第一篇：復(fù)習(xí)資料——先進(jìn)裝備材料

《先進(jìn)裝備材料》復(fù)習(xí)大綱

核裝備及風(fēng)電裝備材料

1、名詞

快中子與熱中子：裂變產(chǎn)生的中子平均動(dòng)能約2MeV稱為快中子；與環(huán)境達(dá)到熱平衡的中子，能量約為0.025eV稱為熱中子。

質(zhì)量虧損: 在核反應(yīng)中，指原子核的質(zhì)量與組成原子核的所有單個(gè)質(zhì)子與單個(gè)中子的質(zhì)量之和的差,質(zhì)量差以能量的形式存在。衰變熱：放射性核素衰變時(shí)所產(chǎn)生的熱。

中子慢化：中子與介質(zhì)原子核碰撞，引起中子能量減少而減速的現(xiàn)象。天然鈾和濃縮鈾：直接從礦石中提取的鈾叫天然鈾，經(jīng)過同位素提煉后，鈾235含量超過90%的鈾金屬。

S（E）玻璃纖維：高強(qiáng)度玻璃纖維，纖維強(qiáng)度高的玻璃纖維。無堿玻璃纖維，堿金屬含量低的玻璃纖維。

真空灌注：一種利用真空壓力制作成型的工藝技術(shù)。將材料鋪放在模具上，抽氣至負(fù)壓，樹脂通過膠管進(jìn)入整個(gè)體系，浸透構(gòu)件鋪層。

樹脂傳遞模塑：將樹脂注入到閉合模具中浸潤增強(qiáng)材料并固化的工藝方法

2、高溫氣冷堆的作用與特點(diǎn)。

答：高溫氣冷堆是以氦氣作為冷卻劑，以石墨作為慢化劑，采用全陶瓷涂敷顆粒燃料，出口溫度高的反應(yīng)堆，主要用來發(fā)電，鋼鐵和有色金屬冶煉，石油精煉，海水淡化等。特點(diǎn)：出口溫度高、中子吸收小傳熱好、安全性好、發(fā)電效率高、系統(tǒng)簡單建造周期短。

3、高溫氣冷堆的球形燃料元件及其包覆燃料顆粒的構(gòu)造與用料。

答：球形燃料原件由包覆顆粒燃料和燃料元件石墨基體組成。包覆顆粒燃料由內(nèi)而外：UO2核心，疏松的PyC層（熱解炭緩沖），內(nèi)致密PyC層（承壓，防接觸），SiC層（承壓，防裂變產(chǎn)物擴(kuò)散），外致密PyC層（保護(hù)SiC層）。石墨基體則是由64%天然鱗片石墨，16%的人造石墨和20%的酚醛樹脂 組成。

4、核反應(yīng)堆慢化原理與用材。

答：使裂變中子與慢化劑原子核發(fā)生碰撞，把其攜帶的能量傳遞給被撞原子，經(jīng)多次碰撞，變?yōu)闊嶂凶?。輕水堆用輕水作慢化劑，重水堆用重水做慢化劑，氣冷堆用石墨作慢化劑。

5、對比分析鋯和石墨在核反應(yīng)堆中的應(yīng)用。

答：鋯用作輕水堆的包殼材料，空氣中穩(wěn)定，中子吸收截面小，良好的耐腐蝕性。從礦石中提煉的時(shí)候需要鋯鉿分離，合金化可以抵消雜質(zhì)，提高綜合性能。石墨分為燃料基體石墨和反射層

1.燃料元件中石墨作基體，作用保持一定燃料結(jié)構(gòu)，中子慢化，導(dǎo)熱 2.結(jié)構(gòu)核級石墨：構(gòu)成堆芯砌體，起到反射中子作用，純度要求極高。

6、風(fēng)力機(jī)葉片的制造工藝及其用材。

生產(chǎn)準(zhǔn)備——SS面殼體制作——PS面殼體制作——前緣腹板制作——后緣腹板制作——根部平臺(tái)制作——合?！a(bǔ)強(qiáng)——表面處理——配重

用材：基體材料（樹脂），增強(qiáng)材料（纖維），夾芯材料（泡沫），膠粘劑和輔助材料（優(yōu)異附著力，良好彈性等）

碳纖維及其復(fù)合材料

1、名詞：

纖維的預(yù)氧化：對碳纖維原絲進(jìn)行高溫?zé)岱€(wěn)定化處理，得到具有高阻燃性，良好耐腐蝕性能的預(yù)氧絲。

纖維的石墨化：將碳纖維置于石墨化爐內(nèi)保護(hù)介質(zhì)中加熱到高溫，使六角碳原子平面網(wǎng)格從二維空間的無序重疊轉(zhuǎn)變?yōu)槿S空間的有序重疊，且具有石墨結(jié)構(gòu)的高溫?zé)崽幚磉^程。2500 濕（干）法紡絲：濕法紡絲是將溶解制備的紡絲液從噴絲孔噴出，在液體凝固劑固化成絲。特點(diǎn)是紡絲速度慢，噴絲孔多，成本低，較常用；干法紡絲的紡絲液噴出后在熱空氣揮發(fā)固化成絲，特點(diǎn)孔少，速度高，成本高，較少使用。等離子體氧化：通過電解液與相應(yīng)電參數(shù)的組合，在鋁、鎂、鈦等金屬及其合金表面依靠弧光放電產(chǎn)生的瞬時(shí)高溫高壓作用，原位生長出以基體金屬氧化物為主的陶瓷膜層。

纖維纏繞成形：將浸過樹脂膠液的連續(xù)纖維按照一定規(guī)律纏繞到芯模上，然后經(jīng)固化、脫模，獲得制品。

碳纖維捻度：在單位長度的紗中,纖維所捻成的回旋數(shù),一般捻度大強(qiáng)度也大。

2、碳纖維的定義、分類與特點(diǎn)。答：定義：是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。

分類 ：按原料來源：聚丙烯腈基碳纖維，瀝青基碳纖維，粘膠基碳纖維等；

按性能：通用型，高強(qiáng)型，高模型，中模高強(qiáng)型，超高模型；

按狀態(tài)：長絲，短纖維，短切纖維

特點(diǎn)：高強(qiáng)度，高模量，密度低，線膨脹系數(shù)小，耐腐蝕，抗放射等特點(diǎn)。

3、PAN 基與瀝青基碳纖維的制備工藝流程。

PAN基：聚合——溶液紡絲——預(yù)氧化——炭化——石墨化——精加工 瀝青基：熔化過濾——熔紡法紡絲——不熔化處理——炭化——石墨化——精加工

4、纖維的預(yù)氧化、碳化、石墨化。答：預(yù)氧化和石墨化已論述

碳化：將預(yù)氧絲在隔絕空氣下熱分解為碳和其他產(chǎn)物，去除雜志和揮發(fā)分，得到目標(biāo)產(chǎn)物。1000-1500

5、碳纖維的高性能化與低成本化的途徑。答：解決途徑主要包括——設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性與制造技術(shù)。

第一，選用整體化設(shè)計(jì)工藝，可起到減少零件數(shù)和裝配工時(shí)的作用；

第二，第二，原材料應(yīng)選用低成本中大絲束碳纖維以及適合低成本工藝的樹脂；第三，碳纖維制品的加工工藝應(yīng)選用非熱壓罐工藝，包括真空袋成形、RTM等；第四，應(yīng)采用制造自動(dòng)化，提高工效和降低廢品率；

第五，需要利用碳纖維優(yōu)良的抗疲勞和耐腐蝕性能，降低維護(hù)成本和提高出勤率。

6、樹脂基復(fù)合材料的復(fù)合原則。

答：1.對纖維具有好的潤濕性，從而使基體與增強(qiáng)材料間具有較強(qiáng)的結(jié)合力；2.基體應(yīng)具有較好的塑性和韌性，延緩裂紋擴(kuò)展；3.基體能夠很好地保護(hù)纖維表面，不產(chǎn)生損傷；4.纖維有很高的強(qiáng)度和剛度；5.纖維必須具有適當(dāng)?shù)牡暮浚睆胶头植迹?.纖維和基體應(yīng)有相近的熱膨脹系數(shù)

7、碳纖維復(fù)合材料的制備工藝方法。答：預(yù)浸——成型——固化——脫模

成型方法有：手糊成型、噴射成型、纖維纏繞成型、拉擠成型、模壓成型 【后面可不答】

手糊成型工藝：在模具表面上涂抹脫模劑、膠衣，將事先裁好的碳纖維預(yù)浸布鋪設(shè)在模具工作面上，在工作面上刷涂或噴射樹脂膠液，達(dá)到所需要的厚度之后，成型固化、脫模、后處理。噴射成型工藝：一般利用短切纖維和樹脂混合，在噴槍中利用壓縮空氣均勻噴灑在模具表面上，達(dá)到所需厚度后，再利用手工橡膠錕來回刷平，最后固化成型。

纖維纏繞成型工藝：將經(jīng)過樹脂液體浸漬的連續(xù)纖維或碳布按照一定規(guī)則纏繞到芯模上面，然后經(jīng)過固化、脫模、后處理成為復(fù)合材料制品的加工工藝。

拉擠成型工藝：將事先浸漬樹脂膠液的碳纖維絲束、帶或布等原材料，通過牽引力的作用，擠壓模具成型、固化，連續(xù)不斷地生產(chǎn)規(guī)格、長度不同的碳纖維型材。

8、碳纖維及其復(fù)合材料在航空航天、汽車的應(yīng)用需求及需要解決的問題。答：航空：火箭飛機(jī)導(dǎo)彈等航天設(shè)備需要——結(jié)構(gòu)輕質(zhì)化、防熱要求高尺寸穩(wěn)定、可安全重復(fù)使用。

需要解決問題：成本高；生產(chǎn)周期長效率低；產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)難度大；回收技術(shù)不夠；存在各向異性。

汽車：車身更高的輕量化效果，抗沖吸能，高結(jié)構(gòu)承載能力

需解決的問題：理念問題，復(fù)合材料不是金屬材料的替代材料；復(fù)合材料供應(yīng)商與汽車制造企業(yè)的合作模式——戰(zhàn)略合作；發(fā)展低成本材料；高效率低成本的制造工藝技術(shù)

納米碳材料

1、名詞

富勒烯：任何由碳一種元素組成，以球狀，橢圓狀，或管狀結(jié)構(gòu)存在的物質(zhì)，都可以被叫做富勒烯，富勒烯指的是一類物質(zhì)。

金屬型（半導(dǎo)體型）碳納米管：單壁碳納米管按其卷曲方向有(n,m)兩個(gè)參數(shù)，當(dāng)（n-m）可以被3整除時(shí)，單壁碳納米管是金屬性的；反之則為半導(dǎo)體性的。石墨烯：是一種由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的二維碳納米材料。

庫侖阻塞效應(yīng)：一旦某個(gè)電子進(jìn)入了金屬微粒，它將阻止隨后的第二個(gè)電子再進(jìn)入同一金屬微粒． 因?yàn)檫@樣的過程將導(dǎo)致系統(tǒng)總能的增加，所以是不允許發(fā)生的過程。

有機(jī)太陽能電池：以具有光敏性質(zhì)的有機(jī)物作為半導(dǎo)體的材料，以光伏效應(yīng)而產(chǎn)生電壓形成電流, 實(shí)現(xiàn)太陽能發(fā)電的效果.2、富勒烯的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

