第一篇：危險(xiǎn)化學(xué)品典型事故案例

第十講危險(xiǎn)化學(xué)品典型事故案例

劉利民

中國化工安全衛(wèi)生技術(shù)協(xié)會副理事長

國外危險(xiǎn)化學(xué)品典型事故案例

1印度博帕爾農(nóng)藥廠毒氣泄漏 1.1事故情況

1984年12月3月，印度中央邦首府博帕爾聯(lián)碳公司農(nóng)藥廠異氰酸甲酯泄漏，致使4000名居民中毒死亡，20萬人深受其害。有資料報(bào)導(dǎo)，已死亡1萬多人。這起事故是世界工業(yè)史上絕無僅有的大慘案。這起事故的發(fā)生，引起世界的震動，也帶來反思。由此，世界各國和國際社會加強(qiáng)了對危險(xiǎn)化學(xué)品的管理和立法工作。

1.2事故原因

1.2.1美國方面說，可能是誤開水管引起的。美國聯(lián)碳公司發(fā)表了印度博帕爾農(nóng)藥廠毒氣泄漏(MIC)事故原因的調(diào)查報(bào)告。調(diào)查表明，該事故是由于120～240加侖水進(jìn)入甲基異氰酸甲脂(MIC)貯罐引起放熱反應(yīng)，致使壓力升高，防爆膜破裂而造成的。另外還查明，由于貯罐內(nèi)含有大量氯仿(氯仿是MIC制造初期作為反應(yīng)抑制劑加入的)，氯仿分解產(chǎn)生氯離子，使貯罐(材質(zhì)為304不銹鋼)發(fā)生腐蝕，而產(chǎn)生游離鐵離子，在鐵離子催化作用下又加速了反應(yīng)的進(jìn)行。由于放熱反應(yīng)持續(xù)進(jìn)行，貯罐內(nèi)溫度急劇升高，致使壓力很快達(dá)40磅／平方英寸以上，防爆膜破裂，安全閥打開，漏出大量甲基異氰酸甲脂（MIC）。漏出的MIC噴向氫氧化鈉洗滌器，因該洗滌器能力太小，不可能將MIC全部中和。最后的安全防線是燃燒塔，但結(jié)果燃燒塔也未發(fā)揮作用。

該甲基異氰酸甲脂（MIC）貯罐有一套冷卻系統(tǒng)，以便貯罐內(nèi)MIC始終保持在0.5℃左右，但該冷卻系統(tǒng)從1984年6月起就已停止運(yùn)轉(zhuǎn)，沒有有效的冷卻系統(tǒng)，不可能控制急劇產(chǎn)生的大量MIC氣體。

關(guān)于水進(jìn)入貯罐問題還未徹底查清，可能是由于操作人員為了用氮?dú)馐官A罐壓力保持正常，而在開啟氮?dú)鈺r(shí)誤開了水管而造成的。

1.2.2印度方面說，聯(lián)碳公司缺乏預(yù)防措施。印度對博帕爾事故進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查，認(rèn)為聯(lián)碳公司在預(yù)防有害氣體泄漏的措施上存在嚴(yán)重問題：

(1)1984年12月2日，為進(jìn)行維修，關(guān)閉了設(shè)在排氣管出口處的火炬裝置。(2)排氣洗滌器和通水軟管沒有及時(shí)投入運(yùn)行。

(3)缺乏預(yù)防事故的計(jì)劃，對應(yīng)付緊急事態(tài)毫無訓(xùn)練。(4)未向居民發(fā)出警報(bào)。

(5)警報(bào)與操作采用手動方式，而不是通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。

(6)安全裝置的能力與緊急狀態(tài)所預(yù)計(jì)的氣體流量不相適應(yīng)，在設(shè)計(jì)上存在著缺點(diǎn)和矛盾。

(7)冷凍系統(tǒng)呈閉止?fàn)顟B(tài)，不能滿足低溫貯存條件，使MIC氣化后不能液化。

(8)對貯罐內(nèi)貯存的具有潛在危險(xiǎn)物質(zhì)的相關(guān)特性不十分了解，而且所得到的信息不可靠。

(9)未裝備在任何場合都能正確工作的氣體泄漏早期預(yù)防系統(tǒng)等。

1.2.3災(zāi)后，紐約時(shí)報(bào)社組成了調(diào)查小組，對事故原因進(jìn)行了長達(dá)7個(gè)星期的調(diào)查，調(diào)查結(jié)果認(rèn)為：這次災(zāi)難是由于操作失誤、設(shè)計(jì)欠缺、維修失靈和忽視培訓(xùn)而導(dǎo)致的。調(diào)查指出，至少有10處違反了總公司和印度公司的生產(chǎn)操作規(guī)程。(1)生產(chǎn)裝置存在嚴(yán)重的事故隱患。

1982年，美國總公司對博帕爾工廠的安全問題曾進(jìn)行一次檢查，并提交了一份批評報(bào)告。指出“此工廠具有發(fā)生嚴(yán)重事故的隱患，如一旦發(fā)生問題，后果將不堪設(shè)想”，并勸告廠方為防止泄漏應(yīng)安裝1臺強(qiáng)力噴水裝置以代替現(xiàn)在的裝置，可這一建議未被采納。

另一安全裝置——?dú)怏w洗滌塔(中和塔)，其最大設(shè)計(jì)處理能力僅為這次泄漏量的四分之一，根本不足以處理這次事故。

第三個(gè)安全裝置——點(diǎn)火塔(用以燃燒泄漏的氣體)，即使沒有壓力存在，也只能處理這次泄漏氣體量的四分之一。點(diǎn)火塔在事故發(fā)生時(shí)，根本沒有起作用。

(2)違反操作埋下事故隱患。據(jù)調(diào)查，存在下列問題：

①12月2日23點(diǎn)30分，一工人發(fā)現(xiàn)異氰酸甲酯開始泄漏，一位工頭認(rèn)為是水漏，過了幾分鐘才決定處理它，幾小時(shí)后貯罐內(nèi)發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。

②事故前幾個(gè)月，由于工廠電源緊張，為了解決這一矛盾，總管和美國聯(lián)碳總部商議后(但總部發(fā)言人指出沒有和他們商議)關(guān)閉了設(shè)計(jì)用來冷卻異氰酸甲酯以防止化學(xué)反應(yīng)的冷卻裝置，其中冷卻劑氟里昂被抽出，用到工廠其它地方。規(guī)章規(guī)定：“為保持貯罐正常循環(huán)，冷卻裝置不斷處于?運(yùn)轉(zhuǎn)?狀態(tài)。”

③事故前2小時(shí)；一位受過訓(xùn)練，但不了解工廠操作規(guī)程的工人，奉一新工頭命令，沖洗一根和貯罐連接、但沒有完全和罐內(nèi)密封的管道，這是規(guī)章所禁止的。

④三臺主要安全裝置(噴水裝置、點(diǎn)火裝置、洗滌塔)，其中1臺在幾天前失靈，另2臺已幾周沒有維修。

⑤異氰酸甲酯工段值班工頭Qureshi說，工廠中的儀器是靠不住的，由于這一原因，他疏忽了開始的警告。在3只貯罐中，其中有一只在1小時(shí)內(nèi)壓力上升了五倍。

⑥博帕爾工廠沒有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來監(jiān)測貯罐，并迅速警告泄漏發(fā)生。廠里主要依賴于工人的眼睛是否流淚來覺察是否泄漏。另外這幾乎沒有自動化設(shè)備的工廠，異氰酸甲酯已從1983年縮減了12名操作工，只剩下6人。

⑦沒有火災(zāi)警告裝置。事故發(fā)生那天晚上的警報(bào)，類似平時(shí)訓(xùn)練時(shí)的警笛聲，這類噪聲每周有20次。

(3)掉以輕心釀成大禍。12月2日晚上，工人沒有去了解系統(tǒng)中壓力變化情況。23時(shí)，一值班者老操作工在操作房看到罐內(nèi)壓力是10磅／平方英寸，為正常的5倍，但沒有引起他的重視。23：30分，甲基異氰酸甲酯工段的工人，在離控制室的100英尺(30．5米)處，感受到泄漏，眼睛開始流淚。23時(shí)45分，一操作工發(fā)現(xiàn)50英尺處有液滴，并有淡黃色氣體；23：45他去控制室告訴工頭Qureshi異氰酸甲酯泄漏之事，過了一會兒，Qureshi才發(fā)現(xiàn)泄漏。但至O：40分也沒有人調(diào)查泄漏原因或采取措施。嚴(yán)重的失職釀成了一場大禍。

對罐中MIC是應(yīng)有限制，泄漏的貯罐中MIC的量為13000加侖，占貯罐容量的87％，超過了正常工作最大允許容量(11000加侖，占貯罐總量73％)，即使是11000加侖也超過了工廠規(guī)定的極限量(60％)。這一限制主要是在罐中有強(qiáng)烈反應(yīng)時(shí)，壓力上升緩慢。

(4)引起災(zāi)難的原因摧測

罐中有13000加侖化學(xué)品，如要和水反應(yīng)需1．8噸(420加侖)，罐中不可能進(jìn)入這么多水。因此調(diào)查人員認(rèn)為可能存在其它反應(yīng)：水和光氣反應(yīng)。水和光氣反應(yīng)生成強(qiáng)腐蝕性氯離子，此氯離子和不銹鋼罐反應(yīng)釋放出鐵離子和大量熱，導(dǎo)致氯離子和異氰酸甲酯作用，放出更多熱，加上金屬反應(yīng)釋放出氯化物離子，導(dǎo)致罐中劇烈反應(yīng)開始。劇烈反應(yīng)使異氰酸甲酯聚合，形成一種塑性物質(zhì)，并放出大量熱，使罐內(nèi)液體溫度升高，異氰酸甲酯氣化，最后使罐壁破裂。

當(dāng)時(shí)由于冷卻裝置關(guān)閉，無法使貯罐冷卻。

調(diào)查組認(rèn)為少量的水就可導(dǎo)致鏈鎖反應(yīng)的發(fā)生(據(jù)報(bào)道可能進(jìn)入500g水)。

災(zāi)難的原因存在其它可能性：不但水和罐中液態(tài)MIC反應(yīng)，而且洗滌塔中的堿也能和封閉體系中的毒物反應(yīng)。除水和堿外，揮發(fā)性的MIC能和雜質(zhì)如酸、鐵反應(yīng)。

(5)雜質(zhì)的來源。

聯(lián)碳總公司和印度公司用核磁共振光譜分析表明，泄漏貯罐中至少有5種雜質(zhì)，其中有水、鐵金屬離子和堿液。

事故發(fā)生前兩小時(shí)，一工人沖洗過一根和貯罐相連，但未和罐內(nèi)完全密封的管道，水可能在此時(shí)流入罐中；為防止失水，用氮?dú)獯婀拗锌諝?，也有可能氮?dú)庵泻兴荨Ｍ粫r(shí)間，工人加堿液到洗滌塔中，洗滌塔和貯罐是由一根復(fù)雜的管道和閥門相連的，正常狀態(tài)下閥門是封閉的，但有時(shí)會打開或造成泄漏。

金屬離子是MIC貯罐的腐蝕產(chǎn)物。

(6)忽視工人培訓(xùn)。

由于工廠資金缺乏，管理人員認(rèn)為賺錢比安全重要，對工人的培訓(xùn)逐漸減少，1982年發(fā)生銷售赤字以來，失去了許多熟練工人。事故發(fā)生時(shí)，僅有20名操作工熟悉整個(gè)MIC工廠。工人素質(zhì)太低，MIC操作工應(yīng)具有大學(xué)文憑，而這里都是高中畢業(yè)生。

2西班牙液化石油氣槽車發(fā)生爆炸 2.1事故情況

1978年7月11日14時(shí)30分，西班牙巴塞羅那市和巴來西亞市之間的雙軌環(huán)形線的340號通道上，一輛滿載丙烷的槽車發(fā)生爆炸。這里是風(fēng)景區(qū)，當(dāng)時(shí)正有800多人在此度假，烈火濃煙使150人被燒死，120多人被燒傷，100多輛汽車和14座建筑物被燒毀。

爆炸的儲罐容積為43立方米，是用兩條焊縫把三個(gè)鋼制圓筒連接起來的臥式儲罐，第一次爆炸時(shí)，槽車罐壁炸出了一個(gè)直徑7公分的洞，數(shù)秒鐘后，發(fā)生第二次爆炸，車體飛出140米，燃燒的煙云升高到30米，產(chǎn)生1500℃的高溫，爆炸波及范圍沿道路長約200米，從道路到海岸寬約30~80米。

2.2事故原因

2.2.1充裝過量引起，按規(guī)定液化石油氣的充裝不得超過容積的85％，而這輛槽車卻充裝了100％。早晨充裝時(shí)氣溫較低隨溫度的上升，體積膨脹，估計(jì)爆炸時(shí)內(nèi)部壓力大約上升100kg／cm２以上，大大超過了槽車的耐壓能力(約每平方厘米30千克)。

2.2.2旅游度假野營地的明火將丙烷氣引燃，產(chǎn)生爆炸。

3墨西哥液化石油氣爆炸事故 3.1事故情況

1984年11月19日5時(shí)40分左右，墨西哥首都墨西哥城近郊，國家石油公司所屬的液化石油氣供應(yīng)中心站發(fā)生一連串劇烈爆炸，站內(nèi)的54座液化石油氣儲罐幾乎全部爆炸起火，附近居民受到嚴(yán)重?fù)p害。事故中有49人死亡，4000多人受傷，另有900多人失蹤。供應(yīng)站內(nèi)所有設(shè)施毀損殆盡，民房倒塌和部分損壞者達(dá)1400余所，致使31000人無家可回。

供應(yīng)站內(nèi)原有6座球形儲罐，火災(zāi)發(fā)生后，其中4座隨著巨響相繼爆炸，所剩兩座也發(fā)生傾斜，球罐頂部噴出烈焰。緊接著，臨近的筒形油罐也一座一座地接連爆炸，有些筒形油罐似火箭般騰空而起，將建筑物撞得粉碎。

爆炸至少發(fā)生10響，供應(yīng)站數(shù)百米上空形成巨大火球，爆炸沖擊波將10公里外的住宅玻璃震碎，油罐碎片在方圓3公里內(nèi)四處飛散，供應(yīng)站南側(cè)住宅大部分被毀，這主要是由于筒形油罐為南北向安放之故。

起火后，墨西哥城消防局立即派出100余輛消防車，并動用直升飛機(jī)，全力以赴進(jìn)行滅火，但由于火勢過于兇猛，消防隊(duì)除向油罐噴水冷卻外，已另無良策。

14小時(shí)后，筒形油罐火災(zāi)被撲滅，球形儲罐雖依然燃燒，但火勢大減。此時(shí)，供應(yīng)站儲存的12000立方米液化石油氣已所剩無幾，大火燃燒了6小時(shí)后，終于熄滅。

墨西哥城消防局為了防止意外，將周圍2.5公里范圍內(nèi)封鎖，50萬居民為此避難，其中許多人經(jīng)由地下鐵路撤離。

3.2事故原因

據(jù)墨西哥聯(lián)邦檢察廳調(diào)查報(bào)告認(rèn)為：此次事故系液化石油氣管道出現(xiàn)裂紋，造成液化氣泄漏，遇供應(yīng)站內(nèi)煤氣爐明火，導(dǎo)致爆炸。

另據(jù)報(bào)道，對事故原因的推斷還有：

3.2.1先是鄰近的聯(lián)合煤氣公司（民辦煤氣公司）內(nèi)煤氣配管發(fā)生泄漏，引起爆炸燃燒，繼而引燃了供應(yīng)站的液化石油氣儲罐。

3.2.2液化氣運(yùn)載槽車發(fā)生爆炸，引燃了供應(yīng)站液化石油氣儲罐。3.2.3供應(yīng)站內(nèi)液化氣泄漏，遇某一引火源（一說為槽車發(fā)動機(jī)火花），而爆炸起火 3.2.4供應(yīng)站內(nèi)員工對設(shè)備有意破壞。

4美國德州菲利浦公司休斯頓化工總廠爆炸及火災(zāi)事故 4.1事故情況

1989年10月23日下午，美國菲利浦公司休斯頓化工總廠發(fā)生特大惡性爆炸及火災(zāi)事故，在現(xiàn)場工作的23人死亡，130余人受傷。爆炸波及了總廠內(nèi)所有設(shè)施，造成約7.55億美元的損失。離爆炸中心最近的兩套聚乙烯裝置全部毀壞，約1.5英里以外的總廠辦公樓玻璃窗震碎、磚脫落。最初的爆炸相當(dāng)于2.4噸TNT爆炸當(dāng)量，相當(dāng)于里氏3.5級地震。

4.2事故原因 10月22日，該總廠開始清理被聚乙烯堵塞的反應(yīng)器沉降管，據(jù)目擊者稱反應(yīng)器與沉降管之間的控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)，用來轉(zhuǎn)動該閥的驅(qū)動器壓縮空氣軟管已被拆開。10月23日下午，在對一根沉降管清除聚乙烯堵塞物時(shí)，易燃?xì)怏w從拆開的沉降管中突然瀉出，遇火源發(fā)生爆炸。

事故調(diào)查表明，反應(yīng)器與沉降管之間的控制閥是開著的，提供空氣壓力的軟管被錯(cuò)誤的接反，即使當(dāng)閥門驅(qū)動器開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，關(guān)著的閥門也會被打開。據(jù)目擊者報(bào)告，檢修人員在23日下午檢修前，曾在控制室請操作工幫忙。

菲利浦公司的通用安全規(guī)程要求：無論何時(shí)，當(dāng)打開一條有烴類的工藝或化學(xué)管道，要采用雙閥或加盲板來保證安全。但菲利浦公司在當(dāng)?shù)氐墓芾砣藛T為這種維修采取了專門做法，不采取規(guī)范要求的安全措施。結(jié)果，10月23日，什么安全措施也未用。

此外，有以下不安全因素：

（1）閥門的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的鎖住設(shè)施不在位。

（2）雖然菲利浦公司安全規(guī)程規(guī)定，在維修時(shí)不得連接軟管，但閥門驅(qū)動機(jī)構(gòu)的空氣軟管卻可能一直是接著的。

（3）閥門的“開”和“關(guān)”側(cè)的空氣軟管接頭是相同的，這樣就會使軟管接錯(cuò)，當(dāng)操作人員想關(guān)閥門時(shí)，閥門卻被打開。

（4）驅(qū)動機(jī)構(gòu)的空氣軟管的供氣閥開著，因此空氣能夠進(jìn)入，當(dāng)接上軟管時(shí)，驅(qū)動器就會轉(zhuǎn)動閥門。

國內(nèi)典型事故案例 溫州電化廠氯氣鋼瓶爆炸泄漏事故 1.1事故情況

1979年9月7日13時(shí)55分，溫州電化廠液氯工段發(fā)生液氯鋼瓶爆炸的惡性事故。事故造成59人死亡，779人中毒住院治療，429人接受門診治療。直接經(jīng)濟(jì)損失26萬元，間接經(jīng)濟(jì)損失37萬元，并影響到溫州市和溫州地區(qū)100多個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)。

這天下午1時(shí)55分，溫州電化廠一只灌裝液氯后的鋼瓶突然發(fā)生爆炸，瞬間全廠氣霧彌漫，爆炸形成的蘑菇狀氣柱沖天而起。事故造成現(xiàn)場的鋼瓶中有4只爆炸，5只被擊穿，13只被擊穿和嚴(yán)重變形，5噸液氯計(jì)量槽被鋼瓶碎片擊穿泄露，10噸液氯儲槽的閥門被打斷，414平方米的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的液氯工段的液氯包裝廠房被夷為平地，10.2噸液氯泄露汽化，并呈60度扇形向下風(fēng)向擴(kuò)散，波及范圍7.35平方公里。

1.2事故原因

這起事故的直接原因是鋼瓶在使用單位倒灌入氯化石蠟，在灌裝單位灌裝液氯后，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致溫度和壓力上升，當(dāng)溫度和壓力達(dá)到某一臨界值時(shí)，形成一種猛烈而不能控制的自由基氯化反應(yīng)，引起強(qiáng)烈爆炸。

這起事故是由于鋼瓶灌裝廠——溫州電化廠和鋼瓶使用廠——溫州市藥物化工廠雙方違反國家有關(guān)規(guī)定造成的。溫州電化廠在灌裝液氯時(shí)，違反了當(dāng)時(shí)國家勞動總局頒發(fā)的《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》關(guān)于“充氣單位在充裝前必須有專人對氣瓶進(jìn)行檢查”，在“瓶內(nèi)沒有余壓”時(shí)嚴(yán)禁充裝的規(guī)定。該廠在重裝前，未對來廠的空瓶進(jìn)行復(fù)重檢查。溫州市藥物化工廠違反了當(dāng)時(shí)國家勞動總局頒發(fā)的《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》關(guān)于“瓶內(nèi)氣體不能用盡，必須留有剩余壓力”的規(guī)定。該廠在沒有防止倒灌的技術(shù)措施情況下，采用開真空的方式將瓶內(nèi)液氯吸盡用光，導(dǎo)致氯化石蠟到灌入鋼瓶。另外，事故原因與當(dāng)時(shí)員工素質(zhì)低，企業(yè)管理混亂也有一定關(guān)系。

2吉林煤氣公司液化氣站爆炸事故

2.1事故情況

1979年12月18日14點(diǎn)7分，吉林市煤氣公司液化氣站400立方米容量的102號液化石油氣球罐發(fā)生破裂，大量液化石油氣噴出，順風(fēng)擴(kuò)散，遇明火回燃，引起該球罐爆炸起火。由于該球罐的燃燒，致使液化氣站的5個(gè)400立方米的球罐，4個(gè)450立方米臥罐和8000多只液化石油氣鋼瓶(其中3000多只空瓶)相繼爆炸著火，大火燃燒了19個(gè)小時(shí)。液化氣站內(nèi)與罐區(qū)相鄰的廠房、建筑物、機(jī)動車輛及設(shè)備等被燒毀或受到不同程度的損壞。附近400米遠(yuǎn)的苗圃、住宅、建筑及拖拉機(jī)、車輛也受到損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失約627萬元，死36人，重傷50人。

球罐的主體材質(zhì)為15MnVR，內(nèi)徑9200毫米，壁厚25毫米，容積400立方米，用于儲存液化石油氣。球罐投用后兩年零兩個(gè)月使用期間，一直沒有進(jìn)行過檢查。投用期間經(jīng)常處于較低容量運(yùn)行，只有三次達(dá)到額定容量，而第三次封裝后四天發(fā)生破裂。破裂前安全閥正常，排污閥正常關(guān)閉。

