第一篇：首屆全國道路運(yùn)輸站場優(yōu)秀站長推選活動方案.

“首屆全國道路運(yùn)輸站場優(yōu)秀站長”推選活動方案

一、指導(dǎo)思想和意義

認(rèn)真貫徹落實(shí)《全國交通行業(yè)十一五時(shí)期精神文明建設(shè)工作指導(dǎo)意見》，積極開展道路運(yùn)輸站場行業(yè)“學(xué)先進(jìn)、樹新風(fēng)、創(chuàng)一流”活動，深入持久地開展站場行業(yè)精神文明建設(shè)工作，總結(jié)站場先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，全面提升站場的服務(wù)管理水平，推廣站場先進(jìn)企業(yè)文化，樹立行業(yè)先進(jìn)典型，以點(diǎn)帶面促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)健康發(fā)展，促進(jìn)道路運(yùn)輸站場的又好又快發(fā)展。

二、推選的組織、原則和程序

1、全國推選活動由中國道路運(yùn)輸協(xié)會（以下簡稱中國道協(xié)）站場工作委員會負(fù)責(zé)組織，各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市，下同）推選工作委托各省道路運(yùn)輸協(xié)會負(fù)責(zé)組織，暫未成立省級道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會的省份，商請由省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)協(xié)助組織推薦。

2、堅(jiān)持公平、公正、公開的原則。

3、優(yōu)秀站長按照申報(bào)、審核、批準(zhǔn)的程序進(jìn)行。申報(bào)，可以由站長所在單位申報(bào)、也可以由個(gè)人申報(bào)；審核，先由申報(bào)單位或個(gè)人的上一級主管部門（或單位）負(fù)責(zé)審核，再由其所在省的省級協(xié)會集中對本省參選人選進(jìn)行審核推薦。中國道協(xié)組織相關(guān)道路運(yùn)輸站場行業(yè)專家對參選人員資料進(jìn)行審核，并確定最終入選名單。原則上每省推薦候選人不超過8名，三項(xiàng)“十佳”榮譽(yù)稱號每項(xiàng)推薦候選人不超過1名。

三、活動主要內(nèi)容

1、推選首屆全國道路運(yùn)輸站場優(yōu)秀站長（含副站長、站場黨委書記及副書記，下同）100名，并授予“首屆全國道路運(yùn)輸站場優(yōu)秀站長”榮譽(yù)稱號。

2、對入選首屆全國道路運(yùn)輸站場優(yōu)秀站長先進(jìn)事跡材料進(jìn)一步分類篩選，推選出首屆全國“十佳站場服務(wù)品牌建設(shè)獎”、“十佳站場先進(jìn)文化建設(shè)獎”、“十佳站場科技管理創(chuàng)新獎”等獲獎人員。

3、通過在中國道路運(yùn)輸協(xié)會網(wǎng)站以及行業(yè)有關(guān)媒體刊登先進(jìn)事跡材料，推廣宣傳先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),并與行業(yè)內(nèi)外的知名網(wǎng)站進(jìn)行鏈接，加強(qiáng)本次推選活動的社會影響力和宣傳力度。

4、籌備召開首屆“全國道路運(yùn)輸站場優(yōu)秀站長工作經(jīng)驗(yàn)交流研討會”，并對入選者頒發(fā)榮譽(yù)證書。

四、參加條件

滿足下列條件的站長均可參加此次推選活動：

1、擔(dān)任符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T 200）、《汽車貨運(yùn)站（場）級別劃分和建設(shè)要求》（JT/T 402）規(guī)定的二級以上（含二級）客、貨運(yùn)輸站場站長職務(wù)三年及以上。

2、具有愛崗敬業(yè)、清正廉潔、求實(shí)奉獻(xiàn)、開拓創(chuàng)新的精神面貌和工作作風(fēng)。

3、在站場品牌建設(shè)、文化構(gòu)建、服務(wù)管理、科技創(chuàng)新等相關(guān)方面具有突出表現(xiàn)。

4、任職期間內(nèi)所主管的站場無重大責(zé)任事故和服務(wù)質(zhì)量投訴。

五、材料要求

1、各參選人員先進(jìn)事跡材料必須真實(shí)可信，事實(shí)清楚。對于虛構(gòu)、編造事實(shí)者經(jīng)審核后將取消參選資格。

2、參選人員由本人或單位認(rèn)真填寫“首屆全國道路運(yùn)輸站場優(yōu)秀站長”推選活動申請表（見附表），由所在單位的上級主管部門或單位確認(rèn)推薦后（如無上級單位，本單位推薦即可），報(bào)至各省級道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會（道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)），由各省級道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會（或道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)）通過比較篩選后確認(rèn)推薦參加“首屆全國道路運(yùn)輸站場優(yōu)秀站長”候選人名單。

3、參選人員撰寫個(gè)人先進(jìn)事跡材料，主要介紹其職業(yè)道德素養(yǎng)、專業(yè)知識技能、先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)、場站經(jīng)濟(jì)效益及社會榮譽(yù)等內(nèi)容，字?jǐn)?shù)要求不少于4000字，并另外精簡提煉出一份1000字以內(nèi)的主要事跡簡介，同時(shí)可提供部分工作照片。

4、參選人員近三年內(nèi)如獲得省部級以上表彰獎勵(lì)，請附榮譽(yù)證書、獎狀等材料復(fù)印件予以說明。

5、按活動時(shí)間安排要求將材料及時(shí)郵寄至站場工委，同時(shí)將推薦材料電子稿件發(fā)送至站場工委郵箱。

六、宣傳形式

1、各參選人員先進(jìn)事跡材料將在中國道路運(yùn)輸協(xié)會網(wǎng)站上進(jìn)行專欄刊載。

2、最終入選者名單將在中國道路運(yùn)輸協(xié)會網(wǎng)站和行業(yè)有關(guān)媒體正式公布，并與其他相關(guān)網(wǎng)站鏈接。

3、選擇部分獲獎人員先進(jìn)事跡材料在行業(yè)有關(guān)媒體上刊登。

七、后期工作

本屆優(yōu)秀站長推選活動與站場工委每兩年進(jìn)行一次的“全國道路運(yùn)輸百強(qiáng)誠信站場創(chuàng)建活動”結(jié)合開展，同時(shí)作為站場工委開展行業(yè)工作、促進(jìn)行業(yè)精神文明建設(shè)、提高運(yùn)輸站場服務(wù)質(zhì)量和管理水平以及從業(yè)人員素質(zhì)的一項(xiàng)長期重要活動定期進(jìn)行，希望廣大會員單位積極踴躍參加。

