第一篇：駕駛員鐵路安全知識培訓(xùn)

駕駛員鐵路安全知識培訓(xùn)

牡丹江市道路運輸管理處 交運機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校

第一章

鐵路道口安全

一、道口安全的重要性

鐵路平交道口是鐵路和道路的交會點，在方便鐵路沿線人民群眾出行的同時，也存在著極大的安全隱患。? 鐵路道口安全的重要性

? 隨著鐵路列車密度和速度的提高，鐵路和道路兩種運輸方式在道口安全上的矛盾日益突出。穿越鐵路道口的機動車輛越來越多。一旦發(fā)生道口事故，往往造成車毀人亡的慘劇，不僅中斷鐵路運輸，阻塞道路通行，造成重大經(jīng)濟損失，甚至帶來惡劣的政治影響。

*隨著我國鐵路的提速、列車密度的加大、重載列車的開行，加之社會機動車的迅速增加，致使鐵路平交道口交通事故一直居高不下。

*據(jù)不完全統(tǒng)計，全國鐵路平交道口每年發(fā)生交通肇事多達千起以上，經(jīng)濟損失達數(shù)億元。

*維護鐵路道口安全不僅是鐵路部門的責(zé)任，同時也需要全社會、全民的積極參與和大力支持。

二、道口概念

（一）鐵路道口分類：

1、鐵路道口分三種類型：鐵路平交道口、人行過道、平過道口。

1）平交道口是指鐵路鋪面寬度在2.5米以上，直接與道路貫通的平面交叉。

2）人行過道是指道口鋪面寬度在2.5米以下，只許行人或自行車通行的道口。

3）平過道口是指在車站、貨場、專用線為內(nèi)部作業(yè)人員使用，不是通公路的道口。

2、鐵路平交道口分為兩種類型，“有人看守道口”、無人看守道口”。

三、道口標(biāo)志 ? 有人看守道口

? 有人看守道口標(biāo)志

? 無人看守道口

? 無人看守道口標(biāo)志

? 其它標(biāo)志

? 鐵道口預(yù)告標(biāo)志（分別距離鐵道口50米、100米、150米）

第二章 道口安全通行的規(guī)定

（一）有關(guān)法規(guī)

*我省鐵路平交道口位居全國第一，截止2013年即有正線平交道口1315處。

*為控制鐵路平交道口交通肇事，確保人民生命財產(chǎn)安全，哈爾濱鐵路局規(guī)定，在部分較比繁忙的鐵路平交道口實施列車減速通過。

*近年來，國務(wù)院陸續(xù)頒布了《道口交通安全法》、《鐵路安全管理條例》明確規(guī)定，地方各級政府要與鐵路、公路交通部門通力協(xié)作，落實防止事故的措施，降低鐵路平交道口肇事發(fā)生率。

*加強道口安全的主要措施：一是相距2公里內(nèi)不得設(shè)兩處道口，減少鐵路平交道口數(shù)量；二是積極創(chuàng)造條件改設(shè)立交；三是加強技防、物防和人防；四是加強鐵路平交道口標(biāo)志及相關(guān)防護設(shè)備建設(shè)。

（二）通過鐵路平交道口應(yīng)注意事項

一、車輛和行人通過鐵路平交道口時必須聽從道口管理員指揮，凡遇到道口攔桿（攔門、跑車）關(guān)閉、音響器發(fā)生報警、道口信號顯示紅燈或道口管理員示意停止行進時，車輛和行人必須靠右側(cè)停在停止線外，沒有停止線的停在最外軌5米以外。禁止翻越道口安全設(shè)施。

二、通過鐵路平交道口時，行人和車輛必須遵守“一停、二看、三通過”的規(guī)定。

三、機動車輛通過鐵路平交道口時，最高時速不得超過20公里/小時，大中型拖拉機時速不得超過15公里/小時，小型拖拉機時速不得超過10公里/小時，并不準(zhǔn)在道口超車會車或停留。

四、機動車輛在鐵路平交道口與列車會車等待時，要采取非常制動，防止溜車?；疖囃ㄟ^后，應(yīng)立即起動避免阻塞交通。

五、機動車輛在鐵路平交道口熄火時，必須本著“先防護、后處理原則，報告道口管理人員，如果沒有道口管理人員時，要立即迎著列車駛來方向跑至800米，邊跑動邊上下擺手臂或有色物品，示意列車停車。

