第一篇：土方施工論文

論土方工程施工要點(diǎn)

摘要：本論文主要就土方施工的步驟、方法及可能遇到的問題進(jìn)行了簡(jiǎn)單論述。

關(guān)鍵詞：土方施工；步驟；方法

土方工程，材料的選擇及運(yùn)輸、攤鋪碾壓的工序選擇以及機(jī)具選擇、施工安全等是影響施工質(zhì)量、進(jìn)度、工期以及成本的關(guān)鍵因素。

為使填土滿足強(qiáng)度及水穩(wěn)性的要求，必須合理設(shè)計(jì)填方邊坡，選擇正確的土料和填筑方法。

一、土料的選擇及運(yùn)輸

有機(jī)物含量大的土壤、石膏或水溶性硫酸鹽含量大于2％的土壤、凍結(jié)或液化狀態(tài)的泥炭、粘土或粉狀砂質(zhì)粘土等，一般不作填土之用。

土料填筑的特點(diǎn)是土料的天然含水量高低常影響其施工方法和機(jī)械的選擇。為了避免土料含水量過大，土料開采多在水上。當(dāng)土層較厚，沿深度性質(zhì)不均勻，要求混合使用，而且土料含水量適宜，無需降低含水量時(shí)，多采用立面開采，使用的開挖機(jī)械有挖掘機(jī)、斗輪挖掘機(jī)、裝載機(jī)等。當(dāng)土場(chǎng)面積廣，地形平坦，土層薄或土層雖厚但沿深度土的性質(zhì)變化大，要求分層使用，或含水量偏高，要求采取降低含水量措施時(shí)，多采用平面開采，使用的開挖機(jī)械有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等。砂礫料場(chǎng)多位于河床灘地,地下水位高,分水上開采和水下開采。水上開采一般用挖掘機(jī)；水下開采可用索鏟或采砂船等。

石料開采可采用洞室爆破法或深孔梯段爆破法。

將土、砂、石料從開采地點(diǎn)運(yùn)送至存放地點(diǎn)或填筑地點(diǎn)。運(yùn)輸是控制土石方填筑強(qiáng)度的關(guān)鍵工序，而且填方單價(jià)中運(yùn)費(fèi)所占比重最大。運(yùn)輸方法的選擇與工期、工程量、運(yùn)距、地形及材料性質(zhì)等有關(guān)。

自卸汽車運(yùn)輸 具有機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)和運(yùn)輸量大等特點(diǎn)，是當(dāng)前土石方填筑工程用得較多的運(yùn)輸方法。自卸汽車運(yùn)輸可直接將土石料運(yùn)至填筑工作面卸料。自卸汽車按其卸料方式分為：①后卸式，有較高的適應(yīng)性，轉(zhuǎn)彎半徑小，可卸成均勻間隔的土堆；②底卸式，往返卸料均可高速行駛，可以自由傾卸散狀料物，卸料散料的動(dòng)作快，但不能運(yùn)卸大漂石和塊石；③側(cè)卸式，向側(cè)向卸料，可將料物卸成長(zhǎng)而窄的條帶。

帶式輸送機(jī)運(yùn)輸 帶式輸送機(jī)是一種連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，效率高，設(shè)備輕，耗能較少，運(yùn)費(fèi)低。高山深谷，地勢(shì)陡峻，修路困難的地區(qū)使用帶式輸送機(jī)有利。它的缺點(diǎn)是靈活性小，一條輸送機(jī)在同一時(shí)間內(nèi)只能運(yùn)一種材料；一旦發(fā)生故障,全線停運(yùn)；輸送機(jī)終端常須有轉(zhuǎn)料斗,然后由自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至填筑工作面，有時(shí)輸送機(jī)也可直接卸料。輸送機(jī)運(yùn)輸，材料最大粒徑應(yīng)小于帶寬的三分之一。帶式輸送機(jī)一般適用于運(yùn)輸量大,使用時(shí)間較長(zhǎng),運(yùn)距較遠(yuǎn)，地形陡峻，修路困難的工程。

鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)輸 鏟運(yùn)機(jī)的特點(diǎn)，是同一機(jī)械可以完成挖、裝、運(yùn)、卸幾個(gè)工序。它僅適用于運(yùn)土及松散的砂礫料，不能運(yùn)送石料，運(yùn)距不宜太運(yùn)，一般牽引式鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)距不超過500m，自行式鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)距不超過2.5km,比較經(jīng)濟(jì)。

鐵路運(yùn)輸 鐵路分標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路和窄軌鐵路兩種。標(biāo)準(zhǔn)軌軌距為1435mm，窄軌軌距有1000mm、762mm和610mm。鐵路運(yùn)輸線路標(biāo)準(zhǔn)要求高，基建時(shí)間長(zhǎng)，投資大，一般限于丘陵或平原地區(qū)運(yùn)輸量大，料場(chǎng)集中，運(yùn)距遠(yuǎn)，使用期長(zhǎng)的工程采用。鐵路運(yùn)輸不能直接卸料至填筑工作面，需由自卸車或帶式運(yùn)輸機(jī)和自卸車轉(zhuǎn)送到填筑工作面。

