第一篇：2017年春運三明道路交通安全形勢研判

2017年春運三明道路交通安全形勢研判

2017年春運從1月13日開始至2月21日結(jié)束，歷時40天。春運是一年中公路客貨流量最集中、人員流動最頻繁的時期，也是道路交通事故的易發(fā)、高發(fā)期。為此，我市公安交警部門提前介入，科學(xué)分析，認真研判，采取強有力的措施，確保轄區(qū)道路交通安全、有序、暢通。

●近三年春運期間交通事故分析

近三年春運期間，全市共發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故272起，道路交通事故四項指數(shù)分別占總數(shù)的11.7%、12.8%、11.8%和18.1%。從總體趨勢看，春運期間交通事故風(fēng)險趨于降低，道路交通事故死亡數(shù)逐年下降；近三年春節(jié)7天長假期間，均未發(fā)生一次死亡3人的較大交通事故。道路交通事故主要特點：一是縣、鄉(xiāng)道和省道事故多發(fā)?？h、鄉(xiāng)道事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占近三年春運事故總數(shù)的37.5%和42.1%；省道事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占32.4%和30.5%。二是摩托車、小型客車和貨車是事故主要車型。摩托車事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占春運事故總數(shù)的47.7%和36.8%；小型客車事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占春運平均事故總數(shù)的32.4%和35.8%；貨車事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占春運平均事故總數(shù)的13.2%和14.7%。三是午后12時至16時及夜間18時至22時是事故多發(fā)時段。午后12時至16時事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占事故總數(shù)的29.4%和34.7%；夜間18時至22時事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占事故總數(shù)的29.8%和31.6%。四是無證駕駛、未按規(guī)定讓行、違法會車、酒后駕駛、違法超車和逆向行駛是引發(fā)事故的主要交通違法行為。近三年春運間，以上交通違法行為引發(fā)事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占事故總數(shù)的66.9%和50%。五是駕齡3年以下駕駛?cè)耸鹿收加幸欢ū壤?。駕齡3年以下駕駛?cè)耸鹿势饠?shù)和死亡人數(shù)分別占事故總數(shù)的18.8%和14.7%。

●2017年春運期間交通流預(yù)判

2017年春運期間我市道路旅客運輸量預(yù)計將達到130萬人次，比去年春運客流量下降2%。我市春運客流變化和影響因素主要呈現(xiàn)四個特點：一是2017年春運比往年提前11天，是近五年來最早的春運。春運伊始即逢大中專院校放假和務(wù)工人員集中返鄉(xiāng)，預(yù)計1月16日開始，學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加，客流將平穩(wěn)增加，1月25日、26日和2月10日出現(xiàn)客流高峰。二是我市道路客運受動車分流作用影響持續(xù)擴大，道路班線客運量較往年相比繼續(xù)下降，但市內(nèi)中短途、農(nóng)村客運和公交客流需求略有增加，三明沙縣機場已開通至北京、武漢、上海、廣州等航班，沙縣機場、三明動車北站等公交接駁運輸工作任務(wù)將增大。三是春節(jié)期間高速公路7座及以下小客車免費通行，將拉動自駕游出行，泰寧、建寧、永安、尤溪等地旅游城市周邊可能出現(xiàn)較大交通流量。四是春節(jié)前后各半個月，農(nóng)村集市交易、民俗活動、走親訪友增多，是農(nóng)村一年當(dāng)中人最多、車最多、出行最多的時段。同時“互聯(lián)網(wǎng)＋春運”內(nèi)涵更加豐富，道路運輸服務(wù)需求更加個性化、多樣化。五是據(jù)氣象部門初步預(yù)測，春運期間我國出現(xiàn)“拉尼娜”天氣事件的可能性較大，我市西北部地區(qū)、高海拔山區(qū)可能出現(xiàn)雨雪、冰凍、低溫寒潮等極端異常天氣，氣象條件較往年更為復(fù)雜，易誘發(fā)道路安全事故，安全保障工作不容絲毫馬虎。

