第一篇：吳大觀先進事跡

吳大觀先進事跡材料

吳大觀同志1916年11月出生于江蘇鎮(zhèn)江，1942年西南聯大畢業(yè)后，吳大觀被分配到貴州大定航空發(fā)動機廠任設計課技術員，這個工廠是當時全國唯一的航空發(fā)動機廠。他用了兩年時間，潛心研究美國萊特公司的活塞式發(fā)動機整套技術資料，較全面地掌握了當時世界上最先進的航空發(fā)動機工藝技術。

1944年，吳大觀被選送到美國萊可敏航空發(fā)動機廠以設計試驗工程師名義進行深造。在該廠學習期間，從零部件制圖到整臺發(fā)動機設計性能計算，從部件試驗到整機試車，經過了系統(tǒng)的學習鍛煉，僅用半年時間就基本掌握了活塞式發(fā)動機設計的全過程。他抱著抓緊學習的熱望，先后掌握了齒輪工藝、工裝夾具、刀具設計及其加工技術。而后，他又在美國普惠航空發(fā)動機公司學習。學習期間，他見到噴氣發(fā)動機離心壓氣機葉輪和渦輪部件在車間加工，引起他的極大興趣，當時研制航空渦輪發(fā)動機在美國尚屬起步階段。通過美國朋友介紹，于1946年加入美國自動車工程師學會（ＳＡＥ）成為該學會會員，他作為業(yè)余愛好者，開始研究噴氣技術，這給他以后從事航空發(fā)動機設計工作奠定了理論基礎。

吳大觀在美期間，廣泛接觸公司各階層人員，在技術領導、工程師、車間工人中廣交朋友，并借此宣傳中國。他兩次被當地教堂請去做抗日戰(zhàn)爭中中國婦女的抗日活動和中國兒童教育的報告。他揭露日本侵略軍蹂躪、殘殺中國人民的罪行，宣傳中國 人民抗日的斗爭精神。在美期間，他感到美國人看不起中國人，極大地刺痛了他的民族自尊心。他拒絕美國有關單位的高薪聘任，于1947年３月毅然回到祖國。他沒有帶回貴重物品，僅有裝滿書籍和技術資料的兩個箱子。他唯一的愿望是，把在美國學到的航空技術貢獻給祖國。

吳大觀回國后被安排到貴州大定航空發(fā)動機廠廣州分廠做籌建廠工作。他看到當時南京國民政府的腐敗，已不可能再搞什么航空發(fā)動機行業(yè)，不得已憤然離職。1949年，他來到北平（今北京市），在北京大學工學院機械系任專任講師，講授航空發(fā)動機設計及齒輪設計和加工兩門新課，頗受同學們的歡迎。在教書的同時，吳大觀參加了學生的反饑餓、反迫害、罷課罷教運動，參加演活報劇，做反蔣反內戰(zhàn)的宣傳。

１９４８年冬在地下黨的安排下，將吳大觀及其愛人、孩子和弟弟一家四口人送到解放區(qū)石家莊。吳大觀從實踐中認識到，發(fā)展航空唯有依靠中國共產黨。他到達解放區(qū)時，心情萬分激動，對自己的愛人和弟弟說：“我們現在到了我向往的世界，祖國的航空事業(yè)，祖國的繁榮昌盛全靠共產黨的領導，我要為它而獻身?！贝撕?，聶榮臻親切接見了他，鼓勵他為祖國的航空事業(yè)貢獻力量。從此，他走上了新的航空救國之路。

１９４８年１２月，吳大觀隨解放北平的隊伍，參加了入城接管礦冶研究所的工作。１９４９年１１月任重工業(yè)部航空籌備組組長，１９５１年航空工業(yè)局成立，他在局機關參加發(fā)動機生 產管理，孜孜不倦地學習蘇聯新的噴氣發(fā)動機生產工藝資料，抓工廠生產管理先進典型，在局領導下組織各廠交流。在蘇聯援助下，１９５６年沈陽４１０廠試制渦噴—５發(fā)動機成功。吳大觀不滿足仿制成功，他給航空工業(yè)局打報告，請求自行設計、自己制造發(fā)動機，并建立空氣動力研究和航空發(fā)動機研究機構，航空工業(yè)局很快采納了他的這些重要建議。