答：五角環(huán)數(shù)12個(gè)，六角環(huán)數(shù)因籠大小而異。雜化方式介于SP2和SP3之間，整個(gè)表面形成大的一個(gè)大的共軛體系。滿足歐拉公式，凸多面體定點(diǎn)數(shù)（V），面數(shù)（F），棱邊數(shù)（E），V+F-E=2。

3、納米碳管的性質(zhì)及其應(yīng)用。

答：奇異的導(dǎo)電性：可呈金屬導(dǎo)電性，也可呈半導(dǎo)體特性；存在庫倫阻塞效應(yīng)；優(yōu)異的場發(fā)射性能。

優(yōu)異的熱學(xué)性質(zhì)：真空下2800℃下保持穩(wěn)定；導(dǎo)熱性能是金剛石的2倍 優(yōu)異的力學(xué)性質(zhì)：極高的強(qiáng)度和韌性，SWNT楊氏模量高達(dá)5Tpa,強(qiáng)度是鋼的100倍，而密度只有鋼的1/6 應(yīng)用：場發(fā)射顯示（LED），冷光電燈泡的燈絲，鋰離子電池的負(fù)極材料，太陽能的窗口曾和高性能吸附材料。

4、石墨烯的性質(zhì)及其應(yīng)用。

答：高強(qiáng)度，高熱導(dǎo)率，高載流子遷移率，室溫量子霍爾效應(yīng)，室溫鐵磁性。應(yīng)用：場效應(yīng)晶體管，透明電極，高導(dǎo)熱材料，儲(chǔ)能器件，傳感器。

輕量化材料-鋁合金

1、名詞

變形鋁合金：變形性鋁合金是通過沖壓、彎曲、擠壓等工藝使其組織、形狀發(fā)生變化的鋁合金。分為可熱處理強(qiáng)化和不可熱處理強(qiáng)化。這類鋁合金加熱可形成單相α固溶體，塑性好。

超高強(qiáng)鋁合金：具有超高強(qiáng)度的鋁-鋅-鎂-銅系合金，是現(xiàn)有鋁合金中強(qiáng)度最高的。這類合金可熱處理強(qiáng)化，在人工時(shí)效狀態(tài)下使用。

硬鋁：指鋁合金中以Cu為主要合金元素的一類合金，代號2xxx。

防銹鋁：防銹鋁主要是Al-Mn系及Al-Mg系合金。因其時(shí)效強(qiáng)化效果不明顯，所以不宜熱處理強(qiáng)化，但可以通過加工硬化來提高強(qiáng)度及硬度。

硅鋁明：是以硅為主要合金元素的一類鑄造鋁合金，可分為簡單硅鋁明和特殊硅鋁明。具有良好的鑄造性能、焊接性能、抗蝕性能和足夠的力學(xué)性能。

2、鋁合金的編號（1000~7000 系），各個(gè)系列的主要合金元素和性能特點(diǎn)。答：1系：含鋁99%以上，也稱做純鋁系列，它的特點(diǎn)是導(dǎo)電性好，耐腐蝕性能好，焊接性能好，強(qiáng)度低，不可熱處理強(qiáng)化。

2系：以銅為主要合金元素的鋁合金，高溫強(qiáng)度高，易腐蝕

3系：以錳為主要合金元素的鋁合金，不可熱處理強(qiáng)化，耐腐蝕性能好，焊接性能好，塑性好，可通過冷加工硬化來加強(qiáng)強(qiáng)度。

4系：以硅為主要合金元素的鋁合金，鑄造機(jī)械性能良好，不常用 5系：以鎂為主要合金元素的鋁合金，強(qiáng)度塑性高，耐受性能好，不可熱處理強(qiáng)化

6系：以鎂和硅為主要合金元素的鋁合金，中等強(qiáng)度，耐腐蝕性能好，焊接性能好，工藝性能好（易成型），多做鍛鋁。

7系：以鋅鎂銅為主要合金元素的鋁合金，硬度非常大，焊接性能好，可熱處理強(qiáng)化。工藝性能好。

3、鋁合金的強(qiáng)化方式。

答：固溶強(qiáng)化：合金元素加入純鋁中，形成鋁基固溶體，起固溶強(qiáng)化作用，使其強(qiáng)度提高。鋁的合金化一般具有較大的極限溶解度。鎂的強(qiáng)化效果最好，鋅的強(qiáng)化效果最差。

彌散強(qiáng)化：當(dāng)加入合金元素過量后，淬火加熱時(shí)會(huì)產(chǎn)生少量Al3Er初生相粒子，冷卻后固態(tài)中產(chǎn)生彌散分布的Al3Er顆粒，阻礙位錯(cuò)滑移運(yùn)動(dòng)?！纠@過機(jī)制】

細(xì)晶強(qiáng)化：加入一些合金元素起形核劑作用，減少基體Al的孕育周期，抑制其長大，晶界變多，對位錯(cuò)塞積阻礙嚴(yán)重，起到強(qiáng)化作用

時(shí)效強(qiáng)化：鋁合金的熱處理強(qiáng)化,主要是由于合金元素在鋁中有較大固溶度且隨溫度降低而急劇減小,故鋁合金經(jīng)加熱到一定溫度淬火后,可以得到過飽和的鋁基固溶體,這種過飽和的鋁基固溶體放置在室溫或加熱到某一溫度時(shí),其強(qiáng)度、硬度隨時(shí)間的延長而提高,塑性、韌性則降低?！厩羞^機(jī)制】

4、鋁合金時(shí)效過程中相結(jié)構(gòu)及組織的變化、及其對性能的影響。

答：相結(jié)構(gòu)及組織變化：α過——α+GP——α+cita”——α+cita’——α+cita 其中GP區(qū)，cita”，cita’均為亞穩(wěn)相，cita為平衡相。

GP區(qū)是溶質(zhì)原子富集的排列有序的，均勻分布在基體上，存在一定的共格應(yīng)變，起到強(qiáng)化效果；cita”為完全共格，比GP區(qū)有更大的共格應(yīng)變，強(qiáng)化效果更大；cita’為部分共格，接近于平衡相；平衡相完全不共格，晶粒尺寸粗大，降低了強(qiáng)化效果。整個(gè)強(qiáng)化過程中存在峰值失效

超高強(qiáng)度鋼

1、名詞

二次硬化型超高強(qiáng)度鋼：經(jīng)過加熱淬火后在480～550℃溫度范圍回火時(shí)，析出合金碳化物產(chǎn)生彌散強(qiáng)化效應(yīng)，其屈服強(qiáng)度大于1380MPa的超高強(qiáng)度鋼 馬氏體時(shí)效鋼：以無碳（或微碳）馬氏體為基體的，時(shí)效時(shí)能產(chǎn)生金屬間化合物沉淀硬化的超高強(qiáng)度鋼。

沉淀硬化不銹鋼：在不銹鋼化學(xué)成分的基礎(chǔ)上添加不同類型、數(shù)量的強(qiáng)化元素，通過沉淀硬化過程析出不同類型和數(shù)量的碳化物、氮化物、碳氮化物和金屬間化合物，既提高鋼的強(qiáng)度又保持足夠的韌性的一類高強(qiáng)度不銹鋼 超細(xì)晶粒鋼:超細(xì)晶粒鋼是指通過特殊的冶煉和軋制方法得到的晶粒尺寸在微米級或亞微米級的新一代超強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼。

Q&P 鋼:淬火-碳分配馬氏體鋼，采用淬火配分工藝生產(chǎn)一種具有TRIP效應(yīng)的高強(qiáng)度高韌性的馬氏體鋼

Q-P-T 鋼：淬火-碳分配-回火馬氏體鋼，采用淬火配分工藝生產(chǎn)，并經(jīng)過低溫回火處理，得到一種強(qiáng)度更高馬氏體鋼

2、低合金超高強(qiáng)鋼的主要合金元素及其作用。答：1.保證鋼的淬透性（Cr，Mn，Ni）2.增加鋼的抗回火穩(wěn)定性（V，Mo）

3.推遲低溫回火脆性（Si）4.細(xì)化晶粒（V，Mo）

5.均能使得Ms點(diǎn)降低下降，淬火冷卻到室溫時(shí)殘余奧氏體量增加

3、馬氏體時(shí)效鋼的強(qiáng)化原理和熱處理工藝及其應(yīng)用。

答：原理：利用金屬間化合物在含C極低的馬氏體中彌散析出來強(qiáng)化（時(shí)效強(qiáng)化）

工藝：高溫奧氏體——淬火馬氏體（合金元素溶解在M中）——時(shí)效馬氏體（沉淀強(qiáng)化）應(yīng)用：已在包括火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，直升飛機(jī)起落架，精密模具中得到廣泛應(yīng)用

4、Q&P 和 Q-P-T 過程與強(qiáng)韌化原理。

答：QP：將中高含硅碳淬火至高于室溫并在Ms和Mf之間的某一淬火溫度，并保溫一段時(shí)間，使得碳從過飽和的馬氏體中分配到奧氏體中去。奧氏體富碳以致在隨后冷卻到室溫的過程中保持穩(wěn)定不發(fā)生馬氏體相變。

QPT：通過回火處理，使得一部分碳化物析出強(qiáng)化進(jìn)一步提高鋼的強(qiáng)度。添加了既能析出強(qiáng)化又能細(xì)晶強(qiáng)化的元素，Nb，V,Ti。

高溫合金

1、名詞

鐵基(鎳、鈷)高溫合金：以鐵鈷鎳為基體，能在600-1200℃，一定應(yīng)力條件下適應(yīng)不同環(huán)境短時(shí)或長時(shí)試用的金屬材料。

熱疲勞：金屬材料由于溫度梯度循環(huán)引起的熱應(yīng)力循環(huán)（或熱應(yīng)變循環(huán)），而產(chǎn)生的疲勞破壞現(xiàn)象，稱為熱疲勞。

持久強(qiáng)度：試樣在一定溫度和規(guī)定的持續(xù)時(shí)間下，引起斷裂的應(yīng)力稱持久強(qiáng)度，反映抗高溫?cái)嗔涯芰? 晶界強(qiáng)化；向鋼中加入一些微量的表面活性元素，如硼和稀土元素等，產(chǎn)生內(nèi)吸附現(xiàn)象濃集于晶界，從而使鋼的蠕變極限和持久強(qiáng)度顯著提高的方法

2、高溫合金的高溫性能要求。

答：高溫下的力學(xué)性能，高溫下的抗腐蝕性能。力學(xué)包括：蠕變，持久強(qiáng)度，抗熱疲勞，松弛 抗腐蝕性能包括：抗氧化，硫化，熱腐蝕等

3、提高高溫合金性能的途徑和方法。答：結(jié)構(gòu)強(qiáng)化和工藝強(qiáng)化。

結(jié)構(gòu)強(qiáng)化：固溶，沉淀，晶界，碳化物和氧化物強(qiáng)化

工藝強(qiáng)化：定向凝固（消除垂直應(yīng)力方向晶界），粉末冶金（偏析出降低），快速凝固（組織細(xì)化，偏析降低）

第二篇：過程裝備制造工藝復(fù)習(xí)資料

1、焊接接頭由焊接區(qū)和部分母材組成，其中對結(jié)構(gòu)可靠性起決定作用的是焊接區(qū)。焊接區(qū)包括焊縫金屬、熔合區(qū)和熱影響區(qū)三部分。

2、因?yàn)樵诤附舆^程或使用中，焊接區(qū)要發(fā)生許多有別于母材的變化。除組織和性能變化外，還存在焊接缺陷，焊接殘余應(yīng)力和應(yīng)力集中等不利因素。