二、攤鋪碾壓

土砂石料運(yùn)至填筑工作面后，分層卸料、鋪散，分層進(jìn)行碾壓。事先作好規(guī)劃，將填筑工作面分成若干作業(yè)區(qū)，有的區(qū)卸料鋪散，有的區(qū)碾壓，有的區(qū)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，平行流水作業(yè)。這樣既可保證填筑面平起，減少不必要的填土接縫，又可提高機(jī)械效率。

卸料方式有前進(jìn)法（進(jìn)占法）和后退法。前進(jìn)法卸料即車輛由填土區(qū)邊緣開始,卸料鋪散向前擴(kuò)展,車輛在剛鋪好的松土上行走。后退卸料法與前者相反，車輛是在已壓實(shí)好的土層上行走。粘性土采用前進(jìn)卸料法，可以防止由于過度碾壓產(chǎn)生剪切破壞。堆石料采用后退卸料法可以減少輪胎的磨損。

每層填料的厚度都有嚴(yán)格規(guī)定。為了使每層填料厚度符合規(guī)定并且厚薄均勻，可根據(jù)填土區(qū)的面積及要求的鋪土厚度，計(jì)算每層填土總量，控制每層卸料量及車數(shù)，并根據(jù)自卸車容量控制卸料堆的間隔。卸料后用推土機(jī)或推土機(jī)和平地機(jī)散開鋪平。鋪散時(shí)發(fā)現(xiàn)有超徑材料應(yīng)及時(shí)清除處理，堆石料的超徑大石塊，可在填筑面用沖擊錘或重夯錘破碎。

在填筑工作面上，按規(guī)定厚度將土石料散開鋪平后，用壓實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，減少孔隙增加容重。壓實(shí)是保證土石方填筑質(zhì)量的最后一道工序。壓實(shí)費(fèi)用一般只占土石方填筑總造價(jià)的10％～15％，但壓實(shí)直接影響工程質(zhì)量。有些工程由于壓實(shí)方法或控制含水量不當(dāng),壓實(shí)質(zhì)量不能滿足要求,甚至被迫變更設(shè)計(jì)或中途停工,所以正確掌握土石料的壓實(shí)特性，合理選擇壓實(shí)機(jī)械和壓實(shí)參數(shù)對(duì)土石方填筑工作非常重要。

壓實(shí)有以靜重壓實(shí)為主的平碾、羊足碾、凸塊碾、網(wǎng)格碾、氣胎碾等；有以沖擊荷重壓實(shí)的夯板、電動(dòng)夯、爆炸夯等；有以振動(dòng)壓實(shí)的振動(dòng)碾、振動(dòng)板等，振動(dòng)碾又分為振動(dòng)平碾、振動(dòng)羊足碾、振動(dòng)凸塊碾等。土石料壓實(shí)，應(yīng)根據(jù)土石料性質(zhì)、工程規(guī)模、壓實(shí)質(zhì)量要求，合理選擇壓實(shí)機(jī)械的機(jī)型及壓實(shí)參數(shù)，如碾重、鋪土厚度、碾壓遍數(shù)等。土料壓實(shí)一般控制土料含水量在最優(yōu)含水量左右。土料含水量的調(diào)整工作多在土場(chǎng)進(jìn)行，填筑工作面須有灑水設(shè)備（灑水車或水管），主要是防止表面干燥，起養(yǎng)護(hù)作用，有利上下土層結(jié)合。土料壓實(shí)機(jī)械可采用羊足碾、氣胎碾、凸塊碾、振動(dòng)凸塊碾、夯板等。

砂礫料壓實(shí)應(yīng)充分加水，壓實(shí)機(jī)械可采用氣胎碾、振動(dòng)凸塊碾、振動(dòng)平碾、夯板等。

堆石料采用薄層碾壓，稱為碾壓堆石，壓實(shí)機(jī)械多用振動(dòng)平碾。

三、穩(wěn)定土壁

土壁的穩(wěn)定，主要源于土體內(nèi)摩擦阻力和粘結(jié)力之間的平衡。土體一旦失去平衡，就會(huì)塌方，影響工期，危及附近的建筑物，甚至造成人員傷亡。

(一)土壁塌方原因。造成土壁塌方的主要原因有：(1)邊坡過陡，使土體的穩(wěn)定性不夠，從而引起塌方。(2)雨水、地下水滲入基坑，造成土體泡軟、重量增大且抗剪能力降低。(3)在基坑上邊緣附近大量堆土或停放機(jī)具、材料等，或上邊緣有動(dòng)荷載的作用，造成土體中的剪應(yīng)力超過土體的抗剪強(qiáng)度。

