第一篇：陳寬-13703011-順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

設(shè)計題目：專業(yè)： 班級： 學(xué)號： 姓名： 指導(dǎo)老師：起訖日期

畢 業(yè) 論 文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法 航空服務(wù)（航空物流）

13航空服務(wù) 13703011 陳寬 朱姝

2015年11月23日～2016年5 月7日

摘 要

物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。物流業(yè)已成為國際經(jīng)濟體系的重要組成部分?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務(wù)業(yè)。近年來，世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。

在物流配送中生鮮冷凍食品的配送占很大一部分。比如一些食品企業(yè)的原材料安全的運輸，它對一個企業(yè)的經(jīng)營有著很重要的作用。雖然冷凍食品很普通常見，但是如何有效的運輸不造成資源浪費，信息資源共享，冷鏈起著至關(guān)重要的作用。冷鏈科技技術(shù)相對應(yīng)的供應(yīng)鏈、物流鏈、信息鏈的升級進階已勢在必行，如此才能使冷鏈形成一個系統(tǒng)化的制度，成為物流行業(yè)中的主力軍。而順豐速運在冷鏈物流中扮演了很重要的角色，起到至關(guān)重要的作用。

本文以南通順豐速運冷鏈物流為例，通過對其現(xiàn)在冷鏈物流管理中存在的一些缺點，按順豐專注于冷鏈配送運輸為目標有方向性地給出一些決策與管理方法。并針對這些問題研究改進技術(shù)方法，充分發(fā)揮冷鏈的作用，對于加強食品配送效率，促進南通順豐速運冷鏈物流技術(shù)的國際化、標準化有著至關(guān)重要的作用。

關(guān)鍵詞：配送，冷鏈物流，順豐速運

I

江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

目錄

摘 要.....................................................................................................I 1 緒論........................................................................................................1 2冷鏈物流簡介..........................................................................................1 3順豐速運冷鏈物流概況...........................................................................2

3.1順豐速運公司企業(yè)發(fā)展背景........................................2 3.2順豐速運冷鏈物流介紹................................................2

4順豐速運冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析及問題總結(jié).........................................3

4.1順豐速運冷鏈發(fā)展現(xiàn)狀................................................3 4.1.1順豐具有雄厚的冷庫倉儲與配送能力...........................3 4.1.2順豐配送生鮮物流受到廣大好評...............................3 4.2順豐速運冷鏈經(jīng)營存在的問題..........................................3 4.2.1配送成本過高...............................................3 4.2.2競爭對手強大...............................................4 4.2.3品牌影響力還不夠大.........................................4 4.2.4針對不同產(chǎn)品的冷庫不足.....................................4

5針對順豐冷鏈物流的問題提出相應(yīng)的辦法.............................................5

5.1實行分攤的策略..................................................6 5.2順豐冷運優(yōu)先選擇配送策略........................................6 5.3順豐冷運建設(shè)品牌的策略..........................................6 5.4高端定位，應(yīng)季應(yīng)景策略..........................................6

致謝............................................................................................................7 參考文獻.....................................................................................................8

II

江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法 緒論

改革開放以來，國民生產(chǎn)總值迅速提升，人們的生活水平得到了很大的提高，需求變得越來越大。物流行業(yè)從小規(guī)模變成逐漸成熟起來。中國物流規(guī)模迅速擴大，物流管理配套更加完善，行業(yè)規(guī)則逐步標準化，操作日益成熟。而冷凍冷飲食品在市場上變得普遍。冷鏈物流作為物流行業(yè)的主力軍應(yīng)運而生。制冷技術(shù)的發(fā)展為冷鏈物流提供了保障。

研究冷鏈物流技術(shù)具有以下意義：

1、面對生鮮市場競爭多樣化的挑戰(zhàn)，如果食品企業(yè)沒有進行相關(guān)的冷鏈物流的研究與應(yīng)用，很難跟上個發(fā)展的腳步。

2、生鮮物流如果沒有冷鏈作為保障，資源浪費會變得很嚴重。新鮮食品的保鮮離不開冷鏈。

3、人們需求增大，食品企業(yè)之間的競爭力與日俱增，冷鏈物流為這些生產(chǎn)冷凍食品的企業(yè)提供了很大的幫助。南通順豐速運作為物流公司同行里的著名企業(yè)，必須解決以上問題，才能在許多食品行業(yè)中出類拔萃，是自己的金融資產(chǎn)得到增長。

2冷鏈物流簡介

葉劍恒寫的《冷鏈物流運營實務(wù)》這本書中對冷鏈物流給出全面的定義：“冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。”

圖2 冷鏈物流范圍流程

由圖2可知，冷鏈物流運輸?shù)膶ο笥腥忸悾a(chǎn)品，藥品，速凍食品，奶制品，快餐等等。冷鏈物流范圍流程要有冷庫，配送的車輛，冷柜，并進行門到門最

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順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

終端的配送的小車和用戶才能組成一條完整的冷鏈。

3順豐速運冷鏈物流概況

3.1順豐速運公司企業(yè)發(fā)展背景

順豐速運1993年在廣東順德成立，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)國際快遞業(yè)務(wù)的公司。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，順豐速運已經(jīng)成為了國內(nèi)快遞公司之中的佼佼者。順豐是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資企業(yè)。自2012年順豐宣布進軍電商，截止2014年9月，順豐的冷鏈物流運輸在同行業(yè)中處于領(lǐng)跑者集群中。作為資深的港資企業(yè)，順豐速運主要經(jīng)營國際貿(mào)易、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。起初的業(yè)務(wù)是在香港和佛山之間的當天快遞業(yè)務(wù)，隨著用戶群的進一步擴大，順豐的快遞業(yè)務(wù)擴展至番禺、中山、東莞和江門等地。順豐速運的經(jīng)營范圍變得越來越大。順豐速運是目前中國速遞行業(yè)中投遞速度最快的快遞公司之一。

3.2順豐速運冷鏈物流介紹

順豐的冷鏈配送首先選擇生產(chǎn)生鮮食品的企業(yè)，充分考慮生鮮電商的服務(wù)特色和冷鏈費用來進行配置，利用已有的用戶實行外延性拓展，以高品質(zhì)的技術(shù)來建立能夠平穩(wěn)安全運行的冷鏈系統(tǒng)，并運用大量財力建設(shè)冷凍倉庫。各大生鮮電商中，順豐優(yōu)選因為有物流母公司支持，在最后一公里配送上成本更有優(yōu)勢，公司全部物流為自建冷鏈。

順豐擴大自己的冷鏈配送能力，面對的用戶涵蓋快速消費食品、生鮮食品、快餐食品等供應(yīng)商和消費者，現(xiàn)在天貓、京東商城、淘寶的商業(yè)活動等都透過順豐冷鏈配送進行。順豐會進一步加強以物流為核心的冷鏈配送體系建設(shè)。

順豐在各個城市開了嘿客的實體店零售點，順豐采用O2O戰(zhàn)略的觀點，線上線下并行，這樣順豐大體上完成了冷鏈配送的建設(shè)。整合物流、電商、用戶形成了生鮮食品配送平臺。目前順豐冷運提供了最優(yōu)質(zhì)的冷鏈倉庫存儲、配送線路、定點快送、生鮮食品配送解決方案。同時與天貓、京東、蘇寧易購等相關(guān)方面也展開了既競爭又合作的關(guān)系。

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順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

4順豐速運冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析及問題總結(jié)

4.1順豐速運冷鏈發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.1順豐具有雄厚的冷庫倉儲與配送能力

順豐的冷藏倉庫儲存和配送能力在國內(nèi)處于先進地位，同時還是中國起步較早的B2C電商企業(yè)。順豐的快速運送能力資源整合能力可以合理的加以利用。中國各地都有順豐儲存?zhèn)}庫分布，最重要的倉庫資產(chǎn)是B2C冷庫，這充分滿足了生鮮食品運輸倉儲的條件，生鮮食品即配即送也必須具備這樣的條件。順豐的配送服務(wù)正被其他物流企業(yè)大量學(xué)習效法。就是極易融化的冰淇淋也可以用順豐的冷飲冷藏車輕易的實現(xiàn)跨城市運輸，順豐就是憑借此種冷鏈運輸品類的優(yōu)勢成就了自己的市場領(lǐng)軍者地位。冷鏈物流所需的各種設(shè)備設(shè)施順豐速遞都進行了大量投資，完全能滿足各種配送需求，在已有的包機航空快遞等物流體系的手段上，順豐還投資建設(shè)了不同商品的不同的標準化儲存方式的冷庫，購買大量的冷藏冷凍箱、冰盒袋、保溫袋等其它冷藏設(shè)備，保證了順豐開辟生鮮市場冷鏈配送的成功。4.1.2順豐配送生鮮物流受到廣大好評

為了順利達成生鮮冷鏈配送最佳目標，順豐考慮了自己在生鮮市場的能力和技術(shù)，順豐僅憑一己之力是不可能完成這個艱巨的任務(wù)，順豐謹慎尋找適合自己的生鮮電商的合作伙伴來實現(xiàn)雙方利益共贏，以便間接擁有開放合作平臺和吸引更多的線下商家和更廣泛的用戶人群。順豐多年創(chuàng)立的商譽使其在生鮮冷鏈配送市場擁有不一般的地位。相對其他企業(yè)，順豐最有競爭能力是物流配送，能控制住冷鏈配送，順豐就擁有了生鮮電商市場領(lǐng)域的主動權(quán)。在進入生鮮電商市場兩年后，順豐建立了獨特的物流優(yōu)勢，并且順豐將自己的優(yōu)勢擴大到海外市場，目前，順豐已經(jīng)在澳大利亞、臺灣、加拿大等地進行了魚蝦、水果和肉類的采買，在國內(nèi)市場穩(wěn)固強大后，為了滿足更大更高端的市場需求而向國外市場拓展是必然之舉，和更多國外生鮮企業(yè)和業(yè)界巨子在生鮮領(lǐng)域進一步聯(lián)系進行大量的海外直購，只是時間的問題而已。

4.2順豐速運冷鏈經(jīng)營存在的問題

4.2.1配送成本過高

為了滿足于客戶批次多，數(shù)量小的冷藏運送物流快遞需要，順豐提出了“冷鏈干線”配送模式，理論上在一條運輸線上只要有足夠的訂單銷量，就能用共同儲備配送來降低配送費用。目前測算數(shù)據(jù)，冷鏈配送的成本占訂單價的25%至35%，在算上必

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順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

要的倉儲成本后，配送成本很高。高投入是否能夠獲得高產(chǎn)出所應(yīng)有的回報率，這是必須深思的問題，2015年全國生鮮電商交易560億，比2014年的260億翻了一倍，巨大的市場背后是生鮮電商巨額的虧損，只有百分之一的生鮮電商盈利，小部分勉強維持，絕大部分虧損，究其原因是冷鏈配送成本高企。一個有一定規(guī)模的冷庫每立方貯藏空間建設(shè)成本是5千元，順豐冷鏈配送硬件投資金額巨大，要想取得其預(yù)計的收益，必須付出不懈的努力。4.2.2競爭對手強大

