第一篇：楊斌個人主要事跡

個人主要事跡

楊斌，男，苗族，出生于1991年05月，現(xiàn)就讀于土木工程學院10級建筑（1）班，擔任翰林淵書畫協(xié)會宣傳部部長。

入校以來，我嚴格遵守學校的各項規(guī)章制度，幾級參加學校，班級組織的各類活動，努力完成各項任務(wù)，從各方面嚴格要求自己。在學習方面上，我深信這么一句話:天才是1%的靈感加上99%的汗水。因此，我一直堅持不懈，努力認真學習，認真做好課程筆記，積極思考并回答老師提出的問題，及時完成練習，努力學習每一門功課，不斷提高個人素質(zhì)。同時，團結(jié)同學，熱心幫助學習上有困難的同學。堅持為班級同學服務(wù)，聽取老師和同學對我的建議并及時改正。

在生活方面上，與室友，同學關(guān)系甚好，大家互幫互助，團結(jié)一致。我深刻意識到搞好同學，朋友之間的關(guān)系非常重要，它直接關(guān)系到我們不到三年大學生活能否過得充實。如果孤單的過完不到三年大學生活，那就是一個失敗的大學生了。我們需要做很多事情去充實這漫長的生命。而這就需要朋友的幫助來完成整個過程。所以無論在班里，還是在整個學校，我都結(jié)交了許多朋友，我覺得與朋友溝通，是一件非常開心的事。其次，我崇尚質(zhì)樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習慣和作風，根據(jù)做自己的家庭生活水平合理利用自己的生活費，不攀比，不盲目消費。此外，我對時間觀念性十分重視，合理安排好學習，圖書，鍛煉身體及娛樂等的時間。

同時，作為共青團中的一員，我時刻不忘團員的職責，嚴格遵守團員的守則，牢記團員是黨的后備軍，應該繼承黨的先進性，擁有高尚的人品和情操。我要努力更好地為老師分憂，為同學服務(wù)。作為一名入黨積極分子，更加要嚴格要求自己，時刻以黨員的要求來束縛自己，時刻關(guān)注著國家大事。

一個外國名人曾經(jīng)說過：“一個知識不全的人可以用道德去彌補，而一個道德不全的人卻難以用知識去彌補。道德的重要性由此可見。”中華民族也歷來崇尚道德。它比最高的智慧，一切的學識都重要。我們共同生活在社會主義的大家庭中，擁有高尚的道德情操是我們每個大學生成長過程中必修的一課。

在今后學習生活中，我將繼續(xù)努力，爭取有更大的進步，做一名優(yōu)秀的道德模范大學生。

第二篇：梁育斌個人事跡

梁育斌個人事跡

梁育斌，男，大客車駕駛員，駕駛大客車已22年，從事長途客運班車，安全行車公里200多萬公里。主要先進事跡如下：

一、認真學習安全知識，法律法規(guī)

梁育斌司機十分重視安全駕駛知識和法律法規(guī)的學習，公司組織的安全學習積極參加，一次不缺，自己平時經(jīng)常學習《交通安全法》和安全知識。每次安全知識考核，他都得滿分。同時，他堅持寫行車日記，把每天駕車遇到和發(fā)生的安全情況寫下來，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷改進，提高自身的安全感和自覺性，真正把“安全第一，預防為主”作為自己行車指南。

二、不斷提高自身安全駕駛技術(shù)和操作能力

梁育斌同志駕駛大客車20多年，但從不自滿自足，認為駕車應該開到老，學到老。不斷提高自身安全駕駛技術(shù)和操作水平，對車輛的每一個機件的功能和出現(xiàn)的故障，安全隱患的排除，應該怎樣操作才使車輛運行平穩(wěn)安全和旅客滿意，都十分熟練內(nèi)行。

三、行車中做到遵章守法，安全文明駕駛

梁育斌行車20多年，嚴格遵守交通法規(guī)，從不違章駕駛，絕對做到不“三超一越”，不超速、不超載、不盲目超車，不越過中心線行駛。同時，他從不與他人爭時間搶速度盲目開快車，在每個路段都按規(guī)定的速度行駛，在公司GPS監(jiān)控中從不出現(xiàn)超速行為。駕車20多年，從不與他人或他車斗氣鬧事，態(tài)度和藹可親，受到公司領(lǐng)導和旅客的贊揚。

