第一篇：XX客運(yùn)段XX客運(yùn)班組匯報(bào)材料（推薦）

XX次X組X季度工作總結(jié)

XX次三組，車班定員20人，其中黨員4名，團(tuán)員5名，平均年齡31歲。本列車編組19節(jié)車廂，其中郵政車1輛，發(fā)電車1輛，硬座5輛，餐車1輛，軟臥1輛，硬臥車9輛，行李車1輛。擔(dān)當(dāng)著XX至XX間XX次旅客列車的運(yùn)輸任務(wù)。XX次列車全程XX公里，沿途?？縓X個(gè)車站，途經(jīng)XX三省。車班年輕職工較多，是一個(gè)有著豐富經(jīng)驗(yàn)，充滿熱情的乘務(wù)隊(duì)伍。

XX次是鐵道部評(píng)為的紅旗列車。一直以來(lái)，全體工作人員立足本崗，不斷努力創(chuàng)新，積累了豐富的乘務(wù)經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)方法。車班按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求，完成好上級(jí)布置的各項(xiàng)任務(wù)，并落實(shí)好各階段的重點(diǎn)工作?，F(xiàn)將車班三季度的工作做如下總結(jié)：

一、乘務(wù)基礎(chǔ)工作

一個(gè)車班的服務(wù)質(zhì)量取決于每一位乘務(wù)員的素質(zhì)。為了滿足旅客的需求，應(yīng)當(dāng)靠頭腦，靠知識(shí)，用嫻熟的服務(wù)技能，去為旅客服務(wù)。因此，車班利用出乘會(huì)，學(xué)習(xí)會(huì)等時(shí)間，加強(qiáng)職工思想教育和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，并與職工交流，了解職工的思想動(dòng)態(tài)，提高職工的工作能力和工作積極性。在全局開展的“適應(yīng)新形勢(shì)，樹立新理念，塑造新形象”提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量活動(dòng)中，車班按照活動(dòng)要求，進(jìn)行了宣傳發(fā)動(dòng)，要職工了 1 解活動(dòng)的目的和意義，按照推進(jìn)計(jì)劃完善規(guī)章制度、作業(yè)流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使車班整體工作得以提高。

針對(duì)硬座往返超員嚴(yán)重，要求硬席乘務(wù)員克服困難，把工作重點(diǎn)放在安全上，加強(qiáng)對(duì)旅客的安全宣傳，加強(qiáng)車門管理和不吸煙車廂的管理，及時(shí)清理風(fēng)擋的煙頭。同時(shí)要保證旅客飲用水的供應(yīng)和廁所的使用，為旅客在超員的情況下?tīng)I(yíng)造一個(gè)相對(duì)輕松的旅行環(huán)境。臥鋪乘務(wù)員重在抓服務(wù)抓標(biāo)準(zhǔn)，要為旅客提供周到、細(xì)致的服務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使XX次紅旗列車的稱號(hào)在此能夠得到體現(xiàn)。

二、安全和路風(fēng)工作

認(rèn)真學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)知識(shí)和有關(guān)文件精神，在出乘會(huì)和返乘會(huì)時(shí)組織每一位乘務(wù)員學(xué)習(xí)安全有關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)和安全文件，始發(fā)前認(rèn)真做好“三乘聯(lián)檢”工作，途中嚴(yán)格查堵危險(xiǎn)品。7月23日涌溫線列車追尾事故，給我們鐵路安全工作敲響了一記警鐘，針對(duì)此次事故，全路開展為期兩個(gè)月的安全大檢查，車間對(duì)車班進(jìn)行了此次活動(dòng)的宣傳發(fā)動(dòng)，車班每位

乘務(wù)員就安全工作開展了反思，查找自身工作的不足之處，班組再次認(rèn)真排查安全隱患，建立了問(wèn)題庫(kù)，并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行逐項(xiàng)銷號(hào)。要求乘務(wù)員對(duì)緊急制動(dòng)閥，軸溫報(bào)警器和滅火器做到“兩知一會(huì)”，同時(shí)列車廣播安排好安全宣傳欄目，切實(shí)按照“五查、一整、五確?！钡幕顒?dòng)內(nèi)容，確保大檢查活動(dòng)落到實(shí)處。

在路風(fēng)上，我們認(rèn)真執(zhí)行部、局、段的各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控，一是堅(jiān)持列車長(zhǎng)巡視制度；二是認(rèn)真落實(shí)列車剩余臥鋪回訪制度；三是公布列車長(zhǎng)手機(jī)號(hào)碼，并接受監(jiān)督，執(zhí)行首問(wèn)首訴負(fù)責(zé)制，及時(shí)簽閱旅客留言簿；四是嚴(yán)格卡控捎、買、帶。針對(duì)列車上有販煙旅客這一現(xiàn)象，首先杜絕車班工作人員私帶香煙，其次車班加大了庫(kù)內(nèi)看車力度，庫(kù)內(nèi)加強(qiáng)列車邊門的鎖閉，發(fā)現(xiàn)有閑雜人員及時(shí)清理，同時(shí)各車廂列車員要了解和掌握好本車廂旅客情況，發(fā)現(xiàn)有旅客有大量帶煙的可疑現(xiàn)象及時(shí)報(bào)告列車長(zhǎng)，車長(zhǎng)通知乘警，并向段總值班室匯報(bào)。通過(guò)一系列路風(fēng)管理制度的落實(shí)，車班本季度沒(méi)有發(fā)生任何路風(fēng)不良反映。

三、收入工作

XX次列車沒(méi)有宿營(yíng)車，繼南線幾趟列車取消之后，硬座往返客流都相當(dāng)大，基本都是在超員80%左右，因此，收入重點(diǎn)就放在了無(wú)票旅客的查堵上。特別是從六月中旬開始，學(xué)生陸續(xù)放假，車班加大了對(duì)學(xué)生減價(jià)不符和小孩票的查堵力度。同時(shí)，及時(shí)統(tǒng)計(jì)列車剩余臥鋪，及時(shí)發(fā)售，切實(shí)抓好堵漏保收工作。車班5、6、7月連續(xù)三月運(yùn)營(yíng)收入排本車次第一。但是連續(xù)五月、六月兩個(gè)月我車次局管內(nèi)無(wú)票下車人數(shù)都居高不下，也說(shuō)明我們?cè)谑杖敕矫孢€沒(méi)有做到顆粒歸倉(cāng)，車間組織車長(zhǎng)和值班員召開了專題分析會(huì)，查原因，找漏洞，想辦法，要求硬座列車員要加強(qiáng)車門口的驗(yàn)票工作，3 車長(zhǎng)和值班員要認(rèn)真查驗(yàn)車票，力爭(zhēng)降低無(wú)票下車人數(shù)。

2011年度運(yùn)輸收入專項(xiàng)檢查工作于四月份開始，本季度進(jìn)入鐵路局重點(diǎn)檢查階段和鐵道部重點(diǎn)抽查階段，車班高度重視本項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)運(yùn)輸收入的有關(guān)政策、規(guī)定、制度、措施，對(duì)收入臺(tái)賬進(jìn)行認(rèn)真清理，按月到車間核對(duì)，以促進(jìn)車班收入工作更加完善，隨時(shí)接受部、局、段檢查組的檢查。

四、黨、工、團(tuán)工作

車班黨小組在黨總支的帶領(lǐng)下繼續(xù)深入開展黨員創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，車班要求黨員同志切實(shí)按照自己公開承諾書的內(nèi)容，嚴(yán)格要求自己，工作積極帶頭，起好表率作用，接受群眾監(jiān)督。根據(jù)XX，車間干部與車班及職工進(jìn)行了談心，通過(guò)談心活動(dòng)加強(qiáng)思想教育工作，動(dòng)員職工積極投入到安全大檢查中來(lái)，自覺(jué)落實(shí)各項(xiàng)安全措施，同時(shí)，了解職工思想動(dòng)態(tài)，聽(tīng)取職工的意見(jiàn)和建議，確保安全穩(wěn)定。車間工會(huì)對(duì)職工的生日進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并在生日時(shí)為職工送一份小小的賀卡和禮物，體現(xiàn)了對(duì)職工的關(guān)愛(ài)。

