第一篇：上海地鐵防汛預(yù)案

上海地鐵防汛預(yù)案

24小時(shí)值班，確保信息暢通

入汛后各運(yùn)營(yíng)和建設(shè)工地實(shí)行24小時(shí)防汛值班制度，實(shí)時(shí)掌握安全動(dòng)態(tài)情況，執(zhí)行突發(fā)險(xiǎn)情災(zāi)情報(bào)告制度，一旦線路區(qū)間、車站出入口、洞口、基坑等重點(diǎn)部位出現(xiàn)水淹、積水等影響軌道交通正常運(yùn)營(yíng)和工程安全的情況，確?？焖俜磻?yīng)并組織力量進(jìn)行搶修。

地面、高架線路做好防雷措施，列車采取手動(dòng)駕駛

做好高架線路車站、基地、列車、觸網(wǎng)防雷措施工作；排摸運(yùn)營(yíng)線路沿線施工作業(yè)對(duì)車站和線路防汛防臺(tái)的影響；做好重點(diǎn)生產(chǎn)辦公場(chǎng)地及設(shè)備機(jī)房的防淹、防漏檢查；確保車站室外設(shè)施結(jié)構(gòu)的牢固。

尤其對(duì)于雷暴強(qiáng)降雨天氣，運(yùn)營(yíng)線路對(duì)地面、高架車站改自動(dòng)駕駛為列車司機(jī)手動(dòng)駕駛，以在突發(fā)情況下能及時(shí)處置，確保列車運(yùn)行平穩(wěn)有序。

防汛防臺(tái)物資到位，設(shè)備正常

在車站、基地與工地現(xiàn)場(chǎng)的防汛板、阻水袋、沙袋、防滑墊等各類防汛防臺(tái)物資準(zhǔn)備到位的前提下，對(duì)各車站出入口、運(yùn)行區(qū)間、線路洞口及各基地的集水、排水系統(tǒng)設(shè)施及下立交泵房等重點(diǎn)設(shè)施設(shè)備加強(qiáng)維護(hù)檢查頻次，加強(qiáng)各車站和工地臨時(shí)泵、移動(dòng)照明器材等移動(dòng)電器具的保養(yǎng)維護(hù)。

及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改薄弱環(huán)節(jié)熱線和微博加快介入處置速度

針對(duì)前階段暴雨中發(fā)現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)車站、天橋和列車滲漏水的情況，立即采取臨時(shí)應(yīng)急措施，保證乘客有序通行，確保車站運(yùn)營(yíng)安全，目前已經(jīng)在初步控制漏水的基礎(chǔ)上，組織制定了專項(xiàng)堵漏整治方案，盡快徹底消除滲漏與積水隱患。

同時(shí)，運(yùn)營(yíng)方還通過(guò)地鐵服務(wù)熱線和地鐵微博，及時(shí)獲取車站防汛情況，迅速介入處理。

加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)措施出借愛(ài)心傘獲乘客稱贊

車站增加防滑毯、防滑指示牌、移動(dòng)導(dǎo)向等，加強(qiáng)清掃人員力量及時(shí)清掃積水，對(duì)重點(diǎn)車站出入口和樓梯加強(qiáng)人工監(jiān)護(hù)確保乘客安全等；增加人工廣播及自動(dòng)廣播的次數(shù)，提醒乘客天雨路滑，小心出行；

車站隨時(shí)監(jiān)控，了解站外地面排水系統(tǒng)的排水能力，針對(duì)容易發(fā)生積水的出入口站點(diǎn)外區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)防范和巡檢工作，保證乘客不受困在出入口；

針對(duì)出口走下來(lái)被暴雨淋濕的乘客，車站還適當(dāng)調(diào)高空調(diào)溫度，同時(shí)還向乘客們宣傳免費(fèi)借用的愛(ài)心傘，并提示乘客愛(ài)心循環(huán)。

從本月起，上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)各站開(kāi)始實(shí)施防汛系列措施。記者昨天采訪獲悉，一套詳盡的防汛防臺(tái)預(yù)案已經(jīng)制定，上海地鐵與市防汛指揮部建立了預(yù)報(bào)工作機(jī)制，應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍第一時(shí)間到位。

上海地鐵已對(duì)全路網(wǎng)各車站及線路的排水系統(tǒng)、防汛物品、避雷設(shè)施、搶險(xiǎn)設(shè)備、應(yīng)急預(yù)案、人員配置等防汛防臺(tái)準(zhǔn)備情況進(jìn)行了全方位、全覆蓋的安全檢查。地鐵運(yùn)營(yíng)方針對(duì)暴露出來(lái)的薄弱環(huán)節(jié)及時(shí)整改，消除隱患，對(duì)汛期有可能影響線路的施工重新進(jìn)行了調(diào)整，還加固了高架車站導(dǎo)向設(shè)施，以防被風(fēng)吹落。

同時(shí)，上海地鐵還與市防汛指揮部建立了預(yù)報(bào)工作機(jī)制，相關(guān)專業(yè)和運(yùn)營(yíng)單位也組建了應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，一旦接收到防汛防臺(tái)或高溫預(yù)警，地鐵網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急中心將發(fā)布指揮令，相應(yīng)搶險(xiǎn)隊(duì)伍將根據(jù)不同等級(jí)，第一時(shí)間作出響應(yīng)，對(duì)車站、車輛、觸網(wǎng)、鋼軌、通信等設(shè)備進(jìn)行保駕或搶險(xiǎn)。

據(jù)悉，為全力應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的汛情，上海地鐵在車站內(nèi)增加了沙包、阻水袋、防滑毯、潛水泵、防汛擋板等防汛物資。另外，地鐵車站還與周邊街道、消防聯(lián)隊(duì)建立了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，一旦遇汛情，可及時(shí)聯(lián)手采取有效措施。

線路運(yùn)營(yíng)方還表示，潮汛期間，車站防汛重點(diǎn)部位將加強(qiáng)值班制度，值班人員將關(guān)注出入口雨水倒灌趨勢(shì)，及車站雨水井水位高度，及時(shí)采取防范措施。夜間，車站巡道員還將密

北京交通行業(yè)汛應(yīng)急預(yù)案 總則

1.1 汛期交通事件現(xiàn)狀

北京地區(qū)夏季經(jīng)常出現(xiàn)短時(shí)局地強(qiáng)降雨天氣，并且呈現(xiàn)突發(fā)性強(qiáng)、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)難度大、降雨時(shí)空分布不均等特點(diǎn)，城市市區(qū)環(huán)路、一般公路、高速公路等主要道路易受強(qiáng)降雨影響，出現(xiàn)路面積滯水，導(dǎo)致出現(xiàn)交通不暢，甚至引起軌道交通車站發(fā)生雨水倒灌，引發(fā)地鐵停運(yùn)，對(duì)社會(huì)交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和市民的日常出行造成了一定的影響。

1.2 指導(dǎo)思想

按照市應(yīng)急委、市防汛抗旱指揮部的統(tǒng)一部署，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，總結(jié)運(yùn)用奧運(yùn)、國(guó)慶成功經(jīng)驗(yàn)，以建設(shè)世界城市為目標(biāo)，建立健全本市交通行業(yè)防汛應(yīng)急體系，最大限度地避免和減輕洪澇災(zāi)害損失，全面提升本市交通行業(yè)的防汛應(yīng)急管理水平和綜合能力。

1.3 編制目的

貫徹“六個(gè)落實(shí)”和“二個(gè)確?！?，即:落實(shí)防汛責(zé)任制、落實(shí)防汛搶險(xiǎn)預(yù)案、落實(shí)防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍、落實(shí)防汛搶險(xiǎn)物資、落實(shí)防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急運(yùn)力、落實(shí)防汛避險(xiǎn)措施。確保汛期城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口安全暢通;確保汛期公共電汽車、軌道交通、公共交通樞紐場(chǎng)站、境內(nèi)長(zhǎng)途汽車、省際客運(yùn)及水域游船安全運(yùn)營(yíng)。

1.4 工作原則

按照安全第一、全民動(dòng)員、全力搶險(xiǎn)、減少損失的方針，堅(jiān)持以人為本、預(yù)防為主、政府主導(dǎo)、專業(yè)處置與社會(huì)動(dòng)員相結(jié)合的原則，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)協(xié)作和局部利益服從全局利益的原則。實(shí)行在黨委領(lǐng)導(dǎo)下的各級(jí)行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，統(tǒng)一指揮，分級(jí)分部門負(fù)責(zé)制。

1.5 編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國(guó)防洪法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《中華人民共和國(guó)公路法》、《城市道路管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)防汛條例》、《國(guó)家防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》、《北京市實(shí)施〈中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法〉》、《北京市實(shí)施〈中華人民共和國(guó)防洪法〉辦法》、《北京市人民政府突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《北京市防汛應(yīng)急預(yù)案》、《北京市公路條例》、《北京市道路運(yùn)輸條例》、《北京市城市道路管理辦法》、《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》等有關(guān)法律、法規(guī)、文件，制定本預(yù)案。

1.6 適用范圍

本預(yù)案適用于暴雨、洪水對(duì)本市交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施引起的災(zāi)害及次生、衍生災(zāi)害。

本預(yù)案實(shí)施的重點(diǎn)是城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口、軌道交通既有設(shè)施的防汛搶險(xiǎn)工作；保障公共交通安全運(yùn)營(yíng)；保障防汛應(yīng)急物資運(yùn)輸車輛儲(chǔ)備、調(diào)運(yùn)、運(yùn)輸工作以及維護(hù)客、貨運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。

1.7 事件等級(jí)

為有效處置本市交通行業(yè)各類防汛突發(fā)事件，根據(jù)事件的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財(cái)產(chǎn)損失等情況，由低到高劃分為一般（IV級(jí)）、較大（III級(jí)）、重大（II級(jí)）、特別重大（I級(jí)）四個(gè)級(jí)別。

1.7.1 一般防汛突發(fā)事件（IV級(jí)）

指事態(tài)比較簡(jiǎn)單，影響范圍較小，出現(xiàn)下列情況之一時(shí)：

l 因強(qiáng)降雨或極端降雨，局部道路、橋梁積水深度在20厘米以下，造成交通擁堵等情況；

l 因突降大雨，山區(qū)公路發(fā)生500立方米以內(nèi)的塌方，影響交通安全；

l 軌道交通車站廣場(chǎng)、車輛段車場(chǎng)局部地區(qū)積水深度在20厘米以下，不造成運(yùn)營(yíng)中斷等一般險(xiǎn)情。

1.7.2 較大防汛突發(fā)事件（III級(jí)）

指事態(tài)較為復(fù)雜，影響程度較大，出現(xiàn)下列情況之一時(shí)：

l 因強(qiáng)降雨或極端降雨，道路、橋梁出現(xiàn)較大面積積水，積水深度在20厘米以上、30厘米以下，造成短時(shí)嚴(yán)重交通堵塞等較大險(xiǎn)情和災(zāi)情；

l 因突降暴雨，山區(qū)公路發(fā)生500立方米-5000立方米的大面積塌方，局部泥石流，或采空區(qū)局部出現(xiàn)小范圍裂縫等險(xiǎn)情，造成交通中斷；

l 因降雨，軌道交通洞口護(hù)坡部分毀壞；個(gè)別車站出入口進(jìn)水；設(shè)備用房進(jìn)水危急運(yùn)營(yíng)設(shè)備正常使用；車站廣場(chǎng)、車輛段車場(chǎng)發(fā)生較大面積積水，積水深度在20厘米以上、30厘米以下，造成運(yùn)營(yíng)秩序紊亂等較大險(xiǎn)情。

1.7.3 重大防汛突發(fā)事件（II級(jí)）

指事態(tài)復(fù)雜，發(fā)生大范圍的暴雨洪災(zāi)，出現(xiàn)下列情況之一時(shí)：

l 因強(qiáng)降雨或極端降雨，道路、橋梁出現(xiàn)大范圍積水，積水深度在30厘米以上、50厘米以下，造成城市主干道中斷等重大險(xiǎn)情和災(zāi)情；

l 因強(qiáng)降雨，山區(qū)公路發(fā)生多處山洪、泥石流或較大面積山體滑坡、采空區(qū)大面塌陷等重大險(xiǎn)情，造成交通中斷；

l 因強(qiáng)降雨，軌道交通洞口護(hù)坡嚴(yán)重毀壞；多處車站出入口進(jìn)水；車站廣場(chǎng)、車輛段車場(chǎng)發(fā)生嚴(yán)重積水，積水深度在30厘米以上、50厘米以下；運(yùn)營(yíng)設(shè)備不能使用，造成影響部分線路運(yùn)營(yíng)中斷等重大險(xiǎn)情。

