第一篇：橋面鋪裝首件條件驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

嘉閔高架路南延伸（莘松路-聯(lián)明路）新建工程

（JMN1-1標(biāo)）

橋面鋪裝首件條件驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司 嘉閔高架JMN1-1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

2014年11月11日

目 錄

1、工程概況.........................................................................................................2

2、首件橋面鋪裝工程概況.................................................................................2 2.2首件橋面鋪裝位置..................................................................................................2 2.3首件橋面材料..........................................................................................................2

3、首件目的.........................................................................................................2

4、施工準(zhǔn)備.........................................................................................................2 4.1 水、電及現(xiàn)場(chǎng)布置.................................................................................................2 4.2 技術(shù)準(zhǔn)備.................................................................................................................3

5、橋面鋪裝首件施工工藝.................................................................................5 5.1施工工藝流程..........................................................................................................5 5.2測(cè)量放樣..................................................................................................................5 5.3現(xiàn)場(chǎng)鋼筋網(wǎng)片安裝..................................................................................................6 6結(jié)束語................................................................................................................6

嘉閔高架JMN1-1標(biāo)段 橋面鋪裝首件條件驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

1、工程概況

本工程嘉閔高架路南延伸（莘松路-聯(lián)明路）新建工程JMN1-1標(biāo)段南起莘松路南側(cè)，全線為高架道路。其中：高架道路工程：K7+623.23（含對(duì)應(yīng)墩不含伸縮縫）～K8＋139（含對(duì)應(yīng)墩及伸縮縫），全長(zhǎng)516m；地面道路工程：K7＋696.55～K8+145，全長(zhǎng)448m。

2、首件橋面鋪裝工程概況 2.1橋面鋪裝工程概況

根據(jù)施工要求，橋面鋪裝施工采用首件施工制。本工程橋梁工程上部結(jié)構(gòu)分為兩種形式，分別是預(yù)制小箱梁以及鋼砼疊合梁結(jié)構(gòu)。橋梁?jiǎn)慰鐦?biāo)準(zhǔn)跨徑有30m、35m、55.77m不等，其中最大跨徑55.77m。全線橋面寬度32m。橋面鋪裝厚度80mm，工作量14005.6㎡。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，我標(biāo)段首件橋面鋪裝為Pm015～Pm016左幅。Pm015～Pm016跨徑為35m，橋面寬度為32m，本次橋面鋪裝首件澆筑面積為15.3m*24.7m，平均厚度80mm。

2.2首件橋面鋪裝位置

Pm015～Pm016橋面鋪裝位于莘福路，莘松路北側(cè)，莘浜東側(cè)。2.3首件橋面材料

本次橋面鋪裝采用的采用φ8間距10mm的鋼筋網(wǎng)片，每張鋼筋網(wǎng)片面積為8.5m*3m，共使用鋼筋網(wǎng)片15張。

橋面鋪裝采用C40混凝土，澆筑面積為15.3m*24.7m，設(shè)計(jì)澆筑厚度為8cm，共需混凝土30.23m3。

3、首件目的

（1）檢驗(yàn)所選設(shè)備、機(jī)具的合理性和運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

（2）取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定施工方案的可行性，為后續(xù)施工提供經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)。（3）確定橋面鋪裝施工周期，制定最優(yōu)的施工計(jì)劃和組織安排。

4、施工準(zhǔn)備

4.1 水、電及現(xiàn)場(chǎng)布置（1）施工用水用電：

橋面鋪裝施工用水使用自來水。施工用電來自項(xiàng)目部箱變，在Pm014橋面左側(cè)設(shè)一個(gè)

二級(jí)箱，每臺(tái)設(shè)備再由三級(jí)箱接線用電。

（2）施工便道及人員上下梯籠：

在橋梁東側(cè)沿紅線位置設(shè)置施工便道。在Pm012墩右側(cè)設(shè)置梯籠供施工人員上下橋梁。

（3）現(xiàn)場(chǎng)管線：

根據(jù)施工管線圖紙及現(xiàn)場(chǎng)勘察，橋梁周圍除附近有一10KV的架空高壓線，施工前已對(duì)這條高壓線進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪，混凝土施工時(shí)泵車的施工距離符合安全要求。施工前并對(duì)所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行了專項(xiàng)安全交底，保證了施工的正常進(jìn)行。