順豐實力不俗，優(yōu)勢巨大，蘇寧易購、京東和天貓還有淘寶等競爭對手同樣也實力不俗。京東是自建物流且和許多便利店合作，而天貓商城是間接控股具有冷鏈能力的第三方物流，天貓生鮮更是直接介入生鮮電商冷鏈配送，蘇寧易購是自建實體門店。順豐憑借“嘿客”實體店與京東線下店和天貓菜鳥相抗衡，但互相協(xié)作的商家數(shù)量相對而言還是比較少的，如果與實體店的協(xié)作關(guān)系不能順利延續(xù)，那么順豐的處境比較尷尬。多家上市公司如獐子島、雨潤食品也紛紛宣布進軍冷鏈配送領(lǐng)域，憑借強大的融資能力可以迅速布局，他們也是一股不容小覷的力量。4.2.3品牌影響力還不夠大

即使順豐快運的品牌效應(yīng)已經(jīng)是有口皆碑的地步了，具體到生鮮冷鏈配送這個獨特的行業(yè)來說，“順豐冷運”還屬于品牌初創(chuàng)階段。目前冷鏈行業(yè)的入行門檻很低，但是標準并不統(tǒng)一，標準可執(zhí)行性較差，行業(yè)狀態(tài)比較混亂。生鮮商品是非標商品，每一種生鮮商品各有其獨特性，不能用統(tǒng)一標準來測量的。生鮮電商在對供應(yīng)鏈流程品控較弱，為了贏得用戶數(shù)量低價促銷，品牌效應(yīng)難以產(chǎn)生，生鮮品質(zhì)難以保證，以致用戶信賴度低，其損害效應(yīng)曼延至順豐冷運，順豐意圖把冷運品牌經(jīng)營到家喻戶曉，還需要付出更多的努力。

4.2.4針對不同產(chǎn)品的冷庫不足

冷鏈物流，流程繁雜，冷庫的作用是舉足輕重的，沒有冷庫，冷鏈配送中的生產(chǎn)、加工、倉儲、運輸、配送就不能順利完成。雖然順豐有中國目前最多的B2C冷庫群，但是遠未能覆蓋廣泛的城市范圍，巨大的需求量遠遠超過了可提供結(jié)構(gòu)性冷庫。B2C模式下生鮮電商的商品保鮮問題仍有較大缺陷，當生鮮產(chǎn)品的腐損率達到20%的時候，生鮮電商的盈利就沒有可能了。出于食品安全的考慮，生鮮食品一般不能退貨，客戶已經(jīng)簽收了，此后發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量問題，可是不能退貨，用戶體驗非常糟糕，這種情形壓抑了消費者的購買興趣。

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5針對順豐冷鏈物流的問題提出相應(yīng)的辦法

5.1實行分攤的策略

分攤成本不是一件輕而易舉的事。冷鏈系統(tǒng)管理經(jīng)營比其他系統(tǒng)要紛繁復(fù)雜，順豐想要做大做強冷鏈產(chǎn)業(yè)，就必須克服自身能力不足，和其他的冷鏈配送上下游企業(yè)充分競合，既要把己有的冷鏈系統(tǒng)租賃出去，又要把自身不足冷鏈系統(tǒng)租賃進來，實現(xiàn)生鮮冷鏈物流的分攤，以開放化的冷鏈系統(tǒng)完成任務(wù)，實現(xiàn)資源共享，成立配送聯(lián)盟。成本的分攤還可以拓展冷鏈配送對象，擴大獲利途徑，例如需要冷鏈配送的醫(yī)藥藥品和疫苗也可以使用生鮮冷鏈進行共同配送，這需要企業(yè)豐富自己的服務(wù)知識，滿足不同客戶的需要。

5.2順豐冷運優(yōu)先選擇配送策略

“全程冷鏈配送”這種策略主要是發(fā)揮優(yōu)選客戶的優(yōu)勢?！绊権S優(yōu)選”配送已經(jīng)達到了全國54個城市，積極培育用戶，加強客戶的忠誠度。使用全程冷鏈模式滿足追求高質(zhì)量高目標高標準的高端客戶要求。隨著中國城鎮(zhèn)化水平的進一步提高，居民生活消費水平也迅速提升，有更高質(zhì)量的生鮮食品消費要求的群體分布更加廣泛。把冷鏈運輸、航空物流、對點快遞整合成一個完整的平臺，變半冷鏈的“二段式配送”為“全程冷鏈配送”，使冷鏈體系的上下游結(jié)合更加緊密，達到減少中間環(huán)節(jié)，降低成本，增加盈利的目的。

5.3順豐冷運建設(shè)品牌的策略

當前行業(yè)里的很大一部分的生鮮冷鏈配送從業(yè)者的不進行產(chǎn)品營銷和品牌建設(shè)。“順豐冷運”利用自身優(yōu)勢快速介入，用精細的不同標準運輸不同的生鮮食品來創(chuàng)建順豐品牌，例如順豐在運輸荔枝時使用吸塑板固定荔枝，防止因碰撞、擠壓或直接接觸冰袋被凍傷而引起腐爛，在運輸藍莓時采用透氣兩層包裹保證水果呼吸，并要求商家供貨的藍莓只是相對成熟，以便送到消費者手上時正好能吃。正是這樣的精細服務(wù)使順豐在冷鏈物流行業(yè)中確立了自己產(chǎn)業(yè)龍頭地位，提高了順豐冷運品牌知名度。

5.4高端定位，應(yīng)季應(yīng)景策略

冷鏈配送，唯“鮮”不變，要做到這點主要的就是運用順豐快速運達能力與其他競爭業(yè)者區(qū)格，即用產(chǎn)地直接采購生鮮食品直供方法為主。利用分布全國城鄉(xiāng)的順豐快遞網(wǎng)點，以季節(jié)性時令生鮮為產(chǎn)品亮點。以臺灣鳳梨為例，消費者提交訂單后，臺

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農(nóng)立即到田里采摘送至集散點，晚上用飛機運至大陸，再經(jīng)順豐空運的飛機，第二天可以抵達客戶，全程控制在24小時之內(nèi)完成，這極大的擴大了季節(jié)性生鮮食品配送輻射范圍?！盁o論你想吃什么，順豐都可以為您實現(xiàn)”不再是難以實現(xiàn)的口號。

6總結(jié)

現(xiàn)如今，隨著電子商務(wù)模式的全球覆蓋，網(wǎng)絡(luò)化購物狀態(tài)早已經(jīng)走進千家萬戶。雖然我國冷鏈物流的發(fā)展可能還處于初級階段，但是這必將是大勢所趨，同時也是順應(yīng)時代潮流的發(fā)展。中國城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展，形成了國內(nèi)冷鏈物流的巨大需求，順豐應(yīng)當抓住這一發(fā)展機遇，連續(xù)發(fā)力，做大做強響應(yīng)時間短，服務(wù)質(zhì)量好，覆蓋范圍廣的大型冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

綜上所述，本文分析了順豐冷鏈物流，順豐具有雄厚的資本，擁有很多倉庫和配送設(shè)備，受到廣大群眾的好評。但是順豐也存在著一些不足。順豐的配送成本依然很高，競爭對手強大自己的品牌策略還不夠完善，冷庫的利用還有不足之處。順豐冷鏈速運應(yīng)該實行分攤成本策略，做到群眾優(yōu)先選擇配送策略，建立自己的品牌策略，應(yīng)景應(yīng)季策略。

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致謝

首先，我要感謝朱姝老師在百忙之中抽出時間來指導(dǎo)我完成此篇論文，實習期間通過QQ來指導(dǎo)我完成論文結(jié)構(gòu)的安排,思路指導(dǎo)。還有盛亞飛，崔家祺，王歡同學(xué)對我論文的幫助。畢業(yè)論文暫告收尾這也意味著我在大學(xué)的三年的學(xué)習生活既將結(jié)束?；厥准韧约阂簧顚氋F的時光能于這樣的校園之中能在眾多學(xué)富五車、才華橫溢的老師們的熏陶下度過實是榮幸之極。在這四年的時間里我在學(xué)習上和思想上都受益非淺。這除了自身努力外與各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心、支持和鼓勵是分不開的,值此論文完稿之際，感激之情油然而生。

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參考文獻

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第二篇：順豐速運冷鏈物流規(guī)劃設(shè)計

順豐優(yōu)選的配送工具全部為汽車,每一次配送均由一位駕駛員和一位客戶經(jīng)理共同完成?！败噹麡伺淅洳?、冷凍和零度保鮮三種功能。到達小區(qū)門口,客戶經(jīng)理將產(chǎn)品放入保溫包,再步行將產(chǎn)品送至客戶手中?！边@之后的簽收環(huán)節(jié)很有新意,據(jù)介紹,每一位客戶經(jīng)理都標配一臺iPad,用戶驗貨后可在iPad上進行確認及發(fā)送產(chǎn)品體驗回饋。

標配iPad,已經(jīng)成為一種高端服務(wù)的象征,如大眾汽車為其每位銷售顧問均配上了iPad。而順豐優(yōu)選“趕時髦”地選擇iPad,還有下一步打算:“日后我們還會推出更多的應(yīng)用,如客戶經(jīng)理通過iPad會被GPS定位,消費者則可以隨時查看產(chǎn)品送達路線,還有電子簽名等有趣的應(yīng)用會更優(yōu)化用戶體驗?！?/p>

（一）下單到出庫（半小時完成）

據(jù)了解，顧客在順豐優(yōu)選下單后，訂單首先要經(jīng)過客服的確認，核實無誤后，立即上傳到系統(tǒng)中，倉儲工作人員根據(jù)訂單在倉庫中揀貨打包，從顧客下單到貨物出庫，整個過程15-30分鐘即可完成。

(二)冷藏品常溫暴露時間（不超10分鐘）兩個保溫箱，以解決生鮮品類的全程冷鏈配送難題。兩個保溫箱內(nèi)的貨物在出庫時就已分門別類放置齊全，只需客戶代表搬到車上。其中冷凍箱內(nèi)置多塊冰板，能保持零下12攝氏度24個小時以上?？蛻舸韺⒗洳仄窂南渲腥〕?，放入專業(yè)的冷藏包中，保證暴露在常溫中的時間控制在10分鐘以內(nèi)。

在配送車的車廂內(nèi)還放置了一輛小拉車。為了方便配送，優(yōu)選為每輛配送車都配備了小拉車，可以同時運送多箱貨物。為了防止商品離車時被淋濕，優(yōu)選還為每輛車都配備了防雨布。

而在簽收方面，順豐優(yōu)選的簽收單類似亞馬遜的易撕小貼紙，與多數(shù)電商所采用的傳統(tǒng)快遞簽收單相比，更為便捷。順豐快遞快遞員人手一臺的PDA在順豐優(yōu)選則被iPad所取代，除了能將配送信息及時上傳外，在簽收完畢后，順豐優(yōu)選客戶代表會取出iPad，讓顧客對其的服務(wù)予以點評。