●交通管理主要措施

春運期間，我市公安機關(guān)將結(jié)合春運交通規(guī)律特點，強化路面管控，切實做好春運交通安全管理工作。一是春運開始前，組織力量深入公路客運、旅游客運、?；愤\輸企業(yè)集中開展一次安全檢查，督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實消除安全隱患。二是加強農(nóng)村道路管控，充分發(fā)揮農(nóng)村交通勸導(dǎo)站示范作用，通過“查”、“勸”結(jié)合的方式，消除交通安全隱患，嚴防群死群傷事故發(fā)生。三是春運期間，公安機關(guān)將開展8批次“逢六逢九”統(tǒng)一行動，嚴查 “五類十項”嚴重交通違法，以打促防，形成高壓震懾效應(yīng)。四是加強城市道路交通指揮疏導(dǎo)，重點加強旅游城市、景區(qū)的交通安保，重點強化人群密集場所的交通組織和疏導(dǎo)，防止發(fā)生嚴重擁堵。五是圍繞“平安春運·交警同行”主題切實做好2017年春運交通安全宣傳提示、教育引導(dǎo)、出行服務(wù)等工作，確保宣傳教育率先啟動、貫穿始終，為春運交通安全工作創(chuàng)造濃厚的宣傳氛圍。

第二篇：2018年春運三明道路交通安全形勢研判-三明公安局交警支隊

2018年春運三明道路交通安全形勢研判

2018年春運從2月1日開始至3月12日結(jié)束，共計40天。春節(jié)是中國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，春運是一年中客貨流量最集中的時期，也是道路交通事故易發(fā)、高發(fā)期，做好春運安保工作，事關(guān)億萬群眾的民生大事。為此，我市公安機關(guān)交警部門提前介入，科學(xué)分析，認真研判，采取強有力措施，保障全市道路交通安全、暢通、有序。

●近三年我市春運期間交通事故情況分析

近3年（2015年至2017年）春運期間，全市共發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故249起，3年春運期間道路交通事故四項指數(shù)分別占總數(shù)的11.3%、10.8%、11.3%和12.8%。

從總體趨勢看，春運期間交通事故風(fēng)險趨于降低，近3年春運期間道路交通事故死亡數(shù)逐年下降。從近3年春節(jié)7天假期事故情況看，總體上趨于平穩(wěn)，均未發(fā)生一次死亡3人以上的較大交通事故，春節(jié)7天道路交通事故四項指數(shù)占春運期間事故總數(shù)的17.3%、13.4%、17.4%、8.5%。

●近三年我市春運期間道路交通事故特點

2015年至2017年春運期間，我市道路交通事故呈現(xiàn)以下特點：

(一)縣、鄉(xiāng)道和省道事故多發(fā)。近3年春運期間，公路交通事故死亡人數(shù)占總數(shù)的76.8%。其中，縣鄉(xiāng)道和省道事故最為集中。縣、鄉(xiāng)道事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占近3年春運事故總數(shù)的33.3%和36.6%；省道事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占近3年春運事故總數(shù)的28.5%和25.6%；國道事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占近三年春運事故平均總數(shù)的7.6%和14.6%。

（二）小型客車、摩托車和貨車是事故主要車型。近3年春運期間，三類車型引發(fā)的責(zé)任事故造成的死亡人數(shù)占事故死亡總?cè)藬?shù)的95.1%，其中，小型客車事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占春運事故總數(shù)的36.5%和40.2%；摩托車事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占春運事故總數(shù)的44.6%和35.4%；貨車事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占春運事故總數(shù)的14.1%和19.5%。