六、機動車在通過鐵路平交道口時，在裝載的物品掉落時，應(yīng)當(dāng)立即將掉落的物品移至鐵路平交道口停止線以外，或者距外側(cè)鋼軌2米以外的安全地點。對無法立即移開的物品應(yīng)當(dāng)立即報告道口管理人員，如沒有道口管理人員時，要立即迎著列車駛來方向跑至800米，邊跑動邊兩臂高舉頭上揮動手臂或有色（紅色）物品示意列車停車。

七、履帶車輛通過道口平交道口，必須提前通知鐵路道口管理部門，在其協(xié)助指揮下通過。

八、機動車輛運超限物品（或裝載易燃易爆物品的車輛）通過鐵路平交道口時，必須提前通知鐵路管理部門，在其協(xié)助，指導(dǎo)下，在指定的道口和時間通過。

九、機動車輛不得搶越鐵路平交道口。列車由于慣性，在采取停車措施后還要繼續(xù)運行一段距離，時速120公里/小時的列車，制動距離為800米，時速160公里/小時的列車，制動距離為2000米。

十、機動車輛在鐵路道口處，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎掉頭。

十一、在單車道的道口，嚴(yán)禁汽車、拖拉機等大型車輛錯車。

（三）道口信號燈顯示規(guī)定：

1、兩個紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行。

2、紅燈熄滅，白燈亮?xí)r，表示道口開通準(zhǔn)許車輛、行人通行。

3、當(dāng)紅燈和白燈同時熄滅時，表示停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號無效。在這種情況下，必須與通過沒有道口信號燈的道口一樣。

第三章 事故案例

（案例一）機動車駕駛員操縱不當(dāng)，影響鐵路行車

一、2013年1月29日14時38分，40725次列車運行至福前線集賢線路所—金沙崗間K5+364處，因前方道口預(yù)警停車39分，原因：14時35分，一輛白色豐田商務(wù)車由右向左通過福前線K6+360監(jiān)護道口（AA）時，由于駕駛員操縱不當(dāng)，撞上右側(cè)道口護樁侵入限界，當(dāng)班道口員使用預(yù)警將列車攔停。肇事司機張某，男，23歲，住寶清縣寶清鎮(zhèn)。

二、2013年1月26日17時45分，17063次列車運行至綏佳線綏化站18號道岔處，因前方道口預(yù)警停車9分，17時54分開車。原因：17時40分，一輛拉化肥四輪車由南向北通過綏化—興福間1km950m（A類）監(jiān)護道口時，因熄火停在道口上，道口員使用預(yù)警將列車攔停在車站內(nèi)。組織司機重新啟動將車退出道口后，17時46分道口開通。肇事司機記某某，綏化市北林區(qū)。

（案例二）機動車載物捆綁不當(dāng)，物品脫落影響行車

一、2012年8月10日18時52分，C26012次列車運行至濱綏線成高子站內(nèi)，因前方道口預(yù)警停車12分。原因：18時49分，一輛拉密度板貨車由下行側(cè)向上行側(cè)通過濱綏線16km489m有人看守道口時，因密度板脫落掉在鋪面侵限，道口員使用預(yù)警將列車攔停在站內(nèi)。組織將密度板移出道口后，19時04分道口開通。肇事汽車司機張某某，住哈市香坊區(qū)。

二、2012年9月4日9時15分，K7064次列車運行至綏佳線南岔站準(zhǔn)備開車時，因前方道口預(yù)警晚開12分，9時27分開車。原因：9時11分，一輛裝載渣土翻斗車由右向左行駛至南岔—松青間225km114m有人看守道口時，因車斗開放，泥土散落在道口鋪面上侵限。道口員使用預(yù)警將列車攔停。將散落泥土清出限界后，9時25分道口開通。肇事汽車駕駛員楊某某，伊春市南岔區(qū)人。

（案例三）機動車搶越道口，釀成慘禍

一、2012年10月24日2時35分，4137次列車運行至綏佳線香蘭—湯原間K311—598監(jiān)護道口（1人），與一輛由線路右側(cè)進入道口的拉煤泥的汽車（前4后8汽車）相撞，機車越過道口602M停于K312+200處，造成機動車前部破損，司機黃某某臉部受傷，影響本列晚點2小時56分。原因是：因肇事汽車司機擅自抬起道口欄桿進入道口，被通過列車相撞。肇事司機劉某某，住鶴崗市南山區(qū)。

