第一篇：油田用表面活性劑的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

油田用表面活性劑的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

按照油田化學(xué)品的分類(lèi)方法，根據(jù)用途可將油田用表面活性劑分為鉆井用表面活性劑；神氣開(kāi)采用表面活性劑、提高釆收率表面活性劑、油氣集輸用表面活性劑和水處理用表面活性劑等。

l 油田表面活性劑現(xiàn)狀

(1)鉆井用表面活性劑。在油田用表面活性劑中，鉆井用表面活性劑(包括鉆井液處理劑和油井水泥外加劑)用量最大，約占油田用表面活性劑總量的60%左右；釆油用表面活性劑的量相對(duì)較少，但其技術(shù)含量相對(duì)較高，其用量約占油田用表面活性劑總量的1/3，這兩類(lèi)化學(xué)品在油田用表面活性劑中占有重要的位置。

目前世界鉆井液處理劑的研究，形成了美、俄、中“三足鼎立”局勢(shì)，美國(guó)以各種新型聚合物材料為研究對(duì)象，俄羅斯主要立足于“原料價(jià)廉易得”這一原則，研究盡量以各種工業(yè)下腳料為基礎(chǔ)，其次是一些傳統(tǒng)處理劑(天然)改。我國(guó)的研究重點(diǎn)在充分利用傳統(tǒng)原料和開(kāi)發(fā)新型合成聚合物(包括單體)兩方面。國(guó)外鉆井液處理劑的研究重點(diǎn)更突出，即以含磺酸基的合成聚合物為基礎(chǔ)的各種產(chǎn)品，這也是未來(lái)的發(fā)展方向。

20世紀(jì)90年代以來(lái)，新一代聚合物2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸(AMPS)多元共聚物產(chǎn)品成為新型鉆井液處理劑的代表。降粘劑、降濾失劑和潤(rùn)滑劑等品種有了突破性的進(jìn)展，特別是近幾年來(lái)，具有濁點(diǎn)效應(yīng)的聚合醇表面活性劑在國(guó)內(nèi)所有油田得到推廣應(yīng)用，并形成了一系列的聚合醇鉆井液體系。此外，甲基葡萄糖酸甙、甘油基鉆井液也在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中取得良好的效果，表現(xiàn)出良好的應(yīng)用前景，也促進(jìn)了鉆井液用表面活性劑出發(fā)展。目前，我國(guó)鉆井液處理劑已經(jīng)發(fā)展到18類(lèi)，上千個(gè)品種，年消耗量近30萬(wàn)t。

國(guó)外20世紀(jì)80年代油井水泥外加劑快速發(fā)展，逐漸形成了系列化產(chǎn)品，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，合成聚合物材料普遍作為首選的研究對(duì)集；我國(guó)1993年油井水泥全部轉(zhuǎn)化為符合API標(biāo)準(zhǔn)的系列產(chǎn)品，外加劑隨之快速發(fā)展；國(guó)內(nèi)成功研制出了專(zhuān)用的油井水泥分散劑SAF(磺化丙酮甲醛縮聚物)，與固井質(zhì)量、抽氣層保護(hù)密切相關(guān)的油井水泥降濾失劑、促凝劑、緩凝劑和膠接增強(qiáng)劑等也均呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，并形成了專(zhuān)用的油井水泥外加劑，目前已經(jīng)發(fā)展到11類(lèi)200多個(gè)品種，年用量數(shù)千噸。

(2)采油用表面活性劑。與鉆井用表面活性劑相比，采油用表面活性劑品種和數(shù)量都相對(duì)較少，特別是一些酸化和壓裂用產(chǎn)品。在壓裂用表面活性劑中，膠凝劑研究以改牲天然植物膠和纖維素為主，也包括各種合成聚合物如聚丙烯酰胺。近年來(lái)，國(guó)外在酸化液表面活性劑領(lǐng)域發(fā)展相對(duì)緩慢，研究開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)集中在開(kāi)發(fā)酸化用緩蝕劑，其特點(diǎn)是利用現(xiàn)有原料改性或復(fù)配緩蝕劑，其開(kāi)發(fā)的共同點(diǎn)是原料和產(chǎn)品無(wú)毒或低毒，且產(chǎn)品具有油/水溶或水分散性。胺類(lèi)、季銨類(lèi)和炔醇類(lèi)復(fù)配緩蝕劑較多，醛類(lèi)緩蝕劑由于具有毒性，開(kāi)發(fā)相對(duì)減少。緩蝕劑方面還有以十二烷基苯磺酸和低分子胺(乙胺、丙胺、C8～18伯胺、油酸二乙醇酰胺)的復(fù)合物，乳化劑則以油包酸型乳化劑為主。我國(guó)近年來(lái)壓裂酸化液用表面活牲劑研究力度不夠，進(jìn)展不大。除開(kāi)發(fā)過(guò)程中壓裂酸化液用的緩蝕劑外，其他用途的品種也較多，其中最多的是胺類(lèi)(有機(jī)伯、仲、叔、季酰胺或其復(fù)配物)，咪唑啉及其衍生物也是一類(lèi)用量較多的的有機(jī)緩蝕劑。

(3)油氣集輸用表面活性劑。我國(guó)油氣集輸用表面活性劑的研究、開(kāi)發(fā)和利用始于20世紀(jì)60年代，目前已有14類(lèi)、數(shù)百個(gè)產(chǎn)品。其中，原油破乳劑用量最大，年需約2萬(wàn)t。我國(guó)針對(duì)不同油田研制了適用的破乳劑產(chǎn)品，不少品種已經(jīng)達(dá)到20世紀(jì)90年代國(guó)際水平；而降凝劑、流動(dòng)改進(jìn)劑、降粘劑和清防蠟劑等品種較少，且大多數(shù)為復(fù)配型產(chǎn)品，由于不同性質(zhì)的原油對(duì)用作降凝、流動(dòng)改進(jìn)、降粘和清防蠟?zāi)康牡谋砻婊钚詣┑囊蟛煌矠樾庐a(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提出了更高的要求和難度。

(4)油田水處理用表面活性劑。油田水處理劑是油用開(kāi)發(fā)中重要的一類(lèi)油田化學(xué)品，各種水處理劑的年用量在6萬(wàn)t以上，其中表面活性劑占40%左右，盡管在油田水處理方面表面活性劑的需求量很大，但我國(guó)在水處理用表面活性劑方面的研究卻較少，油田水處理用表面活性劑的品種還不齊全，且多數(shù)產(chǎn)品都是從工業(yè)水處理行業(yè)引進(jìn)，但由于油田水的復(fù)雜性，直接從工業(yè)水處理方面引進(jìn)的產(chǎn)品適用性差，有時(shí)不能發(fā)揮功效，還缺少有針對(duì)性的油田水處理表面活性劑。國(guó)外對(duì)水處理用表面活性劑方面的研究以絮凝劑開(kāi)發(fā)最為活躍，開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品也很多，但用于油氣田污水處理的并不多。

(5)三次采油用表面活性劑。國(guó)外三次采油用表面活性劑產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)規(guī)模大。我國(guó)目前已經(jīng)形成了一些用于驅(qū)油的表面活性劑和聚合物品種，但還不能滿(mǎn)足三次采油的需要。國(guó)內(nèi)可用于合成驅(qū)油劑用表面活性劑的重烷基苯年產(chǎn)量不足2萬(wàn)t，難以滿(mǎn)足需要，且分子量大小和分子量分布不適用于合成驅(qū)油劑用表面活性劑；在植物羧酸鹽表面活性劑方面盡管已經(jīng)開(kāi)展了大量的工作，但仍然不能滿(mǎn)足油田驅(qū)油的需要，生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量存在問(wèn)題。大慶、勝利、遼河、大港等油田已經(jīng)實(shí)施了聚合物驅(qū)油，大慶油田建成了年產(chǎn)5.7萬(wàn)t的聚丙烯酰胺裝置，勝利油田建成了年產(chǎn)2萬(wàn)t以上的聚丙烯酰胺裝置，加上其他一些生產(chǎn)企業(yè)，全國(guó)已經(jīng)具有10萬(wàn)t/年以上的生產(chǎn)能力，目前驅(qū)油用聚合物的年需求量在數(shù)萬(wàn)t，從規(guī)模上已基本能滿(mǎn)足需要，但產(chǎn)品質(zhì)量(如相對(duì)分子質(zhì)量和溶解性、耐溫、抗鹽飽力)和國(guó)外還存在差距。在油田用表街活性劑中，三次采油用表面活性劑是最具有發(fā)展?jié)摿Φ幕瘜W(xué)品。2 油田用表面活性劑的發(fā)展趨勢(shì)

(1)鉆井用表面活性劑。為適應(yīng)鉆井的需要，鉆井用表面活性劑研究應(yīng)圍繞如下方向：①適用于深井(大于4 500 m)、抗高溫(150～180 ℃或更高)、抗鹽(NaCl至飽和)、抗鈣或鎂的增粘劑、降濾失劑、降粘劑和流型改進(jìn)劑的開(kāi)發(fā)；②大位移井、多分枝井用的潤(rùn)滑劑、井壁穩(wěn)定劑、流型改進(jìn)劑和低傷害處理劑的開(kāi)發(fā)；③復(fù)雜易坍塌地層的泥頁(yè)巖穩(wěn)定劑、堵漏劑的開(kāi)發(fā)；④低滲透地層鉆井用保護(hù)油氣層的各種處理劑，特別是兩性離子的合成聚合物處理劑的開(kāi)發(fā)；⑤對(duì)環(huán)境友好、低成本的天然材料改性產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

今后需要進(jìn)行以下工作：①抗溫抗鹽的陰離子和兩性離子型2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸(AMPS)多元共聚物，AMPS、乙烯基吡咯烷酮(NVP)、N,N-二甲基丙烯酰胺(DMAA)、二甲基二烯丙基氯化銨(DMDAAC)共聚物、微交聯(lián)抗溫抗鹽的聚合物的研制；②用于提高鉆井速度和保護(hù)油氣層的鉆井液的屏蔽暫堵劑、固壁劑的研制；③用于提高鉆井速度的鉆井液化學(xué)清潔劑的研制；④適用于不同地層溫度的聚合醇或多元醇(關(guān)鍵是濁度設(shè)計(jì))；⑤開(kāi)發(fā)以天然材料為主、無(wú)污染的新型鉆井液處理劑和聚甲基葡糖甙；⑥開(kāi)發(fā)環(huán)保型仿油基鉆井液用水基高效防塌劑、降濾失劑和包被劑；⑦無(wú)機(jī)-有機(jī)單體聚合物處理劑的研制；⑧高效低毒的無(wú)熒光潤(rùn)滑劑、起泡劑和消泡劑等專(zhuān)用的表面活性劑的研制。

油井水泥外加劑方面，應(yīng)開(kāi)發(fā)耐高溫的緩凝劑，以聚合物材料為基礎(chǔ)，研究與其他外加劑配伍性好、不發(fā)生過(guò)度緩凝和起泡的抗高溫分散劑，成本低廉的木質(zhì)素改性產(chǎn)品，水泥漿游離水控制劑，以及固體懸浮劑、降濾失劑和防氣竄劑等。今后工作重點(diǎn)：①完善脂肪族磺酸鹽縮聚物分散劑和降濾失劑(重點(diǎn)是磺化丙酮甲醛縮聚物、磺化三聚氰胺甲醛樹(shù)脂)；②以木質(zhì)素磺醮赫為基礎(chǔ)進(jìn)行分子修飾制備分散劑和緩凝劑；③合成聚合物高溫緩凝劑的開(kāi)發(fā)(AMPS聚合物)；④有利于減少水泥漿析水的合成聚合物降濾劑(重點(diǎn)是AMPS、NVP聚合物)；⑤改善二界面膠鋪綠麖的表面活性劑；⑥高效消泡劑的開(kāi)發(fā)。

