第一篇：“全國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排優(yōu)秀企業(yè)”申報(bào)材料

“全國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排優(yōu)秀企業(yè)”申報(bào)材

料

企業(yè)簡(jiǎn)介

欽州市港口（集團(tuán)）有限責(zé)任公司位于廣西欽州港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，是廣西壯族自治區(qū)政府直屬的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)——廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司的子公司之一。公司目前約有職工1200人，總資產(chǎn)27億元，主要經(jīng)營(yíng)港口碼頭的散雜貨和集裝箱重大件等多種貨物的裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)及代理業(yè)務(wù)，以及工程的建設(shè)和項(xiàng)目的運(yùn)作。目前擁有生產(chǎn)性泊位6個(gè)，年通過(guò)能力600萬(wàn)噸；公司位于欽州保稅港區(qū)內(nèi)的2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位已于今年8月份投產(chǎn)，另外6個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位也即將于今年上半年開(kāi)工建設(shè)；預(yù)計(jì)到2015年，公司吞吐量將達(dá)4000萬(wàn)噸。

企業(yè)節(jié)能減排的整體現(xiàn)狀

“十一五”期間，我集團(tuán)公司港口發(fā)展取得了顯著的成績(jī)：2010年吞吐量為1200多萬(wàn)噸、2011年為1600多萬(wàn)噸、2012年為2000多萬(wàn)噸，欽州港口集團(tuán)的吞吐量每年保持25%以上的增長(zhǎng)速度，相應(yīng)的能源消耗量每年也保持20%的速度增長(zhǎng)。因此，做好本企業(yè)的節(jié)能減排工作迫在眉睫。

企業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)和規(guī)劃

主要指標(biāo)

1、能源強(qiáng)度指標(biāo):到2013——2015年港口每年生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降2%以上。

2、CO2排放強(qiáng)度指標(biāo)：2013——2015年港口每年生產(chǎn)單位吞吐量CO2排放下降2%以上

企業(yè)采取的節(jié)能減排的技術(shù)、方法

欽州港口集團(tuán)節(jié)能減排保障措施主要分為三個(gè)方面：結(jié)構(gòu)性節(jié)能、技術(shù)性節(jié)能、管理性節(jié)能

1、結(jié)構(gòu)性節(jié)能

優(yōu)化港口功能布局，提高港口生產(chǎn)效率。優(yōu)化集團(tuán)公司港口布局、功能定位，推進(jìn)港口專(zhuān)業(yè)化分工。加大港口資源整合力度，完善專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)布局，完善港口集疏運(yùn)設(shè)施，提高集疏運(yùn)效率。全面推進(jìn)港口技術(shù)改造工作，加大老碼頭更新改造力度，提升現(xiàn)有碼頭設(shè)施的專(zhuān)業(yè)化和現(xiàn)代化水平，提高港口通過(guò)能力和生產(chǎn)效率，降低港口生產(chǎn)能耗。

強(qiáng)化港口節(jié)能設(shè)計(jì)，調(diào)整港口能源結(jié)構(gòu)。優(yōu)化港口總平面布置及裝卸工藝、設(shè)備選型和配套工程。加大老港區(qū)的電網(wǎng)改造力度，加大專(zhuān)業(yè)化碼頭泊位建設(shè)，加強(qiáng)岸電等船舶節(jié)能措施配套工程建設(shè)。優(yōu)化港口裝卸作業(yè)流程與運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，減少中間作業(yè)流程，推廣專(zhuān)業(yè)化

裝卸系統(tǒng)。通過(guò)“油改電”、能源替代、新能源利用等方式，調(diào)整港口裝卸系統(tǒng)，減少對(duì)石油、煤等能源的直接依賴，提高電力所占的比例。

2、技術(shù)性節(jié)能

強(qiáng)化港口節(jié)能技術(shù)推廣與應(yīng)用。積極推廣使用港口新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新能源。在大型化專(zhuān)業(yè)碼頭中推廣變頻調(diào)速、自動(dòng)化系統(tǒng)控制技術(shù)。推廣港口裝卸設(shè)備“油改電”技術(shù)，推廣應(yīng)用電能回饋、儲(chǔ)能回用、岸電等綠色節(jié)能技術(shù)，以及電動(dòng)水平運(yùn)輸車(chē)輛等新工藝技術(shù)。推廣綠色照明工程，加強(qiáng)照明和空調(diào)系統(tǒng)等輔助用能節(jié)能改造技術(shù)。加快港口裝卸機(jī)械技術(shù)升級(jí)改造，更新改造高耗能、低效率的老舊設(shè)備，提高港口裝備的整體技術(shù)水平。

加快港口智能化建設(shè)，促進(jìn)港口物流發(fā)展。推廣港口能源管理信息系統(tǒng)、集裝箱碼頭集卡全場(chǎng)智能調(diào)控系統(tǒng)和智能化數(shù)字港口管理技術(shù)，加快推進(jìn)港口物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，提高港口物流效率和信息化水平，促進(jìn)現(xiàn)代化港口物流發(fā)展。

3、管理性節(jié)能

強(qiáng)化港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理，降低港口生產(chǎn)能耗。針對(duì)重點(diǎn)物資及大宗貨物，加強(qiáng)港口生產(chǎn)組織、協(xié)調(diào)，做好與鐵路運(yùn)輸在內(nèi)的其他運(yùn)輸方式的銜接工作，提高港口的運(yùn)營(yíng)效率。充分利用識(shí)別、跟蹤和調(diào)度技術(shù)，優(yōu)化運(yùn)輸工具和貨物的組織調(diào)度，加強(qiáng)貨場(chǎng)管理和港區(qū)內(nèi)運(yùn)輸

組織管理，加強(qiáng)設(shè)備管理和生產(chǎn)工藝流程管理，提高貨物集疏運(yùn)效率、裝卸設(shè)備利用率和港口生產(chǎn)作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，降低港口生產(chǎn)能耗。

加強(qiáng)港口節(jié)能管理，加大節(jié)能培訓(xùn)力度。建立港口定額考核體系及激勵(lì)約束機(jī)制，完善港口節(jié)能操作規(guī)程并嚴(yán)格實(shí)施，提高港口節(jié)能管理水平。開(kāi)展港口節(jié)能操作培訓(xùn)，加大港口生產(chǎn)工作人員，特別是節(jié)能管理人員和港口機(jī)械操作人員節(jié)能培訓(xùn)的力度，提高全員的節(jié)能意識(shí)和操作技能。

企業(yè)節(jié)能減排工作時(shí)進(jìn)行的保障措施

（一）建立節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和協(xié)調(diào)機(jī)制。

成立公司節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)節(jié)能技術(shù)改造工作，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)和能源管理崗位，加強(qiáng)對(duì)公司節(jié)能工作的組織協(xié)調(diào)。

（二）制定節(jié)能減排工作制度，建立節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)、考核及評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

結(jié)合港口作業(yè)實(shí)際，認(rèn)真執(zhí)行《欽州市港口（集團(tuán)）有限責(zé)任公司節(jié)能減排工作管理辦法》的相關(guān)規(guī)定，建立港口企業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)、考核及評(píng)價(jià)體系，客觀、公正、科學(xué)地評(píng)價(jià)各用能單位節(jié)能減排工作進(jìn)展情況和取得的成效，為制定科學(xué)合理的節(jié)能減排措施，考核評(píng)價(jià)各用能單位的節(jié)能減排工作提供依據(jù)。