4.2 技術(shù)準(zhǔn)備

（1）施工方案及交底：

a項(xiàng)目部已完成橋面鋪裝方案、橋面鋪裝首件方案、橋面鋪裝安全專項(xiàng)方案的編制、報(bào)審以及交底工作。

施工方案報(bào)審

技術(shù)交底

（2）材料準(zhǔn)備情況：

a橋面鋪裝首件工程原材料廠家與樁基首件原材料廠家一致，已報(bào)總監(jiān)辦備案。

（3）設(shè)備準(zhǔn)備情況：

a項(xiàng)目部已完成橋面鋪裝施工小型機(jī)械報(bào)審工作。

震動(dòng)梁

5、橋面鋪裝首件施工工藝 5.1施工工藝流程

施工準(zhǔn)備

鑿除浮碴、清洗橋面綁扎安裝鋼筋網(wǎng)片澆筑橋面鋪裝砼振搗密實(shí)并完成抹面養(yǎng)生進(jìn)入下道工序

5.2測(cè)量放樣

標(biāo)高控制： 左右各設(shè)置兩道馬凳筋，馬凳筋間距為80cm；混凝土澆筑時(shí)，在馬凳筋上安放兩根自來水管，自來水管上架設(shè)震動(dòng)梁。

軸線控制：在橋梁中心軸線位置設(shè)置一排鋼筋，鋼筋靠近施工鋪裝層一側(cè)安放一排方木。

標(biāo)高、軸線控制

5.3現(xiàn)場(chǎng)鋼筋網(wǎng)片安裝

本次橋面鋪裝采用的采用φ8間距10mm的鋼筋網(wǎng)片，每張鋼筋網(wǎng)片面積為8.5m*3m，鋼筋網(wǎng)片間的搭接尺寸為30cm；本次澆筑的橋面鋪裝面積為15.3m*24.7m，共使用鋼筋網(wǎng)片15張。鋼筋網(wǎng)片下每平方米安放4塊墊塊。

6結(jié)束語

目前，我項(xiàng)目部已完成了Pm015～Pm016左幅橋面鋪裝澆筑前的一系列準(zhǔn)備工作，具備了橋面鋪裝首件混凝土施工的條件，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我項(xiàng)目部進(jìn)行橋面鋪裝首件條件驗(yàn)收并允許我項(xiàng)目部進(jìn)行首件橋面鋪裝的混凝土澆筑施工。

第二篇：橋面鋪裝首件總結(jié)報(bào)告

深圳水官高速公路連接線（清平高速公路）工程

第五合同段

橋面鋪裝 首件工程技術(shù)總結(jié)

朝陽(yáng)建設(shè)集團(tuán)有限公司

深圳清平高速公路第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

橋面鋪裝首件工程技術(shù)總結(jié)

一、工程概況

橋面調(diào)平層鋪裝面積共65954.80m2，土建工程部分只是負(fù)責(zé)橋面混凝土調(diào)平層鋪裝，具體工程量如下：

1、裝配式箱梁段設(shè)置一層8cm厚度C50混凝土調(diào)平層，內(nèi)設(shè)φ10綁扎鋼筋網(wǎng)，混凝土方量3914.80m3。

2、現(xiàn)澆箱梁段設(shè)置一層8cm厚度C40混凝土調(diào)平層，內(nèi)設(shè)φ10綁扎鋼筋網(wǎng)，混凝土方量525.40m3。

3、鋼箱梁段設(shè)置一層14cm厚度C50鋼纖維混凝土調(diào)平層。橋面調(diào)平層使用R235鋼筋81.0T，HRB335鋼筋306.60T，內(nèi)設(shè)φ10綁扎鋼筋網(wǎng)360T，φ20×100剪力釘12.0T。