1.7.4 特別重大防汛突發(fā)事件（I級(jí)）

指事態(tài)非常復(fù)雜，發(fā)生全市性的暴雨洪災(zāi)，出現(xiàn)下列情況之一時(shí)：

l 因強(qiáng)降雨或極端降雨，道路、橋梁出現(xiàn)大面積積水，積水深度在50厘米以上，造成大范圍交通中斷或交通癱瘓等嚴(yán)重險(xiǎn)情和災(zāi)情；嚴(yán)重影響要害部門正常工作秩序和城市居民正常生產(chǎn)生活;

l 因強(qiáng)降雨，山區(qū)公路出現(xiàn)大面積山體滑坡、特大山洪、嚴(yán)重泥石流災(zāi)害及采空區(qū)嚴(yán)重塌陷，造成重大人員傷亡，嚴(yán)重交通中斷；

l 因強(qiáng)降雨或極端降雨造成軌道交通車站廣場(chǎng)、車輛段車場(chǎng)大面積積水，積水深度在50厘米以上，造成運(yùn)營(yíng)中斷及多處車站出入口、洞口嚴(yán)重進(jìn)水，影響城市居民正常出行時(shí)；因強(qiáng)降雨或極端降雨可能出現(xiàn)洞口護(hù)坡嚴(yán)重坍塌，路基嚴(yán)重塌陷。

1.8 預(yù)案體系

北京市交通行業(yè)防汛應(yīng)急預(yù)案分委、行業(yè)主管部門、市屬交通企業(yè)三級(jí)管理，由本預(yù)案、行業(yè)主管部門應(yīng)急預(yù)案、市屬交通企業(yè)應(yīng)急預(yù)案等構(gòu)成。

組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

1.1 指揮部組成

2.1.1 市交通委防汛指揮部由總指揮、常務(wù)副指揮、副指揮、成員組成。

總 指 揮：劉小明 市交通委主任

副總指揮：張樹(shù)森 市交通委副主任

副 指 揮：孫中閣 市交通委路政局局長(zhǎng)

劉通亮 市交通委運(yùn)輸管理局局長(zhǎng)

姚 闊 市交通執(zhí)法總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)

成 員：晏 明 市公交集團(tuán)總經(jīng)理

張樹(shù)人 市地鐵運(yùn)營(yíng)公司總經(jīng)理

張 閩 市首發(fā)集團(tuán)總經(jīng)理

馬曉霞 市公聯(lián)公司總經(jīng)理

孟衛(wèi)東 市祥龍公司總經(jīng)理

王紹基 北京京港地鐵公司總經(jīng)理

孫祥保 華北高速公路公司總經(jīng)理

張 毅 市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)總經(jīng)理

謝文明 北京首都高速公路發(fā)展有限公司總經(jīng)理

宗竹芝 京通快速路管理分公司總經(jīng)理

蔡 源 北京國(guó)投公路建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理

琚建名 北京通達(dá)京承高速公路有限公司總經(jīng)理

李海義 市交通委安全監(jiān)督與應(yīng)急處處長(zhǎng)

指揮部下設(shè)辦公室（設(shè)在委安全監(jiān)督與應(yīng)急處）

主 任： 李海義 委安全監(jiān)督與應(yīng)急處處長(zhǎng)

副主任：許書英 委安全監(jiān)督與應(yīng)急處副處長(zhǎng)

聯(lián)系人：李 賓 委安全監(jiān)督與應(yīng)急處干部

成 員：委安全監(jiān)督與應(yīng)急處全體同志

2.2 指揮部職責(zé)

2.2.1 負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門開(kāi)展城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口、軌道交通既有設(shè)施的防汛搶險(xiǎn)工作，并監(jiān)督落實(shí)應(yīng)急防范措施。

2.2.2 負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門落實(shí)市級(jí)防汛搶險(xiǎn)物資運(yùn)輸車輛儲(chǔ)備、調(diào)運(yùn)、運(yùn)輸工作；保障公共交通安全運(yùn)營(yíng)；維護(hù)客、貨運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，并監(jiān)督落實(shí)應(yīng)急防范措施。

2.3 指揮部領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)

2.3.1 總指揮：負(fù)責(zé)下達(dá)啟動(dòng)市交通行業(yè)防汛應(yīng)急預(yù)案和防汛搶險(xiǎn)調(diào)度命令，在汛期內(nèi)負(fù)責(zé)本市交通行業(yè)防汛搶險(xiǎn)的統(tǒng)一指揮、調(diào)度工作。

2.3.2 副總指揮：協(xié)助總指揮做好本市交通行業(yè)防汛搶險(xiǎn)工作。

2.3.3 副指揮：按照總指揮、常務(wù)副指揮的要求，做好本行業(yè)防汛搶險(xiǎn)的指揮協(xié)調(diào)工作。

2.3.4 指揮部成員：承擔(dān)行業(yè)主管部門下達(dá)的任務(wù)，做好本單位的防汛組織實(shí)施工作。

2.4 指揮部辦事機(jī)構(gòu)組成及職責(zé)

2.4.1 負(fù)責(zé)組織實(shí)施防汛搶險(xiǎn)、預(yù)防等綜合管理工作；負(fù)責(zé)了解、收集和匯總防汛搶險(xiǎn)情況，及時(shí)向市防汛抗旱指揮部辦公室匯總情況；負(fù)責(zé)在汛情發(fā)生時(shí)與各級(jí)防汛指揮部門保持聯(lián)系，按照市防汛抗旱指揮部辦公室的指示組織開(kāi)展工作；

2.4.2 負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)本市交通行業(yè)防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)物資，包括車輛的儲(chǔ)備、防汛物資的調(diào)用，水毀公路、橋梁、防洪工程的修復(fù)工作；負(fù)責(zé)組織檢查交通行業(yè)各單位防汛重點(diǎn)部位的措施落實(shí)情況；負(fù)責(zé)委防汛指揮部日常事務(wù)，辦理本市交通行業(yè)防汛抗旱指揮部和市防汛抗旱指揮部交辦的其他事項(xiàng)。

2.5 各成員單位職責(zé)

2.5.1 市交通委路政局：負(fù)責(zé)組織市管道路（因道路病害形成積水）、一般公路的積滯水治理工作；負(fù)責(zé)組織指揮城市快速路、主干道、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口、軌道交通既有設(shè)施的防汛搶險(xiǎn)工作，落實(shí)應(yīng)急防范措施；負(fù)責(zé)做好路政行業(yè)各單位的防汛安全監(jiān)管工作。

2.5.2 市交通委運(yùn)輸管理局： 負(fù)責(zé)做好汛期公共交通安全保障及市級(jí)防汛應(yīng)急物資運(yùn)輸車輛儲(chǔ)備、調(diào)運(yùn)、運(yùn)輸工作；負(fù)責(zé)做好交通運(yùn)輸行業(yè)各單位的防汛安全監(jiān)管工作。

2.5.3 交通執(zhí)法總隊(duì)：負(fù)責(zé)為全市交通行業(yè)安全度汛提供良好的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。

2.5.4 市公交集團(tuán)：負(fù)責(zé)組織好汛期公共電汽車事故搶險(xiǎn)救援工作，轉(zhuǎn)移疏散受災(zāi)群眾；轉(zhuǎn)運(yùn)生活、生產(chǎn)物資和各類搶險(xiǎn)器材；快速修理公共交通運(yùn)輸工具；保障汛期正常運(yùn)營(yíng)和群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.5.5 市地鐵運(yùn)營(yíng)公司：負(fù)責(zé)所轄已開(kāi)通地鐵線路汛期正常運(yùn)營(yíng)工作，包括車輛維護(hù)、設(shè)備維修、大修、軌道、路基、橋梁、隧道以及地鐵線路上的站房維修，確保安全運(yùn)營(yíng)工作。

2.5.6 市首發(fā)集團(tuán)：負(fù)責(zé)所轄建設(shè)工地和運(yùn)營(yíng)高速公路的防汛搶險(xiǎn)工作。

2.5.7 市公聯(lián)公司：負(fù)責(zé)三環(huán)路、四環(huán)路、蓮花池西路等城區(qū)快速路及臨時(shí)接養(yǎng)的城市主干道等道路的防汛搶險(xiǎn)工作。

2.5.8 市祥龍公司：負(fù)責(zé)市級(jí)防汛搶險(xiǎn)運(yùn)輸和物資儲(chǔ)備任務(wù)；做好汛期相關(guān)公共交通安全運(yùn)輸保障工作。

2.5.9 北京京港地鐵有限公司：負(fù)責(zé)做好所轄已開(kāi)通地鐵線路汛期正常運(yùn)營(yíng)工作，包括車輛維護(hù)、設(shè)備維修、大修、軌道、路基、橋梁、隧道以及地鐵線路上的站房維修，確保安全運(yùn)營(yíng)工作。

2.5.10 市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)：負(fù)責(zé)的本市市管道路、橋梁的防汛搶險(xiǎn)工作；負(fù)責(zé)遠(yuǎn)郊區(qū)縣在內(nèi)的所有郊區(qū)國(guó)道、市道和縣道一般公路、橋梁的防汛搶險(xiǎn)工作。

2.5.11 華北高速公司：負(fù)責(zé)對(duì)京滬高速（北京段）的主線路面、路基；橋梁、隧道、涵洞、泵站和其它相關(guān)設(shè)施；收費(fèi)站廣場(chǎng)（黑色路面）及站區(qū)匝道；服務(wù)區(qū)進(jìn)出口匝道的防汛搶險(xiǎn)工作。

2.5.12 北京首都高速公路發(fā)展有限公司：負(fù)責(zé)首都機(jī)場(chǎng)高速公路全線的防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，保障首都機(jī)場(chǎng)高速公路全線暢通。

2.5.13 京通快速路管理分公司：負(fù)責(zé)京通快速路主路及橋梁的防汛安全工作。

2.5.14 北京國(guó)投公路建設(shè)發(fā)展有限公司：負(fù)責(zé)國(guó)道110（高速國(guó)道主干線G7），自昌平德勝口至延慶下?tīng)I(yíng)的防汛安全工作。

2.5.15 北京通達(dá)京承高速公路有限公司：負(fù)責(zé)京承二期路段的防汛工作。

監(jiān)測(cè)與預(yù)警

3.1 監(jiān)測(cè)

依據(jù)降雨當(dāng)天路面情況，由委路政局和各市管道路、高速公

路、一般公路管養(yǎng)單位、軌道交通營(yíng)運(yùn)單位負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)工作，并結(jié)合預(yù)警級(jí)別，及時(shí)向市交通委防汛指揮部辦公室報(bào)送實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)情況。

3.2 預(yù)警

3.2.1 預(yù)警級(jí)別

（1）藍(lán)色預(yù)警：當(dāng)符合下列條件之一時(shí)刻發(fā)布藍(lán)色預(yù)警

●預(yù)報(bào)未來(lái)6小時(shí)雨量將達(dá)到20毫米以上、50毫米以下

●城市主干道、快速路、高速公路、一般公路開(kāi)始積水，積水深度可能達(dá)20厘米，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達(dá)到30厘米。

●車站廣場(chǎng)、車輛段車場(chǎng)積水深度可能達(dá)到20厘米

（2）黃色預(yù)警：當(dāng)符合下列條件之一時(shí)刻發(fā)布黃色預(yù)警

●預(yù)報(bào)未來(lái)6小時(shí)雨量將達(dá)到50毫米以上，或已達(dá)到50毫米以上且降雨可能持續(xù)。

●城市主干道、快速路、高速公路、一般公路開(kāi)始積水，積水深度可能達(dá)20厘米以上、30厘米以下，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達(dá)到30厘米以上、50厘米以下。

●洞口護(hù)坡可能部分毀壞、個(gè)別車站出入口可能進(jìn)水，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)設(shè)備可能無(wú)法正常使用；車站廣場(chǎng)、車輛段車場(chǎng)積水深度可能達(dá)到20厘米以上、30厘米以下。

