第一篇：化工廠油庫車間2013年工作總結(jié)及2014年工作計(jì)劃

油 庫 車 間 2 0 1 3 年 工 作 總 結(jié)

油庫車間2013年工作總結(jié)

在此新的一年來臨之際，我們油庫車間全體員工認(rèn)真的完成公司和廠里的各項(xiàng)工作任務(wù)，同時(shí)將油庫車間在2012年所做的各項(xiàng)工作做一總結(jié)。

油庫車間現(xiàn)有員工30人，主要負(fù)責(zé)原料油、成品油的裝卸、儲(chǔ)存和計(jì)量工作，在工作中車間全體員工認(rèn)真執(zhí)行廠里下發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度，并把“不斷滿足顧客需求就是我們精練的向?qū)А弊鳛槲覀冇蛶斓墓ぷ髦笇?dǎo)方針，從而保質(zhì)保量的完成了廠2012年下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)，具體情況如下：

一、指標(biāo)完成情況

1、全年累計(jì)管輸49237.09噸。

2、全年累計(jì)接卸海拉爾原料5280.75噸。

3、全年累計(jì)裝車60918.11噸。

4、全年累計(jì)卸車14213.77噸。

5、生產(chǎn)事故死亡率為零。

6、千人重傷率為零。

7、重大事故率為零。

8、設(shè)備利用率85%以上。

9、設(shè)備完好率100%。

10、干部無違紀(jì)，職工無犯罪，沒有集體上訪事件。

11、在文化建設(shè)方面，所有員工都能積極參加廠里組織的各項(xiàng)活動(dòng)，做到了友誼第一、比賽第二，賽出了風(fēng)格、賽出了成績。

二、在安全生產(chǎn)管理方面

油庫是化工廠安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位之一，安全生產(chǎn)是我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)工作中的重中之重，我們油庫車間全體員工始終把安全工作放在第一位，借安全之東風(fēng)，繼續(xù)把“查隱患、抓整改、強(qiáng)三基、反三違”作為全年安全管理的重點(diǎn)，嚴(yán)格遵守“六大禁令”和做好“冬季八防”工作。車間除及時(shí)傳達(dá)上級各部門下發(fā)的各項(xiàng)安全文件外還始終堅(jiān)持每周一召開車間安全例會(huì)，同時(shí)各班組每天工作之前召開班組安全講話，并做好詳細(xì)記錄，把各項(xiàng)工作細(xì)節(jié)化，工作開展中需要注意的問題具體化；另外，在安全工作方面，車間還成立了車間內(nèi)部專門的安全檢查小組，每周不定期的對車間各項(xiàng)工作進(jìn)行認(rèn)真檢查，分析總結(jié)車間在安全工作中的各項(xiàng)漏洞，自今年活動(dòng)開展以來，在生產(chǎn)方面車間共查出各類大小安全隱患多起，能整改的及時(shí)整改，不能整改的及時(shí)上報(bào)各相關(guān)部門，并做好詳細(xì)記錄，從而保證了全年各項(xiàng)安全工作的正常開展。

另外，車間除對上級各部門的安全文件以板報(bào)的形式宣傳外，還加大了對員工的培訓(xùn)力度，車間員工除參加了廠里組織的特殊工種培訓(xùn)外，由于廠里組織應(yīng)急預(yù)案、新裝臵操作規(guī)程和停電應(yīng)急預(yù)案的修訂，車間還利用空余時(shí)間對裝卸車員工對重新修訂的操作規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案的進(jìn)行培訓(xùn)，使員工對各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程應(yīng)急預(yù)案熟記于心，大大增強(qiáng)了員工對應(yīng)急事故的處理能力。

同時(shí)，車間還參加今年夏季十萬噸技術(shù)改造項(xiàng)目，全車間積極努力的配合廠里完成了化工塔的2#塔的填料充裝工作和夏季的電纜鋪設(shè)工作。在做好自己車間的夏季檢修本職工作的同時(shí)還，還不忘學(xué)習(xí)原料罐的流程工藝，認(rèn)真的完成交給廠里交給車間的各項(xiàng)工作，還根據(jù)需求提供好的建議把原來的兩個(gè)戊烷，通過技術(shù)改造供液化氣使用。在剛投產(chǎn)時(shí)由于產(chǎn)量增加，裝車了比原來翻了一番，油庫車間全體員工早起貪晚，連續(xù)工作70個(gè)工作日不休息，出色的完成廠里交給的任務(wù)。

車間還積極參加廠里組織的各項(xiàng)活動(dòng)，不僅豐富了員工的業(yè)余文化生活，還增強(qiáng)了員工對應(yīng)急事故的演練及處理能力；在實(shí)際裝卸車的操作過程中，車間制定了“責(zé)任個(gè)人化”的裝卸車制度---即誰裝卸誰負(fù)責(zé)，從而杜絕了裝卸車時(shí)跑油事故的發(fā)生；另外，在對裝卸車輛的安全檢查工作方面，車間也實(shí)行了專人負(fù)責(zé)制---即誰檢查誰負(fù)責(zé)，對不符合裝卸要求的車輛禁止進(jìn)入裝卸車場區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)，同時(shí)車間嚴(yán)格要求員工按照操作規(guī)程進(jìn)行裝卸作業(yè)，在實(shí)際操作中堅(jiān)決制止“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，從根本上杜絕了裝卸車過程中可能出現(xiàn)的各類事故；同時(shí)，在安全管理工作中，車間積極響應(yīng)廠里的各項(xiàng)要求加強(qiáng)了值班值宿制度，當(dāng)班人員沒發(fā)生一起脫崗及酒后上崗現(xiàn)象，車間值班領(lǐng)導(dǎo)每天堅(jiān)持對油庫責(zé)任區(qū)進(jìn)行安全巡回檢查，并做好巡回檢查記錄及次日的交接

班記錄。

三、油品的計(jì)量工作

油品的計(jì)量工作在油庫工作中同樣占有舉足輕重的作用，計(jì)量的準(zhǔn)確與否不僅關(guān)系到油庫各報(bào)表的準(zhǔn)確性，更關(guān)系到廠經(jīng)營指標(biāo)的完成情況，因此，車間嚴(yán)把油品計(jì)量關(guān)，除每天對各庫存銷售報(bào)表進(jìn)行核對確定無誤后報(bào)到相關(guān)部門外，車間每周還對所儲(chǔ)存的油品進(jìn)行不定期的盤點(diǎn)，對帳、物不一致及時(shí)查找原因，從而確保了計(jì)量的準(zhǔn)確；車間本著“不斷滿足客戶的要求，就是我們精煉的向?qū)А钡墓ぷ鞣结槪瑖?yán)格按調(diào)撥單進(jìn)行裝車、計(jì)量，并認(rèn)真填寫好油品銷售的相關(guān)記錄，今年年累計(jì)共裝車輛2688輛，裝車60918.11噸，共卸車輛1599輛，卸車14213.77噸。這中間未發(fā)生一起付錯(cuò)油、報(bào)錯(cuò)表的責(zé)任事故，真正做到了銷售數(shù)量準(zhǔn)確、計(jì)量無誤差。另外，車間始終要求“當(dāng)日油品當(dāng)日清”的原則，不管當(dāng)日裝卸車是否貪晚，當(dāng)日油品存儲(chǔ)數(shù)量絕不推到第二天去做，真正做到了“日清”，確保了油庫計(jì)量工作的正常進(jìn)行，為廠經(jīng)營指標(biāo)的完成奠定了基礎(chǔ)。

四、對客戶的服務(wù)上

顧客就是上帝，在工作中我們始終以“滿足顧客要求，增強(qiáng)顧客滿意”為服務(wù)宗旨，油品充裝時(shí)要留有一定的安全高度，有些客戶雖理解但以路遠(yuǎn)拉運(yùn)費(fèi)為由要求工人給多充裝點(diǎn)，車間就耐心地做工作，直到客戶不再要求為止；有些

客戶的車輛靜電接地線不符合要求我們就提供一些力所能及的工具(如過橋、扳手等)，直至客戶的車輛符合裝卸要求方允許進(jìn)入廠區(qū)進(jìn)行作業(yè)；有些客戶遠(yuǎn)道而來又著急上路車間員工就利用中午休息時(shí)間為其裝車，真正地“服務(wù)了大家，方便了自已”，讓客戶高興而來，滿意而歸，雖然犧牲了自已的時(shí)間，但看到客戶對我們滿意的服務(wù)態(tài)度，我們員工也感到了一絲自豪。

五、2014年工作打算

2014年除保質(zhì)保量完成廠下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)外，車間還是要把安全工作作為各項(xiàng)工作中的重中之重，確保今年全年無一起安全責(zé)任事故；同時(shí)，車間會(huì)針對去年生產(chǎn)期間出現(xiàn)的一些問題在夏季檢修中進(jìn)行整改，針對液化氣生產(chǎn)量增加與各產(chǎn)品日生產(chǎn)量的變化，油庫儲(chǔ)運(yùn)格局與工藝流程等方面的情況做出技術(shù)整改，其中包括今年液位遠(yuǎn)傳的整改、液化氣球罐的氣相線路的鋪設(shè)、各處低點(diǎn)易凍堵處要加電伴熱、更換閥門和裝卸車泵房增加備用泵的項(xiàng)目（技術(shù)整改項(xiàng)目已上報(bào)）的整改。確保2014年檢修工作順利完成，確保2014安全生產(chǎn)及油庫儲(chǔ)運(yùn)最優(yōu)化。另外，車間還將繼續(xù)加大力度對員工進(jìn)行安全知識、操作規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)工作，針對不同崗位的員工，進(jìn)行專崗專項(xiàng)的一對一培訓(xùn)，增強(qiáng)員工各方面的能力，確保2014年各項(xiàng)工作能順利完成。