(二)防治塌方的措施。

1、放足邊坡

邊坡的留設(shè)應(yīng)符合規(guī)范的要求，其坡度的大小，應(yīng)根據(jù)土壤的性質(zhì)、水文地質(zhì)條件、施工方法、開挖深度和工期的長(zhǎng)短等因素確定。例如，粘性土的邊坡要陡些，明溝排水、人工挖土或機(jī)械在坑上邊挖土?xí)r邊坡應(yīng)平緩些；當(dāng)基坑附近有主要建筑物時(shí)，邊坡應(yīng)取1:1.0～1:1.5；在工期短，無地下水的情況下，可留設(shè)直槽而不放坡時(shí)，其開挖深度不得超過下列數(shù)值：密實(shí)、中密實(shí)的砂土和碎石類土(充填物為砂土)為1m；硬塑、可塑的輕亞粘土及亞粘土為1.25m；硬粘、可塑的粘土和碎石類土(充填物為粘性土)為1.5m：堅(jiān)硬的粘土為2m。

2、設(shè)置支撐

為了縮小施工面、減少土方量，或受場(chǎng)地的限制不能放坡時(shí)，可設(shè)置土壁支撐。此外，盡量避免在坑槽邊緣堆置大量土方、材料和機(jī)械設(shè)備；坑槽開挖后不宜久露，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)或地下結(jié)構(gòu)的施工；滑坡地段的挖方，不宜在雨期施工，并應(yīng)遵循先整治后開挖和由上至下的開挖順序，嚴(yán)禁先切除坡腳和在滑坡體上棄土；如有危巖、孤石、崩塌體等不穩(wěn)定的跡象時(shí)，應(yīng)先妥善處理。

四、施工排水

在土方施工中，做好施工排水工作，保持土體干燥是尤為重要的。施工排水可分為明排水法和人工降低地下水位法兩種。

明排水法：就是采用截、疏、抽的排水方法。截，是截住水流；疏，是疏干積水：抽，是在基坑開挖過程中，在坑底設(shè)置集水井，并沿坑底的周圍開挖排水溝，使水流入集水井中，然后用水泵抽走。

人工降低地下水位是在基坑開挖前，先在基坑周圍埋設(shè)一定數(shù)量的濾水管(井)，利用抽水設(shè)備從中抽水，使地下水位降落到坑底以下，直到基礎(chǔ)工程施工完畢為止。這樣，可使基坑始終保持干燥狀態(tài)，既防止流砂發(fā)生，又改善了工作條件。但降水前，應(yīng)考慮到降水影響范圍內(nèi)的原有建筑物和構(gòu)筑物可能產(chǎn)生附加沉降、位移，從而引起開裂、傾斜和倒塌，甚至地面塌陷，因此必要時(shí)應(yīng)事先采取有效的防護(hù)措施。人工降低地下水位主要采用以下五種方法：

(一)輕型井點(diǎn)。就是沿基坑四周將許多直徑較小的井點(diǎn)管埋入蓄水層內(nèi)，井點(diǎn)管上部與總管連接，通過總管利用抽水設(shè)備將地下水從井點(diǎn)管內(nèi)不斷抽出，使原有的地下水位降至坑底以下。此種方法適用于土壤滲透系數(shù)K=0.1～50m／d的土層中；降水深度為：?jiǎn)渭?jí)輕型井點(diǎn)3～6m，多級(jí)輕型井點(diǎn)6～12m。

(二)噴射井點(diǎn)。當(dāng)基坑開挖較深時(shí)，宜采用噴射井點(diǎn)，其降水深度可達(dá)8～20m。噴射井點(diǎn)設(shè)備由噴射井管、高壓水泵及進(jìn)水、排水管路組成。噴射井管由內(nèi)管和外管組成，在內(nèi)管下端裝有與濾管相連的噴射揚(yáng)水器。當(dāng)高壓水經(jīng)內(nèi)外管之間的環(huán)形空間由噴嘴噴出時(shí)，地下水即被吸入而壓出地面。

(三)電滲井點(diǎn)。電滲井點(diǎn)適用于土壤滲透系數(shù)小于0.1m／d，用一般井點(diǎn)不能降低地下水位的含水層，尤其適用于淤泥排水。

電滲井點(diǎn)排水的原理，以井點(diǎn)管作負(fù)極，以打入的鋼筋或鋼管作正極，當(dāng)通以直流電后，土顆粒從負(fù)極向正極移動(dòng)，水則自正極向負(fù)極移動(dòng)而被集中排出。土顆粒移動(dòng)的現(xiàn)象稱為電泳現(xiàn)象，水移動(dòng)的現(xiàn)象稱為電滲現(xiàn)象。

(四)管井井點(diǎn)。就是沿基坑每隔20～50m的距離設(shè)置一個(gè)管井，每個(gè)管井單獨(dú)用一臺(tái)水泵抽水，從而降低地下水位。此法適用土壤滲透系數(shù)大(K=20～200m／d)、地下水量大的土層。

