第一篇：惡劣天氣下車輛駕駛安全規(guī)程（共）

惡劣天氣下車輛駕駛安全規(guī)程

一、惡劣天氣是指：大雨、大風(fēng)、大霧、冰雹、霜凍、高溫、低溫等氣候狀況。

二、嚴格執(zhí)行《駕駛員安全操作規(guī)程》及所駕車型安全規(guī)程。

三、駕駛員要保持良好的身體狀況和積極樂觀的心態(tài)，不要飲酒熬夜，防止酒后駕車、疲勞駕駛。

四、做好車輛的檢查和維護保養(yǎng)工作。嚴格落實《機動車日常檢查維護保養(yǎng)制度》和《車輛維護保養(yǎng)規(guī)程》，保證車輛正常完好，嚴禁帶故障出車。出車前要重點檢查制動、方向、傳動、輪胎、燈光信號、雨刮器、機油、防凍液等是否完好，行車中要注意觀察儀表信號及車輛行駛是否有異響異味，利用停車間隙檢查輪胎輪轂是否發(fā)燙，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理。

五、駕駛員要集中精力，謹慎駕駛，保持低速平穩(wěn)行駛，嚴禁超速行駛。

六、高溫天氣行車注意防署降溫，車前不要放置打火機、滅蚊劑等易燃易爆物品。

七、低溫天氣車輛發(fā)動前要進行預(yù)熱，起動后怠速運轉(zhuǎn)，使水溫達到50℃，待發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常、機油壓力正常、氣壓制動壓力正常后方可起步。車輛起步后，先用一檔行駛100m后，才可逐漸換檔加速。收車后對未加防凍液的車輛，應(yīng)將水箱、回水壺、雨刮噴水壺內(nèi)的水放凈。氣壓制動的車輛要將儲氣筒內(nèi)的水放凈。

八、低溫天氣柴油車要及時根據(jù)當?shù)刈畹蜌鉁馗鼡Q相應(yīng)牌號的柴油。

九、換季時要進行車輛換季保養(yǎng)，根據(jù)季節(jié)更換相應(yīng)牌號的機油和潤滑脂。

十、晴朗或雪地行車，為防止光線刺眼或雪盲，應(yīng)戴上偏光護目鏡。

十一、惡劣天氣行車，要降低車速，與前車保持足夠的安全距離。會車或超車時，要留有足夠的安全距離。做好提前預(yù)判，遇到各類情況提前減速。

十二、雨、雪、霧天氣行車，能見度低，要打開前、后霧燈，必要時可時常鳴笛示警。

十三、雨雪路滑行駛，不要使用急剎車和猛松油門、急打方向，不準空檔或熄火滑行。減速停車時，應(yīng)先用發(fā)動機制動減速。

十四、冰雪路面行車，盡可能循著車轍行駛。必要時可在輪胎上加裝防滑鏈（繩）。

十五、大風(fēng)中行駛，應(yīng)該盡量關(guān)嚴車窗，以防沙塵飛進駕駛室，影響駕駛者的呼吸和觀察。大風(fēng)天氣時，道路情況也比較復(fù)雜。吹起的石塊、瞬間的沙塵暴、路面遺留的物體等，都會影響車輛的正常通行。因此，駕駛員要密切注意路面的情況，把握好方向盤，堅持中低速度行駛。

十六、遇到車輛側(cè)滑時，正確操控方向盤可有效避免甩尾或原地掉頭。應(yīng)順著側(cè)滑方向輕打方向盤，待車身回正后，再輕踩剎車減速（有ABS設(shè)備的則需將剎車踩到底），直到完全控制住車輛。

第二篇：惡劣天氣駕駛安全知識

惡劣天氣和復(fù)雜道路駕駛常識、緊急避險、應(yīng)急救援處置

１、雨天行車要保持足夠安全距離。

注意觀察雨中的行人和騎車者，由于行人頭戴雨帽，視線、聽覺都受到限制，要預(yù)防其突然轉(zhuǎn)向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時，不要冒險行駛，應(yīng)選擇安全地點停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時再繼續(xù)行駛。雨中跟車、超車、會車時，與車輛及道路邊緣適當加大安全距離。久雨天氣或大雨中行車，要防范路基出現(xiàn)疏松、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。行車過程中遇到積水路面時要觀察水的深度。在入漫水區(qū)前，要注意與前面車輛保持較大車距，對不熟悉的路面，沿著前車走過的路線行駛，以免水中遇到障礙。入水要使用低速擋，平穩(wěn)供油，在水中不要停車。車輛行駛出漫水路面后，不能馬上高速行駛，要在行駛中多次踩試剎車，走走停停，通過磨擦使剎車片干燥，確認剎車有效后方可正常行駛。

２、霧天行車要提前做好警示。

霧天在公路上行駛時，由于能見度降低，突然停車或突然加速都很危險，往往會引發(fā)群車追尾的重大交通事故。霧天行車，應(yīng)及時打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側(cè)通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時，應(yīng)仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。霧天能見度在３０ｍ以內(nèi)時，車速不得超過２０Ｋｍ／小時； 濃霧能見度減至５ｍ以內(nèi)時，應(yīng)及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。當遇到高速公路起霧時，應(yīng)及時打開防霧燈和近光燈，降低速度。如果能見度過低時，應(yīng)暫時駛離高速公路，將車停到附近的服務(wù)區(qū)。不能駛離高速公路時，應(yīng)選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置。此外，還應(yīng)注意以下幾點：

（1）霧較大時，可間歇使用刮水器把風(fēng)窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。駕駛室內(nèi)的熱氣在風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)凝成的小水珠，可用風(fēng)窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。

（2）霧中行車，應(yīng)多使用喇叭以引起對方注意；聽到對方車輛鳴喇叭時，要及時鳴喇叭回應(yīng)。發(fā)生道路堵塞時，應(yīng)立即停車，并開啟緊急信號燈。

（3）霧中會車，應(yīng)選擇寬闊的路段和地點低速交會。兩車相會時，應(yīng)關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目；適當鳴喇叭提醒對面車輛注意。發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即停車讓行。

]發(fā)現(xiàn)對面來車車速較快，沒有讓道意圖時，應(yīng)主動減速讓行或靠邊停車；前方有障礙物會車時，要留出提前量和安全間距。

（4）霧天跟車行駛時，應(yīng)密切注意前車動態(tài)，嚴格控制車速，適當加大與前車的縱向安全距離，以防與前方車輛保持的距離太近，誤將停駛車輛的尾燈認為是行駛車輛的尾燈而緊跟行駛導(dǎo)致撞車。

（5）霧天嚴禁超越正在行駛的車輛。發(fā)現(xiàn)前方車輛靠右邊行駛時，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在避讓對面來車；超越路邊停放的 車輛時，要在確認其沒有起步意圖而對面確無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速繞過。

（6）進入濃霧區(qū)前，應(yīng)謹慎行駛，必須把車速控制在能及時停車的范圍內(nèi)。在濃霧中行車，要遵守燈光使用規(guī)定，及時開啟防霧燈及示廓燈來提高能見度，必要時可開啟近光燈，以便看清前方車輛、行人及路況，同時提醒其他車輛和行人注意。

（7）濃霧中行車時，嚴格遵守靠右側(cè)通行的原則緩慢行駛，適時鳴喇叭，以引起行人車輛注意。車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，以免發(fā)生碰撞和刮擦。

（8）霧天能見度較低時，應(yīng)先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好的轉(zhuǎn)時再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據(jù)霧天的能見度情況，選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度（視距必須大于制動停車距離）。

３、冰雪道路行車謹慎最重要。

機動車在冰雪路上行駛，由于冰雪路附著力小，車輪容易產(chǎn)生打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動距離增大，容易發(fā)生交通事故。雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛。再有要提前剎車，如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車。冰雪天氣行車應(yīng)注意以下事項：

（1）在雪地行車中，積雪覆蓋的道路，有時溝壑被積雪掩蓋，道路的輪廓難以辨別，行車時應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電桿等參照物判 斷行駛路線，低速行駛；有車轍的路段應(yīng)沿車轍行駛，不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以防車輛側(cè)滑偏出道路。

（2）平穩(wěn)駕駛。為了防止驅(qū)動車輪滑轉(zhuǎn)，機動車駕駛?cè)丝墒褂帽绕綍r高一級的擋位起步。起步時，要盡量平穩(wěn)地松抬離合器（手動變速），或緩踏加速踏板（無級變速），緩慢起步，防止起步過急時車輪滑轉(zhuǎn)或側(cè)滑。行駛中，機動車駕駛?cè)艘３值退?、勻速行駛，緩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，輕踏緩抬加速踏板，以免驅(qū)動輪產(chǎn)生側(cè)滑。轉(zhuǎn)彎前要適當減低車速，適當增大轉(zhuǎn)彎半徑（俗稱“轉(zhuǎn)大彎”），以防離心力增大引起側(cè)滑。不得空擋滑行。

（3）超、會車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的１．５～３倍；遇前車放慢速度，后車需要減速時，可采用間歇緩踏制動踏板，同時使用駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底，或者急拉駐車制動器。在結(jié)冰的道路上會車時，應(yīng)提前減速，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，適當增大兩車的橫向間距，且與路邊保持一定距離，必要時，可在較寬的地段停車讓行。山區(qū)冰雪道路上行車，發(fā)現(xiàn)前車正在爬坡時，后車應(yīng)選擇適當?shù)攸c停車，等前車通過后再爬坡；在山區(qū)低等級冰雪道路遇坡道時，上坡車應(yīng)當讓下坡車先行。

（4）減速應(yīng)利用發(fā)動機的制動作用降低車速，不得使用緊急制動，也不能采取急轉(zhuǎn)向的方法躲避，以免發(fā)生側(cè)滑或轉(zhuǎn)向失控。行車中車輛發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)立即緩慢、適當?shù)叵蚝筝唫?cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，可連續(xù)數(shù)次回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以便調(diào)整車身。冰雪雨路面附著系數(shù)低，為防止制動不當造成側(cè)滑或甩尾，無論汽車是否安裝有制動防抱死裝置（ＡＢＳ），制動時都要握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，盡量保持直線行駛時制動，并輕踏制動踏板，避免緊急制動。

