第一篇：公交公司駕駛員安全周到服務(wù)個人先進(jìn)事跡

在古城**，有一條橫亙東西的交通主干道，這條路上有**公交非常有名的綠色環(huán)保103路電車，經(jīng)常乘坐103路的乘客幾乎每天都能看到一張熱情的笑臉，這個深受沿線乘客喜愛的“微笑使者”，就是**市公共交通總公司第二公司五車隊103路駕駛員**。

今年36歲的**，給人以干練、親和的印象。發(fā)髻高卷，雙眼明亮，面帶微笑，一談到工作，她就有說不完的話。1989年，**來到公交公司當(dāng)上了一名乘務(wù)員，從工作的第一天起，好強的她就暗下決心：“要干就一定要干好”。從此她便與公交結(jié)下了不解之緣。

工作時做最好的自己

從做乘務(wù)員開始，**就每天堅持把自己最優(yōu)秀的一面展示給乘客，無論晴天還是雨天，無論心情好與壞。為了把服務(wù)工作做好，她虛心向老師傅請教；為了報好每一站，她跟著廣播員學(xué)習(xí)發(fā)音；為了照顧好不同的乘客，她自學(xué)乘客心理學(xué)；為了掌握沿線的單位、學(xué)校，她實地進(jìn)行走訪。她的熱情贏得了沿線乘客的贊譽，大家都親切的稱她為“車廂小百靈”。

1992年**成為一名正式的駕駛員，除了做好服務(wù)工作之外，還多了一項職責(zé)，那就是搞好安全。多年來，**堅持做好車輛“三檢”，以實際行動開好安全車，保證讓乘客“高高興興上車來，平平安安下車去”。

一個冬日下雪的早晨，她謹(jǐn)慎地駕駛著車輛行駛在結(jié)冰的路面上，當(dāng)車快到紅埠街站時，她發(fā)現(xiàn)離站牌不遠(yuǎn)處有一位年近八旬的老人正招著手向自己的車前艱難的小心翼翼地走來，見到此情景，她就趕緊將車緩緩地停靠在老人跟前，走下駕駛臺將老人攙扶上車，并在前排給老人找了個座位，招呼老人坐好后，她才平穩(wěn)起步，車到終點，**又將老人攙扶著下了車。再次上線營運時，**突然從倒車鏡里發(fā)現(xiàn)那位老人站在雪地里久久沒有離開，目送**的車遠(yuǎn)去。后來**才得知自己一路上的真情服務(wù)深深感動了老人，老人竟找到了調(diào)度站詢問**的姓名，并要求當(dāng)面道謝。之后，老人經(jīng)常乘坐**的車，一來二往他們成為了忘年交，老人時常關(guān)注**的工作情況，**也經(jīng)常會帶上營養(yǎng)品登門拜訪老人。

20xx年底，當(dāng)老人在報紙上看到，**被共青團(tuán)**市委授予20xx年**市第十一屆“十大杰出青年”榮譽稱號后，老人激動的專程跑到調(diào)度站等了一個多小時向**當(dāng)面表示祝賀，**也被老人關(guān)注自己的舉動感動的熱淚盈眶。

多年來，**在全心全意為廣大市民乘客提供熱情周到服務(wù)的過程中，還總結(jié)出：“服務(wù)--溫心、環(huán)境--舒心、衛(wèi)生--放心、乘座--安心”的“四心”服務(wù)法。在談起無人售票車的服務(wù)，她提出 “無人售票，有人服務(wù)”，并有她的一套法寶，那就是“微笑迎人、和氣待人、得理讓人、真誠對人”。在**十幾年的駕駛生涯中，她創(chuàng)造了安全行車44.28萬公里的驕人成績，相當(dāng)于繞地球五圈半。

生活中也要做到最好

“干好工作的同時，一定要把自己的家庭生活搞好”**總是喜歡對人這么說。**是一個典型的公交雙職工家庭，丈夫也是公交駕駛員，女兒8歲了，自理能力非常強。平時，**除了干好本職工作外，同時還身兼車隊的安全網(wǎng)絡(luò)管理員，經(jīng)常要利用業(yè)余時間參加公司、車隊舉辦的一些安全檢查活動，時間久了，難免會影響做家務(wù)和教育孩子學(xué)習(xí)。面對這些，**總是笑著說：“只要學(xué)會統(tǒng)籌安排，兩人相互理解，就沒有解決不了的問題”。

每一個公交人都知道上早班的滋味，尤其是寒冬臘月，冒著刺骨的寒風(fēng)焦急的站在十字路口等待交通車的時候，那種恐懼、寒冷、焦急的感覺讓每個公交人都苦不堪言?？?*卻把這種時候稱作“幸福的感覺”。

每當(dāng)**上早班的時候，丈夫總是送她到等候交通車的地點，雖然也有抱怨和不耐煩的時候，但這樣的舉動似乎已成為他們生活中一道必不可少的程序。熟悉的小路，熟悉的街燈，拂曉時夫妻倆手拉手趕路的情景，這一切對于**來說都是幸福的。

除了工作外，**還是一個非常熱愛生活的人。她喜歡把自己打扮得漂漂亮亮的，喜歡上班前化妝的感覺，喜歡下班后欣賞自己養(yǎng)的花，更喜歡節(jié)假日里為愛人和孩子做一頓美味的晚餐。在夜深人靜的時候，還喜歡拿起手中的筆記錄下自己工作和生活中的點點滴滴------

桃李不言 下自成蹊

一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園。**總是用自己扎實的工作作風(fēng)帶動、感染著廣大職工。她不僅是103路的生產(chǎn)骨干，更是激勵周圍群眾努力工作的一面旗幟。

十幾年來，她上班從不遲到、早退、始終如一堅持文明駕駛，規(guī)范服務(wù)，月月超額完成各項生產(chǎn)指標(biāo)。20xx年4月的一天，上班途中的一場意外交通事故，使**臉上、身上多處受傷，縫針數(shù)處，要等完全康復(fù)最少得一、二個月。當(dāng)時，正是公交營運生產(chǎn)的旺季，車隊人員緊張，**心急如焚，她在外傷還沒有完全愈合的情況下，拖著傷痛的身子，毅然提前上班。

第二篇：公交公司駕駛員安全周到服務(wù)個人先進(jìn)事跡

在古城**，有一條橫亙東西的交通主干道，這條路上有**公交非常有名的綠色環(huán)保103路電車，經(jīng)常乘坐103路的乘客幾乎每天都能看到一張熱情的笑臉，這個深受沿線乘客喜愛的“微笑使者”，就是**市公共交通總公司第二公司五車隊103路駕駛員**。

今年36歲的**，給人以干練、親和的印象。發(fā)髻高卷，雙眼明亮，面帶微笑，一談那一世小說網(wǎng) 穿越小說網(wǎng) 言情小說網(wǎng) 免費小說網(wǎng)到工作，她就有說不完的話。1989年，**來到公交公司當(dāng)上了一名乘務(wù)員，從工作的第一天起，好強的她就暗下決心：“要干就一定要干好”。從此她便與公交結(jié)下了不解之緣。

工作時做最好的自己

從做乘務(wù)員開始，**就每天堅持把自己最優(yōu)秀的一面展示給乘客，無論晴天還是雨天，無論心情好與壞。為了把服務(wù)工作做好，她虛心向老師傅請教；為了報好每一站，她跟著廣播員學(xué)習(xí)發(fā)音；為了照顧好不同的乘客，她自學(xué)乘客心理學(xué)；為了掌握沿線的單位、學(xué)校，她實地進(jìn)行走訪。她的熱情贏得了沿線乘客的贊譽，大家都親切的稱她為“車廂小百靈”。