(五)深井泵井點(diǎn)。如果要求降水深度較大(降水深度大于15m)，在管井井點(diǎn)內(nèi)采用一般離心泵或潛水泵不能滿足要求時(shí)，可采用特制的深井泵。

五、總結(jié)

以上是對(duì)土方施工從材料進(jìn)場(chǎng)到機(jī)具工藝選擇以及施工安全方面的簡(jiǎn)單論述，目的是為了更好的選擇施工方法以達(dá)到提高工程質(zhì)量，控制工程工期及成本。

淺 談 土 工 格 柵 加 筋 擋 墻 施 工 及 技

術(shù) 要 求

單位：山西省機(jī)械化建設(shè)集團(tuán)公司道橋工程分公司

姓名：李東東

第二篇：土方施工承包合同

土方施工承包合同

發(fā)包方：襄陽環(huán)保有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱甲方）

承包方：（以下簡(jiǎn)稱乙方）

根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共合國建筑法》和《建筑安裝工程承包合同條例》的原則，結(jié)合公司有關(guān)規(guī)定和本工程的具體情況，甲方襄陽環(huán)保有限責(zé)任公司垃圾處理廠土建部分工程，乙方承包施工工。為明確雙方在本工程施工中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，雙方本著平等自愿、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽定

第三篇：土方施工匯報(bào)材料

虹橋商務(wù)區(qū)儲(chǔ)備土地范圍5#、8#地塊多余土方承運(yùn)工程工程

竣 工 驗(yàn) 收 匯 報(bào)

各位領(lǐng)導(dǎo)、專家：

你們好！

請(qǐng)?jiān)试S我作為本工程的代表向前來參加虹橋商務(wù)區(qū)儲(chǔ)備土地范圍5#、8#地塊多余土方承運(yùn)工程竣工驗(yàn)收的領(lǐng)導(dǎo)、專家表示熱烈的歡迎。由我公司施工的土方承運(yùn)工程，在建設(shè)等有關(guān)部門的大力支持和關(guān)懷下，自2010年9月10日開工至2010年9月31日竣工，通過我公司及項(xiàng)目部各管理人員、作業(yè)人員的精心組織、精心施工，至此已具備了竣工驗(yàn)收條件。在此我代表上海市建設(shè)工程管理有限公司向一直以來關(guān)心和支持我們的各位領(lǐng)導(dǎo)和專家致以衷心的感謝！

現(xiàn)將本工程的情況作簡(jiǎn)要匯報(bào)：

一、工程概況

本承運(yùn)工程外運(yùn)土方156000立方米，由上海申虹投資發(fā)展有限公司投資承運(yùn)，上海市建設(shè)工程管理有限公司總承包，由上海城河實(shí)業(yè)有限公司施工。

二、施工情況

本工程開工以來，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量、安全管理小組，狠抓工程質(zhì)量，嚴(yán)格按建設(shè)單位要求、施工規(guī)范施工。土方裝卸、土方運(yùn)輸、施工機(jī)械、保潔等施工之間的協(xié)調(diào)工作，報(bào)業(yè)主審核認(rèn)可。

三、施工過程控制

1、道路、車輛保潔控制

設(shè)渣土專管員加強(qiáng)文明施工管理，按照建設(shè)和市容環(huán)衛(wèi)管理部門相關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)做好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范裝運(yùn)、土方運(yùn)輸車輛沖洗（做到進(jìn)出工地的運(yùn)輸車輛車身、輪胎不粘泥）、工地防塵、工地出入口周邊區(qū)域保潔等工作。（對(duì)不具備供水條件的區(qū)塊，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置灑水車確保車輛沖洗。）

2、車輛裝載及路線控制

嚴(yán)格限制裝載土方不超過車輛箱體上沿口，確保密閉裝置正常閉合，杜絕運(yùn)輸過程中土方飛揚(yáng)、撒落或滴漏。認(rèn)真遵守市容環(huán)衛(wèi)管理部門核準(zhǔn)的時(shí)間、路線將土方運(yùn)至指定的地點(diǎn)消納處置?？紤]到對(duì)現(xiàn)有道路的保護(hù)，樞紐區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸路線均由主干道通行，次干道不予通行，南北向由申長(zhǎng)路分別經(jīng)建虹路或楊虹路進(jìn)入華翔路。

3、施工測(cè)量控制

待挖至接近地面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要加強(qiáng)測(cè)量，其方法如下:在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設(shè)置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時(shí)要預(yù)留一定的碾壓下沉量3cm～5cm，使其碾壓后的高程正好與設(shè)計(jì)高程一致。場(chǎng)地整平后的土方表面標(biāo)高應(yīng)控制在高出道路側(cè)石頂標(biāo)高以上10CM以內(nèi)，不得有明顯的積水區(qū)域。各地塊邊緣應(yīng)注意與相鄰的道路或河道邊緣標(biāo)高之間的銜接。

