第一篇：建筑施工企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員先進(jìn)事跡報告

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們: 我叫××，20xx年起擔(dān)任局××鐵路客運(yùn)專線工程項目部經(jīng)理。

我匯報的題目是《做中國鐵路“追風(fēng)時代”的先鋒》。

經(jīng)過我們兩年多的艱辛努力，20xx年4月18日，××鐵路客運(yùn)專線正式開通運(yùn)營，動車組列車試驗最高時速達(dá)到了282公里，這標(biāo)志著中國真正邁入了高速鐵路時代，外界贊譽(yù)中國鐵路迎來了“追風(fēng)時代”。而我們就是中國鐵路 “追風(fēng)時代”的先鋒！

“十幾年前，我選擇了××四局。為黨旗增光添彩，為××四局創(chuàng)譽(yù)增效是我不懈的追求！”

1994年7月大學(xué)畢業(yè)后，我?guī)е硐?、滿懷希望和憧憬來到了××四局一公司，在黨組織的關(guān)懷下，三年后我成長為一名光榮的共產(chǎn)黨員，并且一直從事著我所喜愛的施工技術(shù)和生產(chǎn)管理工作，歷任技術(shù)主管、項目常務(wù)副經(jīng)理、經(jīng)理、副總經(jīng)理等職務(wù)，先后參加了阜九鐵路等十余個工程項目的施工；主持過秦沈客專線、昆山軟土地基路橋設(shè)計參數(shù)試驗段、××鐵路膨脹土路基試驗段等項目的技術(shù)和生產(chǎn)管理工作。解決了10余項關(guān)鍵技術(shù)難題，積累了許多實(shí)踐經(jīng)驗。其中昆山軟土地網(wǎng)基路橋設(shè)計參數(shù)試驗段的砂樁、塑料排水板、真空預(yù)壓、碎石土路基填筑工藝和檢測方法、路橋（涵）過渡段級配碎石填筑工藝和檢測方法、電纜槽和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等六個課題，已通過了鐵道部專家組的中期評審。特別是塑料排水板聯(lián)合真空堆載預(yù)壓軟基處理技術(shù)的成功實(shí)施，填補(bǔ)了我國鐵路施工領(lǐng)域的一項技術(shù)空白，得到了以中國工程院周鏡院士為組長的鐵道部專家組的高度肯定。自己也先后通過了國際項目管理專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證，取得了國家一級建造師資格。

20xx年7月，××四局中標(biāo)××鐵路i標(biāo)段?！痢凌F路客運(yùn)專線是國家振興中部經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)工程，是我局在安徽境內(nèi)修建的第一條、也是中國第一條真正意義上的鐵路客運(yùn)專線。沿線地質(zhì)復(fù)雜、控制項目多、工程風(fēng)險大、科技含量高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新，堪稱代表了當(dāng)今中國鐵路客運(yùn)專線工程施工技術(shù)的先進(jìn)水平。

我局施工的i標(biāo)段主要工程項目有路基、橋梁、涵洞、三電、房建、軌道等，主要工程數(shù)量有：3座特大橋、22座大中小橋共8768延米；路基土方512萬立方(其中改良土460萬立方)、涵洞186座共4149橫延米、t梁架設(shè)248孔、正線鋪軌215公里、站線鋪軌19.623公里。管段工程總造價約6.53億元，工程總工期30個月。

局把××鐵路客運(yùn)專線工程項目經(jīng)理的重任交給了我。面對緊迫的工期、繁重的工程、巨大的風(fēng)險，我心中不禁為之緊張。而此時，武廣鐵路客運(yùn)專線工程項目籌備組的領(lǐng)導(dǎo)專程到公司找到我，動員我去他們那里工作。

走的話，那邊有著誘人的豐厚的薪酬待遇，提供了舒適良好的工作環(huán)境，搭好了個人發(fā)展的寬廣平臺。留下來，如坐針氈的項目經(jīng)理位子，開工即要搶工的艱苦鏖戰(zhàn)，背水一戰(zhàn)無法料想的復(fù)雜環(huán)境和結(jié)果。等等??

我第一次陷入了兩難抉擇的境地，第一次徘徊在了人生的十字路口，第一次覺得無法面對培養(yǎng)我多年的領(lǐng)導(dǎo)??