（3）橙色預(yù)警：當(dāng)符合下列條件之一時(shí)刻發(fā)布橙色預(yù)警：

●預(yù)報(bào)未來(lái)3小時(shí)雨量將達(dá)到50毫米以上，或已達(dá)到50毫米以上且降雨可能持續(xù)。

●城市主干道、快速路、高速公路、一般公路開(kāi)始積水，積水深度可能達(dá)30厘米以上、50厘米以下，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達(dá)到50厘米以上、100厘米以下。

●洞口護(hù)坡可能嚴(yán)重毀壞；多處車站出入口可能進(jìn)水，造成運(yùn)營(yíng)設(shè)備不能使用；車站廣場(chǎng)、車輛段車場(chǎng)積水深度可能在30厘米以上、50厘米以下。

（4）紅色預(yù)警：當(dāng)符合下列條件之一時(shí)刻發(fā)布紅色預(yù)警：

●預(yù)報(bào)未來(lái)3小時(shí)雨量將達(dá)到100毫米以上，或已達(dá)到100毫米以上且降雨可能持續(xù)。

●城市主干道、快速路、高速公路、一般公路開(kāi)始積水，積水深度可能達(dá)50厘米以上，部分立交橋、橋梁下積水深度可能達(dá)到100厘米以上。

●洞口護(hù)坡可能嚴(yán)重坍塌，路基可能嚴(yán)重塌陷；多處車站出入口、洞可能嚴(yán)重進(jìn)水，造成運(yùn)營(yíng)中斷；車站廣場(chǎng)、車輛段車場(chǎng)積水深度可能達(dá)到50厘米以上。

3.3 預(yù)警響應(yīng)

當(dāng)發(fā)布汛情預(yù)警信息后，各成員單位按照職責(zé)分工，快速響應(yīng)，積極部署，有效預(yù)防，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

3.3.1 藍(lán)色預(yù)警響應(yīng)

●各成員單位及保障單位領(lǐng)導(dǎo)帶班、人員到崗，24小時(shí)值班，確保通信暢通；

●各成員單位搶險(xiǎn)人員、裝備、車輛全部到位備勤；

●各成員單位隨時(shí)上報(bào)雨天相關(guān)工作信息，各類有線、無(wú)線通信設(shè)備處于開(kāi)通狀態(tài)；

3.3.2 黃色預(yù)警響應(yīng)

●在藍(lán)色雪情預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)帶班，各成員單位加強(qiáng)巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)組織處置、及時(shí)報(bào)告；

●根據(jù)降雨發(fā)生區(qū)域及降雨趨勢(shì)，市交通委防汛指揮部辦公室檢查相關(guān)成員單位領(lǐng)導(dǎo)上崗到位的情況，詢問(wèn)實(shí)時(shí)雨情和相關(guān)工作情況；

●公交、地鐵、鐵路等公共交通部門加大運(yùn)力投入，滿足市民出行需求；

3.3.3 橙色預(yù)警響應(yīng)

在黃色雪情預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，做好組織各方面力量投入道路路面排水的準(zhǔn)備工作，各成員單位組織各方面力量投入道路路面排水工作，確保城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁安全暢通，確保軌道交通既有設(shè)施安全運(yùn)營(yíng)。

3.3.4 紅色預(yù)警響應(yīng)

在橙色雪情預(yù)警響應(yīng)的基礎(chǔ)上，調(diào)動(dòng)全行業(yè)資源全力應(yīng)對(duì)，進(jìn)一步加強(qiáng)各項(xiàng)工作力度和力量投入。

應(yīng)急處置

4.1 信息報(bào)送

4.1.1 當(dāng)發(fā)生汛期突發(fā)事件時(shí)，實(shí)行逐級(jí)上報(bào)

（1）事件所在的相關(guān)交通企業(yè)應(yīng)在第一時(shí)間同時(shí)報(bào)告市交通委防汛指揮部辦公室及行業(yè)監(jiān)管部門。報(bào)告內(nèi)容包括事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事件初步性質(zhì)、影響范圍、發(fā)生的可能原因、已經(jīng)或準(zhǔn)備采取的處置措施等。

（2）行業(yè)監(jiān)管部門報(bào)告市交通委防汛指揮部辦公室，報(bào)告內(nèi)容包括事件發(fā)生的基本情況、指揮協(xié)調(diào)情況等。

（3）交通突發(fā)事件處置過(guò)程中，事件所在的相關(guān)交通企業(yè)及行業(yè)監(jiān)管部門要根據(jù)事件現(xiàn)場(chǎng)變化和處置情況分階段逐級(jí)續(xù)報(bào)。

4.1.2 交通突發(fā)事件報(bào)告要求：

（1）事件發(fā)生時(shí)，各單位最遲不得超過(guò)事件發(fā)生后30分鐘報(bào)告，不得出現(xiàn)遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)和漏報(bào)現(xiàn)象。凡出現(xiàn)上述現(xiàn)象的單位市交通委實(shí)行通報(bào)批評(píng)。

（2）事件處置結(jié)束后，各單位應(yīng)在三天內(nèi)（遇節(jié)假日不順延）將事件處置結(jié)果、整改情況、責(zé)任追究等情況以書面形式報(bào)告。

4.2 汛前準(zhǔn)備

4.2.1 各單位各搶險(xiǎn)救援隊(duì)?wèi)?yīng)按照責(zé)任分工，結(jié)合各自轄區(qū)的特點(diǎn)，編制各自的搶險(xiǎn)方案。搶險(xiǎn)方案應(yīng)包括負(fù)責(zé)人、聯(lián)系電話、人員、機(jī)械設(shè)備配置情況。

4.2.2 各單位防汛搶險(xiǎn)救援隊(duì)?wèi)?yīng)在汛期前對(duì)防汛搶險(xiǎn)設(shè)備進(jìn)行檢修，確保各種搶險(xiǎn)設(shè)備運(yùn)行正常；同時(shí)，應(yīng)根據(jù)各自防汛區(qū)域的特點(diǎn)，儲(chǔ)備足夠的防汛物資。

4.2.3 各行業(yè)主管部門對(duì)所轄行業(yè)內(nèi)部企業(yè)聯(lián)系電話進(jìn)行檢查確認(rèn)，確保通訊暢通。

4.2.4 各行業(yè)主管部門對(duì)所轄行業(yè)內(nèi)部企業(yè)防汛準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，并將檢查情況報(bào)北京市交通委防汛指揮部辦公室。

4.3 指揮協(xié)調(diào)

4.3.1 因降雨，在管轄的城市道路出現(xiàn)大面積積水、山區(qū)公路出現(xiàn)塌方等險(xiǎn)情，造成交通中斷或交通癱瘓時(shí)：

（1）視情況，委路政局主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)及主要責(zé)任單位的主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)要前往突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)工作。

（2）因該事件發(fā)生影響公共交通正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，視情況，委運(yùn)輸管理局主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)要前往突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)參與現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)工作。

（3）當(dāng)必要時(shí)，市交通委主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)要前往突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)工作。

4.3.2 因降雨，發(fā)生地鐵車站雨水倒灌、公共交通運(yùn)營(yíng)受阻等險(xiǎn)情，造成影響公共交通運(yùn)營(yíng)安全時(shí)：

（1）視情況，委運(yùn)輸管理局主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)及主要責(zé)任單位的主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)要前往突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)工作。

（2）因該事件發(fā)生造成相關(guān)交通基礎(chǔ)設(shè)施破損時(shí)，視情況，委路政局主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)要前往突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)參與現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)工作。

（3）當(dāng)必要時(shí)，委主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)要前往突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)工作。

4.4 處置措施

4.4.1 遇有強(qiáng)降雨，各單位防汛搶險(xiǎn)救援隊(duì)迅速到位，組織開(kāi)展防汛搶險(xiǎn)，并及時(shí)向本單位防汛指揮部匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況。

4.4.2 各單位防汛搶險(xiǎn)救援隊(duì)到達(dá)水毀現(xiàn)場(chǎng)后，首先碼放交通導(dǎo)改標(biāo)志疏導(dǎo)交通，避免社會(huì)車輛駛?cè)胱鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)。隧道水毀時(shí)從隧道入口碼放交通導(dǎo)改標(biāo)志。

4.4.3 各單位防汛搶險(xiǎn)救援隊(duì)在水毀現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，要保護(hù)路基和橋基不被進(jìn)一步的破壞；充分考慮水泡導(dǎo)致的土壤承載力喪失；及時(shí)恢復(fù)和加固遭水毀邊坡、擋土墻和其他遭水毀的設(shè)施，施工中不妨礙排水和泄洪。

4.4.4 橋梁上道路積水時(shí)，作業(yè)人員就地展開(kāi)排水作業(yè)：首先清除雨水口雜物，如雨水箅子和排水管道暢通、屬臨時(shí)滯水則用掃帚清掃積水，如排水管道不通則使用水泵按照事先排查確定的排水路線進(jìn)行排水。

4.4.5 如橋梁上道路積水過(guò)深、水泵排水速度趕不上匯水速度，一方面增加水泵，另一方面按照事先標(biāo)示的位置打開(kāi)水箅子加速排水。如積水過(guò)深、車輛不能通行時(shí)，要馬上采取封路措施，同時(shí)向上級(jí)報(bào)告。

4.4.6 如防汛車輛遇交通堵塞不能通行時(shí)，作業(yè)人員要帶上必要的工具趕往現(xiàn)場(chǎng)，不在途中耽擱。

4.4.7 在搶險(xiǎn)作業(yè)過(guò)程當(dāng)中注意安全，在確保自身安全的前提下進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中必須兩人以上同時(shí)在場(chǎng)，嚴(yán)禁一人單獨(dú)作業(yè)。

4.4.8 降雨過(guò)程中防汛人員對(duì)責(zé)任區(qū)進(jìn)行不間斷巡視，每隔一小時(shí)向上級(jí)報(bào)告一次排水作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)信息。

4.4.9 強(qiáng)降雨時(shí)，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)要設(shè)專人在地鐵站口密切關(guān)注雨情。一旦發(fā)現(xiàn)道路積水，雨水有可能倒灌車站的情況時(shí)，要迅速采取措施，設(shè)置擋水板、碼放防水沙袋。

4.4.10 防汛結(jié)束后，責(zé)任區(qū)人員將橋梁路面上剩余積水清掃干凈，并巡察路況，檢查水箅子是否蓋好以及是否出現(xiàn)次生道路病害。

4.5 現(xiàn)場(chǎng)指揮

由各行業(yè)主管部門牽頭，適時(shí)組建現(xiàn)場(chǎng)指揮部，有主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)總指揮，必要時(shí)主要領(lǐng)導(dǎo)要趕到現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)總指揮。根據(jù)需要，現(xiàn)場(chǎng)指揮部由路政搶險(xiǎn)組、物資運(yùn)輸組、客運(yùn)保障組等組成。

4.5.1 路政搶險(xiǎn)組：由委路政局牽頭，主要負(fù)責(zé)人由委路政局主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，由市公聯(lián)公司、市首發(fā)集團(tuán)、市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)、華北高速公路公司、北京首都高速公路發(fā)展有限公司、京通快速路管理分公司、北國(guó)投公司、北京通達(dá)京承高速公路有限公司主管領(lǐng)導(dǎo)組成。

負(fù)責(zé)開(kāi)展城市主干道、快速路、立交橋、高速公路、一般公路、橋梁、鐵路道口、軌道交通既有設(shè)施的防汛搶險(xiǎn)工作，落實(shí)應(yīng)急防范措施。

4.5.2 物資運(yùn)輸組：由委運(yùn)輸管理局牽頭，主要負(fù)責(zé)人由委運(yùn)輸管理局和市祥龍公司主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。

負(fù)責(zé)落實(shí)市級(jí)防汛搶險(xiǎn)物資運(yùn)輸車輛和市級(jí)防汛物資的儲(chǔ)備工作，承擔(dān)防汛搶險(xiǎn)物資運(yùn)輸車輛的組織、儲(chǔ)備和調(diào)運(yùn)，落實(shí)應(yīng)急防范措施。