3、縫金屬：焊縫金屬由熔化的母材和填充材料組成。焊接時(shí)，焊縫金屬由高溫液態(tài)冷卻至常溫固態(tài)，要經(jīng)過從液相轉(zhuǎn)為固相的一次結(jié)晶過程和在固相焊縫金屬中進(jìn)行的同素異構(gòu)轉(zhuǎn)變的二次結(jié)晶過程。

4、縫金屬具有如下特點(diǎn)：⑴存在鑄造缺陷⑵焊縫中的夾雜⑶焊縫中的偏析⑷焊縫中的雜質(zhì)元素硫和磷⑸焊縫金屬的力學(xué)性能

5、熱影響區(qū) ①過熱區(qū)（粗晶粒區(qū)）過熱區(qū)的溫度范圍是處在固相線以下至1100℃左右。當(dāng)加熱到1100℃以上時(shí)，奧氏體晶粒即開始劇烈長大，尤其在1300℃以上，晶粒十分粗大，冷卻后即獲得晶粒粗大的過熱組織。晶粒度都在1～2級左右。在氣焊和電渣焊的情況下，甚至?xí)玫健拔菏辖M織”。魏氏組織是一種過熱組織，其特點(diǎn)為鐵素體沿晶界分布，并呈針狀插入珠光體內(nèi)，使鋼的塑性和韌性都大大降低（通常要降低20～30%）。因此，焊接剛度較大的結(jié)構(gòu)時(shí)，常在過熱區(qū)發(fā)生裂紋。

②正火區(qū) 又稱細(xì)晶區(qū)或相變重結(jié)晶區(qū)，對于低碳鋼該區(qū)約為900～1100℃。加熱到該溫度區(qū)域時(shí)，鐵素體和珠光體全部變成奧氏體，由于晶粒來及長大，故冷卻后得到均勻、細(xì)小的鐵素體和珠光體，相當(dāng)于正火熱處理。該區(qū)強(qiáng)度高，塑性、韌性也好，一般認(rèn)為是焊接接頭中綜合機(jī)械性能最好的區(qū)域。

③部分相變區(qū) 在AC1～AC3之間，又稱不完全重結(jié)晶區(qū)。加熱時(shí)母材中的珠光體和部分鐵素體轉(zhuǎn)變成細(xì)小的奧氏體，但有部分鐵素體不發(fā)生轉(zhuǎn)變，在高溫下其晶粒變得粗大。冷卻后，細(xì)小的奧氏體轉(zhuǎn)變成細(xì)珠光體和鐵素體，加上未轉(zhuǎn)變而晶粒變粗大的鐵素體，該區(qū)晶粒大小極不均勻，所以機(jī)械性能不好，強(qiáng)度有所下降。

④再結(jié)晶區(qū) 只有焊前經(jīng)冷塑性變形加工而發(fā)生加工硬化的焊件才存在。焊接時(shí)破碎的晶粒加熱到400℃～AC1之間發(fā)生再結(jié)晶，晶粒復(fù)原、強(qiáng)度稍有下降、塑性回升，性能略有改善，總的來說該區(qū)域的機(jī)械性能變化不大。

6、接接頭中的裂紋

1）焊接熱裂紋2）焊接冷裂紋3）再熱裂紋4）層狀撕裂

7、焊接變形①縱向收縮引起的構(gòu)件縱向彎曲變形。②橫縱向收縮引起的構(gòu)件縱向彎曲形③橫向收縮引起的角變形或撓曲變形

8、采取適當(dāng)?shù)墓に嚧胧僬_地選擇焊接方法和焊接規(guī)范 ②反變形法③剛性固定法④正確地確定裝配焊接次序

9、斷裂的性質(zhì)和產(chǎn)生原因，焊接結(jié)構(gòu)主要有延性斷裂、脆性斷裂、疲勞斷裂和應(yīng)力腐蝕斷裂等形態(tài)。

10、變形的矯正如果采取了各種措施后仍然存在超標(biāo)焊接變形，就必須進(jìn)行矯正。常用的方法是機(jī)械壓力來矯正和火焰加熱矯正法。

11、焊接方法：1）手工電弧焊2）埋弧自動(dòng)焊3）氣體保護(hù)焊4）電渣焊

12、常見的焊接缺陷有咬邊、凹陷、焊瘤、氣孔、夾渣、裂紋、未焊透、未熔合等。通常按缺陷在焊縫中的位置不同，分為外部缺陷和內(nèi)部缺陷兩大類。

外部缺陷有表面裂紋、表面氣孔、咬邊、凹陷、滿溢、焊瘤、孤坑等，這些缺陷主要與焊接工藝和操作技術(shù)水平有關(guān)。還有些是外觀形狀和尺寸不合要求的外部缺陷，如錯(cuò)邊、角變形和余高過高等。

內(nèi)部缺陷常見的有各種裂紋、未熔合、未焊透、氣孔、夾渣和夾鎢等

12、特別提出的是，目前超聲波還不能用于奧氏體不銹鋼鑄件與焊縫，以及黃銅和鎳基合金的探傷。這首先是因?yàn)檫@類材料的鑄態(tài)晶粒粗大，晶粒間易產(chǎn)生反射雜波；同時(shí)聲波在粗晶界傳播衰減大，以至難以把缺陷波與雜波分辯出來。

13、體不銹鋼具有較好的綜合力學(xué)性能，便于壓力加工和焊接，焊接中無淬硬和冷裂現(xiàn)象。與其它類型鋼相比，奧氏體不銹鋼還具有下列特點(diǎn)，焊接時(shí)應(yīng)予注意： 1）電阻率高，約為碳鋼的5倍，故焊條易發(fā)紅； 2）導(dǎo)熱系數(shù)小，僅為碳鋼的1/3。

3）線脹系數(shù)大，輕碳鋼大40%以上，故焊接時(shí)易變形。

14、常采用的晶界腐蝕控制措施有：1）減少含碳量2）加入強(qiáng)碳化物形成元素3）采用小線能量焊接4）進(jìn)行熱處理

15、焊接材料包括焊條、焊絲、焊劑、保護(hù)氣體等。

16、過程設(shè)備制造中最常用的焊接材料為手工電弧焊焊條、自動(dòng)焊焊絲及焊劑。

17、氫對焊縫金屬的不利影響如下：①形成氣孔②形成白點(diǎn)③引起氫脆性④形成冷裂紋 由于氫的上述有害作用，應(yīng)當(dāng)盡量減少焊縫金屬中的含氫量。控制氫的主要措施是：

①限制焊縫金屬中的含氫量。除了通過烘陪去掉焊條、焊劑中吸附的水分外，在制造焊接材料過程中，應(yīng)盡量排除各種原材料中的結(jié)晶水。②清除焊件及焊絲表面的雜質(zhì)。③在焊接材料中加入氟化鈣等物質(zhì)，使之與氫生成不溶于鋼液的穩(wěn)定化合物氟化氫，以降低焊縫中含氫量。

④采用合理的焊接規(guī)范。⑤焊后進(jìn)行消氫處理。① 焊條的儲(chǔ)存方法：

18、焊條必須分類、分牌號存放,避兔混亂。2)焊條必須存放在通風(fēng)良好、干燥的地方。3)焊條需墊高0.3米以上分別堆放,保證上下左右通風(fēng)。4)焊條堆放距墻應(yīng)大于0.3米,以兔受潮變質(zhì)。5)低氫型焊條最好存放在專用倉庫,庫內(nèi)保持一定的溫度和濕度。

19、焊劑的作用①保證電弧穩(wěn)定燃燒。②保證焊縫金屬得到所需的化學(xué)成分和性能。③保證有較強(qiáng)的抗氣孔能力，對鐵銹，油污，水分等引起氣孔的敏感性小。④焊接時(shí)放出的有害氣體少。⑤焊劑熔化后粘度，流動(dòng)性適中，能獲得良好的焊縫成型。⑥焊劑應(yīng)有一定的顆粒度和強(qiáng)度，以便多次使用。

20、藥皮的作用：1）保護(hù)2）穩(wěn)弧3）脫氧4）滲金屬5）提高生產(chǎn)力（必考）

21、熱影響區(qū)：過熱相晶去2）正火區(qū)3）粗細(xì)晶區(qū)4）再結(jié)晶區(qū)5）蘭脆區(qū) 22焊接區(qū)：包括焊縫金屬，熔化區(qū)和熱影響區(qū)。

23、焊縫區(qū)：焊縫及其鄰近的區(qū)域。

23、熔融區(qū)：焊接接頭焊接向母材熱影響區(qū)過度的區(qū)域。

24、熱影響區(qū)：焊接過程中受焊接熱循環(huán)作用，組織和性能發(fā)生變化的木材區(qū)域。

25、焊接接頭：由焊接區(qū)及部分母材組成。

26、工件接負(fù)級反接，工件加熱較多。

27、按照熱處理狀態(tài)，普通低合金鋼分為熱軋、正火和調(diào)質(zhì)鋼三類。普低鋼焊接中可能出現(xiàn)的問題，歸納起來主要有以下幾點(diǎn)：

①焊縫金屬中的熱裂紋 普低鋼由于含碳量低，且都含有對防熱裂紋有利的Mn，故這類鋼的熱裂傾向均較小，一般不會(huì)產(chǎn)生熱裂紋。

②粗晶區(qū)脆化 在熱影響區(qū)被加熱至1100℃以上的粗晶區(qū)，是焊接接頭的薄弱區(qū)。尤其在焊接線能量過大時(shí)，粗晶區(qū)將因晶粒過余粗大或出現(xiàn)魏氏組織等而韌性降低；若焊接線能量過小，粗品區(qū)中的馬氏體比例增大也會(huì)使韌性降低，對于含碳量較高的熱軋鋼尤其明顯。③冷裂紋 主要產(chǎn)生于熱影響區(qū)，在碳當(dāng)量高和板厚大時(shí)，冷裂紋傾向也大。此時(shí)需要采取降低擴(kuò)散氫含量、預(yù)熱和后熱等措施防止冷裂紋的產(chǎn)生。

④再熱裂紋 16MnR等熱軋鋼無再熱裂紋傾向，但其它含Mo、V、Nb、Ti等元素的正火或調(diào)質(zhì)鋼，則有再熱裂紋傾向。其中V的影響最大，同時(shí)含V、Mo時(shí)更為嚴(yán)重。這類鋼在焊后熱處理時(shí)應(yīng)避開在再熱裂紋敏感溫度范圍內(nèi)加熱。