（三）強(qiáng)化港口工程節(jié)能設(shè)計(jì)。

規(guī)劃建設(shè)綜合運(yùn)輸樞紐，以發(fā)展物流中心和快速貨運(yùn)、集裝箱貨

運(yùn)等站場(chǎng)為主，充分利用城市交通和其他運(yùn)輸方式站場(chǎng)，構(gòu)建綜合性運(yùn)輸樞紐，切實(shí)減少港口貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)，努力實(shí)現(xiàn)其他運(yùn)輸方式與港口貨物周轉(zhuǎn)的“無(wú)縫銜接”。港口節(jié)能設(shè)計(jì)主要是通過(guò)三個(gè)方面進(jìn)行考慮：

1、港口總平面布置；

2、港口裝卸工藝及港口機(jī)械方面；

3、港口配套工程方面（如供電、照明、建筑、供熱及空調(diào)等方面）。港口節(jié)能設(shè)計(jì)應(yīng)全盤(pán)考慮，將節(jié)能理念貫穿于整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中、落實(shí)到每個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上。

（四）逐步完善節(jié)能基礎(chǔ)管理工作。

1、按GB—17167—2006《用能單位用能計(jì)量器具配備和管理通則》要求，健全能源計(jì)量網(wǎng)絡(luò)，完善計(jì)量器具的配置，提高能源檢測(cè)率。能源計(jì)量器具配備率達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求：

（1）進(jìn)出用能單位（一級(jí)計(jì)量）：要求所有能源達(dá)到100%配備率；

（2）次級(jí)用能單位或部門(mén)（二級(jí)計(jì)量）：電力、油品要求達(dá)到100%配備率；

（3）主要用能設(shè)備（根據(jù)用能設(shè)備能源消耗量確定，三級(jí)計(jì)量）：電力要求達(dá)到95%配備率，油品要求達(dá)到90%配備率以上。

2、完善耗能設(shè)備登記臺(tái)賬、能源消耗臺(tái)賬，并及時(shí)上報(bào)月、季、年能源統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

3、健全節(jié)能工作月例會(huì)制度，制度節(jié)能工作月度計(jì)劃，定期召

開(kāi)節(jié)能工作會(huì)議，開(kāi)展節(jié)能工作交流，回顧本月節(jié)能工作落實(shí)情況，布置下月節(jié)能工作要點(diǎn)。

4、健全完善用電及油料管理規(guī)定，加強(qiáng)外供電、船接岸電、辦公用電管理工作。

5、組織耗能檢測(cè)工作，及時(shí)制定適用本單位內(nèi)部能源單耗指標(biāo)，逐級(jí)予以細(xì)化分解，并力爭(zhēng)考核指標(biāo)落實(shí)到各班組。

6、開(kāi)展節(jié)能知識(shí)教育和培訓(xùn)工作，提高廣大員工節(jié)能意識(shí)（組織開(kāi)展節(jié)能宣傳周活動(dòng)）。

（五）加快設(shè)備節(jié)能技術(shù)改造工作。

1、組織相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)我公司的港機(jī)設(shè)備進(jìn)行一次全面大檢查，統(tǒng)計(jì)好各能耗設(shè)備的技術(shù)檔案。

2、根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年版）》的要求，堅(jiān)決淘汰“淘汰類(lèi)”的設(shè)備或配置，不采用“限制類(lèi)”的產(chǎn)品，并用“鼓勵(lì)類(lèi)”產(chǎn)品代替淘汰產(chǎn)品。

3、流動(dòng)機(jī)械技術(shù)改造降低油耗。使各類(lèi)流動(dòng)機(jī)械符合《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

4、用電設(shè)備技術(shù)改造降低電耗。采用高效節(jié)能電機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵、變壓器等更新淘汰低效落后耗電設(shè)備；采用變頻調(diào)速和PLC控制、永磁調(diào)速、無(wú)功補(bǔ)償?shù)裙?jié)能改造；采用高新技術(shù)改造拖動(dòng)裝置，優(yōu)化電機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和控制；輸電、配電設(shè)備和系統(tǒng)節(jié)能改造。

5、推廣港口、堆場(chǎng)、鐵路站等的照明節(jié)電改造。

6、逐步更新港、站、場(chǎng)的裝卸設(shè)備，優(yōu)化裝卸工藝，鼓勵(lì)采用

電能回饋裝置；杜絕選用能耗大，效率低的裝卸設(shè)備，優(yōu)先選用以電能作為動(dòng)力源的裝卸設(shè)備。

7、推廣靠港船舶（包括公司拖輪）使用岸電。新建碼頭和船舶應(yīng)配套建設(shè)靠港船舶使用岸電的設(shè)備設(shè)施，既有碼頭開(kāi)展靠港船舶使用岸電技術(shù)改造，以及船舶使用岸電的技術(shù)改造。

8、認(rèn)真學(xué)習(xí)“交通運(yùn)輸部節(jié)能減排專(zhuān)家工作組”推廣的節(jié)能減排示范項(xiàng)目材料，從中找到符合我公司節(jié)能技術(shù)改造的方法。

（六）改進(jìn)設(shè)備技術(shù)管理及生產(chǎn)工藝

1、編制港機(jī)司機(jī)培訓(xùn)計(jì)劃，加強(qiáng)操作技能培訓(xùn)，提高操作人員操作技能水平。

2、制定設(shè)備年度保養(yǎng)計(jì)劃，并狠抓落實(shí)，統(tǒng)計(jì)記錄消耗，同時(shí)做好廢油回收工作，防止污油流失，污染環(huán)境。

3、公司節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組要不定期組織生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡查，協(xié)助生產(chǎn)部門(mén)做好生產(chǎn)工藝合理安排，使設(shè)備在最佳負(fù)荷狀況下運(yùn)行，避免設(shè)備“大馬拉小車(chē) 或小馬拉大車(chē)”現(xiàn)象。

4、開(kāi)展優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程工作，做好生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的銜接工作，提高能源利用效率。

5、港口拖輪柴油耗量大，拖輪作業(yè)區(qū)域點(diǎn)多，線長(zhǎng)，作業(yè)跨度大，應(yīng)綜合考慮港口碼頭布局、拖輪數(shù)量、作業(yè)頻率、區(qū)域作業(yè)難度等因素，形成拖輪合理調(diào)派辦法。

（七）開(kāi)展節(jié)能減排示范活動(dòng)。

切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到中央的方針政策和省委、省政府的工作

部署上來(lái)，加強(qiáng)節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步加大力度開(kāi)展節(jié)能減排示范活動(dòng)，樹(shù)立典型、積累經(jīng)驗(yàn)，帶動(dòng)港口交通行業(yè)節(jié)能減排工作全面展開(kāi)。

（八）用好財(cái)政政策，爭(zhēng)取資金支持。

積極爭(zhēng)取中央和地方財(cái)政的節(jié)能減排政策，充分利用交通部和地方政府“十二五”節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金，開(kāi)展港口節(jié)能減排技術(shù)研究開(kāi)發(fā)、節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品的示范推廣、重點(diǎn)節(jié)能減排工程的實(shí)施、節(jié)能減排宣傳培訓(xùn)、信息服務(wù)和表彰獎(jiǎng)勵(lì)等活動(dòng)，提高港口節(jié)能減排的積極性。