（三）員工培訓(xùn)（以航空標準）

為了避免客戶代表服務(wù)質(zhì)量參差不齊，順豐優(yōu)選對客戶代表的培訓(xùn)十分嚴格。為了給顧客留下好的印象，順豐優(yōu)選針對語速和內(nèi)容都有嚴格的要求，從應(yīng)聘到上崗，針對語速和內(nèi)容的考試就會有三次，有一次不合格就會被勸退?！捌綍r工作不忙的時候，公司還會請產(chǎn)品部的工作人員針對新品進行培訓(xùn)。據(jù)說近期還會外請航空公司的工作人員來進行指導(dǎo)訓(xùn)練，以確保服務(wù)規(guī)范。”

對于突發(fā)事件或者自然災(zāi)害，順豐優(yōu)選會第一時間由客服與下單顧客聯(lián)系，協(xié)調(diào)配送時間，而當日已出發(fā)的配送車輛視情況繼續(xù)進行配送，而仍未發(fā)出的或第三輪待發(fā)的配送車臨時取消配送。

5.順豐速運冷鏈物流方案優(yōu)化設(shè)計 5.1成立獨立的冷鏈物流部門

管理、運營等一系列業(yè)務(wù)核心得獨立出來，并且統(tǒng)籌管理全系統(tǒng)冷鏈物流業(yè)務(wù)，實行垂直一體化管理模式。如采取和生產(chǎn)企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟甚至合資合作等形式，充分發(fā)揮其現(xiàn)有冷藏車、冷庫等資源，向客戶提供全方位的冷鏈物流服務(wù)。在業(yè)務(wù)逐漸成熟時，盡量發(fā)展獨立的專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。在業(yè)務(wù)逐漸成熟時，盡量發(fā)展獨立的專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。一體化處理客戶的物流訂單，進行任務(wù)的分解和分配。訂單與冷鏈集裝箱、與監(jiān)控設(shè)備及其數(shù)據(jù)綁定。根據(jù)訂單號，管理者與用戶都可以查看冷鏈裝箱的實時情況。除了建設(shè)方面，依托順豐集團的雄厚的資金，其它管理，運營等一系列業(yè)務(wù)盡量獨立出來。并且統(tǒng)籌管理全系統(tǒng)冷鏈物流業(yè)務(wù)，實行垂直一體化管理模式。如采取和生產(chǎn)企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟甚至合資合作等形式，充分發(fā)揮其現(xiàn)有冷藏車、冷庫等資源，向客戶提供全方位的冷鏈物流服務(wù)。在業(yè)務(wù)逐漸成熟時，盡量發(fā)展獨立的專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)。

5.2冷鏈物流倉儲設(shè)計 5.2.1設(shè)計所需基本信息

1.冷庫操作基本流程：了解和知道客戶對使用冷庫所想要實現(xiàn)的功能對于貨架設(shè)計、排布與選型非常重要。在使用冷庫的客戶中，由于各家各戶的實際使用的情況不一樣，所以存在多種多樣的操作流程?，F(xiàn)將常見的幾種情況統(tǒng)計如下：A、進貨流程；B出貨流程；C、急凍業(yè)務(wù)流程；D、補貨流程；F、損益業(yè)務(wù)；G、移貨業(yè)務(wù)流程；H、貨權(quán)轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)流程；I、再入庫業(yè)務(wù)流程等等。

2.基本信息：熟悉客戶倉庫與貨物的基本參數(shù)，更有利于我們對貨架類型的選擇更合理，也便于客戶在使用時能更加快捷方便的達到所想要實現(xiàn)的功能。

A、托盤加貨物的尺寸：長（W）*寬（D）*高（H）——確定貨架的基本庫位尺寸； B、單托盤貨物的最大重量、平均重量——確定貨架庫承載大??；

C、倉庫建筑的基本情況：每層面積大小、穿堂位置大小、出入門數(shù)量等——確定貨架的通道方向與通道選擇數(shù)量；

D、倉庫常年的溫度控制范圍——確定制造貨架鋼材的造型；

E、倉庫單層可用高度——確定貨架存儲貨物的高度和貨架貨架類型； F、客戶對庫容量要求多少噸位——確定存儲貨物的貨架類型；

G、叉車的型號——確定倉庫貨架通道大小與貨架上層貨物的存放高度； H、每天進出貨的頻率——確定倉庫貨架通道數(shù)量； I、倉庫的存放方式與功能——確定倉庫貨架類型；

J、倉庫的分區(qū)要求——確定倉庫貨架的類型和揀選的方式； K、冷庫的制冷方式——確定倉庫貨架類型。5.2.2設(shè)計要點

1.冷庫貨架設(shè)計基本原則 A、倉儲容量最多 B、揀選效率最多 C、項目造價最低 D、使用維護方便

2.設(shè)計注意事項：物流冷庫與普通的常溫庫相比，首先他的建筑造價高于常溫庫多倍；其次在使用過程中冷庫的日常維護費用也大大高于常溫庫；第三冷庫的建筑結(jié)構(gòu)與功能區(qū)域也與常溫庫存有很大的差異?；诶鋷毂旧淼幕A(chǔ)投入比較巨大，這也就賦予冷庫的存儲量足夠大且有效使用率必須要高，所以我們在選擇貨架類型時首先考慮的就是存儲量高的貨架（如駛?cè)胧?、后推式、重力式、窄巷道、自動化、穿梭板式、擱板類等）。冷庫內(nèi)的面積與空間為達到最大的利用，關(guān)于倉庫的所有功能區(qū)（理貨集貨區(qū)、揀貨緩存區(qū)、辦公區(qū)、充電區(qū)等）應(yīng)盡量考慮在庫外穿堂的地方安置。穿堂需要有一個與外界的溫度等級差，這樣可以緩沖一部分因溫差過大給人員與設(shè)備帶來的不適應(yīng)現(xiàn)象，同進這也是冷庫與外界的第一個過度空間。

我們在要求大存儲量的同時也需要考慮揀選效率的要求，對貨物品項（貨物種類、規(guī)格尺寸、單件重量、單種數(shù)量、保質(zhì)期要求、包裝類型等）的熟悉對我們?yōu)樨浖艿倪x型與揀選方式確定至關(guān)重要。揀選大件的貨物時按進出方式一般分為：先進先出和先進后出兩種方式；揀選小件的貨物時揀選方式一般分為：摘桃式和播種式兩種形式。大而重的物品主要以托盤裝裝載存取，小而輕的一般以周圍箱零件盒等容器類堆放存儲。不論何種存儲方式，在冷庫內(nèi)物品與物品之間、貨位前后左右之間、貨架層與層之間必須保證要有足夠的空間讓冷氣在物品之間流動（一般情況下冷凝是配在倉庫部和墻壁四周，冷氣從上向下流動），從而達到制冷保溫的目的。

冷庫采用冷凝制冷時，一般在倉庫頂部安置排布密集的冷凝管道來制冷，貨架與貨物的高度一定不能與冷凝系統(tǒng)相干涉，貨物與冷凝之間應(yīng)保持足夠的空間以便冷氣流通順暢。在冷庫內(nèi)墻體與柱子的頂部和底部都會包有保溫材料，貨架與墻體的邊緣需要考慮有較大的間隙空間，以滿足貨物與墻體不會有存取時的不便，同時也為了防止在貨架安裝帶不必要的尺寸差。

冷庫通道與大門應(yīng)考慮對齊，通道數(shù)量是決定存儲量大小的一個重要因素，冷庫內(nèi)通道數(shù)量越少相應(yīng)的空間利用率就越高，存儲量也越大。在每個大門需要考慮至少配一個緩沖隔離區(qū)，隔離庫內(nèi)外溫差一能量損失，同時也可以讓操作人員、設(shè)備和貨物能在隔離區(qū)內(nèi)緩沖調(diào)節(jié)大溫差變化帶來的不適應(yīng)現(xiàn)象，從而再過度到下一個警戒去做準備，緩沖隔離區(qū)與相臨區(qū)域溫差應(yīng)控制在5℃～-10℃為好。存取貨物的進出庫物流走向可考慮進出庫的廈門分開使用（進出庫大門單向進出為宜）,這樣既可以減少每次進出庫次數(shù)多給冷庫帶的能量損失，同時也可以避免和減少在同時進出庫作業(yè)時發(fā)生擁擠與撞車現(xiàn)象。

鋼材在低溫狀態(tài)下會出現(xiàn)有鈍化現(xiàn)象，焊接之后的工件在低溫狀態(tài)下屈服度也會降低，在冷庫中使用的貨架鋼材選型應(yīng)比常溫庫的高，而且材質(zhì)也應(yīng)是抗低溫的材質(zhì)鋼材。從鋼結(jié)構(gòu)上看，貨架結(jié)構(gòu)應(yīng)以整體應(yīng)以整體以件為主，焊接小件為輔；從售后維護上看，貨架應(yīng)以單元小件組裝為主，大號焊接件為輔。

5.3順豐速運冷鏈物流運輸與配送設(shè)計

冷鏈運輸車輛是冷鏈物流系統(tǒng)的主要生產(chǎn)設(shè)備，車輛配置的是否合理，對于提高運輸效率，保持生鮮食品的鮮度，節(jié)約能源和降低運輸成有著重要的作用，它不僅影響著企業(yè)本身的經(jīng)濟效益而且關(guān)系到整個社會效益。為了達到運輸高效率，實現(xiàn)高收益，首先所承運貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，批量以及運行線路等級，運距等情況傷作科學(xué)的分析，然后在此基礎(chǔ)上確定出各種車輛的數(shù)量以及裝卸輔助工作的需要量。冷藏車輛的選擇是冷鏈運輸首先遇到的問題。市場上冷藏車輛種類繁多，選擇什么形式的車輛最適合本企業(yè)的運作模式，是購置車輛首先應(yīng)該考慮的問題。公路冷藏運輸車輛按形式分可以分為冷藏集裝箱形，冷藏箱式車，冷藏連桿箱式車等。按制冷機的安裝及形式分可為單機制冷式，雙溫控箱式等等。車輛配置的原則：

（1）做到“三低一高”（車輛油耗低，車輛保管費用低，運輸成本低，運輸效率及利潤高），實現(xiàn)企業(yè)的最佳經(jīng)濟效益。

（2）提高車輛噸位和容積的利用率，根據(jù)預(yù)測的業(yè)務(wù)量及不同生鮮食品屬性的要求，配置冷藏車輛時，既要考慮到數(shù)量的需要也滿足規(guī)格，品種等要求。并不斷改進包裝方法，裝載技術(shù)，實現(xiàn)包裝標準化。

（3）采用先進技術(shù)，加快裝卸作業(yè)減少車輛停留時間，加速同轉(zhuǎn)，盡量減少車輛在站停留時間，提高車輛的利用率，以減少車輛配置數(shù)。