（三）駕齡6至10年、駕齡3年以下以及駕齡11至15年駕駛?cè)耸鹿识喟l(fā)。近三年春運期間，駕齡6至10年駕駛?cè)耸鹿势饠?shù)和死亡人數(shù)分別占事故總數(shù)的21.7%和28%；駕齡3年以下駕駛?cè)耸鹿势饠?shù)和死亡人數(shù)分別占事故總數(shù)的18.5%和18.3%發(fā)；駕齡11至15年駕駛?cè)耸鹿势饠?shù)和死亡人數(shù)分別占事故總數(shù)的14.9%和15.9%。

（四）夜間18時至22時及午后12時至16時是事故多發(fā)時段。近三年春運期間，夜間18時至22時事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占事故總數(shù)的32.1%和45.1%；午后12時至16時事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占事故總數(shù)的26.9%和25.6%。

（五）未按規(guī)定讓行、違法會車、無證駕駛、違法超車、違法占道行駛和逆向行駛是引發(fā)事故的主要交通違法行為。近三年春運期間，以上交通違法行為引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占事故總數(shù)的67.1%和64.6%。其中未按規(guī)定讓行占21.7%和19.5%，違法會車占18.5%和17.1%，無證駕駛占14.9%和9.8%，違法超車占4.8%和7.3%，違法占道行駛占2.8%和7.3%，逆向行駛占4.4%和3.7%。

●2018年春運交通流預(yù)判

一是全市道路旅客運輸量與去年春運基本持平。經(jīng)市交通運管部門統(tǒng)計預(yù)測，2018年春運全市道路旅客運輸量將達到135萬人次，與去年春運相比下降2.17%，基本持平。二是中短途客流將有所增加。今年春運，全國鐵路、民航旅客發(fā)送量將分別增長8.8%、10%，隨著鐵路、民航運力的較快增長，我市往返火車站、機場的中短途客運、農(nóng)村客運和公交客運將有所增加，火車站、機場周邊道路及相關(guān)客運線路交通安全風(fēng)險增大。三是節(jié)前節(jié)后交通流有所變化。由于今年春節(jié)時間較晚，農(nóng)村務(wù)工人員返鄉(xiāng)、學(xué)校放假離校在春運啟動之前已經(jīng)開始，節(jié)前交通流比較分散，相對平緩，但農(nóng)村地區(qū)卻進入一年中人流、車流最為集中的時段，農(nóng)村道路安全風(fēng)險劇增。節(jié)后探親流、學(xué)生流、務(wù)工流返城集中，與全國“兩會”、元宵節(jié)相連重疊，高峰壓力加大。四是旅游景點周邊道路安全風(fēng)險增大。春節(jié)期間高速公路7座及以下小客車免費通行，外出踏青、自駕出游增多，永安桃源洞、泰寧金湖、尤溪俠天下、將樂玉華洞、建寧金鐃山、寧化天鵝洞等景區(qū)將迎來客流高峰，景區(qū)周邊道路安全風(fēng)險增大。五是惡劣氣候因素影響可能加大。據(jù)氣象部門預(yù)測，春運一開始就將迎來新一輪降溫降雨天氣，特別是立春之后將有較長時間、較大范圍的降雨過程，夜間凌晨時段，我市高海拔山區(qū)道路可能出現(xiàn)冰凍、積水、結(jié)冰、團霧等惡劣環(huán)境因素，給交通安全帶來不利影響。

