第一篇：總經(jīng)理在交通運(yùn)輸座談會(huì)上的發(fā)言材料

在交通運(yùn)輸座談會(huì)上的

發(fā) 言 材 料

××市公共交通總公司總經(jīng)理 ××

作為內(nèi)地中小城市公交企業(yè)的代表，我們認(rèn)為，當(dāng)前困擾城市公交發(fā)展的問題集中在三個(gè)方面，即：維持城市公交健康發(fā)展的資金從哪里來？公交駕駛員隊(duì)伍的缺口如何彌補(bǔ)？城市公交的統(tǒng)籌發(fā)展怎樣實(shí)現(xiàn)？如何破解這三方面難題，需要政府主管部門和公交企業(yè)共同努力。

一、維持城市公交健康發(fā)展的資金從哪里來

（一）低票價(jià)政策致使公交企業(yè)持續(xù)虧損

受制于城市公交的公益屬性，當(dāng)前國內(nèi)公交企業(yè)普遍執(zhí)行地方政府制定的低票價(jià)政策，自身并不具備盈利能力。以我市為例，我們自1997年起實(shí)行市區(qū)線路1元制票價(jià)（含空調(diào)車）至今，公交票價(jià)已連續(xù)18年未做調(diào)整。這期間企業(yè)運(yùn)營的人力成本、燃料成本、購車成本等各項(xiàng)成本連翻數(shù)倍，企業(yè)早已失去自我造血能力。2014年我公司營業(yè)總收入5476萬元，只占營業(yè)成本1.16億元的47.2%。去年北京市政府上調(diào)公交票價(jià)，為全國公交開辟了新的發(fā)展思路。然而，地方政府在政策跟進(jìn)時(shí)普遍存在觀望心理，不愿意做率先上調(diào)票價(jià)的“出頭鳥”。所以，自去年以來，雖然我們多次向政府相關(guān)部門及主要領(lǐng)導(dǎo)提議上調(diào)本地公交票價(jià)，但均未獲準(zhǔn)。

（二）公益性任務(wù)繁重，地方財(cái)政補(bǔ)貼不足

這些年來，壓在公交企業(yè)身上的擔(dān)子不僅有低票價(jià)政策，還有越來越沉重的公益性任務(wù)。目前，我市公交執(zhí)行的是70歲以上老年人、現(xiàn)役軍人、革命傷殘軍人、傷殘警察、一級(jí)盲人等特殊群體免費(fèi)乘車以及60—69歲以上老人，中小學(xué)生半價(jià)乘車的優(yōu)待政策。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，類似公益性任務(wù)還在持續(xù)增加。河南省內(nèi)已經(jīng)有城市開始實(shí)施60歲以上老年人免費(fèi)乘車，而2012年7月起施行的《河南省殘疾人保護(hù)法實(shí)施辦法》則提出“殘疾人持殘疾人證免費(fèi)乘坐城市市區(qū)公共交通工具”。

面對(duì)這些公益性任務(wù)，類似我市這樣的“吃飯型”地方財(cái)政往往無力給予足額的補(bǔ)貼補(bǔ)償。2014年，市財(cái)政打包給予我們的虧損補(bǔ)貼共計(jì)1000萬元，這其中既包含了執(zhí)行低票價(jià)政策的政策性虧損補(bǔ)貼，又包含了公益性任務(wù)補(bǔ)貼。財(cái)政補(bǔ)貼金額過低，可謂杯水車薪。

（三）中央油補(bǔ)政策走向不明

2011年至2013年，我公司收到中央油補(bǔ)分別為4553萬元、5115萬元、3497萬元占我公司營運(yùn)收入的比重分別為105.91%、118.49%和80.91%，是我們彌補(bǔ)資金缺口，維持企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的主要依靠。然而，自2014年上半年撥付2013年度部分油補(bǔ)1436萬元以來，2014年度中央油補(bǔ)至今分文未發(fā)，巨大的資金缺口已經(jīng)嚴(yán)重影響到企業(yè)正常運(yùn)營。出現(xiàn)了兩難境遇，運(yùn)營收入如果購買燃油就不能支付職工工資、支付職工工資就不能購買燃油維持運(yùn) 營。為維持全市公交線網(wǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我公司先后通過財(cái)政借資和向金融機(jī)構(gòu)貸款等方式，借貸了1600余萬元，且還欠繳2013年度至今職工社會(huì)保險(xiǎn)金1800余萬元。據(jù)了解，2014年以來，受中央油補(bǔ)不到位的影響，河南省內(nèi)南陽、新鄉(xiāng)、開封、焦作、洛陽等多個(gè)地市公交企業(yè)均靠向本地財(cái)政或商業(yè)銀行借款、貸款維持經(jīng)營。為壓縮資金流出，企業(yè)普遍欠繳職工社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)金，個(gè)別企業(yè)欠繳金額近億元，當(dāng)?shù)厣绫２块T已停止公交職工辦理退休手續(xù)，企業(yè)職工隊(duì)伍極不穩(wěn)定。平頂山、周口等公交企業(yè)已經(jīng)拖欠機(jī)關(guān)工作人員工資達(dá)到7個(gè)月。

中央油補(bǔ)的政策走向高度牽動(dòng)著企業(yè)神經(jīng)。特別是2014年以來，有傳言說中央將取消新能源車輛和燃?xì)廛囕v的油補(bǔ)。雖然消息尚未得到證實(shí)，但本著“不把雞蛋放在一個(gè)籃子里”的原則，包括我們?cè)趦?nèi)的河南省多個(gè)地市公交企業(yè)均加大了傳統(tǒng)燃油車輛的更新比例，有的甚至在政策落地前暫停了車輛更新工作。這一局面既違背了中央發(fā)放燃油補(bǔ)助的初衷，也與公交行業(yè)“綠色、低碳、環(huán)?！钡陌l(fā)展方向背道而馳。

在票價(jià)不能上調(diào)，地方財(cái)政補(bǔ)貼沒有足額到位，中央油補(bǔ)又遲遲未能發(fā)放的情況下，公交企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)舉步維艱，甚至已經(jīng)到了難以為繼的地步。目前公司賬戶資金余額還不足200萬元，僅能勉力維持到5月中下旬。

（四）解決建議

一是以交通運(yùn)輸部的名義，印發(fā)關(guān)于合理制定城市公共交通 票價(jià)的指導(dǎo)意見，針對(duì)不同規(guī)模城市分別提出切實(shí)可行的指導(dǎo)意見，讓各地市在調(diào)整公交票價(jià)時(shí)有據(jù)可依，打破地方政府觀望局面。票價(jià)調(diào)整后，公交企業(yè)可依靠自己的骨頭長肉，用提高票價(jià)帶來的增收緩解資金缺口，長期以來因?yàn)橘Y金壓力積累的很多問題便會(huì)迎刃而解。

二是協(xié)調(diào)相關(guān)部委盡快發(fā)放2014年以來的中央油補(bǔ)，緩解各地公交企業(yè)的燃眉之急。同時(shí)，協(xié)調(diào)發(fā)改、財(cái)政、審計(jì)等相關(guān)部委，盡快明確中央油補(bǔ)政策，縮短資金發(fā)放周期，減輕公交企業(yè)經(jīng)營壓力。在制定政策時(shí)要適當(dāng)向新能源和清潔能源領(lǐng)域傾斜，引導(dǎo)和鼓勵(lì)公交企業(yè)逐步提高新能源和清潔能源車輛所占比例。

二、公交駕駛員隊(duì)伍的缺口如何彌補(bǔ)

（一）公交駕駛員短缺帶來的嚴(yán)重影響

今年全國“兩會(huì)期間”，我公司配合一名全國人大代表就公交企業(yè)“駕駛員荒”展開調(diào)研，發(fā)現(xiàn)公交駕駛員短缺是困擾全國公交企業(yè)的普遍性問題。2010年以來，我公司流失公交駕駛員356名，同期新招入駕駛員285名，凈流失71名。截止2014年底，我公司共有在崗駕駛員758名，營運(yùn)車輛691臺(tái)，人車比僅為1.1:1。要達(dá)到2.1:1的合理標(biāo)準(zhǔn)，我們的駕駛員需要在基礎(chǔ)上再翻一番。由于公交駕駛員緊缺，我們不得不采取延長現(xiàn)有駕駛員工作時(shí)間的方式，將“雙班工作制”改為“單班工作制”，駕駛員日均工作時(shí)間超過13小時(shí)，如此長時(shí)間的高強(qiáng)度勞動(dòng)極易引發(fā)事故，國內(nèi)已有多起公交駕駛員駕車期間突發(fā)腦溢血、心梗等疾病 的案例。超長勞動(dòng)時(shí)間、超高勞動(dòng)強(qiáng)度的工作，進(jìn)一步加劇了現(xiàn)有人員的流失，使“駕駛員荒”進(jìn)入惡性循環(huán)。企業(yè)在新開線路、延長末班營運(yùn)時(shí)間等方面往往有心無力，可以說，駕駛員短缺已成為制約我們進(jìn)一步提升服務(wù)水平的首要因素。

