第一篇：車站值班員應知應會業(yè)務技能

一、單選（共5題）

1.一切電話中斷時，（）可以優(yōu)先發(fā)車。

A.電話中斷前已同意鄰站發(fā)車的車站B.電話中斷前已辦妥閉塞的車站 C.單線區(qū)段上行列車D.非優(yōu)先發(fā)車站 ★標準答案：B ★考生答案：

2.遇列車在站內會車，助理值班員不能兼顧時，車站值班員應按照（）、先重點（軍、專、特運）后一般、先發(fā)后接的原則安排助理值班員出場接發(fā)列車。A.先客后貨B.先貨后客C.先高后低D.先特殊后客車 ★標準答案：A ★考生答案：

3.根據調度命令改按天氣惡劣難以辨認信號辦法行車時，車站值班員、助理值班員、信號員等行車作業(yè)人員要嚴格按（）、《行規(guī)》第127條規(guī)定辦理行車作業(yè)。

A.《技規(guī)》第270條B.《技規(guī)》第338條C.《技規(guī)》第252條D.《技規(guī)》第282條 ★標準答案：B ★考生答案：

4.特殊情況助理值班員無法與列車司機取得聯系時，助理值班員必須現場確認發(fā)車條件具備后，向（）報告。

A.車站值班員B.值班干部C.列車調度員D.司機 ★標準答案：A ★考生答案：

5.自動閉塞區(qū)段遇列車按“站間區(qū)間掌握”行車時，發(fā)車站在發(fā)車前必須與接車站共 同確認（）。

A.區(qū)間空閑B.區(qū)間占用C.區(qū)間有車D.區(qū)間無故障 ★標準答案：A ★考生答案： 1.造成1人死亡屬于（）事故。

A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類 ★標準答案：B ★考生答案：

2.造成12人死亡，120人重傷的事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.險性事故 ★標準答案：A ★考生答案：

3.造成5人死亡，6000萬經濟損失的事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.險性事故 ★標準答案：B ★考生答案：

4.造成繁忙干線行車中斷8小時的事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.險性事故 ★標準答案：C ★考生答案：

5.造成貨物列車脫軌55輛的事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.險性事故 ★標準答案：C ★考生答案：

6.造成10人死亡的事故屬于（）。

A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.險性事故 ★標準答案：B ★考生答案：

7.造成5人重傷的事故屬于（）。

A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類 ★標準答案：A ★考生答案：

8.繁忙干線行車中斷1.5小時屬于（）事故。A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類 ★標準答案：B ★考生答案：

9.列車拉鐵鞋開車屬于（）事故。A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類 ★標準答案：D ★考生答案：

10.機車車輛溜入區(qū)間后被及時攔停屬于（）事故。A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類 ★標準答案：C ★考生答案：

11.應安裝列尾裝置而未安裝開除列車屬于（）事故。A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類 ★標準答案：D ★考生答案：

12.較大事故和一般事故由（）組織事故調查組進行調查。A.事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦B.國務院或國務院授權的部門 C.鐵道部D.當地政府

★標準答案：A ★考生答案：

13.特別重大事故按《條例》規(guī)定由（）組織事故調查組進行調查。A.國務院B.國務院或國務院授權的部門 C.事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦D.總公司 ★標準答案：B ★考生答案：

二、多選（共4題）

1.接發(fā)車人員辦理接發(fā)車作業(yè)時，要嚴格按照（）規(guī)定的接發(fā)列車作業(yè)程序、用語執(zhí)行。A.部頒《接發(fā)列車作業(yè)》B.鐵路局《接發(fā)列車作業(yè)與考核》 C.《站細》D.《統規(guī)》

★標準答案：A,B,C ★考生答案：

2.遇列車在站內會車，助理值班員不能兼顧時，車站值班員應按照（）的原則安排助 理值班員出場接發(fā)列車。

A.先客后貨B.先重點（軍、專、特運）后一般C.先接后發(fā)D.先發(fā)后接 ★標準答案：A,B,D ★考生答案：

3.非正常情況下（包括施工、設備故障、列車運行條件變化等）辦理行車時，監(jiān)控干部必須對()等關鍵程序進行逐項確認。A.閉塞B.進路C.信號D.憑證

★標準答案：A,B,C,D ★考生答案： 4.（）憑調度命令方可使用。

A.總人解按鈕B.故障按鈕C.總輔助按鈕D.坡度解鎖按鈕 ★標準答案：B,C ★考生答案： 1.下列屬于（）一般A類事故。

A.2人死亡B.8人重傷C.客運列車脫軌1輛D.6人重傷且經濟損失6000萬元 ★標準答案：A,B,C ★考生答案： 2.（）屬于事故報告的主要內容。A.事故發(fā)生的時間B.發(fā)生事故的列車種類 C.對鐵路行車的影響情況D.線路設備損壞程度 ★標準答案：A,B,C,D ★考生答案： 3.（）一般C類事故。A.列車沖突B.向占用區(qū)間發(fā)出列車C.擠道岔D.錯辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車 ★標準答案：A,B ★考生答案： 4.（）一般D類事故。

A.列車相撞B.應安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車C.調車沖突D.貨運列車分離 ★標準答案：B,C,D ★考生答案：

三、判斷（共15題）

1.計算機集中聯鎖設備的車站，遇接發(fā)列車需使用“單鎖”方式進行鎖閉進路時，可用“單封”道岔的方式代替“單鎖”方式鎖閉進路。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

2.計算機集中聯鎖設備的車站，使用“區(qū)故解”方式辦理人工解鎖進路時，應執(zhí)行“雙人確認、呼喚應答”制度。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

3.接發(fā)超限列車時，車站值班員或助理值班員要在占線板接車線上標注 “超××次”。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

4.列車發(fā)車前，車站值班員（信號員）須確認該列車有關防溜措施已撤除，票據交接完畢后，方可按規(guī)定程序開放出站信號。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

5.本站圖定停車（臨時加開的旅客列車為臨客文電規(guī)定）且不在本站辦理會讓、待避的列車，當圖定停車時間不超過3分鐘時，按到、開作業(yè)組織。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

6.按到、開組織列車時，列車進入接車線停妥后，助理值班員不再回行車室（助理室），應在現場確認列車具備發(fā)車條件后，按規(guī)定組織發(fā)車。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

7.圖定停車時間超過5分鐘（包括根據列車調度員安排在本站進行待避、會讓）時，按接車、發(fā)車分別組織。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

8.圖定停車的旅客列車進入接車線，助理值班員確認列車停妥后，以列車無線調度通信設備通知車站值班員“××（次）到達”。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

9.圖定停車的旅客列車，車站值班員得到信號員列車已經到達的匯報后，方可（或指示信號員）開放出站信號。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

10.設有兩名助理值班員的車站，助理值班員原則上按各自所負責辦理的列車占用線路情況分別填記占線板。A.對B.錯 ★標準答案：A ★考生答案：

11.當接車線路鄰線有機車、車輛占用時，助理值班員原則上應在來車方向鄰線停留的機車車輛前的安全地點接車。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

12.助理值班員可以站在相鄰兩線均有機車車輛的線間接車，但要注意安全。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