4.5.3 客運(yùn)保障組：由委運(yùn)輸管理局和交通執(zhí)法總隊(duì)牽頭，主要負(fù)責(zé)人由委運(yùn)輸管理局和市交通執(zhí)法總隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。由市公共交通集團(tuán)、市地鐵運(yùn)營(yíng)公司、市祥龍公司、北京京港地鐵公司的主管領(lǐng)導(dǎo)組成。

負(fù)責(zé)保障公共交通安全運(yùn)營(yíng)；維護(hù)機(jī)場(chǎng)、火車站、省際客運(yùn)場(chǎng)站等公共交通樞紐地區(qū)交通安全秩序。由市公交集團(tuán)配備150部客車，市祥龍公司配備50部客車，各游船經(jīng)營(yíng)單位足額配備救生船（艇）、救護(hù)器材和救護(hù)人員，隨時(shí)準(zhǔn)備防汛工作的緊急征用。

4.6 響應(yīng)升級(jí)

當(dāng)防汛突發(fā)事件已經(jīng)波及到全市大部分范圍，造成的危害已十分嚴(yán)重，超出市交通委防汛指揮部處置能力，由市交通委防汛指揮部請(qǐng)求市防汛應(yīng)急指揮部，啟動(dòng)市防汛應(yīng)急預(yù)案。

4.7 應(yīng)急結(jié)束

路面積水排除完畢，恢復(fù)正常交通通行，事件危害及次生、衍生災(zāi)害被基本消除后，應(yīng)急處置工作結(jié)束。

善后處置

5.1 善后處置工作在市防汛辦統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由市防汛辦、市交通委、局（總隊(duì)）組織實(shí)施。

5.2 市政府、市防汛辦和市交通委組織力量全面開(kāi)展災(zāi)情核定工作，及時(shí)收集、清理和處理污染物，對(duì)受災(zāi)情況、人員補(bǔ)償、征用物資補(bǔ)償、重建能力、可利用資源等做出評(píng)估，制定補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和災(zāi)后恢復(fù)計(jì)劃，并迅速實(shí)施。

5.3 水毀工程修復(fù)、恢復(fù)生產(chǎn)工作由下列單位負(fù)責(zé)：

●市政設(shè)施、公路、公交樞紐場(chǎng)站、跨河管線等水毀工程設(shè)施分別由各有關(guān)主管部門負(fù)責(zé)修復(fù)、重建。

●修復(fù)水毀工程、設(shè)施、設(shè)備等所需資金由市、區(qū)縣發(fā)展改革委員會(huì)、財(cái)政局負(fù)責(zé)安排。

調(diào)查評(píng)估

行業(yè)主管部門適時(shí)成立調(diào)查評(píng)估小組，組織專家調(diào)查和分析事故發(fā)生的原因、發(fā)展趨勢(shì)、事故后果，對(duì)事件進(jìn)行全面評(píng)估，形成評(píng)估報(bào)告，并在20日內(nèi)將評(píng)估報(bào)告報(bào)市交通委防汛指揮部。市交通委防汛指揮部據(jù)此報(bào)告，提出改進(jìn)工作的要求。

應(yīng)急保障

7.1 物資、設(shè)備保障

各道路保障單位、公共交通運(yùn)營(yíng)單位要配備一定數(shù)量的搶險(xiǎn)設(shè)備，以滿足道路路面積水搶險(xiǎn)需求。同時(shí)，要合理調(diào)配、適度儲(chǔ)備各種防汛物資，不能依靠臨時(shí)調(diào)用，寧可備而不用，不可用而無(wú)備。特別是對(duì)重點(diǎn)部位物資要就近存放。對(duì)已儲(chǔ)備的物料，要加強(qiáng)管理，更要加強(qiáng)防汛物資的日常管理，嚴(yán)格調(diào)用程序，統(tǒng)一使用。確保出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，能調(diào)得出、用得上迅速投入使用。

7.2 隊(duì)伍保障

7.2.1 各道路保障單位、公共交通運(yùn)營(yíng)單位建立健全防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍，通過(guò)演練等手段，提高相關(guān)人員的應(yīng)急處置能力。

7.2.2 各行業(yè)主管部門協(xié)調(diào)指揮本行業(yè)各單位專業(yè)防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍，在必要時(shí)，互相支援搶險(xiǎn)作業(yè)。宣傳培訓(xùn)與演習(xí)

8.1 宣傳教育與培訓(xùn)

8.1.1 由市交通委防汛指揮部辦公室負(fù)責(zé)，組織委屬局（總隊(duì)）制定應(yīng)對(duì)突發(fā)防汛事件的教育規(guī)劃,編制公眾應(yīng)對(duì)突發(fā)防汛事件的專業(yè)技術(shù)教材和應(yīng)急手冊(cè)。充分利用廣播、電視、報(bào)紙、互聯(lián)網(wǎng)等新聞媒體，開(kāi)展防汛、避險(xiǎn)、自救、互救等常識(shí)的宣傳教育。

8.1.2 市交通委防汛指揮部辦公室，開(kāi)展面向委屬局（總隊(duì)）相關(guān)人員的突發(fā)防汛事件相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，在培訓(xùn)教材中，增加突發(fā)防汛事件預(yù)防、應(yīng)急指揮、綜合協(xié)調(diào)等內(nèi)容，以增加相關(guān)人員應(yīng)對(duì)突發(fā)防汛事件的知識(shí)和能力。

8.1.3 各行業(yè)主管部門要組織做好本行業(yè)防汛突發(fā)事件的培訓(xùn)工作。

8.1.4 各道路保障企業(yè)、公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)要組織做好本單位防汛突發(fā)事件的培訓(xùn)工作。加強(qiáng)對(duì)搶險(xiǎn)人員的安全知識(shí)、安全技能、應(yīng)急搶險(xiǎn)的培訓(xùn)，提高專業(yè)應(yīng)急搶險(xiǎn)的水平。

8.2 演練

8.2.1 市交通委防汛指揮部辦公室根據(jù)預(yù)案，定期組織綜合性的應(yīng)急演習(xí)。

8.2.2 各行業(yè)主管部門局定期組織各道路保障企業(yè)、公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)開(kāi)展專業(yè)性的應(yīng)對(duì)突發(fā)防汛事件的應(yīng)急演練。

8.2.3 各道路保障企業(yè)、公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)組織開(kāi)展本單位應(yīng)對(duì)突發(fā)防汛事件的演練應(yīng)急，保證在緊急情況下能高效有序地投入搶險(xiǎn)工作。

附則

9.1 名詞、專業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明

9.1.1 我市的汛期是6月1日至9月15日；最容易發(fā)生暴雨的季節(jié)是7、8兩個(gè)月，7月10日至8月10日稱為“主汛期”；最容易發(fā)生洪澇災(zāi)害的時(shí)間是“七下八上”(即7月下旬和8月上旬)，稱為“大汛時(shí)期”。

9.1.2 降雨量是在防汛中首先要關(guān)注的重要技術(shù)數(shù)據(jù)。水文氣象規(guī)定：

小 雨：24小時(shí)降雨量在10毫米以下；

中 雨：24小時(shí)降雨量在10—24.9毫米；

大 雨：24小時(shí)降雨量在25—49.5毫米；

暴 雨：24小時(shí)降雨量在50—99.9毫米；

大 暴 雨：24小時(shí)降雨量在100—199.9毫米；

特大暴雨：24小時(shí)降雨量大于200毫米；

極端降雨：局地小時(shí)降雨大于70毫米。

9.2 預(yù)案管理

9.2.1 預(yù)案制定

本預(yù)案由北京市交通委員會(huì)防汛指揮部負(fù)責(zé)制定，北京市交通委員會(huì)防汛指揮部辦公室負(fù)責(zé)解釋。

各行業(yè)主管部門、各道路保障企業(yè)、公共交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)參照本預(yù)案，結(jié)合各自職責(zé)，制定相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)北京市交通委員會(huì)防汛指揮部辦公室備案。

9.2.2 預(yù)案修訂

隨著相關(guān)法律法規(guī)的制定、修改和完善，機(jī)構(gòu)調(diào)整或應(yīng)急資源發(fā)生變化，以及應(yīng)急處置過(guò)程中和各類應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和出現(xiàn)的新情況，要適時(shí)對(duì)本預(yù)案進(jìn)行修訂，原則上每年修訂一次。

9.2.3 預(yù)案實(shí)施

本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。

附件

10.1 城市道路防汛重點(diǎn)

10.1.1 責(zé)任單位：委路政局

10.1.2 主責(zé)單位：市公聯(lián)公司、市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)

10.1.3 工作標(biāo)準(zhǔn)：確保易積水、易沖毀的地段部位，無(wú)積水、無(wú)塌方、無(wú)事故；確保立交橋下排水和泵站排水各種設(shè)施正常使用；確保邊溝、涵洞暢通，做好清淤工作；確保防汛物資和搶險(xiǎn)隊(duì)伍，加強(qiáng)巡視力度和密度。

10.1.4 重點(diǎn)部位

（1）環(huán)路42處下凹式立交橋

●二環(huán)路（17處）：廣安門橋、陶然橋、永定門橋、西蒲（景泰）橋、左安門橋、東便門橋、東直門橋、安定門橋、西直門橋、阜成門橋、復(fù)興門橋、光明橋、廣渠門橋、建國(guó)門橋、朝陽(yáng)門橋、東四十條橋、德勝門橋

監(jiān)管負(fù)責(zé)人：孫中閣

搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人：張毅

●三環(huán)路（11處）：安華橋、大鐘寺橋、蓮花橋、六里橋、潘家園橋、農(nóng)展橋、太陽(yáng)宮橋、木樨園橋、馬甸橋、紫竹橋、分鐘寺橋

監(jiān)管負(fù)責(zé)人：孫中閣

搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人：馬曉霞

●四環(huán)路（14處）：中關(guān)村一橋、五路居橋、正陽(yáng)橋、四惠橋、望和橋、北辰橋、萬(wàn)泉河橋、定慧寺橋、沙窩南橋、十八里店橋、四方橋、窯洼湖橋、紅領(lǐng)巾橋、安慧橋

監(jiān)管負(fù)責(zé)人：孫中閣

搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人：馬曉霞

（2）2011年市級(jí)掛賬督辦積水點(diǎn)：

●崇文門外大街搜秀城門口地下通道、東單婦聯(lián)通道、三臺(tái)山路口肖村橋南側(cè)鐵路橋下、紅軍營(yíng)南路、北四環(huán)東路四元橋下內(nèi)環(huán)、北四環(huán)東路望京橋外環(huán)下坡處、北四環(huán)中路西向東惠新東橋上坡、來(lái)廣營(yíng)北路京承高速橋下、望京西路北段、廣順北大街廣順橋下、西環(huán)路沙窩橋南雙向主路橋上、雙橋路何家墳杜仲公園（協(xié)辦）、來(lái)西路（協(xié)辦）

負(fù)責(zé)人：孫中閣

（3）2011年重點(diǎn)部位：公益橋～公益東橋輔路、勁松橋輔路、雙營(yíng)路鐵路橋、安立路、康辛路鐵路橋、豐北路臨時(shí)泵站、德茂莊臨時(shí)泵站、三營(yíng)門臨時(shí)泵站、杜家坎及2011年市級(jí)掛賬督辦積水點(diǎn)。

監(jiān)管負(fù)責(zé)人：孫中閣

搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人：馬曉霞、張閩、張毅

10.1.4 物資保障：各種防汛機(jī)械都必須認(rèn)真保養(yǎng)和搶修，隨時(shí)確保處于良好的使用狀態(tài)。準(zhǔn)備好帶發(fā)電機(jī)的抽水設(shè)備，備齊鐵鍬、鎬、鐵絲、長(zhǎng)竹竿；備齊雨衣及反光標(biāo)志服、紅錐筒。每天保證工程車、水車、清掃車能夠隨時(shí)出動(dòng)。

10.2 一般公路防汛重點(diǎn)

10.2.1 責(zé)任單位：委路政局

10.2.2 主責(zé)單位：市政路橋管理養(yǎng)護(hù)集團(tuán)

10.2.3 工作標(biāo)準(zhǔn)：確保易積水、易沖毀的地段部位，無(wú)積水、無(wú)塌方、無(wú)事故；確保立交橋下排水和泵站排水各種設(shè)施正常使用；確保邊溝、涵洞暢通，做好清淤工作；確保防汛物資和搶險(xiǎn)隊(duì)伍，加強(qiáng)巡視力度和密度。