(2)油氣開(kāi)采用表面活性劑。今后應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)油氣開(kāi)采用表面活性劑的研究和開(kāi)發(fā)，發(fā)展可用于低滲透油層改造和實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)油控水”而實(shí)施堵水-調(diào)剖作業(yè)所需的無(wú)殘?jiān)某砘瘎?、助排劑、高?qiáng)度耐溫耐沖刷的化學(xué)劑，選擇性堵水-調(diào)剖以及耐溫抗鹽的堵水-調(diào)剖劑和稠化劑。進(jìn)一步開(kāi)發(fā)性能良好、原料易得，價(jià)格低廉、使用方便，且與破膠劑作用后破膠徹底、不產(chǎn)

生沉淀性殘?jiān)膲毫选⑺峄玫奶烊恢参锬z或改性天然植物膠(田菁膠、香豆膠)、纖維素類(lèi)和淀粉類(lèi)稠化劑，以及抗鹽性好，耐溫(在90 ℃以上，甚至更高)的合成聚合物膠凝劑及環(huán)境安全、性能好的“綠色”緩蝕劑，同時(shí)重視利用工業(yè)廢料等。結(jié)合實(shí)際情況，圍繞現(xiàn)場(chǎng)和提高作業(yè)質(zhì)量的需要，應(yīng)著重開(kāi)展的工作：①耐溫抗鹽的堵水-調(diào)剖劑和選擇性堵水-調(diào)剖劑；②研制高性能的表面活性劑，并通過(guò)復(fù)配生產(chǎn)高效助排劑、低界面張力的表面活性劑；③開(kāi)發(fā)原料易得、價(jià)格低廉、使用方便且與破膠劑作用后破膠徹底、不產(chǎn)生沉淀性殘?jiān)奶烊恢参锬z或改性天然植物膠(毋菁膠、香豆膠)、纖維素類(lèi)和淀粉類(lèi)壓裂、酸化用的稠化劑。以AMPS、NVP和AM聚合物為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)抗溫抗鹽的合成聚合物膠凝劑或稠化劑；④開(kāi)發(fā)復(fù)合緩蝕劑、增效緩蝕劑，以及利用工業(yè)廢料(如石油煉油廠廢棄物)生產(chǎn)低成本及苯烯酮緩蝕劑；⑤黏土穩(wěn)定劑方面進(jìn)一步完善季銨鹽類(lèi)表面活性劑，開(kāi)發(fā)陽(yáng)離子聚合物(如甲基丙烯酰二甲胺基乙酯和烯丙基二甲基氯化銨聚合物)；⑥適用于泡沫壓裂液的表面活性劑及用于油乳酸體系的抗溫乳化劑。

(3)油氣集輸用表面活性劑。用于稠油開(kāi)采的化學(xué)品具有開(kāi)發(fā)潛力，應(yīng)解決一般稠油-蒸汽驅(qū)效率低、超稠油開(kāi)采、管線常溫輸送、高碳(大于C40)原油采輸?shù)葐?wèn)題，解決這些問(wèn)題所需要的表面活性劑是高溫發(fā)泡劑、高溫堵漏劑(防竄)(300 ℃)、高效破乳劑、降凝劑、降粘劑、降阻劑和清防蠟劑等化學(xué)劑。油氣集輸用表面活性劑的開(kāi)發(fā)方向：①通過(guò)擴(kuò)鏈劑提高傳統(tǒng)破乳劑的相對(duì)分子質(zhì)量，并在新型破乳劑分子中引入含硅、磷和硼的元素，使破乳劑達(dá)到高效、低耗和一劑多功能；②開(kāi)發(fā)適用于高含水期原油的反向破乳劑(水包油型原油乳狀液破乳劑，如陽(yáng)離子聚醚)；③超高相對(duì)分子質(zhì)量的聚醚型破乳劑；④改性烷基酚醛樹(shù)脂聚醚類(lèi)破乳劑；⑤適用于不同類(lèi)型原油的高效降凝、減阻和降粘劑，適用于稠油乳化降粘的表面活性劑；⑥采用多種表面活性劑復(fù)配研制安全高效的水基清蠟劑，以及清防蠟專(zhuān)用的表面活性劑；⑦生產(chǎn)表面活性劑的原料開(kāi)發(fā)。

(4)油田水處理用表面活性劑。開(kāi)發(fā)可以有效降低水中機(jī)械雜質(zhì)、油含量和緩蝕、殺菌、阻垢的表面活性劑，如高效絮凝劑、反相破乳劑、高效緩蝕劑、殺菌劑、防垢、阻垢劑，兩性離子或陽(yáng)離子聚合物也是油田水處理劑的發(fā)展方向。目前油田水處理用表面活性劑產(chǎn)品品種少、新型高效的產(chǎn)品更少，發(fā)展?jié)摿^大。這方面應(yīng)深入開(kāi)展研究工作，盡快形成系列化配套產(chǎn)品。今后需要進(jìn)行的工作：①絮凝劑方面：重點(diǎn)開(kāi)展陽(yáng)離子聚合物、兩性離子聚合物、兩親離子聚合物、AMPS聚合物研究，關(guān)鍵是提高產(chǎn)品的相對(duì)分子質(zhì)量、合理設(shè)計(jì)基團(tuán)比例；②阻垢劑方面：完善膦酸鹽類(lèi)產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)胺類(lèi)阻垢劑(如乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺與酸、烷基次磷酸鹽化合物、丙烯酸、AMPS等反應(yīng)物)，研究開(kāi)發(fā)聚環(huán)氧琥珀酸等產(chǎn)品；③緩蝕劑方面：以胺類(lèi)為原料開(kāi)展更深入的研究工作，開(kāi)發(fā)二胺或多胺與脂肪酸的反應(yīng)產(chǎn)品、脂肪胺和不飽和脂肪酸的加成物、環(huán)狀季胺化合物等；④殺菌劑方面：重點(diǎn)在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改性，開(kāi)發(fā)季膦鹽類(lèi)、雙分手膜表面活性劑型殺菌劑，各種表面活性劑的復(fù)合生產(chǎn)復(fù)配型殺菌劑；⑤研制適用于水處理的基礎(chǔ)表面活性劑原料和單體。

(5)提高采收率表面活性劑。提高采收率表面活性劑是最具有發(fā)展?jié)摿Φ幕瘜W(xué)劑。圍繞耐溫抗鹽、抗高價(jià)金屬離子、高效優(yōu)質(zhì)和環(huán)境友好這一目標(biāo)，今后工作應(yīng)集中在以下幾點(diǎn)：①適用于聚合物驅(qū)油、堿/表面活性劑/聚合物驅(qū)油所需要的價(jià)廉的高分子聚合物，耐溫(120 ℃)、抗鹽(大于20萬(wàn)mg/L)的高分子聚合物；②適用于耐溫抗鹽聚合物研制需要的有機(jī)單體，包括表面活性劑單體和兩親單體，如2-丙烯酰胺基十二烷基磺酸(AMC12S)、2-丙烯酰胺基十四烷基磺酸(AMC14S)、2-丙烯酰胺基十六烷基磺酸(AMC16S)；③開(kāi)發(fā)符合三次采油條件的表面活性劑重烷基苯磺酸鈉(WABS)以及煉油廠副產(chǎn)的烷基芳基磺酸鹽；④開(kāi)發(fā)適用于油田需要的由植物油下腳料為基礎(chǔ)的天然混合羧酸鹽表面活性劑，用生物法激活并以胺類(lèi)調(diào)節(jié)相對(duì)分子質(zhì)量制備羧酸鹽；⑤開(kāi)發(fā)石油羧酸鹽、高分子表面活性劑和生物表面活性劑；⑥開(kāi)發(fā)具有抗鹽抗溫特性的磺基甜菜堿類(lèi)表面活性劑，石油磺酸鹽甲醛縮合物、對(duì)羥基苯甲

酸-對(duì)羥基苯磺酸共縮物型陰離子、非離子結(jié)合型表面活性劑、α-烯烴磺酸鹽表面活性劑等；⑦改性木質(zhì)素磺酸鹽表面活性劑，包括與烷基酚縮合改性、通過(guò)酚羥基與烷基化試劑(如鹵代烷烴)縮合改性和用脂肪胺反應(yīng)改性，改性木質(zhì)素磺酸鹽表面活性劑是最有潛力的驅(qū)油用表面活性劑；⑧開(kāi)展驅(qū)油用表面活性劑生產(chǎn)用原料的研究和開(kāi)發(fā)，重點(diǎn)是控制原料的相對(duì)分子質(zhì)量和分子量分布。

第二篇：油田生產(chǎn)中表面活性劑的應(yīng)用

油田生產(chǎn)中表面活性劑的應(yīng)用

1、開(kāi)采稠油用的表面活性劑

由于稠油粘度大、流動(dòng)性差，給開(kāi)采帶來(lái)許多困難。為開(kāi)采這些稠油，有時(shí)需將表面活性劑的水溶液注入井下，使高粘度的稠油轉(zhuǎn)變?yōu)榈驼扯鹊乃托腿闋钜?，抽提到地面。這種稠油乳化降粘法用到的表面活性劑有烷基磺酸鈉、聚氧乙烯烷基醇醚、聚氧乙烯烷基苯酚醚、聚氧乙烯聚氧丙烯多烯多胺、聚氧乙烯烷基醇醚硫酸酯鈉鹽等。采出的這種水包油型乳狀液，需要將水分離出去，也要使用一些工業(yè)表面活性劑作為破乳劑進(jìn)行脫水。這些破乳劑是油包水型乳化劑。常用的有陽(yáng)離子表面活性劑或環(huán)烷酸、瀝青質(zhì)酸及它們的多價(jià)金屬鹽。特殊的稠油，不能采用常規(guī)的抽油機(jī)開(kāi)采法，需要注蒸汽進(jìn)行熱采。提高熱采效果，需要使用表面活性劑。向注汽井注入泡沫，即注入耐高溫的起泡劑及不凝氣體是常用的調(diào)制方法之

一。

常用的起泡劑是烷基苯磺酸鹽、α—烯烴磺酸鹽、石油磺酸鹽、磺烴基化的聚氧乙烯烷基醇醚和磺烴基化的聚氧乙烯烷基苯酚醚等。由于含氟表面活性劑，表面活性高，對(duì)酸、堿、氧、熱及油穩(wěn)定，故含氟表面活性劑是理想的高溫起泡劑。為了使分散的油易于通過(guò)地層的孔喉結(jié)構(gòu)，或使地層表面的油易被驅(qū)出，需要使用稱(chēng)之為薄膜擴(kuò)散劑的表面活性劑，常用的是氧