（二）造成公交駕駛員短缺的主要因素

一是公交行業(yè)工資水平普遍偏低，成熟駕駛員大量轉(zhuǎn)向其他行業(yè)。由于長期背負(fù)巨額政策性虧損，各地公交企業(yè)普遍執(zhí)行較低的工資標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，長途客運(yùn)、城市出租和貨運(yùn)物流等行業(yè)對(duì)A證司機(jī)需求巨大，而且這些行業(yè)的收入水平遠(yuǎn)高于城市公交，長途客運(yùn)司機(jī)還能享受提前退休，吸引了大批公交駕駛員流向這些行業(yè)。

二是現(xiàn)有公交駕駛員入職門檻高，新增公交駕駛員渠道不暢。目前，我國僅有A1、A3兩類駕照準(zhǔn)駕城市公交車輛，其中，A3駕照為城市公交車專用駕照。但由于政策原因，導(dǎo)致A3駕照申領(lǐng)門檻過高。

1.年齡限制不合理，與我國現(xiàn)有職業(yè)教育和高等教育難以接駁。公安部2013年123號(hào)令規(guī)定，年滿20周歲方可考取A3駕照。這個(gè)年齡限制，高中（職高）畢業(yè)生年齡不夠，無法選擇此職業(yè)，大學(xué)生尚未畢業(yè)，即使畢業(yè)后也很少有人再去考取A3駕照。

2.培訓(xùn)科目多但準(zhǔn)駕車型少，駕考費(fèi)用較高。作為僅限駕駛小型汽車和城市公交車的A3駕照，其培訓(xùn)和考試項(xiàng)目包含移庫、側(cè)方、模擬高速、山路等16個(gè)考試項(xiàng)目，與最高級(jí)別A1駕照培 訓(xùn)和考試項(xiàng)目完全一樣，學(xué)員從報(bào)名考試到取得駕照的總花費(fèi)普遍超過一萬元。

3.培訓(xùn)周期過長。A3駕駛證總共需要120個(gè)培訓(xùn)學(xué)時(shí)，經(jīng)過4個(gè)階段考試，學(xué)員需要經(jīng)過1年左右的時(shí)間才能取得駕照，且取得駕照后還要1年的實(shí)習(xí)期不能開營運(yùn)車輛，無法就業(yè)。這就意味著一個(gè)人如果從年滿20歲時(shí)就報(bào)名考取A3駕照，最快也要到23歲才能正式工作并領(lǐng)取工資。

4.考場(chǎng)設(shè)施制約培訓(xùn)進(jìn)度。目前，我國部分地區(qū)A證駕駛證考場(chǎng)不足，以河南省為例，豫北地區(qū)僅有焦作一個(gè)考場(chǎng)可以進(jìn)行A1、A3駕照科目二和科目三考試，覆蓋焦作、新鄉(xiāng)、鶴壁、我市、濮陽5個(gè)地市。受考場(chǎng)能力限制，大批學(xué)員積壓待考。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，按現(xiàn)有考試進(jìn)度，我市現(xiàn)有學(xué)員需要約3—5年才能順利通過考試，極大制約了公交駕駛員隊(duì)伍補(bǔ)充新鮮血液。

（三）解決建議

建議部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)公安部等相關(guān)部委，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整公交駕駛員培訓(xùn)政策，將申領(lǐng)A3駕照的年齡放寬至18周歲，減少不必要的考試科目，縮短實(shí)習(xí)期限或允許實(shí)習(xí)期內(nèi)在具有資質(zhì)的駕駛員陪同下參與營運(yùn)，打通政策瓶頸，全面加快培訓(xùn)的進(jìn)度，緩解各地公交駕駛員青黃不接、難以為繼的局面。同時(shí)，將公交駕駛員與長途客運(yùn)駕駛員同等對(duì)待，納入提前退休工種目錄，實(shí)行男55歲，女45歲的退休政策。

三、城市公交的統(tǒng)籌發(fā)展怎樣實(shí)現(xiàn)

（一）城市公交統(tǒng)籌發(fā)展面臨的主要問題

一是公交場(chǎng)站設(shè)施用地難以保障。目前，河南省公交場(chǎng)站建設(shè)滯后，公交車輛進(jìn)場(chǎng)率為50%左右。在這方面我們我市處境相對(duì)較好但也有不足。好的是我們現(xiàn)有的公交停車場(chǎng)總面積近26萬平方米，車均停車面積超過300平方米，在全河南省排在第一。不足的是幾個(gè)大型停車場(chǎng)均分布在較為偏遠(yuǎn)的市郊地區(qū)，與各線路之間距離過遠(yuǎn)，實(shí)際使用效率并不高。而線網(wǎng)密集的中心城區(qū)卻缺少首末站設(shè)施，很多車輛只能在馬路上調(diào)頭、停放。在當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，地方政府對(duì)土地財(cái)政的依存度更高，更愿意把有限的土地資源用于商業(yè)開發(fā)，我們想要拿到適合的地塊建設(shè)公交場(chǎng)站越來越難，甚至新城區(qū)一些新開發(fā)的大型居民區(qū)和商業(yè)中心也沒有配套建設(shè)公交設(shè)施。此外，國務(wù)院64號(hào)文和交通運(yùn)輸部368號(hào)文雖然規(guī)定了公交場(chǎng)站用地可用于綜合開發(fā)，但卻并未明確如何與現(xiàn)有的土地招拍掛程序銜接，使得這一政策在實(shí)際操作過程中難以實(shí)施。

二是公交路權(quán)優(yōu)先難以實(shí)現(xiàn)，線網(wǎng)均衡運(yùn)營難以保障。公交路權(quán)優(yōu)先落實(shí)不到位，是影響河南省公交吸引力提高的瓶頸約束。以我市公交為例，由于我們主城區(qū)各主干道缺乏公交專用車道或優(yōu)先車道等設(shè)施，隨著機(jī)動(dòng)車輛的迅速增加，市區(qū)道路日趨擁堵，公交車輛的通行效率受到較大影響。

三是城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程緩慢。交通運(yùn)輸部《關(guān)于積極推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展的意見》自2011年發(fā)布至今，河南省內(nèi) 各地市城鄉(xiāng)客運(yùn)“兩張皮”的現(xiàn)狀尚未改變。以個(gè)體承包為主的城鄉(xiāng)客運(yùn)線路可以在市區(qū)隨意拉客，但由于沒得到相關(guān)部門的批準(zhǔn)，我們的公交線路“正規(guī)軍”往往無法向市區(qū)周邊延伸?！暗厥屑?jí)以上城市周邊地區(qū)以城市公共交通線路延伸為主”的原則沒有得到執(zhí)行。以我市最近批準(zhǔn)開通的市區(qū)至湯陰縣葛莊村的線路為例，葛莊村位于市縣交界處，且該線路設(shè)臵與我們?cè)械墓痪€路高度重合，并直接使用我們現(xiàn)有的站臺(tái)設(shè)施，實(shí)際上就是一條依附在我們成熟線路上的“寄生蟲”，擾亂了城市客運(yùn)市場(chǎng)秩序。

四是非國有公交企業(yè)優(yōu)惠政策難落實(shí)。由于歷史原因，河南省內(nèi)商丘市、漯河市、許昌市等多個(gè)地市公交企業(yè)已改制為民營企業(yè)。根據(jù)相關(guān)政策，這些企業(yè)改制后的社會(huì)公益屬性不變、履行的社會(huì)公共服務(wù)不變，享受的政府優(yōu)惠扶持政策不變。然而在實(shí)際工作中，許多優(yōu)惠扶持政策往往難以落實(shí)到位，有的地方領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)，認(rèn)為公共財(cái)政資金不應(yīng)該投入到民營公交企業(yè)。

（二）解決建議

一是盡快出臺(tái)《城市公共交通條例》，在法律法規(guī)層面明確地方政府的責(zé)任主體，為城市公交發(fā)展提供制度保障。

二是盡快建立國家層面的城市公共交通績效考評(píng)機(jī)制，明確對(duì)地方政府發(fā)展城市公交的考核指標(biāo)、獎(jiǎng)懲體系，鼓勵(lì)和引導(dǎo)地方政府進(jìn)一步加大對(duì)城市公交的投入力度。同時(shí)，要求各省建立公交成本規(guī)制，科學(xué)、規(guī)范公交補(bǔ)貼。

三是進(jìn)一步推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展進(jìn)程，建立城市客運(yùn)市 場(chǎng)的進(jìn)入和退出機(jī)制。鼓勵(lì)和引導(dǎo)民營資本有序進(jìn)入城市客運(yùn)市場(chǎng)，對(duì)各類投資主體同等對(duì)待。

四是要求將各省建立公交場(chǎng)站建設(shè)專項(xiàng)資金，確保公交場(chǎng)站建設(shè)的資金投入。

以上是我公司對(duì)當(dāng)前公交行業(yè)存在問題的一些看法，所提建議不盡成熟，還請(qǐng)部領(lǐng)導(dǎo)和各兄弟單位同仁多指教。相信在部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力支持下，在各位同仁的共同努力下，這些問題會(huì)得到圓滿解決，愿公交明天更美好！