１９５６年，吳大觀調到沈陽４１０廠組建我國第一個噴氣發(fā)動機設計室。在條件不具備的情況下，開始設計我國第一臺噴氣教練機動力發(fā)動機。經他和設計室副主任多次分析研究有利條件和存在難點后，決定利用４１０廠剛生產定型的渦噴５發(fā)動機為原準機，用相似定律進行縮型設計殲教１飛機的動力噴發(fā)１Ａ發(fā)動機。此方案可利用４１０廠已有的鍛鑄毛坯、工裝設備，不用增加任何新材料，就可制造出新的發(fā)動機。這是最經濟、風險最小的研制方法，也是研制周期最短、耗資最省、較有把握的設計方法。他以敢于拼搏，勇于創(chuàng)新的精神，與廣大工人日夜奮戰(zhàn)了２１０天，經過２０小時的持久試車，首批４臺發(fā)動機研制成功。１９５８年８月１日這４臺發(fā)動機裝在新設計的殲教—１飛機上試飛。這臺裝有噴發(fā)—１Ａ發(fā)動機的國產噴氣教練機試飛成功，標志著噴發(fā)—１Ａ型發(fā)動機勝利誕生。飛機試飛的那一天，葉劍英、劉亞樓專程從北京趕來參加慶祝大會。吳大觀總結那段工作時說：“新設計發(fā)動機方案的選擇，走什么途徑，承擔多大風險，是設計發(fā)動機能否成功的重要環(huán)節(jié)?！眹姲l(fā)—１Ａ研制初 步成功給新機研制闖出一條路子。這次初戰(zhàn)告捷，他起了關鍵作用。１９５９年９月，他負責設計、試制的紅旗２號噴氣發(fā)動機上臺試車，為慶祝國慶十周年獻禮。為此，航空工業(yè)局發(fā)來賀電。１９６１年８月國防部第六研究院第二設計研究所成立，他擔任技術副所長，主持二所的發(fā)動機研制工作和試驗基地的建設。吳大觀努力探索發(fā)動機研制方法和研制程序的新路子，他多次出國考察，善于借鑒國外經驗。他認為，研制發(fā)動機必須先抓試驗設備、測試儀器和測試技術，鑒于在研制過程中有大量的部件驗證和整臺發(fā)動機調試，他向上級提出建議設計所必須建設相當規(guī)模的試驗基地。經批準后，他在所內抽調有工作經驗的技術人員組建了試驗設備設計室。他多次宣傳“當前計算機技術雖然能解決發(fā)動機設計中很多難題，但是發(fā)動機最后設計成功，仍然靠大量的發(fā)動機試驗”這一觀點。經國家批準，二所開始籌建０ ３０７試驗基地，從而為發(fā)動機研制創(chuàng)造了必備的試驗條件。

在發(fā)動機試驗工作中，吳大觀還抓住另一個重要環(huán)節(jié)，即測試儀表和測試技術。他主張高精度的溫度、壓力、振動、應??解決。這樣，即使受國際封鎖，也不會因此影響發(fā)動機的正常研制。他抽調一批技術人員，組成儀表設計試驗室和強度儀表試驗室。在研制初期，為解決應力測量問題自制了各種應變片、水銀引電器和滑環(huán)引電器。為了便于技術人員學習掌握電子技術，５０年代末，吳大觀把他從美國帶回的６真空管長短波收音機拿出來，供他們裝拆練習。六院二所成立后，吳大觀花了相當長的時 間，建立了測試儀表試驗室，與試驗設備配套使用。在試驗基地，他不停地進行著大批發(fā)動機部件試驗，為發(fā)動機研制立下了功勞。他反復強調，設計力量、材料工藝技術和試驗設備是發(fā)動機研制的三大技術支柱，三者缺一不可。１９５７—１９６５年，他訪問了英國、蘇聯、法國、聯邦德國、瑞士等國。在第二研究設計所工作期間，他常常一天工作１２個小時以上，沒有節(jié)假日，以所為家。長年的勞累，使他染上嚴重的眼疾。在吳大觀左眼手術不久，“文化大革命”開始，他又遭受摧殘。從那以后，他的左眼永遠失去了光明。他的母親１９７１年在北京病危，急電催他回北京，當時他剛從“牛棚”里解放出來，得到調試發(fā)動機的工作機會，他向組織上請求，為了工作暫不回去。他說：“彌補丟失的工作時間尚嫌不夠，對母病更難以盡孝?！保福矚q的老母病故，他也沒有離開工作崗位。

六院二所成立初期，適逢國家三年自然災害時期。吳大觀在二所里數他工資最高，在國家執(zhí)行低工資制度下，他心中感到不安。１９６１年，他兩次給組織打報告，堅決要求把自己的工資降下來，未被批準。于是，他決定把自己的一部分工資作為黨費上繳。從１９６３年起每月多交黨費１００元，直到現在，３０多年月月如此，累計多繳黨費近４萬元。有人問他：“你為什么這樣傻，多繳１００元的黨費，現在哪有人嫌錢多？”可他回答說：“我們國家窮，困難多，我作為一名共產黨員多繳黨費，我心里就踏實些，黨給我的太多，我給黨的太少，實在慚愧??！” 在沈陽的２０多年里，吳大觀經常深入基層了解和關心工人中的困難戶，他常有三五十元或百元作為私人救濟，幫助那些家庭生活困難的同志，而自己卻省吃儉用。１９７１年，他補發(fā)了６０００多元“文化大革命”期間的工資，隨即把４０００多元交給了黨組織。

