第一篇：錯(cuò)裝漏裝件的整改措

關(guān)于錯(cuò)裝漏裝件的整改措施

一、針對總裝的錯(cuò)裝漏裝件的整改。

1、要求裝配的每位員工認(rèn)真嚴(yán)格填寫自檢記錄表，每道工序落實(shí)到具體責(zé)任人員。

2、根據(jù)崗位特點(diǎn)，對裝配崗位安排相應(yīng)的崗位互檢。

3、班組要按排產(chǎn)計(jì)劃對來料，區(qū)分堆放，且要通知好崗位人員。

4、當(dāng)發(fā)現(xiàn)前工序錯(cuò)裝漏裝時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知前工序和班組長，由班組長安排人員及時(shí)返修。并讓前工序及時(shí)整改。

第二篇：關(guān)于錯(cuò)裝漏裝件的整改措

關(guān)于錯(cuò)裝漏裝件的整改措施

一、針對總裝的錯(cuò)裝漏裝件的整改。

1、要求裝配的關(guān)鍵崗位每人配備一個(gè)記錄本，每天去封樣區(qū)看封樣箱，按批次和型號，記錄下封樣箱內(nèi)本崗位所裝件的特征，如特殊圖案、新舊件等。

2、預(yù)裝在后底板寫明箱體型號。當(dāng)有同樣箱體不同型號箱做時(shí)，由預(yù)裝或總裝籠口上箱處在中蓋板上做好型號或者電壓標(biāo)識。對280W要裝頂板的要在頂部做好標(biāo)識。內(nèi)銷的電腦冰箱由預(yù)裝在頂板做好型號標(biāo)識。對同型號左右開門的箱做時(shí)，總裝要安排箱體分開來上。

3、跟蹤單要有顏色區(qū)別，同樣箱體不同型號要區(qū)分開。

4、貼批號紙崗位將批號紙貼在醒目的位置，用記號筆寫明批號，字體要醒目。

5、根據(jù)崗位特點(diǎn)，總裝對裝配關(guān)鍵崗位要安排相應(yīng)的崗位做好互檢。

6、班組領(lǐng)料要按排產(chǎn)計(jì)劃來領(lǐng)對應(yīng)的物料，現(xiàn)場堆放時(shí)要區(qū)分開，且要通知好崗位人員。

7、崗位人員開工前要檢查崗位的物料是否齊全，堆放是否區(qū)分開。

8、崗位人員要檢查現(xiàn)場物料是否和要求的物料一致，若不一致，要盡快通知班組長。

9、崗位人員在使用物料時(shí)要做好抽樣檢查物料是否有錯(cuò)件混入。領(lǐng)料工在領(lǐng)料時(shí)亦要做好抽檢，查看是否有混裝。

10、對于現(xiàn)在不用的物料班組要將其單獨(dú)堆放，并做好標(biāo)識。

11、封樣箱未封樣確定是否正確前不能進(jìn)行生產(chǎn)。

12、各崗位在操作時(shí)碰到不懂的時(shí)候應(yīng)及時(shí)通知班組長，然后通知工藝員進(jìn)行確認(rèn)后才能繼續(xù)生產(chǎn)。

二、針對制冷組的錯(cuò)裝漏裝的整改。

1、制冷用的包裝件要按封樣來領(lǐng)料，沒用的料要單獨(dú)分開堆放，并做好標(biāo)識。

2、崗位領(lǐng)料時(shí)要按排產(chǎn)計(jì)劃來領(lǐng)料，并有班組做好領(lǐng)料記錄，按型號批次來領(lǐng)料，并在現(xiàn)場操作時(shí)做好區(qū)分標(biāo)識。

