第一篇：學(xué)習(xí)吳大觀同志先進(jìn)事跡有感

學(xué)習(xí)吳大觀同志先進(jìn)事跡有感

吳大觀同志做為我國(guó)著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家，是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的主要?jiǎng)?chuàng)始人和奠基人。他在彌留之際，對(duì)相依相守了66年的老伴說了三句話：?一切從簡(jiǎn)，不要給組織添麻煩；不要向組織提任何要求；把積蓄的10萬元拿出來，幫我繳納最后一次黨費(fèi)。?吳大觀同志的先進(jìn)事跡被廣泛報(bào)道后，感動(dòng)了廣大黨員。全國(guó)各地正在如火如荼地開展學(xué)習(xí)吳大觀同志的先進(jìn)事跡。我司在開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)中，也學(xué)習(xí)了吳大觀的先進(jìn)事跡，讓我們倍受感動(dòng)。

一、學(xué)習(xí)吳大觀同志對(duì)祖國(guó)無限熱愛、對(duì)黨無限忠誠(chéng)的思想。

吳大觀同志始終保持著對(duì)祖國(guó)的無限熱愛。1944年，吳大觀被選派到美國(guó)萊可敏航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠進(jìn)行深造。在留學(xué)期間，他深感西方國(guó)家看不起中國(guó)人，這更激起了他的民族自尊心。他拒絕美國(guó)有公司的高薪聘任，于1947年3月毅然回到祖國(guó)的懷抱。他身邊除了裝滿書籍和技術(shù)資料的兩個(gè)箱子，沒有帶任何貴重物品。他的唯一愿望就是把在美國(guó)學(xué)到的航空技術(shù)毫不保留的貢獻(xiàn)給祖國(guó)。

吳大觀同志始終保持著對(duì)黨的無限忠誠(chéng)。無論自己處于逆境還是順境，始終堅(jiān)持對(duì)黨忠貞不渝，沒有絲毫動(dòng)搖過對(duì)黨的赤誠(chéng)之心。他的工作記錄本首頁寫著這樣一句話：你什么時(shí)候拿出你的產(chǎn)品來交給黨?。他從事航空工業(yè)68年，在他90歲高齡時(shí)，仍然寫下了?我愿在自己的有生之年，繼續(xù)為我們的航空工業(yè)盡心盡力，為實(shí)現(xiàn)今生‘航空?qǐng)?bào)國(guó)’的夙愿，奉獻(xiàn)一顆赤誠(chéng)的心?的人生感言。

二、學(xué)習(xí)吳大觀同志刻苦鉆研、立足崗位、奮發(fā)有為的精神。

1978—1982年，吳大觀負(fù)責(zé)430廠英國(guó)斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)專利仿制工作，任中方技術(shù)負(fù)責(zé)人。在與英國(guó)專家組織聯(lián)合試車工作組進(jìn)行150小時(shí)定型持久試車時(shí)，英方專家組織兩班倒，而吳大觀代表工廠僅一人，一個(gè)人頂兩班，甚至發(fā)燒39℃仍堅(jiān)持工作，以致暈倒在試車臺(tái)上，被領(lǐng)導(dǎo)命令送回家休息?；丶液笏械脚c英方一起定型試車責(zé)任重大，兩小時(shí)后又出現(xiàn)在試車臺(tái)上。

在離開一線崗位后，他仍堅(jiān)持勤奮工作，不斷學(xué)習(xí)，不忘對(duì)航空工業(yè)人才的培養(yǎng)。他勤奮敬業(yè)，學(xué)習(xí)刻苦，每天早上提前一個(gè)小時(shí)上班，晚上再到辦公室工作兩三個(gè)小時(shí)。星期天、節(jié)假日、以及外出乘車和開會(huì)之前等一切零星時(shí)間，他都全部用于學(xué)習(xí)和工作。

三、學(xué)習(xí)吳大觀同志勤儉節(jié)約、艱苦奮斗、甘于奉獻(xiàn)的作風(fēng)。

六院二所成立初期，適逢國(guó)家三年自然災(zāi)害時(shí)期。在二所里數(shù)吳大觀同志工資最高，他心中感到不安。因此，他兩次給組織打報(bào)告，堅(jiān)決要求把自己的工資降下來，但是未被批準(zhǔn)。于是他決定把自己的一部分工資作為黨費(fèi)上繳。從1963年起每月多交黨費(fèi)100元，直到現(xiàn)在，在40多年的時(shí)間里，月月如此。在沈陽工作的20多年時(shí)間，吳大觀同志經(jīng)常深入基層了解和關(guān)心工人中的困難戶，他省吃儉用，經(jīng)常把省下來的三五十元或百元作為私人救濟(jì)，幫助那些家庭生活困難的同志。1971年，他補(bǔ)發(fā)了6000多元?文化大革命?期間的工資，他隨即把其中4000多元交給了黨組織。