（九）加快科技應(yīng)用，加強(qiáng)合作交流。

加快港口節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用推廣，開(kāi)展多層次、多領(lǐng)域、多種方式的國(guó)內(nèi)外港口節(jié)能減排技術(shù)交流與合作，拓展合作領(lǐng)域，廣泛利用國(guó)內(nèi)外資源提高節(jié)能減排效率。

工作資金投入情況和年度節(jié)能減排量

2010年到2012年間，我公司總共投入253.3390萬(wàn)元用于節(jié)能減排工作。期間欽州港口集團(tuán)能源消耗總量逐年增加，2010年達(dá)到

4314.47 噸標(biāo)準(zhǔn)煤,吞吐量達(dá)到1200萬(wàn)噸，綜合單耗為3.59噸標(biāo)煤/萬(wàn)噸吞吐量。2011年達(dá)到

5186.52 噸標(biāo)準(zhǔn)煤,吞吐量達(dá)到1600萬(wàn)噸，綜合單耗為3.23噸標(biāo)煤/萬(wàn)噸吞吐量。其中，裝卸生產(chǎn)能耗為3222.86噸標(biāo)煤，輔助生產(chǎn)能耗為1556.4噸標(biāo)煤，其他約為407.26噸

標(biāo)煤。同比綜合單耗下降10%。

企業(yè)近幾年來(lái)應(yīng)用和實(shí)施的節(jié)能減排項(xiàng)目

1.2010年4月進(jìn)行2號(hào)倉(cāng)庫(kù)（801倉(cāng)庫(kù)）照明節(jié)能改造工程。本工程系照明節(jié)能改造及增加和優(yōu)化部分功能的照明電氣工程。本工程由兩個(gè)相互連接的廠房和廠房走廊構(gòu)成，廠房尺寸：長(zhǎng)100M，寬60M，高10M。廠房A有五個(gè)門(mén)要安裝吸頂燈，共5套；廠房B有有五個(gè)門(mén)要安裝吸頂燈，共5套；走廊共安裝12套吸頂燈?？偣?2套吸頂燈。兩個(gè)廠房共安裝64套泛光燈（每個(gè)廠房32套）。此工程中的光源為節(jié)能無(wú)極燈，吸頂燈功率為85W，泛光燈的功率為200W。工程項(xiàng)目總投資25.824萬(wàn)元 2.2011年5月對(duì)5臺(tái)門(mén)機(jī)進(jìn)行變幅改變頻控制改造。改造后經(jīng)過(guò)測(cè)算節(jié)能量占耗電量的8%。項(xiàng)目總投資為1193150.00元 3.2012年6月份對(duì)勒溝作業(yè)區(qū)老、舊的叉車(chē)叉車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)工況差的自卸車(chē)(已無(wú)維修價(jià)值)共13臺(tái)進(jìn)行了報(bào)廢處理。4.2012年8月進(jìn)行裝載機(jī)大修工程。裝載機(jī)因工作環(huán)境差、管理水平與職業(yè)素質(zhì)跟不上，導(dǎo)致車(chē)輛性能不佳。為減少能源的無(wú)用功浪費(fèi)，把公司8臺(tái)裝載機(jī)進(jìn)行大修，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，從而實(shí)現(xiàn)減排的標(biāo)準(zhǔn)。投入共計(jì)108萬(wàn)。

5.2012年8月公司正在推行的辦公系統(tǒng)運(yùn)用。實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上收發(fā)文，網(wǎng)上通告，網(wǎng)上咨詢等，減少辦公用車(chē)的油耗與尾氣的排

放。

6.2012年6月份，針對(duì)桂交科教發(fā)[2012]66號(hào)文件，舉行了節(jié)能宣傳活動(dòng)。

7.2012年3月辦公室淘汰了一輛耗能高的KIA公務(wù)車(chē)。8.2012年對(duì)勒溝作業(yè)區(qū)作業(yè)車(chē)輛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)一進(jìn)行了一次高壓油泵的校驗(yàn)、調(diào)核。保證燃油的燃燒率與利用率。

企業(yè)近幾年節(jié)能減排取得的成績(jī)

2010年公司全年平均綜合能源單耗為3.59噸標(biāo)煤/萬(wàn)噸吞吐量，2011年的全年平均綜合能源單耗為3.23噸標(biāo)煤/萬(wàn)噸吞吐量。2012全年綜合評(píng)價(jià)單耗為2.254噸標(biāo)煤/萬(wàn)噸吞吐量，比去年單耗下降了30%。分析其原因，主要是港口生產(chǎn)工藝結(jié)構(gòu)的改變與節(jié)能項(xiàng)目的推進(jìn)共同作用的結(jié)果。

第二篇：交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金申報(bào)指南(文本)

交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金申請(qǐng)指南

（2011）

為指導(dǎo)交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金申請(qǐng)工作規(guī)范、高效、有序開(kāi)展，確保資金申請(qǐng)與審核的公開(kāi)、公平、公正，提高專(zhuān)項(xiàng)資金的使用效率，根據(jù)《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金管理暫行辦法》和有關(guān)規(guī)定，制定本指南。

一、專(zhuān)項(xiàng)資金優(yōu)先支持領(lǐng)域

根據(jù)國(guó)家有關(guān)節(jié)能減排政策以及交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作的總體部署和重點(diǎn)任務(wù)，2011交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金將優(yōu)先支持以下領(lǐng)域的項(xiàng)目：

（一）公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。

隧道、服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站新能源、新材料、新技術(shù)使用和節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用。

（二）公路運(yùn)輸裝備領(lǐng)域。

天然氣車(chē)輛在道路運(yùn)輸中的應(yīng)用；綠色汽車(chē)維修技術(shù)應(yīng)用等。

（三）港航領(lǐng)域。

靠港船舶使用岸電技術(shù)的應(yīng)用；清潔能源、可再生能源技術(shù)在港口的應(yīng)用；輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)“油改電”技術(shù)應(yīng)用；港口機(jī)械節(jié)能技術(shù)應(yīng)用；港區(qū)內(nèi)天然氣汽車(chē)應(yīng)用等。

（四）交通運(yùn)輸管理與服務(wù)能力建設(shè)。

車(chē)輛智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)；內(nèi)河船舶免?？繄?bào)港信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用；公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)；交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系建設(shè)等。

（五）低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)和節(jié)能減排財(cái)政政策綜合示范城市實(shí)施項(xiàng)目。

二、專(zhuān)項(xiàng)資金申請(qǐng)條件

（一）支持對(duì)象與方式：

專(zhuān)項(xiàng)資金主要支持相關(guān)企事業(yè)單位開(kāi)展節(jié)能減排工作，2011年重點(diǎn)支持國(guó)家及交通運(yùn)輸行業(yè)主管部門(mén)確定的重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施單位及參加“車(chē)、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的單位，且原則上采用以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式。

（二）申請(qǐng)單位應(yīng)具備的條件： 1．具有獨(dú)立法人資格；

2．管理規(guī)范，具有健全的財(cái)務(wù)管理制度、健全的財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)和合格的財(cái)務(wù)管理人員；

3．能源管理機(jī)制健全，具有較完善的能源計(jì)量、統(tǒng)計(jì)和管理體系。

（三）項(xiàng)目需符合的條件：

1．符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)、科技政策，具有較大推廣應(yīng)用價(jià)值； 2．具有完整的審批手續(xù)，且在2010年完成的或2011年6月30日前完成的；