（5）由于冰雪路跟車縱向安全距離是干燥路面上的３倍，跟車行駛應(yīng)與前車保持較大的縱向距離，一般為正常道路條件的１．５～３倍；遇有前車放慢速度，后車需要減速時，采用間歇緩踏制動踏板附以駐車制動器的方法，切忌將行車制動器一腳踏到底或使用駐車制動器過急過猛。

4、雷暴天氣能開車嗎？雷暴天氣怎么樣確保行車安全？要注意哪些安全事項？

專家解答：汽車本身就是導(dǎo)體，因此雷雨天車輛在空曠的高處行駛有可能會被雷擊中，這種情況下電流會沿著車身，通過四條輪胎流向大地。如果電流強度較大，就會劇烈壓縮周圍的空氣，發(fā)出爆裂聲，巨大的壓力也會讓輪胎爆裂，因此汽車容易遭受雷擊的部位是頂棚以及車輪的金屬圈部分。

車輛受雷劈的幾率不高，但假如處理不當，也會造成危險。在電閃雷鳴的時候，車主不要急于行車，最好是將車停在路邊，等天氣改善后再繼續(xù)行駛，不要把車停在高地或空曠的地方，也不要停在樹下，打雷閃電時，因為雷電往往先打到大樹及比較高的金屬物體上，這時車子停在這些物體下，車頂?shù)奶炀€會有傳導(dǎo)作用，成為天地正負極產(chǎn)生電的媒介，容易引電引火上車，將車輛停在這些位置，可能增 加車輛被雷擊中的幾率。如果車主駕車外出旅游，遇到雷暴天氣，要趕緊躲進車中，并且關(guān)閉車窗車門，因為在車輛靜止不動的時候，雷電流可以通過輪胎放電，從而增加行車的安全系數(shù)。

在雷擊發(fā)生時應(yīng)避免接觸車內(nèi)的金屬部件，并且盡量不用車內(nèi)的電子設(shè)備，如GPS、車載電話、CD等。等閃電停止，再開用車上電子設(shè)備，以免造成汽車的電子系統(tǒng)出現(xiàn)問題。另外，盡管對于打雷閃電時，用手機的影響不大，但從安全行車的角度來說，雷雨天里開車打電話是很危險的。

車輛駕駛應(yīng)急處置

一、安全駕駛注意事項

1、注重防范疲勞駕駛，出行之前要有充足的睡眠，駕駛車輛每3－4小時至少停車休息20分鐘。

2、切勿酒后駕駛，飲酒后，人的血液中酒精濃度會增高，從而出現(xiàn)中樞神經(jīng)被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，導(dǎo)致駕駛?cè)瞬倏v制動、加速、離合器踏板時反映遲鈍、行動遲緩，容易發(fā)生交通事故。

3、控制好行車速度，超速行駛時，駕駛?cè)司窬o張，心理和生理能量消耗大，視力降低、視野變窄、判斷能力變差，直接影響駕駛?cè)说牟僮鞣€(wěn)定性，如遇緊急情況，駕駛?cè)送胧植患埃菀自斐膳鲎?、翻車等交通事故?/p>

4、夜間行車，減速慢行，要注意休息，切勿強忍睡意行車，集中精力注意來往車輛行人，保持好安全距離。

5、通過交叉路口、鐵道口、隧道等交通復(fù)雜地段應(yīng)一慢、二看、三通過。

二、會車、超車、讓車 會車

1、會車前，應(yīng)先看清對面來車、道路和通行情況，選擇寬平安全地段會車

2、自覺做到“禮讓三先”，即“先讓、先慢、先停。

3、，靠道路右邊保持足夠的安全距離。低速或停車讓行。超車

1、首先通過后視鏡觀察左側(cè)車道上有無車輛正在超越本車，如有應(yīng)讓其先行，注意左側(cè)車道對面有無來車、對面來車距離很近時或障礙物禁止超車。

2、超車前應(yīng)先打開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意，夜間超車前應(yīng)不斷開關(guān)遠光燈示意，等前車有讓路表示后再超車。

3、超車后，不能過早地并入原來的行車道，必須同被超車輛保持安全距離后，打開右轉(zhuǎn)向燈再駛回原車道。

4、超車應(yīng)選擇道路寬直，兩側(cè)無障礙、視線良好，并在交通規(guī)則許可的情況下進行

5、必須嚴格遵守交通規(guī)則關(guān)于“禁止超車”的有關(guān)規(guī)定，不可從右側(cè)超車,不可以存有僥幸心理強行超車。讓車

汽車在行駛中，應(yīng)注意后面有無車輛尾隨，如發(fā)現(xiàn)有車要求超越，根據(jù)道路、交通情況確認是否可以讓后車超越，在認為可以超越的條件下，選擇寬平路段減速，靠右行，必要時以手勢示意讓后車超越。不得無故不讓或讓路不減速。

三、側(cè)滑發(fā)生時處置方法和注意事項

1、車輛發(fā)生側(cè)滑時應(yīng)立即松抬制動踏板，同時向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，并及時回轉(zhuǎn)進行調(diào)整，修正方向后繼續(xù)行駛。

2、車輛速度超過每小時60公里時，在剛開始下雨時的路面，應(yīng)當盡量避免緊急制動。

3、車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車制動。應(yīng)盡量使用發(fā)動機牽引控制車速。

4、車輛轉(zhuǎn)彎時速度不宜過快，確認安全的前提下擴大轉(zhuǎn)彎半徑。

5、車輛在泥濘、溜滑路面上應(yīng)避免猛轉(zhuǎn)方向、緊急制動，易導(dǎo)致行駛方向失控，甚至造成翻車。發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤適量修正。

四、輪胎爆胎時的應(yīng)急處置

1、行車中輪胎突然爆裂時的正確做法是保持鎮(zhèn)靜，緩抬加速踏板，緊握轉(zhuǎn)向盤，極力控制車輛保持直線行駛，減速停車。不可采用緊急制動，以免造成交通事故。

2、避免爆胎的正確做法是定期檢查輪胎，及時清理輪胎

溝槽里的異物，更換有裂紋或有很深損傷的輪胎。

3、前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉(zhuǎn)向時，駕駛?cè)瞬灰^度矯正，應(yīng)在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速。

五、轉(zhuǎn)向突然不靈失控的應(yīng)急處置

1、駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈時，盡快減速，在安全地點停車，查明原因。

2、裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費力，應(yīng)盡快減速，選擇安全地點停車，查明原因。

3、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動踏板，使車輛盡快減速停車。

4、當車輛轉(zhuǎn)向失控，行駛方向偏離，事故已經(jīng)無可避免時，應(yīng)盡快減速，極力縮短停車距離，減輕撞車力度。

5、轉(zhuǎn)向突然失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動。

六、發(fā)動機突然熄火應(yīng)急處置：

1、行車中發(fā)動機突然熄火后，若不能再次起動，應(yīng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查。

2、先檢查供油情況、后檢查電路情況、再檢查配合機構(gòu)（配合機構(gòu)是在皮帶傳動的發(fā)動機行駛中由于皮帶斷裂伴有的氣門、氣門座或活塞損壞的故障）部分，發(fā)現(xiàn)并排除故障。

七、制動突然失靈時的應(yīng)急處理：

1、行車中制動突然失靈時，駕駛?cè)艘林?zhèn)靜，握緊轉(zhuǎn)向盤，利用“搶擋”或駐車制動進行減速。

2、出現(xiàn)制動失效后，應(yīng)以控制方向為第一應(yīng)急措施，再設(shè)法控制車速，為發(fā)揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可將操縱桿一次性拉緊。

3、下坡路制動突然失靈時，可采用的辦法是：將車輛向上坡道方向行駛；用車身靠向路旁的巖石或樹林碰擦(或用前保險杠側(cè)面撞擊山坡)；利用道路邊專設(shè)的避險車道停車。

4、下坡路制動失效后，若無可利用的地形和時機，應(yīng)迅速逐級或越一級減擋，利用發(fā)動機作用控制車速。

5、制動失靈后，駕駛?cè)藨?yīng)立即尋找并沖入緊急避險車道；停車后，拉緊駐車制動器，以防溜動發(fā)生二次險情。

6、制動突然失靈，避讓障礙物時，要掌握“先避人，后避物”的原則。

八、車輛碰撞時的應(yīng)急處置：

1、行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時，應(yīng)先向右側(cè)稍轉(zhuǎn)方向，隨即適量回轉(zhuǎn)，并迅速踩踏制動踏板。

2、行車中與其他車輛已不可避免地發(fā)生正面碰撞時，應(yīng)緊急制動，以減少正面碰撞力。在迎面相撞發(fā)生的瞬間，迅速放開轉(zhuǎn)向盤，并抬起雙腿身體側(cè)臥于右側(cè)座上，避免身體被轉(zhuǎn)向盤抵住。

3、車輛發(fā)生撞擊的位置不在駕駛?cè)艘粋?cè)或撞擊力量較小時，正確的做法是：緊握轉(zhuǎn)向盤，兩腿向前蹬，身體向后緊靠座椅。

4、車輛撞擊無法避免時，駕駛?cè)藨?yīng)當盡力避免側(cè)面相撞。

九、車輛傾翻時的應(yīng)急處置：

1、車輛向深溝連續(xù)翻滾時，身體應(yīng)迅速躲向座椅前下方，抓住轉(zhuǎn)向盤管等將身體穩(wěn)住，避免身體滾動受傷。

2、發(fā)生緩慢翻車有可能跳車逃生時，應(yīng)向翻車相反方向跳車。在車中感到不可避免地要被拋出車外時，應(yīng)在被拋出的瞬間，猛蹬雙腿，增加向外拋出的力量，借勢跳出車外。跳出車外落地后，應(yīng)力爭雙手抱頭順勢向慣性力的方向多滾動一段距離，以躲開車體，增大離開危險區(qū)的距離。