（4）合理安排貨物流向。有計劃地全面安排貨物運輸并組織車輛循環(huán)運輸，雙程運輸，捎腳運輸?shù)龋畲笙薅鹊販p少車輛空駛里程。

（5）配置車輛時，力求車輛品種、規(guī)格系列化，標準化，不僅要提高單臺車輛噸位利用率，也要努力提高車輛平均噸位的利用率，車型選擇應(yīng)立足于使用壽命長，投資少，用途廣的先進車型。

（6）運輸?shù)慕?jīng)濟性。運輸機械的特性，首先是速度問題，速度快是易腐食品運輸服務(wù)的首要條件。但是，速度快的運輸機械的運輸率（即單位運輸量在單位運輸距離上的運費）往往高一些。在考慮運輸經(jīng)濟性的時候，不能只從運輸費率本身來判斷。因運輸速度快，會縮短物資的備運時間，而運輸時間的長短，又影響消費地庫存點的必要庫存量。因此，運輸

總費用必須是運輸費用甽庫存保管費用。

5.4順豐速運冷鏈物流技術(shù)應(yīng)用

冷鏈物流是在食品加工技術(shù)和制冷技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是涉及到食品安全、具有較高科技含量的一項低溫系統(tǒng)工程。由于冷藏食品在物流過程中因時間與溫度、濕度因素而引起的品質(zhì)降低具有累積關(guān)系，對不同產(chǎn)品品種和不同品質(zhì)均要求有相應(yīng)的產(chǎn)品控制與儲存時間的技術(shù)經(jīng)濟指標。明確肉類、冷飲、蔬菜等各大類具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標及儲存期限。此外，在管理上也應(yīng)制定統(tǒng)一的作業(yè)標準，如：裝卸速度、作業(yè)流程、檢驗驗貨制度以及運輸、倉儲、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對接要求。這樣一來，可以形成一個企業(yè)標準，還有可能影響到整個行業(yè)，形成一個行業(yè)標準。

借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗，建立一個能滿足消費者、供應(yīng)商和零售商三方面需求的一體化冷鏈物流模式，即由供應(yīng)商將貨物運送到主要城市冷鏈物流整合中心，整合后進行長途運輸，由地區(qū)整合中心進行裝箱提貨和當?shù)剡\送，冉整合后發(fā)送到零售點。在整個過程中，均要有嚴格的溫度控制。可運用“RF1D冷鏈溫度管理系統(tǒng)”及“GPS+溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)”，通過先進的RF1D技術(shù)、GPS技術(shù)、無線通訊技術(shù)及溫度傳感技術(shù)的有機結(jié)合，在那些需要恰當?shù)臏囟裙芾韥肀ＷC質(zhì)量的生鮮食品和藥品的物流管理中，將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的RFID標簽”上，或“實時”地通過具有GPS及溫度傳感功能的終端，結(jié)合無線通訊技術(shù)上傳到企業(yè)的管理平臺，對產(chǎn)品的生鮮度、品質(zhì)進行細致、實時的管理，以解決食品流通過程中的質(zhì)量監(jiān)控問題。

5.4.1 RFID技術(shù)的應(yīng)用

RFID條碼質(zhì)量追溯系統(tǒng)由RFID標簽、讀寫器和天線組成，軟件系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用系統(tǒng)兩部分，基于先進的RFID條碼設(shè)備實現(xiàn)各類農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、運輸、儲存和銷售過程的全生命周期追溯，提高產(chǎn)品安全和質(zhì)量。

在加工階段，利用精誠RFID條碼質(zhì)量追溯系統(tǒng)RFID標簽中的信息對產(chǎn)品進行分揀，符合加工條件的產(chǎn)品才能允許進入下一個加工環(huán)節(jié)。對進入加工環(huán)節(jié)的產(chǎn)品，利用RFID標簽中記錄的信息，對不同的產(chǎn)品進行有針對性的處理，以保證產(chǎn)品質(zhì)量;加工完成后，由加工者把加工者信息、加工方法、加工日期、產(chǎn)品等級、保質(zhì)期、存儲條件等內(nèi)容添加到RFID標簽中。

在運輸和倉儲階段，利用精誠RFID條碼質(zhì)量追溯系統(tǒng)標簽和沿途安裝的固定讀寫器跟蹤運輸車輛的路線和時間。在倉庫進口、出口安裝固定讀寫器，對產(chǎn)品的進、出庫自動記錄。很多農(nóng)產(chǎn)品對存儲條件、存儲埋單有較高的要求，利用RFID標簽中記錄的信息，迅速判斷產(chǎn)品是否合適在某倉庫存儲，和還可以存儲多久;在出庫時，根據(jù)存儲時間選擇優(yōu)先出庫的產(chǎn)品，避免經(jīng)濟損失;同時，利用RFID還可以實現(xiàn)倉庫的快速盤點，幫助管理人員隨時了解倉庫里產(chǎn)品的狀況。

在銷售階段，商家利用精誠RFID條碼質(zhì)量追溯系統(tǒng)標簽了解購入商品的狀況，幫助商家對產(chǎn)品實行準入管理。收款時，利用RFID標簽比使用條形碼能夠更迅速地確認顧客購買商品的價格，減少顧客等待的時間。商家可以把商場的名稱、銷售時間、銷售人員等信息寫入RFID標簽中，在顧客退貨和商品召回時，對商品進行確認。

當產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，由于產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運輸、存儲、銷售等環(huán)節(jié)的信息都存在RFID標簽中，根據(jù)精誠RFID條碼質(zhì)量追溯系統(tǒng)標簽的內(nèi)容可以追溯全過程，在幫助確定出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)和問題產(chǎn)品的范圍。利用讀寫器在倉庫中迅速找到尚未銷售的問題產(chǎn)品，消費者也能利用RFID技術(shù)，確認購買的產(chǎn)品是否是問題產(chǎn)品及是否在召回的范圍內(nèi)。

另外，在把信息加入RFID標簽的同時，通過網(wǎng)絡(luò)把信息傳送到公共數(shù)據(jù)庫中，普通消費者或購買產(chǎn)品的單位，通過把商品的RFID標簽內(nèi)容和數(shù)據(jù)庫中的記錄進行比對，能夠有效地幫助識別假冒產(chǎn)品。

5.4.2GPS/GIS技術(shù)的應(yīng)用

GPS實時性、全天候、連續(xù)、快速、高精度的特點運用到物流運輸行業(yè)能給其帶來一場實質(zhì)性的轉(zhuǎn)變，并將在物流業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用?？呻S時查詢運輸貨物車輛的位置，不但加強了車輛的監(jiān)控，而且能避免繞行，選擇最優(yōu)路徑，減少車輛損耗和運輸時間，降低運輸成本從而取得明顯經(jīng)濟效益。GPS技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用大大提高了運輸?shù)馁|(zhì)量和有效的保證運輸時間，從而確保了冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量和及時到達。本文提出了一種基于 GPS技術(shù)應(yīng)用于冷鏈物流運輸過程控機的模式，給出了整個物流信息系統(tǒng)的架構(gòu)。該信息系統(tǒng)將先進的EFID和GPS技術(shù)有機的整合在了一起，對運輸操作實行全方位地監(jiān)控和管理，既提高了運輸中信息的精度，又實現(xiàn)了運輸管理的實時自動化。

(1)車輛跟蹤。

通過GPS技術(shù)能實現(xiàn)對選定車輛進行實時跟蹤顯示，并以GIS地理信息系統(tǒng)來表現(xiàn)定位的結(jié)果，直觀反映車輛位置、道路情況、離最近冷庫的距離、車輛運行線路的距離數(shù)。

(2)運行監(jiān)控。

可實現(xiàn)多窗口、多屏幕同時監(jiān)控多車輛運行，能準確報告車輛位置(包括地點，時間)及運行狀況(包括發(fā)動機、溫度、速度)，能對指定時間內(nèi)車輛行駛里程、超速等運行信息分析統(tǒng)計，了解貨物在途中是否安全，是否能快速有效的到達，以及提供路線分析、路線優(yōu)化、記錄車輛的歷史軌跡，以供運行評估，進行指揮調(diào)度。當車輛發(fā)生事故時，可將事故車輛的位置和狀況等信息及時準確的報告給監(jiān)控中心，迅速做出決策，使事故損失減少到最低。

(3)信息查詢。

可實時地從GIS地理系統(tǒng)上直觀了解運輸車輛所處的地理位置，還可查詢行車的路線、時間、里程等信息。系統(tǒng)可自動將車輛發(fā)送的數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)進行比較，對發(fā)生較大偏差的進行報告，顯示屏能立即顯示報警目標，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，避免危及人、車、貨安全的情況發(fā)生。

(4)指揮調(diào)度。

監(jiān)控中心可結(jié)合車輛的運行狀況，對系統(tǒng)內(nèi)的所有車輛進行動態(tài)調(diào)度管理，通過實施車輛調(diào)度，可提高車輛的實載率，能有效減少車輛的空駛率，降低運輸成本，提高運輸效率。

(5)路線規(guī)劃。

根據(jù)貨物的種類、運送地、運輸時間的不同，利用GPS技術(shù)，可以設(shè)計最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速公路路段次數(shù)最少的路線等。路線規(guī)劃好之后，利用GPS的三維導(dǎo)航功能，通過顯示器顯示設(shè)計路線以及車輛運行路線和運行方法。

GPS定位系統(tǒng)，解決了信息溝通不暢而導(dǎo)致的車輛空駛嚴重、貨物運輸安全無保障、車輛資質(zhì)可靠性差、車輛調(diào)度難等突出問題，通過信息化手段最大限度的整合了現(xiàn)有資源，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟效益。

5.4.3溫度濕度監(jiān)控的應(yīng)用

所謂冷鏈物流是指溫度敏感性產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售各個環(huán)節(jié)中，始終處于預(yù)先制定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量，減少物流損耗的一項系統(tǒng)工程，一般分為冷藏(凍)加工、冷藏(凍)存儲、冷藏(凍)運輸及配送、冷藏(凍)銷售四個部分，其中冷藏運輸及配送環(huán)節(jié)是目前冷鏈物流的薄弱環(huán)節(jié)。

伴隨著有源RFID技術(shù)和應(yīng)用的迅猛發(fā)展，行業(yè)內(nèi)逐步認識到基于有源RFID技術(shù)的溫度傳感系統(tǒng)在冷鏈物流中的重要應(yīng)用：有源RFID標簽集成，通過溫度傳感器實時獲取溫度數(shù)據(jù)，然后傳送給與之連接的RFID標簽儲存，RFID標簽獲得的數(shù)據(jù)則在進入閱讀器閱讀范圍時被讀出，以供利用。

通過這種方法，可以實現(xiàn)對運輸/配送過程中溫度發(fā)生改變時的預(yù)警，或是對過程中的溫度變化進行記錄，從而幫助辨識可能由溫度變化引發(fā)的質(zhì)量變化及具體發(fā)生時間，并有助于質(zhì)量事故的責任認定。