１９７２年底，葉劍英受周總理委托，主持召開航空匯報會議，吳大觀應邀來到北京。會議期間，葉劍英兩次單獨聽取他的工作匯報。

１９７６年６月，吳大觀任六○六所革委會主任，由于廠、所結合，每天要廠、所兩邊跑，工作過度勞累，他的心臟病復發(fā)。在療養(yǎng)期間仍不停止工作。１９７８年底組織上調他到西安４３０廠任副廠長兼任廠設計所所長。１９７８—１９８２年，吳大觀負責４３０廠英國斯貝發(fā)動機專利仿制工作，任斯貝發(fā)動機總裝、持久試車、部件強度考核和整機高空模擬試車臺考核試驗的中方技術負責人。在他的組織領導下，把英國交來的斯貝技術資料，進行整理、清賬，把原來無人管理散失在外的英國培訓技術資料，進行整理歸納，并按專題組織講課，提高了設計人員的責任感和技術水平。他經常說：“用人民的錢買來的資料，每個技術人員都有責任鉆研學習，整理好留給后人閱讀。任何丟失資料、不認真學習的行為，都是對人民的犯罪?！痹谒关惏l(fā)動機試制進入總裝試驗階段，吳大觀任現場總指揮，對加工質量，親自檢查，嚴格把關。在與英國專家組織聯合試車工作組進行１５０小時定 型持久試車時，英方專家組織兩班倒，而吳大觀代表工廠僅一人，一個人頂兩班，甚至發(fā)燒３９℃仍堅持工作，以致暈倒在試車臺上，被領導命令送回家休息。回家后他感到與英方一起定型試車責任重大，兩小時后又出現在試車臺上。

１９７９年底，斯貝發(fā)動機在４３０廠順利通過了１５０小時持久試車。１９８０年初，吳大觀為技術領隊帶領２０多人的技術隊伍，將發(fā)動機送到英國羅?羅公司進行高空模擬試車和部件考核試驗。他嚴格按照合同規(guī)定，逐項進行試驗考核，碰到質量問題一追到底，及時解決。在英國的半年中，吳大觀帶領這支技術隊伍，技術上精心指導，工作上嚴格要求，學習上分秒必爭，在較短時間內，使我國的高空模擬試驗技術得到了很大提高，并收集了一批技術資料，為我國今后自建高空臺提供了技術儲備。這次斯貝發(fā)動機的考核工作，完全滿足了合同要求。吳大觀嚴謹的工作作風和令人信服的技術水平得到英方的贊譽?；貒螅芽己私Y果及得到的有關資料組織編寫，共出版１１冊。在四年多的時間里，他與羅?羅公司的發(fā)動機專家進行了技術交流，系統(tǒng)研究了大批的技術資料，使他掌握了世界先進的發(fā)動機研制技術，同時使他在發(fā)動機的部件試驗、１５０小時持久試車、高空模擬試驗、低循環(huán)試驗等試驗技術方面深化了理性認識。他從中體驗到航空加力渦扇發(fā)動機的研制需要做大量的設計計算分析和試驗驗證工作。如果研制方法和研制程序選擇不當，則事倍功半，會走很多彎路。他認為，為了提高發(fā)動機的可靠性，減 少故障，延長發(fā)動機使用壽命，從方案設計、材料工藝選擇、部件試驗、核心機驗證機試驗、原型機調試、裝上飛機上天試飛到發(fā)動機定型后發(fā)動機使用壽命與壽命管理，都需要預先按通用規(guī)范定出型號規(guī)范，加強部件和整機的強度設計和試驗。經過反復調試，把發(fā)動機故障盡量消滅在研制過程之中。這是吳大觀從１９８２年調到航空工業(yè)部科學技術委員會工作以后，在中國航空學會動力分會、高等院校學術報告會上多次發(fā)表的發(fā)動機研制的幾個主要觀點。