1992年**成為一名正式的駕駛員，除了做好服務(wù)工作之外，還多了一項職責(zé)，那就是搞好安全。多年來，**堅持做好車輛“三檢”，以實際行動開好安全車，保證讓乘客“高高興興上車來，平平安安下車去”。

一個冬日下雪的早晨，她謹(jǐn)慎地駕駛著車輛行駛在結(jié)冰的路面上，當(dāng)車快到紅埠街站時，她發(fā)現(xiàn)離站牌不遠(yuǎn)處有一位年近八旬的老人正招著手向自己的車前艱難的小心翼翼地走來，見到此情景，她就趕緊將車緩緩地停靠在老人跟前，走下駕駛臺將老人攙扶上車，并在前排給老人找了個座位，招呼老人坐好后，她才平穩(wěn)起步，車到終點，**又將老人攙扶著下了車。再次上線營運時，**突然從倒車鏡里發(fā)現(xiàn)那位老人站在雪地里久久沒有離開，目送**的車遠(yuǎn)去。后來**才得知自己一路上的真情服務(wù)深深感動了老人，老人竟找到了調(diào)度站詢問**的姓名，并要求當(dāng)面道謝。之后，老人經(jīng)常乘坐**的車，一來二往他們成為了忘年交，老人時常關(guān)注**的工作情況，**也經(jīng)常會帶上營養(yǎng)品登門拜訪老人。

2005年底，當(dāng)老人在報紙上看到，**被共青團(tuán)**市委授予2005年**市第十一屆“十大杰出青年”榮譽稱號后，老人激動的專程跑到調(diào)度站等了一個多小時向**當(dāng)面表示祝賀，**也被老人關(guān)注自己的舉動感動的熱淚盈眶。

多年來，**在全心全意為廣大市民乘客提供熱情周到服務(wù)的過程中，還總結(jié)出：“服務(wù)--溫心、環(huán)境--舒心、衛(wèi)生--放心、乘座--安心”的“四心”服務(wù)法。在談起無人售票車的服務(wù)，她提出 “無人售票，有人服務(wù)”，并有她的一套法寶，那就是“微笑迎人、和氣待人、得理讓人、真誠對人”。在**十幾年的駕駛生涯中，她創(chuàng)造了安全行車44.28萬公里的驕人成績，相當(dāng)于繞地球五圈半。

生活中也要做到最好

“干好工作的同時，一定要把自己的家庭生活搞好”**總是喜歡對人這么說。**是一個典型的公交雙職工家庭，丈夫也是公交駕駛員，女兒8歲了，自理能力非常強。平時，**除了干好本職工作外，同時還身兼車隊的安全網(wǎng)絡(luò)管理員，經(jīng)常要利用業(yè)余時間參加公司、車隊舉辦的一些安全檢查活動，時間久了，難免會影響做家務(wù)和教育孩子學(xué)習(xí)。面對這些，**總是笑著說：“只要學(xué)會統(tǒng)籌安排，兩人相互理解，就沒有解決不了的問題”。

每一個公交人都知道上早班的滋味，尤其是寒冬臘月，冒著刺骨的寒風(fēng)焦急的站在十字路口等待交通車的時候，那種恐懼、寒冷、焦急的感覺讓每個公交人都苦不堪言?？?*卻把這種時候稱作“幸福的感覺”。

每當(dāng)**上早班的時候，丈夫總是送她到等候交通車的地點，雖然也有抱怨和不耐煩的時候，但這樣的舉動似乎已成為他們生活中一道必不可少的程序。熟悉的小路，熟悉的街燈，拂曉時夫妻倆手拉手趕路的情景，這一切對于**來說都是幸福的。

除了工作外，**還是一個非常熱愛生活的人。她喜歡把自己打扮得漂漂亮亮的，喜歡上班前化妝的感覺，喜歡下班后欣賞自己養(yǎng)的花，更喜歡節(jié)假日里為愛人和孩子做一頓美味的晚餐。在夜深人靜的時候，還喜歡拿起手中的筆記錄下自己工作和生活中的點點滴滴------

桃李不言 下自成蹊

一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園。**總是用自己扎實的工作作風(fēng)帶動、感染著廣大職工。她不僅是103路的生產(chǎn)骨干，更是激勵周圍群眾努力工作的一面旗幟。

十幾年來，她上班從不遲到、早退、始終如一堅持文明駕駛，規(guī)范服務(wù)，月月超額完成各項生產(chǎn)指標(biāo)。2004年4月的一天，上班途中的一場意外交通事故，使**臉上、身上多處受傷，縫針數(shù)處，要等完全康復(fù)最少得一、二個月。當(dāng)時，正是公交營運生產(chǎn)的旺季，車隊人員緊張，**心急如焚，她在外傷還沒有完全愈合的情況下，拖著傷痛的身子，毅然提前上班。為了把休假的損失補回來，她

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加班加點，一心一意工作，在辛勤努力下，她的各項生產(chǎn)任務(wù)超額完成。

她積極參與車隊安全網(wǎng)絡(luò)化管理，身兼103路安全網(wǎng)絡(luò)班班長，經(jīng)常是下班后，顧不上休息，就和其它幾個骨干一道上線路檢查安全。不論白天晚上，刮風(fēng)下雨，從不間斷，總是保質(zhì)保量完成車隊領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)。在車隊駕駛員缺員，人力緊張的情況下，**主動放棄休假，積極帶頭那一世小說網(wǎng) 穿越小說網(wǎng) 言情小說網(wǎng) 免費小說網(wǎng)響應(yīng)加班加趟，為車隊解決了燃眉之急，支持車隊領(lǐng)導(dǎo)搞好各項工作。

2004年初，**和青年駕駛員白敏娜固定363號車組后，**作為師傅，耐心細(xì)致地傳授自己多年來積累總結(jié)的行車經(jīng)驗和服務(wù)技巧，并以身作則，處處起帶頭作用。她總是利用業(yè)余時間修車，車輛稍有一點毛病都不放過，愛護(hù)車輛跟愛護(hù)自己的眼睛一樣，每天每趟充分利用停車時間，把車輛的衛(wèi)生搞好得干干凈凈。白敏娜被師傅的一言一行、一舉一動所感染，克服孩子小無人照顧的困難，全身心投入到“三優(yōu)一滿意”活動中，千方百計出滿勤，跑滿趟，工作有了很大進(jìn)步。她們的車組成為了優(yōu)勝車組。

2002年，**被蓮湖區(qū)評為“文明市民”2005年被團(tuán)市委授予**市第十一屆“十大杰出青年”榮譽稱號，2006年元月榮獲第十七屆“陜西省十大杰出青年提名獎”。每當(dāng)記者采訪她時，她總是微笑著說：“在**人眼里我是公交人，在外地人眼里我是**人，在外國人眼里我是中國人。無論是為了我們的企業(yè)、城市、還是國家，我都必須做到最好。”

2006年10月1日的早上，**趕到**市市中心的公交站點，參加由共青團(tuán)**市委組織的“十杰青年”走上街頭開展“除陋習(xí)，糾違章”活動。她不停的揮動著手中的小紅旗，引導(dǎo)乘客按順序乘車，勸阻闖紅燈的行人，一幅嚴(yán)肅認(rèn)真的樣子。下午，她又繼續(xù)回到自己的工作崗位開始一天的運營工作。