領(lǐng)導(dǎo)與我促膝談心，鼓勵我、鞭策我挑重?fù)?dān)。同時關(guān)心我，尊重我自己的選擇。

我是一名黨員，××四局黨組織培養(yǎng)我十多年，選擇挑戰(zhàn)應(yīng)該是我的職責(zé)。我毅然決定留了下來，毅然勇敢地挑起××鐵路客運(yùn)專線工程項目經(jīng)理的重?fù)?dān)。

“面對困難和挑戰(zhàn)，能夠勇挑重?fù)?dān)、敢于創(chuàng)新的人，才不愧為一名時代的先鋒！”

局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、鼓勵給我增添了干好××鐵路客運(yùn)專線項目的信心和勇氣；我在昆山、××兩個高速鐵路試驗項目施工中積累的經(jīng)驗，為我干好××線打下了良好和基礎(chǔ)。

××鐵路是我國第一條開通時速即達(dá)200公里的快速客運(yùn)專線。由于受征地拆遷等因素影響，20xx年年底才開始施工，比預(yù)定工期整整晚了半年。在如此短的時間內(nèi)，要完成如此巨大的工程量，我們面臨著許多困難。

在關(guān)鍵時刻、在全線攻堅戰(zhàn)中，身教勝于言教，作為黨員、作為領(lǐng)導(dǎo)干部必須拿出實(shí)際行動證明一切，感化和影響員工。我將重點(diǎn)控制工程———店埠河2#特大橋作為自己的“黨員領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程”，黨工委其他班子成員也分別確定了“黨員領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程”。認(rèn)真抓好施工組織管理。

“大干60天，搶抓結(jié)構(gòu)物成型”；

“大干100天，確保了鋪架目標(biāo)”；

２００６年5月6日，店埠河水中墩主體提前8天完工；

6月18日，店埠河2號特大橋墩臺（身）全部澆注成型，提前工期12天。

8月23日，重達(dá)317噸的全國鐵路首孔客運(yùn)專線80米下承式鋼桁梁安全順利地拖拉跨過××高速公路，提前工期7天。

項目部還分別

于20xx年9月份、20xx年11月和12月份開展了三十里鋪站改、合肥新客線頂進(jìn)橋、肥東車站和無縫線路達(dá)標(biāo)的會戰(zhàn)活動，確保了三十里鋪車站和合肥新客線的按期開通。

第二篇：建筑施工企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員先進(jìn)事跡報告

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:

我叫××，2005年起擔(dān)任局××鐵路客運(yùn)專線工程項目部經(jīng)理。

我匯報的題目是《做中國鐵路“追風(fēng)時代”的先鋒》。

經(jīng)過我們兩年多的艱辛努力，2008年4月18日，××鐵路客運(yùn)專線正式開通運(yùn)營，動車組列車試驗最高時速達(dá)到了282公里，這標(biāo)志著中國真正邁入了高速鐵路時代，外界

贊譽(yù)中國鐵路迎來了“追風(fēng)時代”。而我們就是中國鐵路 “追風(fēng)時代”的先鋒！

“十幾年前，我選擇了××四局。為黨旗增光添彩，為××四局創(chuàng)譽(yù)增效是我不懈的追求！”

1994年7月大學(xué)畢業(yè)后，我?guī)е硐?、滿懷希望和憧憬來到了××四局一公司，在黨組織的關(guān)懷下，三年后我成長為一名光榮的共產(chǎn)黨員，并且一直從事著我所喜愛的施工技術(shù)和生產(chǎn)管理工作，歷任技術(shù)主管、項目常務(wù)副經(jīng)理、經(jīng)理、副總經(jīng)理等職務(wù)，先后參加了阜九鐵路等十余個工程項目的施工；主持過秦沈客專線、昆山軟土地基路橋設(shè)計參數(shù)試驗段、××鐵路膨脹土路基試驗段等項目的技術(shù)和生產(chǎn)管理工作。解決了10余項關(guān)鍵技術(shù)難題，積累了許多實(shí)踐經(jīng)驗。其中昆山軟土地網(wǎng)基路橋設(shè)計參數(shù)試驗段的砂樁、塑料排水板、真空預(yù)壓、碎石土路基填筑工藝和檢測方法、路橋（涵）過渡段級配碎石填筑工藝和檢測方法、電纜槽和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等六個課題，已通過了鐵道部專家組的中期評審。特別是塑料排水板聯(lián)合真空堆載預(yù)壓軟基處理技術(shù)的成功實(shí)施，填補(bǔ)了我國鐵路施工領(lǐng)域的一項技術(shù)空白，得到了以中國工程院周鏡院士為組長的鐵道部專家組的高度肯定。自己也先后通過了國際項目管理專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證，取得了國家一級建造師資格。

2005年7月，××四局中標(biāo)××鐵路i標(biāo)段。××鐵路客運(yùn)專線是國家振興中部經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)工程，是我局在安徽境內(nèi)修建的第一條、也是中國第一條真正意義上的鐵路客運(yùn)專線。沿線地質(zhì)復(fù)雜、控制項目多、工程風(fēng)險大、科技含量高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新，堪稱代表了當(dāng)今中國鐵路客運(yùn)專線工程施工技術(shù)的先進(jìn)水平。

我局施工的i標(biāo)段主要工程項目有路基、橋梁、涵洞、三電、房建、軌道等，主要工程數(shù)量有：3座特大橋、22座大中小橋共8768延米；路基土方512萬立方(其中改良土460萬立方)、涵洞186座共4149橫延米、t梁架設(shè)248孔、正線鋪軌215公里、站線鋪軌19.623公里。管段工程總造價約6.53億元，工程總工期30個月。

