第一篇：汽車用橡膠制品與材料生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

汽車用橡膠制品與材料生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

1.前言

2000年以來我國汽車工業(yè)呈現(xiàn)了迅猛發(fā)展勢頭。2002年汽車產(chǎn)量突破300輛大關(guān)，2003年累計汽車生產(chǎn)量為444.37萬輛，同比增長35.2/%，其中轎車產(chǎn)量201.89萬輛，同比增長83.25/%，成為世界汽車第四大生產(chǎn)國。2004年盡管國家加強(qiáng)宏觀調(diào)控，銀行對汽車消費(fèi)信貸全面緊縮等多方面因素減緩了汽車“爆炸式”增長，但是上半年仍呈現(xiàn)快速增長局面，1～7月份汽車產(chǎn)量為303.05萬輛，同比增長23.54/%；其中轎車產(chǎn)量144.89萬輛，同比增長30.21/%；預(yù)計全年汽車產(chǎn)量將達(dá)到510～530萬輛。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計2005年初，2004年抑制汽車市場發(fā)展因素的作用會減弱，汽車市場將會有新一輪增長。我國汽車工業(yè)由超常規(guī)增長逐漸向較快速增長狀態(tài)過渡。從中長期看，我國汽車工業(yè)發(fā)展前景廣闊，未來10年我國汽車業(yè)將以10/%-15/%的速度增長，2010年將達(dá)到800萬輛，2020年將達(dá)到1200萬輛左右。汽車工業(yè)快速發(fā)展對車用橡膠制品和材料提出新的要求，也刺激和帶動了橡膠制品和材料業(yè)的發(fā)展。橡膠制品是汽車重要配件，每輛車上多達(dá)400～500個橡膠件，若2004年汽車按522萬輛產(chǎn)量計算，汽車用各種橡膠制品(除輪胎外)需求量預(yù)測如下：骨架油封2.08億件；復(fù)合密封條1.5億m；V帶1.67億條；同步帶1958萬條；多楔帶1568條；皮膜、隔膜1.31億件；液壓制動皮碗3.85億件；膠管3.62億標(biāo)m；減震制品1.28億只等。汽車工業(yè)的發(fā)展給車用橡膠制品帶來難得的發(fā)展機(jī)遇和良好市場前景。

2.汽車用橡膠制品及材料

2.1汽車用膠管

2003年我國汽車用膠管企業(yè)約20余家，年產(chǎn)量約為1.6億標(biāo)m，國產(chǎn)化率約為48/%左右，主要生產(chǎn)企業(yè)是：

吉林橡膠制品公司、沈陽紅星膠管廠、天津大港鵬翔膠管公司、天津(環(huán)宇)膠管公司、河北亞大塑料汽車制品公司、河北闊丹-凌云汽車膠管司、青島固特異、南京7425廠、大陸大洋公司、寧波豐茂橡膠公司、上海尚翔汽車膠管有限公司、安徽寧國中鼎、泰州長力樹脂膠管公司、無錫第二橡膠制品公司、大陸上海流體有限公司、浙江寧海天普汽配、深圳迪普、武漢東森橡膠制品公司。另外，重慶中南、江西宜春、廣東南亞、廣東燕達(dá)、浙江鐵馬、貴州大眾、貴州申一等也生產(chǎn)多種汽車用膠管制品。還有一些汽車膠管生產(chǎn)企業(yè)處于建設(shè)和籌備階段，如東海橡膠(廣州)有限公司，計劃2004年底投產(chǎn)，預(yù)計年銷售額為3億元；正在籌備的伊頓-森斯達(dá)汽車流體連接器(上海)公司，計劃為上海大眾公司生產(chǎn)空調(diào)膠管和動力轉(zhuǎn)向膠管等。

我國汽車膠管總體來看，生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，布點(diǎn)分散，技術(shù)力量薄弱，生產(chǎn)工藝和設(shè)備比較落后，新產(chǎn)品開發(fā)緩慢；從生產(chǎn)能力來看，普通汽車用膠管市場供大于求，而高檔轎車所需要膠管遠(yuǎn)不能滿足需求，目前合資引進(jìn)車型，膠管國產(chǎn)化率不足40/%，高檔轎車國產(chǎn)配套率僅為5/%。因此，今后汽車膠管工業(yè)應(yīng)緊跟國際潮流，開發(fā)高性能、汽車專用的膠管制品。

具體情況如下：

1.燃油膠管

由于使用無鉛汽油和向高氧化值方向發(fā)展，導(dǎo)致燃油對橡膠的腐蝕性增大，因此燃油膠管的內(nèi)層必須具備良好的耐燃油性能。其內(nèi)膠層已發(fā)展到用氟橡膠、氯醇橡膠或丙烯酸酯橡膠代替丁腈橡膠。為了降低燃油滲透率和進(jìn)一步改進(jìn)耐熱性能，內(nèi)膠層大多選擇復(fù)合結(jié)構(gòu)，即由氟橡膠與氯醇橡膠或丙烯酸酯橡膠組成，通過擠壓成型。由于氟橡膠比較昂貴，氟橡膠層比較薄，一般為0.2～0.7mm；外層則采用玻璃纖維、聚酯纖維或尼龍纖維等，尤其是聚酰胺纖維成為增強(qiáng)層首選。

2.空調(diào)膠管

目前隨著新型環(huán)保致冷劑R134a的應(yīng)用，空調(diào)膠管的結(jié)構(gòu)和材料變化很大，內(nèi)膠層采用樹脂和氯化丁基橡膠和三元乙丙橡膠的結(jié)構(gòu)成為空調(diào)膠管的最佳組合，如德國鳳凰公司開發(fā)的空調(diào)膠管，內(nèi)膠層由聚酰胺和三元乙丙橡膠組成，增強(qiáng)層為聚乙烯纖維，外膠層用三元乙丙橡膠，具有滲透率低，可以在-40℃～140℃環(huán)境下使用。國外生產(chǎn)商為了解決橡膠與樹脂的粘合問題，還在內(nèi)膠層膠料配合中加入既能起硫化作用又能增進(jìn)樹脂和橡膠粘合性的樹脂材料，如苯酚甲醛樹脂、間苯二酚或甲酚樹脂。

3.散熱器膠管

近年來隨著汽車向節(jié)能和低污染方向發(fā)展，發(fā)動機(jī)艙溫度提升了15-50℃，因此原來采用硫黃硫化體系生產(chǎn)的散熱器膠管逐漸被用過氧化物體系生產(chǎn)產(chǎn)品所替代，主要采用的材料為三元乙丙橡膠。

4.制動膠管

由于免保轎車出現(xiàn)、制動流體工作環(huán)境溫度提高和使用高沸點(diǎn)制動流體，目前制動膠管內(nèi)膠層有采用三元乙丙橡膠替代丁苯橡膠的趨勢，國外制動膠管內(nèi)外膠層多為三元乙丙橡膠，增強(qiáng)層使用聚酯、聚乙烯醇或人造絲纖維等。內(nèi)膠層可以用耐壓聚酰胺，外膠層使用氯磺化聚乙烯。

5.動力轉(zhuǎn)向膠管

國外汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展趨勢是采用高壓泵，對膠管要求提高耐熱性和耐久性，內(nèi)膠層要求具有良好耐油性能，外膠層要求耐磨、耐熱、耐候等。目前膠管內(nèi)外層用膠正由丁腈橡膠和氯丁橡膠向氫化丁腈橡膠、氯磺化聚乙烯、氯化聚乙烯、丙烯酸酯橡膠轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)層以尼龍66為主。

6.渦輪增壓器膠管

該類膠管最大要求就是具有良好的耐熱性能，國外渦輪增壓膠管目前采用全橡膠結(jié)構(gòu)，即內(nèi)膠層由氟橡膠和耐熱性好的硅橡膠組成，增強(qiáng)層用高強(qiáng)度芳酰胺纖維針織組成，外膠層采用硅橡膠。目前我國尚處于開發(fā)階段，據(jù)報道，上海尚翔汽車膠管公司正在開發(fā)此類產(chǎn)品，所用材料為聚四氟乙烯，增強(qiáng)層使用不銹鋼絲編織而成，工作壓力為10MPa，工作溫度為-40～205℃。

在設(shè)備方面，我國從美國、西班牙、意大利、日本等國家引進(jìn)20余條汽車用膠管生產(chǎn)線，國內(nèi)如南京7425廠成功開發(fā)了“SZB-24×12液壓制動膠管雙層自動編織生產(chǎn)線”，部分關(guān)鍵工藝已超過引進(jìn)的意大利同類設(shè)備，但是目前國內(nèi)整體設(shè)備水平較低，大部分依賴進(jìn)口。

2.2 汽車用油封

油封是一種高技術(shù)含量的精密橡膠零件，經(jīng)過近十年發(fā)展，目前我國油封年需求量超過4億件以上，其中為汽車主機(jī)廠配套的汽車用油封l億件以上，共擁有大小規(guī)模不等的生產(chǎn)企業(yè)300余家，其中具有年產(chǎn)3000萬件以上生產(chǎn)能力的企業(yè)有十余家，產(chǎn)品品種3000余種，30/%的企業(yè)有.不同數(shù)量的出口。近幾年來油封市場競爭激烈，其中國外合資、臺資和民營企業(yè)三分天下，汽車用油封的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)發(fā)生較大調(diào)整。一是國外著名油封企業(yè)紛紛來中國設(shè)立合資和獨(dú)資企業(yè)，如日本NOK與德國Freudenberg公司合資成立長春恩福油封有限公司和無錫恩福油封有限公司；SKF集團(tuán)屬下的美國CR公司在安徽獨(dú)資設(shè)廠成立希爾密封件有限公司；法國哈金森公司與二汽在湖北十堰合資成立東森汽車密封件有限公司；日本荒井在武漢建設(shè)獨(dú)資公司等。二是大量臺資的油封企業(yè)紛紛在內(nèi)地設(shè)廠，地點(diǎn)主要集中在福建、浙江、上海和江蘇一帶，其產(chǎn)品主要以出口為主。三是國內(nèi)民營企業(yè)快速發(fā)展，使我國油封生產(chǎn)技術(shù)取得許多突破性進(jìn)展，如安徽中鼎密封件有限公司、青島北海密封技術(shù)有限公司、上海瑞博密封件有限公司、寧波無邊橡塑有限公司、椒江海門萬隆橡膠密封件公司、廣州奧力斯油封公司等。

隨著我國汽車工業(yè)發(fā)展，為油封發(fā)展提供廣闊市場和良好機(jī)遇，通過技術(shù)引進(jìn)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，我國油封工業(yè)加快新技術(shù)應(yīng)用和新產(chǎn)品開發(fā)，產(chǎn)品性能、質(zhì)量和品種有了較大幅度提高，特別是技術(shù)含量較高的汽車發(fā)動機(jī)、變速箱、汽門油封；氟橡膠、丙烯酸酯橡膠、氫化丁腈橡膠、聚四氟乙烯油封及復(fù)合型特殊油封在制造技術(shù)上有了明顯進(jìn)步。

盡管我國油封工業(yè)取得較大進(jìn)步，但是國內(nèi)油封市場競爭激烈，國外獨(dú)資、合資和臺資企業(yè)產(chǎn)品以明顯質(zhì)量優(yōu)勢占據(jù)汽車主機(jī)廠的大部分配套市場，其他企業(yè)仍存在生產(chǎn)規(guī)模小、新產(chǎn)品開發(fā)力度不高、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定和生產(chǎn)過程控制及產(chǎn)品檢驗手段落后等不足。今后應(yīng)根據(jù)國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合國外發(fā)展經(jīng)驗，加快新產(chǎn)品開發(fā)與原料助劑的本土化進(jìn)程，主要建議如下：

一是加快成套生產(chǎn)技術(shù)裝備開發(fā)與國產(chǎn)化進(jìn)程。充分認(rèn)識到油封生產(chǎn)是個系統(tǒng)工程，從配料-煉膠-半成品膠料準(zhǔn)備，骨架-沖壓-精整-磷化處理-涂膠-硫化，彈簧纏繞-熱處理接頭等都要采用DCS自動控制，保證生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定、可靠制品，滿足主機(jī)廠配套需求。

二是加大一些油封主要需要特種橡膠的開發(fā)。目前國內(nèi)需要原料主要使用國外著名公司產(chǎn)品，如氟橡膠使用3M公司、杜邦公司、大金公司；丙烯酸酯橡膠使用日本合成橡膠公司和瑞翁公司；丁腈橡膠主要來自拜耳公司、日本合成橡膠公司等。因此國內(nèi)應(yīng)加大氟橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚四氟乙烯、氫化丁腈橡膠等特種橡膠的開發(fā)與生產(chǎn)。另外在助劑方面，國內(nèi)應(yīng)針對特種橡膠硫化、加工所需要的高性能和特種助劑，尤其是適合膠料工藝性能的多功能橡膠助劑母粒。選擇具有一定吸油性的無機(jī)助劑，配合中盡量采用橡膠-偶聯(lián)劑-白炭黑-炭黑體系，控制膠料有適當(dāng)?shù)挠团蛎浶缘取?/p>

三是采用國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。目前我國油封現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與國際水平差距較大，以后開發(fā)新材料、制品都應(yīng)以國際標(biāo)準(zhǔn)或者國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)為起點(diǎn)，完善產(chǎn)品相關(guān)的檢測方法和控制手段，保證產(chǎn)品高性能優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定。