普低鋼的焊接工藝要點(diǎn)①手工電弧焊、埋弧自動(dòng)焊、CO2氣體保護(hù)焊和電渣焊等均適用于普低鋼的焊接。其中電渣焊，適用于熱軋或正火鋼30mm以上厚板焊接，且焊后必須進(jìn)行正火處理，以細(xì)化晶粒，提高性能。②焊條按等強(qiáng)度原則選擇，大多使用堿性低氫焊條并充分烘干，焊前將坡口清理干凈，采用短弧焊。目的在于減少氫的來源。③采取適當(dāng)?shù)暮附右?guī)范以控制焊接冷卻速度。既要防止因焊接規(guī)范過小，冷卻速度大，增加熱影響區(qū)淬硬的傾向；也要防止因焊接規(guī)范過大，冷卻速度緩慢，使高溫停留時(shí)間過長，晶粒嚴(yán)重長大。因此，對于有過熱傾向而又有一定淬硬性的鋼，可以用線能量小的規(guī)范，以減少高溫停留時(shí)間，同時(shí)采用預(yù)熱來減少過熱區(qū)的淬硬性。④焊前預(yù)熱和焊后低溫消氫處理相配合，防止強(qiáng)度級別較高的低合金鋼產(chǎn)生冷裂紋。⑤盡量減小結(jié)構(gòu)的剛性和裝配應(yīng)力。禁止強(qiáng)力組裝，并采用合理的焊接順序。⑥15MnVNR、18MnMbNbR等較高強(qiáng)度正火鋼，焊后必須進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理，以減小焊接縫殘余應(yīng)力和改善組織。而其它鋼種是否需焊后熱處理，可按圖樣要求確定。⑦正火和調(diào)質(zhì)鋼均存在熱影響區(qū)淬硬和冷裂傾向，但二者在工藝措施上卻有所不同；正火鋼采用的線能量較大，預(yù)熱溫度較高；而調(diào)質(zhì)鋼采用的線能量和預(yù)熱溫度均相對較低，目的是保證調(diào)質(zhì)鋼具有足夠的冷卻速度，以便形成低碳馬氏體。另外，調(diào)質(zhì)鋼的焊后熱處理溫度必須低于調(diào)質(zhì)時(shí)的回火溫度。

28、按照組織，耐熱鋼可分為珠光體耐熱鋼、馬氏體耐熱鋼、鐵素體耐熱鋼和奧氏體耐熱鋼等。這類鋼除具有較好的抗氧化性和熱強(qiáng)性外，還具有良好的抗硫和抗氫腐蝕性能。1）珠光體耐熱鋼的焊接性

低合金珠光體耐熱鋼，通常以正火態(tài)供貨和使用，其焊接性類似于普低鋼中的低碳調(diào)質(zhì)鋼。焊接中主要存在淬硬、冷裂、再熱裂和回火軟區(qū)化等問題，其焊接性較差。①熱影響區(qū)熔合線附近的淬硬、冷裂和AC1附近的軟化這類鋼中均含有Cr、M0等提高淬硬性的元素，尤其M0的作用比Cr大50倍。②再熱裂紋 這類鋼中的主添加元素Cr和M0，均為再熱裂紋敏感性元素，V對再熱裂紋更敏感。③回火脆性 Cr-M0耐熱鋼在350～500℃溫度下長期運(yùn)行，其焊接接頭會(huì)產(chǎn)生回火脆性。

2）珠光體耐熱鋼的焊接工藝要點(diǎn)

①焊前準(zhǔn)備 采用熱切割制備坡口，板厚大于15mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行不低于150℃的預(yù)熱，以防淬硬或冷裂。切割后表面應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)打磨除掉。②以150～400℃的較高溫度進(jìn)行預(yù)熱，焊后應(yīng)適當(dāng)保溫緩吟，點(diǎn)焊處亦應(yīng)預(yù)熱150℃以上。③焊后進(jìn)行680～760℃回火熱處理，以消除應(yīng)力、降低淬硬區(qū)硬度。④手工電弧焊、埋弧自動(dòng)焊、氣體保護(hù)焊和電渣焊均可采用。但以埋弧焊和手工電弧焊應(yīng)用最多。⑤按等成分原則選用焊條，以保證耐熱性能。其焊條一般均為抗裂性好的低氫型焊條。在補(bǔ)焊或焊后不能進(jìn)行熱處理時(shí)，可以選用奧氏體鋼焊條，以防冷裂產(chǎn)生和提高塑性與韌性。但使用奧氏體鋼焊條，要注意在長期高溫下會(huì)存在碳的遷移和б相脆脆性問題。

第三篇：大力發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)

先進(jìn)裝備制造業(yè)

文章來源： 中國網(wǎng)時(shí)間： 2012-11-01打印|糾錯(cuò)|發(fā)表評論

工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃系列解讀材料

——大力發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)

“十一五”以來，我國裝備制造業(yè)快速發(fā)展，已成為世界裝備制造的大國，主要表現(xiàn)在：一是經(jīng)濟(jì)總量躍居世界前列；二是裝備制造體系日趨完善；三是創(chuàng)新和保障能力顯著增強(qiáng)；四是結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重要進(jìn)展。但是，我國還不是裝備制造業(yè)的強(qiáng)國，與發(fā)達(dá)國家相比還存在著四個(gè)主要差距：一是技術(shù)創(chuàng)新能力急需提高，關(guān)鍵核心技術(shù)未完全掌握；二是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，基礎(chǔ)元器件、關(guān)鍵零部件、核心材料已成為發(fā)展“瓶頸”；三是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不平衡，高端裝備產(chǎn)業(yè)急待培育和發(fā)展；四是產(chǎn)業(yè)集中度低，具有國際競爭力的大企業(yè)少，國際知名的品牌少。

《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃(2011-2015年)》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，要抓住產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力提升關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)制造裝備研發(fā)和系統(tǒng)集成水平，加快機(jī)床、汽車、船舶、發(fā)電設(shè)備等裝備產(chǎn)品的升級換代，積極培育發(fā)展智能制造、新能源汽車、海洋工程裝備、軌道交通裝備、民用航空航天等高端裝備制造業(yè)，促進(jìn)裝備制造業(yè)由大變強(qiáng)。這為“十二五”裝備制造業(yè)發(fā)展指明了方向，明確了重點(diǎn)。

一、重點(diǎn)方向和任務(wù)

（一）關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件和基礎(chǔ)制造裝備。關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件主要包括了液氣密元件及系統(tǒng)、軸承、齒輪及傳動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等；基礎(chǔ)制造裝備主要包括了數(shù)控機(jī)床及沖壓、鍛造、鑄造、焊接、熱處理等“工業(yè)母機(jī)”。《規(guī)劃》對基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零部件和基礎(chǔ)制造裝備發(fā)展予以高度重視，提出了三項(xiàng)主要任務(wù)：一是加強(qiáng)鍛鑄焊等基礎(chǔ)工藝研究，加強(qiáng)裝備及檢測能力建設(shè)，提升關(guān)鍵零部件質(zhì)量水平；二是推進(jìn)智能控制系統(tǒng)、智能儀器儀表、關(guān)鍵零部件等自主創(chuàng)新，建設(shè)若干行業(yè)檢測試驗(yàn)平臺(tái)；三是繼續(xù)推進(jìn)“高檔數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)實(shí)施，發(fā)展高精、高速、智能、復(fù)合、重型數(shù)控工作母機(jī)和特種加工機(jī)床、大型數(shù)控成形沖壓、重型鍛壓、清潔高效鑄造、新型焊接及熱處理等基礎(chǔ)制造裝備。到2015年，將高端關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件本土化滿足率提高到30%，將高檔基礎(chǔ)制造裝備本土化提高到50%。

（二）重大智能制造裝備。智能制造裝備是具有感知、決策、執(zhí)行功能的各類制造裝備的統(tǒng)稱。大力培育和發(fā)展智能制造裝備產(chǎn)業(yè)對于加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升生產(chǎn)效率和技術(shù)水平，降低能源資源消耗，實(shí)現(xiàn)制造過程的智能化具有重要意義?！兑?guī)劃》提出，要圍繞先進(jìn)制造、交通、能源、環(huán)保與資源綜合利用等國民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展需要，組織實(shí)施智能制造裝備創(chuàng)新發(fā)展工程和應(yīng)用示范，集成創(chuàng)新一批以智能化成形和加工成套設(shè)備、冶金及石油石化成套設(shè)備、自動(dòng)化物流成套設(shè)備、智能化造紙及印刷裝備等為代表的流程制造裝備和離散型制造裝備，實(shí)現(xiàn)制造過程的智能化和綠色化；同時(shí)，加快發(fā)展焊接、搬運(yùn)、裝配等工業(yè)機(jī)器人，以及安防、深海作業(yè)、救援、醫(yī)療等專用機(jī)器人。到2015年，力爭將我國機(jī)械、冶金、紡織、資源開采、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)所需智能制造裝備的本土化保障率提高到30%。

（三）節(jié)能和新能源汽車。據(jù)預(yù)測，2020年我國汽車保有量將超過2億輛，我國燃油供應(yīng)緊張與巨大的汽車消費(fèi)需求之間的矛盾將日益突出。發(fā)展新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略選擇，是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，但傳統(tǒng)燃油汽車在較長一段時(shí)期仍將占據(jù)市場主導(dǎo)地位。我國作為新興的汽車大國，既要加快培育和發(fā)展新能源汽車，也要堅(jiān)定不移地推動(dòng)傳統(tǒng)燃油汽車的節(jié)能減排?！兑?guī)劃》提出，要堅(jiān)持節(jié)能汽車與新能源汽車并舉，進(jìn)一步提高傳統(tǒng)能源汽車節(jié)能環(huán)保和安全水平，加快純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等新能源汽車發(fā)展。一是組織實(shí)施節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展工程，通過國家科技計(jì)劃（專項(xiàng)）有關(guān)研發(fā)工作，掌握先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器、輕量化材料等關(guān)鍵技術(shù)，突破動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及管理系統(tǒng)等核心技術(shù)，逐步建立和完善標(biāo)準(zhǔn)體系；持續(xù)跟蹤研究燃料電池汽車技術(shù)，因地制宜、適度發(fā)展替代燃料汽車。二是加快掌握先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器、動(dòng)力電池等關(guān)鍵核心技術(shù)；三是完善新能源汽車準(zhǔn)入管理，穩(wěn)步推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車試點(diǎn)示范，加快充、換電設(shè)施建設(shè)，積極探索市場推廣模式；四是加快傳統(tǒng)汽車升級換代，建立基于燃料消耗量的獎(jiǎng)懲機(jī)制，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提高污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，減少污染物排放；五是大力推動(dòng)自主品牌發(fā)展，鼓勵(lì)優(yōu)勢企業(yè)實(shí)施兼并重組，形成3-5家具有核心競爭力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，前10強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到90%?！兑?guī)劃》提出，到2015年，節(jié)能型乘用車新車平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛。

（四）船舶及海洋工程裝備。我國2010年造船產(chǎn)量達(dá)到6560萬載重噸，規(guī)模躍居世界第一，造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大造船指標(biāo)先后全面超過日本、韓國。目前我國已經(jīng)具備了全系列主流船型的自主設(shè)計(jì)建造能力，大型液化天然氣（LNG）船實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)和批量建造，大型船用曲軸等產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)，成功研制了首臺(tái)自主品牌中速柴油機(jī)，形成了一批世界知名的品牌船型。海洋工程裝備領(lǐng)域獲得長足發(fā)展，具備了自升式鉆井平臺(tái)的總承包能力，承接了深水半潛式鉆井平臺(tái)等高端產(chǎn)品，海洋工程輔助船的市場份額位居世界第一。經(jīng)過“十一五”時(shí)期的高速發(fā)展，未來五年船舶工業(yè)面臨著嚴(yán)峻形勢?！兑?guī)劃》提出了“十二五”期間的重點(diǎn)任務(wù)：一是適應(yīng)新的國際造船標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，建立現(xiàn)代造船新模式，著力優(yōu)化船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)施品牌發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)散貨船、油船（含化學(xué)品船）、集裝箱船等主流船型升級換代；二是全面掌握液化天然氣船（LNG）等高技術(shù)船舶的設(shè)計(jì)建造技術(shù)，加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)和前瞻性技術(shù)研究，完善船舶科技創(chuàng)新體系；三是提升船舶配套水平，鞏固優(yōu)勢配套產(chǎn)品市場地位，提升配套產(chǎn)品技術(shù)水平，完善關(guān)鍵設(shè)備二輪配套體系；四是重點(diǎn)突破深水裝備關(guān)鍵技術(shù)，大力發(fā)展海洋油氣礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備，積極推進(jìn)海水淡化和綜合利用以及海洋監(jiān)測儀器設(shè)備產(chǎn)業(yè)化，打造珠三角、長三角和環(huán)渤海三大海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；五是組織實(shí)施綠色精品船舶、船舶動(dòng)力系統(tǒng)集成、深海資源探采裝備、深?？臻g站等創(chuàng)新發(fā)展工程，全面提升綠色高效造船、信息化造船能力和本土配套能力?！兑?guī)劃》提出，到2015年，主流船型本土化設(shè)備平均裝船率達(dá)到80%，海洋工程裝備世界市場份額提高到20%，船舶工業(yè)前10強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到70%以上。