●春運交通安全管理主要措施

今年春運是十九大后的第一個春運，全市公安機關(guān)將深入貫徹落實黨的十九大精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全力打造“平安春運”，努力實現(xiàn)春運期間交通事故死亡人數(shù)和較大事故起數(shù)低于前3年平均數(shù)，不發(fā)生長時間、大范圍交通擁堵和車輛滯留，不發(fā)生因執(zhí)法管理不規(guī)范引發(fā)的媒體炒作和負面輿情，為人民群眾歡度春節(jié)營造平安祥和的道路交通環(huán)境。主要采取的工作措施：一是開展源頭大排查，清除安全隱患。組織力量深入“兩客一?！逼髽I(yè)開展安全大檢查，督促企業(yè)落實安全主體責(zé)任；梳理排查“營轉(zhuǎn)非”大客車、危險貨物運輸車、大型公路客車、大型旅游客車、校車等五類重點車輛，確保檢驗率、報廢率達100%；會同有關(guān)部門集中開展一次路面隱患大排查，切實消除交通安全隱患。二是突出工作重點，開展交通秩序大整治。組織警力狠抓城市交通秩序管理，嚴查酒駕醉駕，確保城市交通文明有序；緊盯事故多發(fā)的貨車、摩托車等交通違法行為，組織開展全市統(tǒng)一行動和貨車治超聯(lián)合執(zhí)法行動；依托交警執(zhí)法站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)臨時執(zhí)勤點加強對重點路段、時段的管控，加強預(yù)警車輛查控；密切與氣象部門的溝通聯(lián)系，及時掌握天氣情況，做好預(yù)警提示。三是加強提示預(yù)警，開展平安春運大宣傳。認真落實“兩公布一提示”，及時向社會公布春運交通安全形勢研判和轄區(qū)危險、事故多發(fā)、易擁堵路段等信息；通過各種形式組織開展“平安春運·交警同行”主題宣傳活動，通過開設(shè)微話題、組織微直播等推送春運出行安全提示內(nèi)容；深入重點運輸企業(yè)、學(xué)校開展面對面宣教活動，通過“兩微一信”平臺開展點對點警示提示，通過邀請記者隨警作戰(zhàn)、制作系列專題報道等方式，提高震懾力。

第三篇：道路交通安全形勢研判責(zé)任追究措施落實匯報

五頃塬回族鄉(xiāng)人民政府

道路交通安全形勢研判、責(zé)任追究、措施落實情況匯報

縣政府：

現(xiàn)將五頃塬回族鄉(xiāng)道路交通安全形勢研判、責(zé)任追究、措施落實情況匯報如下：

一、近兩年無重大交通事故。

二、影響交通安全的不利因素。一是春運及法定假假日期間道路交通壓力較大，客、貨運進入繁忙季節(jié)，加之農(nóng)村務(wù)工人員返鄉(xiāng)返城流、探親返友人流、學(xué)生放假返校流交織，公路運輸?shù)膲毫M一步增大，期間各類嚴重交通違法行為發(fā)生率較高。二是農(nóng)村地區(qū)群眾走親訪友、趕集廟會等活動較多，交通出行大幅增加，拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車違法載人、摩托車超員等現(xiàn)象將有所增加，道路通行秩序管控難度增大，給道路交通安全帶來極大隱患。

三、管理工作要求。

1、切實提高認識，進一步增強責(zé)任感和緊迫感?？傮w部署，進一步提高思想認識，切實做好道路交通安全管理工作。遇到春節(jié)期間是公路客流和車流集中的重要節(jié)點，要結(jié)合本地實際，制定詳細的工作方案和相關(guān)預(yù)案，有針對性地安排勤務(wù)，全面做好工作部署，進一步強化交通安全管理措施落實，嚴防發(fā)生重特大道路交通事故。

2、嚴格路面管控，繼續(xù)保持對重點違法行為的嚴管高壓態(tài)勢。始終把路面作為預(yù)防重特大道路交通事故的主戰(zhàn)場，加大對主要國省道、城市道路及農(nóng)村路面安全檢查和執(zhí)法管理力度，持續(xù)形成嚴查交通違法行為的強大聲勢。要針對冬季道路交通違法行為特點，適時組織開展嚴重交通違法行為集中整治活動，特別是要加大酒后駕駛的打擊力度。春節(jié)期間、法定節(jié)假日，群眾走親訪友、聚會聚餐活動增多，是酒后駕駛機動車違法行為的高發(fā)期。要認真分析本轄區(qū)酒后駕駛機動車違法行為規(guī)律特點，嚴格重點時期、重點時段、重點路段、重點車型的管理。要在繼續(xù)保持對餐飲、娛樂場所聚集地區(qū)周邊道路嚴格管控的同時，向城郊結(jié)合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣鄉(xiāng)道路延伸勤務(wù)范圍，加大鄉(xiāng)村整治酒后駕駛違法行為的工作力度。