局把××鐵路客運(yùn)專線工程項目經(jīng)理的重任交給了我。面對緊迫的工期、繁重的工程、巨大的風(fēng)險，我心中不禁為之緊張。而此時，武廣鐵路客運(yùn)專線工程項目籌備組的領(lǐng)導(dǎo)專程到公司找到我，動員我去他們那里工作。

走的話，那邊有著誘人的豐厚的薪酬待遇，提供了舒適良好的工作環(huán)境，搭好了個人發(fā)展的寬廣平臺。留下來，如坐針氈的項目經(jīng)理位子，開工即要搶工的艱苦鏖戰(zhàn)，背水一戰(zhàn)無法料想的復(fù)雜環(huán)境和結(jié)果。等等……

我第一次陷入了兩難抉擇的境地，第一次徘徊在了人生的十字路口，第一次覺得無法面對培養(yǎng)我多年的領(lǐng)導(dǎo)……

領(lǐng)導(dǎo)與我促膝談心，鼓勵我、鞭策我挑重?fù)?dān)。同時關(guān)心我，尊重我自己的選擇。

我是一名黨員，××四局黨組織培養(yǎng)我十多年，選擇挑戰(zhàn)應(yīng)該是我的職責(zé)。我毅然決定留了下來，毅然勇敢地挑起××鐵路客運(yùn)專線工程項目經(jīng)理的重?fù)?dān)。

“面對困難和挑戰(zhàn)，能夠勇挑重?fù)?dān)、敢于創(chuàng)新的人，才不愧為一名時代的先鋒！”

局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、鼓勵給我增添了干好××鐵路客運(yùn)專線項目的信心和勇氣；我在昆山、××兩個高速鐵路試驗項目施工中積累的經(jīng)驗，為我干好××線打下了良好和基礎(chǔ)。

××鐵路是我國第一條開通時速即達(dá)200公里的快速客運(yùn)專線。由于受征地拆遷等因素影響，2005年年底才開始施工，比預(yù)定工期整整晚了半年。在如此短的時間內(nèi)，要完成如此巨大的工程量，我們面臨著許多困難。

在關(guān)鍵時刻、在全線攻堅戰(zhàn)中，身教勝于言教，作為黨員、作為領(lǐng)導(dǎo)干部必須拿出實(shí)際行動證明一切，感化和影響員工。我將重點(diǎn)控制工程———店埠河2#特大橋作為自己的“黨員領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程”，黨工委其他班子成員也分別確定了“黨員領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程”。認(rèn)真抓好施工組織管理。

“大干60天，搶抓結(jié)構(gòu)物成型”；

“大干100天，確保了鋪架目標(biāo)”；

２００６年5月6日，店埠河水中墩主體提前8天完工；

6月18日，店埠河2號特大橋墩臺（身）全部澆注成型，提前工期12天。

8月23日，重達(dá)317噸的全國鐵路首孔客運(yùn)專線80米下承式鋼桁梁安全順利地拖拉跨過××高速公路，提前工期7天。

項目部還分別于2006年9月份、2007年11月和12月份開展了三十里鋪站改、合肥新客線頂進(jìn)橋、肥東車站和無縫線路達(dá)標(biāo)的會戰(zhàn)活動，確保了三十里鋪車站和合肥新客線的按期開通。

××鐵路大量采用新

技術(shù)、新材料、新工藝、新方法。特別是i標(biāo)段點(diǎn)多線長，管段內(nèi)大量采用膨脹土路基石灰改良施工，施工工藝繁雜、過程控制嚴(yán)格。我親自擔(dān)任科技攻關(guān)小組組長，帶領(lǐng)工程技術(shù)人員圍繞這一技術(shù)難點(diǎn)，進(jìn)行反復(fù)的試驗對比，找出了最佳施工工藝，解決了拌和料的粒徑超標(biāo)以及拌和均勻性問題，提出了定點(diǎn)路拌法施工方法并進(jìn)行了相應(yīng)的研究，驗證了此種方法在大面積施工

中的可行性和優(yōu)越性；在改良土的質(zhì)量檢測方面經(jīng)過多種檢測方法的平行對比，最后確定了環(huán)刀法聯(lián)合k30法的有效快捷檢測方法；對在鐵路工程中首次應(yīng)用的三碴隔水層的配合比和施工工藝進(jìn)行了深入研究，對設(shè)計的配合比進(jìn)行了優(yōu)化，總結(jié)出了有效可行的施工工藝。組織編寫的《西安南京鐵路××段石灰改良膨脹土填筑路基施工工藝研究》和《西安南京鐵路合肥至南京段膨脹土路基施工指南》，已通過了鐵道部專家組的評審。