１９８２年，吳大觀從西安調到航空部科技委任常委。他作為一個長期從事基層工作的領導調到部機關工作，工作可以超脫一些，他卻利用這個機會，冷靜地總結在基層研制發(fā)動機的經驗教訓；分析研究設計工作的技術關鍵。他經常到圖書館查閱資料，閱讀期刊，從理論上充實自己，系統(tǒng)地研究航空發(fā)動機的新技術。他自學５年，鉆研并掌握了現代發(fā)動機新技術，做了上百萬字的筆記，寫了心得和建議。吳大觀現已年逾８０歲，但他仍不斷學習新技術，充實自己。不懈的求索使他的航空發(fā)動機研制技術提高到了一個更高的層次。他常以“學然后知不足”這一古訓自勉。吳大觀少年因家境貧困，體弱多病，以后注意體格鍛煉，養(yǎng)成早起讀書的習慣。為了在有生之年，為黨和人民多做工作，他年過古稀仍堅持早晨５時半起床，不論冬夏，跑步打拳，數十年如一日。他每天工作１１—１２小時，每年要去外地出差開會１０多次，精力充沛。一次他在沈陽開會，會議期間吳老臉上粘著膠布，人家問他原因，他解釋說這是早在跑步絆到樹根上把臉劃破了，他深有體會地說：“堅持每天運動，不僅是鍛煉身體，而且鍛煉一個人的意志和毅力，培養(yǎng)克服困難的勇氣。有好的身體才能完成工作任務，才能堅持自我學習，不斷增長和更新技術知識。” 吳大觀到北京工作以后，仍過著儉樸的生活，每月繼續(xù)多繳１００元黨費。近幾年他的工資增加了。為了救濟農村貧困地區(qū)失學兒童，他向“希望工程”捐款６０００元，表示他對失學兒童的一片愛心。當“希望工程”工作人員給他攝像時，他仍然穿著平日那件穿了２０多年的舊衣裳。他從１９９２年１月起，每年都主動繳納個人收入調節(jié)稅。８０年代初，他被西北工業(yè)大學、北京航空航天大學、南京航空學院聘為兼職教授，學校多次請他講課，他現身說法鼓勵同學們獻身航空事業(yè)。航空航天工業(yè)部機關黨委還請他去給新黨員上黨課。他在４３０廠不到５年，３次被評為優(yōu)秀黨員，來北京１０多年，３次被評為部機關優(yōu)秀黨員，一次被評為國家機關的優(yōu)秀黨員。面對這些榮譽，他謙虛地說：“我欠黨的太多，做一個真正的共產黨員我還要再學習。” 吳大觀畢生致力于航空發(fā)動機科研、設計技術、試驗設備建設等工作。他借鑒國外技術規(guī)范并結合我國國情組織編制了我國自己的航空發(fā)動機標準規(guī)范。８０年代初，吳大觀受部領導指派，參加了編制我國自己的規(guī)范工作。經過六年的努力，參考美軍標編寫出渦噴、渦扇、渦槳、渦軸兩本通用規(guī)范，１９８７年經國防科工委批準執(zhí)行，至此，我國有了自己的規(guī)范。發(fā)動機研制有章 可循，從而把發(fā)動機研制提高到一個新的水平。在提高發(fā)動機可靠性和耐久性方面，吳大觀花了大量時間研究有關資料，組織翻譯美標發(fā)動機結構完整性大綱，強調從方案設計開始就應重視結構強度設計，必須扭轉過去重性能輕強度的偏向。在發(fā)動機研制程序方面，他主張必須嚴格按階段要求進行，設計試驗質量要嚴格把關，切忌光追趕進度而忽視計算分析和削減試驗驗證。只有這樣，才能避免造成研制工作的混亂，從技術上保證發(fā)動機研制成功。吳大觀反復強調，引進國外技術必須先吃透技術，知其所以然，使自己變成設計該機種的主人。然后才能進行改進、改型、避免盲目生產。否則一旦出現故障，就會束手無策。

新發(fā)動機的研制難度很大，雖然我們走過一段仿效國外走核心機驗證機道路，但是在工作中出現了重視氣動性能，忽視機械性能的偏向。吳大觀發(fā)現這個問題后，在查閱資料、反復論證的基礎上，強調指出必須注意在核心機上做測量葉片的動應力的測量等工作，以免到整機上無法測量，致使對葉片強度失去控制。另外在發(fā)動機的預研與型號的關系上，曾一度思想混亂，吳大觀把預研和型號的關系，比為樹根與樹木的關系，如果沒有根深，就沒有葉茂，并撰寫了十多篇有關這方面的論文，引起領導和科研管理人員的重視。他對發(fā)動機研制方法和程序有獨特的見解，培養(yǎng)了中國幾代航空發(fā)動機設計人才。他為人正直無私，工作嚴肅認真，勤奮好學，服從組織，平易近人，在航空工業(yè)界被譽為德高望重的老專家。１９９２年，他被人事部批準為航空工業(yè)系 統(tǒng)５位７０高齡以上暫不離退休的專家教授之一。

吳大觀雖已是高齡老人，且多年左眼失明，身患冠心病，但他仍在職工作，每天工作１０小時以上，星期天、節(jié)假日也照常到辦公室工作，查閱、翻譯和審核資料，寫文章，提建議，一心撲在工作上。五