二、2012年1月13日，佳富線福利屯站調(diào)車機DF52007號執(zhí)行第3號作業(yè)計劃，當(dāng)作業(yè)至第5鉤推21輛空車去糧專2線-7時，一輛解放牌平頭汽車由左側(cè)接近道口，司機鳴笛示警當(dāng)前部第1輛進入道口后，解放平頭汽車撞斷道口防護桿闖入道口，撞在前部第1輛車輛中部（載貨10噸大米），造成前部第1輛全輪脫軌。原因：肇事汽車司機搶越道口，造成與調(diào)車車列相撞。該專用線產(chǎn)權(quán)為黑龍江省集賢縣國家糧食儲備庫，肇事汽車黑J69515、司機逃逸。

三、2013年10月24日2時35分，佳木斯湯原管內(nèi)道口發(fā)生事故，綏佳線311公里處道口，一輛運煤灰的卡車搶越道口，與哈爾濱開往雙鴨山的4137次客車相撞，造成三名司乘人員一死2傷，9名旅客受傷，影響鐵路行車2小時14分。

四、2014年11月29日22時30分許，綏佳線鐵力—桃山間112公里鐵路道口發(fā)生事故，一輛平頭貨車（黑D52886）因搶越道口與正在通行的1490次旅客列車相撞，貨車嚴(yán)重變形，貨車內(nèi)2人受傷，1人因傷勢太重，經(jīng)搶救無效死亡。

五、2015年3月18日4時45分，塔河站調(diào)車機運行至嫩林線445公里+332米道口與一輛三菱汽車相撞，停車46分鐘。原因：肇事車剎車失靈，將封閉道口的跑車撞壞后沖上道口，撞到調(diào)車機后第二位車輛上。

（案例四）特種車輛耍特權(quán)，影響行車自認(rèn)罰

一、2012年5月10日，調(diào)7次列車運行至北黑線北安—新生線路所間K2+646處，因前方道口預(yù)警停車48分，原因：9時34分，一輛特種大掛車由東往西通過北安—二井子間K4+549監(jiān)護道口，因司機不聽道口員阻止，強行通過道口時，拖車底部被道口鋪面托起停在道口上，道口員使用預(yù)警將列車攔停。肇事司機張某，吉林省長春市人。

二、2011年9月12日，40701次運行至綏佳線湯原—望江站間352km430m，因前方道口預(yù)警停車4分，9時24分開車。原因：9時14分，一臺超大農(nóng)業(yè)收割機輸送機，由下行線向上行線方向行駛通過綏佳線354km925m監(jiān)護道口（A類）時，因輸送機超限，道口管理人員阻止，駕駛員不聽，強行通過，將道口上方輸送電纜線刮斷。道口員使用預(yù)警將列車攔停在上述地點。9時24分道口開通。肇事車無牌照，司機于某某，湯原縣人，公安罰款處理。

第二篇：駕駛員安全培訓(xùn)知識

駕駛員安全培訓(xùn)知識

1、出車前做好安全檢查工作，（如：水、電、油等）嚴(yán)格遵守公司工作紀(jì)律，及時做好工作匯報。

2、駕駛員應(yīng)熟知本車，更換機油三濾的公里數(shù)及車輛保險，年檢手續(xù)的日期。

3、駕駛員在離職時應(yīng)把本車保養(yǎng)里程和大致車況交代明白。

4、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守道路交通安全法，遵守的同時也應(yīng)了解違章，違規(guī)的相應(yīng)處理，處罰和扣分結(jié)果。

5、駕駛員應(yīng)養(yǎng)成早睡早起的習(xí)慣，以保持精力充沛。

6、行車中應(yīng)密切注視非機動車和行人的動態(tài)，要提防非機動車和行人橫穿馬路。

7、遇十字路口和交叉路口時，應(yīng)提前減速慢行，鳴笛禮讓通過。

8、早上車輛超載后，載量增加則慣性加大，使制動距離加大，危險性增大。（大家要平穩(wěn)，勻述駕駛，保障安全運輸）

9、行車中發(fā)生爆胎，駕駛員應(yīng)用手僅僅控制方向盤，緩踩剎車，使車輛平穩(wěn)平衡減速停車，不要因緊急剎車而導(dǎo)致甩尾甚至側(cè)翻。