每一條公交線路都有起點和終點，但**熱情周到的服務(wù)卻只有起點。如今，**依然在自己的崗位上無私的奉獻(xiàn)著，快樂的工作著。

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第三篇：市道德模范先進(jìn)事跡——公交公司駕駛員

，女，45歲，中共黨員，現(xiàn)為市一汽巴士有限公司司機。

同志從事公交駕駛員22年來，保持安全行車和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，沒有發(fā)生過責(zé)任交通事故和服務(wù)投訴事件，安全行駛里程達(dá)到55.6萬公里，年年全面超額完成各項生產(chǎn)任務(wù)。，駕駛的車輛超額完成任務(wù)，較同期營運收入增加5.6%，行駛里程增加5.5％，月平均氣耗比計劃減少8％。安全業(yè)績量

化考核總分居全線第一名。近兩年收到乘客對其來電來信的表揚有10宗。

多年來，所駕駛的79號車節(jié)油成績一直為全線路最佳，多次被公司評為“節(jié)油（氣）標(biāo)兵車”。底，所在3路線車輛更換為lpg環(huán)保公交車，她與對班駕駛員積極探索、鉆研，較快地熟悉車輛性能，找到了節(jié)能降耗的訣竅，使用首月氣耗實質(zhì)達(dá)到61升/百公里的優(yōu)良水平，比計劃任務(wù)指標(biāo)節(jié)約14%，在全線大部分車輛氣耗超計劃的情況下，她的氣耗實績?nèi)员３州^好的水平。黨支部換屆選舉，當(dāng)選為一分公司二支部的黨支部委員，她以身作則團(tuán)結(jié)帶動線路職工，結(jié)合實際開展學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀活動，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，配合路線在確保安全前提下，提升了路線的運行速度，獲得市民好評。1月，同志當(dāng)選為廣東省十一屆人大代表，參政議政成為她生活中新的一頁。同志每天起早摸黑履行公交車組的營運任務(wù)，休息時間堅持閱讀各級人大委員會送來文件材料，用更多的時間深入各界一線調(diào)研，代表我省人民參政議政。她認(rèn)為：自己在公交一線服務(wù)，對其他領(lǐng)域不太了解，在完成好本職繁重工作任務(wù)的同時，要努力學(xué)習(xí)、深入調(diào)研，了解社會實際情況，才能為黨和人民提供最真實的一手材料，履行好人大代表的職責(zé)。

當(dāng)選廣東省十一屆人大代表。

第四篇：公交公司駕駛員安全操作規(guī)程(完整版)

公交車駕駛員 崗位安全操作規(guī)程

一、目 的

為規(guī)范公司公交車駕駛員崗位操作行為，確保公交車駕駛員為乘客提供安全規(guī)范服務(wù)，制定本規(guī)程。

二、適用范圍

本規(guī)程適用于曲靖市公共汽車總公司所有公交車駕駛員當(dāng)班工作行為。

三、駕駛員工作狀態(tài)要求

1.認(rèn)同公司管理文化，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)、行業(yè)管理要求和公司規(guī)章制度，服從安全指揮，嚴(yán)格要求自己，積極參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不斷提高崗位技能。

2.牢記“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”安全工作方針，樹立“以客為尊”品牌服務(wù)理念，精心操作，樹立安全意識、服務(wù)意識、規(guī)范意識、成本意識、環(huán)保意識，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和謹(jǐn)慎規(guī)范操作習(xí)慣，致力為乘客提供“安全、便捷、環(huán)保、舒適”的公交服務(wù)。

3.上崗駕駛員必須能熟練操作所駕駛車輛和各種車載服務(wù)設(shè)備，熟悉線路途經(jīng)路段站點、站名，熟悉線路沿途危險路段操作要求和各路段準(zhǔn)點時間，熟悉線路運調(diào)作業(yè)、技術(shù)保障、后勤保障、崗位責(zé)任考核內(nèi)容和本操作規(guī)程。4.駕駛員要保證充足的睡眠時間和良好睡眠質(zhì)量，上班時要放下一切思想包袱，保持“平常心態(tài)”，保持良好的體力、集中精力駕駛車輛。

5.嚴(yán)禁飲酒后開車、帶情緒開車、帶病勉強開車、疲勞開車，不得在夜間和陰天戴深色眼鏡（視力有障礙駕駛員必須配戴眼鏡，保證糾正視力達(dá)到正常要求）。

6.行車過程中駕駛員不得與他人閑談、打手機、吸煙、飲食、看資料或戴耳機耳塞。行車時不做與安全行車無關(guān)的事，任何時候不做有損公交員工形象的行為。

7.當(dāng)班駕駛員必須穿著干凈整齊工作服、帶齊有效駕駛證、上崗證上班，嚴(yán)禁赤膊上崗、穿高跟鞋、拖鞋或赤腳開車。

8.任何人不得將車輛交給不具備上崗資格的駕駛員駕駛。

四、發(fā)車前工作要求

1.駕駛員須提前在發(fā)車之前10分鐘報到，做好行車準(zhǔn)備工作。

2、出車前檢查內(nèi)容包括：

(1)、發(fā)動機：燃油、機油、冷卻液、皮帶；

(2)、電器電路：電池、燈光、儀表、電器、音響系統(tǒng)；(3)、行駛系：剎車油、剎車、輪胎、輪胎螺絲；(4)、傳動系：傳動軸、半軸螺絲；(5)、方向系：方向機、液壓油、橫直拉桿；

(6)、車身：車門、后視鏡、玻璃、沙板是否有破損。注意檢查車廂座椅、地板、扶手是否牢固平整，有無危害乘客安全的破損；

(7)、出發(fā)前調(diào)節(jié)好駕駛員座椅、后視鏡位置（行駛過程中不得邊行走邊調(diào)座椅或后視鏡）；

(8)、附屬設(shè)施：滅火器、報站器、錢箱、電子顯示牌、服務(wù)標(biāo)識標(biāo)志等是否齊全有效；

(9)、車輛各營運證件、保險卡是否齊全；

3、發(fā)現(xiàn)隱患及時報修，確保車輛技術(shù)狀況良好。燈光、方向、制動系統(tǒng)或其它影響安全行車的部件發(fā)生故障，必須立即停駛檢修，嚴(yán)禁帶病車出場。

4、起動機啟動前要確認(rèn)車輛處于空檔位置，拉好手剎，啟動一次不能超過10秒鐘，連續(xù)啟動要間隔2分鐘，啟動后禁止猛轟油門升溫、打氣。注意發(fā)動機有無異響，并觀察各種儀表、指示燈工作是否符合要求。

5、車輛起動后檢查是否有機油壓力、漏電、漏油、漏氣、漏水、異響、冒黑煙現(xiàn)象。早上出發(fā)前車輛必須怠速運轉(zhuǎn)5分鐘，待水溫上升至40℃以上和制動氣壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能出車。

6、檢查車輛和車廂內(nèi)清潔衛(wèi)生是否達(dá)到公司清潔衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，是否按時清掃，做好安全、防恐、消防、清潔檢查監(jiān)督記錄并簽名，發(fā)現(xiàn)存在不適合運營條件及時報修并通知調(diào)度員暫停發(fā)車，立即整改。