吳大觀同志調(diào)到北京工作以后，仍堅(jiān)持過著儉樸的生活，每月繼續(xù)多繳100元黨費(fèi)。近幾年他的工資增加以后，為了救濟(jì)農(nóng)村貧困地區(qū)失學(xué)兒童，他向?希望工程?捐款6000元，向失學(xué)兒童的奉獻(xiàn)了一片愛心。當(dāng)?希望工程?工作人員給他攝像時(shí)，他仍然穿著平日那件穿了20多年的舊衣裳。他樂于助人，甘于奉獻(xiàn)，以?人生是施予不是索取?為自己的座右銘。他常說?緊張工作是我的最大幸福，攻關(guān)勝利是我的最大快樂，艱苦樸素是我的生活準(zhǔn)則。?

第二篇：學(xué)習(xí)吳大觀同志先進(jìn)事跡有感

吳大觀同志是我國(guó)航空工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的奠基人和創(chuàng)始人之一。他幾十年來忠于黨、忠于人民、忠于祖國(guó)，把自己的一生全部奉獻(xiàn)給了祖國(guó)的航空事業(yè)。吳大觀的故事在祖國(guó)大地傳頌著，感動(dòng)著每一個(gè)用心解讀他故事的人。認(rèn)真學(xué)習(xí)了吳老的先進(jìn)事跡，使我從他的內(nèi)心世界中受到了巨大的精神升華，從他的無私追求中增添了干好工作的內(nèi)在動(dòng)力，從他的價(jià)值取向中更加堅(jiān)定了黨的信念，作為一個(gè)年輕工作者，作為一個(gè)基層員工，作為一個(gè)共青團(tuán)員，我感觸頗多。

一是向吳大觀同志學(xué)習(xí)，堅(jiān)定理想信念，忠于黨、祖國(guó)和人民。吳大觀作為海外留學(xué)歸國(guó)人員，在戰(zhàn)火紛飛的年代，他樹立了航空?qǐng)?bào)國(guó)的志向，一生為之奮斗而不動(dòng)搖。在他報(bào)國(guó)無門最迷茫的時(shí)候，遇到了中國(guó)共產(chǎn)黨。在黨的培養(yǎng)教育下，他信仰共產(chǎn)黨，至死不渝。在西航工作期間，曾主動(dòng)向全廠中層以上干部和政工干部作《唯有共產(chǎn)黨才能救中國(guó)》的輔導(dǎo)報(bào)告，積極宣傳黨的各項(xiàng)路線、方針和政策，號(hào)召干部職工在政治上時(shí)刻與黨中央保持一致，始終保持對(duì)黨的無限熱愛和忠誠(chéng)。他是這樣要求黨員、干部職工，而且也是這樣帶頭做的。無論在什么時(shí)候，無論自己處于順境還是逆境，他始終對(duì)黨忠貞不渝。在文革期間，有過留美經(jīng)歷的他未能幸免關(guān)“牛棚”、掃廁所，甚至嚴(yán)刑拷打折磨。但他絲毫沒有動(dòng)搖對(duì)黨的信念，同時(shí)，他還給夫人華國(guó)說：整他的那些人代表不了共產(chǎn)黨。堅(jiān)信黨會(huì)給歷史一個(gè)公正的說法。1972年，吳大觀平反后，立即重新投入工作，對(duì)之前所受的不公正待遇只字不提。因?yàn)?，始終有一種精神支撐著他——堅(jiān)信黨，堅(jiān)信黨的英明領(lǐng)導(dǎo)。我們也要向吳大觀同志一樣，堅(jiān)定理想信念，忠于黨和人民，在建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義的偉大征程中貢獻(xiàn)自己青春智慧和力量。理想是人類前進(jìn)的動(dòng)力，作為一個(gè)青年人，只有堅(jiān)定理想信念，才能百折不撓、成就事業(yè)。我們要用社會(huì)主義核心價(jià)值體系構(gòu)筑精神支柱，用中國(guó)特色社會(huì)主義理論武裝頭腦，始終跟黨走中國(guó)特色社會(huì)主義道路，努力工作，銳意進(jìn)取。