2.2事故原因

經(jīng)事故調(diào)查分析，發(fā)生球罐破裂的原因是：

（1）根據(jù)斷口特征和斷裂力學(xué)的估算，該球罐的破裂是屬于低應(yīng)力的脆性斷裂，主斷裂源在上環(huán)焊縫的內(nèi)壁焊趾上，長約65毫米。

（2）經(jīng)宏觀及無損檢驗(yàn)，上、下環(huán)焊縫焊接質(zhì)量很差，焊縫表面及內(nèi)部存在很多咬邊、錯(cuò)邊、裂紋、熔合不良、夾渣及氣孔等缺陷。

（3）事故發(fā)生前，上下環(huán)焊縫焊趾的一些部位已存在縱向裂紋，這些裂紋與焊接缺陷(如咬邊)有關(guān)。

（4）球罐投入使用后，從未進(jìn)行檢驗(yàn)，制造、安裝中的先天性缺陷未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除，使裂紋擴(kuò)展，造成低應(yīng)力脆性斷裂。

國務(wù)院曾在1980年曾國發(fā)99號文批轉(zhuǎn)《關(guān)于吉林市煤氣公司液化石油氣惡性爆炸火災(zāi)事故》時(shí)指出：這次事故暴露出來的壓力容器組裝質(zhì)量差、使用管理混亂，領(lǐng)導(dǎo)干部不重視安全生產(chǎn)，不認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)章制度，不懂業(yè)務(wù)，不注意技術(shù)管理以及對設(shè)備長期不檢修等問題，在不少地方存在。

同時(shí)要求：

（1）設(shè)計(jì)、制造、安裝時(shí)要把關(guān)；（2）設(shè)備投用后要加強(qiáng)管理（3）要健全制度，提高人員素質(zhì)

3上海高橋石化小涼山罐區(qū)液化氣爆燃事故 3.1事故情況

1988年10月22日凌晨，高橋石化總公司煉油廠小涼山球罐區(qū)發(fā)生液化氣爆燃事故，25人死亡，15人燒傷，直接經(jīng)濟(jì)損失98萬元。

10月21日23時(shí)40分，操作工在班長的監(jiān)護(hù)下，在Ⅲ區(qū)14號球罐開閥排水，由于未按操作規(guī)程作業(yè)，致使液化氣與水一起排出。23時(shí)50分，門崗保安員發(fā)現(xiàn)車間有異常氣味，當(dāng)即找班長詢問，班長回答說沒有問題。至22日0時(shí)05分操作工關(guān)閉排水閥時(shí)，液化氣已外溢約9.7噸（事后估算）。22日0時(shí)45分，門崗保安員覺得有問題，又找到班長，班長答應(yīng)處理。門崗保安員仍不放心，又向保安隊(duì)書記反映。書記亦覺得有問題，讓其向保衛(wèi)科反映。保衛(wèi)科讓其找值班室，值班室主任立即給班長打電話詢問。但是，由于事故苗頭信息的轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去貽誤了時(shí)機(jī)，22時(shí)1時(shí)7分，通過污水池?cái)U(kuò)散到罐區(qū)西墻外民工棚的液化氣與明火相遇發(fā)生爆炸。在連續(xù)沉悶的爆炸聲中，南北約350米，東西250米的地帶騰起熊熊大火。盡管消防隊(duì)及時(shí)出動30多輛消防車奮力撲救，仍有23人被當(dāng)場燒死，有2名重傷員送醫(yī)院搶救無效死亡，17人燒傷。

在火災(zāi)熄滅后的爆燃現(xiàn)場，毗鄰球罐區(qū)的10多間簡易工棚化為灰燼；圍墻內(nèi)的部分樓房墻面被灼為黑色，鋼窗變形，滿地是被炸裂的玻璃碎片；變壓器、電纜及電訊儀表等嚴(yán)重?fù)p壞；變電間的房頂開裂，一扇鐵門飛出60多米。

3.2事故原因

經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查分析，這是一起由違章操作、紀(jì)律松弛、管理混亂、領(lǐng)導(dǎo)官僚主義引起的責(zé)任事故。首先，按規(guī)定，排水時(shí)進(jìn)口閥和出口閥應(yīng)切換開關(guān)，但操作時(shí)閥門卻全都打開，班長在接到門崗保安人員報(bào)告后，麻痹大意，既不認(rèn)真查找原因，又不向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。第二，事故當(dāng)天班上有7人，其中3人脫離崗位去菜地拔蔥準(zhǔn)備做飯；到23時(shí)，又有2人關(guān)門睡覺。第三，小涼山球罐區(qū)民工棚安有爐灶，違反了有關(guān)的安全規(guī)定，但各級領(lǐng)導(dǎo)及安全人員卻熟視無睹。

4青島黃島油庫爆炸事故 4.1事故情況

1989年8月12日9時(shí)55分，位于青島膠州灣的黃島油庫老罐區(qū)5號半地下石壁油罐因雷擊爆炸起火，繼而引發(fā)老罐區(qū)發(fā)生特大爆炸火災(zāi)事故，致使多人傷亡，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。8月12日9時(shí)55分，老罐區(qū)5號油罐因雷擊爆炸起火。消防部門接到警報(bào)，立即火速趕赴現(xiàn)場，組織力量控制5號油罐火勢，并冷卻與之相鄰的4號半地下石壁油罐，對1、2、3號地上金屬油罐進(jìn)行保護(hù)。雖經(jīng)多方努力，但因受到5號油罐大火的輻射熱，4號罐內(nèi)的溫度逐漸升高。當(dāng)天14時(shí)35分，5號油罐經(jīng)過4個(gè)多小時(shí)的灼燒，部分地段的原油沸溢，噴濺到罐外，飛濺的油花點(diǎn)燃了4號油罐頂部的油氣層，引起爆炸。隨即，噴濺的油花又先后點(diǎn)燃了1、2、3號油罐油氣，隨著爆炸聲形成一片火海。這場大火前后燃燒了104小時(shí)，燒掉原油3.6萬噸，燒毀油罐5座，老罐區(qū)付之一炬，已無修復(fù)價(jià)值，事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失3500多萬元。600噸原油流入大海，使附近海域和沿岸受到一定的污染。在救火中，有14名消防官兵犧牲，66人受傷；5名油庫員工犧牲，12人受傷。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在搶險(xiǎn)滅火中，共出動干警2200多人，消防車147輛，各種船只10艘。投入的泡沫滅火劑及干粉153噸，還動用了水上飛機(jī)、直升飛機(jī)參與滅火，搶救傷員。

4.2事故原因

經(jīng)事故調(diào)查分析，5號油罐在爆炸起火前較長時(shí)間里處于收油狀態(tài)，其灌頂透氣孔未加覆蓋，不符合石油部《石油天然氣鉆井、開發(fā)、儲運(yùn)防火防爆安全管理規(guī)定》中“雷雨天盡可能避免使用非金屬油罐，防止雷擊”和“雷雨天使用草席或石棉布蓋上所有透氣孔”的規(guī)定。

黃島油庫1、2、3號金屬油罐原設(shè)計(jì)儲量為5000立方米，施工時(shí)改為10000立方米，致使油罐防火間距不符合有關(guān)規(guī)定。對這些有關(guān)的問題，有關(guān)部門下達(dá)過4次火險(xiǎn)隱患通知書，要求停用2號油罐，但一直未得到徹底解決。

油庫對員工安全教育不夠，要求不嚴(yán)。8月12日上午雷雨時(shí)，值班人員無人在崗位巡查，而在值班室內(nèi)打撲克、看電視，對室外爆炸聲多數(shù)人毫無察覺。同時(shí)油庫的消防力量嚴(yán)重不足。

該油庫4號油罐曾于1985年遭受雷擊起火，因發(fā)現(xiàn)及時(shí)被撲滅。由于油庫領(lǐng)導(dǎo)思想上未能引起高度重視和警覺，在管理上仍存在一些突出的薄弱環(huán)節(jié)。事故發(fā)生后未能提供急需的圖紙資料，給滅火工作造成一定的困難。

5江西一甲胺泄漏事故

5.1事故情況

1991年9月3日，江西省貴溪縣農(nóng)藥廠租用的載有有毒化學(xué)品一甲胺的汽車，在上饒縣沙溪鎮(zhèn)，車上槽罐發(fā)生泄漏，造成特大中毒事故。

9月2日下午，貴溪縣農(nóng)藥廠租用的本縣個(gè)體戶一輛“日野”牌貨車，從上海裝載2.4噸一甲胺返回貴溪，車內(nèi)坐有個(gè)體戶司機(jī)、貴溪農(nóng)藥廠押車員和貴溪供銷貿(mào)易中心的1名職工及其小孩。9月3日3時(shí)，汽車行經(jīng)上饒縣，司機(jī)考慮夜間行車中在路上遭遇兩次截車，想天亮后再繼續(xù)行駛，因押車員的父母家在沙溪鎮(zhèn)，便將汽車開進(jìn)的沙溪鎮(zhèn)新生街。由于夜間光線昏暗，視線不清，新生街上有一半路面被沙石堵占，汽車盡量靠邊行駛，剛剛進(jìn)入新生街28米處，車廂上移動槽罐進(jìn)口閥接口短管被街另一側(cè)離地2.5米高的桑樹枝椏碰斷，槽罐中的一甲胺頓時(shí)大量外泄。車內(nèi)4人發(fā)現(xiàn)后，立即離開汽車，邊跑邊喊“有毒氣泄漏，快跑呀！”但因居民都在熟睡，有些人驚醒后產(chǎn)生猶豫，等明白發(fā)生毒氣泄漏，已經(jīng)跑不動了，紛紛倒地，只有部分群眾驚醒后跑離危險(xiǎn)區(qū)域。有一輛過路的車輛司機(jī)當(dāng)場中毒，無法呼吸，卡車失控，一頭栽進(jìn)民房。

槽罐內(nèi)2.4噸一甲胺迅速外泄，致使周圍約23萬平方米范圍內(nèi)的居民和行人中毒。中毒人數(shù)高達(dá)595人，其中有156人因重度中毒住院治療，有37人因大量吸入一甲胺經(jīng)搶救無效死亡。周圍的樹木和農(nóng)作物枯萎，牲畜、家禽等被毒氣熏死，給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳?cái)產(chǎn)造成了無法挽回的損失。5.2事故原因

這起惡性重度中毒事故是一起違章運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的責(zé)任事故。貴溪農(nóng)藥廠儲運(yùn)員、個(gè)體戶司機(jī)違反規(guī)定，將拉運(yùn)有毒化學(xué)品的汽車駛?cè)肴丝诔砻芴幩沁@起事故的直接原因。另外拉運(yùn)液體一甲胺應(yīng)使用固定槽罐的液化氣體汽車槽車，而該車的移動槽罐進(jìn)口管高出汽車駕駛室導(dǎo)致刮斷，也是造成發(fā)生事故的原因。事故后，相關(guān)責(zé)任者均受到了相應(yīng)的處理

6深圳清水河倉庫火災(zāi)事故

6.1事故情況

1993年8月5日，深圳市清水河地區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品倉庫由于混儲混存危險(xiǎn)化學(xué)品，4號倉內(nèi)混存的氧化劑與還原劑發(fā)生接觸發(fā)熱燃燒，導(dǎo)致發(fā)生特大爆炸火災(zāi)事故，造成15人死亡，有101人住院治療，其中重傷員25人，直接經(jīng)濟(jì)損失2億元。

6.2事故原因

該倉庫原為儲存干雜貨物的平倉，深圳市安貿(mào)危險(xiǎn)品儲運(yùn)公司在該干雜倉庫不具備國家規(guī)定的安全條件下，改做危險(xiǎn)化學(xué)品倉庫，儲存危險(xiǎn)化學(xué)品和民用爆炸物品，并得到批準(zhǔn)。該倉庫管理混亂，不按規(guī)定存放危險(xiǎn)化學(xué)品，嚴(yán)重混儲混存各類危險(xiǎn)化學(xué)品，直接導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)，引起爆炸。

對該倉庫的嚴(yán)重火險(xiǎn)隱患，深圳市消防部門曾于1991年2月13日發(fā)出火險(xiǎn)隱患通知書，要求“儲存爆炸危險(xiǎn)物品的倉庫應(yīng)立即停止使用，儲存的爆炸性危險(xiǎn)物品應(yīng)在2月20日前搬出”。但此通知未得到執(zhí)行，致使重大隱患未得到消除而發(fā)生事故。另外，缺水問題長期未得到解決，由于消防缺水，失去火災(zāi)初期滅火的機(jī)會。

與此次事故有關(guān)的責(zé)任單位深圳市政府、深圳市公安局、深圳市安貿(mào)危險(xiǎn)品儲運(yùn)公司均受到處理。

7北京東方化工廠罐區(qū)火災(zāi)事故 7.1事故情況

1997年6月27日，北京東方化工廠儲罐區(qū)發(fā)生特大爆炸和火災(zāi)事故，死亡9人、傷39人，直接經(jīng)濟(jì)損失1.17億元。經(jīng)過調(diào)查取證、計(jì)算機(jī)模擬和鑒定分析，事故的直接原因是：在從鐵路罐車經(jīng)油泵往儲罐卸輕柴油時(shí)，由于操作工開錯(cuò)閥門，使輕柴油進(jìn)入了滿載的石腦油A罐，導(dǎo)致石腦油從罐頂氣窗大量溢出約637立方米，溢出的石腦油及其油氣在擴(kuò)散過程中遇到明火，產(chǎn)生第一次爆炸和燃燒，繼而引起罐區(qū)內(nèi)乙烯球罐等其他罐的爆炸和燃燒。

7.2事故原因分析

事故分析的主要依據(jù)是：

（一）閥門狀態(tài)。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，卸輕柴油前石腦油A罐是滿罐，卸油管通往石腦油A罐的兩道閥門均開著，通往輕柴油罐的總閥門卻關(guān)著。卸輕柴油時(shí)，輕柴油不能進(jìn)入輕柴油罐，而只能從石腦油A罐底部管口進(jìn)入石腦油A罐，并導(dǎo)致石腦油從罐頂外溢。

（二）石腦油A罐基礎(chǔ)及附近地面被燒變色。石腦油A罐罐體無破裂現(xiàn)象，而防火堤內(nèi)數(shù)千平方米石灰石地面，有2/3被積油燒至變色，其中約一半變成白色石灰；石腦油A罐的水泥基礎(chǔ)被燒裂并漏出鋼筋，上述情況只有在地面上存在大量積油并燃燒才能出現(xiàn)。而其他油罐著火后，防火堤內(nèi)的地面和罐基礎(chǔ)完好。

（三）經(jīng)過事故遇難者所在位置的分析和微量化學(xué)分析，確定事故是因石腦油泄漏引起的。由于死于事故現(xiàn)場的4人都在石腦油A罐周圍，其中2人經(jīng)證實(shí)是經(jīng)乙烯罐區(qū)到石腦油罐區(qū)遇難的，并對死者肺部取樣進(jìn)行微量化學(xué)分析，證實(shí)含有石腦油成份而沒有乙烯，說明該4人死前吸入了泄漏的石腦油氣體。

此外，從事故現(xiàn)場建（構(gòu)）筑物破壞情況，現(xiàn)場所有人員的位置及傷亡情況，以及中心計(jì)算機(jī)記錄的壓力變化、地下排水溝系統(tǒng)爆燃痕跡、現(xiàn)場人證材料分析，并經(jīng)國家爆炸實(shí)驗(yàn)室計(jì)算機(jī)模擬等，均證明石腦油大量溢出是事故的直接原因。有關(guān)專家經(jīng)對乙烯管道殘骸分析，沒有發(fā)現(xiàn)陳舊裂紋。

此外，這起事故暴露出該廠安全生產(chǎn)管理混亂，崗位責(zé)任制等規(guī)章制度不落實(shí)。此外，也反映出罐區(qū)自動控制水平低，罐區(qū)與鍋爐之間距離較近且無隔離墻等問題。這起事故是一起責(zé)任事故，對此事故負(fù)有責(zé)任的單位和人員均已給予相應(yīng)的處理。

結(jié)束語：事故給人們帶來危害，也使人們產(chǎn)生反思。吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，強(qiáng)化培訓(xùn)教育，嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè)，事故時(shí)可以防范的，危險(xiǎn)化學(xué)品的安全生產(chǎn)也使可以搞好的，這就是人們的結(jié)論。

第二篇：危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)典型事故案例

第五章危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)典型事故案例

案例一 吉林寶源豐禽業(yè)有限公司“6.3”特別重大火災(zāi)爆炸事故

2013年6月3日6時(shí)10分許，位于吉林省長春市德惠市的吉林寶源豐禽業(yè)有限公司（以下簡稱寶源豐公司）主廠房發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事故，共造成121人死亡、76人受傷，17234平方米主廠房及主廠房內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備被損毀，直接經(jīng)濟(jì)損失1.82億元。

一、事故原因和性質(zhì)(一）直接原因。

寶源豐公司主廠房一車間女更衣室西面和毗連的二車間配電室的上部電氣線路短路，引燃周圍可燃物。當(dāng)火勢蔓延到氨設(shè)備和氨管道區(qū)域，燃燒產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致氨設(shè)備和氨管道發(fā)生物理爆炸，大量氨氣泄漏，介入了燃燒。

造成火勢迅速蔓延的主要原因：一是主廠房內(nèi)大量使用聚氨酯泡沫保溫材料和聚苯乙烯夾芯板（聚氨酯泡沫燃點(diǎn)低、燃燒速度極快，聚苯乙烯夾芯板燃燒的滴落物具有引燃性)。二是一車間女更衣室等附屬區(qū)房間內(nèi)的衣柜、衣物、辦公用具等可燃物較多，且與人員密集的主車間用聚苯乙烯夾芯板分隔。三是吊頂內(nèi)的空間大部分連通，火災(zāi)發(fā)生后，火勢由南向北迅速蔓延。四是當(dāng)火勢蔓延到氨設(shè)備和氨管道區(qū)域，燃燒產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致氨設(shè)備和氨管道發(fā)生物理爆炸，大量氨氣泄漏，介人了燃燒。

造成重大人員傷亡的主要原因：一是起火后，火勢從起火部位迅速蔓延，聚氨酯泡沫塑料、聚苯乙烯泡沫塑料等材料大面積燃燒，產(chǎn)生高溫有毒煙氣，同時(shí)伴有泄漏的氨氣等毒害物質(zhì)。二是主廠房內(nèi)逃生通道復(fù)雜，且南部主通道西側(cè)安全出口和二車間西側(cè)直通室外的安全出口被鎖閉，火災(zāi)發(fā)生時(shí)人員無法及時(shí)逃生。三是主廠房內(nèi)沒有報(bào)警裝置，部分人員對火災(zāi)知情晚，加之最先發(fā)現(xiàn)起火的人員沒有來得及通知二車間等區(qū)域的人員疏散，使一些人喪失了最佳逃生時(shí)機(jī)。四是寶源豐公司未對員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，未組織應(yīng)急疏散演練，員工缺乏逃生自救互救知識和能力。

(二）間接原因。

1.寶源豐公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任根本不落實(shí)。

(1)企業(yè)出資人即法定代表人根本沒有以人為本、安全第一的意識，嚴(yán)重違反黨的安

全生產(chǎn)方針和安全生產(chǎn)法律法規(guī)，重生產(chǎn)、重產(chǎn)值、重利益，要錢不要安全，為了企業(yè)和自己的利益而無視員工生命。

(2)企業(yè)廠房建設(shè)過程中，為了達(dá)到少花錢的目的，未按照原設(shè)計(jì)施工，違規(guī)將保溫材料由不燃的巖棉換成易燃的聚氨酯泡沫，導(dǎo)致起火后火勢迅速蔓延，產(chǎn)生大量有毒氣體，造成大量人員傷亡。

(3)企業(yè)從未組織開展過安全宣傳教育，從未對員工進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，企業(yè)管理人員、從業(yè)人員缺乏消防安全常識和撲救初期火災(zāi)的能力；雖然制定了事故應(yīng)急預(yù)案，但從未組織開展過應(yīng)急演練；違規(guī)將南部主通道西側(cè)的安全出口和二車間西側(cè)外墻設(shè)置的直通室外的安全出口鎖閉，使火災(zāi)發(fā)生后大量人員無法逃生。

(4)企業(yè)沒有建立健全、更沒有落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，雖然制定了一些內(nèi)部管理制度、安全操作規(guī)程，主要是為了應(yīng)付檢查和檔案建設(shè)需要，沒有公布、執(zhí)行和落實(shí);總經(jīng)理、廠長、車間班組長不知道有規(guī)章制度，更談不上執(zhí)行；管理人員招聘后僅在會議上宣布，沒有文件任命，日常管理屬于隨機(jī)安排；投產(chǎn)以來沒有組織開展過全廠性的安全檢查。

(5)未逐級明確安全管理責(zé)任，沒有逐級簽訂包括消防在內(nèi)的安全責(zé)任書，企業(yè)法定代表人、總經(jīng)理、綜合辦公室主任及車間、班組負(fù)責(zé)人都不知道自己的安全職責(zé)和責(zé)任。

(6)企業(yè)違規(guī)安裝布設(shè)電氣設(shè)備及線路，主廠房內(nèi)電纜明敷，二車間的電線未使用橋架、槽盒，也未穿安全防護(hù)管，埋下重大事故隱患。

(7)未按照有關(guān)規(guī)定對重大危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)控，未對存在的重大隱患進(jìn)行排查整改消除。尤其是2010年發(fā)生多起火災(zāi)事故后，沒有認(rèn)真吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)消防安全工作和徹底整改存在的事故隱患。

2.公安消防部門履行消防監(jiān)督管理職責(zé)不力。3.建設(shè)部門在工程項(xiàng)目建設(shè)中監(jiān)管嚴(yán)重缺失。4.安全監(jiān)管部門履行安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管職責(zé)不到位。5.地方政府安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)落實(shí)不力。(二）事故性質(zhì)。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，吉林省長春市寶源豐禽業(yè)有限公司“6.3”特別重大火災(zāi)爆炸事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

二、對事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理(一）2人因在事故中死亡、免予追究責(zé)任。二）寶源豐董事長等19人司法機(jī)關(guān)采取措施。

三）主管副省長以下相關(guān)等23人給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分。

三、事故防范措施

一）要切實(shí)牢固樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。二）要切實(shí)強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)。

三）要切實(shí)強(qiáng)化以消防安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為重點(diǎn)的消防安全工作。四）要切實(shí)強(qiáng)化使用氨制冷系統(tǒng)企業(yè)的安全監(jiān)督管理。五）要切實(shí)強(qiáng)化工程項(xiàng)目建設(shè)的安全質(zhì)量監(jiān)管工作。六）要切實(shí)強(qiáng)化政府及其相關(guān)部門的安全監(jiān)管責(zé)任。七）要切實(shí)強(qiáng)化對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)。案例二 大連石化公司“6.2”爆炸火災(zāi)事故