五、運行中工作要求

1、車輛發(fā)車時必須低速緩慢按順序出場，駛出場后逐步提高車速，要保持發(fā)動機溫度在正常范圍內(nèi)，注意車輛底盤轉(zhuǎn)動等有無異響。

2、按調(diào)度指派的時間、路線、站點準(zhǔn)時發(fā)車運行。

3、行車中，注意觀察各種儀表指示燈。注意離合器、剎車、方向行程和性能變化、各部機件有無異響或氣味，發(fā)現(xiàn)車輛有影響安全和可能造成嚴(yán)重后果的故障要及時停車或排除，如途中拋錨，應(yīng)主動向公司聯(lián)系，回站后要及時向機務(wù)報修。

4、遵章守法，文明駕駛，按規(guī)定時速運行，不超速、不違章、不爭氣、不強行超車、不酒后開車、不讓實習(xí)或非駕駛員開車。

5、運行時精力集中，隨時注意其它車輛、行人動態(tài)，根據(jù)道路及路面情況，隨時調(diào)整車速，但最高時速不得超過該路段規(guī)定車速。

6、駕駛車輛時，做到“五不”（即不吸煙，不飲食，不與他人閑談，不打手機，不做有礙安全行車的事）

7、運行服務(wù)過程中堅持使用文明用語，熱情為旅客服務(wù)，遇到發(fā)生糾紛時，態(tài)度要冷靜，協(xié)助乘務(wù)員做好宣傳解釋工作，做到以理服人，得理讓人，語言文明，禮貌待客。

8、認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，操作準(zhǔn)確，行車平穩(wěn)，適時變換車速，合理使用發(fā)動機功率。

9、車輛進(jìn)出站要注意車輛、行人動態(tài)，沿途按規(guī)定站點?？?，臨近站點減速行駛靠邊停穩(wěn)，車門對準(zhǔn)站牌，停穩(wěn)開門，關(guān)門起步。

10、按指定時間走好三正點（始發(fā)站，中途站，終點站），始發(fā)站做到三提前(提前進(jìn)站，提前開門上客，提前服務(wù))，做到“逢站必停，非站不停”，不私自超站、調(diào)頭、改道行駛，嚴(yán)禁任意拋停車輛，嚴(yán)格執(zhí)行行車紀(jì)律。

11、在保證安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)的條件下，注意選擇路面，根據(jù)氣候及道路條件，正確滑行合理節(jié)約燃料。

12、行車中遇有事故及非常情況，應(yīng)盡快呼救，搶救傷者，保護(hù)好現(xiàn)場，及時報告交警和公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，必要時迅速組織旅客疏散。車輛因故不能繼續(xù)行駛應(yīng)向乘客解釋，并安排轉(zhuǎn)乘同線路后車。

六、交接班工作要求

1、接班駕駛員應(yīng)按規(guī)定時間、地點、提前到達(dá)等候，接班不得延誤。

2、交班駕駛員應(yīng)將車輛技術(shù)狀況和交通情況向接班駕駛員作簡要介紹。

3、認(rèn)真做好交接班手續(xù)，隨車證件、設(shè)備、工具及車輛油、水應(yīng)交接清楚。

4、接班駕駛員未按時接班，交班駕駛員不得停車等候應(yīng)正常運行，聽從調(diào)度或值班決定。

5、收班時要按規(guī)定路線、時間、準(zhǔn)時回場。

七、回場后工作要求

1、車輛下班回場停放，必須按規(guī)定路線和時間由當(dāng)班駕駛員直接將車開回停車場，禁止在中途逗留、辦私事，下車后必須帶走車輛鑰匙，關(guān)好車門。

2、車輛回場前應(yīng)加足燃油料，進(jìn)場后按秩序排隊收款，車輛停場應(yīng)服從場站管理員指揮，按指定位置擺放整齊，保持消防通道暢通，做好回場檢查工作，確保第二天早班出車車況良好。

3、車輛進(jìn)場后應(yīng)搞好衛(wèi)生，要達(dá)到三凈一亮（內(nèi)外車廂凈、地板凈、座位扶手凈、玻璃亮），車上垃圾應(yīng)倒入垃圾桶內(nèi)，經(jīng)檢查合格方可離開。

4、車輛停放后，拉緊手剎，掛入低速檔，關(guān)閉總電門開關(guān)，關(guān)好車廂玻璃、車門、天窗后方可下班。

5、車輛如有故障、損壞、應(yīng)按規(guī)定辦理報修手續(xù)。

八、車廂安全環(huán)境要求

1.駕駛室內(nèi)、車頭要保持清潔、整齊，不亂張貼圖片、懸掛、堆放雜物妨礙視線；消防器材及口盅雜物擺放要固定，確保安全，以免影響正常操控車輛和雜物滑動卡住剎車踏板發(fā)生危險。

2.保持車廂內(nèi)環(huán)境干爽、潔凈、整齊、舒適，達(dá)到規(guī)定的車廂服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，音響聲音要控制在適當(dāng)范圍。

九、車速控制要求

1、駕駛員必須保持安全速度行駛，不得超過限速標(biāo)志，有限速標(biāo)志的路段按標(biāo)明車速以下的速度行駛，堅持平衡起步、均衡行車、中速行駛，低速進(jìn)出站。

2、通過路口、斑馬線、輔道進(jìn)出口、綠化帶缺口要做到“一慢、二看、三通過”，按交通指示、標(biāo)志、標(biāo)線或警察指揮，看清四周、控制車速度安全通過，禁止?fàn)幍罁屝小_紅燈、快速通過。

3、在寬闊、平坦、視線良好的市區(qū)、區(qū)鄉(xiāng)道路，在確保安全的原則下最高時速不準(zhǔn)超過40公里/小時。4、3路車在曲沾大道車速控制在50公里/小時以內(nèi)。

5、高速公路車速控制在80公里/小時以內(nèi)。

6、復(fù)雜路段最高時速控制在15公里/小時以內(nèi)。進(jìn)出站最高時速控制在10公里/小時以內(nèi)。

7、紅綠燈及人行橫道線最高時速控制在10公里/小時以內(nèi)。

8、進(jìn)出停車場、上下陡窄坡道時速應(yīng)控制在5公里以下。

十、禮讓行車

1、禮讓“三先”，先慢、先讓、先停，并要求“一讓到底、一讓到?！辈荒苓呑屵呑摺?/p>

2、駛?cè)搿Ⅰ偝龅缆坊蛘呓璧劳ㄐ袝r，應(yīng)當(dāng)讓在道路內(nèi)正常行駛的車輛或者行人優(yōu)先通行。

3、遇噴涂“校車”字樣并載有學(xué)生的車輛應(yīng)當(dāng)讓行。

4、通過路口、人行道、人車混雜路段要主動避讓行人、非機動車輛，遇老年人、兒童、孕婦、抱嬰者，以及持盲杖的盲人、行走不便的殘疾人橫過道路，應(yīng)當(dāng)停車讓行。

5、遇行人、車輛突然橫過馬路時危急時刻，應(yīng)第一時間急剎停車避讓，不能有僥幸心態(tài)。

6、道路變窄或遇前方道路障礙時，要遵守依次通行原則，不得違章?lián)屝小?/p>

十一、起步操作規(guī)程

1、始發(fā)站提前3分鐘開車門等待乘客上車，發(fā)車時間到30鈔內(nèi)起步。

2、乘客上車后，應(yīng)先關(guān)好車門，提示乘客坐好扶穩(wěn)，然后觀察車輛四周情況，打左轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后用一檔平穩(wěn)起步，注意離合器與油門的配合，做到起步平穩(wěn)。