3．具有明顯的節(jié)能減排效果或?qū)?jié)能減排有明顯的促進(jìn)作用； 4．無(wú)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛；

5．未享受中央財(cái)政節(jié)能減排資金支持。

三、申請(qǐng)材料

（一）申請(qǐng)單位填寫(xiě)的《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金申請(qǐng)書(shū)》（見(jiàn)附件1）。

（二）第三方機(jī)構(gòu)出具的《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目節(jié)能減排量審核報(bào)告》（見(jiàn)附件2）。

（三）企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位機(jī)構(gòu)代碼證（復(fù)印件加蓋單位公章）。

（四）企業(yè)節(jié)能減排管理工作相關(guān)材料。包括企業(yè)節(jié)能減排管理部門(mén)名稱(chēng)、管理制度和相關(guān)人員信息清單及企業(yè)財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)名稱(chēng)和制度（加蓋單位公章）。

四、申請(qǐng)與審核程序

（一）申請(qǐng)單位填寫(xiě)《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金申請(qǐng)書(shū)》，并選定一家第三方機(jī)構(gòu)對(duì)項(xiàng)目節(jié)能減排量或項(xiàng)目投資總額進(jìn)行審核，由第三方審核機(jī)構(gòu)出具審核報(bào)告。資金申請(qǐng)材料報(bào)所在地?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市）[以下簡(jiǎn)稱(chēng)：?。▍^(qū)、市）]交通運(yùn)輸主管部門(mén)進(jìn)行初步審核。

（二）省（區(qū)、市）交通運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)申請(qǐng)單位上報(bào)的申請(qǐng)材料進(jìn)行初步審核并提出意見(jiàn)，加蓋公章，匯總后會(huì)同同級(jí)財(cái)政主管部門(mén)報(bào)交通運(yùn)輸部。申請(qǐng)材料一式10份，申請(qǐng)材料的電子文件刻錄在光盤(pán)上，與紙質(zhì)文件同時(shí)報(bào)送。交通運(yùn)輸部委托交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“管理中心”）受理申請(qǐng)材料。

（三）管理中心組織專(zhuān)家對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行審核、出具審核意見(jiàn)，并提出資金補(bǔ)助方案，報(bào)交通運(yùn)輸部政策法規(guī)司（部節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候變化工作辦公室），由政策法規(guī)司（部節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候變化工作辦公室）會(huì)同相關(guān)司局審核。

（四）通過(guò)審核的項(xiàng)目在交通運(yùn)輸部政府網(wǎng)站公示5天。公示期滿無(wú)異議的，報(bào)交通運(yùn)輸部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組審定后，報(bào)財(cái)政部審批。

（五）財(cái)政部對(duì)專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目審批后，將專(zhuān)項(xiàng)資金下達(dá)有關(guān)?。▍^(qū)、市）財(cái)政主管部門(mén)，并將項(xiàng)目審批與資金下達(dá)結(jié)果抄送交通運(yùn)輸部。各?。▍^(qū)、市）財(cái)政主管部門(mén)負(fù)責(zé)將專(zhuān)項(xiàng)資金撥付到申請(qǐng)單位。

（六）中央管理的交通運(yùn)輸企業(yè)及所屬單位按以上程序申報(bào)。

（七）交通運(yùn)輸部直屬事業(yè)單位對(duì)本單位申請(qǐng)材料進(jìn)行匯總審核后報(bào)交通運(yùn)輸部（交通運(yùn)輸部委托管理中心受理申請(qǐng)材料）。交通運(yùn)輸部直屬事業(yè)單位申請(qǐng)項(xiàng)目通過(guò)財(cái)政部審批后，財(cái)政部將專(zhuān)項(xiàng)資金列入交通運(yùn)輸部部門(mén)預(yù)算，資金支付按照國(guó)庫(kù)管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第三篇：交通運(yùn)輸局節(jié)能減排工作計(jì)劃

交通運(yùn)輸局節(jié)能減排工作計(jì)劃

為進(jìn)一步推進(jìn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)節(jié)能減排工作，深入推進(jìn)節(jié)能宣傳活動(dòng)的有序開(kāi)展，我局緊密?chē)@節(jié)能宣傳的主題，制定了節(jié)能減排工作計(jì)劃。

一、指導(dǎo)思想

全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，以能源合理利用，提高效率為核心，提升節(jié)能理念，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加強(qiáng)節(jié)能管理，提高能源利用效率，調(diào)整交通結(jié)構(gòu)，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化監(jiān)督管理，加快構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的交通生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式，促進(jìn)交通又好又快發(fā)展。

二、節(jié)能措施

1、節(jié)水措施

全局各單位都是用節(jié)水龍頭，杜絕常流水，按照人員多少制訂。

施工現(xiàn)場(chǎng)用水，由專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)檢查與維修管線，減少跑、冒、滴、漏的浪費(fèi)現(xiàn)象。

2、節(jié)電措施

將機(jī)關(guān)燈具全部換成節(jié)能燈，新購(gòu)空調(diào)選用能耗低的。

在設(shè)備更新時(shí)，要考慮淘汰耗能高的機(jī)電設(shè)備，努力更換使用節(jié)能科技新產(chǎn)品。

嚴(yán)禁私接電爐和其他電器。

用電負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)檢查人離機(jī)停、人走燈滅的節(jié)電情況。

3、節(jié)油措施

我局公用車(chē)輛全部實(shí)行百公里耗油制度，每月一登記，如有超出現(xiàn)象，則給予處罰。

縣城公交車(chē)、出租車(chē)均選用節(jié)能環(huán)保型小排量車(chē)輛。

4、無(wú)紙化辦公

努力提高信息化集成應(yīng)用水平，努力實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，節(jié)省辦公成本，提高辦公效率。

5、改進(jìn)公路施工工藝，選用節(jié)能性材料，不斷提高科技含量。在設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中，充分考慮與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性，盡量不占耕地，不毀壞林木植被，努力實(shí)現(xiàn)公路施工與自然環(huán)境的和諧相處。

三、幾點(diǎn)要求

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作計(jì)劃，明確專(zhuān)人負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作。

2、健全工作機(jī)制，完善工作制度，把節(jié)能減排同其他工作一同安排，共同推進(jìn)，貫穿交通工作始終。

3、加強(qiáng)宣傳教育，利用板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)、橫幅等形式多樣的活動(dòng)，宣傳節(jié)能方針、政策、法規(guī)、節(jié)能降耗成果，懸掛大型橫幅，編寫(xiě)環(huán)保節(jié)能減排簡(jiǎn)報(bào)，營(yíng)造宣傳、學(xué)習(xí)的氛圍。

2011年12月12日

第四篇：交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)

201X年，交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，將交通運(yùn)輸節(jié)能減排作為加快推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化、加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式的重要抓手，統(tǒng)籌規(guī)劃，重點(diǎn)推進(jìn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，積極創(chuàng)新，廣泛宣傳，大力推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，持續(xù)開(kāi)展交通運(yùn)輸節(jié)能減排試點(diǎn)示范活動(dòng)，充分發(fā)揮各方面、各層次節(jié)能減排政策疊加優(yōu)勢(shì)，不斷提高行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管能力和服務(wù)水平，交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作取得了明顯成效。