13.助理值班員在現場作業(yè)，車站值班員通過列車無線調度通信設備通知助理值班員辦理發(fā)車作業(yè)時，用語為“××（次）×道發(fā)車”。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

14.通信記錄裝置良好的車站，助理值班員可使用列車無線調度通信設備通知列車司機發(fā)車。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

15.遇降霧、暴風雨雪等不良天氣，外勤人員作業(yè)中發(fā)現信號顯示距離不足300m，車站值班員要立即向列車調度員報告，請求改按天氣惡劣難以辨認信號辦法行車的調度命令。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

1.因事故死亡、重傷人數10日內發(fā)生變化，導致事故等級變化的，相應改變事故等級。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

四、綜合選擇題（共3題）

1.計算機聯鎖有關規(guī)定及接發(fā)特殊列車規(guī)定：

1、計算機聯鎖設信號員的車站，應在(1)繪制與計算機聯鎖顯示屏線路、信號相一致的車站平面示意圖（揭示板），未設信號員的設于車站值班員工作臺處。辦理有關需提示的行車作業(yè)及《站細》規(guī)定的情況需揭示表示牌時，由信號員根據車站值班員的指示，使用(2)比照控制臺表示牌揭示位置記明有關內容；未設信號員的車站，由(3)使用紅筆在揭示板相應位置記明有關內容。使用磁性表示牌的，應在揭示板相應位置進行揭示。

2、車站行車室（信號樓）線路平面示意圖（含占線板、揭示板）中，接發(fā)超限貨物列車的股道應作出標記，標記格式為：在準許接發(fā)超限貨物列車的線路接車方向標示 “〉〉〉、〈〈〈”或“〉、〈”，后面加“○”。接發(fā)旅客列車、超限列車及重點（軍、專、特運）列車時，車站值班員或助理值班員要在占線板接車線上標注車次，對超限貨物列車標注(4)，對專運列車標注“××次專，對軍運列車標注“××次軍”，對特運列車標注“××特”，并按規(guī)定在接發(fā)車進路始端按鈕上加戴(5)（微機聯鎖車站使用按鈕封鎖功能）。

(1).A.信號員工作臺 B.值班員工作臺C.行車室 D.便于信號員了望處 ★標準答案：A ★考生答案：

(2).A.藍筆 B.紅筆C.黑筆 D.粉筆 ★標準答案：B ★考生答案：

(3).A.助理值班員 B.值班站長C.車站值班員 D.把關干部 ★標準答案：C ★考生答案：

(4).A.“××次大” B.“大××次”C.“超××次” D.“××次超” ★標準答案：D ★考生答案：

(5).A.紅色安全帽 B.黃色安全帽C.封鎖帽 D.占用帽 ★標準答案：A ★考生答案：

2.本站圖定停車（臨時加開的旅客列車為臨客文電規(guī)定）且不在本站辦理會讓、待避的列車，按以下要求組織作業(yè)： 1．圖定停車時間不超過(1)時，按到、開作業(yè)組織。列

車進入接車線停妥后，助理值班員不再回行車室（助理室），應在現場確認列車具備發(fā)車條件后，按規(guī)定組織發(fā)車。2．圖定停車時間超過5分鐘（包括根據列車調度員安排在本站進行待避、會讓）時，按接車、發(fā)車分別組織。列車進入接車線停妥后，助理值班員應返回行車室（助理室），根據(2)辦理有關發(fā)車作業(yè)。3．圖定停車的旅客列車進入接車線，助理值班員確認列車停妥后，以列車無線調度通信設備通知車站值班員(3)；車站值班員得到助理值班員列車已經停妥的匯報后，方可（或指示信號員）開放出站信號。4．

車站值班員在向有關人員布置接發(fā)車作業(yè)計劃時，必須將有關作業(yè)計劃布置清楚。按到、開作業(yè)組織時，布置接、發(fā)車計劃為(4)；按接車、發(fā)車分別組織時，布置接車計劃為(5)。

(1).A.3分鐘 B.5分鐘C.8分鐘 D.10 分鐘 ★標準答案：B ★考生答案：

(2).A.車站值班員指示 B.運行圖規(guī)定C.列車運行情況 D.停車時分 ★標準答案：A ★考生答案：

(3).A.“××（次）到達” B.“××（次）停妥”

C.“××（次）××：××到 ”D.“××（次）可以發(fā)車” ★標準答案：B ★考生答案：

(4).A.“××（次）×道到、開”B.“××（次）×道接車” C.“××（次）×道等待” D.“××（次）×道停車” ★標準答案：A ★考生答案：

(5).A.“××（次）×道到、開”B.“××（次）×道接車” C.“××（次）×道等待” D.“××（次）×道停車” ★標準答案：D ★考生答案：

3.接發(fā)列車的規(guī)定：

1、遇列車在站內會車，助理值班員不能兼顧時，車站值班員應按照(1)的原則安排助理值班員出場接發(fā)列車，即先接旅客列車，后接貨物列車；先接軍、專、特運列車，后接貨物列車；先組織發(fā)車，后組織接車；先接預計先到達本站的列車，后接預計晚到達本站的列車。同時，車站值班員應根據現場實際將作業(yè)順序及注意事項一并通知助理值班員。助理值班員現場作業(yè)完畢返回行車室后，應與車站值班員核對(2)占用情況，按規(guī)定填記占線板。

2、當接車線路鄰線有機車、車輛占用時，助理值班員原則上應在來車方向鄰線停留的機車車輛前的(3)接車。遇助理值班員組織發(fā)車或接車后再接續(xù)行列車時，可根據實際情況選擇在鄰線停留機車車輛兩端的安全地點接車。(4)在相鄰兩線均有機車車輛的線間接車。

3、自動閉塞區(qū)段遇列車按“站間區(qū)間掌握”行車

時，發(fā)車站在發(fā)車前必須與接車站共同確認區(qū)間空閑。列車進入區(qū)間后，應在發(fā)車終端按鈕上加帶(5)（含小按鈕控制臺，計算機聯鎖的車站應使用紅筆在相應位置注明“區(qū)間有車”字樣），以示提醒，列車到達鄰站后摘下（或抹消）。

(1).A.先客后貨、先重點（軍、專、特運）后一般、先接后發(fā) B.先客后貨、先重點（軍、專、特運）后一般、先發(fā)后接 C.先快后慢、先重點（軍、專、特運）后一般、先發(fā)后接 D.先客后貨、先特殊后重點（軍、專、特運）、先發(fā)后接 ★標準答案：B ★考生答案：

(2).A.接車線 B.站場C.到發(fā)線 D.調車線 ★標準答案：C ★考生答案：(3).A.適當地點 B.5米處C.便于了望處 D.安全地點 ★標準答案：D ★考生答案：