二是向吳大觀同志學(xué)習(xí), 努力刻苦鉆研、立足于崗位做貢獻(xiàn)。在吳老93年的生命中，有68年是與航空相依為命的。他以“不研制出自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，我死不瞑目”、“不搞出來就把我腦袋掛在門口”的英雄氣概和革命精神，在我國(guó)航天事業(yè)上創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)奇跡——我國(guó)第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)室、第一臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、第一臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、第一個(gè)試驗(yàn)基地、第一個(gè)高空臺(tái)……他作為新中國(guó)第一任航空工業(yè)籌備組組長(zhǎng)，率領(lǐng)新生的人民共和國(guó)軍工知識(shí)分子，以只爭(zhēng)朝夕的緊迫感，篳路藍(lán)縷、含辛茹苦，親手把裝備“中國(guó)心”的第一型噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)鷹送上了祖國(guó)的藍(lán)天。他經(jīng)常以“什么時(shí)候拿出你們的產(chǎn)品來獻(xiàn)給黨”來自勵(lì)、自省。無論是在沈陽黎明，在沈陽設(shè)計(jì)所，還是在西航，幾十年如一日，以辦公室為家，工作學(xué)習(xí)成為他生活的第一需要和最大樂趣。在離開一線崗位后，他仍堅(jiān)持勤奮工作，不斷學(xué)習(xí)，不忘對(duì)航空工業(yè)人才的培養(yǎng)。他堅(jiān)持終身學(xué)習(xí)，筆耕不輟。做為一個(gè)青年，我一定要貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，并以吳大觀同志的精神為動(dòng)力，立足崗位，勤于學(xué)習(xí)、善于創(chuàng)造、甘于奉獻(xiàn)，以報(bào)國(guó)為理想，以創(chuàng)新為銳氣，以青春為熱情，愛崗敬業(yè)，艱苦奮斗，刻苦學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，從點(diǎn)滴做起，腳踏實(shí)地，端正心態(tài)，勤勉敬業(yè)。不斷豐富知識(shí)，開拓視野，提高綜合素質(zhì)，培養(yǎng)辯證思維能力。