據(jù)測(cè)算，201X年，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能420萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排917萬(wàn)噸CO2，其中公路運(yùn)輸節(jié)能284萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排616萬(wàn)噸CO2;水路運(yùn)輸節(jié)能128萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排288萬(wàn)噸CO2;港口節(jié)能約8萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排13萬(wàn)噸CO2。與201X年相比，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降0.8%，營(yíng)運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降2.3%，港口綜合單耗下降2.2%。

一、強(qiáng)化政府主導(dǎo)，全面落實(shí)節(jié)能減排工作部署

充分發(fā)揮政府在推進(jìn)節(jié)能減排工作中的主導(dǎo)作用，不斷加強(qiáng)組織力度，持續(xù)提升管理效能，統(tǒng)籌安排重點(diǎn)工作，堅(jiān)決落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，全面部署交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作。一是，先后三次召開(kāi)部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，研究討論落實(shí)國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作部署的部?jī)?nèi)分工方案、低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)等行業(yè)節(jié)能減排工作重大問(wèn)題，安排推進(jìn)201X行業(yè)節(jié)能減排重點(diǎn)工作。二是，印發(fā)了《關(guān)于貫徹落實(shí)公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)國(guó)務(wù)院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的實(shí)施意見(jiàn)的部門(mén)分工方案的通知》，將國(guó)務(wù)院對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”期節(jié)能減排工作的要求落到實(shí)處，明確了部門(mén)責(zé)任，加大了推進(jìn)力度。三是，制定了《交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)方案》，印發(fā)了《交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》，統(tǒng)籌安排交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”期控制溫室氣體排放和應(yīng)對(duì)氣候變化重點(diǎn)工作。

按照全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)和企事業(yè)單位認(rèn)真貫徹落實(shí)行業(yè)節(jié)能減排工作部署，結(jié)合實(shí)際，因地制宜，大力推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排，初步形成了政府部門(mén)發(fā)揮主導(dǎo)作用，企事業(yè)單位積極行動(dòng)，全員廣泛參與，全行業(yè)共同推進(jìn)的有效工作機(jī)制和良好局面。

二、突出試點(diǎn)先行，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展

新時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展和“十二五”發(fā)展規(guī)劃提出了建設(shè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的總目標(biāo)，明確了深入推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，加快交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展步伐是交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作的重點(diǎn)任務(wù)。一是，繼續(xù)指導(dǎo)天津等第一批10個(gè)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市落實(shí)試點(diǎn)實(shí)施方案，按計(jì)劃推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施，組織開(kāi)展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)交流，不斷積累交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。二是，進(jìn)一步選定北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽(yáng)、哈爾濱、淮安、煙臺(tái)、?？?、成都、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟(jì)源等16個(gè)城市作為第二批試點(diǎn)城市，完成了實(shí)施方案的評(píng)審、調(diào)整和批復(fù)。三是，繼續(xù)深化低碳交通運(yùn)輸體系研究。取得了“交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及低碳政策研究”的初步成果，論證確定開(kāi)展低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建設(shè)、低碳公路建設(shè)等評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究。

三、完善政策措施，持續(xù)加大重點(diǎn)領(lǐng)域支持力度

進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化交通運(yùn)輸節(jié)能減排重點(diǎn)支持領(lǐng)域，創(chuàng)新交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理模式，不斷加大對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排重點(diǎn)領(lǐng)域的政策支持力度。一是，研究確定了交通運(yùn)輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領(lǐng)域，完善了交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金支持項(xiàng)目的激勵(lì)機(jī)制，研究制定了專(zhuān)項(xiàng)資金績(jī)效調(diào)查方案并組織開(kāi)展了初步調(diào)查。二是，組織開(kāi)展了201X專(zhuān)項(xiàng)資金支持項(xiàng)目申請(qǐng)和審核工作，部財(cái)務(wù)司加大專(zhuān)項(xiàng)資金支持，對(duì)兩批280個(gè)項(xiàng)目給予“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”，資金額為42965萬(wàn)元，所形成的年節(jié)能量為15.8萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃料26.2萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油，減少二氧化碳排放69.9萬(wàn)噸。三是，組織開(kāi)展了“營(yíng)運(yùn)船舶和施工船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”類(lèi)項(xiàng)目的第三方審核，認(rèn)定了23家交通運(yùn)輸節(jié)能減排第三方審核機(jī)構(gòu)。四是，評(píng)審并批復(fù)實(shí)施了南昌市“低碳交通城市”區(qū)域性項(xiàng)目管理試點(diǎn)和連云港港“低碳港口”主題性項(xiàng)目管理試點(diǎn)。五是，提出了交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核、低碳交通運(yùn)輸體系評(píng)價(jià)指標(biāo)、交通運(yùn)輸行業(yè)二氧化碳排放預(yù)測(cè)及減排政策等3個(gè)方面15項(xiàng)交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目，201X年對(duì)其中9個(gè)項(xiàng)目予以了支持。六是，進(jìn)一步加強(qiáng)了交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理制度建設(shè)，發(fā)布了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排第三方審核機(jī)構(gòu)認(rèn)定暫行辦法》、《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金支持區(qū)域性、主題性項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則(試行)》、《交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目管理辦法(試行)》等配套文件。

四、深化千企行動(dòng)，充分發(fā)揮交通企業(yè)主體作用

兩年來(lái)，“車(chē)、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)在增強(qiáng)企業(yè)節(jié)能減排意識(shí)，提高企業(yè)節(jié)能減排水平，發(fā)揮先進(jìn)企業(yè)在行業(yè)節(jié)能減排工作中的示范效應(yīng)等方面，發(fā)揮了重要作用，企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體地位得到強(qiáng)化，專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)取得階段性成效。201X年，專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)得到繼續(xù)深化：一是，在營(yíng)運(yùn)車(chē)輛方面：繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)行營(yíng)運(yùn)車(chē)輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度;甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作取得明顯進(jìn)展;聯(lián)合中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)全國(guó)委員會(huì)在全國(guó)道路客運(yùn)行業(yè)共同開(kāi)展了節(jié)能減排達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)。二是，在營(yíng)運(yùn)船舶方面：發(fā)布了《關(guān)于內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系的公告》;發(fā)布了營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗量和CO2排放限值標(biāo)準(zhǔn)，要求新建船舶須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并配有能效管理手冊(cè);繼續(xù)推進(jìn)以天然氣為燃料的內(nèi)河運(yùn)輸船舶試點(diǎn);繼續(xù)推廣內(nèi)河船舶免停靠報(bào)港信息服務(wù)系統(tǒng)、靠港船舶使用岸電技術(shù)應(yīng)用。三是，在公路方面：進(jìn)一步推進(jìn)ETC聯(lián)網(wǎng)工程，截至201X年底，全國(guó)已開(kāi)通ETC省份達(dá)24個(gè)，建成ETC專(zhuān)用車(chē)道3708條，ETC用戶460萬(wàn);部公路局組織開(kāi)展高速公路運(yùn)營(yíng)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用示范工程，推進(jìn)路面材料再生利用技術(shù)和可再生能源的應(yīng)用。四是，在港口方面：繼續(xù)推進(jìn)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)“油改電”技術(shù)和港口機(jī)械節(jié)能運(yùn)行控制技術(shù)應(yīng)用，采用信息化技術(shù)優(yōu)化港口組織調(diào)度，開(kāi)展原油碼頭油氣回收試點(diǎn)等。