10、行車中突發(fā)剎車失靈，失效時，要沉著冷靜握緊方向盤，立即松抬油門踏板盡可能利用轉(zhuǎn)向避開障礙物，同時用手剎車或搶檔等方法，設(shè)法減速停車。

11、行車中突發(fā)高溫，應(yīng)馬上靠邊停車檢查水箱，機油、水泵皮帶是否損壞，原地?fù)艽螂娫掃M行報修，不要繼續(xù)前行以免造成發(fā)動機拉缸，抱瓦。

12、為了自己和他人的安全，嚴(yán)禁酒后駕車。

第三篇：駕駛員安全知識

郯城縣安達運輸有限公司

駕駛員安全知識

目的：

通過教學(xué)，使學(xué)員樹立交通安全意識，掌握安全行車知識，了解駕駛?cè)税踩睦碇R及行人和非機動車的動態(tài)特點，掌握駕駛?cè)松頎顩r及駕駛工作環(huán)境對安全行車影響的知識；了解危險化學(xué)品常識、車輛消防知識及常用的傷員急救知識。內(nèi)容：

（一）、駕駛?cè)税踩睦砗桶踩R

1、駕駛?cè)税踩睦碇R

（1）交通安全與駕駛?cè)说男睦砘顒佑兄芮械穆?lián)系，駕駛?cè)说男睦硪蛩厥前踩熊嚨臎Q定因素。

（2）駕駛?cè)朔e極的心理活動能保障安全行車，而消極的心理活動必然導(dǎo)致事故的發(fā)生。

（3）駕駛?cè)说膫€性心理特征對交通安全有著直接的影響，良好的心理特征表現(xiàn)在駕駛車輛時頭腦清醒，判斷準(zhǔn)確，反應(yīng)迅速，操作敏捷，行動果斷。

（4）駕駛?cè)嗽隈{駛車輛時，只有保持良好的心理特征品質(zhì)，才能保證行車安全。

（5）駕駛?cè)艘蚰挲g、性別、身高、經(jīng)驗上的不同而存在著很大的差異；駕駛?cè)酥挥懈鶕?jù)自己的個性差異，適時的把握自己，不斷努力克服弱點，彌樸不足，才能減少行為錯誤，最大限度的避免交通事故的發(fā)生。

（6）駕駛?cè)嗽谛熊嚂r要有效的控制自己的情緒、情感，養(yǎng)成優(yōu)良的性格是安全行車的重要條件。

（7）駕駛?cè)藨?yīng)具有自覺性、果斷性、堅持性、自治性基本的意志品質(zhì)和一定的注意轉(zhuǎn)移、分配能力，始終保持良好的心態(tài)，安全的駕駛車輛。

(8)多血質(zhì)類型氣質(zhì)的人駕駛車輛時，動作迅速敏捷、膽大心細、機動靈活，對道路條件適應(yīng)快、應(yīng)變能力強，但注意力易轉(zhuǎn)移，感情易變化，耐久力較差。

（9）膽汁質(zhì)類型氣質(zhì)的人駕駛車輛時，精力旺盛、膽大心細、不易疲勞、反應(yīng)迅速、敏捷，但往往爭強好勝、易于沖動、自制力差，表現(xiàn)為強行超車、爭道搶行，情緒急躁。（10）粘液質(zhì)類型氣質(zhì)的人駕駛車輛時，小心謹(jǐn)慎、行動遲緩、遵章守紀(jì)、不急不躁、自制力強，但遇突然情況應(yīng)變能力差、反應(yīng)遲鈍、固執(zhí)呆板。

（11）抑郁質(zhì)類型氣質(zhì)的人駕駛車輛時，觀察細致、謹(jǐn)慎、敏感、能遵章守紀(jì)，但處理情況猶豫不決、行動慢，在困難面前優(yōu)柔寡斷，遇危險心慌失意，面臨險情時往往極度恐懼。

（二）遇行人和非機動車的安全行駛

（1）行車中遇少年兒童在道路上玩耍時，提前減速，必要時要停車避讓。行車中遇到幼童時，應(yīng)提前減速或者停車，適當(dāng)鳴喇叭。

（2）駕駛機動車遇到盲人時，不能連續(xù)按喇叭，應(yīng)注意觀察其動態(tài)。

（3）行車中遇老年人時，應(yīng)減速或者停車注意避讓。（4）對突然橫穿道路的行人，應(yīng)緊急制動并鳴喇叭。（5）夏季夜間行車，要注意道路兩側(cè)及路堤、橋上乘涼的人員，謹(jǐn)防發(fā)生傷人事故。