(4).A.嚴禁 B.可以C.盡量不要 D.除特殊情況外可以 ★標準答案：A ★考生答案：

(5).A.紅色安全帽 B.黃色安全帽C.白色安全帽 D.區(qū)間占用帽 ★標準答案：C ★考生答案：

第二篇：車站值班員應知應會基礎理論

一、單選（共14題）

1.非集控車站的接發(fā)列車工作由()統一指揮。A.車站站長B.助理值班員C.車站值班員D.站務員 ★標準答案：C ★考生答案：

2.鐵路行車工作必須堅持（）、統一指揮、逐級負責的原則。A.高度集中B.集中領導C.安全生產D.統一領導 ★標準答案：B ★考生答案：

3.在調度集中區(qū)段，有關行車工作由該區(qū)段（）直接指揮，但轉為車站控制時，由車站值班員指揮。

A.助理調度員B.列車調度員C.值班主任D.貨運調度員 ★標準答案：B ★考生答案：

4.列車或單機在車站時，所有乘務人員應按（）的指揮進行工作。A.站長B.運轉車長C.車站值班員D.司機 ★標準答案：C ★考生答案：

5.車站現階段應執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準是鐵道部于（）發(fā)布的《接發(fā)列車作業(yè)標準》。A.2009年2月12日B.2007年2月12日C.2009年6月12日D.2010年4月12日 ★標準答案：A ★考生答案：

6.單雙線電話閉塞無聯鎖接發(fā)列車作業(yè)標準是（）.A.TB/T1500.2B.TB/T1500.3C.TB/T1500.5D.TB/T1500.6 ★標準答案：D ★考生答案：

7.由于設備或業(yè)務量關系，除（）外，其他各項工作可指派助理值班員、信號員或扳道員辦理。A.布置進路（包括聽取進路準備妥當的報告）B.辦理閉塞C.交接憑證D.指示發(fā)車或發(fā)車 ★標準答案：A ★考生答案：

8.車站值班員接到鄰站列車預告后，按（）規(guī)定及時通知有關人員到崗接車，站內平過道應加強監(jiān)護。

A.《技規(guī)》B.《行規(guī)》C.《站細》D.作業(yè)標準 ★標準答案：C ★考生答案：

9.（）、掛有超限貨物車輛的列車，應接入固定線路。A.客運列車B.超長列車C.特快旅客列車D.旅客列車 ★標準答案：D ★考生答案：

10.動車組列車、（）通過時應在正線辦理，其他通過列車原則上應在正線辦理。A.客運列車B.超限列車C.特快旅客列車D.旅客列車 ★標準答案：C ★考生答案：

11.辦理有乘降作業(yè)的旅客列車，應接人（）的線路，變更固定線路接車時，經列車調度員準許后，可在站外不停車憑進站信號機的允許信號直接接人站內。A.靠近站房B.有站臺C.固定D.鄰線無車 ★標準答案：B ★考生答案： 12.（）上不得停留車輛。A.正線B.到發(fā)線C.段管線D.岔線 ★標準答案：A ★考生答案：

13.車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定時機開閉信號機。如取消發(fā)車進路時，應先通知（）。A.司機B.助理值班員C.信號員D.發(fā)車人員 ★標準答案：D ★考生答案： 14.在調度集中區(qū)段，有關行車工作由該區(qū)段列車調度員直接指揮，但轉為車站控制時，由（）指揮。

A.車場值班員B.車站值班員C.車站站長D.行車負責人 ★標準答案：B ★考生答案：

1.單線按書面聯絡法行車時，下列（）不可以優(yōu)先發(fā)車。

A.上行列車已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站B.下行列車已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站 C.下行列車未辦妥閉塞的車站D.上行列車未辦妥閉塞的車站 ★標準答案：D ★考生答案：

1.當發(fā)出掛有由區(qū)間返回的后部補機，補機司機占用區(qū)間憑證為（）。A.路票B.路票副頁C.綠色許可證D.調度命令 ★標準答案：B ★考生答案：

2.調度電話不通時，向封鎖區(qū)間發(fā)出搶修列車的行車憑證為（）。A.列車調度員命令B.車站值班員命令C.站長的命令D.信號機的進行顯示 ★標準答案：B ★考生答案：

1.TH—2000型多通道記錄儀共有4個通道，列車無線調度通信設備使用（）通道。A.1B.2C.3D.4 ★標準答案：A ★考生答案：

2.（）不屬于車機聯控一般信息。

A.未按標準用語呼喚應答B(yǎng).作業(yè)人員錯呼錯答

C.作業(yè)人員聯控呼叫三次以上應答D.列車無線調度通信設備故障 ★標準答案：D ★考生答案：

3.（）時，車站值班員不需要主動呼叫列車司機。

A.列車臨時機外停車B.通過列車變?yōu)橥＼嘋.旅客列車變更固定接車線路D.圖定停車的列車 ★標準答案：D ★考生答案：

4.列車在車站引導進站4道停車的車機聯控用語為（）。A.“××(次)，××站引導接車,4道停車,注意引導信號 ” B.“××(次)，×道停車,注意引導信號”

C.“××(次)，××站×道停車, 引導接車,注意引導信號” D.“××(次)，××站引導接車,×道停車” ★標準答案：A ★考生答案：

5.機車、自輪運轉特種設備電臺故障不準許出庫上線運行。機車、自輪運轉特種設備在運行中電臺故障時，列車應在（）報告，在取得調度命令后方可繼續(xù)運行，車站值班員應在信息卡上注明。A.前方站B.前方停車站C.前方站停車D.技術站 ★標準答案：C ★考生答案： 1.（）為車機聯控重要信息。

A.線路不良、列車嚴重晃車B.機車車輛燃軸C.貨物裝載不良、墜落D.機車信號故障 ★標準答案：A,B,C,D ★考生答案：

2.（）時車站值班員應主動呼叫列車司機。

A.列車臨時機外停車B.通過列車變?yōu)橥＼嘋.車站引導接車D.站內限速 ★標準答案：A,B,C,D ★考生答案：

1.一切電話中斷時，（）可以優(yōu)先發(fā)車。

A.電話中斷前已同意鄰站發(fā)車的車站B.電話中斷前已辦妥閉塞的車站 C.單線區(qū)段上行列車D.非優(yōu)先發(fā)車站 ★標準答案：B ★考生答案： 2.遇列車在站內會車，助理值班員不能兼顧時，車站值班員應按照（）、先重點（軍、專、特運）后一般、先發(fā)后接的原則安排助理值班員出場接發(fā)列車。A.先客后貨B.先貨后客C.先高后低D.先特殊后客車 ★標準答案：A ★考生答案：

3.根據調度命令改按天氣惡劣難以辨認信號辦法行車時，車站值班員、助理值班員、信號員等行車作業(yè)人員要嚴格按（）、《行規(guī)》第127條規(guī)定辦理行車作業(yè)。

A.《技規(guī)》第270條B.《技規(guī)》第338條C.《技規(guī)》第252條D.《技規(guī)》第282條 ★標準答案：B ★考生答案：

4.特殊情況助理值班員無法與列車司機取得聯系時，助理值班員必須現場確認發(fā)車條件具備后，向（）報告。

A.車站值班員B.值班干部C.列車調度員D.司機 ★標準答案：A ★考生答案：

5.自動閉塞區(qū)段遇列車按“站間區(qū)間掌握”行車時，發(fā)車站在發(fā)車前必須與接車站共 同確認（）。

A.區(qū)間空閑B.區(qū)間占用C.區(qū)間有車D.區(qū)間無故障 ★標準答案：A ★考生答案： 1.造成1人死亡屬于（）事故。

A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類 ★標準答案：B ★考生答案：

2.造成12人死亡，120人重傷的事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.險性事故 ★標準答案：A ★考生答案：