階段性的總結(jié)與檢查，就是為了下一步工作的提高，暑運(yùn)工作已經(jīng)結(jié)束，車班將改進(jìn)前階段工作中的不足，以飽滿的熱情和良好的姿態(tài)投入到下一階段的乘務(wù)工作中。

第二篇：客運(yùn)班組創(chuàng)建“青年文明號(hào)”匯報(bào)材料

中鐵渤海鐵路輪渡公司煙臺(tái)北站 客運(yùn)丙班創(chuàng)建“青年文明號(hào)”匯報(bào)材料

中鐵渤海鐵路輪渡公司煙臺(tái)北站于2007年正式成立，其中客運(yùn)丙班共有員工9人，平均年齡26歲，是一支充滿朝氣和戰(zhàn)斗力、勇于拼搏的青年員工隊(duì)伍。多年來(lái)在上級(jí)黨委、團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，全員堅(jiān)持奉行“敬業(yè)、協(xié)作、創(chuàng)優(yōu)、奉獻(xiàn)” 的思想精神內(nèi)涵，緊密圍繞公司開展的“和諧海路、溫馨家園”的服務(wù)品牌創(chuàng)建，充分發(fā)揮基層團(tuán)員青年的先鋒模范作用，立足本職工作，以高昂的斗志，飽滿的熱情投入到“青年文明號(hào)”爭(zhēng)創(chuàng)工作中去。在思想建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)等方面取得了突出成效，現(xiàn)將客運(yùn)丙班創(chuàng)建“青年文明號(hào)”主要工作情況匯報(bào)如下：

一、加強(qiáng)組織規(guī)劃，夯實(shí)創(chuàng)建工作基礎(chǔ)

健全的組織領(lǐng)導(dǎo)是做好創(chuàng)建工作的前提。在“青年文明號(hào)”創(chuàng)建初期，為了使團(tuán)員青年在思想上充分認(rèn)識(shí)開展創(chuàng)建活動(dòng)的目的和意義，我團(tuán)支部首先通過(guò)宣傳欄、會(huì)議宣講等多種形式，將“青年文明號(hào)”創(chuàng)建理念、宗旨、承諾、意義等向廣大團(tuán)員進(jìn)行了講解，并具體規(guī)定了“青年文明號(hào)”成員的行為規(guī)范，文明用語(yǔ)、忌語(yǔ)，十五項(xiàng)服務(wù)承諾等，制造出良好的創(chuàng)建氛圍。其次制定創(chuàng)建工作規(guī)劃措施，具體工作由團(tuán)支部牽頭組織實(shí)施，檢查督促創(chuàng)建工作的落實(shí)情況，并

責(zé)任到人，在全站形成了領(lǐng)導(dǎo)小組監(jiān)督指導(dǎo)，黨政團(tuán)齊抓共管的創(chuàng)建格局，為創(chuàng)建工作的序時(shí)推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的組織保證。

二、狠抓政治理論學(xué)習(xí)，打造基礎(chǔ)一流班組

扎實(shí)的政治理論功底是創(chuàng)建工作的根本保證?？瓦\(yùn)丙班將提升青年素質(zhì)、培養(yǎng)青年黨性作為“青年文明號(hào)”創(chuàng)建工作的根本目標(biāo)和落腳點(diǎn)，用心抓好班組里團(tuán)員青年的政治學(xué)習(xí)并形成制度；每三天組織團(tuán)員青年進(jìn)行一次政治學(xué)習(xí)，并每月邀請(qǐng)上級(jí)黨支部派人下班組進(jìn)行政治理論專題講座，近日客運(yùn)丙班又集中組織學(xué)習(xí)了“安全生產(chǎn)普法教育”，為廣大團(tuán)員青年開闊視野、拓展思路，促進(jìn)團(tuán)員樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，牢記團(tuán)員責(zé)任和青年文明號(hào)使命，勤奮工作，服務(wù)社會(huì)。

三、強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，倡導(dǎo)青年崗位建功。為了提升青年的業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作技能水平，建設(shè)一支綜合素質(zhì)高的員工隊(duì)伍，客運(yùn)丙班在日常工作中，合理規(guī)劃建立崗位培訓(xùn)制度，大力倡導(dǎo)青年員工立足崗位學(xué)習(xí)技能，有計(jì)劃的培養(yǎng)青年人才或崗位能手，鼓勵(lì)青年團(tuán)員積極參加各類知識(shí)競(jìng)賽或技術(shù)操作比賽。值班員王英以身作則，連續(xù)三年取得公司技術(shù)比武第一名的好成績(jī)。隊(duì)伍每人都具備良好的職業(yè)精神，愛(ài)崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)協(xié)作。同時(shí)把自控型班組建設(shè)與崗位成才相結(jié)合，通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)全面提升隊(duì)伍的綜合素

質(zhì)，詳細(xì)制訂培訓(xùn)計(jì)劃，循序漸進(jìn)地開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、崗位練兵和“比、學(xué)、趕、超”活動(dòng)。在工作、學(xué)習(xí)、生活上多方關(guān)心年輕同志的成長(zhǎng)，著力培養(yǎng)出一批精通客運(yùn)業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才，引導(dǎo)幫助青年崗位建功，在團(tuán)員青年中樹立學(xué)習(xí)榜樣。

四、積極投身活動(dòng)，引領(lǐng)青年健康發(fā)展

豐富多彩且有意義的活動(dòng)，是開展青年工作發(fā)揮團(tuán)員作用的載體。在團(tuán)支部組織員工參與的如趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)、暑期青年突擊隊(duì)幫班、元旦文藝匯演、籃球比賽、植樹等各類文體活動(dòng)中，客運(yùn)丙班都積極參與進(jìn)來(lái)，并發(fā)揮出帶頭作用，初小惠的魔術(shù)節(jié)目榮獲2014年公司年終文藝匯演節(jié)目一等獎(jiǎng)；毛玉清在3月份女子籃球投籃比賽中獲得第一名；孫倩倩在暑運(yùn)幫班工作中表現(xiàn)突出，獲得旅客和港站領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)。在各類有影響、有特色的活動(dòng)中豐富和活躍了團(tuán)員青年的業(yè)余文化生活，培養(yǎng)青年職工健康向上的生活情趣。

五、視旅客為上帝，打造精品服務(wù)團(tuán)隊(duì)

做為一個(gè)品牌服務(wù)窗口單位，客運(yùn)丙班始終把服務(wù)工作作為中心來(lái)抓，對(duì)服務(wù)工作精益求精，對(duì)服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)格要求。班組人員嚴(yán)格堅(jiān)守“旅客需要是我們服務(wù)的內(nèi)容，旅客滿意是我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，積極推行三大服務(wù)承諾和十五項(xiàng)便民措施，遇到老弱病殘的旅客，她們第一時(shí)間沖上去為其解決困難；旅客意見(jiàn)簿始終保證零投訴。她們充分發(fā)

揮團(tuán)員模范帶頭作用，以實(shí)際行動(dòng)詮釋了旅客滿意、奉獻(xiàn)社會(huì)的真正內(nèi)涵，樹立“和諧海路、溫馨家園”品牌形象。

