第一篇：運輸管理站治超工作匯報.

定州市運輸管理站 治超工作匯報

定州市運輸管理站認(rèn)真貫徹落實省、保定市及我市治理 超限超載工作指示精神,切實加強治超工作,規(guī)范執(zhí)法,文 明服務(wù), 重點對非法改裝、無營運證等違法行為和無從業(yè)資 格的駕駛?cè)藛T進(jìn)行查處,執(zhí)法人員全天候在崗,查處無營運 手續(xù)及改裝等違法車輛 15輛,在全市范圍內(nèi)掀起治超工作 新高潮。

一、加強源頭控制,強化路面巡查

進(jìn)一步加強超限運輸源頭管理,對我市貨運源頭企業(yè)、貨物運輸企業(yè)、砂場、貨運車輛和駕駛員進(jìn)行了登記,督導(dǎo) 源頭企業(yè)落實治超主體責(zé)任,規(guī)范源頭裝載,嚴(yán)禁非法改裝 車輛出廠上路,在源頭治超過程中有“雙超”行為的貨運源 頭企業(yè)、運輸企業(yè)和駕駛員列入“黑名單”。同時加大對嚴(yán) 重超限超載路段及貨源地集中地區(qū)的巡查力度,分析車輛違 法特點,科學(xué)配置執(zhí)法力量,做到重點路段違法車輛無一漏 網(wǎng)。

二、協(xié)調(diào)聯(lián)動,密切配合

我站執(zhí)法人員與路政大隊密切協(xié)作,聯(lián)合上路巡查,確 保 24小時在崗,對路政部門查處的超限車輛信息仔細(xì)核對, 對違法超限運輸達(dá) 3次的貨運車輛企業(yè)和駕駛?cè)?按《公路

安全保護(hù)條例》處罰,維護(hù)了道路運輸市場秩序,確保安全 暢通。對改型的違法車輛,做到了全部恢復(fù)原狀,徹底震懾 了違法車輛的囂張氣焰。

通過近期我站切實加強治超工作力度,加大流動巡查, 與路政大隊密切配合,聯(lián)合執(zhí)法,努力形成了對重點路段超 限超載車輛的全區(qū)域、全時段控制,確保了治超的全面、有 效、徹底,維護(hù)了道路運輸市場秩序,確保道路安全暢通。

二 〇 一一年八月三日

第二篇：海港區(qū)運輸管理站2018年源頭治超工作方案

海港區(qū)運輸管理站 2018年源頭治超工作方案

2018年源頭治超工作繼續(xù)建立長效機制，繼續(xù)完善源頭治超管理體系。認(rèn)真落實源頭治超的各項工作任務(wù)和要求。不斷的總結(jié)、摸索經(jīng)驗，完善管理手段和工作方法，在狠抓落實的基礎(chǔ)上取得治超成效。

1、堅持對源頭監(jiān)管企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、制度化、嚴(yán)格化的管理。公示源頭企業(yè)每月到我站參加例會，及時將上級的文件精神和政策傳達(dá)到每個源頭企業(yè)，及時通報檢查結(jié)果，傳達(dá)上級文件及工作要求，部署下步工作，并隨時與各貨運源頭單位研究解決工作中存在的問題和困難。讓治超管理常態(tài)化、有序化發(fā)展。

2、源頭治超工作重點是更好地掌控源頭企業(yè)的裝載情況。建立了企業(yè)車輛裝載記錄每周報送制度。每周五向我站報送一周的車輛裝載詳細(xì)記錄，制止超限超載、瞞報、漏報行為，更好地監(jiān)督管理源頭企業(yè)。

3、根據(jù)“一超四罰”文件要求，對違法車輛、駕駛?cè)?、運輸企業(yè)、源頭企業(yè)等相關(guān)信息進(jìn)行收集抄報，由運管部門依法對源頭企業(yè)、運輸企業(yè)進(jìn)行責(zé)任倒查，對違法車輛、駕駛?cè)寺鋵嵑诿麊沃贫?。報區(qū)治超辦，不再進(jìn)行企業(yè)年底信用考核和爭創(chuàng)評優(yōu)評比。對治超檢測站抄送臺賬內(nèi)容進(jìn)行逐一核查，對存在問題的源頭企業(yè)進(jìn)行處理。