本次首件工程選取十八聯(lián)左幅進(jìn)行。

二、施工過程

1、橋面測(cè)量施工

橋面鋪裝放線要堅(jiān)持多布點(diǎn)以及精度高的原則，在澆注前后要進(jìn)行 測(cè)量以及誤差調(diào)整。確保橫坡平直、縱坡順暢。施工前由測(cè)量班復(fù)測(cè)橋 面中心線、橋面寬度、橋面板高程、泄水管位置，縱向里程樁號(hào)按五米 為一個(gè)斷面實(shí)施測(cè)量。若梁面標(biāo)高誤差較大，要及時(shí)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整，以滿足鋪裝層的厚度要求。

2、橋面處理 橋面鋪裝施工前用鑿毛風(fēng)鎬對(duì)梁頂面進(jìn)行人工鑿毛，去除表面松散 的混凝土、浮漿及油跡等雜物，并采用空壓機(jī)及高壓水槍對(duì)梁面沖洗干 凈。做到無積塵、油污、浮漿、松散砼。

3、綁扎鋼筋網(wǎng)片

（1）根據(jù)網(wǎng)片尺寸進(jìn)行縱向標(biāo)高定位筋的加密，鋪設(shè)安裝時(shí)按照標(biāo) 高定位筋的高度進(jìn)行焊接定位，鋪設(shè)時(shí)先橫向，再縱向。鋼筋網(wǎng)片搭接 長(zhǎng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求；安裝連接時(shí)，采用疊搭法（或扣搭法）時(shí)不應(yīng)小 于 25d（d 為搭接方向鋼筋直徑），且在任何情況下不應(yīng)小于 200mm； 在搭接區(qū)內(nèi)每張焊接網(wǎng)片的橫向鋼筋不得少于一根、兩網(wǎng)片最外一根橫 向鋼筋之間的距離不應(yīng)小于 50mm。

（2）完成鋪設(shè)安裝后，在其下用墊塊墊，間距為 100×100cm.以保證 足夠的保護(hù)層。另外，為保證鋼筋網(wǎng)片的整體剛度，可局部增設(shè)、加密 架立筋，即用短鋼筋焊接在網(wǎng)片上，進(jìn)行支撐加固，保證網(wǎng)片不易扭曲變形。

4、滾軸軌道制作安裝

5、砼澆注

（1）砼在拌和場(chǎng)集中拌制，砼攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用混凝土泵車 配合運(yùn)輸布料。

（2）混凝土澆筑前，先用高壓風(fēng)槍將橋面雜物再次清除干凈，再對(duì) 現(xiàn)澆梁表面進(jìn)行充分濕潤(rùn)，但不得有積水。

（3）采用人工局部布料、攤鋪時(shí)，用鐵楸反扣，嚴(yán)禁拋擲和摟杷，靠邊角處采用插入式振搗器振搗輔助布料。砼布料要盡量保證厚度均勻?；炷翝仓B續(xù)，從下坡向上坡方向進(jìn)行。

（4）砼振搗施工采用插入式振搗器、平板振動(dòng)器與三滾軸相結(jié)合的 方法進(jìn)行。插入式振搗器振搗時(shí)，使得骨料分布均勻，一次插入振搗時(shí) 間不宜少于 20s； 然后采用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，其振搗面重合 100～200mm，一次振搗時(shí)間不宜少于 30 s；最后采用三滾軸沿軌道進(jìn) 行全幅振搗找平，直至振搗密實(shí)。振搗時(shí)應(yīng)沿軌道反復(fù)滾動(dòng)，三滾軸每 滾動(dòng)一遍，派專人用鋁合金直尺沿橫向?qū)⒏{刮掉，同時(shí)及時(shí)清理軌道 上的散落混凝土，保證三滾軸平穩(wěn)滾動(dòng)。三軸機(jī)滾動(dòng)的次數(shù)，視混凝土 振搗的情況而定，當(dāng)振搗后混凝土已比較密實(shí)，并且沒有過多浮漿的情 況下，可停止?jié)L動(dòng)。三滾軸滾動(dòng)振搗完成后，設(shè)專人對(duì)面層的平整情況 進(jìn)行檢查，在其后做好精平工作。

（5）砼面精平后進(jìn)行收漿抹面，且至少要進(jìn)行兩次。一次抹面：振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立人工操作平臺(tái)，作業(yè)工人在操作平臺(tái)上用 木抹進(jìn)行第一次抹面，用短木抹子找邊，第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的 水泥漿排出，第一次抹面應(yīng)控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝 前，采用鋼抹子進(jìn)行二次抹面，保證局部平整度。