（五）軌道交通裝備。軌道交通裝備主要涵蓋了機(jī)車車輛、工程及養(yǎng)路機(jī)械、通信信號、牽引供電、安全保障和運(yùn)營管理等技術(shù)裝備。經(jīng)過多年發(fā)展，我國軌道交通裝備形成了較為完整并相對獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)（研發(fā)、制造和服務(wù)）體系，生產(chǎn)能力與規(guī)模高居世界第一，集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新了高速動(dòng)車組、大功率交流傳動(dòng)機(jī)車等高端產(chǎn)品。但關(guān)鍵核心技術(shù)仍受制于人，原始創(chuàng)新較弱，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)材料、零部件技術(shù)水平相對較低，對外依存度較大，產(chǎn)品安全性、可靠性、可用性、可維護(hù)性和全壽命周期與發(fā)達(dá)國家相比仍有較大差距等。預(yù)計(jì)“十二五”期間，高速動(dòng)車組需求量約為1000列以上，大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車需求量約為5000臺(tái)以上，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模年市場需求約可達(dá)2000億元?！兑?guī)劃》提出，要以滿足客貨運(yùn)輸需求和構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合運(yùn)輸體系為導(dǎo)向，以快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、大運(yùn)量貨運(yùn)通道和城市軌道交通工程建設(shè)為依托，大力發(fā)展具備節(jié)能、環(huán)保、安全優(yōu)勢的時(shí)速200公里等級客運(yùn)機(jī)車、大軸重長編組重載貨運(yùn)列車、中低速磁懸浮車輛、新型城軌裝備和新型服務(wù)保障裝備；要組織軌道交通裝備關(guān)鍵系統(tǒng)攻關(guān)，加速提升關(guān)鍵系統(tǒng)和核心技術(shù)的綜合能力，到2015年，軌道交通裝備力爭達(dá)到世界先進(jìn)水平。

（六）民用飛機(jī)?！笆晃濉逼陂g，我國繼續(xù)加大對民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的支持，在型號研制、體制改革等方面取得較大進(jìn)展，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21支線飛機(jī)進(jìn)入適航試飛階段，列入國家科技重大專項(xiàng)的大型客機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展順利。我國已將民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并將逐步推進(jìn)低空空域開放，這必將對民用飛機(jī)為主的航空裝備產(chǎn)業(yè)帶來極大的機(jī)遇?！兑?guī)劃》提出，要堅(jiān)持軍民結(jié)合、科技先行、質(zhì)量第一和改革創(chuàng)新的原則，加快研制干線飛機(jī)、支線飛機(jī)、大中型直升機(jī)、大型滅火和水上救援飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、核心設(shè)備和系統(tǒng)；要深入推進(jìn)大型飛機(jī)重大科技專項(xiàng)的實(shí)施，全面開展大型飛機(jī)及其配套的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、關(guān)鍵材料和基礎(chǔ)元器件研制，建立大型飛機(jī)研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系；實(shí)施支線飛機(jī)和通用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程,加快新支線飛機(jī)研制和改進(jìn)改型，推進(jìn)支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化和精品化，研制新型支線飛機(jī)，發(fā)展中高端噴氣公務(wù)機(jī)，研制一批新型作業(yè)類通用飛機(jī)、多用途通用飛機(jī)、直升機(jī)、教練機(jī)、無人機(jī)及其他特種飛行器，積極發(fā)展通用航空服務(wù)?！兑?guī)劃》提出，到2015年，航空工業(yè)銷售收入比2010年翻一番，國產(chǎn)單通道大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，國產(chǎn)支線飛機(jī)、直升機(jī)和通用飛機(jī)國內(nèi)市場占有率力爭達(dá)50%。

（七）民用航天?！笆晃濉睍r(shí)期，我國民用航天裝備取得快速發(fā)展，長征系列運(yùn)載火箭共完成48次56個(gè)航天器的發(fā)射任務(wù)，新一代運(yùn)載火箭研制進(jìn)展順利，嫦娥一號、二號實(shí)現(xiàn)成功繞月。繼續(xù)加快我國民用航天發(fā)展，建設(shè)國家空間基礎(chǔ)設(shè)施，是支撐國家公共服務(wù)體系建設(shè)、展現(xiàn)我國科技實(shí)力的重要手段?！兑?guī)劃》提出:一是要完善我國現(xiàn)役運(yùn)載火箭系列型譜，完成新一代運(yùn)載火箭工程研制并實(shí)現(xiàn)首飛；實(shí)施先進(jìn)上面級、多星上面級飛行演示驗(yàn)證；啟動(dòng)重型運(yùn)載火箭和更大推力發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。二是實(shí)施月球探測、高分辨率對地觀測系統(tǒng)等國家科技重大專項(xiàng)，實(shí)施宇航產(chǎn)品型譜化與長壽命高可靠工程，發(fā)展新型對地觀測、通信廣播、新技術(shù)與科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，不斷完善應(yīng)用衛(wèi)星體系，推進(jìn)國家空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);進(jìn)一步完善衛(wèi)星地面系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)應(yīng)用衛(wèi)星和衛(wèi)星應(yīng)用由科研試驗(yàn)型向業(yè)務(wù)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。三是加強(qiáng)航天軍民兩用技術(shù)發(fā)展，拓展航天產(chǎn)品與服務(wù)出口市場，穩(wěn)步提高衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)的國際市場份額?！笆濉逼陂g，力爭實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)規(guī)模年均增長超過30%。

（八）節(jié)能環(huán)保裝備?！笆晃濉逼陂g，我國繼續(xù)加大環(huán)境保護(hù)工作力度，減排治污設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，環(huán)保裝備獲得長足進(jìn)步，2010年工業(yè)總產(chǎn)值近2000億元，產(chǎn)品種類達(dá)到10000種以上，在大型城市污水處理、工業(yè)廢水處理、垃圾焚燒發(fā)電、除塵脫硫等方面具備了成套設(shè)備的自行設(shè)計(jì)和制造能力?！笆濉逼陂g，國家對環(huán)境保護(hù)提出了新的要求，除二氧化硫和化學(xué)需氧量兩個(gè)指標(biāo)外，還將氨氮和氮氧化物的排放增加為約束性指標(biāo)，環(huán)境污染治理的任務(wù)更加艱巨?！兑?guī)劃》提出，緊緊圍繞資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)需要，依托國家節(jié)能減排重點(diǎn)工程和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)工程，加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保和資源循環(huán)利用技術(shù)和裝備?！笆濉睍r(shí)期，一是大力發(fā)展高效節(jié)能鍋爐窯爐、電機(jī)及拖動(dòng)設(shè)備、余熱余壓利用和節(jié)能監(jiān)測等節(jié)能裝備；二是重點(diǎn)發(fā)展大氣污染防治、水污染防治、重金屬污染防治、垃圾和危險(xiǎn)廢棄物處理、環(huán)境監(jiān)測儀器儀表、小城鎮(zhèn)分散型污水處理、畜禽養(yǎng)殖污染物資源化利用、污水處理設(shè)施運(yùn)行儀器儀表等環(huán)保設(shè)備，推進(jìn)重大環(huán)保裝備應(yīng)用示范；三是加快發(fā)展生活垃圾分選、填埋、焚燒發(fā)電、生物處理和垃圾資源綜合利用裝備，圍繞“城市礦產(chǎn)”工程，發(fā)展高效智能拆解和分揀裝置及設(shè)備，推廣應(yīng)用表面工程、快速熔覆成形等再制造裝備；四是發(fā)展先進(jìn)、高效、可靠的檢測監(jiān)控、安全避險(xiǎn)、安全保護(hù)、個(gè)人防護(hù)、災(zāi)害監(jiān)控、特種安全設(shè)施及應(yīng)急救援等安全裝備，發(fā)展安全、便捷的應(yīng)急凈水等救災(zāi)設(shè)備。

（九）能源裝備?！笆晃濉币詠?，我國能源裝備發(fā)展迅速，發(fā)電裝備裝機(jī)容量累計(jì)超過9億千瓦，其中以風(fēng)電裝備和太陽能裝備為核心的新能源裝備得到快速發(fā)展，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈；建成世界首條±800千伏特高壓直流和1000kV特高壓交流輸變電示范工程；長期依賴進(jìn)口的2000千瓦以上大功率厚煤層電牽引采煤機(jī)、世界最高的6.3米液壓支架、世界最大等級的55立方米礦用挖掘機(jī)、1.2萬米的陸地用石油鉆機(jī)、乙烯“三大壓縮機(jī)”等研制成功并投入使用?！笆濉逼陂g，我國將致力于調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)一次能源消耗中非化石能源比例達(dá)到11.4%的目標(biāo)?！兑?guī)劃》提出，要積極應(yīng)用超臨界、超超臨界和循環(huán)流化床等先進(jìn)發(fā)電技術(shù)，加快水電裝備向高參數(shù)、大容量、巨型化轉(zhuǎn)變；大力發(fā)展特高壓等大容量、高效率先進(jìn)輸變電技術(shù)裝備，推動(dòng)智能電網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備的研制；推進(jìn)大型先進(jìn)壓水堆和高溫氣冷堆國家科技重大專項(xiàng)實(shí)施，掌握百萬千瓦級核電裝備的核心技術(shù)；突破大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)瓶頸，提升風(fēng)電并網(wǎng)技術(shù)和主軸軸承等關(guān)鍵零部件技術(shù)水平，著力發(fā)展適應(yīng)我國風(fēng)場特征的大功率陸地和海洋風(fēng)電裝備；依托國家有關(guān)示范工程，提高太陽能光電、光熱轉(zhuǎn)換效率，加快提升太陽能光伏電池、平板集熱器及組件生產(chǎn)裝備的制造能力；推動(dòng)生物質(zhì)能源裝備和智能電網(wǎng)設(shè)備研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化；掌握系統(tǒng)設(shè)計(jì)、壓縮機(jī)、電機(jī)和變頻控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)油氣物探、測井、鉆井等重大裝備及天然氣液化關(guān)鍵設(shè)備的自主制造。

二、主要的政策措施

（一）完善依托重大工程發(fā)展高端裝備的體制機(jī)制。以用戶為龍頭，以裝備制造單位為主體，發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的優(yōu)勢，共同開發(fā)先進(jìn)裝備；鼓勵(lì)由裝備使用單位和制造企業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟參與工程招投標(biāo)；完善招投標(biāo)制度，消除對國產(chǎn)裝備歧視性條款，發(fā)揮投資、工業(yè)主管部門的作用，加強(qiáng)對招投標(biāo)工作的指導(dǎo)和監(jiān)管。