慶升化工廠油庫

2013-11-10 7

第二篇：化工廠油庫車間培訓(xùn)教案

化工廠油庫車間

培訓(xùn)教案

目 錄

第一章 裝車工操作規(guī)程...........................第二章 成品儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案...............第三章 戊烷罐發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案.................第四章 卸車工操作規(guī)程...........................第五章 原料罐發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案................第六章 泵工操作規(guī)程............................第七章 裝車泵房發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案..............第八章 卸車泵房發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案..............第九章 氮?dú)庀到y(tǒng)操作規(guī)程........................第十章 氮?dú)夥堪l(fā)生超壓和泄漏的應(yīng)急預(yù)案..........第十一章 球罐操作規(guī)程..........................第十二章 液化氣儲(chǔ)罐、裝車口及車輛泄漏的應(yīng)急預(yù)案第十三章 罐區(qū)的維護(hù)和保養(yǎng)......................第十四章 進(jìn)罐檢查維護(hù)操作規(guī)程..................第十五章 裝車棧橋線路閥門及車輛發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案-27

第一章 裝車工操作規(guī)程

1、在裝卸區(qū)外檢查待裝車輛必須有合格的接地線，敞口車輛必須將人孔打開，密閉車輛不允許帶壓裝車，車輛存在帶壓情況，需在廠外泄壓，操作時(shí)禁止使用鐵器工具，應(yīng)使用銅制或鍍銅工具操作中必須輕拿輕放。

2、指揮待裝車輛?？恐付Q位，連接接地線，接地線必須接好接實(shí)，此時(shí)要求車輛熄火，并保證車輛沒有滑動(dòng)可能。

3、敞口車輛插入鶴管，密閉車輛連接鶴管，鶴管須插入罐車底部，先讓其自流，一段時(shí)間后通知啟動(dòng)裝車泵。

4、先將裝油閥門打開，然后啟動(dòng)裝車泵，緩慢開大閥門，裝油過程中要應(yīng)勤檢查，防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象的發(fā)生。

5、當(dāng)敞口車裝到離人孔20cm處，密閉車達(dá)到指定液位時(shí)停泵關(guān)閉閥門。

6、敞口車拔出鶴管，密閉車輛卸掉連接閥，摘掉接地線，在規(guī)定時(shí)間油氣散盡后，啟動(dòng)離開裝車鶴位。

7、雷雨天氣禁止作業(yè)。

液化氣裝車操作規(guī)程

1、液化汽槽車停穩(wěn)后，首先要接好地線。

2、打開貯罐排液閥，氣相平衡線閥。

3、打開液化汽裝車泵的進(jìn)、出口閥門。

4、將鶴管的液相快速接頭接至液化汽槽車的液相進(jìn)口上，鶴管的氣相快速接頭接至液化汽槽車的氣相口上.第二章 成品儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案

1、危險(xiǎn)目標(biāo)

引發(fā)火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故。

2、事故現(xiàn)象

油品泄漏，成品儲(chǔ)罐遠(yuǎn)傳液位顯示數(shù)據(jù)不符合生產(chǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)。

3、應(yīng)急匯報(bào)

崗位人員無論在什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)成品罐發(fā)生泄漏時(shí)，首先執(zhí)行報(bào)警程序。

發(fā)生泄漏時(shí)，崗位人員把泄漏情況通知裝車泵房停止所有裝車泵外輸產(chǎn)品，通知裝車場停止車輛充裝，再迅速通知車間主任，車間主任向廠應(yīng)急辦匯報(bào)情況。

4、應(yīng)急處理

4.1、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，首先關(guān)閉泄漏罐的出油閥，打開相鄰?fù)a(chǎn)品的采出閥，再關(guān)閉該泄漏罐的采出閥。迅速打開罐內(nèi)同類油聯(lián)通線閥門，通知泵房啟動(dòng)聯(lián)通泵，把泄露罐油打入指定罐。

4.2、裝車泵房接到報(bào)警后，迅速通知裝車場停止車輛充裝，停泵后，再關(guān)閉該產(chǎn)品罐的進(jìn)出油閥門。接到通知后，啟動(dòng)聯(lián)通泵。

4.3、裝車場接到報(bào)警后，停止車輛充裝，密閉車關(guān)閉車輛和棧橋上的氣相油相閥門，以及快速切斷閥，并摘下油氣相線和接地線，敞口車拔出鶴管，摘掉接地線，再引導(dǎo)車輛駛離裝車場。

車間主任接到報(bào)警問明情況后，向班組長及崗位人員下達(dá)采取三級應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案的命令。車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，組織搶險(xiǎn)人員立

第三章 戊烷罐發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案

1、事故現(xiàn)象

油品泄漏，成品儲(chǔ)罐遠(yuǎn)傳液位顯示數(shù)據(jù)不符合生產(chǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)。

2、應(yīng)急匯報(bào)

崗位人員無論在什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)成品罐發(fā)生泄漏時(shí)，首先執(zhí)行報(bào)警程序。

發(fā)生泄漏時(shí)，崗位人員把泄漏情況通知裝車泵房停止所有裝車泵外輸產(chǎn)品，通知裝車場停止車輛充裝，再迅速通知車間主任，車間主任向廠應(yīng)急辦匯報(bào)情況。

3、應(yīng)急處理

3.1、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，首先關(guān)閉泄漏罐的出油閥和氣相線閥門，打開相鄰?fù)a(chǎn)品的采出閥，再關(guān)閉該泄漏罐的采出閥。迅速打開罐內(nèi)同類油事故返回線閥門，通知泵房啟泵，把泄露罐油打入指定罐。

3.2、裝車泵房接到報(bào)警后，迅速通知裝車場停止車輛充裝，停泵后，再關(guān)閉該產(chǎn)品罐的進(jìn)出油閥門。啟用事故返回工藝流程。

3.3、裝車場接到報(bào)警后，停止車輛充裝，密閉車關(guān)閉車輛和棧橋上的氣相油相閥門，以及快速切斷閥，并摘下油氣相線和接地線，摘掉接地線，再引導(dǎo)車輛駛離裝車場。

車間主任接到報(bào)警問明情況后，立即上報(bào)廠應(yīng)急辦并向班組長及崗位人員下達(dá)采取三級應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案的命令。車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，組織搶險(xiǎn)人員立即趕赴泄漏現(xiàn)場，按下述步驟指揮初期應(yīng)急處理。

第四章 卸車工操作規(guī)程

1.待卸油車輛須在門外停留片刻，進(jìn)行驗(yàn)油檢查，合格后進(jìn)入卸車車位，停靠在卸車平臺，連接接地線，檢查密封膠圈，操作時(shí)禁止使用鐵質(zhì)工具，應(yīng)使用銅制或鍍銅工具，操作中必須輕拿輕放。

2.敞口車輛連接卸車管，打開人孔蓋，此時(shí)打開卸車閥，當(dāng)液位達(dá)到緩沖罐第一液位時(shí)，打開泵入口閥門，啟動(dòng)卸車泵，緩慢打開出油閥，使油品進(jìn)入原料罐。

3.密閉車輛連接氮?dú)夤芫€和卸車管線，打開卸車閥，通過進(jìn)料線進(jìn)入原料罐，卸油車輛油品必須完全卸凈。

4.待卸油工作完畢油氣散盡之后，卸車工指令下，卸油車輛方可離開。

5.雷雨天氣,禁止作業(yè)

液化氣卸車操作規(guī)程

1、槽車停穩(wěn)后，接好地線，鶴管的氣、液相口與槽車接好。并打開軟管和槽車上閥門。

2、打開液相線和氣相線上的球閥，再打開氣相平衡線上閥門、卸車線上閥門。

3、打開泵入口線上卸車線上閥門，泵出口線上入液化汽罐線上閥門。

4、打開液化汽罐上入口線上閥門和氣相平衡線閥門。

5、啟動(dòng)液化汽泵可達(dá)到卸車目的。

第五章 原料罐發(fā)生泄漏的應(yīng)急預(yù)案

1、危險(xiǎn)目標(biāo)

引發(fā)火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故。

2、事故現(xiàn)象

油品泄漏，原料儲(chǔ)罐遠(yuǎn)傳液位顯示數(shù)據(jù)不符合生產(chǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)。

3、應(yīng)急匯報(bào)

崗位人員無論在什么時(shí)候發(fā)現(xiàn)原料罐泄漏時(shí)，首先執(zhí)行報(bào)警程序。

發(fā)生泄漏時(shí)，崗位人員把泄漏情況通知卸車泵房,關(guān)閉所有卸車泵，并通知卸車平臺停止卸車。再迅速通知車間主任，車間主任向廠應(yīng)急辦匯報(bào)情況。

4、應(yīng)急處理

4.1、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，首先關(guān)閉泄漏罐的進(jìn)油閥，打開相鄰原料罐的出油閥，再關(guān)閉該泄漏罐的出油閥和平衡閥。

4.2、卸車泵房接到報(bào)警后，停泵后，再關(guān)閉所有進(jìn)出油閥門。4.3、卸車平臺接到報(bào)警后，首先關(guān)閉所有氣相線閥門和油相閥門，并摘下油氣相線和接地線，在安全的情況下，引導(dǎo)車輛駛離卸車平臺。