例如，在醫(yī)療用血液的運輸中，溫度應(yīng)該嚴格的控制在4℃(±0.5℃)，若利用傳統(tǒng)溫度監(jiān)測手段，只能監(jiān)測端到端的節(jié)點溫度，但即使節(jié)點測量溫度正常，并不能保證運輸過程中的溫度始終正常，而利用 RFID技術(shù)，可以了解血液在運輸過程中是否發(fā)生了溫度變化以及可能由此引起的質(zhì)量變化。我國冷鏈系統(tǒng)與發(fā)達國家之間較大的差距意味著此市場具有不小潛力。隨著物流業(yè)全開放，物流產(chǎn)業(yè)投資將進一步增加，冷鏈物流市場規(guī)模也將相應(yīng)加大，將給RFID應(yīng)用帶來機會。

首先，溫度標簽會被加載到目標物品（箱）上，待裝運出發(fā)后，即持續(xù)記錄物品溫度。一般有兩種應(yīng)用模式，一種是在每個物流環(huán)節(jié)一次性上傳溫度數(shù)據(jù)，物流管理有上傳數(shù)據(jù)，分環(huán)節(jié)監(jiān)控物品質(zhì)量；另一種是在運輸車輛/船舶上設(shè)置實時傳輸機構(gòu)，等，物流管理平臺能夠不間斷對目標物品進行監(jiān)測。這兩種模式的唯一區(qū)別在于，后模式能夠起到搶救部分貴重物品的作用，而不僅僅是像前一種模式只能鑒定物品是否當然，有源標簽是標識某一個包裝箱（柜）的，同一個集裝箱內(nèi)的不同包裝單位是可多個有源標簽進行監(jiān)測的。

冷藏車輛的功能主要是保持貨品的溫度，而不是降低貨品的溫度。車輛配備的制冷機的功率大小取決于冷藏箱尺寸，貨品溫度要求，箱體保溫材料及環(huán)境溫度等。一般而言，在特定的區(qū)域內(nèi)冷藏車輛的制冷機有標準配置。我們選擇車箱的大小，對應(yīng)相應(yīng)溫度有與其相匹配的制冷機。但在貨品質(zhì)量及對冷鏈控制要求較高的情況下，可以選擇高一級的制冷機配置。

5.5順豐速運冷鏈物流信息平臺建設(shè)

從單一的冷庫倉儲模式，到“倉儲+市場交易”的運營模式，冷庫的空間瓶頸在一定程度上獲得了突破，企業(yè)也開拓了新的收入來源。然而，凍品市場的輻射地域是有限的，所輻射地區(qū)的消費量的增長也有一定的過程，受企業(yè)硬件資源的限制，每天的出貨量及周轉(zhuǎn)次數(shù)最終都會出現(xiàn)瓶頸。因此企業(yè)面臨著新的挑戰(zhàn)，要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就必須轉(zhuǎn)變交易方式，轉(zhuǎn)變收入增長模式。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，發(fā)展電子商務(wù)不僅存在可能性，也存在越來越強的必要性。

一個全國范圍內(nèi)的電子交易平臺的建設(shè)可以整合資源，降低物流成本，推進物流信息化管理，提高物流服務(wù)水平。電子商務(wù)交易可以突破地域限制及冷庫本身的條件限制，可以將全國的肉類交易都納入到這個平臺上來，交易量可以擴大上十倍乃至百倍。同時通過遠期交易，可以集合大的買家集中訂購，降低成本，實現(xiàn)價格洼地，真正成為全國的肉類產(chǎn)品交易中心；還可以參與國際的遠期交易，與國內(nèi)遠期交易的對沖，實現(xiàn)保值及盈利。同時也為整合肉類行業(yè)的上下游資源提供了基礎(chǔ)，為企業(yè)從收入模式轉(zhuǎn)型為介入模式（參與交易，提高在產(chǎn)業(yè)鏈中的參與度）做準備。

肉類電子商務(wù)交易平臺可實施、收集并監(jiān)控肉類一級批發(fā)交易的整個過程，并建立買賣雙方交易信息，從而具備龐大的數(shù)據(jù)庫，可以為政府提供大量準確的實時信息，以此加強對豬肉市場供應(yīng)及價格情況的監(jiān)測，穩(wěn)定市場。對出現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題，及時提出對策和建議，為消費者營造安全的消費環(huán)境。一旦該平臺打造成功，可以推廣到其它種類的農(nóng)副食品，同時也勢必將武漢冷鏈物流產(chǎn)業(yè)打造成全國范圍內(nèi)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個亮點。

第三篇：順豐速運戰(zhàn)略分析

順豐速運戰(zhàn)略分析

SWOT分析

一、優(yōu)勢 1.速度優(yōu)勢：

速度是快遞市場競爭的決定性因素。想要分到更多的市場份額，快遞企業(yè)必須把速度放在第一位。據(jù)了解，無論是同城快遞還是成績快遞，民營快遞企業(yè)都比EMS快約50%，而順豐，則依然比其他民營快遞快約20%。與此同時，順豐在2010年創(chuàng)建了屬于自己的航空公司，有著自己的專運貨機，這無論從配貨的機動性上還是從輸送快件的時效性上來看，都是富有相當?shù)闹鲃拥?，顯而易見，是速度造就了順豐的成功。2.經(jīng)營靈活：

順豐速運的經(jīng)營方式相對于中國郵政和國營快遞就更加靈活。在服務(wù)方式上，民營快遞實行門到門服務(wù)，手對手交接。上門收件送件，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發(fā)快件服務(wù)。且對寄件封裝、重量、尺寸，運遞要求沒有過多的限制。

在服務(wù)時間上，靈活的民營快遞企業(yè)更具競爭力。順豐目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉(zhuǎn)派送。3.企業(yè)文化：

順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機制，因而產(chǎn)生一大批責任心強、積極肯干的員工以及有經(jīng)驗、有很強上進心的領(lǐng)導(dǎo)階層；有一批先進的設(shè)備和先進的T&T、阿修羅系統(tǒng)以及較為健全的交通輸送網(wǎng)絡(luò)，可以保證速度與服務(wù)質(zhì)量的高效完成；有著自己崇高的企業(yè)愿景，即“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”，“成為最值得信賴和尊敬的速運公司”，也有著全面的企業(yè)核心價值觀。

二、劣勢

1.從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低

由于民營快遞對從業(yè)人員的素質(zhì)要求普遍不高，行業(yè)技術(shù)含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤較大，容易進入，并且廉價勞動力市場充足，因此導(dǎo)致快遞市場很不規(guī)范。另外，國家對民營快遞企業(yè)的管理相對“真空”，有些企業(yè)僅追求短期效益，管理松散，人員流動性大，失信于客戶的事時有發(fā)生，這大大影響了民營快遞企業(yè)的整體信譽。

2．資金不足，融資渠道不暢通

物流快遞企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，F(xiàn)edEx、UPS、DHL每年都已幾十億的投入來擴大和完善其服務(wù)，而順豐速運卻是完全采用自身的經(jīng)濟實力來維持著企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐的快速壯大。企業(yè)自身的經(jīng)濟實力尚為強大，但自給自足的運作模式依然有很大制約性。從全國工商聯(lián)編寫的《中國民營企業(yè)發(fā)展報告》藍皮書中看到，民營企業(yè)融資通過銀行貸款僅4%、非金融機構(gòu)2.6%、其他渠道2.9%，二自我融資的比例高達90.5%［7］。融資在一定程度上成了民營企業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。

3.快遞網(wǎng)絡(luò)局限

EMS作為我國郵政快遞的龍頭老大，它以無人能比的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢在開展國內(nèi)快遞。而對于順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在于網(wǎng)絡(luò)的相對不健全，在涉及偏遠或較不發(fā)達地區(qū)，順豐的快遞業(yè)務(wù)尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發(fā)展機會。4.人才缺乏

目前，我國快遞企業(yè)都存在著同樣的人才缺乏問題，包括民營快遞的領(lǐng)頭羊——順豐。

該表來自順豐的一份內(nèi)部通告，而其他民營快遞企業(yè)狀況甚至還不如順豐，從該表可以看到，三大基地初中以下學(xué)歷25153人，占總?cè)藬?shù)25.73%；高中/中專42384人，占43.35%；大專20973人，占21.45%；本科9256人，占9.47%。三個基地大專以上學(xué)歷僅占30.92%，比例較低，本科以上的更是少的可憐；高中比例占43.35%，是較理想的，但初中比例過高，達到25.73%，此比例應(yīng)控制在10%以下，才能提高一線員工整體素質(zhì)。

三．機會

1.入世后的機遇

首先，我國加入WTO后，對外貿(mào)易將在20到30年內(nèi)保持快速增長。2000年我國進出口總額突破4700億美元，創(chuàng)下了年增長率31.5%的歷史記錄［8］.到2006年，我國外匯儲備總規(guī)模8537億美元，位居全球第一。一直得益于外貿(mào)的民營快遞也必然受到“牽動效應(yīng)”的影響，市場前景看好。

其次，外貿(mào)的進入胃順豐速運帶來了全新的經(jīng)營理念、一流的技術(shù)及追求個性的服務(wù)方式，為順豐速運的發(fā)展提供了學(xué)習的契機。

2.EMS的市場份額逐年遞減

據(jù)中國國際貨運代理協(xié)會速遞工作委員會秘書長劉建新的介紹，2001年，中國郵政EMS的市場占有率是33%，2005年降到20%以下，而且還在以每年4%的速度下降［9］.目前EMS的市場份額已不足10%。出去國際巨頭以外，體制外的力量也在成長。一些經(jīng)營同城業(yè)務(wù)及點對點物品運遞的民營企業(yè)已經(jīng)占有近30%的國內(nèi)市場份額，相對應(yīng)的是，國家郵政局的信函業(yè)務(wù)大大萎縮。EMS市場占有率的萎縮無疑使順豐獲得更為廣闊的發(fā)展空間。3.電子商務(wù)日益發(fā)展，配送市場潛力巨大

進入九十年代中后期，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。在強烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長。此外，以因特網(wǎng)為平臺的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，這些都為順豐速運提供了廣闊的發(fā)展空間。

4.快遞業(yè)增長迅速為順豐的發(fā)展提供了良好的機遇

快遞業(yè)本身就是個正處于發(fā)展的行業(yè)，國內(nèi)權(quán)威人士認為，未來10～20年，全球快遞市場的年增長速度將達到12%，而中國市場的增速是這個數(shù)字的兩倍，是全球增長最快的地區(qū)［10］。

另外，中國的第三方物流市場還處于初級發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計，中國由第三方物流處理的產(chǎn)品只占總體成品的16%，經(jīng)第三方物流環(huán)節(jié)的工業(yè)原始生產(chǎn)資料只占總體的20%，中國的第三方物流只占總體物流業(yè)務(wù)的2%，而這一數(shù)字在美國為8%，在歐洲則為10%。因此，中國的第三方物流市場潛力巨大。2004年，中國貨主企業(yè)對第三方物流的認知度進一步提高，客戶需求日益增長，預(yù)計第三方物流市場規(guī)模將近800億元，比上年增長20%以上。快遞業(yè)作為物流業(yè)的重要組成部分，在未來的幾年里，必定有一個長足的發(fā)展空間，大環(huán)境的發(fā)展趨勢為順豐速運的未來提供了一個良好的發(fā)展機會。