吳大觀十分重視培養(yǎng)設計人員。從組織設計隊伍開始，他就對設計人員工作上嚴格要求，對一張設計圖紙、一份計算報告他都要審查，一旦發(fā)現問題必定把設計員找來一一指出問題所在，不符合要求的退回返工。他要求新分配來的大學畢業(yè)生，經過考試合格后才能分配工作。設計員出差，回所后必須先交出差報告，經審查通過方可報銷出差費。

為了提高出國人員的素質，吳大觀親自開班教授英語，親自介紹出國工作學習的注意事項。他注重全面提高設計人員的技術水平，要求設計人員在掌握本專業(yè)技術知識的同時，還要了解國外的發(fā)展情況。規(guī)定設計人員每年要寫出一份國外發(fā)展動態(tài)的報告和部件發(fā)展情況的圖冊。這些措施激發(fā)了設計人員學習業(yè)務的積極性。從建所到“文化大革命”以前，設計人員學習熱情高漲，晚上辦公室燈火通明，指導員要到辦公室勸大家休息，即使這樣多數人還要學習到深夜。這種濃厚的學習氣氛與吳大觀的嚴格要求、身體力行是分不開的。

“設計所的科技檔案、科技信息和科技圖書資料是科技人員的糧食?！边@是吳大觀在建所初期經常強調的一句話。這些正確 見解雖然在“文化大革命”受到錯誤批判，但他始終認為發(fā)動機研制難度很大，這三方面是科研工作的基礎，也是設計人員掌握技術、更新發(fā)展技術的糧食倉庫，也是有系統(tǒng)有秩序地研制發(fā)動機不斷創(chuàng)新發(fā)展的基礎。他從建所開始，除了抓設計主體外，就狠抓這三個方面的工作。強調科技檔案必須用科學方法管理，這是研制單位技術儲備和數據庫的基礎。他說：“只有完整準確的科技檔案，才有可能研制出高性能的發(fā)動機來?！?/p>

吳大觀向來重視科技信息工作，他認為科技信息是設計人員的耳目，是為設計人員輸送新信息、使設計技術推陳出新的命脈，跟蹤和趕超世界先進水平離不開科技信息。他要求科技情報部門要與外界有互相交流的信息網。他對于作戰(zhàn)飛機的動力方面的信息尤為重視，要求設計人員必須及時掌握。在他倡導下，設計單位負責人、總設計師，都特別關心這些科技信息部門的發(fā)展。技術圖書館，在一般單位認為是無足輕重的，但是吳大觀認為圖書資料是否豐富，圖書整理是否有序，每日借閱圖書的人員多少是代表著這個設計單位的設計技術水平，并與能否設計出高質量的發(fā)動機息息相關。吳大觀調到４３０廠后也十分重視這三項工作，一再強調這種基礎工作只能加強不容忽視。

幾十年來，吳老對航空發(fā)動機的研制方法和程序有獨到見解，培養(yǎng)了中國幾代航空發(fā)動機設計研究人員。他被西北工業(yè)大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學聘為兼職教授；1991年開始享受國務院政府特殊津貼；被國務院和航空航天工業(yè)部授 予“有突出貢獻專家”稱號；被人事部批準為航空工業(yè)系統(tǒng)5位70歲以上暫不離退休的專家之一；他多次被評為國家機關優(yōu)秀共產黨員。曾任第三屆全國人民代表大會代表，中國人民政治協(xié)商會議第五、六、七屆全國委

第二篇：學習吳大觀先進事跡

學習吳大觀先進事跡

——心得體會

李會彪

吳大觀同志是我國著名的航空發(fā)動機專家，是我國航空動力事業(yè)的開拓者、奠基人。他一生愛國愛黨、品德高尚，無私奉獻，生活儉樸，被稱為?報國有成的黨員專家?。最近，中央發(fā)出通知，要求結合學習實踐科學發(fā)展觀，深入開展學習吳大觀同志的先進事跡。作為基層工作人員，我想應重點學習吳大觀同志三個方面：

一是學習吳大觀同志的堅定理想信念，愛黨愛國愛農村。吳大觀同志始終保持對黨的無限熱愛和忠誠，無論在什么時候，無論自己處于順境還是逆境，始終對黨忠貞不渝，對黨的赤誠之心絲毫沒有動搖過。在國家內憂外患，貧窮落后的困難時期，他寧愿放棄國外優(yōu)越的生活條件，毅然回來報效祖國。他從事航空工業(yè)68年，一生所想都是獻身航空事業(yè)，在他90歲高齡時，寫下了?我愿在自己的有生之年，繼續(xù)為我們的航空工業(yè)盡心盡力，為實現今生‘航空報國’的夙愿，奉獻一顆赤誠的心?的人生感言。他以堅定的人生理想為航標，為發(fā)展壯大我國航空事業(yè)貢獻了自己的全部力量。