3、壓縮機(jī)后罩要按封樣來選取對應(yīng)的后罩進(jìn)行裝配。

4、裝配包裝附件的崗位要準(zhǔn)備記錄本對封樣箱進(jìn)行記錄，并按封樣來操作。

5、各崗位在操作時(shí)碰到不懂的時(shí)候應(yīng)及時(shí)通知班組長，然后通知工藝員進(jìn)行確認(rèn)后才能繼續(xù)生產(chǎn)。

三、針對包裝組錯(cuò)裝漏裝的整改。

1、要求班組對每次下發(fā)的包裝件更改通知單做好落實(shí)工作，及時(shí)按通知單來更改現(xiàn)場使用的物料，并按新的物料單來領(lǐng)料。對現(xiàn)場的舊件要分開堆放，并做好標(biāo)識，不能再用的要及時(shí)報(bào)廢。

2、崗位領(lǐng)料時(shí)要按排產(chǎn)計(jì)劃來領(lǐng)料，并有班組做好領(lǐng)料記錄，按型號批次來領(lǐng)料，并在現(xiàn)場操作時(shí)做好區(qū)分標(biāo)識。

3、現(xiàn)場的物料要分開堆放，并做好標(biāo)識，并通知崗位人員。

4、各崗位要準(zhǔn)備好記錄本，對封樣區(qū)的封樣箱，按各自崗位的工作內(nèi)容做好記錄，并按內(nèi)容領(lǐng)料裝配。

5、崗位在操作時(shí)要對制件做好自檢，檢查制件是否有缺陷，是否符合要求，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)通知班組長。

6、對重要崗位要根據(jù)特點(diǎn)安排相應(yīng)崗位進(jìn)行互檢。

7、封樣箱一定要完全被確認(rèn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)。

8、各崗位在操作時(shí)碰到不懂的時(shí)候應(yīng)及時(shí)通知班組長，然后通知工藝員進(jìn)行確認(rèn)后才能繼續(xù)生產(chǎn)。

9、對于內(nèi)銷箱，當(dāng)間隔較長一段時(shí)間后才生產(chǎn)，包裝一定要重新進(jìn)行包裝封樣。

四、緊急情況處理

1、當(dāng)有崗位要換新工或有人頂崗時(shí)，班組應(yīng)及時(shí)通知工藝員，班組要告知該操作工現(xiàn)場物料的堆放情況，同時(shí)要該操作工及時(shí)看封樣做好記錄，不懂的及時(shí)反饋給工藝員或班組長。并由工藝員做好該崗位的現(xiàn)場跟蹤。

2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)前工序裝錯(cuò)件時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知前工序和班組長或工藝員，由班組長安排人員及時(shí)返修。并讓前工序及時(shí)整改。

3、對于小批量裝錯(cuò)件的崗位人員要采取相應(yīng)的考核。

第三篇：橋面鋪裝首件總結(jié)報(bào)告

深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程

第五合同段

橋面鋪裝 首件工程技術(shù)總結(jié)

朝陽建設(shè)集團(tuán)有限公司

深圳清平高速公路第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

橋面鋪裝首件工程技術(shù)總結(jié)

一、工程概況

橋面調(diào)平層鋪裝面積共65954.80m2，土建工程部分只是負(fù)責(zé)橋面混凝土調(diào)平層鋪裝，具體工程量如下：

1、裝配式箱梁段設(shè)置一層8cm厚度C50混凝土調(diào)平層，內(nèi)設(shè)φ10綁扎鋼筋網(wǎng)，混凝土方量3914.80m3。

2、現(xiàn)澆箱梁段設(shè)置一層8cm厚度C40混凝土調(diào)平層，內(nèi)設(shè)φ10綁扎鋼筋網(wǎng)，混凝土方量525.40m3。

3、鋼箱梁段設(shè)置一層14cm厚度C50鋼纖維混凝土調(diào)平層。橋面調(diào)平層使用R235鋼筋81.0T，HRB335鋼筋306.60T，內(nèi)設(shè)φ10綁扎鋼筋網(wǎng)360T，φ20×100剪力釘12.0T。