八、活動時(shí)間安排 1、2010年6月1日至8月31日為推選報(bào)名階段。我會正式發(fā)出活動通知，并在中國道路運(yùn)輸協(xié)會網(wǎng)站、道路運(yùn)輸通訊等媒體進(jìn)行刊登，各參選人員根據(jù)通知要求填報(bào)相關(guān)材料，并經(jīng)各省級道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會（道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)）確認(rèn)推薦后報(bào)至站場工委。2、9月1日至30日為評審階段。站場工委根據(jù)參選人員申報(bào)材料，組織專家進(jìn)行評審并確定最終入選名單。3、10月1日至31日為正式公布階段。在相關(guān)行業(yè)媒體上正式公布最終入選名單，并組織召開經(jīng)驗(yàn)交流研討會，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對獲獎人員頒發(fā)榮譽(yù)證書。

第二篇：道路運(yùn)輸消防安全應(yīng)急演練活動方案

道路運(yùn)輸消防安全應(yīng)急演練活動方案

（一）演練時(shí)間：2012年8月30日上午9：00時(shí)

（二）演練地點(diǎn)：扶綏縣和興客運(yùn)站停車場

（三）演練內(nèi)容：以員工疏散、滅火演練為主

具體內(nèi)容為：（1）火情報(bào)警；（2）站場內(nèi)滅火、疏散、逃生；

（四）參加對象：由縣運(yùn)管所組織，廣西運(yùn)德集團(tuán)扶綏汽車總站、廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)扶綏有限公司、扶綏和興客運(yùn)站、扶綏縣鄭安出租車公司、扶綏縣駿馬公交公司、廣西正財(cái)科技投資有限公司等運(yùn)輸企業(yè)參與演練。

（五）具體職責(zé)及分工

1、總指揮王金成負(fù)責(zé)整個(gè)演練過程的總指揮工作。

2、報(bào)警組

員工發(fā)現(xiàn)火情，立即撥打火警電話“119”報(bào)警。另一名員工在第一時(shí)間用電話報(bào)告消防應(yīng)急演練指揮部。***在第一時(shí)間趕到演練現(xiàn)場，知道火情后安全員立即切斷園區(qū)總電源。各崗位人員接通知后迅速在指定崗位待命，聽從指令。

2、疏散組

***通過喇叭指揮被困員工向辦公樓外疏散。

3、警戒組（保安）

保安人員迅速趕到12庫入口警戒。

4、滅火組

***組織滅火組成員迅速集合，滅火組成員必須帶上滅火器，并知曉倉庫消防栓的位置。

5、物資保障組

***接到火情通知后，迅速組織組員對現(xiàn)場的物品進(jìn)行搶救，搶救的堆放在人員集合點(diǎn)。

6、人員搶救組

其余人員接到火情通知后，趕到指揮現(xiàn)場，做好搶救傷員的準(zhǔn)備。

7、演練照相：**和**負(fù)責(zé)

六、消防應(yīng)急演練具體過程

（一）火警報(bào)警

2010年11月9日下午15：00時(shí)，全體干部職工正在進(jìn)行正常工作。一個(gè)配線箱由于短路起火，濃煙迅速蔓延。兩名辦公室員工發(fā)現(xiàn)火情。

1、情況緊急，發(fā)現(xiàn)火情的員工立即撥打“119”報(bào)警，講明：求救單位、路名、部位、燃燒材質(zhì)、目前狀況、及本人姓名、電話聯(lián)系號碼等。

2、另一名發(fā)現(xiàn)火情的員工立即向公司應(yīng)急指揮中心報(bào)告。

3、總指揮接到火情報(bào)告后，立即啟動《公司專項(xiàng)滅火疏散應(yīng)急預(yù)案》，各崗位人員接通知后迅速在指定崗位待命，聽從指

令。

4、知道火情后***立即切斷庫區(qū)總電源。

5、總指揮第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，疏散組具體安排如下：指揮人：***，正門：***，側(cè)門：***。

（二）庫內(nèi)疏散、滅火演練：

1、公司領(lǐng)導(dǎo)接到火情報(bào)告后，***有通過喇叭指揮被困員工向庫外疏散。

2、被困員工聽到喇叭后用衣物捂住口鼻，一律靠墻邊采用彎腰的低姿勢，迅速從樓道下樓逃離辦公大樓，到停車場集中。

3、被困員工有序的向外疏散，迅速撤離火場。

4、公司疏散組在辦公大樓內(nèi)疏散員工。

5、公司警戒組迅速趕到樓道入口，在火場附近拉起警戒線維護(hù)秩序,嚴(yán)禁其他無關(guān)車輛和人員進(jìn)入火場。

6、滅火組迅速將滅火器取到著火點(diǎn)進(jìn)行滅火，并找到消防栓的位置將水帶鋪開，不必實(shí)際噴射。

7、物資保障組進(jìn)入庫內(nèi)，對現(xiàn)場的卷煙進(jìn)行搶救，搶救出的物品拜訪在辦公樓外停車場。

8、人員搶救組發(fā)現(xiàn)***暈倒，立即將她背出火場進(jìn)行搶救。

9、演戲結(jié)束，各小組組長進(jìn)行人員清點(diǎn)，并將人數(shù)報(bào)告給***?？傊笓]得知火已撲滅，無人員傷亡，宣布緊急狀態(tài)解除。

10、現(xiàn)場逃出的人員在指定區(qū)域集合完畢，陳和階現(xiàn)場對演練進(jìn)行講評。

七、注意事項(xiàng)

1、在演習(xí)中設(shè)立觀察員1名，觀察員負(fù)責(zé)對整個(gè)演習(xí)過程進(jìn)行觀察，評估演習(xí)效果，形成評估報(bào)告。

2、演習(xí)設(shè)立計(jì)時(shí)員2名，分別在火災(zāi)現(xiàn)場和指揮現(xiàn)場計(jì)時(shí)。計(jì)時(shí)員1：起火時(shí)間、報(bào)警時(shí)間、應(yīng)急指揮小組接到報(bào)警時(shí)間，人員撤離完畢時(shí)間。