（6）遇有騎自行車人超越行駛或互相追趕時，騎車人因精神過分集中，易失去身體平衡，以致橫滑摔倒或與其他車輛相碰撞，此時，須與其錯開行駛，避免因并行而發(fā)生事故。（7）駕駛機動車行進中遇有騎自行車橫穿道路時，應(yīng)減速避讓。

（8）遇有騎自行車攀扶機動車時，應(yīng)平穩(wěn)停車后進行勸阻。（9）行車中遇到較多的自行車時，采取的最佳措施是：注意觀察動態(tài)，減速緩行，留有足夠的安全距離。

（10）行車中遇到畜力車時，盡量少鳴喇叭。超越順行成隊的畜力車時，應(yīng)觀察路幅寬窄，和對方有無來車，是否有足夠的時間距等情況，方可超越。

（11）遇到畜力車在轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前減速，觀察畜力車的占位和去向，切不可搶行。

（三）危險情況時安全行車（1）停車中突遇對方車輛強行超車，占據(jù)自己車道，較好的處理辦法是盡可能讓出車道。

（2）車輛橫向翻車是因轉(zhuǎn)彎時速度過快。

（3）車輛著火時，應(yīng)采用二氧化碳滅火器或用棉衣覆蓋方法滅火；不得用水去滅火。

（4）夜間行車時，突然全車燈光熄滅，應(yīng)當(dāng)立即制動，靠邊停車。

（5）行車中輪胎爆裂時，應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，盡快平穩(wěn)停車。

（四）安全行車相關(guān)理論常識

（1）變換使用車輛時，應(yīng)了解該車的外廓尺寸、轉(zhuǎn)向、制動裝置等技術(shù)情況。

（2）路面附著系數(shù)越小，車輛的制動效能越低；路面附著系數(shù)小時，車輛之間的安全行車間距應(yīng)適當(dāng)加大。（3）車速越快視野越窄，車速過高會導(dǎo)致駕駛?cè)擞^察不全面、視野變窄。

（4）利用發(fā)動機制動時，變速器檔位越高，氣制動力越小。（5）車輛轉(zhuǎn)彎時，車輛內(nèi)側(cè)前后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差為內(nèi)輪差；車輛轉(zhuǎn)彎時前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪大。

（6）車輛嚴(yán)重超載會損壞道路、影響車輛操縱性；車輛超載行駛，由于載質(zhì)量增加，慣性作用增大，制動距離加長。（7）氣壓制動的車輛下坡時，如果采用熄火滑行，會導(dǎo)致制動氣壓降低，造成制動失效。普通車輛也會因制動器摩擦部分過熱而制動失效。所以一定要使用發(fā)動機制動。

（五）其他情況的安全行車

（1）堅持出車前、行車中、收車后的“一日三檢”制度，確保每天的行車安全。

（2）車輛起步前應(yīng)在上車前進行檢查，上車后需一面觀察，確認(rèn)安全后再起步；起步后發(fā)現(xiàn)后方車輛較多時，應(yīng)沿原方向緩行，再逐步駛?cè)胲嚨馈?/p>

（3）車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的橫向安全距時，應(yīng)降低車速通行。

（4）借道行駛的車輛當(dāng)駛回原車道時，應(yīng)看清路上其他車輛行駛情況，開啟轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后駛回原車道。（5）會車前應(yīng)選擇合理的行駛位置，當(dāng)預(yù)測回車位置不理想時，要立即減速緩行或停車，切勿猶豫不決，更不能搶行和強行。