（6）混凝土在二次抹面后立即采用尼龍絲刷進(jìn)行表面拉毛處理，深度 為 1～2mm

（7）灌注砼過程中，按試驗(yàn)要求取做 3 組試件，用于檢測(cè)砼的質(zhì)量。

6、混凝土養(yǎng)護(hù)（1）砼澆注完成后，待一定時(shí)間后開始進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，砼面用土工 布整體覆蓋，并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。

（2）養(yǎng)護(hù)期間要保持混凝土表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)，砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 7 天。

（3）砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，嚴(yán)禁車輛通行。

三、施工總結(jié)

1、橋面澆注的時(shí)間，氣溫穩(wěn)定，混凝土質(zhì)量較容易控制，并且保證混凝土能夠連續(xù)供應(yīng)，混凝土澆注比較順利，建議混凝土施工 時(shí)間選擇在溫度相對(duì)較穩(wěn)定的時(shí)間進(jìn)行。

2、混凝土澆注過程出現(xiàn)每一攪拌車混凝土和易性不一致，分析認(rèn)為混凝 土攪拌時(shí)間不足，以及砂石料含水率偏大。由于氣溫較高，建議摻用高 效緩凝減水劑，適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土攪拌時(shí)間。

3、在澆注左右旁邊混凝土帶沒有及時(shí)清理流出的混凝土及水泥漿，建議 一邊澆注一邊及時(shí)清除多余的混凝土并用水清洗水泥漿，為后期澆注中 間橋面鋪裝創(chuàng)造干凈的橋面。

4、混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌車，在混凝土運(yùn)輸過程中，混凝土攪拌罐 應(yīng)不停的低速運(yùn)轉(zhuǎn)，防止長(zhǎng)途運(yùn)輸顛簸導(dǎo)致混凝土離析。

5、在橋面未大面積的鋪鋼筋網(wǎng)前，必須將橋面清除干凈，包括浮漿、散 落混凝土及雜物等。

6、在澆注混凝土?xí)r要一邊澆注一邊清除接縫間多余的混凝土及水泥漿，并保持左右兩邊混凝土帶干凈。

7、拉毛時(shí)要選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，要看混凝土表面凝固情況，一般選擇澆注 完 30 分鐘至 60 分鐘之間。

8、橋面鋪裝應(yīng)做好防雨預(yù)案，防止下雨沖刷造成骨料外露。

第三篇：C標(biāo)橋面鋪裝首件施工監(jiān)理總結(jié)

橋面鋪裝首件施工監(jiān)理總結(jié)

本項(xiàng)目橋面鋪裝首件工程為S338互通主體橋左幅第一聯(lián)第4跨至第七跨橋面鋪裝，該橋面鋪裝設(shè)計(jì)左幅寬為12.165m，厚度為10cm，長(zhǎng)為80m，砼強(qiáng)度為C50，施工時(shí)間為2008年5月9日至2008年5月14日。

按照指揮部作業(yè)指導(dǎo)書及監(jiān)理組關(guān)于橋面鋪裝監(jiān)理細(xì)則的要求開展本標(biāo)段監(jiān)理工作。

一、首件對(duì)材料及機(jī)械設(shè)備報(bào)驗(yàn)，施工前監(jiān)理組各專業(yè)室對(duì)用于本工程中的原材料（包括水泥、砂、石料、外加劑、鋼筋網(wǎng)D8、D12兩種等）進(jìn)行了抽檢，同時(shí)對(duì)砼配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)工作。此外對(duì)用工程的機(jī)械設(shè)備(攪拌機(jī)、滾筒、振動(dòng)梁等)進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行試驗(yàn)和標(biāo)定檢測(cè)工作均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

二、橋面處理：

在鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)前，要求施工單位對(duì)梁面部分進(jìn)行鑿毛、清理，主要清除梁面的浮漿和雜物后，再用水沖洗干凈，報(bào)監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下步施工。