3.造成5人死亡，6000萬經濟損失的事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.險性事故 ★標準答案：B ★考生答案：

4.造成繁忙干線行車中斷8小時的事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.險性事故 ★標準答案：C ★考生答案：

5.造成貨物列車脫軌55輛的事故屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.險性事故 ★標準答案：C ★考生答案：

6.造成10人死亡的事故屬于（）。

A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.險性事故 ★標準答案：B ★考生答案：

7.造成5人重傷的事故屬于（）。

A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類 ★標準答案：A ★考生答案：

8.繁忙干線行車中斷1.5小時屬于（）事故。A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類 ★標準答案：B ★考生答案：

9.列車拉鐵鞋開車屬于（）事故。A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類 ★標準答案：D ★考生答案：

10.機車車輛溜入區(qū)間后被及時攔停屬于（）事故。A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類 ★標準答案：C ★考生答案：

11.應安裝列尾裝置而未安裝開除列車屬于（）事故。A.一般A類B.一般B類C.一般C類D.一般D類 ★標準答案：D ★考生答案：

12.較大事故和一般事故由（）組織事故調查組進行調查。A.事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦B.國務院或國務院授權的部門 C.鐵道部D.當地政府

★標準答案：A ★考生答案：

13.特別重大事故按《條例》規(guī)定由（）組織事故調查組進行調查。A.國務院B.國務院或國務院授權的部門 C.事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦D.總公司 ★標準答案：B ★考生答案：

二、多選（共2題）

1.()應接入固定線路。

A.旅客列車B.掛有超限貨物車輛的列車C.貨物列車D.軍運列車 ★標準答案：A,B ★考生答案：

2.相對方向不能同時接車時，應先接（）。

A.后面有續(xù)行列車的列車B.停車后起動困難的列車C.旅客列車D.不適于在站外停車的列車 ★標準答案：A,B,D ★考生答案：

1.（）應停止使用基本閉塞法改按電話閉塞法行車。

A.自動閉塞區(qū)間內兩架通過信號機故障B.自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車 C.半自動閉塞區(qū)間出站信號機故障發(fā)車D.無雙向閉塞設備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車 ★標準答案：A,B,C,D ★考生答案：

2.辦理電話閉塞時，（）應發(fā)出電話記錄號碼 A.請求閉塞B.承認閉塞C.取消閉塞D.列車到達 ★標準答案：B,C,D ★考生答案：

3.下列有關路票的說法正確的是（）。

A.路票應由車站值班員或指定的助理值班員填寫 B.路票填寫兩張，一張交給司機，一張存根

C.路票編號應填記在《行車日志》的“記事”欄內

D.路票內容未按規(guī)定使用或有涂改時，均應作廢，另行填寫 ★標準答案：A,C,D ★考生答案： 4.一切電話中斷時，禁止發(fā)出（）。

A.救援列車B.須由區(qū)間內返回的列車C.列車無線調度通信設備故障的列車D.開往區(qū)間岔線的列車 ★標準答案：B,C,D ★考生答案：1.（）行車憑證為調度命令。A.向封鎖區(qū)間開行救援列車B.單線半自動閉塞區(qū)間越出站界調車 C.掛取區(qū)間遺留車輛D.單線區(qū)間車站經以閉塞電話，列車調度電話或其他電話呼喚5分鐘無人應答向不應答站發(fā)出列車

★標準答案：A,C,D ★考生答案： 2.（）的行車憑證為綠色許可證。

A.三顯示自動閉塞區(qū)間車站出站信號機故障時發(fā)出列車 B.單線半自動閉塞區(qū)間出站信號機故障時發(fā)出列車 C.四顯示自動閉塞區(qū)間車站，超長列車頭部越過出站信號機發(fā)車 D.三顯示自動閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車 ★標準答案：A,C ★考生答案：

1.接發(fā)車人員辦理接發(fā)車作業(yè)時，要嚴格按照（）規(guī)定的接發(fā)列車作業(yè)程序、用語執(zhí)行。A.部頒《接發(fā)列車作業(yè)》B.鐵路局《接發(fā)列車作業(yè)與考核》 C.《站細》D.《統規(guī)》

★標準答案：A,B,C ★考生答案：

2.遇列車在站內會車，助理值班員不能兼顧時，車站值班員應按照（）的原則安排助 理值班員出場接發(fā)列車。

A.先客后貨B.先重點（軍、專、特運）后一般C.先接后發(fā)D.先發(fā)后接 ★標準答案：A,B,D ★考生答案：

3.非正常情況下（包括施工、設備故障、列車運行條件變化等）辦理行車時，監(jiān)控干部必須對()等關鍵程序進行逐項確認。A.閉塞B.進路C.信號D.憑證

★標準答案：A,B,C,D ★考生答案： 4.（）憑調度命令方可使用。

A.總人解按鈕B.故障按鈕C.總輔助按鈕D.坡度解鎖按鈕 ★標準答案：B,C ★考生答案： 1.下列屬于（）一般A類事故。

A.2人死亡B.8人重傷C.客運列車脫軌1輛D.6人重傷且經濟損失6000萬元 ★標準答案：A,B,C ★考生答案： 2.（）屬于事故報告的主要內容。A.事故發(fā)生的時間B.發(fā)生事故的列車種類 C.對鐵路行車的影響情況D.線路設備損壞程度 ★標準答案：A,B,C,D ★考生答案： 3.（）一般C類事故。

A.列車沖突B.向占用區(qū)間發(fā)出列車C.擠道岔D.錯辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車 ★標準答案：A,B ★考生答案： 4.（）一般D類事故。

A.列車相撞B.應安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車C.調車沖突D.貨運列車分離 ★標準答案：B,C,D ★考生答案

三、判斷（共8題）

1.鐵路行車工作必須堅持集中領導、單一指揮、逐級負責的原則。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

2.在調度集中區(qū)段，有關行車工作由該區(qū)段列車調度員直接指揮，但轉為車站控制時，由車站值班員指揮。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

3.列車或單機在車站時，所有乘務人員應按車站值班員的指揮進行工作。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

4.TB/T1500.2）是雙線自動閉塞集中聯鎖（未設信號員）的作業(yè)標準。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

5.到發(fā)線上停留車輛時，須經車站值班員準許，在中間站上并須取得站長的準許方可占用。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

6.車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定時機開閉信號機。如取消發(fā)車進路時，應先通知司機。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

7.禁止辦理相對方向同時接車及同方向同時發(fā)接列車的車站，遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則上應先發(fā)后接。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

8.乘務人員使用緊急制動閥使列車停車時，由司機自行開車。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

1.通過相鄰車站、線路所、閉塞分區(qū)的設備或人為控制，使列車與列車間保持一定的 時間，以保證列車安全運行的行車方法叫做行車閉塞法。A.對B.錯

1.半自動閉塞區(qū)間超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時的行車憑證為調度命令。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

2.車站行車室內一切電話中斷時，單線行車按書面聯絡法，雙線行車按時間間隔法。列車進入區(qū)間的行車憑證均為紅色許可證（附件三）。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

3.一切電話中斷時，禁止發(fā)出列車無線調度通信設備故障的列車。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