四是加強(qiáng)研發(fā)設(shè)計水平。提高研發(fā)能力是油封企業(yè)最重要的核心競爭力之一，今后國內(nèi)油封生產(chǎn)企業(yè)重點(diǎn)從油封流體動力學(xué)入手，開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能制品。未來油封的發(fā)展趨勢是復(fù)合型油封；采用鋁骨架粘合氟橡膠，使用注射硫化工藝制作而成的整體油封；聚四氟乙烯組合油封；在油封唇口部位貼合聚四氟乙烯片，在聚四氟乙烯片中添加玻璃纖維、石墨、二硫化鉬等貼合聚四氟乙烯油封。

2.3 汽車用密封條

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國擁有40余家生產(chǎn)汽車橡膠密封條生產(chǎn)企業(yè)，引進(jìn)國外先進(jìn)的汽車橡膠密封條擠出生產(chǎn)線40余條，年生產(chǎn)能力約為1.7億m，實際產(chǎn)量約為1億m左右。多數(shù)企業(yè)僅擁有單一擠出生產(chǎn)線，僅有少數(shù)企業(yè)，如貴州紅陽密封件有限公司、淮安橡膠制品一廠、萬源德富泰斯密封制品有限公司、上海申雅密封件有限公司、鐵嶺華晨橡塑制品有限公司、天津星光橡塑有限公司具有較大生產(chǎn)能力，其中貴州紅陽已有橡塑密封條生產(chǎn)線11條，年生產(chǎn)能力達(dá)到2500萬m，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量居國內(nèi)同行業(yè)之首。

汽車用密封條屬于國家鼓勵的汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品，近年來國內(nèi)形成了外資控股企業(yè)、國有企業(yè)控股和民營企業(yè)三足鼎立局面。經(jīng)過20余年發(fā)展，汽車密封條產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)裝備與工藝技術(shù)取得明顯進(jìn)步，多數(shù)密封條擠出生產(chǎn)線的加熱硫化方式為微波硫化和熱空氣硫化相結(jié)合，還有采用玻璃珠沸騰床硫化和硫化罐等加熱硫化方式，近年來又引進(jìn)了歐洲高溫強(qiáng)風(fēng)、多向送風(fēng)的加熱硫化橡膠密封條擠出生產(chǎn)線。

橡膠密封條材料基材是三元乙丙橡膠，為了滿足對不同類型和不同安裝部位的要求，汽車密封條要求采用不同性能的三元乙丙橡膠混煉膠制作。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，用于汽車密封條的新型材料越來越多，尤其是熱塑性彈性體材料(TPE)作為汽車密封條的優(yōu)越性被業(yè)內(nèi)人士所認(rèn)識，用在汽車密封條的熱塑彈性體材料主要有聚烯烴熱塑性彈性體，其耐磨性好、摩擦系數(shù)小，用作汽車玻璃導(dǎo)槽密封條的擠出用料，更可用作汽車密封條的接角材料；此外水發(fā)泡海綿狀TPE在國外已研制成功，已在汽車橡膠密封條上得到廣泛應(yīng)用，成為取代海綿橡膠制作汽車密封條的新趨向；另外TPE著色工藝簡單方便，已常作為汽車橡膠密封條的外裝飾材料，目前彩色TPE和彩色橡膠在線共擠包覆橡膠密封條技術(shù)，國內(nèi)數(shù)家汽車密封條企業(yè)已引進(jìn)應(yīng)用。

為了防止橡膠密封條與車身扳金件開啟的貼合面冷凍粘連，通常采用有機(jī)硅涂層對橡膠密封條貼合面進(jìn)行處理；聚氨酯涂層噴涂在橡膠密封條滑動表面用來代替靜電植絨技術(shù)也開始推廣應(yīng)用；

我國汽車用橡膠密封條工業(yè)總體水平與國外相比還存在一定差距，隨著多套生產(chǎn)線引進(jìn)和汽車工業(yè)發(fā)展將逐漸縮小差距。今后發(fā)展重點(diǎn)，一是開發(fā)高性能熱塑彈性體材料，滿足國內(nèi)橡膠密封條工業(yè)生產(chǎn)需求。二是綠色環(huán)保汽車密封條成為發(fā)展趨勢，為了減少汽車密封條生產(chǎn)過程中污染與粉塵，要采用母粒型硫化劑和促進(jìn)劑，另外有毒有害的原料和助劑禁止使用，目前國外已經(jīng)不在橡膠密封條中使用的原料和助劑有；丁腈橡膠生膠，防老劑丁、甲、BLE，促進(jìn)劑NOBS、DIBS、OTOS、TMTD、TMTM、TETD、PZ、EZ、ZMPC、DTDM、MDB、防焦劑NA等。而目前國內(nèi)防老劑BLE、促進(jìn)劑NOBS、TMTD、TMTM等在橡膠密封條里還有相當(dāng)數(shù)量使用，值得國內(nèi)業(yè)界的特別重視。

2.4 汽車減震橡膠制品

目前我國汽車減震橡膠制品數(shù)百家，有專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)也有大量附帶生產(chǎn)各種減震橡膠件的企業(yè)，數(shù)字很難統(tǒng)計。國內(nèi)主要研制和生產(chǎn)汽車減震產(chǎn)品，且具有一定規(guī)模的企業(yè)有：無錫雀來寶減震器有限公司、寧波拓普橡塑實業(yè)有限公司、安徽寧國中鼎股份有限公司、貴州橡膠配件廠和東海(天津)有限公司等。汽車用減震制品主要有橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧、機(jī)架橫梁、發(fā)動機(jī)懸架減震器、扭震阻尼器等。對限制汽車排放量、降低噪聲、提高乘坐舒適性和安全性具有重要的作用。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，尤其是對安全性、舒適性和駕駛易操作性要求越來越高，汽車減震制品用量逐年增加，2003年國內(nèi)汽車減震橡膠制品需求量約為1.25億只，而且未來高檔轎車生產(chǎn)數(shù)量增加，汽車用減震橡膠制品需求增長速度更快。一輛高檔轎車用減震橡膠制品高達(dá)60件左右，品種、類型和用途不一，因此對材料要求也是多樣化的。從減震角度考慮，應(yīng)該選擇損失系數(shù)ε較大的橡膠，如丁腈橡膠和丁基橡膠等。但是需要根據(jù)制品使用在不同部位而選擇，從耐疲勞和蠕變性能考慮，多選擇天然橡膠；若要提高其耐熱性時，則選擇丁苯橡膠；若在動態(tài)生熱小的場合可以選用聚丁二烯橡膠；若橡膠減震產(chǎn)品在工作時與各類油介質(zhì)接觸，選用丁腈橡膠；由于對汽車尾汽排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更嚴(yán)格限制，致使發(fā)動機(jī)和排氣管的溫度升高，用于這些部位的橡膠需要采用耐熱性高的三元乙丙橡膠。

我國汽車用減震制品今后發(fā)展方向是開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化減震制品，重點(diǎn)放在國外已成功應(yīng)用的液壓減震器和扭轉(zhuǎn)減震器；提高檢驗和測試技術(shù)水平；開發(fā)新型減震橡膠材料，橡膠減震材料開發(fā)應(yīng)進(jìn)一步提高材料耐熱性；開發(fā)低動倍率、高阻尼的新型彈性體材料，如在天然橡膠中加入40～50份經(jīng)過樹脂乳液處理的短纖維，可以明顯提高減震橡膠制品的動態(tài)性能。

2.5 汽車傳動帶

汽車傳動帶主要有V型帶和同步齒輪帶兩大類，我國轎車用傳動帶特別是同步齒輪帶生產(chǎn)起步較晚，雖然經(jīng)過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，生產(chǎn)產(chǎn)品基本滿足轎車的需要，但是產(chǎn)品質(zhì)量、性能與國外同類產(chǎn)品尚有一定差距。2003年我國汽車用V帶產(chǎn)量約為4.2億m，同步帶產(chǎn)量1200萬條左右。主要生產(chǎn)企業(yè)有貴州大眾橡膠制品有限公司、蓋茨霓塔傳動帶有限公司、無錫橡膠制品廠、上海膠帶股份有限公司、寧波東方明珠傳動帶公司。

目前我國傳動帶主要采用氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯、氯化聚乙烯、氫化丁腈橡膠和丁苯橡膠等作為主體材料。目前我國傳動帶整體水平較差，不僅產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，使用壽命較短，而且所需要原材料較少，性能較差，骨架材料主要依賴進(jìn)口，尤其是使用的材料比較落后，如國外汽車V帶主體材料主要采用氯丁橡膠和氫化丁腈橡膠，骨架材料主要選用聚酯簾線、芳綸簾線，而國內(nèi)主要使用氯丁橡膠，氫化丁腈橡膠很少使用；骨架材料則主要選擇人造絲和玻璃纖維。汽車同步帶國內(nèi)主體材料選用氯磺化聚乙烯和氫化丁腈橡膠，骨架材料為玻璃纖維；而國外主要采用氫化丁腈橡膠/異丁烯酸鋅復(fù)合材料、耐寒氫化丁腈橡膠，骨架材料為芳綸簾線。

因此今后國內(nèi)傳動帶制作應(yīng)盡快由傳統(tǒng)的氯丁橡膠和氯磺化聚乙烯橡膠向氫化丁腈橡膠過渡，同時骨架材料應(yīng)立足國內(nèi)開發(fā)解決。

2.6 其他橡膠制品

汽車用橡膠制品除以上介紹外，重要品種還有制動皮膜和皮碗、防塵罩等。今后應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展采用氟硅橡膠、聚酯織物為骨架材料制作而成的轎車用供油壓力調(diào)節(jié)器膜片；采用氯化聚乙烯制備更多汽車用膜片。作為防塵罩用的材質(zhì)，最重要需求就是耐候性好，而且要根據(jù)使用部位需要耐屈折、耐油、耐磨的特性，等速萬向節(jié)一般采用氯丁橡膠，但是隨著耐熱性能提高，采用熱塑彈性體逐漸增加，在歐美，大部分轎車上都使用聚酯類熱塑彈性體來制作防塵罩，這類材料既能滿足耐候、耐油、耐熱的要求，同時還可以實現(xiàn)汽車的輕量化。

3.汽車用橡膠制品對材料及助劑的需求

汽車用橡膠制品(不包括輪胎)需要有一部分天然橡膠和通用合成橡膠，但是更多的是性能更優(yōu)異的特種橡膠。

我國目前汽車橡膠配件中主體材料多為傳統(tǒng)橡膠，如NR、SBR、CR、NBR和EPDM等，而ACM、FKM、SI、HNBR(氫化丁腈橡膠)、TPU(熱塑性聚氨酯彈性體)等特種新型橡膠僅有少量應(yīng)用，其中最主要原因是我國特種橡膠產(chǎn)量極少，生產(chǎn)沒有形成規(guī)模，產(chǎn)品沒有形成系列化，很多品種需要依賴國外進(jìn)口，在某種程度限制和影響了我國汽車用橡膠制品向高性能領(lǐng)域發(fā)展，此外國內(nèi)對這些特種橡膠研究開發(fā)不夠，汽車工業(yè)的快速發(fā)展對汽車用橡膠制品的質(zhì)量、性能和數(shù)量提出更高要求，因此在某種意義上也將刺激我國特種橡膠工業(yè)的發(fā)展。

2003年我國氟橡膠生產(chǎn)能力約為1300t，產(chǎn)量很少、品種單一，主要為26型氟橡膠，總產(chǎn)量約為700t左右。丙烯酸酯橡膠2003年生產(chǎn)能力約為2000t左右，年產(chǎn)量為1300t左右，主要產(chǎn)品為含氯型產(chǎn)品，烯鍵型和環(huán)氧型極少。國內(nèi)氯醇橡膠2003年生產(chǎn)能力約為2000t，產(chǎn)量約為1400t左右，主要產(chǎn)品有均聚型氯醚橡膠、二元共聚型氯醚橡膠和三元共聚型氯醚橡膠等3個品種。氫化丁腈橡膠國內(nèi)唯一是中石油蘭化公司采用銠系催化劑溶液法均相催化加氫技術(shù)建設(shè)的15t中試裝置；硅橡膠國內(nèi)有數(shù)家企業(yè)進(jìn)行研究開發(fā)，生產(chǎn)的商品量很少，每年數(shù)十噸左右。2003年國內(nèi)氯磺化聚乙烯總生產(chǎn)能力約為6000t，產(chǎn)量約為4500t左右，除吉化公司規(guī)模較大外，其余生產(chǎn)企業(yè)均為小規(guī)模生產(chǎn)，且生產(chǎn)工藝落后，基本上采用四氯化碳為溶劑的工藝。聚氨酯熱塑性彈性體國內(nèi)研究較多，但是能夠生產(chǎn)出供應(yīng)汽車橡膠制品使用的產(chǎn)品極少。