3、加強源頭管理，進一步強化重點車輛監(jiān)管。要將公路客運車輛、校車、危險化學(xué)品運輸車輛作為當(dāng)前預(yù)防特大交通事故工作的重點，嚴格各個環(huán)節(jié)的安全管理。要積極會同交通、安全生產(chǎn)監(jiān)督等部門開展客運車輛交通安全大檢查，督促客運企業(yè)、場站切實落實交通安全責(zé)任制，強化客運車輛安全技術(shù)狀況檢查，對出站客車要逢車必檢，禁止超員車輛出站。要對所有車輛的安全狀況、駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)和安全駕駛記錄開展一次全面排查，對存在安全隱患的車輛禁止上路行駛；對多次交通違法的駕駛?cè)艘鳛橹攸c監(jiān)管對象，落實有效的監(jiān)管措施；對屢教不改的，要禁止其駕駛車輛。要向社會公布一部舉報車輛交通安全24小時值班電話，充分發(fā)動群眾舉報車輛超速、超員、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為。同時，會同本轄區(qū)學(xué)校進一步加強校車管理，要認真汲取我縣“11.16”、西峰“12.10”及平?jīng)鰶艽ā?2.23”道路交通事故教訓(xùn)，以農(nóng)村中小學(xué)校車為重點，對本轄區(qū)接送學(xué)生車輛的情況進行一次徹底排查，對存在的突出問題進行全面梳理分析，向黨委政府匯報，向有關(guān)部門通報，共同加強監(jiān)督管理，堅決查處和取締“黑校車”。

4、強化應(yīng)急準(zhǔn)備，切實保障惡劣天氣道路安全暢通。要加強與氣象部門的協(xié)調(diào)溝通，根據(jù)氣象部門的天氣預(yù)報和監(jiān)控、監(jiān)視的天氣情況，及時做好本地交通影響評估，制定工作預(yù)案，作出工作部署。在惡劣天氣交通應(yīng)急處置過程中，應(yīng)急指揮員要在崗在位，要嚴格執(zhí)行指揮調(diào)度、現(xiàn)場管制各項紀(jì)律要求。一旦發(fā)生重特大交通事故，要迅速調(diào)集救援力量和救援裝備，做到快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、有效處置，確保將事故損失減小到最低程度。

5、加強道路危險路段、隱患路段的排查工作。提前部署今年危險隱患路段的排查工作，認真排查道路危險路段和隱患路段，提出相應(yīng)的整改措施。

6、強化交通安全宣傳。鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)單位要針對冬季交通出行特點，有針對性地開展宣傳，重點宣傳冬季天氣條件下的安全駕駛知識，提醒駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)、謹慎駕駛、確保行車安全。要結(jié)合春運和法定節(jié)假日期間，以長途客運企業(yè)、社區(qū)、國省道沿線村莊為重點，深入開展交通安全宣傳“進企業(yè)”、“進社區(qū)”、“進農(nóng)村”活動，大力營造濃厚的社會面宣傳氛圍。

四、主要措施

1、認真解讀文件精神，高度統(tǒng)一思想認識。要明確部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理責(zé)任主體，扎實落實道路交通安全責(zé)任制。按照《〈正寧縣道路交通整治工作實施方案〉的通知》確定的指導(dǎo)思想、組織領(lǐng)導(dǎo)、工作職責(zé)、操作規(guī)程、考核與獎懲和工作保障等要求，結(jié)合實際，制訂出操作性強的工作規(guī)劃，真抓實干，把道路交通安全責(zé)任制落實到單位，落實到人。