謝謝大家。

第二篇：總經(jīng)理在大學(xué)生座談會(huì)上的發(fā)言

我們這個(gè)座談會(huì)不是年終總結(jié)，新年到來了，大家坐在一起，說說心里話。

從知道你們分到我們團(tuán)隊(duì)那天開始，我的內(nèi)心就充滿了期待和希望。你們的加入，就像一股新鮮的血液一樣，給了我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)勁的動(dòng)力。

萬丈高樓平地起，我們每個(gè)人都是從年輕的時(shí)候經(jīng)過的，無論將來的事業(yè)多么輝煌，都必須要從你們這個(gè)階斷經(jīng)過。你們大學(xué)畢業(yè)，踏入社會(huì)的第一步就進(jìn)到了xx，如果把你們的人生比作一張白紙，在這張白紙上做畫的第一筆，就是寫在了xx的這一頁上，所以，我們要為有緣成為xx這個(gè)大家庭的成員之一而珍惜。

我想到行動(dòng)成功創(chuàng)始人李踐說過的幾句話：“像部隊(duì)一樣的執(zhí)行力，像學(xué)校一樣的學(xué)習(xí)力，像家庭一樣的凝聚力。

一是“像部隊(duì)一樣的執(zhí)行力”。一個(gè)團(tuán)隊(duì)有沒有戰(zhàn)斗力，就要看她有沒有執(zhí)行力。執(zhí)行力的強(qiáng)與弱，是靠團(tuán)隊(duì)里每個(gè)個(gè)體的不斷修煉，要靠整個(gè)團(tuán)隊(duì)制度的不斷完善才能體現(xiàn)的。

二是“像學(xué)校一樣的學(xué)習(xí)力”。我們每個(gè)人一生都在學(xué)習(xí)當(dāng)中。我們的學(xué)習(xí)是持之以恒的，不是階斷性的。我們職業(yè)生涯中，將一直伴隨著學(xué)習(xí)。

三是“像家庭一樣的凝聚力”。任何一個(gè)團(tuán)隊(duì)，它的凝聚力只要形成家庭一樣的氛圍，大家就像一家人，互相關(guān)心，互相支持，互相謙讓，互相原諒，就沒有解決不掉的問題。一個(gè)團(tuán)隊(duì)能打造成這樣，將無往而不勝。

所以，我希望你們的加入，能為我們的團(tuán)隊(duì)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。我更希望你們能盡快融入xx，盡快縮短適應(yīng)過程。

每個(gè)人到了一個(gè)新環(huán)境，必將有一個(gè)適應(yīng)過程：和過去的氛圍不一樣了，接觸的人不一樣了，工作節(jié)奏不一樣了，生活方式不一樣了，等等，這些都需要有一個(gè)適應(yīng)過程，這很正常。但是適應(yīng)過程要盡快的縮短。

剛才說你們的人生像一張白紙，我們xx也像一張白紙。平地建廠，與原來母公司的干打壘建廠有相似的地方，只不過我們背后有了更強(qiáng)大的支持。我們能夠共同參與這樣一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)，從一片荒漠當(dāng)中，把一個(gè)工廠建起來，開起來，并不斷壯大她發(fā)展她，在我們?nèi)松?dāng)中是何其難忘的一件事，所以，我們要把在xx的工作當(dāng)做一件事業(yè)去做，我們要為這個(gè)事業(yè)有我們的奉獻(xiàn)而感到自豪。

在這個(gè)過程中，我們要學(xué)會(huì)感恩。一個(gè)懂得感恩的人，他的一生中會(huì)得到更多的幫助，會(huì)得到更多的機(jī)會(huì)。

首先要感恩母公司給我們這個(gè)平臺(tái)。在那么多的大學(xué)生中，你們被挑選出來，說明你們的優(yōu)秀，同時(shí)你們也是非常幸運(yùn)的。

同時(shí)要感恩家人。父母把你們養(yǎng)大，其中辛苦不是一兩句話能說完的?，F(xiàn)在我們工作了，該如何回報(bào)父母？其實(shí)父母不在乎你能給他們多少錢，只要讓他們知道你們?cè)谶@兒努力工作。很有成就，不斷地成長，進(jìn)步，那就是他們最大的欣慰。

將來項(xiàng)目建成投產(chǎn)了，我們還要感恩客戶，有了客戶才有我們生存空間。你們以后一定要記住，我們的工資不是xx發(fā)的，而是客戶給我們發(fā)的，一定要把給客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)記在心上。

最主要還要感恩我們朝夕相處的同事。出門在外，很不容易，身邊的同事陪伴我們的時(shí)間最長，給你的幫助也是最多的。我們也要想著給別人以幫助和溫暖。

所以在xx的生活、工作中，一定要學(xué)會(huì)感恩，在你們今后的人生當(dāng)中，一定要學(xué)會(huì)感恩。學(xué)會(huì)感恩，可以化解一切心中的不愉快。

xx目前的項(xiàng)目建設(shè)過程還任重道遠(yuǎn)，雖然說頭開得不錯(cuò)，接下來，是攻堅(jiān)的階段，我們已經(jīng)預(yù)見到的問題，已經(jīng)有不少。還會(huì)遇到哪些問題？有沒有沒有預(yù)見到的隨時(shí)有可能冒出來的問題？這些問題會(huì)不會(huì)把我們項(xiàng)目的后腿拖??？所以，我們不敢掉以輕心?，F(xiàn)在你們既然融入了這個(gè)團(tuán)隊(duì)，就要同時(shí)把xx的責(zé)任擔(dān)在身上，把xx的事情當(dāng)做自己的事情。只有我們共同創(chuàng)造，才能共享未來。

如果要提希望，我想有幾點(diǎn)要說出來供你們參考。

第一，要盡快地學(xué)知識(shí)。

你們未來的路怎么走？選擇怎么樣的一個(gè)方向？現(xiàn)在剛剛起頭，可能是一個(gè)迷茫的狀態(tài)。所以要盡快地熟悉掌握工藝，完善和實(shí)踐你所學(xué)的專業(yè)，發(fā)揮你們的專長。但崗位將來也可能是流動(dòng)的，可能是階段性的輪崗，而不是在一個(gè)崗位上不動(dòng)了，這樣不利于你們的成長，有可能會(huì)采取一種以培養(yǎng)人才的特殊方式，來去加快你們成長的過程。謝董事長對(duì)成立xx的要求之一就是“鍛煉隊(duì)伍，培養(yǎng)人才”。怎么培養(yǎng)？外在的因素很重要，關(guān)鍵還要靠自身。在人生的規(guī)劃當(dāng)中，平臺(tái)很重要，關(guān)鍵靠自己。我們要增長哪方面的才干，必須先把自己的思路捋清楚。在這個(gè)過程當(dāng)中，大家各自的專長要顯現(xiàn)出來。

大家要抓緊時(shí)間用心地學(xué)習(xí)，可以對(duì)自己的學(xué)習(xí)列個(gè)可行的計(jì)劃，也可以對(duì)公司的培訓(xùn)提出自己的建議。要拿出主動(dòng)性來學(xué)習(xí)，不僅是從書本上，我們項(xiàng)目組中的所有的老同志都是你們學(xué)習(xí)的對(duì)象，當(dāng)然，老同志也有象你們學(xué)習(xí)的地方。

第二，要不斷地積累經(jīng)驗(yàn)。

我所說的積累經(jīng)驗(yàn)，一方面是工作上的經(jīng)驗(yàn)，一方面是社會(huì)上的經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)槟銈儚拇髮W(xué)的象牙塔走入xx，就等于走入社會(huì)了。尤其是我們這樣平地建廠的一個(gè)企業(yè)，有可能要和社會(huì)上不同階層的人打交道，要學(xué)會(huì)待人接物，要懂得基本社交禮儀。

在經(jīng)驗(yàn)的積累上，要向崗位上的同事學(xué)習(xí)，要向社會(huì)學(xué)習(xí)，千萬不要像懵懵懂懂的不成熟的小青年那樣，因?yàn)槲覀兠總€(gè)人都有責(zé)任和義務(wù)去維護(hù)xx的形象。

第三，要展示自己。

在我們成長的過程中，都有權(quán)利和義務(wù)去展現(xiàn)自己，表達(dá)自己，讓大家認(rèn)識(shí)自己。這樣才能讓你們?cè)谌巳褐斜M快地突顯出來。以后的開會(huì)有可能會(huì)安排你們發(fā)言，組織學(xué)習(xí)的時(shí)候有可能讓你們?nèi)プ鼋涣鳎@也是促進(jìn)你們成長的一種方式。一個(gè)人只有準(zhǔn)確的把自己的思想表達(dá)出來，把自己的訴求表達(dá)出來，只有用思想與別人溝通，才能得到別人的思想。

第四，要認(rèn)真做事。

你們現(xiàn)在很年輕，將來有可能會(huì)成為某個(gè)方面的專家。一起進(jìn)廠的年輕人，有的以后會(huì)凸顯出來，有的可能會(huì)默默無聞的在一個(gè)崗位干多少年。

在學(xué)校學(xué)的知識(shí)有多少，雖然很重要，但能不能用心做事更重要。所謂的專家，我個(gè)人理解，就是把簡單的事情做到極致。賣油翁、一刀準(zhǔn)，一抓準(zhǔn)，這些典故大家應(yīng)該都知道。再簡單的工作，只要認(rèn)真去做，都能做到與眾不同。在以后的工作中，對(duì)于交待給你們的任務(wù)，或是你們想要做的事情，一定要投