計(jì)時(shí)員2：總指揮下達(dá)命令時(shí)間、開始疏散時(shí)間、滅火組到現(xiàn)場時(shí)間、物資保障組到現(xiàn)場時(shí)間、人員搶救組到現(xiàn)場時(shí)間。

3、本次演習(xí)的緊急集合點(diǎn)設(shè)在辦公樓外停車場，在疏散過程中要有專人引導(dǎo)逃離的人員到緊急集合點(diǎn)集合。

（五）演練組織部門

（六）演練指揮機(jī)構(gòu)

總指揮長：桂福光

副總指揮：莫鵬、王金成成員：鄧高岸、黃寧、梁堅(jiān)偵、黎運(yùn)東、賴秋峰、黃平。

（七）演練人員、運(yùn)輸車輛、設(shè)備工具

1、參加演練人員：（1）縣運(yùn)管所應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員；（2）各企業(yè)“安全生產(chǎn)”領(lǐng)導(dǎo)小組成員；（3）客運(yùn)站部分職工。

2、運(yùn)輸車輛：廣西運(yùn)德集團(tuán)扶綏汽車總站應(yīng)急運(yùn)力大客車2輛，其他公司派1輛。

3、設(shè)備工具：干粉滅火器5具、水帶2條、相機(jī)2部、喇叭2個(gè)、空煙箱若干、油鍋1個(gè)、柴油若干升、秒表2塊、哨子

1個(gè)、擔(dān)架1個(gè)

運(yùn)管所準(zhǔn)備滅火器6個(gè)，30升汽油；客運(yùn)站準(zhǔn)備滅火器2個(gè)，其他公司各準(zhǔn)備滅火器1個(gè)。

應(yīng)急演練總指揮演練總結(jié)

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，大家辛苦了！今天我們在這里開展了一次“三防”現(xiàn)場應(yīng)急模擬演練，目的是檢驗(yàn)我縣道路運(yùn)輸行業(yè)對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，確保一旦發(fā)生自然災(zāi)害能及時(shí)、有效的完成搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，演練工作達(dá)到預(yù)期效果，圓滿成功。

這次演練具有很強(qiáng)的實(shí)用性和可操作性，主要反映在演練工作實(shí)施統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分級負(fù)責(zé)應(yīng)急處置原則；表現(xiàn)了指導(dǎo)思想明確、組織工作嚴(yán)密、準(zhǔn)備工作充分、應(yīng)急程序合理，充分檢驗(yàn)了我縣道路運(yùn)輸行業(yè)對突發(fā)的事件的應(yīng)急處置能力，并鍛煉了隊(duì)伍；增強(qiáng)了全縣道路運(yùn)輸行業(yè)對自然災(zāi)害的防范意識、憂患意識，提高了重大事故的處置能力，體現(xiàn)了我們道路交通行業(yè)面對突發(fā)事件的戰(zhàn)斗力，要求全體參加人員能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)這種精神，積極做好自然災(zāi)害的預(yù)防和搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，更好地為我縣道路運(yùn)輸服務(wù)。

2012年8月30日

第三篇：2016年“道路運(yùn)輸平安年”活動方案

2016年“道路運(yùn)輸平安年”活動方案

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實(shí)黨的十八大、十八屆四中、五中全會和中央經(jīng)濟(jì)會議精神，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的要求，切實(shí)落實(shí)“企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任、黨委和政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任”，牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識和底線思維，遵循問題與需求導(dǎo)向，強(qiáng)化法律制度規(guī)定的執(zhí)行，落實(shí)到位，切實(shí)解決道路客運(yùn)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全工作中的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)一步夯實(shí)道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)，全面提升道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)治理能力和發(fā)展水平。

二、目標(biāo)任務(wù)

通過扎實(shí)開展“道路運(yùn)輸平安年”活動，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任有效落實(shí)，道路運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)保障能力顯著加強(qiáng)，道路運(yùn)輸從業(yè)人員交通法制意識明顯增強(qiáng)，道路運(yùn)輸車輛安全性能穩(wěn)步提升，科技信息支撐作用有效發(fā)揮，安全生產(chǎn)綜合治理能力明顯增強(qiáng)，事故總量繼續(xù)下降、死亡人數(shù)繼續(xù)減少、重特大事故得到有效預(yù)防和遏制，全國道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。

三、活動組織

2016年“道路運(yùn)輸平安年”活動由三部局聯(lián)合部署。各級交通運(yùn)輸、公安和安全監(jiān)管部門要在地方政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分工負(fù)責(zé)，密切協(xié)作，共同組織開展工作。

四、活動內(nèi)容

（一）進(jìn)一步強(qiáng)化道路客貨運(yùn)輸駕駛員安全管理。

1.加強(qiáng)客貨運(yùn)輸駕駛員安全培訓(xùn)教育。道路運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格駕駛員聘用管理，結(jié)合道路運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)提升工程，定期組織駕駛員開展法律法規(guī)、典型交通事故案例警示、惡劣天氣和復(fù)雜道路駕駛常識、應(yīng)急救援處置等方面的安全培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，要對培訓(xùn)效果進(jìn)行考核，考核結(jié)果納入駕駛員教育與培訓(xùn)檔案。要將公安部門通報(bào)的和動態(tài)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的多次存在違法違規(guī)行為的駕駛員，作為安全教育的重點(diǎn)對象，有針對性地開展安全培訓(xùn)。

2.嚴(yán)厲查處客貨運(yùn)輸駕駛員違法違規(guī)行為。道路運(yùn)輸企業(yè)要督促駕駛員嚴(yán)格遵守道路交通安全和道路運(yùn)輸管理法律法規(guī)，對公安部門抄送的車輛和駕駛員的交通違法信息及時(shí)進(jìn)行處理。各地公安部門要加強(qiáng)對交通事故多發(fā)路段和時(shí)段的管控，依法從嚴(yán)查處客貨運(yùn)輸車輛超速、超員、超載、疲勞駕駛、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛不按規(guī)定路線和時(shí)間行駛等交通違法犯罪行為；要完善面向企業(yè)的違法行為查詢機(jī)制，為運(yùn)輸企業(yè)及其安全管理人員提供多種方式的交通違法、交通事故等信息查詢服務(wù)。各地交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)對客貨集散地、旅游景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的監(jiān)督檢查，依法從嚴(yán)查處未取得經(jīng)營許可或超越許可事項(xiàng)營運(yùn)等違規(guī)行為，督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對違規(guī)駕駛員教育管理。