（二）加大財(cái)稅支持力度。充分利用民用飛機(jī)、民用航天、高技術(shù)船舶等科研計(jì)劃的作用，加大創(chuàng)新支持力度。發(fā)揮節(jié)能減排專項(xiàng)資金的作用，組織實(shí)施節(jié)能和新能源汽車創(chuàng)新工程。設(shè)立高端裝備發(fā)展專項(xiàng)，支持高端裝備及其關(guān)鍵零部件、配套系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。鼓勵(lì)開展引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，對研制生產(chǎn)國家鼓勵(lì)發(fā)展的高端裝備，確有必要進(jìn)口的核心裝置、關(guān)鍵部件、原材料和關(guān)鍵技術(shù)，免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。

（三）完善金融支持政策。建立支持重大技術(shù)裝備發(fā)展的多渠道、多元化的投融資機(jī)制。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品品種，支持裝備制造企業(yè)融資、規(guī)?；l(fā)展；發(fā)揮現(xiàn)有裝備制造業(yè)基金的作用，支持裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級；鼓勵(lì)支持符合條件的裝備制造企業(yè)上市，加大創(chuàng)新投資和股權(quán)投資向裝備制造領(lǐng)域傾斜；支持金融租賃公司開展裝備的融資租賃業(yè)務(wù)。

（四）突出抓好重大專項(xiàng)。繼續(xù)抓緊抓好高端數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備、大飛機(jī)、大型先進(jìn)壓水堆和高溫氣冷堆核電站、極大規(guī)模集成電路制造裝備及成套工藝等科技重大專項(xiàng)的實(shí)施工作，開發(fā)關(guān)鍵制造裝備，突破核心共性技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)我國高端裝備產(chǎn)業(yè)化提供基礎(chǔ)支撐。

（五）加大市場培育力度。建立裝備首臺(tái)套保險(xiǎn)機(jī)制和示范應(yīng)用制度。探索設(shè)立裝備風(fēng)險(xiǎn)基金，為裝備使用單位采用首臺(tái)套高端裝備及配套系統(tǒng)提供擔(dān)保，鼓勵(lì)裝備使用單位為研制企業(yè)提供工業(yè)試驗(yàn)條件和應(yīng)用機(jī)會(huì)，建立裝備示范應(yīng)用制度。加速推進(jìn)低空空域開放，為通用飛機(jī)的發(fā)展奠定市場基礎(chǔ)。

（六）加強(qiáng)國際合作交流。充分利用各種渠道和平臺(tái)，積極探索合作新模式，融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵(lì)境外企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在我國設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，支持國外企業(yè)和國內(nèi)企業(yè)開展先進(jìn)裝備聯(lián)合研發(fā)和創(chuàng)新。支持國內(nèi)企業(yè)到境外設(shè)立公司，并購或參股國外先進(jìn)裝備制造企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，支持國內(nèi)企業(yè)培育國際化品牌，開展國際化經(jīng)營，高層次參與國際合作。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司

第四篇：先進(jìn)功能材料復(fù)習(xí)資料匯總

1、說明功能材料與結(jié)構(gòu)材料的區(qū)別并舉例。

1)功能材料的功能對應(yīng)于材料的微觀結(jié)構(gòu)和微觀物體的運(yùn)功，結(jié)構(gòu)材料則主要利用其力學(xué)和機(jī)械性能。

2)功能材料的聚集態(tài)和形態(tài)非常多樣化，除了晶態(tài)外，還有氣態(tài)、液態(tài)、液晶態(tài)、非晶態(tài)、混合態(tài)、等離子態(tài)等；除了三維體相材料外，還有二維、一維和零維材料；除了平衡態(tài)外，還有非平衡態(tài)。而結(jié)構(gòu)材料的形態(tài)較為單一。

3)功能材料多以元件形式為最終產(chǎn)品，如納米氧化鋅薄膜用于特種氣體敏感材料，制作傳感器，如汽車司機(jī)酒精檢測。而結(jié)構(gòu)材料多以材料形式為最終產(chǎn)品，如鋼材、鋁合金用在汽車和飛機(jī)結(jié)構(gòu)、大梁、門框上，起力學(xué)支撐和結(jié)構(gòu)固定作用。

4)功能材料的制備技術(shù)涉及新工藝和新技術(shù)，如急冷、超凈、超微、超純、薄膜化、集成化、微型化、智能化、精細(xì)控制等。而結(jié)構(gòu)材料的制備多涉及傳統(tǒng)的方法，如軋制、鑄造、燒結(jié)等。

2、說明一次功能材料與二次功能材料的區(qū)別并舉例。

一次功能材料：當(dāng)向材料輸入的能量和從材料輸出的能量屬于同一種形式時(shí)，材料起到能量傳輸部件的作用。材料的這種功能稱為一次功能。以一次功能為使用目的的材料又稱為載體材料。如：1)力學(xué)功能：粘、潤滑、超塑、高彈、防震性等。2)聲功能：隔音、吸音性等。3)熱功能：傳熱、隔熱、吸熱、蓄熱性等。4)電功能：導(dǎo)電、超導(dǎo)性、絕緣、電阻等。5)磁功能：硬磁性(記錄介質(zhì))、軟磁性（磁頭等）等。6)光功能：透光、反折射光、吸光、偏振光、聚光性等。7)化學(xué)功能：吸附、催化、生化反應(yīng)、酶反應(yīng)等。8)其他功能：如放射特性、電磁波特性等。

二次功能材料：當(dāng)向材料輸入的能量和從材料輸出的能量屬于不同形式時(shí)，材料起能量的轉(zhuǎn)換部件作用，材料的這種功能稱為二次功能或高次功能。如：1)光能→其他形式（如光合成、光分解、光致抗蝕、化學(xué)發(fā)光、感光、光致伸縮、光伏、光導(dǎo)電等）。2)電能→其他形式（如電磁、電熱、熱電、光電、場致發(fā)光、電化學(xué)、電光效應(yīng)等）。3)磁能→其他形式（如光磁效應(yīng)、熱磁效應(yīng)、磁冷凍（磁熱）效應(yīng)等）。4)機(jī)械→其他形式（如形狀記憶、熱彈性、機(jī)械化學(xué)、壓電、電致伸縮、光壓、聲光、光彈性效應(yīng)等）。

3、氫與其他元素形成的氫化物有幾種鍵合類型？哪些鍵合的材料適合用作儲(chǔ)氫？

氫與其他元素形成的氫化物大致有三種鍵合類型：

1)離子鍵型，氫與IA及IIA族元素間MH、MH2型，如LiH、MgH2等。穩(wěn)定，呈白色粉末狀，氫以H-存在。

2)金屬鍵型，氫與過渡族元素間，穩(wěn)定，呈黑色粉末。如TiH1.7、LaH3、TiH2、VH2、NbH2等。

3)共價(jià)鍵型，氫與硼及其附近元素間，如B2H6、AlH3、NH3、AsH3、SiH4、H2O，多是低沸點(diǎn)揮發(fā)性化合物，不能作儲(chǔ)氫材料。

4、形狀記憶合金與形狀記憶聚合物機(jī)理有何區(qū)別？

形狀記憶合金是通過馬氏體相變而呈現(xiàn)形狀記憶效應(yīng)的。馬氏體相變具有可逆性，將馬氏體向高溫相（奧氏體）的轉(zhuǎn)變稱為逆轉(zhuǎn)變。形狀記憶效應(yīng)是熱彈性馬氏體相變產(chǎn)生的低溫相在加熱時(shí)向高溫相進(jìn)行可逆轉(zhuǎn)變的結(jié)果。SMA有雙程、全程形狀記憶。

聚合物SME由其內(nèi)部結(jié)構(gòu)決定。SMP一般由保持形狀的固定相和在某種溫度下能可逆地發(fā)生軟化-硬化的可逆相組成。固定相：交聯(lián)結(jié)構(gòu)、部分結(jié)晶結(jié)構(gòu)或分子鏈的纏繞等?？赡嫦啵耗軌虍a(chǎn)生結(jié)晶、熔融可逆變化的部分結(jié)晶相，或發(fā)生玻璃態(tài)與橡膠態(tài)可逆轉(zhuǎn)變的相。SMP只有單程形狀記憶。

5、材料磁性來源是什么？

物質(zhì)的磁性來源于組成物質(zhì)中原子的磁性。1)帶電的粒子漂移或運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生磁場； 2)電子的自旋；

3)電子的軌道運(yùn)動(dòng)：核外電子的運(yùn)動(dòng)相當(dāng)于一個(gè)閉合電流，具有一定的軌道磁矩；

4)原子核的磁矩。

材料的磁性主要來源于電子的軌道磁矩和自旋磁矩。原子核的磁矩很小，只有電子的幾千分之一，通?？梢月匀ゲ挥?jì)。

6、何謂順磁性與抗磁性？

1)順磁性是在磁場作用下，物質(zhì)中相鄰原子或離子的熱無序磁矩在一定程度上與磁場強(qiáng)度方向一致的定向排列的現(xiàn)象。順磁性是一種弱磁性。順磁(性)物質(zhì)的主要特點(diǎn)是原子或分子中含有沒有完全抵消的電子磁矩，因而具有原子或分子磁矩。但是原子(或分子)磁矩之間并無強(qiáng)的相互作用(一般為交換作用)，因此原子磁矩在熱騷動(dòng)的影響下處于無規(guī)(混亂)排列狀態(tài)，原子磁矩互相抵消而無合磁矩。但是當(dāng)受到外加磁場作用時(shí)，這些原來在熱騷動(dòng)下混亂排列的原子磁矩便同時(shí)受到磁場作用使其趨向磁場排列和熱騷動(dòng)作用使其趨向混亂排列，因此總的效果是在外加磁場方向有一定的磁矩分量。

2)抗磁性是在受到外加磁場作用時(shí)，物質(zhì)獲得反抗外加磁場的磁化強(qiáng)度的現(xiàn)象?？勾判允且恍┪镔|(zhì)的原子中電子磁矩互相抵消，合磁矩為零。但是當(dāng)受到外加磁場作用時(shí)，電子軌道運(yùn)動(dòng)會(huì)發(fā)生變化，而且在與外加磁場的相反方向產(chǎn)生很小的合磁矩。

7、超導(dǎo)材料的三個(gè)臨界參數(shù)。

1)臨界溫度Tc：超導(dǎo)體從常導(dǎo)態(tài)轉(zhuǎn)為超導(dǎo)態(tài)溫度，是在外磁場、電流、應(yīng)力和輻射等條件足夠低時(shí)，電阻突然變?yōu)榱愕臏囟取?/p>

2)臨界磁場Hc(T)：溫度為T(T＜Tc)超導(dǎo)體，外磁場>Hc(T)時(shí)，超導(dǎo)電性消失，由超導(dǎo)態(tài)轉(zhuǎn)為常導(dǎo)態(tài), 電阻恢復(fù)。這種能夠破壞超導(dǎo)所需最小磁場強(qiáng)度，叫做臨界磁場Hc(T)。在臨界溫度Tc，臨界磁場為零。

3)臨界電流Ic(T)：溫度為T(T＜Tc)超導(dǎo)體通過足夠強(qiáng)電流，導(dǎo)電性消失。破壞超導(dǎo)電性最小電流就是超導(dǎo)態(tài)允許流動(dòng)最大電流，稱臨界電流Ic(T)。