4.4、車間主任接到報(bào)警，問明情況后，向班組長及崗位人員下達(dá)采取三級應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案的命令，同時(shí)通知化工車間停止進(jìn)料。

車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，迅速組織搶救人員，趕赴泄漏現(xiàn)場，按下述步驟指揮初期應(yīng)急處理。

0第六章 泵工操作規(guī)程

一、必須每天清潔，泵房和設(shè)備衛(wèi)生，裝卸車完畢后填好設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

二、啟動(dòng)前的確認(rèn)事項(xiàng)和準(zhǔn)備工作。

1、旋轉(zhuǎn)方向，可以通過泵的排出揚(yáng)程確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向，即打開泵的排出口閥門，出口壓力急劇下降為逆運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)，要快速停止運(yùn)轉(zhuǎn)糾正到正常的旋轉(zhuǎn)方向。

2、軸承監(jiān)視目的檢查，指針進(jìn)入紅色指示帶時(shí)為軸承異常。關(guān)閉泵的進(jìn)口閥和出口閥。

3、全部打開進(jìn)口閥，使液體充滿泵的內(nèi)部，進(jìn)口配管系統(tǒng)打開排氣閥充分排氣。

4、微開排出閥，確切地除去泵內(nèi)部的氣體，3次點(diǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，每次點(diǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，都要進(jìn)行充分的排氣。

5、啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)行20秒運(yùn)轉(zhuǎn)后，關(guān)閉出口閥，停止泵運(yùn)轉(zhuǎn)，再次進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，充分排出泵內(nèi)部氣體。

6、排氣結(jié)束后，再次啟動(dòng)，檢查壓力表是否在規(guī)定的壓力下，并慢慢打開出口閥，使排出量達(dá)到工作點(diǎn)流量為止。

7、待裝卸車完畢后，首先停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，再關(guān)閉進(jìn)出口閥門。

8、在操作過程中必須保證排風(fēng)扇始終打開.注意：屏蔽電動(dòng)機(jī)在氣蝕的狀態(tài)下絕對不能運(yùn)轉(zhuǎn)，如果繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)則會(huì)引起燒泵。

2場。并設(shè)置戒嚴(yán)區(qū)域，備好滅火器材。

4.5、查明泄漏情況后，采取相應(yīng)措施補(bǔ)救，并充分利用現(xiàn)場消防沙控制油品流淌，再對油品進(jìn)行回收。

5、安全措施

做好定期檢查和不定期巡檢，夏季檢修做好管道的探傷和泵的保養(yǎng)工作。

44.4、查明泄漏情況后，采取相應(yīng)補(bǔ)救措施，并充分利用現(xiàn)場消防沙控制油品流淌，再對油品進(jìn)行回收。

5、安全措施

做好定期檢查和不定期巡檢，夏季檢修做好彎道的探傷和泵的保養(yǎng)工作。

6含氧量達(dá)到2%，開氮?dú)獬隹陂y，調(diào)節(jié)氮?dú)饬魉僦?00-150m3/h將氮?dú)獯蛉氲獨(dú)夤蕖?/p>

C、啟動(dòng)過程中要做好巡回檢查，注意空氣儲(chǔ)罐的排水，時(shí)刻注意氮?dú)饬魉僬{(diào)節(jié)至當(dāng)前氮?dú)鈮毫ο隆?/p>

2、冷干機(jī)的啟動(dòng)和注意事項(xiàng)：

A、接通電源，按下啟動(dòng)開關(guān)，觀察機(jī)器是否啟動(dòng)。B、空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常露點(diǎn)會(huì)逐漸降至2℃。C、確定壓縮空氣未進(jìn)入干燥機(jī)，檢查冷媒表壓力是否正常，檢查冷卻水壓力及溫度是否正常。

D、將電源開關(guān)置于“ON”上，干燥機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)電源值是否正常，冷卻水出入口溫差是否正常，冷卻器風(fēng)扇馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

E、待運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘后讓壓縮空氣進(jìn)入干燥機(jī)，避免無負(fù)載情形下長期運(yùn)轉(zhuǎn)。

F、檢查是否有漏氣的現(xiàn)象，入口壓縮空氣溫度，壓力是否正常，干燥機(jī)出入口溫度差是否正常（溫度差10-30℃），冷媒高低壓力是否正常（高壓14-16kg/cm2低壓3.9-4.4kg/cm2.G、待運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘后，檢查排水系統(tǒng)是否正常。

三、停機(jī)

A、PSA空分制氮機(jī)的停機(jī)方法和注意事項(xiàng)

系統(tǒng)關(guān)機(jī)，關(guān)閉供氣系統(tǒng)閥門，流量計(jì)調(diào)節(jié)閥，空壓機(jī)電源和出口處閥門，冷凍干燥機(jī)電源，空氣緩沖罐出口閥門，關(guān)閉制氮機(jī)電控

8第十章 氮?dú)夥堪l(fā)生超壓和泄漏的應(yīng)急預(yù)

案

1、危險(xiǎn)目標(biāo)

氮?dú)鈨?chǔ)罐管線爆裂人員傷亡。

2、事故現(xiàn)象

氮?dú)鈨?chǔ)罐壓力表超過規(guī)定值，管線爆裂和氮?dú)庑孤┮鹑藛T傷亡。

3、應(yīng)急匯報(bào)

崗位人員在操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)氮?dú)鈾C(jī)超壓報(bào)警和有氮?dú)庑孤r(shí)，應(yīng)迅速通知卸車平臺和裝車棧橋，裝卸車場崗位人員馬上通知車間主任，車間主任向廠應(yīng)急辦匯報(bào)情況。

4、應(yīng)急處理

4.1、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，如果發(fā)生超壓報(bào)警時(shí)，應(yīng)迅速開啟氮?dú)夤蘧彌_罐的排污閥卸壓，同時(shí)按下空壓機(jī)的緊急停工按鈕；如果發(fā)生氮?dú)庑孤r(shí)，應(yīng)迅速按下氮?dú)鈾C(jī)的緊急停工按鈕，并打開門窗充分通風(fēng)。如進(jìn)不去泵房內(nèi)，用木棍等器械打碎泵房玻璃進(jìn)行通風(fēng)，切斷氮?dú)鈾C(jī)房的電源總開關(guān)。

4.2、裝卸車場崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，馬上關(guān)閉車輛油氣相線閥門，卸掉油氣相線，摘掉接地線，引導(dǎo)車輛駛離裝卸場。卸車氣相管閥門必須常開，以加速泄壓。

車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，立即向應(yīng)急辦公室匯報(bào)，向班組長及崗位人員下達(dá)采取三級應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案的命令，組織搶險(xiǎn)人員立即趕赴事故現(xiàn)場。查明情況后，采取相應(yīng)補(bǔ)救措施，設(shè)置戒嚴(yán)區(qū)域，疏散無關(guān)人員，備好滅火器材和呼吸器。

4.3、待接到廠應(yīng)急辦通知執(zhí)行二級應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案后，采取緊急停工步驟：關(guān)閉采出閥并組織人員對氮?dú)鈾C(jī)進(jìn)行修復(fù)。

5、安全措施

做好定期檢查和不定期巡檢，做好設(shè)備檢修工作及自檢工作。

第十一章 球罐操作規(guī)程

1、工業(yè)戊烷經(jīng)進(jìn)料線進(jìn)入球形儲(chǔ)罐存儲(chǔ)。

2、兩個(gè)球罐儲(chǔ)存時(shí)用其中一個(gè)，注意觀察儲(chǔ)罐液位高度，不能超過各儲(chǔ)罐存儲(chǔ)高度。當(dāng)一個(gè)儲(chǔ)罐液位達(dá)到最高液位，關(guān)閉該儲(chǔ)罐進(jìn)料線?；?qū)⒋藘?chǔ)罐中工業(yè)戊烷經(jīng)裝車泵和倒罐線進(jìn)入另一儲(chǔ)罐。

3、儲(chǔ)罐中工業(yè)戊烷經(jīng)裝車泵輸送至棧橋裝車系統(tǒng)裝車銷售。

4、球罐平衡管線平衡兩個(gè)儲(chǔ)罐壓力，并與棧橋裝車系統(tǒng)相連，保證壓力平衡。

5、球罐罐頂安全閥（定壓0.75 MPa），在事故或儲(chǔ)罐超壓情況下，安全閥啟跳卸壓排放。

6、球罐D(zhuǎn)-401存儲(chǔ)高度7238mm,D-651存儲(chǔ)高度8745mm。

7、儲(chǔ)罐氮封系統(tǒng)，當(dāng)儲(chǔ)罐系統(tǒng)內(nèi)壓力≤0.02MPa，打開進(jìn)氣閥，氮?dú)鈱⑼ㄟ^調(diào)節(jié)閥進(jìn)入儲(chǔ)罐，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力達(dá)到0.03 MPa，進(jìn)氣閥關(guān)閉。當(dāng)儲(chǔ)罐壓力≥0.05 MPa, 打開出氣閥,將氮?dú)馔ㄟ^放空管線排出，以維持系統(tǒng)內(nèi)的正常操作壓力。

8、裝車棧橋發(fā)生事故，關(guān)閉裝車棧橋管線上球閥，立即切斷物料來源，物料返回至泵入口，最后進(jìn)入儲(chǔ)罐。裝車棧橋處設(shè)有氣相放空管線。

第十二章 液化氣儲(chǔ)罐、裝車口及車輛泄漏的應(yīng)急預(yù)案

1、危險(xiǎn)目標(biāo)

