第一篇：會寧公路管理段突發(fā)事件1

會寧公路管理段 公路突發(fā)事件應急預案

為切實做好我段公路突發(fā)事件應急處理工作，最大限度地減輕冰雪、翻漿、水毀、地震等災害對公路造成的損失，保障人民生命財產(chǎn)安全，確保公路安全暢通，根據(jù)國家和省有關規(guī)定，結合本段實際，制定本預案。

第一章 應急預案適用范圍

一、凡本段管養(yǎng)的公路路段內，發(fā)生的道路行車重大事故，或因其他因素致使道路、橋梁、涵洞等公路設施損壞等突發(fā)事件，適用本預案應急救援范圍。

二、因冰雪、洪水、泥石流、滑坡、地震等自然災害和嚴重的公路病害致使交通中斷或嚴重影響車輛通行的，均屬本預案應急救援的范圍。

三、公路突發(fā)事件應急救援原則

1、實行屬地管理的原則。在總段和當?shù)卣慕y(tǒng)一領導下，建立統(tǒng)一、有序和高效的應急處理機制。并接受當?shù)卣蜕霞壷鞴懿块T的監(jiān)督和領導。

2、應急行動與報告要同時進行的原則。實行逐級上報，就近搶修施救。

3、實行總段統(tǒng)一 指揮下的分級負責制原則。局部服從全局，下級服從上級，以區(qū)域為主，各相關搶險隊協(xié)同配合進行施救。

好局部暴風雨雪、暴雨、山洪、泥石流的監(jiān)控和防范工作，及時修改和完善公路突發(fā)事件應急預案，做到“六個到位”（制度、人員、材料、機械、方案、措施到位）、“三個加強”（加強領導、加強管理、加強檢查）、“二個確?！保ù_保春運公路安全暢通、公路安全渡汛），堅持24小時有人值班，值班人員要堅守崗位，確保處理正常業(yè)務有條不紊，辦理應急事務快速高效，重大險情、重要指令傳遞準確、及時，做到誰值班、誰簽字、誰負責，保證指揮和調度有效。

一、機械保障：通勤車輛共5輛，貨運車輛共7輛，搶修機械壓路機2臺、裝載機2臺，挖掘機1臺，發(fā)電機3臺。

二、人力保障：道路保暢搶修突擊隊3個；交通指揮疏導車2輛。

三、物資保障：

在各養(yǎng)管站、組儲備一定數(shù)量的砂料、水泥、草袋、鐵絲、木材等。

第四章 公路突發(fā)事件應急處置

（一）、突發(fā)事件

公路突發(fā)事件隊發(fā)生后，各站、組必須立即將所發(fā)生公路突發(fā)事件的災害情況及時報告突發(fā)事件應急工作領導小組組長。

公路突發(fā)事件報告應包括以下內容：

發(fā)生公路突發(fā)事件的事發(fā)地養(yǎng)管站、組及事件發(fā)生的時間、地點和聯(lián)系電話、報告人；公路損失情況的初步估計；采取的措施；是否需要有關部門和單位協(xié)助事故搶救和處理等有關事宜。

根據(jù)突發(fā)事件的具體情況，在應急工作領導小組的指揮下，參加處置工作的各支隊伍，要按照職責分工，迅速有效地開展各項工作。

1、封鎖現(xiàn)場，疏散人群，維護秩序。

（1）配合公安、武警部門實行交通管制，防止無關人員進入，控制現(xiàn)場事態(tài)。緊急疏散事發(fā)路段人群、車輛。（2）開辟緊急救援通道。確保救援力量能夠及時、順利地進入救災現(xiàn)場，避免疏散人群擠占救援通道，影響救援工作的進行。

（3）進行現(xiàn)場勘查。在各項救援工作正常開展的同時，要把握戰(zhàn)機，在現(xiàn)場搶險救災局勢穩(wěn)定后，迅速進入現(xiàn)場進行勘查。

2、救治傷員。

突發(fā)事件發(fā)生后，應急工作領導小組根據(jù)人員傷亡數(shù)量等情況，與當?shù)丶案浇?、縣急救中心聯(lián)系，組織現(xiàn)場其他方面的力量協(xié)助醫(yī)療救護隊伍開展營救工作。