本次首件工程選取十八聯(lián)左幅進(jìn)行。

二、施工過程

1、橋面測量施工

橋面鋪裝放線要堅(jiān)持多布點(diǎn)以及精度高的原則，在澆注前后要進(jìn)行 測量以及誤差調(diào)整。確保橫坡平直、縱坡順暢。施工前由測量班復(fù)測橋 面中心線、橋面寬度、橋面板高程、泄水管位置，縱向里程樁號按五米 為一個(gè)斷面實(shí)施測量。若梁面標(biāo)高誤差較大，要及時(shí)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整，以滿足鋪裝層的厚度要求。

2、橋面處理 橋面鋪裝施工前用鑿毛風(fēng)鎬對梁頂面進(jìn)行人工鑿毛，去除表面松散 的混凝土、浮漿及油跡等雜物，并采用空壓機(jī)及高壓水槍對梁面沖洗干 凈。做到無積塵、油污、浮漿、松散砼。

3、綁扎鋼筋網(wǎng)片

（1）根據(jù)網(wǎng)片尺寸進(jìn)行縱向標(biāo)高定位筋的加密，鋪設(shè)安裝時(shí)按照標(biāo) 高定位筋的高度進(jìn)行焊接定位，鋪設(shè)時(shí)先橫向，再縱向。鋼筋網(wǎng)片搭接 長度應(yīng)滿足規(guī)范要求；安裝連接時(shí)，采用疊搭法（或扣搭法）時(shí)不應(yīng)小 于 25d（d 為搭接方向鋼筋直徑），且在任何情況下不應(yīng)小于 200mm； 在搭接區(qū)內(nèi)每張焊接網(wǎng)片的橫向鋼筋不得少于一根、兩網(wǎng)片最外一根橫 向鋼筋之間的距離不應(yīng)小于 50mm。

（2）完成鋪設(shè)安裝后，在其下用墊塊墊，間距為 100×100cm.以保證 足夠的保護(hù)層。另外，為保證鋼筋網(wǎng)片的整體剛度，可局部增設(shè)、加密 架立筋，即用短鋼筋焊接在網(wǎng)片上，進(jìn)行支撐加固，保證網(wǎng)片不易扭曲變形。

4、滾軸軌道制作安裝

5、砼澆注

（1）砼在拌和場集中拌制，砼攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場，采用混凝土泵車 配合運(yùn)輸布料。

（2）混凝土澆筑前，先用高壓風(fēng)槍將橋面雜物再次清除干凈，再對 現(xiàn)澆梁表面進(jìn)行充分濕潤，但不得有積水。

（3）采用人工局部布料、攤鋪時(shí)，用鐵楸反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟杷，靠邊角處采用插入式振搗器振搗輔助布料。砼布料要盡量保證厚度均勻?；炷翝仓B續(xù)，從下坡向上坡方向進(jìn)行。

（4）砼振搗施工采用插入式振搗器、平板振動(dòng)器與三滾軸相結(jié)合的 方法進(jìn)行。插入式振搗器振搗時(shí)，使得骨料分布均勻，一次插入振搗時(shí) 間不宜少于 20s； 然后采用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，其振搗面重合 100～200mm，一次振搗時(shí)間不宜少于 30 s；最后采用三滾軸沿軌道進(jìn) 行全幅振搗找平，直至振搗密實(shí)。振搗時(shí)應(yīng)沿軌道反復(fù)滾動(dòng)，三滾軸每 滾動(dòng)一遍，派專人用鋁合金直尺沿橫向?qū)⒏{刮掉，同時(shí)及時(shí)清理軌道 上的散落混凝土，保證三滾軸平穩(wěn)滾動(dòng)。三軸機(jī)滾動(dòng)的次數(shù)，視混凝土 振搗的情況而定，當(dāng)振搗后混凝土已比較密實(shí)，并且沒有過多浮漿的情 況下，可停止?jié)L動(dòng)。三滾軸滾動(dòng)振搗完成后，設(shè)專人對面層的平整情況 進(jìn)行檢查，在其后做好精平工作。