2013年6月2日14時(shí)27分許，中國石油天然氣股份有限公司大連石化分公司（以下簡稱“大連石化公司”）第一聯(lián)合車間三苯罐區(qū)小罐區(qū)939#雜料罐在動火作業(yè)過程中發(fā)生爆炸、泄漏物料著火，并引起937#、936#、935#三個(gè)儲罐相繼爆炸著火，造成4人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失697萬元。

一、事故原因及性質(zhì)(一）直接原因

林沅公司作業(yè)人員在罐頂違規(guī)違章進(jìn)行氣割動火作業(yè)，切割火焰引燃泄漏的甲苯等易燃易爆氣體，回火至罐內(nèi)引起儲罐爆炸。

(二）間接原因

1.中石油七建公司大連項(xiàng)目部在承攬939#儲罐儀表維護(hù)平臺更換項(xiàng)目后，非法分包給沒有勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)的林沅公司，以包代管、包而不管，沒有對現(xiàn)場作業(yè)實(shí)施安全管控。

2.林沅公司未能依法履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，未取得勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)就非法承接項(xiàng)目；企業(yè)規(guī)章制度不健全不落實(shí)，員工安全意識淡薄，違章動火；未對現(xiàn)場作業(yè)實(shí)施有效的安全管控。

3.大連石化公司安全管理責(zé)任不落實(shí)，管理及作業(yè)人員安全意識淡薄，制度執(zhí)行不認(rèn)真不嚴(yán)格，檢維修管理、動火管理和承包商管理嚴(yán)重缺失。4.中國石油天然氣股份有限公司對大連石化公司安全生產(chǎn)工作監(jiān)督管理不到位，對大連石化公司反復(fù)發(fā)生生產(chǎn)安全事故重視不夠，對大連石化公司存在的安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)和動火、承包商管理嚴(yán)重缺失等問題失察。

5.大連市安監(jiān)局對大連石化公司反復(fù)發(fā)生生產(chǎn)安全事故監(jiān)管執(zhí)法不嚴(yán)，危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管工作存在漏洞，對大連石化公司在安全生產(chǎn)管理中存在的問題失察。

(三）事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，大連石化公司“6·2”爆炸火災(zāi)事故是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

二、對事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理(一）2人因在事故中死亡、免予追究責(zé)任人員

(二）石油七建公司大連項(xiàng)目部經(jīng)理等3人移送司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

(三）包括大連市安全監(jiān)管局主管副局長在內(nèi)企業(yè)及相關(guān)人員等24人，給予黨紀(jì)政紀(jì)處分。(四）對責(zé)任單位及個(gè)人的經(jīng)濟(jì)處罰

三、事故防范措施

(一）進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實(shí)把事故防范工作落到實(shí)處(二）要深刻吸取連續(xù)發(fā)生事故的教訓(xùn)，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。(三）要從思想上高度重視，進(jìn)一步強(qiáng)化化工企業(yè)檢維修作業(yè)管理

(四）要強(qiáng)化各級地方政府及其有關(guān)部門的安全監(jiān)管職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)對危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)的安全監(jiān)管(五）要深人開展“打非治違”工作，牢牢抓住“牛鼻子”不放松(六）認(rèn)真組織開展安全生產(chǎn)大檢查，全面排查治理各種事故隱患 案例三 石家莊趙縣克爾化工有限公司“2.28”重大爆炸事故

2012年2月28日9時(shí)4分，位于石家莊市趙縣境內(nèi)的河北克爾化工有限公司發(fā)生重大爆炸事故，造成25人死亡、4人失蹤、46人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失4459萬元。

一、事故原因和性質(zhì)

(一）事故排除人為破壞因素。

事故發(fā)生后，公安部門組織查看該公司視頻監(jiān)控錄像，未發(fā)現(xiàn)無關(guān)人員在事故前進(jìn)人廠區(qū)；經(jīng)比對死亡、失蹤人員DNA樣本，分析尸體尸塊分布位置，確認(rèn)爆炸中死亡、失蹤人員均為廠區(qū)內(nèi)工作人員和施工人員；經(jīng)檢驗(yàn)鑒定爆炸點(diǎn)周邊土樣，未檢出TNT成分；結(jié)合調(diào)查走訪廠區(qū)工作人員、死亡和失蹤人員家屬及周圍群眾情況，并結(jié)合現(xiàn)場物證檢驗(yàn)調(diào)查，綜合分析，該起事故排除人為破壞因素。

(二）事故直接原因。

克爾公司從業(yè)人員不具備化工生產(chǎn)的專業(yè)技能，一車間擅自將導(dǎo)熱油加熱器出口溫度設(shè)定高限由2151提高至255℃，使反應(yīng)釜內(nèi)物料溫度接近了硝酸胍的爆燃點(diǎn)（270℃)。1號反應(yīng)簽底部保溫放料球閥的伴熱導(dǎo)熱油軟管連接處發(fā)生泄漏著火后，當(dāng)班人員處置不當(dāng)，外部火源使反應(yīng)釜底部溫度升高，局部熱量積聚，達(dá)到硝酸胍的爆燃點(diǎn)，造成釜內(nèi)反應(yīng)產(chǎn)物硝酸胍和未反應(yīng)的硝酸銨急劇分解爆炸。1號反應(yīng)釜爆炸產(chǎn)生的高強(qiáng)度沖擊波以及高溫、高速飛行的金屬碎片瞬間引爆堆放在1號反應(yīng)釜附近的硝酸胍，引發(fā)次生爆炸，從而引發(fā)強(qiáng)烈爆炸。

(三）事故間接原因。

1.安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)。企業(yè)負(fù)責(zé)人對危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)性認(rèn)識嚴(yán)重不足，貫徹執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)不到位，管理人員配備不足，單純追求產(chǎn)量和效益，錯(cuò)誤實(shí)行車間生產(chǎn)的計(jì)件制，造成超能力生產(chǎn)，嚴(yán)重違反工藝指標(biāo)進(jìn)行操作。技術(shù)、生產(chǎn)、設(shè)備、安全分管負(fù)責(zé)人嚴(yán)重失職，對違規(guī)拆除反應(yīng)釜溫度計(jì)，擅自提高導(dǎo)熱油溫度等違規(guī)行為，聽之任之，不予以制止和糾正。當(dāng)一車間出現(xiàn)2011年10月28日，1號反應(yīng)釜發(fā)生噴料著火；2011年11月23日，7號反應(yīng)釜導(dǎo)熱油管道保溫層著火；2012年2月16日，2號反應(yīng)釜內(nèi)著火等三次異常情況后，不認(rèn)真研究分析異常原因，放縱不管，失去整改機(jī)會，最終未能防范事故的發(fā)生。

2.企業(yè)管理混亂，生產(chǎn)組織嚴(yán)重失控。公司技術(shù)、生產(chǎn)、安全等分管副職不認(rèn)真履行職責(zé)，生產(chǎn)、設(shè)備、技術(shù)、安全等部門人員配備不足，無法實(shí)施有效管理，機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)。車間班組未配備專職管理人員，有章不循，管理失控。企業(yè)生產(chǎn)原料、工藝設(shè)施隨意變更，未經(jīng)安全審查，擅自將原料尿素變更為雙氰胺。未制定改造方案，未經(jīng)相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)和論證，增設(shè)一臺導(dǎo)熱油加熱器，改造了放料系統(tǒng)。設(shè)備維護(hù)不到位，在反應(yīng)釜溫度計(jì)損壞無法正常使用時(shí)，不是研究制定相應(yīng)的防范措施，而是擅自將其拆除，造成反應(yīng)釜物料溫度無法即時(shí)監(jiān)控。生產(chǎn)組織不合理，一車間經(jīng)常滯留夜班生產(chǎn)的硝酸胍，事故當(dāng)日，反應(yīng)釜爆炸引發(fā)滯留的硝酸胍爆炸，造成重大人員傷亡。

3.車間管理人員、操作人員專業(yè)知識低。公司車間主任和重要崗位員工全部來自周邊農(nóng)村，多為初中以下文化程度，缺乏化工生產(chǎn)必備的專業(yè)知識和技能，未經(jīng)有效安全教育培訓(xùn)即上崗作業(yè)，把危險(xiǎn)程度較低的生產(chǎn)過程變成了高度危險(xiǎn)的生產(chǎn)過程;針對突發(fā)異常情況，缺乏有效應(yīng)對的知識和能力。車間主任張召朋為加快物料熔融速度和反應(yīng)速度，完成生產(chǎn)任務(wù)，擅自將絕不可以突破的工藝控制指標(biāo)（兩套導(dǎo)熱油加熱器出口溫度設(shè)定高限）調(diào)高，使反應(yīng)釜內(nèi)物料溫度接近了硝酸胍的爆燃溫度（270℃)。車間操作人員對反應(yīng)釜溫度計(jì)的至關(guān)重要作用毫無認(rèn)識，生產(chǎn)過程中，在出現(xiàn)因投入的硝酸銨物料塊較大，反應(yīng)釜攪拌器帶動塊狀硝酸銨對溫度計(jì)套管產(chǎn)生撞擊，頻繁導(dǎo)致溫度計(jì)套管彎曲或溫度指示不準(zhǔn)等情況時(shí)，擅自拆除了溫度計(jì)，導(dǎo)致對反應(yīng)釜內(nèi)物料溫度失去了即時(shí)監(jiān)控。

4.企業(yè)隱患排查走過場。企業(yè)隱患排查治理工作不深人、不認(rèn)真，對技術(shù)、生產(chǎn)、設(shè)備等方面存在的隱患和問題視而不見，甚至當(dāng)上級和相關(guān)部門檢查時(shí)弄虛作假，將已經(jīng)拆除的反應(yīng)釜溫度計(jì)臨時(shí)裝上應(yīng)付檢查，蒙混過關(guān)。對反應(yīng)釜溫度缺乏即時(shí)監(jiān)控、釜底連接短管缺乏保溫等隱患，尤其是反應(yīng)釜噴料、導(dǎo)熱油管路著火等異常情況的內(nèi)在隱患，以及導(dǎo)熱油溫度提高的危險(xiǎn)性等不重視，不分析研究，不及時(shí)認(rèn)真整改。

5.相關(guān)部門監(jiān)管不力。對克爾公司這樣發(fā)展速度快，各項(xiàng)管理存在嚴(yán)重缺陷的企業(yè)，缺乏有力跟進(jìn)指導(dǎo)和具體幫助，屬地管理存在漏洞，客觀上助長了企業(yè)的畸形發(fā)展，埋下了重大事故隱患。安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、工信、發(fā)改等部門以及企業(yè)所在生物產(chǎn)業(yè)園管委會監(jiān)管力量不足，化工、醫(yī)藥專業(yè)人才少，現(xiàn)場檢查時(shí)難以發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在的專業(yè)性問題，加之企業(yè)弄虛作假，未能對企業(yè)的安全工作實(shí)施有效監(jiān)督和指導(dǎo)，未能有效監(jiān)督企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

6.政府監(jiān)管不力。縣鄉(xiāng)政府對化工生產(chǎn)的危險(xiǎn)性認(rèn)識不足，對重點(diǎn)化工企業(yè)的特殊性重視不夠，有重發(fā)展輕安全傾向，未能有效監(jiān)管相關(guān)部門和監(jiān)督企業(yè)落實(shí)生產(chǎn)安全主體責(zé)任。

(四）事故性質(zhì)。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，克爾公司“2.28”重大爆炸事故是一起因嚴(yán)重違反操作規(guī)程，擅自提高導(dǎo)熱油溫度，導(dǎo)熱油泄漏著火后處置不當(dāng)而引發(fā)的重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

二、對事故責(zé)任單位和責(zé)任人員的處理(一)克爾公司總經(jīng)理等8人追究刑事責(zé)任。

(二）趙縣縣長在內(nèi)11人給予黨政紀(jì)處分和組織處理。(三）對事故責(zé)任單位克爾公司的行政處罰。

(四）責(zé)成趙縣人民政府向石家莊市人民政府寫出深刻書面檢查。

三、防范措施及整改建議

(一）開展危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治。(二）提高危險(xiǎn)化學(xué)品行業(yè)準(zhǔn)入門檻。(三）切實(shí)加強(qiáng)企業(yè)安全管理。(四）全面提高從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)。(五）深人排查治理事故隱患。

(六）全面加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管工作。案例四 廊坊市鋼材交易市場“3.2”煤氣中毒事故

2013年3月2日8時(shí)20分左右，廊坊市鋼材交易市場有限公司鍋爐房發(fā)生一起司爐承包方外聘司爐工及其家屬煤氣中毒事故，造成一名司爐工死亡，其家屬受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失45萬元。

一、事故原因和性質(zhì)(一）直接原因

司爐工吳某某違章操作，在未檢查鍋爐除塵設(shè)備已經(jīng)形成水封的情況下，封爐壓火，使得鍋爐爐膛內(nèi)缺氧燃燒產(chǎn)生的大量一氧化碳，不能經(jīng)除塵器通過煙道排向鍋爐房外的大氣中，從而進(jìn)入鍋爐房內(nèi)形成一氧化碳積聚，導(dǎo)致事故發(fā)生。

(二）間接原因

1.鍋爐房設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

2.鍋爐房通風(fēng)設(shè)施設(shè)備不完善，不能有效保證鍋爐房內(nèi)燃燒氣體排放。

3.司爐承包者潘某某及司爐工吳某某的安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育不到位，未能掌握本崗位的安全操作技能。

4.廊坊市鋼材交易市場有限公司安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程落實(shí)不到位，安全隱患排查不力。

(三）事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起由于違章操作、安全管理不到位引發(fā)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

二、事故責(zé)任認(rèn)定及對事故責(zé)任者的處理

(一)廊坊市鋼材交易市場有限公司主管安全副經(jīng)理等4人行政處罰。(二）廊坊市鋼材交易市場有限公司經(jīng)理組織處理。

(三）對事故責(zé)任單位廊坊市鋼材交易市場有限公司行政處罰。

三、防范措施

(一）強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)。(二）強(qiáng)化安全專項(xiàng)檢查和隱患排查治理。(三）強(qiáng)化企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理。

(四）完善企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案并強(qiáng)化應(yīng)急演練。

(五）針對廊坊市鋼材交易市場有限公司鍋爐房使用鍋爐水浴除塵器時(shí)產(chǎn)生水封的現(xiàn)象，要求各級各行業(yè)監(jiān)管部門在對企業(yè)進(jìn)行安全檢查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)鍋爐房有使用水浴除塵器并有可能造成水封情況的，要檢查使用單位是否制訂了正確的操作規(guī)程，確保在封爐壓火期間除塵器不產(chǎn)生水封現(xiàn)象，防范鍋爐房煤氣中毒事故的發(fā)生。

案例五天津港“8.12”瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫特別重大火災(zāi)爆炸事故

2015年8月12日，位于天津市濱海新區(qū)天津港的瑞海國際物流有限公司（以下簡稱瑞海公司）危險(xiǎn)品倉庫發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事故。

一、事故基本情況

(一）時(shí)間地點(diǎn)。2015年8月12日22時(shí)51分46秒，位于天津市濱海新區(qū)吉運(yùn)二道95號的瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫最先起火，23時(shí)34分06秒發(fā)生第一次爆炸，23時(shí)34分秒發(fā)生第二次更劇烈的爆炸。事故現(xiàn)場形成6處大火點(diǎn)及數(shù)十個(gè)小火點(diǎn)，8月14日16時(shí)40分，現(xiàn)場明火被撲滅。

(二）事故損失。事故造成165人遇難（參與救援處置的公安現(xiàn)役消防人員24人、天津港消防人員75人、公安民警11人，事故企業(yè)、周邊企業(yè)員工和周邊居民55人），8人失蹤(天津港消防人員5人，周邊企業(yè)員工、天津港消防人員家屬3人），798人受傷住院治療（傷情重及較重的傷員58人、輕傷員740人）；304幢建筑物（其中辦公樓宇、廠房及倉庫等單位建筑73幢，居民1類住宅91幢、2類住宅129幢、居民公寓11幢）、12428輛商品汽車、7533個(gè)集裝箱受損。

截至2015年12月10日，事故調(diào)查組依據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB6721-1986)等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定統(tǒng)計(jì)，已核定直接經(jīng)濟(jì)損失68.66億元人民幣，其他損失尚需最終核定。

(三）環(huán)境污染情況。通過分析事發(fā)時(shí)瑞海公司儲存的111種危險(xiǎn)貨物的化學(xué)組分，確定至少有129種化學(xué)物質(zhì)發(fā)生爆炸燃燒或泄漏擴(kuò)散，其中，氫氧化鈉、硝酸鉀、硝酸銨、氰化鈉、金屬鎂和硫化鈉這6種物質(zhì)的重量占到總重量的50%。同時(shí)，爆炸還引燃了周邊建筑物以及大量汽車、焦炭等普通貨物。本次事故殘留的化學(xué)品與產(chǎn)生的二次污染物逾百種，對局部區(qū)域的大氣環(huán)境、水環(huán)境和土壤環(huán)境造成了不同程度的污染。

二、事故直接原因(一)最初起火部位認(rèn)定。

通過調(diào)查詢問事發(fā)當(dāng)晚現(xiàn)場作業(yè)員工、調(diào)取分析位于瑞海公司北側(cè)的環(huán)發(fā)訊通公司的監(jiān)控視頻、提取對比現(xiàn)場痕跡物證、分析集裝箱毀壞和位移特征，認(rèn)定事故最初起火部位為瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫運(yùn)抵區(qū)南側(cè)集裝箱區(qū)的中部。

1.排除人為破壞因素、雷擊因素和來自集裝箱外部引火源。

2.篩查最初著火物質(zhì)。事故調(diào)查組通過調(diào)取天津海關(guān)H2010通關(guān)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)等，查明事發(fā)當(dāng)日瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫運(yùn)抵區(qū)儲存的危險(xiǎn)貨物包括第2、3、4、5、6、8類及無危險(xiǎn)性分類數(shù)據(jù)的物質(zhì)，共72種。對上述物質(zhì)采用理化性質(zhì)分析、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、視頻比對、現(xiàn)場物證分析等方法，逐類逐種進(jìn)行了篩查：第2類氣體2種，均為不燃?xì)怏w；第3類易燃液體10種，均無自燃或自熱特性，且其中著火可能性最高的一甲基三氯硅烷燃燒時(shí)火焰較小，與監(jiān)控視頻中猛烈燃燒的特征不符；第5類氧化性物質(zhì)5種，均無自燃或自熱特性；第6類毒性物質(zhì)12種、第8類腐蝕性物質(zhì)8種、無危險(xiǎn)性分類數(shù)據(jù)物質(zhì)27種，均無自燃或自熱特性；第4類易燃固體、易于自燃的物質(zhì)、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)8種，除硝化棉外，均不自燃或自熱。實(shí)驗(yàn)表明，在硝化棉燃燒過程中伴有固體顆粒燃燒物飄落，同時(shí)產(chǎn)生大量氣體，形成向上的熱浮力。經(jīng)與事故現(xiàn)場監(jiān)控視頻比對，事故最初的燃燒火焰特征與硝化棉的燃燒火焰特征相吻合（見圖

5、圖6)。同時(shí)查明，事發(fā)當(dāng)天運(yùn)抵區(qū)內(nèi)共有硝化棉及硝基漆片32.97噸。因此，認(rèn)定最初著火物質(zhì)為硝化棉。

3.認(rèn)定起火原因。硝化棉(C12H16N4018)為白色或微黃色棉絮狀物，易燃且具有爆炸性，化學(xué)穩(wěn)定性較差，常溫下能緩慢分解并放熱，超過401時(shí)會加速分解，放出的熱量如不能及時(shí)散失，會造成硝化棉溫升加劇，達(dá)到180T時(shí)能發(fā)生自燃。硝化棉通常加乙醇或水作濕潤劑，一旦濕潤劑散失，極易引發(fā)火災(zāi)。

事發(fā)當(dāng)天最高氣溫達(dá)361，實(shí)驗(yàn)證實(shí)，在氣溫為35X：時(shí)集裝箱內(nèi)溫度可達(dá)651以上。以上幾種因素耦合作用引起硝化棉濕潤劑散失，出現(xiàn)局部干燥，在高溫環(huán)境作用下，加速分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量熱量，由于集裝箱散熱條件差，致使熱量不斷積聚，硝化棉溫度持續(xù)升高，達(dá)到其自燃溫度，發(fā)生自燃。

(三）爆炸過程分析。

據(jù)爆炸和地震專家分析，在大火持續(xù)燃燒和兩次劇烈爆炸的作用下，現(xiàn)場危險(xiǎn)化學(xué)品爆炸的次數(shù)可能是多次，但造成現(xiàn)實(shí)危害后果的主要是兩次大的爆炸。經(jīng)爆炸科學(xué)與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室模擬計(jì)算得出，第一次爆炸的能量約為15噸TNT當(dāng)量，第二次爆炸的能量約為430噸TNT當(dāng)量?？紤]期間還發(fā)生多次小規(guī)模的爆炸，確定本次事故中爆炸總能量約為450噸TNT當(dāng)量。

最終認(rèn)定事故直接原因是：瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫運(yùn)抵區(qū)南側(cè)集裝箱內(nèi)的硝化棉由于濕潤劑散失出現(xiàn)局部干燥，在高溫（天氣）等因素的作用下加速分解放熱，積熱自燃，引起相鄰集裝箱內(nèi)的硝化棉和其他危險(xiǎn)化學(xué)品長時(shí)間大面積燃燒，導(dǎo)致堆放于運(yùn)抵區(qū)的硝酸銨等危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生爆炸。

三、事故應(yīng)急救援處置情況(一)爆炸前滅火救援處置情況。

8月12日22時(shí)52分，天津市公安局110指揮中心接到瑞海公司火災(zāi)報(bào)警，立即轉(zhuǎn)警給天津港公安局消防支隊(duì)。與此同時(shí)，天津市公安消防總隊(duì)119指揮中心也接到群眾報(bào)警。接警后，天津港公安局消防支隊(duì)立即調(diào)派與瑞海公司僅一路之隔的消防四大隊(duì)緊急趕赴現(xiàn)場，天津市公安消防總隊(duì)也快速調(diào)派開發(fā)區(qū)公安消防支隊(duì)三大街中隊(duì)趕赴增援。

(二）爆炸后現(xiàn)場救援處置情況。

這次事故涉及危險(xiǎn)化學(xué)品種類多、數(shù)量大，現(xiàn)場散落大量氰化鈉和多種易燃易爆危險(xiǎn)化學(xué)品，不確定危險(xiǎn)因素眾多，加之現(xiàn)場道路全部阻斷，有毒有害氣體造成巨大威脅，救援處置工作面臨巨大挑戰(zhàn)。