3.建立完善客貨運(yùn)輸駕駛員退出機(jī)制。道路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對客貨運(yùn)輸駕駛員駕駛行為和誠信考核，對連續(xù)多次存在交通違法行為和重大安全隱患的，要及時(shí)進(jìn)行教育處理，情節(jié)嚴(yán)重的要及時(shí)調(diào)離駕駛員工作崗位。各地公安部門要與交通運(yùn)輸部門建立信息共享機(jī)制，及時(shí)抄告被吊銷、注銷、降低準(zhǔn)駕資格的客車、貨車駕駛員信息。各地交通運(yùn)輸部門要及時(shí)比對抄告信息，對已經(jīng)吊銷、注銷機(jī)動車駕駛證、降低準(zhǔn)駕資格的，要及時(shí)吊銷道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，定期向社會公布。

（二）提升車輛安全性能，推進(jìn)道路運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)化。

4.切實(shí)做好道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理。各地交通運(yùn)輸部門要認(rèn)真組織好新修訂《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》宣貫落實(shí)工作，確保相關(guān)人員全面、正確理解《規(guī)定》精神和內(nèi)涵，保障《規(guī)定》有效實(shí)施。道路運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格按照《規(guī)定》要求，做好運(yùn)輸車輛使用、維護(hù)修理、檢測評定工作，對運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護(hù)、視情修理、定期檢測、適時(shí)更新，保障道路運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)輸安全。

5.繼續(xù)深入開展“安全帶-生命帶”專項(xiàng)活動。一是要繼續(xù)加大安全帶使用宣傳。各地交通運(yùn)輸、公安、安監(jiān)部門要共同推動在電視傳媒、客運(yùn)站、服務(wù)區(qū)、客車上循環(huán)滾動播放《安全帶-生命帶》宣傳片，提升乘客主動佩戴安全帶的意識。二是道路客運(yùn)企業(yè)要制定完善措施，督促駕駛員引導(dǎo)乘客系好安全帶。三是嚴(yán)格客車出站安全檢查。客運(yùn)站要嚴(yán)格按照規(guī)范要求，禁止旅客和駕駛員未佩戴安全帶的客車出站。安全帶損壞的客車，客運(yùn)站要及時(shí)通知客運(yùn)企業(yè)修復(fù)安全帶。四是加強(qiáng)安全帶安裝使用監(jiān)督檢查。各地交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)對客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站的監(jiān)督檢查，督促落實(shí)相關(guān)規(guī)定。公安部門在路面執(zhí)法過程中，要注意檢查旅客佩戴安全帶情況，發(fā)現(xiàn)旅客不佩戴安全帶的要及時(shí)提醒糾正。

（三）進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運(yùn)安全監(jiān)管。

6.進(jìn)一步推進(jìn)道路客運(yùn)企業(yè)安全規(guī)范化管理。道路客運(yùn)企業(yè)要繼續(xù)深入貫徹《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》，嚴(yán)格對照《規(guī)范》要求，從企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)保障、管理職責(zé)、管理制度、安全隱患排查與治理、目標(biāo)考核等方面，全面改進(jìn)和完善安全管理工作；健全安全管理機(jī)構(gòu)，按規(guī)定配足安全管理人員，建立并落實(shí)各部門、崗位安全生產(chǎn)職責(zé)，建立完善安全工作目標(biāo)考核機(jī)制。各地交通運(yùn)輸、公安、安全監(jiān)管部門要定期組織開展聯(lián)合檢查，檢查《規(guī)范》貫徹落實(shí)情況，對貫徹落實(shí)《規(guī)范》不到位的道路客運(yùn)企業(yè)，要限期整改。

7.規(guī)范長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸，降低長途客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)行接駁運(yùn)輸試點(diǎn)的道路客運(yùn)企業(yè)要按照接駁運(yùn)輸試點(diǎn)通知要求，認(rèn)真落實(shí)接駁運(yùn)輸實(shí)施方案，規(guī)范接駁運(yùn)輸行為、接駁運(yùn)輸車輛、駕駛員和接駁點(diǎn)的管理。非接駁運(yùn)輸試點(diǎn)的道路客運(yùn)企業(yè)要按照《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā)〔2012〕30號）要求，制定中途停車休息方案，嚴(yán)格執(zhí)行長途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息，防止駕駛員疲勞駕駛。各地交通運(yùn)輸、公安部門要加強(qiáng)對長途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或接駁運(yùn)輸工作的監(jiān)督檢查，促進(jìn)長途客運(yùn)企業(yè)規(guī)范化運(yùn)行，切實(shí)保障長途客運(yùn)運(yùn)輸安全。

8.進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)站安全管理，把好客運(yùn)源頭安全管理。一是嚴(yán)格客車安全例檢和出站檢查?？瓦\(yùn)站要認(rèn)真貫徹落實(shí)《汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車安全例行檢查及出站檢查工作規(guī)范》（交運(yùn)發(fā)〔2012〕762號），對于安全例檢不合格的車輛，不得排班發(fā)車；對于不滿足“六不出站”要求的客車，要立即責(zé)令改正，對拒不改正的不得放行，并安排好頂班客車，不能影響車上旅客出行，相關(guān)情況要及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門。二是嚴(yán)格落實(shí)安全告知制度?？瓦\(yùn)站要監(jiān)督指導(dǎo)入站客運(yùn)車輛發(fā)車前，循環(huán)播放《道路客運(yùn)安全告知》《安全帶-生命帶》宣傳片；駕駛員要嚴(yán)格落實(shí)安全告知制度，接受乘客監(jiān)督。

9.加強(qiáng)包車客運(yùn)安全監(jiān)管，推進(jìn)管理信息化水平。一是做到精細(xì)化管理。包車客運(yùn)企業(yè)要組織駕駛員熟悉行駛路線的道路狀況、天氣狀況、風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)等信息，發(fā)車前由安全管理人員對駕駛員進(jìn)行安全教育提示；對途經(jīng)山區(qū)等事故高發(fā)線路的包車客運(yùn)任務(wù)，要安排適當(dāng)?shù)能囆秃陀旭{駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員。二是要嚴(yán)格落實(shí)包車客運(yùn)標(biāo)志牌管理制度，全面使用包車客運(yùn)管理信息系統(tǒng)，凡是沒有按規(guī)定使用包車客運(yùn)標(biāo)志牌的，不得開展包車業(yè)務(wù)。三是嚴(yán)厲打擊非法包車客車。各地交通運(yùn)輸部門要會同公安、旅游部門加大檢查力度，依法嚴(yán)厲打擊對沒有合法包車標(biāo)志牌、超范圍經(jīng)營的包車客車。