3、車輛突然發(fā)生側(cè)翻時的正確做法是：雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤住踏板，背部緊靠座椅靠背。

十、車輛發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處置

1、立即減速并靠邊停車，關(guān)閉汽車電源，拔下車鑰匙，打開車門讓乘客下車，使用車載滅火器對準火焰根部進行撲救，如火勢不能控制撥打119尋求幫助

2、要重點掌握油箱、裝載的危險物品等重點部位的冷卻和控制，防止火勢蔓延而造成重大損失。

十一、山區(qū)道路安全駕駛

1、出車前檢查車輛的油、水、電、氣、制動等。檢查隨車工具和危險警示牌，保證良好的車輛性能。

2、上陡坡，要注意兩側(cè)地形，便于在發(fā)生意外時采取安 全措施。

3、下坡時，應(yīng)盡量利用發(fā)動機的牽阻作用，合理使用制動控制車速。下坡較長時應(yīng)間隔檢查制動系，防止制動過熱，氣壓制動的車輛，要隨時注意氣壓表的讀數(shù)，必須保持有效壓力。

4、注意力要側(cè)重于路面及靠山一邊，并注意觀察交通標志，標志，嚴格裝載規(guī)定。

5、選擇安全會車地段或停車地點，臨近彎道時，嚴格做到“減速、鳴號、靠右行”并注意路基的堅實程度。

6、通過危險地段，應(yīng)當下車查明情況采取適當措施后，方可通行。

7、遇到惡劣氣候時，應(yīng)當首先做好人、車、貨物的安全防護工作，然后再考慮行車方案。

8、在交通流量稀少的地區(qū)，筑有簡易公路，一般不符合國家標準，不要輕意進入，確認安全后再通行。

十二、高速公路安全駕駛

1、進入高速公路行駛時，應(yīng)當對車輛進行全面的性能檢查，檢查隨車工具和危險警示牌，保持良好的車況，2、駕駛員與副駕駛室人員系好安全帶，后排如有安全帶也需要系好。

3、控制好車速，嚴禁超速行駛。與前車保持足夠的安全距離。超車時更要保持足夠的橫向安全距離。

4、不準在高速公路上隨意停車、掉頭、轉(zhuǎn)彎，逆行、車輛出現(xiàn)故障盡量將車輛移到緊急避險車道，在車輛后方150米處設(shè)立安全警示標牌，并及時報警處理。

5、夜間行車時應(yīng)控制好車速，防止疲勞駕駛，注意休息。集中精力，注意道路上的車輛動向。

6、轉(zhuǎn)彎、下長坡時應(yīng)注意轉(zhuǎn)向不可過猛，車速不可過快。

7、雨霧、冰雪等惡劣天氣更應(yīng)該注意控制車速，保證安全行車，惡劣天氣嚴重時，應(yīng)該低速行駛，從最近的出口駛離高速公路。

第三篇：惡劣天氣車輛應(yīng)急預(yù)案

XX有限責任公司

春、冬季冰雪、大霧等特殊氣象條件下派車管理制度

為確保行車安全，針對惡劣天氣、道路濕滑等特殊氣象條件下，特制定本派車管理制度。

一、在不影響各項安全生產(chǎn)和任務(wù)完成的前提條件下，辦公室、各車輛使用部門應(yīng)適當壓縮車輛的使用頻率。

二、組織春、冬季車輛交通安全大檢查，做好車輛安全技術(shù)狀況維護，確保制動、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好。

三、加強駕駛員在惡劣天氣下安全行車的教育和應(yīng)對技能培訓(xùn)，針對春、冬季道路情況復(fù)雜等特點制定春、冬季安全行車注意事項。

四、惡劣天氣條件下，由辦公室負責車輛的統(tǒng)一管理、調(diào)度。無派車單一律不準出車，因特殊情況，需要改變行車路線的，必須及時向辦公室匯報。

五、明確在惡劣氣象條件下行車安全責任，通過信息平臺提示駕駛員謹慎駕駛、注意安全。

六、根據(jù)天氣情況減少車輛的派遣臺次。急辦工作，事先進行登記，待天氣情況好轉(zhuǎn)后，再進行派車。

七、嚴格履行派車單審批制度，市、縣域以外使用車輛

必須由公司領(lǐng)導(dǎo)批準。

XX有限責任公司

春、冬季冰雪、大霧等特殊氣象條件下行車應(yīng)急預(yù)案

廣東在進入春、冬季后,經(jīng)常出現(xiàn)大霧、雨、雪天氣,由于氣溫低，雨、雪后路面滑濕、結(jié)冰及下霧時能見度低給行車帶來很多困難.為了確保春、冬季行車安全,特制定特殊氣象條件下行車應(yīng)急預(yù)案。

一、防凍：進入春、冬季要及時進行換季保養(yǎng)更換防凍液,啟動發(fā)動機時不要大轟油門,起步前先用怠速對發(fā)動機進行預(yù)熱,起步后要低速行駛一段路,底盤運轉(zhuǎn)正常后,方可加速行駛。

二、防滑：春、冬季易下霧、下雨、下雪,路面極易濕滑,因此駕駛員要嚴格按規(guī)定的車速行駛，思想上要保持高度警惕,保證充沛的經(jīng)力,密切關(guān)注道路情況變化提前采取措施。

三、防霧：春、冬季多霧、多霜、多雨、多雪,能見度低，因霧、雨、雪天行車時視線模糊,容易使駕駛員發(fā)生錯覺,以致判斷失誤發(fā)生事故。當遇到濃霧彌漫無法前進時(視線不到10米),應(yīng)停車避讓待霧氣減退時再走,視線在30米

以內(nèi)時速不得超過20公里/小時，行駛中嚴禁超車。

四、車輛在冰雪路面行駛時情況處置：車輛在冰雪路面上行駛，因汽車輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小、附著力大大降低，汽車驅(qū)動輪很容易打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、停車時還會出現(xiàn)后溜車的現(xiàn)象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側(cè)滑及方向跑偏現(xiàn)象；遇情況緊急制動時，制動距離會大大延長，高于一般干燥路面的四倍以上。車輛在冰雪路面上行駛時，時刻要保持安全的行車距離。司機要集中精神，及時果斷處理各種情況。最關(guān)鍵的是要做到：降低車速、提前收油；輕點剎車、引擎制動；放寬距離、寬打窄用。特別注意以下幾個方面的問題：

(1)在冰雪路面上起步時，應(yīng)緩加油、慢抬離合器,如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑的現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器松開時比往常慢，調(diào)整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。在坡路上起步，一旦起步發(fā)生側(cè)滑，要充分利用緊打方向的辦法來糾正。

(2)在行車中，要始終保持低速平穩(wěn)駕駛需加速或減速時油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防車輛發(fā)生側(cè)滑，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關(guān)鍵。

(3)冰雪路面上禁忌急打方向,當需要轉(zhuǎn)向時也要先減速，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作

要勻順緩和，否則就會發(fā)生側(cè)滑。

(4)在冰雪路上行駛，駕駛員應(yīng)集中精力避免緊急制動，盡量少用腳制動,應(yīng)先利用發(fā)動機的“牽阻”制動進行減速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速下降，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速降低。

(5)冰雪路面上行車最好不要超車，跟在前車后面謹慎行駛。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離，可以超車時，先打開轉(zhuǎn)向燈，多看相應(yīng)方向的后視鏡，確認沒有危險時再變更車道超車。

(6)會車時要保持較大的橫向安全距離,冰雪路面行車進出主路、通過十字路口、左右轉(zhuǎn)彎、雙方會車，以及遇有行人和自行車時，要充分顧及他人，禮貌讓行，始終保持較大的橫向安全距離。

(7)一定要保持良好的心理狀態(tài),冰雪路面雖然不可怕，但也要謹慎慢行，分不同情況具體處理,一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措，更不要做過激的動作，應(yīng)該做到頭腦沉著冷靜，按照自己的分析判斷，果斷處理.霧天行車注意事項：霧天行車能見度下降影響駕駛員地觀察和判斷，很容易發(fā)生交通事故，對安全行車構(gòu)成嚴重威脅。

五、車輛在霧天行駛時情況處置：

（1）出車前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好，遇到霧天時及時開燈。

（2）控制好車速、適當加大與前車的安全距離，注意觀察路面及行人動態(tài)提前采取措施

（3）盡量避免緊急制動或停車，如需停車應(yīng)先輕踩剎車幾下，通過剎車燈提醒后車注意以防追尾。

（4）一般情況下主張以中、低速度行駛，用牽阻力拖慢車速來代替猛踩剎車，以防跑偏和側(cè)滑。

（5）嚴禁超車和搶行，以免發(fā)生意外。

第四篇：惡劣氣象條件下安全駕駛

惡劣氣象條件下的安全駕駛 風(fēng)、雨、雪、霧等復(fù)雜氣象條件下行車，應(yīng)開啟近光燈、示廓燈和后位燈、霧天還應(yīng)開啟防霧燈，遇同方向行駛前車速度較低時，應(yīng)降低車速并保持安全距離跟車行駛，不得開啟前照燈，連續(xù)鳴喇叭迅速超越。

一、雨天駕駛

雨天，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面變化，比如，雨水灑落使風(fēng)窗下班和后視鏡模糊不清，潮濕路面的光線反射、路面發(fā)滑等。久雨天氣，要注意路基是否疏松及有可能出現(xiàn)坍塌情況，選擇安全路面行駛。

1、附著系數(shù)與車輪滑轉(zhuǎn)的關(guān)系 雨天行車，由于路面濕滑，車輛容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑，此時切不可急轉(zhuǎn)方向或緊急制動，應(yīng)利用發(fā)支機制動減速。