4、卸點(diǎn)控制

認(rèn)真貫徹執(zhí)行市政府《關(guān)于加強(qiáng)本市建筑垃圾和工程渣土處置管理的通知》，規(guī)范建筑渣土處置行為。土方卸點(diǎn)嚴(yán)格按申報(bào)卸點(diǎn)卸土，有專人負(fù)責(zé)車輛卸土工作，并及時(shí)做好土方承運(yùn)、消納（裝、卸點(diǎn)）處置量的統(tǒng) 計(jì)工作。

四、安全文明施工

本工程嚴(yán)格按建設(shè)部頒布的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工?，F(xiàn)場(chǎng)掛設(shè)安全標(biāo)志，場(chǎng)地道路通暢、清潔，建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制，配備專職安全員，編制安全施工組織設(shè)計(jì)，做好各種安全技術(shù)交底工作。實(shí)行安全檢查制度，確保工程無安全事故發(fā)生。

五、綜合評(píng)價(jià)

本工程在施工過程中，施工人員掌握規(guī)范，技術(shù)資料完整，能與施工過程同步，能正確反映實(shí)際工程量，符合要求。

本工程經(jīng)公司綜合評(píng)定：虹橋商務(wù)區(qū)儲(chǔ)備土地范圍5#、8#地塊多余土方承運(yùn)工程質(zhì)量合格，符合上海市建設(shè)工程質(zhì)量規(guī)范要求。請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本工程的實(shí)物質(zhì)量進(jìn)行檢查、評(píng)議，提出寶貴意見，以利改進(jìn)，謝謝大家！

上海市建設(shè)工程管理有限公司

2010年12月31日

8#地塊施工前

8#地塊施工后

8#地塊施工前

8號(hào)地塊施工后

5#地塊施工前

5#地塊施工后

5#地塊施工前

5#地塊施工后

第四篇：土方施工方案

1.1 土方施工方案 1.1.1 土方開挖施工

1.1.1.1 施工前準(zhǔn)備 1.1.1.1.1 圖紙和現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

1、首先進(jìn)行場(chǎng)地平整，測(cè)量場(chǎng)地平均高程。

2、確定開挖順序和開挖方式，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。

3、施工人員和特殊工種必須證件齊全，并經(jīng)核實(shí)后方可施工。

4、在施工前仔細(xì)查閱圖紙和方案，并把相關(guān)問題解決在施工前，做到施工中重點(diǎn)突出，施工關(guān)鍵控制點(diǎn)心中有數(shù)。

5、施工之前要對(duì)相關(guān)管理人員、施工作業(yè)人員、測(cè)量人員等進(jìn)行專項(xiàng)施工技術(shù)和安全交底。

1.1.1.1.2 其他準(zhǔn)備

1.1.1.1.2.1 道路防遺灑措施

1、挖掘機(jī)裝車不得過滿（運(yùn)輸車上土方堆放最高點(diǎn)不得高于槽幫500mm，邊緣低于槽幫100mm），各出入口設(shè)專人覆蓋苫布、清掃車輛?，F(xiàn)場(chǎng)門口必須設(shè)置醒目的提示牌，以提示司機(jī)及有關(guān)人員在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)注意防止遺灑。

2、車輛行進(jìn)途中拐彎要慢行，防止甩土。車輛出場(chǎng)前由專人檢查上蓋，上蓋關(guān)閉不嚴(yán)的車輛嚴(yán)禁出場(chǎng)。

3、設(shè)置沖車泵、洗車池，清洗車輪，現(xiàn)場(chǎng)及周邊道路覆蓋密目網(wǎng)，專人及時(shí)清掃

1.1.1.1.2.2 防揚(yáng)塵措施

配備一定數(shù)量的灑水車，對(duì)施工場(chǎng)區(qū)經(jīng)常灑水，對(duì)施工馬道采用適當(dāng)硬化或覆蓋草袋等措施，消除揚(yáng)塵源。

1.1.1.2 土方開挖施工要點(diǎn) 1.1.1.2.1 土方施工測(cè)量放線

由專業(yè)測(cè)量技術(shù)人員依據(jù)有關(guān)圖紙，依次放樣上口開挖線的交點(diǎn)，經(jīng)多方檢驗(yàn)無誤后再用平行線法放樣開挖下口線。

1、根據(jù)建設(shè)單位移交的測(cè)量控制點(diǎn)，根據(jù)施工圖紙和施工方案中規(guī)定的預(yù)留工作寬度（500～1000mm），準(zhǔn)確放出地下結(jié)構(gòu)邊線和開槽線，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后方可開挖土方。

2、對(duì)于槽底不同標(biāo)高的部分，要特別設(shè)置標(biāo)志線，以保證施工的準(zhǔn)確。

1.1.1.2.2 土方施工采取的措施

1、本工程施工對(duì)施工環(huán)境保護(hù)提出較高要求，在現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)置洗車槽，離開現(xiàn)場(chǎng)的車輛要沖洗干凈后才能除去，在自卸車行走的范圍內(nèi)，安排人員清掃落地泥土，并用灑水車早晚各灑水一次。