十二、普通道路安全行駛操作規(guī)程

1、行駛中要做到加速平穩(wěn)、剎車平穩(wěn)、停車平穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎平順。

2、遵循右側(cè)通行、各行其道的原則按道行駛。

3、無分道路面要選路中間行駛，有分道路面按導(dǎo)向行駛，不得違章走非機動車道，不得跨線行駛，盡量減少變道、借道，不得蛇形行車。

4、在劃有導(dǎo)向車道的路口，須按行進(jìn)方向分道行駛。未設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志、標(biāo)線的交叉路口，左轉(zhuǎn)彎的機動車應(yīng)當(dāng)提前駛?cè)胱钭髠?cè)的車道轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)彎的機動車應(yīng)當(dāng)提前駛?cè)胱钣覀?cè)的車道轉(zhuǎn)彎。

5、行車遇前方有障礙時，可以借用相鄰的機動車道通行，轉(zhuǎn)彎、借道行駛時要提前打轉(zhuǎn)向燈，讓優(yōu)先通行車輛先行。

十三、公交客車通過路口、叉口安全操作規(guī)定

（一）、市區(qū)的路口、叉口操作規(guī)范

1、在道路交通的所有地段中，可以說交叉路口的情況最為復(fù)雜，特別是市區(qū)的交叉路口，上、下班高峰時段車輛擁擠，各種車輛匯集，行人密度大是交通事故的多發(fā)點，公交客車駕駛員行駛至市區(qū)路口時需遵守以下操作規(guī)范：(1)、經(jīng)過沒有交通信號控制的交叉路口時，應(yīng)讓行人和右方道路的來車先行。

(2)、通過路口應(yīng)減速慢行，避免路口行車事故。

2、市區(qū)路口、叉口行駛速度規(guī)定：

(1)、公交客車通過市區(qū)路口直行線路行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/小時。(2)、公交客車通過市區(qū)路口轉(zhuǎn)彎行駛速度不準(zhǔn)超過15公里/小時。(3)、市區(qū)環(huán)島地段行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/小時。

（二）、公交客車通過市區(qū)以外國道、省道路口、叉口安全操作規(guī)范

1、市區(qū)以外國道、省道路口、叉口道路比較寬廣，行駛中車輛車速較快，該地段路口、叉口易發(fā)生重、特大交通事故，公交客車行駛在市區(qū)以外、國道、省道路口、叉口時需遵守以下操作規(guī)范：

(1)、經(jīng)過沒有交通信號燈的路口時，應(yīng)讓右方道路來車先行。(2)、有交通信號燈路口，右轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)讓相對方向左轉(zhuǎn)彎車輛先行。(3)、通過路口處應(yīng)提前減速，做到“一慢二看三通過”

2、市區(qū)以外國道、省道路口、叉口行駛速度規(guī)定：

(1)、市區(qū)以外的國道省道路口、叉口直線行駛最高行駛速度不準(zhǔn)超過40公里/小時。(2)、市區(qū)以外的國道省道路口、叉口轉(zhuǎn)彎車輛最高行駛速度不準(zhǔn)超過25公里/小時。(3)、市區(qū)以外國道省道轉(zhuǎn)盤行駛最高行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/小時。

（三）、公交客車通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口安全操作規(guī)范

1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口摩托車較多，而摩托車駕駛員安全意識較差，公交客車經(jīng)過該地段要預(yù)防摩托車事故，公交客車行駛在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的路口、叉口時需遵守以下操作規(guī)范：

(1)、經(jīng)過沒有交通信號燈的路口時，應(yīng)讓右方道路來車先行。(2)、右轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)讓相對方向的左轉(zhuǎn)彎車輛先行。(3)、通過路口遇摩托車應(yīng)減速禮讓，預(yù)防摩托車事故。

(4)、通過路口應(yīng)提前減速做到“一慢二看三通過”，容許鳴喇叭地段多鳴喇叭。

2、公交客車通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口行駛速度規(guī)定：

(1)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口直線行駛最高行駛速度不準(zhǔn)超過30公里/小時。(2)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路口、叉口轉(zhuǎn)彎車輛最高行駛速度不準(zhǔn)超過20公里/小時。

十四、公交客車山區(qū)道路安全操作規(guī)定

1、公交客車在山區(qū)道路行駛時，最高速度不準(zhǔn)超過30公里/小時。

2、公交客車在山區(qū)道路彎道行駛必須做到減速、鳴號、靠右行，轉(zhuǎn)彎速度不準(zhǔn)超過20公里/小時。

3、公交客車在山區(qū)道路下坡時嚴(yán)禁車輛發(fā)動機熄火和空檔溜坡。

十五、公交客車站點停靠安全操作規(guī)定

1、?？空军c行駛速度：車輛距前方?？空军c100米時車速不準(zhǔn)超過30公里/小時，距站點50米間距內(nèi)車速不準(zhǔn)超過20公里/小時，距站點20米間距內(nèi)車速不準(zhǔn)超過10公里/小時，進(jìn)站停車車速不得超過5公里/小時。出站起步必須平穩(wěn)，車速不準(zhǔn)超過5公里/小時，30米內(nèi)不準(zhǔn)超過20公里/小時。

2、公交客車進(jìn)出站場車速不準(zhǔn)超過5公里，中心場地行駛車速不準(zhǔn)超過10公里/小時。

3、公交客車靠站時超車規(guī)定：距站點300米內(nèi)不準(zhǔn)超越正常行駛機動車（包括摩托車），100米內(nèi)不準(zhǔn)超越電瓶車，30米內(nèi)不準(zhǔn)超越自行車。

4、車輛進(jìn)站?？浚很囕v前端1/3對準(zhǔn)站牌或站臺前端，車輛?？寇嚿砼c站臺基本平行，車廂右側(cè)距站臺或人行道保持在0.5米左右，原則上不超過1米，車輛?？寇嚿碜髠?cè)不得壓線，遇?？空军c有臨時障礙物時或其他車輛，不能靠站時，允許提前靠站，但離障礙物或車輛距離不得大于5米。

5、車輛必須依次進(jìn)站停靠，不得并行或超越靠站，后車?？寇嚿砬岸?/2未進(jìn)入站臺，或車尾在斑馬線或路口，須分二次進(jìn)站?？可?、下客，設(shè)站牌候車站第三輛車必須二次停靠上、下客。

6、公交客車?？空军c，必須有站必（進(jìn)）靠，不得越站、停靠站點不準(zhǔn)超越本公司公交客車（特殊情況除外），車輛進(jìn)站車未停穩(wěn)嚴(yán)禁開門上、下客，車門未關(guān)嚴(yán)禁起步，嚴(yán)禁不按規(guī)定站點隨意?？可?、下客，車內(nèi)遇特殊乘客有緊急情況必須就近下車的應(yīng)選擇在安全地段靠邊?？肯萝嚕瑖?yán)禁在道路叉口、紅綠燈停車時或道路居中等危險地段上、下客，禁止急剎停車上下客。

7、設(shè)有港灣式?？空就？繒r，車輛必須明顯進(jìn)入港灣，設(shè)有公交專用車道，車輛必須進(jìn)入專用車道行駛（接送車除外）。營運中車輛應(yīng)排隊按先后順序進(jìn)站，不得包頭進(jìn)站。在港灣式站臺?？恳M量擺到站臺前方，方便后方車輛跟隨進(jìn)站。遇站前有二臺以上公交車停車上下客的，必須待前方車輛起步后起步，依次從站前出站，有乘客要求上下時應(yīng)二次進(jìn)站。