四、細心保養(yǎng)車輛，從不開帶病車上路

梁育斌司機對自己駕駛的車輛保養(yǎng)做到盡職，無微不致。每天堅持自己對車輛進行“三檢”，對安全部件仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題，決不放過，親自動手排除隱患，決不開帶病車上路。晚上收班，車要修理，堅持候到修理完成，并親自檢查看過才放心回家，經(jīng)常候守到深夜。車輛的一、二級保養(yǎng)，按期進行，從不超過一天，受到公司車管管理人員的表揚。在駕車中，每次換班，都認真進行檢查才交班。在他駕車運行中，從沒有出現(xiàn)過因車故障在途中拋錨現(xiàn)象。

第三篇：事跡材料(楊斌)

不畏困難勇創(chuàng)新細化施工創(chuàng)佳績

記天大項目副經(jīng)理-楊斌

2005年7月，楊斌從內(nèi)蒙古大學交通學院道路與橋梁專業(yè)畢業(yè)，先后在路基、橋梁、地鐵、隧道等多個工程項目建設(shè)中摸爬滾打了八年多。2012年又光榮加入了中國共產(chǎn)黨。自2005年參加工作以來，他思想積極進步、作風優(yōu)良，恪盡職守、勇于創(chuàng)新，善于團結(jié)、嚴于律己，靠扎扎實實的工作，贏得了公司領(lǐng)導班子的認可和同志們的信任。作為一名筑路建設(shè)者，他從一名普通的技術(shù)員，成長為三公司天大項目副經(jīng)理。今年32歲的他先后榮獲了三公司“優(yōu)秀青年技術(shù)干部”、文明職工“十大青年標兵”等多項榮譽稱號。

他從2010年參與建設(shè)天大項目，從一片荒地到整條高速的全部建成，無不傾注了他的辛勞和汗水。他以滿腔的熱情和扎實的工作詮釋了一個青年先鋒的優(yōu)秀品質(zhì)和模范力量，也詮釋了對筑路事業(yè)的熱愛和赤誠。

“我喜歡干這行”，這是他的心里話，也凝練了他的“筑路情結(jié)”。正是由于喜歡，他把全部精力都投入到工作中，建立激勵機制，樹起嚴管嚴控之風；從文明施工到規(guī)范項目現(xiàn)場管理，體現(xiàn)“細節(jié)決定成敗”，工地的任何一處都要體現(xiàn)出標準化、精細化管理，以良好的形象體現(xiàn)企業(yè)的實力和風范。

2010年年初，楊斌同志調(diào)任天大項目一、二標擔任工區(qū)主管，面對路基施工點多面廣的施工環(huán)境，他認真研究施工工序，合理安排各工序的正常銜接，綜合各方面的因素，認真細致的搭配人員﹑材料

﹑機械設(shè)備，努力探索高效率的施工組織計劃，對每座結(jié)構(gòu)物于開工前和施工中向施工班組及生產(chǎn)骨干作好圖紙設(shè)計的貫徹工作，并根據(jù)施工季節(jié)，合理布置施工中出現(xiàn)的防雨、防洪、防高溫、防冰凍以及其他防護內(nèi)容的方案與措施，以便確保按設(shè)計施工和安全施工。在他的精心組織下，2011年9月，天大一、二標的施工任務(wù)保質(zhì)保量的如期完成。得到了業(yè)主和領(lǐng)導的一致好評。

2011年9月，他被調(diào)任天大四標主管隧道施工管理。對于從沒干過隧道施工的他，真是“狗吃刺猬，無從下手”，從不服輸?shù)乃⒓赐度氲缴a(chǎn)一線，晴天一身汗、雨天一身泥，認真了解生產(chǎn)狀況，掌握施工工藝，很快他從一無所知到了如指掌，能獨立解決施工難題。還針對隧道施工實際，多次召開生產(chǎn)會，認真研究制定節(jié)點工期和分項目會戰(zhàn)目標，細化隊長、領(lǐng)工員和技術(shù)人員的工作任務(wù)，加強監(jiān)督和落實。為提高生產(chǎn)效率，他善于運用項目制定的激勵機制，全方位激發(fā)現(xiàn)場技術(shù)人員工及各工班的干勁。通過各種考核，達到了預期的目標，尤其是在2011年11月份在隧道專家蔣總的指導下使本月的進尺破百米，打破了至開工19個月以來突破不了90米的記錄。他的肯學、能干、敢于挑戰(zhàn)的精神，迎來了月進尺100米的突破，給全體施工人員注了一針興奮劑。他組織施工生產(chǎn)，邊總結(jié)經(jīng)驗，在通過不斷的探索與努力中，2013年6月份，隧道施工又迎來了一次新突破，由原來單洞進尺月最高紀錄100米，增加到150米。使全項目注入了新的活力。