4.雙線雙向閉塞設備的車站，反方向發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

5.調度電話不通時，向封鎖區(qū)間發(fā)出搶修列車的行車憑證為車站值班員命令。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

1.機車、自輪運轉特種設備電臺故障，取得調度命令后可以出庫上線運行。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

1.計算機集中聯鎖設備的車站，遇接發(fā)列車需使用“單鎖”方式進行鎖閉進路時，可用“單封”道岔的方式代替“單鎖”方式鎖閉進路。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

2.計算機集中聯鎖設備的車站，使用“區(qū)故解”方式辦理人工解鎖進路時，應執(zhí)行“雙人確認、呼喚應答”制度。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

3.接發(fā)超限列車時，車站值班員或助理值班員要在占線板接車線上標注 “超××次”。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

4.列車發(fā)車前，車站值班員（信號員）須確認該列車有關防溜措施已撤除，票據交接完畢后，方可按規(guī)定程序開放出站信號。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

5.本站圖定停車（臨時加開的旅客列車為臨客文電規(guī)定）且不在本站辦理會讓、待避的列車，當圖定停車時間不超過3分鐘時，按到、開作業(yè)組織。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

6.按到、開組織列車時，列車進入接車線停妥后，助理值班員不再回行車室（助理室），應在現場確認列車具備發(fā)車條件后，按規(guī)定組織發(fā)車。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

7.圖定停車時間超過5分鐘（包括根據列車調度員安排在本站進行待避、會讓）時，按接車、發(fā)車分別組織。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

8.圖定停車的旅客列車進入接車線，助理值班員確認列車停妥后，以列車無線調度通信設備通知車站值班員“××（次）到達”。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

9.圖定停車的旅客列車，車站值班員得到信號員列車已經到達的匯報后，方可（或指示信號員）開放出站信號。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

10.設有兩名助理值班員的車站，助理值班員原則上按各自所負責辦理的列車占用線路情況分別填記占線板。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

11.當接車線路鄰線有機車、車輛占用時，助理值班員原則上應在來車方向鄰線停留的機車車輛前的安全地點接車。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

12.助理值班員可以站在相鄰兩線均有機車車輛的線間接車，但要注意安全。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

13.助理值班員在現場作業(yè)，車站值班員通過列車無線調度通信設備通知助理值班員辦理發(fā)車作業(yè)時，用語為“××（次）×道發(fā)車”。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案： 14.通信記錄裝置良好的車站，助理值班員可使用列車無線調度通信設備通知列車司機發(fā)車。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

15.遇降霧、暴風雨雪等不良天氣，外勤人員作業(yè)中發(fā)現信號顯示距離不足300m，車站值班員要立即向列車調度員報告，請求改按天氣惡劣難以辨認信號辦法行車的調度命令。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

1.因事故死亡、重傷人數10日內發(fā)生變化，導致事故等級變化的，相應改變事故等級。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

四、綜合選擇題（共1題）

1.接發(fā)列車規(guī)定：

1、接發(fā)列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路（包括聽取進路準備妥當的報告）、開閉信號、交接憑證、接送列車、發(fā)車。由于設備或業(yè)務量關系，除(1)外，其他各項工作可指派助理值班員、信號員或扳道員辦理。

2、車站值班員接到鄰站列車預告后，按《站細》規(guī)定及時通知(2)到崗接車，站內平過道應加強監(jiān)護。

3、車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定時機開閉信號機。如取消發(fā)車進路時，應先通知(3)；如已開放信號或發(fā)車人員已通知司機發(fā)車，而列車尚未(4)時，還應通知司機，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進路。

4、相對方向不能同時接車時，應先接(5)、停車后起動困難的列車或后面有續(xù)行列車的列車。(1).A.辦理閉塞 B.開閉信號

C.交接憑證D.布置進路（包括聽取進路準備妥當的報告 ★標準答案：D ★考生答案：

(2).A.有關人員 B.道口工C.客運人員 D.站長 ★標準答案：A ★考生答案：

(3).A.司機 B.發(fā)車人員C.信號員 D.助理值班員 ★標準答案：B ★考生答案：

(4).A.鳴笛 B.起動C.越過信號機 D.出站 ★標準答案：B ★考生答案：

(5).A.不適于在站外停車的列車B.等級高的列車 C.有運行限制的列車 D.旅客列車 ★標準答案：A ★考生答案：

1.行車閉塞有關規(guī)定： 1、通過相鄰車站、線路所、閉塞分區(qū)的設備或人為控制，使列車與列車間保持一定的距離，以保證列車安全運行的行車方法叫做(1)。

2、遇列車調度電話不通時，閉塞法的變更或恢復，應由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認區(qū)間空閑后，直接以(2)辦理。列車調度電話恢復正常時，兩端站車站值班員應及時向(3)報告。

3、單線或雙線區(qū)段發(fā)車（含雙線正方向）時，車站值班員在得到列車調度員關于停用基本閉塞法，改按電話閉塞法行車的調度命令，根據(4)查明區(qū)間已空閑，并取得接車站(5)，在發(fā)車進路準備妥當后，方可填發(fā)路票。(1).A.自動閉塞法 B.閉塞C.行車閉塞法 D.聯鎖 ★標準答案：C ★考生答案：

(2).A.電話 B.電話記錄C.閉塞設備 D.控制臺 ★標準答案：B ★考生答案：

(3).A.列車調度員 B.鄰站C.站長 D.通信部門 ★標準答案：A ★考生答案：

(4).A.閉塞表示燈 B.《行車日志》C.各種表示牌 D.監(jiān)督器 ★標準答案：B ★考生答案：

(5).A.同意 B.承認閉塞的電話記錄號碼C.允許的信號 ★標準答案：B ★考生答案：

1.計算機聯鎖有關規(guī)定及接發(fā)特殊列車規(guī)定：

1、計算機聯鎖設信號員的車站，應在(1)繪制與計算機聯鎖顯示屏線路、信號相一致的車站平面示意圖（揭示板），未設信號員的設于車站值班員工作臺處。辦理有關需提示的行車作業(yè)及《站細》規(guī)定的情況需揭示表示牌時，由信號員根據車站值班員的指示，使用(2)比照控制臺表示牌揭示位置記明有關內容；未設信號員的車站，由(3)使用紅筆在揭示板相應位置記明有關內容。使用磁性表示牌的，應在揭示板相應位置進行揭示。

2、車站行車室（信號樓）線路平面示意圖（含占線板、揭示板）中，接發(fā)超限貨物列車的股道應作出標記，標記格式為：在準許接發(fā)超限貨物列車的線路接車方向標示 “〉〉〉、〈〈〈”或“〉、〈”，后面加“○”。接發(fā)旅客列車、超限列車及重點（軍、專、特運）列車時，車站值班員或助理值班員要在占線板接車線上標注車次，對超限貨物列車標注(4)，對專運列車標注“××次專，對軍運列車標注“××次軍”，對特運列車標注“××特”，并按規(guī)定在接發(fā)車進路始端按鈕上加戴(5)（微機聯鎖車站使用按鈕封鎖功能）。