烷基化酚醛樹(shù)脂高分子表面活性劑。

2、開(kāi)采含蠟原油用表面活性劑

開(kāi)采含蠟原油，需要經(jīng)常進(jìn)行防蠟和清蠟。表面活性劑作為防蠟劑和清蠟劑。防蠟用的有油溶表面活性劑和水溶性表面活性劑。前者通過(guò)改變蠟晶表面的性質(zhì)而起防蠟作用。常用的油溶性表面活性劑是石油磺酸鹽和胺型表面活性劑。水溶性表面活性劑是通過(guò)改變結(jié)蠟表面（如油管、抽油桿及設(shè)備表面）的性質(zhì)而起防蠟作用?？捎玫谋砻婊钚詣┯型榛撬徕c、季銨鹽、烷烴聚氧乙烯醚、芳烴聚氧乙烯醚及其它們的磺酸鈉鹽等。清蠟用的表面活性劑也分兩個(gè)方面，油溶性用于油基清蠟劑，水溶性的磺酸鹽型、季銨鹽型、聚醚型、吐溫型、OP型表面活性劑、硫酸酯鹽化或磺烴基化的平平加型與OP型表面活性劑等用于水基清蠟劑。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外將清防蠟有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，還將油基清蠟劑和水基清蠟劑有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，生產(chǎn)出混合型清蠟劑。這種清蠟劑以芳香烴和混合芳香烴作油相，以具有清蠟作用的乳化劑作水相。當(dāng)選擇的這種乳化劑為具有適當(dāng)濁點(diǎn)的非離子型表面活性劑時(shí)，就可使它在油井結(jié)蠟段以下溫度達(dá)到或超過(guò)它的濁點(diǎn)，從而使這種混合型清蠟劑在進(jìn)入結(jié)蠟段前破乳，分出兩

種清蠟劑，同時(shí)起清蠟作用。

3、穩(wěn)定粘土使用的表面活性劑

穩(wěn)定粘土分防止粘土礦物膨脹和防止粘土礦物微粒運(yùn)移兩個(gè)方面。防止粘土膨脹可用，如胺鹽型、季銨鹽型、吡啶鹽型、咪唑啉鹽等陽(yáng)離子表面活性劑。防止粘土礦物顆粒運(yùn)移可用的有含氟的非離子—陽(yáng)離子表面活性劑。

4、酸化措施使用的表面活性劑

為了提高酸化效果，一般在酸液中需加入多種添加劑。凡能同酸液配伍并易被地層吸附的表面活性劑，均可作為酸化緩速劑。如陽(yáng)離子表面活性劑中的脂肪胺鹽酸鹽、季銨鹽、吡啶鹽和兩性表面活性劑中的磺酸鹽化、羧甲基化、磷酸酯鹽化或硫酸酯鹽化的聚氧乙烯烷基苯酚醚等。有些表面活性劑如十二烷基磺酸和它的烷基胺鹽，可將酸液乳化在油中，產(chǎn)生油包酸乳狀液，以此乳狀液作為酸化工業(yè)液，亦起緩速作用。

有些表面活性劑可作為酸化液防乳化劑，具有分支結(jié)構(gòu)的表面活性劑如聚氧乙烯聚氧丙烯丙二醇醚、聚氧乙烯聚氧丙烯五乙烯六胺均可作為酸化防乳化劑。

有些表面活性劑可作為乏酸助排劑，可作為助排劑的表面活性劑有胺鹽型、季銨鹽型、吡啶鹽型、非離子型、兩性及含氟表面活性劑等。有些表面活性劑可作為酸化防淤渣劑，如油溶性表面活性劑，如烷基酚、脂肪酸、烷基苯磺酸、季銨鹽等。因它們酸溶性不好，可用非離子型表面活性劑將它們分散在酸液中。為了提高酸化效果，需要在酸液中加入潤(rùn)濕反轉(zhuǎn)劑，將近井地帶的潤(rùn)濕性由親油反轉(zhuǎn)為親水。聚氧乙烯聚氧丙烯烷基醇醚與磷酸酯鹽化的聚氧乙烯聚氧丙烯烷基醇醚的混合物等，被地層

吸附為第吸附層，而起到潤(rùn)濕反轉(zhuǎn)作用。

另外，還有一些表面活性劑，如脂肪胺鹽酸鹽、季銨鹽或非離子—陰離子表面活性劑作為起泡劑，制成泡沫酸工作液，達(dá)到緩速緩蝕深部酸化之目的，或以此制成泡沫作為酸化的前置液，將它們注入地層后，再注酸液。泡沫中的氣泡產(chǎn)生的Jamin效應(yīng)，可對(duì)酸液起轉(zhuǎn)向作用，迫使酸液主要溶蝕低滲透層，提高了酸化效果。

5、壓裂措施使用的表面活性劑

壓裂措施常施用于低滲透油田，就是用壓力將地層壓開(kāi)，形成裂縫，并用支撐劑將裂縫支撐起來(lái)，減少流體流動(dòng)阻力，達(dá)到增產(chǎn)增注目的。有些壓裂液是用表面活性劑作為成分之一來(lái)

配制的。

水包油壓裂液是由水、油和乳化劑配制的。使用的乳化劑有離子型、非離子型和兩性表面活性劑。若用稠化水作外相，以油作內(nèi)相，可配得稠化水包油壓裂液（聚合物乳狀液）。這種壓裂液能使用160℃以下的溫度下，并能自動(dòng)破乳排液。

泡沫壓裂液是以水為分散介質(zhì)、以氣為分散相的壓裂液，其主要成分是水、氣和起泡劑。烷基磺酸鹽、烷基苯磺酸鹽、烷基硫酸酯鹽、季銨鹽和OP型表面活性劑均可作為起泡劑。起泡劑在水中的濃度一般是0.5—2%，氣相體積與泡沫體積的比值在0.5—0.9范圍。

油基壓裂液是以油作溶劑或分散介質(zhì)配成的壓裂液。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用最多的油是原油或其重餾分，為了改進(jìn)其粘溫性能，需要加入油溶石油磺酸鹽（分子量300—750）。油基壓裂液也包括油包水壓裂液和油泡沫壓裂液。前者用的乳化劑是油溶性的陰離子型表面活性劑、陽(yáng)離子表面活性劑和非離子表面活性劑，后者用的穩(wěn)泡劑是含氟的高分子表面活性劑。

水敏地層壓裂液，是用醇（如乙二醇）與油（如煤油）混合物作為分散介質(zhì)，用液體二氧化碳作為分散相，用硫酸酯鹽化的聚氧乙烯烷基醇醚作乳化劑或起泡劑配成的乳狀液或泡沫，壓裂水敏地層。

壓裂酸化用壓裂液，既是壓裂液又是酸化液，用于碳酸鹽地層，兩種措施同時(shí)進(jìn)行。與表面活性劑有關(guān)的是酸泡沫和酸乳狀液，前者用烷基磺酸鹽或烷基苯磺酸鹽作起泡劑，后者是用

磺酸鹽型表面活性劑為乳化劑。

壓裂液也同酸化液一樣使用表面活性劑作為防乳化劑、助排劑和潤(rùn)濕反轉(zhuǎn)劑，在此不再多敘。

6、調(diào)剖、堵水措施用表面活性劑

為了提高注水開(kāi)發(fā)效果抑制原油含水上升速度，需要在注水井上調(diào)整吸水剖面及在生產(chǎn)井上進(jìn)行堵水的增產(chǎn)措施。其中的一些調(diào)剖堵水方法，經(jīng)常用到一些表面活性劑。

HPC/SDS凍膠調(diào)剖劑，由羥丙基纖維素（HPC）與十二烷基硫酸酯鈉鹽（SDS）在淡水中

配成。

烷基磺酸鈉和烷基三甲基氯化銨，分別溶于水中，配成兩種工作液，先后注入地層，在地層中兩種工作液相迂，產(chǎn)生烷基三甲基胺的烷基亞硫酸酯沉淀，封堵高滲透層。

聚氧乙烯烷基苯酚醚，烷基芳基磺酸鹽等可作為起泡劑，溶于水中配制一種工作液，然后與液體二氧化碳工作液交替注入地層中，就在地層中（主要是高滲透層）形成泡沫，產(chǎn)生堵塞，起到調(diào)剖作用。

以季銨鹽型表面活性劑作為起泡劑溶于硫酸銨同水玻璃配成的硅酸溶膠中注入地層，然后注不冷凝氣體（天然氣或氯氣），則可在地層中先產(chǎn)生以液體為分散介層的泡沫，隨后硅酸溶膠膠凝，就產(chǎn)生了以固體為分散介質(zhì)的泡沫，起到堵塞高滲透層及調(diào)剖作用。以磺酸鹽型表面活性劑為起泡劑，以高分子化合物作為稠化穩(wěn)泡劑，再注氣體或產(chǎn)生氣體的物質(zhì)，在地面或地層生成水基泡沫，這種泡沫在油層，表面活性劑大量移至油水界面，引起泡沫破壞，故不堵油層，是一種選擇性和油井堵水劑。

油基水泥堵水劑是水泥在油中的懸浮體，水泥表面親水，當(dāng)它進(jìn)入出水層時(shí)，水置換水泥表面的油井與水泥作用，使水泥固化封堵出水層。為改善這種堵劑的流動(dòng)性，通常加入羧酸鹽

型及磺酸鹽型表面活性劑。

水基膠束液溶堵水劑，是由石油磺酸銨、烴類(lèi)及醇類(lèi)等為主要成分的一種膠束溶液，在地層中迂高含鹽水，可變粘稠，達(dá)到堵水作用。

水基或油基陽(yáng)離子表面活性劑溶液堵水劑，是以烷基羧酸鹽和烷基氯化銨鹽活性劑為主要成分，只適用于砂巖地層。

活性稠油堵水劑，它是一種溶有油包水型乳化劑的稠油，在地層迂水后產(chǎn)生高粘的油包水乳

狀液，達(dá)到堵水目的。

水包油堵水劑，是以陽(yáng)離子型表面活性劑作為水包油型乳化劑，將稠油乳化在水中配成。

7、防砂措施用表面活性劑

防砂作業(yè)前，需要注一定量的由表面活性劑配制的活性水作為前置液，對(duì)地層進(jìn)行予清洗，以提高防砂效果。目前常用活性劑，多數(shù)是陰離子表面活性劑。

8、原油脫水用表面活性劑

在一、二次采油階段，采出的原油多用油包水型破乳劑。已發(fā)展了三代產(chǎn)品，第一代是羧酸鹽，硫酸鹽和磺酸鹽。第二代是低分子非離子表面活性劑如OP、平平加和磺化蓖麻油等。

第三代為高分子非離子表面活性劑。

在二次采油后期和三次采油階段，采出原油多以水包油型乳狀液形式存在。所用破乳劑有四類(lèi)，如十四烷基三甲基氧基氯化銨、二癸基二甲基氯化銨，它們可與陰離子類(lèi)型的乳化劑反應(yīng)，改變其親水油平衡值，或吸附在水濕性粘土顆粒表面，改變其潤(rùn)濕性，破壞水包油型乳狀液。另外一些可作為油包水型乳化劑的陰離子表面活性劑以及油溶性的非離子表面活性

劑，也可用作為水包油型乳狀液破乳劑。

9、水處理用表面活性劑

油井采出液經(jīng)脫出原油之后，產(chǎn)出水需要經(jīng)過(guò)處理才能達(dá)到回注要求。水處理的目的有六個(gè)方面，即緩蝕、防垢、殺菌、除氧、除油和除去固體懸浮物。因此，要使用緩蝕劑、防垢劑、殺菌劑、除氧劑、除油劑及絮凝劑等，涉及工業(yè)表面活性劑的有如下方面：

用作緩蝕劑的工業(yè)表面活性劑有烷基磺酸、烷基苯磺酸、全氟烷基磺酸的鹽類(lèi)，直鏈烷基胺鹽類(lèi)、季銨鹽類(lèi)、烷基吡啶鹽類(lèi)、咪唑啉及其衍生物的鹽類(lèi)、聚氧乙烯烷基醇醚類(lèi)、聚氧乙烯二烷基丙炔醇、聚氧乙烯松香胺、聚氧乙烯十八胺以及聚氧乙烯烷基醇醚烷基磺酸鹽，各種季胺基內(nèi)鹽，二（聚氧乙烯基）烷基及其衍生物的內(nèi)鹽。