四.威脅

1.《郵政法》對快遞業(yè)的影響

按照國家《郵政法》的規(guī)定，信件和其他具有信件性質(zhì)的物品的寄遞由國有郵政企業(yè)專營，這意味著目前快遞市場上那些非郵政速遞公司收寄信件和具有信件性質(zhì)的物品都屬于非法行為。

新郵政法的出臺將對民營快遞業(yè)產(chǎn)生更致命的打擊。在2009年4月24日提交的《郵政法》第八稿中，有三處擊中了民營快遞的命脈；從事跨省業(yè)務(wù)的快遞企業(yè)其注冊資金要求100萬；150克以下的信件（包括商業(yè)信函）作為郵政企業(yè)專營；非郵政企業(yè)從事信件、包裹等業(yè)務(wù)，需要取得郵政監(jiān)管機構(gòu)的許可。

150克以下的商業(yè)信函涵蓋了民營快遞絕大多數(shù)業(yè)務(wù)。如果該業(yè)務(wù)由郵政專營，意味著大批民營快遞公司將滅亡，EMS將成為市場的主角［11］。

2.激烈的市場競爭

我國快遞市場目前的形勢是國際快遞巨頭、國營快遞和民營快遞多方并存的局面，民營快遞從誕生起就生存在夾縫之中。同時，在民營快遞之間也進行著激烈的戰(zhàn)爭，同時間存在著大量的內(nèi)江，順豐要想在這激烈的競爭中脫穎而出，確實需要付出更多的努力。

◆順豐速運的發(fā)展策略探討

多年來，民營快遞之所以能在和郵政的“貓捉老鼠”游戲中發(fā)展壯大，主要憑借兩把“殺手锏”：一是靈活經(jīng)營帶來的高效率，二就是低價。但現(xiàn)在，低價這兩把“殺手锏”在為民營快遞殺出一條血路的同時，也對民營快遞公司自身造成了傷害。

順豐的成功只是眾多民營快遞中的少數(shù)，而對于根本不在同一起跑線上的對手而言，大部分民營快遞無疑是被忽略了的。民營快遞想在激烈的市場競爭中脫穎而出，必須揚長避短，在外資大鱷和國有巨頭都沒有反應(yīng)過來的間隙迅速成長。

根據(jù)民營快遞目前的發(fā)展狀況，順豐速運要想得以繼續(xù)發(fā)展，應(yīng)重點從增強實力，擴大業(yè)務(wù)兩方面考慮。也可以借鑒國內(nèi)外快遞企業(yè)先進的經(jīng)營方式和管理方法，針對自身存在的問題，主動創(chuàng)新，不斷提高企業(yè)整體水平。在此，作者根據(jù)在順豐速運實際工作情況中所面臨的一些問題，來研究在未來的一段時間內(nèi)順豐企業(yè)如何進一步發(fā)展所應(yīng)當采取的相應(yīng)策略，只是個人觀點，僅供探討。1.完善管理機制，提高執(zhí)行力度

管理體制分散、資源利用率不高等弊端大大制約了順豐的發(fā)展，企業(yè)資源的整合變得迫在眉睫。資源整合是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的手段，目的是要通過組織制度安排和管理運作來增強企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高客戶服務(wù)水平，在我國快遞服務(wù)市場基本上還處于分散、割裂、封閉和無序競爭的狀態(tài)下，順豐要通過組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，把企業(yè)外部既參與共同使命又擁有獨立經(jīng)濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，取得整體規(guī)模效益。與此同時，雖然順豐有著較為完善的企業(yè)制度，部門管理，但是卻相對缺乏令行禁止的執(zhí)行力度，眾多本意很好的企業(yè)策略不能得以及時的實施，因而錯過了許多潛在的發(fā)展良機，建議加大部門監(jiān)管力度，保證執(zhí)行力的完整實施。

2.加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高企業(yè)競爭力

雖然在眾多民營快遞企業(yè)中，順豐速運的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一直處于領(lǐng)先地位，但是仍 然落后于EMS和外資?？焖俜磻?yīng)的網(wǎng)絡(luò)體系可以減少企業(yè)的運營資本，減少對勞動力的投入成本。外資快遞早已實現(xiàn)了技術(shù)的信息化，有先進的分揀和處理中心，處理速度快，與之相比，這些都是順豐正在努力做到的，但差距依然存在。順豐要加大科技投入，通過高科技來加快貨物遞送水平，提高管理運作率，減低運營成本。3.提升員工素質(zhì)，加強團隊建設(shè)

順豐速運要不斷的發(fā)展，追求更高的目標，提升服務(wù)品味，必須提升員工素質(zhì)。在基層的實際操作中，由于很大一部分的員工對于運作快件的概念模糊，沒有形成基本的行業(yè)素質(zhì)，因而在工作中出現(xiàn)拋扔坐壓等違禁操作現(xiàn)象，這一現(xiàn)象出現(xiàn)的弊端還是由于企業(yè)缺少對員工素質(zhì)和團隊合作的培養(yǎng)。順豐企業(yè)應(yīng)當做好相關(guān)工作，開展一些培訓(xùn)的課程，制定并嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，約束員工行為，采取獎勵制度激勵員工的工作熱情。4.差異化市場定位、挖掘合作伙伴

面臨國外對手的強大沖擊，順豐應(yīng)實行差異化的市場定位，盡量發(fā)揮長處，避開競爭者的優(yōu)勢項目。可以開展特色經(jīng)營，拓展經(jīng)營領(lǐng)域，提升服務(wù)的附加值。在服務(wù)方面可以為用戶提供更全面更人性化的服務(wù)。在細分市場上做出影響，比如開展生鮮食品、藥品等特色快遞業(yè)務(wù)，利用差異化的經(jīng)營模式為品牌加分，拓寬盈利渠道。

隨著市場競爭的加劇，各個行業(yè)各個領(lǐng)域的合作機會將會大大增加。順豐應(yīng)進一步與快遞運送的源頭企業(yè)及大型電子商務(wù)網(wǎng)站展開合作，加強對國內(nèi)外快遞客戶的爭奪。加強合作，分享優(yōu)勢，充分發(fā)揮順豐的速度優(yōu)勢，與合作伙伴取得共贏。

第四篇：順豐速運薪酬管理分析

中央廣播電視大學(xué)

題 目姓 名

學(xué) 號

專 業(yè)

入學(xué)時間

指導(dǎo)教師

完成日期

畢 業(yè) 論 文

順豐速運薪酬制度分析

人力資源管理 年3月 年5月

2014 2016內(nèi)容摘要

薪酬管理，是在組織發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下，對員工薪酬支付原則、薪酬策略、薪酬水平、薪酬結(jié)構(gòu)、薪酬構(gòu)成進行確定、分配和挑戰(zhàn)的動態(tài)管理過程。

是人力資源管理中軟性和剛性兼具的特性，企業(yè)的長足發(fā)票，必須配套一個完善的薪酬體系，這樣才可以讓員工無可爭議的踏實工作。員工為企業(yè)創(chuàng)造財富，企業(yè)與員工分享發(fā)展成果，向員工提供內(nèi)部公平，具有市場競爭力的薪酬以及多樣化的福利，既是員工發(fā)展的需要，也是順豐發(fā)展的需要。

目錄

一、公司簡介..........................................................................................................................................4

二、薪酬管理制度..................................................................................................................................4

（一）、薪酬理念.....................................................................................................................4

（二）、薪酬構(gòu)成.....................................................................................................................4

（三）、薪酬變動部分的確定...............................................................................................5

（四）、薪酬調(diào)整.....................................................................................................................5

（五）、工資發(fā)放與代扣代繳.................................................................................................5

（六）、薪酬保密原則.............................................................................................................6

三、福利..................................................................................................................................................6

(一)、法定福利........................................................................................................................6(二)、公司自主福利................................................................................................................6

四、績效管理..........................................................................................................................................7

(一)、績效管理原則................................................................................................................7(二)、績效考核........................................................................................................................7(三)、績效員工的識別............................................................................................................8(四)、績效員工的培訓(xùn)............................................................................................................8(五)、績效員工的留用............................................................................................................8(六)、績效員工的退出............................................................................................................8

五、職業(yè)發(fā)票與員工培訓(xùn)......................................................................................................................9

(一)、職業(yè)發(fā)展與晉升............................................................................................................9

六、結(jié)束語............................................................................................................................................10

順豐速運薪酬管理分析

一、公司簡介

順豐速運（集團）有限公司于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。

自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)（包括港澳臺地區(qū)）建立龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通韓國、新加波、馬來西亞、日本以及美國業(yè)務(wù)。

長期以來，順豐不斷投入資金加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷變化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

二、薪酬管理制度

（一）、薪酬理念

公司實行以職位價值為基礎(chǔ)，以績效為導(dǎo)向的薪酬體系，根據(jù)不同人才類型策略制度不同的薪酬策略，向員工提供內(nèi)部公平、具有市場競爭力的薪酬

（二）、薪酬構(gòu)成

員工薪酬構(gòu)成為崗位工資、獎金、補貼和福利之和。

1、崗位工資反映職位對公司創(chuàng)造的基本價值，受市場薪酬水平以及任職者個人知識、技能和能力變化的影響；

2、獎金指各類績效獎金，主要由月度/季度/半年以及績效獎金組成，績效獎金的發(fā)放周期根據(jù)相應(yīng)職位的考核方案而定；

3、補貼包括職務(wù)補貼、生活/福利補貼及運營補貼等三類；不同職位根據(jù)其職位性質(zhì)、所負有職責不同而享有不同的補貼。

4、福利包括保險、假期以及其他福利等。

（三）、薪酬變動部分的確定

1、一線員工的薪酬變動部分根據(jù)其工作量和收件收入核算，實行計提工資制；

2、二線員工的薪酬變動部分根據(jù)工作效率和工作質(zhì)量確定

3、三線考核崗位薪酬變動部分根據(jù)相應(yīng)職位的考核方法計算，獎金根據(jù)績效等級確定；

4、三線非考核人員的薪酬變動部分根據(jù)個人績效考核等級決定

（四）、薪酬調(diào)整

公司的薪酬調(diào)整有以下幾種，調(diào)薪，職位/職務(wù)/專業(yè)等級變動的薪酬調(diào)整，轉(zhuǎn)正調(diào)薪，工作地變動進行的薪酬調(diào)整。

1、調(diào)薪：公司根據(jù)上一業(yè)績情況，所在區(qū)域物價指數(shù)水平、上一年人工成本支出情況及本人工成本實用計劃綜合確定當年調(diào)薪額度，根據(jù)員工績效水平確定調(diào)薪名單及調(diào)薪比例；

2、職位/職務(wù)/專業(yè)等級變動的薪酬調(diào)整：員工的職位/職務(wù)/專業(yè)等級發(fā)生變動后，將其薪酬做相應(yīng)的調(diào)整；