入極大的熱情和精力，才有可能做好。做事認(rèn)真，體現(xiàn)在方方面面，首先是態(tài)度問題。在這點(diǎn)上，你們要向馬部長學(xué)習(xí)，一件任務(wù)只要交給他，他總是想盡一切辦法，一定要完成。

五、要服從管理。xx是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們都有義務(wù)為她的榮譽(yù)來做好每一件事。我們是xx的員工，我們的一言一行代表xx，我們不能給xx丟臉，一定要記住這點(diǎn)。

大到公司戰(zhàn)略，小到個(gè)人職業(yè)規(guī)劃，我們每個(gè)人都要為目標(biāo)去努力。要把理想分解成階段性的目標(biāo)，每一年，每個(gè)月我要做什么？要達(dá)到什么樣的結(jié)果？心里要有一個(gè)大致的定位，才好去努力。有一句話我也一直做為我的座右銘，我也想把它送給你們，這就是：“努力不一定成功，成功必須經(jīng)過努力！”

你們很年輕，很有朝氣，你們有大量美好的時(shí)光，我希望你們?nèi)ヅ?，去加油，去?chuàng)造你們自已美好的未來！

第三篇：在全省交通運(yùn)輸工作座談會(huì)上的發(fā)言提綱

在全省交通運(yùn)輸工作座談會(huì)上的發(fā)言提綱

（2012年1月5日）

各位領(lǐng)導(dǎo)：

在昨天的全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，孫廳長的工作報(bào)告催人奮進(jìn)，我感到倍受鼓舞，對(duì)今年的交通運(yùn)輸工作充滿了信心，對(duì)盧展工書記關(guān)于“科學(xué)發(fā)展，交通先行;中原崛起，交通先行;‘三化’協(xié)調(diào)，交通先行”的指示精神有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。

貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見》和省九次黨代會(huì)精神，需要我省交通系統(tǒng)全力加快全國重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐和綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，孫廳長的工作報(bào)告緊扣時(shí)代脈搏，吹響了交通先行的號(hào)角。他對(duì)交通先行的道理說得透徹，對(duì)河南樞紐地位的闡述談得精辟，對(duì)中原崛起形勢(shì)的把握視角高遠(yuǎn)，對(duì)河南交通前景的展望印象深刻，同時(shí),對(duì)交通肩負(fù)責(zé)任之重大概括全面，對(duì)未來發(fā)展任務(wù)之艱巨坦言客觀，這對(duì)于全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)方式，改進(jìn)工作方法，以領(lǐng)導(dǎo)方式轉(zhuǎn)變加快推進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，加快建設(shè)全國重要的現(xiàn)代綜合交通樞紐、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系、推動(dòng)“三化”協(xié)調(diào)科學(xué)發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義。

通過學(xué)習(xí)孫廳長的工作報(bào)告，我們將進(jìn)一步解放思想，1提高認(rèn)識(shí)，充分理解先行的內(nèi)涵和意義，增強(qiáng)使命感、責(zé)任感，在改革創(chuàng)新上下功夫，在科學(xué)謀劃上下功夫，在狠抓落實(shí)上下功夫，以扎扎實(shí)實(shí)干好本職工作，來落實(shí)孫廳長關(guān)于今年工作的各項(xiàng)部署，切實(shí)當(dāng)好“先行官”，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的支撐和保障。

發(fā)展形勢(shì)越好，肩上擔(dān)子越重，越要保持清醒頭腦，知不足而后進(jìn)，我們將按照孫廳長要求的那樣，以領(lǐng)導(dǎo)方式的轉(zhuǎn)變促進(jìn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，切實(shí)解決創(chuàng)新意識(shí)不夠強(qiáng)、發(fā)展思路不夠開闊、工作方式不夠科學(xué)等主觀上的不足，改變項(xiàng)目規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、建設(shè)管理等方面的老思路、老辦法，下大力氣解決我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善、通行能力不足，部分道路等級(jí)低、人民群眾意見多，超限超載難治理、執(zhí)法水平待規(guī)范，管理水平不高、“三亂”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，管理滯后于建設(shè)、服務(wù)落后于增長等問題，繼續(xù)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)、有序推進(jìn)，盡力而為、量力而行，實(shí)事求是、因地制宜。當(dāng)前，一是要重視研究解決好資金問題。在國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策指導(dǎo)下，創(chuàng)新融資模式，完善交通建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的資金保障機(jī)制。充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，拓寬融資渠道，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，降低融資成本。二是要圍繞人民群眾關(guān)注的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，積極推進(jìn)服務(wù)理念、機(jī)制和方法創(chuàng)新，提高行業(yè)管理科學(xué)化水平，積極妥善化解矛盾，實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民群眾的切身利益，為人民群眾安全便捷出行提供

2更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。三是堅(jiān)持安全第一，不斷提升安全發(fā)展水平。牢固樹立安全發(fā)展的理念，堅(jiān)持把安全發(fā)展作為加強(qiáng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)能力建設(shè)的核心內(nèi)容，始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理，把生命高于一切的理念貫穿于交通運(yùn)輸服務(wù)的全過程。

謝謝大家！

第四篇：總經(jīng)理在工商聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)視察座談會(huì)上的發(fā)言

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總經(jīng)理在工商聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)視察座談會(huì)上的發(fā)言

尊敬的**主席、各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓： 大家上午好！

今天，各位領(lǐng)導(dǎo)不顧路途遙遠(yuǎn)，不怕辛苦，親臨我公司視察指導(dǎo)工作，這既是對(duì)**公司的關(guān)心和支持，也是對(duì)我們進(jìn)一步做好各項(xiàng)工作的鞭策和鼓舞。在此，我謹(jǐn)代表公司董事會(huì)和全體員工對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)的光臨表示最誠摯的歡迎和衷心的感謝！并借此機(jī)會(huì)，向長期以來一直關(guān)心、支持我縣民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各級(jí)工商聯(lián)的領(lǐng)導(dǎo)表示崇高的敬意和衷心的感謝！

xxx有限公司創(chuàng)立于xxx年，主要產(chǎn)品是系列紙品包裝。公司經(jīng)過短短9年的發(fā)展壯大，形成了以**公司為核心的”天系”企業(yè)集團(tuán)，包括**、**、**等x家企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋了紙品包裝、紙品印刷、建材裝飾、門窗制造等x大類、xx多個(gè)品種。企業(yè)占地從當(dāng)初的不足百畝，發(fā)展到如今的**余畝；從業(yè)人員從當(dāng)初的不足百人，發(fā)展到現(xiàn)在的近千人；企業(yè)產(chǎn)值從當(dāng)年的**元，到如今的**元。9年來，一年新建一個(gè)企業(yè)，一年邁上一個(gè)臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)了超常規(guī)、跨越式發(fā)展。為使產(chǎn)品快人一點(diǎn)，先行一步，永遠(yuǎn)站在行業(yè)發(fā)展的最前端，20**年，我們依托河北農(nóng)業(yè)大學(xué)食品學(xué)院，購進(jìn)先進(jìn)設(shè)備**臺(tái)套，引進(jìn)**名高端人才，結(jié)合公司原有技術(shù)和設(shè)備，成立了紙品包裝研發(fā)中心。據(jù)了解，可能是河北省第一家。目前，已經(jīng)成功研發(fā)實(shí)用型創(chuàng)新技術(shù)**項(xiàng)，其中3項(xiàng)獲得國家專利。這些專利的研發(fā)與運(yùn)用，為助推企業(yè)

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實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、研發(fā)、創(chuàng)新一體化發(fā)揮重要作用。

眾所周知，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，任何一家企業(yè)都要經(jīng)過市場(chǎng)風(fēng)雨的洗禮和考驗(yàn)。這就要求我們時(shí)刻都要保持誠惶誠恐，不進(jìn)則敗的思想準(zhǔn)備，圍繞高端、創(chuàng)新、誠信的經(jīng)營理念，不斷超越自己，領(lǐng)先市場(chǎng)，勇往直前。我作為**縣工商聯(lián)的負(fù)責(zé)人之一，始終堅(jiān)持在經(jīng)營好自己企業(yè)的同時(shí)，不忘履行社會(huì)責(zé)任，力爭聯(lián)系、促進(jìn)更多的個(gè)人和企業(yè)共同創(chuàng)業(yè)，共同發(fā)展，共同創(chuàng)造財(cái)富，增加就業(yè)。20**年5月，又投資入股，在**縣新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)立了河北**有限公司。通過引進(jìn)當(dāng)今世界最先進(jìn)的、也是河北省唯一的一條現(xiàn)代化的紙品包裝生產(chǎn)線，不僅使企業(yè)邁向多元化、集團(tuán)化、規(guī)?；?jīng)營之路，也為企業(yè)早日成為中國北方最大的印刷包裝產(chǎn)業(yè)基地奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