用作防垢劑的表面活性劑有磷酸酯鹽、硫酸酯鹽、醋酸鹽、羧酸鹽及其它們的聚氧乙烯基化合物?；撬狨}、羧酸鹽的熱穩(wěn)定性明顯優(yōu)于磷酸酯鹽、硫酸酯鹽。

用于殺菌劑的工業(yè)表面活性劑有直鏈烷基胺鹽類(lèi)、季胺鹽類(lèi)、烷基吡啶鹽類(lèi)、咪唑啉及其衍生物的鹽類(lèi)、多種季銨內(nèi)鹽、二（聚氧乙烯基）烷基及其衍生物的內(nèi)鹽。

用于除油劑的工業(yè)表面活性劑，主要是具有分支結(jié)構(gòu)和含二硫代羧酸鈉基的表面活性劑。

10、化學(xué)驅(qū)油用表面活性劑 一、二次采油可采出25%—50%的地下原油，還有許多原油留在地下采不出來(lái)。進(jìn)行三次采油可提高原油采收率。三次采油多以化學(xué)驅(qū)油方法，即向注入水中加入一些化學(xué)劑，提高水驅(qū)效率。在所用化學(xué)劑之中，有些屬于工業(yè)表面活性劑，其情況簡(jiǎn)要介紹如下： 以表面活性劑為主劑的化學(xué)驅(qū)油方法，稱(chēng)之為表面活性劑驅(qū)。表面活性劑主要通過(guò)降低油水界面張力，提高毛管數(shù)而起到提高采收率作用。由于砂巖地層表面帶負(fù)電，所以使用的表面活性劑主要是陰離子型表面活性劑，而且大部分是磺酸鹽型表面活性劑。它是使用磺化劑（如三氧化硫）將芳香烴含量高的石油餾分磺化，再用堿中和制成。其規(guī)格：活性物50%—80%，礦物油5%—30%，水2%—20%，硫酸鈉1%—6%。石油磺酸鹽耐溫不耐鹽，不耐高價(jià)金屬離子。合成磺酸鹽是由相應(yīng)的烴類(lèi)，用相應(yīng)的合成方法制得。其中的α—烯烴磺酸鹽，特別耐鹽，耐高價(jià)金屬離子。另外一些陰離子—非離子型表面活性劑及羧酸鹽型表面活性劑，也可用于驅(qū)油。表面活性劑驅(qū)油要用兩種助劑：一種是助表面活性劑，如異丁醇、二乙二醇丁醚、尿素、環(huán)丁砜、亞烯基苯磺酸鹽等，另一種是電介質(zhì)，包括酸堿鹽，主要是鹽，它們可減少表面活性劑的親水性，相對(duì)增加親油性，亦是改變活性劑的親水親油平衡值而起作用。為了減少表面活性劑的損耗，提高經(jīng)濟(jì)效果，表面活性劑驅(qū)，還要使用稱(chēng)之為犧牲劑的化學(xué)物質(zhì)?？勺鳛闋奚鼊┑奈镔|(zhì)，有堿性物質(zhì)和多元羧酸及其鹽類(lèi)，低聚物和高聚物也可作為犧牲劑，木質(zhì)素磺酸鹽及其改性物是一種犧牲劑。

使用兩種或兩種以上化學(xué)驅(qū)油主劑的驅(qū)油方法，稱(chēng)之為復(fù)合驅(qū)，與表面活性劑有關(guān)的這種驅(qū)油方法有：表面活性劑十聚合物的稠化表面活性劑驅(qū)；堿十表面活性劑的堿強(qiáng)化表面活性劑驅(qū)或表面活性劑強(qiáng)化堿驅(qū)；堿十表面活性劑十聚合物的按元復(fù)合驅(qū)。復(fù)合驅(qū)通常比單一的驅(qū)動(dòng)有更高的采收率。據(jù)目前國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)分析，三元復(fù)合驅(qū)較二元復(fù)合驅(qū)有更高的優(yōu)越性。三元復(fù)合驅(qū)用的表面活性劑主要是石油磺酸鹽，通常還復(fù)配使用聚氧乙烯烷基醇醚的硫酸、磷酸及羧酸鹽類(lèi)、聚氧乙烯烷基醇烷基磺酸鈉鹽等，以提高其耐鹽性能。近期，國(guó)內(nèi)外都重視研究和使用了生物表面活性劑，如鼠李糖脂、槐糖脂發(fā)酵液等，以及天然混合羧酸鹽和造紙副產(chǎn)堿木素等，在現(xiàn)場(chǎng)和室內(nèi)試驗(yàn)取得了好的驅(qū)油效果。

第三篇：紅色旅游現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

紅色旅游現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

摘要：中國(guó)紅色旅游是弘揚(yáng)革命精神、頌揚(yáng)中華傳統(tǒng)文化的新型旅游形式，對(duì)于加強(qiáng)全民思想政治教育、促進(jìn)革命老區(qū)和紅色旅游區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著重要意義。目前我國(guó)紅色旅游的發(fā)展面臨形式單一，吸引力不足，層次不高，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，游客單

一、消費(fèi)水平不高等問(wèn)題。要促進(jìn)紅色旅游的長(zhǎng)期發(fā)展，就要采取全面有效的措施解決以上問(wèn)題。關(guān)鍵詞： 中國(guó)紅色旅游 旅游 旅游文化

一、紅色旅游的含義。

紅色旅游，是指以革命紀(jì)念地、紀(jì)念物為外在形式，以其所具有的革命歷史、革命事跡和革命精神為內(nèi)涵，組織接待旅游者進(jìn)行參觀游覽，達(dá)到學(xué)習(xí)革命精神，接受革命傳統(tǒng)教育和振奮精神、放松身心、增加閱歷的目的的旅游活動(dòng)。

二、發(fā)展紅色旅游的意義。

紅色旅游是反映中華民族革命英烈們?yōu)楸Ｗo(hù)民族、振興中華而戮力同心、同仇敵愾的團(tuán)結(jié)奮斗精神，承載著中華民族的歷史傳統(tǒng)與民俗文化、共產(chǎn)黨人的光輝業(yè)績(jī)與革命精神，生動(dòng)地融入了國(guó)人的思想意識(shí)形態(tài)。發(fā)展紅色旅游“是鞏固黨的執(zhí)政地位的政治工程”，“是弘揚(yáng)偉大民族精神、加強(qiáng)青少年思想道德教育、建設(shè)社會(huì)主義先進(jìn)文化的文化工程”，“是促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提高群眾生活水平的經(jīng)濟(jì)工程”，“是貫徹落實(shí)黨的十六屆四中全會(huì)精神、提高建設(shè)社會(huì)主義先進(jìn)文化能力的重要舉措，是貫徹和落實(shí)以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，也是新形勢(shì)下宣傳思想政治教育創(chuàng)新的一個(gè)好形式，是一件利黨利國(guó)利民的實(shí)事好事”。

三、紅色旅游存在的問(wèn)題。

1.紅色旅游活動(dòng)形式較單

一、死板，吸引力不足。

紅色旅游景區(qū)的旅游開(kāi)發(fā)以櫥窗、實(shí)物展示等靜態(tài)的呈現(xiàn)方式居多，這種形式既不生動(dòng)又不活潑，對(duì)于旅游者而言缺乏吸引力，難以引起旅游者濃厚的興趣、強(qiáng)烈的共鳴及互動(dòng)，旅游者參與程度極為有限。盡管從內(nèi)容上看，這些紅色旅游旨在讓游客感受紅色文化及革命歷史，是高尚而積極的。但是由于形式單

一、死板，最終不可能吸引大量游客，影響紅色旅游的效果。且紅色旅游雖然承載著宣揚(yáng)中華民族革命歷史的豐富內(nèi)涵，但它畢竟是一種旅游形式，因此，除了突出其“紅色” 的特點(diǎn)外，還應(yīng)注重它作為一種旅游形式的一般特征，即娛樂(lè)性和消遣性，而只有充分利用更多有效而多樣化的形式加強(qiáng)游客在紅色旅游中的參與性，提高紅色旅游本身的趣味性，才能促進(jìn)紅色旅游的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。2.紅色旅游景區(qū)開(kāi)發(fā)層次不高，重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重。很多的紅色旅游景區(qū)開(kāi)發(fā)層次膚淺，未能將紅色旅游的內(nèi)涵和精髓深度發(fā)掘，脫離了紅色景區(qū)的傳統(tǒng)歷史文化，而過(guò)于凸顯其政治色彩，旅游活動(dòng)面狹窄、活動(dòng)內(nèi)容淺表。因此，很難讓游客融入其中。有一部分紅色旅游景區(qū)因?yàn)榈乩砦恢?、知名度和開(kāi)發(fā)程度等原因，一直存在低層次重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題，嚴(yán)重浪費(fèi)了資源。目前的紅色旅游景區(qū)開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目中缺乏“精品項(xiàng)目”和“亮點(diǎn)項(xiàng)目”，難以“留住”游客。此外，有一些紅色旅游景區(qū)的“紅色”特點(diǎn)不明顯，旅游景區(qū)內(nèi)或周邊被一些大型現(xiàn)代化建筑物環(huán)繞，破壞了“紅色”景觀，使旅游景區(qū)整體風(fēng)格不協(xié)調(diào)。

3.配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善。伴隨紅色旅游景區(qū)開(kāi)發(fā)層次不高，重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重而來(lái)的還有紅色旅游景區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不完善問(wèn)題。交通和通訊的暢通和發(fā)達(dá)是形成開(kāi)放型紅色旅游的必備條件，特別是在目前全國(guó)紅色旅游突飛猛進(jìn)發(fā)展的這一階段，交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施落后則成為制約紅色旅游發(fā)展的一大“瓶頸”，而且這個(gè)問(wèn)題直接影響到革命老區(qū)的脫貧致富和紅色旅游景區(qū)的長(zhǎng)足發(fā)展。因此，加快進(jìn)行紅色旅游景區(qū)的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)顯得尤為重要和緊迫。

4.紅色旅游區(qū)“各顧各家”，缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，難以形成大氣候。在全國(guó)紅色旅游大興起的形勢(shì)下，各地應(yīng)該將自己區(qū)域內(nèi)的紅色旅游發(fā)展置于全省、全國(guó)紅色旅游發(fā)展的全局中，這樣才能做到整體統(tǒng)籌規(guī)劃，避免各個(gè)紅色旅游景區(qū)的雷同發(fā)展，促成全國(guó)紅色旅游統(tǒng)籌而又各自凸顯特色地發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，既要主管部門(mén)統(tǒng)籌規(guī)劃，又要使各個(gè)紅色旅游景區(qū)在建設(shè)發(fā)展的過(guò)程中真正站在全局的高度具體落實(shí)，這樣其主打路線的選擇、旅游品牌的樹(shù)立、旅游項(xiàng)目的策劃、旅游產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)等方面就會(huì)具有大局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略，以此增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

5.游客類(lèi)型相對(duì)單一，消費(fèi)水平不高。

目前國(guó)內(nèi)紅色旅游景區(qū)娛樂(lè)、療養(yǎng)等功能不突出，對(duì)游客的吸引力不大，且游客群?jiǎn)我?，大多是以紅色旅游景區(qū)為愛(ài)國(guó)主義教育陣地，所以青少年是游客中的主要組成成分。而且多數(shù)是團(tuán)隊(duì)旅游，停留時(shí)間短，消費(fèi)不高，因而收入也不高。此外，紅色旅游區(qū)周邊的集群景觀或配套的系列性旅游項(xiàng)目缺乏，也影響了游客在景區(qū)停留的時(shí)間，大多只停留短短兩三天，影響了景區(qū)的收益。