(三）醫(yī)療救治和善后處理情況。

國家衛(wèi)計(jì)委和天津市政府組織醫(yī)療專家，抽調(diào)9000多名醫(yī)務(wù)人員，全力做好傷員救治工作，努力提高搶救成功率，降低死亡率和致殘率。

四、事故企業(yè)相關(guān)情況及主要問題(一）企業(yè)基本情況。

瑞海公司成立于2012年11月28日，為民營企業(yè)，事發(fā)前法定代表人、總經(jīng)理為只峰，實(shí)際控制人為于學(xué)偉和董社軒，員工72人（含實(shí)習(xí)員工)。除董社軒外，該公司人員的親屬中無擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的公務(wù)人員。

(三）瑞海公司危險(xiǎn)品倉庫存放危險(xiǎn)貨物情況。(四）存在的主要問題。

1.嚴(yán)重違反天津市城市總體規(guī)劃和濱海新區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，未批先建、邊建邊經(jīng)營危險(xiǎn)貨物堆場。2.無證違法經(jīng)營。

3.以不正當(dāng)手段獲得經(jīng)營危險(xiǎn)貨物批復(fù)。4.違規(guī)存放硝酸銨。

5.嚴(yán)重超負(fù)荷經(jīng)營、超量存儲。6.違規(guī)混存、超高堆碼危險(xiǎn)貨物。7.違規(guī)開展拆箱、搬運(yùn)、裝卸等作業(yè)。8.未按要求進(jìn)行重大危險(xiǎn)源登記備案。9.安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)嚴(yán)重缺失。10.未按規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案并組織演練。

五、有關(guān)地方政府及部門和中介機(jī)構(gòu)存在的主要問題

(一)天津市交通運(yùn)輸委員會（原天津市交通運(yùn)輸和港口管理局）濫用職權(quán)，違法違規(guī)實(shí)施行政許可和項(xiàng)目審批；玩忽職守，日常監(jiān)管嚴(yán)重缺失。

(二）天津港（集團(tuán)）有限公司在履行監(jiān)督管理職責(zé)方面玩忽職守，個(gè)別部門和單位弄虛作假、違規(guī)審批，對港區(qū)危險(xiǎn)品倉庫監(jiān)管缺失。

(三）天津海關(guān)系統(tǒng)違法違規(guī)審批許可，玩忽職守，未按規(guī)定開展日常監(jiān)管。

(四）天津市安全監(jiān)管部門玩忽職守，未按規(guī)定對瑞海公司開展日常監(jiān)督管理和執(zhí)法檢查，也未對安全評價(jià)機(jī)構(gòu)進(jìn)行日常監(jiān)管。

(五）天津市規(guī)劃和國土資源管理部門玩忽職守，在行政許可中存在多處違法違規(guī)行為。(六）天津市市場和質(zhì)量監(jiān)督部門對瑞海公司日常監(jiān)管缺失。

(七）天津海事部門培訓(xùn)考核不規(guī)范，玩忽職守，未按規(guī)定對危險(xiǎn)貨物集裝箱現(xiàn)場開箱檢查進(jìn)行日常監(jiān)管。

(八）天津市公安部門未認(rèn)真貫徹落實(shí)有關(guān)法律法規(guī)，未按規(guī)定開展消防監(jiān)督指導(dǎo)檢查。(九)天津市濱海新區(qū)環(huán)境保護(hù)局未按規(guī)定審核項(xiàng)目，未按職責(zé)開展環(huán)境保護(hù)日常執(zhí)法監(jiān)管。(十）天津市濱海新區(qū)行政審批局未嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目竣工驗(yàn)收規(guī)定。

(十一）天津市委、天津市人民政府和濱海新區(qū)黨委、政府未全面貫徹落實(shí)有關(guān)法律法規(guī)，對有關(guān)部門和單位安全生產(chǎn)工作存在的問題失察失管。

(十二）交通運(yùn)輸部未認(rèn)真開展港口危險(xiǎn)貨物安全管理督促檢查，對天津交通運(yùn)輸系統(tǒng)工作指導(dǎo)不到位。

(十三)海關(guān)總署未認(rèn)真組織落實(shí)海關(guān)監(jiān)管場所規(guī)章制度，督促指導(dǎo)天津海關(guān)工作不到位。(十四）中介及技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)弄虛作假，違法違規(guī)進(jìn)行安全審查、評價(jià)和驗(yàn)收等。

六、對事故有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理意見

根據(jù)事故原因調(diào)查和事故責(zé)任認(rèn)定，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和黨紀(jì)政紀(jì)規(guī)定，對事故有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位提出處理意見：

公安機(jī)關(guān)對24名相關(guān)企業(yè)人員依法立案偵查并采取刑事強(qiáng)制措施（瑞海公司13人，中介和技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)11人)。

檢察機(jī)關(guān)對25名行政監(jiān)察對象依法立案偵查并采取刑事強(qiáng)制措施（正廳級2人，副廳級7人，處級16人；交通運(yùn)輸部門9人，海關(guān)系統(tǒng)5人，天津港（集團(tuán)）有限公司5人，安全監(jiān)管部門4人，規(guī)劃部門2人)。

事故調(diào)查組另對123名責(zé)任人員提出了處理意見。建議對74名責(zé)任人員（省部級5人、廳局級22人、縣處級22人、科級及以下25人）給予黨紀(jì)政紀(jì)處分（撤職處分21人、降級處分23人、記大過及以下處分30人）；對其他48名責(zé)任人員，建議由天津市紀(jì)委及相關(guān)部門予以誡勉談話或批評教育；1名責(zé)任人員在事故調(diào)查處理期間病故，建議不再給予其處分。

七、事故防范措施和建議

(一)把安全生產(chǎn)工作擺在更加突出的位置。

(二）推動生產(chǎn)經(jīng)營單位切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。(三）進(jìn)一步理順港口安全管理體制。

(四）著力提高危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管法治化水平。(五）建立健全危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管體制機(jī)制。(六)建立全國統(tǒng)一的危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)管信息平臺。(七）科學(xué)規(guī)劃合理布局，嚴(yán)格安全準(zhǔn)人條件。(八）加強(qiáng)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置能力建設(shè)。

(九）嚴(yán)格安全評價(jià)、環(huán)境影響評價(jià)等中介機(jī)構(gòu)的監(jiān)管。(十）集中開展危險(xiǎn)化學(xué)品安全專項(xiàng)整治行動。

附錄

化工和危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營單位重大生產(chǎn)安全事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)

一、危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人和安全產(chǎn)管理人員未依法經(jīng)考核合格。

二、特種作業(yè)人員未持證上崗。

三、涉及“兩重點(diǎn)一重大”的生產(chǎn)裝置、儲存設(shè)施外部安全防護(hù)距離不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

四、涉及重點(diǎn)監(jiān)管危險(xiǎn)化工工藝的裝置未實(shí)現(xiàn)自動化控制，系統(tǒng)未實(shí)現(xiàn)緊急停車功能，裝備的自動化控制系統(tǒng)、緊急停車系統(tǒng)未投人使用。

五、構(gòu)成一級、二級重大危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)化學(xué)品罐區(qū)未實(shí)現(xiàn)緊急切斷功能;涉及毒性氣體、液化氣體、劇毒液體的一級、二級重大危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)化學(xué)品罐區(qū)未配備獨(dú)立的安全儀表系統(tǒng)

六、全壓力式液化烴儲罐未按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置注水措施。

七、液化烴、液氨、液氯等易燃易爆、有毒有害液化氣體的充裝未使用萬向管道充裝系統(tǒng)。

八、光氣、氯氣等劇毒氣體及硫化氫氣體管道穿越除廠區(qū)（包括化工園區(qū)、工業(yè)園區(qū)）外的公共區(qū)域。

九、地區(qū)架空電力線路穿越生產(chǎn)區(qū)且不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

十、在役化工裝置未經(jīng)正規(guī)設(shè)計(jì)且未進(jìn)行安全設(shè)計(jì)診斷。

十一、使用淘汰落后安全技術(shù)工藝、設(shè)備目錄列出的工藝、設(shè)備。

十二、涉及可燃和有毒有害氣體泄漏的場所未按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置檢測報(bào)警裝置，爆炸危險(xiǎn)場所未按國家標(biāo)準(zhǔn)安裝使用防爆電氣設(shè)備。

十三、控制室或機(jī)柜間面向具有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性裝置一側(cè)不滿足國家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于防火防爆的要求。

十四、化工生產(chǎn)裝置未按國家標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置雙重電源供電，自動化控制系統(tǒng)未設(shè)置不間斷電源。

十五、安全閥、爆破片等安全附件未正常投用。

十六、未建立與崗位相匹配的全員安全生產(chǎn)責(zé)任制或者未制定實(shí)施生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度。

十七、未制定操作規(guī)程和工藝控制指標(biāo)。

十八、未按照國家標(biāo)準(zhǔn)制定動火、進(jìn)人受限空間等特殊作業(yè)管理制度，或者制度未有效執(zhí)行。

十九、新開發(fā)的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)工藝未經(jīng)小試、中試、工業(yè)化試驗(yàn)直接進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)；國內(nèi)首次使用的化工工藝未經(jīng)過省級人民政府有關(guān)部門組織的安全可靠性論證；新建裝置未制定試生產(chǎn)方案投料開車；精細(xì)化工企業(yè)未按規(guī)范性文件要求開展反應(yīng)安全風(fēng)險(xiǎn)評估。

二十、未按國家標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)分類儲存危險(xiǎn)化學(xué)品，超量、超品種儲存危險(xiǎn)化學(xué)品，相互禁配物質(zhì)混放混存。

第三篇：最新危險(xiǎn)化學(xué)品事故

最新危險(xiǎn)化學(xué)品事故案例匯編 編輯：新鄉(xiāng)市朱振堯高級工程師

2014.9.17 2012年9月1日，江西省永修縣星火工業(yè)園內(nèi)江西鴻順化工有限公司一生產(chǎn)車間發(fā)生起火事故，造成5人受傷。

1999年9月2日，甘肅省中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司所屬甘肅八〇五廠TDI（民品）生產(chǎn)線發(fā)生爆炸事故，造成3人死亡，13人受傷。

2012年9月4日，河北省滄縣風(fēng)化店鄉(xiāng)曹莊子工業(yè)區(qū)內(nèi)河北國美化工有限公司發(fā)生農(nóng)藥泄露事故，造成20人中毒。

2009年9月5日，淄博市山東東岳化工有限公司年產(chǎn)萬噸的R142b裝置在試生產(chǎn)過程中，發(fā)生氯化氫泄漏險(xiǎn)情，由于處理及時(shí)，沒有造成人員傷亡。

2007年9月6日，遼寧省蓋州市鵬圣化工有限公司在生產(chǎn)過程中由于工人違反操作規(guī)程造成7號脫重搪瓷釜原料高速泄出，高速氣流形成靜電引起燃燒爆炸，造成1人死亡。

1979年9月7日，浙江省溫州電化廠因操作工違反氣瓶安全使用規(guī)定導(dǎo)致液氯鋼瓶發(fā)生爆炸，造成10.2t液氯擴(kuò)散，59人死亡，779人中毒。

1994年9月8日，吉林省吉化公司北方化工總公司長松化工廠季戊四醇車間，因工人違章用氮?dú)膺M(jìn)行帶壓試漏，罐體發(fā)生爆炸，造成3人死亡，2人受傷。

2001年9月9日，河南洛陽市洛陽中昊化學(xué)工業(yè)有限公司在對5號爐檢修時(shí)，在未檢測爐內(nèi)CO濃度的情況下，發(fā)生CO中毒事故，造成4人死亡，11人受傷。

1983年9月10日，湖北省鄂西土家族苗族自治州硫磺廠，工人因違章在井下盲巷吸煙，造成瓦斯燃燒中毒事故，造成5人死亡。

1989年9月11日，廣西容縣水泥電石廠乙炔炭黑車間乙炔工段2號發(fā)生器在排除設(shè)備故障過程中發(fā)生爆炸，造成2人死亡。1997年9月12日，山西省陽泉市氯堿廠鹽酸合成工段空冷系統(tǒng)泄漏，因工作人員沒有執(zhí)行動火作業(yè)的有關(guān)安全規(guī)定，導(dǎo)致焊接中發(fā)生爆炸，造成3人死亡。

2011年9月13日，江西省樂平市江維高科有限公司有機(jī)分廠醇解工段內(nèi)一廠房發(fā)生爆炸，造成3人死亡，3人受傷。

2008年9月14日，遼寧省遼陽燈塔市金航石油化工有限公司發(fā)生爆炸事故，造成3人死亡，2人受傷。

2013年9月14日，遼寧省撫順市東洲區(qū)順特化工有限公司物料儲罐（內(nèi)儲原甲酸三甲酯），在檢修作業(yè)時(shí)，發(fā)生火災(zāi)爆炸，造成5人死亡。

2010年9月15日上午，芬蘭北部城市奧盧阿里佐納化工廠在對一個(gè)松節(jié)油罐進(jìn)行焊接修理時(shí)，罐內(nèi)的松節(jié)油殘留物引發(fā)爆炸事故，造成1人死亡，3人受傷。

2003年9月16日，浙江衢州市柯城區(qū)常山富盛化工有限公司一臺反應(yīng)釜發(fā)生爆炸，引起兩只鹽儲槽破裂造成3人死亡，10人受傷。

2008年9月17日，云南省昆明市尋甸回族彝族自治區(qū)的云南南磷集團(tuán)電化有限公司，發(fā)生氯氣泄漏，造成71人中毒。

1993年9月18日，河南省輝縣化肥廠合成車間碳化工段在檢修焊接管道過程中，致使氨水罐爆炸，造成2人死亡。

1988年9月20日，河南省開封化工二廠，因違章動焊，導(dǎo)致鹽酸貯槽爆炸，造成3人死亡，1人重傷。

2001年9月21日，法國南部城市圖盧茲一家化工廠倉庫儲藏著等待回收的可燃性高且極不穩(wěn)定的硝酸銨約300t，發(fā)生爆炸，造成29人死亡，2442人受傷。

1993年9月23日，山東青島化工廠液氯計(jì)量槽出口閥門破裂，液氯泄出，造成1人死亡，33人受傷。

1990年9月25日，山東省濟(jì)南市清河化工廠違反工藝規(guī)程發(fā)生化學(xué)爆炸，2人死亡，1人輕傷。1984年9月26日，天津石油化工公司化工廠空分車間主任進(jìn)冷藏室工作時(shí)發(fā)生窒息事故，造成1人死亡。

2007年9月27日，山西呂梁地區(qū)華通電力公司第九項(xiàng)目部山西中呂焦化有限公司洗蒸氨崗位1號氨水貯槽放散管尾氣回收安裝管道時(shí)，發(fā)生爆炸，事故造成4人死亡,1人輕傷。

2012年9月28日，湖北省隨州市湖北麥達(dá)爾化工有限公司，3名工人在造粒機(jī)內(nèi)進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，造粒機(jī)突然通電開始運(yùn)轉(zhuǎn)，造成3人死亡。

1990年9月29日，江蘇省句容縣化肥廠，工人在裝窯作業(yè)過程中，作業(yè)人員違反規(guī)定造成一氧化碳中毒，造成2人死亡。、電燈線短路引起著火

2012年6月4日，某加油站發(fā)生火災(zāi)事故，引起連續(xù)7 次爆炸，火勢持續(xù)長達(dá)4個(gè)多小時(shí)，一輛油罐車燒毀報(bào)廢，另1輛油罐車嚴(yán)重受損，部分建筑物燒毀倒塌。

此次火災(zāi)是由于油品儲藏室的電燈線路短路產(chǎn)生電花 火，引燃了儲藏室里的油氣，接著油桶又發(fā)生爆炸。

簡析：這是一起責(zé)任事故。其主要原因是：油品儲藏室 安裝了普通電氣設(shè)備，且線路技術(shù)狀況不良，發(fā)生短路引起 的。爆炸危險(xiǎn)場所電氣設(shè)備必須符合防爆要求。、地下室燈開關(guān)產(chǎn)生的火花引起爆炸

2011年7月23日15：17，某石油公司在鬧市區(qū)一座加油 站發(fā)生爆炸，4人死亡，12人受傷。

現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，加油站東南側(cè)加油機(jī)下方輸油的豎管焊 縫開裂漏油。漏出油品滲入地下室，形成爆炸性混合氣體，地下室電燈開關(guān)開啟時(shí)產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w爆炸起火。

簡析：這是一起因設(shè)備檢查維修不到位引發(fā)的責(zé)任事 故。22日夜已經(jīng)發(fā)現(xiàn)汽油滲人地下室，但沒有查明泄漏的 真正原因及時(shí)消除隱患，當(dāng)加油站職工進(jìn)人地下室開燈時(shí)引 起爆炸著火。其教訓(xùn)是：應(yīng)對人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)安全 意識，嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)安全管理。另外，加油站是否要 建地下室？地下室的電器是否應(yīng)采用防爆型？加油站地下室 大多數(shù)沒有考慮通風(fēng)問題，也沒有考慮防爆問題，在某些情 況下地下室是會積聚油氣的。、電燈開關(guān)產(chǎn)生的火花引燃油氣發(fā)生爆炸

2010年12月23日，某石油公司加油站發(fā)生爆炸，燒傷 3人。

經(jīng)現(xiàn)場勘查，加油站有一段管為沒有用砂子回填，在值 班室門前有一眼檢查井；加油機(jī)輸油管焊縫開裂漏油，產(chǎn)生 大量油氣，油氣從檢查井內(nèi)散發(fā)，審人值班室，打開電燈時(shí)

電火花引燃爆炸性混合氣體爆炸起火。

簡析：這是一起因加油站設(shè)計(jì)不符合規(guī)范要求和安全管

理不落實(shí)引發(fā)的責(zé)任技術(shù)事故。其技術(shù)問題是加油站總體布

局和配電不符合規(guī)范要求，管溝沒有用砂子回填（設(shè)計(jì)上沒

有要求）； 責(zé)任問題是20日下午就發(fā)現(xiàn)值班室有油氣味，但

沒有查找原因，消除隱患。23日晚當(dāng)值班職工開燈時(shí)引起

爆炸著火。

4、防爆接線盒未加密封墊引發(fā)爆炸

2009年10月 14日下午，某縣石油公司加油站，加油員 準(zhǔn)備為一輛解放車加90號汽油，當(dāng)加油站計(jì)數(shù)器轉(zhuǎn)動回零 時(shí)，加油機(jī)內(nèi)突然爆炸，隨即管溝內(nèi)油氣發(fā)生爆炸。

簡析：這是一起責(zé)任技術(shù)事故。其主要原因和教訓(xùn)是：

（1）加油機(jī)防爆接線盒未加密封墊，接線盒電源輸人、輸出口密封不嚴(yán)。加油員取下加油槍啟動電動機(jī)時(shí)，接線盒 內(nèi)產(chǎn)生的火花引燃油氣，致使加油機(jī)突然爆炸。

（2）加油機(jī)滲漏，管溝內(nèi)未填充砂子，油氣積聚，管溝 內(nèi)油氣隨加油機(jī)發(fā)生爆炸。

（3）加油機(jī)內(nèi)電氣密封應(yīng)定期檢查，及時(shí)修復(fù)或更換密 封墊；管溝內(nèi)必須按照規(guī)定充填砂子。

（4）加油站普遍存在電氣管理薄弱，電氣管理人員素質(zhì) 差。因此，加油站應(yīng)加大對電氣管理人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)電氣 管理，及時(shí)消除事故隱患。

5、碘鎢燈照明引燃油氣爆炸

2009年6月12日，廣州某加油站在情罐作業(yè)時(shí)，作業(yè) 人員使用碘鎢燈在罐口照明，加油站安全負(fù)責(zé)人出面制止，并將碘鎢燈沒收。但施工人員未聽勸告，又找來一只同樣的 碘鎢燈使用。碘鎢燈高溫表面引燃油氣發(fā)生爆炸，當(dāng)場1人 死亡，3人輕傷。

簡析：這是一起因違章使用燈具造成的外方責(zé)任事故。其主要原因和教訓(xùn)是：

（1）施工人員違章使用碘鎢燈照明是引發(fā)事故的直接 原因。

（2）近年來，由于施工人員違反安全管理規(guī)定和操作規(guī) 程引發(fā)的事故屢有發(fā)生。這說明施工人員安全意識差，對施 工人員安全教育不到位，同時(shí)也說明加油站對施工安全監(jiān)督 不力。、斷電引起管溝油氣爆炸

2010年9月11日15：00左右，某縣石油公司加油站電 火花引燃油氣發(fā)生爆炸事故。

二．加油站概況

該加油站有直接埋設(shè)在地下的金屬臥式油罐3個(gè)。在油 罐的人孔部位設(shè)操作井，人孔蓋板上安裝有進(jìn)油管、測量 孔、出油管、安全閥等。與加油機(jī)連接的輸油管、控制電 纜、動力電纜設(shè)于同一管溝內(nèi)，并穿過建筑物。管溝上蓋鋼 筋混凝土蓋板。加油站平面布置見圖l－3。

2．爆炸發(fā)生經(jīng)過

加油站接卸油時(shí)，因安全閥阻力大，卸油速度慢，便把 測量孔打開排氣。2009年 9月 11日 15：00左右，3號油罐接 卸了4油罐車汽油，計(jì)16t。在切斷電源的瞬間發(fā)生著火，將操作工的手和臉燒傷。當(dāng)工人跑出營業(yè)室時(shí)，配電室爆 炸，氣浪將隔墻推倒，門及營業(yè)室的玻璃全部炸碎，屋面受 損。緊接著3號油罐操作并起火。值班員用3具8kg干粉滅 火器將火撲滅。從爆炸到火被撲滅共計(jì)5分鐘，滅火時(shí)間 3分鐘。

3簡析損失與教訓(xùn)

這是一起設(shè)計(jì)和管理問題引發(fā)的責(zé)任技術(shù)事故。其教 訓(xùn)是：

（1）這次爆炸起火事故損失主要是燒傷1人，燒傷面積 13％，屬輕傷。

（2）輸油管、電纜在同一條管溝內(nèi)敷設(shè)是發(fā)生事故的主 要原因。輸油管、電纜、排水在同一條管溝敷設(shè)發(fā)生的事故 較多，按規(guī)范禁止這種做法。如果在管溝內(nèi)回填砂子或隔 斷，油氣就不會進(jìn)人配電室，斷電時(shí)產(chǎn)生的電火花也就不會 成為爆炸的點(diǎn)火源。