3、搶險救災。

對事發(fā)現(xiàn)場，要根據(jù)構造物的結構特點，利用吊車、鏟車及破拆工具等專業(yè)設備，對建筑物進行加固和破拆，排除險情。在搶險過程中，要把營救群眾的生命作為首要任務，并注意自身的保護，盡最大可能減少人員傷亡。

（五）做好維護穩(wěn)定工作

突發(fā)事件發(fā)生后，做好受傷、受困職工家屬的思想工作，穩(wěn)定他們的情緒，解決他們的實際困難，并派專人陪護，防止發(fā)生

第二篇：公路管理段

二、業(yè)務目標（60分）

（一）小修保養(yǎng)（12分）

（1）健全組織機構；（2）建立工程臺賬，進行定額測試；（3）質量保證體系；（4）勞動用功制度；（5）工程費制定及執(zhí)行；推行小修保養(yǎng)工程費制；按照有關要求和《安順公路管理局關于推行公路小修保養(yǎng)工程費制的指導意見》考核，指導日常工作的開展。

（二）養(yǎng)護質量管理（10分）

（1）路況質量指標；（2）全面養(yǎng)護；（3）勞動紀律。公路養(yǎng)護管理目標考核，以管理局與公路管理段簽訂的《公路養(yǎng)護管理目標書》為依據(jù)，按2011年修訂后的《安順公路管理局公路小修保養(yǎng)考核辦法》進行考核，較好貫徹和落實上述工作辦法，保質保量完成上級下達的養(yǎng)護生產(chǎn)任務指標，使養(yǎng)護工作上新的臺階，確保公路暢通，為地方經(jīng)濟建設服務。

（三）工程質量管理（10分）

（1）油路大中修工程；（2）水毀工程；（3）安全保障工程及公路沿線設維護；（4）橋梁改造。工程質量管理按照《安順公路管理局公路橋梁養(yǎng)護管理制度》、交通部《公路工程質量檢驗評定標準》進行施工按要求嚴格執(zhí)行。

（四）路政管理（10分）

（1）路政宣傳；（2）超限整治，惡性超限運輸率控制在3.5%；（3）執(zhí)行責任制及內業(yè)管理；（4）隊伍建設及作風紀律；（5）行政執(zhí)法；

（6）綜合治理；（7）路容路貌。

（五）安全生產(chǎn)（10分）

路政管理嚴格按照國家法律法規(guī)及公路法進行執(zhí)法，依法行政，以《安順公路管理局路政管理工作考核辦法》考核，及時清除各種路障及違章建筑，配合地方政府綜合執(zhí)法，確保公路暢通，搞好公路環(huán)境建設。嚴格按國家安全法進行生產(chǎn)施工，組織職工學習，進行施工點宣傳，并定期進行安全檢查，安全生產(chǎn)按《安順公路管理局安全生產(chǎn)目標管理責任風險獎懲辦法》及《安順公路管理局安全生產(chǎn)管理制度》考核并實施獎懲，確保生產(chǎn)無安全事故。

（六）基礎管理（5分）

（1）財務管理；（2）設備物資管理?；A管理按《安順公路管理局財務管理考核辦法》及國家財經(jīng)制度，《安順公路管理局物資設備管理辦法》考核，每半省市局進行檢查考核指導工作。

（七）交通戰(zhàn)備（3分）

交通戰(zhàn)備按照安順公路管理局交通戰(zhàn)備安排并結合當年安排進行考核。

第三篇：地方公路管理段公路橋梁突發(fā)事件應急預案

文山縣地方公路管理段公路橋梁突發(fā)事件應急預案

1總則 1．1目的

為有效應對文山縣農(nóng)村公路橋梁可能出現(xiàn)的重大事故，及時采取應急控制措施，高效有序地組織開展事故搶險救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，制定本預案。1．2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、交通部《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》、《云南省人民政府突發(fā)公共事件總體應急預案》、《云南省公路橋梁養(yǎng)護管理工作規(guī)定》等法律法規(guī)及規(guī)定。結合我段實際，制定本預案。1．3適用范圍