第三篇：學(xué)習(xí)吳大觀同志先進(jìn)事跡有感

學(xué)習(xí)吳大觀同志先進(jìn)事跡有感

----一名共產(chǎn)黨人的高尚情懷

又一個(gè)感人的故事正在中國(guó)大地傳頌著，又一個(gè)杰出的同志躍然于我們的視線。吳大觀同志是我國(guó)著名的航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家，是我國(guó)航空動(dòng)力事業(yè)的開拓者、奠基人。他一生愛國(guó)愛黨、品德高尚，無私奉獻(xiàn)，生活儉樸，被稱為“報(bào)國(guó)有成的黨員專家”。吳大觀同志的先進(jìn)事跡和高尚情操，感人至深，催人奮進(jìn)。吳老走了，帶著他對(duì)黨、對(duì)祖國(guó)、對(duì)人民、對(duì)我國(guó)航空工業(yè)的無限眷戀走了。他用自己一生的所做、所為、所思、所想，為后人留下了一個(gè)共產(chǎn)黨員的赤子之心，留下了一個(gè)老一代航空人的拳拳報(bào)國(guó)心，留下了一位普普通通的老人豐富的內(nèi)心世界，更給我們后人樹立了一個(gè)標(biāo)桿。前日，在黨組織的學(xué)習(xí)活動(dòng)中，全體黨員干部認(rèn)真學(xué)習(xí)了人民日?qǐng)?bào)刊載的報(bào)國(guó)有成的黨員專家、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父吳大觀同志的先進(jìn)事跡。作為一名積極分子也有幸參與其中，并進(jìn)一步提升了自己對(duì)共產(chǎn)黨員的深刻認(rèn)識(shí)。作為一名入黨積極分子，我懷惴著對(duì)這位老人的無比敬意學(xué)習(xí)了他的先進(jìn)事跡，在吳大觀同志的日記里不只一次地寫到：“……為中國(guó)的大飛機(jī)裝上自己研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，是我最大的心愿?！?“不研制出自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，死不瞑目?！眳谴笥^同志堅(jiān)持幾十年如一日毫不猶豫地繳出巨額黨費(fèi)和巨額捐贈(zèng)，他謝絕美國(guó)公司的高薪挽留，選擇與祖國(guó)“同呼吸、共命運(yùn)”的舉動(dòng)更是令人感動(dòng)。吳大觀同志一生都在堅(jiān)持做一件事情，都在為中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的發(fā)展壯大而努力，他有著執(zhí)著的追求、高度的責(zé)任感和使命感。同時(shí)與其形成鮮明對(duì)比的是他的放棄，對(duì)待物質(zhì)享受上，一輩子都很簡(jiǎn)單，平平淡淡?！皡抢系募依锶匀皇巧鲜兰o(jì)80年代的舊家具。衣服破了，女兒要為其買件新的，他連忙說，沒關(guān)系，補(bǔ)一補(bǔ)還能穿”。對(duì)吳大觀的樸實(shí)話語和崇高精神境界，讓我們見證了一顆珍貴的中國(guó)心展現(xiàn)的，并深深地被感動(dòng)?！按盒Q到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”。吳老畢生都奉獻(xiàn)給了無限熱愛的航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)。他生前默默無聞，一生艱苦樸素，他是一位真正的共產(chǎn)黨員！勤奮儉樸、矢志不渝、愛黨愛國(guó)、永勵(lì)后人！他的事跡令人無限感慨：歸國(guó)的知識(shí)分子，事業(yè)有成，愛黨又愛國(guó)，受磨難而志不悔，他用自己的行動(dòng)詮釋了“人生是施與不是索取”的格言。當(dāng)我們看到：吳老已經(jīng)從1963年開始，除正常繳納黨費(fèi)外，連續(xù)46年多繳黨費(fèi)累計(jì)11萬多元，為“希望工程”、災(zāi)區(qū)等捐款累計(jì)捐款9萬多元，臨終前又立下遺囑，拿出積蓄10萬元作為最后一次“大額黨費(fèi)”。他生活儉樸，從不追求享樂奢華，除了工作，從不向組織提出任何要求。他在彌留之際，對(duì)相依相守了66年的老伴說了三句話：“一切從簡(jiǎn)，不要給組織添麻煩；不要向組織提任何要求；把積蓄的10萬元拿出來，幫我繳納最后一次黨費(fèi)?！?話落無聲卻有力。這位樸實(shí)的老人用９３年的人生實(shí)現(xiàn)了自己“航空?qǐng)?bào)國(guó)”的理想和信念，實(shí)現(xiàn)了６０年前在黨旗下舉起右手說出的那句錚錚誓言。這位我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研事業(yè)的奠基人和開拓者,在自己93年的風(fēng)雨人生中,為了中國(guó)戰(zhàn)機(jī)能夠裝上強(qiáng)健的“中國(guó)心”,把自己的滿腔忠誠(chéng)和聰明才智,毫無保留地奉獻(xiàn)給了哺育他的偉大國(guó)家和民族,一生無悔?！笆裁磿r(shí)候拿出我們的產(chǎn)品來獻(xiàn)給黨” 在標(biāo)著“1962年12月-1963年6月”的工作筆記扉頁上,吳大觀用紅筆寫著這樣一句話。幾十年過去了,字跡如新,感情如舊，那不僅僅是吳大觀的心聲,更代表著一代人的心聲。吳大觀同志是報(bào)國(guó)有成的黨員專家，是知識(shí)分子的優(yōu)秀代表，是廣大黨員學(xué)習(xí)的楷模。他對(duì)黨忠誠(chéng)，理想信念堅(jiān)定，歷經(jīng)坎坷，但從未動(dòng)搖對(duì)黨的信心。他一心為為國(guó)，把自己的命運(yùn)與國(guó)家和民族的命運(yùn)緊緊聯(lián)系在一起。