20**年，為使更多小微企業(yè)解決融資問題，經(jīng)過多方奔走，反復(fù)協(xié)調(diào)，與**銀行**支行達(dá)成初步意向，準(zhǔn)備成立保定**融資中心。憑借天達(dá)公司的實(shí)力和信譽(yù)，眾多下游企業(yè)通過**公司的擔(dān)保，可獲得**銀行的信貸支持，幫助下游企業(yè)解決因抵押條件不足而不能獲得貸款的難題。這一銀企合作新模式，不僅在**縣是首創(chuàng)，在保定市也是唯一，不僅獲得了政府領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和鼓勵(lì)，也得到了**銀行的積極響應(yīng)和支持，更是受到了小微企業(yè)的熱烈歡迎和稱贊。

幾年來，公司多次獲得“光彩之星”、“重合同守信用企業(yè)”、“先進(jìn)集體勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡榷鄠€(gè)榮譽(yù)或獎(jiǎng)勵(lì)，我個(gè)人也榮獲“省級(jí)勞動(dòng)模范”、“市級(jí)五四青年獎(jiǎng)?wù)隆钡榷囗?xiàng)榮譽(yù)。20**年，被推選為河北省第十一屆政協(xié)委員、蟬聯(lián)**縣工商聯(lián)副主席。

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這些成績的取得，固然有企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)和員工自身努力的因素，但與各級(jí)黨委政府、特別是工商聯(lián)的大力支持是分不開的。多年來，我作為縣工商聯(lián)的成員和領(lǐng)導(dǎo)，感覺受益匪淺。在視野開拓，觀念更新，科學(xué)管理等方面學(xué)到了很多，收獲了很多。同時(shí)，也使企業(yè)在從弱小起步到走向強(qiáng)大，從單一經(jīng)營到多元發(fā)展，從默默無聞到小有名氣的過程中受益很多。所以，我作為工商聯(lián)的一份子，感到非常光榮，也非常有價(jià)值。

各位領(lǐng)導(dǎo)，我公司雖然取得了一點(diǎn)成績，但和我們的遠(yuǎn)大的目標(biāo)相比，和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)兄弟企業(yè)相比，我們的進(jìn)步空間依然很大，需要做的努力還有很多。在此，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)一如既往地給我們關(guān)心、重視與指導(dǎo)，對(duì)我們的工作多提寶貴意見和建議，我們將虛心領(lǐng)教，認(rèn)真整改。

最后，對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)再次表示感謝，歡迎各位以后經(jīng)常光臨賜教。謝謝大家。

二0**年**月**日《總經(jīng)理在工商聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)視察座談會(huì)上的發(fā)言》

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第五篇：在全市交通運(yùn)輸工作會(huì)上的發(fā)言

在全市交通運(yùn)輸工作會(huì)上的發(fā)言

同志們：

今天我們召開2021年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議，主要任務(wù)是：以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大、十九屆二中、三中、四中、五中全會(huì)和習(xí)近平總書記考察X重要講話精神，全國、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，認(rèn)真落實(shí)市委X屆X次全會(huì)和市“兩會(huì)”精神，全面總結(jié)“十三五”全市交通運(yùn)輸工作，分析形勢(shì)，明確“十四五”全市交通運(yùn)輸發(fā)展思路，安排部署2021年重點(diǎn)工作，動(dòng)員全市上下全力抓好各項(xiàng)工作落實(shí)，為“十四五”全市綜合交通運(yùn)輸事業(yè)高質(zhì)量跨越式發(fā)展開好局、起好步。市“兩會(huì)”審議審查批準(zhǔn)的《政府工作報(bào)告》《X市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》等文件，是政府工作的責(zé)任書、施工圖，里面的每一句話都要有著落，定的每一項(xiàng)工作都必須落實(shí)到位。剛才，X同志傳達(dá)學(xué)習(xí)了全國、全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，請(qǐng)大家認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，扎實(shí)抓好貫徹落實(shí)。下面，我講三點(diǎn)意見。

一、苦干實(shí)干，全市“十三五”綜合交通運(yùn)輸工作成效顯著

“十三五”期間，全市上下認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署和省委、省政府工作要求，在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通運(yùn)輸廳及相關(guān)部門的關(guān)心支持下，各級(jí)各部門特別是交通運(yùn)輸部門緊緊圍繞既定目標(biāo)任務(wù)，深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記考察X重要講話精神以及關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)闹匾撌龊椭匾甘九揪?，全力推進(jìn)以高速公路、鐵路、民航、“四好農(nóng)村路”等為重點(diǎn)的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，全市綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，綜合交通保障能力明顯提升?！笆濉逼陂g，全市共完成綜合交通固定資產(chǎn)投資X億元，是“十二五”時(shí)期的X倍。截至2020年底，全市擁有X個(gè)5C級(jí)民用機(jī)場(chǎng)，鐵路通車?yán)锍蘕公里，公路通車?yán)锍蘕公里（高速公路X公里，一級(jí)公路X公里，二級(jí)公路X公里，三級(jí)公路X公里，四級(jí)公路X公里），全市X個(gè)縣（市）實(shí)現(xiàn)通高速，縣縣實(shí)現(xiàn)高等級(jí)化、鄉(xiāng)鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)通暢、所有行政村通硬化公路。

（一）高速公路建設(shè)快速推進(jìn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實(shí)。緊緊圍繞“一帶一路”建設(shè)、建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心等國家戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)高速公路建設(shè)X年大會(huì)戰(zhàn)，全市高速公路呈現(xiàn)出大建設(shè)大發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)?！笆濉逼陂g，全市共建成高速公路X條，新增里程X公里，到2020年底全市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)X公里。X年X月我市第一條由地方自籌自建的平遠(yuǎn)至X高速公路通車運(yùn)營，結(jié)束了市府不通高速公路的歷史；X年X月X至X至X高速公路建成通車，開啟了X市府高速公路對(duì)外互聯(lián)互通的新征程；廣南至那灑、X至馬關(guān)高速公路分別于2020年X月和X月建成通車，極大縮短了通行時(shí)間、降低了運(yùn)輸成本；X至麻栗坡高速公路將于2021年X月底建成通車，為建黨100周年獻(xiàn)禮；2020年新開工建設(shè)的“互聯(lián)互通”工程X條高速公路建成后，將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的目標(biāo)。

（二）鐵路建設(shè)取得歷史性突破，綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加完善。X鐵路X年X月X日通車運(yùn)營，打通了連接珠三角經(jīng)濟(jì)圈和粵港澳大灣區(qū)的大通道，X從“地?zé)o寸鐵”一步邁入高鐵時(shí)代，全市人民乘座高鐵便捷出行的夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)。X鐵路X段開通運(yùn)營以來累計(jì)發(fā)送X萬人、到達(dá)X萬人，X站旅客發(fā)送量均超過2020年設(shè)計(jì)運(yùn)量，成為助推X經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一條致富路、幸福路。X至X鐵路已完成勘察設(shè)計(jì)，即將啟動(dòng)建設(shè)；X至X鐵路前期工作加快推進(jìn)，年內(nèi)有望開工建設(shè)。城市軌道交通XX號(hào)線（含支線）一期工程開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年X月底將試運(yùn)營，X市將成為全省第二個(gè)建成軌道交通的市市。

（三）民航事業(yè)快速發(fā)展，航線覆蓋全國主要城市。XX機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建前期工作基本完成，今年上半年即將開工建設(shè)；X民用機(jī)場(chǎng)和廣南、X、X通用機(jī)場(chǎng)前期工作有序推進(jìn)。航空市場(chǎng)培育取得長足發(fā)展，抓住疫情期間國內(nèi)機(jī)場(chǎng)時(shí)刻盈余、航空公司運(yùn)力過剩和省級(jí)出臺(tái)省內(nèi)環(huán)飛航線補(bǔ)貼政策的有利契機(jī)，瞄準(zhǔn)國家重點(diǎn)城市，相繼開通了X等重點(diǎn)城市和X省內(nèi)環(huán)飛航線，現(xiàn)航線達(dá)到X條、通航點(diǎn)X個(gè)，2020年完成旅客吞吐量X萬人次，同比增長X%，在全省X個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中增長率排名首位。

（四）水運(yùn)建設(shè)取得積極進(jìn)展，通江達(dá)海夢(mèng)想近在咫尺。X水利樞紐通航設(shè)施建設(shè)得到交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、水利部的高度重視，前期工作取得重大突破，可研報(bào)告已獲批復(fù)，啟動(dòng)了征地拆遷、移民安置和勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)等工作，今年X月底前將進(jìn)入全面建設(shè)階段。同時(shí)將X港一期掃尾工程、X港疏港公路和X港二期工程打捆，與X水利樞紐過船設(shè)施同步建成，X通過X港東向出海的夢(mèng)想即將成為現(xiàn)實(shí)。