三、鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)：

嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求對(duì)網(wǎng)片搭接長(zhǎng)為25cm，凈保護(hù)為2.5cm進(jìn)行控制，鋼筋網(wǎng)架空后必須確保施工人員或機(jī)械在上行動(dòng)時(shí)不變形，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

四、平整帶施工控制：

鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)后再在橋面兩邊縱向先澆筑兩條C50砼，寬為50cm，厚度不高于橋面鋪裝的高度，平整度務(wù)必按規(guī)范控制的橋鋪裝澆筑時(shí)的控制帶。事后經(jīng)結(jié)構(gòu)和測(cè)量監(jiān)理檢查驗(yàn)收均符合要求。

五、砼澆筑：

監(jiān)理對(duì)該橋面（衛(wèi)生、平整度控制帶與橋面鋪裝層交界處砼清理）進(jìn)行全面檢查均符合要求同意及拌和質(zhì)量澆筑順序及施工方法進(jìn)行全過程控制。特別注意砼面平整度、收光、拉毛控制，為防止砼面裂要求施工隊(duì)務(wù)必加強(qiáng)2-3次收光后再進(jìn)行拉毛。

六、養(yǎng)生：

在砼終凝前對(duì)砼面進(jìn)行噴霧補(bǔ)充水分，待砼強(qiáng)度上來后務(wù)必采用土工布全面進(jìn)行覆蓋24小時(shí)，指派專人灑水保濕養(yǎng)生，時(shí)間不得少于7天。

在整個(gè)橋面鋪裝施工過程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)和操作工藝均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，對(duì)整個(gè)橋面鋪裝施工有一定的指導(dǎo)作用。

G204Zjg-2標(biāo)監(jiān)理組 二00八年五月十五日

第四篇：1#擋墻開挖首件驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

大渡口立交及迎賓立交工程

迎賓立交工程1#擋墻

施工單位：

首件 驗(yàn) 收 施 工 匯 報(bào)

重慶新科建設(shè)工程有限公司

二O一三年十一月二十一日

重慶大渡口立交及迎賓立交工程項(xiàng)目部

一、工程概況

1、工程名稱：

大渡口立交及迎賓立交工程 ２、工程概述：

大渡口及迎賓立交工程施工主體包括大渡口立交改造及新建迎賓立交。其中大渡口立交改造范圍內(nèi)新袁茄路為城市主干道，共有新建橋梁4座，分別是B匝道橋、D匝道橋、G匝道橋及主線橋。大渡口立交改造工程擋墻共17座，分別為重力式擋墻、衡重式擋墻。

迎賓立交工程位于大渡口區(qū)迎賓大道、袁茄路交叉口，包括袁茄路右線下穿道、袁茄路左線上跨橋和A、B匝道。袁茄路左線上跨橋連接袁茄路與大渡口立交； B匝道連接迎賓大道與大渡口立交，為上跨橋上跨現(xiàn)狀交叉口。迎賓立交工程擋墻共12座，分別為重力式擋墻、衡重式擋墻、懸臂式擋墻、板肋式錨桿擋墻。

３、工程劃分：

整個(gè)工程分為1個(gè)單位工程，2個(gè)子單位工程，12個(gè)分部工程，35個(gè)子分部工程，84個(gè)分項(xiàng)工程，以及其下包含的子分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批的劃分，其中劃分方式簡(jiǎn)述如下：

單位工程：大渡口立交及迎賓立交工程； 子單位工程：大渡口立交工程、迎賓立交工程；

分部工程：分別包括大渡口立交及迎賓立交工程中的道路、匝道及地通、橋梁、人行天橋、排水、照明；

分部工程劃分以下又包括相應(yīng)的子分部、分項(xiàng)、子分項(xiàng)和檢驗(yàn)批的劃分。４、施工范圍：

大渡口立交及迎賓立交工程中的：大渡口立交1#--17#擋墻及迎賓立交1#--12#擋墻。本次驗(yàn)收工程范圍：迎賓立交k0+024.9至k0+071.508,共46.608m;結(jié)構(gòu)形式為k0+024.9至k0+067.008共42.108m為重力式擋墻;k0+067.008至k0+071.508共4.5m為