在橋墩施工中，我們摒棄傳統(tǒng)的吊車灌注，采用大功率混凝土輸液泵灌注，墩臺（身）混凝土灌注時間由原來的36個小時縮短到10小時，所施工的885根鉆孔樁均為一類，經(jīng)上海鐵路局質(zhì)檢站檢測優(yōu)良率達(dá)98.5％，居全線第一名。其他的橋涵結(jié)構(gòu)物全部采用使用壽命為100年的耐久性混凝土。采用的一次性鋪設(shè)500米無縫長軌施工技術(shù)，通過了上海局組織的靜態(tài)驗收和鐵道部專家組的評審。

為了中國的高速鐵路建設(shè)，我愿做一顆奠基的道碴。建設(shè)一流的中國高速鐵路，我更愿做中國鐵路“追風(fēng)時代”的先鋒！”

鐵路客運(yùn)專線的成敗在質(zhì)量，我?guī)ьI(lǐng)項目部全體參戰(zhàn)員工牢固樹立質(zhì)量意識，更新質(zhì)量理念，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量管理制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。××項目部多次接受鐵道部盧春房副部長、安徽省委書記王金山、常務(wù)副省長孫志剛、合肥市市委書記孫金龍視察，組織接待了鐵道部高速鐵路道岔鋪設(shè)現(xiàn)場觀摩會和上海局四季度質(zhì)量現(xiàn)場會。

在這條被稱為中國高速鐵路第一路的鐵路施工中，在局、局黨委的正確決策和指揮下，我們在全線的質(zhì)量信譽(yù)評價中多次奪得第一名，成為一面高速鐵路建設(shè)的先鋒旗幟；我們建設(shè)的多個分項工程成為全線的“樣板工程”、“觀光工程”、“亮點(diǎn)工程”；鐵道部副部長盧春房3次來到××四局××項目部，并親自帶領(lǐng)參加“全國鐵路建設(shè)管理現(xiàn)場會”的領(lǐng)導(dǎo)和專家現(xiàn)場觀摩膨脹土路基施工質(zhì)量，給予高度贊譽(yù)……

店埠河特大橋、肥東車站分獲××股份公司和局“安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地”。我也在06、07年分別榮獲局優(yōu)秀黨員和“××四局勞模”稱號。

2008年4月8日，鐵道部部長劉志軍、副部長盧春房、總工程師何華武沿××鐵路全線進(jìn)行了全面檢查，在認(rèn)真聽取了建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、鐵道部專家組的全面匯報后，結(jié)合動車檢測數(shù)據(jù)，高度概括了××鐵路施工三年來所取得的成就。

這就是在不到三年的時間里，中國鐵路客運(yùn)專線建設(shè)史上的“六個第一”、“兩個提前”和“三個示范意義”。即：

第一條開通時速250公里的有碴鐵路客運(yùn)專線；

第一條按設(shè)計速度要求開通運(yùn)營的客運(yùn)專線；

第一條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新建鐵路；

第一條采用大噸位32米整體箱梁技術(shù)鋪設(shè)的鐵路；

第一條成功鋪設(shè)新型18#高速道岔的客運(yùn)專線;

第一條采用c2控制集成技術(shù)的鐵路。

提前6個月基本建成；

提前將設(shè)計時速200公里預(yù)留時速250公里到直接開通250公里。

對于深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)具有示范意義。

對于充分發(fā)揮鐵路在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的重要作用具有示范意義。

對于加快鐵路科技創(chuàng)新具有示范意義。

2008年4月18日是中國鐵路建設(shè)史上值得永遠(yuǎn)銘記的一天，伴隨著××鐵路客運(yùn)專線正式開通運(yùn)營的一聲汽笛長鳴，中國向世人宣布：神州大地真正邁入了高速鐵路時代！

那一刻，國外駐京新聞媒體，中央、省部級新聞媒體、國內(nèi)外各大網(wǎng)站紛紛爭相進(jìn)行了報道。也是那一刻，我的目光凝聚在了“客運(yùn)專線黨旗紅，××四局爭先鋒”那面高高飄揚(yáng)的旗幟上！

謝謝大家！

2008年7月

第三篇：建筑施工企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員先進(jìn)事跡報告

建筑施工企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員先進(jìn)事跡報告

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:

我叫××，20xx年起擔(dān)任局××鐵路客運(yùn)專線工程項目部經(jīng)理。

我匯報的題目是《做中國鐵路“追風(fēng)時代”的先鋒》。

經(jīng)過我們兩年多的艱辛努力，20xx年4月18日，××鐵路客運(yùn)專線正式開通運(yùn)營，動車組列車試驗最高時速達(dá)到了282公里，這標(biāo)志著中國真正邁入了高速鐵路時代，外界贊譽(yù)中國鐵路迎來了“追風(fēng)時代”。而我們就是中國鐵路

“追風(fēng)時代”的先鋒！

“十幾年前，我選擇了××四局。為黨旗增光添彩，為××四局創(chuàng)譽(yù)增效是我不懈的追求！”