1947年，他毅然放棄國(guó)外優(yōu)厚的工作生活條件，回到內(nèi)憂外患、貧困落后的祖國(guó)，并以航空?qǐng)?bào)國(guó)為畢生追求，開創(chuàng)了中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的新紀(jì)元：創(chuàng)建了新中國(guó)第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究機(jī)構(gòu)；領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)了新中國(guó)第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)基地；主持建立了新中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制第一套有效的規(guī)章制度；組建培養(yǎng)了新中國(guó)第一支航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研制隊(duì)伍；主持設(shè)計(jì)成功新中國(guó)第一型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)；組織改進(jìn)改型并成功裝備部隊(duì)我國(guó)第一型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是迄今為止唯一獲得國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)；組織改型設(shè)計(jì)了我國(guó)第一型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)；組織自行研制了我國(guó)第一型大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)；主持編寫了我國(guó)第一部航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制通用規(guī)范，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了質(zhì)量生命保障。這九個(gè)“第一”，構(gòu)成了我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)起步、發(fā)展與騰飛的基礎(chǔ)和根本，為此后我所研制成功“昆侖”、“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)奠定了基礎(chǔ)。幾十年里，從“航空救國(guó)”、“航空?qǐng)?bào)國(guó)”到“航空強(qiáng)國(guó)”，他始終無限忠誠(chéng)地履行著愛黨報(bào)國(guó)的誓言。學(xué)習(xí)吳大觀同志，就要學(xué)習(xí)他對(duì)祖國(guó)的無比熱愛和無私奉獻(xiàn)，就要學(xué)習(xí)他對(duì)事業(yè)的執(zhí)著追求。吳大觀同志幾十年如一日，在中國(guó)航空工業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)的道路上披荊斬棘、開拓進(jìn)取，無私的奉獻(xiàn)了自己的一生，這種崇高的精神和昂揚(yáng)的斗志，激勵(lì)著各行各業(yè)的黨員干部群眾，更加堅(jiān)定對(duì)黨、對(duì)祖國(guó)的信仰，以不懈的努力，在自己的崗位上作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。尤其是我們這些青年工作者，我們的國(guó)家還處在社會(huì)主義初級(jí)階段，面臨著很多困難，在很多領(lǐng)域中仍然因落后而受到發(fā)達(dá)國(guó)家的鉗制，這需要我們青年沿著老一輩的足跡堅(jiān)定的走下去，然而我們卻缺少了吳老這種堅(jiān)韌執(zhí)著的品質(zhì)，浮躁、虛榮、渴求的太多蒙蔽了我們前進(jìn)的方向。我們應(yīng)從吳老淡泊、堅(jiān)定、無私、努力、智慧的寫照中，頓悟人生的真諦，將個(gè)人的價(jià)值融入到國(guó)家和民族的事業(yè)中，腳踏實(shí)地、埋頭苦干，秉承老一輩的使命感、責(zé)任感，將國(guó)家富強(qiáng)、民族興旺作為自己畢生的事業(yè)，懷著對(duì)黨和人民的熱愛，不懈的追求下去。吳大觀的業(yè)績(jī)和優(yōu)秀品格，贏得了廣大科技人員、工人和干部的敬佩和贊揚(yáng)。作為技術(shù)主帥，他高瞻遠(yuǎn)矚，運(yùn)籌帷幄，謙虛謹(jǐn)慎，注意發(fā)揚(yáng)技術(shù)民主，正確決策；作為專家，他知識(shí)淵博，精通業(yè)務(wù)，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，釋疑解惑，傳經(jīng)授道，精心培養(yǎng)年青一代；作為領(lǐng)導(dǎo)干部，他一身正氣，兩袖清風(fēng)，作風(fēng)正派，敢于管理，身先士卒，平易近人，要求別人做到的，自己首先做到；作為共產(chǎn)黨員，他信念堅(jiān)定，對(duì)黨忠誠(chéng)，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，嚴(yán)以律己，充分發(fā)揮先鋒模范作用。在他93年的人生旅途中，他默默無聞地“施與”而從不索取，他以自己的實(shí)際行動(dòng)踐行著自己的人生諾言，表現(xiàn)出一個(gè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的崇高理想和高尚品德。他用自己一生的所做、所為、所思、所想，為后人留下了一個(gè)共產(chǎn)黨員的赤子之心，留下了一個(gè)老一代航空人的拳拳報(bào)國(guó)心，留下了一位普普通通的老人豐富的內(nèi)心世界！從吳老身上，我們看到的是一個(gè)老科學(xué)家，一名共產(chǎn)黨員的偉大胸懷和高尚品德，一個(gè)黨的優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)干部的光輝形象。他以自己一生的實(shí)際行動(dòng)，昭示了他對(duì)黨的一片忠誠(chéng)和對(duì)祖國(guó)的拳拳報(bào)國(guó)之心。他是黨的領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)的楷模，是黨員學(xué)習(xí)的榜樣。吳老走了，帶著他對(duì)黨、對(duì)祖國(guó)、對(duì)人民、對(duì)我國(guó)航空工業(yè)的無限眷戀走了，卻給人們留下了深深的思考和自問。