2、雨天行駛速度的控制

在干燥路面駕駛，車速提高車輪與路面間的附著力(俗稱“抓地力”)幾乎沒有變化。而雨天當車輛在潮濕路上行駛，車輪的附著力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。

(1)雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑給駕駛員操作增加的困難更不空忽視。

(2)由于視線不佳，有時不能及時發(fā)現(xiàn)兒童所以必須減速行駛。(3)行人有可能沒有意識到車輛就要接近，所以必須減速行駛。(4)行人為了躲避積水，有可能占用行車道，所以必須減速行駛。

3、雨天刮水器的正確使用 下雨天，當雨點灑落在風(fēng)窗下班上時，車前方的視線很快受到障礙，車輛、行人和景物等會變得模糊不清。此時，開啟刮水器，車前方就會一片清晰。

如果雨天駕駛車輛，不使用刮水器或刮水器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對行車安全十分不利。(1)雨季來臨或大雨之前，應(yīng)檢查刮水器是否能正常工作。

(2)暴雨天，急速而大顆雨點打在風(fēng)窗下班上，刮水器運動再快，也難刮凈雨水，致使駕駛員的視線受到障礙，為了確保行車安全，應(yīng)立即停駛。

二、霧天駕駛

霧天，由于能見度降低，視野變窄，視線模糊，行進車輛中的駕駛?cè)撕苓t才能看清前方障礙(行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等)?；蛘哂捎谧约何醇皶r開啟防霧燈等燈光而不能被其他車輛的駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)很容易發(fā)生交通事故。

1、霧天燈光的使用

(1)霧天駕駛首先應(yīng)打開前后防霧燈及示寬燈，或打開近光燈起補充作用。

(2)要遵守燈光使用規(guī)定，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛、行人及路況，提醒其他車輛和行人注意。

2、霧天安全駕駛的原則(1)時刻注意車速與可視距離的關(guān)系，加大跟車距離。

(2)視線不清時，千萬不要在道路中央行駛，也不壓線行駛，以避免會車時發(fā)生碰撞。

(3)霧中要打開示寬燈。

(4)慎用后霧燈。只有可視距離小于50米時才能使用。

3、霧天車速與安全距離

車速與安全距離要適應(yīng)能見度，由于霧天行車，視距縮短，方向難辨，極易發(fā)生交通事故。駕駛車輛時，應(yīng)嚴格控制車速，根據(jù)能見度選擇不同的車速和安全距離行駛。

三、冰雪路駕駛

道路上的積雪，即使融化了，又會在0攝氏度以下時凝結(jié)成薄冰。因此，在極滑的冰雪路面上駕駛，必須加大安全距離低速緩慢行駛

1、雪天駕駛特點

下雪天，由于路面不斷積雪，致使行駛阻力增大，同時駕駛員的視線也往往因曝光的強烈反射或紛飛的雪花所阻攔，從而難以確定車前方的目標，使得識別能力變?nèi)酢?/p>

2、減速行駛

(1)緊急制動有可能會側(cè)滑，應(yīng)利用發(fā)動機制動來減速行駛。

(2)對向車輛有可能側(cè)滑，所以要減速行駛。

(3)有可能會和對向車輛接觸，所以

要減速行駛，發(fā)保證兩車在交會處能夠停下。

五、涉水駕駛

由于自然災(zāi)害的侵襲(如山洪和連日暴雨)，道路將因水流產(chǎn)沖擊而受到損壞。路基垮陷、道路和橋梁淹沒等。在這種情況下駕駛車輛。危險性極大，特別在遇到突如其來的險情時，一定要謹慎駕駛，甚至停駛。

1、涉水駕駛的特點

涉水駕駛與在一般道路上駕駛完全不同，由于水的浮力和流水的沖擊作用，車輛驅(qū)動力的發(fā)揮受到限制，電器設(shè)備也極易受潮短路。

2、涉水駕駛的要領(lǐng)

(1)應(yīng)對涉水路線的深度，水流速度和水義情況進行調(diào)查。切不可冒險涉水行駛。

(2)摸清涉水路線后，用低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨胁⒕従徯羞M，以防水花濺濕發(fā)動機電器而導(dǎo)致熄火。

(3)涉水駕車行進中，駕駛員要目視遠處固定目標，不要看水流，以防因視覺上判斷錯誤而導(dǎo)致行駛方向的偏移。

(4)要保持車速均勻平穩(wěn)且有足夠動力，盡量不要中途換擋，停車和急轉(zhuǎn)彎，要“一氣”通過涉水路段。

3、轎車涉水能力較貸車差，當水深過輪胎一半時，切不可冒險涉水駕駛。正確做法如下：

(1)涉水前注意水深及水下是否有淤泥，流沙等障礙物。市內(nèi)行車要回憶積水前原處是否有井蓋，臺階等。

(2)掛低速擋緩緩駛?cè)胨袘?yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，不要換擋和停車。發(fā)現(xiàn)車輪打滑，切忌猛加油沖車，正確的方法是應(yīng)在發(fā)動機不熄火的情況下，在有專人指揮下或他人，他車的協(xié)助下駛出水區(qū)。

(3)涉水后，擦干被水浸濕的部位，保持低速行駛，并間斷輕踩制動踏板，以恢復(fù)制動效果。如果轎車因泡水而出現(xiàn)異常，應(yīng)送修理廠檢修。

六、其他惡劣與復(fù)雜環(huán)境的駕駛

1、酷暑天氣駕駛

高溫對駕駛員，車輛以及交通環(huán)境均會造成各種不利的影響。因此，在高溫氣候條件下駕駛，駕駛員應(yīng)做到：

(1)充分休息，確保有旺盛的精力駕駛。

(2)對車輛認真檢查和維護，確保車輛不缺水，不缺油風(fēng)扇皮帶張緊度和輪胎氣壓正常。

2、嚴寒天氣駕駛

低溫對車輛的技術(shù)狀況影響極大，因此，嚴寒氣候下駕駛員應(yīng)做到：

(1)起步—行駛前起動發(fā)動機，用怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘以預(yù)熱發(fā)動機，使發(fā)動機各部分得到充分潤滑。

(2)起步后—低速行駛一段距離，再逐漸加快車速。

(3)臨時停車—應(yīng)盡量選擇在避風(fēng)朝陽處停放。

3、大風(fēng)天氣的駕駛

在狂風(fēng)龔來時的安全駕駛，既有經(jīng)驗問題，也有一定的駕駛方法和駕駛技巧。

(1)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤—由于風(fēng)速和風(fēng)向往往是不斷地發(fā)生變化，在大風(fēng)中駕駛，駕駛員常會感到轉(zhuǎn)向盤突然“被奪”(俗稱奪把)的感覺。

千萬記??！此時一定要兩手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤。

(2)微調(diào)轉(zhuǎn)向盤—行駛中如果遇到狂風(fēng)襲來，感覺車輛產(chǎn)生橫向偏移時，應(yīng)微量地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤撥正車頭。千萬記??！不能慌忙急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤以圖撥正車輛行進方向。

(3)適當放慢車速—大風(fēng)來臨時伴隨的飛沙走石會嚴重影響駕駛員的視線，此時，應(yīng)適當降低車速。以保障為躲避風(fēng)沙而奔跑的行人的安全。

第五篇：惡劣天氣安全應(yīng)急預(yù)案

惡劣天氣安全應(yīng)急預(yù)案范文1

一、基本建設(shè)目的

提高我校處置惡劣天氣的應(yīng)急能力，提高惡劣天氣師生上、放學(xué)應(yīng)急應(yīng)變能力，最大限度地減少事故的發(fā)生及人員傷亡，保障全體師生生命安全及學(xué)校財產(chǎn)安全，全力維護學(xué)校正常的教育教學(xué)秩序，特制訂本預(yù)案。

二、基本建設(shè)依據(jù)

《中華人民共和國教育法》、《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》、《山東省應(yīng)急條例》、《安丘市自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》等。

三、指導(dǎo)方針

實行預(yù)防為主、防御與應(yīng)急處置相結(jié)合的方針。

四、適用范圍

本計劃適用于惡劣天氣的應(yīng)急響應(yīng)和準備。

五、工作原則

以人為本，以生命為本，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，綜合協(xié)調(diào)，層層負責，加強保障，加強措施。

六、非政府制度和職責分工

1.惡劣天氣應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組

副組長：

副組長：

成員：

2、學(xué)校惡劣天氣應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責

在鎮(zhèn)教育管理辦公室嚴酷天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負責管理我校嚴酷天氣應(yīng)急處理；介紹和掌控嚴酷天氣情況和發(fā)展趨勢，向鎮(zhèn)教育管理辦公室嚴酷天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組報告，協(xié)調(diào)教職員工積極開展嚴酷天氣應(yīng)急處理；繼續(xù)執(zhí)行鎮(zhèn)教育管理辦公室嚴酷天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組公布的其他任務(wù)。

七、應(yīng)急準備

1.確保應(yīng)急隊伍

學(xué)校成立惡劣天氣應(yīng)急救援隊，加強惡劣天氣應(yīng)急演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

二、應(yīng)急救援裝備

學(xué)校為應(yīng)急救援建立惡劣天氣應(yīng)急救援物資儲備。

三、宣傳、教育、演練

學(xué)校加強對師生防惡劣天氣應(yīng)對知識的學(xué)習(xí)，熟悉應(yīng)急知識，掌握應(yīng)急技能，不斷提高師生防惡劣天氣意識和速度

反應(yīng)能力；及時修改健全應(yīng)急預(yù)案，制訂專門的演練方案，定期積極開展應(yīng)急演練并把應(yīng)急演練工作做為學(xué)校教育教學(xué)、安全管理工作的關(guān)鍵內(nèi)容，推行常態(tài)化管理。

八、預(yù)警和預(yù)防機制

當收到上級預(yù)警后，學(xué)校嚴酷天氣應(yīng)急處理工作領(lǐng)導(dǎo)小組立即舉行緊急會議，表達預(yù)警信息，布置防治嚴酷天氣應(yīng)急工作。