1994年7月大學(xué)畢業(yè)后，我?guī)е硐?、滿懷希望和憧憬來到了××四局一公司，在黨組織的關(guān)懷下，三年后我成長為一名光榮的共產(chǎn)黨員，并且一直從事著我所喜愛的施工技術(shù)和生產(chǎn)管理工作，歷任技術(shù)主管、項目常務(wù)副經(jīng)理、經(jīng)理、副總經(jīng)理等職務(wù)，先后參加了阜九鐵路等十余個工程項目的施工；主持過秦沈客專線、昆山軟土地基路橋設(shè)計參數(shù)試驗段、××鐵路膨脹土路基試驗段等項目的技術(shù)和生產(chǎn)管理工作。解決了10余項關(guān)鍵技術(shù)難題，積累了許多實(shí)踐經(jīng)驗。其中昆山軟土地網(wǎng)基路橋設(shè)計參數(shù)試驗段的砂樁、塑料排水板、真空預(yù)壓、碎石土路基填筑工藝和檢測方法、路橋（涵）過渡段級配碎石填筑工藝和檢測方法、電纜槽和接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等六個課題，已通過了鐵道部專家組的中期評審。特別是塑料排水板聯(lián)合真空堆載預(yù)壓軟基處理技術(shù)的成功實(shí)施，填補(bǔ)了我國鐵路施工領(lǐng)域的一項技術(shù)空白，得到了以中國工程院周鏡院士為組長的鐵道部專家組的高度肯定。自己也先后通過了國際項目管理專業(yè)資質(zhì)認(rèn)證，取得了國家一級建造師資格。

20xx年7月，××四局中標(biāo)××鐵路i標(biāo)段?！痢凌F路客運(yùn)專線是國家振興中部經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)工程，是我局在安徽境內(nèi)修建的第一條、也是中國第一條真正意義上的鐵路客運(yùn)專線。沿線地質(zhì)復(fù)雜、控制項目多、工程風(fēng)險大、科技含量高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)新，堪稱代表了當(dāng)今中國鐵路客運(yùn)專線工程施工技術(shù)的先進(jìn)水平。

我局施工的i標(biāo)段主要工程項目有路基、橋梁、涵洞、三電、房建、軌道等，主要工程數(shù)量有：3座特大橋、22座大中小橋共8768延米；路基土方512萬立方(其中改良土460萬立方)、涵洞186座共4149橫延米、t梁架設(shè)248孔、正線鋪軌215公里、站線鋪軌19.623公里。管段工程總造價約6.53億元，工程總工期30個月。

局把××鐵路客運(yùn)專線工程項目經(jīng)理的重任交給了我。面對緊迫的工期、繁重的工程、巨大的風(fēng)險，我心中不禁為之緊張。而此時，武廣鐵路客運(yùn)專線工程項目籌備組的領(lǐng)導(dǎo)專程到公司找到我，動員我去他們那里工作。

走的話，那邊有著誘人的豐厚的薪酬待遇，提供了舒適良好的工作環(huán)境，搭好了個人發(fā)展的寬廣平臺。留下來，如坐針氈的項目經(jīng)理位子，開工即要搶工的艱苦鏖戰(zhàn)，背水一戰(zhàn)無法料想的復(fù)雜環(huán)境和結(jié)果。等等……

我第一次陷入了兩難抉擇的境地，第一次徘徊在了人生的十字路口，第一次覺得無法面對培養(yǎng)我多年的領(lǐng)導(dǎo)……

領(lǐng)導(dǎo)與我促膝談心，鼓勵我、鞭策我挑重?fù)?dān)。同時關(guān)心我，尊重我自己的選擇。

我是一名黨員，××四局黨組織培養(yǎng)我十多年，選擇挑戰(zhàn)應(yīng)該是我的職責(zé)。我毅然決定留了下來，毅然勇敢地挑起××鐵路客運(yùn)專線工程項目經(jīng)理的重?fù)?dān)。

“面對困難和挑戰(zhàn)，能夠勇挑重?fù)?dān)、敢于創(chuàng)新的人，才不愧為一名時代的先鋒！”

局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、鼓勵給我增添了干好××鐵路客運(yùn)專線項目的信心和勇氣；我在昆山、××兩個高速鐵路試驗項目施工中積累的經(jīng)驗，為我干好××線打下了良好和基礎(chǔ)。

××鐵路是我國第一條開通時速即達(dá)200公里的快速客運(yùn)專線。由于受征地拆遷等因素影響，20xx年年底才開始施工，比預(yù)定工期整整晚了半年。在如此短的時間內(nèi)，要完成如此巨大的工程量，我們面臨著許多困難。

在關(guān)鍵時刻、在全線攻堅戰(zhàn)中，身教勝于言教，作為黨員、作為領(lǐng)導(dǎo)干部必須拿出實(shí)際行動證明一切，感化和影響員工。我將重點(diǎn)控制工程———店埠河2#特大橋作為自己的“黨員領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程”，黨工委其他班子成員也分別確定了“黨員領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程”。認(rèn)真抓好施工組織管理。