第四篇：學(xué)習(xí)吳大觀同志有感

學(xué)習(xí)吳大觀同志有感

最近，學(xué)習(xí)了吳大觀同志的先進(jìn)事跡，我感受頗深。吳大觀同志是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的奠基人和創(chuàng)始人之一，他一生致力于適合我國(guó)國(guó)情的新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制方法和程序的研究，主持研制多種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，培養(yǎng)了幾代專業(yè)人才，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)研制和促進(jìn)我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

吳大觀同志一生愛國(guó)愛黨，無私奉獻(xiàn)，事跡感人。他為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)貢獻(xiàn)了畢生的心血和才華，是知識(shí)分子的優(yōu)秀代表，被稱為“報(bào)國(guó)有成的黨員專家”。

吳大觀同志是一位普通的中國(guó)共產(chǎn)黨員，他通過自己的一生體現(xiàn)了自己的價(jià)值，體現(xiàn)了一種精神。作為一名黨員，他信念堅(jiān)定、對(duì)黨忠誠(chéng)，把68年的光陰傾注到了鐘愛的航空動(dòng)力事業(yè)上，他對(duì)事業(yè)的熱愛與追求，離不開對(duì)黨的忠誠(chéng)和堅(jiān)定的信心。他堅(jiān)信只有馬克思主義、只有中國(guó)共產(chǎn)黨才能救中國(guó)和發(fā)展中國(guó)，這種信念他一生都沒有動(dòng)搖過。他一生歷經(jīng)坎坷，無論在什么時(shí)候，無論自己處于順境還是逆境，始終對(duì)黨忠貞不渝，對(duì)黨的赤誠(chéng)之心絲毫沒有動(dòng)搖過。

吳大觀同志淡泊名利、無私奉獻(xiàn)，一生矢志報(bào)國(guó)，時(shí)刻牢記時(shí)代賦予知識(shí)分子的責(zé)任。他擁有寬廣的胸懷，不求索取，奉獻(xiàn)社會(huì)，嚴(yán)于律己，寬以待人，清正廉潔，從不向組織提出任何要求。他還心系群眾，奉獻(xiàn)社會(huì)，多次為“希望工程”等捐款，連續(xù)46年每年多交納黨費(fèi)，臨終前又將10萬元積蓄作為黨費(fèi)一次交給黨。吳大觀同志生前多次被評(píng)為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。在他九十高齡時(shí)，寫下了“我愿在自己的有生之年，繼續(xù)為我們的航空工業(yè)盡心盡力，為實(shí)現(xiàn)今生‘航空?qǐng)?bào)國(guó)’的夙愿，奉獻(xiàn)一顆赤誠(chéng)的心”的人生感言。他熱愛黨、熱愛祖國(guó)和人民的一生，是致力于建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)的一生，是無私奉獻(xiàn)的一生。他的敬業(yè)精神令人欽佩，幾十年如一日的辛勞，與其說憑借的是毅力，不如說是價(jià)值觀使然，他曾說：“緊張工作是最大幸福，攻關(guān)勝利是最大快樂?！蓖诵菀院螅緫?yīng)該去安享晚年，他卻沒有，一心想著還能為這個(gè)社會(huì)做多少貢獻(xiàn)，創(chuàng)造多少財(cái)富。對(duì)比吳大觀同志優(yōu)秀品質(zhì)，我認(rèn)為自身還存在著一些差距和不足，并渴望在今后把對(duì)黨的忠誠(chéng)與對(duì)祖國(guó)和人民的愛轉(zhuǎn)化成實(shí)際行動(dòng)，為規(guī)劃監(jiān)察事業(yè)貢獻(xiàn)出自己的力量。

作為新時(shí)期的飛行員，我們要向吳大觀同志學(xué)習(xí)，愛崗敬業(yè)，艱苦奮斗，刻苦學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，為祖國(guó)民航事業(yè)而不懈努力。吳老的事跡告訴我們，我們必須要有頑強(qiáng)的意志，必須只爭(zhēng)朝夕，從點(diǎn)滴做起，不能好高騖遠(yuǎn)，立足崗位，腳踏實(shí)地，端正心態(tài)，勤勉敬業(yè)。要培養(yǎng)刻苦鉆研的精神，不怕挫折，投身艱苦崗位鍛煉身手,承擔(dān)挑戰(zhàn)性工作增長(zhǎng)才干。要保持創(chuàng)新銳氣，在民航事業(yè)上大膽探索,為民航發(fā)展創(chuàng)新創(chuàng)造。要養(yǎng)成勤學(xué)習(xí)、多讀書、善探究、愛思索的好習(xí)慣，不斷豐富知識(shí)，開拓視野，提高綜合素質(zhì)。要自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中更新思維、開闊眼界，在實(shí)踐中磨煉意志、積累經(jīng)驗(yàn)，成為一名知識(shí)豐富、技能精湛、視野開闊、把握全局的新時(shí)代飛行員。同時(shí)，我們還要堅(jiān)定共產(chǎn)主義理想信念，加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，弘揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)，努力實(shí)踐高尚的人生價(jià)值，把理想與現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來，找到自己奮斗的目標(biāo)，為之執(zhí)著追求。聯(lián)系自己的本職工作，立足崗位，勤奮學(xué)習(xí)、開拓創(chuàng)新，在奉獻(xiàn)社會(huì)上下功夫。深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，要用發(fā)展的眼光來看待事物，開足馬力，在加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)的同時(shí)，要注意改掉圖安逸、講享受的思維習(xí)慣，以吳大觀同志的精神為動(dòng)力，努力創(chuàng)造無愧于時(shí)代、無愧于人民的業(yè)績(jī)，迎接新中國(guó)60華誕。