引發(fā)火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故。

2、事故現(xiàn)象

油品泄漏、液化氣儲(chǔ)罐液位不符合生產(chǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)。

3、應(yīng)急匯報(bào)

崗位人員發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)罐泄漏時(shí)，首先執(zhí)行報(bào)警程序。發(fā)生泄漏時(shí)，崗位人員把泄漏情況迅速通知裝車泵房停泵，裝車泵房通知裝車口停止充裝，裝車口崗位人員通知車間主任，車間主任通知廠應(yīng)急辦。

4、應(yīng)急處理

4.1、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，關(guān)閉儲(chǔ)罐液相出口閥和氣相線閥門，并啟動(dòng)噴淋裝置稀釋。

4.2、裝車泵房執(zhí)行報(bào)警程序后，停止外輸泵，關(guān)閉進(jìn)出口閥門。4.3、裝車口崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，立即切斷快速切斷閥和罐車的液相氣相閥，摘掉氣相線、液相線和接地線，引導(dǎo)車輛駛離現(xiàn)場。

車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，向班組長及崗位人員下達(dá)三級應(yīng)急行動(dòng)預(yù)案的命令，并立即組織搶險(xiǎn)人員趕赴泄漏現(xiàn)場。

4.4、首先戴好防毒面具，攜帶防爆工具，符合要求后，進(jìn)入現(xiàn)場，根據(jù)風(fēng)向設(shè)置戒嚴(yán)區(qū)域，備好滅火器材。

4.5、如果泄漏液位高于未泄漏罐，通過裝車液相線平衡到未泄

3242526做好定期檢查和不定期巡檢，夏季檢修做好閥門的檢查工作，并仔細(xì)檢查車輛。

第十六章 卸車平臺管線閥門及車輛發(fā)生

泄漏的應(yīng)急預(yù)案

1、危險(xiǎn)目標(biāo)

引發(fā)火災(zāi)、爆炸、人員傷亡等事故。

2、事故現(xiàn)象

油品泄漏、泵出口壓力不穩(wěn)。

3、應(yīng)急匯報(bào)

崗位人員發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)首先執(zhí)行報(bào)警程序，發(fā)生泄漏，崗位人員把泄漏情況通知卸車泵房停止所有卸車泵，再迅速通知車間主任，車間主任向廠應(yīng)急辦匯報(bào)。

4、應(yīng)急處理

4.1、崗位人員執(zhí)行報(bào)警程序后，首先關(guān)閉車輛的氣相線閥門，再關(guān)閉油相線閥門，并摘下油氣相線和接地線，同時(shí)關(guān)閉原料罐的進(jìn)油閥。

4.2、卸車泵房接到報(bào)警后，首先停泵，再關(guān)閉卸車泵的進(jìn)出油閥門。

車間主任接到報(bào)警問明情況后，向班組長及崗位人員下達(dá)三級應(yīng)急預(yù)案的命令。

4.3、車間主任執(zhí)行報(bào)警程序后，組織搶險(xiǎn)人員立即趕赴泄漏現(xiàn)場，按下述步驟指揮初期應(yīng)急處理

4.4、戴好防毒面具，攜帶防爆工具，符合要求后進(jìn)入現(xiàn)場，根據(jù)風(fēng)向設(shè)置戒嚴(yán)區(qū)域，備好滅火器材。

930-

第三篇：化工廠油庫車間獎(jiǎng)懲制度條例

油庫車間管理辦法

第一條：為了強(qiáng)化車間內(nèi)部管理，從調(diào)動(dòng)全體員工工作積極性的目的出發(fā)，本著“注重考核，客觀對待”的原則，對班組、個(gè)人在勞動(dòng)紀(jì)律工作表現(xiàn)、技術(shù)質(zhì)量、安全環(huán)保等七個(gè)方面予以考核。

第二條：“七個(gè)方面的”考核為月考核，分值為百分制（勞動(dòng)紀(jì)律15分，工作表現(xiàn)20分，文明生產(chǎn)10分，設(shè)備能源10分，安全環(huán)保20分，技術(shù)質(zhì)量15分。參加活動(dòng)10分）。

第三條：各班組的分值按當(dāng)月的考核實(shí)際情況予以確定其基本分值。同時(shí)，在下述獎(jiǎng)懲的某些項(xiàng)目中，以金額為基準(zhǔn)，操作時(shí)再與分值相對照。

第四條：獎(jiǎng)勵(lì)的來源，一是從違紀(jì)的扣罰中產(chǎn)生：二是從廠給予的二次分配權(quán)中產(chǎn)生；三是從相關(guān)因素中產(chǎn)生。

第五條：特殊情況下，再以班組為大為分發(fā)獎(jiǎng)金時(shí)，本班個(gè)人扣減獎(jiǎng)金在本班中體現(xiàn)。

第六條：原則上出一天勤，有一天獎(jiǎng)金（特殊情況視情況而定）。請假三小時(shí)以上的為半天假，六小時(shí)以上的為一天假（折減方式30元/半天，-50元、一天，不足一天的可口頭說明。否則必填寫請假條，病假如不能到單位，可告知，待病愈后須遞交正規(guī)醫(yī)療單位開具體的診斷書和出院證明）。

第二章各項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

第一條：勞動(dòng)紀(jì)律的考核

一、病事假的規(guī)定

1、按廠里的規(guī)定，事假15天以上、病假30天以上者（兩個(gè)“數(shù)”以內(nèi)的病事假每一個(gè)假均按當(dāng)月獎(jiǎng)金個(gè)人日平均獎(jiǎng)的8%折減。半天假累計(jì)成一天算。兩個(gè)“數(shù)”均不含）。2、3小時(shí)以上的為半天假，6小時(shí)以上者為一天假。一天以上者必須填寫請假條。

3、病事假可先告之，病愈后需遞交正規(guī)醫(yī)療單位開具的診斷書和出院證明。

4、職工請假向行政正主任、書記、副職請假，考勤有核算員考核。

5、無故遲到、早退，-50元/人次（某班出現(xiàn)上述現(xiàn)象每月達(dá)3人（次）以上的，-100/人（次）。

6、各組織召集各種會(huì)議及活動(dòng)無特殊情況不準(zhǔn)請假。否之，每次折減50元，三次以上者每次扣減獎(jiǎng)金100元。

7、寢室衛(wèi)生檢查一次不合格扣減班長就愛那個(gè)勁50元/人。

8、因主觀因素?fù)p壞、丟失公物的，視情節(jié)處罰當(dāng)事人100-200元/次。

9、就餐造成浪費(fèi)、衛(wèi)生不好、帶飯讓其通報(bào)批評的，-50元/（人）次。

10、因個(gè)人因素未接到車間通知而誤其工作或活動(dòng)的-50-100元/人次。五次以上者均車間除名，交廠安排。

11、出現(xiàn)脫、串、睡、誤崗的，當(dāng)事人-100元/人次，班長-50元/次（負(fù)責(zé)人了除外）。無特殊情況離崗超15分鐘的，-50元/人次。

12、搞不團(tuán)結(jié)并造成一定影響的-50元/人次。班長未做工作且未及時(shí)反應(yīng)情況的寓意相應(yīng)批評或處罰。屬班長個(gè)人問題，解除其職務(wù)或更為嚴(yán)厲的處罰。

二、集中特殊情況的考核

1、對于參加繼續(xù)教育的，每學(xué)期課給一次假（為一周，多日者，課按照正常事假處理），同時(shí)，須遞交所在學(xué)校函授、考試的通知函。否則，按正常事假處理。

2、對直系親屬的住院護(hù)理。原則上給累計(jì)10天公假，11天以上者，按正常事假辦理（直系親屬指父母，岳父母，子女）。

3、本人結(jié)婚、產(chǎn)假等，按國家相關(guān)法律規(guī)定執(zhí)行。超過的每天按正常事假處理。本人生病住院，按廠規(guī)定執(zhí)行（如遇重大疾病，均請示領(lǐng)導(dǎo)確定）。

4、結(jié)婚登記均準(zhǔn)兩個(gè)半天假。開學(xué)生家長會(huì)均準(zhǔn)四個(gè)半天假，但需要學(xué)校通知函（遇有特殊的情況即時(shí)確定）。否之按事假辦理。逢中高考有3天公假。孕婦每月兩天的體檢，可一并使用，也可分四個(gè)半天使用。否之，按事假辦理（孕期在4-9個(gè)月內(nèi)）。

5、女工流產(chǎn)、上環(huán)等均按上級規(guī)定執(zhí)行。女工在臨產(chǎn)前20天課休息（特殊情況另定）。本人結(jié)婚，可提前休息，（男10天，女一周）。愛人生小孩，男方在女工臨產(chǎn)前后有一周的假護(hù)理。婚假按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。否之，超一天，按正常請假折減。

6、停產(chǎn)期，遇有雙親病故，應(yīng)提前廣告之，前后可有一周的假。否之，按正常事假走的，每月按10%獎(jiǎng)金額折減。

三、不得獎(jiǎng)金的處罰

1、工作失職，造成一定影響和經(jīng)濟(jì)損失的。

2、為完成車間交辦各項(xiàng)任務(wù)的。

3、曠工一次以上。

4、一般病假超30天，事假超15天以上的。

5、不服從工作安排，未上崗工作的。

6、所有廠里所規(guī)定不得獎(jiǎng)金的范疇。第八條：工作表現(xiàn)的考核

1、工作不負(fù)責(zé)任，有失職行為的，車間內(nèi)部檢查某班有失誤的、未造成一定損失和后果的，20-50元/人次。

2、廠或上級各部門的檢查車間被處罰了，按所扣相應(yīng)的分值（金額）扣罰改版（或班長當(dāng)事人）。屬車間領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的，由兩位正職負(fù)責(zé)或予以處罰。