三者具有明顯的相關(guān)性。只有當(dāng)三個(gè)條件均滿足超導(dǎo)材料本身的臨界值時(shí)，才能發(fā)生超導(dǎo)現(xiàn)象。

8、如何理解超導(dǎo)材料的兩個(gè)基本特性？

1)零電阻效應(yīng)：溫度降至Tc以下，超導(dǎo)體電阻突然變?yōu)榱?----零電阻效應(yīng)，也稱為超導(dǎo)電性。

2)超導(dǎo)體的完全抗磁性（邁斯納效應(yīng)）：超導(dǎo)體在外磁場中磁力線無法穿透，超導(dǎo)體內(nèi)磁通量為零。當(dāng)溫度低于Tc時(shí)，置于外磁場中超導(dǎo)體始終保持其內(nèi)部磁場為零，磁力線被全部排斥在外。即便原處在磁場中正常態(tài)樣品，溫度下降變成超導(dǎo)體時(shí)，也會(huì)把磁場完全排出去，即超導(dǎo)體具有完全抗磁性-----邁斯納效應(yīng)，超導(dǎo)體另一個(gè)獨(dú)立基本特性。

零電阻效應(yīng)和邁斯納效應(yīng)相互獨(dú)立又相互聯(lián)系，單純的零電阻不能保證具有邁斯納效應(yīng)，而邁斯納效應(yīng)存在必定滿足零電阻效應(yīng)。

9、半導(dǎo)體器件有哪四種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)？

1)金屬半導(dǎo)體接觸：可以用來做整流接觸,具有單向?qū)щ娦?；也可以用來做歐姆接觸,電流雙向通過。

2)p-n結(jié)：p-n結(jié)最重要特性是整流。

3)異質(zhì)結(jié)：兩種不同半導(dǎo)體接觸形成的結(jié)；是快速器件和光電器件的關(guān)鍵構(gòu)成要素。

4)MOS結(jié)構(gòu)：金屬-氧化物-半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)——MOS結(jié)構(gòu)；MOS結(jié)構(gòu)作柵極，再用兩個(gè)p-n結(jié)分別當(dāng)作漏極和源極，就可以制作出MOS場效應(yīng)晶體管(MOSFET)；目前集成電路中最重要的器件。

10、何謂本征半導(dǎo)體、p型及n型半導(dǎo)體？

本征半導(dǎo)體：完全不含雜質(zhì)且無晶格缺陷的純凈半導(dǎo)體稱為本征半導(dǎo)體。但實(shí)際半導(dǎo)體不能絕對的純凈，此類半導(dǎo)體稱為雜質(zhì)半導(dǎo)體。本征半導(dǎo)體一般是指其導(dǎo)電能力主要由材料的本征激發(fā)決定的純凈半導(dǎo)體。更通俗地講，完全純凈的、不含雜質(zhì)的半導(dǎo)體稱為本征半導(dǎo)體或I型半導(dǎo)體。主要常見代表有硅、鍺這兩種元素的單晶體結(jié)構(gòu)。p型半導(dǎo)體：也稱為空穴型半導(dǎo)體。P型半導(dǎo)體即空穴濃度遠(yuǎn)大于自由電子濃度的雜質(zhì)半導(dǎo)體。在這樣的材料中傳導(dǎo)主要是由帶正電的空穴引起的，因而在這種情況下電子是“少數(shù)載流子”。

n型半導(dǎo)體：也稱為電子型半導(dǎo)體。N型半導(dǎo)體即自由電子濃度遠(yuǎn)大于空穴濃度的雜質(zhì)半導(dǎo)體。在N型半導(dǎo)體中，自由電子為多子，空穴為少子，主要靠自由電子導(dǎo)電，由于N型半導(dǎo)體中正電荷量與負(fù)電荷量相等，故N型半導(dǎo)體呈電中性。自由電子主要由雜質(zhì)原子提供，空穴由熱激發(fā)形成。摻入的雜質(zhì)越多，多子（自由電子）的濃度就越高，導(dǎo)電性能就越強(qiáng)。

11、何謂施主、受主？

半導(dǎo)體內(nèi)部如果有雜質(zhì)原子最外層電子數(shù)少于4，比如3個(gè)，那么它核內(nèi)正電子容易吸引外界的一個(gè)電子進(jìn)入最外電子層，形成飽和狀態(tài)，這個(gè)雜質(zhì)原子因?yàn)榈玫诫娮颖唤凶鍪苤鳎环粗钔鈱佑?個(gè)電子，則雜質(zhì)原子容易失去一個(gè)電子成為自由電子，這個(gè)雜質(zhì)原子叫施主。

12、P-N結(jié)的概念和原理？

采用不同的摻雜工藝，通過擴(kuò)散作用，將P型半導(dǎo)體與N型半導(dǎo)體制作在同一塊半導(dǎo)體（通常是硅或鍺）基片上，在它們的交界面就形成空間電荷區(qū)稱為PN結(jié)。PN結(jié)具有單向?qū)щ娦?，是電子技術(shù)中許多器件所利用的特性，例如半導(dǎo)體二極管、雙極性晶體管的物質(zhì)基礎(chǔ)。

原理：在P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體結(jié)合后，由于N型區(qū)內(nèi)自由電子為多子空穴幾乎為零稱為少子，而P型區(qū)內(nèi)空穴為多子自由電子為少子，在它們的交界處就出現(xiàn)了電子和空穴的濃度差。由于自由電子和空穴濃度差的原因，有一些電子從N型區(qū)向P型區(qū)擴(kuò)散，也有一些電子要從P型區(qū)向N型區(qū)漂移。它們擴(kuò)散的結(jié)果就使P區(qū)一邊失去空穴，留下了帶負(fù)電的雜質(zhì)離子，N區(qū)一邊失去電子，留下了帶正電的雜質(zhì)離子。開路中半導(dǎo)體中的離子不能任意移動(dòng)，因此不參與導(dǎo)電。這些不能移動(dòng)的帶電粒子在P和N區(qū)交界面附近，形成了一個(gè)空間電荷區(qū)，空間電荷區(qū)的薄厚和摻雜物濃度有關(guān)。在空間電荷區(qū)形成后，由于正負(fù)電荷之間的相互作用，在空間電荷區(qū)形成了內(nèi)電場，其方向是從帶正電的N區(qū)指向帶負(fù)電的P區(qū)。顯然，這個(gè)電場的方向與載流子擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)的方向相反，阻止擴(kuò)散。

另一方面，這個(gè)電場將使N區(qū)的少數(shù)載流子空穴向P區(qū)漂移，使P區(qū)的少數(shù)載流子電子向N區(qū)漂移，漂移運(yùn)動(dòng)的方向正好與擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)的方向相反。從N區(qū)漂移到P區(qū)的空穴補(bǔ)充了原來交界面上P區(qū)所失去的空穴，從P區(qū)漂移到N區(qū)的電子補(bǔ)充了原來交界面上N區(qū)所失去的電子，這就使空間電荷減少，內(nèi)電場減弱。因此，漂移運(yùn)動(dòng)的結(jié)果是使空間電荷區(qū)變窄，擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)。

最后，多子的擴(kuò)散和少子的漂移達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡。在P型半導(dǎo)體和N型半導(dǎo)體的結(jié)合面兩側(cè)，留下離子薄層，這個(gè)離子薄層形成的空間電荷區(qū)稱為PN結(jié)。PN結(jié)的內(nèi)電場方向由N區(qū)指向P區(qū)。在空間電荷區(qū)，由于缺少多子，所以也稱耗盡層。

13、儲(chǔ)氫材料的機(jī)制？

分為以下三個(gè)部分：

1、金屬與氫氣生成金屬氫化物反應(yīng)

氫與其他元素反應(yīng)生成的氫化物有三種鍵合方式：1)離子鍵型，氫與IA及IIA族元素間MH、MH2型，如LiH、MgH2等。穩(wěn)定，呈白色粉末狀，氫以H—存在。2)金屬鍵型，氫與過渡族元素間，穩(wěn)定，呈黑色粉末。如TiH1.7、LaH3、TiH2、VH2、NbH2等。3)共價(jià)鍵型，氫與硼及其附近元素間，如B2H6、AlH3、NH3、AsH3、SiH4、H2O，多是低沸點(diǎn)揮發(fā)性化合物，不能作儲(chǔ)氫材料。

2、金屬氫化物的能量儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)換

金屬氫化物能量儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)換的原理：金屬吸氫→氫化物，對氫化物加熱，把它置于比其平衡壓低的氫壓力環(huán)境中，放氫，其反應(yīng)式如下：

吸氫放熱22M(固)?H2(氣,p)?MHn(固)??Hn放氫吸熱nM---金屬，MHn---金屬氫化物，p---氫壓力，---焓變.實(shí)際，上式反應(yīng)過程具有化學(xué)能(氫)、熱能(反應(yīng)熱)、機(jī)械能(平衡氫氣壓力)的儲(chǔ)存和相互轉(zhuǎn)換功能。注：儲(chǔ)氫材料最佳特性是在實(shí)際使用溫度、壓力范圍內(nèi)，以適當(dāng)速度，可逆地進(jìn)行氫儲(chǔ)藏、釋放。

經(jīng)驗(yàn)法則：“儲(chǔ)氫合金是氫的吸收元素和氫的非吸收元素所形成的合金”。合金氫化物性質(zhì)介于其組元純金屬的氫化物的性質(zhì)之間。

經(jīng)驗(yàn)法則并非絕對正確。即并非所有氫吸收元素和氫非吸收元素合金，都具儲(chǔ)氫功能。總之，氫化物作為儲(chǔ)氫條件：氫吸、放反應(yīng)是否可逆。氫在金屬合金中吸收和釋放可由相平衡關(guān)系描述。

3、金屬氫化物的相平衡和熱力學(xué)

金屬-氫系的相平衡由溫度T、壓力p和組成成分c三個(gè)狀態(tài)參數(shù)控制。金屬間化合物中，放熱型組分起到吸儲(chǔ)氫作用；吸熱型組分起到調(diào)整儲(chǔ)氫材料氫分解壓適度。另，金屬間化合物生成熱對氫化物生成焓有較大影響

14、什么是磁性材料、軟磁性材料和硬磁性材料？

磁性材料：通常所說的磁性材料是指強(qiáng)磁性物質(zhì)，是古老而用途十分廣泛的功能材料。而通常認(rèn)為，磁性材料是指由過度元素鐵、鈷、鎳及其合金等能夠直接或間接產(chǎn)生磁性的物質(zhì)。磁性材料按磁化后去磁的難易可分為軟磁性材料和硬磁性材料。

軟磁材料：較弱的磁場下易于磁化，也易于退磁的材料。其特點(diǎn)是磁導(dǎo)率大，剩磁較小，矯頑力小(<100A/m)，滯損耗低，磁滯回線呈細(xì)長條形。典型材料：Fe、硅鋼、MnZn、LiZn鐵氧體、NiZn、NiCuZn 鐵氧體、MnFe2O4、NiFe2O4。應(yīng)用：適用于交變磁場場合，如發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)定子和轉(zhuǎn)子；變壓器，電感器，電抗器，繼電器和鎮(zhèn)流器鐵芯；磁記錄磁頭與介質(zhì)；磁屏蔽；電磁鐵的鐵芯。