四、如何保持紅色旅游的可持續(xù)發(fā)展。

在全國(guó)掀起紅色旅游浪潮的今天，如何針對(duì)紅色旅游發(fā)展過(guò)程中的諸多問(wèn)題，進(jìn)一步推動(dòng)和保持紅色旅游的可持續(xù)發(fā)展，如何保持其持久的生命力，是值得深思的問(wèn)題。

1.進(jìn)一步擴(kuò)大紅色旅游的綜合效益，注重整體有效規(guī)劃。發(fā)展紅色旅游應(yīng)當(dāng)注重綜合效益，把政治文明建設(shè)、物質(zhì)文明建設(shè)與精神文明建設(shè)有機(jī)地結(jié)合，使紅色旅游的政治功能、經(jīng)濟(jì)功能、文化功能最大限度地發(fā)揮，從而促進(jìn)紅色旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走上一條良性循環(huán)的路子。在這一過(guò)程中，一定要充分提煉紅色旅游景區(qū)的紅色文化內(nèi)涵，將在紅色旅游景區(qū)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中涌現(xiàn)的革命歷史人物，以及他們的英雄事跡充分挖掘和展示。各地區(qū)應(yīng)將本地區(qū)紅色旅游景區(qū)的發(fā)展置于全國(guó)紅色旅游發(fā)展的整體規(guī)劃中，注重統(tǒng)籌互補(bǔ)，形成氣候。

2.構(gòu)建紅色旅游產(chǎn)業(yè)格局。

目前，國(guó)內(nèi)很多紅色旅游景區(qū)多采取展板、實(shí)物展示等單一的形式，形式簡(jiǎn)單，內(nèi)容缺乏吸引力。不少旅游專(zhuān)家表示，只有將紅色旅游內(nèi)容豐富了才能吸引游客，如果紅色旅游線路做不到精耕細(xì)作，沒(méi)有眾多游客的參與和整個(gè)社會(huì)的認(rèn)同，紅色旅游就成了一個(gè)空泛的概念，愛(ài)國(guó)主義教育也相應(yīng)削弱了效果。3.豐富紅色旅游內(nèi)涵。國(guó)內(nèi)有許多紅色旅游點(diǎn)“孤立”存在，沒(méi)有與其它旅游項(xiàng)目或景區(qū)形成集群效應(yīng)，再加上紅色旅游景區(qū)展示形式單

一、乏味等原因，造成游客在紅色旅游景區(qū)逗留時(shí)間短，能觀賞的有價(jià)值的景點(diǎn)較少，無(wú)法在紅色旅游景區(qū)形成中長(zhǎng)期的游客群，游客消費(fèi)有限，“回頭率”低，經(jīng)濟(jì)效益低下。因此，要改變紅色旅游區(qū)的現(xiàn)狀，豐富紅色旅游的內(nèi)涵，就要變“單色”為“多色”，讓“孤景”成“群景”，促進(jìn)多元化游客類(lèi)型的形成，提高景區(qū)的消費(fèi)水平，提高經(jīng)濟(jì)效益。公務(wù)員之家 4.加強(qiáng)紅色旅游景區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

對(duì)紅色旅游景區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大投入，在交通、餐飲、住宿及其它各項(xiàng)配套服務(wù)中凸顯優(yōu)勢(shì)，在方便游客的同時(shí)，吸引更多游客的到來(lái)，促進(jìn)紅色旅游的發(fā)展，也帶動(dòng)革命老區(qū)和紅色旅游區(qū)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。參考文獻(xiàn)：

［1］紅色旅游的問(wèn)題與出路。

［2］紅色旅游：怎樣保持長(zhǎng)久生命力。

第四篇：特殊教育現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

淺談我國(guó)對(duì)聾啞學(xué)生的教育現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

內(nèi)容摘要：對(duì)于大多數(shù)普通人來(lái)說(shuō)，聾啞人是一個(gè)熟悉而又陌生的詞匯。人們通過(guò)各種慈善活動(dòng)和媒體報(bào)道知道他們，但與他們親身、親密接觸的機(jī)會(huì)卻寥寥無(wú)幾。事實(shí)上，盲聾啞人所真正面對(duì)的問(wèn)題遠(yuǎn)不僅聽(tīng)障這么簡(jiǎn)單。體現(xiàn)在生活中點(diǎn)點(diǎn)滴滴的與普通人的不同和造成這些不同的根源，卻是大眾所通常沒(méi)有想到的。本文從聾啞學(xué)生的教育現(xiàn)狀和發(fā)張趨勢(shì)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：聾啞人 特殊教育 發(fā)展趨勢(shì)

近年來(lái)，我國(guó)的特殊教育得到了應(yīng)有的重視。國(guó)家加大了對(duì)特殊教育的投入和工作力度，許多地方的特殊教育工作發(fā)展得很快。但是，我國(guó)的特殊教育在各個(gè)地域之間仍然存在較大的差距。

聾教育做為特殊教育領(lǐng)域的一個(gè)分支，在現(xiàn)代教育發(fā)展與改革的今天也同樣面臨著“發(fā)展與改革”這一歷史使命。要讓殘疾人“充分參與和平等”，就必須真正的讓殘疾人享受到和諧、平等的教育。發(fā)展特殊教育事業(yè)，提高特殊教育質(zhì)量，推動(dòng)和深化特殊教育改革就是要開(kāi)展對(duì)特殊教育的研究力度。

聾教育通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，已經(jīng)形成了好多的特殊教育的理論與方法，我們的特教教師也在平時(shí)的教育教學(xué)中形成了自己的一些教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與教學(xué)模式。但是在現(xiàn)代教育形勢(shì)的影響下，教育教學(xué)的改革正在對(duì)一些“成型”的教育教學(xué)方法與模式進(jìn)行著批判甄別式的蕩滌。好多的特教教師在教改的過(guò)程中迷茫，不知道怎樣教好了；好多的特教教師通過(guò)對(duì)教育新理論的學(xué)習(xí)，對(duì)自己教學(xué)模式產(chǎn)生了懷疑，可又不知道怎樣改進(jìn)提高；好多的特教教師對(duì)正在進(jìn)行的普通基礎(chǔ)教育的課改表示歡迎，可又不知道怎樣與之聯(lián)系起來(lái)，用到聾校的教育教學(xué)當(dāng)中去?？梢哉f(shuō)這一系列的問(wèn)題都是擺在我們每一個(gè)特教人面前的具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。

通過(guò)普通教育改革的發(fā)展，我們欣喜的看到了，結(jié)合新的教材，結(jié)合新的教育理論與模式，普通教育的發(fā)展改革正如火如荼，取得了可喜的成果。怎樣結(jié)合和利用好現(xiàn)代教育模式和理論，真正的搞好特殊教育特別是聾校的教育教學(xué)，在針對(duì)聽(tīng)障學(xué)生的的教學(xué)當(dāng)中把態(tài)度教育、能力培養(yǎng)和知識(shí)學(xué)習(xí)三大教育任務(wù)有機(jī)的結(jié)合在一起。這是擺在我們每一個(gè)特教人面前的課題。

從發(fā)展的角度來(lái)看，進(jìn)一步推進(jìn)聾人教育的改革和發(fā)展，使聾啞兒童享受到受教育的權(quán)利，使聾啞兒童受到良好的教育，是各級(jí)政府今后相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)的工作任務(wù)和奮斗目標(biāo)。

（一）進(jìn)一步健全和完善保護(hù)殘疾人的法律法規(guī)。

（二）全社會(huì)漸漸正視聾啞殘疾人生存、發(fā)展等社會(huì)問(wèn)題。首先社會(huì)各界開(kāi)始用嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待聾啞殘疾人，正視他們的特殊困難和需求，千方百計(jì)地為之排憂解難，想方設(shè)法創(chuàng)造條件，讓他們?nèi)谶M(jìn)社會(huì)，平等地參與社會(huì)活動(dòng)，履行公民義務(wù)，享受公民權(quán)利。其次聾啞殘疾人要正視自己殘疾的現(xiàn)實(shí)，不諱言自己的困難，克服過(guò)分敏感、過(guò)于自尊和自卑的弱點(diǎn)，以平常心觀察社會(huì)，平視他人；要勇敢地走出封閉狀態(tài)，邁向社會(huì)；要坦然地接受幫助，這也是結(jié)交朋友、融入社會(huì)的有效途徑。

（三）加強(qiáng)聾啞殘疾人的教育。雖然我國(guó)對(duì)殘疾人實(shí)行9年義務(wù)教育，為殘疾人進(jìn)入高等院校制定了特殊政策，但還沒(méi)有建立起殘疾人的教育體系，殘疾人的教育很多情況下與正常人相比處于弱勢(shì)。因此，國(guó)家應(yīng)著手建立一套獨(dú)立的殘疾人教育體系，加快對(duì)聾啞學(xué)校建設(shè)，提高聾啞教育層次，改革聾啞教育現(xiàn)狀，為聾啞人提供較好的學(xué)習(xí)環(huán)境。在改善學(xué)校環(huán)境，改革教育方法，拓寬知識(shí)面等方面為聾啞殘疾人發(fā)展打好基礎(chǔ)，進(jìn)一步提高聾啞殘疾人的思想文化水平和自身素質(zhì)。

（四）要逐步建立和完善殘疾人社會(huì)保障體系。我國(guó)雖對(duì)殘疾人就業(yè)提供了一些機(jī)會(huì)辦法，實(shí)行了城鎮(zhèn)最低生活保障線制度，但同世界上發(fā)達(dá)和比較發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我們對(duì)殘疾人的社會(huì)保障工作尚有一定差距，還沒(méi)有建立起殘疾人社會(huì)保障的獨(dú)立體系，殘疾人的社會(huì)保障往往混同于健全人的社會(huì)保障。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我們?cè)诮⑸鐣?huì)保障制度時(shí)，應(yīng)考慮到殘疾人的特殊性，逐步建立起相對(duì)獨(dú)立、體現(xiàn)社會(huì)主義優(yōu)越性的殘疾人社會(huì)保障體系。

（五）提倡扶殘助殘的良好社會(huì)風(fēng)氣，營(yíng)造社會(huì)和諧穩(wěn)定環(huán)境。殘疾人和健全人—樣享有公民權(quán)利，但是總有一些人歧視、嘲笑甚至虐待殘疾人，這種不文明行為不僅傷害殘疾人的身體健康和心理健全，還極易引發(fā)社會(huì)矛盾。因此，要在全社會(huì)中大力弘揚(yáng)人道主義精神，提倡扶殘助殘的良好社會(huì)風(fēng)氣，引導(dǎo)人們相互理解、尊重、關(guān)心、幫助，創(chuàng)造和諧的人際關(guān)系。殘疾人問(wèn)題是個(gè)社會(huì)問(wèn)題，社會(huì)方方面面都有責(zé)任和義務(wù)承擔(dān)一部分工作，不能光靠政府或某個(gè)部門(mén)來(lái)做，如果各單位都能在自己職權(quán)范圍內(nèi)解決好殘疾人的幾個(gè)問(wèn)題，使矛盾及時(shí)化解，消除不穩(wěn)定因素，為維護(hù)社會(huì)安定團(tuán)結(jié)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供良好的社會(huì)環(huán)境。