五、實(shí)施政策引導(dǎo)，牢牢把握重點(diǎn)工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)

繼續(xù)加強(qiáng)政策引導(dǎo)，突出抓好交通運(yùn)輸節(jié)能減排關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力推進(jìn)部確定的重點(diǎn)工作任務(wù)，取得了明顯成效：一是，繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)施營(yíng)運(yùn)車(chē)輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。截至201X年底，部累計(jì)發(fā)布21批達(dá)標(biāo)車(chē)型，發(fā)布達(dá)標(biāo)車(chē)型近2萬(wàn)個(gè)。201X年全國(guó)新進(jìn)入營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的達(dá)標(biāo)車(chē)輛共276萬(wàn)輛，節(jié)約燃油156萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放504萬(wàn)噸。二是，繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)施客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控政策。對(duì)于年平均實(shí)載率低于70%的縣際以上客運(yùn)班線，一律不新增運(yùn)力。對(duì)一類(lèi)客運(yùn)班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運(yùn)班線，原則上不審批新增運(yùn)力。對(duì)與現(xiàn)有班線重復(fù)里程在70%以上的二類(lèi)以上客運(yùn)班線，繼續(xù)嚴(yán)格控制新增班線和運(yùn)力。開(kāi)展了道路客運(yùn)實(shí)載率調(diào)查與測(cè)算技術(shù)規(guī)范研究，形成了《道路客運(yùn)實(shí)載率調(diào)查與測(cè)算技術(shù)規(guī)范》。三是，繼續(xù)加大公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作推進(jìn)力度。部道路運(yùn)輸司積極推進(jìn)運(yùn)輸管理組織化，擴(kuò)大試點(diǎn)示范。截至201X年底，全國(guó)首批實(shí)施的26個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目、40個(gè)甩掛運(yùn)輸場(chǎng)站已經(jīng)全部動(dòng)工，通過(guò)試點(diǎn)，甩掛運(yùn)輸模式單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降了15%-20%。在首批試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，201X年我部聯(lián)合財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委啟動(dòng)了第二批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，共確定69個(gè)項(xiàng)目納入試點(diǎn)，遴選、發(fā)布第二批甩掛運(yùn)輸推薦車(chē)型，試點(diǎn)效益初步顯現(xiàn)。四是，繼續(xù)完善交通運(yùn)輸能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)工作，推進(jìn)普通營(yíng)運(yùn)貨車(chē)和內(nèi)河船舶能源利用狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。優(yōu)化擴(kuò)充了能耗監(jiān)測(cè)重點(diǎn)企業(yè)范圍，逐步將36個(gè)中心城市的重點(diǎn)公交企業(yè)納入監(jiān)測(cè)范圍。組織開(kāi)展了普通營(yíng)運(yùn)貨車(chē)及長(zhǎng)江流域內(nèi)河船舶能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)狀況調(diào)研，組織開(kāi)發(fā)了普通營(yíng)運(yùn)貨車(chē)和內(nèi)河船舶能耗遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)設(shè)備。五是，繼續(xù)推進(jìn)天然氣汽車(chē)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用。組織召開(kāi)了城際客貨運(yùn)輸推廣天然氣汽車(chē)試點(diǎn)工作座談會(huì)，批復(fù)同意在江蘇、山東、山西汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、廣東省汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司開(kāi)展天然氣汽車(chē)應(yīng)用試點(diǎn)。六是，深入開(kāi)展綠色汽車(chē)維修工程。部道路運(yùn)輸司大力推廣江蘇等地綠色汽車(chē)維修工作經(jīng)驗(yàn)，組織開(kāi)展綠色維修技術(shù)體系研究，組織中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)籌備舉辦綠色汽車(chē)維修工作論壇。七是，在出租汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點(diǎn)工程，推動(dòng)電話預(yù)約服務(wù)模式。在北京、重慶等15個(gè)城市，開(kāi)展了第一批城市出租汽車(chē)服務(wù)管理系統(tǒng)試點(diǎn)工程，覆蓋出租汽車(chē)20.5萬(wàn)輛，占全國(guó)16.6%。八是，加大對(duì)以天然氣為動(dòng)力的船舶試點(diǎn)工作的支持力度。部海事局積極探索LNG作為動(dòng)力燃料，啟動(dòng)研究項(xiàng)目，擴(kuò)大研究范圍，核準(zhǔn)我國(guó)第一艘LNG燃料動(dòng)力船舶——長(zhǎng)航鳳凰重慶貨運(yùn)公司所屬的”長(zhǎng)迅3”船舶進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。九是，加快水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，部水運(yùn)局結(jié)合“鐵水聯(lián)運(yùn)”、“船型標(biāo)準(zhǔn)化”、“水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整”等行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，開(kāi)展“北江大宗貨物低碳運(yùn)輸”、“優(yōu)化水運(yùn)用能結(jié)構(gòu)，建設(shè)現(xiàn)代綠色物流鏈”等試點(diǎn)示范項(xiàng)目。

六、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升典型示范引領(lǐng)作用

鼓勵(lì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，通過(guò)典型示范活動(dòng)，宣傳推廣成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，推動(dòng)交通運(yùn)輸技術(shù)性節(jié)能減排。一是，發(fā)布了“隧道照明綜合節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”等20個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)第五批節(jié)能減排示范項(xiàng)目，在201X年全國(guó)節(jié)能宣傳周期間對(duì)第五批節(jié)能減排示范項(xiàng)目進(jìn)行了授牌。二是，組織開(kāi)展了“十二五”期第二批全國(guó)重點(diǎn)推廣公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能產(chǎn)品(技術(shù))的推選工作。三是，配合國(guó)家發(fā)展改革委，繼續(xù)組織推進(jìn)隧道半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程，加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)督，推進(jìn)示范工程穩(wěn)步實(shí)施。

七、開(kāi)展科技攻關(guān)，繼續(xù)強(qiáng)化持續(xù)發(fā)展能力建設(shè)

繼續(xù)加大對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排研究工作的支持力度，針對(duì)制約行業(yè)節(jié)能減排工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織開(kāi)展了具有前瞻性、戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性的政策研究和技術(shù)研發(fā)，不斷夯實(shí)行業(yè)節(jié)能減排能力基礎(chǔ)。一是，繼續(xù)推進(jìn)“公路甩掛運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等部重大科技專(zhuān)項(xiàng)，啟動(dòng)了“公路交通運(yùn)輸節(jié)能減排法律法規(guī)制度體系研究”等部軟科學(xué)研究項(xiàng)目，有序推進(jìn)全球環(huán)境基金項(xiàng)目“緩解大城市擁堵、減少碳排放項(xiàng)目”。二是，深入推進(jìn)節(jié)能減排科技示范工程，部科技司組織實(shí)施了云南昆龍高速運(yùn)營(yíng)節(jié)能科技示范工程等節(jié)能減排示范工程，城市智能交通和長(zhǎng)三角航道網(wǎng)及京杭運(yùn)河水系智能航運(yùn)服務(wù)國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。三是，組織開(kāi)展了201X年交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄發(fā)布工作，部科技司啟動(dòng)實(shí)施了“低碳環(huán)保技術(shù)在農(nóng)村公路建設(shè)中的推廣應(yīng)用”等部科技成果推廣計(jì)劃項(xiàng)目。四是，組織開(kāi)展了“交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗與碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系”、“低碳交通城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系”、“公路運(yùn)輸溫室氣體(CO2)排放影響、排放峰值與減排目標(biāo)、路徑研究”等交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目。五是，繼續(xù)推進(jìn)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制修訂工作，發(fā)布了《碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》、《港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件》、《營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗限值及檢測(cè)方法》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展了《水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能評(píng)價(jià)規(guī)范》、《集裝箱堆場(chǎng)裝卸設(shè)備供電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》等規(guī)范的編制工作和《天然氣汽車(chē)替代燃料量評(píng)價(jià)方法研究》等標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目。