國外汽車橡膠制品企業(yè)在大量使用ACM、HNBR、FKM、SI、CHC、氯磺化聚乙烯等特種橡膠外，還不斷開發(fā)和應(yīng)用性能獨(dú)特的專用膠種，如美國?？松梨诠九铺枮閂istalon8800的改性疏松型EPDM是一種充油、乙烯質(zhì)量分?jǐn)?shù)低、二烯質(zhì)量分?jǐn)?shù)高、在很低溫度范圍內(nèi)壓縮永久變形性好的超軟型材料。荷蘭DSM公司牌號為Keltan 7441A的EPDM是一種高溫形態(tài)、力學(xué)性能和回彈性能好的橡膠，專用于汽車減震裝置的制備；牌號Keltan 2340A的EPDM是一種低粘度、硫化速度快的橡膠，用于汽車制動膠管、密封墊和風(fēng)擋刮雨器制備。美國道康寧牌號為Silas-tic4-9040、4-9060、4-9080的氟硅橡膠耐高溫、耐燃油和耐溶性性能極好，非常適用于汽車膠管和密封制品制備。美國AES公司的Santoprene橡膠已用于福特、大眾、豐田和奔馳汽車公司的汽車密封條等密封制品。國外開發(fā)的EPDM/有機(jī)硅改性橡膠制品在耐熱性、耐候性、壓縮永久變形性能方面優(yōu)于硅橡膠，既可用硫黃硫化，又可用過氧化物硫化，適用于多種成型方式，因此可用于硅橡膠或乙丙橡膠不能適應(yīng)的場合，主要用于汽車上減震材料等。

為了適應(yīng)特種橡膠材料大量使用和汽車環(huán)保安全性能的要求，汽車用橡膠制品對硫化、加工助劑也提出更高更新要求，目前在助劑方面存在主要問題有，一是主要是通用型橡膠助劑，而專門針對特種橡膠材料加工應(yīng)用的助劑很少，如ACM、FKM等橡膠使用防老劑、促進(jìn)劑等；二是大量有毒橡膠助劑在使用，如萘胺類防老劑、由伯胺為原料合成的硫化促進(jìn)劑品種等，嚴(yán)重影響了汽車的安全性和環(huán)保綠色化進(jìn)程；三是橡膠加工助劑，尤其高性能加工助劑缺乏，如國外普遍使用的超細(xì)白炭黑、不溶性硫黃、分散劑、脫模劑、硫化返原劑等。助劑領(lǐng)域特別關(guān)注是納米白炭黑、高性能不溶性硫黃、三嗪類硫化劑、ACM專用的防老劑TK-100、環(huán)保型硫化促進(jìn)劑NS、分散劑T-78等。

4.發(fā)展建議

我國汽車工業(yè)正處于上規(guī)模、上檔次、上水平的高速發(fā)展時期，越來越多的高新技術(shù)應(yīng)用于汽車尤其是轎車的生產(chǎn)與制造過程中，與之相配套的橡膠制品迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的市場空間。因此今后要加快國內(nèi)汽車用橡膠制品設(shè)計、開發(fā)與生產(chǎn)，加快整套先進(jìn)生產(chǎn)線的引進(jìn)。

特別值得石油化工界引起重視的是汽車用橡膠制品對材料和助劑提出更高要求，尤其是一些特種橡膠材料成為汽車橡膠制品必需的原材料，這些特種橡膠也成為極具發(fā)展前景的高性能新材料。可以充分利用我國氟石資源，采取引進(jìn)國外資金和技術(shù)的方式發(fā)展氟橡膠；在國內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)基礎(chǔ)上，加大有“汽車膠”之稱的丙烯酸酯橡膠的生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)開發(fā)；利用吉化公司的EPDM生產(chǎn)裝置和蘭化丁腈橡膠裝置開發(fā)高性能的汽車橡膠制品專用的EPDM和丁腈橡膠；擴(kuò)大吉化公司的氯磺化聚乙烯生產(chǎn)裝置，盡快采用環(huán)保的非四氯化碳溶劑或固相法生產(chǎn)工藝；同時要加強(qiáng)硅橡膠、氯醇橡膠和高性能熱塑性聚氨酯彈性體的開發(fā)與研究。在加工助劑方面要積極推進(jìn)綠色化、專用化、高性能化、母粒化、復(fù)合化進(jìn)程，促進(jìn)汽車橡膠制品加工助劑的本土化。

第二篇：非輪胎汽車用橡膠制品的現(xiàn)狀及橡膠使用情況

非輪胎橡膠制品是為汽車行業(yè)配套的重要部件,產(chǎn)品涉及到傳動、密封,減震、行駛等重要系統(tǒng),其質(zhì)量和性能直接關(guān)系到汽車的安全、節(jié)能和環(huán)保三個方面。汽車橡膠配件的主要原材料是各種橡膠,包括天然橡膠和合成橡膠。隨著汽車工業(yè)向輕量、高速、安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適、低成本和長壽命方向發(fā)展,特種合成橡膠在汽車配件中的地位將越來越重要。發(fā)動機(jī)向大功率和小型化發(fā)展,嚴(yán)格的排氣控制法規(guī)使發(fā)動機(jī)室溫度大幅提高,特種合成橡膠的應(yīng)用將不斷擴(kuò)大。我國汽車工業(yè)廣闊的發(fā)展前景和快速發(fā)展形勢,對車用橡膠制品和原材料提出了更高的要求,也促進(jìn)和帶動了橡膠制品行業(yè)和相關(guān)材料的發(fā)展,并為汽車用橡膠制品發(fā)展帶來了機(jī)遇和良好市場前景。1汽車用橡膠制品生產(chǎn)情況非輪胎橡膠制品占汽車用橡膠制品40%

第三篇：汽車售后服務(wù)國內(nèi)外的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

汽車售后服務(wù)的國內(nèi)外現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

我國汽車售后服務(wù)業(yè)面臨的新情況

近年來,我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展,汽車市場舊體制被打破,賣方市場逐漸向買方市場轉(zhuǎn)變,消費(fèi)者最終決定汽車市場的走勢。2003 年是一個“井噴年”,繼2002 年我國汽車銷量首次突破300 萬輛之后,2003 年汽車銷量又一次突破400 萬輛,轎車銷量也創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到190 萬輛,增速高達(dá)70 %。2003 年全國推出的轎車新品牌層出不窮,技術(shù)含量越來越高,更新周期越來越短,更新速度越來越快,平均不到10 d 就有一款新車落地,是我國汽車業(yè)最活躍的一年。凡是好品牌的車型,有錢拿不到現(xiàn)貨,買車要先付定金,出現(xiàn)了世界汽車發(fā)展史上的奇跡。但隨之而來的2004 年第二季度,汽車銷量直線下降。據(jù)統(tǒng)計,2004 年5 月,全國汽車產(chǎn)銷量分別為4215 萬輛和39162 萬輛,與4 月份相比,分別下降20108 %和20143 % ,其中轎車產(chǎn)銷量分別下降13156 %和19127 % ,繼4 月份的滑坡之后,全國汽車產(chǎn)銷量再次呈現(xiàn)明顯下降的趨勢。市場傳來的信號表明,2003 年開始顯露苗頭的汽車買方市場正在加速形成。事實上,中國汽車市場當(dāng)時已經(jīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)型的跡象,隨著產(chǎn)品供給量的增長,市場的天平不斷向消費(fèi)者傾斜。長期以來供求雙方的“博弈”如今終于達(dá)到一個新的“拐點(diǎn)”,其標(biāo)志就是雙方扮演的角色正在迅速換位,消費(fèi)者對車價、車型、配置及售后服務(wù)擁有了更多的選擇權(quán),汽車產(chǎn)品價格正越來越接近消費(fèi)者的心理預(yù)期,汽車廠商對市場的操控能力越來越弱,今后這一趨勢只會不斷強(qiáng)化,出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的可能性微乎其微。在這樣的發(fā)展背景下,作為銷售網(wǎng)絡(luò)終端的經(jīng)銷商的價值與地位決不可忽視。

在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,汽車產(chǎn)品主要的獲利并非來自經(jīng)銷商的整車銷售,而是售后服務(wù)。汽車售后服務(wù)主要包括維修、保養(yǎng)、救援、信息咨詢、保險、零部件和二手車交易等。2005 年,我國汽車保有量為3 500萬輛, 到2020 年, 中國汽車產(chǎn)量有望達(dá)到1 400萬輛,保有量達(dá)1 億4 千萬輛。統(tǒng)計資料表明,2005 年1～5 月,全國累計生產(chǎn)轎車總量比上年同期增長5115 % ,5 個月汽車行業(yè)實現(xiàn)利潤同比下降6911 % ,汽車銷量增長放緩,汽車銷售利潤空間逐步縮小已是不爭的事實。然而,一輛車的使用年限一般在15 年左右,15 年中用于“汽車后市場”的費(fèi)用是一筆很大的開支,人們在購買產(chǎn)品的同時伴隨著購買服務(wù)。在國外成熟的汽車市場銷售額中,配件占39 %,制造商占21 % ,零售商占7 % ,服務(wù)占33 %;而國內(nèi)汽車市場銷售額中,配件占37 % ,制造商占43 % ,零售占8 % ,服務(wù)占12 %。數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)汽車銷售額中,制造商的比重偏大,而服務(wù)的比重過小, 汽車售后服務(wù)還有很大的上升空間。2005 年,我國汽車售后服務(wù)市場規(guī)模達(dá)到970 億元左右,預(yù)計2010 年將達(dá)1 900 億元,在亞洲僅次于日本,位居第二。汽車售后服務(wù)市場不僅蘊(yùn)藏著巨大的潛力,也是一個尚待開發(fā)的市場。隨著汽車數(shù)量的不斷增加,各汽車制造商不斷推出技術(shù)含量高的汽車占領(lǐng)市場。作為支撐汽車銷售的有力支柱,汽車售后服務(wù)將呈現(xiàn)出前所未有的商機(jī)。據(jù)市場預(yù)測,售后服務(wù)行業(yè)的企業(yè)每年將以近20 %的速度發(fā)展。這些都將推動汽車售后服務(wù)體系、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立與完善。因此,為滿足汽車維修布點(diǎn)、修理質(zhì)量、檢測手段、環(huán)境保護(hù)、行車安全和裝飾服務(wù)等方面的要求,建立和健全汽車售后服務(wù)體系,在用戶與汽車制造商之間構(gòu)筑一條暢通的橋梁顯得非常必要。

雖然豐田、大眾和通用等國外知名汽車制造商已陸續(xù)登陸中國,但是他們至少在5～10 年內(nèi)與國內(nèi)服務(wù)企業(yè)是合作關(guān)系而不是競爭關(guān)系,他們將與國內(nèi)汽車服務(wù)企業(yè)一道建立比較完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),以此來促進(jìn)汽車及其零件的銷售,但不會太多參與汽車服務(wù)市場的競爭。所以,目前這個行業(yè)仍是國內(nèi)售后服務(wù)企業(yè)競爭的天下。因此,對于國內(nèi)汽車售后服務(wù)企業(yè)來說,誰與國際接軌快,誰就能在汽車售后服務(wù)市場中搶到更大的“蛋糕”。汽車售后服務(wù)業(yè)應(yīng)盡快與國際接軌,以“4S”形式,朝著規(guī)范化、規(guī)?；托畔⒒较虬l(fā)展。

現(xiàn)在,國內(nèi)的“4S”店普遍存在“硬件過硬,軟件偏軟”的現(xiàn)象。其實,中國“4S”品牌汽車經(jīng)銷店的規(guī)模和檔次在全世界可算首屈一指,就連世界上最發(fā)達(dá)的美國“4S”店的硬件設(shè)施也無法與中國“4S”品牌汽車經(jīng)銷店相比。但是,與中國的“4S”品牌汽車經(jīng)銷商相比,發(fā)達(dá)國家的品牌汽車經(jīng)銷商的軟件建設(shè)要成熟和先進(jìn)得多,主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素質(zhì)較高,注重打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌,這些是國內(nèi)經(jīng)銷店目前需要學(xué)習(xí)和開拓的課題。2汽車售后服務(wù)管理體系的現(xiàn)狀

2.1國內(nèi)汽車售后服務(wù)管理體系的現(xiàn)狀

在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,從經(jīng)營關(guān)系上講,生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)應(yīng)該是一體的,但目前,國內(nèi)許多品牌汽車的生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)是脫節(jié)的,這種脫節(jié)是汽車售后服務(wù)不盡人意的根本原因。

首先,部分廠家與其經(jīng)銷商的關(guān)系還不是一種很緊密的關(guān)系,而僅僅是一種經(jīng)濟(jì)利益行為的供銷關(guān)系。經(jīng)銷商通常采用預(yù)付款的方式買斷經(jīng)營,廠家基本上把市場風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商。由于銷售領(lǐng)域不規(guī)范,經(jīng)銷商數(shù)量過多,市場競爭激烈,經(jīng)銷商幾乎把廠家給的商務(wù)利潤全讓給消費(fèi)者,而主要收益則來自于廠家按銷量給予的年終返利、獎勵及新車銷售的裝飾、美容、保險等相應(yīng)銷售環(huán)節(jié)的服務(wù)。因此,經(jīng)銷商要想獲得更多的返利及經(jīng)營收益,只能想方設(shè)法增加銷量。在部分經(jīng)銷商眼里,服務(wù)承諾只不過是增加銷售的一種策略,經(jīng)銷商為了多賣車,往往提高服務(wù)承諾,擴(kuò)大服務(wù)范圍,把服務(wù)承諾當(dāng)作擴(kuò)大銷售的砝碼和手段。雖然這些承諾對擴(kuò)大銷售確實有促進(jìn)作用,但經(jīng)銷商過多的服務(wù)承諾無形中提高了消費(fèi)者對售后服務(wù)的期望值,實際上有些服務(wù)承諾根本做不到,造成消費(fèi)者對售后的不滿。