九、應(yīng)急響應(yīng)

1、應(yīng)急積極響應(yīng)啟動

遇到惡劣天氣，學(xué)校惡劣天氣應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當按照快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、協(xié)同配合的原則，根據(jù)相應(yīng)級別做出應(yīng)急響應(yīng)。

（一）當收到上級嚴酷天氣進度表（警）報后，按照學(xué)校嚴酷天氣應(yīng)急處理指揮部的同意，立即啟動適當?shù)膰揽崽鞖鈶?yīng)急積極響應(yīng)程序，及時搞好應(yīng)急處置工作。

（二）學(xué)校工作領(lǐng)導(dǎo)小組在接到上級通知后，立即做好宣傳工作，采取有力措施，切實保障師生教學(xué)、生活秩序的穩(wěn)定。

（三）學(xué)校立即啟動應(yīng)急預(yù)案，實行有力措施，應(yīng)付嚴酷天氣的到來。

2、應(yīng)急處置

（一）、碰到大雨、臺風(fēng)、急劇降溫等嚴酷天氣。

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要及時到位，要按照學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的安全、衛(wèi)生責任分工情況各負其責，做好各部門的安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并妥善處理。在工作時間內(nèi)遇到惡劣天氣，全體教職工要按照學(xué)校關(guān)于做好惡劣天氣下師生安全、衛(wèi)生責任分工情況，及時認真做好各自分工的安全工作，確保全校師生人身安全和學(xué)校財產(chǎn)安全。

（二）、碰到嚴酷天氣全體班主任必須搞好學(xué)生的執(zhí)勤管理工作。

班主任要及時了解學(xué)生遲到或未到校的情況及原因，要將出現(xiàn)的問題及時上報教導(dǎo)處。惡劣天氣來臨，要按照安丘市關(guān)于惡劣天氣的安全規(guī)定及時通知學(xué)生停止到?；螂x校（聽從學(xué)校惡劣天氣應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組的通知）。凡是學(xué)生在校上班時間天氣突然惡劣，班主任應(yīng)當按照學(xué)校的要求，把學(xué)生留在教室等候?qū)W校的安排或家長接送。班主任老師要及時和家長聯(lián)系，確保學(xué)生在家或在校的安全。

（三）、臺風(fēng)或下雪，全校師生必須及時打掃。

打掃積水是全校教職工和學(xué)生共同的任務(wù)。教導(dǎo)處將我校的各教室、走廊的清掃任務(wù)，具體到每個班主任。遇到下大雨后，各班級要按照教導(dǎo)處的安排及時清掃各教室、走廊的積水。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要加入到分管的班級中清掃積水，全體任課教師要隨著所教班級進行清掃工作。安全科要在雨后較滑的各走廊采取安全保障措施，各班主任要對學(xué)生安全行走進行提示和教育。

（四）、嚴酷天氣的校車安全接載工作。

在上、放學(xué)乘車時間如果有臺風(fēng)、暴雨、強雷電、暴雪等，按照規(guī)定，學(xué)校要停課，學(xué)校應(yīng)指派專人負責保護到?；蛭措x開學(xué)校的`學(xué)生。校車暫時停止接送工作，已經(jīng)在途中開展接送工作的校車，要及時聯(lián)系家長到停車點接學(xué)生，沒有家長接的學(xué)生一律載回學(xué)校回各自教室，由班主任進行安全管理并與學(xué)生家長繼續(xù)進行聯(lián)系。

（五）、嚴酷天氣的通學(xué)學(xué)生的安全工作。

在上、放學(xué)時間如果有臺風(fēng)、暴雨、強雷電或突降暴雪，班主任要積極與學(xué)生家長聯(lián)系，做好安全教育工作，防止溺水、交通、摔傷等事故的發(fā)生。對到?；蛟谛W(xué)生要求留在各自班級等待天氣好轉(zhuǎn)或家長來接，不允許學(xué)生在沒有成人陪同的情況下獨自離開學(xué)校。學(xué)生全部離開學(xué)校后，班主任要巡視關(guān)好所有門窗、電器開關(guān)，確保學(xué)校財產(chǎn)的安全。

（六）、對于放學(xué)時間段下大至中大雨學(xué)生放學(xué)秩序搞如下精心安排：

（1）領(lǐng)導(dǎo)值班安排，王君林主任負責一樓樓梯口及周邊的學(xué)生放學(xué)秩序，李云升校長負責二樓樓梯口及周邊的學(xué)生放學(xué)秩序，任其烈校長負責三樓各班的放學(xué)秩序羅忠全科長負責校門口交通管制和學(xué)生離校秩序。

（2）各樓層安全員和離校押解安全員必須在放學(xué)前至崗，深入細致履行職責不好職責，保證學(xué)生安全有序下樓梯和離校。

（3）要求班主任在放學(xué)前5分鐘進入各自班級，組織學(xué)生放學(xué)，要求沒有帶雨具的同學(xué)特別是中低年級學(xué)生暫時留在班級等待天氣好轉(zhuǎn)或家長來接，坐第二趟校車的學(xué)生也必須留在本班教室，聽通知下樓，其他同學(xué)有秩序下樓離校。

（4）由于天氣原因校車延后離校，各年級學(xué)生也適當推遲時間離校。

（5）值班校干負責校門口大門的值班，履行好職責，安排家長從大門有序進出學(xué)校接送小孩。

（6）其它保安人員及值守教師順從工作精心安排，履行職責不好適當職責。

（七）、關(guān)于在惡劣天氣（光線較暗）突然停電的應(yīng)急處理措施。

（1）班主任必須在第一時間抵達教室將學(xué)生掌控在教室內(nèi)，學(xué)生無法隨便站立，無法大聲嬉笑，更無法出來怪聲、怪調(diào)，必須安靜地趴在自己的座位上。

（2）學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及班主任要及時了解情況，迅速通知有關(guān)負責人進行維修。

（3）放學(xué)時間沒電，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師必須搞好學(xué)生下樓梯的非政府工作，必須在各個樓層上精心安排安全人員，保證學(xué)生下樓梯的非政府工作，必須在各個樓層精心安排安全人員，保證學(xué)生下樓梯安全。班主任必須教育學(xué)生在下樓梯的過程中努力做到有序撤離，不搞與安全背道而馳的任何事情。

十、后期處置

等待天氣轉(zhuǎn)好后，調(diào)動一切積極因素，快速恢復(fù)正常教育教學(xué)秩序，全面確保和推動學(xué)校安全平衡。

惡劣天氣來襲時，為了確保全校師生的人身和財產(chǎn)安全，xx小學(xué)制訂如下安全預(yù)案：

1、在暴雨到來前，總務(wù)處隨時高度關(guān)注天氣變化，提早準備好防塵沙袋等物資，同時搞好校園排洪渠道的堵塞工作，保證防汛地下通道通暢、物資齊備。

2、暴雨雷電天氣，及時關(guān)注學(xué)校緊急通知，聽從學(xué)校安排。電腦總機房全部關(guān)閉，并且拔下所有電源；所有教室、辦公室、處室，電源關(guān)閉，插頭全部拔下；各室的負責人關(guān)閉處室窗戶。總務(wù)處負責關(guān)閉各樓層走廊窗戶。暴雨雷電時放學(xué)聽從學(xué)校統(tǒng)一安排，所有班級暫停放學(xué)，班主任負責看護好本班學(xué)生，同時對學(xué)生進行應(yīng)對惡劣天氣安全知識講座。一二年級家長來接孩子，一年級家長從西門進出，二年級從東門進出。班主任和副班主任負責協(xié)調(diào)組織好家長。

3、天氣轉(zhuǎn)好時，學(xué)校啟動特定天氣放學(xué)預(yù)案。一二年級放學(xué)副班跟上，班主任在隊伍前面，兩個副班在隊伍中部和后部，保證學(xué)生安全。

4、惡劣天氣，總務(wù)處全面負責檢查教室、辦公室、處室的電源和窗戶關(guān)閉情況，隨時巡視校園安全，排查一切不安全隱患，遇到問題及時解決。

5、嚴酷天氣，總務(wù)處提早精心安排夜間值守工作，保證學(xué)校安全萬無一失。

為防范暴雨、雷雨等惡劣天氣、防止可能出現(xiàn)的洪澇災(zāi)害，確保師生的人身和校園財產(chǎn)安全，結(jié)合我校實際，特制定本應(yīng)急處理預(yù)案。

惡劣天氣安全應(yīng)急預(yù)案范文2

為貫徹某某地區(qū)管理局《關(guān)于做好防汛防臺工作的通知》精神和地方各級政府有關(guān)要求，結(jié)合《某某防汛防臺搶險應(yīng)急預(yù)案》，制定本預(yù)案，機場防止臺風(fēng)正面襲擊應(yīng)急預(yù)案。

本預(yù)案與《某某防汛防臺搶險應(yīng)急預(yù)案》配合使用。

一、工作原則

按照臺風(fēng)到來前以“防”為主，臺風(fēng)到來時以“避”為主，臺風(fēng)過后以“救”為主的原則，有條不紊地開展好防止臺風(fēng)正面襲擊的應(yīng)急處置工作。

二、組織機構(gòu)

某某防止臺風(fēng)正面襲擊的應(yīng)急處置工作在某某防汛防臺搶險指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進行。

三、各部門職責

當接到臺風(fēng)襲擊的的預(yù)警通知后，在某某防汛防臺搶險指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各部門要迅速行動，按照各自的職責，做好各項“防”、“避”、“救”的`準備與實施工作。各部門職責如下：

1、機場辦公室：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，及時通報公司領(lǐng)導(dǎo)和機場各部門。在請示公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，啟動預(yù)案，安排人員值守，承擔某某防汛防臺搶險指揮部辦公室職責。