八、組織專(zhuān)題研究，積極參與氣候變化談判工作

組織開(kāi)展交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化工作相關(guān)研究，深入分析探討交通運(yùn)輸行業(yè)減緩和適應(yīng)氣候變化的基本路徑，積極參與氣候變化談判工作，增加行業(yè)話語(yǔ)權(quán)，有效維護(hù)了行業(yè)發(fā)展利益和國(guó)家氣候變化談判整體利益。一是，參與國(guó)家發(fā)展改革委“中國(guó)低碳發(fā)展宏觀戰(zhàn)略研究”，組織有關(guān)單位承擔(dān)“中國(guó)交通低碳發(fā)展戰(zhàn)略研究”分課題，探索研究交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展途徑，為國(guó)家和行業(yè)制定交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展政策提供決策支持。二是，參與政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì)(IPCC)第五次評(píng)估報(bào)告的政府評(píng)審工作，對(duì)第一工作組報(bào)告進(jìn)行研究討論，提出了部門(mén)評(píng)審意見(jiàn)。三是，繼續(xù)組織開(kāi)展國(guó)際海運(yùn)溫室氣體減排市場(chǎng)機(jī)制等研究，結(jié)合最新談判進(jìn)展和研究結(jié)果，提出了下一步工作安排和談判對(duì)策。四是，組團(tuán)出席了國(guó)際海事組織(IMO)第63、64屆海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議，參與國(guó)際海運(yùn)溫室氣體減排談判，向IMO單獨(dú)或聯(lián)合其他國(guó)家共同提交了6份政策和技術(shù)提案，五是，組織派員出席了《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》(UNFCCC)多哈會(huì)議、曼谷會(huì)議和波恩會(huì)議，積極參與和引導(dǎo)談判進(jìn)程。六是，派員參加德國(guó)交通建設(shè)和城市規(guī)劃部在柏林舉行的第二屆“中德綠色物流會(huì)議”，進(jìn)一步加強(qiáng)了交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展國(guó)際交流與合作。

九、重視宣傳交流，廣泛傳播交通運(yùn)輸?shù)吞祭砟?/p>

組織開(kāi)展了形式多樣、效果明顯的交通運(yùn)輸節(jié)能減排宣傳交流活動(dòng)，廣泛傳播交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展理念，宣傳推廣先進(jìn)成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，為深入推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作營(yíng)造了良好的外部環(huán)境。一是，與國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)聯(lián)合組織開(kāi)展了201X年全國(guó)節(jié)能宣傳周活動(dòng)。部機(jī)關(guān)組織了公共自行車(chē)啟動(dòng)儀式、低碳體驗(yàn)日等宣傳活動(dòng)。地方各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)也圍繞節(jié)能宣傳周主題，組織開(kāi)展了各具特色的宣傳活動(dòng)，取得了良好效果。二是，在光明日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中國(guó)交通報(bào)等媒體大力宣傳交通運(yùn)輸節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)和成效。三是，舉辦了交通運(yùn)輸節(jié)能減排與低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)工作培訓(xùn)班，深入宣傳國(guó)家和行業(yè)節(jié)能減排政策。四是，舉辦了“201X中國(guó)交通發(fā)展論壇”低碳交通分論壇和“201X中國(guó)節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”交通節(jié)能分論壇。五是，出版了《201X中國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展報(bào)告》。

十、做好機(jī)關(guān)節(jié)能，切實(shí)體現(xiàn)公共機(jī)構(gòu)表率作用

部機(jī)關(guān)服務(wù)中心分解了節(jié)能減排指標(biāo)，注重日常管理，制定和采取了切實(shí)有效的節(jié)能措施，效果比較明顯。部印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好201X年部屬各單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作的通知》，分解落實(shí)節(jié)能減排目標(biāo)，加強(qiáng)部屬單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能監(jiān)督、指導(dǎo)和能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。按季分月統(tǒng)計(jì)公示部機(jī)關(guān)及部屬單位的用電、用水量等能耗數(shù)據(jù)，201X年前三季度，部機(jī)關(guān)用油量同比下降8.16%，用電量同比下降3.11%，預(yù)計(jì)順利完成國(guó)管局制定的201X年節(jié)能指標(biāo)。積極與國(guó)管局溝通協(xié)調(diào)，在部分部屬單位繼續(xù)推廣財(cái)政補(bǔ)貼高效照明產(chǎn)品。

在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，也要認(rèn)識(shí)到，交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排的潛力尚未充分發(fā)揮，科技創(chuàng)新對(duì)節(jié)能減排的支撐力度還需加強(qiáng)，節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系還有待健全，低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn)。為此，全行業(yè)要繼續(xù)提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，積極謀劃，重點(diǎn)突破，持續(xù)深入推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排，加大力度建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系，為促進(jìn)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

第五篇：全國(guó)節(jié)能減排電視電話會(huì)議簡(jiǎn)要

全國(guó)節(jié)能減排工作電視電話會(huì)議

時(shí)間：2011-9-27 地點(diǎn)：雞西市網(wǎng)通3樓會(huì)議室

參加人員：市長(zhǎng)、副市長(zhǎng)、書(shū)記、各區(qū)區(qū)長(zhǎng)、副區(qū)長(zhǎng)、文化局、旅游局 會(huì)議內(nèi)容：

全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，安排部署十二五節(jié)能減排工作，確保所確立目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。主要有四項(xiàng)內(nèi)容：

國(guó)務(wù)委員馬凱宣讀“國(guó)務(wù)院對(duì)十一五期間在節(jié)能減排工作上表現(xiàn)突出的省級(jí)人民政府予以表?yè)P(yáng)通報(bào)”

發(fā)改委主任講話、環(huán)保部部長(zhǎng)講話 河北省、上海市領(lǐng)導(dǎo)講話 國(guó)務(wù)院總理溫家寶講話

馬凱宣讀“國(guó)務(wù)院對(duì)十一五期間在節(jié)能減排工作上表現(xiàn)突出的省級(jí)人民政府予以表?yè)P(yáng)通報(bào)”

節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境是我們的基本國(guó)策，十一五時(shí)期各地區(qū)、各部門(mén)認(rèn)真觀測(cè)落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院的工作部署，把節(jié)能減排作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式推動(dòng)科學(xué)發(fā)展的重要突破口。積極采取有效措施，節(jié)能減排取得顯著成效。經(jīng)過(guò)各方面的共同努力全國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值下降19.1%。SO2、化學(xué)需氧量排放總量14.29%和12.45%基本實(shí)現(xiàn)十一五規(guī)劃綱要的確立的節(jié)能減排目標(biāo)，為保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展提供有力支撐，為實(shí)現(xiàn)十二五節(jié)能減排目標(biāo)完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為應(yīng)對(duì)全球氣候變暖作出了重要貢獻(xiàn)。