3、組織安排工作不主動(dòng)，有消極怠工現(xiàn)象的，經(jīng)說服教育不改進(jìn)的，除批評外，-30元/人次。

4、各類全員技能安全等考試時(shí)，三次以上（含三次）不及格者，-100元/人次，四次以上者取消當(dāng)日獎(jiǎng)金或均待崗，交廠里安排。

5、工作積極主動(dòng)，某一方面表現(xiàn)較突出或有特殊成績（被廠級以上部門表揚(yáng)的等），按影響力的大小給予30-200元/人次的獎(jiǎng)勵(lì)。第九條：參加活動(dòng)的考核

1、對廠里、車間所組織的整體活動(dòng)不參加者-50/人次。

2、積極參加車間、廠舉行的各種活動(dòng)、競賽等取得前3名的，獎(jiǎng)30-100元/人次（組），公司級以上取得名次的，請求廠里給予獎(jiǎng)勵(lì)。（上級給予獎(jiǎng)勵(lì)了，原則上車間不再重獎(jiǎng)）。

3、體合理化建議（提案）被采納的，獎(jiǎng)勵(lì)30-100元/人（班），創(chuàng)造一定經(jīng)濟(jì)效益的，請求廠里給予重獎(jiǎng)。

4、得到社會(huì)表揚(yáng)（見義勇為、拾金不昧、做好事、捐獻(xiàn)等方面），有一定影響的，請求廠里給予獎(jiǎng)勵(lì)。車間可獎(jiǎng)勵(lì)50-100元。

第十條：文明生產(chǎn)、質(zhì)量技術(shù)、安全環(huán)保、設(shè)備能源四個(gè)方面的內(nèi)容考核按照廠考核細(xì)則執(zhí)行。第十一條：班組長的考核

如在歷次的檢查及日常工作出現(xiàn)的屬于班長責(zé)任問題或事故的，視情節(jié)輕重罰班長50-100元/人次。反之，獎(jiǎng)勵(lì)班長同等金額。第十二條：車間領(lǐng)導(dǎo)的考核

1、車間副職及管理人員由正職考評。車間正職由廠里考評。

2、車間正職在本車間內(nèi)的考核范疇基礎(chǔ)上，只罰不獎(jiǎng)。其他管理人員均與職工一樣在獎(jiǎng)罰之列。

第十三條：其他幾種情況的獎(jiǎng)金標(biāo)準(zhǔn)確定

1、上班期間，對職工的個(gè)人請假出現(xiàn)空崗的，原則上屬車間指派的其他人員，該請假人所折扣的獎(jiǎng)金按其天數(shù)加到其他人員身上。

2、原則上獎(jiǎng)金與工作量成正比。即同等條件下，人少班同人多班的勞動(dòng)要大些，其獎(jiǎng)金分配時(shí)要向該班傾斜些（指改版缺勤人屬較為客觀的情況下照此辦理。否之，該班平時(shí)出勤率較差的，不予獎(jiǎng)）。

3、所減扣額作為獎(jiǎng)勵(lì)或經(jīng)費(fèi)使用。上述情況與上級有關(guān)精神相違背的，按其上級精神執(zhí)行。

第十三條：其他幾種情況的獎(jiǎng)金標(biāo)準(zhǔn)確定

1、檢修期間，在保證質(zhì)量和安全的情況下完成廠里安排的任務(wù)的前提下，給予職工一定的串休。

油庫車間 2011年10月

油 庫 車 間 崗 位 責(zé) 任 制

第四篇：化工廠車間工作總結(jié)

化工廠車間工作總結(jié)

化工廠車間工作總結(jié)1

一、本月車間的安全工作：

1、x月x日利用車間到期的滅火器材進(jìn)行滅火演習(xí)，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災(zāi)的知識有了學(xué)習(xí)和提高。

2、x月x日召開車間安全例會(huì)，傳達(dá)公司安環(huán)委會(huì)議精神，同時(shí)對工作過程中存在的`新的問題進(jìn)行通報(bào)，要求各班組針對存在的問題舉一反三進(jìn)行整改。

3、x月x日到x月x日利用7天時(shí)間對全體員工進(jìn)行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技能、內(nèi)容、危險(xiǎn)辯識和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)及安全生產(chǎn)常識得到了進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和鞏固，提高安全防范意識。

4、針對x月份大霧天氣多，雪天作業(yè)場所較滑，氣壓普遍較低，點(diǎn)檢和清理檢修易發(fā)生事故的特點(diǎn)，車間及時(shí)合理按排檢修計(jì)劃，控制檢修項(xiàng)目，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時(shí)的點(diǎn)檢、清理檢修規(guī)定》下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)和執(zhí)行，確保了惡劣天氣各種作業(yè)的安全進(jìn)行。

5、嚴(yán)格按“三同時(shí)”對9#機(jī)組進(jìn)行驗(yàn)收，堅(jiān)持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機(jī)組系 統(tǒng)進(jìn)行全面排查，并及時(shí)督促施工單位對安全設(shè)施進(jìn)行完善，確保人員在試車時(shí)不發(fā)生事故。

6、開展全員查找身邊隱患活動(dòng)，以班組為單位將生產(chǎn)現(xiàn)場的隱患整理統(tǒng)計(jì)后上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級把關(guān)，最終有13項(xiàng)隱患由車間按排相關(guān)人員按計(jì)劃進(jìn)行整改，為員工操作創(chuàng)造一個(gè)相對安全的工作環(huán)境。

7、加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)，對其進(jìn)行集中處理，保證效率。

8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護(hù)罩進(jìn)行統(tǒng)一檢查和維護(hù)，對部分防護(hù)罩進(jìn)行換新。

9、節(jié)日前進(jìn)行了綜合檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)給予處理，同時(shí)制定《節(jié)日期間確保安全生產(chǎn)措施》并下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)。

二、存在的不足：

1、員工對危險(xiǎn)辯識、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)掌握的不熟練，有待進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)和指導(dǎo)。

2、員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力需要進(jìn)一步提高。

3、對外來施工人員的安全管理需進(jìn)一步加大監(jiān)控力度。

三、下月工作計(jì)劃：

1、組織員工簽定20xxx季度安全承諾保證書。

2、合理按排春節(jié)前的設(shè)備維護(hù)工作及檢修清理作業(yè)，保證節(jié)日期間的生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行。

3、對考試不及格人員及因休假未參加考試人員進(jìn)行補(bǔ)考。

化工廠車間工作總結(jié)2

20xx年的第一季度已經(jīng)過去了，在這三個(gè)月的時(shí)間中通過車間全體員工的努力的工作，也有了一點(diǎn)收獲，我感覺有必要對今年工作的開局做一下總結(jié)。目的在于吸取教訓(xùn)，提高工作能力，以至于把車間工作做的更好，我們車間有信心也有決心把下季度的工作做的更好。下面對本季度的工作進(jìn)行簡要的總結(jié)。

一、完善制度建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)管理

車間組織人員制定了車間的各項(xiàng)管理制度，以標(biāo)準(zhǔn)體系的建立工作為契機(jī)，依照廠級文件的規(guī)定和要求，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理和進(jìn)一步完善，制定了個(gè)車間管理制度。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助廠里完成了車間的應(yīng)急預(yù)案、操作規(guī)程的修訂，明確了各崗位的.要求、職責(zé)，健全了各級管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學(xué)全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項(xiàng)工作步入正軌，車間的綜合管理水平明顯提高。

二、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)

上半年，車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的培訓(xùn)計(jì)劃，涵蓋了車間安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、生產(chǎn)技術(shù)等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實(shí)際，按照車間計(jì)劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。每周利用兩課時(shí)的時(shí)間分別對安全和技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)。

三、設(shè)備工作方面

1、利用多種途徑進(jìn)一步提升員工技能；

2、繼續(xù)完成設(shè)備置換、技術(shù)改造、大修等工作

3、在檢修期間逐步的完善在生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，把下個(gè)季度的檢修工作做好。把在生產(chǎn)當(dāng)中出現(xiàn)問題的設(shè)備盡量的完善。

四、工作目標(biāo)

在認(rèn)真完成廠里交給各項(xiàng)任務(wù)的同時(shí)，把車間的工作做好，搞好培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)水平和工作能力，真正的做到全車間整體素質(zhì)的提高。保質(zhì)保量的完成夏季的檢修工作。

化工廠車間工作總結(jié)3

****年我們在塑件化工廠黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“安穩(wěn)供電，確保生產(chǎn)”為主要工作目標(biāo)，以“精細(xì)管理年”為契機(jī)，從基礎(chǔ)工作入手，扎實(shí)整改，穩(wěn)定電力，確保六條注塑生產(chǎn)線安全穩(wěn)定長周期運(yùn)行,并圓滿完成了一注塑裝置的大檢修任務(wù)。塑型改造項(xiàng)目的電氣施工和接管穩(wěn)步推進(jìn)。上半年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)過半，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化安全意識，落實(shí)安全措施。