（3）配電室門窗與油氣產(chǎn)生源的安全距離，一定要符合 規(guī)范要求。否則，油氣會進(jìn)人配電室引發(fā)事故。另外，站 房內(nèi)良好的通風(fēng)，也是加油站預(yù)防或減少事故發(fā)生的安全技 術(shù)措施。

7、加油站地下油罐室爆炸

2010年6月16日10：20，某石油公司加油站發(fā)生地下油 罐室爆炸事故。

1．加油站概現(xiàn)

該加油站建于1966年，油罐設(shè)在地下室內(nèi)。油罐室進(jìn) 出口用鋼筋混凝土蓋板覆蓋。輸油管線在管溝內(nèi)敷設(shè)，一端 通地下室油罐，一端通加油機(jī)，中間有一擋墻被老鼠打通，實(shí)際沒有隔離。油罐排氣管直徑DN25，排氣不暢。測量孔 設(shè)在油罐人孔蓋板上，與接卸油管共用連接短管。接卸油管 引至室外，卸油時(shí)打開油罐測量孔蓋，自流到油罐內(nèi)，油氣 排人油罐室，室內(nèi)油氣濃度很大。事故后實(shí)測油氣濃度，油 罐室內(nèi)為 9％，管溝內(nèi)加油機(jī)處為 1％。

2．爆炸經(jīng)過與原因

（1）爆炸經(jīng)過。2010年 6月 16日上午上班后，一臺加 油機(jī)正常加油，一臺加油機(jī)數(shù)碼不顯示。約10：00左右，2 名修理工將加油機(jī)故障排除，向站長報(bào)告，計(jì)數(shù)器已修好，但電機(jī)不轉(zhuǎn)動。站長到現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)有問題，讓修理 工將電源切斷，把電機(jī)拆下來修理。這時(shí)有2臺小轎車來站 加油，影響工作正常進(jìn)行。10：20左右，第一臺小轎車加完 油后離開加油機(jī)5m左右，第2臺小轎車正要加油時(shí)，聽到 爆炸聲，同時(shí)看到地下油罐室進(jìn)出口上空飛起砂石，并有黑 煙。全站20多人跑到現(xiàn)場，用消防砂、水泥將地下室進(jìn)出 口和卸油口封閉。消防隊(duì)趕到時(shí)，火已熄滅。為防止復(fù)燃監(jiān) 視了6h。

（2）爆炸原因。油罐室油氣濃度達(dá) 9％，管溝內(nèi)加油機(jī) 處油氣濃度1％，管溝和油罐室相通。當(dāng)時(shí)油罐室附近無 人，沒有任何操作，不會有產(chǎn)生引起爆炸的點(diǎn)火源。據(jù)分析 應(yīng)是加油機(jī)處電器火花點(diǎn)燃了管溝內(nèi)油氣，火焰?zhèn)鞑サ接凸?室內(nèi)，引起爆燃而發(fā)生爆炸。

3．簡析損失和教訓(xùn)

這是一起因電器引起的責(zé)任技術(shù)事故。

（1）地下油罐室進(jìn)出口處爆炸，將一塊 0.8m x 0.5X 0.1m鋼筋混凝土板掀開，飛起砂石，冒出一股火。火焰把 曬衣服繩子燒斷，把小樹葉燒焦，并引燃一把掃帚，沒有造 成直接經(jīng)濟(jì)損失。

（2）加油站油罐設(shè)置油罐室，特別是地下油罐室是很不 安全的。這次火災(zāi)，就是因?yàn)橛凸奘曳e聚了油氣，遇點(diǎn)火源 而發(fā)生爆炸。新建加油站時(shí)，油罐應(yīng)采取直埋式，舊加油站 的油罐室也應(yīng)加以回填，消除不安全因素。

（3）加油站內(nèi)設(shè)置的管溝，特別是相互連通的管溝是很 不安全的。管溝易于積聚油氣，一旦發(fā)生爆炸易造成事故擴(kuò) 大蔓延。加油站的輸油管直采用直埋式，采用管溝時(shí)，應(yīng)用 細(xì)砂回填或加以隔斷。

（4）因加油站已使用20年，油罐室和管溝不安全因素 太多。事后將油罐、管線、加油機(jī)更新，將油罐室拆除，管 溝內(nèi)用細(xì)砂回填，消除了不安全因素。防爆燈落地引起爆炸

2012年12月18日9：12，某油庫22號半地下油罐在準(zhǔn)備通風(fēng)清洗時(shí)發(fā)生爆炸，造成1 名油庫干部、l名地方施工隊(duì)人員死亡，油罐和油罐室報(bào)廢。

1．事故概況

某油庫共有半地下油罐 6個(gè)，編號為 18號至 23號，容量均為 2000m3，儲存 95號航空 汽油、90號車用汽油。11月8日，油庫與某公司簽訂了對6個(gè)油罐進(jìn)行內(nèi)防腐施工的協(xié)議

書。11月21日至12月15日，將21號油罐改造完畢，擬于12月16日對22號油罐進(jìn)行改

造。22號油罐為立式拱頂金屬油罐，油罐室下部有水平通道，通道長8．2m，寬1.251n，高

2．45m；通道口設(shè)有向內(nèi)開防護(hù)門，油罐室安裝向外開鋼質(zhì)密閉門，儲存90號車用汽油。

12月17日16：00，22號油罐內(nèi)油料倒空。根據(jù)油庫工作安排，18日上午做油罐防腐施

工前的通風(fēng)。8：00某公司施工人員黃某、陸某和油庫現(xiàn)場安全監(jiān)督員蔣某將通風(fēng)機(jī)安裝于

22號油罐掩體頂部的采光孔。試機(jī)正常后，將通風(fēng)機(jī)留在掩體外頂部（未通電）。

8：35左右，黃、陸、蔣三人一同走進(jìn)油罐水平通道，陸某在通道墻壁上（距油罐下部

人孔口水平距離4.1m、距地面高2.2m處）釘上水泥釘子（釘長9cm、直徑0.8cm），黃某將

接通了電源重2.5kg的防爆燈掛到釘子上。然后黃、陸兩人將油罐人孔蓋打開，由陸某移

至通道口外。約8：50黃、陸、蔣三人在油罐室人孔口一起觀察了罐內(nèi)情況，油罐底周圍 有少量殘油。

據(jù)幸存者陸某回憶說，約9：12我們一行三人在離開油罐室的水平通道時(shí)（陸某在前，黃

某在中，蔣某在后〕，聽到蔣某對黃某說把防爆燈帶出去。隨后就聽到防爆燈墜地的破碎聲，同時(shí)感到身后有熱浪，出于本能意識向門口奔去，就在左腳跨出門的同時(shí)，感到被一股更大的熱浪推出門外，身后的大門也迅速關(guān)閉，蔣某和黃某被關(guān)在內(nèi)面而無法出來。約5m1n后，又聽到沉悶的響聲，同時(shí)有磚塊飛出。油罐爆炸后相對位置見圖1—l。

圖11 油罐爆炸后相對位置示意圖

此時(shí)，前去檢查準(zhǔn)備工作的副主任孟某發(fā)現(xiàn)出事立即報(bào)警，并召集現(xiàn)場附近進(jìn)行收發(fā)油

作業(yè)的干部、戰(zhàn)士前去救援。部隊(duì)收到警報(bào)后，迅速趕到現(xiàn)場進(jìn)行搶救。約9：25市消防大

隊(duì)趕到，迅速實(shí)施搶救，用破碎機(jī)打開防護(hù)門，在防護(hù)門內(nèi)側(cè)救出2人，黃某已經(jīng)當(dāng)場死

亡，蔣某在送往醫(yī)院途中死亡。9：35事態(tài)得到控制。

2．事故原因

陸、黃和蔣三人拆卸開油罐底部人孔時(shí)，油罐內(nèi)的油氣向油罐室及水平通道擴(kuò)散，在油

罐室及水平通道內(nèi)形成爆炸性混合氣體。防爆燈意外墜落到地上，防爆玻璃罩及燈泡破碎，熾熱的燈絲點(diǎn)火源引爆水平通道內(nèi)的爆炸性混合氣體，爆炸從水平通道迅速向油罐室及油罐

內(nèi)傳播，產(chǎn)生高溫和巨大爆炸壓力，將局部罐體及混凝土拱頂損壞，并將水平通道內(nèi)開防護(hù)

門關(guān)死。此時(shí)油罐內(nèi)剩余殘油在高溫下急劇蒸發(fā)，外部空氣從油罐室第一次爆炸產(chǎn)生的裂口

處以及采光孔等處進(jìn)人，持續(xù)混合4－5分鐘后形成新的爆炸性混合氣體，被第一次爆炸后產(chǎn)

生的高溫、余火點(diǎn)燃發(fā)生爆炸。這次爆炸使整個(gè)油罐頂板和油罐壁板全部分離，油罐徹底損

壞，并把近2／5鋼筋混凝土拱頂完全掀開。

3．簡析教訓(xùn)

這是一起因違反“清罐’作業(yè)程序和操作規(guī)程引發(fā)的外方責(zé)任事故。這樣說并不是油庫沒 有責(zé)任。其教訓(xùn)是：

（1）這次“清罐”作業(yè)組織很不嚴(yán)密，各項(xiàng)準(zhǔn)備手續(xù)不全，沒有按《軍隊(duì)油庫油罐清洗、除銹、涂裝作業(yè)安全規(guī)程》規(guī)定的程序辦事。如沒有“清罐”作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人，沒有辦 理開工作業(yè)證，沒有要求施工單位提交“清罐’作業(yè)方案、安全措施和操作規(guī)程，并按規(guī)定 審批。

（2）《軍隊(duì)油庫油罐清洗、除銹、涂裝作業(yè)安全規(guī)程》對作業(yè)程序有明確要求，必須先清

除底油——排除可燃?xì)怏w——測定可燃?xì)怏w濃度達(dá)到安全要求——辦理開工作業(yè)證——實(shí)施

具體作業(yè)。但此次的“清罐”作業(yè)方案，將上述作業(yè)程序要求完全顛倒了，當(dāng)作業(yè)人員打開油

罐人孔發(fā)現(xiàn)有殘油時(shí)，沒有清除殘油，沒有立即封閉人孔，造成油氣外逸，使水平通道、油

罐室空間內(nèi)充滿爆炸性混合氣體。

（3）對外來施工隊(duì)伍在油庫進(jìn)行施工作業(yè)，“必須服從油庫的統(tǒng)一安全管理，油庫對安

全工作負(fù)總責(zé)”也有明確要求?！盾婈?duì)油庫油罐清洗、除銹、涂裝作業(yè)安全規(guī)程》規(guī)定，“作業(yè)

前，必須對所有參加作業(yè)的人員進(jìn)行安全教育和崗前培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗作業(yè)?！钡?/p>

油庫在簽訂施工合同時(shí)，明知施工隊(duì)缺乏油罐清洗工作經(jīng)驗(yàn)，仍將安全責(zé)任整個(gè)承包給施工

隊(duì)，也沒有進(jìn)行組織專門的安全教育培訓(xùn)和相應(yīng)的考核，放棄履行安全監(jiān)管的職責(zé)，把作業(yè) 安全寄托于施工隊(duì)。同時(shí)，對油罐通風(fēng)清洗準(zhǔn)備這樣重要的環(huán)節(jié)，庫領(lǐng)導(dǎo)沒有親臨現(xiàn)場監(jiān)督

檢查，違反了“現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須親臨現(xiàn)場，負(fù)責(zé)清罐作業(yè)的組織協(xié)調(diào)，指定班（組）長和安全

員，填寫報(bào)批開工作業(yè)證，簽發(fā)班（組）作業(yè)證，對重要環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)解決危及安 全的問題，不得擅離職守”。

（4）承擔(dān)此次防腐施工任務(wù)的地方公司，不具備從事防腐施工的資質(zhì)，油庫在選用時(shí)沒

能把好關(guān)，違反了《軍隊(duì)油庫外來施工人員安全管理規(guī)定》中“油庫招請外來施工隊(duì)時(shí)，必須

驗(yàn)證施工隊(duì)營業(yè)執(zhí)照及經(jīng)營范圍，考察施工隊(duì)技術(shù)、管理能力和安全施工保證體系”。兩名

施工人員，沒有進(jìn)行防爆電氣方面的專業(yè)培訓(xùn)，在油罐人孔敞開，油氣外溢（此時(shí)屬0級場

所）的情況下，沒有進(jìn)行測定可燃?xì)怏w濃度，就盲目作業(yè)，違反了《軍用油庫爆炸危險(xiǎn)場所電

氣安全規(guī)程》中“0級場所不得使用任何電器設(shè)備”的規(guī)定。同時(shí)，油罐室頂部的采光孔沒有

打開（5個(gè)只開了互個(gè)），造成油罐室通風(fēng)、采光不良。將固定安裝的防爆燈具當(dāng)作防爆手提

燈具使用，造成防爆燈具落地，燈罩和燈泡摔碎，形成點(diǎn)火源。

（5）出事油罐安全設(shè)施存在諸多安全隱患，如油罐透氣管工藝不合理、排水溝沒有作封

圍處理，測量口沒有引到油罐室外，油罐室密閉門、水平通道防護(hù)門開向設(shè)置錯(cuò)誤等。這些

嚴(yán)重的安全隱患，長期未作整治，導(dǎo)致事發(fā)時(shí)通道內(nèi)的2人因防護(hù)門開向錯(cuò)誤而無法逃離，最終致死。

（6）事故大部分是在作業(yè)時(shí)發(fā)生的。“清罐”作業(yè)包含多種危險(xiǎn)因素，相應(yīng)的預(yù)防和應(yīng)急

措施必不可少，但油庫事先沒有建立預(yù)案。事發(fā)后，2人被困在通道內(nèi)，油庫卻無破門工具

錯(cuò)失了救人的最佳時(shí)機(jī)。最后，依靠地方消防力量用破碎機(jī)打開防護(hù)門，救出二人，但為時(shí) 已晚。

9、萬立方米油罐清除罐底油泥時(shí)發(fā)生爆炸

2012年10月26日晚，某石化公司供銷公司106原油庫402號萬方油罐爆炸起火，1人

燒死，4人燒傷，其中1人重傷，3人輕傷。

當(dāng)晚10名民工在402號油罐內(nèi)清理油罐底部厚達(dá)50cm的油泥。一位現(xiàn)場人員分析說，爆炸起火是稀釋油泥使用的電機(jī)火花引燃油氣發(fā)生的。

大火于27日1：00得到控制，但燃燒的是402號油罐底部的油泥，溫度高，余火極難完

全清除，30min后復(fù)燃。滅火期間出現(xiàn)多次反復(fù)，數(shù)十輛消防車和百名官兵輪番進(jìn)行噴射泡

沫和干粉，火勢控制工作一直持續(xù)到27日下午。同時(shí)，外圍工作是集中力量隔離和降溫，防止火勢擴(kuò)散而引起距離起火油罐100m處一座相同容積的儲油罐著火。

簡析：這是一起因違章使用電器引發(fā)的責(zé)任事故。其教訓(xùn)是清除油罐底部的油泥是一項(xiàng)

較困難的工作，如果采用方法不當(dāng)就可能引發(fā)事故。因此，必須采取妥當(dāng)?shù)那宄椒?，制?/p>

嚴(yán)格的作業(yè)程序和操作規(guī)程，并切實(shí)落實(shí)。

10、地下室燈開關(guān)產(chǎn)生的火花引起爆炸

201l年7月23日15：17，某石化公司在鬧市區(qū)一座加油站發(fā)生爆炸，4人死亡，12人 受傷。

現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，加油站東南側(cè)加油機(jī)下方輸油的豎管焊縫開裂漏油。漏出油品滲入地下

室，形成爆炸性混合氣體，地下室電燈開關(guān)開啟時(shí)產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃可燃?xì)怏w爆炸起火。

簡析：這是一起因設(shè)備檢查維修不到位引發(fā)的責(zé)任事故。22日夜已經(jīng)發(fā)現(xiàn)汽油滲人地

下室，但沒有查明泄漏的真正原因及時(shí)消除隱患，當(dāng)加油站職工進(jìn)人地下室開燈時(shí)引起爆炸

著火。其教訓(xùn)是對人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)安全意識，嚴(yán)格按章操作，加強(qiáng)安全管理。另

外，加油站是否要建地下室？地下室的電器是否應(yīng)采用防爆型？加油站地下室大多數(shù)沒有考

慮通風(fēng)問題，也沒有考慮防爆問題，在某些情況下地下室是會積聚油氣的，這就成為不安全

隱患，這個(gè)問題擬在“規(guī)范”中加以體現(xiàn)。

11、不防爆燈具造成爆炸

11年11月 15日，某綜合倉庫與地方防腐保溫公司簽訂了 5座 100 m3臥式金屬油罐內(nèi)

防腐工程的承包合同，并于當(dāng)日開工。施工中沒有使用油庫提供的防爆燈具，而使用了普通燈具。15日9：15，4號油罐即將涂刷完第一道底層油漆時(shí)，發(fā)生涂料（氯磺化聚乙烯涂料，X－1溶劑）氣體爆燃，造成罐內(nèi)作業(yè)的2名工人受重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。

簡析：發(fā)生事故的主要原因，一是涂刷涂料的過程中未按規(guī)定通風(fēng)，造成可燃?xì)怏w在罐 內(nèi)積聚；二是倉庫為施工提供了防爆燈具，但施工單位在罐內(nèi)使用了36V普通照明燈，造

成了爆炸事故。這是一起外方責(zé)任事故。

12、斷電引起管溝爆炸

2009年9月18日18：00左右，某市石油公司發(fā)生加油站管溝爆炸事故。

1．加油站概況

該加油站位于山坡底下，公路旁邊，主要經(jīng)營汽油、柴油、潤滑油。儲油罐設(shè)在半山坡

上，與站房相距約以Dm，位差約10m。原設(shè)計(jì)為自流卸油，自流加油，流量表計(jì)量，后來在站房前增建了雨棚，安裝了電動加油機(jī)。該加油站有 6座 25m3金屬臥式油罐，安裝在油罐室內(nèi)，其中4個(gè)汽油罐，2個(gè)柴油罐。加油站設(shè)4臺電動加油機(jī)，其中汽油3臺，柴油1臺。輸油管敷設(shè)在管溝內(nèi)，加油機(jī)供電線路也沒于同一管溝。管溝途經(jīng)煤炭公司的堆煤場，進(jìn)入油罐室時(shí)設(shè)有隔離密封墻。加油站平面布置見圖1—2。

圖

l－2 加油站平面布置示意圖

2.爆炸發(fā)生經(jīng)過

2009年9月

H

18：00左右，加油站結(jié)束一天的營業(yè)，職工已完成下班前的清理工作，多數(shù)職工已離站下班，值班員檢查現(xiàn)場后，到配電室切斷加油機(jī)電源的瞬間聽到爆炸聲，緊接著聽到了第二次爆炸聲。值班員跑出配電室時(shí)，發(fā)現(xiàn)加油機(jī)處有火，立即報(bào)警，并向石油公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，然后提上干粉滅火器去滅火。時(shí)間不長，市消防隊(duì)和公司領(lǐng)導(dǎo)先后趕到現(xiàn)場，這時(shí)值班員才想起油罐前閥門尚未關(guān)閉，跑到油罐室關(guān)閉了油罐前閥門。由于切斷了油源，很快將火撲滅。

3．簡析原因與教訓(xùn)

（1）爆炸之所以發(fā)生是由于點(diǎn)火源與爆炸性油氣混合氣體結(jié)合所致。經(jīng)事后調(diào)查，加油

機(jī)與輸油管連接處長期滲漏，油氣在400m管溝中積聚，形成了爆炸性油氣混合氣體，為爆

炸提供了可燃物；設(shè)在管溝中的加油機(jī)供電線路，在檢查井內(nèi)有一接頭，嚴(yán)重?zé)龤В瑱z查井

蓋爆炸時(shí)掀開，且從檢查井內(nèi)電線接頭處有發(fā)射狀的煙氣擦跡。這就是說事故原點(diǎn)在電線接

頭處，即值班員切斷電源時(shí)，電線接頭接觸不良產(chǎn)生火花點(diǎn)燃了爆炸性混合氣體而發(fā)生爆

炸，火焰在管溝內(nèi)傳播過程中又發(fā)生了第二次爆炸。

（2）爆炸發(fā)生后檢查油罐室時(shí)，發(fā)現(xiàn)罐室內(nèi)有1人油氣中毒身亡（據(jù)說是鐵路職工）；2 臺加油機(jī)燒損較為嚴(yán)重，已無修復(fù)價(jià)值；站房玻璃幾乎全部破碎；管溝蓋板掀出約30m。

（3）輸油管和電線絕對不允許設(shè)置在同一管溝內(nèi)。這起事故就是由于電線接頭接觸不良

產(chǎn)生電火花而引發(fā)。如果電線與輸油管不在同一管溝設(shè)置，這起事故就可以避免。

（4）爆炸危險(xiǎn)場所電氣設(shè)備和配電線路，必須符合場所防爆等級的相應(yīng)要求。該加油站

采用鋁芯絕緣電線作為加油機(jī)的動力線，是不符合防爆要求的。正確的做法是采用銅芯電纜

銷裝或銅芯護(hù)套電線鋼管配線。

（5）從事故檢查情況看，該加油站設(shè)備設(shè)施維修較差，管理松懈。加油機(jī)與輸油管連接

處滲漏，油罐前閥門滲漏，油罐室和管溝內(nèi)油氣刺眼；罐室內(nèi)油氣中毒亡人，加油站院內(nèi)堆

放著可燃物，這種情況如不改變，遲早還是要出問題的。綜合上述分析，這是一起因電線接

頭接觸不良產(chǎn)生火花引發(fā)的責(zé)任事故。

13、斷電引起管溝油氣爆炸

2008年9月11日15：m左右，某縣石油公司加油站電火花引燃油氣發(fā)生爆炸事故。

1．加油站概況

該加油站有直接埋設(shè)在地下的金屬臥式油罐3個(gè)。在油罐的人孔部位設(shè)操作井，人孔蓋板上安裝有進(jìn)油管、測量孔、出油管、安全閥等。與加油機(jī)連接的輸油管、控制電纜、動力電纜設(shè)于同一管溝內(nèi)，并穿過建筑物。管溝上蓋鋼筋混凝土蓋板。加油站平面布置見圖1一4。