2、現(xiàn)場指揮中心：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警和啟動預(yù)案通知后，及時會同機場建設(shè)管理處、機務(wù)保障處和安檢站，做好停場飛機、機坪設(shè)施設(shè)備的系留、加固或移除工作，并及時將有關(guān)情況報告某某防汛防臺搶險指揮部辦公室。

3、航務(wù)管理中心：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，做好預(yù)達航班備降和在場航班轉(zhuǎn)場的聯(lián)絡(luò)事宜；導(dǎo)航臺站點的防風(fēng)除險、排水加固等工作；做好應(yīng)急通訊保障；按照局方要求落實機場航管防止臺風(fēng)正面襲擊的預(yù)案內(nèi)容。

4、機務(wù)保障處：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，按照《某某處防風(fēng)害應(yīng)急預(yù)案》的要求，系留停場航空器，特種車輛要入庫存放，對不能入庫存放的特車應(yīng)遠離系留的航空器，停放在背風(fēng)處，要設(shè)置好剎車并添加輪擋。機坪上的設(shè)備設(shè)施也要采取防風(fēng)措施防撞錐入庫，牽引桿和工作梯要入庫或者系留，防止被風(fēng)吹動，損壞其它的設(shè)施，規(guī)劃方案《某某防止臺風(fēng)正面襲擊應(yīng)急預(yù)案》。

加強工作人員值班并保持通訊暢通。

5、機場建設(shè)管理處：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，加強對供電系統(tǒng)的防護工作，做好電力搶修準備，確保供電正常。機坪上的設(shè)備設(shè)施要采取防風(fēng)措施。大風(fēng)過后，立即巡視飛行區(qū)場道、燈光設(shè)施，為機場開放做準備。

6、安檢站：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，做好廊橋加固系留，防止出現(xiàn)意外。

7、貨運中心：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，對貨運倉庫外的貨運設(shè)備設(shè)施采取防風(fēng)措施，將機坪上的貨運設(shè)備設(shè)施轉(zhuǎn)移至貨運倉庫。

8、機場公安分局：在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，及時將消防車輛和空防警衛(wèi)車輛全部入庫或者停放在背風(fēng)處，要設(shè)置好剎車并添加輪擋。全體干警處于待命狀態(tài)，隨時聽候某某防汛防臺搶險指揮部的調(diào)遣，參加搶險救援工作。

9、其他部門：根據(jù)《某某防汛防臺搶險應(yīng)急預(yù)案》的職責要求，待命值守，保持通訊暢通。

四、工作要求

1、責任到位，分工明確。機場各部門可根據(jù)《某某防汛防臺搶險應(yīng)急預(yù)案》和《某某防止臺風(fēng)正面襲擊應(yīng)急預(yù)案》制定部門實施細則，明確責任人和具體負責人，將預(yù)案確定的各項防臺任務(wù)分解落實到具體責任人，形成橫向到邊、縱向到底的工作網(wǎng)絡(luò)和靈活高效的聯(lián)絡(luò)反應(yīng)機制。

2、準備充分，措施有力。各部門要根據(jù)防臺預(yù)案組織經(jīng)驗豐富的得力人員用于應(yīng)對突發(fā)事件。當強臺風(fēng)正面襲擊機場或影響機場時，應(yīng)急搶險人員要在規(guī)定的時間集結(jié)待命做好臨戰(zhàn)準備，應(yīng)急物資、設(shè)備、運輸工具等布置到一線，以便緊急調(diào)用。及時向市應(yīng)急辦匯報，聯(lián)系的社會化儲備的應(yīng)急物資、設(shè)備工具等，做好應(yīng)急準備。

3、加強警戒，及時處置。防汛防臺搶險指揮部辦公室安排人員掌握和研制汛情動態(tài)，遇到超警戒、異?；螂U情及時報告，并抓緊組織疏散、修復(fù)、加固，遇到緊急情況，在報告上級的同時，應(yīng)主動采取應(yīng)急措施，抓住有利時機，實施緊急處置，消除隱患。

4、應(yīng)急值守，通信暢通。在接到臺風(fēng)襲擊的預(yù)警通知后，防汛防臺搶險指

揮部辦公室和各部門實行24小時值班制度，保持信息暢通，各部門負責人和本部門防臺風(fēng)工作負責人員手機晝夜開啟，全程跟蹤雨情、水情、風(fēng)力、災(zāi)情以及次生災(zāi)害，及時開展會商，并根據(jù)不同情況啟動相關(guān)應(yīng)急程序。

五、附則

1、本預(yù)案由機場公司負責解釋與組織實施。并根據(jù)實際情況的變化及時修訂。

2、本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。

惡劣天氣安全應(yīng)急預(yù)案范文3

一、指導(dǎo)思想

防范事故，確保人員安全，減少財產(chǎn)損失。

二、適用范圍

暴雨、雷電、大風(fēng)等各種惡劣天氣。

三、應(yīng)急預(yù)案組織機構(gòu)

總指揮：

副指揮：

組員：

四、應(yīng)急預(yù)案

（一）暴雨等惡劣天氣來臨之前

1、注意天氣預(yù)報，時該關(guān)注暴雨等惡劣天氣的動向，隨時向全校師生發(fā)布暴雨等惡劣天氣狀況。（董賀軍負責）

2、加強巡查排除安全隱患，特別是學(xué)校廁所。（由董賀軍負責）

3、關(guān)緊教室、走廊門窗。（各教室由班主任負責，教師辦公室由教導(dǎo)主任負責）

4、班主任加強對學(xué)生防暴雨等惡劣天氣知識的教育。（各班主任負責）

（二）防暴雨等惡劣天氣具體措施

1、遇到下課，應(yīng)延遲下課，由當時的.課任教師聯(lián)系班主任共同負責維持班級學(xué)生秩序，當確定天氣好轉(zhuǎn)時方可下課。

2、如果放學(xué)時，暴雨仍就不停，學(xué)校允許家長有秩序地進入班級接走孩子，班主任定靠在班級中并做好家長簽字工作。

3、學(xué)生在放學(xué)或放學(xué)途中遭遇暴雨等惡劣天氣，應(yīng)就近尋找避險處，等天氣好轉(zhuǎn)后再回家或上學(xué)，如有條件，可事先與家長或班主任聯(lián)系，學(xué)校安排好到校學(xué)生的看護工作。

4、在家未上學(xué)時，如遇暴雨，學(xué)生可以推遲上學(xué)時間，直至天氣好轉(zhuǎn)，家長可與班主任聯(lián)系具體事宜（班主任電話讓每個學(xué)生知道），班主任并將學(xué)生到校情況報教導(dǎo)處。（張雪松負責） 5、遇節(jié)假日暴雨,學(xué)校班子成員立即到位,做好低洼地物資的轉(zhuǎn)移、房屋排查等工作。

6、暴雨等惡劣天氣來臨的整個時段，學(xué)校值班人員和董賀軍校長應(yīng)當不斷地在校園內(nèi)巡視，疏通排水管道，若發(fā)現(xiàn)險情，立即向總指揮報告，進行應(yīng)急處理。

7、在暴雨等惡劣天氣中發(fā)生時，要切斷校內(nèi)一切電源，禁止撥打手機。

8、若有人受傷，立即送衛(wèi)生院救治或打120送醫(yī)院。

9、未安排任務(wù)的老師應(yīng)在辦公室待命，不得擅離學(xué)校。

10、暴雨等惡劣天氣過后，進一步的巡查校園，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，并予以及時的排除（董賀軍負責）。

五、相關(guān)電話

辦公室：

中心校辦公室：

急救電話：120

報警電話：110

惡劣天氣安全應(yīng)急預(yù)案范文4

為了加強幼兒園安全工作，保障全園師生員工的生命安全，打造和諧校園，防范惡劣天氣安全事故的發(fā)生，并能快速、及時、妥善的處理突發(fā)事件，切實有效降低惡劣天氣安全事故的發(fā)生。依照上級有關(guān)要求及有關(guān)法律法規(guī)，根據(jù)我園實際，制定本預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

防范事故，確保人員安全，減少財產(chǎn)損失。

二、適用范圍

暴雨、暴雪、雷電、大風(fēng)等各種惡劣天氣。

三、惡劣天氣安全應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：

組員

四、應(yīng)急預(yù)案

（一）惡劣天氣來臨之前

1、注意天氣預(yù)報，時該關(guān)注暴雨等惡劣天氣的動向，隨時向全園師生發(fā)布暴雨等惡劣天氣狀況（xx負責）；

2、園校舍、消防、用電等安全職能小組加強對校舍設(shè)施的巡回排查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。（xx負責）；

3、關(guān)緊教室、走廊門窗。（各班主任負責）；

4、班主任加強對幼兒預(yù)防惡劣天氣知識的教育（各班主任負責）。

5、儲備好應(yīng)對各種惡劣天氣的應(yīng)急處理工具和設(shè)備（xx負責）。

（二）預(yù)防惡劣天氣具體措施

1、如果幼兒下午離園前，出現(xiàn)惡劣天氣或惡劣天氣仍就不停，允許家長提前將孩子接走。

2、孩子在家未入園時，如遇惡劣天氣，可以推遲入園時間，直至天氣好轉(zhuǎn)，家長可校舍安全隱患工作所引起的學(xué)校師生學(xué)習(xí)、生活不便的'問題，做出妥善安置。

3、學(xué)校成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。安排專人負責，切實落實學(xué)校安全值班制度，同時對雨天以及惡劣天氣時學(xué)校安全工作作出應(yīng)急預(yù)案。保證信息渠道暢通。

4、加強學(xué)生對雨天或惡劣天氣的安全教育，教會學(xué)生了解有關(guān)天氣預(yù)報的預(yù)警知識及自我保護意識。每學(xué)期做一次惡劣天氣接送現(xiàn)場模擬演練。

5、雨天或惡劣天氣接送規(guī)定：凡遇雨天或惡劣天氣（含有下雨征兆天氣），家長可以進入校園直接到教室接孩子，接到孩子后陪同孩子離校。如果學(xué)生在接送區(qū)等待家長來接過程中發(fā)現(xiàn)有下雨征兆或突遇惡劣天氣，值班老師要教育孩子撤離接送區(qū)立即返回課室安靜有序等待家長。老師和家長應(yīng)通過各種形式增強孩子安全避險意識。