六、爭(zhēng)創(chuàng)自控型班組，堅(jiān)持安全警鐘長(zhǎng)鳴

為認(rèn)真落實(shí)鐵路系統(tǒng)“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)方針?？瓦\(yùn)丙班的團(tuán)員青年始終把安全工作放在第一位，并結(jié)合公司的自控型班組建設(shè)工作，在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、服務(wù)規(guī)范、內(nèi)務(wù)定置管理方面都做出了大量努力，起到帶頭作用，切實(shí)帶動(dòng)整體安全工作，2014年至今班組共查獲危險(xiǎn)品69件，托運(yùn)酒水500余瓶，有效保障了旅客人身安全和航行安全要求，客運(yùn)丙班以安全促進(jìn)生產(chǎn)，以安全創(chuàng)造效益；爭(zhēng)創(chuàng)在優(yōu)質(zhì)服務(wù)和作業(yè)質(zhì)量各方面一流的標(biāo)準(zhǔn)化班組。

在“青年文明號(hào)”創(chuàng)建和爭(zhēng)取的工作中，客運(yùn)丙班不僅保持了多年來(lái)團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、銳意進(jìn)取的風(fēng)貌，并使得班組的凝聚力、戰(zhàn)斗力進(jìn)一步增強(qiáng)，全員思想政治覺(jué)悟不斷提高，愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)蔚然成風(fēng)；在下一步工作中，我們要繼續(xù)加大活動(dòng)力度，將創(chuàng)建工作落到實(shí)處，以良好的形象、過(guò)硬的素質(zhì)、飽滿的工作熱情，在平凡的崗位上譜寫渤海鐵路輪渡最美麗的篇章。

中鐵渤海鐵路輪渡公司煙臺(tái)北站團(tuán)支部

二〇一四年十一月十五日

第三篇：威?？瓦\(yùn)段班組建設(shè)管理辦法

威?？瓦\(yùn)段班組建設(shè)管理辦法

為促進(jìn)我段職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化安全管理，創(chuàng)新列車管理機(jī)制，發(fā)揮班組管理的職能，增強(qiáng)列車現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)自控能力，確保我段運(yùn)輸安全、生產(chǎn)、路風(fēng)有序可控，特制定《威?？瓦\(yùn)段班組建設(shè)管理辦法》。

總體目標(biāo)：夯實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)一步規(guī)范班組管理，提高班組的“自控”“互控”“他控”能力。提高職工綜合素質(zhì)，建立健全標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，減少職工“三違”，杜絕安全和路風(fēng)事件發(fā)生，有組織、有計(jì)劃地推進(jìn)班組建設(shè)工作，形成班組團(tuán)體效應(yīng)。

一、班組建設(shè)的組織、管理職責(zé)

班組建設(shè)以“逐級(jí)負(fù)責(zé)、齊抓共管、整體考核”為原則，按照“規(guī)范管理、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的總體思路，形成由段決策規(guī)劃、車隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施、班組具體落實(shí)的班組建設(shè)管理體系。為了健全班組管理長(zhǎng)效和激勵(lì)機(jī)制，建立標(biāo)準(zhǔn)體系，成立客運(yùn)段班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長(zhǎng)：段長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：書記 副段長(zhǎng)

組員：安全教育室主任、乘務(wù)室副主任、辦公室主任、備品室主任

班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定、完善班組建設(shè)工作的各項(xiàng)管理制度，指示、檢查、考核各班組落實(shí)情況，及驗(yàn)收、評(píng)比、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)推廣等工作。

辦公室負(fù)責(zé)管理班組建設(shè)的日常工作。

二、班組建設(shè)基本內(nèi)容

班組建設(shè)就是運(yùn)用科學(xué)管理的方法，不斷提高班組作業(yè)效率和工作質(zhì)量，增強(qiáng)班組整體素質(zhì)，培育班組團(tuán)隊(duì)精神的一項(xiàng)綜合性基礎(chǔ)管理工作。主要內(nèi)容：

1、安全管理。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，完善、細(xì)化班組安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)

本班組的關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵人和薄弱環(huán)節(jié)，制定安全跟蹤制度；抓好安全自控、互控、聯(lián)控，推行“排查—整改—落實(shí)—驗(yàn)收—考核”五位一體的安全閉合模式，實(shí)現(xiàn)班組安全、管理有序進(jìn)行，確保安全生產(chǎn)。

2、基礎(chǔ)管理。結(jié)合實(shí)際，建立健全班組建設(shè)各項(xiàng)管理制度，優(yōu)化作業(yè)程序，制定本班組建

設(shè)工作目標(biāo)、工作計(jì)劃，做好各項(xiàng)制度及標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)、細(xì)化，提高班組現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)自控能力，確保上級(jí)各項(xiàng)規(guī)定得以正確貫徹執(zhí)行。

3、臺(tái)賬管理。執(zhí)行部、局規(guī)定的臺(tái)賬設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范班組基礎(chǔ)臺(tái)賬，做好班組各種臺(tái)帳填

寫、修訂、保管等工作。

4、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。落實(shí)段《職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃》，積極開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、崗位練兵、以師帶徒、互教互學(xué)等活動(dòng)，定期組織班組對(duì)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行學(xué)習(xí)、實(shí)做演練，使職工對(duì)應(yīng)急預(yù)案知崗位、知責(zé)任、知做法，提高職工非正常情況下的應(yīng)急處理能力。

5、班組會(huì)議制度。定期召開班組會(huì)，協(xié)調(diào)好“三乘”關(guān)系，對(duì)工作中存在的問(wèn)題和難點(diǎn)、發(fā)生的事故及苗頭、路風(fēng)及其他問(wèn)題，及時(shí)組織討論分析，征求處理意見(jiàn)，制定整改措施，排除隱患。

6、班組思想政治工作。定期召開班組生活會(huì)，關(guān)心職工生活，了解職工思想動(dòng)態(tài)，發(fā)揮黨、團(tuán)員的模范帶頭作用，樹立職工講大局比奉獻(xiàn)、講責(zé)任比作風(fēng)、講敬業(yè)比實(shí)績(jī)的風(fēng)氣，培養(yǎng)職工積極進(jìn)取、愛(ài)崗敬業(yè)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)精神，增強(qiáng)班組凝聚力，構(gòu)筑和諧文明班組。

7、備品管理。嚴(yán)格執(zhí)行《客運(yùn)段備品管理制度》開展愛(ài)護(hù)備品、減少損耗活動(dòng)，低耗高效

地完成生產(chǎn)任務(wù)。

8、服務(wù)質(zhì)量。執(zhí)行《旅客列車服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)質(zhì)量全面優(yōu)化，做好

重點(diǎn)旅客服務(wù)，不斷提高客運(yùn)服務(wù)水平。

三、班組建設(shè)工作的等級(jí)、考評(píng)、獎(jiǎng)懲

1、班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組按照“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管理、建機(jī)制、強(qiáng)基礎(chǔ)”的主導(dǎo)思想，以安全、質(zhì)

量為重點(diǎn)，根據(jù)安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、基礎(chǔ)管理、職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工隊(duì)伍建設(shè)、綜合管理等方面對(duì)班組進(jìn)行日常檢查、定期考評(píng)、綜合打分，評(píng)定為三個(gè)等級(jí)：可控班組、自控型班組、標(biāo)準(zhǔn)化班組。

可控班組：是指安全生產(chǎn)基本穩(wěn)定，管理制度健全，職工素質(zhì)和工作質(zhì)量達(dá)標(biāo)，勞動(dòng)組織合理，職工隊(duì)伍穩(wěn)定，能完成工作任務(wù)的合格班組。可控班組是段班組建設(shè)達(dá)標(biāo)的基本要求。自控型班組：是指安全生產(chǎn)有序，管理制度完善，勞動(dòng)組織科學(xué)合理，安全自控機(jī)制健全，職工素質(zhì)較高，職工隊(duì)伍和諧穩(wěn)定，按時(shí)完成工作任務(wù)的先進(jìn)班組。自控型班組是段班組建設(shè)達(dá)標(biāo)的主要目標(biāo)。