其次,售后服務(wù)與經(jīng)銷商及廠家脫節(jié)。盡管近一兩年來廠家大力推廣包括售后服務(wù)在內(nèi)的“3S”或“4S”模式的汽車專賣服務(wù)體系,但汽車作為高價值的大宗消費(fèi)品,其售后服務(wù)投入成本較高,許多銷售商的經(jīng)濟(jì)實力根本達(dá)不到“3S”或“4S”所要求的售后服務(wù),而目

前廠家的目的是擴(kuò)大銷售,多賣車,因此,許多經(jīng)銷商只管賣車,售后服務(wù)由廠家指定或特約的維修站承擔(dān)。經(jīng)銷商與售后服務(wù)脫節(jié),部分經(jīng)銷商認(rèn)為售后服務(wù)是維修站的事,與經(jīng)銷商沒有關(guān)系,使消費(fèi)者所期望的服務(wù)質(zhì)量大打折扣。目前,許多品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是廠家指定或特約的維修站,廠家一般只對維修站進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)或技術(shù)培訓(xùn),具體的服務(wù)則由維修站實施。而實際上,許多廠家很少能做到對維修站人員進(jìn)行專業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn),二者的關(guān)系主要表現(xiàn)在不規(guī)范的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系上。由于廠家與售后服務(wù)機(jī)構(gòu)關(guān)系的不規(guī)范,對維修站管理的不到位,廠家對維修站根本沒有約束力,在具體的售后服務(wù)中,部分維修站往往在“工時費(fèi)、材料費(fèi)”上做文章,所謂的維修保養(yǎng)往往表現(xiàn)在熱衷于“換件”上,部分維修人員甚至故意擴(kuò)大維修范圍誤導(dǎo)消費(fèi)者,尤其是部分維修站受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動,在維修、換件時往往使用假冒偽劣的配件或以舊代新來蒙騙消費(fèi)者,這不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān),并引起他們對廠家售后服務(wù)的不滿,也很容易讓消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑,企業(yè)產(chǎn)品的信譽(yù)下降。

2.2國外汽車售后服務(wù)管理體系的狀況

與我國汽車售后服務(wù)管理體系相比,西方發(fā)達(dá)國家主要存在以下優(yōu)勢:

1)銷售體系的建立以生產(chǎn)企業(yè)為中心,形成一種唇齒相依、休戚與共的產(chǎn)銷銜接關(guān)系。一般依靠合同把銷售活動與雙方的利益緊密聯(lián)系在一起,采用的是受控于廠家的專賣制,這些專賣店都是“四位一體”,售后服務(wù)是其主要業(yè)務(wù)之一。在這種利益共同體中,一個環(huán)節(jié)的失誤會造成整體利潤的下降,因此,所有環(huán)節(jié)都會不遺余力地使顧客滿意。

2)服務(wù)理念先進(jìn)。國外汽車售后服務(wù)的理念是“以人為本,顧客至上”,能主動、熱情、及時地處理用戶意見,并根據(jù)用戶要求設(shè)立服務(wù)項目。并且售后服務(wù)不再局限于為消費(fèi)者提供方便,更多地加入了快樂消費(fèi)、安全消費(fèi)和文化消費(fèi)等內(nèi)容。

3)從業(yè)人員素質(zhì)高。科技的發(fā)展使汽車的技術(shù)含量越來越高,在德國,一輛汽車進(jìn)入維修廠,首先必須接受專門智能儀器的檢測,然后根據(jù)檢測結(jié)果用專用設(shè)備進(jìn)行調(diào)整和修理。此外,汽車修理所需要的維修資料也以網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)光盤的形式提供;幾乎所有的汽車維修人員都接受過汽車維修專業(yè)的職業(yè)教育。這種學(xué)制為3 年的正規(guī)職業(yè)教育,重理論,但更重實踐。在職業(yè)學(xué)校的一年級,學(xué)生每周有2 d時間在課堂上聽課,其余3 d 去汽修廠實習(xí);到了二年級,課堂聽課時間每周減少到115 d ,而實習(xí)時間增至31 5 d;最后一年,每周在校學(xué)習(xí)時間只有1 d ,其余時間都在修理廠實習(xí)。畢業(yè)就業(yè)后得到的薪水要比沒有上過職校的從業(yè)人員多1 倍,因此,未經(jīng)過正規(guī)職業(yè)教育的從業(yè)人員寥寥無幾。德國維修人員技術(shù)和綜合素質(zhì)高,他們在作業(yè)時會嚴(yán)格按照有關(guān)資料上的規(guī)定對客戶的汽車進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),很少提前更換一些尚未達(dá)到使用周期的零配件,更不會利用顧客的無知故意夸大故障,讓顧客花冤枉錢。

2.3國外汽車售后服務(wù)管理模式及與國內(nèi)的比較

目前,國際上汽車售后服務(wù)市場最具代表性的經(jīng)營模式有“四位一體”和“連鎖經(jīng)營”。

“四位一體”,即目前已傳入我國的“4S”模式,包括整車銷售、售后服務(wù)、零件供應(yīng)和信息反饋。這種模式源于歐洲。歐洲的城市密集,城間距離短,交通便利,汽車工業(yè)發(fā)達(dá),各種服務(wù)設(shè)施完備。其特點(diǎn)是車型集中,每種車型有較大的保有量,故“四位一體”的經(jīng)營模式得以生存和發(fā)展。

另外一種模式是以美國為代表的連鎖經(jīng)營。汽車連鎖服務(wù)在美國興起的時間并不長,但在最近20年時間里得到迅速發(fā)展。連鎖的發(fā)起者不是整車生產(chǎn)廠,而是定位于汽車售后服務(wù)市場的集汽車配件供應(yīng)、維修、快速養(yǎng)護(hù)為一體的綜合性服務(wù)商。目前,美國超過500 家以上連鎖店的零配件公司有近20 家。這種模式整合了各品牌汽車零配件的資源,打破了縱向壟斷,在價格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上,提供汽車保養(yǎng)、維修、美容和零配件供應(yīng)一條龍服務(wù),車主可以一站式解決問題。

與我國如火如荼興建“4S”店的現(xiàn)象相反,美國、歐洲的專營店網(wǎng)絡(luò)正因為各種原因不斷萎縮:龐大的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)消耗了巨額運(yùn)營成本,而最終卻需要消費(fèi)者買單;歐洲的專營銷售網(wǎng)點(diǎn)過于密集,利潤空間逐年減少,經(jīng)銷商無利可圖,只能合并或破產(chǎn)。

中國的汽車“4S”店具有選擇性、排他性和壟斷性。在買方市場下,“4S”專賣店面臨著一系列挑戰(zhàn)。據(jù)調(diào)查,一家大品牌“4S”店的固定資產(chǎn)投資在1 000萬～2 000 萬元,流動資金要求在1 000萬元。由于近來汽車銷售市場萎縮,一些小品牌的“4S”店開始退縮,隨著競爭的加劇和投資的逐步增大,市場銷量有限的車,其“4S”店根本不足以支撐其成本。新建“4S”店的前期投入在不斷加大,雖然規(guī)模加大,但利潤卻在縮水?，F(xiàn)實的市場是新品不斷增多,各種車型價格紛紛“跳水”,這些都導(dǎo)致“4S”店的市場利潤降低。據(jù)行家介紹,在整個汽車獲利過程中,整車銷售、配件、維修廠的比例結(jié)構(gòu)為2 ∶1 ∶4 ,維修服務(wù)獲利才是汽車獲利的主要部分,汽車“4S”店前期靠汽車銷售贏得利潤,長期靠服務(wù)贏得源源不斷的利潤,這是“4S”店長期發(fā)展之路?！?S”店若能堅持這一點(diǎn),應(yīng)該說是前途無量。3汽車售后服務(wù)業(yè)的發(fā)展趨勢

隨著科技的不斷發(fā)展和人們服務(wù)意識的增強(qiáng),汽車售后服務(wù)業(yè)將呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢:

1)品牌化經(jīng)營。主要分為汽車制造商和專業(yè)汽配維修商兩類。國外大的汽車生產(chǎn)商往往也是售后服務(wù)市場的主力,這類維修廠規(guī)模較大,生產(chǎn)設(shè)備精良,維修人員受過統(tǒng)一培訓(xùn),在技術(shù)上具有權(quán)威性,服務(wù)對象主要是定點(diǎn)維修品牌車。而專業(yè)汽配維修商則自創(chuàng)服務(wù)品牌。

2)從修理轉(zhuǎn)向維護(hù)。汽車壞了修理不是真正的服務(wù),真正的服務(wù)是要保證用戶的正常使用,售后服務(wù)的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向維護(hù)保養(yǎng)。

3)高科技不斷滲透。隨著技術(shù)的發(fā)展,汽車的電子化水平越來越高,汽車保修越來越復(fù)雜,大批高科技維修設(shè)備應(yīng)用于汽車維修行業(yè)。如汽車本身的高科技化、汽車維修檢測設(shè)備的高科技化、汽車維修資訊的高科技化、汽車維修技術(shù)人才的高科技化及汽車維修電腦管理的高科技化等。隨著汽車維修網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,隨時可以在網(wǎng)上獲得維修資料、診斷數(shù)據(jù)、電路圖和修理流程等,縮小了不同規(guī)模維修企業(yè)在獲取技術(shù)信息方面的差異。

第四篇：苗圃的生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

苗圃的生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

人類社會的快速發(fā)展對環(huán)境造成了極大的破壞，人們從大自然對人類的教訓(xùn)中逐漸認(rèn)識了生態(tài)恢復(fù)的至關(guān)重要，減少溫室氣體排放已成為國際正式約定。

近幾年來，園林綠化作為城市環(huán)境建設(shè)的重要組成部分，有了新的發(fā)展機(jī)遇，同時也帶動了綠化苗木生產(chǎn)的發(fā)展。隨著社會進(jìn)步，人民對居住環(huán)境的重視以及西部大開發(fā)，綠化苗木的需求量越來越大。國內(nèi)不少大型企業(yè)也開始投資“綠色銀行”的苗圃生產(chǎn)，許多地區(qū)把苗木作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化調(diào)整的主要方向，苗木業(yè)在我國已成為具有巨大潛力的朝陽產(chǎn)業(yè)。

一、對當(dāng)前園林苗圃生產(chǎn)現(xiàn)狀的認(rèn)識

1、城市園林建設(shè)加快，拉動園林苗圃迅速膨脹

眾所周知，園林苗圃生產(chǎn)具有超前性和前瞻性的特點(diǎn)，園林苗圃是城市綠化發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，種苗生產(chǎn)是園林綠化的首要工作。但是目前我國園林規(guī)劃的滯后性，制約了園林苗圃的常規(guī)發(fā)展。近些年來，我國城市生態(tài)、環(huán)境建設(shè)的超常規(guī)發(fā)展，刺激、拉動了園林苗圃產(chǎn)業(yè)的迅速膨脹。近兩年苗木生產(chǎn)總面積翻了一番還多，產(chǎn)量增加了近2/3。

苗木產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，首先得益于國家各級政府重視園林生態(tài)和城市環(huán)境建設(shè)。國家投入園林城市建設(shè)的資金多，園林規(guī)劃企業(yè)發(fā)展快，苗木需求量則大；種苗價格看好，苗木生產(chǎn)、經(jīng)營者收益則高，于是調(diào)動了老百姓育苗的巨大積極性；第二，新品種、優(yōu)良品種、速生苗木的誘導(dǎo)作用大。苗木新品種層出不窮，優(yōu)良品種推廣日趨加快，先進(jìn)栽培管理技術(shù)不斷提高，促進(jìn)了苗木產(chǎn)量的升華、生產(chǎn)效率的提高，也使園林苗木更具有觀賞性、公益性，苗木生產(chǎn)更具有時效性、誘惑性；第三，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不景氣，糧、棉、油價格走勢過低，也變相促使了苗木業(yè)的大發(fā)展。

2、非公有制苗圃發(fā)展之快，霎時成為苗木產(chǎn)業(yè)的主力。

幾十年來，國有苗圃一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在苗木行業(yè)唱主角。但短暫的兩年多的時間，非公有制苗圃發(fā)展迅速，除了農(nóng)戶轉(zhuǎn)向苗木生產(chǎn)經(jīng)營的增多之外，其它行業(yè)、非農(nóng)業(yè)人士加入種苗行列，從事苗木生產(chǎn)的已不計其數(shù)。

3、經(jīng)營樹種、品種越來越多。

經(jīng)過近年來多渠道引進(jìn)樹種，科研部門育種、推廣，還有鄉(xiāng)土、稀有樹種廣

泛應(yīng)用，使種苗生產(chǎn)者經(jīng)營的樹種、品種越來越多。如日本紅楓、金葉瓜子、紅葉女貞、紅花繼木、小葉黃楊、金邊黃楊、銀邊黃楊、龜甲冬青、豐花月季、杜鵑、大葉黃楊、金葉女貞、小葉女貞、紅葉小檗、茶梅等。栽培樹種、品種的增多，給廣大育苗、經(jīng)營者帶來更多選擇和調(diào)劑苗木的機(jī)會，跨地區(qū)、省際之間的種苗采購、調(diào)劑日趨增多。