(1).A.信號員工作臺 B.值班員工作臺C.行車室 D.便于信號員了望處 ★標準答案：A ★考生答案：

(2).A.藍筆 B.紅筆C.黑筆 D.粉筆 ★標準答案：B ★考生答案：

(3).A.助理值班員 B.值班站長C.車站值班員 D.把關干部 ★標準答案：C ★考生答案：

(4).A.“××次大” B.“大××次”C.“超××次” D.“××次超” ★標準答案：D ★考生答案：

(5).A.紅色安全帽 B.黃色安全帽C.封鎖帽 D.占用帽 ★標準答案：A ★考生答案：

2.本站圖定停車（臨時加開的旅客列車為臨客文電規(guī)定）且不在本站辦理會讓、待避的列車，按以下要求組織作業(yè)： 1．圖定停車時間不超過(1)時，按到、開作業(yè)組織。列

車進入接車線停妥后，助理值班員不再回行車室（助理室），應在現場確認列車具備發(fā)車條件后，按規(guī)定組織發(fā)車。2．圖定停車時間超過5分鐘（包括根據列車調度員安排在本站進行待避、會讓）時，按接車、發(fā)車分別組織。列車進入接車線停妥后，助理值班員應返回行車室（助理室），根據(2)辦理有關發(fā)車作業(yè)。3．圖定停車的旅客列車進入接車線，助理值班員確認列車停妥后，以列車無線調度通信設備通知車站值班員(3)；車站值班員得到助理值班員列車已經停妥的匯報后，方可（或指示信號員）開放出站信號。4．

車站值班員在向有關人員布置接發(fā)車作業(yè)計劃時，必須將有關作業(yè)計劃布置清楚。按到、開作業(yè)組織時，布置接、發(fā)車計劃為(4)；按接車、發(fā)車分別組織時，布置接車計劃為(5)。

(1).A.3分鐘 B.5分鐘C.8分鐘 D.10 分鐘 ★標準答案：B ★考生答案：

(2).A.車站值班員指示 B.運行圖規(guī)定C.列車運行情況 D.停車時分 ★標準答案：A ★考生答案：

(3).A.“××（次）到達” B.“××（次）停妥”

C.“××（次）××：××到 ”D.“××（次）可以發(fā)車” ★標準答案：B ★考生答案：

(4).A.“××（次）×道到、開”B.“××（次）×道接車” C.“××（次）×道等待” D.“××（次）×道停車” ★標準答案：A ★考生答案：

(5).A.“××（次）×道到、開”B.“××（次）×道接車” C.“××（次）×道等待” D.“××（次）×道停車” ★標準答案：D ★考生答案：

3.接發(fā)列車的規(guī)定：

1、遇列車在站內會車，助理值班員不能兼顧時，車站值班員應按照(1)的原則安排助理值班員出場接發(fā)列車，即先接旅客列車，后接貨物列車；先接軍、專、特運列車，后接貨物列車；先組織發(fā)車，后組織接車；先接預計先到達本站的列車，后接預計晚到達本站的列車。同時，車站值班員應根據現場實際將作業(yè)順序及注意事項一并通知助理值班員。助理值班員現場作業(yè)完畢返回行車室后，應與車站值班員核對(2)占用情況，按規(guī)定填記占線板。

2、當接車線路鄰線有機車、車輛占用時，助理值班員原則上應在來車方向鄰線停留的機車車輛前的(3)接車。遇助理值班員組織發(fā)車或接車后再接續(xù)行列車時，可根據實際情況選擇在鄰線停留機車車輛兩端的安全地點接車。(4)在相鄰兩線均有機車車輛的線間接車。

3、自動閉塞區(qū)段遇列車按“站間區(qū)間掌握”行車

時，發(fā)車站在發(fā)車前必須與接車站共同確認區(qū)間空閑。列車進入區(qū)間后，應在發(fā)車終端按鈕上加帶(5)（含小按鈕控制臺，計算機聯鎖的車站應使用紅筆在相應位置注明“區(qū)間有車”字樣），以示提醒，列車到達鄰站后摘下（或抹消）。

(1).A.先客后貨、先重點（軍、專、特運）后一般、先接后發(fā) B.先客后貨、先重點（軍、專、特運）后一般、先發(fā)后接 C.先快后慢、先重點（軍、專、特運）后一般、先發(fā)后接 D.先客后貨、先特殊后重點（軍、專、特運）、先發(fā)后接 ★標準答案：B ★考生答案：

(2).A.接車線 B.站場C.到發(fā)線 D.調車線 ★標準答案：C ★考生答案：

(3).A.適當地點 B.5米處C.便于了望處 D.安全地點 ★標準答案：D ★考生答案：

(4).A.嚴禁 B.可以C.盡量不要 D.除特殊情況外可以 ★標準答案：A ★考生答案：

(5).A.紅色安全帽 B.黃色安全帽C.白色安全帽 D.區(qū)間占用帽 ★標準答案：C ★考生答案：

第三篇：監(jiān)控值班員應知應會

監(jiān)控值班員應知應會

一、應知應會

1、一般要求：

（1）監(jiān)控中心：監(jiān)控中心是雙回路供電，兩回路分別取自指揮中心樓和變電所，并且在主用線路停電時能夠切換。

（2）要掌握監(jiān)測監(jiān)控系統都安裝了哪些傳感器，各種傳感器數量。各種模擬量傳感器報警點、復電點、斷電點、以及斷電范圍。

（3）監(jiān)測監(jiān)控系統實時數據、歷史數據、歷史曲線、實時曲線查看，監(jiān)測監(jiān)控日報表和重要歷史曲線、人員定位行動軌跡打印，了解掌握各種打印機性能。

（4）監(jiān)測監(jiān)控系統各個傳感器添加和刪除、各個傳感器報警點和閉鎖設置。人員定位系統各個基站添加和刪除或移動、人員檔案修改。

（5）監(jiān)測監(jiān)控系統遠程斷電操作、人員定位系統軌跡回放、各種呼叫功能使用。視頻監(jiān)控系統切換到大屏上、視頻錄像回放、通信聯絡中如何對全井下電話全呼、組呼、如何錄音、放音。LED屏內容如何修改和更換。

二、注意事項：

1、崗位描述、手指口述必須熟練

2、必須遵章守紀，持證上崗。愛護設備，遵守上機操作規(guī)程。嚴格執(zhí)行交班制度，聽從調度指揮，做好本班一切工作。

3、認真填寫監(jiān)測監(jiān)控運行日志和異常情況匯總日報表，隨時掌握采掘進度，并按及時掌握監(jiān)控探頭的實際位置，準確反映系統的運行情況。

4、發(fā)現系統無數據、數據不更新、不上傳；瓦斯警報點定義不當、瓦斯曲線不正常；CO濃度超限、溫度超高；主扇或局扇停止運行；風流短路或受阻、差壓異常；饋電異常報警等情況，必須立即通知調度員、值班領導進行隱患排查，并由當班調度員將所發(fā)生異常情況報告上一級調度機構，而后隨時匯報處理情況和接受上級調度指令。

5、發(fā)現瓦斯超限報警，必須立即通知調度員及值班領導組織隱患排查，并將瓦斯超限原因、采取措施有當班調度員報告上一級調度機構，而后隨時匯報處理情況和接受上級調度指令，監(jiān)控值班員做好記錄。