（六）加強(qiáng)基層殘聯(lián)組織建設(shè)。我國(guó)的殘聯(lián)組織一般到區(qū)縣，但是最基層如街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有絕大部分地方是沒(méi)有殘聯(lián)組織的，有的地方即使有，也因?yàn)闆](méi)有正式編制，形同虛設(shè)。而殘疾人分布在各個(gè)村社中，能經(jīng)常接觸到殘疾人的是基層殘聯(lián)，他們最了解殘疾人的困難情況和思想動(dòng)態(tài)，可以直接為殘疾人服務(wù)，做殘疾人的思想工作?；鶎託埪?lián)工作強(qiáng)化了，不僅可以為殘疾人解憂，還可以為黨和政府分憂，因此，各級(jí)政府要給基層殘聯(lián)更多的關(guān)心，在人員編制、辦公條件、活動(dòng)經(jīng)費(fèi)方面給于支持，以切實(shí)加強(qiáng)基層殘聯(lián)的組織建設(shè)，增強(qiáng)其活力。

展望未來(lái)，立足特教，讓聾啞孩子在特教樂(lè)園里學(xué)習(xí)做人、康復(fù)身心、增強(qiáng)本領(lǐng)、塑造品格；讓教師在特教百花園里專(zhuān)業(yè)成長(zhǎng)、施展才華、實(shí)現(xiàn)價(jià)值、描繪人生；讓聾啞學(xué)生的健康成長(zhǎng)成就教師的主動(dòng)發(fā)展，促進(jìn)學(xué)校的和諧發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1 ]樸永馨.特殊教育辭典.北京：華夏出版社，2006.2 王小慧，張福娟.特殊兒童評(píng)估的新進(jìn)展.中國(guó)特殊教育，2001，31（3）：48-51

第五篇：汽車(chē)用橡膠制品與材料生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

汽車(chē)用橡膠制品與材料生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

1.前言

2000年以來(lái)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)呈現(xiàn)了迅猛發(fā)展勢(shì)頭。2002年汽車(chē)產(chǎn)量突破300輛大關(guān)，2003年累計(jì)汽車(chē)生產(chǎn)量為444.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.2/%，其中轎車(chē)產(chǎn)量201.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.25/%，成為世界汽車(chē)第四大生產(chǎn)國(guó)。2004年盡管?chē)?guó)家加強(qiáng)宏觀調(diào)控，銀行對(duì)汽車(chē)消費(fèi)信貸全面緊縮等多方面因素減緩了汽車(chē)“爆炸式”增長(zhǎng)，但是上半年仍呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)局面，1～7月份汽車(chē)產(chǎn)量為303.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.54/%；其中轎車(chē)產(chǎn)量144.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.21/%；預(yù)計(jì)全年汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到510～530萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)2005年初，2004年抑制汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展因素的作用會(huì)減弱，汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)有新一輪增長(zhǎng)。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)由超常規(guī)增長(zhǎng)逐漸向較快速增長(zhǎng)狀態(tài)過(guò)渡。從中長(zhǎng)期看，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展前景廣闊，未來(lái)10年我國(guó)汽車(chē)業(yè)將以10/%-15/%的速度增長(zhǎng)，2010年將達(dá)到800萬(wàn)輛，2020年將達(dá)到1200萬(wàn)輛左右。汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展對(duì)車(chē)用橡膠制品和材料提出新的要求，也刺激和帶動(dòng)了橡膠制品和材料業(yè)的發(fā)展。橡膠制品是汽車(chē)重要配件，每輛車(chē)上多達(dá)400～500個(gè)橡膠件，若2004年汽車(chē)按522萬(wàn)輛產(chǎn)量計(jì)算，汽車(chē)用各種橡膠制品(除輪胎外)需求量預(yù)測(cè)如下：骨架油封2.08億件；復(fù)合密封條1.5億m；V帶1.67億條；同步帶1958萬(wàn)條；多楔帶1568條；皮膜、隔膜1.31億件；液壓制動(dòng)皮碗3.85億件；膠管3.62億標(biāo)m；減震制品1.28億只等。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展給車(chē)用橡膠制品帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇和良好市場(chǎng)前景。

2.汽車(chē)用橡膠制品及材料

2.1汽車(chē)用膠管

2003年我國(guó)汽車(chē)用膠管企業(yè)約20余家，年產(chǎn)量約為1.6億標(biāo)m，國(guó)產(chǎn)化率約為48/%左右，主要生產(chǎn)企業(yè)是：

吉林橡膠制品公司、沈陽(yáng)紅星膠管廠、天津大港鵬翔膠管公司、天津(環(huán)宇)膠管公司、河北亞大塑料汽車(chē)制品公司、河北闊丹-凌云汽車(chē)膠管司、青島固特異、南京7425廠、大陸大洋公司、寧波豐茂橡膠公司、上海尚翔汽車(chē)膠管有限公司、安徽寧國(guó)中鼎、泰州長(zhǎng)力樹(shù)脂膠管公司、無(wú)錫第二橡膠制品公司、大陸上海流體有限公司、浙江寧海天普汽配、深圳迪普、武漢東森橡膠制品公司。另外，重慶中南、江西宜春、廣東南亞、廣東燕達(dá)、浙江鐵馬、貴州大眾、貴州申一等也生產(chǎn)多種汽車(chē)用膠管制品。還有一些汽車(chē)膠管生產(chǎn)企業(yè)處于建設(shè)和籌備階段，如東海橡膠(廣州)有限公司，計(jì)劃2004年底投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年銷(xiāo)售額為3億元；正在籌備的伊頓-森斯達(dá)汽車(chē)流體連接器(上海)公司，計(jì)劃為上海大眾公司生產(chǎn)空調(diào)膠管和動(dòng)力轉(zhuǎn)向膠管等。

我國(guó)汽車(chē)膠管總體來(lái)看，生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，布點(diǎn)分散，技術(shù)力量薄弱，生產(chǎn)工藝和設(shè)備比較落后，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)緩慢；從生產(chǎn)能力來(lái)看，普通汽車(chē)用膠管市場(chǎng)供大于求，而高檔轎車(chē)所需要膠管遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需求，目前合資引進(jìn)車(chē)型，膠管?chē)?guó)產(chǎn)化率不足40/%，高檔轎車(chē)國(guó)產(chǎn)配套率僅為5/%。因此，今后汽車(chē)膠管工業(yè)應(yīng)緊跟國(guó)際潮流，開(kāi)發(fā)高性能、汽車(chē)專(zhuān)用的膠管制品。

具體情況如下：

1.燃油膠管

由于使用無(wú)鉛汽油和向高氧化值方向發(fā)展，導(dǎo)致燃油對(duì)橡膠的腐蝕性增大，因此燃油膠管的內(nèi)層必須具備良好的耐燃油性能。其內(nèi)膠層已發(fā)展到用氟橡膠、氯醇橡膠或丙烯酸酯橡膠代替丁腈橡膠。為了降低燃油滲透率和進(jìn)一步改進(jìn)耐熱性能，內(nèi)膠層大多選擇復(fù)合結(jié)構(gòu)，即由氟橡膠與氯醇橡膠或丙烯酸酯橡膠組成，通過(guò)擠壓成型。由于氟橡膠比較昂貴，氟橡膠層比較薄，一般為0.2～0.7mm；外層則采用玻璃纖維、聚酯纖維或尼龍纖維等，尤其是聚酰胺纖維成為增強(qiáng)層首選。

2.空調(diào)膠管

目前隨著新型環(huán)保致冷劑R134a的應(yīng)用，空調(diào)膠管的結(jié)構(gòu)和材料變化很大，內(nèi)膠層采用樹(shù)脂和氯化丁基橡膠和三元乙丙橡膠的結(jié)構(gòu)成為空調(diào)膠管的最佳組合，如德國(guó)鳳凰公司開(kāi)發(fā)的空調(diào)膠管，內(nèi)膠層由聚酰胺和三元乙丙橡膠組成，增強(qiáng)層為聚乙烯纖維，外膠層用三元乙丙橡膠，具有滲透率低，可以在-40℃～140℃環(huán)境下使用。國(guó)外生產(chǎn)商為了解決橡膠與樹(shù)脂的粘合問(wèn)題，還在內(nèi)膠層膠料配合中加入既能起硫化作用又能增進(jìn)樹(shù)脂和橡膠粘合性的樹(shù)脂材料，如苯酚甲醛樹(shù)脂、間苯二酚或甲酚樹(shù)脂。

3.散熱器膠管

近年來(lái)隨著汽車(chē)向節(jié)能和低污染方向發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度提升了15-50℃，因此原來(lái)采用硫黃硫化體系生產(chǎn)的散熱器膠管逐漸被用過(guò)氧化物體系生產(chǎn)產(chǎn)品所替代，主要采用的材料為三元乙丙橡膠。

4.制動(dòng)膠管

由于免保轎車(chē)出現(xiàn)、制動(dòng)流體工作環(huán)境溫度提高和使用高沸點(diǎn)制動(dòng)流體，目前制動(dòng)膠管內(nèi)膠層有采用三元乙丙橡膠替代丁苯橡膠的趨勢(shì)，國(guó)外制動(dòng)膠管內(nèi)外膠層多為三元乙丙橡膠，增強(qiáng)層使用聚酯、聚乙烯醇或人造絲纖維等。內(nèi)膠層可以用耐壓聚酰胺，外膠層使用氯磺化聚乙烯。

5.動(dòng)力轉(zhuǎn)向膠管

國(guó)外汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)是采用高壓泵，對(duì)膠管要求提高耐熱性和耐久性，內(nèi)膠層要求具有良好耐油性能，外膠層要求耐磨、耐熱、耐候等。目前膠管內(nèi)外層用膠正由丁腈橡膠和氯丁橡膠向氫化丁腈橡膠、氯磺化聚乙烯、氯化聚乙烯、丙烯酸酯橡膠轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)層以尼龍66為主。

6.渦輪增壓器膠管

該類(lèi)膠管最大要求就是具有良好的耐熱性能，國(guó)外渦輪增壓膠管目前采用全橡膠結(jié)構(gòu)，即內(nèi)膠層由氟橡膠和耐熱性好的硅橡膠組成，增強(qiáng)層用高強(qiáng)度芳酰胺纖維針織組成，外膠層采用硅橡膠。目前我國(guó)尚處于開(kāi)發(fā)階段，據(jù)報(bào)道，上海尚翔汽車(chē)膠管公司正在開(kāi)發(fā)此類(lèi)產(chǎn)品，所用材料為聚四氟乙烯，增強(qiáng)層使用不銹鋼絲編織而成，工作壓力為10MPa，工作溫度為-40～205℃。

在設(shè)備方面，我國(guó)從美國(guó)、西班牙、意大利、日本等國(guó)家引進(jìn)20余條汽車(chē)用膠管生產(chǎn)線，國(guó)內(nèi)如南京7425廠成功開(kāi)發(fā)了“SZB-24×12液壓制動(dòng)膠管雙層自動(dòng)編織生產(chǎn)線”，部分關(guān)鍵工藝已超過(guò)引進(jìn)的意大利同類(lèi)設(shè)備，但是目前國(guó)內(nèi)整體設(shè)備水平較低，大部分依賴(lài)進(jìn)口。