2、嚴格考核，獎懲兌現(xiàn)。為加強道路交通安全社會化管理，強化交通安全責(zé)任制，有效地預(yù)防和減少道路交通事故，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按照規(guī)定的“核考內(nèi)容和分值；并按各成員單位職能分別提出具體考核內(nèi)容和分值，以及要求，要認真考核，堅決按照《考核辦法》規(guī)定獎懲標(biāo)準(zhǔn)兌現(xiàn)。

3、推廣管理經(jīng)驗，加快工作進程。創(chuàng)造交通事故“零死亡”。創(chuàng)造鄉(xiāng)人民政府對道路交通管理主體職責(zé)，創(chuàng)新方法，創(chuàng)新機制，形成“鄉(xiāng)、村、學(xué)?！比灰惑w宣傳機制，完善“縣、鄉(xiāng)、村”三級聯(lián)動監(jiān)管機制，強化“人、車、保險”三證合一的保障機制，全面落實交通安全責(zé)任制。要認真推廣豐富優(yōu)秀管理經(jīng)驗，全面推進全鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全社會化管理。

4、加大督查力度，促進工作平衡。在春節(jié)及法定節(jié)假日要大力開展督查。主要督查道路交通安全責(zé)任制和安全生產(chǎn)、交通安全措施落實情況，通過督查，對工作開展好的單位予以表揚，經(jīng)驗予以推廣；對工作被動、效果不好的單位進行通報批評，促進道路交通安全管理工作平衡發(fā)展。

五頃塬回族鄉(xiāng)人民政府 二〇一二年二月二十七日

主題詞：道路交通 安全 匯報

第四篇：幼兒園安全形勢研判)

安全形勢分析與措施探究

孩子日后發(fā)展的根本基礎(chǔ)就是幼兒時期的健康發(fā)展，但是因為幼兒缺乏生活經(jīng)驗，年齡比較小，并且自我保護能力不足，因而人一生中極易出現(xiàn)危險及事故的時期便是幼兒期。本文針對我國幼兒園的發(fā)展現(xiàn)狀，深入地探究了幼兒園的安全形勢及措施，希望能夠?qū)τ變旱陌踩c健康成長產(chǎn)生積極的影響。

一、幼兒時期是人發(fā)展最基礎(chǔ)及最迅速的關(guān)鍵階段，家長和教師均迫切地希望幼兒能夠擁有一個安全、健康、快樂以及幸福的人生，然而，因幼兒的自我保護意識淡薄，普遍的缺乏生活閱歷和經(jīng)驗，所以在幼兒的日常生活中時常會伴隨著各種各樣的安全隱患。因此，幼兒園應(yīng)當(dāng)將安全管理工作切實做好，從根本上將幼兒園所存在的安全隱患消除，為幼兒的生命安全提供可靠的保障。

二、幼兒園安全形勢及安全問題 1.外來因素引發(fā)安全事故

通常外來因素具備著較強的不可預(yù)見性，基本上都是有不可抗力因素所導(dǎo)致的，比如暴雨、臺風(fēng)等自然災(zāi)害，由于家長的特殊原因使得其他人員報復(fù)尋仇，突發(fā)性的犯罪活動等。在形形色色外來因素的負面性影響之下，即便是幼兒園盡到了妥善照顧的義務(wù)，落實了管理體制，卻仍然無法有效地防止幼兒遭受危害。2.幼兒性格及年齡特點的影響

由于幼兒園時期的兒童均尚未成熟，好奇心強，生活經(jīng)驗欠缺，動作協(xié)調(diào)較差，自我保護及識別危險的意識淡薄，無法對自身行為可能導(dǎo)致的后果加以預(yù)見，非常容易引發(fā)安全事故。比如，在奔跑過程中，幼兒對迎面來的車輛不知道躲閃；幼兒隨意觸摸電源插座等。除此之外，幼兒自身突發(fā)疾病或者體質(zhì)特殊，也會引發(fā)危險。比如某幼兒園的一名幼兒在午休中突然死亡，經(jīng)過詳細的檢查發(fā)現(xiàn)是因為先天性疾病造成的，但是家長卻沒有提前告知幼兒園工作人員幼兒的病情。3.管理和設(shè)施不當(dāng)