“大干60天，搶抓結(jié)構(gòu)物成型”；

“大干100天，確保了鋪架目標(biāo)”；

２００６年5月6日，店埠河水中墩主體提前8天完工；

6月18日，店埠河2號特大橋墩臺（身）全部澆注成型，提前工期12天。

8月23日，重達(dá)317噸的全國鐵路首孔客運(yùn)專線80米下承式鋼桁梁安全順利地拖拉跨過××高速公路，提前工期7天。

項目部還分別于20xx年9月份、20xx年11月和12月份開展了三十里鋪站改、合肥新客線頂進(jìn)橋、肥東車站和無縫線路達(dá)標(biāo)的會戰(zhàn)活動，確保了三十里鋪車站和合肥新客線的按期開通。

××鐵路大量采用新

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第四篇：優(yōu)秀共產(chǎn)黨員先進(jìn)事跡報告

先進(jìn)事跡報告

陳某某同志于2005年由市工商局調(diào)入市質(zhì)監(jiān)局辦公室工作。四年來，作為一名年輕的質(zhì)監(jiān)干部和普通黨員，他始終以優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，始終牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，具有堅定的理想信念和較高的政治素質(zhì), 憑著對質(zhì)監(jiān)工作的滿腔熱忱和執(zhí)著追求，在普通而又繁重的辦公室工作中，恪盡職守，無私奉獻(xiàn)，勤勤懇懇，任勞任怨，充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用,得到了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的普遍好評。

一、堅定理想信念，在思想上保持黨員先進(jìn)性

他政治立場堅定，積極擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅持以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，思想與行動始終與黨的路線、方針、政策保持一致，辨事非、知榮辱、講奉獻(xiàn)、有覺悟。他注重學(xué)習(xí)，積極參加局機(jī)關(guān)和支部組織的各種調(diào)研、學(xué)習(xí)活動，注重把學(xué)習(xí)與思考相結(jié)合、與具體工作相結(jié)合，做到了學(xué)有所思、學(xué)有所得、學(xué)有所用。在學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、踐行宗旨教育、“創(chuàng)先爭優(yōu)”和“人民好公仆”教育實(shí)踐活動中，他自覺查找不足，并虛心接受同志們的批評和幫助，努力改進(jìn)和提高自己，進(jìn)一步堅定了理想信念，牢固樹立起正確的世界觀、人生觀、價值觀，始終保持了黨員在思想方面的先進(jìn)性。

二、能實(shí)干敢創(chuàng)新，在工作中發(fā)揮黨員先進(jìn)性

辦公室工作千頭萬緒、事無巨細(xì)，容不得半點(diǎn)浮夸和馬虎。陳某某同志始終把“萬事勤為先”作為自己的工作準(zhǔn)則，凡事想在前、干在前，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，積極負(fù)責(zé)地做好每一項工作。他崇尚實(shí)干。在2007年接手信息工程管理工作期間，面對陌生的業(yè)務(wù)和缺乏整理的資料檔案，他不等不靠，一面加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，向書本學(xué)、向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)、向有經(jīng)驗的同志學(xué)，不斷積累、提高自己的管理能力，一邊加班加點(diǎn)的查檔案、找文件，一年一年、一點(diǎn)一點(diǎn)的回溯清理，最終完成對2002年信息工程立項以來的項目建設(shè)和資金總體情況的匯總分析，為后期工作開展打下基礎(chǔ)。他勇于創(chuàng)新。在擔(dān)任項目審核會會議秘書工作期間，針對報審項目數(shù)量不斷增加的現(xiàn)實(shí)問題，開始嘗試運(yùn)用電腦平臺，推動審核資料電子化，從而克服了紙質(zhì)資料所暴露出的費(fèi)時、費(fèi)力、費(fèi)紙、不易更改等問題。他的工作積極主動。堅持在工作中充分發(fā)揮主觀能動性，努力克服辦公室服務(wù)職能的被動性，善于在被動中求主動，變被動為主動。對一些常規(guī)性、規(guī)律性、階段性等確定性工作，從不消極等待，總是主動著手，提前準(zhǔn)備。對領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)、應(yīng)急事件和突發(fā)事件等非確定性工作，也能夠憑借靈活的應(yīng)變能力和豐富的經(jīng)驗，做到忙而不亂。

三、積極發(fā)揮黨員作用，在作風(fēng)上體現(xiàn)黨員先進(jìn)性

作為一名黨員，陳某某同志始終堅持敬業(yè)愛崗，把自己的工作、行為舉止與黨的形象和威信緊密聯(lián)系起來，與黨的事業(yè)緊密聯(lián)系起來。在工作中，既講求原則,能照章辦事，又不失靈活,善難事巧辦，有工作全天隨喊隨到，節(jié)假日加