標(biāo)準(zhǔn)化班組：是指安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，管理制度完善，勞動(dòng)組織精干高效，安全自控機(jī)制完善，職工素質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程度高，職工隊(duì)伍和諧團(tuán)結(jié)，突出完成工作任務(wù)的優(yōu)秀班組。標(biāo)準(zhǔn)化班組是段班組建設(shè)達(dá)標(biāo)的最高要求。

2、段班組建設(shè)達(dá)標(biāo)考核按“逐級(jí)達(dá)標(biāo)、動(dòng)態(tài)管理、達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)懲”的原則進(jìn)行。

逐級(jí)達(dá)標(biāo)：可控班組考核按季度進(jìn)行，被評(píng)為可控班組后連續(xù)三個(gè)月保持該等級(jí)的，可參加自控型班組評(píng)定，被評(píng)為自控型班組后連續(xù)六個(gè)月保持該等級(jí)的，可參加標(biāo)準(zhǔn)化班組評(píng)定。動(dòng)態(tài)管理：班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)達(dá)標(biāo)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。及時(shí)掌握班組情況，對(duì)取得等級(jí)的班組，一旦發(fā)生與等級(jí)不符或“一票否決”、闖“紅線”等問(wèn)題，應(yīng)降級(jí)或取消等級(jí)。

班組達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)懲：班組達(dá)標(biāo)后，給與列車長(zhǎng)相應(yīng)等級(jí)的班組管理獎(jiǎng)；仍達(dá)不到可控班組的，應(yīng)給與列車長(zhǎng)適當(dāng)懲處，限期整改達(dá)標(biāo)，并由乘務(wù)室副主任進(jìn)行跟蹤幫扶，必要時(shí)調(diào)整列車長(zhǎng)。

四、實(shí)施步驟

2011年班組建設(shè)工作分四個(gè)階段組織實(shí)施。

第一個(gè)階段：2011年1月—4月為轉(zhuǎn)變思想、制定計(jì)劃、完善體制、宣傳發(fā)動(dòng)階段：

1、各班組要細(xì)化班組建設(shè)目標(biāo)，制定2011班組達(dá)標(biāo)建設(shè)計(jì)劃。

2、充分利用出乘會(huì)、返乘會(huì)、班會(huì)，向職工講明搞好班組建設(shè)的必要性和重要性，了解班

組建設(shè)的具體要求和總體目標(biāo)，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，形成關(guān)心、關(guān)注班組建設(shè)的良好氛圍。

3、認(rèn)真執(zhí)行2011年培訓(xùn)工作計(jì)劃，以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)內(nèi)容、崗位資格業(yè)務(wù)知識(shí)為學(xué)習(xí)重點(diǎn)，形成以制度促規(guī)范、以制度強(qiáng)管理、以制度保班組的管理思維。

第二個(gè)階段：2011年5月—8月為自檢自評(píng)階段：

1、各班組按照段制定的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本班組建設(shè)工作進(jìn)行一次全面細(xì)致的對(duì)標(biāo)檢查。認(rèn)真

查找班組存在的問(wèn)題，并對(duì)問(wèn)題進(jìn)行歸納分類，列車長(zhǎng)對(duì)班組自檢自評(píng)情況進(jìn)行總結(jié)分析，找出問(wèn)題原因，提出整改意見(jiàn)和建議，使發(fā)現(xiàn)的基礎(chǔ)管理、職工素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題基本得以解決。

2、對(duì)自查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行跟蹤整改，明確責(zé)任，實(shí)行問(wèn)題銷號(hào)，鞏固取得的成績(jī)。第三個(gè)階段：2011年9月—10月各車隊(duì)交叉互檢

各車隊(duì)、各班組、安全路風(fēng)辦公室派人組成互檢小組，收集、整理、反饋、交流各班組建設(shè)情況的信息，理順?biāo)悸?，取長(zhǎng)補(bǔ)短，借鑒班組先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)各班組之間更為廣泛的學(xué)習(xí)和交流，加快班組創(chuàng)建步伐，達(dá)到各自提升班組建設(shè)工作的目的。

第四個(gè)階段：2011年11月—12月段總結(jié)檢查驗(yàn)收階段

段班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)各班組進(jìn)行全面達(dá)標(biāo)檢查，評(píng)選表現(xiàn)出色的班組，樹立典型，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和特色，推廣先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。要對(duì)原有規(guī)章制度進(jìn)行規(guī)范完善，進(jìn)一步完善以車長(zhǎng)為核心的班組生產(chǎn)、管理等職能，為客運(yùn)段班組建設(shè)工作平穩(wěn)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

第四篇：包頭客運(yùn)段2008年工作總結(jié)及2009年客運(yùn)工作設(shè)想

包頭客運(yùn)段2008年工作總結(jié)及2009年客運(yùn)

工作設(shè)想

（一）二00八年工作總結(jié)

2008年，包頭客運(yùn)段在全局工作會(huì)議精神指引下，不斷加快整章建制步伐，持續(xù)推進(jìn)科學(xué)管理、嚴(yán)格管理、文化管理進(jìn)程，組織干部職工深入開展了抓基礎(chǔ)、落標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)管理、樹形象等一系列活動(dòng)，全段整體工作呈現(xiàn)逐步提高局面。

總結(jié)一年來(lái)的工作，我們感覺(jué)到主要具有以下特點(diǎn)：

1.適應(yīng)形勢(shì)要求，全段呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)。在全路、全局跨越式發(fā)展的大背景下，我們主動(dòng)融入，快速跟進(jìn)，不斷加快發(fā)展步伐。一是從思想上牢固樹立了“爭(zhēng)先、創(chuàng)優(yōu)、發(fā)展、擴(kuò)大”的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。一年中，通過(guò)舉辦各類干部培訓(xùn)班、專題知識(shí)講座、形勢(shì)任務(wù)報(bào)告會(huì)等途徑，培養(yǎng)大家樹立起珍惜發(fā)展機(jī)遇、加快發(fā)展步伐的緊迫感和責(zé)任感。二是擔(dān)當(dāng)列車對(duì)數(shù)和覆蓋區(qū)域有了進(jìn)一步擴(kuò)大。在鐵路局大力支持下，我段于2008年12月21日開行了包頭--杭州的T284次列車，結(jié)束了建局50年沒(méi)有特快列車的歷史。將K274次列車延伸至滿洲里，于2009年元月11日，新開行東勝--北京的K574次列車，列車對(duì)數(shù)從22.5對(duì)擴(kuò)大至23對(duì)。三是后勤保障能力得到全面加強(qiáng)。在鐵路局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)處室和我段的努力，庫(kù)內(nèi)伙食團(tuán)即將投入使用，職工包頭庫(kù)內(nèi)看車就餐、洗澡問(wèn)題得到解決；地毯清洗機(jī)、烘干房建成并已投入使用，徹底解決了過(guò)去冬季地毯無(wú)法清洗、陰雨天地毯晾曬不透霉味較大的問(wèn)題；分別在呼和、包頭地區(qū)選擇場(chǎng)地，籌建了過(guò)度性的旅服地勤加工基地，為餐飲一體化改革和提升餐飲經(jīng)營(yíng)水平奠定了基礎(chǔ)；路局投資1300萬(wàn)元為各次列車更換了臥具備品，投資近900萬(wàn)元為11趟“三進(jìn)列車”乘務(wù)員制作了“崗位工作服”。2.緊貼客運(yùn)實(shí)際，管理機(jī)制得到了全面創(chuàng)新。過(guò)去一年，收獲最大的是在機(jī)制建設(shè)方面取得了突破和創(chuàng)新。一是“133+1”考核機(jī)制發(fā)揮了重要作用。建立了“133+1”考核機(jī)制并于6月1日全面運(yùn)行，平均每月自查問(wèn)題5092條，平均每月自查路風(fēng)問(wèn)題794條，干部發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力得到了全面加強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)管理處于可控狀態(tài)。二是理順了管理鏈條，暢通了指揮渠道。5月28日，成立段總調(diào)度室以來(lái)，各類信息的收集反饋、現(xiàn)場(chǎng)指揮能力得到了全面加強(qiáng)，《生產(chǎn)信息日?qǐng)?bào)表》已成為段領(lǐng)導(dǎo)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況的直接途徑，每日對(duì)關(guān)鍵區(qū)段干部添乘情況的抽查，有力的促進(jìn)了添乘制度的落實(shí)。三是改革交班會(huì)議制度，提高了會(huì)議研究問(wèn)題、解決問(wèn)題的質(zhì)量，并調(diào)整了班子成員分工，增加了分管路風(fēng)工作班子成員數(shù)量。四是后備列車長(zhǎng)、候補(bǔ)后備列車長(zhǎng)機(jī)制的啟動(dòng)，為列車長(zhǎng)隊(duì)伍、骨干隊(duì)伍注入了新鮮血液。6月中旬通過(guò)全段后備列車、候補(bǔ)后備列車長(zhǎng)公開選拔競(jìng)聘，185名同志獲得后備、候補(bǔ)后備列車長(zhǎng)資格，已有22名同志擔(dān)任代理列車長(zhǎng)，8名同志擔(dān)任實(shí)習(xí)列車長(zhǎng)，4名同志擔(dān)任列車值班員。五是將旅服車間財(cái)務(wù)劃歸段財(cái)務(wù)收入科，邁出了餐飲改革第一步，實(shí)現(xiàn)了過(guò)程控制。