8、停靠站點無下客并且該站點無人員等候時，必須按靠站規(guī)范操作，市區(qū)站點時速不準(zhǔn)超過5公里/小時，市區(qū)以外站點時速不準(zhǔn)超過10公里/小時。

9、車未停穩(wěn)嚴(yán)禁開門上、下客，應(yīng)遵循先下、后上的原則，上客完畢關(guān)門后方可起步，同時提醒站點行人、自行車注意避讓出站車輛。

十六、特殊路面安全行駛操作規(guī)程

1、下陡坡時要控制車速、選好車道，帶檔下坡，禁止熄火、空檔滑行或超速下坡。注意防止因長時間剎車使剎車片過熱發(fā)軟或因滑行慣性太大導(dǎo)致車輛失控。上短距離陡坡路段因觀察不見坡頂后的情況,嚴(yán)禁超車。

2、通過普通水浸路面要先選好路線、測好水深，用低速檔加油通過，中途不能停車，過后要停車檢查，點剎去除輪轂積水后方可繼續(xù)正常營運。萬一中途車輛熄火后不能強行再啟動，要人工將車輛推離水浸路面，并經(jīng)過檢查確認(rèn)車輛安全后方可再行啟動。

3、凹凸不平路面要先選好路線小心行駛，防止底盤撞擊地面。

4、遇雨、霧、風(fēng)、雪天氣或路面灑水、結(jié)冰、有油污時，要增大安全跟車距離、謹(jǐn)慎采取制動措施、小心慢速行駛，嚴(yán)禁高速空檔滑行。防止車輛因剎車不均衡側(cè)滑失控。萬一發(fā)生側(cè)滑時，要及時放松剎車，先順著滑出方位打方向，消滑后再慢慢修正。

5.電動自行車、摩托車混合行駛路段要平緩減速、方向要小打小回、注意看清車輛兩側(cè)及后方摩托車動向，防止摩托車追尾或與其刮蹭事故。

十七、復(fù)雜天氣安全行車操作規(guī)范

（一）雨天行車規(guī)定 雨天行車由于路面塵土、油污、輪胎橡膠粉末混合，形似滑劑，使路面滑溜異常；久雨不晴，又會使路肩松軟，路面積水；雨中行車視線不清，長時間行車，駕駛員易產(chǎn)生疲勞；雨中行人及騎車者因戴雨帽，穿雨披聽覺受到限制，視野受到影響。故而雨天行駛中應(yīng)做到：

1、雨天行駛速度限速規(guī)定在最高時速40—50公里/小時路段，雨天時速為下降20公里/小時，在最高時速為20—40公里/小時路段，雨天時速應(yīng)下降10公里/小時。

2、大雨來臨時，應(yīng)預(yù)先檢驗制動是否跑偏，雨刮器工作是否正常。

3、控制車速，注意觀察路面及行人動態(tài)，提前采取措施；

4、雨天行車由于“潤滑”作用，影響制動效能，并常常引起側(cè)滑，務(wù)必謹(jǐn)慎使用制動，嚴(yán)格控制車速，切不可猛打方向急轉(zhuǎn)彎和緊急制動。

5、久雨天氣或大雨中行駛，應(yīng)特別注意路面是否松軟，在依山傍水道路行駛時，不宜靠邊行駛和停車（防止坍、塌），超車、會車時尤其應(yīng)注意。

6、雨天行車，適當(dāng)多鳴喇叭，引起行人注意。

7、注意低洼路段積水，正確估計積水深度，確有把握時，方可低檔慢速通過，漫水路面，應(yīng)充分實地了解路況，切不可盲目通過。

8、遇特大暴雨時，不應(yīng)冒險行車，選擇安全路段停放并亮示寬燈，引起來車注意。

9、雨天行車由于道路附著系數(shù)變小，禁止高速行駛，并適當(dāng)拉大與前車的間隔距離，一般不要超越前車。

10、雨天行車，注意路邊行人，控制車速，防止將泥水濺到行人身上。

（二）霧天行車規(guī)定

1、霧天行車，視線模糊，視距縮短，故應(yīng)低速多鳴喇叭，引起行人、車輛的注意，應(yīng)打開防霧燈和車輛示寬燈。

2、聽到來車?yán)?，?yīng)鳴號反應(yīng)，會車時應(yīng)開、閉燈光示意，一般情況下不準(zhǔn)超車。

3、遇到濃密大霧時，應(yīng)路邊停車，亮示寬燈，待情況改善后再行駛。

4、霧天路滑，應(yīng)控制車速，避免使用急制動，防止車輛跑偏。

（三）夏季行車規(guī)定 炎熱季節(jié)由于溫度高，帶來發(fā)動機功率下降、機件磨損增加和故障頻發(fā)（如水箱“開鍋”、油路氣阻、蓄電池缺水、制動效能下降、輪胎爆胎等），給行車帶來不利。為此必須：

1、防止發(fā)動機過熱—注意通風(fēng)散熱，選擇陰涼處停車降溫。

2、注意輪胎氣壓和輪胎溫度—控制車速，減少輪胎爆曬，避免輪胎爆破，注意前輪花紋是否符合要求。

3、注意制動性能變化—尤其瀝青路面影響更大，提前采取減速措施。

4、注意道路兩旁行車動態(tài)和路面堆放的農(nóng)作物，防止突發(fā)情況的出現(xiàn)。

5、保持充沛精力，注意勞逸結(jié)合，休息睡眠要充足，防止打瞌睡，防止中暑。

6、采取遮陽、防雨等必要措施。

（四）冬季行車規(guī)定 冬季天氣寒冷，汽車潤滑油脂易凝結(jié)，燃油霧化性能差，車輛發(fā)動困難，行駛阻力大，起步、加速費時。在低溫下塑料、橡膠等零部件易脆化、老化，漏氣、漏油現(xiàn)象增加，加上轉(zhuǎn)向操縱機件沉重，增加駕駛員的勞動強度，天氣寒冷，手腳易凍，冬服又比較厚實，帶來操作不便，擋風(fēng)玻璃因積霜影響視線。故冬季行車必須做到：

1、防止凍裂—根據(jù)氣溫使用防凍液或放盡發(fā)動機散熱器內(nèi)的冷卻水，切不可麻痹大意。

2、預(yù)熱升溫—做好必要的預(yù)熱升溫工作，方可發(fā)動發(fā)動機，發(fā)動后應(yīng)穩(wěn)住油門，均勻慢速運轉(zhuǎn)，切不可猛轟油門，加劇氣缸的磨損。

3、低檔起步慢行—待滑脂受熱熔化后，機件得到充分潤滑后方可正常行駛。

4、冬季曲靖經(jīng)常出現(xiàn)冰雪凌凍氣候，此時道路的特點是輪胎對路面的附著力明顯減小，車輪容易空轉(zhuǎn)或滑溜，制動效能低，同時積雪又增大了行駛阻力，給行車帶來困難和危險。因此嚴(yán)重冰雪凌凍天氣，公司安管人員應(yīng)上路踏看冰雪情況，早上班車等候待命。