3、轉(zhuǎn)正調(diào)薪：員工試用期結(jié)束時，根據(jù)其轉(zhuǎn)正鑒定情況、試用期工作能力等確定其轉(zhuǎn)正后的工資水平；

4、工作地變動：公司采用“城市系數(shù)”反映各城市間的工資水平，員工工作地發(fā)生變動后，將根據(jù)新工作地城市系數(shù)進行薪酬調(diào)整。

（五）、工資發(fā)放與代扣代繳

1、發(fā)放時間：公司每月在規(guī)定的時間內(nèi)向員工支付工資

2、代扣代繳：個人所得稅、社會保險等由公司代扣代繳

3、若員工對該月所得存在任何疑問，可直接在其銀行賬戶收到公司發(fā)放的薪酬之日起30天內(nèi)向公司人力資源部咨詢，如對答復(fù)仍不滿意的可以在其銀行賬戶收到公司發(fā)放的薪酬之日起60天內(nèi)向有關(guān)主管部門申請裁決

（六）、薪酬保密原則

薪酬屬于公司商業(yè)機密和員工自己的個人隱私，員工不得向他人泄露自己的薪資狀況。同樣，你也不能打探，討論他們的薪酬狀況。如果你對自己的薪酬有疑問，可以直接咨詢公司的人力資源部門。

三、福利

(一)、法定福利

公司按當?shù)卣囊?guī)定對員工辦理相應(yīng)的社會保險。(二)、公司自主福利

1、商業(yè)保險：公司針對員工崗位工作性質(zhì)，視工作需要為員工購買商業(yè)保險；

2、節(jié)假日津貼：按國家傳統(tǒng)習俗，每年春節(jié)，三八婦女節(jié)，端午節(jié)，中秋節(jié)等等，公司視情況需要提供專項津貼組織員工活動，或提供禮品

3、員工活動經(jīng)費：公司視情況需要為員工提供相應(yīng)活動經(jīng)費，以用于組織團隊活動；

4、員工生日禮物：在員工生日時，公司為每位員工準備生日禮物或其他形式的生日問候和祝福

5、住院探望費：在員工因受傷、患病住院時，公司將可以組織人員探望，送上關(guān)懷

6、住房補貼、交通（車輛）補貼：若你滿足申報資格，你可向公司申請住房補貼，交通（車輛）補貼，滿足你住房與出行的需求

7、高溫補貼：對于出于高溫作業(yè)環(huán)境中的員工，公司將為你提供高溫補貼

8、人才異地調(diào)動福利;對于因公司安排調(diào)動的中層及以上管理人員和地區(qū)調(diào)入總不得中級及以上人員，符合享受條件的，公司將為你提供探親假，探親交通補貼，免費內(nèi)部件等福利。

四、績效管理

(一)、績效管理原則

1、有效落實企業(yè)戰(zhàn)略，保持個人目標與組織目標相一致

2、績效管理兼顧結(jié)果和過程，績效標準與崗位職責密切相關(guān)

3、績效評估突出相對貢獻概念，形成良性的內(nèi)部競爭文化

4、員工績效與回報密切關(guān)聯(lián)(二)、績效考核

1、考核內(nèi)容：月度、季度以業(yè)績考核為主，半年、主要對工作業(yè)績和能力進行綜合考評

2、考評周期：根據(jù)崗位性質(zhì)特征，分別采取月度、季度、半、考核、補貼崗位考核周期可能有所不同

3、考核方式：

1）業(yè)績考核：按指標的實際完成情況進行考核

2）綜合考評：被考核人部門領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)其業(yè)績達成情況，個人能力表現(xiàn)對唄考核人進行全面評價，確定被考核人的績效結(jié)果。為保證評價的客觀公正性，對綜合考評結(jié)果突出者（最佳或最差者）,嚴格實行三級評價機制，即員工自評，直接管理者評價，間接管理者評價。

4、考核流程

各崗位根據(jù)考核方案的不同，考核流程也有所區(qū)分，具體考核流程可參見該崗位的考核方案。

5、考核結(jié)果運用 員工績效考核結(jié)果作為其獎金發(fā)放，薪資調(diào)整及其員工職業(yè)發(fā)展的主要依據(jù)之一。

(三)、績效員工的識別

如果你在考評中績效考核等級為綠燈或黃綠燈，那么你就是我們要尋找的績優(yōu)員工，績優(yōu)員工資格有效期為一年，自獲得績優(yōu)員工資格之日起一年內(nèi)有效（如果，你被評為2015績優(yōu)員工，那么你將在2016享受相應(yīng)的待遇；如果你再次被評為績優(yōu)員工將繼續(xù)享有該資格）(四)、績效員工的培訓(xùn)

除常規(guī)培訓(xùn)外，對績優(yōu)員工另外增加獎勵性培訓(xùn)。你將有機會參加公司統(tǒng)一組織的專項培訓(xùn)或個性化外派培訓(xùn)，在培訓(xùn)內(nèi)容設(shè)置上遞進(五)、績效員工的留用

1、建立關(guān)懷責任制，公司將定期或不定期與你進行溝通

2、福利：公司將獎勵你帶薪假期2天（非年假）

3、獎勵

1）包括績優(yōu)名單公布、刊物宣傳 2）流動基金獎勵：200元/人 3）公司定制紀念獎品：1份/人(六)、績效員工的退出

納入績優(yōu)員工管理資格者，獲評受到三類責任及以上行政處罰或行政分累計扣滿10分（含）以上，取消其當年管理資格。

五、職業(yè)發(fā)票與員工培訓(xùn)

(一)、職業(yè)發(fā)展與晉升

1、公司為員工提供職業(yè)發(fā)展四通道

1）管理發(fā)展通道：指通過帶領(lǐng)和管理團隊、提升管理和專業(yè)能力，從而獲得管理職務(wù)晉升，取得自身的發(fā)票。在順豐，當出現(xiàn)管理崗位空缺時，同等條件下公司將優(yōu)先考慮內(nèi)部員工

2）專業(yè)發(fā)展通道：指在某類專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，持續(xù)深入發(fā)展，追求專業(yè)技能的提升，通過專業(yè)等級的晉級取得的一種發(fā)展。公司定期對專業(yè)人員的專業(yè)任職資格進行任證，通過一套較為科學(xué)、客觀的評審辦法，為每位員工確定專業(yè)等級。

同時公司還設(shè)立了技術(shù)通道和操作通道。

你可以在直接上級的指導(dǎo)下，結(jié)合個人能力特點，選擇適合自身的職業(yè)發(fā)展通道，通過學(xué)習在順豐速運取得不斷的進步與發(fā)展。

2、公司建立了完善、系統(tǒng)的發(fā)展與晉升機制

1）在管理晉升方面，主要通過提前選撥儲備管理人員并對其進行專項培養(yǎng)，在培養(yǎng)達標后晉升到新管理職位。

在管理晉升具體操作中，公司就選撥的職位公開發(fā)布內(nèi)部競聘通知，你可以自薦報名，也可由組織推薦報名。依據(jù)不同層級崗位的能力模型，公司通過公正、公平的選拔流程選擇出競聘優(yōu)勝者，并確定其儲備管理人員資格，然后對其進行統(tǒng)一培養(yǎng)，在崗位出現(xiàn)空缺時，從儲備管理人員中提名晉升人選，經(jīng)評估合格后正式予以晉升。

2）在專業(yè)晉級方面，你可以每隔一年申請一次專業(yè)等級晉級，申請專業(yè)等級晉級的主要依據(jù)是你最近一個績效考核周期的考核結(jié)果及專業(yè)提升培訓(xùn)中的各項相關(guān)考試的結(jié)果。

公司通過公平、公開的評審程序進行評審，確定是否予以晉級。同時，公司還將根據(jù)各專業(yè)等級人員的特點以及專業(yè)任職資格標準的要求，設(shè)計不同專業(yè)不同等級的培訓(xùn)課程，明確你的培養(yǎng)方向

3、公司建立了體系化，階梯狀的人才培養(yǎng)機制 1）無論你出于管理崗位還是專業(yè)崗位的任何層級，都能找到對應(yīng)的學(xué)習內(nèi)容

①晉級包，職業(yè)生涯縱向躍遷的學(xué)習包，如果你具備上一級崗位的儲備資格，它將幫助你更好的適應(yīng)更高層次工作

②輪崗學(xué)習內(nèi)容：在不同崗位間轉(zhuǎn)換學(xué)習的內(nèi)容，幫助你更好實現(xiàn)新崗位工作

2）無論你處于管理崗位還是專業(yè)崗位的任何層級，都能通過多種方式實現(xiàn)職業(yè)發(fā)展和晉升、主要包括：工作指導(dǎo)，個人發(fā)展計劃，培訓(xùn)等

參加公司提供的各類培訓(xùn)，是你在順豐的職業(yè)生涯過程中獲得任用和晉級的重要條件，也是實現(xiàn)職業(yè)發(fā)展的重要途徑。

六、結(jié)束語

順豐是一家有理想，有追求的企業(yè)，伴隨中國快遞行業(yè)的起步與發(fā)展

第五篇：順豐速運的快遞業(yè)務(wù)分析

摘要

順豐速運一直本著“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”的經(jīng)營理念，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶提供快速、安全的產(chǎn)品流通渠道，同時，幫助客戶縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，提高產(chǎn)品競爭力等，使客戶能更快、更好地對市場作出反應(yīng),但是應(yīng)對快速變化的市場，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，順豐的業(yè)務(wù)流程存在一定的問題，為更好的發(fā)展業(yè)務(wù)，在此做了業(yè)務(wù)的分析及重構(gòu)。1中國物流業(yè)快遞狀況

1.1 快遞行業(yè)的概述

快遞業(yè)是物流行業(yè)分支中的高附加值行業(yè)，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場逐漸擴大，是服務(wù)業(yè)的重要組成部分?？爝f行業(yè)在加速商品流通、促進對外貿(mào)易、服務(wù)各行各業(yè)、滿足居民消費、提升第三產(chǎn)業(yè)、擴大人口就業(yè)等方面，為國民經(jīng)濟作出了重要貢獻。改革開放后，我國快遞業(yè)開始起步，快遞市場日益擴大，快遞企業(yè)逐步成長，取得了顯著成效。我國快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性快運速遞圈。同時，這四大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展。部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運輸干線為基礎(chǔ)的若干快運速遞通道，使我國快運快遞業(yè)的點——軸——面系統(tǒng)初呈雛形。在整個快遞行業(yè)中，目前有四股力量在爭奪這個市場。首先是國有性質(zhì)的快遞企業(yè)，其中最典型的代表便是郵政快遞——EMS。其次是國際速遞巨頭。全球速遞業(yè)四大巨頭——中外運敦豪（DHL）、聯(lián)邦快遞（FEDEX）、聯(lián)合包裹（UPS）及荷蘭天地快運（TNT）均已進入中國。第三股力量來自于大中型民營企業(yè)。中國的一些民營快遞公司經(jīng)過近十年的發(fā)展，已逐漸壯大。第四股力量便是數(shù)量最多也是最為混亂的小型快遞企業(yè)。1.2 中國快遞物流市場的機遇和挑戰(zhàn)