懸臂式擋墻;1#擋墻基槽開挖驗(yàn)收

５、施工工期范圍：

2013年10月26日～2014年6月6日。６、合同約定質(zhì)量控制目標(biāo)：

工程質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。７、竣工資料歸檔數(shù)量：

竣工資料肆份，其中向發(fā)包人提供原件貳份。８、安全目標(biāo)：

無死亡、火災(zāi)，無其它因施工引起的工程事故，杜絕重傷事故，年負(fù)傷率5‰以下，無機(jī)械設(shè)備大事故，無等級(jí)火警事故。

９、參建單位：

（1）建設(shè)單位：重慶市新城開發(fā)建設(shè)股份有限公司（2）監(jiān)理單位：中煤科工集團(tuán)重慶設(shè)計(jì)研究院（3）地勘單位：重慶市市政設(shè)計(jì)研究院

（4）設(shè)計(jì)單位：機(jī)械工業(yè)

（3）《城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-086-2008）；（4）《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）；（5）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）；

（6）工程設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)變更及施工圖設(shè)計(jì)交底會(huì)議紀(jì)要；（7）《重慶市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)用表匯編》（2010版）

二、施工過程工序及質(zhì)量控制

1、施工放線報(bào)驗(yàn)

根據(jù)施工測(cè)量放樣要求對(duì)擋墻基礎(chǔ)縱橫軸線偏位、擋墻基底高程進(jìn)行了測(cè)量，并對(duì)擋墻基底竣工工程測(cè)量進(jìn)行了復(fù)測(cè)，檢測(cè)結(jié)果符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，詳見《工程定位測(cè)量檢查記錄

渝市政竣-

16、高程測(cè)量檢查記錄

渝市政竣-

17、工程軸線測(cè)量記錄

渝市政竣-18、工程竣工測(cè)量及復(fù)核記錄

渝市政驗(yàn)收-19》。

2、原材料及設(shè)備

本工程中使用的所有原材料均在監(jiān)理工程師見證下抽樣送有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理簽字認(rèn)可。

① 檢查類：擋護(hù)結(jié)構(gòu)使用鋼材、水泥、砂、碎石，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，檢查了質(zhì)量證明書，仔細(xì)核對(duì)了生產(chǎn)廠家、規(guī)格、數(shù)量，并對(duì)擋護(hù)混凝土試配施工配合比。

②機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，施工單位已向監(jiān)理工程師進(jìn)行了報(bào)驗(yàn)，滿足施工需要。

3、工序交接檢查驗(yàn)收

樁基施工中，每道工序均嚴(yán)格按照“三檢制度”進(jìn)行檢查，在本道工序完成后，經(jīng)班組作業(yè)人員自檢合格后，由施工員組織各作業(yè)班組相互檢查，合格后由專職質(zhì)檢員組織本道工序施工員、作業(yè)人員、下道工序施工員、作業(yè)人員進(jìn)行工序交接檢，合格后報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后再進(jìn)入下道工序施工。

4、隱蔽工程檢查驗(yàn)收

擋墻基礎(chǔ)開挖完成后，對(duì)基礎(chǔ)坑槽的地質(zhì)情況、嵌固段幾何尺寸、傾斜度等，由監(jiān)理組織進(jìn)行了基礎(chǔ)坑槽隱蔽驗(yàn)收，形成《基礎(chǔ)坑槽隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄》。

5、施工組織設(shè)計(jì)或技術(shù)方案修改執(zhí)行情況

嚴(yán)格按照已審批的施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)施工方案實(shí)施，無修改情況。

6、工程實(shí)體完工測(cè)量

經(jīng)測(cè)量復(fù)測(cè)，本次驗(yàn)收的基礎(chǔ)坑槽平面位置、擋墻基底高程的誤差均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

三、設(shè)計(jì)變更及洽商

無

四、工程實(shí)體的安全及功能檢測(cè)

圓錐動(dòng)力觸探檢測(cè)報(bào)告檢測(cè)地基承載力，報(bào)告編號(hào)：032P2103011300876，結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。

五、基礎(chǔ)坑槽偏差值及監(jiān)控量測(cè)情況

基礎(chǔ)坑槽成形后，對(duì)基礎(chǔ)坑槽的平面位置及基底高程進(jìn)行了復(fù)測(cè)，其偏差值均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