4、區(qū)域化生產(chǎn)、集約性經(jīng)營，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢

不少地區(qū)區(qū)域化生產(chǎn)、集約性經(jīng)營，逐步走向正規(guī)，趨于科學(xué)、合理。在區(qū)域化生產(chǎn)方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部大中城市周圍地區(qū)，花卉產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，并出現(xiàn)一些花卉品種相對集中的產(chǎn)區(qū)，如廣東的順德已成為全國最大的觀葉植物生產(chǎn)及供應(yīng)中心；浙江的蕭山已成為浙江花木生產(chǎn)的重地。產(chǎn)業(yè)布局的另一個特點(diǎn)是有些省份已形成多樣化、區(qū)域化趨勢的花卉產(chǎn)地，如山東省的曹州主產(chǎn)牡丹、萊州主產(chǎn)月季、平陰主產(chǎn)玫瑰、德州主產(chǎn)菊花、泰安生產(chǎn)盆景；而江西、遼寧的杜鵑、天津的仙客來、四川的蘭花、福建漳州的水仙、海南的觀葉植物、貴州的高山杜鵑、江西大余的金邊瑞香、山東荷澤及河南的牡丹在全國享有盛名；盆景的產(chǎn)地主要集中在江蘇、河北、安徽、河南、新疆、寧夏、廣東、上海等地。

5、種苗信息傳播加快，人們的經(jīng)營理念日趨成熟

隨著全國林木種苗交易會、信息交流會的逐年增多，人們的信息、市場觀念增強(qiáng)，經(jīng)營理念日趨成熟。近年來，國家有關(guān)部門舉辦各種名目的種苗交易、信息博覽會頻繁增多，各省、市也多次舉辦類似的會，也越來越火，大大促進(jìn)了種苗生產(chǎn)、經(jīng)營者的信息交流和技術(shù)合作。加上報刊、電視、廣播等多媒體的宣傳、報道，使人們獲得的信息量增多，在新品種的引進(jìn)、種苗購置、苗木交易等方面都逐漸理智、成熟。

二、對當(dāng)前存在問題的探討

1、發(fā)展規(guī)模不宜繼續(xù)擴(kuò)張，應(yīng)著眼于種植結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

根據(jù)政府主管部門統(tǒng)計的數(shù)字及有關(guān)方面的信息報道，現(xiàn)在全國苗木生產(chǎn)面積已具有較大規(guī)模，苗木存圃量大的驚人。特別是一、二年生的小規(guī)格苗木占總面積的近1/2，這些小苗木不僅在短時間內(nèi)不能出圃，還要移植、擴(kuò)繁到3倍以上的土地面積上。大規(guī)格苗木雖然稍有空缺，但經(jīng)過地區(qū)之間的調(diào)劑或降低一下使用規(guī)格，基本供需平衡。由于新品種的增加，苗木培育技術(shù)的提高，苗木生長迅速、產(chǎn)量增加很快，大約用三、五年的時間，常用的大規(guī)格苗木將基本供應(yīng)充足，因此不應(yīng)再繼續(xù)擴(kuò)大種植面積。回想起二十世紀(jì)末的山楂蘋果、那種砍樹、燒苗的現(xiàn)象歷歷在目，讓人痛心，歷史的悲劇不應(yīng)重演?，F(xiàn)階段要著眼于對當(dāng)前苗

木種植結(jié)構(gòu)的調(diào)整。壓縮常規(guī)小苗木的生產(chǎn)，增加大規(guī)格苗木的擴(kuò)繁，特別注重合格苗木的生產(chǎn)，減小密度、科學(xué)培植，盡快培育適合城鄉(xiāng)、效區(qū)綠化的各種苗木。由于近期我國政府高度重視糧食的生產(chǎn)，綠色通道工程將受一定局限。未必大小道路兩側(cè)都形成寬大的綠化帶，每側(cè)栽植并且管好一至兩行高質(zhì)量的行道樹并非不好。因此，加快培育高質(zhì)量、大規(guī)格的苗木更為迫切。

2、生產(chǎn)品種大同小異，苗圃場缺乏特色。

受傳統(tǒng)種植觀念的影響，“人家種啥，我種啥”、“什么賺錢我種什么”，這種現(xiàn)象非常普遍。首先，新品種熱一陣風(fēng)。兩年前，楊樹新品種熱，家家戶戶育楊樹苗。楊樹苗過剩之后，又出現(xiàn)了金絲垂柳熱、黃金槐熱、美國紅櫨熱等象閃電一樣，新的品種一眨眼過去。其次，常規(guī)苗木隨風(fēng)倒。近兩年法桐、白蠟大規(guī)格苗木由于需求量較大，于是人們都不約而同的發(fā)展法桐、絨毛白蠟。眼下已到法桐、白蠟定植培養(yǎng)大苗的時候，結(jié)果很多小苗積壓存圃、賣不動。再次，各苗圃生產(chǎn)品種雷同，缺乏特色。苗圃面積雖然大小不一，但經(jīng)營品種別無他樣，雪松、檜柏、楊、柳、法桐、國槐、冬青、紅葉小檗等，你有我也有，比比皆是。

第五篇：園林苗圃生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

園林苗圃生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

作者:qbao112 來源:景觀中國

近幾年來，園林綠化作為城市環(huán)境建設(shè)的重要組成部分，有了新的發(fā)展機(jī)遇，同時也帶動了綠化苗木生產(chǎn)的發(fā)展。隨著社會進(jìn)步，人民對居住環(huán)境的重視以及西部大開發(fā)，綠化苗木的需求量越來越大。國內(nèi)不少大型企業(yè)也開始投資“綠色銀行”的苗圃生產(chǎn)，許多地區(qū)把苗木作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化調(diào)整的主要方向，苗木業(yè)在我國已成為具有巨大潛力的朝陽產(chǎn)業(yè)。

我國園林綠化苗木生產(chǎn)具有悠久的歷史，多年來一直沿用傳統(tǒng)的露天苗圃栽培方式，大多品種單一，規(guī)模小，生產(chǎn)技術(shù)落后，苗木質(zhì)量不穩(wěn)定，苗木成活率低，產(chǎn)品供應(yīng)季節(jié)短，生產(chǎn)周期長，生產(chǎn)率低，占用大量的優(yōu)質(zhì)農(nóng)田。目前我國園林綠化苗木的生產(chǎn)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上發(fā)展需要，迫切需要找出一條產(chǎn)量高、質(zhì)量穩(wěn)、生產(chǎn)周期短、可實現(xiàn)周年供應(yīng)、產(chǎn)業(yè)化水平高及能出口創(chuàng)匯的現(xiàn)代化綠化苗木生產(chǎn)新途徑，為我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化與國際市場接軌打下良好基礎(chǔ)。

一、對當(dāng)前園林苗圃生產(chǎn)現(xiàn)狀的認(rèn)識

1、城市園林建設(shè)加快，拉動園林苗圃迅速膨脹

眾所周知，園林苗圃生產(chǎn)具有超前性和前瞻性的特點(diǎn)，園林苗圃是城市綠化發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，種苗生產(chǎn)是園林綠化的首要工作。但是目前我國園林規(guī)劃的滯后性，制約了園林苗圃的常規(guī)發(fā)展。近些年來，我國城市生態(tài)、環(huán)境建設(shè)的超常規(guī)發(fā)展，刺激、拉動了園林苗圃產(chǎn)業(yè)的迅速膨脹。近兩年苗木生產(chǎn)總面積翻了一番還多，產(chǎn)量增加了近2/3。

之所以苗木產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，首先得益于國家各級政府重視園林生態(tài)和城市環(huán)境建設(shè)。國家投入園林城市建設(shè)的資金多，園林規(guī)劃企業(yè)發(fā)展快，苗木需求量則大；種苗價格看好，苗木生產(chǎn)、經(jīng)營者收益則高，于是調(diào)動了老百姓育苗的巨大積極性；第二，新品種、優(yōu)良品種、速生苗木的誘導(dǎo)作用大。苗木新品種層出不窮，優(yōu)良品種推廣日趨加快，先進(jìn)栽培管理技術(shù)不斷提高，促進(jìn)了苗木產(chǎn)量的升華、生產(chǎn)效率的提高，也使園林苗木更具有觀賞性、公益性，苗木生產(chǎn)更具有時效性、誘惑性；第三，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不景氣，糧、棉、油價格走勢過低，也變相促使了苗木業(yè)的大發(fā)展。

2、非公有制苗圃發(fā)展之快，霎時成為苗木產(chǎn)業(yè)的主力。

幾十年來，國有苗圃一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，在苗木行業(yè)唱主角。但短暫的兩年多的時間，非公有制苗圃發(fā)展迅速，除了農(nóng)戶轉(zhuǎn)向苗木生產(chǎn)經(jīng)營的增多之外，其它行業(yè)、非農(nóng)業(yè)人士加入種苗行列，從事苗木生產(chǎn)的已不計其數(shù)。浙江的蕭山已成為浙江花木生產(chǎn)的重地，產(chǎn)品包含花灌木、彩葉植物、綠籬植物等10大類近1000個品種，其中花木生產(chǎn)以柏木類和黃楊類為主；上海郊區(qū)是我國第二大鮮切花生產(chǎn)基地，主要產(chǎn)品是香石竹。中西部地區(qū)云南是我國最大的鮮切花生產(chǎn)基地，1995年鮮切花的總量達(dá)2147噸，占同年全國總量的40％，銷售額達(dá)1.2億元，主要生產(chǎn)香石竹、非洲菊、月季、蘭花等，其余省份的綜合生產(chǎn)能力并不突出。

3、經(jīng)營樹種、品種越來越多。

經(jīng)過近年來多渠道引進(jìn)樹種，科研部門育種、推廣，還有鄉(xiāng)土、稀有樹種廣泛應(yīng)用，使種苗生產(chǎn)者經(jīng)營的樹種、品種越來越多。浙江蕭山新街盈中園林苗圃是蕭山園林綠化的專業(yè) 育苗基地，位于著名的花木之鄉(xiāng)--新街鎮(zhèn)?，F(xiàn)有苗木生產(chǎn) 基地三個，總面積600余畝，喬木、灌木品種300余個。種 苗年繁殖產(chǎn)量在3000萬株左右。2003年苗圃1500萬株苗木成功出口德國，成為蕭山首個苗木出口到歐洲的苗圃。中國花卉報、中國花卉園藝 等多家知名媒體曾作專題報道。出口的部分品種包括：日本紅楓、金葉瓜子、紅葉 女貞、紅花繼木、小葉黃楊、金邊黃楊、銀邊黃楊、龜甲 冬青、豐花月季、杜鵑、大葉黃楊、金葉女貞、小葉女 貞、紅葉小檗、茶梅等22個灌木品種及少量喬木小苗。栽培樹種、品種的增多，給廣大育苗、經(jīng)營者帶來更多選擇和調(diào)劑苗木的機(jī)會，跨地區(qū)、省際之間的種苗采購、調(diào)劑日趨增多。

4、區(qū)域化生產(chǎn)、集約性經(jīng)營，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢

不少地區(qū)區(qū)域化生產(chǎn)、集約性經(jīng)營，逐步走向正規(guī)，趨于科學(xué)、合理。在區(qū)域化生產(chǎn)方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部大中城市周圍地區(qū)，花卉產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，并出現(xiàn)一些花卉品種相對集中的產(chǎn)區(qū)，如廣東的順德已成為全國最大的觀葉植物生產(chǎn)及供應(yīng)中心；浙江的蕭山已成為浙江花木生產(chǎn)的重地。產(chǎn)業(yè)布局的另一個特點(diǎn)是有些省份已形成多樣化、區(qū)域化趨勢的花卉產(chǎn)地，如山東省的曹州主產(chǎn)牡丹、萊州主產(chǎn)月季、平陰主產(chǎn)玫瑰、德州主產(chǎn)菊花、泰安生產(chǎn)盆景；而江西、遼寧的杜鵑、天津的仙客來、四川的蘭花、福建漳州的水仙、海南的觀葉植物、貴州的高山杜鵑、江西大余的金邊瑞香、山東荷澤及河南的牡丹在全國享有盛名；盆景的產(chǎn)地主要集中在江蘇、河北、安徽、河南、新疆、寧夏、廣東、上海等地。

5、種苗信息傳播加快，人們的經(jīng)營理念日趨成熟

隨著全國林木種苗交易會、信息交流會的逐年增多，人們的信息、市場觀念增強(qiáng)，經(jīng)營理念日趨成熟。近年來，國家有關(guān)部門舉辦各種名目的種苗交易、信息博覽會頻繁增多，各省、市也多次舉辦類似的會，也越來越火。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年的的9、10兩個月份，全國就舉辦了數(shù)10場、次。這些會議的舉辦，大大促進(jìn)了種苗生產(chǎn)、經(jīng)營者的信息交流和技術(shù)合作。加上報刊、電視、廣播等多媒體的宣傳、報道，使人們獲得的信息量增多，在新品種的引進(jìn)、種苗購置、苗木交易等方面都逐漸理智、成熟。

二、對當(dāng)前存在問題的探討

1、發(fā)展規(guī)模不宜繼續(xù)擴(kuò)張，應(yīng)著眼于種植結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