10.強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)聯(lián)合監(jiān)管，完善聯(lián)合審批機(jī)制。各縣級交通運(yùn)輸部門要報(bào)請同級人民政府同意，聯(lián)合有關(guān)部門建立并認(rèn)真落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)班線通行條件審核機(jī)制，共同制定農(nóng)村客運(yùn)班線通行條件審核細(xì)則，聯(lián)合開展對擬開通農(nóng)村客運(yùn)線路途經(jīng)公路的技術(shù)條件、公路安全設(shè)施狀況、中途?？空军c(diǎn)及車輛技術(shù)條件要求及相關(guān)匹配情況等審核工作，形成聯(lián)合審核報(bào)告，作為農(nóng)村客運(yùn)班車開通依據(jù)。要組織農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)對已開通的農(nóng)村客運(yùn)線路進(jìn)行排查，不滿足《農(nóng)村道路客運(yùn)旅客運(yùn)輸班線安全通行條件審核規(guī)則》的，要立即進(jìn)行調(diào)整，消除安全隱患。11.加快道路客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，源頭保障客運(yùn)安全。道路客運(yùn)企業(yè)要調(diào)研分析客運(yùn)市場需求變化，科學(xué)調(diào)整線路和運(yùn)力布局，對線路里程長、安全監(jiān)管難度大的長途客運(yùn)線路，要及時(shí)調(diào)整。各地交通運(yùn)輸部門要結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，嚴(yán)格控制并逐步減少800公里以上的長途客運(yùn)班線，支持道路客運(yùn)企業(yè)加快客運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵(lì)發(fā)展中短途客運(yùn)、旅游包車客運(yùn)等客運(yùn)業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢。

（四）進(jìn)一步加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)管。

12.強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全源頭監(jiān)管。涉及危險(xiǎn)貨物托運(yùn)、充裝的企業(yè)和單位要建立并嚴(yán)格執(zhí)行托運(yùn)及充裝查驗(yàn)、登記制度，嚴(yán)禁向個(gè)人或不具備危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)托運(yùn)或充裝危險(xiǎn)貨物。危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)不得承運(yùn)超出經(jīng)營范圍、與合同不相符、危險(xiǎn)特性不明確的危險(xiǎn)貨物，不得安排車輛技術(shù)狀況不合格、隨車裝備不完備、衛(wèi)星定位終端不在線、隨車證件不齊全、貨物裝載不合規(guī)的車輛發(fā)車。各地交通運(yùn)輸、公安、安監(jiān)部門要依法督促企業(yè)或單位落實(shí)相關(guān)規(guī)定。

13.推進(jìn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸電子運(yùn)單試點(diǎn)，強(qiáng)化運(yùn)輸過程監(jiān)管。在2015年6個(gè)試點(diǎn)省份試點(diǎn)工作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化開展危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單試點(diǎn)工作，擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。第一批試點(diǎn)的6個(gè)省份要爭取實(shí)現(xiàn)50%以上的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)使用電子運(yùn)單，其余各省（區(qū)、市）可以結(jié)合地方實(shí)際，借鑒試點(diǎn)省份工作經(jīng)驗(yàn)，開展危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單試點(diǎn)工作，充分發(fā)揮電子運(yùn)單在強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸源頭監(jiān)管和過程監(jiān)管中的基礎(chǔ)性作用。

14.完善市場準(zhǔn)入和異地備案制度，從源頭上遏制非法營運(yùn)和監(jiān)管盲區(qū)。各地交通運(yùn)輸部門要按照《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》設(shè)定的企業(yè)、單位準(zhǔn)入條件進(jìn)行把關(guān)，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入管理。要建立統(tǒng)一開放、競爭有序的市場秩序，充分滿足當(dāng)?shù)匚ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場需要，對符合法定準(zhǔn)入條件的申請者，不得以任何理由拖延或者禁止準(zhǔn)入。要按照“誰許可，誰負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)履行安全監(jiān)管責(zé)任，對具有合法危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸資質(zhì)、在異地正常從事道路運(yùn)輸?shù)?，?jīng)營地交通運(yùn)輸部門應(yīng)當(dāng)接受備案申請，并納入當(dāng)?shù)氐陌踩O(jiān)管；對長期異地經(jīng)營、又不到經(jīng)營地交通運(yùn)輸部門備案、也不接受車籍地交通運(yùn)輸部門監(jiān)管、存在重大安全隱患的，要依法吊銷經(jīng)營資質(zhì)。

（五）進(jìn)一步提升道路運(yùn)輸安全監(jiān)管水平。

15.進(jìn)一步加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用，提升監(jiān)管信息化水平。道路運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，明確和細(xì)化企業(yè)實(shí)施動態(tài)監(jiān)控的組織機(jī)構(gòu)和人員配備、崗位職責(zé)、監(jiān)控工作內(nèi)容和流程、違規(guī)行為的閉環(huán)處理、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析、終端設(shè)備和平臺的維護(hù)等要求，提高系統(tǒng)的應(yīng)用水平，真正做到“車輛一動，全程監(jiān)控；車輛不停，監(jiān)控不斷”。各地交通運(yùn)輸部門要積極推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)與運(yùn)政、危險(xiǎn)貨物電子運(yùn)單、旅游包車信息管理等系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)管理與動態(tài)管理的相互促進(jìn)與融合，增強(qiáng)綜合監(jiān)管和服務(wù)能力。要強(qiáng)化重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)監(jiān)督考核，嚴(yán)把車載終端質(zhì)量關(guān)，建立運(yùn)營服務(wù)商服務(wù)質(zhì)量評價(jià)及監(jiān)督制度，將產(chǎn)品質(zhì)量存在問題的及技術(shù)服務(wù)不到位、維護(hù)能力不足、無法滿足動態(tài)監(jiān)控需要的運(yùn)營服務(wù)商清退出市場。各地交通運(yùn)輸、公安、安全監(jiān)管部門要加快推進(jìn)動態(tài)監(jiān)控信息共享和數(shù)據(jù)對接，依據(jù)法定職責(zé)實(shí)施聯(lián)合監(jiān)管。