（6）車輛通過視線不良的彎道時應(yīng)減速、鳴喇叭、靠右邊行駛；通過急轉(zhuǎn)彎時，必須降速，四級道路的彎路上，沿外側(cè)緩慢行駛。

（7）車輛入環(huán)島路口應(yīng)逆時針方向行駛；通過立體交叉路口，應(yīng)按路口前的指示標(biāo)志行駛。

（8）車輛高速行駛中，遇后車跟車很近時，開右轉(zhuǎn)向燈讓后車先行。

（9）車輛掉頭，應(yīng)選擇道路較寬、交通流量較小的地方；在容易發(fā)生危險的路段不準(zhǔn)掉頭和倒車。

（10）在一般下坡道上臨時停車時，應(yīng)使發(fā)動機熄火，拉緊駐車制動器手柄，將變速桿掛入倒檔。

（11）夜間，行駛在沒有交通民警指揮的交叉路口時，可用變換遠、近燈示意其他車輛或行人注意。

（12）駕駛?cè)诉^度疲勞時，不準(zhǔn)駕駛車輛；行車中去除困意的最佳辦法是停車休息片刻或下車活動。

（13）駕駛車輛行駛時，駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)赤足或赤背；不準(zhǔn)將臂肘搭在車窗上；不準(zhǔn)帶耳機、耳塞收聽廣播。

（14）車輛通過集市和農(nóng)貿(mào)市場時，應(yīng)繞道行駛或低速通過。（15）實習(xí)駕駛?cè)瞬坏眠\輸危險物品。

第四篇：駕駛員安全知識培訓(xùn)內(nèi)容11.11

駕駛員安全知識培訓(xùn)

時間：2015年5月 日 地點：石柳鄉(xiāng)政府會議室

參會人：轄區(qū)內(nèi)駕駛員，安監(jiān)辦成員 主持人：何友仲

內(nèi)容：

各位駕駛?cè)?、同志們?/p>

為進一步規(guī)范道路交通安全監(jiān)管工作，理順交通秩序，有效降低和減少道路交通安全事故的發(fā)生，切實維護廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，今天我們召集我鄉(xiāng)機動車駕駛?cè)?，在此召開全鄉(xiāng)機動車駕駛?cè)说缆方煌ò踩嘤?xùn)會。在此，我對各位駕駛員同志在百忙之中前來參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)表示衷心的感謝和熱烈的歡迎！道路交通安全是安全生產(chǎn)工作的重中之重，能不能做好此項工作，關(guān)系到全鄉(xiāng)經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到千家萬戶老百姓的切身利益。下面，我就如何抓好我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全工作講三點意見。

一、我鄉(xiāng)道路交通安全的現(xiàn)狀

近年來，隨著我鄉(xiāng)經(jīng)濟建設(shè)和社會事業(yè)的快速發(fā)展，道路交通通行條件進一步改善。目前，全鄉(xiāng)道路共75公里，有各類機動車輛400多臺。鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡(luò)四通八達，過往車輛頻繁，點多面廣，道路交通安全監(jiān)管工作形勢十分嚴(yán)峻。為此，鄉(xiāng)黨委、政府始終堅持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，采取有效措施，投入了大量的人力、物力和財力，把道路交通安全監(jiān)管工作抓牢、抓死。一是組織安監(jiān)辦工作人員配合交警部門對全鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)的各類公路進行摸底調(diào)查，并在重點路段設(shè)置道路交通安全警示牌，提醒廣大駕駛?cè)?，遵章守紀(jì)，關(guān)注安全；（舉例：正洞坪村鐵板橋處的交通警示標(biāo)志等）二是由安監(jiān)辦對無牌無證、酒后駕車、超限超載、農(nóng)用車、拖拉機違章載人等違法行為進行嚴(yán)厲查處；三是大力開展道路交通安全宣傳，提高廣大人民群眾和駕駛?cè)说陌踩庾R，營造“安全第一，平安是?！钡牧己梅諊凰氖钦J(rèn)真抓好年終道路交通安全，特別是年底期間利用面包車非法營運的現(xiàn)象要堅決予以打擊，嚴(yán)防事故。

二、存在的困難和問題

雖然我們采取了多條措施預(yù)防道路交通安全事故，但是還是存在諸多方面的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是道路交通安全涉及點多面廣，監(jiān)管工作人員少，難以全面顧及（例：安監(jiān)辦人員一出動，超員超載行駛的車輛就知道消息了）；二是由于部分群眾的思想認(rèn)識不足，對道路交通安全工作不理解，一定程度上阻礙了工作的有效開展（例：部分群眾為圖趕場方便，搭乘三輪車，皮卡車的尾箱里趕場）；三是轄區(qū)內(nèi)的公路里程較長，且路況較差，還存在有較大的安全隱患；（蕎竹、正洞坪村級路）四是群眾乘車難的問題難以得到全面解決，部分群眾抱有僥幸心理，農(nóng)用車、貨運車載人等現(xiàn)象還時有發(fā)生（正洞坪路段至石柳場上路段）。