（五）交通脫貧攻堅(jiān)取得決定性勝利，城鄉(xiāng)交通面貌煥然一新。完成國道GX線X境內(nèi)段全線提級(jí)改造，市府至各縣公路實(shí)現(xiàn)高等級(jí)化。X至田蓬二級(jí)公路建成通車，國道GX線馬關(guān)都龍至茅坪至金廠水頭公路改擴(kuò)建項(xiàng)目開工建設(shè)。實(shí)施集中連片特困地區(qū)縣道改造工程X個(gè)X公里，實(shí)施建制村道路硬化工程X余公里、沿邊自然村道路硬化工程X公里，具備條件的建制村全部通硬化路，客運(yùn)車輛覆蓋率X%，通郵達(dá)標(biāo)率X%，城鄉(xiāng)客運(yùn)基本公共服務(wù)均等化水平持續(xù)提高。X個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通二級(jí)及以上公路，通自然村公路硬化里程達(dá)X公里，通村公路危險(xiǎn)路段生命安全防護(hù)工程覆蓋率X%，“四好農(nóng)村路”建設(shè)邁出新步伐，“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+生態(tài)旅游”“交通+就業(yè)”蓬勃發(fā)展，兌現(xiàn)了“小康路上決不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)”的莊嚴(yán)承諾。

（六）行業(yè)綜合治理深入推進(jìn)，綜合交通運(yùn)輸水平明顯提升。車輛通行管控逐步優(yōu)化，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，清潔能源和新能源運(yùn)輸裝備得到推廣。邊境口岸服務(wù)功能日趨完善，口岸通關(guān)不斷便利化。交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)工程安全生產(chǎn)三年行動(dòng)穩(wěn)步推進(jìn)，行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。深入推進(jìn)掃黑除惡專項(xiàng)斗爭和行業(yè)治亂，公路貨運(yùn)車輛超限超載和無證無照等非法經(jīng)營行為得到有效遏制。持續(xù)開展路域環(huán)境整治，高等級(jí)公路服務(wù)區(qū)改造提升成效顯著，綜合交通運(yùn)輸環(huán)境不斷優(yōu)化。全面落實(shí)屬地責(zé)任和行業(yè)主管責(zé)任，扎實(shí)抓好常態(tài)化疫情防控工作落實(shí)，嚴(yán)格國際道路運(yùn)輸管理，加大境外疫情輸入防控力度，全方位加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)督檢查，防范進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪髑纻鞑ワL(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決打好疫情防控阻擊戰(zhàn)。

這些成績的取得，是市委、市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)決策的結(jié)果，是省交通運(yùn)輸廳等省級(jí)相關(guān)部門關(guān)心支持的結(jié)果，是全市各級(jí)各部門團(tuán)結(jié)協(xié)作、共同努力的結(jié)果，也是全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工團(tuán)結(jié)拼搏、苦干實(shí)干的結(jié)果。在此，我代表市政府，向長期以來關(guān)心支持X市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門、社會(huì)各界，特別是交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝，并致以崇高敬意！

在肯定成績的同時(shí)，我們也要清醒地看到，全市綜合交通事業(yè)發(fā)展還存在許多短板和不足：一是路網(wǎng)不完善。高速公路還沒有形成網(wǎng)絡(luò)化，縣域間連接仍然主要依靠GX廣昆高速，未能形成縣域間的高速公路通道。出境出省出市通道不足，嚴(yán)重制約我市融入“大循環(huán)、雙循環(huán)”體系；國省干線高等級(jí)公路占比僅有X%，通行能力和條件較差；農(nóng)村公路覆蓋深度不夠、等級(jí)較低，X戶以上村民小組通等級(jí)公路占比只有X%，安防設(shè)施、排水設(shè)施不足，安全隱患較大。（截至2020年底，X省高速公路建成通車?yán)锍蘕公里，高速公路路網(wǎng)密度為X公里/萬平方公里；X市高速公路通車?yán)锍虨閄公里，高速公路路網(wǎng)密度為X公里/萬平方公里，與全省平均值相差X公里/萬平方公里）。二是結(jié)構(gòu)不優(yōu)化。大運(yùn)量、低成本、快速度、低能耗的運(yùn)輸方式發(fā)展緩慢，貨運(yùn)鐵路和水運(yùn)港口建設(shè)仍是空白，服務(wù)我市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的交通保障能力明顯不足，特別是X神火、X宏泰、X鋁業(yè)等重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，對(duì)大運(yùn)量、低成本和多種運(yùn)輸方式有效銜接的運(yùn)輸需求十分迫切，加快全市交通運(yùn)輸新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展壓力較大；客運(yùn)一體化、貨運(yùn)集約化的綜合交通樞紐發(fā)展滯后，交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)動(dòng)力不足，各種交通運(yùn)輸方式接駁不暢、組合效應(yīng)不夠，尚未形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的格局。三是管理能力不強(qiáng)。對(duì)非法營運(yùn)、超限超載、網(wǎng)約平臺(tái)等行業(yè)管理缺乏有效的聯(lián)合行政執(zhí)法長效機(jī)制；交通智能化水平較低，行業(yè)治理體系和治理能力還需進(jìn)一步加強(qiáng)。這些問題，我們一定要高度重視、認(rèn)真研究，努力加以解決。

二、審時(shí)度勢(shì)，準(zhǔn)確把握“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展形勢(shì)

交通聯(lián)系千家萬戶、關(guān)系國計(jì)民生，是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)步的基礎(chǔ)先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是人民群眾最具獲得感和滿足感的事業(yè)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記對(duì)交通事業(yè)發(fā)展做出了一系列重要論述，提出了建設(shè)交通強(qiáng)國的時(shí)代課題。我們要堅(jiān)決按照習(xí)近平總書記的指示要求向前推進(jìn)、抓好落實(shí)。

今年X月X日，中共中央、國務(wù)院又印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，明確了三方面主要任務(wù)：一是優(yōu)化交通布局，建設(shè)X軸、X廊、X通道的主骨架，建設(shè)X個(gè)綜合交通樞紐城市，X條走廊中就包括了廣昆走廊，即深圳至湛江至南寧至X至昆明走廊，為我們加快開工X通往廣西的鐵路、高速公路，提速X水利樞紐過船設(shè)施和X港建設(shè)提供了國家戰(zhàn)略規(guī)劃依據(jù)，是重大戰(zhàn)略機(jī)遇，大家一定要深刻把握，抓住機(jī)遇，全面落實(shí)。二是在推進(jìn)融合發(fā)展方面，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式的融合發(fā)展，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)的融合發(fā)展，推進(jìn)各個(gè)區(qū)域間交通協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、快遞物流業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)的融合發(fā)展。三是在高質(zhì)量發(fā)展方面，推進(jìn)安全發(fā)展、智慧發(fā)展、綠色發(fā)展，提升交通運(yùn)輸治理水平。

“十四五”時(shí)期是我國乘勢(shì)而上開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年，也是我市綜合交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，市委、市政府審時(shí)度勢(shì)，按照“走在前列，干在實(shí)處”的要求，在“十四五”期間規(guī)劃總投資X億元，加快推進(jìn)公路、鐵路、民航、水運(yùn)等綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，到X年基本建成發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，逐步實(shí)現(xiàn)與鄰市、鄰省、鄰國之間互聯(lián)互通的目標(biāo)。在公路方面：……到X年，公路通車總里程達(dá)到X公里左右在鐵路方面：……在民航方面：……在水運(yùn)方面：……在智慧交通方面：……在綜合交通樞紐方面：……

各級(jí)各部門要準(zhǔn)確把握全市“十四五”綜合交通規(guī)劃藍(lán)圖，緊盯目標(biāo)任務(wù)不放松，堅(jiān)決貫徹落實(shí)國家和省、市實(shí)施交通強(qiáng)國戰(zhàn)略各項(xiàng)決策部署，進(jìn)一步理清譜寫交通強(qiáng)國X篇章的思路舉措，加快推進(jìn)以高速公路、鐵路為重點(diǎn)的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面提升與鄰國鄰省鄰市的互聯(lián)互通水平，完善快速通達(dá)粵港澳大灣區(qū)的運(yùn)輸通道，提升通達(dá)南亞東南亞的能力，努力推動(dòng)我市交通運(yùn)輸體系從“基本適應(yīng)”向“提質(zhì)增效、適度超前”轉(zhuǎn)變，加快構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)化、一體化、智能化”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，讓廣大人民群眾在交通運(yùn)輸發(fā)展中有更多獲得感、滿意感和幸福感。

三、明確任務(wù)，全力抓好2021年綜合交通運(yùn)輸工作落實(shí)

2021年，是中國共產(chǎn)黨建黨100周年，也是實(shí)施“十四五”規(guī)劃的開局之年，做好今年的綜合交通運(yùn)輸工作意義重大、使命光榮。根據(jù)省下達(dá)我市的2021年綜合交通投資任務(wù)，結(jié)合實(shí)際，今年全市綜合交通固定資產(chǎn)投資不低于X億元，其中高速公路完成投資不低于X億元、路網(wǎng)改造完成投資不低于X億元、農(nóng)村公路完成投資不低于X億元，圍繞這一目標(biāo)，今年要重點(diǎn)做好以下幾方面的工作：