5、做好防凍保暖工作，門窗玻璃不缺，運營結(jié)束收班時應(yīng)放盡儲氣筒內(nèi)的污水。

6、行駛中注意行人動態(tài)—天冷衣服厚實，行動不便，戴帽捂耳，音響信號不清，行人反應(yīng)慢，路面受凍滑，必須謹(jǐn)慎駕駛，提前采取措施。

十八、早晚時段光線不好使用燈光時行車規(guī)定

1、晚上在燈光較亮，道路寬闊平坦的城市間行駛時，可按正常情況駕車，在其它情況下，均應(yīng)謹(jǐn)慎小心，減速行駛；

2、會車時，要安全禮讓，按規(guī)定關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，若對方燈光強烈，視線不清時，尤其要注意，必要時應(yīng)停車避讓，切不可盲目行車；

3、行車至路口、叉口路段或無燈光照明的黑暗路段時，應(yīng)嚴(yán)格控制車速，必要時應(yīng)停車察看了解情況，切不可盲目行車；

4、車輛燈光照明等設(shè)施必須齊全，功能、照明符合要求。

十九、保持安全距離

1、注意與前車保持安全跟車距離，一般保持相當(dāng)于本車速寫寫幫文秘助手?jǐn)?shù)的距離，比如50公里/小時速度最少要有50米，40公里/小時速度最少要有40米；

2、注意與道路其它交通參與人保持側(cè)向安全間距；

3、遇路邊、站臺人多擁擠時，要與行人保持50厘米以上安全距離，防止乘客被擠倒或擠近車輛發(fā)生危險。

4、禁止高速并排行車；呈隊列行車時，連續(xù)跟車不能超過3臺。

5、前方車輛或其它靜止障礙物形成視線盲區(qū)時，要提前減速、交替使用近遠(yuǎn)光燈、鳴喇叭小心通過，提防從視線盲區(qū)突然沖出車輛、行人。

二十、超車操作規(guī)程

1、行駛中需要超越前車或者變更車道時，必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠(yuǎn)、近光燈，確認(rèn)與要進(jìn)入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后，再駛?cè)胄枰M(jìn)入的車道。

2、超車時只允許使用相鄰的車道。不得從前車右側(cè)超車。不得在超越前方車輛后突然減速、轉(zhuǎn)彎。

3、下列情形不得超車：在交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等地點；前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車時；與對面來車有會車可能時；前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車。

4、遇前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，要依次等候，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，禁止逆行超車。二

十一、緊急情況下安全操作規(guī)程

1、緊急避險時的操作

⑴、駕駛營運客車遇有危險時，為維護(hù)全車旅客的人身合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險，應(yīng)采取正當(dāng)合理的緊急避險措施。緊急避險應(yīng)按人身權(quán)利大于財產(chǎn)權(quán)益的原則執(zhí)行。

(2)、緊急避險要合理，避險行為適當(dāng)并不得超過必要的限度，當(dāng)自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時，整車旅客的安全利益高于其他利益，在損失不可避免的情況下，應(yīng)當(dāng)選擇保全較大的合法權(quán)益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發(fā)生。

2、車輛拋錨時的操作

⑴、車輛拋錨時應(yīng)保持鎮(zhèn)定，盡可能將拋錨車輛移至道路或遠(yuǎn)離道路的右邊允許停車的合適位置。如在高速公路上，及時將車輛撤離高速公路。

⑵、按規(guī)定開啟危險報警閃光燈，并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)同時開啟示廓燈和后位燈。

⑶、做好故障車輛滯留乘客的安全工作，乘客不得在車輛四周或道路上行走。

3、車輛爆胎時的操作

⑴、當(dāng)輪胎發(fā)生爆胎時，應(yīng)沉著冷靜，避免急打轉(zhuǎn)向或采取緊急制動，造成車輛側(cè)滑或翻車、撞車事故的發(fā)生。

⑵、當(dāng)已經(jīng)察覺爆胎時，應(yīng)盡力抵住轉(zhuǎn)向盤的自行轉(zhuǎn)動，極力控制車輛直線行駛，如果已經(jīng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向，不要硬性板轉(zhuǎn)方向盤。

⑶、在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板，不要過于緊張而采取緊急制動，應(yīng)使車輛緩慢減速，待車速降到適當(dāng)?shù)臅r候，穩(wěn)穩(wěn)地將車輛停住。

4、制動失靈時的操作

⑴、在低速行駛的情況下，拉動駐車制動器操縱桿，同時打開危險報警閃光燈，并鳴笛警示其他過往車輛。

⑵、在高速行駛的情況下，迅速換至低檔位，同時尋找安全的行駛路線，打開危險報警閃光燈，必要時利用路邊的樹木、欄桿等牢固的障礙物擦掛車體，使車輛減速，并迅速告知車內(nèi)人員向車廂內(nèi)部擠靠。

5、上坡溜滑時的操作

汽車在上坡中一旦失控下滑時，應(yīng)盡力使用手制動和腳制動使汽車迅速停車。如果停不住，地形又復(fù)雜，應(yīng)把車尾靠向路旁的障礙物或人工構(gòu)造物以阻止車輛溜滑。

6、汽車失火時的操作 ⑴、立即按照停車-熄火-迅速打開車門組織乘客撒離的操作程序，必要時指導(dǎo)乘客打碎車窗玻璃盡快逃生。

⑵、找準(zhǔn)火源點，運用滅火器滅火，并迅速報警。

⑶、做好失火車輛油箱的防火防爆工作，不能危及周圍群眾或引起更大災(zāi)害。

7、車內(nèi)發(fā)生治安刑事案件的操作

(1)、行車時車廂內(nèi)發(fā)生治安、刑事案件或其它突發(fā)事件，駕駛員需用報站器提示乘客注意，配合受害人報警，保護(hù)好現(xiàn)場。

(2)、乘客之間發(fā)生糾紛應(yīng)停車勸止，勸止無效可要求其下車。突發(fā)情況及時報告車隊或報警及理，切忌擅自處理，破壞現(xiàn)場，造成善后處理工作麻煩。

8、車內(nèi)乘客突發(fā)疾病時的操作

遇到車內(nèi)乘客突發(fā)疾病，要沉穩(wěn)應(yīng)對，不要慌亂，按照靠邊平穩(wěn)停車-報120急救中心--報110警務(wù)中心-報路隊領(lǐng)導(dǎo)-留下現(xiàn)場目擊證人的操作程序，切忌擅自處理，造成善后處理工作麻煩。二

十一、車輛發(fā)生事故、故障時操作規(guī)程

1、車輛發(fā)生事故，駕駛員須按以下程序處置：立即停車-設(shè)置警示標(biāo)志防止二次事故-搶救傷者-保護(hù)現(xiàn)場-及時報警-報告車隊救援-收集2人以上證人證據(jù)并保存聯(lián)系電話?，F(xiàn)場車輛必須留有人員看守，防止證據(jù)和物品丟失。

2、車輛因故障需停車時，應(yīng)將車輛盡量停放在路邊不阻礙交通、安全地點。

3、車輛因事故、故障停車時，當(dāng)班駕駛員應(yīng)在來車方向100米位置設(shè)置故障車輛警示標(biāo)志。在夜間或者遇風(fēng)、雨、雪、霧等低能見度氣象條件時臨時停車，應(yīng)當(dāng)開啟危險報警閃光燈、示廓燈、后位燈。

4、在做好安全防護(hù)措施，確保安全情況下，當(dāng)班駕駛員應(yīng)盡快將乘客疏散到路邊安全地帶。

5、車輛因故無法正常營運時，駕駛員應(yīng)向乘客說明原因，并引導(dǎo)乘客安全轉(zhuǎn)乘本線路后續(xù)車輛。后續(xù)車輛駕駛員應(yīng)積極協(xié)助轉(zhuǎn)乘，共同做好轉(zhuǎn)乘過程安全工作，不得拒載。