我們要學習吳大觀同志，堅定理想信念，忠于黨、忠于祖國、忠于人民、忠于航空事業(yè)、忠于新農村，在建設社會 1

主義新農村的偉大征程中貢獻青春智慧和力量。要學習吳大觀同志，用社會主義核心價值體系構筑精神支柱，用中國特色社會主義理論武裝頭腦，始終跟黨走中國特色社會主義道路，積極投身計生事業(yè)。

二是學習吳大觀同志刻苦鉆研、奮發(fā)有為的精神，立足崗位做貢獻。

吳大觀同志對待工作總是兢兢業(yè)業(yè)，奮發(fā)有為。他克服重重困難，組建了我國第一個航空發(fā)動機科研機構和試驗基地。他親自領導研制了我國第一臺噴氣式發(fā)動機，參與領導了多個發(fā)動機型號的研制。在領導科研工作中，他愛惜人才，帶頭營造了濃厚的學習氛圍。在離開一線崗位后，他仍

堅持勤奮工作，不斷學習，不忘對航空工業(yè)人才的培養(yǎng)。我們要深入學習吳大觀同志的先進事跡，貫徹落實科學發(fā)展觀，并以吳大觀同志的精神為動力，立足崗位，勤于學習、善于創(chuàng)造、甘于奉獻，努力做好我們的本職工作。

三是我們要學習吳大觀同志艱苦奮斗、甘于奉獻的良好作風和優(yōu)良品格。吳大觀同志一生艱苦樸素，嚴于律己,作風正派, 廉潔奉公。他生活簡樸，家里清貧，可從另外一個角度看，他又很富有，從1963年起，他每年向黨組織交納大額黨費，連續(xù)46年從未間斷，臨終還把積蓄的10萬元拿出來交了黨費。他廉潔自律，嚴格要求自己，在彌留之際還囑托家人?不要給組織添麻煩，不要向組織提任何要求?。

2吳大觀同志用一生的執(zhí)著和奉獻，忠實實踐了一名共產黨員的的莊嚴誓言，在他身上，充分體現了愛黨與愛國的統(tǒng)一、理想與現實的統(tǒng)一、做事與做人的統(tǒng)一。我們學習吳大觀同志，自覺用中國特色社會主義理論體系武裝頭腦、指導實踐，不斷加強黨性修養(yǎng)，樹立正確的人生觀、價值觀，與做好當前工作結合起來，爭創(chuàng)一流業(yè)績。2009年8月3日

第三篇：吳大觀先進事跡學習心得（范文）

吳大觀先進事跡學習心得

創(chuàng)造偉大事業(yè)的人，該有一顆怎樣高潔的心靈？吳大觀，中國航空發(fā)動機之父，在中國航空發(fā)動機艱難而悲壯的起飛線上，他是力挺千鈞、勇往直前的開山脊梁，以他赤熱的“中國心”讓我們看到了這個世界上無限遼闊的天空??

吳大觀同志用行動實踐“人生是施與不是索取”的人生格言。他平時生活儉樸，但為救濟農村貧困地區(qū)失學兒童，表示對失學兒童的一片愛心，多次向“希望工程”捐款。他向大學、中學母校以及社會慈善機構捐款總數超過20萬元。他為祖國航空工業(yè)奮勇拼搏，在90歲高齡時，依然為航空工業(yè)盡心盡力，一直工作到生命的最后一刻。作為一名黨員，吳大觀同志為我們樹立起一座高尚的豐碑，他崇高的愛國主義、共產主義精神和高尚的道德情操永遠值得我們學習。

學習了吳大觀同志的先進事跡，我感受頗深。他在對黨忠誠的堅定信仰、無私奉獻的報國之情、科學嚴謹的工作態(tài)度、敬業(yè)勤奮的職業(yè)精神、甘為人梯的師長風范、淡泊名利的豁達胸襟等等，值得我們每一名中國人去學習他的愛國之心。吳大觀同志一生愛國愛黨，無私奉獻，事跡感人。他為我國航空發(fā)動機事業(yè)貢獻了畢生的心血和才華，是報國有成的黨員專家，是知識分子的優(yōu)秀代表，被稱為“報國有成的黨員專家”。

吳老的事跡告訴我們，我們必須要有頑強的意志，必須只爭朝夕，從點滴做起，不能好高騖遠，立足崗位，腳踏實地，端正心態(tài)，勤勉敬業(yè)。要培養(yǎng)刻苦鉆研的精神，不怕挫折，投身艱苦崗位鍛煉身手,承擔挑戰(zhàn)性工作增長才干。

祖國在進步，世界在發(fā)展。要實現那些美好的愿望，要求我們把握更多的科學文化知識，只有這樣我們才不會被時代淘汰，才能主宰未來。明天我們所面對的挑戰(zhàn)會更多，但今天戰(zhàn)勝了自己也就戰(zhàn)勝了一切，把握機遇，就能夠獲勝。但這一切，是以正確的心態(tài)為基礎的。