（5）砼面精平后進(jìn)行收漿抹面，且至少要進(jìn)行兩次。一次抹面：振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立人工操作平臺，作業(yè)工人在操作平臺上用 木抹進(jìn)行第一次抹面，用短木抹子找邊，第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的 水泥漿排出，第一次抹面應(yīng)控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝 前，采用鋼抹子進(jìn)行二次抹面，保證局部平整度。

（6）混凝土在二次抹面后立即采用尼龍絲刷進(jìn)行表面拉毛處理，深度 為 1～2mm

（7）灌注砼過程中，按試驗(yàn)要求取做 3 組試件，用于檢測砼的質(zhì)量。

6、混凝土養(yǎng)護(hù)（1）砼澆注完成后，待一定時(shí)間后開始進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，砼面用土工 布整體覆蓋，并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。

（2）養(yǎng)護(hù)期間要保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 7 天。

（3）砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，嚴(yán)禁車輛通行。

三、施工總結(jié)

1、橋面澆注的時(shí)間，氣溫穩(wěn)定，混凝土質(zhì)量較容易控制，并且保證混凝土能夠連續(xù)供應(yīng)，混凝土澆注比較順利，建議混凝土施工 時(shí)間選擇在溫度相對較穩(wěn)定的時(shí)間進(jìn)行。

2、混凝土澆注過程出現(xiàn)每一攪拌車混凝土和易性不一致，分析認(rèn)為混凝 土攪拌時(shí)間不足，以及砂石料含水率偏大。由于氣溫較高，建議摻用高 效緩凝減水劑，適當(dāng)延長混凝土攪拌時(shí)間。

3、在澆注左右旁邊混凝土帶沒有及時(shí)清理流出的混凝土及水泥漿，建議 一邊澆注一邊及時(shí)清除多余的混凝土并用水清洗水泥漿，為后期澆注中 間橋面鋪裝創(chuàng)造干凈的橋面。

4、混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車，在混凝土運(yùn)輸過程中，混凝土攪拌罐 應(yīng)不停的低速運(yùn)轉(zhuǎn)，防止長途運(yùn)輸顛簸導(dǎo)致混凝土離析。

5、在橋面未大面積的鋪鋼筋網(wǎng)前，必須將橋面清除干凈，包括浮漿、散 落混凝土及雜物等。

6、在澆注混凝土?xí)r要一邊澆注一邊清除接縫間多余的混凝土及水泥漿，并保持左右兩邊混凝土帶干凈。

7、拉毛時(shí)要選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，要看混凝土表面凝固情況，一般選擇澆注 完 30 分鐘至 60 分鐘之間。

8、橋面鋪裝應(yīng)做好防雨預(yù)案，防止下雨沖刷造成骨料外露。

第四篇：馬士基MAERSK漏裝保函填寫樣本

Version20130617

漏裝保函

馬士基(中國)航運(yùn)有限公司上海分公司：

我司保證以下集裝箱非空箱，屬上海本地報(bào)關(guān)，貨物已向海關(guān)正確申報(bào)，并且海關(guān)已放行(若是洋山碼頭,海關(guān)二次放關(guān)成功)，未實(shí)行電子化放行的貨物場站收據(jù)已提交船代且貼有正本海關(guān)條形碼，同時(shí)此集裝箱中所有貨物未分票出運(yùn)，不含私人貨物以及船邊直裝貨物，完全符合船代，船公司及海關(guān)的漏裝要求。

特此聲明，如由于漏裝申請內(nèi)容不實(shí)；或不符合漏裝要求；或漏裝貨物被海關(guān)查驗(yàn)；或漏裝貨物在海關(guān)已辦理注銷，或在碼頭已辦理了《出口貨物在港證明》而導(dǎo)致漏裝沒有成功，所產(chǎn)生的責(zé)任及費(fèi)用由我司承擔(dān)。