10.2.4 山區(qū)易塌方道路

●108國(guó)道、109國(guó)道、110國(guó)道、111國(guó)道、灤赤路、琉辛路、昌赤路、南雁路、水庫(kù)路、安四路、淶寶路、賈金路、靈山路、擔(dān)澗路、劉千路、玉海路。

監(jiān)管負(fù)責(zé)人：孫中閣

搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人：張毅

10.2.5 人員物資保障：公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)（包括區(qū)縣養(yǎng)護(hù)公司）在汛期要組建專業(yè)的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，特別是塌方發(fā)生頻繁的區(qū)縣分局，搶險(xiǎn)隊(duì)伍人員配備的配置要充足有力，應(yīng)備有大型清方設(shè)備，如，裝載機(jī)（炮錘）挖掘機(jī)、運(yùn)輸車輛等，上汛后要集結(jié)到位，還包括油鋸、發(fā)電機(jī)、水泵等小型設(shè)備。備足搶險(xiǎn)物資：草袋子、編織袋、鉛絲、木材（木樁）、砂石料、水泥等，確保首都公路安全度汛。

10.2.6 應(yīng)急搶險(xiǎn)制度

（1）公路汛期搶險(xiǎn)時(shí)限要求

公路水毀主要是發(fā)生在山區(qū)，以塌方為主影響交通，為此搶險(xiǎn)搶通公路分為：

●一類路線（國(guó)道、市道）隨時(shí)清除塌方，排除積水，搶修斷路。處理一般斷路不超過(guò)12小時(shí)，嚴(yán)重塌方斷路不超過(guò)24小時(shí)，特大型塌方段路要開(kāi)辟繞行路線。

●二類路線（旅游路線、重要縣級(jí)）清除塌方，排除積水，處理一般斷路不超24小時(shí)。

●三類路線（縣級(jí)）處理一般斷路時(shí)間不超48小時(shí)。

（2）應(yīng)急搶險(xiǎn)工作要求

●零星塌方（50立方米以內(nèi)）：一類二類路線人工隨時(shí)清除確保暢通，三類路線按時(shí)限要求，先通后暢。

●大塌方（50立方米以上）：采用機(jī)械清方為主，聯(lián)系主管部門組織好現(xiàn)場(chǎng)交通，養(yǎng)護(hù)單位要及時(shí)投入搶險(xiǎn)人員，機(jī)械設(shè)備，各類路線按時(shí)限要求完成清方任務(wù)。

●特大塌方（500立方米以上）：首先聯(lián)系交管部門對(duì)危險(xiǎn)路段實(shí)施嚴(yán)格的交通管制，迅速組織養(yǎng)護(hù)搶險(xiǎn)隊(duì)伍展開(kāi)搶險(xiǎn)工作，要加大機(jī)械清方力度，努力按時(shí)限要求逐步恢復(fù)公路交通（先通后暢）。

●應(yīng)急繞行路線：山區(qū)公路（一、二類路線）發(fā)生塌方斷路或橋梁沖斷路情況時(shí)立即啟動(dòng)繞行方案，在前一路口或交叉口進(jìn)行疏導(dǎo)，立標(biāo)志，指揮車輛繞行，必要時(shí)調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)隊(duì)伍搶通繞行路線。

●其它重點(diǎn)部位搶險(xiǎn)措施：公路立交橋下發(fā)生5厘米以上積水時(shí)，養(yǎng)護(hù)單位要立即組織搶險(xiǎn)人員采取疏通水道增加水泵等有效措施，確保交通安全通行，如遇有斷電或設(shè)備發(fā)生故障及時(shí)起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)及備用水泵，確保立交橋下積水深度不超20厘米。

10.3 高速公路防汛重點(diǎn)

10.3.1 責(zé)任單位：委路政局

10.3.2 主責(zé)單位：市首發(fā)公司、華北高速、京通快速路分公司、北京首都高速公路發(fā)展有限公司、北京國(guó)投公路建設(shè)發(fā)展有限公司、北京通達(dá)京承高速公路有限公司

10.3.3 工作標(biāo)準(zhǔn)：確保運(yùn)營(yíng)高速（快速）公路、橋區(qū)、隧道無(wú)大面積積水、無(wú)塌方、無(wú)安全責(zé)任事故，保障汛期高速公路安全暢通。

10.3.4 重點(diǎn)部位：高速（快速）公路的橋區(qū)、低洼路段、山區(qū)隧道、涵洞、高填方路段等共確定重點(diǎn)部位97處。

●京港澳高速（5處）：K10杜家坎橋下、K17+950佃起河、K7+500閥東橋下、京良立交、竇店服務(wù)區(qū)

●五環(huán)路（21處）：五環(huán)路京原立交、五環(huán)內(nèi)環(huán)K43+300、K40+050小白樓立交、五環(huán)K41+020團(tuán)河橋凹槽段、五環(huán)K61+300曉月苑隧道、K6+000環(huán)鐵橋、K9+150七棵樹(shù)橋、K10+390通道橋、K12+850通道橋、K26+300、老山橋深槽（K68+850）、五景橋深槽（K69+120）、西黃村橋深槽（K70+500）、肖家河橋深槽（K83+157）、五元橋橋區(qū)及匝道（K4+480）、廣澤橋兩側(cè)邊溝（K1+760）、顧家莊兩側(cè)邊溝（K98+800）、八角橋區(qū)及匝道、杏石口橋區(qū)及匝道、仰山橋區(qū)及匝道、阜石路橋區(qū)及匝道

●京開(kāi)高速（4處）：進(jìn)、出京方向K1+100兩側(cè)停車道、京開(kāi)路2公里馬家樓立交橋匝道（馬家樓泵站）、進(jìn)出京3.5公里挖方路段（潘家廟泵站）、進(jìn)出京4.5公里

●六環(huán)路重點(diǎn)地段（13處）：K0+000酸棗嶺立交橋、K0+500六元橋、K25+300英各莊橋、K38+500古城西橋、南六環(huán)路K101+200—K103+600挖方路段、西六環(huán)路K128+500—K135+150挖方路段（石門營(yíng)泵站）、K125山體護(hù)坡、K126+300山體護(hù)坡、K144-K147山體護(hù)坡、雙橫景區(qū)、沙陽(yáng)景區(qū)、K168+450西沙屯橋、177+600凹槽段

●京哈高速（6處）：K0+000四方橋、K1+000厚奉橋、K5+000五方橋匝道、垡頭橋下、服務(wù)區(qū)U轉(zhuǎn)、進(jìn)京K10-K12超車道

●京津高速（1處）：進(jìn)京K10

●京承高速（8處）：k1+600、K6+000主粘U轉(zhuǎn)、K9+800、K12+300、K32、K45+350、出京K103+950山體護(hù)坡、進(jìn)京K109+170山體護(hù)坡、進(jìn)京K129+200山體護(hù)坡

●京藏高速（16處）：出京K24-K25段、進(jìn)出京方向健翔橋、昌平西關(guān)環(huán)島深槽路段、出京方向西三旗橋、回龍觀、北安河出口、小湯山出口、沙河大橋(K17+500)、K26+345、K35+500、K38+600、K43+300、進(jìn)京方向K19+200、市界U轉(zhuǎn)通道橋下、八達(dá)嶺路三期邊坡進(jìn)京方向K61+200～K67+800、進(jìn)京K55+000-K47+000段

●京平高速（5處）：K5+400、K18+030、K24+300、K27+800、K30+000

●機(jī)場(chǎng)高速（2處）：滑行東橋（K18+400）、楊林通道橋下（K14+577）

●機(jī)場(chǎng)南線（1處）：京密路匝道

●京新高速（1處）：德勝口隧道洞口處山體護(hù)坡。

●機(jī)場(chǎng)北線（5處）：火寺路深槽路段（K5+000至K7+000）、出京方向K2+300至K2+500、出京方向K10+000、機(jī)場(chǎng)北線聯(lián)絡(luò)線、全線土質(zhì)邊溝

●京滬高速（4處）：K0-300左右及K2+500左右路段（低洼處）、K1+140鐵路頂進(jìn)橋泵站、K31+444勝利渠橋（高路基處）、K129+000至K138+400路段（低洼處）

●京通快速路（3處）：進(jìn)京K0+100處、K8+900處、出京K13+600處

●國(guó)道110（高速國(guó)道干線G7）（1處）：昌平德勝口至延慶蓮花灘15公里的山區(qū)公路

●京承高速二期（1處）:大秦鐵路橋下積水點(diǎn)

監(jiān)管負(fù)責(zé)人：孫中閣

搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人：張閩、孫祥保、謝文明、宗竹芝、蔡源、琚建明

10.3.5 物資保障：各種防汛機(jī)械都必須認(rèn)真保養(yǎng)，隨時(shí)確保處于良好的使用狀態(tài)。準(zhǔn)備好帶發(fā)電機(jī)的抽水設(shè)備，備齊鐵鍬、鎬、鐵絲、長(zhǎng)竹竿；備齊雨衣及反光標(biāo)志服、紅錐筒。保證工程車、水車、清掃車能夠隨時(shí)出動(dòng)。

10.4 軌道交通運(yùn)營(yíng)及設(shè)施防汛重點(diǎn)

10.4.1 責(zé)任單位：委路政局、委運(yùn)輸管理局

10.4.2 主責(zé)單位：市地鐵運(yùn)營(yíng)公司、北京京港地鐵有限公司

10.4.3 工作標(biāo)準(zhǔn)：確保各洞口、下穿段、涵洞排雨站供電設(shè)備、通信設(shè)備在汛期可靠供電和通訊暢通；確保各洞口護(hù)坡及線路排水溝的暢通，做好清障及巡檢工作；確保車站出入口的安全，采取措施，防止雨水倒灌，對(duì)地面車站站臺(tái)積水及時(shí)清掃，做好雨天防滑工作。

10.4.4 重點(diǎn)部位：古城車輛段、四惠車輛段、土橋車輛段、太平莊車輛段場(chǎng)區(qū)、天竺車輛段、太平湖車輛段、回龍觀車輛段、萬(wàn)柳車輛段場(chǎng)區(qū)、馬家堡車輛段、龍背村停車場(chǎng)、宋家莊停車場(chǎng)及各地鐵車站出入口；各洞口護(hù)坡及線路排水溝、地面線路路基、橋梁、涵洞；各洞口、涵洞、下穿段排雨站

10.4.5 物資保障：落實(shí)草袋、鉛絲、裝載設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、水泵、發(fā)電機(jī)等防汛必備物資；做好設(shè)備、設(shè)施和泵站的維修保養(yǎng)工作，保證各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

監(jiān)管負(fù)責(zé)人：孫中閣、劉通亮

搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人：張樹(shù)人、王紹基

10.5 公交、省際客運(yùn)、游船行業(yè)

10.5.1 責(zé)任單位：委運(yùn)輸管理局、交通執(zhí)法總隊(duì)

10.5.2 主責(zé)單位：市公交集團(tuán)公司、市祥龍公司

10.5.3 工作標(biāo)準(zhǔn)：確保電車集電、線網(wǎng)、線桿絕緣系統(tǒng)防漏雨設(shè)施和電站避雷系統(tǒng)安全有效，杜絕漏電車上路運(yùn)營(yíng);確保運(yùn)營(yíng)線路途經(jīng)的橋梁、漫水橋和涉水、易塌方等路段的安全，實(shí)地勘察，做好線路調(diào)整;確保候車廳、售票處、行包房、停車場(chǎng)等部位和電器設(shè)備、排水設(shè)施的安全;確保船舶適航、碼頭穩(wěn)固，游船經(jīng)營(yíng)單位,足額配備救生船（艇）、救護(hù)器材和救護(hù)人員。

10.5.4 重點(diǎn)部位

●公交樞紐場(chǎng)站

● 城區(qū)立交橋（特別是二、三、四環(huán)路立交橋易積滯水區(qū)）、低空橋、路口及低洼路段、施工沿線積水點(diǎn)、進(jìn)出水口等易因積水導(dǎo)致發(fā)生行車安全事故、車輛毀損或無(wú)法通行的地點(diǎn)。