4、緊緊圍繞“以民為本，服務(wù)社會，建設(shè)和諧道路貨物運輸環(huán)境”為中心，鼓勵和監(jiān)督結(jié)合的方式管理源頭企業(yè)，開展“無雙超”信用企業(yè)評比活動，年底評出最佳“無雙超”企業(yè)，建立長效的行為管理制度，實現(xiàn)道路貨物運輸合理化、科學(xué)化的最終目標(biāo)。

5、全方位宣傳治超工作。動態(tài)宣傳治超和法規(guī)，企業(yè)懸掛治超宣傳標(biāo)牌、治超條例、治超崗位責(zé)任追究等宣傳材料，強化運輸行業(yè)安全監(jiān)管督查。完善安全事故責(zé)任倒查制度，營造全社會重視交通安全生產(chǎn)的良好氛圍。

6、完善巡查監(jiān)督制度。對源頭企業(yè)每周不少于兩次的巡查，加大力度對北三鎮(zhèn)源頭企業(yè)巡查力度，對公示源頭企業(yè)運輸車輛進(jìn)出場登記、裝載、稱重等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。

7、創(chuàng)新源頭治超管理措施。加大科技治超水平，爭取到資金支持。通過總結(jié)、研究推進(jìn)利用網(wǎng)絡(luò)平臺，對重點源頭加裝監(jiān)控系統(tǒng)，并與計量設(shè)施聯(lián)網(wǎng)。石門寨即將成立多部門聯(lián)合治超辦公室，多部門聯(lián)合執(zhí)法，視頻監(jiān)控平臺也將設(shè)立在該機構(gòu)，將有力的遏制非法超限超載行為的發(fā)生，即將開創(chuàng)源頭治超管理新模式。

多部門密切配合，聯(lián)合執(zhí)法，齊抓共管，扎實推進(jìn)源頭企業(yè)非法超載超限治理工作，嚴(yán)格落實源頭治超各項工作任務(wù)和目標(biāo)，使治超工作取得實效，確保轄區(qū)內(nèi)道路運輸安全。

海港區(qū)運輸管理站 2017年12月27日

第三篇：海港區(qū)運輸管理站源頭治超2017年工作總結(jié)

海港區(qū)運輸管理站源頭治超2017年工作總結(jié)

2017年，我站按照省、市、區(qū)、及局治超文件的要求部署，深入開展貨運源頭單位超限超載治理工作，不斷鞏固擴大治理成果，轄區(qū)貨運車輛超限超載運輸現(xiàn)象得到了明顯遏制。

2017年十九大順利召開，源頭治超工作人員通過網(wǎng)上視頻、座談等形式認(rèn)真學(xué)習(xí)好，領(lǐng)會好十九大思想。學(xué)習(xí)貫徹十九大精神，要繼續(xù)把學(xué)習(xí)貫徹十九大精神作為當(dāng)前和今后一個時期的頭等大事抓緊抓好。不斷深入學(xué)習(xí)十九大精神，認(rèn)真研討十九大報告中的新思想，新觀念，新論斷、尤其要把握好報告的主題和靈魂，進(jìn)一步提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，把自己的思想和行動統(tǒng)一到十九大精神上來。一系列的實踐證明，堅持以總書記為核心的黨中央的正確領(lǐng)導(dǎo)，是中國特色社會主義制度的最大優(yōu)勢。

2017年1月4日秦皇島市海港區(qū)人民政府公示了第七批重點貨運源頭單位，海港區(qū)政府公示的貨運源頭單位共有23家，其中北三鎮(zhèn)源頭企業(yè)眾多。源頭治超辦公室通過區(qū)政府公示的重點貨運源頭單位，堅持每月25日在我局六樓小會議室舉行例會制度，及時通報檢查結(jié)果，傳達(dá)上級文件及工作要求，部署下步工作，并隨時與各貨運源頭單位研究解決工作中存在的問題和困難。建立了每周五各貨運源頭單位向我站報送“貨運源頭單位裝載登記表”制度。通過巡查，檢查報表的準(zhǔn)確性；檢查會議記錄，是否把會議精神落實到位；檢查治超培訓(xùn)，相關(guān)人員是否已掌握相關(guān)政策；檢查車輛抽查記錄，是否有 1 完好的運輸車輛。促進(jìn)了源頭治超工作的有效開展。