對比吳大觀同志優(yōu)秀品質，我認為自身還存在著差距和不足。作為一名共產黨員，我更要以吳大觀同志的精神為動力，立足崗位，勤于學習、善于創(chuàng)造、甘于奉獻。吳大觀同志常以“學然后知不足”這一古訓自勉。在今后的工作學習中，我要保持創(chuàng)新銳氣，在崗位上大膽探索、創(chuàng)新創(chuàng)造，要養(yǎng)成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣，不斷豐富知識，開拓視野，提高綜合素質；在生活方面，作為一名剛步入社會的當代青年，要學習吳大觀同志的艱苦樸素、淡泊名利、正直；在思想方面，要甘于奉獻以立德，苦練本領以立行，慎思明智以立言，自信、自立、自強，培養(yǎng)良好作風和優(yōu)良品格。

對照先進的典型、榜樣，不管工作上遇到什么困難，保持一種激情。我要以吳大觀同志為榜樣，認真對照檢查不足，切實改進提高工作，以更飽滿的精神狀態(tài)，以更務實的工作作風，扎扎實實、兢兢業(yè)業(yè)做好自己的本職工作，使自己的工作不斷進步。

第四篇：有感于《吳大觀先進事跡》

持續(xù)學習，以身作則

---有感于《吳大觀先進事跡》

高境四中 王芳

近期認真研讀了共產黨員吳大觀同志的感人事跡，文章從吳大觀同志堅定理想信念，忠誠于黨；獻身航空動力，報效國家；刻苦學習知識，心系人民這三個方面敘述了吳大觀同志為中國的航空事業(yè)做出的貢獻，他的先進事跡督促我們在自己的崗位上應當做到以身作則，積極奉獻，為國家，為社會做出自己的貢獻。

1．持續(xù)學習，不斷提高自身的業(yè)務水平

當今社會正處于一個發(fā)展迅速，競爭激烈的轉型期，新生事物的產生必然帶動知識結構的轉變，知識量的累積。吳大觀同志十分注重學習，他堅信“笨鳥先飛” “勤能補拙”，勤奮學習是他一生的習慣。作為一名教師，我們應該不斷督促自己學習新的知識，深入研究自己的專業(yè)知識，為學生的可持續(xù)發(fā)展盡自己的一份力。

2．以身作則，形成良好的師德規(guī)范

吳大觀同志的優(yōu)秀品格贏得了廣大技術人員，工人和干部的敬佩和贊揚，他一身正氣，平易近人，身先士卒，充分發(fā)揮先鋒模范作用。對于我們教師來講，育人者必先身正，一位師德良好的教師，才會受到學生的愛戴，才會引起學生的共鳴。因而我們在平時應該關注自身的品行表現，近而帶動學生形成良好的行為規(guī)范。

吳大觀的事跡是感人的，吳大觀的精神是崇高的，是受人推崇的。在日常工作中我們應該不時地反省一下自己與吳大觀的差距是什么?自己在工作崗位上做了什么、怎么做、今后還要做什么?以上是我在學習了吳大觀同志的感人事跡以后的幾點感觸，相信在今后的教育教學中我會繼續(xù)努力，積極向吳大觀同志學習。

2009-10-13

第五篇：吳大觀先進事跡學習心得

吳大觀先進事跡學習心得

第三黨支部王東升

近日，響應黨組織的號召，認真學習了吳大觀同志的事跡介紹，觀看了有關他生平事跡的介紹，我的內心受到很大的震撼。綜觀吳大觀同志的一生，感覺在他身上凝聚了我們中華民族的許多傳統(tǒng)美德。吳大觀精神所蘊含的內涵非常豐富，他獻身事業(yè)、自強不息的崇高品質，克己奉獻、大氣達觀的為人風范，卓然獨立、淡泊明志的天地人格，吸引、感染、影響著我們每一個人。他身上表現出來的可貴品質值得我終身學習。

學習吳大觀，就是要把吳大觀精神落實到具體工作中，我認為很重要的一點就是要學習他敬業(yè)、專業(yè)、精業(yè)的職業(yè)精神，并把這種精神轉化為做好本職工作的實際行動中去。敬業(yè)，即用一種嚴肅認真的態(tài)度對待自己的工作，是職業(yè)精神的首要內涵，是職業(yè)道德和優(yōu)秀品格的集中體現。吳大觀同志的敬業(yè)精神令人欽佩。他把68年的光陰傾注到了鐘愛的航空動力事業(yè)上，幾十年如一日的辛勞，與其說憑借的是毅力，不如說是價值觀使然。學習吳大觀，就要學習他的這種忘我的敬業(yè)精神，熱愛自己的崗位，以高度的政治責任感投身到自己的工作中去。