圖l－4 加油站平面布置示意圖

2．爆炸發(fā)生經(jīng)過：

加油站接卸油時(shí)，因安全閥阻力大，卸油速度慢，便把測量孔打開排氣。2008年9月11日15：00左右，3號油罐接卸了4油罐車汽油．計(jì)16t。在切斷市源的瞬間發(fā)生著火，將操作工的手和臉燒傷。當(dāng)工人跑出營業(yè)室時(shí)，配電室爆炸，氣浪將隔墻推倒，門及營業(yè)室的玻璃全部炸碎，屋面受損。緊接著3號油罐操作井起火。值班員用3具8kg干粉滅火器將火撲滅。從爆炸到火被撲滅共計(jì)5min，滅火時(shí)間3min。

3．簡析損失與教訓(xùn)

這是一起設(shè)計(jì)和管理問題引發(fā)的責(zé)任技術(shù)事故。其教訓(xùn)是：

（1）這次爆炸起火事故損失主要是燒傷二人，燒傷面積13％，屬輕傷。

（2）輸油管、電纜在同一條管溝內(nèi)敷設(shè)是發(fā)生事故的主要原因。輸油管、電纜、排水在

同一條管溝敷設(shè)發(fā)生的事故較多，“規(guī)范”禁止這種做法。如果在管溝內(nèi)回填砂子或隔斷，油

氣就不會進(jìn)人配電室，斷電時(shí)產(chǎn)生的電火花也就不會成為爆炸的點(diǎn)火源。

（3）配電室門窗與油氣產(chǎn)生源的安全距離，一定要符合規(guī)范要求。否則，油氣會進(jìn)人

配電室引發(fā)事故。另外，站房內(nèi)良好的通風(fēng)，也是加油站預(yù)防或減少事故發(fā)生的安全技術(shù) 措施。

14，2013年3月1日，遼寧省朝陽市建平縣鴻燊商貿(mào)有限責(zé)任公司硫酸儲罐爆炸泄漏事故，導(dǎo)致7人死亡、2人受傷。事故企業(yè)未取得工商注冊，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，除辦理了臨時(shí)占地手續(xù)外，項(xiàng)目可研、環(huán)評、安全評價(jià)、設(shè)計(jì)等相關(guān)手續(xù)均未辦理。

15、，2012年12月31日，山西省潞城市山西潞安集團(tuán)天脊煤化工集團(tuán)股份有限公司苯胺泄漏事故，造成區(qū)域環(huán)境污染事件，直接經(jīng)濟(jì)損失約235.92萬元。事故直接原因雖然是事故儲罐進(jìn)料管道上的金屬軟管破裂導(dǎo)致的，但經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)（當(dāng)班員工18個(gè)小時(shí)不巡檢）和領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度未嚴(yán)格落實(shí)是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因。16、2012年2月28日，河北省石家莊市趙縣河北克爾化工有限公司重大爆炸事故，造成29人死亡、46人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失4459萬元。事故暴露出的主要問題之一就是公司從業(yè)人員不具備化工生產(chǎn)的專業(yè)技能。該公司車間主任和重要崗位員工多為周邊村里的農(nóng)民（初中以下文化程度），缺乏化工生產(chǎn)必備的專業(yè)知識和技能，未經(jīng)有效的安全教育培訓(xùn)即上崗作業(yè)，把危險(xiǎn)程度較低的生產(chǎn)過程變成了高度危險(xiǎn)的生產(chǎn)過程，針對突發(fā)異常情況，缺乏及時(shí)有效應(yīng)對緊急情況的知識和能力，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。17、2008年8月26日，廣西河池市廣維化工股份有限公司爆炸事故，造成21人死亡、59人受傷，廠區(qū)附近3公里范圍共11500多名群眾疏散，直接經(jīng)濟(jì)損失7586萬元。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該起事故與罐區(qū)重大危險(xiǎn)源監(jiān)控措施不到位有直接關(guān)系，事故儲罐沒有安裝液位、溫度、壓力測量監(jiān)控儀表和可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警儀表。，2010年7月16日，遼寧省大連市的大連中石油國際儲運(yùn)有限公司原油罐區(qū)發(fā)生的輸油管道爆炸事故，造成嚴(yán)重環(huán)境污染和1名作業(yè)人員失蹤、1名消防戰(zhàn)士犧牲。該起事故是未嚴(yán)格執(zhí)行變更管理程序?qū)е率鹿拾l(fā)生的典型案例。事故單位的原油硫化氫脫除劑的活性組分由有機(jī)胺類變更為雙氧水，脫除劑組分發(fā)生了變更，加注過程操作條件也發(fā)生了變化，但企業(yè)沒有針對這些變更進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，也沒有制定風(fēng)險(xiǎn)控制方案，導(dǎo)致了在加劑過程中發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，大火持續(xù)燃燒15個(gè)小時(shí)，泄漏原油流入附近海域。

2012年5月26日，江蘇省鹽城市大豐躍龍化學(xué)有限公司中毒事故，導(dǎo)致2人死亡。事故原因是尾氣吸收崗位因有毒氣體外逸并在密閉空間積聚，導(dǎo)致當(dāng)班操作人員中毒，當(dāng)班職工在組織救援的過程中因防范措施不當(dāng)，盲目施救，致使3名救援人員在施救過程中相繼中毒。

18、，2011年11月6日，吉林省松原市松原石油化工股份有限公司氣體分餾車間發(fā)生爆炸引起火災(zāi)，造成4人死亡、1人重傷，6人輕傷。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生時(shí)，氣體分餾裝置存在硫化氫腐蝕，事發(fā)前曾出現(xiàn)硫化氫嚴(yán)重超標(biāo)現(xiàn)象，企業(yè)沒有據(jù)此縮短設(shè)備監(jiān)測檢查周期，排查隱患，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，充分暴露出企業(yè)隱患治理工作沒有落實(shí)到位，為事故發(fā)生埋下伏筆。

19、，2010年5月9日，上海中石化高橋分公司煉油事業(yè)部儲運(yùn)2號罐區(qū)石腦油儲罐火災(zāi)事故，造成1613#罐罐頂掀開，1615#罐罐頂局部開裂，經(jīng)濟(jì)損失60余萬元。事故直接原因是1613#油罐鋁制浮盤腐蝕穿孔，造成罐內(nèi)硫化亞鐵遇空氣自燃。事故企業(yè)2003年至事發(fā)時(shí)只做過一次內(nèi)壁防腐，石腦油罐罐壁和鋁制浮盤嚴(yán)重腐蝕，一直帶病運(yùn)行，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。，2011年7月11日，廣東省惠州市中海油煉化公司惠州煉油分公司芳烴聯(lián)合裝置火災(zāi)事故，造成重整生成油分離塔塔底泵的軸承、密封及進(jìn)出口管線及附近管線、電纜及管廊結(jié)構(gòu)等損毀。直接原因是重整生成油分離塔塔底泵非驅(qū)動端的止推軸承損壞，造成軸劇烈振動和軸位移，導(dǎo)致該泵非驅(qū)動端的兩級機(jī)械密封的嚴(yán)重?fù)p壞造成泄漏，泄漏的介質(zhì)遇到軸套與密封端蓋發(fā)生硬摩擦產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致著火。但是調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生的一個(gè)重要原因是由于DCS通道不足，儀表系統(tǒng)沒有按照規(guī)范設(shè)置泵的機(jī)械密封油罐低液位信號，進(jìn)入控制室的信號只設(shè)置了狀態(tài)顯示，沒有聲光報(bào)警，致使控制室值班人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。

20，2010年11月20日，榆社化工股份有限公司樹脂二廠2#聚合廠房內(nèi)發(fā)生了空間爆炸，造成4人死亡、2人重傷、3人輕傷，經(jīng)濟(jì)損失2500萬元。雖然事故直接原因是位于2#聚合廠房四層南側(cè)待出料的9號釜頂部氯乙烯單體進(jìn)料管與總排空管控制閥下連接的上彎頭焊縫開裂導(dǎo)致氯乙烯泄漏，泄漏的氯乙烯漏進(jìn)9號釜一層?xùn)|側(cè)出料泵旁的混凝土柱上的聚合釜出料泵啟動開關(guān)，產(chǎn)生電氣火花，引起廠房內(nèi)的氯乙烯氣體空間爆炸，但是本應(yīng)起到報(bào)警作用的泄漏氣體檢測儀卻沒有發(fā)出報(bào)警，未起到預(yù)防事故發(fā)生的作用，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生。21、2010年6月29日，遼寧省遼陽市中石油遼陽石化分公司煉油廠原油輸轉(zhuǎn)站1個(gè)3萬立方米的原油罐在清罐作業(yè)過程中，發(fā)生可燃?xì)怏w爆燃事故，致使罐內(nèi)作業(yè)人員3人死亡、7人受傷。事故的主要原因之一就是作業(yè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在沒有監(jiān)護(hù)人員在場的情況下，帶領(lǐng)作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場作業(yè)，同時(shí)，在“有限空間作業(yè)票”和“進(jìn)入有限空間作業(yè)安全監(jiān)督卡”上的安全措施未落實(shí)，用閥門代替盲板，就簽字確認(rèn)，使工人在存在較大事故隱患的環(huán)境里作業(yè)，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。22、2010年7月28日，江蘇省南京市揚(yáng)州鴻運(yùn)建設(shè)配套工程有限公司在江蘇省南京市棲霞區(qū)邁皋橋街道萬壽村15號的原南京塑料四廠舊址，平整拆遷土地過程中，挖掘機(jī)挖穿了地下丙烯管道，丙烯泄漏后遇到明火發(fā)生爆燃事故，造成22人死亡、120人住院治療，事故還造成周邊近兩平方公里范圍內(nèi)的3000多戶居民住房及部分商店玻璃、門窗不同程度受損。事故的主要原因之一就是因?yàn)楝F(xiàn)場施工安全管理缺失，施工隊(duì)伍盲目施工，現(xiàn)場作業(yè)負(fù)責(zé)人在明知拆除地塊內(nèi)有地下丙烯管道的情況下，不顧危險(xiǎn)，違章指揮，野蠻操作，造成管道被挖穿，從而釀成重大事故。

23、嚴(yán)2008年9月14日，遼寧省遼陽市金航石油化工有限公司爆炸事故，造成2人死亡、1人下落不明，2人受輕傷。事故原因就是在滴加異辛醇進(jìn)行硝化反應(yīng)的過程中，當(dāng)班操作工違章脫崗，反應(yīng)失控時(shí)沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置導(dǎo)致的。

第四篇：危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)典型事故分析

危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)典型事故分析

一、事故基本情況

（一）聊城市莘縣化肥有限責(zé)任公司“7.8”液氨泄漏事故

2002年7月8日凌晨0點(diǎn)20分，一輛車號為魯P-01568的20噸液氨罐車，在莘縣化肥有限責(zé)任公司液氨庫區(qū)灌裝場地進(jìn)行液氨灌裝，到凌晨2點(diǎn)左右灌裝基本結(jié)束時(shí)，押運(yùn)員謝甲文在關(guān)閉灌裝閥門過程中，液氨連接導(dǎo)管突然破裂，大量液氨泄漏。駕駛員王倫芝吩咐押運(yùn)員謝甲文立即關(guān)閉灌裝區(qū)西側(cè)約64米處的緊急切斷閥，自己迅速趕到罐車尾部，對罐車的緊急切斷裝置采取關(guān)閉措施（后經(jīng)鑒定該裝置失靈），一邊與廠值班人員聯(lián)系并電話報(bào)警。2時(shí)09分，莘縣公安局接到報(bào)警，立即出警，迅速組織搶險(xiǎn)和群眾疏散。聊城市及相鄰縣的公安消防部門也迅速調(diào)集警力，趕赴現(xiàn)場參加救援?，F(xiàn)場救護(hù)隊(duì)員組成了救人、堵漏、器材供應(yīng)、供水、救援保障和現(xiàn)場警戒六個(gè)小組，展開搶險(xiǎn)救援工作。搜救工作一直持續(xù)到６時(shí)30分，共解救遇險(xiǎn)人員102人，疏散群眾2000余人。這起事故共泄漏液氨約20.1噸，造成15人死亡（其中當(dāng)時(shí)死亡13人，后經(jīng)搶救無效死亡2人），重度中毒22人，直接經(jīng)濟(jì)損失約72萬元。

液相連接導(dǎo)管突然破裂是造成事故的直接原因，液氨罐車上的緊急切斷裝置失靈是事故擴(kuò)大的主要原因，企業(yè)安全管理制度和責(zé)任不落實(shí)是發(fā)生事故的重要原因。

（二）山東嶧山化工集團(tuán)有限公司金鄉(xiāng)尿素廠“9.15”液氨泄漏事故

山東嶧化集團(tuán)金鄉(xiāng)尿素廠尿素車間五樓氨冷凝器的下液管至緩沖槽之間的法蘭短管（Φ108*4，短管長度為110毫米）曾于2002年7月31日、8月22日兩次出現(xiàn)漏點(diǎn)，發(fā)生泄漏，均組織人員進(jìn)行了“注膠堵漏”處理。9月13日，發(fā)現(xiàn)該漏點(diǎn)又發(fā)生泄漏，經(jīng)反復(fù)研究，于

9月15日7點(diǎn)多鐘開始實(shí)施堵漏，由于現(xiàn)場液氨泄漏較重，搶修人員均帶濾毒罐式防毒面具，穿皮衩褲、橡膠靴、雨衣。9時(shí)許，發(fā)生液氨泄漏。作業(yè)現(xiàn)場五人徐新立、李志奎、張建國、李忠良、張福全被緊急送往金鄉(xiāng)縣第一 人民醫(yī)院。徐新立、李志奎、張建國當(dāng)日經(jīng)搶救無效死亡。9月18日，李忠良搶救無效死亡。10月12日，張福全搶救無效死亡。現(xiàn)場5人全部死亡。

山東嶧山化工集團(tuán)有限公司于1999年1月租賃經(jīng)營原金鄉(xiāng)化工股份有限公司，租賃后稱：山東嶧山化工集團(tuán)金鄉(xiāng)尿素廠。由于該企業(yè)為租賃其他企業(yè)的設(shè)備，租賃后不能及時(shí)更新陳舊設(shè)備，造成該企業(yè)尿素車間氨冷凝器下液管嚴(yán)重腐蝕，管壁減薄形成漏點(diǎn)，在進(jìn)行“注膠堵漏”時(shí)，管道斷裂，液氨泄漏，是造成這次重大事故發(fā)生的直接原因。

（三）聊城市藍(lán)威化工有限公司“4.17”事故

2003年4月17日，聊城地區(qū)突降暴雨，致使聊城藍(lán)威化工有限公司存放二氯異氰尿酸鈉半成品的倉庫（禮堂改建）周圍積水通過北側(cè)中部門檻進(jìn)入庫內(nèi)，將倉庫存放的二氯異氰尿酸鈉半成品浸濕，引起化學(xué)反應(yīng)劇烈放熱，16點(diǎn)30分左右發(fā)生自燃，產(chǎn)生有害化學(xué)氣體，造成嚴(yán)重中毒傷亡。這起事故共造成傷亡137人，其中中毒死亡4人，重度中毒6人，輕度中毒127人。

禮堂改建的倉庫北門進(jìn)水，使內(nèi)部存放的二氯異氰尿酸鈉半成品發(fā)生自燃是造成事故的直接原因。企業(yè)違規(guī)儲存危險(xiǎn)化學(xué)品和有關(guān)管理人員失職是發(fā)生事故的重要原因。

（四）淄川區(qū)寨里鎮(zhèn)富興化工廠“3.22”中毒事故

2004年3月22日7時(shí)30分，富興化工廠當(dāng)班人員白懷寶發(fā)現(xiàn)二硫化碳粗品地下儲罐池中一儲罐（池內(nèi)共兩只儲罐，儲存二硫化碳精餾前粗品）進(jìn)料口鐵質(zhì)球型閥門損壞，并把這一情況報(bào)告給了生產(chǎn)廠長劉克彬。劉克彬叫上白懷寶和李增勤（當(dāng)班負(fù)責(zé)看鍋爐）和他一起去維修閥門。白懷寶和李增勤帶著工具、順著梯子先下到地下池里，將套在進(jìn)料口外的塑料管拆下來。這時(shí)站在地下池上面的劉克彬讓李增勤先上來去看看鍋爐，李增勤便從地下池里爬上來去看鍋爐。大約10分鐘后，等李增勤再次來到地下池處時(shí)，看到劉克彬和白懷寶都倒在地下池內(nèi)地面上，閥門已經(jīng)卸了下來，儲罐內(nèi)上層的水也流了出來。李增勤急忙下到池內(nèi)救人，拉了靠近梯子處的劉克彬兩下，沒有拉動，感覺頭暈眼花，便趕緊爬了上來并大喊出事了。聽到喊聲，廠長劉延富和廠里的職工都來到出事的地下池處，劉延富在沒有任何防護(hù)的情況下，首先下到池內(nèi)救人，也暈倒在池內(nèi)。8時(shí)30分，聞訊趕來的鄰廠(淄川區(qū)鑫磊機(jī)械制造廠)職工呂楊憋住氣幾次下 2 到池內(nèi)先后將劉克彬、劉延富救了上來。在呂楊救人間隙，站在池外休息的時(shí)候，村民劉克華嘴上圍上一條濕毛巾下到池內(nèi)救人時(shí)也暈倒在池內(nèi)。這時(shí)夏禹河村書記劉克山也趕到現(xiàn)場，用毛巾圍著嘴又下到池內(nèi)將白懷寶救了上來，并安排人叫了一輛出租車將三名中毒者送往礦務(wù)局醫(yī)院。村民劉克善又將劉克華救了上來。這時(shí)劉延富的親戚開車過來，把劉克華送到醫(yī)院。后經(jīng)礦務(wù)局醫(yī)院診斷4人已全部死亡。

在有可能產(chǎn)生有毒氣體的場所進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，未采取防護(hù)措施，且無專人監(jiān)護(hù)，是這起事故發(fā)生的主要原因；在搶救過程中，應(yīng)急救援措施實(shí)施不當(dāng)，搶救者防護(hù)意識差，未采取安全有效的防護(hù)措施，造成了傷亡的擴(kuò)大。

（五）山東省平原永恒橡膠廠“4.20”重大爆炸事故

平原永恒橡膠廠廠長武忠義，為了多回收產(chǎn)品，在2004年4月19日下午16時(shí)左右，安排甲氧基胺鹽酸鹽車間主任王春雷改造精餾塔排空管，把精餾塔大冷凝器后排空管上的小冷凝器拆下，并將排空管封堵，拆下的小冷凝器安裝到甲氧基胺、二甲氧基胺、三甲氧基胺三個(gè)儲罐總排空管上；在甲氧基胺、二甲氧基胺、三甲氧基胺儲罐排空管上分別加裝了閥門。改造后的生產(chǎn)系統(tǒng)，原來的兩套排空系統(tǒng)，只剩一套排空系統(tǒng)。由于加裝了閥門，原來的自行排空變成了由人工操作閥門控制排空。20日8時(shí)上班后，甲氧基胺鹽酸鹽車間工人開始投料生產(chǎn)，三個(gè)儲罐排空管上新安裝的閥門均處于關(guān)閉狀態(tài)。10時(shí)左右，壓力表發(fā)生異?，F(xiàn)象，幾分鐘后，車間突然發(fā)生爆炸，造成3人當(dāng)場死亡，3人受重傷，5人受輕傷，生產(chǎn)車間報(bào)廢，企業(yè)停產(chǎn)。20日下午18時(shí)左右和27日13時(shí)左右，又有2人經(jīng)搶救無效死亡。這起事故共造成5人死亡，6人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬元。

未經(jīng)科學(xué)論證，私自對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造是這起事故發(fā)生的主要原因。

（六）臨沂市莒南縣阜豐發(fā)酵有限公司“5.11”爆炸事故

2004年5月10日上午，阜豐發(fā)酵有限公司黃原膠車間主任王興國找到該車間安保班班長李學(xué)運(yùn)，提出對酒精蒸餾工序中冷卻裝置的冷卻水管道進(jìn) 3 行改造，需切割冷卻水管道，焊接法蘭，安裝閥門。下午5時(shí)30分，有關(guān)人員辦理了《動火證》。11日上午6時(shí)30分左右，開始焊接前的準(zhǔn)備工作。7時(shí)30分左右，準(zhǔn)備工作完畢，在整個(gè)車間未停產(chǎn)的情況下開始動火作業(yè)。8時(shí)15分左右，切割作業(yè)完成。8時(shí)30分左右，爆炸事故發(fā)生，致使4個(gè)酒精儲罐內(nèi)約有100立方米的酒精飛濺燃燒，當(dāng)場造成10人死亡，2人重傷，4人輕傷，其中1名重傷人員在搶救治療過程中死亡。本次事故共造成11人死亡，5人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失396.8萬元。

事故的直接原因是由于在焊接作業(yè)時(shí)破損裸露的電焊電纜與酒精管道接觸造成連電，因漏電打火引起酒精儲罐內(nèi)氣相空間爆炸，造成酒精儲罐罐體移位，酒精飛濺燃燒。在酒精蒸餾工序未停止運(yùn)行，冷凝器、酒精管道、酒精儲罐未進(jìn)行清洗置換的情況下，企業(yè)有關(guān)人員違章指揮、冒險(xiǎn)作業(yè)，是造成事故發(fā)生的主要原因。

（七）濟(jì)南華陽應(yīng)用技術(shù)有限公司“11.14”有毒氣體泄漏事故

2004年11月13日，華陽公司3-巰基丙酸車間連續(xù)生產(chǎn)，13日20：00，該車間操作工王淑桂、劉福榮、王德芝接班后，按工藝程序繼續(xù)生產(chǎn)。14日凌晨3：20，該公司負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)的生產(chǎn)部主任張樹青到3-巰基丙酸車間巡查，約兩分鐘后，在巡查到車間內(nèi)二層平臺設(shè)備時(shí)，聞到車間空氣氣味異常，察覺到有毒氣體泄漏，隨即命令在場操作工趕快撤離。當(dāng)時(shí)車間內(nèi)有三名操作工，王淑桂一人在一樓，劉福榮、王德芝兩人在二層平臺。王淑桂聽到張樹青指令，剛走到車間門外即倒地，張樹青跑出車間大門扶她時(shí)，失去知覺；劉福榮、王德芝兩人往車間外跑的過程中也失去知覺。四人的呼救聲驚動了隔壁車間的值班人員，值班人員隨即打120求救。在等待120急救車的過程中，該公司部分職工在沒有采取任何防護(hù)措施的情況下進(jìn)入現(xiàn)場搶救中毒人員，在搶救過程中，又造成了多人中毒。本次事故共造成3人死亡，5人中毒，直接經(jīng)濟(jì)損失約200萬元。

該起事故的直接原因是由于3-巰基丙酸生產(chǎn)過程中，因系統(tǒng)內(nèi)壓力升高引起硫化氫大量泄漏，造成硫化氫有毒氣體在車間擴(kuò)散引起人員中毒，現(xiàn)場作業(yè)人員違反工藝操作規(guī)程操作，是導(dǎo)致這次中毒事故的主要原因。