對有問題的貨運源頭單位，嚴(yán)格按照法定程序進(jìn)行處罰。今年上半年，對違反《河北省治理貨運車輛超限超載規(guī)定》的多家貨運源頭單位依法依規(guī)進(jìn)行了行政處罰。懲戒了本人，教育了其他單位，超載車輛得到了有效遏制。

按照工作要求和部署，建立流動巡查制度。對北三鎮(zhèn)的貨運源頭單位，每周進(jìn)行不少于一次的巡查，其他貨運源頭單位每周進(jìn)行不少于兩次的巡查，共巡查了貨運源頭單位九百多次，人員一千五百余人次，出動執(zhí)法車輛三百余臺次，平均每個工作日巡查5~6家貨運源頭單位。檢查源頭企業(yè)的管理檔案，源頭裝載登記表、源頭巡查登記表、會議記錄、治超培訓(xùn)，車輛抽查記錄，檢查磅房，查看電腦過磅記錄；檢查貨運源頭單位的“上墻制度”是否建立和完善，治理超限超載組織機構(gòu)圖，檢查提示牌，企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理九條規(guī)定，公路貨運車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，貨運源頭單位工作“五必須”源頭治超人員管理制度，治理車輛非法超限超載工作崗位責(zé)任追究等。

在聯(lián)合執(zhí)法期間對查獲的違法超限超載車輛需進(jìn)行責(zé)任倒查，嚴(yán)格落實“一超四罰”制度。即：對違法車輛、駕駛?cè)?、運輸企業(yè)、源頭企業(yè)等相關(guān)信息進(jìn)行收集抄報，由運管部門依法對源頭企業(yè)、運輸企業(yè)進(jìn)行責(zé)任倒查，對違法車輛、駕駛?cè)寺鋵嵑诿麊沃贫?。每月接收海港超限檢測站“一超四罰”抄送臺賬，包括車牌號、抄送事由、抄送企業(yè)名稱、駕駛員信息，并對內(nèi)容進(jìn)行逐一核查，對存在問題的源頭企業(yè)進(jìn)行處理。黨的十九大提出“保護(hù)綠水青山、就是金山銀山”的綠色發(fā)展觀念，現(xiàn)已扎根在廣大基層干部群眾心中。根據(jù)上級文件要求，切實加強大氣污染防治工作。每次巡查源頭企業(yè)，必須填寫大氣污染防治工作巡查檢查記錄表，對巡查檢查內(nèi)容、檢查情況、存在的問題都詳細(xì)記錄并存有執(zhí)法影像，對存在大氣污染隱患的企業(yè)下達(dá)整改意見，切實抓好大氣污染防治工作，為環(huán)境改善做出一份力量。

為了迎接第二屆河北省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會在秦皇島市舉行。本屆大會以“打造世界一流濱?？叼B(yǎng)旅游度假區(qū)”為主題，以“京東山海、康養(yǎng)樂土”和“要想身體好，就來秦皇島”為口號，契合當(dāng)前康養(yǎng)旅游發(fā)展前景和秦皇島資源優(yōu)勢和定位。在區(qū)治超辦的組織領(lǐng)導(dǎo)下，多次對北三鎮(zhèn)進(jìn)行聯(lián)合檢查、執(zhí)法，對有問題的源頭企業(yè)進(jìn)行責(zé)令改正，并依法進(jìn)行處罰。為旅發(fā)大會的道路運輸安全提供保障。

為了爭創(chuàng)全國文明城市，秦皇島市全民參與其中。我站源頭治超人員積極參與單位組織的各項創(chuàng)城活動：深入到社區(qū)基層參與創(chuàng)城勞動；配合協(xié)助交警，在上下班高峰期路口管理行人文明行駛；國慶期間到北三鎮(zhèn)值班巡查等。全民參與，最終秦皇島市被授予“全國文明城市”榮譽稱號。

為做好交通運輸部規(guī)范公路執(zhí)法專項整治行動省際互檢迎檢工作，海港區(qū)運輸管理站源頭治超做好了充分的迎檢準(zhǔn)備，巡視組人員對我站源頭各項工作資料、轄區(qū)內(nèi)公示的源頭企業(yè)進(jìn)行檢查，給與了高度的評價，也是對我站源頭工作的最大肯定。