我國很多幼兒園的設(shè)施十分的陳舊和滯后，與相關(guān)安全規(guī)范不符，用品放置不妥善，并且所采取的防護措施有待到位有關(guān)，這是導(dǎo)致幼兒園意外事故發(fā)生的最主要原因。比如，大型室外玩具在硬質(zhì)地面上放置，幼兒園的樓梯過于狹窄，再加上幼兒園的在職工作人員缺乏必要的安全防范意識和安全知識，從而使得意外事故屢見不鮮。同時，幼兒園的管理方面也存在著較大的問題，沒有真正地貫徹落實安全方面的規(guī)章制度，比如接送制度不嚴，造成幼兒被他人接走；門衛(wèi)管理不善，使得外界人員進入幼兒園；食堂衛(wèi)生制度形式化嚴重，引起食物中毒事故等。

三、防范幼兒園安全隱患的有效措施

1.強化教師的責(zé)任意識

幼兒園教師的一項重要職責(zé)就是保護幼兒的安全，并且幼兒園實施安全教育的主體也是教師，所以，應(yīng)當(dāng)加強教師的責(zé)任意識。在進行幼兒安全教育的過程當(dāng)中，教師應(yīng)當(dāng)應(yīng)用多變靈活的方式，集中幼兒的注意力，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣。在開展戶外活動時，教師要注意加強對幼兒回避、判斷以及預(yù)測危險的能力的培養(yǎng)，要準(zhǔn)許他們對自身獨創(chuàng)的“冒險性”游戲和活動進行嘗試，但不能強調(diào)或者強制性地制止幼兒完成活動及動作，教師應(yīng)當(dāng)主動地參與到幼兒的活動當(dāng)中，時時刻刻地警惕和防范危險。在與幼兒一起游戲時，教師要與他們共同分享及討論怎樣對某一器械安全地加以使用，讓他們知道怎樣規(guī)避危險，同時在反復(fù)嘗試器械設(shè)施時，及時地對他們進行安全提醒和安全指導(dǎo)，在潛移默化中增強幼兒的自我保護意識。2.創(chuàng)設(shè)安全的幼兒園環(huán)境

大量的調(diào)查和研究充分的表明，兒童受傷的種類主要包括扭傷、擦傷、挫折傷和骨折等，而發(fā)生安全事故的場所通常是游戲設(shè)施處和戶外活動場地，比如攀登架、秋千、滑梯。教師應(yīng)當(dāng)針對事故高發(fā)設(shè)施及場地盡快地采取行之有效的應(yīng)對策略，最大限度地確保有充足的設(shè)施和場地供幼兒戶外活動，同時盡可能地確保設(shè)施能夠給幼兒提供以運動經(jīng)驗得到的功能，對充滿“危險”的環(huán)境加以創(chuàng)設(shè)，使他們能夠切身感受到隨時可能發(fā)生的危險，并且及時地給幼兒安全提醒。戶外活動的場地應(yīng)當(dāng)采用軟質(zhì)材料如橡膠木等材料，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的活動設(shè)置相應(yīng)的地面，比如沙地、水泥地和草地等。另外，相關(guān)部門要注重幼兒園的安全檢查，從根本上保證幼兒的安全，使他們能夠在良好的環(huán)境中快樂成長。3.在生活及游戲中滲透安全教育