16.進(jìn)一步推進(jìn)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)化。在總結(jié)福建道路運(yùn)輸安全管理標(biāo)準(zhǔn)化工作經(jīng)驗(yàn)和做法的基礎(chǔ)上，三部局共同推進(jìn)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)化工作。各地要結(jié)合實(shí)際情況和部門職責(zé)分工，建立責(zé)任清單和權(quán)力清單，量化工作要求，規(guī)范安全監(jiān)管的工作任務(wù)、具體內(nèi)容、工作流程，做到日常照單監(jiān)管，失職照單追責(zé)。

17.切實(shí)開展安全聯(lián)合約談。各地交通運(yùn)輸、公安、安全監(jiān)管部門要建立聯(lián)合約談機(jī)制，對道路運(yùn)輸企業(yè)存在駕駛員有嚴(yán)重違規(guī)駕駛行為、車輛動態(tài)監(jiān)控不符合要求、存在嚴(yán)重安全隱患且整改不力、發(fā)生一次死亡3人以上較大責(zé)任事故、企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)不到位的等情形之一的，以及安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化等級達(dá)不到三級的道路客運(yùn)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)，要聯(lián)合約談企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理負(fù)責(zé)人，并將企業(yè)作為聯(lián)合檢查的重點(diǎn)對象。

18.深入推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，做好風(fēng)險(xiǎn)辨識和管控。道路運(yùn)輸企業(yè)要按照國家有關(guān)部委關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的要求，切實(shí)做好安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作，開展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)源辨識，建立風(fēng)險(xiǎn)源清單，并逐一評估，確定風(fēng)險(xiǎn)等級，強(qiáng)化高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)管控，做好源頭管理，做好事前預(yù)防，以最小成本達(dá)到最大安全保障。

19.完善責(zé)任追究制度，建立以安全為導(dǎo)向的企業(yè)退出機(jī)制。各地交通運(yùn)輸、公安、安全監(jiān)管部門要結(jié)合新《安全生產(chǎn)法》和《<刑法>修正案

（九）》的貫徹執(zhí)行，強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全退出機(jī)制。對發(fā)生一次死亡10人及以上或者6個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起一次死亡3人及以上且負(fù)同等以上責(zé)任事故的道路運(yùn)輸企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓；停業(yè)整頓后符合安全生產(chǎn)條件的，準(zhǔn)予恢復(fù)運(yùn)營，但客運(yùn)企業(yè)3年內(nèi)不得新增客運(yùn)班線，旅游企業(yè)3年內(nèi)不得新增旅游車輛；停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的，取消相應(yīng)許可或吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，并責(zé)令其辦理變更、注銷登記直至依法吊銷營業(yè)執(zhí)照。對道路交通事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的單位及其負(fù)責(zé)人，依法依規(guī)予以處罰，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

五、活動安排

（一）制定方案宣傳發(fā)動階段（3月份）。

各地要根據(jù)本方案的要求，結(jié)合實(shí)際，進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)方案，做好組織發(fā)動工作。3月底前，要將本地的實(shí)施方案或計(jì)劃分別報(bào)三部局。

（二）全面推進(jìn)階段（4至11月份）。

各地要按照活動方案要求，召開專題會議部署，統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作的實(shí)施進(jìn)度，層層落實(shí)，將活動的各項(xiàng)內(nèi)容和要求傳達(dá)到每一個(gè)企業(yè)，確保4月初各項(xiàng)工作順利啟動；要加強(qiáng)部門間的溝通協(xié)作，協(xié)商解決活動開展過程存在的問題，確保各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)，需要部級層面協(xié)調(diào)解決的問題要及時(shí)上報(bào)；要定期開展階段工作總結(jié)，通報(bào)各地區(qū)各單位活動開展情況，及時(shí)采取措施，確保按時(shí)、保質(zhì)保量的完成各項(xiàng)任務(wù)。

（三）總結(jié)完善階段（12月份）。

各地對2016年“道路運(yùn)輸平安年”活動各項(xiàng)工作進(jìn)行全面總結(jié)，12月25日前要將總結(jié)報(bào)告報(bào)三部局。

六、相關(guān)要求

（一）提高思想認(rèn)識，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各地各部門要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，牢固樹立安全生產(chǎn)紅線意識、底線思維，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，切實(shí)把安全工作放在各項(xiàng)工作的首要位置來抓，發(fā)揚(yáng)“三嚴(yán)三實(shí)”作風(fēng)，求真務(wù)實(shí)，注重實(shí)效，不搞形式主義，防止走過場。要根據(jù)本方案要求，結(jié)合地方實(shí)際制定細(xì)化工作方案，建立工作機(jī)制。要把“平安年”活動與地方政府和有關(guān)部門開展的安全專項(xiàng)整治活動結(jié)合起來，積極推動活動工作內(nèi)容融入地方政府工作部署，并把活動開展情況納入地方政府考核范圍，強(qiáng)化活動各項(xiàng)工作落到實(shí)處。

（二）加強(qiáng)部門配合，完善聯(lián)動機(jī)制。各地各部門要按照工作方案的具體要求和部門分工,明確工作職責(zé),各部門要在分工負(fù)責(zé)的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,開展聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理，形成分工明確、部門配合、社會支持、協(xié)調(diào)高效的工作機(jī)制。對于配合不好的、活動開展緩慢的，各省級交通運(yùn)輸、公安、安監(jiān)部門要聯(lián)合定期通報(bào)。

（三）加強(qiáng)對活動的督導(dǎo)檢查。各地各部門要圍繞活動整體安排，突出本地重點(diǎn)，采取針對性措施，加強(qiáng)活動情況的跟蹤督查和考核。要組成聯(lián)合檢查組，定期、不定期地開展檢查或互查。三部局將適時(shí)通過明查暗訪、重點(diǎn)抽查等方式組織專項(xiàng)督查，確保活動任務(wù)扎實(shí)開展，取得實(shí)效。

（四）做好活動宣傳，加強(qiáng)輿論引導(dǎo)。各地各部門要充分發(fā)揮媒體和社會力量，做好活動宣傳，加強(qiáng)輿論引導(dǎo)，構(gòu)建良好的活動氛圍，使全社會關(guān)注活動，并積極參與，發(fā)揮監(jiān)督作用。要廣泛宣傳先進(jìn)典型，通報(bào)典型案例，曝光安全隱患，引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范守法經(jīng)營。