按照文件要求，加強對政府公布的重點貨運源頭單位的監(jiān)督檢查，建立重點貨運源頭單位監(jiān)管信息系統(tǒng)，引導(dǎo)貨運源頭單位安裝使用稱重設(shè)備和視頻監(jiān)控設(shè)備，加強貨車出場（站）裝載情況檢查，制止違法超限超載車輛出場（站）上路行駛要求。石門寨即將成立多部門聯(lián)合執(zhí)法機構(gòu)，將視頻終端運行平臺設(shè)立在該機構(gòu)。源頭治超人員克服各種困難，與技術(shù)單位實地考察，視頻監(jiān)控平臺將在2018年順利完成。監(jiān)控平臺運行加大了對源頭企業(yè)的監(jiān)管力度，促進(jìn)了源頭工作的全面開展。

源頭治超工作中存在的一些問題：

1：未經(jīng)政府公示的礦山眾多和企業(yè)超載現(xiàn)象嚴(yán)重，點多面廣，路途遠(yuǎn)，難以監(jiān)管；

2:超限檢測站“一超四罰”抄送臺賬，信息量大，存在信息與實際情況不符情況，例如名稱不詳、違法信息不準(zhǔn)確等，落實核查起來非常困難；個別企業(yè)針對源頭核查工作不配合，甚至阻撓、圍攻執(zhí)法人員，源頭工作開展常遇困難；

3：區(qū)域廣，貨運源頭單位多且分散，山路多且難行，監(jiān)管巡查難度大，缺少執(zhí)法車輛，嚴(yán)重影響日常巡查工作，執(zhí)法人員嚴(yán)重不足，監(jiān)管二十三家源頭企業(yè)，只有五人，且有的人員沒有合規(guī)的執(zhí)法權(quán)。無執(zhí)法設(shè)備，無源頭治超經(jīng)費，人員經(jīng)常加班加點工作，誤休誤餐已經(jīng)常態(tài)化；

4：普遍存在“打游擊”“跟蹤執(zhí)法人員”等現(xiàn)象，待執(zhí)法人員離開后，仍有超限超載車輛規(guī)避檢查，違規(guī)運輸； 5：恐嚇威脅辱罵執(zhí)法人員，拒絕檢查現(xiàn)象仍有存在；

6：其他職能部門缺少法律法規(guī)依據(jù)，依法對貨運源頭單位進(jìn)行有效的監(jiān)管和巡查；

7：外省市超限超載車輛進(jìn)入海港區(qū)內(nèi)企業(yè)，源頭制度無相關(guān)法規(guī)、政策文件支持，造成管理漏洞，難以監(jiān)管；

8：科技手段落實不到位。例如聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控等；

源頭工作任重而道遠(yuǎn)，稍有松懈，極易反彈，前功盡棄。著力建立治超長效機制，加強多部門聯(lián)合治超，持續(xù)保持路面治超高壓態(tài)勢；利用科技手段，進(jìn)一步做好源頭企業(yè)監(jiān)管工作；嚴(yán)明紀(jì)律，落實責(zé)任。盡力克服重重困難，完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，共同支持治超工作的新氛圍。

2017年12月22日

秦皇島市海港區(qū)運輸管理站

第四篇：2011治超工作匯報

賓縣交通運輸局 2011年治超工作匯報

今年以來，我局嚴(yán)格按照上級業(yè)務(wù)主管部門的工作部署要求，扎實開展路政治超工作，取得了階段性的成果，現(xiàn)將治超工作向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

一、總體工作情況

自治超工作開展以來，縣委、縣政府高度重視，成立了以副縣長徐安海同志為組長的治超領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置了專門的辦公室，具體協(xié)調(diào)每個部門的治超工作，按照 “抓綜治、保安全、保暢通、為人民”的總體要求，堅持“政府主抓、部門聯(lián)動、齊抓共管、堅持不懈、綜合治理”的方針，充分發(fā)揮政府各部門職能，嚴(yán)格責(zé)任，密切協(xié)調(diào)，堅持源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合，重點治理與長效治理相結(jié)合，治超站點檢測與道路流動稽查相結(jié)合，我局與交警等部門配合的聯(lián)動稽查隊伍，配備了治超設(shè)施，落實了治超專項經(jīng)費，嚴(yán)防死守，群防群控，取得了階段性成效。