湖北公司飛行部三分部 余坤

2009-08-25

第五篇：吳大觀同志先進(jìn)事跡

一、吳大觀簡(jiǎn)介

吳大觀（1916－2009）航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家。江蘇鎮(zhèn)江人。被譽(yù)為“中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父”。

１９４２年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學(xué)航空系。１９４４年赴美國(guó)，先后在萊可敏航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠和普拉特惠特尼（普惠）公司實(shí)習(xí)。１９４７年回國(guó)。曾任大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠廣州分廠技術(shù)員、北京大學(xué)講師、華北人民政府企業(yè)部工程師。

建國(guó)后，歷任重工業(yè)部航空工業(yè)管理局科長(zhǎng)、處長(zhǎng)，沈陽航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠設(shè)計(jì)室主任、總工程師，中國(guó)航空研究院發(fā)動(dòng)機(jī)研究所副所長(zhǎng)，西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠副廠長(zhǎng)，航空工業(yè)部科技委員會(huì)常委、高級(jí)工程師，中國(guó)航空學(xué)會(huì)第一、二屆理事。是第五、六屆全國(guó)政協(xié)委員，第三屆全國(guó)人大代表。

2009年3月18日因病去世，享年93歲。

長(zhǎng)期從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)的仿制和自行研制的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。他一生愛黨愛國(guó)、無私奉獻(xiàn)、艱苦樸素、助人為樂、愛崗敬業(yè)、淡泊名利，有著堅(jiān)定的理想信念和崇高的思想境界，為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的振興發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，制造出了渦扇5（ws-5）渦扇6（ws-6）渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并為昆侖發(fā)動(dòng)機(jī)和太行發(fā)動(dòng)機(jī)的定型起了很大影響。

“由修理到制造，我們的道路要這樣開始?！?/p>

“人生的道路是舍與而不是索求?！?----吳大觀

2009年7月，央視、人民日?qǐng)?bào)開始宣傳吳大觀的事跡。

二、吳大觀-生平概況

吳大觀，航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家。原名吳蔚升，江蘇鎮(zhèn)江人。

1916年11月13日出生于江蘇鎮(zhèn)江縣（今鎮(zhèn)江市）農(nóng)村小商人家庭。自幼家境困難，常借債度日。

1931－1937年，他在江蘇省立揚(yáng)州中學(xué)學(xué)習(xí)。

1937年，吳大觀被保送進(jìn)入長(zhǎng)沙臨時(shí)大學(xué)（西南聯(lián)合大學(xué)前身）機(jī)械系。

1938年隨校搬遷，進(jìn)入昆明西南聯(lián)大學(xué)習(xí)。求學(xué)期間，他目睹日本飛機(jī)狂轟濫炸的侵略行徑，下決心走“航空救國(guó)”之路。讀完機(jī)械系三年級(jí)，便申請(qǐng)轉(zhuǎn)讀航空系。

1942年8月畢業(yè)。他在大學(xué)期間，受到劉仙洲、王德榮、金希武等教授的教育熏陶，學(xué)習(xí)刻苦，勤奮儉樸。

1944年，吳大觀被選送到美國(guó)萊可敏航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠以設(shè)計(jì)試驗(yàn)工程師名義進(jìn)行深造。在該廠學(xué)習(xí)期間，從零部件制圖到整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)性能計(jì)算，從部件試驗(yàn)到整機(jī)試車，經(jīng)過了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鍛煉，僅用半年時(shí)間就基本掌握了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的全過程。他抱著抓緊學(xué)習(xí)的熱望，先后掌握了齒輪工藝、工裝夾具、刀具設(shè)計(jì)及其加工技術(shù)。而后，他又在美國(guó)普惠航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)期間，他見到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)離心壓氣機(jī)葉輪和渦輪部件在車間加工，引起他的極大興趣，當(dāng)時(shí)研制航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)尚屬起步階段。