我司提供單證： 漏裝保函

正本報(bào)關(guān)單(必須有條形碼并敲有正本報(bào)關(guān)行章)——僅外高橋貨物需要提供

申請信息：

1．原船名/航次：

2．申請漏裝船名/航次： 3．原始場站收據(jù)單號： 4．馬士基訂艙號：

5．箱號：

6．海關(guān)預(yù)錄編碼(即報(bào)關(guān)單條形碼）：

7．集裝箱未上船原因：（請以“Yes”標(biāo)注未上船原因，手寫無效）

因船公司原因未能上船出運(yùn)()因客戶原因未能上船出運(yùn)()8．漏裝費(fèi)用（請以“Yes”標(biāo)注漏裝費(fèi)用承擔(dān)者，手寫無效）

由船公司承擔(dān)()由客戶承擔(dān)()9.中轉(zhuǎn)港有變，注明如下(請使用英文全稱)新中轉(zhuǎn)港為：

訂艙代理名稱及簽章： 聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： 日期：

**保函所有內(nèi)容必須用打印格式，手寫無效**(馬士基訂艙號，如有新訂艙號請?zhí)峁┬掠喤撎枺蝗鐭o新訂艙號請?zhí)峁┰喤撎?友情提醒：

自2013年06月17日起,洋山海關(guān)僅接受18位報(bào)關(guān)單號為2231,2248或2226開頭的貨物的漏裝。

Version20130617

漏裝保函（樣本）

馬士基(中國)航運(yùn)有限公司上海分公司：

我司保證以下集裝箱非空箱，屬上海本地報(bào)關(guān)，貨物已向海關(guān)正確申報(bào)，并且海關(guān)已放行(若是洋山碼頭,海關(guān)二次放關(guān)成功)，未實(shí)行電子化放行的貨物場站收據(jù)已提交船代且貼有正本海關(guān)條形碼，同時(shí)此集裝箱中所有貨物未分票出運(yùn)，不含私人貨物以及船邊直裝貨物，完全符合船代，船公司及海關(guān)的漏裝要求。

特此聲明，如由于漏裝申請內(nèi)容不實(shí)；或不符合漏裝要求；或漏裝貨物被海關(guān)查驗(yàn)；或漏裝貨物在海關(guān)已辦理注銷，或在碼頭已辦理了《出口貨物在港證明》而導(dǎo)致漏裝沒有成功，所產(chǎn)生的責(zé)任及費(fèi)用由我司承擔(dān)。

我司提供單證： 漏裝保函

正本報(bào)關(guān)單(必須有條形碼并敲有正本報(bào)關(guān)行章)——僅外高橋貨物需要提供

申請信息：

1．原船名/航次：SOVEREIGN MAERSK /1017 2．申請漏裝船名/航次：MAERSK TANJONG /1007（請參照漏裝通知中“漏裝新船名”）3．原始場站收據(jù)單號：800100100 / 800100100A / 800100100B / 800100100C． 4． 馬士基訂艙號：800100100（訂艙號為九位數(shù)字，無需添加加拼關(guān)單號）

(馬士基訂艙號，如有新訂艙號請?zhí)峁┬掠喤撎枺蝗鐭o新訂艙號請?zhí)峁┰喤撎?5．箱號：MAEUxxxxxxx / PONUxxxxxxx（請完整填寫需漏裝的所有集裝箱號，如與未上船通知中的箱號不一致請及時(shí)聯(lián)系我司客戶服務(wù)部門）

6．海關(guān)預(yù)錄編碼（報(bào)關(guān)單條形碼）***395（請以報(bào)關(guān)預(yù)錄單條形碼下的18位數(shù)字為準(zhǔn)填寫）7．集裝箱未上船原因：(請以“ Yes”標(biāo)注未上船原因，手寫無效)（未上船通知中顯現(xiàn)“Space Restriction艙位限制”或“Cut and Run碼頭未來得及裝船”可視為船公司原因）