1、教育為先，開展“全方位”宣傳 知法才能守法，開展公路治超工作，必須以宣傳開路，始終把宣傳教育貫穿到農(nóng)村公路治超工作全過程，保持必要的宣傳聲勢，努力在全社會營造良好的治理超限超載氛圍。一是堅持正面宣傳和宣傳正面，提前宣傳政策、措施，做到社會群眾看的到、聽的見，對治超政策耳熟能詳；二是拓寬宣傳渠道，充分利用報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等多種媒體，利用村口路邊、貨運站場、公路邊坡、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費站點、貨運企業(yè)等多種場所，采取懸掛橫幅、刷寫標(biāo)語、組裝宣傳車輛、散發(fā)傳單、開辦專欄展板等多種形式廣泛宣傳，努力使治超法規(guī)做到家喻戶曉，路人皆知。三是對超限超載工作中的一些深層次矛盾，利用輿論監(jiān)督，通過新聞媒體曝光，給違法違規(guī)者施加壓力。

2、加強領(lǐng)導(dǎo)，實行“一把手”負(fù)全責(zé)。

治超工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和辦事機構(gòu)成立后，在深刻分析了治超工作攻堅克難所面臨的深層次矛盾、問題和我縣治超工作難點的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際，進(jìn)一步明確了目標(biāo)，夯實了工作責(zé)任，縣政府與領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，簽訂了目標(biāo)責(zé)任書，確保責(zé)任鏈條連續(xù)不斷，各項措施落實到位。同時，把治理超限超載工作納入各級各部門綜合考核的重要內(nèi)容，縣政府督察室和監(jiān)察局定期督辦并對超限超載工作開展情況在全縣通報,以上考核監(jiān)督機制的建立,為治超工作提供了強有力的組織保證。

3、重拳出擊，聯(lián)合治超

為了加強路面治理，我們對全縣道路情況進(jìn)行認(rèn)真摸底，選擇重點路段、橋梁和道口，設(shè)置了數(shù)量適中、監(jiān)控有效的超限超載檢測站點，派人長期執(zhí)守，嚴(yán)格控制超限超載車輛的運輸活動，分別在同哈線、糖坊鎮(zhèn)等2條車輛密集重要路段上設(shè)置了1個治超點、1個布控點和1個卸貨場，采取部門聯(lián)動、干線公路、農(nóng)村公路聯(lián)動的方式，發(fā)現(xiàn)超限超載車輛立即將其引導(dǎo)到超限檢測點或臨時卸貨場，如果距卸貨場較遠(yuǎn)，執(zhí)法人員采取就近卸貨的辦法，直到載重達(dá)標(biāo)后才予以放行，針對治超中某些車輛屢卸屢超，繞道逃避治超點等問題，我們本著標(biāo)本兼治，重在治本的原則，建立“黑名單”制度，實行嚴(yán)管重罰，凡進(jìn)入“黑名單”的車輛，每逢必查，不讓非法運輸戶心存幻想，徹底打消其僥幸心理。與此同時，我們定期不定期的深入到運輸企業(yè)、個體汽車運輸戶、維修站點和治超檢測點等超限超載重點控制企業(yè)和場所進(jìn)行監(jiān)督檢查，采取疏堵并舉，以堵為主的管理方式深入打擊超限超載運輸行為，今年來，我縣累計投入路面執(zhí)法人員 18000余人次，查處違法超限超載車輛63輛，卸載貨物156噸。

4、查堵并舉，從源頭控管

我們加強了源頭控制，查堵并舉。一方面采取查堵結(jié)合，以堵為主的辦法，積極實施貨物源頭控制集中治超專項行動，縣治超辦同各企業(yè)簽訂了《源頭治理車輛超限超載工作責(zé)任書》，縣道路運輸管理站與各貨運企業(yè)簽訂了超限超載治理工作目標(biāo)責(zé)任書和從業(yè)人員承諾書，從源頭上加強了治理，杜絕了超限超載行為的發(fā)生。