本預案適用于我縣已投入運營公路橋梁在維修、檢測、使用過程中出現(xiàn)重大隱患或發(fā)生坍塌，可能造成人員傷亡以 及發(fā)生等級以上安全事故的應急救援。

1．4工作原則

(1)以人為本、安全第一

在應急工作中堅持“以人為本，安全第一”的原則，把保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全作為首要任務，最大限度地減 少人員傷亡和危害。(2)統(tǒng)一領導，明確職責

在縣政府及州縣兩級交通主管部門的統(tǒng)一領導下，以“條塊結合、以塊為主”的原則，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所各司其責，應依法參與事故救援、調查和善后工作，發(fā)揮行業(yè)指導和協(xié)調作用，防止出現(xiàn)事故“放大效應”和次生、衍生新的事故。對技術狀況為四、五類的橋梁，以及超過使用年限的危舊橋梁，除采取相應的管理措施外，還應分別制定應急交通組織方案，確保一旦發(fā)生事故，交通組織工作井然有序。認真履行安全責任主體職責，建立橋梁突發(fā)安全事件應急預案和應急機制，明確相關職責和工作程序，并負責應急預案批準后的組織實施工作，服從現(xiàn)場指揮，配合事故救援和調查處理工作。

(3)居安思危、預防為主

橋梁安全工作貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，堅持預防與應急相結合，以預防為主，充分做好應對突發(fā)安全事件的各項準備工作。平時要加強培訓和演練，采用科學的預測、預防和應急處置技術，提高預測預防水平。(4)快速反應、協(xié)調應對

預警、預防和應急處置工作應快速反應、運轉高效。要充分與屬地有關部門密切協(xié)作，建立聯(lián)動協(xié)調機制，發(fā)揮社會公眾在應急處置中的重要支持作用。(5)分工協(xié)作、屬地負責、各司其職，密切配合

運營公路橋梁重大事故應急處置實行屬地負責制。事發(fā)地管養(yǎng)單位是處置事故的主體，有關部門、單位要各司其職，密切配合，動員社會力量，有組織地參與事故處置活動，采取有力措施，將事故的危害控制在最小范圍。

2應急組織及職責

段各科室、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所各司其職，進行應急救援。

3預警預防機制 3．1預警機制

預測預警是對自然災害(冰雹、暴雨、雪等惡劣氣象以及地震、山體崩塌、滑坡、泥石流等不良地質)、施工管理以及其他可能導致安全事件發(fā)生的信息進行風險分析，推測可能造成安全事件的風險程度，發(fā)布預警信息。

自然災害風險預測預警由縣人民政府委托專業(yè)機構組織實施和發(fā)布。我段在縣人民政府和上級交通主管部門的領導下，定期開展預警信息接收、轉發(fā)和預防工作，根據(jù)橋梁危險源分析論證后做出相應預警，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。應急機制的建立和資源準備與日常工作相結合，提高應急反應速度和處置水平。3．2預防機制

按照上交通主管部門得到的自然災害預測預警信息，及 時向所管轄范圍發(fā)布預警信息，采取相應措施進行預防，必要時提前進行人員培訓和預案演練，增設安全防護設施，做好各項預防工作。

在橋梁日常管理中，要按有關規(guī)定要求，結合所轄橋梁的實際，定期對橋梁進行檢查、檢測，并建立橋梁信息管理系統(tǒng)和技術檔案。必須摸清危險橋梁的確切狀況，并加以跟蹤、監(jiān)測、監(jiān)控和預警，變事故處理為事故預防，隨時發(fā)現(xiàn)隱患，隨時排除，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，實現(xiàn)保障安全的目的。

3．3隱患報告

建立事故隱患報告和獎勵機制，對及時發(fā)現(xiàn)橋梁險情避 免惡性事故的人員給予獎勵。接報后，要迅速查明情況，及時排除隱患，防患于未然。

4應急響應 4．1事故分級

按照運營公路橋梁的損壞程度和事故性質分為一級橋梁事故、二級橋梁事故、三級橋梁事故三個級別。

4．1．1一級橋梁事故

(1)橋梁因自然災害、人為事故導致橋梁發(fā)生坍塌等突發(fā)事件使交通中斷的；

(2)國家具有重要政治、經(jīng)濟、國防意義的特殊線路上的公路橋梁發(fā)生坍塌等突發(fā)事件使中斷交通的；(3)車輛與橋梁設施相撞，造成嚴重后果的； 4．1．2二級橋梁事故