2012年，大梁山隧道的水文、地質(zhì)和環(huán)境條件是天大項目施工

以來最復雜的一年，進口左、右洞出現(xiàn)長時間、大范圍的涌水，進口左洞單日最大涌水大達8500方，大梁山隧道設(shè)計采用1.9%單向縱坡，進口施工方向是下坡方向，給抽水造成很大困難。沒有一套強有力的排水系統(tǒng)根更本無法施工，他親自查詢資料、參觀其他礦區(qū)、多次嘗試最終設(shè)計出了符合自己洞內(nèi)排水的聯(lián)合排水系統(tǒng)。即在下導布置儲水坑，鏈接225mm鋼管配合18.5KV增壓泵（每400m加一臺）和160mm鋼管配合15KV增壓泵（每400m加一臺）管路各一條，洞內(nèi)的水得以有效的排除，保證正常施工。

為了確保隧道在2013年順利貫通并確保開挖的質(zhì)量和進度，他提出要高薪引進具有豐富施工經(jīng)驗的工人，專門設(shè)計爆破，布置炮眼，控制進尺，控制藥量分配，并由其把每個開挖工安排在臺車的固定位置，讓其長時間適應各自位置的炮眼鉆孔手法，達到孰能生巧，以提高鉆孔精度。由于隧道圍巖突變性較快，他和技術(shù)人員精心研究，改進了爆破工藝，設(shè)置不裝藥的緩沖眼與超前小導管剪割眼，這兩種炮眼的布置，不僅較好的控制了隧道開挖輪廓線，也降低了局部圍巖掉塊造成塌方的風險。

他注重工序組織，強調(diào)各工序能平行作業(yè)的必須實現(xiàn)平行作業(yè)，最大程度利用時間和空間，根據(jù)隧道生產(chǎn)的特殊性，他重新制定了作息時間，例如，延長午餐、晚餐時間，增加夜餐，特制定加班加餐制度，確保每為員工在下班后能吃到熱飯，讓每位員工想去加班。同時按工種劃分宿舍，堅決不讓不同工種的人同住一個宿舍，以免影響休息。劃分宿舍責任區(qū)，以確保宿舍內(nèi)外的衛(wèi)生。通過對后勤進行有力

度的保障后，使大家在工地也能體會到家的感覺。為了確保隧道在2013年底順利貫通，根據(jù)圍巖情況，他制定了“短進尺、快循環(huán)、保三米，贏元旦”，力爭在確保每工作面每天3米進尺，勝利在元旦貫通。并積極與協(xié)作隊伍進行溝通談話，制定獎勵措施。制定了工序“零”銜接制度，他提出只能人等工序，不能工序等人，設(shè)備必須提前30分鐘在指定位置等待。經(jīng)過精心的準備，在保質(zhì)保量的前提下，進度也有新的突破。2013年底，奮戰(zhàn)了4個年頭的大梁山隧道勝利貫通。那一刻的他，興奮著并自豪著。

人生有限，奉獻無止。無論在那個崗位，他總是一絲不茍，腳踏實地的履行一名筑路人的職責和使命。他堅信，只要付出，就一定有收獲。所以他總是充滿激情和創(chuàng)新去迎接并做好每一項工作。

第四篇：個人事跡-楊成章

個人事跡

楊成章，男，漢族，1992年9月出生在湖北省十堰市竹山縣秦古鎮(zhèn)的一個小村莊。在2011年9月，非常榮幸地成為了湖北師范學院文理學院應用化學專業(yè)的一名學生。大學期間，我始終嚴格要求自己，積極進取，思想上積極進步，學習上勤奮刻苦，工作上認真負責，生活上樸素節(jié)儉。建立了比較好的人際關(guān)系，始終保持著積極向上的生活心態(tài)，時刻以高標準要求自己，鍛煉自己，完善自己，努力做到全面發(fā)展。