班加點(diǎn)從無怨言，始終誠心實(shí)意地為機(jī)關(guān)各處室服務(wù)，為同事們服務(wù)。處室有難題，總是積極協(xié)調(diào)溝通，講究方法技巧，想法設(shè)法解決。部門有不同意見，也總是耐心細(xì)致地解釋疏導(dǎo)，注意顧全大局。在生活中，嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)和辦公室各項規(guī)章制度，始終把“八榮八恥”的社會主義榮辱觀作為自己的生活準(zhǔn)則，積極弘揚(yáng)社會主義道德風(fēng)尚，模范遵守社會主義道德規(guī)范，具有較強(qiáng)的為人民、為黨、為社會的服務(wù)意識和責(zé)任意識，敢于同不良風(fēng)氣和行為作斗爭。

第五篇：優(yōu)秀共產(chǎn)黨員先進(jìn)事跡報告

平凡中的真誠奉獻(xiàn)

***，女，19**年**月生，漢族，**年**月加入中國共產(chǎn)黨。畢業(yè)于*****專業(yè)，現(xiàn)任***農(nóng)業(yè)服務(wù)中心農(nóng)經(jīng)員、會計。凡事都腳踏實(shí)地，不馳于空想，不鶩于虛事，是她工作的真實(shí)寫照?，F(xiàn)年**歲的她是青花村黨支部的一名普通共產(chǎn)黨員。自**年**月參加工作至今，她一直在工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)、嚴(yán)以律己、一絲不茍，在自己平凡的崗位上，按照自己的理解和一名普通共產(chǎn)黨員的要求演繹著一段人生真義。她所從事的農(nóng)村會計和農(nóng)經(jīng)員的崗位是再平凡不過的，而她所做的工作卻都關(guān)系著咱老百姓身邊的利益，用現(xiàn)在的流行語叫“接地氣”。雖然她樸實(shí)無華，只是做了她應(yīng)該做的，但毫無疑問她是把她應(yīng)該做的工作盡可能的做到了最好，真正實(shí)踐了“干一行，愛一行；干一行，就要干好一行”的信念。

***年由于單位人事情況發(fā)生變動，在分管領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過多方考察、爭求意見后，決定委任她由原先只承擔(dān)農(nóng)村會計這單一工作，到后來一并從事農(nóng)經(jīng)統(tǒng)計工作這一重任。要知道，她從事農(nóng)經(jīng)統(tǒng)計工作，是處在十分尷尬的地位的。全區(qū)的農(nóng)經(jīng)干部中，都是編制內(nèi)工作人員，而她只是政府的一個聘用干部，也從未接觸過這項工作，她心里沒有底，前面可能困難重重。可是，她是一名黨員干部，在心里默默地對自己說：這既然是領(lǐng)導(dǎo)的對自己的信任，憑著這一份信任與感思，無論如何也要做好！而她更是始終牢記自己是一名共產(chǎn)黨員，要處處起到模范帶頭作用，她忠于職守、愛崗敬業(yè)，嚴(yán)以律己。

她十分熱愛她的工作，一直從事會計的她，十分謹(jǐn)慎的審核村組的每一筆開支，在處理各種不正?，F(xiàn)象等情況時從不懶散懈怠，第次都要細(xì)心的過問一番。多年來，她一直堅持對事不對人的工作態(tài)度，不打人情官司，更不危言聳聽。除了上班時間，下班后大部分的精力都用在了認(rèn)真學(xué)習(xí)鉆研有關(guān)農(nóng)村經(jīng)營管理、農(nóng)業(yè)統(tǒng)計相關(guān)的專業(yè)知識上，她希望她可以認(rèn)真細(xì)心踏實(shí)地開展這項工作。每年區(qū)委區(qū)政府為各單位制定了各種考核細(xì)則，其中十分重要的GDP（地區(qū)生產(chǎn)總值）、農(nóng)民人均純收入、大小春糧食生產(chǎn)、畜牧業(yè)存欄出欄情況、農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)、農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場、專業(yè)協(xié)會、“一事一議”項目等，全部都在她的統(tǒng)計報表體現(xiàn)出來。這是一項多么沉重的使命啊，如果她不去收集資料、勤跑勤問、勤記錄、建立生產(chǎn)臺賬，這些考核目標(biāo)如果不能按時按質(zhì)量完成，這將是給黨委政府的臉上抹黑，自己也十分不光彩，更是辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任。