6、監(jiān)測監(jiān)控系統一旦發(fā)生故障，值班人員應立即向值班領導報告。積極組織廠家和系統維修人員進行搶修，盡可能在短時間內恢復正常，有當班調度員應向上一級調度機構報告，監(jiān)控值班員做好故障發(fā)生的時間、地點、現象、原因以及處理辦法和恢復正常的記錄，留檔備查。

7、收到上級管理部門的傳真和通知、文件后，必須馬上報告調度主任、值班領導采取有力措施認真貫徹執(zhí)行，并做好記錄。

8、必須遵守機房、調度監(jiān)控室內等管理制度，不得用計算機危害公共安全、網絡安全、損害公共利益或侵害他人正當權益的活

動，不得傳播和發(fā)送與安全生產無關的其它信息，不得安裝與監(jiān)測系統無關的任何程序，值班人員或其它人員不得玩游戲、播放光盤。

9、平時應經常學習計算機知識和系統相關的軟件知識，每年至少參加一次上級主管部門組織的系統培訓，熟練掌握系統的維修技能、故障處理技能和計算機操作技能，以便提高自己的實際工作能力。

第四篇：高壓水泵站值班員應知應會

高壓水泵站值班崗

1、嚴格執(zhí)行“三規(guī)一制”和本廠的各項管理規(guī)定。

2、堅守工作崗位，嚴禁崗上看書，聊天，串崗，嚴禁酗酒上崗、脫崗、睡崗。

3、上崗人員必須穿戴好勞動保護用品，必須熟悉所管設備性能，高壓水管道走向用水點情況，不得擅自離崗，不得做一些與工作無關的其他任何事情。

4、新來人員上崗前，必須進行安全教育、掌握各項規(guī)程和制度。

5、熟知設備的使用和保養(yǎng)，開停機首先要和軋機操作工聯系、溝通，絕不準擅自停開，防止意外事故發(fā)生。

6、熟知并掌握高壓泵的啟停辦法。

7、高壓泵的開啟。

1)、啟動冷卻水系統，接通潤滑站、電機冷卻水。2）、關閉除鱗泵吸水閥門。

3)、關閉循環(huán)閥（過熱閥），關閉除鱗泵出口閥組。4）、關閉噴射閥。

5）、液力偶合器處于低速狀態(tài)

6）、打開過濾器手動閘閥，排出空氣。

7）、打開低壓水罐手動閥。

8）、打開高壓泵進水閥，排出空氣。

9）、空氣排凈后排氣口流水無氣泡時關閉排氣閥。

10）、到操作臺上選擇泵組。

11）、允許啟動指示燈亮后方可按啟動按鈕。

12）、系統自動打開循環(huán)閥、出口閥、低壓水罐。

13）、到現場打開最低液面閥的手動閘閥。

14）、最后到操作臺將最低液面閥選擇開關打到“自動”位置。偶合器自動工作。

15）、選擇工作檔次。

8、高壓泵的停泵

1）、手動或自動將系統壓力提高到18MPa,將高壓泵出口閥關到最小流量。

2）、最低液面閥打到中間位置。3）、關閉循環(huán)閥、低壓水罐、偶合器。4）、按停泵按鈕關閉主電機。

5）、關閉出口閥，泵停轉后再到現場關閉進水閥、最低液面閥過濾器

6）、關閉供油、供水系統。

9、值班人員要注意溫度、壓力等各種儀表指示是否正常，當泵、偶合器、電機各軸承溫度≥85℃ 電機定子溫度≥105℃ 泵體溫度≥75℃ 偶合器潤滑溫度≥65℃ 泵出口水壓≥21MPa 進水壓力<0.12MPa 偶合器潤滑油壓<0.07MPa 偶合器工作油壓<0.05MPa時及時向上級領導匯報并處理。

10、每小時巡檢一次，檢查連接密封處有無漏水、漏氣，設備

有無異常聲響，管路是否顫動，如有，要立即向上匯報。

11、進行設備巡檢時，不許站在危險位置，不許觸摸轉動部位，確需近前檢查，必須停電方可進行。

12、關啟高壓節(jié)門，必須側身避開臉部，多人進行節(jié)門開啟，要動作協調，注意周圍環(huán)境。

第五篇：報刊業(yè)務應知應會

郵政報刊發(fā)行

1.報刊發(fā)行業(yè)務的性質是什么？

答：（1）具有嚴肅的政治性；（2）傳播信息的通信性；（3）業(yè)務活動的商業(yè)性。2．郵政企業(yè)辦理報刊發(fā)行業(yè)務的基本方式有哪幾種？

答：訂閱和零售。

3.報刊訂閱業(yè)務的基本制度是什么？

答：“定期預訂預收”。4.報刊訂閱業(yè)務的訂期分為哪兩種？

答：整訂和破訂。5.整訂是如何規(guī)定的？

答：（1）報紙按月整訂；（2）雜志中周二刊、周刊、旬刊、半月刊、月刊按月整訂，雙月刊、季刊、半年刊按期整訂，年刊和不定期刊按年整訂。6.整訂的報刊費如何計算？

答：整訂報刊按整訂價（月價、季價、半年價、全年價）×訂閱份數計收訂費。7.破訂是如何規(guī)定的？

答：

（１）對于錯過整訂期的訂戶,郵政局所應隨時辦理報刊破訂。（２）破訂從來得及起訂的當期起接受訂閱。8.破訂的報刊費如何計算？

答：破訂報刊按期數×單價（破訂價）×訂閱份數計收訂費。9.報刊退訂的主要規(guī)定是什么？

答：訂戶預定的報刊，可根據訂戶的要求辦理退訂。辦理退訂，訂戶須提交原報刊費收據或相關證明，按每次每種收取手續(xù)費2元，開據報刊發(fā)行手續(xù)費收據。訂戶退訂一種報刊同時改訂另一種報刊，免收退訂手續(xù)費。

以下情況不辦理退訂：省際間集訂分送、差額集訂分送、優(yōu)惠訂閱、贈閱、專用單訂閱、省際間異地訂閱以及事先聲明不退訂的報刊。10.報刊改寄是如何規(guī)定的？

答：訂戶搬離原址，所訂報刊，本省范圍內可根據訂戶要求辦理改址，省際間不辦理改址。訂戶憑報刊費收據辦理改址。報刊改址從來得及調整的一期起。報刊改址按每次每種收取手續(xù)費２元，本投遞局范圍內改址不收手續(xù)費。11.郵發(fā)報刊的基本規(guī)定是什么？

答：

（1）經國家新聞出版總署批準出版，并在當地省、自治區(qū)、直轄市新聞出版局登記領有出版許可證的合法出版物。

（2）有固定出版日期的定期出版物?？谝话惴舷铝幸?guī)定：

報紙：日報、周六報、周五報、周四報、周三報、周二報、周報、旬報、半月報、月報。雜志：周二刊、周刊、旬刊、半月刊、月刊、雙月刊、季刊、半年刊、年刊。

(3)有固定定價的出版物。報刊定價原則上在一年內保持相對穩(wěn)定。12.報刊定價調整是如何規(guī)定的？

答：報刊在出版中決定提高、降低定價，或停止出版、停止郵發(fā)等，均屬調整范圍。定價調整的原則：加價不向用戶補收，降價要向訂戶退款，郵局按退款額的15%向報刊社收取退款手續(xù)費，各項損失由報刊社承擔。13.如何受理集訂分送？