（八）平陰魯西化工第三化肥廠有限公司“3.21”尿素合成塔爆炸事故

2005年3月21日，中班接班后生產(chǎn)穩(wěn)定，合成氨生產(chǎn)能力17.5機(jī)，尿素正常負(fù)荷0.75MPa。21時(shí)20分左右，尿素合成塔突然發(fā)生爆炸并起火。整個(gè)尿素車間主框架燃起大火，由十個(gè)筒節(jié)組成的尿塔塔體斷為三段，由上而下第十節(jié)在原地與基礎(chǔ)連接，第九節(jié)向西南方向打入框架二樓樓梯方向，第一節(jié)至八節(jié)整體向東北方向飛出約86m，落至造氣車間前，將外管架上的部分蒸汽、軟水、提氫等管道砸斷，墜入地下七、八米深。爆炸產(chǎn)生的強(qiáng)烈沖擊波使尿素車間主框架遭到嚴(yán)重破壞，并且摧毀了生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)的大部分門窗玻璃。本次事故共造成4人死亡，32人受傷，截至3月28日直接經(jīng)濟(jì)損失約780萬元。

這起事故是由于中國石化集團(tuán)南京化學(xué)工業(yè)公司化工機(jī)械廠制造的尿素合成塔的質(zhì)量（包括制造和服務(wù)）原因造成爆炸導(dǎo)致的重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的責(zé)任事故。

（九）鄆城縣科達(dá)藥化有限公司“5·27”重大爆炸事故

2005年5月27日21時(shí)45分左右，鄆城縣科達(dá)藥化有限公司技術(shù)人員在調(diào)試生產(chǎn)過程中，西車間4號釜（500升搪玻璃反應(yīng)釜為淄博華鼎化工設(shè)備有限公司制造）發(fā)生爆炸，事故發(fā)生現(xiàn)場操作人員7人，在車間內(nèi)6人中有5人當(dāng)場死亡，1人重傷送醫(yī)院救治無效死亡，在干燥間（位于車間前一排房）外的1人輕傷。西車間全部坍塌，與東車間分割的實(shí)體墻坍塌，東車間墻體嚴(yán)重變形，局部坍塌，設(shè)備平臺損壞，設(shè)備下部被坍塌墻體等雜物掩埋。東邊倉庫墻體發(fā)生變形，門窗玻璃全部被沖擊波震碎。事故車間北邊是鍋爐房，墻體局部坍塌，輕質(zhì)屋頂被沖擊波震飛。鍋爐房東平房有水處理、冷凍、空壓等設(shè)備，平房門窗有損壞。事故車間南邊是化驗(yàn)室、辦公室、干燥室等，除門窗玻璃全部破碎外，與事故車間靠近的房屋門窗損壞，有一處墻體被飛出的碎片穿透。事故車間西邊是鐵柵欄院墻，靠近事故車間的一段被爆炸力推倒，另有個(gè)別地方被飛出的碎片打壞。事故車間所有設(shè)備、管道均嚴(yán)重移位，大多數(shù)損毀。事故共造成六人死亡，一人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失89.1萬元。

該事故是由于企業(yè)在沒能完全掌握此工藝,并且也未按照生產(chǎn)藥品原料藥有關(guān)規(guī)定辦理《藥品生產(chǎn)許可證》等相關(guān)手續(xù)的情況下，非法生產(chǎn)原料藥而導(dǎo)致的重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

（十）青島東方化工股份有限公司“10.15”硫酸泄漏事故

2005年10月15日18時(shí)53分，青島東方化工股份有限公司一個(gè)1750立方米硫酸儲罐在正常使用過程中突然發(fā)生上下貫穿性破裂，罐內(nèi)2800多噸硫酸頃刻泄漏。造成6名職工死亡，13人受輕傷。

該公司在無設(shè)計(jì)和施工資質(zhì)，不具備設(shè)計(jì)和施工能力的情況下，決定自行設(shè)計(jì)、制造；施工中不按照規(guī)范施工，隨意變更設(shè)計(jì)，粗制濫造，不執(zhí)行檢查、檢驗(yàn)和驗(yàn)收規(guī)范，造成壁板結(jié)構(gòu)形式不合理，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。

（十一）濰坊海圣化學(xué)有限公司“3.19”重大事故

2006年3月19日9：10分左右，濰坊海圣化學(xué)有限公司職工宋泮龍、沈長洲在四溴雙酚A生產(chǎn)車間南側(cè)窗外的管道支架上對管道進(jìn)行切割作業(yè)，火花從窗口飛落到車間室內(nèi)地面上，引燃了地面上被拆下來的一塊約40厘米長的聚氨酯保溫棉，職工陳杰、沈長洲見狀立即拿來滅火器滅火，因滅火劑用完又改用水滅火?；饻绾蟀堰@塊聚氨酯保溫棉扔到了車間南側(cè)室外。另外，車間外南側(cè)地面上也有二、三塊保溫棉著火被隨即撲滅。同時(shí)，在車間內(nèi)北側(cè),有4個(gè)人進(jìn)行電氣焊作業(yè)，安裝新的四溴雙酚A5#、6#低溫反應(yīng)釜。低溫反應(yīng)釜共有6個(gè)，5#、6#是空釜，4#是混料釜，1-3#是正在運(yùn)行的反應(yīng)釜。1#釜內(nèi)的原料已加溴完畢，處于保溫反應(yīng)階段，2#釜剛打入混合料，還未進(jìn)行加溴，3#釜正在加溴反應(yīng)中。薛雅文、韓蕊、李騰三人正在對1－3#四溴雙酚A低溫反應(yīng)釜進(jìn)行操作。因當(dāng)天為東南風(fēng)3到4級，火滅后仍有煙霧通過窗口刮入車間，造成部分職工驚慌觀望?；饻绾蟠蠹s3分鐘左右，3#、1#低溫反應(yīng)釜即相繼發(fā)生爆炸，釜內(nèi)大量具有易燃易爆性質(zhì)的混合氣體和料液噴泄出來，瞬時(shí)車間內(nèi)一片火海和濃煙，將車間內(nèi)二層平臺上正在作業(yè)的薛亞文、韓蕊、李騰等13名當(dāng)班工人炸傷或燒傷。其中：1人當(dāng)場死亡，7人經(jīng)醫(yī)院搶救無效后相繼死亡，5人受傷。事故共造成8人死亡，5人受傷。

在低溫反應(yīng)釜排氣口周邊違章動火焊接，引發(fā)1#和3#低溫反應(yīng)釜內(nèi)可燃?xì)怏w爆炸引起火災(zāi)，是事故發(fā)生的直接原因。安全生產(chǎn)管理混亂、安全生產(chǎn)管理制度不完善、安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位、安全措施不落實(shí)、違章指揮、違章作業(yè)、未按規(guī)定對工人進(jìn)行安全培訓(xùn)、安全評價(jià)報(bào)告不完善、設(shè)備安裝不合理、設(shè)備布局和安全通道不規(guī)范是導(dǎo)致這次事故的重要原因。

（十二）武城康達(dá)化工有限公司“8.4”中毒和窒息事故

2006年8月4日下午15時(shí)左右，武城康達(dá)化工有限公司一分廠甲氧基乙酸車間正常開車生產(chǎn)，操作工閆美麗在車間二樓脫水工序操作時(shí)，看見職工李國濤正在由人孔進(jìn)入2＃反應(yīng)釜，此時(shí)，車間主任趙敬華正沿鋼斜梯上到二樓操作平臺，忽然聽到李國濤“哎呀”喊了一聲，趙敬華迅速趕到2＃反應(yīng)釜人孔處，喊了三四聲李國濤的名字，沒有反應(yīng)，立即讓閆美麗、閆丙儉喊人。副總經(jīng)理戈志軍、閆振輝等人陸續(xù)趕到事故現(xiàn)場，戈志軍指揮工人將2＃釜的釜蓋拉開，趙敬華對閆振輝說釜內(nèi)有2個(gè)人（孫樹偉、李國濤），隨后跳入釜內(nèi)，肖玉輝也進(jìn)入釜內(nèi)，站在釜內(nèi)盤管上救人，將李國濤先救了出來，這時(shí)釜內(nèi)的趙敬華暈倒，肖玉輝伸手拉趙敬華沒拉動，自己也栽到了釜里，在場的職工趕緊將肖玉輝從釜內(nèi)救出，然后又相繼救出趙敬華、孫樹偉。在搶救過程中，職工宮長水、張會寶、張東輝、閆丙儉中毒受傷，企業(yè)迅速將8名職工送往武城縣人民醫(yī)院搶救，其中4名職工經(jīng)搶救無效死亡。

釜內(nèi)二氧化氮濃度嚴(yán)重超標(biāo)，職工違章進(jìn)入，是造成該事故的直接原因。職工違章進(jìn)入反應(yīng)釜，這是發(fā)生事故的主要原因。職工技術(shù)素質(zhì)低，安全意識淡薄，不具備危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)所具備的安全生產(chǎn)知識和能力，事故應(yīng)急救援措施不當(dāng)，導(dǎo)致事故傷亡人員增加。

（十三）中國石油天然氣集團(tuán)大慶石油管理局甲醇分公司“2.20”氮?dú)庵舷⑹鹿?/p>

2006年2月19日，甲醇分公司合成氨車間在對裝置檢查中發(fā)現(xiàn)火炬系統(tǒng)部分伴熱管線有凍堵泄漏情況。2月20日上午，建設(shè)集團(tuán)化建公司所屬球罐公司經(jīng)理馬×等4名員工，按照甲醇分公司合成氨車間要求，到該裝置檢查火炬系統(tǒng)伴熱管線凍堵泄漏情況，并查看臥式阻火器水封罐內(nèi)是否有泄漏。10時(shí)20分左右，卸開水封罐人孔后，球罐公司項(xiàng)目副經(jīng)理余×在既不知道罐內(nèi)有何介質(zhì)，又沒有檢測分析的情況下，違章進(jìn)入罐中，當(dāng)即暈倒在罐內(nèi)。在人孔處的技術(shù)員趙×發(fā)現(xiàn)余×?xí)灥购?，立即下到罐?nèi)救人，隨即暈倒在罐內(nèi)。此時(shí)在罐上的馬×一邊喊救人，一邊拿起繩子又進(jìn)入罐內(nèi)救人，也暈倒在罐內(nèi)。電焊工史×見狀立即跑去找人，撥打了“120”和“119”電話，并向上級有關(guān)部門進(jìn)行匯報(bào)。

消防隊(duì)員和120救護(hù)人員將馬×等3人從罐內(nèi)救出，搶救無效死亡，經(jīng)法醫(yī)鑒定，3人均為氮?dú)庵舷⑺劳觥?/p>

（十四）中國石油化工集團(tuán)公司南京化學(xué)工業(yè)有限公司“4.25”爆炸事故

南京化學(xué)工業(yè)有限公司合成氣部15萬噸/年合成氨裝置凈化系統(tǒng)1#電除塵器，自4月7日以來一直運(yùn)行不正常，4月23日6時(shí)50分，當(dāng)班操作工巡檢發(fā)現(xiàn)1#電控柜有電流無電壓，裝置主管要求二班給1#電除塵器進(jìn)出口加水封并置換。23日至24日對1#電除塵器進(jìn)出口加水封并進(jìn)行氮?dú)庵脫Q，25日上午，電修隊(duì)職工到凈化裝置辦理1#電除塵器檢修一級用火作業(yè)許可證，8時(shí)55分，分析工丁×等3人到1#電除塵器作分析。丁×用測爆儀伸入電除塵器測量，CO+H2含量超標(biāo)，不符合動火條件。在場的一名電工提出可將電纜頭和悶板同時(shí)拆下，放在平臺上進(jìn)行噴燈焊接。隨即丁×在平臺上做了一個(gè)作業(yè)區(qū)環(huán)境可燃?xì)怏w分析，儀表顯示可燃?xì)怏w濃度小于0.2%，顯示合格，并安排一個(gè)人作為現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人。另一個(gè)人到凈化裝置辦理用火作業(yè)許可證。10時(shí)30分用火作業(yè)許可證辦理完畢，何×等4人到現(xiàn)場開始作業(yè)，但未用火，并在修理現(xiàn)場吃午飯。13時(shí)45分左右，電纜頭回裝就位，在連接電纜接地線，使用噴燈熔焊電纜接地線時(shí)，1#電除塵器發(fā)生爆炸，頂蓋飛出，現(xiàn)場5人受傷，其中2人當(dāng)日搶救無效死亡，2人于次日凌晨死亡。1人仍在接受治療。

這起事故是由于在檢修電除塵器過程中，系統(tǒng)不具備動火的條件下，使用噴燈熔焊電纜接地線，導(dǎo)致明火與泄漏的可燃?xì)怏w接觸，致使1#電除塵器發(fā)生爆炸。

（十五）浙江省金華鷹鵬化工有限公司“10.9”爆炸事故

2006年10月9日13時(shí)30分，金華鷹鵬化工有限公司實(shí)驗(yàn)廠（主要生產(chǎn)氟里昂）第4班組水堿洗崗位職工顏×巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)氟里昂粗品槽壓力升高，通知自控室精餾操作工徐×，要對粗品槽進(jìn)行放空操作，要求關(guān)注粗品槽壓力情況。13時(shí)35分，顏×打開粗品槽至3#精餾塔的氣相管道閥門進(jìn)行放空作業(yè)，13時(shí)48分，3#精餾塔發(fā)生爆炸（DCS控制系統(tǒng)記錄顯示塔內(nèi)壓力為1.3MPa,該塔正常操作壓力為0.3

MPa,設(shè)計(jì)壓力為1.0

MPa），造成塔內(nèi)氟里昂泄漏，同時(shí)，3#精餾塔爆炸后的碎片破壞了附近1米遠(yuǎn)反應(yīng)系統(tǒng)的氟化氫管線，導(dǎo)致氟化氫泄漏，在事故搶救和人員疏散過程中，有13名職工不同程度吸入和接觸氫氟酸氣體中毒灼傷。廠區(qū)外居民和小學(xué)生650人緊急疏散。

實(shí)驗(yàn)廠在試生產(chǎn)期間未經(jīng)公司相關(guān)部門的安全論證和未經(jīng)設(shè)計(jì)單位的同意，為了提高產(chǎn)品收率，擅自在高壓料槽和低壓精餾塔之間連接了一根氣相管，使低壓精餾塔的工藝條件發(fā)生改變，生產(chǎn)中該塔壓力（1.3MPa）超過設(shè)計(jì)壓力（1.0

MPa）發(fā)生爆炸，導(dǎo)致物料泄露。

二、幾點(diǎn)啟示

發(fā)生重特大危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)事故，不僅給國家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失，同時(shí)也給當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展和政治穩(wěn)定帶來很大的負(fù)面影響。無論是企業(yè)還是監(jiān)管部門，都應(yīng)當(dāng)從各類事故中吸取教訓(xùn)，強(qiáng)化措施，落實(shí)責(zé)任，共同推動危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)工作健康發(fā)展。

（一）企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)做好的工作

1、落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。加強(qiáng)對基層管理人員和操作人員的安全培訓(xùn)教育，提高從業(yè)人員的安全素質(zhì)，牢固樹立安全生產(chǎn)觀念，付諸于日常工作的每一個(gè)行動之中。同時(shí)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，嚴(yán)肅處理“三違”現(xiàn)象，完善對責(zé)任人的監(jiān)督約束機(jī)制。

2、嚴(yán)格落實(shí)各類作業(yè)票審批制度。必須加強(qiáng)各項(xiàng)作業(yè)的安全管理。對進(jìn)入有限作業(yè)空間、動火等特種作業(yè)要履行審批程序和手續(xù)，辦理作業(yè)票。在生產(chǎn)施工作業(yè)開工前，要對制定的安全防范措施逐項(xiàng)進(jìn)行檢查確認(rèn)，確保施工作業(yè)場所滿足施工作業(yè)安全條件、符合施工方案要求時(shí)，方可開工作業(yè)，并簽字備案。

3、嚴(yán)格試生產(chǎn)管理。中試項(xiàng)目、新開工項(xiàng)目的試生產(chǎn)，要制定詳細(xì)的開停車方案；企業(yè)內(nèi)部對工藝、安全設(shè)施改動等方面嚴(yán)格執(zhí)行申請、論證及審批等相關(guān)程序和制度，落實(shí)安全生產(chǎn)管理責(zé)任；培訓(xùn)職工達(dá)到熟練操作程度，加強(qiáng)開車過程的現(xiàn)場管理，平穩(wěn)生產(chǎn)。

4、提高從業(yè)人員的應(yīng)急救援能力。必須加強(qiáng)對從業(yè)人員特別是生產(chǎn)一線操作人員的應(yīng)急防護(hù)知識培訓(xùn)，大力提高從業(yè)人員的應(yīng)急救援能力。在異常條件下能采取有效的應(yīng)急救護(hù)措施，避免事故損失擴(kuò)大。

（二）安監(jiān)部門重點(diǎn)做好以下工作

1、充分發(fā)揮典型事故的警示作用，針對發(fā)生的典型危險(xiǎn)化學(xué)品事故，利用召開會議、組織培訓(xùn)以及報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等形式，加強(qiáng)對危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)的宣傳教育，促使企業(yè)舉一反三，警鐘長鳴，不斷提高安全生產(chǎn)意識，強(qiáng)化安全管理措施，確保生產(chǎn)安全。

2、加強(qiáng)對涉及到高溫、高壓、易燃、易爆、易中毒以及硝化、氧化、氯化、加氫等高危險(xiǎn)工藝的化工、醫(yī)藥企業(yè)的監(jiān)管，督促這類企業(yè)嚴(yán)格貫徹落實(shí)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》和《危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全許可實(shí)施辦法》（國家安監(jiān)總局令第8號）的有關(guān)規(guī)定，使項(xiàng)目從設(shè)立審批、設(shè)計(jì)、施工、試生產(chǎn)、竣工驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)符合法律法規(guī)要求，確保建設(shè)項(xiàng)目本質(zhì)安全。

3、加強(qiáng)對已取得安全生產(chǎn)許可證企業(yè)的監(jiān)管。針對企業(yè)取證時(shí)安全評價(jià)報(bào)告提出的問題，督促企業(yè)不斷加大安全投入，落實(shí)各項(xiàng)整改措施，消除各類事故隱患。引導(dǎo)企業(yè)積極開展安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建活動，用安全標(biāo)準(zhǔn)化的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)的安全管理行為，打造本質(zhì)安全型企業(yè)。

4、參照全省建立2處危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援中心的做法，凡是危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲存企業(yè)比較集中的市、縣（市、區(qū)），可以依托安全管理基礎(chǔ)較好、救援力量較強(qiáng)的企業(yè)，整合其他相關(guān)救援力量和資源，建設(shè)區(qū)域性的危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)急救援中心，以滿足本地區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援的需要。

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)典型事故分析

一、典型事故基本情況

（一）日東高速公路菏澤西收費(fèi)站濃硝酸泄漏事故

2006年7月18日14時(shí)39分，一輛載有30噸濃硝酸的河南開封運(yùn)輸總公司十分公司的罐車，行至日東高速公路菏澤西收費(fèi)站24號出口處，由于倒車不當(dāng)，致使罐車與道路欄桿發(fā)生碰撞，導(dǎo)致罐內(nèi)濃硝酸發(fā)生泄漏。菏澤市政府接報(bào)后迅速啟動突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案，疏散群眾、處置罐車、監(jiān)測環(huán)境等各項(xiàng)防護(hù)搶險(xiǎn)工作迅速展開。經(jīng)過60名消防官兵、100名公安干警、80多名各類技術(shù)人員的共同努力，至19日早7時(shí)，現(xiàn)場清理完畢，交通恢復(fù)正常。整個(gè)過程沒有發(fā)生爆炸，無人員傷亡，無重大環(huán)境污染。

（二）諸城市境內(nèi)安五路與泰薛路交叉口“2.13”液化氣泄漏事故

2007年2月13日凌晨4時(shí)30分左右，在諸城市境內(nèi)安五路與泰薛路交叉口，江蘇淮安漣水縣恒安運(yùn)輸有限公司一運(yùn)輸石油液化氣的槽罐車自北向南行使，與自東向西行使的淄博市沂源縣西里鎮(zhèn)一個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶運(yùn)送鐵礦石的貨車相撞，導(dǎo)致液化氣槽罐車傾倒，槽車放氣閥門破裂，液化氣泄漏。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)卣杆賳討?yīng)急救援預(yù)案，濰坊市消防支隊(duì)及安丘市消防大隊(duì)的官兵迅速趕赴現(xiàn)場參與救援。魯中救援中心接到省安監(jiān)局的通知后，立即派出由馮政委帶隊(duì)、8名技術(shù)人員參加的應(yīng)急救援小組，參與事故救援。整個(gè)處置工作到13日晚10時(shí)30分基本結(jié)束，事故隱患徹底排除。

（三）京滬高速公路淮安段“3.29”交通事故

2005年3月29，康兆永駕駛魯H00099罐式半掛車（押運(yùn)員王剛），從山東省臨沂沂州化工有限責(zé)任公司（隸屬于山東省沂州水泥集團(tuán)）裝載液氯運(yùn)往南京金陵化工二廠。當(dāng)日18時(shí)40分許，行至京滬高速公路淮安段下行線（北京往上海方向）103KM+525M處，左前輪爆胎，造成車輛方向失控后撞壞高速公路中央防撞隔離護(hù)欄后，沖入對向車道，槽罐車與牽引車脫離，側(cè)翻在上行線（上海往北京方向）行車道內(nèi)。此時(shí)，由馬建軍駕駛的魯Q08477半掛貨車由南向北駛來，因兩車距離過近，避讓不及，貨車車體左側(cè)與瞬間側(cè)翻的槽罐車 11 頂部發(fā)生碰刮，致使位于槽罐頂部的液相閥、氣相閥八根螺栓全部切斷，液氯隨即發(fā)生大量泄漏。魯H00099車的駕駛員、押運(yùn)員棄車逃離現(xiàn)場。魯Q08477車與槽罐車碰刮后沖下護(hù)坡，馬建軍受傷，同車人馬宇將其拉出車外，爬上護(hù)坡至中央綠化帶內(nèi)等待救援。警方發(fā)現(xiàn)后，急調(diào)“120”救護(hù)車送往解放軍八二醫(yī)院搶救，馬建軍因氯氣中毒經(jīng)搶救無效死亡。氯氣的大量泄漏導(dǎo)致事故現(xiàn)場附近的淮安市淮陰區(qū)王興鎮(zhèn)、棉花鎮(zhèn)、丁集鎮(zhèn)、張集鄉(xiāng)以及漣水縣蔣庵鄉(xiāng)部分村莊28名村民中毒身亡，組織疏散村民群眾近1萬人，造成京滬高速公路宿遷至寶應(yīng)段（約110公