2、在土方開挖過程中，基坑內(nèi)會(huì)匯集地下水和地表水，需設(shè)置臨時(shí)排水溝和集水坑，采用潛水泵抽水。

3、為保證土方不超挖和欠挖，在接近基坑設(shè)計(jì)底標(biāo)高時(shí)需跟蹤測(cè)量控制標(biāo)高和邊界。保證土方開挖的準(zhǔn)確。

4、對(duì)超挖或基底土質(zhì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的，需將不良土層挖除后分層回填夯實(shí)。

5、基坑開挖過程中，在基坑四周設(shè)施防護(hù)欄桿，采用48mm×3.6mm鋼管設(shè)置，高度為1.2m，設(shè)置兩道水平鋼管，外側(cè)滿掛密目網(wǎng)。

6、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，施工過程中定時(shí)觀察基坑土質(zhì)變化和邊坡穩(wěn)定情況，每天向監(jiān)理報(bào)告。

1.1.1.3 土方開挖技術(shù)措施

基坑開挖以測(cè)量放線為準(zhǔn)，嚴(yán)格按要求進(jìn)行精心組織施工。施工中配備專職人員進(jìn)行質(zhì)量控制。及時(shí)控制開挖的邊線和標(biāo)高，在5m扇形挖土工作面內(nèi)，標(biāo)高白灰點(diǎn)不少于2個(gè)。挖掘過程中，如遇不明地下障礙物，必須及時(shí)向甲方和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員匯報(bào)，不得擅自處理。及時(shí)、準(zhǔn)確、詳細(xì)地做好各項(xiàng)施工原始記錄，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，隨時(shí)調(diào)整施工方案。

1.1.1.3.1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

土方開挖時(shí)，檢驗(yàn)基坑邊線位置，土方開挖后檢驗(yàn)邊坡和坑底位置，檢驗(yàn)開挖深度等。

主控項(xiàng)目：標(biāo)高：±30mm；坑底長(zhǎng)度：+300mm，-100mm；基底土：觀察土質(zhì)均勻程度。

1.1.1.3.2 預(yù)防超挖措施

1、土方開挖時(shí)根據(jù)坡度在基坑上口放出控制點(diǎn)，在開挖時(shí)用經(jīng)緯儀隨時(shí)觀測(cè)。采取預(yù)留100～150mm厚土層，用人工開挖和修坡措施。

2、施工中配備專職測(cè)量人員進(jìn)行質(zhì)量控制，及時(shí)復(fù)撒灰線，將基槽開挖下口線測(cè)放到槽底。測(cè)放槽底標(biāo)高控制線，并隨人工清底用水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)控制開挖標(biāo)高。

3、人工挖土分層均衡下挖，每挖1m檢查邊線和邊坡，隨時(shí)糾正偏差。

4、施工人員換班時(shí)，要求交接挖深、邊坡、操作方法以確保開挖質(zhì)量。

1.1.1.3.3 監(jiān)測(cè)措施

1、成立施工監(jiān)測(cè)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)各施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容進(jìn)行分工，有專人負(fù)責(zé)；

2、配備必要的檢測(cè)儀器，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；

3、對(duì)各部分監(jiān)測(cè)要編制詳細(xì)方案及監(jiān)測(cè)計(jì)劃；

4、按照監(jiān)測(cè)方案及監(jiān)測(cè)計(jì)劃要求準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行監(jiān)測(cè)；

5、及時(shí)收集整理監(jiān)測(cè)結(jié)果并進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)值異常要及時(shí)向雇主及設(shè)計(jì)部門報(bào)告，分析產(chǎn)生原因并采取相應(yīng)措施。

1.1.2 土方回填施工

1.1.2.1 材料準(zhǔn)備

回填材料采用設(shè)計(jì)要求的素土、灰土回填。施工中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求選料，對(duì)每批回填用土進(jìn)行輕、重型擊實(shí)試驗(yàn)，使用前分別取樣測(cè)定其最大容重和最佳含水量，確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實(shí)密度等參數(shù)。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的填土須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查合格后方可進(jìn)行回填。

回填土為粘性土和砂質(zhì)土?xí)r，在最佳含水量時(shí)填筑，如含水量偏大應(yīng)翻松、晾干或加干土拌勻；如含水量偏低，可灑水潤濕，并增加壓實(shí)遍數(shù)或使用壓實(shí)機(jī)碾壓。

1.1.2.2 其它準(zhǔn)備

1、室內(nèi)回填和外槽回填在結(jié)構(gòu)完成并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后進(jìn)行；管溝回填在管線鋪設(shè)完成并經(jīng)質(zhì)量驗(yàn)收后進(jìn)行（可分段驗(yàn)收和回填）。