硬磁性材料：磁化后不易退磁，能長期保留磁性的鐵氧體材料。也稱永磁材料或恒磁材料。其特點(diǎn)是磁滯回線包圍面積大，矯頑力大(Hc >104 A/m)。剩磁較大。典型材料：硬磁鐵氧體(CoFeO4與Fe3O4燒結(jié))、FeCoV、NdFeB合金等。應(yīng)用 ：產(chǎn)生強(qiáng)磁場，利用磁極與磁極相互作用，磁場對載電流導(dǎo)體作用做功，或?qū)崿F(xiàn)能量，信息轉(zhuǎn)換。

第五篇：物流技術(shù)與裝備期末復(fù)習(xí)資料

物流技術(shù)與裝備期末復(fù)習(xí)資料

一、名詞解釋

1、共同配送P149

共同配送是為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。

2、標(biāo)準(zhǔn)化P43

為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對實(shí)際的或潛在的問題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則的活動(dòng)，稱為標(biāo)準(zhǔn)化。

3、綠色物流P17

綠色物流是指在物流過程中抑制或消除物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，減少資源消耗，使物流資源得到最充分的利用。

4、物流系統(tǒng) P22是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)

輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。

5、倉儲(chǔ)系統(tǒng) P88

倉儲(chǔ)系統(tǒng)是供應(yīng)和消費(fèi)之間的中間環(huán)節(jié)，起到緩沖和平衡的作用，是物流系統(tǒng)中一個(gè)很重要的子系統(tǒng)。倉儲(chǔ)系統(tǒng)一般包括以下環(huán)節(jié)：（1）收貨(入庫管理)（2）存貨（在庫管理）（3）取貨（出庫管理）（4）發(fā)貨

6、流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過程中對產(chǎn)品實(shí)施的簡單加工作業(yè)活動(dòng)（如包裝、分割、計(jì)

量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等）的總稱。

7、物料搬運(yùn)系統(tǒng)將一系列的相關(guān)設(shè)備或裝置，用于一個(gè)過程或系統(tǒng)中，協(xié)調(diào)合理地將物料進(jìn)行移動(dòng)、儲(chǔ)存和控制。

8、智能物流是指利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)推理判

斷和自行解決物流經(jīng)營某些問題的能力。

二、簡答題

1、網(wǎng)絡(luò)GPS對物流產(chǎn)業(yè)所起的作用

① 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能②雙向通訊功能③動(dòng)態(tài)調(diào)度功能④運(yùn)能管理⑤數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析功能 ⑥可靠性分析⑦服務(wù)質(zhì)量跟蹤

2、裝卸搬運(yùn)的設(shè)計(jì)原則

（1）盡量不進(jìn)行裝卸

（2）裝卸的連續(xù)性

（3）減輕人力裝卸

（4）提高“搬運(yùn)靈活性”

（5）把商品整理為一定單位

（6）從物流整體的角度考慮

3、物流系統(tǒng)評價(jià)的原則P31

（1）要保證評價(jià)的客觀性。（避免個(gè)人傾向）

（2）堅(jiān)持技術(shù)上先進(jìn)適用、經(jīng)濟(jì)上合理的原則。（自動(dòng)化倉儲(chǔ)）

（3）堅(jiān)持局部效益服從整體效益的原則。（局部優(yōu)未必整體優(yōu)）

（4）指標(biāo)體系的建立和評價(jià)指標(biāo)的確定要堅(jiān)持先進(jìn)合理和可操作性原則。（可行性、可操作性）

（5）堅(jiān)持定性分析與定量分析相結(jié)合的原則。（綜合評價(jià)）

4、運(yùn)輸合理化的有效措施P7

21)提高運(yùn)輸工具實(shí)載率

2)采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施求得合理化

3)發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系

4)開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運(yùn)輸

5)盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸

6)配載運(yùn)輸

7)發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具

8)通過流通加工，使運(yùn)輸合理化

5、配送中心的設(shè)計(jì)原則P130

①規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性（主要考慮物流量、環(huán)境條件）

②物流中心數(shù)量的經(jīng)濟(jì)性與服務(wù)能力（網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)與成本）

③綜合考慮先進(jìn)技術(shù)的采用（經(jīng)濟(jì)、技術(shù)與企業(yè)實(shí)施條件）

④在設(shè)計(jì)中貫徹標(biāo)準(zhǔn)化（處于銜接環(huán)節(jié)、上下游的兼容）

⑤物流中心的柔性化（適應(yīng)生產(chǎn)和需求的變化）

6、自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)及其在物流系統(tǒng)中的作用P90

1)能大幅度地增加倉庫高度，減少占地面積。

2)提高庫出入庫頻率

3)提高倉庫管理水平

4)采用自動(dòng)化技術(shù)后，能較好地適應(yīng)黑暗、有毒低溫等特殊場合的需要。

7、集裝單元化的意義

①便于實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化，提高裝卸、運(yùn)輸效率和整個(gè)系統(tǒng)的作業(yè)效率

②提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨物在運(yùn)輸過程中的貨損和貨差

③便于堆垛，提高單位面積的儲(chǔ)存能力

④便于物資儲(chǔ)存，減少庫房需要量

⑤有利于組織聯(lián)運(yùn)、加速物資周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸

⑥節(jié)省包裝費(fèi)用，降低運(yùn)轉(zhuǎn)成本

⑦便于清點(diǎn)件數(shù)，簡化交接手續(xù)

⑧對散裝和液體貨物可以減少環(huán)境污染

⑨高托運(yùn)活性，加速物資周轉(zhuǎn)

8、物流配送合理化的標(biāo)志P147

（1）庫存標(biāo)志（2）資金標(biāo)志（3）成本和效益標(biāo)志（4）供應(yīng)保證標(biāo)志（5）社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志

（6）用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志（7）物流合理化標(biāo)志

9、現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)P12

（1）運(yùn)輸是物流最重要的環(huán)節(jié)之一，是物流中的“流”。

（2）倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著調(diào)節(jié)、平衡的作用，是物流的另一個(gè)中心環(huán)節(jié)。

（3）搬運(yùn)裝卸機(jī)械成為高效率作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。

（4）包裝又賦予了便于運(yùn)輸、便于保管和增加銷售手段的內(nèi)容。

（5）信息技術(shù)是現(xiàn)代物流極為重要的部分，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。

三、論述題（個(gè)人觀點(diǎn)+書上觀點(diǎn)）

1、智能物流的未來發(fā)展與應(yīng)用發(fā)展前景

智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發(fā)展將會(huì)體現(xiàn)出四個(gè)特點(diǎn)：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會(huì)化。在物流作業(yè)過程中的大量運(yùn)籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實(shí)現(xiàn)物流過程中運(yùn)輸，存儲(chǔ)，包裝，裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化；智能物流的發(fā)展會(huì)更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費(fèi)者需求變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝；智能物流的發(fā)展將會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化。

通過智能物流系統(tǒng)的四個(gè)智能機(jī)理，即信息的智能獲取技術(shù)，智能傳遞技術(shù)，智能處理技術(shù)，智能利用技術(shù)來分析智能物流的應(yīng)用前景。

1)智能獲取技術(shù)使物流從被動(dòng)走向主動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流過程中的主動(dòng)獲取信息，主動(dòng)監(jiān)控車輛與貨物，主動(dòng)分析信息，使商品從源頭開始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。

2)智能傳遞技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部，外部的數(shù)據(jù)傳遞功能。智能物流的發(fā)展趨勢是實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈管理的只能化，因此需要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)間的交換與傳遞。

3)智能處理技術(shù)應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部決策，通過對大量數(shù)據(jù)的分析，對客戶的需求，商品庫存，智能仿真等做出決策。

4)智能利用技術(shù)在物流管理的優(yōu)化，預(yù)測，決策支持，建模和仿真，全球化管理等方面應(yīng)用，使企業(yè)的決策更加準(zhǔn)確性和科學(xué)性。

2、綠色物流管理及其技術(shù)應(yīng)用P18—P19

綠色物流是指在物流過程中抑制或消除物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，減少資源消耗，使物流資源得到最充分的利用。綠色物流的實(shí)質(zhì)是在物流管理與作業(yè)中體現(xiàn)環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的理念。

綠色物流管理的意義：

a)綠色物流管理可最大限度降低經(jīng)營成本

b)綠色物流管理有助于為企業(yè)獲得長遠(yuǎn)的競爭優(yōu)勢

c)綠色物流管理是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇

d)綠色物流管理可解決物流系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境的沖突問題

綠色物流技術(shù)應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下方面：

（1）采用綠色環(huán)保物流器具

（2）利用綠色汽車組織運(yùn)輸

（3）建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的倉儲(chǔ)系統(tǒng)

（4）處理好回收物流和廢棄物流

（5）加強(qiáng)物流企業(yè)的合理規(guī)劃

企業(yè)發(fā)展綠色物流的途徑：

（1）綠色運(yùn)輸。如通過有效利用車輛，降低車輛運(yùn)行，提高配送效率，合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)及配送中心，優(yōu)化配送路線，提倡共同配送，提高往返載貨率，改變運(yùn)輸方式，降低廢氣排放量等；

（2）綠色包裝。采用可降解的包裝材料，設(shè)計(jì)簡易包裝，避免過度和重復(fù)包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率；

（3）綠色流通加工。一方面變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染；另一方面是集中處理消費(fèi)者加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費(fèi)者分散加工所造成的廢棄物污染。

（4）綠色裝卸搬運(yùn)。在裝卸搬運(yùn)過程中進(jìn)行正當(dāng)?shù)难b卸搬運(yùn)，避免商品的損壞，消除無效搬運(yùn)，提高搬運(yùn)的活性。

（5）綠色倉儲(chǔ)。倉庫布局合理，充分考慮倉庫建設(shè)對所在地的環(huán)境影響，采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)。

3、條碼的分類和特點(diǎn)，及其在物流領(lǐng)域的運(yùn)用P187-190

目前應(yīng)用最為廣泛的有交叉二五碼、39碼、UPC碼、EAN碼、128碼等。近年來又出現(xiàn)了按矩陣方式或堆棧方式排列信息的二維條形碼。若從印制條形碼的材料、顏色分類，可分黑白條形碼、彩色條形碼、發(fā)光條形碼（熒光條形碼、磷光條形碼）和磁性條形碼等。

不論哪一種條形碼，在設(shè)計(jì)上都有一些共同點(diǎn)：

①條形碼符號圖形結(jié)構(gòu)簡單；

②每個(gè)條形碼字符由一定的條符組成，占有一定的寬度和印制面積；

③每種編碼方案均有自己的字符集；

④每種編碼方案與對應(yīng)的閱讀裝置的性能要求密切配合。

條形碼是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。條形碼技術(shù)具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)： ①輸入速度快;

②可靠性高;

③采集信息量大;

④靈活實(shí)用

條碼所應(yīng)用的領(lǐng)域

①條形碼技術(shù)用于物流信息系統(tǒng)中，完成計(jì)算機(jī)的信息采集與輸入。

②在交通運(yùn)輸方面，國際運(yùn)輸協(xié)會(huì)已作出規(guī)定，貨物運(yùn)輸中，物品的包裝上必須貼上條形碼符號，以便所運(yùn)物品進(jìn)行自動(dòng)化統(tǒng)計(jì)管理。

③在郵電通訊領(lǐng)域。

④在物資入庫、分類、出庫、盤點(diǎn)和運(yùn)輸?shù)确矫妫梢匀鎸?shí)現(xiàn)條形碼管理。