3、標(biāo)本兼治，路風(fēng)工作呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。一是以K258次列車“大換血”為突破口，加大了對(duì)路風(fēng)重點(diǎn)車的整治力度。公布了各次列車的關(guān)鍵區(qū)段、關(guān)鍵部位，安排車隊(duì)干部在關(guān)鍵區(qū)段添乘，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，在北京及其他地區(qū)設(shè)立了辦事處，安排人員對(duì)過(guò)往列車進(jìn)行檢查。二是在全段范圍深入開展了“嚴(yán)防、嚴(yán)查、嚴(yán)處路風(fēng)問(wèn)題”，公布了路風(fēng)舉報(bào)電話，出臺(tái)了《路風(fēng)問(wèn)題調(diào)查處理程序及責(zé)任追究辦法》《路風(fēng)問(wèn)題舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》等。對(duì)旅客投訴、各級(jí)工作組檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，一一進(jìn)行核實(shí)，嚴(yán)肅查處，全年，因路風(fēng)問(wèn)題受到處罰的共計(jì)57人，其中車隊(duì)干部13人，正副列車長(zhǎng)17人，其他人員27人；受到開除路籍留路察看1年處分的2人，受到記大過(guò)處分的3人，受到記過(guò)處分的25人，受到警告處分的23人，受到其他處分的4人。三是治理效果顯著，路風(fēng)問(wèn)題呈明顯下降趨勢(shì)?！按髶Q血”后，徹底解決了K258次路風(fēng)“老大難”問(wèn)題，沿線車站及沿途旅客對(duì)新開列車評(píng)價(jià)較高；過(guò)去一些路風(fēng)重點(diǎn)列車經(jīng)受住了部、局、段的突擊檢查；全段路風(fēng)治理成果在全路路風(fēng)辦主任工作會(huì)議上受到表?yè)P(yáng)。4.發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，各項(xiàng)急、難、險(xiǎn)、重任務(wù)高質(zhì)量完成.2008年，我們經(jīng)歷了抗擊南方低溫雨雪冰凍災(zāi)害，“5.12”四川汶川特大地震災(zāi)害，北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)重點(diǎn)任務(wù)，承擔(dān)棉農(nóng)專列、軍、專、特運(yùn)任務(wù)等方面的考驗(yàn)。圓滿完成了“迎奧運(yùn)、保安全”工作，在列車上開展迎奧運(yùn)與旅客聯(lián)歡互動(dòng)活動(dòng)，受到局領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。截止到目前，我段共擔(dān)當(dāng)了旅游車15趟，擔(dān)當(dāng)臨客10個(gè)車次98趟，擔(dān)當(dāng)棉農(nóng)專列2列6趟，擔(dān)當(dāng)摘枸杞民工專列2列2趟，擔(dān)當(dāng)援廣專列4列，抗震救災(zāi)熱備車2列，擔(dān)當(dāng)重點(diǎn)專列任務(wù)2趟，擔(dān)當(dāng)專運(yùn)任務(wù)24趟，擔(dān)當(dāng)軍運(yùn)任務(wù)78輛、86趟，擴(kuò)編加掛25輛。涌現(xiàn)出了鐵道部“優(yōu)秀黨員”包廣車隊(duì)原總支書記桑志強(qiáng)等先進(jìn)典型。

5.抓好服務(wù)典型選塑，全面推進(jìn)文化管理。以健康向上的文化氛圍激發(fā)職工愛(ài)崗敬業(yè)的熱情和積極性是全段著力抓好的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。一是建立了能體現(xiàn)包頭客運(yùn)段特點(diǎn)的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等企業(yè)文化體系。制作了段徽、提煉出了“一切只為旅客滿意”的服務(wù)理念和“服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值、發(fā)展締造幸?！钡钠髽I(yè)精神、企業(yè)定位及企業(yè)愿景、誠(chéng)信理念、經(jīng)營(yíng)理念、管理理念、環(huán)境理念，確立了“1233服務(wù)法則”（研究一門學(xué)問(wèn)：旅客旅客心理學(xué)；掌握兩門技能：能導(dǎo)游、能為旅客演唱草原歌曲；學(xué)習(xí)三種語(yǔ)言：蒙語(yǔ)、英語(yǔ)、啞語(yǔ)；關(guān)注旅客三覺(jué)：視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、感覺(jué)）。二是加大了時(shí)事信息傳遞速度，擴(kuò)大了宣教職能。在段內(nèi)創(chuàng)辦了《時(shí)事直通車》，向職工宣傳全局、全段當(dāng)前形勢(shì)、任務(wù)；創(chuàng)辦了《草原風(fēng)》旅行雜志，面向旅客全面介紹我局發(fā)展概況和我段自然情況；創(chuàng)辦了《客運(yùn)快報(bào)》，在第一時(shí)間把全段重點(diǎn)工作、具體要求傳遞到班組。三是及時(shí)選塑典型，在職工中形成了比學(xué)趕超的濃厚氛圍。在一線班組中選出了17名優(yōu)秀列車長(zhǎng)、17名優(yōu)秀列車員，并將先進(jìn)事跡利用《時(shí)事直通車》進(jìn)行了刊發(fā)。在當(dāng)前全段開展的“全面提高服務(wù)質(zhì)量百日攻堅(jiān)活動(dòng)”中，設(shè)立了段級(jí)“首席服務(wù)明星”“紅旗車隊(duì)”“紅旗班組”。四是對(duì)首趟草原文化主題列車進(jìn)行了精心打造，利用T284次特快列車開行的有利時(shí)機(jī)，我們認(rèn)真理解全國(guó)人大副委員長(zhǎng)烏云其木格同志的題詞“新草原列車”的內(nèi)在含義，對(duì)列車進(jìn)行了文化定位，從臥具到車廂布置都營(yíng)造出了新草原、新變化的濃厚氣息，制作了專題廣播節(jié)目和體現(xiàn)草原變化、我局我段變化的草原歌曲。6.全力以赴，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)圓滿完成。一是把安全工作擺在了重于一切、高于一切的位置，堅(jiān)持了“安全第一”不動(dòng)搖的方針，嚴(yán)格落實(shí)了安全問(wèn)題看板管理制度和3個(gè)“2+1”考核的有關(guān)規(guī)定，加大了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的過(guò)程控制和日常檢查，段長(zhǎng)帶頭落實(shí)暗訪檢查制度，加大了對(duì)折返及外局運(yùn)行區(qū)段的夜間檢查力度。特別是在“4.28”膠濟(jì)線特大旅客列車事故發(fā)生后，全段上下開展了“翻箱倒柜式”的剖析反思，進(jìn)一步打牢了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。截止到12月19日，我段實(shí)現(xiàn)無(wú)一般D類及以上交通事故安全生產(chǎn)1005天。二是服務(wù)質(zhì)量有了明顯提升。減少了保潔公司數(shù)量，將一些不負(fù)責(zé)任的保潔公司及時(shí)清退，重新簽定了協(xié)議，制定了《保潔作業(yè)考核管理辦法》，在K90次、K264次列車上試行了庫(kù)乘分離，減輕了乘務(wù)員勞動(dòng)強(qiáng)度。三是深入開展了出庫(kù)質(zhì)量大整治活動(dòng)和普通車整治活動(dòng)。確立了11項(xiàng)重點(diǎn)整治內(nèi)容，在庫(kù)內(nèi)設(shè)立了出庫(kù)質(zhì)量檢查大隊(duì)，指定專人對(duì)列車標(biāo)識(shí)、揭示揭掛進(jìn)行統(tǒng)一清除，統(tǒng)一粘貼。三是運(yùn)輸收入提前超額完成。鐵路局下達(dá)我段堵漏保收任務(wù)指標(biāo)計(jì)劃為8610萬(wàn)元，截止到12月18日，實(shí)際完成10933.7萬(wàn)元，超額完成計(jì)劃的27%。受“席位復(fù)用”政策影響，列車補(bǔ)臥收入十分有限，各班組為了良好完成任務(wù)，把主要精力放在了硬席車查堵和提高臥鋪利用率方面。