6、在大雨天或惡劣天氣（含有下雨征兆天氣），學(xué)校安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員以及政教處和當天的值日教師、各班班主任輔導(dǎo)員要及時到位，在學(xué)校校門接送區(qū)以及教學(xué)樓一樓架空層負責學(xué)生的疏導(dǎo)工作。

7、家長在雨天或惡劣天氣（含有下雨征兆天氣）來校接孩子要遵守學(xué)校的接送要求，聽從指揮。

惡劣天氣安全應(yīng)急預(yù)案范文5

一、指導(dǎo)思想

防范事故，確保人員安全，減少財產(chǎn)損失。

二、適用范圍

暴雨、雷電、大風(fēng)等各種惡劣天氣。

三、準備工作工作

1、在暴雨來臨之前，仔細檢查校舍狀況，看屋面是否漏水，墻體是否淋雨，清理下水管道溝渠等排水設(shè)施，有問題及時維修。

2、對師生展開嚴防暴雨雷電洪水的安全科學(xué)知識教育，努力做到未雨綢繆。

3、檢查學(xué)校周邊環(huán)境，防止因外部原因造成校內(nèi)事故。

4、檢查電路設(shè)備，避免因淋水引起事故。

5、分工到位，落實人員和職責。

6、檢查我校周邊的水河堤地段，制定防汛精心安排，做好人員和器材準備工作；

7、確定在緊急情況下的`疏散路線和安置地點，組織師生開展自救、互救、逃生演練。

四、工作建議

1、思想上要高度重視，要本著對黨和人民事業(yè)負責的精神，克服麻痹松懈、掉以輕心思想，認真作好各項準備。

2、工作上要狠抓全面落實，分工職責明晰。

3、組織上要協(xié)調(diào)有力，保證政令暢通。

惡劣天氣安全應(yīng)急預(yù)案范文6

為做好全市教體系統(tǒng)預(yù)防雨雪冰凍惡劣天氣應(yīng)對處理工作，保障師生人身生命財產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、河北省人民政府《關(guān)于全面加強應(yīng)急管理工作的意見》（冀政24號）及泊頭市教育體育局《泊頭市教體系統(tǒng)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定要求，結(jié)合我市實際，制定本預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

以國家、省、市《安全生產(chǎn)法》為依據(jù)，以維護廣大師生員工的生命財產(chǎn)安全為目標，積極開展各種應(yīng)對雨雪冰凍惡劣天氣的預(yù)防應(yīng)對工作，確保全市中小學(xué)、幼兒園冬、春季各項教育教學(xué)工作的順利開展。

二、工作原則

統(tǒng)一指揮，分級管理，整體聯(lián)動，落實到位。

三、編制依據(jù)及適用范圍

該預(yù)案依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》和河北省、滄州市《關(guān)于加強應(yīng)急管理的工作意見》等有關(guān)規(guī)定制定，適用于全市各中小學(xué)、幼兒園。

四、組織機構(gòu)

（一）領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

泊頭市教體局成立預(yù)防雨雪冰凍惡劣天氣災(zāi)害指揮部

總指揮：陳磊

副總指揮：xx成員：局機關(guān)各科室負責人、各中小學(xué)校長、幼兒園園長

（二）運行管理機構(gòu)

成立泊頭市教體系統(tǒng)預(yù)防雨雪冰凍惡劣天氣災(zāi)害工作管理辦公室（安全科），負責日常雨雪冰凍惡劣天氣災(zāi)害預(yù)防工作的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和報告、信息溝通工作。

負責人：鄧勇

（三）應(yīng)急措施

1、實行一把手責任制

（1）教體局主要領(lǐng)導(dǎo)負責全面工作，分管領(lǐng)導(dǎo)具體指導(dǎo)中小學(xué)、幼兒園抓好落實。

（2）教體局班子成員抓好所包片中小學(xué)、幼兒園的落實工作。

（3）中小學(xué)、幼兒園校長或園長負責抓好本單位各項工作的落實。

2、中小學(xué)、幼兒園要及時掌握和處理因雨雪冰凍造成的安全隱患，包括學(xué)校的校舍等建筑設(shè)施，車棚、籃球架、宣傳欄、旗桿、電線等設(shè)備設(shè)施和花草樹木等，出現(xiàn)損壞及時修復(fù)。

3、實行災(zāi)情一日一報制度。

教體局辦公室及時與上級政府及主管部門、氣象部門溝通，了解和發(fā)布預(yù)警信息。中小學(xué)、幼兒園辦公室設(shè)立專人負責電話、網(wǎng)絡(luò)信息的傳遞。一旦發(fā)生災(zāi)情，在最短的時間內(nèi)逐級上報，為指揮決策提供快捷、有效的支持。

（四）預(yù)警級別

雪災(zāi)預(yù)警信號分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示。

1、黃色預(yù)警信號含義：12小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通有影響的雨雪冰凍。

2、橙色預(yù)警信號含義：6小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通有較大影響，或者已經(jīng)出現(xiàn)對交通有較大影響的雨雪冰凍并可能持續(xù)。

3、紅色預(yù)警信號含義：2小時內(nèi)可能出現(xiàn)對交通有很大影響的降雪，或者已經(jīng)出現(xiàn)對交通有很大的雨雪冰凍并可能持續(xù)。

（五）應(yīng)急響應(yīng)

1、一般（III級），各中小學(xué)、幼兒園上報市教體局辦公室，并根據(jù)災(zāi)情由各單位一把手及領(lǐng)導(dǎo)小組來具體實施應(yīng)急指揮工作。

2、較重（II級），各中小學(xué)、幼兒園上報市教體局辦公室，預(yù)防雨雪冰凍災(zāi)害指揮部，由指揮部分管領(lǐng)導(dǎo)副局長親自指揮，各單位的校長、園長協(xié)助實施應(yīng)急救援工作。

3、嚴重（I級），各中小學(xué)、幼兒園在第一時間內(nèi)上報泊頭市教體系統(tǒng)預(yù)防暴風(fēng)雪災(zāi)害指揮部，由教體局預(yù)防雨雪冰凍惡劣天氣災(zāi)害指揮部統(tǒng)一指揮，校長、幼兒園園長積極協(xié)助應(yīng)急救災(zāi)工作。

（六）應(yīng)急處置

1、各中小學(xué)、幼兒園要針對惡劣天氣制定學(xué)校安全應(yīng)急預(yù)案，及時掌握雨雪冰凍的預(yù)警信息。根據(jù)不同級別的預(yù)警信號，適時做出正確的判斷，并通過各種方式向?qū)W生家長通報。在雨雪冰凍等惡劣天氣影響學(xué)生正常上、下學(xué)通行情況下，經(jīng)教體局同意，學(xué)?？梢哉{(diào)整作息時間，采取停課、提前放學(xué)、延時放學(xué)、通知家長接送、教師護送等安全措施。

2、各中小學(xué)、幼兒園，在遇有天氣突變、災(zāi)情等級信號為紅色標志特殊情況下，及時同家長取得聯(lián)系，務(wù)必在第一時間內(nèi)做出正確判斷，并隨之天氣的變化及時做出調(diào)整。同時在最短的時間內(nèi)上報市教體局。

3、各中小學(xué)、幼兒園，要加大對接送學(xué)生車輛的管理，尤其做好惡劣天氣來臨前后路況的排查工作，預(yù)防交通事故的發(fā)生。

4、雨雪冰凍過后，各中小學(xué)、幼兒園要立即開展自救減災(zāi)工作，及時組織教職員工清掃校園積雪，確保校內(nèi)學(xué)生通道暢通。校園內(nèi)的重要部位設(shè)立警示牌，高危險部位人員撤離，用警戒線、防護網(wǎng)封閉，必要時設(shè)專人看管，確保萬無一失。同時要開展多各形式的安全教育活動，進一步提高師生的自我防范意識。

5、加強預(yù)防雨雪冰凍災(zāi)害。采取有效措施，防止屋頂、宣傳欄等設(shè)施損壞。

五、工作要求

1、中小學(xué)、幼兒園要加強雨雪冰凍期間值班值宿和安全保衛(wèi)工作，做到24小時有人在崗。單位主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)要保持24小時通訊暢通。

2、做好安全隱患排查，預(yù)防次生或其他安全事故發(fā)生。

3、加強接送學(xué)生專用車輛管理，防止發(fā)生交通事故。

4、落實責任追究制。各單位領(lǐng)導(dǎo)要抓好各項工作的落實，對因瀆職或管理不善造成不良后果的`，教體局及相關(guān)部門將嚴肅追究相關(guān)人員的行政責任。

六、本預(yù)案實施時間

本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。

為有效預(yù)防和處置汛期發(fā)生的暴雨、暴雪、大風(fēng)等惡劣天氣造成的自然災(zāi)害，提高防汛能力，保障學(xué)校財產(chǎn)、師生人身財產(chǎn)安全和教學(xué)科研工作的正常進行，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我校應(yīng)急工作實際，特制定本預(yù)案。

一、適用范圍

本預(yù)案適用于汛期發(fā)生的暴雨大風(fēng)等自然災(zāi)害。

二、組織機構(gòu)及職責

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：

成員：

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在后勤管理處（日照校區(qū)設(shè)在后勤保衛(wèi)辦公室）

辦公室主任：

副主任：

辦公室具體負責承辦執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)和防汛工作指揮部門布置的工作和任務(wù)；傳達上級防汛工作指揮部門發(fā)布的汛情預(yù)報、指示、通知、通告；全面掌握和部署學(xué)校防汛工作的準備情況和進展情況，對各部門的防汛工作進行檢查、督促和指導(dǎo)；召集有關(guān)部門對汛情形勢進行研究和分析，做出決策，交有關(guān)部門執(zhí)行。負責汛期突發(fā)自然災(zāi)害時應(yīng)急處置工作的組織與協(xié)調(diào)，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報有關(guān)情況。