5、鍥而不舍,打造“能戰(zhàn)斗”治超隊伍

針對治超工作新要求，新標(biāo)準(zhǔn)，我們從加強執(zhí)法人員培訓(xùn)入手，竭盡全力塑造一支高素質(zhì)的執(zhí)法隊伍，對執(zhí)法人員培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：相關(guān)法律法規(guī)、新的認(rèn)定和卸載標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律要求等，讓執(zhí)法人員真正吃透治超各項政策，培養(yǎng)公正廉潔的工作作風(fēng)，保持長久不衰的昂揚斗志。在去年年底和今年夏季，我們分別組織路政執(zhí)法人員開展了路政管理人員隊列演練、指揮手勢、儀容風(fēng)紀(jì)等內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)。同時，邀請縣法制辦進(jìn)行兩期法律法規(guī)培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，隊伍規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法理念得到進(jìn)一步加強，路政人員能自覺將法律知識運用到路政執(zhí)法工作中，做到了處罰程序合法，處罰依據(jù)準(zhǔn)確，處罰事實清楚。

二、取得的工作成效

1、車輛超限超載態(tài)勢得到有效治理。從全省治超工作會議以來，隨著治超宣傳和工作力度的加大，加大打擊力度，采取強有力措施，治超站點嚴(yán)防死守，各主要路段、路口等重要通道由專人負(fù)責(zé)監(jiān)控，加大道路巡查稽查力度，車輛超限超載態(tài)勢得到有效治理，貨運車輛超載率控制在了2 %以內(nèi)，除縣里重點工程 55噸以上超限超載車輛基本消除。

2、運輸環(huán)境逐步改善。全縣公路交通狀況明顯改善，公路通行能力完全恢復(fù)正常，特別是下半年以來未發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象，公路橋梁得到有效保護(hù)，全縣公路大面積、非正常損壞明顯減少，今年以來再沒有發(fā)現(xiàn)新增危橋。

3、交通事故明顯減少。與全省集中治超前相比，全縣道路交通安全事故明顯減少，未發(fā)生大的堵車現(xiàn)象和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，全縣境內(nèi)公路安全暢通。

4、貨物源頭得到有效監(jiān)控。對貨物源頭的治理是治超工作的重點。按照“屬地管理、條塊結(jié)合、以塊為主”的原則，強化對貨物源頭的監(jiān)管和巡查。

5、社會對治超的認(rèn)識有明顯提高。喚起全社會對治超工作的理解和支持，是取得治超工作勝利的基礎(chǔ)，因此我們在治超工作中始終把宣傳教育貫徹到整個工作中去，營造良好的氛圍，為治超工作的順利進(jìn)行打造良好的環(huán)境。

6、貨運價格合理回升。通過集中治理，有效地遏制了非法超限超載運輸現(xiàn)象，運輸市場進(jìn)一步規(guī)范，公路運輸價格基本形成合理的價格機制，平均運價合理回升，提高率達(dá)到20%以上。

7、打擊短途超限超載運輸專項行動成效顯著，交通運輸環(huán)境進(jìn)一步得到改善。按照省市精神，依據(jù)《關(guān)于開展治理超限超載工作實施方案》，依托縣電視臺和發(fā)放宣傳資料、張貼標(biāo)語等大造輿論聲勢，創(chuàng)建良好氛圍；采取條塊結(jié)合，明確責(zé)任，加大打擊力度，流動稽查中隊堅持不間斷巡查和接舉報快速反應(yīng)，及時處治，堅持逢車必檢，逢超必罰，全面打擊短途超限超載車輛。通過路面蹲守和流動稽查，有效打擊和查處了短途超限超載車輛。

三、下一步打算

盡管我們通過扎實地開展治超工作，逐步摸索出了一些行之有效的辦法，取得了階段性成效，但治超工作是一項長期性的工作，特別是農(nóng)村公路治超存在著線多、面廣、治超工作量大、經(jīng)費不足等諸多困難，要徹底糾正超限超載行為非一朝一夕的事，必須常抓不懈，嚴(yán)管重處，總結(jié)經(jīng)驗經(jīng)驗，鞏固成果，今后，我們將重點做好以下五個方面的工作。

1、認(rèn)真組織好宣傳和實施工作，采取各種手段大力宣傳，把宣傳活動引向深入，要制定學(xué)習(xí)方案、定出學(xué)習(xí)計劃，把治超工作進(jìn)一步引向深入。

2、進(jìn)一步鞏固路面治理成果。治超工作開展以來,長途運輸車輛的非法超限超載行為已得到有效治理，路面治超的工作重點仍然是短途運輸、駁載等行為，進(jìn)一步鞏固路面治理成果、完善路面管理機制,確保無一輛超限超載車輛駛出我縣。