*月份安全生產(chǎn)一號文下發(fā)以后我們就組織了考試、反事故演習(xí)、安全用具使用、查找安全生產(chǎn)隱患等活動(dòng)。把一號文的精神傳達(dá)到車間每一個(gè)人。車間堅(jiān)持每周一檢查班組安全學(xué)習(xí)，督促班組隱患治理。每周在車間調(diào)度會(huì)上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實(shí)情況。職工安全意識顯著增強(qiáng)，在電氣運(yùn)行和設(shè)備維護(hù)的過程中，能夠嚴(yán)格遵守各項(xiàng)電氣規(guī)程和制度，特別是“三票兩制”和臨時(shí)用電、高空作業(yè)規(guī)程。半年執(zhí)行第一種工作票**張，第二種工作票**張，倒閘操作票***張，停送電聯(lián)絡(luò)單***張，辦理臨時(shí)用電***次。在*月份的安全、大檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的*例不足進(jìn)行了整改，并通報(bào)車間全班組。

二、加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，科學(xué)嚴(yán)細(xì)管理。

基礎(chǔ)工作是電氣安全運(yùn)行的前提。年初，塑件化工廠把“精細(xì)管理”作為貫穿全年的強(qiáng)基礎(chǔ)工作。我們把完善基礎(chǔ)資料，嚴(yán)格細(xì)致管理作為重點(diǎn)工作。*－*月份，我們完善了電氣設(shè)備技術(shù)基礎(chǔ)資料，特別是完成了全塑件化工廠的C類電氣表計(jì)共***多只的資料整理工作，貼上了標(biāo)簽。至此，基礎(chǔ)資料完善齊全給車間管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

電氣運(yùn)行需要嚴(yán)格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施。獎(jiǎng)勵(lì)了在安全工作中成績突出的*名職工。車間領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持了查崗制度，查處違紀(jì)*人，扣發(fā)獎(jiǎng)金共計(jì)****元，并把結(jié)果通報(bào)全車間，達(dá)到了教育的目的。目前，職工思想穩(wěn)定。最近一個(gè)月來查崗均未發(fā)現(xiàn)違紀(jì)現(xiàn)象。

在安全管理上，我們堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大監(jiān)督檢查力度。半年開展了一次*個(gè)題目的反事故演習(xí)，車間在*月份的抗震減災(zāi)和防汛演習(xí)中，組織了**人次參加了演習(xí)，一線生產(chǎn)班組職工受訓(xùn)率達(dá)到***％，這些活動(dòng)提高了職工的安全生產(chǎn)意識和安全技術(shù)水平。

設(shè)備管理上，我們繼續(xù)加強(qiáng)了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發(fā)現(xiàn)解決了CD***壓縮機(jī)、TKL**振動(dòng)篩、*號清水泵等軸承故障問題，為減少非計(jì)劃停工作出了貢獻(xiàn)。

技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)上，半年共組織了**人次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業(yè)證認(rèn)證。日常培訓(xùn)教育以班組技術(shù)員在車間講課為主。講課內(nèi)容貼近生產(chǎn)實(shí)際，緊扣電工崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)和基礎(chǔ)理論。一線職工都有提高。

三、努力為生產(chǎn)服務(wù)，解決安全隱患。

今年初，我們在全車間開展了形勢與任務(wù)教育，結(jié)合塑件化工廠各項(xiàng)改革工作，教育職工樹立危機(jī)意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解“優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義。召開職工座談會(huì)，組織職工討論三個(gè)議題：自己的思想水平如何適應(yīng)改革的要求？車間在管理上還有哪些需要改進(jìn)之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護(hù)設(shè)備優(yōu)質(zhì)完好”？通過大討論，職工明確認(rèn)識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產(chǎn)經(jīng)營息息相關(guān)。若想在競爭中獲勝，必須充實(shí)自己，全面提高素質(zhì)。擺正自己在車間生產(chǎn)中的位置。把提高服務(wù)意識，改善工作質(zhì)量作為車間對班組、對職工個(gè)人進(jìn)行考核的主要依據(jù)，職工為生產(chǎn)服務(wù)的態(tài)度明顯改進(jìn)。

*月份，一注塑裝置大檢修。我們共檢修電機(jī)**臺，檢修斷路器*臺，安裝照明燈具**套，測試設(shè)備及建筑物接地***處，解決了**KV變電站*＃母線電纜泄漏大的重大隱患。確保了安全生產(chǎn)和設(shè)備的完好備用。目前，塑件化工廠的電氣設(shè)備完好率達(dá)到**％，功率因數(shù)保持在****以上，*所*KV變電所均為完好變電所，**所低壓變電所中有*所是完好變電所，完好率達(dá)到**％。

*－*月，我們在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)解決的電氣及設(shè)備安全隱患有：

*、三注塑機(jī)主電機(jī)溫度高。

*、一注塑機(jī)電抗器絕緣低、*＃線拉伸電機(jī)電流、轉(zhuǎn)速波動(dòng)。

各班組共整改**項(xiàng)不合格項(xiàng)目，使供電系統(tǒng)、電氣設(shè)備安全性有了更進(jìn)一步的提高。

四、

以人為本，搞好職工隊(duì)伍建設(shè)。我們做了下面幾項(xiàng)工作。*完善車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。*、抓好以勞動(dòng)紀(jì)律為首的五項(xiàng)紀(jì)律。*、加強(qiáng)內(nèi)部各項(xiàng)工作的檢查、監(jiān)督和考核。*、獎(jiǎng)懲分明、加大力度，進(jìn)一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動(dòng)全體職工的積極性。*、開展切實(shí)可行的形勢任務(wù)教育。*、加強(qiáng)職工的技能培訓(xùn)。如建立車間職工綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的小型試驗(yàn)臺，為職工學(xué)習(xí)先進(jìn)知識創(chuàng)造條件。*、了解職工思想動(dòng)態(tài)，制定深入細(xì)致的解決職工思想問題的方法。*、搞好干群關(guān)系，在車間創(chuàng)造一個(gè)職工團(tuán)結(jié)一心，有集體榮譽(yù)感，有責(zé)任心和緊迫感，有良好工作作風(fēng)，又輕松活波的和諧氛圍。完善車間的'管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。*、QHSE體系審核工作，同時(shí)通過此項(xiàng)活動(dòng)，提高了車間的綜合管理水平。**、進(jìn)一步加強(qiáng)日常管理工作的程序化和科學(xué)化，做到責(zé)任到人、分工明確、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)互助。**、進(jìn)一步加大計(jì)算機(jī)管理力度和范圍，完善備件、材料、資料、設(shè)備、計(jì)劃、消耗、記錄管理的計(jì)算機(jī)管理，為生產(chǎn)和效益服務(wù)。**、重新核對、計(jì)算我塑件化工廠電力系統(tǒng)的繼電保護(hù)定值，建立塑件化工廠阻抗系統(tǒng)圖。

五、繼續(xù)在車間開展成本推進(jìn)戰(zhàn)略工作，努力增收節(jié)支。

年初，我們按照塑件化工廠下達(dá)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分析了車間*個(gè)班組的生產(chǎn)情況，制定嚴(yán)格的成本和節(jié)支考核細(xì)則，車間領(lǐng)導(dǎo)班組長管理人員分工負(fù)責(zé)。每月檢查一次，綜合評定打分。各班組努力做到修舊利廢，車間減少了外協(xié)工作。到*月份車間總成本指標(biāo)與進(jìn)度相適應(yīng)，節(jié)約費(fèi)用**萬元。 存在的問題：

*、車間管理還存在漏洞，廠區(qū)邊緣邊角的配電室和電氣設(shè)備管理不到位，環(huán)境衛(wèi)生差。

*、個(gè)別職工和班長服務(wù)意識不強(qiáng)，沒有深刻領(lǐng)會(huì)“優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義，對待工作仍然推諉扯皮，嚴(yán)重影響車間整體形象。

*、部分配電柜和電機(jī)屬國家明令淘汰設(shè)備，應(yīng)安排計(jì)劃更換。

以上問題，我們會(huì)在下半年的工作中重點(diǎn)解決。

電修車間

****、*、**

化工廠車間工作總結(jié)4

20xx年我們在塑件化工廠黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“安穩(wěn)供電，確保生產(chǎn)”為主要工作目標(biāo)，以“精細(xì)管理年”為契機(jī)，從基礎(chǔ)工作入手，扎實(shí)整改，穩(wěn)定電力，確保六條注塑生產(chǎn)線安全穩(wěn)定長周期運(yùn)行，并圓滿完成了一注塑裝置的大檢修任務(wù)。塑型改造項(xiàng)目的電氣施工和接管穩(wěn)步推進(jìn)。上半年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)過半，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化安全意識，落實(shí)安全措施。

1月份安全生產(chǎn)一號文下發(fā)以后我們就組織了考試、反事故演習(xí)、安全用具使用、查找安全生產(chǎn)隱患等活動(dòng)。把一號文的精神傳達(dá)到車間每一個(gè)人。車間堅(jiān)持每周一檢查班組安全學(xué)習(xí)，督促班組隱患治理。每周在車間調(diào)度會(huì)上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實(shí)情況。職工安全意識顯著增強(qiáng)，在電氣運(yùn)行和設(shè)備維護(hù)的過程中，能夠嚴(yán)格遵守各項(xiàng)電氣規(guī)程和制度，特別是“三票兩制”和臨時(shí)用電、高空作業(yè)規(guī)程。半年執(zhí)行第一種工作票81張，第二種工作票86張，倒閘操作票174張，停送電聯(lián)絡(luò)單621張，辦理臨時(shí)用電217次。在1月份的安全、大檢查中，沒有發(fā)現(xiàn)一例違章行為。我們對檢查組在檢查中提出的4例不足進(jìn)行了整改，并通報(bào)車間全班組。