根據(jù)政府主管部門統(tǒng)計的數(shù)字及有關(guān)方面的信息報道，現(xiàn)在全國苗木生產(chǎn)面積已具有較大規(guī)模，苗木存圃量大的驚人。特別是一、二年生的小規(guī)格苗木占總面積的近1/2，這些小苗木不僅在短時間內(nèi)不能出圃，還要移植、擴(kuò)繁到3倍以上的土地面積上。大規(guī)格苗木雖然稍有空缺，但經(jīng)過地區(qū)之間的調(diào)劑或降低一下使用規(guī)格，基本供需平衡。由于新品種的增加，苗木培育技術(shù)的提高，苗木生長迅速、產(chǎn)量增加很快，大約用三、五年的時間，常用的大規(guī)格苗木將基本供應(yīng)充足，因此不應(yīng)再繼續(xù)擴(kuò)大種植面積?；叵肫鸲兰o(jì)末的山楂蘋果、那種砍樹、燒苗的現(xiàn)象歷歷在目，讓人痛心，歷史的悲劇不應(yīng)重演?，F(xiàn)階段要著眼于對當(dāng)前苗木種植結(jié)構(gòu)的調(diào)整。壓縮常規(guī)小苗木的生產(chǎn)，增加大規(guī)格苗木的擴(kuò)繁，特別注重合格苗木的生產(chǎn)，減小密度、科學(xué)培植，盡快培育適合城鄉(xiāng)、效區(qū)綠化的各種苗木。由于近期我國政府高度重視糧食的生產(chǎn)，綠色通道工程將受一定局限。未必大小道路兩側(cè)都形成寬大的綠化帶，每側(cè)栽植并且管好一至兩行高質(zhì)量的行道樹并非不好。因此，加快培育高質(zhì)量、大規(guī)格的苗木更為迫切。

2、生產(chǎn)品種大同小異，苗圃場缺乏特色。

受傳統(tǒng)種植觀念的影響，“人家種啥，我種啥”、“什么賺錢我種什么”，這種現(xiàn)象非常普遍。首先，新品種熱一陣風(fēng)。兩年前，楊樹新品種熱，家家戶戶育楊樹苗。楊樹苗過剩之后，又出現(xiàn)了金絲垂柳熱、黃金槐熱、美國紅櫨熱等象閃電一樣，新的品種一眨眼過去。其次，常規(guī)苗木隨風(fēng)倒。近兩年法桐、白蠟大規(guī)格苗木由于需求量較大，于是人們都不約而同的發(fā)展法桐、絨毛白蠟。眼下已到法桐、白蠟定植培養(yǎng)大苗的時候，結(jié)果很多小苗積壓存圃、賣不動。再次，各苗圃生產(chǎn)品種雷同，缺乏特色。苗圃面積雖然大小不一，但經(jīng)營品種別無他樣，雪松、檜柏、楊、柳、法桐、國槐、冬青、紅葉小檗等，你有我也有，比比皆是。

3、管理粗放，苗木質(zhì)量有待提高。

由于近幾年加入種苗行業(yè)的新手增多，大多數(shù)不懂園林苗圃學(xué)，對樹種的生物學(xué)特性和生態(tài)學(xué)特性不甚了解，他們只注重信息的獲得和品種的選擇，而不能因地制宜的發(fā)展苗木，有的對苗圃地選擇不當(dāng)，土壤貧瘠、鹽堿或澇洼，不適宜種植苗木，有的選擇樹種不當(dāng)在沙土和壤土上栽植常綠樹種，起苗時不能帶土坨；有的栽植密度過大，苗木的生長空間太小加上肥水管理不及時，苗木生長比例失調(diào)，存在“欺苗”現(xiàn)象，致使合格苗出圃率低；有的不進(jìn)行整形修剪、不及時進(jìn)行病蟲害防治，使苗木抗逆能力差，干形、冠形長勢不良，商品苗檔次低，優(yōu)質(zhì)苗出圃率低，直接影響了經(jīng)濟(jì)收入。

4、缺乏統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，營銷誤區(qū)太多

當(dāng)今，全國苗木生產(chǎn)還沒制定出統(tǒng)一、規(guī)范、適用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，盡管上世紀(jì)末制定了一些常規(guī)樹種、荒山造林樹種的苗木質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但可操作性不強(qiáng)，大多沒有采用。至于園林綠化樹種，尤其是觀賞喬木、灌木及藤本樹種，一直沒有制訂可使用的苗木生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。這給苗木生產(chǎn)、銷售、質(zhì)量檢收等增加了難度，同時也給不良經(jīng)營者投機(jī)、鉆營留下了契機(jī)。例如不同規(guī)格樹種的根幅、帶土球直徑的大小，調(diào)運(yùn)期間根系的保護(hù)措施，驗收苗木時直徑測定的位置，干型、冠形的標(biāo)準(zhǔn)等等，誤區(qū)、盲點(diǎn)太多。由于統(tǒng)一的苗木產(chǎn)銷標(biāo)準(zhǔn)沒有出臺，在苗木生產(chǎn)、經(jīng)營中，無法按照需要單位對苗木規(guī)格、質(zhì)量的要求制訂生產(chǎn)、管理計劃。

新栽大樹的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)

作者:佚名 來源:未知

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市建設(shè)水平的提高，大樹也被越來越多地應(yīng)用于各類園林綠地中，特別是重點(diǎn)工程，往往要在較短的時間內(nèi)體現(xiàn)綠化美化的效果，這就需要種植一定數(shù)量的大樹。大樹移植需要投入較多人力、機(jī)械設(shè)備和資金，同時，大樹的再生能力較幼青年樹明顯減弱，難以成活。因此，新植大樹的養(yǎng)

護(hù)管理顯得尤其重要。

關(guān)鍵字：大樹；養(yǎng)護(hù)；水分；移植；管理

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市建設(shè)水平的提高，大樹也被越來越多地應(yīng)用于各類園林綠地中，特別是重點(diǎn)工程，往往要在較短的時間內(nèi)體現(xiàn)綠化美化的效果，這就需要種植一定數(shù)量的大樹。大樹移植需要投入較多人力、機(jī)械設(shè)備和資金，同時，大樹的再生能力較幼青年樹明顯減弱，難以成活。因此，新植大樹的養(yǎng)

護(hù)管理顯得尤其重要。

新植大樹的養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)重點(diǎn)抓好以下兩大方面的工作：

一、保持樹體水分代謝平衡

大樹，特別是未經(jīng)移植或斷根處理的大樹，在移植過程中，根系會受到較大的損傷，吸水能力大大降低。樹體常常因供水不足，水分代謝失去平衡而枯萎，甚至死亡。因此，保持樹體水分代謝平衡是新植大樹養(yǎng)護(hù)管理、提高移植成活率的關(guān)鍵。為此，我們具體要做好以下幾方面的工作：

（一）地上部分保濕：

1.包干：用草繩、蒲包、苔蘚等材料嚴(yán)密包裹樹干和比較粗壯的分枝。上述包扎物具有一定的保濕性和保溫性。經(jīng)包干處理后，一可避免強(qiáng)光直射和干風(fēng)吹襲，減少樹干、樹枝的水分蒸發(fā)；二可貯存一定量的水分，使枝干經(jīng)常保持濕潤；三可調(diào)節(jié)枝干溫度，減少高溫和低溫對枝干的傷害，效果較好。目前，有些地方采用塑料薄膜包干，此法在樹體休眠階段效果是好的，但在樹體萌芽前應(yīng)及時撤換。因為，塑料薄膜透氣性能差，不利于被包裹枝干的呼吸作用，尤其是高溫季節(jié)，內(nèi)部熱量難以及時散發(fā)會引起高溫，灼

傷枝干、嫩芽或隱芽，對樹體造成傷害。

2.噴水：樹體地上部分（特別是葉面）因蒸騰作用而易失水，必須及時噴水保濕。噴水要求細(xì)而均勻，噴及地上各個部位和周圍空間，為樹體提供濕潤的小氣候環(huán)境?？刹捎酶邏核畼寚婌F，或?qū)⒐┧馨惭b在樹冠上方，根據(jù)樹冠大小安裝一個或若干個細(xì)孔噴頭進(jìn)行噴霧，效果較好，但較費(fèi)工費(fèi)料。有人采取“吊鹽水”的方法，即在樹枝上掛上若干個裝滿清水的鹽水瓶，運(yùn)用吊鹽水的原理，讓瓶內(nèi)的水慢慢滴在樹體上，并定期加水，既省工又節(jié)省投資。但噴水不夠均勻，水量較難控制。一般用于去冠移植的樹體，在抽

枝發(fā)葉后，仍需噴水保濕。

3.遮蔭：大樹移植初期或高溫干燥季節(jié)，要搭制蔭棚遮蔭，以降低棚內(nèi)溫度，減少樹體的水分蒸發(fā)。在成行、成片種植，密度較大的區(qū)域，宜搭制大棚，省材又方便管理，孤植樹宜按株搭制。要求全冠遮蔭，蔭棚上方及四周與樹冠保持50厘米左右距離，以保證棚內(nèi)有一定的空氣流動空間，防止樹冠日灼危害。遮蔭度為70％左右，讓樹體接受一定的散射光，以保證樹體光合作用的進(jìn)行。以后視樹木生長情況和季

節(jié)變化，逐步去掉遮蔭物。

（二）促發(fā)新根：

1.控水：新移植大樹，根系吸水功能減弱，對土壤水分需求量較小。因此，只要保持土壤適當(dāng)濕潤即可。土壤含水量過大，反而會影響土壤的透氣性能，抑制根系的呼吸，對發(fā)根不利，嚴(yán)重的會導(dǎo)致爛根死亡。為此，一方面，我們要嚴(yán)格控制土壤澆水量。移植時第一次澆透水，以后應(yīng)視天氣情況、土壤質(zhì)地，檢查分析，謹(jǐn)慎澆水。同時要慎防噴水時過多水滴進(jìn)入根系區(qū)域。第二方面，要防止樹池積水。種植時留下的澆水穴，在第一次澆透水后即應(yīng)填平或略高于周圍地面，以防下雨或澆水時積水。同時，在地勢低洼易積水處，要開排水溝，保證雨天能及時排水。第三方面，要保持適宜的地下水位高度（一般要求－1.5米以下）。在地下水位較高處，要做網(wǎng)溝排水，汛期水位上漲時，可在根系外圍挖深井，用水泵將地下水

排至場外，嚴(yán)防淹根。

2.保護(hù)新芽：新芽萌發(fā)，是新植大樹進(jìn)行生理活動的標(biāo)志，是大樹成活的希望。更重要的是，樹體地上部分的萌發(fā)，對根系具有自然而有效的刺激作用，能促進(jìn)根系的萌發(fā)。因此，在移植初期，特別是移植時進(jìn)行重修剪的樹體所萌發(fā)的芽要加以保護(hù)，讓其抽枝發(fā)葉，待樹體成活后再行修剪整形。同時，在樹體萌芽后，要特別加強(qiáng)噴水、遮蔭、防病治蟲等養(yǎng)護(hù)工作，保證嫩芽與嫩梢的正常生長。

3.土壤通氣：保持土壤良好的透氣性能有利于根系萌發(fā)。為此，一方面，我們要做好中耕松土工作，以防土壤板結(jié)。另一方面，要經(jīng)常檢查土壤通氣設(shè)施（通氣管或竹籠）。發(fā)現(xiàn)通氣設(shè)施堵塞或積水的，要

及時清除，以經(jīng)常保持良好的通氣性能。

二、樹體保護(hù)

新移植大樹，抗性減弱，易受自然災(zāi)害、病蟲害、人為的和禽畜危害，必須嚴(yán)加防范。

1.支撐：樹大招風(fēng)。大樹種植后應(yīng)即支撐固定，慎防傾倒。正三角樁最利于樹體穩(wěn)定，支撐點(diǎn)以樹體

高2／3處左右為好，并加墊保護(hù)層，以防傷皮。

2.防病治蟲：堅持以防為主，根據(jù)樹種特性和病蟲害發(fā)生發(fā)展規(guī)律，勤檢查，做好防范工作。一旦發(fā)

生病情，要對癥下藥，及時防治。

3.施肥：施肥有利于恢復(fù)樹勢。大樹移植初期，根系吸肥力低，宜采用根外追肥，一般半個月左右一次。用尿素、硫酸銨、磷酸二氫鉀等速效性肥料配制成濃度為0.5％至1％的肥液，選早晚或陰天進(jìn)行葉面噴灑，遇降雨應(yīng)重噴一次。根系萌發(fā)后，可進(jìn)行土壤施肥，要求薄肥勤施，慎防傷根。

4.防凍：新植大樹的枝梢、根系萌發(fā)遲，年生長周期短，積累的養(yǎng)分少，因而組織不充實，易受低溫危害，應(yīng)做好防凍保溫工作。一方面，入秋后，要控制氮肥，增施磷、鉀肥，并逐步延長光照時間，提高光照強(qiáng)度，以提高樹體的木質(zhì)化程度，提高自身抗寒能力。第二，在入冬寒潮來臨之前，做好樹體保溫工作?？刹扇「餐痢⒌孛娓采w、設(shè)立風(fēng)障、搭制塑料大棚等方法加以保護(hù)。

此外，在人流比較集中或其他易受人為、禽畜破壞的區(qū)域，要做好宣傳、教育工作。同時，可設(shè)置竹

籬等加以保護(hù)。

新植大樹的養(yǎng)護(hù)方法、養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)，因其環(huán)境條件、季節(jié)、樹體的實際情況不同而有所差異。需要我們在實踐中進(jìn)行分析，抓住矛盾的主要方面，因時、因地、因樹靈活地加以運(yùn)用，才能收到預(yù)期的效果。