里）關(guān)閉20個(gè)小時(shí)，一夜之前還是綠色的麥田，經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的氯氣“浸泡”，綠色的小麥已變成可以收割時(shí)的顏色，金黃一片，經(jīng)濟(jì)損失約3000多萬元。

（四）四川省九寨溝縣“5.14”運(yùn)輸甲苯二異氰酸酯翻車事故

2006年5月12日，一輛牌號為甘A27219的東風(fēng)重型廂式貨車從甘肅省皋蘭縣出發(fā)駛往成都市，車上載有84桶（每桶250公斤）甲苯二異氰酸酯。5月14日零時(shí)許，當(dāng)貨車行至四川省阿壩州九寨溝縣雙河鄉(xiāng)甘溝村省道205線7公里+100米處時(shí)，由于駕駛員疲勞開車，致使車輛側(cè)翻于公路左側(cè)湯朱河邊。車內(nèi)3人均無傷亡，車上21桶甲苯二異氰酸酯落入湯朱河中。事故發(fā)生后，該車主和駕駛?cè)藛T只報(bào)告了九寨溝縣財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員在勘察現(xiàn)場時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑，于當(dāng)日13時(shí)30分向九寨溝縣公安局雙河派出所報(bào)案，從而延誤了搜尋打撈和信息上報(bào)時(shí)間近13個(gè)小時(shí)。同時(shí)，肇事者隱瞞落水劇毒化學(xué)品真相，在沒有任何防護(hù)措施的情況下，欺騙群眾進(jìn)行打撈。由于近距離接觸了甲苯二異氰酸酯，且打撈群眾未佩帶任何防護(hù)裝備，致使30名打撈群眾和7名圍觀群眾不同程度出現(xiàn)了刺激反應(yīng)。落入湯朱河中的21桶甲苯二異氰酸酯已打撈出20桶，1桶仍下落不明。

（五）漢宜高速公路“5.18”事故

2006年5月18日凌晨3時(shí)40分左右，渝B12060大貨車行駛至漢宜高速公路漢宜向245km+460m處時(shí)，突遇前方團(tuán)霧，遂減速慢行。隨后行駛 12 的贛A18571大客車、鄂A55853大貨車于其尾隨相撞。三車相撞約半分鐘后，鄂A55653大貨車、鄂A85868大貨車行駛至該處發(fā)現(xiàn)情況后停車，車上人員全部下車察看情況。隨后行駛的豫S31812大貨車又與鄂A55653大貨車、鄂A85868大貨車尾隨相撞，造成三車整體向前推移，與前方開始相撞的三輛車首尾相撞，導(dǎo)致八車首尾相撞相連在一起，造成4人死亡，10人受傷。相撞造成一輛裝載高毒的硫酸二甲酯罐車發(fā)生泄漏。

另外，在施救時(shí)（5月18日4時(shí)47分），一輛由巫山開往石獅的客車先后撞上正在進(jìn)行施救的枝江武警消防車和枝江市人民醫(yī)院急救車，導(dǎo)致一名正在消防車北側(cè)作業(yè)的消防戰(zhàn)士被撞倒，送往醫(yī)院后因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡；救護(hù)車上1名司機(jī)顱內(nèi)出血，1名醫(yī)生身體多處擦傷。

這次事故共造成5人死亡，12人受傷，45人中毒的嚴(yán)重后果。

（六）207國道“10.26”山西省和順縣與昔陽縣交界處洗油罐車泄漏事故

2006年10月26日凌晨6時(shí)許，一輛車號為蒙A25508半掛貨車裝載67.7噸洗油駛往河北黃驊市，行至207國道1000KM+751M山西省晉中市和順縣輝煌橋處（和順縣與昔陽縣交界處，距昔陽縣楊家坡水庫上游約1000米）時(shí)，發(fā)生側(cè)翻，造成油罐破裂，洗油全部隨河流入昔陽縣境內(nèi)的楊家坡水庫，對水庫造成嚴(yán)重污染，影響了當(dāng)?shù)?.8萬居民的生活用水。

（七）湖北省孝感市路段硫酸二甲酯泄漏事故

2007年1月29日下午，淄博金龍化工有限公司危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛魯C—69806（罐式半掛車魯C—D506）裝載本廠生產(chǎn)的硫酸二甲酯19.8噸（該車核載20噸），當(dāng)晚出發(fā)趕往武漢遠(yuǎn)大藥業(yè)有限公司送貨。2007年1月30日晚8：30左右，該車途經(jīng)湖北省孝感市路段，駕駛員王開云和押運(yùn)員商宜軍發(fā)現(xiàn)槽罐發(fā)生泄漏。共造成126人中毒，其中1人死亡、重度中毒2人、中度中毒4人。

二、危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸存在的主要問題

（一）企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)

一是非法從事危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸。沒有取得危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸資質(zhì)的單位和個(gè)人擅自從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸，有資質(zhì)的運(yùn)輸單位將承運(yùn)的危險(xiǎn)化 13 學(xué)品轉(zhuǎn)包給其他單位和個(gè)人承運(yùn)，部分從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸活動的駕駛員和押運(yùn)員沒有取得交通部門頒發(fā)的上崗資格證。

二是承運(yùn)人、托運(yùn)人不履行相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的職責(zé)。購買劇毒化學(xué)品的單位不辦理劇毒化學(xué)品購買憑證、準(zhǔn)購證，劇毒化學(xué)品托運(yùn)人沒有向目的地的縣級人民政府公安部門申請辦理劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸通行證。

三是安全管理混亂。駕駛員、押運(yùn)員文化素質(zhì)低，安全意識淡薄，上崗培訓(xùn)教育不落實(shí)或流于形式；車輛狀況差，帶病營運(yùn)。有些運(yùn)輸車輛異地掛牌或異地掛靠有資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)，對掛靠車輛、駕駛員疏于管理。

四是違章裝載、違章行駛現(xiàn)象嚴(yán)重。生產(chǎn)企業(yè)充裝過程中超裝現(xiàn)象普遍，車輛超限、超速和駕駛員疲勞駕駛現(xiàn)象突出，運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的車輛不按公安部門指定的時(shí)間、路線和速度行駛。

（二）部門監(jiān)管沒有形成合力，監(jiān)管措施和監(jiān)管力度不夠，運(yùn)輸市場準(zhǔn)入門檻太低

一是部門聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制不完善。按照《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)的規(guī)定，危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理涉及公安、交通、質(zhì)檢、安全監(jiān)管等部門。雖然部門監(jiān)管職責(zé)比較明確，但對執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)車輛和人員，部門之間、地區(qū)之間缺乏通報(bào)機(jī)制，對超出本部門、本地區(qū)執(zhí)法檢查和處罰權(quán)限的其他違規(guī)行為，不能得到及時(shí)糾正和處理。

二是執(zhí)法檢查手段不足，日常監(jiān)管力度不夠。公安、交通部門設(shè)置的公路運(yùn)輸檢查站缺乏必要的卸載設(shè)施和裝置，無法卸載超載、超限的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛，不能及時(shí)消除安全隱患，執(zhí)法人員只能對駕駛?cè)藛T處以罰款后放行。個(gè)別地區(qū)的管理部門只重視收費(fèi)、罰款，沒有對違規(guī)超載車輛采取強(qiáng)制卸載或滯留措施，往往最終釀成事故。

三是應(yīng)急救援能力還有待提高。各地危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援體制、機(jī)制不健全，應(yīng)急救援力量、裝備不足，不能適應(yīng)應(yīng)急救援需要；應(yīng)急預(yù)案針對性和可操作性差，未經(jīng)演練，造成施救不及時(shí)或施救不力。

四是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸準(zhǔn)入門檻太低。有關(guān)法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，有5輛以上經(jīng)檢測合格的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車輛、設(shè)備，作為申請從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì) 14 的條件之一。由于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸準(zhǔn)入門檻太低，使得一些車況較差、人員素質(zhì)較低、沒有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸能力的運(yùn)輸單位和個(gè)人進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸市場。

第五篇：危險(xiǎn)化學(xué)品常見事故

危險(xiǎn)化學(xué)品常見事故

分析

化學(xué)工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位, 它與農(nóng)業(yè)、國防、輕工、紡織和建筑等行業(yè)都有密切的關(guān)系, 其產(chǎn)品已經(jīng)并將繼續(xù)滲透到國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域, 不論是現(xiàn)在還是將來, 化學(xué)工業(yè)都是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。化學(xué)工業(yè)還與人們的生活密切相關(guān), 在人們生活中的作用越來越重要。在市場經(jīng)濟(jì)條件下, 需求決定生產(chǎn), 日益增長的需求不僅促進(jìn)了化學(xué)工業(yè)的發(fā)展, 也推動了化工企業(yè)的發(fā)展, 化工企業(yè)數(shù)量近幾年呈現(xiàn)不斷增長的態(tài)勢,從業(yè)人員也不斷增長, 與此同時(shí), 化工企業(yè)發(fā)生的事故也在不斷增長, 危險(xiǎn)化學(xué)品造成的環(huán)境污染和對人民群眾的危害也越來越嚴(yán)重。防范危險(xiǎn)學(xué)品事故的發(fā)生, 降低其對環(huán)境的污染和對人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的危害, 將是一個(gè)越來越迫切的問題。

一、危險(xiǎn)化學(xué)品常見事故的特點(diǎn)

化工企業(yè)運(yùn)用化學(xué)方法從事產(chǎn)品的生產(chǎn), 生產(chǎn)過程中的原材料、中間產(chǎn)和產(chǎn)品, 大多數(shù)都具有易燃易爆的特性, 有些化學(xué)物質(zhì)還對人體存在著不程度的危害?；て髽I(yè)生產(chǎn)與其他行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)還有所不同, 具有高溫高壓、毒害性腐蝕性、生產(chǎn)連續(xù)性等特點(diǎn), 比較容易發(fā)生泄漏、火災(zāi)、爆炸等事故;事故一旦發(fā)生, 比其他行業(yè)企業(yè)事故具有更大的危險(xiǎn)性, 常常造成群死群傷的嚴(yán)重事故。

化工企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營以及儲存、運(yùn)輸、使用等環(huán)節(jié)上, 具有以下幾個(gè)特點(diǎn):

(一)生產(chǎn)原料具有特殊性

化工企業(yè)生產(chǎn)使用的原材料以及半成品和成品, 種類繁多,并且絕大部分是易燃易爆、有毒有害、有腐蝕的危險(xiǎn)化學(xué)品, 這不僅對這些原材料、燃料在生產(chǎn)過程中的使用、儲存和運(yùn)輸提出了較高的要求, 而且對中間產(chǎn)品和成品的使用、儲存和運(yùn)輸也提出了較高的要求。

(二)生產(chǎn)過程具有危險(xiǎn)性

在化工企業(yè)的生產(chǎn)過程中, 所要求的工藝條件極為嚴(yán)格甚至苛刻, 有些化學(xué)反應(yīng)在高溫、高壓下進(jìn)行, 有的要在低溫、高真空度下進(jìn)行。在生產(chǎn)過程中稍有不慎, 就容易發(fā)生有毒有害氣體泄漏、爆炸、火災(zāi)等事故, 釀成巨大的災(zāi)難。

(三)生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施具有復(fù)雜性

化工企業(yè)的一個(gè)顯著特點(diǎn), 就是各種各樣的管道縱橫交錯(cuò),大大小小的壓力容器遍布全廠, 化工產(chǎn)品的生產(chǎn)需經(jīng)過化合、聚合、高溫、高壓等程序, 生產(chǎn)過程復(fù)雜, 生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施也復(fù)雜。大量設(shè)備設(shè)施的應(yīng)用, 雖然減輕了操作人員勞動強(qiáng)度, 提高了生產(chǎn)效率, 但一旦失控, 就會造成各種事故。據(jù)美國石油保險(xiǎn)協(xié)會對煉油廠火災(zāi)爆炸事故的統(tǒng)計(jì)表明, 因控制系統(tǒng)失靈而造成事故的達(dá)6.1%。

(四)生產(chǎn)方式具有嚴(yán)密性

目前的化工生產(chǎn)方式, 已經(jīng)從過去落后的壇壇罐罐的手工操作、間斷生產(chǎn), 轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨茸詣踊?、連續(xù)化生產(chǎn), 生產(chǎn)設(shè)備由敞開式變?yōu)槊荛]式, 生產(chǎn)裝置從室內(nèi)走向露天, 生產(chǎn)操作由分散控制變?yōu)榧锌刂? 同時(shí)也由人工手動操作變?yōu)閮x表自動操作, 進(jìn)而發(fā)展為計(jì)算機(jī)控制, 從而進(jìn)一步要求操作嚴(yán)格周密, 不能有絲毫的馬虎大意, 否則就容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。隨著化學(xué)工業(yè)的發(fā)展, 化工企業(yè)生產(chǎn)的這些特點(diǎn)不僅不會改變, 反而會由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步進(jìn)一步強(qiáng)化。因此, 化工企業(yè)在生產(chǎn)過程和其他相關(guān)過程中, 必須有針對性地采取積極有效的措施, 加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理, 防范各類事故的發(fā)生, 保證安全生產(chǎn)。

二、危險(xiǎn)化學(xué)品常見事故原因分析

從事故案例來看, 化工企業(yè)常見事故與其他行業(yè)企業(yè)常見事故在事故原因上沒有顯著的差別和根本的不同。

(一)事故原因分析

事故發(fā)生的原因, 主要有直接原因與間接原因兩個(gè)方面。1.直接原因

(1)機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)。如防護(hù)、保險(xiǎn)、信號等裝置缺乏或有缺陷, 設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷, 個(gè)體防護(hù)用品用具缺少或有缺陷, 生產(chǎn)(施工)場地環(huán)境不良等。(2)人的不安全行為。如操作錯(cuò)誤造成安全裝置失效, 使用不安全設(shè)備, 手代替工具操作, 物體存放不當(dāng), 冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所, 違反操作規(guī)定, 分散注意力, 忽視個(gè)體防護(hù)用品用具的使用, 不安全裝束等。其中, 違章作業(yè)、維護(hù)不周、操作失誤這三個(gè)原因, 又是造成事故的主要原因。

在化工企業(yè)塔槽釜爆炸事故中, 違章作業(yè)、維護(hù)不周、操作失誤又有不同的具體情況。

1)違章作業(yè)

違章作業(yè)的主要表現(xiàn)如下: ①未對設(shè)備進(jìn)行置換或置換不徹底就試車或打開人孔進(jìn)行焊接檢修，空氣進(jìn)入塔內(nèi)形成爆炸性混合物而爆炸。由此發(fā)生爆炸事故的次數(shù)最多。

②用可燃性氣體(如合成系統(tǒng)的精煉氣、碳化系統(tǒng)的變換氣)補(bǔ)壓、試壓、試漏。

③未作動火分析、動火處理(如未加盲板將檢修設(shè)備與生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行隔離, 或盲板質(zhì)量差, 或采用石棉板做盲板), 未辦理動火證就動火作業(yè)。

④帶壓緊固設(shè)備的閥門和法蘭的螺栓。⑤盲目追求產(chǎn)量, 超壓、超負(fù)荷運(yùn)行。

⑥擅自放低貯槽液位, 使水封不起作用或因崗位間沒有很好配合, 造成壓縮機(jī)、泵抽負(fù), 使空氣進(jìn)入設(shè)備形成爆炸性混合物。

⑦設(shè)備運(yùn)行中離崗, 沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)工藝參數(shù)的變化,致使系統(tǒng)過氧爆炸。

2)維護(hù)不周

維護(hù)不周的主要表現(xiàn)如下: ①設(shè)備運(yùn)行中, 因儀表接管漏氣、閥門密封不嚴(yán)等引起可燃性氣體泄漏。

②未及時(shí)清理沉積物, 使管道堵塞,造成設(shè)備真空度上升, 空氣通過水封進(jìn)入煤氣管道和設(shè)備內(nèi)形成爆炸性混合物, 或高溫下引起積炭自燃爆炸。

③儀表裝置失靈、損壞, 如氫氣自動放空裝置損壞, 空氣進(jìn)入;開車時(shí)造氣爐煤氣下行閥失靈, 致使氧含量提高;縮合罐的真空管道上的止回閥失靈, 部分水進(jìn)入罐內(nèi)引起激烈化學(xué)反應(yīng)而爆炸, 銅液液位計(jì)破裂而引爆。

④不凝性氣體沒有排出或排盡, 導(dǎo)致超壓爆炸。⑤用環(huán)氧樹脂作防腐劑, 涂在設(shè)備上引起著火。

⑥設(shè)備長期貯存, 溫度過高引起自聚反應(yīng), 或充裝可燃性液化氣體過滿, 高溫下貯存和運(yùn)輸中氣體受熱膨脹, 壓力劇升而導(dǎo)致爆炸。

⑦油蒸氣排放源向大氣中排放的油蒸氣積累以及失控, 殘留品的揮發(fā), 使油罐區(qū)周圍形成易燃易爆體系, 在油罐作業(yè)攪動時(shí), 使沉積的油氣揮發(fā), 遇焊渣閃燃著火。

⑧存在點(diǎn)火源, 主要指焊火、機(jī)動車尾氣火花、靜電消除裝置失靈發(fā)生靜電放電、雷擊起火和其他點(diǎn)火源, 如鐵器相互碰撞、釘子鞋與路面摩擦產(chǎn)生的火星等。

3)操作失誤

操作失誤的主要表現(xiàn)如下:

①設(shè)備置換清掃時(shí), 置換順序錯(cuò)誤。

②操作中錯(cuò)開閥門, 或開關(guān)閥門不及時(shí), 或開關(guān)閥門順序錯(cuò)誤, 致使設(shè)備憋壓或氣體曳流超壓, 引起物理爆炸。

③投料過快或加料不均勻引起溫度劇增, 或使設(shè)備內(nèi)母液凝 固。

④未及時(shí)排放冷凝水或操作不當(dāng), 使設(shè)備操作帶水超壓。

⑤由操作原因引起的壓縮機(jī)、泵抽負(fù), 使空氣進(jìn)入設(shè)備, 形成爆炸性混合物。

⑥過早地停泵停水, 造成設(shè)備局部過熱、燒熔、穿孔。⑦投錯(cuò)物料, 使其在回收工序中受熱分解爆炸。⑧錯(cuò)開油罐出口閥, 導(dǎo)致冒頂外溢, 遇明火爆炸。2.間接原因

(1)技術(shù)和設(shè)計(jì)上有缺陷, 工業(yè)構(gòu)件、建筑物、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗(yàn)等的設(shè)計(jì)、施工和材料使用存在問題。

(2)教育培訓(xùn)不夠、未經(jīng)培訓(xùn)、缺乏或不懂安全操作技術(shù)知識, 勞動組織不合理。

(3)對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤, 沒有安全操作規(guī)程或不健全;沒有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施, 對事故隱患整改不力等。

需要注意的是, 有的事故直接原因與間接原因很清楚, 有的事故直接原因與間接原因則很模糊。大多數(shù)事故中, 造成事故的直接原因通常只有一個(gè), 而有的事故其直接原因可能不限于一個(gè)。一般來講, 造成事故的間接原因較多, 往往是由于多種因素共同作用的結(jié)果。

(二)事故發(fā)生發(fā)展過程及責(zé)任

事故的發(fā)生發(fā)展是一個(gè)不斷變化的過程, 任何事故的發(fā)生都存在以下三個(gè)階段:

1.前兆階段

導(dǎo)致災(zāi)害和事故爆發(fā)的因素逐漸積累的階段, 就是前兆階段。任何傷亡事故都有前兆, 只是在顯露程度上有所區(qū)別。安全管理工作的重要任務(wù)之一, 就是盡早發(fā)現(xiàn)和識別事故的前兆。因?yàn)樘幱谇罢纂A段的事故最容易控制甚至予以消滅, 所以企業(yè)要開展經(jīng)常性的安全檢查, 以期發(fā)現(xiàn)隱患,采取針對措施, 從而達(dá)到防止事故發(fā)生的目的。

2.爆發(fā)階段

這一階段只有一瞬間, 事故往往以極快的速度和極高的強(qiáng)度發(fā)生。事故所造成的損失大多集中在這一階段。這一階段具有意外性和緊急性的特

點(diǎn)。

3.持續(xù)階段

即災(zāi)害和事故所造成的后果仍然存在的階段。災(zāi)害和事故往往會持續(xù)較長的時(shí)間, 持續(xù)階段越長, 所造成的危害越大, 要消除后果也需要花費(fèi)很大的力量。例如傷亡事故的搶救、善后處理、事故現(xiàn)場清理以及恢復(fù)生產(chǎn)等都屬于持續(xù)階段。事故發(fā)生后, 需要確定事故責(zé)任者。事故責(zé)任者包括直接責(zé)任者、主要責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者, 直接責(zé)任者是指其行為與事故 發(fā)生有直接因果關(guān)系, 對事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任的人;主要責(zé)任者是指造成不安全狀態(tài)的人和有不安全行為的人, 對事故的發(fā)生負(fù)有重要的責(zé)任;對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的為領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者,一般根據(jù)間接原因確定領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者中, 對事故發(fā)生起主要作用的, 為主要責(zé)任者。

下述原因造成的事故, 應(yīng)首先追究領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任:(1)工人沒按規(guī)定進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn), 或未經(jīng)工種考試合格就上崗操作。

(2)缺乏安全技術(shù)操作規(guī)程或規(guī)程不健全。

(3)安全措施、安全信號、安全標(biāo)志、安全用具、個(gè)體防護(hù)用品缺乏或有缺陷。

(4)設(shè)備嚴(yán)重失修或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

(5)對事故熟視無睹, 不采取措施, 或挪用安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi), 致使重復(fù)發(fā)生同類事故。

(6)對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤。

下述原因造成的事故, 應(yīng)追究肇事者或有關(guān)人員責(zé)任:(1)違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律。(2)違反安全生產(chǎn)責(zé)任制, 玩忽職守。

(3)擅自開動機(jī)器設(shè)備, 擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設(shè)備。雖然絕大多數(shù)事故發(fā)生在操作者身上, 但事故是由多種因素構(gòu)成的。有導(dǎo)致事故的直接原因, 也有多層次的間接原因, 尤其是安全管理上的原因。事故發(fā)生后, 吸取事故教訓(xùn), 從安全管理上和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者查找原因, 對于預(yù)防事故的再次發(fā)生具有重要意義;不能推卸責(zé)任, 將責(zé)任完全歸結(jié)于操作者, 這樣將不利于對事故的預(yù)防。