在學習上謙虛謹慎，充滿熱情。大學期間一直遵守湖北師范學院校訓“誠毅勤敏”，努力培養(yǎng)良好的學習習慣，養(yǎng)成勤于思考、善于思考、獨立思考的能力。在學習上不怕困難，在努力學好專業(yè)課的同時還積極閱讀課外文獻，拓寬自己的視野。積極參加各類考試，并取得了英語四六級證書和普通話證書等。由于我對化學學科有濃厚的興趣，想在這個學科內(nèi)繼續(xù)鉆研，學習更多的知識，同時使自己將來能夠更好的為國家和社會的發(fā)展貢獻自己的一份力量，我選擇了考研，從上大三開我就積極備考，并且考取了湖北師范學院研究生。

在思想上積極進取，時刻要求進步。在2011年，我向黨組織遞交了入黨申請書，我之所以要加入中國共產(chǎn)黨，是因為我深信共產(chǎn)主義事業(yè)的必然成功，我在學習之余堅持政治理論學習，思想上有了極大進步。我認為沒有追求與理想，人便會碌碌無為；沒有信念，就缺少了人生航線上航標，人便會迷失方向甚至迷失自我，難以到達理想的彼岸，更不會完全發(fā)出自我的光和熱，激發(fā)出人生的意義和生命的價值。要成為新世紀的優(yōu)秀年輕人，就要向中國共產(chǎn)黨這個光榮而偉大的組織去靠攏，我清醒地認識到：只有在黨組織的激勵和指導下，我才會有新的進步，才能使自己不斷成長，才能充分地去發(fā)揮自己的潛能，為國家、為人民、為集體作出更多的貢獻。在2011-2012學，湖北師范學院文理學院“五四”評優(yōu)中，我榮獲“優(yōu)秀共青團員稱號”，我深知思想對一個人發(fā)展的重要性，隨后我又向黨組織遞交了兩次申請書，終于成為了入黨積極分子，并參加黨校培訓學習，順利通過考試完成學業(yè)。我正在不斷的努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，修正自己思想和認識上偏差的地方，樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，并帶動周圍同學努力學習黨的政治理論知識，積極向黨組織靠攏。我堅信中國共產(chǎn)黨是最偉大、最先進的黨。在工作上我認認真真，不怕困難。剛進入大學，就加入了文理學院學生會保衛(wèi)部，成為了一名干事，平時會積極參加各項活動，包括衛(wèi)生檢查、宿舍樓大功率電器抽查等，我們還積極開展校園安全宣傳工作，并取得了良好的效果，在這期間有幸認識了甘老師，給了我們很多指導意見，同時我又參加了社團活動，加入湖北師范學院職業(yè)發(fā)展協(xié)會我成為了該社團優(yōu)秀會員，去黃石勁牌有限公司參觀學習讓我受益匪淺。在2012-2013學我當選為職業(yè)發(fā)展協(xié)會宣傳部部長，在社團宣傳組織了教師技能大賽和求職面試爭霸大賽，并和湖北師范學學院招生就業(yè)處祝志國老師進行了交流，收獲很大。課外活動如12.9大合唱，學校供需見面會擔任志愿者等我也參加了很多。課余時間，也會出去做一些兼職，如網(wǎng)絡(luò)公司實習、導購員、家教 發(fā)傳單等。因此在2011-2012學，榮獲湖北師范學院文理學院社會活動二等獎學金。

在生活上艱苦樸素，積極樂觀。我為人隨和，與同學相處的十分融洽，熱心地幫助同學解決生活和學習上的困難。每次受到挫折時，我時常告誡自己要一直向前看，不要被眼前的困難所嚇倒，并以樂觀、積極向上的生活態(tài)度感染著周圍的同學。在課余時間，我經(jīng)常到圖書館讀書學習，閱讀一些專業(yè)相關(guān)的書籍和自己感興趣的書籍，努力提高自己的專業(yè)知識和綜合素質(zhì)。