(1)橋梁出現(xiàn)嚴重病害危及橋梁安全的；

(2)較為重要線路上公路橋梁突發(fā)坍塌等重大事件使交通中斷的；

(3)因車輛撞擊橋梁，超重車輛通過或其他異常情況等造成橋梁結構嚴重損壞的事故。

4．1．3三級橋梁事故

(1)公路橋梁出現(xiàn)嚴重病害危及橋梁安全的；(2)農(nóng)村公路橋梁發(fā)生坍塌等突發(fā)事件使交通中斷的；4．2預案啟動

4．2．1一旦確認運營公路橋梁發(fā)生一級事故或發(fā)生二、三級事故后造成嚴重后果及影響的，我段公路橋梁重大事故應急領導小組立即啟動本預案并向上級報告。

4．2．2運營公路橋梁發(fā)生二、三級事故后，立即啟動橋梁突發(fā)事件應急預案，迅速通知本單位公路橋梁突發(fā)事件應急領導小組和有關成員單位趕赴橋梁突發(fā)事件現(xiàn)場進行應急處置。同時，應在第一時間將橋梁事故情況向縣局運營公路橋梁重大事故應急領導小組辦公室報告。

4．2．3發(fā)生以下突發(fā)事件，應及時報縣局：(1)橋梁損毀中斷交通的；

(2)橋梁出現(xiàn)嚴重病害危及橋梁安全的；(3)車輛與橋梁設施相撞，造成嚴重后果的。4．3響應程序

(1)運營公路橋梁發(fā)生一級事故或發(fā)生二、三級事故后 造成嚴重后果及影響的，我段接獲橋梁突發(fā)信息，迅速核實情況后，立即向縣局報告，并啟動本應急預案。同時，迅速通知運營橋梁突發(fā)事件應急領導小組和有關成員單位趕赴橋梁突發(fā)事件現(xiàn)場進行應急處置。

(2)公路橋梁突發(fā)事件發(fā)生后，應立即報告縣交通局，立即啟動先期處置應急工作預案，迅速組織、安排搶險隊伍進行搶險、搶修和現(xiàn)場處置，采取有效措施，盡力控制事態(tài)發(fā)展，以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。同時與公安機關交通管理部門協(xié)調、安排好交通疏導工作；必要時架設臨時便橋，盡快恢復交通；汛期行洪河道上公路橋梁發(fā)生重大事故可能影響行洪時，應及時報告當?shù)胤姥粗笓]部門。橋梁突發(fā)事件報告應遵循“迅速、準確”的原則，緊急情況下，可采取電話、傳真、電子郵件的形式先行報告事故概況，并不斷報送事故的后續(xù)情況，但應在8小時內補齊書面材料。

(3)發(fā)生橋梁事故后應立即成立現(xiàn)場搶險指揮部，現(xiàn)場搶險指揮部指揮長負責事故現(xiàn)場應急處置的指揮。各專業(yè)部門接到報告后立即啟動相關應急方案，迅速趕赴現(xiàn)場，按照事故的性質和現(xiàn)場情況，依據(jù)各自職責組織并實施搶險救援工作。(4)根據(jù)事故等級和事故發(fā)展態(tài)勢，協(xié)調指揮搶險救援，主要內容有：根據(jù)現(xiàn)場救援工作需要，協(xié)調有關部門、聯(lián)系相關的隊伍、裝備、物資，保障事故搶修需要；組織有關專家指導現(xiàn)場搶救工作；協(xié)助提出對策方案；協(xié)調事故發(fā)生地相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)配合、支援救援工作；調查分析事故原因。

4．4溝通與協(xié)作

運營橋梁事故應急機構應在應急期間加強與發(fā)改委、水利、建設、民政、公安、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等相關部門的溝通與協(xié)作，共同做好事故應急工作。4．5應急結束 4．5．1結束程序

按照“誰啟動，誰結束”的原則，運營公路橋梁重大事故應急領導小組根據(jù)事件搶險工作進展情況決定應急救援終止和應急結束，并通知相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)和公眾。特殊情況下，經(jīng)縣局報縣人民政府授權部門決定應急結束。