6.全面啟動(dòng)品牌列車打造活動(dòng)。按照品牌列車打造實(shí)施規(guī)劃。一是順利實(shí)現(xiàn)了K258/7次“大換血”，為T284/1次打造草原文化主題列車奠定了基礎(chǔ)。在5月8日，整建制完成了256名職工的“大換血”，并加強(qiáng)了新職工培訓(xùn)教育，加大了對(duì)外宣傳報(bào)道力度。二是對(duì)K89次、K264次、1484次在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了完善。對(duì)乘務(wù)員接待禮儀、服務(wù)行為進(jìn)行了重點(diǎn)培訓(xùn)，投入資金更新更換了地毯、窗簾、被罩等臥具備品。三是成立專運(yùn)車隊(duì)，選拔了專運(yùn)乘務(wù)員，建立了專運(yùn)會(huì)議制度和定期學(xué)習(xí)制度，更新了專運(yùn)列車服務(wù)設(shè)施。四是分批次組織職能科室、車隊(duì)、車間干部外出考察學(xué)習(xí)，開拓了視野。在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，我們更感到還存在許多不足：

一是現(xiàn)場(chǎng)不落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、有標(biāo)準(zhǔn)不去執(zhí)行和把習(xí)慣當(dāng)作標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題依然存在。

二是干部作風(fēng)有待于加強(qiáng)。躲事、怕事、不負(fù)責(zé)任等方面需加大整改力度。

三是管理的盲區(qū)、死角仍然存在。外局折返、夜間等區(qū)段管理薄弱。四是路風(fēng)隱患仍未根除，路風(fēng)不穩(wěn)定因素依然存在。

（二）2009年客運(yùn)工作設(shè)想 企業(yè)定位：

鐵路的形象、流動(dòng)的呼鐵局、流動(dòng)的內(nèi)蒙古。工作思路：

內(nèi)樹正氣，外樹形象，管理與國(guó)際客運(yùn)接軌，發(fā)展向全國(guó)先進(jìn)看齊。發(fā)揚(yáng)我局“萬(wàn)噸精神”，多開新車，早開動(dòng)車、上檔次、創(chuàng)品牌、展形象、增效益，形成客貨并舉，兩輪驅(qū)動(dòng)，快速發(fā)展的新局面?？瓦\(yùn)工作設(shè)想： 采取九項(xiàng)措施：

1.多開新車，開高等車.一是2009年新包神線建成后，我們將向鐵路局提交開行呼和浩特至重慶、柳州新型空調(diào)列車的可行性報(bào)告，打通自治區(qū)與西南地區(qū)大通道。二是積極做好開行包頭、呼和浩特至北京的直達(dá)特快列車，開行烏海西至北京快速列車，開行包頭、呼和浩特至北京的朝發(fā)夕歸動(dòng)車組，開行呼和浩特至包頭至鄂爾多斯呼、包、鄂經(jīng)濟(jì)三角區(qū)及包頭至呼和浩特至集寧南動(dòng)車組的前期準(zhǔn)備工作,圍繞開行上述列車進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研,形成專題報(bào)告。三是在包頭--沈陽(yáng)北1712次改為空調(diào)列車后，爭(zhēng)取調(diào)整運(yùn)行線路，延伸至大連站。對(duì)K264次列車運(yùn)行時(shí)刻進(jìn)行調(diào)整，提高運(yùn)行速度，將到達(dá)北京時(shí)間提前至08：00之前。

2、加快“品牌”列車建設(shè)。一是增加紅旗列車對(duì)數(shù)。在現(xiàn)有的K264次、1482次、K90次“紅旗列車”基礎(chǔ)上，必保每年有一趟列車跨入“紅旗列車”行列。包頭至杭州的T284次列車在2009年進(jìn)入“紅旗列車”行列。二是東勝至北京K574次列車在2009年要加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，對(duì)照“紅旗列車”標(biāo)準(zhǔn)開展工作，用1年時(shí)間打牢基礎(chǔ)，必保2010年能夠跨入“紅旗列車”行列。三是打造樣板“綠皮”列車。在呼和浩特—成都1717次、包頭—西安1674次、呼和浩特—蘭州2635次、臨河—北京1116次、包頭—哈爾濱1816次列車中，每年打造一列樣板“綠皮車”，2009年，重點(diǎn)打造1717次列車，加大硬件設(shè)施投入，對(duì)人員進(jìn)行調(diào)整重組，加強(qiáng)日常標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)開展，為其他“綠皮車”當(dāng)好典范。四是打造管內(nèi)精品車。2009年打造呼和浩特—錫林浩特“草原伊盛號(hào)”精品管內(nèi)車，通過(guò)文化包裝，使該趟列車成為繼T284次之后的另一趟草原文化主題列車。同時(shí)，今后呼和浩特至包頭至鄂爾多斯，呼、包、鄂經(jīng)濟(jì)三角區(qū)及包頭至呼和浩特至集寧南所開行動(dòng)車組，將同樣打造精品車。