學習吳大觀，就是要堅定理想信念，愛黨愛國。吳大觀 1

同志始終保持對黨的無限熱愛和忠誠，無論在什么時候，無論自己處于順境還是逆境，始終對黨忠貞不渝，對黨的赤誠之心絲毫沒有動搖過。在國家內憂外患，貧窮落后的困難時期，他寧愿放棄國外優(yōu)越的生活條件，毅然回來報效祖國。他從事航空工業(yè)68年，一生所想都是獻身航空事業(yè)，他以堅定的人生理想為航標，為發(fā)展壯大我國航空事業(yè)貢獻了自己的全部力量。要學習吳大觀同志，堅定理想信念，忠于黨、忠于祖國、忠于人民，在建設中國特色社會主義的偉大征程中貢獻自己的智慧和力量。理想是人類前進的動力，只有堅定理想信念，才能百折不撓、成就事業(yè)。要學習吳大觀同志用社會主義核心價值體系構筑精神支柱，用中國特色社會主義理論武裝頭腦，始終跟黨走中國特色社會主義道路。

學習吳大觀, 就是要刻苦鉆研、奮發(fā)有為，立足崗位做貢獻。吳大觀同志對待工作總是兢兢業(yè)業(yè)，奮發(fā)有為。好的作風是人一生的寶貴財富,優(yōu)良品格是人立足社會的重要基礎，學習吳大觀同志，要常懷感激之情，要從大處著眼、小處著手，學習吳大觀同志“鍛煉和學習要有毅力，有了好的身體和必需的知識才能更好地為人民服務”的思想，注重好的作風和行為習慣的養(yǎng)成，保持艱苦奮斗，善于團結協(xié)作，樂于幫助他人，培養(yǎng)正直謙虛、嚴于律己、心態(tài)平和、樂觀向上、艱苦樸素的優(yōu)良作風，甘于奉獻以立德，苦練本領以立行，慎思明智以立言，自信、自立、自強，努力成為德才

兼?zhèn)?、品格?yōu)良的棟梁之才。要深入學習吳大觀同志的先進事跡，貫徹落實科學發(fā)展觀，并以吳大觀同志的精神為動力，立足崗位，勤于學習、善于創(chuàng)造、甘于奉獻，要有頑強的意志，要只爭朝夕，從點滴做起，不能好高騖遠。要學習吳大觀同志，立足崗位，腳踏實地，端正心態(tài)，勤勉敬業(yè)。要培養(yǎng)刻苦鉆研的精神，不怕挫折，投身艱苦崗位鍛煉身手,承擔挑戰(zhàn)性工作增長才干。要保持創(chuàng)新銳氣，在工作崗位上大膽探索、創(chuàng)新創(chuàng)造。要養(yǎng)成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣，不斷豐富知識，提高綜合素質，培養(yǎng)辯證思維能力。要自覺向實踐學習，在實踐中更新思維、開闊眼界，在實踐中磨煉意志、學會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業(yè)的有用之才。

學習吳大觀,就是要艱苦奮斗、甘于奉獻,培養(yǎng)良好作風和優(yōu)良品格。吳大觀同志一生艱苦樸素，嚴于律己,作風正派, 廉潔奉公。他生活簡樸，家里清貧，可從另外一個角度看，他又很富有，從1963年起，他每年向黨組織交納大額黨費，連續(xù)46年從未間斷，臨終還把積蓄的10萬元拿出來交了黨費。他廉潔自律，嚴格要求自己，在彌留之際還囑托家人“不要給組織添麻煩，不要向組織提任何要求”。他待人誠懇，平易近人，在病重期間也不忘關心別人，為了讓護工多睡一會兒，每天早上天亮以后，他就一次兩次地自己爬起來。他樂于助人，甘于奉獻，以“人生是施予不是索取”

為自己的座右銘。他常說“緊張工作是我的最大幸福，攻關勝利是我的最大快樂，艱苦樸素是我的生活準則?！币獙W習他艱苦樸素、淡泊名利、正直.吳大觀同志熱愛黨、熱愛祖國和人民的一生，是致力于建設航空強國的一生，是無私奉獻的一生。吳老的事跡告訴我們，成才必須有頑強的意志，必須只爭朝夕，從點滴做起，不能好高騖遠。必須立足崗位，腳踏實地，端正心態(tài)，勤勉敬業(yè)。在工作崗位上大膽探索、創(chuàng)新。通過學習他的先進事跡，我覺得在以后的工作中應該要養(yǎng)成努力學習，刻苦鉆研的好習慣，要學習他努力學習刻苦鉆研的精神，要學習吳大觀同志的愛國精神，高揚愛國主義的旗幟，把對祖國的熱愛化作建設國家的實際行動，勇于承擔責任，勇敢面對挑戰(zhàn)，認認真真做好本職工作，使自己的人生隨著國家的進步而升華。