在幼兒園時期，其中占據(jù)比例較大的就是游戲活動，因此，應(yīng)當(dāng)將安全教育與幼兒的游戲緊密地結(jié)合起來，同時加強與生活之間的聯(lián)系，使幼兒在玩耍當(dāng)中體驗到安全的內(nèi)涵及重要性，在不知不覺中形成安全意識，提高自身的危險應(yīng)對能力。就消防安全教育而言，教師和幼兒首先應(yīng)當(dāng)共同對消防安全方面的內(nèi)容進行共同討論，如怎樣安全逃離火災(zāi)現(xiàn)場，消防演習(xí)的步驟有哪些，消防用品有哪些等，然后在預(yù)先設(shè)置好的游戲活動當(dāng)中，使幼兒對所討論的內(nèi)容進行親身的體驗。再如，在藝術(shù)活動中，教師可以讓幼兒按照畫冊或者錄像制作消防用品，如消防隊員的隊服、滅火器等，然后對這些消防用具的用途加以討論，將其作為角色游戲的道具，在游戲中讓幼兒練習(xí)滅火器材的使用方法，學(xué)會怎樣正確地逃離火災(zāi)現(xiàn)場，掌握火災(zāi)自救技能和逃生動作。

總而言之，幼兒園的管理人員和教師應(yīng)當(dāng)將安全放在首要地位，全面地分析幼兒園的安全形勢，盡快地制定科學(xué)有效的安全策略，積極地采取應(yīng)對措施，最大限度地保證幼兒園的安全管理，讓孩子們在安全、舒適、快樂的環(huán)境中茁壯成長。

第五篇：安全形勢研判會記錄

安全形勢研判會

時間：2012年8月26日星期日

地點:會議室

參加人員：張三，李四等

記錄：張三

主持人：李四

議題：安全形勢研判

內(nèi)容：

一，李四，傳達學(xué)習(xí)上級會議文件精神：

為認真分析下半年以來部隊管理教育和安全工作形勢，進一步加強和改進部隊安全管理工作，11月14上午，支隊召開部隊下半年安全形勢分析會。支隊在家黨委成員出席會議，各大隊，戰(zhàn)保大隊、特勤中隊軍政主官；培訓(xùn)基地主任；各中隊、警勤中隊中隊長；支隊機關(guān)全體干部參加會議。會議由支隊政委主持。

會上，各單位主官匯報了下半年安全工作情況；副支隊長何駿對全市消防部隊下半年安全工作進行講評；支隊長肖純棟作了重要講話。

肖純棟支隊長在講話中肯定了全市消防部隊下半年安全工作所取得的成效，指出了當(dāng)前安全工作存在的問題和原因，對如何做好安全管理工作，二張三發(fā)言：

（一）是要突出抓好人員管控。要深入分析研判安全形勢，嚴抓隊伍強管理，積極開展心理疏導(dǎo)，構(gòu)建和諧警民關(guān)系，堅決避免發(fā)生警民糾紛事件，杜絕各類安全隱患和安全事故；

（二）是要突出抓好車輛事故的預(yù)防。要嚴格落實車輛管理規(guī)定，落實好防護措施。嚴禁公車私用和未經(jīng)審批跨轄區(qū)出車，嚴格私家車管理，嚴禁副團以上干部、大隊主官駕駛車輛；

（三）是要突出抓好滅火救援事故的預(yù)防。要切實抓好執(zhí)勤訓(xùn)練和滅火救援各個環(huán)節(jié)的事故預(yù)防，嚴守作戰(zhàn)安全要求，合理運用救人、控火、排險等技戰(zhàn)術(shù)措施，最大限度地避免和減少官兵傷亡事故的發(fā)生

三，王二發(fā)言：

要突出抓好網(wǎng)絡(luò)安全事故的預(yù)防。要高度重視網(wǎng)絡(luò)安全工作，建立健全各項網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，堅決杜絕“一機兩用”違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，切實嚴格規(guī)范手機使用。五是要突出加強黨風(fēng)廉政建設(shè)。要嚴格執(zhí)行“四個嚴禁”、“五條禁令”和“六條禁令”等綱紀(jì)鐵規(guī)，結(jié)合“廉潔從警、拒腐防變”教育整頓月等活動，不斷增強消防執(zhí)法的公信力和人民群眾的滿意度。要強化財經(jīng)紀(jì)律，確保資金安全運行。