六、質(zhì)量缺陷或修補(bǔ)、整改情況

嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)定及有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，施工前制定了明確的質(zhì)量控制措施；在施工過程中嚴(yán)格加強(qiáng)質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故的預(yù)防，無質(zhì)量缺陷或修補(bǔ)、整改情況。

七、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行情況

本工程均嚴(yán)格按照國(guó)家及地方強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行，無違反強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范情況發(fā)生。

八、工程施工安全

建立了安全保證體系，進(jìn)行了“安全三級(jí)教育”，制定了安全專項(xiàng)方案，各工序進(jìn)行了安全技術(shù)交底，安全員持證上崗。監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理、安全員、施工員每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全隱

患排查，制定整改措施，并建立了安全臺(tái)帳，較好的控制了危險(xiǎn)源。

九、工程資料

形成本次擋墻開挖基礎(chǔ)坑槽首件驗(yàn)收的資料有：

１、報(bào)驗(yàn)類：施工測(cè)量報(bào)驗(yàn)單，建筑材料報(bào)驗(yàn)單，（土質(zhì)或石質(zhì)邊坡）工程質(zhì)量檢查報(bào)驗(yàn)單、（基礎(chǔ)）工程質(zhì)量檢查報(bào)驗(yàn)單；

２、檢查驗(yàn)收記錄類：高程測(cè)量檢查記錄、工程定位（放線）測(cè)量檢查記錄、基礎(chǔ)坑槽隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄；

３、施工記錄類：高程測(cè)量檢查記錄、工程軸線測(cè)量記錄、工程竣工測(cè)量及復(fù)核記錄； ４、試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告類：原材料檢測(cè)報(bào)告、圓錐動(dòng)力觸探檢測(cè)報(bào)告；

十、階段工程檢查驗(yàn)收（分項(xiàng)工程驗(yàn)收）情況

迎賓立交袁茄路1#擋墻基礎(chǔ)坑槽，合格率100%； 分項(xiàng)工程經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

十一、本次中間驗(yàn)收自評(píng)意見

迎賓立交袁茄路1#擋墻基礎(chǔ)坑槽開挖已按設(shè)計(jì)圖紙和合同要求開挖完畢。根據(jù)施工過程的質(zhì)量控制、技術(shù)檔案資料的收集整理、各項(xiàng)功能性試驗(yàn)檢測(cè)，按照《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）進(jìn)行自檢；自評(píng)意見為：工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求、技術(shù)檔案資料完善，自評(píng)質(zhì)量合格，具備首驗(yàn)條件，申請(qǐng)進(jìn)行驗(yàn)收并進(jìn)入下一道工序施工。

重慶新科建設(shè)工程有限公司

重慶市大渡口立交及迎賓立交工程項(xiàng)目部

二O一三年十一月二十一日

第五篇：首件工作總結(jié)

洋河大橋8-2#鉆孔灌注樁

首件工程總結(jié)

洋河大橋，采用機(jī)械鉆孔進(jìn)行施工，為確保洋河大橋樁基工程施工質(zhì)量及順利進(jìn)行。項(xiàng)目部定8-2#樁基為首件工程，目的是通過首件工程施工。確定鉆孔樁施工工藝和施工方案用來指導(dǎo)其它樁基施工。現(xiàn)將8-2#樁基鉆孔灌注樁施工過程總結(jié)如下，開始時(shí)間、開始2011年9月10日，結(jié)束9月16日

一、工程概況

洋河大橋中心樁號(hào)K1+595，橋梁與河道斜交60°。上部為20-20m預(yù)應(yīng)力砼，先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁下部結(jié)構(gòu)為柱臺(tái)式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基設(shè)每5孔一連，全橋四連，橋梁全長(zhǎng)406m。

鉆孔樁樁基設(shè)計(jì)為Ф1.4m設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)20m，實(shí)際樁長(zhǎng)22m主筋32根，直徑Ф22mm箍筋直徑Ф10mm間距為20cm及10cm，鉆進(jìn)基巖揭示基巖地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)相符。

二、施工方法

1、測(cè)量放樣：按閉合導(dǎo)線、設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，對(duì)鉆孔中心放樣。