進入新世紀，在改革開放的新形勢下，快遞業(yè)如何把握新的機遇、迎接新的挑戰(zhàn)，已經(jīng)引起了社會各界的廣泛關(guān)注。整合業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提供優(yōu)質(zhì)及個性化服務(wù)正成為快遞行業(yè)贏取客戶，賺取超額利潤的主要趨勢。隨著郵政改革的深入和中國加入世貿(mào)組織的快遞業(yè)開放承諾，在中國市場快遞業(yè)的競爭也將進入一個新的階段。由于各種企業(yè)體制和基礎(chǔ)不同，充分競爭使得中國快遞行業(yè)的分工更加專業(yè)化。隨著國內(nèi)速遞市場對外商獨資企業(yè)的逐漸放開和世界流通領(lǐng)域的進一步活躍和繁榮，快遞需求將會更加旺盛，為我國快遞企業(yè)提供了更多發(fā)展空間；另一方面，國際快遞企業(yè)的進入雖然加劇了競爭，但也刺激了我國快遞行業(yè)整體服務(wù)手段和水平的提升。2 順豐速運有限公司的基本情況

順豐速運于1993年3月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禺、江門和佛山等地。在1996年，隨著客戶數(shù)量的不斷增長和國內(nèi)經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，順豐將網(wǎng)點進一步擴大到廣東省以外的城市。至2006年初，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋國內(nèi)20多個省及直轄市，101個地級市，包括香港地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。

順豐將經(jīng)營理念定位于“成就客戶，推動經(jīng)濟，發(fā)展民族速遞業(yè)”，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務(wù)項目，為客戶的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道，幫助客戶更快、更好地對市場做出反應(yīng)：推出新的產(chǎn)品和調(diào)整策略，縮短貿(mào)易周期，降低經(jīng)營成本，促進客戶競爭力的提高。同時，順豐不僅為國家發(fā)展貢獻了稅收，也解決了社會的就業(yè)壓力，為國民經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展做出了應(yīng)有的積極貢獻。順豐速運全部采用自建、自營的方式建立自己的速運網(wǎng)絡(luò)，特別是2002年集團總部成立以來，更致力于加強公司的基礎(chǔ)建設(shè)：統(tǒng)一全國各個網(wǎng)點的經(jīng)營理念，大力推行工作流程的標準化，提高設(shè)備和系統(tǒng)的科技含量，提升員工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)，努力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不遺余力地塑造“順豐”這一民族速運品牌。順豐速運有限公司的快遞業(yè)務(wù)流程3.1快遞業(yè)務(wù)流程的基本概況 1.確定和預(yù)約需要快遞物品的日期；

2.整理物品、做物品清單、包裝包裹（可由我司代為包裝和免費提供物料，需提前預(yù)約）；

3.準備收件方信息，包括收件人姓名、地址、電話等；

4.致電我司接線員（以下簡稱為A）并告知需寄達目的地國家和城市，收聽報價確認同意由我司提供服務(wù)；

5.我司安排收件人員（以下簡稱為B）上門收取包裹、客戶提供收件方信息詳細填寫包裹托運單據(jù)、提交所寄的文件或物品，雙方確認重量、結(jié)算，B提供結(jié)算票據(jù)和包裹追蹤號碼；

6.B返回公司，包裹交由操作部（以下簡稱C）并作交接清單，由C簽字后交于B，C部門開始操作入單并把入單數(shù)據(jù)傳給A，再把文件或物品分撥出去，全程跟蹤；

7.B將交接清單交A，A通知客戶包裹已攬收至公司并已分撥出去； 8.目的地送件人員（以下簡稱為D）將包裹派送至收件人處，收件人確認包裹內(nèi)物品完好同意簽字接收；

9.D返回公司，將回執(zhí)單交由目的地的操作部（以下簡稱為E），E將數(shù)據(jù)輸入電腦；

10.A根據(jù)E輸入的信息，反饋給客戶，包裹已送于收件人手中。3.2快遞業(yè)務(wù)流程的優(yōu)缺點3.2.1優(yōu)點 1.C部門的全程跟蹤、E部門的回執(zhí)數(shù)據(jù)反饋以及A部門及時對客戶的信息溝通，這方面能夠說明順風速遞充分體現(xiàn)了以客戶為中心，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提供優(yōu)質(zhì)及個性化服務(wù)，及時與客戶保持聯(lián)系，讓客戶更滿意，持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)。2.各部門責任明確，分工合理，工作效率高。3.服務(wù)及時，客戶滿意度高，市場占有率加大。3.2.2缺點

1.成本高，經(jīng)營觀念不很明確，做好服務(wù)的同時沒有很好的把握利潤的空間，快遞服務(wù)的價值在于為客戶搶占商機，贏得競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造更多的價值。因此，對于快遞企業(yè)而言，擁有自有的一套運輸資源顯得尤為重要。

2.人員安排難度大，服務(wù)水平有待加強，地區(qū)網(wǎng)絡(luò)還不夠普及應(yīng)加大力度發(fā)展，像一些不容易到達的鎮(zhèn)、鄉(xiāng)以及偏遠的山區(qū)或村莊和西部地區(qū)。

3.信息更新不及時，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)還不健全，送件人員D部門送完快件以后如能把反饋信息馬上發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上，這就提高了A部門跟客戶第一時間的反饋，也減少了E部門的這一環(huán)節(jié)。

4業(yè)務(wù)流程重構(gòu)4.1業(yè)務(wù)流程第一條

對業(yè)務(wù)流程第一條，確定和預(yù)約需要快遞的時間這個問題，客戶可以通過電話預(yù)約或在網(wǎng)絡(luò)上自助下單通知順豐收件，這為客戶多了個選擇權(quán)利，也減少了因電話占線而損失客戶的機會，也減少了電話溝通時間，使效率更高，降低成本。4.2業(yè)務(wù)流程第四條

對業(yè)務(wù)流程第四條，當客戶致電我司接線員收聽收寄地點及價格時，我司接線員應(yīng)提供我司速遞服務(wù)類別，其中有：a、國內(nèi)同城件：收寄地與目的地所在地的電話區(qū)號相同的快件國內(nèi)；b、省內(nèi)件：收寄地與目的地在同一省內(nèi)但所在地電話區(qū)號不同的快件；c：省外件：收寄地與目的地不在同一省內(nèi)的快件；d：香港件：收寄地或目的地任何一方為香港的快件，并說明各個段及各個服務(wù)類別的快件運費。

4.3業(yè)務(wù)流程第五條

對業(yè)務(wù)流程第五條，在客戶填完托運單并提交文件或包裹后，在結(jié)算環(huán)節(jié)上，應(yīng)為客戶提供多方面的支付手段，比如為客戶提供寄方支付／到方支付／第三方支付等多種結(jié)算方式或成為月結(jié)客戶，并能提供比普通客戶更優(yōu)惠的待遇，其中月結(jié)客戶專享利益包括：a、按月度一次性結(jié)算快遞運費，既方便又省時；b、享有一定的預(yù)先消費額度，提高企業(yè)資金效益；c、定期獲取順豐的相關(guān)業(yè)務(wù)信息或資料；d、優(yōu)先體驗和試用新服務(wù)；e、優(yōu)先享受各種市場推廣、客戶回饋等特惠；f、擁有比普通客戶更多、更方便的免費服務(wù)選擇；g、享受順豐專門針對月結(jié)客戶推出的其它免費增值服務(wù)。再者收件員在提供結(jié)算票據(jù)和包裹追蹤號碼后還可以提供免費的增值服務(wù)：

1、限時派送，在承諾的時間內(nèi)把快件安全、準確地送達客戶手中，否則將做出相應(yīng)退費；

2、代簽回單服務(wù)，除完成正常的快件收派服務(wù)外，還協(xié)助客戶開展遠程商務(wù)貿(mào)易，負責將收件方簽收后的快件回單完好地送到寄件方手中。4.4業(yè)務(wù)流程第八條

對業(yè)務(wù)流程第八條，目的地送件員將快件送達收件人手中時，不僅僅是送完這一份快件，而是要重點的推廣順豐速遞的新產(chǎn)品、市場推廣活動信息等增值服務(wù)，比如在各城市開通代收貨款服務(wù)，代收貨款服務(wù)快件類型包括同城件和各城市之間的互寄件，體現(xiàn)在：a、網(wǎng)上交易的資金支收：因網(wǎng)絡(luò)購物買賣雙方不能見面，彼此缺乏信任和了解，買方希望網(wǎng)上購物仍能按傳統(tǒng)交易方法在收到有關(guān)商品同時才付款，而賣方希望先收款后送貨?！按肇浛睢狈?wù)提供一種買賣雙方都能接受的方案，在配送賣方的商品到買方時，買方支付有關(guān)貨款予順豐安排的送件員便能取得商品，送件員代賣方收取有關(guān)貨款交回順豐后，順豐與賣方結(jié)算。b、網(wǎng)上交易的商品取送：提供快捷的專遞服務(wù)，并在網(wǎng)上提供商品配送情況追蹤查詢。c、物流與資金流緊密配合賣方在網(wǎng)上出售的商品由順豐提供快捷優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)同時，能為賣方代收貨款，將物流與資金流通過同一服務(wù)平臺處理，使之更方便，無需煩惱。其中順豐應(yīng)體現(xiàn)的代收貨款服務(wù)優(yōu)勢：a、快捷（上門收貨，準時派送）b、安全（自營網(wǎng)絡(luò)，全程監(jiān)控）c、高效（送貨及時，收款準時）d、方便（結(jié)算便利，定期回款）。4.5業(yè)務(wù)流程第十條

對業(yè)務(wù)流程第十條，最終將信息反饋給客戶的同時，順豐網(wǎng)絡(luò)應(yīng)有完善的客戶投訴系統(tǒng)，這樣才能更加的了解客戶的需求，使產(chǎn)品更完善，最大程度地保障客戶利益，達到順豐服務(wù)標準統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定、安全性能高等顯著優(yōu)點。5總結(jié)

快遞，是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達目的地的物品，以最快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標客戶手中?？爝f的市場基礎(chǔ)是對于時間比較敏感的運輸需求。通常快遞業(yè)務(wù)運輸?shù)呢浳镏亓?、體積要小。按照運輸方式分類，快運分為航空快運、公路快運、鐵路快運和水運快運?；趯権S快遞的分析，充分掌握了其快遞業(yè)務(wù)的一般流程，并分析了其優(yōu)缺點，對此，順豐在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上前期肯定需要一定的投入。不過公司不會只追求短期的收益，而是從長遠發(fā)展著手，在國內(nèi)東部地區(qū)把網(wǎng)絡(luò)鋪開，搭建好服務(wù)平臺，確保市場占有率，明確提高服務(wù)效率，打造順豐的第一服務(wù)品牌。