2、根據(jù)填方土料種類、密實(shí)度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水率控制范圍、虛鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)。

3、回填前先將基底清理干凈，清除積水雜物及其它不利于回填的材料，并采取截水措施防止表面滯水或施工用水流入填方區(qū)。以免浸泡地基，造成基土下陷。

4、施工前，應(yīng)抄平做好水平標(biāo)志(皮數(shù)桿)。如在基坑邊，根據(jù)每層填土厚度畫出水平控制線。

1.1.2.3 工藝流程 基坑底部清理→檢驗(yàn)土質(zhì)→分層鋪土、粑平→夯打密實(shí)→檢驗(yàn)密實(shí)度→修整找平→驗(yàn)收

1.1.2.4 工藝要點(diǎn)

1、填土前應(yīng)將基坑（槽）底或地坪上的垃圾、雜物、積水清理干凈，符合回填的虛土應(yīng)壓實(shí)，并經(jīng)隱檢合格后再回填?；靥钔翞檎承酝梁蜕百|(zhì)土?xí)r，在最佳含水量時(shí)填筑，如含水量偏大應(yīng)翻松、晾干或加干土拌勻；如含水量偏低，可灑水潤濕，并增加壓實(shí)遍數(shù)或使用重型壓實(shí)機(jī)碾壓。

2、回填前應(yīng)先驗(yàn)收基礎(chǔ)外墻防水及保護(hù)層，待合格后方可下土回填。

3、基坑回填時(shí)機(jī)械或機(jī)具不得碰撞結(jié)構(gòu)及防水保護(hù)層。結(jié)構(gòu)兩側(cè)和頂板500mm范圍內(nèi)以及地下管線周圍采用人工使用小型機(jī)具夯填。基坑回填采用機(jī)械壓碾時(shí)，宜薄填、慢行、先輕后重、反復(fù)碾壓，并按機(jī)械性能控制行駛速度，碾壓時(shí)搭接寬度不小于200mm。人工夯填時(shí)夯與夯之間重疊不小于1/3夯底寬度。

4、分層鋪土：為了控制鋪土厚度，在邊坡或外墻上劃出每層虛土鋪放的厚度線，每層土虛鋪厚度控制在400mm，蛙式打夯機(jī)150～200mm，振動(dòng)式打夯機(jī)為300mm，人工打夯不大于150mm。各層虛鋪厚度都要拉線找平，與外墻上的虛鋪厚度相吻合。每層攤鋪后，隨之粑平。

5、基坑回填應(yīng)分層、水平夯實(shí)；地下溝槽兩側(cè)應(yīng)水平、對(duì)稱同時(shí)回填；基坑回填標(biāo)高不一致時(shí)，應(yīng)從底處逐層填實(shí)；基坑分段回填接茬處，已填土坡應(yīng)挖臺(tái)階，其寬度不小于1000mm，高度不大于500mm。

6、夯打密實(shí)：夯壓的遍數(shù)應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)、壓實(shí)系數(shù)及所選機(jī)具來確定，一般不少于三遍（要保證壓實(shí)系數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求）。打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相連，縱橫交叉，每層夯壓后都應(yīng)用環(huán)刀取樣，試驗(yàn)合格后才準(zhǔn)許進(jìn)入上層施工?；踊靥钅雺哼^程中，取樣檢查回填土密度。機(jī)械碾壓時(shí)，每層填土按基坑土長(zhǎng)度50m（且不應(yīng)大于1000m2）取一組；人工夯實(shí)時(shí)，每層填土按基坑長(zhǎng)2.5m（且不應(yīng)大于500m2）取一組；取樣點(diǎn)不少于6個(gè)，即中部和兩邊各取兩個(gè)點(diǎn)。遇有填料類別和特征明顯變化或壓實(shí)質(zhì)量可疑處應(yīng)增加適當(dāng)點(diǎn)位。

基坑回填碾壓密實(shí)度應(yīng)滿足地面工程設(shè)計(jì)要求。

7、留接槎規(guī)定：填土分段施工時(shí)，上下兩層填土的接槎距離不小于500mm。

8、找平和驗(yàn)收：填土最上一層完成后，應(yīng)拉線或用靠尺檢查標(biāo)高和平整度。應(yīng)先回填深基坑（槽），待回填至與淺基坑（槽）標(biāo)高一致時(shí)，再一起回填。自檢合格后按規(guī)定報(bào)驗(yàn)。

第五篇：施工合同(土方)

施

工

合同

發(fā)包方：

（以下簡(jiǎn)稱甲方）承包方：

（以下簡(jiǎn)稱乙方）

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就分包工程施工事項(xiàng)協(xié)商達(dá)成一致，訂立本合同。工程名稱：杭州北站貨場(chǎng)上塘河筑島圍堰 工程地點(diǎn)：宣杭老線K230+192