3.加大硬件投入，滿足旅客需求。一是按照鐵路局要求制定《旅客列車布制備品更新、洗滌、管理辦法》，建立長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)布制備品的使用、洗滌管理，制定相關(guān)的管理制度，自2009年開始，依據(jù)鐵道部《布制備品使用年限、換洗時(shí)間》的規(guī)定，統(tǒng)一招標(biāo)，定期更換，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。二是依據(jù)鐵路局要求制定《乘務(wù)員崗位工作服補(bǔ)充、洗滌管理辦法》，在2009年上半年完成乘務(wù)員崗位工作服洗滌場(chǎng)地建設(shè)，實(shí)行統(tǒng)一洗滌，達(dá)到儀容整潔，改善乘務(wù)員精神面貌。三是提高服務(wù)備品、服務(wù)設(shè)施的檔次和質(zhì)量，在保證適用的前提下，達(dá)到美觀大方，能體現(xiàn)段容段貌和文化韻味。四是2009年重點(diǎn)對(duì)紅旗列車、空調(diào)列車進(jìn)行文化打造，對(duì)車內(nèi)揭示揭掛、溫馨提示、乘務(wù)員服務(wù)承諾等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行完善，來(lái)突出“文化列車”品位。

4、加強(qiáng)基地建設(shè)，突出“地面保列車、后勤保一線”的思想。一是進(jìn)一步加強(qiáng)保潔作業(yè)管理。認(rèn)真總結(jié)K264次、K90次保潔工作“交鑰匙”工程實(shí)施以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)存在不足，采取措施加以提高，2009年，組織各次列車與保潔公司簽訂協(xié)議，擴(kuò)大保潔工作范圍，力爭(zhēng)在年底全段列車實(shí)現(xiàn)“交鑰匙”工程，徹底實(shí)現(xiàn)地乘分離。二是通過(guò)建立臨時(shí)過(guò)渡性食品加工基地，使列車不再進(jìn)行油炸食品和蔬菜加工，減輕餐飲人員勞動(dòng)強(qiáng)度，逐步實(shí)現(xiàn)餐車“一體化”管理。在2009年年底真正建成呼、包兩地的現(xiàn)代化食品加工基地和蔬菜加工基地及冷藏基地。實(shí)現(xiàn)地面加工“四化”：流程化、機(jī)械化、衛(wèi)生化、信息化；車上實(shí)現(xiàn)“三統(tǒng)一”：統(tǒng)一質(zhì)量、統(tǒng)一銷售、統(tǒng)一價(jià)格。三是利用現(xiàn)有場(chǎng)地對(duì)洗滌基地進(jìn)行改擴(kuò)建，爭(zhēng)取在2009年6月建成集分揀、洗滌、烘干、存放及請(qǐng)領(lǐng)為一體的現(xiàn)代化洗滌車間。四是進(jìn)一步完善段職教培訓(xùn)基地。建設(shè)一支教師隊(duì)伍。建立一個(gè)有教室、有培訓(xùn)的現(xiàn)代化基地。要增加對(duì)職工、勞務(wù)派遣工的崗前培訓(xùn)。要注重禮儀培訓(xùn)、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、自身素質(zhì)等科目的培訓(xùn)。

5、全面加強(qiáng)乘務(wù)員隊(duì)伍整體建設(shè)。一是嚴(yán)格按照《規(guī)范勞動(dòng)用工方案》，做好人員清理安置工作，從內(nèi)部挖潛，消除無(wú)特殊原因不走車的現(xiàn)象。二是繼續(xù)擴(kuò)大社招工比例，逐步更換路風(fēng)重點(diǎn)車次（如1712次、1674次、1717次）人員，對(duì)不適合從事客運(yùn)工作、路風(fēng)方面不放心的人員堅(jiān)決進(jìn)行調(diào)整和清理。三是建立科學(xué)合理的勞務(wù)派遣工用工機(jī)制，完善考核機(jī)制，建立健全勞務(wù)派遣工檔案，把日?？己恕⒐ぷ鞅憩F(xiàn)等全部納入到個(gè)人檔案，通過(guò)科學(xué)評(píng)價(jià)工作業(yè)績(jī)、崗位績(jī)效，實(shí)施優(yōu)勝劣汰動(dòng)態(tài)考核，對(duì)工作表現(xiàn)差、出勤率低、違章違紀(jì)及不勝任乘務(wù)崗位等人員，采取尾數(shù)淘汰的方式優(yōu)化勞務(wù)派遣工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。完善勞務(wù)派遣工競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。根據(jù)勞務(wù)派遣工的工作表現(xiàn)、出勤、車隊(duì)鑒定、全年考核、民主測(cè)評(píng)等形式，建立勞務(wù)派遣工考核、選拔、晉升機(jī)制，制定《勞務(wù)派遣工晉升管理使用辦法》，對(duì)工作表現(xiàn)突出、具有代表性的勞務(wù)派遣工可以參加年底各項(xiàng)評(píng)先；對(duì)工作經(jīng)驗(yàn)、業(yè)務(wù)技能精湛的勞務(wù)派遣工可以與正式職工一起參加列車長(zhǎng)及班組骨干的競(jìng)聘。逐步健全勞務(wù)派遣工的權(quán)益保障。勞務(wù)派遣工參加績(jī)效考核、2+1考核、“三乘一體”考核，增加堵漏保收獎(jiǎng)勵(lì)，在福利待遇、勞動(dòng)保護(hù)等方面與正式職工享受同等待遇。逐步完善勞務(wù)派遣工用工和補(bǔ)充機(jī)制。借鑒南昌局“三進(jìn)”列車（進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗）、品牌列車、城際列車全部使用勞務(wù)派遣工的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)三至五年的時(shí)間逐步將包頭客運(yùn)段“三進(jìn)”列車、品牌列車、城際列車比照T284次、K574次列車引入勞務(wù)派遣工用工機(jī)制，塑造品牌列車形象，提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，為客運(yùn)職工隊(duì)伍增添活力。四是建立以列車長(zhǎng)、后備（候補(bǔ)后備）列車長(zhǎng)為骨干的人才隊(duì)伍，將列車值班員、安全檢查員、廣播員、餐車長(zhǎng)及廚師等少數(shù)工種按照要求進(jìn)行考試，備足備齊。五是建立一支高素質(zhì)的專運(yùn)隊(duì)伍。擇優(yōu)選拔一批素質(zhì)高、業(yè)務(wù)水平強(qiáng)的優(yōu)秀乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)專特運(yùn)任務(wù)，并定期進(jìn)行培訓(xùn)。按照每年一次進(jìn)行人員更新。六是保持充足的預(yù)備率，對(duì)于車隊(duì)缺員數(shù)量較少的，由段通過(guò)勞動(dòng)力市場(chǎng)以勞務(wù)派遣的形式隨時(shí)進(jìn)行招聘，隨時(shí)補(bǔ)員。

6、加強(qiáng)信息化建設(shè)。一是對(duì)票據(jù)信息系統(tǒng)進(jìn)行完善，加強(qiáng)對(duì)列車補(bǔ)票程序的審核監(jiān)督，堵塞列車補(bǔ)票交款等環(huán)節(jié)中的漏洞。二是與鐵科研等科研部門共同研制開發(fā)，力爭(zhēng)2009年建成人力資源系統(tǒng)、乘務(wù)管理系統(tǒng)、餐車經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)。2009年進(jìn)一步完善我段調(diào)度室的調(diào)度指揮信息系統(tǒng)。同時(shí)，為2010年庫(kù)房建設(shè)到位后建立備品定位管理系統(tǒng)、洗滌臥具管理系統(tǒng)做好前期準(zhǔn)備。