答：網點或訂銷局只允許辦理本轄區(qū)范圍內的集訂分送業(yè)務。接辦局和省局可以受理本省和省際的集訂分送業(yè)務。集訂分送的報刊首次投遞時必須繕發(fā)集訂分送報刊訂閱通知單。14.投遞部門發(fā)現多報時，應如何處理？

答：應及時將多出的報刊退回上級封發(fā)部門。15.報刊收訂的基本方式有哪些？

答：社會發(fā)行站、窗口、網上、11185。

16.網上訂閱上門取費的訂單若非本投遞局用戶，應如何處理？

答：應及時將取費單投遞到正確的投遞局。17.異地訂閱的手續(xù)費是如何規(guī)定的？

答：每次每種收取手續(xù)費5元，并出具報刊發(fā)行手續(xù)費收據。18.什么是報刊流轉額？

答：是指郵政報刊發(fā)行部門訂閱和零售（含特發(fā)報刊）各種報刊按定價計算的總款額。19.什么是報刊發(fā)行費？

答：是指按國家郵政局規(guī)定或由郵報雙方協商，在結算期內按合同向報刊社計收的發(fā)行費用。

20.什么是報刊發(fā)行費率？ 答：是指發(fā)行費占報刊定價的比例，以百分比方式表示。發(fā)行費率通常包括：訂閱費率、零售費率；本埠費率、外埠費率等種類劃分。21．報刊訂閱業(yè)務的處理環(huán)節(jié)主要有哪些？

答：訂閱業(yè)務的處理環(huán)節(jié)由收訂、內部處理、投遞三部分組成，收訂部分宣傳、收訂、繳款、等環(huán)節(jié)，內部處理部分有審核、登記、匯總要數、卡片管理環(huán)節(jié)，投遞部分有進口分發(fā)、投遞環(huán)節(jié)所組成。

22．投遞局分發(fā)報刊的步驟有哪些？

答：投遞局接收報刊后，按報刊分發(fā)表上的份數進行分發(fā)。分發(fā)完畢，如發(fā)現多出和短少時，應逐段清查，直到準確。發(fā)給投遞段報刊，應當面點數，期刊除點數外，還應辦理簽收。發(fā)給支局所報刊，交運時應登列路單辦理交接，期刊捆卷還應封袋，夾鉛志，袋內附清單。同時，各局要及時清退時口郵袋、報刊專用袋（布），不得積壓、挪用、損毀，也不得錯退、亂退。

23．報刊資金管理的主要制度有哪些？

答：

（1）專款專和，專戶存儲（2）定期預訂預收，貨款兩清（3）帶款要數，批批繳清（4）長期報刊款集中省局管理（5）錢賬分管，錢據分管（6）憑證退款，退款報賬（7）監(jiān)督審核，按月對賬。24.報刊費的計算方式。

答：整訂報刊按整訂價（月價、季價、半年價或全年價）計收訂費，破訂報刊按張冊數乘以單價（破訂價）計收訂費。

25．訂閱報刊常采取收訂三種主要方式是什么？

答：窗口收訂、上門收訂、報刊發(fā)行站（員）26．報刊發(fā)行工作的特點是什么？

答：種類多、變動大、時間緊和連續(xù)性強、牽涉面廣 27．發(fā)報刊局負責報刊哪些方面的內容？

答：變動、匯總印數、通知印數 28．什么是特發(fā)報刊？

答：只辦理零售不辦理訂閱的報刊 29．郵發(fā)報刊代號結構是如何規(guī)定的？

答：郵發(fā)報刊代號有兩部分五碼組成。前一部分代表報刊接辦郵發(fā)的省、自治區(qū)、直轄市，市號為報紙，雙號為雜志；后一部分代表報刊序號。報紙、雜志的序號由各省省局分別從1號直順編，兩部分號碼排在一起，中間以“-”。30．什么是分地印刷？

答：同一種報刊在相同的時間內分別在幾個或更多的地方印刷出版，并由分印地的發(fā)報刊局負責其供貨范圍內的部分省、市局對該報的要數、匯總、通知印數，分發(fā)，運輸和結算報刊款等工作，簡稱為分地印刷發(fā)行。31．簡述零售報刊資金管理主要制度。答：

（1）現金交易，貨款兩清制度。（2）零售報刊登記制度（3）賬款分管制度（4）定期盤點制度（5）賬款核對制度

32．如何設置報刊零售服務網點？

答：

（1）加強自辦網點建設

（2）根據業(yè)務發(fā)展需要，組織委代辦網點（3）設立報刊零售調撥中心。33．報刊發(fā)行的業(yè)務組織機構有哪些？

答：有省局、訂銷局、郵區(qū)中心局、發(fā)報刊局。34．1950年3月率先實行“郵發(fā)合一”的哪份報紙？

答：《人民日報》

35．報刊退訂每次每種收取多少續(xù)費。

答：2元

36．報刊投遞時農村報刊一般投遞到什么地方？

答：鄉(xiāng)或行政村的指定點 37．報刊發(fā)行的原則是什么？

答：熱情宣傳、協調供需、講求時限、保證質量。答案：AB 38．報刊社設立分地發(fā)行點的原則是

答：合理布局、縮短郵程、減少經轉分、加快時限 39．什么是集訂分送

答：企業(yè)事業(yè)單位或報刊社向郵局集中為訂戶預訂某一種報刊，并向郵政部門提供相關訂戶的詳細名址和繳納全部訂閱報刊款，集中辦理訂閱手續(xù)，郵政部分將報刊分別投送到指定的相關訂戶。40．什么是報刊零售？

答：郵政企業(yè)利用流動資金，向報刊社預購多種報刊，采取自辦、委辦零售網點等多種形式向讀者出售，讀者根據需要自由選購的一種報刊發(fā)行業(yè)務。41．簡述報刊零售定貨的依據。

答：零售報刊的定貨，就根據報刊的內容、特色、發(fā)行要求，供需情況有服務地區(qū)的特點和讀者要求，并考慮以下因素來確定。42．簡述報刊定貨應考慮的因素。

答：

（1）零售單位的規(guī)模及服務地區(qū)的特點、文化層次的構成情況（2）掌握以往銷售規(guī)律，預測未來變化趨勢。（3）注意出版動態(tài)或重大新聞（4）注意天氣預報。

43．零售報刊的銷售繳款是如何規(guī)定的？

答：報刊銷售后，零售人員應按所售份數，計算報刊款，并與實收款核對相符后及時填寫“零售報刊繳款單”一式三份，連同報刊款送出納員繳款。零售單位根據繳款單上報紙期刊款在“零售報刊登記薄”上分別報紙期刊作銷貨登記。44．關于批銷報刊是如何規(guī)定的？

答：

（1）市縣局以下零售單位一律不得對外批銷、跨區(qū)批銷（2）市縣局一律不得對本市縣以非郵政單位批銷（3）包銷不退貨（4）取貨繳款，貨款兩清（5）批銷酬金省局定。