4．5．2事故調查

4．5．2．1在橋梁突發(fā)事故調查過程中，要認真分析事故原因，從規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護維修、管理各個方面提出改進建議。

4．5．2．2公路橋梁突發(fā)事件調查應嚴格遵守國家有關規(guī)定進行。

4．5．3總結報告 4．5．3．1橋梁事故應急機構按職責劃分整理和審查應急記錄和文件等資料；總結和評價應急狀態(tài)的事故情況和在應急期間采取的主要行動。

4．5．3．2向省上級交通主管部門做出書面總結報告，總結報告包括以下內容：

(1)發(fā)生事故的橋梁基本情況；(2)調查中查明的事實；(3)事故原因分析及主要依據(jù)；

(4)發(fā)展過程及造成的后果(包括人員傷亡、經(jīng)濟損失)分析、評價；

(5)采取的主要應急響應措施及其有效性；(6)事故結論；

(7)事故責任人及其處理；(8)各種必要的附件；(9)調查中尚未解決的問題；

(1O)經(jīng)驗教訓和相關建議。4.6信息發(fā)布

運營公路橋梁事故的應急處置和搶險救援過程中信息和新聞的發(fā)布，由縣交通局及縣人民政府實行統(tǒng)一管理。以確保信息正確、及時傳遞，并根據(jù)國家有關法律法規(guī)規(guī)定向社會公布。

5后期處置 5．1事故的現(xiàn)場搶險救援結束后，要做好傷亡人員救治、慰問及善后處理，及時清理現(xiàn)場，迅速搶修受損設施，恢復生產(chǎn)秩序，并消除次生、衍生事故隱患。

5．2及時向上級交通主管部門報告，并通知公眾，采取有效措施，消除事故影響。

5．3對搶險過程和應急救援能力進行評估。

5．4必要時對運營公路橋梁突發(fā)事件應急預案進行修訂和完善。

6應急保障 6．1隊伍保障

6．1．1公路橋梁管理單位應組織富有經(jīng)驗的搶險隊伍，負責本單位所管轄運營橋梁的搶險搶修工作。必要時各相關單位應積極組織隊伍幫助搶險工作。

6．1．2搶險人員：具有豐富施工及搶險經(jīng)驗的管理人員；具有兩項以上特種操作技能的工人，包括：電工、電氣焊工、起重吊裝工、架子工等人員。

11．6．2通信保障

應急指揮部和各有關人員的聯(lián)系方式應保障暢通，24小時開通，保證信息及時暢通。

6．3技術保障

要充分利用現(xiàn)有的人才資源和技術設備設施資源，必要時請求州路橋有限責任公司等相關單位為應急處置提供技 術支持。

6．4運輸保障

要儲備充分的交通資源保證應急響應時的需要。事故發(fā)生時應向相關單位緊急征調交通運輸工具，保證現(xiàn)場應急救援工作的需要。必要時可請求當?shù)卣凑站o急情況下社會交通運輸工具征用程序的規(guī)定，征用必要的交通工具，確保搶險救災人員和物資能夠及時、安全送達。6．5醫(yī)療保障

事故發(fā)生時，應及時向當?shù)厝嗣裾l(wèi)生行政主管部門聯(lián)系，請求組織協(xié)調醫(yī)療救護隊伍實施醫(yī)療救治。出現(xiàn)較嚴重人員傷亡情況時，可請求當?shù)卣M建醫(yī)療衛(wèi)生應急專業(yè)技術隊伍，根據(jù)需要及時赴現(xiàn)場開展救治、疾病預防控制等衛(wèi)生應急工作。6．6物資保障

必須做好應急物資和生活必須品的儲備管理工作，確保應急所需物資和生活必需品的及時供應，并根據(jù)新材料、新設備的應用情況，及時調整儲備物資品種，提高科技含量。

6．7宣教演練

要加強運營橋梁事故預防、搶險知識的宣傳，加強公路橋梁日常養(yǎng)護管理，并加強對搶險隊伍的救援培訓和預案演練工作。

7附則 7．1管理與更新

我段負責本預案的管理與更新，并視根據(jù)實際情況作出相應修改。

每次事故應急工作結束后，應總結應急工作經(jīng)驗教訓，征集各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對本預案的改進意見，必要時對本預案進行修改。