●山區(qū)公路易塌方路段、易發(fā)生泥石流的坡段和車輛途徑的堤壩。

●地處低洼地帶、容易進(jìn)水或可能發(fā)生塌陷的老、舊、危房，所轄物業(yè)、居民小區(qū)、人防工事、居民地下設(shè)施等。

●在建工程、建筑工地及相關(guān)設(shè)備、設(shè)施。

●電車分公司所屬電車、電力線路、供電站等。

監(jiān)管負(fù)責(zé)人：劉通亮、姚闊

搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人：晏明、孟衛(wèi)東

10.5.5 物資保障：市公交集團(tuán)公司保證150部客車，市祥龍公交客運(yùn)公司保證50部客車。各游船經(jīng)營(yíng)單位足額配備救生船（艇）、救護(hù)器材和救護(hù)人員，要做好船舶的維修保養(yǎng)，保證在航船舶的適航狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備防汛工作的緊急征用。

10.6 物資運(yùn)輸防汛重點(diǎn)

10.6.1 責(zé)任單位：委運(yùn)輸管理局

10.6.2 主責(zé)單位：市祥龍公司

10.6.3 工作標(biāo)準(zhǔn)：接調(diào)度令后，選派技術(shù)性能良好的車輛和素質(zhì)高、技術(shù)好的駕駛員，按規(guī)定迅速到達(dá)指定地點(diǎn)集結(jié)；凡出車5輛以上的，由班組長(zhǎng)帶隊(duì)，10輛以上的由車隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)，30輛以上的由領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。承擔(dān)防汛物資運(yùn)輸任務(wù)的車輛，嚴(yán)禁搭運(yùn)無(wú)關(guān)的貨物和人員。

10.6.4 防汛重點(diǎn)：北京祥龍物流大件運(yùn)輸分公司-豐臺(tái)區(qū)西道口、干線運(yùn)輸分公司-朝陽(yáng)區(qū)豆各莊、物流配送分公司-通州區(qū)馬駒橋。

監(jiān)管負(fù)責(zé)人：劉通亮

搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人：孟衛(wèi)東

10.6.5 物資保障：配備100輛貨運(yùn)車輛（5噸以上）及5臺(tái)吊車（15噸以上）。市級(jí)防

第二篇：杭州地鐵防洪防汛預(yù)案(修改)

錢江新城地下空間連接工程Ⅱ標(biāo)

防 洪 防 汛 防 臺(tái) 應(yīng) 急 救 援 預(yù) 案

編制： 審核： 批準(zhǔn)：

中鐵三局集團(tuán)有限公司

二○○七年四月十三日

防洪、防汛防臺(tái)應(yīng)急救援預(yù)案

中鐵三局集團(tuán)有限公司承建的錢江新城地下空間連接Ⅱ標(biāo)工程，為了使我部防汛、防洪工作按規(guī)范化操作，提高效率，便于指揮機(jī)構(gòu)組織抗災(zāi)搶險(xiǎn)及各單位、部門之間的協(xié)同作戰(zhàn)，保障廣大職工的生命財(cái)產(chǎn)安全，減少災(zāi)害損失，特制定項(xiàng)目部防洪、防汛應(yīng)急救援預(yù)案。

一、防洪、防汛防臺(tái)緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組和管理職責(zé)：

（一）組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部成立防洪、防汛防臺(tái)緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。防洪、防汛防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目部經(jīng)理?yè)?dān)任，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目部總工和黨支部書記、生產(chǎn)副經(jīng)理?yè)?dān)任，組員由各部門負(fù)責(zé)人組成。

組 長(zhǎng)：張艷文

副組長(zhǎng)：楊華斌、溫元平、余濤、黃榮

組 員：胡時(shí)保、許月輝、趙紅巖、張守峰、耿秉欣、孫傳寶、杜玉培

防洪、防汛防臺(tái)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)部。項(xiàng)目部應(yīng)急救援電話：胡時(shí)保 0571-86855198

1、救援指揮組

組 長(zhǎng)：張艷文

組 員：楊華斌、溫元平、余濤、黃榮

2、搶險(xiǎn)搶修組

組 長(zhǎng)：張艷文、楊華斌

組 員：黃榮、許月輝、趙紅巖、3、通訊聯(lián)絡(luò)組 組 長(zhǎng)：郭家駒

組 員：李鋼柱、謝志勇、張永強(qiáng)

4、醫(yī)療救護(hù)組 組 長(zhǎng)：張英英

組 員：楊淑志、夏從陽(yáng)、席菲菲、高秀麗、楊鑫

5、疏散協(xié)調(diào)警戒組 組 長(zhǎng)：胡時(shí)保

組 員：焦世哲、楊善亮、劉建衛(wèi)

6、后勤保障組 組 長(zhǎng)：張守峰

組 員：孫寶傳 杜玉培 張志杰

7、項(xiàng)目部人員臺(tái)風(fēng)緊急疏散地點(diǎn)及分組：

地點(diǎn)：定海村杭達(dá)路西34號(hào)

第一小組：組 長(zhǎng) 張艷文

副組長(zhǎng) 黃 榮

組 員 許月輝 耿秉欣 趙紅巖

孫寶傳 杜玉培 張志杰

張守峰 喬保恒

第二小組：組 長(zhǎng) 楊華斌

副組長(zhǎng) 余濤

組 員 張陽(yáng)林 張英英 楊 欣

胡時(shí)寶 楊善亮 劉建衛(wèi) 焦世哲 第三小組：組 長(zhǎng) 溫元平

副組長(zhǎng) 謝志勇

組 員 郭家駒 夏從陽(yáng) 張永強(qiáng) 李鋼柱 楊淑志

（二）管理職責(zé)

1、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂；組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，并組織預(yù)案的培訓(xùn)、演練和實(shí)施；檢查督促做好防洪、防汛防臺(tái)的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；負(fù)責(zé)事故的控制、救援、查處等管理指揮工作。

2、救援指揮組：負(fù)責(zé)調(diào)集人員、救援物資、車輛、搶救器材；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。

3、搶險(xiǎn)搶救組：主要負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的處置。根據(jù)洪水、汛期實(shí)際情況，及時(shí)制定處理方案，有效地遏制洪水襲擊及蔓延。

4、通訊聯(lián)絡(luò)組：主要任務(wù)是負(fù)責(zé)向社會(huì)救援機(jī)構(gòu)報(bào)警，請(qǐng)求提供幫助，報(bào)警時(shí)要說(shuō)明洪災(zāi)發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、方位，事故是否造成人員傷亡等情況。報(bào)警后，要立即派人在事故發(fā)生路線和交叉路口迎接救護(hù)車等救援車輛。負(fù)責(zé)事故處理中各救援

隊(duì)伍之間的通訊聯(lián)系，并在緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的授權(quán)下向上級(jí)應(yīng)急中心和當(dāng)?shù)毓膊块T、地方防洪、防汛辦報(bào)告。同時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)了解當(dāng)?shù)亟涤炅?，迅速向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)水位情況。

5、醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的醫(yī)療救護(hù)，組織救護(hù)車輛及醫(yī)務(wù)人員、器材進(jìn)入指定地點(diǎn)，組織現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員，對(duì)事故中的輕傷人員，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)包扎救治。傷情嚴(yán)重的，專人負(fù)責(zé)送至附近醫(yī)院緊急搶救。

6、疏散協(xié)調(diào)警戒組：洪水發(fā)生時(shí)，以最快的方式趕到受災(zāi)地點(diǎn)，負(fù)責(zé)受災(zāi)地點(diǎn)的人員、機(jī)械、材料等安全疏散工作，設(shè)置警戒，保證現(xiàn)場(chǎng)救援秩序井然有序；實(shí)行封閉管理，負(fù)責(zé)施工道路的管制工作，保證現(xiàn)場(chǎng)及救援道路暢通。

7、后勤保障組：接到任務(wù)后，以最有力的方式，確保應(yīng)急救援車輛、物資、通訊設(shè)備、資金等物資的供應(yīng)和通訊暢通；及時(shí)通知項(xiàng)目部救援車輛迅速開(kāi)至事故地點(diǎn)實(shí)施搶救工作；負(fù)責(zé)傷亡人員的親屬接待、安撫和善后理賠工作，保障社會(huì)穩(wěn)定。

二、可能遭受洪水侵害區(qū)域 明挖基坑、新塘河及施工現(xiàn)場(chǎng)

三、防洪、防汛防臺(tái)措施

1、建立各項(xiàng)防洪、防汛防臺(tái)責(zé)任制和工作制度，防洪、防汛防臺(tái)風(fēng)責(zé)任要落實(shí)到部門、落實(shí)到人員。要樹(shù)立建重于防、防重于抗、抗重于救的防洪、防汛防臺(tái)工作方針。

2、臺(tái)風(fēng)易發(fā)期要隨時(shí)和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，得到預(yù)報(bào)情況后要認(rèn)真分析防臺(tái)風(fēng)形勢(shì)，明確防御重點(diǎn)，制定防臺(tái)風(fēng)預(yù)案，尤其是研究和落實(shí)防臺(tái)風(fēng)措施和人員、施工機(jī)具安全轉(zhuǎn)移預(yù)案，并做好各項(xiàng)防臺(tái)風(fēng)準(zhǔn)備工作。

3、設(shè)立專職值班人員，加強(qiáng)對(duì)天氣預(yù)報(bào)資料的收集，根據(jù)天氣情況對(duì)施工計(jì)劃和安排進(jìn)行調(diào)整，臺(tái)風(fēng)、暴風(fēng)雨期間，對(duì)新塘河上游水位進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，掌握河流情況，一旦水位上漲，啟動(dòng)抽水泵進(jìn)行動(dòng)力抽排，并要求突擊小組組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)值班，有關(guān)人員及時(shí)到位。項(xiàng)目部各部門領(lǐng)導(dǎo)要及時(shí)進(jìn)崗到位，要加強(qiáng)值班，及時(shí)掌握汛情、工情和突發(fā)性災(zāi)情，并及時(shí)處理和上報(bào)。

4、從實(shí)戰(zhàn)要求出發(fā)，組織防洪、防汛防臺(tái)風(fēng)搶險(xiǎn)隊(duì)伍，補(bǔ)充儲(chǔ)備好防汛搶險(xiǎn)物料。要對(duì)防臺(tái)風(fēng)搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行必要的培訓(xùn)和演練，切實(shí)提高防臺(tái)搶險(xiǎn)水平。按標(biāo)準(zhǔn)備足各種防雨、防洪、防汛、防臺(tái)搶險(xiǎn)物料，做到寧可備而不用，不可用而不備，確保能夠及時(shí)足量調(diào)撥到位，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)排除，保證施工不受影響。

5、雨季及洪水期新塘河水流增大時(shí)，與杭州市河道管理部門和市政公用設(shè)施管理部門聯(lián)系，控制新塘河上游入口處水流，減輕施工導(dǎo)流段過(guò)水水量。在雨季來(lái)臨之前，認(rèn)真做好職工住處、施工場(chǎng)地及主體工程的防水、防洪排水工作，及時(shí)完善洞外排水溝等設(shè)施。

6、險(xiǎn)情發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組立即帶領(lǐng)搶險(xiǎn)隊(duì)員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，全力

做好搶險(xiǎn)工作。先轉(zhuǎn)移人員和機(jī)械再轉(zhuǎn)移材料到安全地帶。

7、領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)保證搶險(xiǎn)物質(zhì)、設(shè)備、后勤供給及通訊暢通。

8、在搶險(xiǎn)過(guò)程中，須緊急調(diào)用的物質(zhì)、設(shè)備、人員和可用場(chǎng)地，任何單位和個(gè)人都不得阻攔或拒絕。

9、臺(tái)風(fēng)過(guò)后，及時(shí)進(jìn)行全面的安全檢查，修復(fù)被損設(shè)施，清理雜物，排除隱患，及時(shí)恢復(fù)正常的施工生產(chǎn)。

10、如果汛期來(lái)臨，水量增大，導(dǎo)流管不能滿足流量需求的情況下，可采用緊急預(yù)案，開(kāi)壩放水

三、應(yīng)急準(zhǔn)備

項(xiàng)目部應(yīng)成立“青年搶險(xiǎn)隊(duì)”，經(jīng)常對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)員進(jìn)行防洪、防汛防臺(tái)演練和培訓(xùn)教育。做到有指揮、有部署、有方案分工明確實(shí)施救援。