活動期間，各省級交通運(yùn)輸、公安和安全監(jiān)管部門每季度要報(bào)送活動開展情況(電子郵箱：yssclc＠126.com)，好的經(jīng)驗(yàn)和做法要及時(shí)報(bào)送。

聯(lián)系人及電話：

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司 柴曉軍，010-65293754； 公安部交通管理局 王政新，010-66263414； 安全監(jiān)管總局監(jiān)管二司 呂兵，010-64463983。

第四篇：2016道路運(yùn)輸企業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn)方案

客運(yùn)駕駛?cè)税踩嘤?xùn)活動方案

為認(rèn)真貫徹黨的十八大精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照上級部門文件要求，為進(jìn)一步提升我區(qū)客運(yùn)駕駛員綜合素質(zhì)，全面深入開展客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動，制定本方案。

一、目標(biāo)任務(wù)

通過深入開展對客運(yùn)駕駛員以安全駕駛、文明行車為主要內(nèi)容的客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動，進(jìn)一步落實(shí)客運(yùn)企業(yè)駕駛員教育主題責(zé)任，增強(qiáng)客運(yùn)駕駛員法律法規(guī)意識、責(zé)任意識，解決道路客運(yùn)駕駛員教育工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，促進(jìn)客運(yùn)駕駛員素質(zhì)整體提升，從源頭上預(yù)防和減少道路運(yùn)輸事故。

二、培訓(xùn)范圍

轄區(qū)內(nèi)所有營運(yùn)客運(yùn)車輛駕駛員。

三、培訓(xùn)內(nèi)容

（一）道路運(yùn)輸法律法規(guī)、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、駕駛員職業(yè)道德等；

（二）交通運(yùn)輸部組織編寫的《道路客貨運(yùn)輸駕駛員繼續(xù)教育教材》和《道路運(yùn)輸?shù)湫褪鹿拾咐u析》；

（三）本地區(qū)、本行業(yè)發(fā)生的典型事故案例分析以及惡劣天氣和復(fù)雜道路駕駛常識、緊急避險(xiǎn)、應(yīng)急救援處置等方面的知識和技能；

四、建立組織

為切實(shí)加強(qiáng)對客運(yùn)駕駛?cè)税踩嘤?xùn)活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)道路運(yùn)輸管理站成立了客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組織成員名單：

組

長: 趙鐵英

副組長：李

晶 孫

江 東

升

成 員：常春燕 劉宏偉 張

亮 王

宏 趙連偉 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，常春燕兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)此項(xiàng)活動的督導(dǎo)檢查和落實(shí)。各道路運(yùn)輸企業(yè)也要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本轄區(qū)客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動的開展。

五、活動安排

（一）宣傳動員階段（8月份至9月30日）

各道路客運(yùn)企業(yè)要要充分認(rèn)識開展客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動的重要意義，充分認(rèn)識這項(xiàng)活動的重要性和緊迫性，要通過召開宣傳動員會議，懸掛宣傳條幅等形式，積極營造客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動氛圍，充分調(diào)動道路客運(yùn)企業(yè)和從業(yè)人員的積極性和主動性。

（二）組織實(shí)施階段（9月30日至10月30）

各道路客運(yùn)企業(yè)要按照通知要求，統(tǒng)籌安排客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動，結(jié)合本單位客運(yùn)駕駛?cè)斯芾砉ぷ鲗?shí)際，制定本企業(yè)實(shí)施方案。合理安排人員全面推進(jìn)活動各項(xiàng)工作的落實(shí)。一是各道路客運(yùn)企業(yè)要對所屬客運(yùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行一次摸底 排查，將客運(yùn)車輛駕駛員姓名、所駕駛車輛牌號、從業(yè)資格證號和運(yùn)行班次依次登記造冊，建立檔案。二是各道路客運(yùn)企業(yè)要按照方案要求，制定本轄區(qū)、本企業(yè)駕駛?cè)伺嘤?xùn)計(jì)劃，自2016年9月30日開始，到2016年10月30日結(jié)束，在不影響正常營運(yùn)的前提下，分期分步驟開展培訓(xùn)。三是實(shí)行客運(yùn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)報(bào)備制度?？瓦\(yùn)企業(yè)要將每批次的培訓(xùn)時(shí)間、地點(diǎn)、人員花名冊以及培訓(xùn)合格客運(yùn)駕駛?cè)说呐嘤?xùn)檔案收集整理后，報(bào)送加區(qū)運(yùn)管站備案備案。

（三）總結(jié)完善階段（12月份）

各客運(yùn)企業(yè)要對2016年安排客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動進(jìn)行全面總結(jié)，于12月16日前將工作完成情況報(bào)加區(qū)運(yùn)管站。我站將根據(jù)工作開展情況，對思想不重視、落實(shí)不到位的客運(yùn)企業(yè)給予通報(bào)批評和相應(yīng)處罰。

五、工作要求

（一）提高認(rèn)識。各客運(yùn)企業(yè)要切實(shí)提高對此次客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動的認(rèn)識，結(jié)合本轄區(qū)客運(yùn)駕駛員管理中存在的問題，完善工作機(jī)制，制定工作措施，通過培訓(xùn)及時(shí)解決存在的問題。

（二）落實(shí)責(zé)任。客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)此次培訓(xùn)活動，落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)從安全經(jīng)費(fèi)中安排專項(xiàng)資金，為所屬客運(yùn)駕駛員參加客運(yùn)駕駛?cè)舜笈嘤?xùn)活動提供培訓(xùn)時(shí)間和教育經(jīng)費(fèi)保障。

第五篇：道路運(yùn)輸消防安全應(yīng)急演練活動方案

道路運(yùn)輸消防安全應(yīng)急演練活動方案

一、演練時(shí)間：2012年8月30日上午9: 00時(shí)

二、演練地點(diǎn)： 狀綏縣和興客運(yùn)站停車場

三、演練內(nèi)容：以員工疏散、滅火演練為主

具體內(nèi)容為:(1)火情報(bào)警;(2)站場內(nèi)滅火、疏散、逃生;