一、承包范圍及內(nèi)容

杭北貨場(chǎng)上塘河筑島圍堰、修筑施工便道等工作。

二、合同工期期限

本合同工期期限為：2010年8月15日至2010年12月31日止，完成本工程段挖運(yùn)土方分項(xiàng)工程結(jié)束通過驗(yàn)收之日止。

三、工程質(zhì)量要求：

合格

四、工程量及單價(jià)

具體工程量為土方填筑預(yù)計(jì)工程量370車左右。工料機(jī)綜合單價(jià)為：100元/車，為一次包干單價(jià)，由乙方向甲方支付。

拉運(yùn)塘渣綜合單位價(jià)為：750元/ 車，每車方量不少于19方，由甲方向乙方支付。具體車數(shù)方量按小票簽算。

本工程合同造價(jià)最終以工程結(jié)算數(shù)量為計(jì)費(fèi)依據(jù)。

五、雙方責(zé)任和義務(wù)

（一）甲方的責(zé)任和義務(wù)：

3、自主行使工程款收入的分配權(quán)；

4、自主購置施工用材料（由建設(shè)單位規(guī)定提供的除外）和其它用具；

5、按合同要求全面完成施工任務(wù)，場(chǎng)地清通。（2）：義務(wù)：

1、必須按業(yè)主提供的《設(shè)計(jì)文件》、《施工及驗(yàn)收規(guī)范》和業(yè)主、監(jiān)理和甲方的要求組織施工，按照甲方的進(jìn)度要求和質(zhì)量要求全面完成項(xiàng)目的施工任務(wù)；

2、必須遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從甲方的分配和管理。接受甲方對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量的指導(dǎo)和監(jiān)督，對(duì)甲方提出的有關(guān)施工技術(shù)、質(zhì)量和安全等方面存在的問題，必須及時(shí)加以整改；

3、乙方自覺維護(hù)甲方的信譽(yù)和利益若乙方嚴(yán)重影響公司信譽(yù)時(shí)，甲方可采取中止合同措施，乙方應(yīng)無條件承擔(dān)一切損失。

4、處理好與業(yè)主和監(jiān)理人員的關(guān)系，以及與當(dāng)?shù)鼐用瘛⒋彐?zhèn)組織的關(guān)系。不得與當(dāng)?shù)厝罕姲l(fā)生沖突。因施工隊(duì)管理或處理不善而損害群眾利益或自身利益的甲不負(fù)任何責(zé)任。損害業(yè)主利益的甲方有權(quán)對(duì)施工隊(duì)追償。情節(jié)嚴(yán)重的將追究其法律責(zé)任。辦理好施工場(chǎng)地交通、環(huán)衛(wèi)和施工噪音管理手續(xù)。

5、承擔(dān)施工期間發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)，包括承擔(dān)工程質(zhì)量、機(jī)械事故、交通事故、施工人員及第三人工傷和意外傷害所引起的賠償責(zé)任、以及各種債務(wù)等；

6、必須按甲方規(guī)定做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)和文明施工工作，自負(fù)。若乙方無力完成上述整改或者連續(xù)兩個(gè)月未能完成施工計(jì)劃，或者施工質(zhì)量達(dá)不到業(yè)主和甲方要求，或者不執(zhí)行甲方為確保工程施工項(xiàng)目而采取的保證措施、管理措施，或者不服從甲方管理人員指揮的，甲方有權(quán)清退乙方而調(diào)整充實(shí)新的施工力量組織施工，乙方應(yīng)承擔(dān)甲方為繼續(xù)施工所增加的一切費(fèi)用，并承擔(dān)賠償責(zé)任，乙方清退后，其所有機(jī)具設(shè)備，必須無償提供給甲方使用直至工程完工。

七、付款方式

1、乙方每月30日向甲方提供當(dāng)月完成工程量報(bào)表，根據(jù)當(dāng)月實(shí)際完成工程量每月結(jié)算一次，結(jié)算當(dāng)月工程款的70%，該分項(xiàng)工程結(jié)束后工程款付至90％，剩余款項(xiàng)移交手續(xù)辦完后一次性付清。

2、乙方必須持國家統(tǒng)一發(fā)票前來結(jié)算。

八、合同終止和解除條件

1、合同期滿后雙方約定合同終止條件出現(xiàn)，合同即行終止。

2、經(jīng)合同雙方協(xié)商一致，合同可以解除。

3、乙方有下列情形之一的，甲方有權(quán)解除施工合同： 1）、乙方違反或不履行施工合同，違反紀(jì)律或規(guī)章制度的。2）、因乙方施工損害甲方利益的，給甲方造成損失的。3）、發(fā)生重大變化致使合同無法履行的。

九、其它事項(xiàng)

1、雙方因施工合同發(fā)生爭(zhēng)議，可以協(xié)商解決，協(xié)商不成的可以向仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁或向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ禾崞鹪V訟。

2、本合同未盡事宜，雙方可以協(xié)商解決或簽定補(bǔ)充合同。