因船公司原因未能上船出運(yùn)()因客戶原因未能上船出運(yùn)(Yes)

8．漏裝費(fèi)用(請以“Yes”標(biāo)注漏裝費(fèi)用承擔(dān)者，手寫無效)（如因船公司原因未能上船出運(yùn)請選擇由船公司承擔(dān)、如為客戶原因則由客戶承擔(dān)）

由船公司承擔(dān)()由客戶承擔(dān)(Yes)9.中轉(zhuǎn)港有變，注明如下(請使用英文全稱)新中轉(zhuǎn)港為：Los Angeles(CA)

（請參照Booking Amendment：如與原船Booking Confirmation中頭程船的中轉(zhuǎn)港一致則無需填寫、填寫后務(wù)必郵件正文中告知）

（請務(wù)必加蓋訂艙單位公章）訂艙代理名稱及簽章：xxxx貨代有限公司

聯(lián)系人：（漏裝聯(lián)系人和電話非常重要，如漏裝信息和資料有任何缺失，我們會(huì)通過此聯(lián)系方式與您取得聯(lián)系）

聯(lián)系電話： 友情提醒：

自2013年06月17日起,洋山海關(guān)僅接受18位報(bào)關(guān)單號為2231,2248或2226開頭的貨物的漏裝。

Version20130617

日期：20xx年x月x號（最后請勿忘寫上申請日期）

**保函所有內(nèi)容必須用打印格式，手寫無效** 3 友情提醒：

自2013年06月17日起,洋山海關(guān)僅接受18位報(bào)關(guān)單號為2231,2248或2226開頭的貨物的漏裝。

第五篇：充裝評審整改報(bào)告

`

移動(dòng)式壓力容器充裝

許可鑒定 評審整改報(bào)告

申請機(jī)構(gòu)：

慶陽瑞華能源有限公司

申請級別：

申請類別：

取證評審

評審機(jī)構(gòu)：甘肅省特種設(shè)備技術(shù)檢查中心

` 目

錄 序號 文件名稱 頁數(shù) 1 特種設(shè)備鑒定評審工作備忘錄 1 2 鑒定評審整改報(bào)告 2 3 問題1----------見證資料（附件1）

3-4問題2----------見證資料（附件2）

5-9問題3----------見證資料（附件3）

10-11問題4----------見證資料（附件4）

12-13

` 1

` 2 關(guān)于 慶陽瑞華能源有限公司 移動(dòng)式壓力容器充裝

許可 鑒定評審的整改報(bào)告

甘肅省特種設(shè)備安全技術(shù)檢查中心：

中心派出的評審組于 2018 年 10 月 27 日至 10 月 28 日對我單位進(jìn)行了現(xiàn)場鑒定評審。

現(xiàn)場鑒定評審結(jié)束后，我公司于 2018 年月日針對《特種設(shè)備鑒定評審工作備忘錄》（以下簡稱“備忘錄”）提出的問題召開了會(huì)議，將問題分解落實(shí)到人頭，逐項(xiàng)逐條進(jìn)行整改，現(xiàn)將具體整改情況報(bào)告如下； 一、存在問題與整改情況 問題 1