2、埋設(shè)鋼護(hù)筒：測(cè)量護(hù)筒頂高程，控制鉆孔樁設(shè)計(jì)深度作引樁，可隨時(shí)檢驗(yàn)孔位偏斜。

3、沖擊鉆進(jìn)施工: 沖擊鉆進(jìn)前做好泥漿循環(huán)池，要保證供水、供電正常，鉆機(jī)就位。

4、鉆進(jìn): 沖擊鉆機(jī)選擇C2-22配1.4十字鉆頭鉆架鉆頭

TS卷?yè)P(yáng)機(jī)組成。開始用低垂（小沖擊）密擊，錘高控制在0.4-0.6m待孔深達(dá)3m以上時(shí)，加大錘高1.5-2.0m轉(zhuǎn)入正常鉆進(jìn)，用循環(huán)泥漿殘?jiān)懦霾㈦S時(shí)補(bǔ)充泥漿。每1-2m檢查成孔垂直情況防止偏斜，發(fā)現(xiàn)偏斜及時(shí)糾偏。鉆孔過程中，設(shè)專人做好鉆進(jìn)記錄。

5、檢查階段: 快達(dá)到設(shè)計(jì)深，用百米繩檢查孔深。深度達(dá)到設(shè)計(jì)深時(shí)用探孔器。D等于鉆孔設(shè)計(jì)直徑長(zhǎng)度不小于6m探孔。樁基中心用全站儀進(jìn)行檢查。

6、鋼筋籠制作的安裝：鋼筋籠按設(shè)計(jì)加工，鋼筋籠在加工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)至孔口。用吊車將籠吊起，放入孔內(nèi)鋼筋籠到位后在孔口并采取上浮措施校正中心位置。

7、澆筑樁身砼：砼由統(tǒng)一拌合站拌和，按試驗(yàn)室出具的砼級(jí)配進(jìn)行，計(jì)量要準(zhǔn)確用電子計(jì)量系統(tǒng)控制如發(fā)現(xiàn)問題試驗(yàn)員及時(shí)調(diào)整。首先澆筑對(duì)底砼，數(shù)量能滿足埋置深度≥1.0m管底的要求。灌注時(shí)采用剪球法，既保證首批下砼3.72m3。導(dǎo)管埋深1.0m，在整個(gè)灌注時(shí)間內(nèi)出料口應(yīng)深入先前灌注的砼內(nèi)至少2m，防止水罐入館內(nèi)且＞6m。要求連續(xù)灌注，間隔時(shí)間不＞4小時(shí)以防斷樁。但嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深在2-6m，灌注到比樁頂高高出0.5-1.0m以保證砼強(qiáng)度。8-2#采取4組試件。灌注砼時(shí)隨時(shí)做好記錄、時(shí)間、深度指定工人進(jìn)行此工作。

8、防止鋼筋籠上?。篈：應(yīng)采取如下措施，當(dāng)砼上升接近鋼筋籠下端1m時(shí)，要放慢灌入速度當(dāng)鋼筋籠埋入4m以上時(shí)再提升導(dǎo)管。保持導(dǎo)管下端始終埋在砼2m以上。B：澆筑砼前，將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上可防止上浮。

三、注意事項(xiàng)

1、鋼筋籠加工制作、焊接不飽滿、主筋與箍筋焊的不牢，部分部位不符合規(guī)范要求。按設(shè)計(jì)要求改進(jìn)驗(yàn)收合格后方可投入使用。

2、吊放鋼筋籠時(shí)不得碰撞孔壁。

3、拌合站應(yīng)有專職試驗(yàn)人員丁崗，以便隨時(shí)處理級(jí)配問題。

總結(jié)，洋河大橋首件樁基工程施工順利結(jié)束，通過本次施工項(xiàng)目部確定的施工工藝、施工方案及機(jī)械人員配置能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，工程部、安質(zhì)部下發(fā)的技術(shù)交底、安全交底施工中起到了很好的作用。通過8-2#首件鉆孔灌注工程施工，項(xiàng)目部及現(xiàn)場(chǎng)人員積累了一些檢驗(yàn)及不足的地方，對(duì)以后鉆孔灌注的施工具有很大意義。