居住綠地景觀生態(tài)設(shè)計探討與實施

作者:孫新旺 來源:《園林》

筆者對居住區(qū)綠地景觀生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計進(jìn)行初步探討后認(rèn)識到：在人與自然和諧相處的觀念日益成熟的今天，對居住區(qū)必須做到規(guī)劃、建筑、景觀同步進(jìn)行，根據(jù)人們的擇居動機(jī)，居住對象、規(guī)劃設(shè)計現(xiàn)代的居住區(qū)，應(yīng)該是有一定規(guī)模的、有良好生境的居住區(qū)，是生態(tài)型的居住區(qū)。

人類渴望自然

居住、生存、發(fā)展是人類永恒的三原主題。人類與自然界在生態(tài)、社會、文化、經(jīng)濟(jì)上都是相互依存的，人們能否在某個地方定居下來，主要取決于這個地方的環(huán)境條件是否滿足人們的三大需要即生存需要、安全需要和精神需要。遠(yuǎn)古時代，人們以采集野果和狩獵動物為生，于是，野果豐富、動物活動頻繁、取水方便，而且有利于抵抗猛獸攻擊的地域，便成為人們選擇的居住地。進(jìn)入農(nóng)業(yè)社會，人們的主要食物來源是小麥、大米等農(nóng)作物，所以選擇在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件優(yōu)越的平原地帶居住,出現(xiàn)了許多村落；隨著工業(yè)文明、后工業(yè)文明時代的來臨，人們向集鎮(zhèn)、城市、城市帶聚居，以獲取便利的交通、生活設(shè)施和信息交流等各方面的服務(wù)。時至今日，人口增多、資源缺乏、污染嚴(yán)重、環(huán)境惡化等現(xiàn)象的出現(xiàn)，使生態(tài)問題逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。身心疲憊的現(xiàn)代人以較以往更大的熱情渴望自然，希望生活于近自然的環(huán)境中。具有綠地景觀生態(tài)系統(tǒng)的居住區(qū)便成為人們擇居的首選地。筆者對居住區(qū)綠地景觀生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計進(jìn)行初步探討后認(rèn)識到：在人與自然和諧相處的觀念日益成熟的今天，對居住區(qū)必須做到規(guī)劃、建筑、景觀同步進(jìn)行，根據(jù)人們的擇居動機(jī)，居住對象、規(guī)劃設(shè)計現(xiàn)代的居住區(qū)，應(yīng)該是有一定規(guī)模的、有良好生境的居住區(qū)，是生態(tài)型的居住區(qū)。

居住區(qū)綠地景觀生態(tài)設(shè)計的原則

1.貫徹綠地景觀生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的思想

上海是一個土地資源極度緊張的特大型城市，又是長江三角洲城市帶的核心城市，其居住區(qū)綠化面積要達(dá)到聯(lián)合國提出的生態(tài)城市居住區(qū)人均綠地面積28平方米還有一定難度；所以在居住區(qū)規(guī)劃時應(yīng)貫徹系統(tǒng)規(guī)劃的方法，即以住宅體系與生態(tài)（包含綠地系統(tǒng)）支持系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、公建體系等綜合交叉的近似網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的規(guī)劃模式，立體的人行系統(tǒng)與廣場、兒童游樂園、健身設(shè)施、人文景觀、建筑景觀、綠化系統(tǒng)等交融在一起，賦予綠地空間景觀多樣性與功能的兼容性。規(guī)劃設(shè)計綠地景觀生態(tài)型居住區(qū)時，應(yīng)做到住宅和環(huán)境的和諧、功能的完善，如讓居住區(qū)入口廣場綠化、引導(dǎo)綠化、中心生態(tài)主題花園、人文景觀、水景、宅前屋后綠化、陽臺綠化、道路綠化、特色綠化等綠色植物系統(tǒng)交融連接在一起，使居住區(qū)內(nèi)和居住區(qū)外的綠地景觀系統(tǒng)連接成網(wǎng)絡(luò)即綠脈。居住區(qū)外設(shè)置區(qū)域過渡性或廣場性綠地，成為居住區(qū)內(nèi)外綠地的過渡和延續(xù)，作為居民放松游憩的場所，同時形成綠色屏障，美化、凈化居住區(qū)環(huán)境。人文景觀和戶外活動空間掩映其間。使生態(tài)環(huán)境、視覺景觀形象、人文大眾行為等諸方面相得益彰。

2.遵循人與自然和諧的原則

隨著景觀生態(tài)思想的發(fā)展，在規(guī)劃設(shè)計居住區(qū)綠地景觀生態(tài)系統(tǒng)時，首先要以植物學(xué)、景觀生態(tài)學(xué)、人居學(xué)、規(guī)劃學(xué)、社會學(xué)、美學(xué)、建筑學(xué)等為基礎(chǔ)，遵循生態(tài)原則，重新認(rèn)識身邊熟悉而又陌生的自然生態(tài)景觀造景要素：例如立地環(huán)境、水系、植物、動物、微生物、氣候天象、時空變幻等。要始終以人為本、以生態(tài)為本，協(xié)調(diào)好人與自然的關(guān)系，使居住區(qū)綠地景觀生態(tài)系統(tǒng)與自然界的植物、動物、微生物及環(huán)境因子組成有機(jī)整體，體現(xiàn)環(huán)境多樣性、景觀多樣性。其次要從非自然造景要素：如人文環(huán)境小品、建筑、燈光、道路等景觀以及人類思維行為等諸方面來規(guī)劃住宅綠地生態(tài)系統(tǒng)，使居住區(qū)綠地空間不僅有綠化的數(shù)量，更要考慮綠地的質(zhì)量和功能，即創(chuàng)造回歸自然、融于自然的詩意景觀天地，使居住區(qū)景觀生態(tài)建設(shè)不僅僅停留在生存、生理需求的生物層次，而是邁向心理和精神上的愉悅的高尚層次，是對美和情的追求。只有這樣，才能保證居住區(qū)環(huán)境的社會活力，才能與人與自然相協(xié)調(diào)的規(guī)劃設(shè)計理念相對應(yīng)。

1.規(guī)劃設(shè)計中的立地環(huán)境要素

①原生態(tài)土質(zhì)的重要性。自然界是具有生物多樣性、物種多樣性、基因多樣性的生態(tài)系統(tǒng)，是由食物鏈構(gòu)成的生態(tài)金字塔，塔底是孕育萬物的土壤、水分等，其上為微生物、昆蟲等分解者，位于分解者之上的是將太陽光、水轉(zhuǎn)化為有機(jī)物并產(chǎn)生氧氣的植物，塔頂為消費(fèi)者的動物和人類。原有的地球生態(tài)系統(tǒng)是億萬年演化而成的，在自身系統(tǒng)內(nèi)可以完成物質(zhì)的循環(huán)和能量的轉(zhuǎn)換，所以住宅區(qū)原生態(tài)表土的保持相當(dāng)重要，而以往在住宅區(qū)的開發(fā)建設(shè)中常常忽視這一點(diǎn)，隨意棄土、回填土、整土，會無意中破壞大地的平衡和生物多樣性的原生態(tài)環(huán)境。因此盡可能保留住宅區(qū)本土是住宅生態(tài)復(fù)原的基礎(chǔ)。在規(guī)劃時既要注意借景（山、水、樹），同時也要保護(hù)土壤、防止原生態(tài)水土流失；做好地形地貌，盡可能保留野生生物，順著綠脈而得以生存繁衍。人作為城市和住宅區(qū)的生物主體也和其他生物一起共生共存。因此在住宅空間規(guī)劃時既要注意借景（山、水、樹），保護(hù)土壤、防止原生態(tài)水土流失，又要做好地形地貌，保持原生態(tài)水

土流失。

②形成多樣性的地形地貌小環(huán)境。起伏的地形是自然界的表象，形成起伏的地形，有一種親近自然的感覺，有了地形環(huán)境的多樣性才可能有植物的多樣性，生物的多樣性，因為人類向往的聚居環(huán)境包含了海濱、河流谷地、森林、島嶼，而森林大部分生長于地形起伏的山嶺中，對于綠地面積有限的住宅區(qū)來說模擬自然的地形是至關(guān)重要的，這不僅可以增加綠地面積，形成區(qū)域小環(huán)境、小氣候，有利于地表徑流，有利于排水，而且因地下水位過高引起的植物種植難度系數(shù)可相對降低，有利于栽植高大怕濕性景觀植物，如雪松等各種各樣的植物種類，豐富景觀層次，使各類植物在層次上有變化、有景深，有陰面和陽面，有抑揚(yáng)頓挫之感，進(jìn)而有利于提高住宅景觀品位，可做到生態(tài)、視覺景觀和大眾行為的三位一體。

2.水景的生態(tài)設(shè)計原則

水是生命的起源，如果把植物比喻是“水塔”，那水就是其源泉和本底。濕地是自然界最富多樣性的生態(tài)景觀和人類最重要的生態(tài)環(huán)境之一，具有獨(dú)特的生物多樣性，同時濕地系統(tǒng)也是孕育生命的生態(tài)系統(tǒng)。建設(shè)住宅的水景濕地有助于改善住宅的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展。

①水系利用原則：住宅區(qū)收集和排水系統(tǒng)基于生態(tài)觀點(diǎn)的設(shè)計模式是：阻止和收集減緩地表徑流蓄水

緩釋和灌溉利用。

②從生態(tài)的角度：水有較大的熱容量，不僅增加空氣濕度，而且可起到調(diào)節(jié)氣溫的功效；

③人的親水性：水是生命的象征，從飛機(jī)上看地球，綠色的山、彎曲的河和綿延的海灘常連在一起，人類聚居最向往的地方往往是海濱、河谷，用模擬自然結(jié)合現(xiàn)代園林的包裝手法，可使水產(chǎn)生流動跌落;模擬自然的溪流，從跌落、流動、水位變化，完全是大自然的縮影。在菊園、天安花園、浦江花園、河濱豪園都用了水景。所以模擬自然的溪流、瀑布、人造湖泊，通過水位變化的水流是人工再現(xiàn)的自然水流，形式上是一種人造濕地，從人類原本行為心理上得到了回歸自然的滿足和歡愉。

④視覺上美感原則：創(chuàng)造水、綠景觀交響曲，例如水池、噴泉、溪流及可接近的水域邊界可組成參與

性的動態(tài)景觀，成為居民流連的場所。

⑤環(huán)境指示原則：在一些大型的住宅區(qū)可應(yīng)用水體，如溪流或小河，并種植水生植物或養(yǎng)些觀賞魚類等，不僅可以滿足人的親水本能，更重要是環(huán)境污染的指示植物。例如天安花園就成功應(yīng)用了水體并種植了水生植物，水中倒映著柳樹，水面上盛開著粉紅色的睡蓮花。因為水是生命之源，有水的地方就有靈氣。水可以調(diào)節(jié)氣溫，可以使周圍空氣新鮮、清新，有助于人們的健康；有了水就可以造就出更多供人們觀賞的景觀，有了水的景觀能給人以空靈開闊、神態(tài)清爽、心曠神怡的感覺。21世紀(jì)生態(tài)住宅區(qū)應(yīng)通過建設(shè)噴泉、瀑布、藝術(shù)水簾、溪流、垂釣池、戲水池及生態(tài)人工湖住宅區(qū)公園，以美麗的湖光水色，實現(xiàn)都市

人回歸大自然的夢想。

3.景觀植物配置的多樣性原則

植物配置應(yīng)向生態(tài)化、鄉(xiāng)土化、景觀化、功能化方向發(fā)展。植物材料既是生態(tài)造景的素材，也是觀賞的要素；位于分解者之上的植物能將太陽光、水轉(zhuǎn)化為有機(jī)物并產(chǎn)生氧氣,所以應(yīng)正確選擇樹種特別是多用鄉(xiāng)土樹種，因為鄉(xiāng)土樹種是自然生態(tài)歷史演變的結(jié)果?？茖W(xué)地配植各種植物有利于發(fā)揮植物的特性，構(gòu)成生態(tài)美景。理想的植物配置應(yīng)該是 ：

①喬灌花草合理結(jié)合：將植物配置成高、中、低各層次，既豐富植物品種，又能使三維綠量達(dá)到最大化，使放出的氧氣和制造的有機(jī)物更多，有益于人類的健康；總體上體現(xiàn)植物配置的層次性、多樣性、小

區(qū)植物配植功能性。

②配植大喬木時，選擇樹種要有鄉(xiāng)土性、針對性，種植樹種應(yīng)考慮植物生態(tài)群落景觀的穩(wěn)定性、長遠(yuǎn)性、美觀性。樹種選擇在生態(tài)原則的基礎(chǔ)上，力求變化，創(chuàng)造優(yōu)美的林冠線和林緣線；配植大喬木時，要有足夠的株行距，為求得相對穩(wěn)定的植物生態(tài)群落結(jié)構(gòu)打下基礎(chǔ)，也是可持續(xù)發(fā)展的需要。