7．2獎勵與責任

對在運營公路橋梁重大事故應急工作中做出突出貢獻的集體和個人給予表彰和獎勵；對玩忽職守、不聽從指揮，不認真負責或者臨陣脫逃、擅離職守并造成嚴重后果的責任者依法追究責任。

7．3制定與解釋

本預案由文山縣地方公路管理段制定并解釋。7．4實施時間

本預案自印發(fā)之日起實施。8附錄

8．1運營公路橋梁突發(fā)事件快報表(樣表)

文山縣地方公路管理段 二○一○年四月十六日

第四篇：縣公路管理段（范文）

縣公路管理段“五個一”推進文明創(chuàng)建工作

今年以來，為提高文明創(chuàng)建工作水平，縣公路管理段立足實際，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，強化“五個一”措施，扎實推進文明創(chuàng)建工作，不斷塑造公路行業(yè)新形象。

一是強化一個保障。成立文明創(chuàng)建工作組織領導機構，層層簽訂創(chuàng)建目標責任書，定期召開創(chuàng)建工作專題會議，確保創(chuàng)建責任和措施落實到位，形成了全員參與、整體推進的良好創(chuàng)建氛圍，構建文明創(chuàng)建的保障體系。二是夯實一個基礎。踐行“科學養(yǎng)護、規(guī)范管理、提高質量、保障暢通”的公路精神，制定出臺了相關配套制度，形成了敬業(yè)奉獻的職業(yè)道德風尚，規(guī)范文明的公路養(yǎng)護環(huán)境，奠定文明創(chuàng)建的堅實基礎。三是增強一個動力。狠抓隊伍建設，堅持抓班子、帶隊伍，積極構建學習型組織、創(chuàng)新型班子、專業(yè)型隊伍，增強文明創(chuàng)建的持續(xù)動力。四是豐富一個載體。開展豐富多彩的文體活動和技能培訓、崗位大練兵等活動，豐富干部職工的業(yè)余文化生活，彰顯文明創(chuàng)建的蓬勃生機。五是擔當一種責任。積極參與和支持地方經(jīng)濟建設，加大市政工程建設資金投入，開展結對幫扶、愛心捐助等活動，推動文明創(chuàng)建活動向縱深發(fā)展。連日來，橫山公路段所屬的5個養(yǎng)護單位集中人力、機械，加班加點對養(yǎng)護線上的事故多發(fā)路段和急彎陡坡路段進行防滑料的采備堆放，全力為冬季公路的防滑保暢夯實基礎。

該段承擔著145公里國省干線公路的養(yǎng)護任務，其中80%左右的路段都分布在境內的丘陵地區(qū)，冬季防滑保暢工作任務十分艱巨。對此，該段早安排，早行動，提前采備冬季公路防滑材料，并根據(jù)丘陵路段的防滑經(jīng)驗和冬季降雪的特點，以防滑砂、爐渣和融雪劑采備為主，對國道石灣砭和省道204線六里山等急彎陡坡路段實施防滑砂和爐渣相互交替、足量高密度堆放，以方便防滑人員快速作業(yè)，做到隨用隨補充。

截止目前，650立方米防滑砂和400方爐渣全部堆放到重點防滑路段，5噸融雪劑足量分配并運至各道班和養(yǎng)護點儲存?zhèn)溆谩?/p>

第五篇：白銀公路管理段

白銀公路管理段

關于開展公務用車問題專項治理工作的公示

為進一步規(guī)范公務用車配備使用管理，切實糾正和解決公務用車的突出問題，根據(jù)甘交財[2011]42號件精神，我段積極開展了關于公務用車問題專項治理工作的相關安排部署，現(xiàn)將一般公務用車配備使用情況和執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用情況公示如下：

附件1：一般公務用車配備使用情況

附件2：執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用情況

公示時間：2011年6月23——2011年7月1日

舉報電話：0943—8312117

電子郵箱：bygbgs@163.com

白銀公路管理段綜合辦公室

2011年6月23日