四、應(yīng)急物資的準(zhǔn)備和檢查

1、根據(jù)實(shí)際情況備足應(yīng)急物資及應(yīng)急資金保證。

2、根據(jù)工程實(shí)際情況備足沙袋、木材等材料放于指定地點(diǎn)應(yīng)急備用。

3、加強(qiáng)對(duì)各種防護(hù)設(shè)施的日常管理，定期檢查，隨時(shí)保持良好狀態(tài)。

五、培訓(xùn)和演練

項(xiàng)目部安質(zhì)部負(fù)責(zé)組織 “應(yīng)急救援預(yù)案”的培訓(xùn)和演練，每年進(jìn)行一次模擬演練。各部門按其職責(zé)分工，協(xié)調(diào)配合演練工作。演練結(jié)束后由組長(zhǎng)組織對(duì)“應(yīng)急預(yù)案”的有效性進(jìn)行評(píng)

價(jià)，必要時(shí)對(duì)“應(yīng)急預(yù)案”進(jìn)行調(diào)整或更新。演練、評(píng)價(jià)和更新的記錄應(yīng)予以保存。

六、獎(jiǎng)罰制度

1、對(duì)在防洪、防汛防臺(tái)中有突出貢獻(xiàn)者由施工安質(zhì)部寫出書面材料上報(bào)項(xiàng)目部，項(xiàng)目部按相關(guān)辦法進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

2、對(duì)在防洪、防汛防臺(tái)搶險(xiǎn)中不聽(tīng)指揮、影響急救工作順利進(jìn)行者將按企業(yè)相關(guān)制度進(jìn)行追究，觸犯國(guó)家法律者移交當(dāng)?shù)厮痉C(jī)關(guān)處理。

3、本預(yù)案執(zhí)行情況由項(xiàng)目部安質(zhì)部監(jiān)督落實(shí)。凡在搶險(xiǎn)過(guò)程中，有失職行為或者因領(lǐng)導(dǎo)不力造成重大損失的，將依照有關(guān)規(guī)定給予處分并追究責(zé)任。附件：主要人員通訊錄。

中鐵三局集團(tuán)有限公司

錢江新城地下空間連接Ⅱ標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇〇七年四月十三日

第三篇：2009北京市在建地鐵工程防汛應(yīng)急預(yù)案

2009北京市在建地鐵工程防汛應(yīng)急預(yù)案

來(lái)源： 北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)網(wǎng)站日期： 2009-06-0

4三、市在建地鐵防汛應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

(一)成立市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委在建地鐵防汛應(yīng)急指揮部(以下簡(jiǎn)稱指揮部)總指揮：鄭志勇 市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委副主任

成 員：

焦聽(tīng)義陳衛(wèi)東曹妙生阮景云 應(yīng)急工作處處長(zhǎng)施工安全管理處處長(zhǎng) 安全質(zhì)量監(jiān)督總站副站長(zhǎng)施工安全管理處正處級(jí)調(diào)研員 魏吉祥 施工安全管理處副處長(zhǎng)各條在建地鐵線路涉及區(qū)縣建委主管副主任

指揮部下設(shè)辦公室，設(shè)在市安全質(zhì)量監(jiān)督總站地鐵監(jiān)督組，辦公室主任由地鐵工程安全質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督組組長(zhǎng)曹妙生擔(dān)任。指揮部辦公室聯(lián)系人：鄭元軍，王永青

(二)指揮部職責(zé)

1、研究制定本市預(yù)防和應(yīng)對(duì)在建地鐵工程防汛安全事故的政策措施和指導(dǎo)意見(jiàn)；

2、負(fù)責(zé)本市重大和特別重大在建地鐵工程防汛安全突發(fā)事故的應(yīng)對(duì)工作，指導(dǎo)、督促有關(guān)區(qū)縣開(kāi)展一般和較大在建地鐵工程防汛突發(fā)事故的應(yīng)對(duì)工作；

3、分析總結(jié)本市在建地鐵工程防汛安全突發(fā)事故的應(yīng)對(duì)工作，制定工作規(guī)劃和工作計(jì)劃；

4、負(fù)責(zé)市屬專業(yè)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍的業(yè)務(wù)管理和調(diào)度工作；

5、承辦上級(jí)單位和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。

(三)指揮部總指揮職責(zé)

負(fù)責(zé)對(duì)本市在建地鐵工程防汛安全突發(fā)事故的預(yù)防和處置工作實(shí)施統(tǒng)一指揮。

(四)指揮部其它成員職責(zé)

指揮部所屬的應(yīng)急工作處、施工安全處及安全質(zhì)量監(jiān)督總站負(fù)責(zé)同志，在指揮部總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)各自職責(zé)分工，分別做好應(yīng)急管理和在建地鐵防汛安全管理工作。

應(yīng)急工作處主要職責(zé)是：綜合協(xié)調(diào)在建地鐵防汛安全突發(fā)事故的應(yīng)急處置工作；做好應(yīng)急值守以及應(yīng)急信息的收集報(bào)送工作；當(dāng)有關(guān)部門發(fā)布預(yù)警信息時(shí)，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位做好汛情預(yù)警的響應(yīng)工作；當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故后，組織協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位開(kāi)展應(yīng)急響應(yīng)工作；完成指揮部領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。

施工安全處、安全質(zhì)量監(jiān)督總站主要職責(zé)是：組織、指導(dǎo)全市在建地鐵工程防汛安全隱患的排查和消除工作；當(dāng)有關(guān)部門發(fā)布汛情預(yù)警信息時(shí)，及時(shí)做好汛情預(yù)警響應(yīng)工作；當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故后，做好搶險(xiǎn)等應(yīng)急響應(yīng)工作；做好市級(jí)專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍的業(yè)務(wù)管理和應(yīng)急調(diào)度工作，指導(dǎo)協(xié)調(diào)各支搶險(xiǎn)隊(duì)伍做好應(yīng)急物資儲(chǔ)備工作；負(fù)責(zé)專家的組織工作；完成指揮領(lǐng)導(dǎo)部交辦的其它任務(wù)。

(五)指揮部辦公室職責(zé)

1、負(fù)責(zé)督促相關(guān)單位具體落實(shí)指揮部的決定；

2、負(fù)責(zé)收集、匯總、上報(bào)在建地鐵工程防汛工作信息；

3、當(dāng)有關(guān)部門發(fā)布汛情預(yù)警信息時(shí)，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位做好汛情預(yù)警響應(yīng)工作；當(dāng)發(fā)生安全突發(fā)事故后，協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位開(kāi)展應(yīng)急響應(yīng)工作；

4、負(fù)責(zé)指導(dǎo)相關(guān)單位開(kāi)展在建地鐵工程防汛應(yīng)急預(yù)案的宣傳教育工作；

5、負(fù)責(zé)指導(dǎo)相關(guān)區(qū)縣及責(zé)任單位組織開(kāi)展本市在建地鐵工程防汛安全事故隱患的排查和消除工作；

6、完成指揮部領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

(六)相關(guān)區(qū)縣建委職責(zé)

相關(guān)區(qū)縣建委成立在建地鐵防汛指揮部，為市指揮部的分指揮部。在指揮部的統(tǒng)一指揮下，做好以下工作：

1、負(fù)責(zé)指導(dǎo)、督促、檢查轄區(qū)內(nèi)在建地鐵工程的總包單位做好在建地鐵工程汛期安全隱患排查和消除工作；

2、當(dāng)防汛部門發(fā)布汛情預(yù)警信息后，做好預(yù)警響應(yīng)工作；

3、當(dāng)發(fā)生在建地鐵防汛安全突發(fā)事故后，及時(shí)協(xié)調(diào)相關(guān)資源開(kāi)展應(yīng)急處置工作。根據(jù)需要，在屬地政府領(lǐng)導(dǎo)下，組織實(shí)施搶險(xiǎn)避險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、物資調(diào)運(yùn)和群眾安置；

4、負(fù)責(zé)做好轄區(qū)所屬專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍的建設(shè)管理和應(yīng)急調(diào)度工作；

5、做好本轄區(qū)防汛安全信息的收集、匯總工作，及時(shí)向指揮部辦公室報(bào)告；

6、完成指揮部及指揮部辦公室交辦的其它任務(wù)。

(七)建設(shè)管理公司要成立安全度汛指揮部，下設(shè)安全度汛辦公室。各項(xiàng)目管理(處)公司要成立安全度汛分指揮部。各項(xiàng)目管理(處)公司分別設(shè)立安全度汛分指揮部和安全度汛值班室，分指揮部應(yīng)有施工單位負(fù)責(zé)人參加。建設(shè)管理公司要組織相關(guān)單位制定相應(yīng)的軌道交通建設(shè)工程安全度汛預(yù)案，建立安全度汛組織機(jī)構(gòu)，明確預(yù)警、事故分級(jí)，制定預(yù)警響應(yīng)、應(yīng)急響應(yīng)程序措施等。

各參建單位在建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，逐級(jí)建立并完善在建地鐵安全度汛的工作體制、機(jī)制；制定相關(guān)的預(yù)案和措施；全面開(kāi)展汛期隱患排查和消除工作，積極做好應(yīng)急搶險(xiǎn)工作；建立相應(yīng)的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，做好應(yīng)急物資儲(chǔ)備；及時(shí)收集并報(bào)送有關(guān)信息。

第四篇：調(diào)查報(bào)告(關(guān)于上海地鐵)

駛向我們的地鐵文明 ——關(guān)于上海地鐵的調(diào)查報(bào)告

作者姓名：XXX

作者單位：XX大學(xué)XX專業(yè)XXX班

摘要：地鐵公共安全設(shè)施問(wèn)題，交通法規(guī)的遵守以及地鐵文明的形成第I部分

序言：

在上海延安西路地鐵站中以問(wèn)卷調(diào)查的形式對(duì)60個(gè)人做了調(diào)查，回收了50份，從樣本信息中了解到現(xiàn)今人們對(duì)地鐵此項(xiàng)交通工具的認(rèn)識(shí)度，交通規(guī)則的遵守情況，地鐵作為今后主流交通工具的趨勢(shì)和發(fā)展以及人們對(duì)地鐵道德觀念的水平層次。調(diào)查時(shí)間：

2011年5月26日13:30~15:30

調(diào)查地點(diǎn)：

上海長(zhǎng)寧區(qū)延安路地鐵站

調(diào)查人員：

東華大學(xué)管理學(xué)院學(xué)生：張朝，張沛和蔡丹萍

調(diào)查對(duì)象：

上海長(zhǎng)寧區(qū)延安路地鐵站候車的乘客

調(diào)查方式：

問(wèn)卷調(diào)查為主，查閱資料作為輔助

第II部分

對(duì)樣本信息的概述：

一、上海地鐵歷史概況

1989年5月，中德雙方正式簽署了4.6億馬克的地鐵?？钯J款協(xié)議書，并于1990年3月7日國(guó)務(wù)院正式同意，上海地下鐵道工程新龍華站（今上海南站站）至上海新客站（今上海火車站站）開(kāi)工興建。1993年1月9日上海軌道交通1號(hào)線進(jìn)行試通車，計(jì)劃第一列車從新龍華開(kāi)往徐家匯，列車由內(nèi)燃機(jī)車調(diào)車至新龍華車站。由于是歷史上的第一次，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致上行線供電觸網(wǎng)無(wú)法送電，最后只能將列車調(diào)車回梅隴車輛段。第二天即1993年1月10日，上海地鐵歷史上第一列列車在新龍華至徐家匯區(qū)間進(jìn)行了試通車（中國(guó)地鐵建成后一般需要經(jīng)過(guò)三個(gè)階段：試通車-不載客運(yùn)行、試運(yùn)營(yíng)-載客運(yùn)行、正式運(yùn)營(yíng)-通過(guò)國(guó)家正式驗(yàn)收）。