（一）要全力加快推進(jìn)重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)。一是加快推進(jìn)高速公路建設(shè)。2021年省下達(dá)我市高速公路通車?yán)锍虨閄公里，建成里程為X公里，任務(wù)含新開工項(xiàng)目X個(gè)，在建項(xiàng)目X個(gè)。具體目標(biāo)任務(wù)分解為：……。各級(jí)各部門要高度重視，調(diào)動(dòng)一切積極因素，在保障工程質(zhì)量和安全的前提下，進(jìn)一步優(yōu)化施工組織，全力推進(jìn)高速公路工程建設(shè)，必須確保既定投資任務(wù)圓滿完成。二是加快推進(jìn)國省干線改造。全面加快GX馬關(guān)都龍至茅坪至金廠水頭改擴(kuò)建工程建設(shè)，確保今年底建成投入使用，年內(nèi)啟動(dòng)GX新橋河至撐腰巖至歪鄧橋X公里改擴(kuò)建工程。三是加快推進(jìn)鐵路建設(shè)。加快城市軌道交通XX號(hào)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試掃尾工作，確保X月底前試運(yùn)營。全力推進(jìn)X至X鐵路建設(shè)項(xiàng)目前期工作，確保今年下半年開工建設(shè)。加快推進(jìn)……工作，確保與X至X鐵路同步建成投運(yùn)。四是加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)。加強(qiáng)與……等部門的匯報(bào)對(duì)接，加快XX機(jī)場(chǎng)前期工作，確保今年下半年開工建設(shè)。繼續(xù)推進(jìn)……前期工作，爭取早日開工建設(shè)。積極培育壯大航空市場(chǎng)，確保年內(nèi)開通“X—北京”航線。要精準(zhǔn)研判航線市場(chǎng)需求，充分發(fā)揮航線補(bǔ)貼作用，促進(jìn)航空市場(chǎng)良性發(fā)展，年內(nèi)XX機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量確保達(dá)到X萬人（次）。五是加快推進(jìn)X建設(shè)。加大匯報(bào)協(xié)調(diào)力度，確保今年X月底前開工建設(shè)X水利樞紐通航設(shè)施項(xiàng)目；盡快完成X港工程及疏港公路工可報(bào)批和右江X庫區(qū)（X段）高等級(jí)航道項(xiàng)目初設(shè)批復(fù)，加大招商引資力度，確保與X水利樞紐通航設(shè)施同步開工建設(shè)，同步建成投入使用。六是持續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。推進(jìn)脫貧攻堅(jiān)成果鞏固提升與鄉(xiāng)村振興有效銜接，深入開展示范縣創(chuàng)建和“最美農(nóng)村路”評(píng)選活動(dòng)，有序?qū)嵤┹^大人口規(guī)模自然村通硬化路。以鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路為重點(diǎn)，因地制宜升級(jí)改造技術(shù)等級(jí)偏低的縣鄉(xiāng)公路；以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)開發(fā)、服務(wù)農(nóng)民增收為重點(diǎn)，加快建設(shè)資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路；以通客車、通校車、通旅游客車路段和臨崖、臨水路段為重點(diǎn)，進(jìn)一步完善安防設(shè)施、整治危橋。各縣（市）要結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平、交通需求和資金籌措能力，合理確定實(shí)施項(xiàng)目，列入今年投資計(jì)劃的，要在今年上半年實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)。

（二）要全力抓好項(xiàng)目要素保障。一是強(qiáng)化土地、林地要素保障。各縣（市）要以增加補(bǔ)充耕地、水田規(guī)模指標(biāo)為重點(diǎn)，加大補(bǔ)充耕地項(xiàng)目實(shí)施力度，切實(shí)增加全市補(bǔ)充耕地指標(biāo)儲(chǔ)備，全力保障高速公路項(xiàng)目用地耕地占補(bǔ)平衡需求。交通運(yùn)輸部門要加大統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，進(jìn)一步暢通溝通機(jī)制，加快項(xiàng)目用地組件報(bào)批工作進(jìn)度，及時(shí)足額繳納各項(xiàng)費(fèi)用，抓緊完善項(xiàng)目用地報(bào)批有關(guān)手續(xù)。自然資源規(guī)劃、林草等部門要加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，幫助和指導(dǎo)申報(bào)單位按規(guī)范要求盡快完善使用土地、林地報(bào)批要件，切實(shí)做好用地保障服務(wù)工作，在不觸碰政策底線、紅線前提下，絕不允許因土地、林地等要素保障問題影響項(xiàng)目推進(jìn)。二是強(qiáng)化項(xiàng)目資金保障。各級(jí)各有關(guān)部門要?jiǎng)?chuàng)新投融資方式，積極爭取上級(jí)專項(xiàng)資金支持，特別是要做好專債的申報(bào)工作，多渠道籌措資金加大綜合交通建設(shè)投入。要進(jìn)一步完善銀政企合作機(jī)制，拓寬金融機(jī)構(gòu)合作范圍，支持開展收費(fèi)權(quán)、政府購買服務(wù)及特許權(quán)等收益質(zhì)押擔(dān)保融資。要加強(qiáng)與社會(huì)資本合作力度，把握好社會(huì)資本的選擇，對(duì)價(jià)格、技術(shù)條件和融資能力進(jìn)行綜合評(píng)判。在依法依規(guī)的前提下，運(yùn)用特許經(jīng)營權(quán)、價(jià)格杠桿、政府回購等政策手段，以政府補(bǔ)貼、土地開發(fā)等政府資源，吸引社會(huì)資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，利用一切可利用的資源，足額籌措項(xiàng)目建設(shè)資金。三是扎實(shí)做好征地拆遷等施工環(huán)境保障工作。各縣（市）要切實(shí)落實(shí)主體責(zé)任，按照項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度安排，早謀劃早部署，采取有力措施，按時(shí)提交項(xiàng)目建設(shè)用地。要及時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)中的難點(diǎn)問題，及時(shí)排查化解項(xiàng)目建設(shè)中涉及的各類矛盾糾紛，著力營造良好的施工建設(shè)環(huán)境。

（三）要著力抓好項(xiàng)目儲(chǔ)備和前期工作。一是編制完善“十四五”綜合交通規(guī)劃。市交通運(yùn)輸局要強(qiáng)化與省交通運(yùn)輸廳的精準(zhǔn)對(duì)接，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平編制完成全市“十四五”綜合交通規(guī)劃，確保我市的規(guī)劃與省級(jí)規(guī)劃有效銜接，為爭政策、爭項(xiàng)目、爭資金打牢基礎(chǔ)；要根據(jù)國家《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，進(jìn)一步編制完善我市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃，努力描繪好未來交通發(fā)展藍(lán)圖。各縣（市）要緊緊圍繞全市“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌謀劃好未來五年的綜合交通發(fā)展，科學(xué)確定目標(biāo)任務(wù)，做到規(guī)劃既要與省、市規(guī)劃有效銜接，又要滿足本地區(qū)未來五年交通發(fā)展需求，以高質(zhì)量規(guī)劃引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。二是扎實(shí)抓好交通項(xiàng)目儲(chǔ)備。要準(zhǔn)確把握國家投資重點(diǎn)和宏觀調(diào)控政策，找準(zhǔn)新形勢(shì)下項(xiàng)目工作的著力點(diǎn)和切入點(diǎn)，充分做好項(xiàng)目前期謀劃，深入研究論證，提前做好項(xiàng)目選址、土地征用、環(huán)境保護(hù)、資金籌措等前期工作，加快儲(chǔ)備一批關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施大項(xiàng)目、好項(xiàng)目，不斷充實(shí)完善項(xiàng)目庫，爭取讓更多的重大交通項(xiàng)目進(jìn)入國家和省的規(guī)劃“盤子”。三是加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。各級(jí)各部門要高度重視項(xiàng)目前期工作，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，著力在研究政策、用好政策、破解難題上下功夫，主動(dòng)對(duì)接服務(wù)，特別是對(duì)林地、環(huán)評(píng)、水保、用地報(bào)批等方面，要成立工作專班，列出時(shí)間表和路線圖，一項(xiàng)一項(xiàng)研究，把每一個(gè)交通項(xiàng)目的前期工作都做實(shí)做細(xì)，為項(xiàng)目順利開工提供保障。這里我要特別強(qiáng)調(diào)的是，我們一些重點(diǎn)交通項(xiàng)目前期工作很不成熟，在建設(shè)過程中推進(jìn)難度較大，主要是受項(xiàng)目用地、環(huán)評(píng)、林地等行政審批事項(xiàng)的制約，一些是在政策范圍內(nèi)能夠得到及時(shí)辦理的，但遲遲得不到解決；一些項(xiàng)目報(bào)件審批反復(fù)多次，既耽誤了時(shí)間、又影響了工期。這說明我們職能部門在服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)上還有不到位的地方，大家更多的是從自身的角度和職責(zé)看問題，沒有形成良性互動(dòng)、共同推進(jìn)的工作機(jī)制，也說明我們?cè)诜?wù)意識(shí)、服務(wù)水平和服務(wù)能力上有差距，存在履職不到位、服務(wù)不到位的情況，當(dāng)然也存在業(yè)主重視不夠，報(bào)件不積極、不主動(dòng)等問題。各級(jí)各有關(guān)部門務(wù)必要真心向項(xiàng)目問需，真誠為項(xiàng)目把脈，真情對(duì)項(xiàng)目服務(wù)，真心實(shí)意幫助解決項(xiàng)目推進(jìn)中的實(shí)際困難和問題。在嚴(yán)格執(zhí)行政策、嚴(yán)格按程序辦事的基礎(chǔ)上，更要突出工作的主動(dòng)性、前瞻性，積極創(chuàng)造條件，優(yōu)化環(huán)境，簡化程序，努力提高服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)的能力和水平。