三、下步工作的措施和打算

針對上述存在的問題，為切實做好我鄉(xiāng)的道路交通安全監(jiān)管工作，有效預(yù)防重大安全事故和重特大道路交通安全事故的發(fā)生，結(jié)合我鄉(xiāng)實際，對農(nóng)村道路交通安全員、各位駕駛?cè)颂岢鑫鍌€方面的要求：

一是提高安全意識，增強責(zé)任感。一方面要利用群眾趕集、傳統(tǒng)節(jié)慶等活動之機，加大對交通法規(guī)和交通安全常識的宣傳普及教育活動，大力倡導(dǎo)“文明行車、安全出行”的觀念。另一方面希望各位駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)，做到不違章駕駛，不違法載客。通過宣傳使廣大交通參與者增強交通安全意識和自我保護意識，自覺抵制乘坐無牌證車輛、超載車輛和其它違章車輛。

二是配合保家交巡警中隊抓好路面行車秩序整治環(huán)節(jié)，以減少和杜絕嚴(yán)重交通違法行為的發(fā)生。采取定點檢查與流動檢查相結(jié)合的方式，嚴(yán)格查處無證駕駛、客車超速、超載、貨車和拖拉機載人等嚴(yán)重違法行為。

三是要結(jié)合汛期及雨、雪、冰、霧天氣的安全生產(chǎn)的要求，對危險路段進行排查登記，積極組織群眾對存在事故隱患和發(fā)生水毀、泥石流、塌方、下陷的鄉(xiāng)村公路、鄉(xiāng)村便道進行整改和修復(fù)，消除事故隱患，并及時上報預(yù)防事故領(lǐng)導(dǎo)小組。

四是要全面掌握我鄉(xiāng)機動車和駕駛?cè)说幕厩闆r和變動情況，清理登記無牌無證車輛和無證駕駛?cè)藛T，并督促無牌無證車輛上牌落戶、無證駕駛?cè)藛T參加培訓(xùn)考試。要定期組織駕駛?cè)说陌踩珜W(xué)習(xí)教育，傳達上級的道路交通安全管理措施和督促其學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)，交通安全知識。

道路交通安全事關(guān)經(jīng)濟社會發(fā)展大局，關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。希望各位駕駛?cè)艘詫θ嗣袢罕娚敭a(chǎn)安全負(fù)責(zé)任的精神，認(rèn)真開好這次培訓(xùn)會，認(rèn)真學(xué)習(xí)好《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等法律法規(guī)。以實際行動來保障廣大人民群眾的根本利益，保障人民生命財產(chǎn)安全，保障社會的穩(wěn)定，為我鄉(xiāng)的經(jīng)濟建設(shè)和人民的安居樂業(yè)做出積極的貢獻。

謝謝大家！

第五篇：駕駛員上崗安全知識培訓(xùn)計劃

駕駛員上崗安全知識培訓(xùn)計劃

一． 培訓(xùn)目標(biāo)：

熟練掌握道路交通安全，道路旅客運輸相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，強化行車守法意識：熟練掌握安全、文明駕駛有關(guān)知識，強化行車安全意識和行車文明意識：提高駕駛素質(zhì)，保障行車安全。

二．培訓(xùn)內(nèi)容及課時分配：

1.機動車基本知識3

2.法律.法規(guī)及道路交通信號4

3.安全、文明駕駛4

4.惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛3

5.緊急情況下的臨危處置3

6.發(fā)生交通事故后處置、危險化學(xué)品知識1

7.道路旅客運輸防御性駕駛方法及不安全駕駛習(xí)慣糾正3

8.道路旅客運輸相關(guān)法律法規(guī)3

三．培訓(xùn)資料

《安全駕駛從這里開始》、防御性駕駛及道路旅客運輸相關(guān)法律、法規(guī)自制資料：《考試題庫》

四．培訓(xùn)方式：

集團公司統(tǒng)一安排，駕校承辦。采用多媒體教學(xué)手段，統(tǒng)一集中培訓(xùn)。統(tǒng)一考試。每批40人?？荚嚥缓细袢藛T參加下一批培訓(xùn)。

五．培訓(xùn)時間：

共24課時。分4天進行培訓(xùn)、考試。

六．培訓(xùn)收費：

按200元/人次收取培訓(xùn)費、考試費、資料費。