③植物配植應(yīng)體現(xiàn)四季有景三季有花。充分運(yùn)用形態(tài)樹種：翠竹、香樟、梧桐、廣玉蘭、柳樹等；觀花樹種：合歡、櫻花、海棠、桂花、紫薇等；季相色葉植物：銀杏、無患子、紅葉李、紅楓、紫葉小檗等；管理粗放、觀賞期長的宿根地被花卉：大花馬齒莧、鴨跖草、美人蕉、紫露草、醉魚草、鳶尾、萱草等；招蜂引蝶的芳香植物：例如蠟梅、桂花、薄荷、丁香等；觀果植物例如火棘、枸杞、桑樹等鳥嗜植物，吸引鳥類和小動物，從而形成植物多樣性、生物多樣性。

4．將底層架空造綠是現(xiàn)代綠地景觀生態(tài)型住宅區(qū)發(fā)展的需要

現(xiàn)代社會是人類密集的時代，隨著人們生活水平的提高，汽車將成為人們的代步工具，但將有限的不可再生的土地用于建設(shè)地面車庫是不明智和不可取的，將車庫轉(zhuǎn)入地下，或者轉(zhuǎn)向立體停車庫，即使在綠地活動空間比較富余的別墅小區(qū)內(nèi)也應(yīng)這樣做，既可減少噪音、降低污染、又可確保人類的交通安全，將有限的不可再生的土地用于綠化和戶外活動場所是現(xiàn)代生態(tài)住宅區(qū)發(fā)展的方向。

5．屋頂綠化、墻面綠化、室內(nèi)綠化是住宅區(qū)綠地景觀生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容之一

在住宅區(qū)建筑規(guī)劃設(shè)計之初，就要考慮綠化對屋頂產(chǎn)生的承重、防漏等問題，諸如會所的屋頂，大樓的頂層，可根據(jù)實際情況，使綠化得到延伸，使綠地長厚、長寬、長高，上海五大豪宅之一的河濱豪園綠化就是明顯一例，其屋頂綠化、垂直綠化、室內(nèi)綠化及地面的綠化形成了一個完整的綠色鏈，成了蘇州河

邊綠帶的代表。

6．自然遺跡、古樹名木的保留是文化氣息的體現(xiàn)

自然遺跡、古樹名木是歷史的象征，是文化的積淀，住宅區(qū)規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)將他們盡量保留、保護(hù)好。尤其是具有生命的古樹、大樹，由于適應(yīng)了原有的地下水位規(guī)律，如果因建設(shè)造成地下水位改變的話，很可能導(dǎo)致樹木的生長不良，所以必須統(tǒng)一規(guī)劃，必要時為樹木專設(shè)排水系統(tǒng)。例如文化花園內(nèi)有一株千年古銀杏，2000年規(guī)劃中特意保留了這株古活化石，并在其周圍規(guī)劃成了一個古銀杏景觀生態(tài)家園，讓人感受到了文化氣息、生態(tài)保護(hù)是一個地方高度文明的象征；另外巡邏的保安騎在馬上，水車不停地轉(zhuǎn)動，使人想到了遠(yuǎn)古時代的自然景象。文化名人的頭像栩栩如生，草坪中隨意的幾塊石頭讓人感受到一種樸實的鄉(xiāng)村氣息。

7．景觀道路、雕塑、健身設(shè)施等戶外空間在住宅區(qū)綠地中的設(shè)計

我們將住宅區(qū)的資源環(huán)境生態(tài)諸要素結(jié)合起來，把建筑的尺度、景觀小品尺度、和樹木的尺度合理地量化，從空間、時間、自然、人文諸要素來規(guī)劃住宅區(qū)的綠色生態(tài)系統(tǒng)。適度的戶外空間對每個人來說是必需的，人與自然對話、與人對話交流中需要戶外空間，如果說居具有私密性，那聚就有公眾性、開放性、參與性，沒有人參與、感知的綠地是蒼白的、缺少品位的，所以說景觀道路、健身設(shè)施等戶外空間合理分布于綠地中是聚集活動的需要，由自然園路相連的“植物園天地”、“親子樂園”、“探險者之路”、“鳥類樂園”、戲水池、茶室平臺等，在住宅小區(qū)中是相當(dāng)重要的，人們生活、聚居8+8+8方式的形成是人類的向往：8小時室內(nèi)、8小時工作、8小時戶外娛樂活動，是一種理想的生活方式，小區(qū)的戶外活動空間的容

量是在住宅規(guī)劃中確立的。

住宅區(qū)綠地景觀生態(tài)系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計，根據(jù)該住宅區(qū)的居民容量，居民知識文化層次，合理區(qū)分聚集需要的硬質(zhì)景觀、生態(tài)需要的軟質(zhì)景觀，以及生理需要的視覺景觀，貫徹綠地景觀生態(tài)網(wǎng)絡(luò)（綠脈）的思想，遵循人與自然和諧統(tǒng)一的原則；以人為本，以生態(tài)為本，堅持住宅空間形態(tài)規(guī)劃格局、建筑風(fēng)格、環(huán)境品質(zhì)、文化特色和立地環(huán)境、植物配置多樣性、特色綠化應(yīng)用、水體（水生植物）合理應(yīng)用等方面綜合考慮，做到住宅和環(huán)境的和諧、功能的完善，使住宅建筑、人文景觀、戶外空間、綠化系統(tǒng)等交融在一起，即賦予綠地空間多樣性與功能的兼容性，形成良性住宅區(qū)綠色景觀生態(tài)系統(tǒng)，并進(jìn)而和大地自然景觀生態(tài)系統(tǒng)相連。讓住宅區(qū)存在于可持續(xù)發(fā)展的綠地景觀生態(tài)系統(tǒng)中，讓人們生活于近自然的環(huán)境中。（完）

淺談綠化施工管理

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近年來，隨著人們對保護(hù)環(huán)境、改善環(huán)境覺悟的提高，城市建設(shè)進(jìn)入生態(tài)環(huán)境建設(shè)階段，綠化成為熱門，綠化事業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的蓬勃之勢，廣場綠地、景觀大道、小游園、花園小區(qū)……層出不窮，然而繁榮背后，也暴露諸多問題。

一、由于綠化建設(shè)投資主體多元化，政府主管部門難以掌握，至使一些綠化工程，如住宅小區(qū)內(nèi)綠化，開發(fā)商一方面為了達(dá)到規(guī)劃部門30％的綠地率的要求，一方面又為了迎合人們現(xiàn)今“擇綠而居”的時尚要求，提高其房價，必須要綠化，同時從節(jié)約資金，降低成本角度，請一些個體戶，胡亂種上幾棵樹，鋪點(diǎn)草，算是綠起來了。整個工程未經(jīng)正規(guī)設(shè)計單位設(shè)計，景觀效果差，品位低下。

二、綠化施工隊伍良莠不齊，難以充分體現(xiàn)工程的設(shè)計思想。綠化工程不同于建筑工程，其嚴(yán)謹(jǐn)性、技術(shù)性不是很強(qiáng)，這讓許多人誤認(rèn)為綠化施工不過是種種樹，鋪鋪草而已，誰還不會，又加上其可觀的利潤，至使許多素質(zhì)不高的個體隊伍紛紛涌人綠化施工行業(yè)，機(jī)構(gòu)的照搬圖紙，殊不知：“三分設(shè)計，七分施工’，一個良好的景觀工程需要設(shè)計者與施工者共同完成，一個有創(chuàng)意的設(shè)計，更需要精良的施工。

三、沒有專門的綠化監(jiān)理公司，綠化施工監(jiān)理多由建筑工程施工監(jiān)理兼任，加之《城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》中，帶“必須”的強(qiáng)制性條款很少，往往出現(xiàn)：土壤好不好，能栽就行；樹坑不要大，栽下就行；基肥施不施，不死就行。只重視最后的景觀效果，對土壤、基肥、樹坑規(guī)格等不是很強(qiáng)調(diào)，至使一些樹木生長不良，增加了后期維護(hù)管理的難度。

綠化工程品位高低，質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到一個城市的景觀效果、城市形象和文化品位。因此加強(qiáng)綠化施工管理，規(guī)范綠化市場勢在必行。

一、實施綠化工程施工的報批手續(xù)

我們可以借鑒建筑行業(yè)的做法，任何單位進(jìn)行綠化工程施工需向綠化主管部門申報，辦理施工許可證。綠化主管部門主要審查其綠化工程的設(shè)計方案(設(shè)計圖紙必須出自有綠化設(shè)計資質(zhì)的設(shè)計單位)，從其綠地的景觀性、生態(tài)性、功能性及其與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性全面考查。綠化主管部門批準(zhǔn)后，方可按此施工。這不僅有助于提高綠化工程的水平和品位，也便于綠化主管部門掌握全社會的綠化情況，以便制訂宏觀計劃，進(jìn)行全市的的宏觀調(diào)控。

二、實施綠化施工市場的準(zhǔn)入制

達(dá)到一定規(guī)模的綠化工程，必須實行招投制，讓具有一定綠化施工資質(zhì)，有一定綠化施工業(yè)績的施工單位參加，實行優(yōu)勝劣汰制，讓那些施工質(zhì)量差，信譽(yù)不好的退出綠化施工行業(yè)。即便是小規(guī)模的綠化工程的施工，也必須有綠化施工資質(zhì)，無資質(zhì)者，不允許從事任何綠化工程的施工活動。

三、實行綠化施工監(jiān)理制

建立一支不僅有建筑、水電等工程師，而且必須有園林工程師組成的綠化施工

監(jiān)理公

司，對綠化工程的投資、進(jìn)度、質(zhì)量實施控制。

(一)組織好設(shè)計交底和圖紙會審工作

綠化施工有別于建筑工程，只要嚴(yán)格按照圖紙施工便可，綠化施工過程是又一次創(chuàng)作過程，存在如何充分體現(xiàn)設(shè)計思想和設(shè)計理念的問題，因此，圖紙交底異常重要，要求設(shè)計單位詳細(xì)介紹設(shè)計意圖，施工單位要深刻領(lǐng)會工程整體的設(shè)計思想，以便在施工中靈活運(yùn)用。如：樹叢栽植時，哪株直，哪株斜，傾斜的角度，如何讓其搭配和諧而又顧盼生姿，生動有趣，這從施工圖紙上如何也

反映不出的。

(二)加強(qiáng)施工工序的質(zhì)量管理

1、重視土壤的處理工作

土壤的好壞直接關(guān)系到植物今后的生長，要對其進(jìn)行理化性質(zhì)化驗分析，從酸堿度、孔隙度、透水透氣性以及持水性等進(jìn)行分析、測試，再采取相應(yīng)的消毒、施基肥、客土等措施。尤其是土壤的翻挖深度、客土質(zhì)量、基肥的腐熟程度及施入量、地形的平整度都要符合相關(guān)要求。

2、定點(diǎn)放線的處理 一般要求位置準(zhǔn)確，標(biāo)記明顯，種植穴標(biāo)明中心點(diǎn)位置，種植槽標(biāo)明邊線，但特殊情況又需靈活處理，如分車帶中栽植喬木，遇路燈燈柱時，因有與燈柱保持2米距離的規(guī)范要求，放線時就須靈活處理，適當(dāng)調(diào)整株間距離。另還有行道樹的定點(diǎn)，由于道路兩側(cè)地下管線、消防栓、商店等因素，時常要適當(dāng)作些

調(diào)整。

3、種植穴、槽的挖掘

種植穴、槽的挖掘視苗木根系、土球直徑、土壤情況來要求，尤其是土質(zhì)較差的種植穴一定要挖深些，然后進(jìn)行施基肥和客土，以創(chuàng)造有利于植物生長的小環(huán)境。

4、把好苗木質(zhì)量關(guān)

對苗木的品種、株形、冠幅、高度、干徑、土球大小、根系發(fā)育情況等嚴(yán)格把關(guān)，選擇符合設(shè)計要求、生長健壯、無機(jī)械損傷、無病蟲害的優(yōu)良苗木。

5、苗木栽植

苗木栽植前應(yīng)對苗木根系、樹冠進(jìn)行修剪，拆除帶土球苗木根部的不易腐爛的包裝物；帶土球的喬木栽植時，種植穴底部要踏平，裸根的，種植穴底部要將土填成錐形；填土?xí)r要分層壓實，最好用鋤把搗實，不留空隙；注意觀賞面的朝向。

6、澆定根水

栽植后24小時內(nèi)必須澆定根水，且要澆透。

7、固定支撐

5厘米以上的喬木應(yīng)設(shè)支柱固定，固定物應(yīng)整齊養(yǎng)觀。

只有嚴(yán)格按施工工序操作，每道工序完工后，經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可簽字后，方可移交下一道工序繼續(xù)施工。逐道工序交接檢查一環(huán)扣一環(huán)，才能保證施工質(zhì)量。

四、綠化工程先行建筑工程驗收

為保證一些綠化作為建筑附屬工程的綠化施工到位和綠化質(zhì)量，綠化工程必須先建筑主體工程驗收。由綠化主管部門、施工單位和監(jiān)理共同參與驗收。防止建筑使用多年而留作綠化的用地是雜草叢生，一片荒蕪。相信只要我們能從宏觀上加強(qiáng)對綠化工程施工的調(diào)控，微觀上加強(qiáng)施工管理，一定能保證綠化工程的施工質(zhì)量，創(chuàng)造出既符合生態(tài)，又注重景觀，同時體現(xiàn)對人的關(guān)懷的高質(zhì)

量、高品位的優(yōu)質(zhì)工程。