2.2 汽車(chē)用油封

油封是一種高技術(shù)含量的精密橡膠零件，經(jīng)過(guò)近十年發(fā)展，目前我國(guó)油封年需求量超過(guò)4億件以上，其中為汽車(chē)主機(jī)廠配套的汽車(chē)用油封l億件以上，共擁有大小規(guī)模不等的生產(chǎn)企業(yè)300余家，其中具有年產(chǎn)3000萬(wàn)件以上生產(chǎn)能力的企業(yè)有十余家，產(chǎn)品品種3000余種，30/%的企業(yè)有.不同數(shù)量的出口。近幾年來(lái)油封市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，其中國(guó)外合資、臺(tái)資和民營(yíng)企業(yè)三分天下，汽車(chē)用油封的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)發(fā)生較大調(diào)整。一是國(guó)外著名油封企業(yè)紛紛來(lái)中國(guó)設(shè)立合資和獨(dú)資企業(yè)，如日本NOK與德國(guó)Freudenberg公司合資成立長(zhǎng)春恩福油封有限公司和無(wú)錫恩福油封有限公司；SKF集團(tuán)屬下的美國(guó)CR公司在安徽獨(dú)資設(shè)廠成立希爾密封件有限公司；法國(guó)哈金森公司與二汽在湖北十堰合資成立東森汽車(chē)密封件有限公司；日本荒井在武漢建設(shè)獨(dú)資公司等。二是大量臺(tái)資的油封企業(yè)紛紛在內(nèi)地設(shè)廠，地點(diǎn)主要集中在福建、浙江、上海和江蘇一帶，其產(chǎn)品主要以出口為主。三是國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)快速發(fā)展，使我國(guó)油封生產(chǎn)技術(shù)取得許多突破性進(jìn)展，如安徽中鼎密封件有限公司、青島北海密封技術(shù)有限公司、上海瑞博密封件有限公司、寧波無(wú)邊橡塑有限公司、椒江海門(mén)萬(wàn)隆橡膠密封件公司、廣州奧力斯油封公司等。

隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，為油封發(fā)展提供廣闊市場(chǎng)和良好機(jī)遇，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，我國(guó)油封工業(yè)加快新技術(shù)應(yīng)用和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品性能、質(zhì)量和品種有了較大幅度提高，特別是技術(shù)含量較高的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽門(mén)油封；氟橡膠、丙烯酸酯橡膠、氫化丁腈橡膠、聚四氟乙烯油封及復(fù)合型特殊油封在制造技術(shù)上有了明顯進(jìn)步。

盡管我國(guó)油封工業(yè)取得較大進(jìn)步，但是國(guó)內(nèi)油封市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)外獨(dú)資、合資和臺(tái)資企業(yè)產(chǎn)品以明顯質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)占據(jù)汽車(chē)主機(jī)廠的大部分配套市場(chǎng)，其他企業(yè)仍存在生產(chǎn)規(guī)模小、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度不高、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定和生產(chǎn)過(guò)程控制及產(chǎn)品檢驗(yàn)手段落后等不足。今后應(yīng)根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與原料助劑的本土化進(jìn)程，主要建議如下：

一是加快成套生產(chǎn)技術(shù)裝備開(kāi)發(fā)與國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。充分認(rèn)識(shí)到油封生產(chǎn)是個(gè)系統(tǒng)工程，從配料-煉膠-半成品膠料準(zhǔn)備，骨架-沖壓-精整-磷化處理-涂膠-硫化，彈簧纏繞-熱處理接頭等都要采用DCS自動(dòng)控制，保證生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定、可靠制品，滿(mǎn)足主機(jī)廠配套需求。

二是加大一些油封主要需要特種橡膠的開(kāi)發(fā)。目前國(guó)內(nèi)需要原料主要使用國(guó)外著名公司產(chǎn)品，如氟橡膠使用3M公司、杜邦公司、大金公司；丙烯酸酯橡膠使用日本合成橡膠公司和瑞翁公司；丁腈橡膠主要來(lái)自拜耳公司、日本合成橡膠公司等。因此國(guó)內(nèi)應(yīng)加大氟橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚四氟乙烯、氫化丁腈橡膠等特種橡膠的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。另外在助劑方面，國(guó)內(nèi)應(yīng)針對(duì)特種橡膠硫化、加工所需要的高性能和特種助劑，尤其是適合膠料工藝性能的多功能橡膠助劑母粒。選擇具有一定吸油性的無(wú)機(jī)助劑，配合中盡量采用橡膠-偶聯(lián)劑-白炭黑-炭黑體系，控制膠料有適當(dāng)?shù)挠团蛎浶缘取?/p>

三是采用國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。目前我國(guó)油封現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際水平差距較大，以后開(kāi)發(fā)新材料、制品都應(yīng)以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或者國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)為起點(diǎn)，完善產(chǎn)品相關(guān)的檢測(cè)方法和控制手段，保證產(chǎn)品高性能優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定。

四是加強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)水平。提高研發(fā)能力是油封企業(yè)最重要的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，今后國(guó)內(nèi)油封生產(chǎn)企業(yè)重點(diǎn)從油封流體動(dòng)力學(xué)入手，開(kāi)發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能制品。未來(lái)油封的發(fā)展趨勢(shì)是復(fù)合型油封；采用鋁骨架粘合氟橡膠，使用注射硫化工藝制作而成的整體油封；聚四氟乙烯組合油封；在油封唇口部位貼合聚四氟乙烯片，在聚四氟乙烯片中添加玻璃纖維、石墨、二硫化鉬等貼合聚四氟乙烯油封。

2.3 汽車(chē)用密封條

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)擁有40余家生產(chǎn)汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)企業(yè)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的汽車(chē)橡膠密封條擠出生產(chǎn)線40余條，年生產(chǎn)能力約為1.7億m，實(shí)際產(chǎn)量約為1億m左右。多數(shù)企業(yè)僅擁有單一擠出生產(chǎn)線，僅有少數(shù)企業(yè)，如貴州紅陽(yáng)密封件有限公司、淮安橡膠制品一廠、萬(wàn)源德富泰斯密封制品有限公司、上海申雅密封件有限公司、鐵嶺華晨橡塑制品有限公司、天津星光橡塑有限公司具有較大生產(chǎn)能力，其中貴州紅陽(yáng)已有橡塑密封條生產(chǎn)線11條，年生產(chǎn)能力達(dá)到2500萬(wàn)m，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量居國(guó)內(nèi)同行業(yè)之首。

汽車(chē)用密封條屬于國(guó)家鼓勵(lì)的汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)品，近年來(lái)國(guó)內(nèi)形成了外資控股企業(yè)、國(guó)有企業(yè)控股和民營(yíng)企業(yè)三足鼎立局面。經(jīng)過(guò)20余年發(fā)展，汽車(chē)密封條產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)裝備與工藝技術(shù)取得明顯進(jìn)步，多數(shù)密封條擠出生產(chǎn)線的加熱硫化方式為微波硫化和熱空氣硫化相結(jié)合，還有采用玻璃珠沸騰床硫化和硫化罐等加熱硫化方式，近年來(lái)又引進(jìn)了歐洲高溫強(qiáng)風(fēng)、多向送風(fēng)的加熱硫化橡膠密封條擠出生產(chǎn)線。

橡膠密封條材料基材是三元乙丙橡膠，為了滿(mǎn)足對(duì)不同類(lèi)型和不同安裝部位的要求，汽車(chē)密封條要求采用不同性能的三元乙丙橡膠混煉膠制作。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，用于汽車(chē)密封條的新型材料越來(lái)越多，尤其是熱塑性彈性體材料(TPE)作為汽車(chē)密封條的優(yōu)越性被業(yè)內(nèi)人士所認(rèn)識(shí)，用在汽車(chē)密封條的熱塑彈性體材料主要有聚烯烴熱塑性彈性體，其耐磨性好、摩擦系數(shù)小，用作汽車(chē)玻璃導(dǎo)槽密封條的擠出用料，更可用作汽車(chē)密封條的接角材料；此外水發(fā)泡海綿狀TPE在國(guó)外已研制成功，已在汽車(chē)橡膠密封條上得到廣泛應(yīng)用，成為取代海綿橡膠制作汽車(chē)密封條的新趨向；另外TPE著色工藝簡(jiǎn)單方便，已常作為汽車(chē)橡膠密封條的外裝飾材料，目前彩色TPE和彩色橡膠在線共擠包覆橡膠密封條技術(shù)，國(guó)內(nèi)數(shù)家汽車(chē)密封條企業(yè)已引進(jìn)應(yīng)用。

為了防止橡膠密封條與車(chē)身扳金件開(kāi)啟的貼合面冷凍粘連，通常采用有機(jī)硅涂層對(duì)橡膠密封條貼合面進(jìn)行處理；聚氨酯涂層噴涂在橡膠密封條滑動(dòng)表面用來(lái)代替靜電植絨技術(shù)也開(kāi)始推廣應(yīng)用；

我國(guó)汽車(chē)用橡膠密封條工業(yè)總體水平與國(guó)外相比還存在一定差距，隨著多套生產(chǎn)線引進(jìn)和汽車(chē)工業(yè)發(fā)展將逐漸縮小差距。今后發(fā)展重點(diǎn)，一是開(kāi)發(fā)高性能熱塑彈性體材料，滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)橡膠密封條工業(yè)生產(chǎn)需求。二是綠色環(huán)保汽車(chē)密封條成為發(fā)展趨勢(shì)，為了減少汽車(chē)密封條生產(chǎn)過(guò)程中污染與粉塵，要采用母粒型硫化劑和促進(jìn)劑，另外有毒有害的原料和助劑禁止使用，目前國(guó)外已經(jīng)不在橡膠密封條中使用的原料和助劑有；丁腈橡膠生膠，防老劑丁、甲、BLE，促進(jìn)劑NOBS、DIBS、OTOS、TMTD、TMTM、TETD、PZ、EZ、ZMPC、DTDM、MDB、防焦劑NA等。而目前國(guó)內(nèi)防老劑BLE、促進(jìn)劑NOBS、TMTD、TMTM等在橡膠密封條里還有相當(dāng)數(shù)量使用，值得國(guó)內(nèi)業(yè)界的特別重視。

2.4 汽車(chē)減震橡膠制品

目前我國(guó)汽車(chē)減震橡膠制品數(shù)百家，有專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)也有大量附帶生產(chǎn)各種減震橡膠件的企業(yè)，數(shù)字很難統(tǒng)計(jì)。國(guó)內(nèi)主要研制和生產(chǎn)汽車(chē)減震產(chǎn)品，且具有一定規(guī)模的企業(yè)有：無(wú)錫雀來(lái)寶減震器有限公司、寧波拓普橡塑實(shí)業(yè)有限公司、安徽寧國(guó)中鼎股份有限公司、貴州橡膠配件廠和東海(天津)有限公司等。汽車(chē)用減震制品主要有橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧、機(jī)架橫梁、發(fā)動(dòng)機(jī)懸架減震器、扭震阻尼器等。對(duì)限制汽車(chē)排放量、降低噪聲、提高乘坐舒適性和安全性具有重要的作用。

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，尤其是對(duì)安全性、舒適性和駕駛易操作性要求越來(lái)越高，汽車(chē)減震制品用量逐年增加，2003年國(guó)內(nèi)汽車(chē)減震橡膠制品需求量約為1.25億只，而且未來(lái)高檔轎車(chē)生產(chǎn)數(shù)量增加，汽車(chē)用減震橡膠制品需求增長(zhǎng)速度更快。一輛高檔轎車(chē)用減震橡膠制品高達(dá)60件左右，品種、類(lèi)型和用途不一，因此對(duì)材料要求也是多樣化的。從減震角度考慮，應(yīng)該選擇損失系數(shù)ε較大的橡膠，如丁腈橡膠和丁基橡膠等。但是需要根據(jù)制品使用在不同部位而選擇，從耐疲勞和蠕變性能考慮，多選擇天然橡膠；若要提高其耐熱性時(shí)，則選擇丁苯橡膠；若在動(dòng)態(tài)生熱小的場(chǎng)合可以選用聚丁二烯橡膠；若橡膠減震產(chǎn)品在工作時(shí)與各類(lèi)油介質(zhì)接觸，選用丁腈橡膠；由于對(duì)汽車(chē)尾汽排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更嚴(yán)格限制，致使發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的溫度升高，用于這些部位的橡膠需要采用耐熱性高的三元乙丙橡膠。