（四）要扎實(shí)抓好工程質(zhì)量和安全監(jiān)管。一是全力確保交通工程質(zhì)量。各級(jí)各部門要牢固樹立“以人為本、安全第一、質(zhì)量至上”的理念，統(tǒng)籌好項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、安全和廉政的關(guān)系，注重施工組織優(yōu)化，集中力量主攻控制性工程，緊緊抓住施工黃金期，形成更多的實(shí)物工程量，為項(xiàng)目按期建成贏得主動(dòng)。由于受地形、地質(zhì)、地貌的影響，全市交通建設(shè)項(xiàng)目施工難度較大，越是搶工期，越要注重工程質(zhì)量，要把質(zhì)量監(jiān)管貫穿到項(xiàng)目建設(shè)全過程，該遵守的技術(shù)規(guī)范必須嚴(yán)格遵守，該審驗(yàn)的環(huán)節(jié)一個(gè)都不能少，確保將每一個(gè)交通項(xiàng)目都真正建設(shè)成為讓黨委政府放心、讓人民群眾滿意的民生工程和德政工程，絕不能讓后人戳脊梁骨。二是嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。要嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任，夯實(shí)安全根基，做好防范措施，時(shí)刻警鐘長鳴，特別要做好關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的排查工作，及時(shí)消除安全隱患，在確保質(zhì)量和安全的前提下加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。要繼續(xù)推進(jìn)道路客運(yùn)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、公路運(yùn)營、水上交通等專項(xiàng)整治攻堅(jiān)，對(duì)各類隱患實(shí)施閉環(huán)清零管理，把安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作落實(shí)落細(xì)，堅(jiān)決遏制較大以上交通安全事故發(fā)生。要統(tǒng)籌推進(jìn)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范、掃黑除惡等重點(diǎn)工作，努力構(gòu)建更加廣泛的平安交通體系，形成更高水平的平安交通格局。三是持續(xù)抓好常態(tài)化疫情防控。要全面落實(shí)乘客測(cè)溫、查驗(yàn)健康碼等防控措施，以及“兩站一場(chǎng)”、交通工具的通風(fēng)消毒要求。要堅(jiān)持“人物同查、人物同防”原則，督促冷鏈運(yùn)輸企業(yè)做好車輛、集裝箱等運(yùn)輸工具預(yù)防性消毒和作業(yè)人員個(gè)人防護(hù)，嚴(yán)格從業(yè)人員監(jiān)測(cè)防護(hù)，做好健康監(jiān)測(cè)，扎實(shí)做好疫情監(jiān)測(cè)預(yù)警和行業(yè)防控信息報(bào)送。堅(jiān)持交通運(yùn)輸“三同防兩通暢一保障”原則，完善境外疫情輸入防控工作機(jī)制，繼續(xù)落實(shí)跨境運(yùn)輸“貨開客關(guān)”政策，抓好進(jìn)口冷鏈運(yùn)輸疫情防控，落實(shí)國際道路貨運(yùn)駕駛員定期核算檢測(cè)要求，抓實(shí)抓細(xì)常態(tài)化疫情防控交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作，進(jìn)一步鞏固交通運(yùn)輸防控成果。

（五）要全面提升綜合交通服務(wù)水平。一是加大超限超載治理力度。嚴(yán)格落實(shí)《X市綜合治理貨運(yùn)車輛超限超載工作方案》要求，強(qiáng)化源頭治理，加大路面治超聯(lián)合執(zhí)法力度，堅(jiān)決實(shí)施“一超四罰”，積極開展聯(lián)合信用懲戒，嚴(yán)厲打擊超限超載行為，堅(jiān)決遏制超限超載多發(fā)頻發(fā)勢(shì)頭。要持續(xù)深化交通體制改革，全面提升綜合交通服務(wù)和執(zhí)法監(jiān)管水平，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通運(yùn)輸環(huán)境。二是扎實(shí)抓好公路養(yǎng)護(hù)管理。要進(jìn)一步健全完善高速公路、一二級(jí)公路、縣鄉(xiāng)道、行政村和自然村道路的有關(guān)管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制，確保路修到哪里，管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營就跟到哪里。要統(tǒng)籌抓好路域環(huán)境整治提升工作，切實(shí)改善路域環(huán)境。三是大力發(fā)展綠色交通運(yùn)輸。要積極引導(dǎo)、協(xié)調(diào)和做好農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的培育發(fā)展工作，加強(qiáng)對(duì)公交、出租車、長途、臥鋪、旅游和危貨運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)營運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，積極推廣使用新能源汽車。要督促指導(dǎo)做好港口、碼頭、船舶水污染防治工作，加快庫區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化船舶建造，加快新能源船舶的推廣應(yīng)用，規(guī)范海事監(jiān)督管理，完善水上搜救應(yīng)急體系建設(shè)。加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型意見，大力實(shí)施“綠色郵政”工程，穩(wěn)步推進(jìn)節(jié)能減排、綠色網(wǎng)點(diǎn)、綠色分撥中心建設(shè)，深入推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，加快推動(dòng)“快遞進(jìn)廠”，積極促進(jìn)“快遞出?！?。四是積極拓展路面交通運(yùn)輸范圍。在繼續(xù)推進(jìn)高等級(jí)公路服務(wù)區(qū)改造提升，加快普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上，積極加強(qiáng)與越南河江省的對(duì)接，爭取盡快開通X條國際道路客貨運(yùn)輸線路，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)、貨運(yùn)互通，擴(kuò)大X對(duì)外開放步伐。五是加快推進(jìn)智慧交通建設(shè)。立足國家“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)和“智慧交通”、“數(shù)字交通”建設(shè)戰(zhàn)略，重點(diǎn)抓好X市綜合交通運(yùn)輸運(yùn)行協(xié)調(diào)和應(yīng)急指揮中心（TOCC）項(xiàng)目建設(shè)，抓實(shí)機(jī)制建設(shè)、規(guī)劃編纂和項(xiàng)目建設(shè)，全力推進(jìn)實(shí)施X高速公路陽光工程及智慧高速項(xiàng)目建設(shè)，抓好行業(yè)信息接入整合工作，全面提升交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備、運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)字化管理與服務(wù)水平。

（六）要合力推動(dòng)責(zé)任有效落實(shí)。各縣（市）要把綜合交通發(fā)展擺在更加突出的位置，納入全局工作，統(tǒng)籌安排部署，不斷增強(qiáng)落實(shí)力和執(zhí)行力，確保目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。交通運(yùn)輸部門要充分發(fā)揮主管部門作用，加強(qiáng)對(duì)綜合交通建設(shè)中帶有方向性、全局性問題的研究，盡量把建設(shè)過程中的困難估計(jì)得更全面一些，解決問題的措施想得更多一些，推進(jìn)工作的辦法落得更實(shí)一些，特別是要進(jìn)一步加強(qiáng)與國家和省有關(guān)部門的匯報(bào)銜接，積極爭取更多的支持。發(fā)改、財(cái)政、自然資源、公安、稅務(wù)等部門要為綜合交通建設(shè)主動(dòng)服務(wù)、主動(dòng)協(xié)調(diào)，簡化辦事程序、提高辦事效率，合力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。市政府督查室要將責(zé)任目標(biāo)分解落實(shí)情況作為督查工作的重中之重，嚴(yán)格督導(dǎo)檢查，實(shí)行目標(biāo)管理、過程管理“雙控制”，抓細(xì)節(jié)、抓節(jié)點(diǎn)、抓過程，對(duì)重點(diǎn)工作專項(xiàng)督查，對(duì)難點(diǎn)工作掛牌督辦。

（七）要扎實(shí)抓好系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。要把全面從嚴(yán)治黨的要求體現(xiàn)在綜合交通建設(shè)之中，強(qiáng)化“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)”，把紀(jì)律挺起來、嚴(yán)起來，把規(guī)矩樹起來，切實(shí)增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”。要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的權(quán)力監(jiān)督，建立健全具有行業(yè)特點(diǎn)的懲防體系，嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，真正做到建設(shè)任務(wù)完成、干部清正廉明。要嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制和工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，規(guī)范程序、透明操作，對(duì)反腐敗工作實(shí)行全覆蓋、無禁區(qū)、零容忍、零發(fā)生，從源頭上預(yù)防和治理腐敗，努力營造風(fēng)清氣正、干事創(chuàng)業(yè)的良好風(fēng)氣。要堅(jiān)持刀刃向內(nèi)，做到令行禁止、政令暢通。要抓住不落實(shí)、不擔(dān)當(dāng)?shù)牡湫?，?jiān)決動(dòng)真碰硬，鐵面問責(zé)，確保工作高效推進(jìn)。

同志們，新時(shí)代呼喚新?lián)?dāng)，新格局需要新作為。讓我們緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)新時(shí)代“X精神”，以更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更加昂揚(yáng)的斗志，攻堅(jiān)克難、銳意進(jìn)取、苦干實(shí)干，奮力譜寫X綜合交通運(yùn)輸跨越追趕新篇章，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量跨越式發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)！