二、加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，科學(xué)嚴(yán)細(xì)管理。

基礎(chǔ)工作是電氣安全運(yùn)行的前提。年初，塑件化工廠把“精細(xì)管理”作為貫穿全年的強(qiáng)基礎(chǔ)工作。我們把完善基礎(chǔ)資料，嚴(yán)格細(xì)致管理作為重點(diǎn)工作。1－5月份，我們完善了電氣設(shè)備技術(shù)基礎(chǔ)資料，特別是完成了全塑件化工廠的c類電氣表計(jì)共730多只的資料整理工作，貼上了標(biāo)簽。至此，基礎(chǔ)資料完善齊全給車間管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

電氣運(yùn)行需要嚴(yán)格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施。獎(jiǎng)勵(lì)了在安全工作中成績突出的8名職工。車間領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持了查崗制度，查處違紀(jì)4人，扣發(fā)獎(jiǎng)金共計(jì)4500元，并把結(jié)果通報(bào)全車間，達(dá)到了教育的目的。目前，職工思想穩(wěn)定。最近一個(gè)月來查崗均未發(fā)現(xiàn)違紀(jì)現(xiàn)象。

在安全管理上，我們堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加大監(jiān)督檢查力度。半年開展了一次8個(gè)題目的反事故演習(xí)，車間在5月份的抗震減災(zāi)和防汛演習(xí)中，組織了70人次參加了演習(xí)，一線生產(chǎn)班組職工受訓(xùn)率達(dá)到100％，這些活動(dòng)提高了職工的.安全生產(chǎn)意識和安全技術(shù)水平。

設(shè)備管理上，我們繼續(xù)加強(qiáng)了三級巡視檢查制度。半年在巡視中發(fā)現(xiàn)解決了cd501壓縮機(jī)、tkl44振動(dòng)篩、2號清水泵等軸承故障問題，為減少非計(jì)劃停工作出了貢獻(xiàn)。

技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)上，半年共組織了70人次的電修工參加了輕工局舉辦的中級、高級技能鑒定和電工特種作業(yè)證認(rèn)證。原創(chuàng)：日常培訓(xùn)教育以班組技術(shù)員在車間講課為主。講課內(nèi)容貼近生產(chǎn)實(shí)際，緊扣電工崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)和基礎(chǔ)理論。一線職工都有提高。

三、努力為生產(chǎn)服務(wù)，解決安全隱患。

今年初，我們在全車間開展了形勢與任務(wù)教育，結(jié)合塑件化工廠各項(xiàng)改革工作，教育職工樹立危機(jī)意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解“優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義。召開職工座談會(huì)，組織職工討論三個(gè)議題：自己的思想水平如何適應(yīng)改革的要求？車間在管理上還有哪些需要改進(jìn)之處？如何理解“處理事故迅速可靠，維護(hù)設(shè)備優(yōu)質(zhì)完好”？通過大討論，職工明確認(rèn)識到了在改革不斷深化的形勢下，自己的利益和公司及塑件化工廠生產(chǎn)經(jīng)營息息相關(guān)。若想在競爭中獲勝，必須充實(shí)自己，全面提高素質(zhì)。擺正自己在車間生產(chǎn)中的位置。把提高服務(wù)意識，改善工作質(zhì)量作為車間對班組、對職工個(gè)人進(jìn)行考核的主要依據(jù)，職工為生產(chǎn)服務(wù)的態(tài)度明顯改進(jìn)。

3月份，一注塑裝置大檢修。我們共檢修電機(jī)19臺，檢修斷路器3臺，安裝照明燈具28套，測試設(shè)備及建筑物接地439處，解決了35kv變電站3＃母線電纜泄漏大的重大隱患。確保了安全生產(chǎn)和設(shè)備的完好備用。目前，塑件化工廠的電氣設(shè)備完好率達(dá)到98％，功率因數(shù)保持在0．93以上，2所6kv變電所均為完好變電所，10所低壓變電所中有9所是完好變電所，完好率達(dá)到90％。

1－6月，我們在巡視檢查中發(fā)現(xiàn)解決的電氣及設(shè)備安全隱患有：

1、三注塑機(jī)主電機(jī)溫度高。

2、一注塑機(jī)電抗器絕緣低、2＃線拉伸電機(jī)電流、轉(zhuǎn)速波動(dòng)。

各班組共整改11項(xiàng)不合格項(xiàng)目，使供電系統(tǒng)、電氣設(shè)備安全性有了更進(jìn)一步的提高。

四、以人為本，搞好職工隊(duì)伍建設(shè)。我們做了下面幾項(xiàng)工作。1完善車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。

2、抓好以勞動(dòng)紀(jì)律為首的五項(xiàng)紀(jì)律。

3、加強(qiáng)內(nèi)部各項(xiàng)工作的檢查、監(jiān)督和考核。

4、獎(jiǎng)懲分明、加大力度，進(jìn)一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動(dòng)全體職工的積極性。

5、開展切實(shí)可行的形勢任務(wù)教育。

6、加強(qiáng)職工的技能培訓(xùn)。如建立車間職工綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的小型試驗(yàn)臺，為（）職工學(xué)習(xí)先進(jìn)知識創(chuàng)造條件。

7、了解職工思想動(dòng)態(tài)，制定深入細(xì)致的解決職工思想問題的方法。

8、搞好干群關(guān)系，在車間創(chuàng)造一個(gè)職工團(tuán)結(jié)一心，有集體榮譽(yù)感，有責(zé)任心和緊迫感，有良好工作作風(fēng)，又輕松活波的和諧氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。

9、qhse體系審核工作，同時(shí)通過此項(xiàng)活動(dòng)，提高了車間的綜合管理水平。

10、

進(jìn)一步加強(qiáng)日常管理工作的程序化和科學(xué)化，做到責(zé)任到人、分工明確、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)互助。

11、進(jìn)一步加大計(jì)算機(jī)管理力度和范圍，完善備件、材料、資料、設(shè)備、計(jì)劃、消耗、記錄管理的計(jì)算機(jī)管理，為生產(chǎn)和效益服務(wù)。

12、重新核對、計(jì)算我塑件化工廠電力系統(tǒng)的繼電保護(hù)定值，建立塑件化工廠阻抗系統(tǒng)圖。

五、繼續(xù)在車間開展成本推進(jìn)戰(zhàn)略工作，努力增收節(jié)支。

年初，我們按照塑件化工廠下達(dá)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分析了車間9個(gè)班組的生產(chǎn)情況，制定嚴(yán)格的成本和節(jié)支考核細(xì)則，車間領(lǐng)導(dǎo)班組長管理人員分工負(fù)責(zé)。每月檢查一次，綜合評定打分。各班組努力做到修舊利廢，原創(chuàng)：（）車間減少了外協(xié)工作。到6月份車間總成本指標(biāo)與進(jìn)度相適應(yīng)，節(jié)約費(fèi)用20萬元。

存在的問題：

1、車間管理還存在漏洞，廠區(qū)邊緣邊角的配電室和電氣設(shè)備管理不到位，環(huán)境衛(wèi)生差。

2、個(gè)別職工和班長服務(wù)意識不強(qiáng)，沒有深刻領(lǐng)會(huì)“優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電修職工在創(chuàng)效益”的含義，對待工作仍然推諉扯皮，嚴(yán)重影響車間整體形象。

3、部分配電柜和電機(jī)屬國家明令淘汰設(shè)備，應(yīng)安排計(jì)劃更換。

以上問題，我們會(huì)在下半年的工作中重點(diǎn)解決。

電修車間

化工廠車間工作總結(jié)5

我是xxx年xx月xx日到精細(xì)化工片堿車間的，一年里在董事會(huì)的正確指導(dǎo)下，在全體員工的共同努力下做出了一定的工作，具體如下

一、在生產(chǎn)節(jié)能改造上下功夫

1、我剛到片堿車間正式數(shù)九嚴(yán)寒，氫氣管路時(shí)長結(jié)冰，直接影響正常生產(chǎn)，給安全也帶來了隱患，為了解決這一難題，開始帶領(lǐng)全體員工，和求助于外部力量，做整體管道的保溫工作，起到了一定的效果。

但沒有從根本上解決問道，經(jīng)過多次再三研究從管路的最佳點(diǎn)，設(shè)上了一個(gè)脫水罐，最終從根本上解決了這一生產(chǎn)系統(tǒng)上的關(guān)鍵難題。

2、在節(jié)能上下功夫，過去出片堿因設(shè)備不標(biāo)準(zhǔn)，含鐵銹太多，而導(dǎo)致大量不合格片堿反鍋從熬，每次都在20多袋，即費(fèi)工，又浪費(fèi)了能源。

經(jīng)過研究請示領(lǐng)導(dǎo)同意，從外地買來的不用閑置廉價(jià)片堿設(shè)備更換了片堿機(jī)，制作了白鋼接料槽和白鋼較攏，這樣即減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，又為公司每年，直接節(jié)約從復(fù)熬片堿200多噸

3、對四臺氫氣灶進(jìn)行了全面維修，為持續(xù)生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)，

4、為了防寒制作了二扇大門，為污水排放建了一套下水管道，從根本上解決了污水排放問題，

5、為節(jié)能，在每個(gè)蒸汽管道上，制作了一套翻板，解決了當(dāng)停灶時(shí)，溫度下滑的問題，未再次升溫節(jié)約了時(shí)間。

6、為再建項(xiàng)目，拆除了兩套煤式熬堿灶。

二、為擴(kuò)大在生產(chǎn)，新建小項(xiàng)目4個(gè)