“既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程”，這是我的人生格言。大學的生活給了我許多鍛煉的機會，比如做化學實驗，在一次次在不斷的失敗和成功的經(jīng)歷中，我的知識得到了豐富，生活中處理事情也從感性變得比較理性，能夠更好的去適應社會。雖然我還有很多不足的地方需要改正，我知道學無止境，我定會不斷學習提高來完善自己。

回憶大學生涯，留給我了一份彌足珍貴的記憶，我相信我在接下來的讀研過程中，也會刻苦學習，努力地提高自身的素質(zhì)和修養(yǎng)，提高工作的能力，克服自身存在的缺點和不足。努力成為一名優(yōu)秀的畢業(yè)生。

第五篇：(吳斌事跡)

學習吳斌心得體會

6月4日——8日

吳斌的事跡令人感慨，也值得深思。今天的中國社會，并不缺乏高尚的標準，也不缺乏對高尚的渴望，缺乏的恰恰是那種踐行高尚也甘于平淡的精神。事實上，現(xiàn)實中確實有太多不如意的地方，與其坐贊英雄，與其為社會道德的滑坡而嗟嘆，與其不停為現(xiàn)實抱怨，不如身體力行，完善自身。假如每個人都能恪盡職守，守住本分，工人管好手中出去的每一件產(chǎn)品，廠家把好質(zhì)量關(guān)，職能部門監(jiān)管到位，這個社會還會有毒膠囊和問題蜜餞么？因此，如果我們每一個人，每天把自己的本職工作做好，把平凡的工作做好，就是不平凡。這正是吳斌留給我們的精神富礦。

“最美司機”美在他尊重自己的職業(yè)、具備起碼的職業(yè)操守、擁有基本的人際善意、認真履行對服務(wù)對象應該負有的責任，對我們每一個職場人來說，這都是一條退無可退的“職業(yè)”底線，亦是我們所有人都應該遵守的一種游戲規(guī)則。倘若每個職場人都能像吳斌一樣，對得起自己的職業(yè)，在夜深人靜的時候可以問心無愧，相信整個社會的道德水準必將向前邁進一大步。到那時，受益的終將是我們每一個人。

吳斌這位平凡的司機之所以讓無數(shù)人感動，正是源于他令人肅然起敬的一絲不茍的職業(yè)精神。相反，職業(yè)精神的不足，損壞的不僅是個人的道德和名譽，更讓每個職業(yè)代表的群體蒙羞，人為制造出群體

之間的對立。這些年大家對醫(yī)護人員、教師等群體的不信任和否定也正是源于這些群體中的某些人違反職業(yè)道德的行為。因此，職業(yè)精神的塑造是不容忽視的課題，而對吳斌的最好紀念，就是學習他的職業(yè)精神，對自己的職業(yè)負責，對社會對他人負責。

“最美司機”美在他在“職業(yè)”的意義上做到了極致?！百浫嗣倒澹至粲嘞恪?，我們也許一輩子都成不了“英雄”，但是，只要心懷感恩、心裝善念，在未來的日子里、在自己的工作崗位上，我們完全可以做得更好。

從吳斌這名普通的客車司機所作所為可以看出，敬業(yè)精神既是最樸素的道德，也是最崇高的道德，與其稱為“最美司機”，不如叫“最敬業(yè)司機”更為恰當。對于策劃部來說，我們的敬業(yè)精神就應該表現(xiàn)在我們的每一次策劃中，看我們的策劃是否符合市場的需求，行業(yè)的需求，為中心完成全年任務(wù)盡心盡力。

吳斌安于本職、愛崗敬業(yè)的精神尤其值得提倡。試想，如果農(nóng)民一門心思種好地，工人兢兢業(yè)業(yè)做好工，教師滿懷對學生的愛意走上講臺，醫(yī)生把救死扶傷的職業(yè)操守進行到底，警察把匡扶正義的信念始終存在心中，食品生產(chǎn)商把食品安全視為天下第一要務(wù)，社會中的每個成員都能在恪盡職守、盡到責任的同時，向周邊輸出正面影響，我們的生活將變得更加愉悅。

盡管我們不希望類似的悲劇發(fā)生，但應對這種悲劇和考驗的職業(yè)素養(yǎng)卻是每一個人不可或缺的財富。敬業(yè)精神既是最樸素的道德，也是最崇高的道德。因為對自己工作的敬業(yè)，就是對他人、對社會的奉

獻。