1946年加入美國(guó)自動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)（SAE）成為該學(xué)會(huì)會(huì)員，他作為業(yè)余愛好者，開始研究噴氣技術(shù)，這給他以后從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工作奠定了理論基礎(chǔ)。吳大觀在美期間，廣泛接觸公司各階層人員，在技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)、工程師、車間工人中廣交朋友，并借此宣傳中國(guó)。他兩次被當(dāng)?shù)亟烫谜?qǐng)去做抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中中國(guó)婦女的抗日活動(dòng)和中國(guó)兒童教育的報(bào)告。他揭露日本侵略軍蹂躪、殘殺中國(guó)人民的罪行，宣傳中國(guó)人民抗日的斗爭(zhēng)精神。在美期間，他感到美國(guó)人看不起中國(guó)人，極大地刺痛了他的民族自尊心。他拒絕美國(guó)有關(guān)單位的高薪聘任，1947年3月毅然回到祖國(guó)。他沒有帶回貴重物品，僅有裝滿書籍和技術(shù)資料的兩個(gè)箱子。他唯一的愿望是，把在美國(guó)學(xué)到的航空技術(shù)貢獻(xiàn)給祖國(guó)。吳大觀回國(guó)后被安排到貴州大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠廣州分廠做籌建廠工作。他看到當(dāng)時(shí)南京國(guó)民政府的腐敗，已不可能再搞什么航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，不得已憤然離職。

1948年，他來到北平（今北京市），在北京大學(xué)工學(xué)院機(jī)械系任專任講師，講授航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及齒輪設(shè)計(jì)和加工兩門新課，頗受同學(xué)們的歡迎。在教書的同時(shí)，吳大觀參加了學(xué)生的反饑餓、反迫害、罷課罷教運(yùn)動(dòng)，參加演活報(bào)劇，做反蔣反內(nèi)戰(zhàn)的宣傳。

1948年冬在地下黨的安排下，將吳大觀及其愛人、孩子和弟弟一家四口人送到解放區(qū)石家莊。吳大觀從實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，發(fā)展航空唯有依*中國(guó)共產(chǎn)黨。他到達(dá)解放區(qū)時(shí)，心情萬分激動(dòng)，對(duì)自己的愛人和弟弟說：“我們現(xiàn)在到了我向往的世界，祖國(guó)的航空事業(yè)，祖國(guó)的繁榮昌盛全*共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，我要為它而獻(xiàn)身?！贝撕螅櫂s臻親切接見了他，鼓勵(lì)他為祖國(guó)的航空事業(yè)貢獻(xiàn)力量。從此，他走上了新的航空救國(guó)之路。

1948年12月，吳大觀隨解放北平的隊(duì)伍，參加了入城接管礦冶研究所的工作。

1949年11月任重工業(yè)部航空籌備組組長(zhǎng)。

1951年航空工業(yè)局成立，他在局機(jī)關(guān)參加發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)管理，孜孜不倦地學(xué)習(xí)蘇聯(lián)新的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝資料，抓工廠生產(chǎn)管理先進(jìn)典型，在局領(lǐng)導(dǎo)下組織各廠交流。在蘇聯(lián)援助下。

1956年，吳大觀調(diào)到沈陽410廠組建我國(guó)第一個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)室。在條件不具備的情況下，開始設(shè)計(jì)我國(guó)第一臺(tái)噴氣教練機(jī)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)他和設(shè)計(jì)室副主任多次分析研究有利條件和存在難點(diǎn)后，決定利用410廠剛生產(chǎn)定型的渦噴5（蘇BK—1）發(fā)動(dòng)機(jī)為原準(zhǔn)機(jī)，用相似定律進(jìn)行縮型設(shè)計(jì)殲教1飛機(jī)的動(dòng)力噴發(fā)1A發(fā)動(dòng)機(jī)。此方案可利用410廠已有的鍛鑄毛坯、工裝設(shè)備，不用增加任何新材料，就可制造出新的發(fā)動(dòng)機(jī)。這是經(jīng)濟(jì)、風(fēng)險(xiǎn)最小的研制方法，也是研制周期最短、耗資最省、較有把握的設(shè)計(jì)方法。他以敢于拼搏，勇于創(chuàng)新的精神，與廣大工人日夜奮戰(zhàn)了210天，經(jīng)過20小時(shí)的持久試車，首批4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功。