6、車輛進(jìn)廠維修，必須服從修理廠安全管理規(guī)定，地溝有人時禁止開車上下地溝；車輛修好后起動前要先確認(rèn)車底無人后、鳴喇叭方可起步，經(jīng)修理廠檢驗員檢驗合格后方可開車離廠。

曲靖市公共汽車總公司

2015年8月1日

第五篇：公交公司駕駛員安全行車演講稿

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

家好！我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。

安全連著你我他，幸福才會千萬家，安全行車對我們公交行業(yè)來說是永恒的主題，也是企業(yè)永不放棄的追求。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)，以人為本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立為集團(tuán)公司的“安全年”，并以安全為主線，樹

立安全是市場，安全是形象，向安全要效益，打了一場全司上下齊動員的安全行車攻堅戰(zhàn)。這一年我們第四客運公司實現(xiàn)死亡事故“零目標(biāo)”。“零目標(biāo)”的實現(xiàn)包含著多少駕乘人員的心血，包含著多少安管干部白天夜晚的身影，也包含著多少為安全操碎心的窗口燈光……

做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個人責(zé)無旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。

安全行駛實現(xiàn)零目標(biāo)，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點滴做起、從小事做起、從每一個細(xì)節(jié)做起，因為安全責(zé)任，重于泰山。

我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強化自身的道德素質(zhì)。

做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細(xì)想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團(tuán)結(jié)互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的職工隊伍，才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。因為高素質(zhì)的人才資源價值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術(shù)狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認(rèn)真做好日常“三檢”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護(hù)工作，就能防患與未然。

雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚團(tuán)結(jié)拼搏，力爭奉獻(xiàn)的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。

謝謝大家！（）

之二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友、同事們：

大家好！我是公交第四客運公司三車隊50路駕駛員，談一下對“安全重于泰山”的看法。

我認(rèn)為在人潮洶涌，車水馬龍的社會中，安全是最重要的，“當(dāng)心過往的車輛“，這是每個人都在時時刻刻提醒自己的；“隱患險于明火、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山”，這是我和同事們每天上班應(yīng)該樹立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個拐杖，沒有它我們可能摔跤，可能走不過風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能達(dá)到人生最輝煌的時刻。

我認(rèn)為安全對于我是最重要的，對于每個人也是最重要的，對于我們公交企業(yè)的員工更是重要的，因為安全生產(chǎn)的現(xiàn)代意義在于它能保持人類的穩(wěn)定，社會的繁榮，發(fā)展和進(jìn)步，完全是人民生存和發(fā)展最基本的條件。我們說：“安全責(zé)任重于泰山”安全工作是有起點，沒有終點的。從事公交事業(yè)的我們?nèi)绻麤]有“安全第一”的意識，那么如何搞好客運生產(chǎn)就無法想象，就是對整個社會的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序，是我們公交企業(yè)保證國家整體發(fā)展，人民生活水平不斷提高的最集中體現(xiàn)，也是我們?yōu)槠髽I(yè)服務(wù)的最基本要求。

生命對于我們每個人來說，只有一次，我們應(yīng)該萬分珍惜，所以當(dāng)那一個個因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時，不能不引起的我們深思；當(dāng)看到因事故致殘的人聲淚俱下時，當(dāng)聽到失去親人的童音凄涼酸楚時，當(dāng)看到抱著丈夫尸體的妻子時，這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責(zé)任重于泰山”。

面對這一起起慘痛的教訓(xùn)，我們有何理由不講安全呢？有何理由不抓安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對于那些不能復(fù)蘇的生命，對于那些給亡者的親人所帶來無法彌補的創(chuàng)傷，我們又何以自處？這難道還不值得我們深思嗎？

朋友們、同事們、讓我們?yōu)榱藙?chuàng)造公交企業(yè)的輝煌，讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴、安全責(zé)任重于泰山”。（）

之三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友們：

大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時?；仨懺诙叺奶柦牵菍σ粋€駕駛員的基本要求。

我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機于乘客的噪音伴著混濁的空氣，焦躁和

疲勞時刻圍繞在耳邊，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能嚴(yán)格的約束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應(yīng)當(dāng)是每一個駕駛員的自覺行動。

我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭，那里充

滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持，充滿著愛心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語，生活變得不再幸福。

朋友們！為了你的，我的，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來的是笑聲，帶來的是平安與祝福。

我對生命有著無限的激情，我對美好的新生活有著無限的憧憬，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味。

我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實生活變的平淡無色，讓我們的肉體和靈魂永遠(yuǎn)承受著折磨。

“安全”不只是一句空洞的口號，它是一種對職業(yè)道德的認(rèn)識和理解，對自己和千萬百姓的責(zé)任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標(biāo)，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心，也蘊含著我對生命的無限尊重。（黃梅）

之四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友們：

大家好！我的演講題目是“安全為天、生命至尊”。春秋輪回、光陰如梭，在這陽光明媚的日子，我們充分享受著生命的寶貴，珍愛生命、善待生命，而這一切都離不開它——安全。

我時常感嘆：“安全”多么沉重的兩個字，卻承運著多少希望與夢想，我常思索“交通安全”這簡簡單單的四個字，卻包含了幾許悲歡。

作為一名公交駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負(fù)著重大的責(zé)任，手握的是方向盤，關(guān)系的是千家萬戶，每一個人的幸福安危。如果我們沒有牢牢樹立“安全第一”的意識，沒有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對自己和企業(yè)的不負(fù)責(zé)任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們公交企業(yè)保證社會整體發(fā)展最集中的表現(xiàn)，也是公交司機為廣大人民群眾服務(wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，規(guī)范行車，從我做起，從點滴做起，并做好“三檢“工作，認(rèn)真檢查車輛狀況將影響安全的隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。

同時努力提高駕駛技能，結(jié)合客運公司下發(fā)的交接班記錄本，認(rèn)真落實，強化”六種意識“安安全全開好車，克服麻痹思想，保持良好心態(tài)，確保安全不流失在自己手里。牢記家人和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛與囑托，給他們最好的匯報，遵章守紀(jì)，換取平安。

生活雖然浪漫多彩，但有時也是殘酷無情的，不要認(rèn)為總是燦爛陽光照在臉上，暢通無阻總擺在面前。我們行車就像一條人生路，風(fēng)風(fēng)雨雨，只有依賴“安全”才能擁有生命里五彩繽紛的色彩。

在我們身邊觸目驚心的場面屢見不鮮，當(dāng)一個個鮮活的生命消失在車輪下，當(dāng)一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的緊急剎車聲中，這不正是再次敲響了安全的警鐘嗎？朋友們，做為一名公交司機難道不該為安全做點什么嗎？生命給予每個人的只有一次，遵章守紀(jì)，就是尊重生命，這是我們應(yīng)盡的職責(zé)。

生命是美好的，應(yīng)該是幸福的，但前提是必須有安全呵護(hù)。在我們每天出車前，行車中及收車后，是否捫心自問，安全，今天我忽視了嗎？在這里我呼吁那些無視安全的人們，生命不是屬于自己的，它是父母的希望，愛人的依靠，孩子的保護(hù)神，為了父母、愛人、孩子，請您自覺遵守交通安全，珍愛生命——讓安全與我們同行！與生命同行！

安全為天、生命至尊！