為了完成當(dāng)年的各項指標(biāo)任務(wù)，她不得不時常在外奔波，到市場了解相關(guān)的信息。為了做好全鎮(zhèn)GDP資料的收集，她時常利用下班時間，拿上自己私人購買的小禮物，送上一份給需要調(diào)查的對象，比如一個副食店的老板、一個跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)、一個菜市場賣菜的老奶奶、一個理發(fā)師，這樣才可以和他們聊聊家常，隨之得到別人的信任后，再聊聊他們一年的經(jīng)營情況，以此來推算全鎮(zhèn)的服務(wù)業(yè)情況。像這樣的小事情還有很多，她每個月都要到散養(yǎng)農(nóng)戶家中調(diào)查生豬養(yǎng)殖情況，她想，旌陽區(qū)是生豬大縣，決不能因為自己工作上的失誤導(dǎo)致國家隊的定期抽檢浮動較大。有一次抽檢，由于村文書的疏忽，將幾戶農(nóng)戶信息弄丟，導(dǎo)致國家隊迎檢浮動超過5%，她并沒有驚慌失措，而是坦承地向上級領(lǐng)導(dǎo)說：這是自己的失誤，如果愿意，我可以實(shí)地再去幾戶農(nóng)戶家中核實(shí)。國家隊領(lǐng)導(dǎo)被她的真誠所打動，隨即再次跟隨她做了抽查，符合率達(dá)100%，對審查結(jié)果相當(dāng)滿意，并在鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)面前不停的夸獎她，稱工作上就需要這樣有擔(dān)當(dāng)?shù)膯T工。

她所從事的農(nóng)村財務(wù)工作，是身邊老百姓關(guān)注的重點(diǎn)。因為我村組干部的清白與否就在賬上體現(xiàn)出來。她所負(fù)責(zé)的揚(yáng)嘉村村組、楠樹村村組、新隆村村組共計48個集體經(jīng)濟(jì)組織的賬務(wù)，從****年會計核算中心成立至今，無一例因財務(wù)問題而上訪到鎮(zhèn)區(qū)兩級的情況發(fā)生。因為她的勤快、嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真，得到了大家的認(rèn)可。同事們看到她經(jīng)常加班，而且一加就到很晚，她也不怕別人會在背地里說她是因為工作效率差而時常加班。她并不理會這些，因為清者自清。加班的情況對她來說，再正常不過了，因為他一個人身上承擔(dān)著兩個人的工作份量。而她卻從未叫苦叫累，只是偶爾在自己因為矛盾激化、受委屈的時候，會在領(lǐng)導(dǎo)面前忍不住淚流滿面。但是后來靜下來又想想，做工作，誰又不辛苦呢？領(lǐng)導(dǎo)們雖然不做手頭上的業(yè)務(wù)工作，但是他們的壓力卻我們大上千萬倍啊。

**年**月，她已經(jīng)快要臨產(chǎn)，卻還堅持到臨產(chǎn)的前一天才向領(lǐng)導(dǎo)請產(chǎn)假兩個月。而事實(shí)上呢，她剛坐滿月子，就迫不及待返回工作崗位，她心里著急，每個月都要給老百姓公布村組財務(wù)，這已經(jīng)落下兩個月，這可以十分要不得。在平時的工作，只要她可以堅持在崗位上，就決不會請假。在完成各類上級報表、材料時，她事事?lián)屧谙?，總是在全區(qū)第一個進(jìn)行報送，提前完成任務(wù)。她謙和的態(tài)度、敬業(yè)的精神時時地感染著身邊的人，為此，得到區(qū)級部分領(lǐng)導(dǎo)干部的贊許和支持，對她的工作也好評如潮。

她認(rèn)為一名共產(chǎn)黨員必須要有較高的思想道德和崗位技能。作為一名會計，她沒有豪言壯語，但她在平凡的工作崗位上時刻想的是一定要把好財務(wù)審核關(guān)，一切根源都源于財務(wù)，為此，她決不讓任何一筆存在漏洞的發(fā)票從她手中溜過，為我鎮(zhèn)農(nóng)村財務(wù)筑起了一道堅實(shí)的“屏障”。但是，從事這個行業(yè)，也時常會因為嚴(yán)謹(jǐn)而得罪人，有一次村干部來核算中心報賬，因為票據(jù)不合符規(guī)定被她強(qiáng)行退回整改，后來某村的組干部氣不打一處來，說要來找她理論，來到她辦公室就破口大罵、據(jù)理力爭，一些難以入耳的話刺得人心痛?？墒撬齾s并不生氣，心平氣和地給那位組干部倒上一杯熱茶，并且把我鎮(zhèn)農(nóng)村集體“三資”管理制度方面的重要條款給他進(jìn)行了說細(xì)的講解，最后，那位干部心服口服地回去了?；蛘?，這就是會計的職業(yè)道德吧，嚴(yán)于律己、愛崗敬業(yè)，說得具體點(diǎn)就是要做好本職工作，把一點(diǎn)一滴的小事做好，從自我做起，從小事做起，這就是敬業(yè)，這就是愛崗，這就是修養(yǎng)黨性。這一切小事情，體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，沒有轟轟烈烈、只有榮辱不驚，不僅見證了**同志的辛勤汗水和執(zhí)著的精神，也印證了她對一名共產(chǎn)黨員的深刻理解。