二、地鐵交通信息

1地鐵作為交通工具的基本使用信息

①在飛機(jī)，私家車，公交車，地鐵和的士的常用使用頻率上看，其中地鐵占62%，公交車占18%，而的士和私家車所占比例為8%~10%；

②乘坐地鐵的次數(shù)約一半的人為2~4次，符合一般上班族和學(xué)生來(lái)回往返的次數(shù)，即一天內(nèi)使用的交通工具基本均為地鐵；

2地鐵公共設(shè)施和安全設(shè)施信息

①對(duì)于每個(gè)地鐵進(jìn)站前的安檢，三分之一的人認(rèn)為有點(diǎn)浪費(fèi)時(shí)間，而27%的人認(rèn)為不浪費(fèi)時(shí)間；

②一半的人群認(rèn)為夏天地鐵內(nèi)空調(diào)的舒適度是令人滿意的，而三分之一的人給出過(guò)得去的評(píng)價(jià)；

③62%的人群認(rèn)為地鐵站中的標(biāo)識(shí)牌大部分簡(jiǎn)單明了清晰易懂，而30%的人認(rèn)為十分清晰。幾乎沒(méi)有人認(rèn)為清晰度低；

④2~4分鐘為60%受調(diào)查乘客的等待時(shí)間，18%的乘客等待時(shí)間為5分鐘；

⑤在選擇2~4分鐘為等待時(shí)間的乘客里一半人認(rèn)為等待時(shí)間合理，另一半人表示更加希望可以通過(guò)增加軌道線班數(shù)來(lái)縮短等待時(shí)間。

三、文明地鐵

1交通秩序和公共秩序

①當(dāng)提及左行右立的地鐵基本交通規(guī)則時(shí)，36%的人對(duì)違反這種規(guī)則的行為持極力反對(duì)的態(tài)度，人數(shù)位居第二的是持不關(guān)心態(tài)度，而有16%的人群認(rèn)為違反左行右立的行為并沒(méi)什么，自己偶爾會(huì)做；

②根據(jù)樣本結(jié)果來(lái)看，74%的受調(diào)查者在地鐵中很少有座位坐，而54%的乘客會(huì)選擇在地鐵中給需要幫助的人讓座，30%的人會(huì)偶爾讓座，沒(méi)有一人從不讓座；

③對(duì)于上下班高峰期的擁擠狀況，三分之一的乘客極力反感并認(rèn)為繼續(xù)改善，其余人群基本認(rèn)為這很正常即使反感但也能接受。

④幾乎將近一半的人對(duì)地鐵中推銷，乞討等行為表示十分反感需加強(qiáng)管理，而36%的受調(diào)查者只是表示反感，小部分表示無(wú)所謂。

2地鐵受關(guān)注度和未來(lái)發(fā)展

①88%認(rèn)為中國(guó)交通發(fā)展的主要趨勢(shì)為地鐵；

②30%的受調(diào)查者對(duì)地鐵相關(guān)新聞幾乎沒(méi)有過(guò)關(guān)注，而18%的人會(huì)關(guān)注，其余人很少關(guān)注。

第III部分

樣本結(jié)果的總結(jié)與分析

一、關(guān)于公共秩序和基本設(shè)施

1問(wèn)題：

①不同年齡段的人對(duì)設(shè)施的要求和秩序遵守的態(tài)度不一樣，其中包括站內(nèi)和車廂內(nèi)，具體涉及到車廂內(nèi)的電視節(jié)目播放還有站外班次等待時(shí)間上的縮短；

②在認(rèn)為自己等待班次時(shí)間不合理或需要縮短的人群中，有超過(guò)一半的人群認(rèn)為安檢是必要的，無(wú)論是否需花費(fèi)一些時(shí)間。

③盡管每天都會(huì)做地鐵，但地鐵相關(guān)新聞關(guān)注者很少，很少有受調(diào)查者可以按照問(wèn)卷要求說(shuō)出相關(guān)地鐵安全或者衛(wèi)生方面的時(shí)事新聞。

2趨勢(shì)：

①基于上海市人口大比例數(shù)量的問(wèn)題，很多人對(duì)于擁擠問(wèn)題持無(wú)所謂態(tài)度，為數(shù)不多的人會(huì)想要改善這樣一種情況，根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在這樣的人群中20~30歲的青年人居多。

相比之下，中老年人更加迫切希望改善地鐵環(huán)境，人人遵守制度法規(guī)。在受調(diào)查的12個(gè)中老年樣本中，9~10個(gè)人表示應(yīng)改善地鐵內(nèi)部秩序和交通擁擠狀況?？梢?jiàn)關(guān)于上海地鐵，中老年人群對(duì)地鐵交通秩序改良的期望值很高；

②地鐵相對(duì)于公交和私家車，的士的不同之處在于每次進(jìn)站前的安檢，在受調(diào)查者中呈現(xiàn)出：

交通安全意識(shí)逐漸在市民中體現(xiàn)加深。

③已經(jīng)作為出行基本的交通工具，但除此之外對(duì)地鐵其他信息不關(guān)心不了解。

二、關(guān)于地鐵今后的發(fā)展趨勢(shì)

地鐵在今后中國(guó)交通業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)似乎在調(diào)查中已成必然結(jié)果，在受調(diào)查者中超過(guò)一半的人群選擇地鐵作為他們的常用交通工具，一天內(nèi)基本考慮地鐵為主要交通工具，由此可清晰認(rèn)識(shí)到地鐵作為交通工具已經(jīng)在上海市民心中以便宜快捷的特點(diǎn)而深入人心。

三、地鐵歷史和文明

1993年上海第一條軌道線試運(yùn)行成功。運(yùn)行至今已經(jīng)十八個(gè)年頭，地鐵幾乎已經(jīng)成為上海人民常用和熟知的交通工具。與此同時(shí)，地鐵文明也在每天來(lái)來(lái)回回的軌道線中逐漸形成和發(fā)展起來(lái)?？傮w來(lái)說(shuō)，無(wú)論是交通法規(guī)的遵守問(wèn)題，地鐵環(huán)境問(wèn)題，還是車廂內(nèi)道德觀念存留問(wèn)題，這些問(wèn)題總的趨勢(shì)體現(xiàn)了地鐵文化的廣度和延伸。通過(guò)問(wèn)卷的結(jié)果顯示出，市民的道德水平在提高，并且他們希望并認(rèn)同地鐵會(huì)成為以后交通的主流，換言之，他們已經(jīng)適應(yīng)和沉浸于這種地鐵文明所帶來(lái)的生活出行方式了。

第IV部分

分析與建議

一、既然由于年齡段的不同而對(duì)地鐵內(nèi)公共設(shè)施有不同意見(jiàn)，可以增設(shè)部分專供設(shè)施，把人群的年齡段因素納入考慮范圍，為不同種人群優(yōu)化地鐵環(huán)境；

二、地鐵人流擁擠狀況十分嚴(yán)重，但基于人口數(shù)量大的國(guó)情暫時(shí)沒(méi)有根本性措施解決此問(wèn)題，不過(guò)仍然要鼓勵(lì)市民堅(jiān)持“左行右立”的基本交通原則，高效化地鐵運(yùn)作；

三、伴隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，地鐵有很大的可能性作為將來(lái)社會(huì)上一段時(shí)期內(nèi)會(huì)被長(zhǎng)期使用的交通工具，因此提高地鐵速度，增加地鐵班次等改進(jìn)地鐵的措施其實(shí)很必要實(shí)施，以此滿足更多人群的需要；

四、地鐵經(jīng)歷風(fēng)雨這么多年，地鐵文明在無(wú)聲息中延續(xù)，加上市民們也已經(jīng)認(rèn)可這種文明的高尚存在，應(yīng)該讓這種文明顯現(xiàn)出它該有的特點(diǎn)和導(dǎo)出精神產(chǎn)物：市民在出行方式上道德素質(zhì)的提高和安全意識(shí)的培養(yǎng)，例如地鐵站內(nèi)大家同處一個(gè)公共環(huán)境下會(huì)自覺(jué)保護(hù)公共環(huán)境。

第五篇：上海地鐵教案

穿越城市“地下網(wǎng)”

—— 看一看 寫一寫

心語(yǔ)心情我表達(dá)

王瑾

教學(xué)目標(biāo)：

1.初步了解上海地鐵的特點(diǎn)和歷史。

2.了解地鐵給人們的生活帶來(lái)的便利，感受上海的進(jìn)步和發(fā)展，為家鄉(xiāng)而自豪。3.能按事情發(fā)展順序記一件事，把事情的經(jīng)過(guò)寫具體。課時(shí):1教時(shí) 教學(xué)過(guò)程：

一、導(dǎo)入

教師：地鐵不僅為我們的城市發(fā)展注入了活力，而且給我們的生活帶來(lái)了更多的便利。今天這節(jié)課就讓我們一起來(lái)了解上海地鐵。（板書課題 出示圖片）

二、以競(jìng)賽活動(dòng)了解有關(guān)的地鐵知識(shí)。

1、出示:上海地鐵歷史、上海地鐵發(fā)展藍(lán)圖文字圖片幻燈介紹。（師介紹）

2、看一看，搶答題。（以小組為單位進(jìn)行搶答）A、上海地鐵又稱什么？（上海軌道交通）

B、上海第一條地鐵是在哪年修建的？

1、1990年2、1991年3、1993年4、1988年（1990年）C、上海第一條地鐵是在哪一年通車的？

1、1991年2、1992年、1993年、1989年（1993年）D、截至2014年1月，上海共有幾條地鐵線路？（16條）

E、這張圖片是什么標(biāo)志？（緊急出口）

3、出示介紹：地鐵路網(wǎng)的基本型式有：?jiǎn)尉€式、單環(huán)線式、多線式、蛛網(wǎng)式。每一條地鐵線路都是由區(qū)間隧道（地面上為地面線路或高架線路）、車站及附屬建筑物組成。車站按其功能分為四種：

1、中間站：只供乘客乘降用，此類車站數(shù)量最多。

2、折返站：在中間站設(shè)有折返線路設(shè)備即稱為折返站，一般在市區(qū)客流量大的區(qū)段設(shè)立，可以滿足乘客需要，同時(shí)節(jié)省運(yùn)營(yíng)開(kāi)支。

3、換乘站：既用于乘客乘降又為乘客提供換乘的車站。

4、終點(diǎn)站：地鐵線路兩端的車站，除了供乘客上下或換乘外，通常還供列車停留、折返、臨修及檢修使用。

4、讀一讀、對(duì)對(duì)碰。（碰對(duì)翻，也以小組競(jìng)賽形式）A、坐地鐵好在哪？（效率高，無(wú)污染，大運(yùn)量。）B、地鐵路網(wǎng)有哪些基本型式？（單線式 單環(huán)線式 多線式 蛛網(wǎng)式）C、每一條地鐵線路由哪些部分組成？（區(qū)間隧道 車站 附屬建筑物）

D、你知道下列這些地鐵中的標(biāo)志嗎？（禁止下跳、入洞、吸煙、坐臥停留、亂扔垃圾）連線

三、激發(fā)寫作興趣。

1、同學(xué)們，在乘坐地鐵時(shí)，一定發(fā)生過(guò)許多令你難忘的事情。那么，哪些事情使你難忘呢？

2、交流。板書：

文明禮儀

衛(wèi)生環(huán)保

互幫互助

??

師：下面我們從同學(xué)們搜集到的材料中提取有價(jià)值的寫作材料，把那些真實(shí)新穎、生動(dòng)典型、有積極意義的材料寫入文章。在乘坐地鐵時(shí)，我們有喜、怒、哀、樂(lè)，我們把這些別人沒(méi)有寫過(guò)或很少寫過(guò)的新人、新事、新情況、新風(fēng)尚、新經(jīng)驗(yàn)、新思想、新觀念的材料用進(jìn)作文，就會(huì)給人耳目一新。

四、確定材料。

1、比較事情，選哪一件事寫？

2、四人小組討論、全班交流。

五、列提綱、指導(dǎo)方法。

1、要想把文章寫得清楚、明白，應(yīng)該按一定的順序?qū)?。可采用倒敘、順序、插序的手法，先編寫提綱是幫助我們寫好作文的有效方法。

2、自學(xué)習(xí)作提示，初步列好作文提綱。

3、交流，及時(shí)指正不足。

提綱只是一個(gè)框架，要想寫得好，還要注意描寫人物的語(yǔ)言、動(dòng)作、神態(tài)、心理，尤其要抓住它們的變化來(lái)體現(xiàn)情感的變化，從而更好地突出中心。

六、布置作業(yè)：學(xué)生根據(jù)提綱回家寫作。