在十一五時(shí)期在節(jié)能工作中成績(jī)突出的北京、天津、山西、內(nèi)蒙古、吉林、山東、江蘇、湖北等八個(gè)省區(qū)人民政府予以通報(bào)表?yè)P(yáng)。深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀資源節(jié)約型環(huán)境友好型，在減排工作中成績(jī)突出的山東、江蘇、廣東、河南、浙江、遼寧、上海、陜西，八省市省市人民政府予以通報(bào)表?yè)P(yáng)。希望受到表?yè)P(yáng)的地區(qū)以此為起點(diǎn)，珍惜榮譽(yù)再接再厲，作出新的更大貢獻(xiàn)。各地區(qū)各部門(mén)要按照國(guó)務(wù)院關(guān)于節(jié)能減排工作的工作部署深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，不斷增強(qiáng)全區(qū)意識(shí)、危機(jī)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，樹(shù)立綠色發(fā)展理念，把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要理念，進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現(xiàn)十二五節(jié)能減排目標(biāo)。

發(fā)改委主任：

各地區(qū)、各部門(mén)按照黨中央國(guó)務(wù)院的節(jié)能減排的工作部署，把節(jié)能減排作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，促進(jìn)科技發(fā)展重要抓手，采取一系列強(qiáng)有力措施在保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的同時(shí)，基本實(shí)現(xiàn)了十一五規(guī)劃綱要的目標(biāo)任務(wù)。節(jié)能減排形勢(shì)不容樂(lè)觀，這種情況必須及時(shí)扭轉(zhuǎn)。按照國(guó)務(wù)院部署和規(guī)劃要求國(guó)家發(fā)改委將會(huì)同有關(guān)部門(mén)重點(diǎn)做好以下工作： 調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，研究?jī)筛弋a(chǎn)品的出口，提高服務(wù)類(lèi)行業(yè)的比重；在組織各項(xiàng)工作中，會(huì)同有關(guān)部門(mén)做好預(yù)警機(jī)制的目標(biāo)和任務(wù)，加強(qiáng)能力建設(shè)，建立健全完善監(jiān)督檢查重點(diǎn)，根據(jù)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格審查，加強(qiáng)執(zhí)法檢查，建立一套完整的監(jiān)管體系。環(huán)保部部長(zhǎng)：

為保證經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，十二五時(shí)期我們要控制SO2、化學(xué)需氧量、氨氮排放量排放量，堅(jiān)決達(dá)到我們預(yù)期目標(biāo)。在2011年我們要抓好五項(xiàng)任務(wù)：

強(qiáng)化目標(biāo)責(zé)任、加大問(wèn)責(zé)力度，抓緊組織與各省市人民政府、五大電力集團(tuán)公司、國(guó)家電網(wǎng)公司、中石油、中石化集團(tuán)公司簽訂十二五減排目標(biāo)責(zé)任書(shū)，對(duì)主要污染物和節(jié)能減排目標(biāo)考核，考核結(jié)果將上報(bào)國(guó)務(wù)院，并向社會(huì)公布，嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)懲措施。分解總量指標(biāo)，盡快落實(shí)減排任務(wù)，按照國(guó)家要求，合計(jì)本地區(qū)的排污指標(biāo)，層層落實(shí)減排任務(wù)，明確各部門(mén)的任務(wù)，對(duì)重點(diǎn)企業(yè)要嚴(yán)格控制排污指標(biāo)。

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極推進(jìn)節(jié)能減排、工程減排和管理減排、把節(jié)能減排放在更加突出位置。強(qiáng)化重點(diǎn)污染企業(yè)的環(huán)境監(jiān)控，對(duì)污染嚴(yán)重超標(biāo)的企業(yè)要掌握企業(yè)名單。印染、造紙及城鎮(zhèn)污水處理廠等運(yùn)行環(huán)境監(jiān)控平臺(tái)，檢測(cè)其監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

嚴(yán)格環(huán)評(píng)審批手續(xù)，有效控制輕工排放，嚴(yán)格控制高耗能、高污染企業(yè)的排污。未經(jīng)審批擅自開(kāi)工，在建設(shè)過(guò)程中做出重大變更，未經(jīng)環(huán)保部門(mén)驗(yàn)收，擅自投產(chǎn)等違法行為，要依法追究其法律責(zé)任。

完善節(jié)約政策，建設(shè)罰款機(jī)制。采取適當(dāng)手段實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排；深化環(huán)保收費(fèi)改革，適當(dāng)提高排污費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；積極探索創(chuàng)新有利于企業(yè)和公眾參與的減排政策措施。

溫總理講話

保護(hù)環(huán)境是我國(guó)的基本國(guó)策，為加快環(huán)境友好型社會(huì)的發(fā)展，國(guó)務(wù)院節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組，審議通過(guò)了節(jié)能減排工作的綜合性方案，會(huì)議目的；統(tǒng)一大家對(duì)節(jié)能減排工作的重要性認(rèn)識(shí)，十二五期間節(jié)能減排的重要任務(wù)。

從戰(zhàn)略和全局高度，認(rèn)識(shí)節(jié)能減排的重大意義，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視節(jié)能減排工作，五年前，十一五規(guī)劃綱要第一次把節(jié)能減排列為約束性規(guī)劃目標(biāo)，各地區(qū)各部門(mén)認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院部署和要求，節(jié)能減排取得顯著成效，扭轉(zhuǎn)能源消耗強(qiáng)度和主要污染物的排放。

工業(yè)化城鎮(zhèn)化發(fā)展，城鎮(zhèn)生活水平的提高，資源、能源需求量增加。要高效利用能源，良性循環(huán)，以小的代價(jià)，使得社會(huì)平穩(wěn)快速發(fā)展。要以人為本、促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定。

落實(shí)十二五節(jié)能減排任務(wù)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，健全環(huán)保法規(guī)，走我們自己的特色工業(yè)化道路，太高服務(wù)行業(yè)比重，服務(wù)行業(yè)占全國(guó)的47%。大力發(fā)展新興生產(chǎn)力，節(jié)能減排能力建設(shè)，提高環(huán)保人員素質(zhì)，統(tǒng)計(jì)核算監(jiān)算方法，污染排放新特點(diǎn)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)方法。

在重點(diǎn)領(lǐng)域降低能源消耗，在交通能源上要節(jié)能改造。工業(yè)中高能耗、高排放的源頭控制其排放。在建筑方面要實(shí)行節(jié)能建筑、綠色建筑。

農(nóng)業(yè)面源要綜合整治，農(nóng)業(yè)中化肥使用不合理，化肥達(dá)不到合理使用，造成二次污染。要實(shí)行政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體與人民一起改善農(nóng)村的環(huán)境，做到嚴(yán)格督查，考核結(jié)果定期通報(bào)，做到執(zhí)法必嚴(yán)違法必究。實(shí)行全民參與、全民動(dòng)員為主題的宣傳活動(dòng)，對(duì)外宣傳節(jié)能減排，進(jìn)一步加快十二五規(guī)劃中的節(jié)能減排工作的完成，為加快資源節(jié)約型社會(huì)，環(huán)境友好性社會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。