3、進(jìn)一步加強貨物源頭的治理。各治超成員單位進(jìn)一步完善制定貨物源頭實施細(xì)則。對貨物源頭實行巡查監(jiān)管。并制定貨物源頭治理的抄告、移交流程圖，制定合法貨源單位的登記、報表、抄告等范本，實行對貨物源頭的有效監(jiān)管。

4、進(jìn)一步完善治超點的管理。制定非法超限超載車輛責(zé)任倒查流程圖，完善對查獲的超限超載車輛檔案、資料的管理，并抄告、移送治超辦和按照《治超工作責(zé)任倒查追究制度》對相關(guān)責(zé)任人實施責(zé)任追究，并負(fù)責(zé)督辦。

5、嚴(yán)格責(zé)任追究。對治超工作中玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)、不作為或亂作為的執(zhí)法人員，給予嚴(yán)肅處理，對查扣的雙超車輛，按程序進(jìn)行責(zé)任倒查，并追究當(dāng)事人的責(zé)任。

第五篇：靖邊縣農(nóng)村公路管理站治超宣傳材料

靖邊縣農(nóng)村公路治超宣傳材料

超限運輸，是指運輸車輛的車貨總質(zhì)量、軸載質(zhì)量或者外廊尺寸，超過了公路管理法律、法規(guī)、規(guī)章及現(xiàn)有公路技術(shù)荷載標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的一種違法運輸行為。這種違法運輸行為對農(nóng)村公路的完好、安全和暢通構(gòu)成了巨大的威脅。

一、超限車輛對農(nóng)村公路的危害

公路要承受車輛及其運載物資的垂直重力和車輛快速行駛所產(chǎn)生的滾動沖擊力。車輛越重，運載噸位越多，所產(chǎn)生的垂直重力和滾動沖擊力就越大。根據(jù)專家分析，車輛超限重量的增加是呈幾何倍數(shù)增長的，超限10%的貨車對道路的損壞會增加40%，一輛超載2倍的車輛行駛一次，對公路的損壞，相當(dāng)于按規(guī)定噸位行駛公路的16次，一輛36噸的超載車輛（二軸車）對道路的毀壞程度相當(dāng)于9600輛1.8噸重的小汽車對道路的破壞。靖邊縣農(nóng)村公路由于條件限制，許多道路隨彎就彎、隨坡就坡，技術(shù)、質(zhì)量等級均低。低等級的農(nóng)村公路被超限運輸車重壓，其使用年限將會大大縮短。特別嚴(yán)重超限的車輛如果行駛上一條低等級公路，基本上就會將這條公路一次性摧毀，所以超限車輛大大地縮短了農(nóng)村公路的使用年限。

二、超限運輸造成的不安全因素

車輛嚴(yán)重超限，使車輛的技術(shù)狀況大大降低，車輛的行

駛穩(wěn)定性、剎車性能、懸掛承荷能力、轉(zhuǎn)向可靠度變差，輪胎爆胎可能性增大，極易引發(fā)交通安全事故。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計資料顯示：靖邊發(fā)生的交通事故75%是因為超限超載引起的。而超限車行駛到低等級的農(nóng)村公路上，極易使公路、橋梁和涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀，甚至?xí)斐晒仿坊惶?，橋梁、涵洞被壓塌陷，造成車毀人亡的?yán)重后果。

三、我縣農(nóng)村公路治超工作現(xiàn)狀

根據(jù)我縣路網(wǎng)實際情況和裝載源頭分布特點，我縣農(nóng)村公路管理站在超限車輛必經(jīng)的咽喉——大溝（大閆路）、掌高兔（張巴路）、楊米澗（靖志路）設(shè)立3個固定治超點，24小時監(jiān)管超限車輛，設(shè)置超限路障S墩4個、設(shè)卸貨點4處，設(shè)置超限門架36付，以及由農(nóng)村公路路政大隊組成的流動治超小組，全天全線進(jìn)行巡查。通過專項治理，在縣域農(nóng)村公路上超限車輛控制率為2%以下。

針對部分超限車輛為逃避治超繞道行駛，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府成立專項治超小組，對繞行超限車輛加強監(jiān)管；我路政大隊加大巡查力度，一經(jīng)查處超限車輛繞道行駛，嚴(yán)管重罰。

靖邊縣農(nóng)村公路管理站 二0一一年四月二十六日