我國(guó)汽車(chē)用減震制品今后發(fā)展方向是開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化減震制品，重點(diǎn)放在國(guó)外已成功應(yīng)用的液壓減震器和扭轉(zhuǎn)減震器；提高檢驗(yàn)和測(cè)試技術(shù)水平；開(kāi)發(fā)新型減震橡膠材料，橡膠減震材料開(kāi)發(fā)應(yīng)進(jìn)一步提高材料耐熱性；開(kāi)發(fā)低動(dòng)倍率、高阻尼的新型彈性體材料，如在天然橡膠中加入40～50份經(jīng)過(guò)樹(shù)脂乳液處理的短纖維，可以明顯提高減震橡膠制品的動(dòng)態(tài)性能。

2.5 汽車(chē)傳動(dòng)帶

汽車(chē)傳動(dòng)帶主要有V型帶和同步齒輪帶兩大類(lèi)，我國(guó)轎車(chē)用傳動(dòng)帶特別是同步齒輪帶生產(chǎn)起步較晚，雖然經(jīng)過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，生產(chǎn)產(chǎn)品基本滿(mǎn)足轎車(chē)的需要，但是產(chǎn)品質(zhì)量、性能與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品尚有一定差距。2003年我國(guó)汽車(chē)用V帶產(chǎn)量約為4.2億m，同步帶產(chǎn)量1200萬(wàn)條左右。主要生產(chǎn)企業(yè)有貴州大眾橡膠制品有限公司、蓋茨霓塔傳動(dòng)帶有限公司、無(wú)錫橡膠制品廠、上海膠帶股份有限公司、寧波東方明珠傳動(dòng)帶公司。

目前我國(guó)傳動(dòng)帶主要采用氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯、氯化聚乙烯、氫化丁腈橡膠和丁苯橡膠等作為主體材料。目前我國(guó)傳動(dòng)帶整體水平較差，不僅產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，使用壽命較短，而且所需要原材料較少，性能較差，骨架材料主要依賴(lài)進(jìn)口，尤其是使用的材料比較落后，如國(guó)外汽車(chē)V帶主體材料主要采用氯丁橡膠和氫化丁腈橡膠，骨架材料主要選用聚酯簾線、芳綸簾線，而國(guó)內(nèi)主要使用氯丁橡膠，氫化丁腈橡膠很少使用；骨架材料則主要選擇人造絲和玻璃纖維。汽車(chē)同步帶國(guó)內(nèi)主體材料選用氯磺化聚乙烯和氫化丁腈橡膠，骨架材料為玻璃纖維；而國(guó)外主要采用氫化丁腈橡膠/異丁烯酸鋅復(fù)合材料、耐寒氫化丁腈橡膠，骨架材料為芳綸簾線。

因此今后國(guó)內(nèi)傳動(dòng)帶制作應(yīng)盡快由傳統(tǒng)的氯丁橡膠和氯磺化聚乙烯橡膠向氫化丁腈橡膠過(guò)渡，同時(shí)骨架材料應(yīng)立足國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)解決。

2.6 其他橡膠制品

汽車(chē)用橡膠制品除以上介紹外，重要品種還有制動(dòng)皮膜和皮碗、防塵罩等。今后應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展采用氟硅橡膠、聚酯織物為骨架材料制作而成的轎車(chē)用供油壓力調(diào)節(jié)器膜片；采用氯化聚乙烯制備更多汽車(chē)用膜片。作為防塵罩用的材質(zhì)，最重要需求就是耐候性好，而且要根據(jù)使用部位需要耐屈折、耐油、耐磨的特性，等速萬(wàn)向節(jié)一般采用氯丁橡膠，但是隨著耐熱性能提高，采用熱塑彈性體逐漸增加，在歐美，大部分轎車(chē)上都使用聚酯類(lèi)熱塑彈性體來(lái)制作防塵罩，這類(lèi)材料既能滿(mǎn)足耐候、耐油、耐熱的要求，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的輕量化。

3.汽車(chē)用橡膠制品對(duì)材料及助劑的需求

汽車(chē)用橡膠制品(不包括輪胎)需要有一部分天然橡膠和通用合成橡膠，但是更多的是性能更優(yōu)異的特種橡膠。

我國(guó)目前汽車(chē)橡膠配件中主體材料多為傳統(tǒng)橡膠，如NR、SBR、CR、NBR和EPDM等，而ACM、FKM、SI、HNBR(氫化丁腈橡膠)、TPU(熱塑性聚氨酯彈性體)等特種新型橡膠僅有少量應(yīng)用，其中最主要原因是我國(guó)特種橡膠產(chǎn)量極少，生產(chǎn)沒(méi)有形成規(guī)模，產(chǎn)品沒(méi)有形成系列化，很多品種需要依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口，在某種程度限制和影響了我國(guó)汽車(chē)用橡膠制品向高性能領(lǐng)域發(fā)展，此外國(guó)內(nèi)對(duì)這些特種橡膠研究開(kāi)發(fā)不夠，汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展對(duì)汽車(chē)用橡膠制品的質(zhì)量、性能和數(shù)量提出更高要求，因此在某種意義上也將刺激我國(guó)特種橡膠工業(yè)的發(fā)展。

2003年我國(guó)氟橡膠生產(chǎn)能力約為1300t，產(chǎn)量很少、品種單一，主要為26型氟橡膠，總產(chǎn)量約為700t左右。丙烯酸酯橡膠2003年生產(chǎn)能力約為2000t左右，年產(chǎn)量為1300t左右，主要產(chǎn)品為含氯型產(chǎn)品，烯鍵型和環(huán)氧型極少。國(guó)內(nèi)氯醇橡膠2003年生產(chǎn)能力約為2000t，產(chǎn)量約為1400t左右，主要產(chǎn)品有均聚型氯醚橡膠、二元共聚型氯醚橡膠和三元共聚型氯醚橡膠等3個(gè)品種。氫化丁腈橡膠國(guó)內(nèi)唯一是中石油蘭化公司采用銠系催化劑溶液法均相催化加氫技術(shù)建設(shè)的15t中試裝置；硅橡膠國(guó)內(nèi)有數(shù)家企業(yè)進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)的商品量很少，每年數(shù)十噸左右。2003年國(guó)內(nèi)氯磺化聚乙烯總生產(chǎn)能力約為6000t，產(chǎn)量約為4500t左右，除吉化公司規(guī)模較大外，其余生產(chǎn)企業(yè)均為小規(guī)模生產(chǎn)，且生產(chǎn)工藝落后，基本上采用四氯化碳為溶劑的工藝。聚氨酯熱塑性彈性體國(guó)內(nèi)研究較多，但是能夠生產(chǎn)出供應(yīng)汽車(chē)橡膠制品使用的產(chǎn)品極少。

國(guó)外汽車(chē)橡膠制品企業(yè)在大量使用ACM、HNBR、FKM、SI、CHC、氯磺化聚乙烯等特種橡膠外，還不斷開(kāi)發(fā)和應(yīng)用性能獨(dú)特的專(zhuān)用膠種，如美國(guó)?？松梨诠九铺?hào)為Vistalon8800的改性疏松型EPDM是一種充油、乙烯質(zhì)量分?jǐn)?shù)低、二烯質(zhì)量分?jǐn)?shù)高、在很低溫度范圍內(nèi)壓縮永久變形性好的超軟型材料。荷蘭DSM公司牌號(hào)為Keltan 7441A的EPDM是一種高溫形態(tài)、力學(xué)性能和回彈性能好的橡膠，專(zhuān)用于汽車(chē)減震裝置的制備；牌號(hào)Keltan 2340A的EPDM是一種低粘度、硫化速度快的橡膠，用于汽車(chē)制動(dòng)膠管、密封墊和風(fēng)擋刮雨器制備。美國(guó)道康寧牌號(hào)為Silas-tic4-9040、4-9060、4-9080的氟硅橡膠耐高溫、耐燃油和耐溶性性能極好，非常適用于汽車(chē)膠管和密封制品制備。美國(guó)AES公司的Santoprene橡膠已用于福特、大眾、豐田和奔馳汽車(chē)公司的汽車(chē)密封條等密封制品。國(guó)外開(kāi)發(fā)的EPDM/有機(jī)硅改性橡膠制品在耐熱性、耐候性、壓縮永久變形性能方面優(yōu)于硅橡膠，既可用硫黃硫化，又可用過(guò)氧化物硫化，適用于多種成型方式，因此可用于硅橡膠或乙丙橡膠不能適應(yīng)的場(chǎng)合，主要用于汽車(chē)上減震材料等。

為了適應(yīng)特種橡膠材料大量使用和汽車(chē)環(huán)保安全性能的要求，汽車(chē)用橡膠制品對(duì)硫化、加工助劑也提出更高更新要求，目前在助劑方面存在主要問(wèn)題有，一是主要是通用型橡膠助劑，而專(zhuān)門(mén)針對(duì)特種橡膠材料加工應(yīng)用的助劑很少，如ACM、FKM等橡膠使用防老劑、促進(jìn)劑等；二是大量有毒橡膠助劑在使用，如萘胺類(lèi)防老劑、由伯胺為原料合成的硫化促進(jìn)劑品種等，嚴(yán)重影響了汽車(chē)的安全性和環(huán)保綠色化進(jìn)程；三是橡膠加工助劑，尤其高性能加工助劑缺乏，如國(guó)外普遍使用的超細(xì)白炭黑、不溶性硫黃、分散劑、脫模劑、硫化返原劑等。助劑領(lǐng)域特別關(guān)注是納米白炭黑、高性能不溶性硫黃、三嗪類(lèi)硫化劑、ACM專(zhuān)用的防老劑TK-100、環(huán)保型硫化促進(jìn)劑NS、分散劑T-78等。

4.發(fā)展建議

我國(guó)汽車(chē)工業(yè)正處于上規(guī)模、上檔次、上水平的高速發(fā)展時(shí)期，越來(lái)越多的高新技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)尤其是轎車(chē)的生產(chǎn)與制造過(guò)程中，與之相配套的橡膠制品迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的市場(chǎng)空間。因此今后要加快國(guó)內(nèi)汽車(chē)用橡膠制品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，加快整套先進(jìn)生產(chǎn)線的引進(jìn)。

特別值得石油化工界引起重視的是汽車(chē)用橡膠制品對(duì)材料和助劑提出更高要求，尤其是一些特種橡膠材料成為汽車(chē)橡膠制品必需的原材料，這些特種橡膠也成為極具發(fā)展前景的高性能新材料。可以充分利用我國(guó)氟石資源，采取引進(jìn)國(guó)外資金和技術(shù)的方式發(fā)展氟橡膠；在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有生產(chǎn)基礎(chǔ)上，加大有“汽車(chē)膠”之稱(chēng)的丙烯酸酯橡膠的生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)；利用吉化公司的EPDM生產(chǎn)裝置和蘭化丁腈橡膠裝置開(kāi)發(fā)高性能的汽車(chē)橡膠制品專(zhuān)用的EPDM和丁腈橡膠；擴(kuò)大吉化公司的氯磺化聚乙烯生產(chǎn)裝置，盡快采用環(huán)保的非四氯化碳溶劑或固相法生產(chǎn)工藝；同時(shí)要加強(qiáng)硅橡膠、氯醇橡膠和高性能熱塑性聚氨酯彈性體的開(kāi)發(fā)與研究。在加工助劑方面要積極推進(jìn)綠色化、專(zhuān)用化、高性能化、母?；?、復(fù)合化進(jìn)程，促進(jìn)汽車(chē)橡膠制品加工助劑的本土化。