缺少：裝卸過程關(guān)鍵點(diǎn)控制制度；

（我公司已按照甘肅省特種設(shè)備安全技術(shù)檢查中心要求整改）

附----見證材料（附件1）

問題2

充裝單位入口未設(shè)立進(jìn)入充裝單位須知牌，重要部位無安全警示標(biāo)志。

（我公司已按照甘肅省特種設(shè)備安全技術(shù)檢查中心要求整改）

附----見證材料（附件2）

問題3

充裝區(qū)域未設(shè)置風(fēng)向標(biāo)或者風(fēng)向帶。

（我公司已按照甘肅省特種設(shè)備安全技術(shù)檢查中心要求整改）

附----見證材料（附件3）

問題 4

裝卸用管未標(biāo)記開始使用日期

（我公司已按照甘肅省特種設(shè)備安全技術(shù)檢查中心要求整改）

附----見證材料（附件4）

` 3 附件 1 1

《鑒定評審不符合項(xiàng)目整改情況說明》 整改問題：

缺少：裝卸過程關(guān)鍵點(diǎn)控制制度。

整改結(jié)果：

我公司根據(jù)專家指導(dǎo)意見已對裝卸過程關(guān)鍵點(diǎn)控制制度補(bǔ)充完善，完善后的內(nèi)容見下頁。

` 4

裝卸過程關(guān)鍵點(diǎn)控制制度充裝人員必須持證上崗，按照規(guī)定的裝卸工藝規(guī)程進(jìn)行操作，裝卸單位安全管理人員進(jìn)行巡回檢查； 2 按照指定位置停車，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)必須熄火，切斷車輛總電源，并且采取防止車輛發(fā)生滑動(dòng)的有效措施； 3 裝卸易燃、易爆介質(zhì)前，移動(dòng)式壓力容器上的導(dǎo)靜電裝置與裝卸臺接地線進(jìn)行連接； 4 裝卸接口的盲法蘭或者等效裝置必須在其內(nèi)部壓力卸盡后卸除； 5 使用充裝單位專用的裝卸用管進(jìn)行充裝，不得使用隨車攜帶的裝卸用管進(jìn)行充裝； 6 裝卸用管與移動(dòng)式壓力容器的連接符合充裝工藝規(guī)程的要求，連接必須安全可靠； 7 裝卸不允許與空氣混合的介質(zhì)前,進(jìn)行管道吹掃或者置換； 8 裝卸作業(yè)過程中，操作人員必須處在規(guī)定的工作崗位上；配置緊急切斷裝置的，操作人員必須位于緊急切斷裝置的遠(yuǎn)控系統(tǒng)位置；配置裝卸安全連鎖報(bào)警保護(hù)裝置的，該裝置處于完好的工作狀態(tài)； 9 裝卸時(shí)的壓力、溫度和流速符合與所裝卸介質(zhì)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求，超過規(guī)定指標(biāo)時(shí)必須迅速采取有效措施； 10 移動(dòng)式壓力容器充裝量（或者充裝壓力）不得超過核準(zhǔn)的最大充裝量（或者充裝壓力），嚴(yán)禁超壓、錯(cuò)裝。

` 5 附件 2 2

《鑒定評審不符合項(xiàng)目整改情況說明》

:整改問題：

充裝單位入口未設(shè)立進(jìn)入充裝單位須知牌，重要部位無安全警示標(biāo)志。

整改結(jié)果:

我公司根據(jù)專家指導(dǎo)意見已對以上問題進(jìn)行了補(bǔ)充完善，完善后的內(nèi)容見下頁。

` 6

` 7

` 8

` 9

` 10 附件 3 3

《鑒定評審不符合項(xiàng)目整改情況說明》

整改問題：

充裝區(qū)域未設(shè)置風(fēng)向標(biāo)或者風(fēng)向帶。

整改結(jié)果：

我公司根據(jù)專家指導(dǎo)意見已在充裝區(qū)增設(shè)風(fēng)向帶，完善后的內(nèi)容見下頁。

` 11

` 12 附件 4 4 ：

《鑒定評審不符合項(xiàng)目整改情況說明》

整改問題：

裝卸用管未標(biāo)記開始使用日期。

整改結(jié)果：

我公司根據(jù)專家指導(dǎo)意見已對裝卸用管開始使用日期進(jìn)行了標(biāo)注，完善后的內(nèi)容見下頁。

` 13