（三）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)九個工作組

1、綜合協(xié)調(diào)組。由黨委辦公室（日照校區(qū)管理辦公室）負責，根據(jù)事態(tài)的實時發(fā)展，組織召開協(xié)調(diào)會議，負責向上級有關(guān)部門進行匯報或向地方政府的通報工作。

曲阜校區(qū)組長：

日照校區(qū)組長：

2、防汛搶險、后勤保障組

組長：

副組長：

職責：

①落實和執(zhí)行防汛的具體工作和緊急任務(wù)。

②組建、培訓(xùn)搶險救災(zāi)隊伍；負責搶險救災(zāi)工具的準備和搶險物資的調(diào)配。

③負責全校房屋、樹木、設(shè)施的安全和搶險工作。

④排除險情，救護受傷人員，搜救失蹤人員。

⑤搶救國家財產(chǎn)、文物、機要檔案資料等。

⑥在汛期確保排水管道、道路的通暢，確保水、電、氣的安全運行。

⑦負責日常的汛情、災(zāi)情監(jiān)測和檢查工作。

⑧儲備一定數(shù)量的糧食、食油等生活必需品和搶險救災(zāi)物資，汛期做好全校的生活保障、供應(yīng)工作。

⑨做好飲食衛(wèi)生安全、水源凈化工作，防止群體性疫病的發(fā)生。

⑩做好搶險隊伍的生活保障工作。

3、警戒保衛(wèi)工作組。由保衛(wèi)處負責，組織人員維護校園秩序，必要時進行交通管制。

組長：

副組長：

4、醫(yī)療救護工作組。由校醫(yī)院負責，組織醫(yī)務(wù)人員或地方醫(yī)療部門對受傷人員進行醫(yī)療救治；負責校園的消毒工作，預(yù)防傳染病的發(fā)生及蔓延；負責組織急救藥品、醫(yī)療器械的供應(yīng)。

組長：

5、宣傳工作組。由宣傳部負責，負責對校內(nèi)外的宣傳和輿論導(dǎo)向工作。

組長：

6、緊急資金保障組。由財務(wù)處負責，負責突發(fā)事件的緊急資金保障工作。

組長：

7、防汛器械保障組。由資產(chǎn)處負責，負責大型防汛器材的采購工作。

組長：

8、學(xué)生工作組。由學(xué)生工作處、研究生處、日照校區(qū)學(xué)生工作辦公室負責，負責學(xué)生的思想引導(dǎo)教育和穩(wěn)定工作，組建義務(wù)搶險隊伍，盡力參與搶險救災(zāi)工作。

組長：

副組長：

9、善后工作組。由學(xué)校辦公室（日照校區(qū)管理辦公室）牽頭，宣傳部、學(xué)生處、研究生處、財務(wù)處、保衛(wèi)處、后勤管理處、校醫(yī)院、人事處、工會及有關(guān)學(xué)院等部門參加，負責善后處理工作。

組長：xx

成員：xx

三、防汛主要任務(wù)

1、在汛前做好防汛調(diào)查和普查工作，對學(xué)校的防汛現(xiàn)狀要做到心中有數(shù)。

2、對存在問題和隱患的危險房屋、施工工地、各種管線、各種設(shè)施，要及時進行整改，消除隱患，達到安全渡汛要求。

3、做好防汛搶險物資、工具的準備和儲備工作，特別是生活急需用品和油料儲備要充足，以保證教學(xué)、科研工作和學(xué)生、教職工的生活在汛期正常運行。

4、協(xié)調(diào)通信部門對通信設(shè)施和線路進行維護和檢修，以保證在汛期通信線路的暢通。

5、在上級主管部門和學(xué)校防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下，宣傳部門要做好防汛知識和汛情的宣傳工作。

6、在接到上級主管部門的緊急防汛通知后，迅速部署和指揮全校的防汛救災(zāi)工作，并保持與上級主管部門的聯(lián)系，隨時將災(zāi)情及救災(zāi)工作情況向上級主管部門報告。

7、防汛期間，要及時向全校教職工發(fā)布汛情和防汛要求，發(fā)動教職工、學(xué)生和居民積極參與，進行自救和互救；對危險地區(qū)的設(shè)備、國家財產(chǎn)和居民進行轉(zhuǎn)移疏散，并做好安置工作。

8、防汛期間，要做好群眾工作，穩(wěn)定師生情緒，防止汛情的誤傳、謠傳，保證學(xué)校的安全穩(wěn)定。

四、暴雪等極端天氣主要任務(wù)

1、冬季關(guān)注天氣預(yù)報，及早預(yù)知暴風(fēng)雪極端天氣，在暴雪來臨之前做好處理預(yù)案和搶險物資、設(shè)備、工具準備工作。

2、暴雪到來時，根據(jù)預(yù)案，組織調(diào)集搶險設(shè)備對學(xué)校主干道路進行除雪，確保主干道暢通，同時分發(fā)設(shè)備工具組織各院系應(yīng)急隊伍進行責任區(qū)道路除雪。

3、后勤管理處組織綠化、維修、環(huán)衛(wèi)等科室做好倒伏樹木扶正、鏟除、救護等工作，先保道路暢通，救護古樹名木，消除次生災(zāi)害，減少災(zāi)害損失。

4、實施撒放除雪鹽等除雪藥品物資。

5、組織水電暖維修隊伍保證供電供暖等設(shè)施正常運營。

惡劣天氣安全應(yīng)急預(yù)案范文7

為防止雨季雷電、暴雨、臺風(fēng)對礦井設(shè)施及人員安全帶來傷害，切實加強煤礦防雷電、暴雨自然災(zāi)害工作，建立高效有序的救災(zāi)組織機構(gòu)，提高防災(zāi)工作的整體水平，切實做到有備無患，迅速、高效的做好我礦防災(zāi)工作，特制定防雷電、暴雨、臺風(fēng)自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。

一、范圍

本預(yù)案適用于某某有限公司礦區(qū)范圍內(nèi)防雷電、暴雨、臺風(fēng)應(yīng)急工作。

二、組織機構(gòu)及職責

1、應(yīng)急組織體系

成立防雷電、防暴雨災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)小組，負責本礦區(qū)域內(nèi)防雷電、防暴雨災(zāi)害領(lǐng)導(dǎo)工作，監(jiān)督檢查防雷電、防暴雨工作情況。負責突發(fā)雷電、暴雨災(zāi)害的救援，小組成員必須迅速趕到相關(guān)崗位指揮并處理問題。要求小組成員必須對現(xiàn)場工作環(huán)境熟悉，具備及時處理突發(fā)問題的能力。

組長：某某

副組長：某某、某某

成員：某某、某某

2、具體職責

（1）負責研究和制定本區(qū)防雷電、暴雨災(zāi)害工作安排和應(yīng)急處理事故的具體措施和意見；

（2）負責雷電、暴雨災(zāi)害的應(yīng)急保障和應(yīng)對工作；

（3）負責防雷電、防暴雨安全聯(lián)合檢查、質(zhì)量監(jiān)督、驗收工作；

（4）負責雷電、暴雨災(zāi)害的.處理、救援和事故善后處理工作；

（5）負責防雷電、暴雨災(zāi)害事故處理隊伍的建設(shè)、管理工作；

（6）負責組織調(diào)配人員及物資；

（7）如遇有嚴重災(zāi)情時，采取應(yīng)對措施，并及時向上級有關(guān)部門報告。

三、防災(zāi)要求及重點

凡遇雷電、暴雨期間，根據(jù)雷雨的實際情況，由應(yīng)急預(yù)案組組長決定發(fā)布我礦防雷電、暴雨應(yīng)急預(yù)案啟動和截止時間，并組織實施。相關(guān)人員隨時待命，確保我礦職工生命和財產(chǎn)安全。

某歐姆以下。

雷電、暴雨頻發(fā)期間，由預(yù)案小組值班人員根據(jù)天氣情況，負責主、副井絞車的開、停。

在雷雨期間，應(yīng)急預(yù)案工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)安排一次檢查工作，對存在的問題落實責任人限期整改。

五、某某地面變電所應(yīng)急預(yù)案

（一）設(shè)施維護

電力事故主要是以預(yù)防為主，對變電站內(nèi)的主要設(shè)備應(yīng)定期進行維護和檢查，主要措施如下：

1、引自某某煤礦地面變電所35KV兩回路礦井電源（首李Ⅰ線、順李Ⅰ線），要確保一回路運行時，另外一回路必須熱備用。

2、做好對某某變電所設(shè)備維修保養(yǎng)，確保設(shè)備臺臺完好。

3、每月對某某外線路進行一次巡線，確保某某變電所、某某變電所至李堂煤礦35KV變電所供電線路正常供電。

4、加強同上級變電所及豐縣供電局調(diào)度室聯(lián)系。

5、值班人員嚴格執(zhí)行供用電技術(shù)操作規(guī)程及變電所各種規(guī)章制度。

6、嚴格按照國家標準，按規(guī)定對設(shè)備性能進行檢測。

7、定期對繼電保護進行整定、校驗，確保保護靈敏可靠。

8、設(shè)備發(fā)現(xiàn)異常或缺陷要及時排查處理，不留隱患。

（二）線路正常運行方式

李堂煤礦地面工業(yè)場地建有地面變電所，其中兩回路電源（某某Ⅰ線）一路引自首羨110kV變電所、另一路引自順河110kV變電所（順李I(lǐng)線），線路采用架空方式，導(dǎo)線采用某某，線路長度分別為3。8km、13。2km。

（三）有源線路和事故應(yīng)急

有源線路：某某首李Ⅰ線電源、某某順李I(lǐng)線電源。

事故應(yīng)急：若發(fā)生一回路電源停電故障，應(yīng)迅速切除故障線路，倒閘啟用另一回路有源線路。