1、建了一套氯堿車間廢堿，回收系統(tǒng)。

2、建了一套氯乙希車間，廢堿回收系統(tǒng)。

3、建了一套水合肼車間廢大鹽，回收去氨系統(tǒng)。

據(jù)技術(shù)部門說這個(gè)項(xiàng)目創(chuàng)造了國內(nèi)首家去氨設(shè)備新工藝，創(chuàng)造了敢為人先。

4、新建了一套廠房，

三、在原有兩個(gè)品種的基礎(chǔ)上又增加了4個(gè)新產(chǎn)品。

1、在污水中成功地回收了30%液堿，

2、在污水中成功地回收了大鹽。

3、在污水中成功地回收了碳酸鈉，還有代進(jìn)一步做處理。

4、成功地處理了水合肼車間大鹽中去氨，就上述4個(gè)項(xiàng)目，可使總公司每年少向外排放污水，大約占全年總量的1/3左右，又為本公司每年可創(chuàng)造效益大約近百萬元，使總公司和子公司雙贏，即利國，又利民。

四、在安全改造上下功夫，

1、為防止廠房內(nèi)氫氣罐直接外滲，建筑了一個(gè)隔離房。

2、防止儲(chǔ)罐結(jié)冰，發(fā)生意外，安裝上暖氣。

3、避免操作工在灶前休息，建了一個(gè)操作工休息室，從根本上解決了操作工，長期接觸灶前的問題。

4、熬堿大鍋蓋，下泵口非常危險(xiǎn)，有著不可想象的.安全隱患，為了徹底解決這一問題，在鍋口上安裝上防護(hù)網(wǎng)，做到了有備無患，萬無一失。

五、做到減員增效。

1、在車間設(shè)備品種產(chǎn)量，增加的情況下減員，避免人浮于事，做到人盡其才。

2、增加員工收入，做到付出和收入等價(jià)交換。

3、最終實(shí)現(xiàn)公司增加效益。

六、工作指導(dǎo)思想和工作計(jì)劃。

以人為本，科學(xué)發(fā)展。

人要遠(yuǎn)慮，避免近憂。

有章必詢，不擇不扣。

教育員工做好最簡單，最平凡的本職工作，才是最佳的工作宗旨。

最終實(shí)現(xiàn)公司效益和員工收入同步增長。

化工廠車間工作總結(jié)6

動(dòng)力車間自推行6S管理工作以來，通過培訓(xùn)和現(xiàn)場指導(dǎo)、協(xié)助，全體員工對6S管理理念有了更進(jìn)一步的了解和深入。20xx年車間領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，親自抓帶頭查，將6S管理工作的開展提升到一個(gè)新的階段，6S管理取得了較好的成績，現(xiàn)將相關(guān)工作總結(jié)如下：

一、工作成效

1、在20xx年車間緊緊圍繞6S整理、整頓、清掃、清潔、安全、素養(yǎng)六方面來開展工作，建立相關(guān)班組6S自查制度、車間門窗衛(wèi)生個(gè)人責(zé)任制、設(shè)備及現(xiàn)場6S標(biāo)準(zhǔn)制定等辦法，同時(shí)開展危險(xiǎn)源辯識問卷調(diào)查活動(dòng)，使6S管理與職業(yè)健康管理體系有機(jī)結(jié)合起來。

2、在各崗位對現(xiàn)場清掃物品擺放、工具柜工具擺放及標(biāo)識工作按照制定標(biāo)準(zhǔn)一一對應(yīng)；對制冷、空壓真空二個(gè)崗位進(jìn)行地面油漆；對鍋爐房、空壓房、制冷站、空調(diào)房、配電房等崗位的設(shè)備及管道線路進(jìn)行介質(zhì)流向標(biāo)識；使各崗位的現(xiàn)場得到極大改觀，此項(xiàng)工作的開展，讓各車間隨意擺放物品的現(xiàn)象得到很好的改善，干凈整潔、安全舒適的環(huán)境在車間開始呈現(xiàn)。

3、創(chuàng)新亮點(diǎn)不斷呈現(xiàn)。結(jié)合TPM工作的開展，深入查找六源活動(dòng)，不斷解決清掃困難源、危險(xiǎn)源，包括空壓房環(huán)境改造、鍋爐爐頭漏風(fēng)改造、落灰斗車的設(shè)計(jì)等創(chuàng)新課題。在開展過程中，員工創(chuàng)新思維活躍，無論在設(shè)備、崗位現(xiàn)場，還是在安全隱患方面，亮點(diǎn)紛呈。

4、為使6S管理工作規(guī)范有效的開展，制定車間6S考核細(xì)則，明確檢查明細(xì)，對各崗位制定清掃難易系數(shù)，根據(jù)制度不定期對各班組及崗位進(jìn)行巡查，并加大對不穿戴勞保用品、長明燈、水汽電浪費(fèi)現(xiàn)象的考核力度，使各班組員工意識得到極大的改觀，積極參與到6S管理工作，從原來的'被動(dòng)參與到主動(dòng)參與。

5、安全工作歷來是車間工作的重中之重，車間定期開展安全隱患的排查，對安全隱患、跑冒滴漏現(xiàn)象及時(shí)督促整改檢查與考核，保證設(shè)備的安全運(yùn)行。

二、存在的不足

在車間6S管理工作開展過程中，各班組都有明顯的提高，但是離廠部要求還有很大的差距，存在許多不足之處：

1、在辦公室、生產(chǎn)現(xiàn)場還存在物品擺放混亂、不規(guī)范、不整齊現(xiàn)象，標(biāo)識齊全方面有待進(jìn)一步改進(jìn)。

2、車間、班組自檢意識還有待提高，每次都是在廠6S辦督促下進(jìn)行，沒有自糾自查，未做到不檢與檢一個(gè)樣，領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個(gè)樣的高度上。

3、全員參與意識薄弱，每次檢查出的不符合項(xiàng)都是部門領(lǐng)導(dǎo)逐一安排下去落實(shí)，各管理人員主動(dòng)參與意識較差。

4、鞏固措施未落實(shí)，在整改后反彈反復(fù)現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。

三、20xx6S管理工作的打算

隨著6S管理工作的不斷推進(jìn)和深入，讓我們總結(jié)了許多經(jīng)驗(yàn)，知道自己的不足，明確了工作方向，在20xx6S管理工作開展中，我們主要應(yīng)抓好以下工作：

1、繼續(xù)把6S管理工作作為20xx的基礎(chǔ)工作和強(qiáng)化工作來抓，持之以恒，將6S管理工作深入推進(jìn)下去，將6S理念植入員工內(nèi)心深處，使員工素養(yǎng)不斷提高。

2、加強(qiáng)車間及班組6S自查力度，要做到人人都要管、事事都要抓，從自己做起，從身邊小事做起，將6S管理工作真正落到實(shí)處。

3、強(qiáng)化員工參與意識，加大6S全員培訓(xùn)力度。使6S管理理念深入人心。

4、繼續(xù)完善車間6S標(biāo)識工作，與中煙公司逐步接軌。

只有廣大員工的積極參與，6S管理工作才能提升到新的高度，我們的工作才能見到成效。為全面完成我廠工作任務(wù)和目標(biāo)，讓我們攜手并肩，腳踏實(shí)地開展好6S管理工作，為與江西中煙公司6S管理標(biāo)準(zhǔn)接軌與超越努力奮斗！

第五篇：化工廠油庫車間季度總結(jié)

油庫車間季度總結(jié)

2013年的第一季度已經(jīng)過去了，在這三個(gè)月的時(shí)間中通過車間全體員工的努力的工作，也有了一點(diǎn)收獲，我感覺有必要對今年工作的開局做一下總結(jié)。目的在于吸取教訓(xùn)，提高工作能力，以至于把車間工作做的更好，我們車間有信心也有決心把下季度的工作做的更好。下面對本季度的工作進(jìn)行簡要的總結(jié)。

一、完善制度建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)管理

車間組織人員制定了車間的各項(xiàng)管理制度，以標(biāo)準(zhǔn)體系的建立工作為契機(jī)，依照廠級文件的規(guī)定和要求，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理和進(jìn)一步完善，制定了個(gè)車間管理制度。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助廠里完成了車間的應(yīng)急預(yù)案、操作規(guī)程的修訂，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了各級管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學(xué)全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項(xiàng)工作步入正軌，車間的綜合管理水平明顯提高。

二、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)

上半年，車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的培訓(xùn)計(jì)劃，涵蓋了車間安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、生產(chǎn)技術(shù)等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實(shí)際，按照車間計(jì)劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。每周利用兩課時(shí)的時(shí)間分別對安全和技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)。

三、設(shè)備工作方面

1、利用多種途徑進(jìn)一步提升員工技能；

2、繼續(xù)完成設(shè)備置換、技術(shù)改造、大修等工作

3、在檢修期間逐步的完善在生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，把下個(gè)季度的檢修工作做好。把在生產(chǎn)當(dāng)中出現(xiàn)問題的設(shè)備盡量的完善。

四、工作目標(biāo)

在認(rèn)真完成廠里交給各項(xiàng)任務(wù)的同時(shí)，把車間的工作做好，搞好培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)水平和工作能力，真正的做到全車間整體素質(zhì)的提高。保質(zhì)保量的完成夏季的檢修工作。

油庫車間

2013.5.12