四、參加對象:由縣運(yùn)管所組織，廣西運(yùn)德集團(tuán)扶綏汽車總站、一西超大運(yùn)輸集團(tuán)扶綏有限公司、扶綏和興客運(yùn)站、扶綏縣鄭安出租車公司、扶綏縣駿馬公交公司、廣西正財(cái)科技投資有限公司等運(yùn)輸企業(yè)參與演練。

五、具體職責(zé)及分工

1、總指揮：王金成

負(fù)責(zé)整個(gè)演練過程的總指揮工作。

2、報(bào)警組

員工發(fā)現(xiàn)火情,立即技打火警電話“119”報(bào)警。另一名員工在第一時(shí)間用電話報(bào)告消防應(yīng)急演練指揮部。一在第一時(shí)間趕到演練現(xiàn)場，知道火情后安全員立即切斷園區(qū)總電源.各崗位人員接通知后迅速在指定崗位待命，聽從指令。

3.疏散組

***通過喇叭指揮被困員工向辦公樓外疏散。4.警戒組(保安)

保安人員迅速趕到12庫入口警戒。

5、滅火組

***組織滅火組成員迅速集合，滅火組成員必須帶上滅火器，并知曉倉庫消防栓的位置.6、物資保障組

***接到火情通知后，迅速組織組員對現(xiàn)場的物品進(jìn)行搶救，搶救的堆放在人員集合點(diǎn).7、人員搶救組

其余人員接到火情通知后，趕到指揮現(xiàn)場，做好搶救傷員的 準(zhǔn)備.8、演練照相:**和**負(fù)責(zé)

六、消防應(yīng)急演練具體過程

(一)火警報(bào)警

2010年11月9日下午15: 00時(shí)，全體干部職工正在進(jìn)行正 常工作.一個(gè)配線箱由于短路起火，濃煙迅速蔓延。兩名辦公室 員工發(fā)現(xiàn)火情。

1、情況緊急，發(fā)現(xiàn)火情的員工立即撥打“119”報(bào)警，講明: 求救單位、路名、部位、燃燒材質(zhì)、目前狀況、及本人姓名、電 話聯(lián)系號碼等。

2、另一名發(fā)現(xiàn)火情的員工立即向公司應(yīng)急指揮中心報(bào)告.3、總指揮接到火情報(bào)告后，立即啟動《公司專項(xiàng)滅火疏散 應(yīng)急預(yù)案》，各崗位人員接通知后迅速在指定崗位待命，聽從指 令。

4、知道火情后***立即切斷庫區(qū)總電源。

5、總指揮第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，疏散組具體安排如下:指揮人:***，正門:***，側(cè)門:***。

(二)庫內(nèi)疏散、滅火演練:

1、公司領(lǐng)導(dǎo)接到火情報(bào)告后，***有通過喇叭指揮被困員工 向庫外疏散。

2、被困員工聽到喇叭后用衣物捂住口鼻，一律靠墻邊采用 彎腰的低姿勢，迅速從樓道下樓逃離辦公大樓，到停車場集中。

3、被困員工有序的向外疏散，迅速撤離火場.4、公司疏散組在辦公大樓內(nèi)疏散員工。

5、公司警戒組迅速趕到樓道入口，在火場附近拉起警戒線 維護(hù)秩序，嚴(yán)禁其他無關(guān)車輛和人員進(jìn)入火場。

6、滅火組迅速將滅火器取到著火點(diǎn)進(jìn)行滅火，并找到消防 栓的位置將水帶鋪開，不必實(shí)際噴射。

7、物資保障組進(jìn)入庫內(nèi)，對現(xiàn)場的卷煙進(jìn)行搶救，搶救出 的物品拜訪在辦公樓外停車場.8、人員搶救組發(fā)現(xiàn)***暈倒，立即將她背出火場進(jìn)行搶救.9、演戲結(jié)束，各小組組長進(jìn)行人員清點(diǎn)，并將人數(shù)報(bào)告給 ***.總指揮得知火已撲滅，無人員傷亡，宣布緊急狀態(tài)解除。

10、現(xiàn)場逃出的人員在指定區(qū)域集合完畢，陳和階現(xiàn)場對演 練進(jìn)行講評。

七、注意事項(xiàng)

1、在演習(xí)中設(shè)立觀察員1名，觀察員負(fù)責(zé)對整個(gè)演習(xí)過程 進(jìn)行觀察，評估演習(xí)效果，形成評估報(bào)告。

2、演習(xí)設(shè)立計(jì)時(shí)員2名，分別在火災(zāi)現(xiàn)場和指揮現(xiàn)場計(jì)時(shí)。

計(jì)時(shí)員1:起火時(shí)間、報(bào)警時(shí)間、應(yīng)急指揮小組接到報(bào)警時(shí)間，人員撤離完畢時(shí)間。

計(jì)時(shí)員2:總指揮下達(dá)命令時(shí)間、開始疏散時(shí)間、滅火組到現(xiàn) 場時(shí)間、物資保障組到現(xiàn)場時(shí)間、人員搶救組到現(xiàn)場時(shí)間。

3、本次演習(xí)的緊急集合點(diǎn)設(shè)在辦公樓外停車場，在疏散過程 中要有專人引導(dǎo)逃離的人員到緊急集合點(diǎn)集合。

八、演練組織部門

(一)演練指揮機(jī)構(gòu)

總指揮一長:桂福光

副總指揮:莫鵬、王金成

成員:鄧高岸、黃寧、梁堅(jiān)偵、黎運(yùn)東、賴秋峰、黃平。

(二)演練人員、運(yùn)輸車輛、設(shè)備工具

1、參加演練人員:(1)縣運(yùn)管所應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員:(2)各企業(yè)“安全生產(chǎn)”領(lǐng)導(dǎo)小組成員;(3)客運(yùn)站部分職工。

2、運(yùn)輸車輛:廣西運(yùn)德集團(tuán)扶綏汽車總站應(yīng)急運(yùn)力大客車2 輛，其他公司派1輛。

3、設(shè)備工具:干粉滅火器5具、水帶2條、相機(jī)2部、喇叭2個(gè)、空煙箱若干、油鍋1個(gè)、柴油若干升、秒表2塊、哨子1個(gè)、擔(dān)架1個(gè)

運(yùn)管所準(zhǔn)備滅火器6個(gè)，30升汽油:客運(yùn)站準(zhǔn)備滅火器 其他公司各準(zhǔn)備滅火器1個(gè)。