7、深化生產(chǎn)力布局調(diào)整和機(jī)構(gòu)改革。一是車隊(duì)搬遷進(jìn)庫(kù)。2009年計(jì)劃將所有車隊(duì)、供應(yīng)科備品庫(kù)、派班室、收入監(jiān)察統(tǒng)計(jì)室、保衛(wèi)部門等分別搬到呼和、包頭客車庫(kù)內(nèi)，加強(qiáng)車隊(duì)對(duì)班組的檢查指導(dǎo)。二是機(jī)關(guān)辦公樓搬遷。2009年計(jì)劃將包頭客運(yùn)段機(jī)關(guān)辦公樓設(shè)回呼和浩特或包頭（傾向遷至原呼和段舊址，更名為呼和客運(yùn)段）。因?yàn)楹艉蜄|站建成后，有兩大客運(yùn)站的呼和浩特將成為全局旅客發(fā)送量最大的地區(qū)，專特運(yùn)任務(wù)全局第一，同時(shí)，呼和浩特是內(nèi)蒙古的政治中心、鐵路局所在地，地處我局鐵路網(wǎng)中心，有利于協(xié)調(diào)工作及檢查過(guò)往各次列車。三是合理設(shè)置車隊(duì)。2009年本著有利于現(xiàn)場(chǎng)控制原則，采用將相同方向的車次整合在一個(gè)車隊(duì)的方法，合理整合設(shè)置車隊(duì)。四是增加段收入監(jiān)察統(tǒng)計(jì)室編制。建議鐵路局盡快為我段提供收入監(jiān)察統(tǒng)計(jì)室的定編，進(jìn)一步提高列車堵漏保收的查堵分析水平。我段現(xiàn)收入監(jiān)察統(tǒng)計(jì)室為原收入室、票據(jù)室的整合（為臨時(shí)機(jī)構(gòu)），沒(méi)有正式定編。但在日常工作中發(fā)揮著重要作用。五是力爭(zhēng)2009年在呼、包段機(jī)關(guān)辦公樓一樓設(shè)立服務(wù)職工，面向職工，方便職工的“綜合辦公大廳”，實(shí)行“一條龍”式服務(wù)。將需要簽字、報(bào)銷、社保、醫(yī)保、房貸等職工關(guān)心和日常需要咨詢辦理解答的部門集中在一起，不再讓職工東奔西跑。

8、加強(qiáng)機(jī)制建設(shè)，深入推進(jìn)科學(xué)管理。一是對(duì)“133+1”管理機(jī)制進(jìn)行完善，總結(jié)實(shí)施以來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)工作需要擴(kuò)大考核范圍，調(diào)整考核分值及考核指標(biāo)。二是進(jìn)一步完善路風(fēng)長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)。通過(guò)建立有效的管理機(jī)制來(lái)控制路風(fēng)問(wèn)題的發(fā)生，減少旅客不良反映的投訴。爭(zhēng)取用（2009—2010年）兩年時(shí)間，消滅我段路風(fēng)不放心的車次。2009年路風(fēng)問(wèn)題要逐漸下降，到2010年底基本實(shí)現(xiàn)無(wú)路風(fēng)問(wèn)題。三是建立監(jiān)督評(píng)價(jià)體系，接受社會(huì)監(jiān)督提高服務(wù)質(zhì)量。要聘請(qǐng)社會(huì)監(jiān)督員，發(fā)放聘書，形成網(wǎng)絡(luò)，定期對(duì)我段的各次列車服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、廣泛征求意見(jiàn)、不斷改建服務(wù)，努力提升服務(wù)質(zhì)量。四是建立定期對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部派出學(xué)習(xí)制度。要經(jīng)常不斷地派出領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)干部及班組骨干到外局、甚至國(guó)外學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，縮短差距。要對(duì)客運(yùn)管理人員每年進(jìn)行一次業(yè)務(wù)技能、管理能力等方面的培訓(xùn)、考試，采取集中培訓(xùn)等各種方式，聘請(qǐng)禮儀、營(yíng)銷等方面的專家授課，引導(dǎo)、啟發(fā)、開拓眼界，更新思想。

9、全面深化餐飲改革，確保“一體化”目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。餐飲一體化改革將是2009年的一項(xiàng)主要工作。在車間財(cái)務(wù)劃歸段財(cái)務(wù)后，分階段推進(jìn)“一體化”進(jìn)程。一是將餐車?yán)?、外臺(tái)人員及日常經(jīng)營(yíng)全部納入到列車長(zhǎng)管理范圍之內(nèi)，明確列車長(zhǎng)對(duì)餐車管理的責(zé)任和應(yīng)享有的權(quán)利，車隊(duì)干部對(duì)本車次餐車負(fù)有連帶責(zé)任。二是條件成熟后，將T284次、K574次列車作為餐飲改革試點(diǎn)，借鑒航空配餐經(jīng)驗(yàn)，組織開展快餐銷售。三是在地勤基地建成后，改革餐飲經(jīng)營(yíng)模式，把工作重心從經(jīng)營(yíng)完成任務(wù)轉(zhuǎn)變到為旅客更好的提供服務(wù)上來(lái)。四是組織餐飲人員包括旅服車間干部，考察學(xué)習(xí)知名酒店、動(dòng)車組等，提升經(jīng)營(yíng)管理水平。

包頭客運(yùn)段 二00八年十二月二十五日

第五篇：班組匯報(bào)材料

0 1 1年 度 先 進(jìn) 班 組 申 報(bào) 材 料

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回 顧 過(guò) 去，瞻望未來(lái)，通過(guò)一年的努力終于迎來(lái)了

2011年，對(duì)于過(guò)去、現(xiàn)在和將來(lái)，食堂班組都抱有很大的決心去做好這項(xiàng)工作。食堂班組全體人員首先感謝上級(jí)各部門領(lǐng)導(dǎo)、同事們?cè)谶@一年中對(duì)我們食堂班組的支持和幫助，感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們食堂班組工作的肯定。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)及全體食堂班組人員的共同努力下，克服了工作人員少、吃飯人員多和工作環(huán)境艱苦等條件，為了廠的建設(shè)，為了公司的發(fā)展，我們所有同志沒(méi)有一個(gè)叫苦的，都做好自己的本職工作，用心做事。

在過(guò)去的一年里，食堂班組的工作也是重之之重，是生活和工作的保障，食堂班組所有同志在工作中相互協(xié)作、任勞任怨、吃苦在前、不厭其煩，樹立全心全意為職工服務(wù)的思想，提高全體工作人員愛(ài)崗敬業(yè)、踏實(shí)工作的思想，積極協(xié)助各部門完成工作，為選煤廠的建設(shè)提供后勤保障，不斷提高飲食質(zhì)量，讓領(lǐng)導(dǎo)、職工放心。在食堂班組的幾位同志的眼里，一切困難都不是困難，炎熱的夏天和簡(jiǎn)易的灶臺(tái)都擋不住工作的熱情。每天都在“桑拿房”里面工作，從早上五點(diǎn)到崗，一直到下午7點(diǎn)才能休息，一天的工作時(shí)間中總是在想法設(shè)法的改善職工的生活伙食，精打細(xì)算，降低伙食成本，征求領(lǐng)導(dǎo)和職工對(duì)食堂工作的意見(jiàn)，不斷改進(jìn)食堂工作，使職工滿意度達(dá)70%以上，粗菜改成細(xì)菜，細(xì)菜改成精菜。在衛(wèi)生和食品加工方面，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決不購(gòu)買腐爛變質(zhì)的食品，嚴(yán)格進(jìn)貨渠道關(guān)，物品進(jìn)庫(kù)驗(yàn)收關(guān)，操作程序規(guī)范關(guān)，飲食衛(wèi)生安全關(guān)，食品存放儲(chǔ)存關(guān)。同時(shí)讓全體工作人員參與，全員監(jiān)督，責(zé)任到人，檢查到位，記載詳實(shí)。一直以來(lái)，為了確保職工的生命安全，保證飲食衛(wèi)生質(zhì)量，杜絕一切不安全隱患發(fā)生，食堂工作本著食品衛(wèi)生質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到每一個(gè)人的生命安全和健康，努力提高職工的身體素質(zhì)的基本觀點(diǎn)。從職工的健康安全出發(fā)，解決領(lǐng)導(dǎo)及職工的后顧之憂，使職工有一個(gè)健康的體魄為廠的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

二〇一一年一月二十一日