第一篇：第4章 典型零件加工復習思考題

第4章 典型零件加工

一、軸類零件

1、軸類零件的功用為支承傳動零件，傳遞扭矩或運動，承受載荷，并保證裝配在軸上的零件具有一定的回轉(zhuǎn)精度。

2、軸類零件按其結(jié)構(gòu)形狀的特點，可分為光軸、階梯軸、空心軸和異形軸

3、軸類零件是回轉(zhuǎn)體零件，其長度遠大于直徑。按軸的長度L與直徑D的比,當L/D≤12時，為剛性軸；當L/D＞12時，為撓性軸。

4、軸主要由圓柱面、圓錐面、端面、螺紋、鍵槽、花鍵等組成。

5、一般軸類零件常選用45鋼，通過正火、凋質(zhì)、淬火等不同的熱處理工藝，獲得一定的強度、韌性和耐磨性。

對于中等精度和轉(zhuǎn)速較高的軸，可選用40Cr等合金結(jié)構(gòu)鋼，通過調(diào)質(zhì)和表面淬火獲得較好的綜合力學性能。

6、軸類零件外圓表面的車削加工一般可劃分為粗車、半精車、精車和精細車等。

粗車是粗加工，從毛坯上切去大部分余量，以盡快獲得接近于最后的工件形狀和尺寸的操作。

半精車是為了進一步提高零件的加工精度和改善表面質(zhì)量。精車既可作為較高精度外圓表面的終加工，又可作為光整加工表面的預加工。

精細車是高精度外圓表面的最終加工工序，適用于有色金屬零件的加工。

7、細長軸外圓表面的車削

細長軸:長度與直徑之比大于20(L／D>20)的軸稱為細長軸。細長軸的車削特點為：①細長軸剛性差，在切削過程中受切削力的作用極易產(chǎn)生彎曲變形和振動；②在切削熱的作用下，產(chǎn)生很大的線膨脹，若兩端頂尖固定支承，則會彎曲變形；③加工中連續(xù)切削時間長，刀具磨損大，影響加工精度和表面質(zhì)量。

細長軸的先進車削方法 ①改進工件裝夾方式一般采用一夾一頂?shù)姆椒āＭ瑫r在工件端部纏繞一圈直徑為φ4的鋼絲，以減少接觸面積，避免夾緊時形成彎曲力矩；②尾座頂尖改為彈性頂尖，避免工件受熱彎曲變形；③采用跟刀架，以提高工件的剛度。④為減小背向力，盡量采用大主偏角車刀，一般取κr=75°-93°；⑤采用反向進 給切削，改變工件受力方向，可減少工件的彎曲變形。

8、定位基準的選擇

軸類零件的定位基準，最常用的是兩中心孔。因為一般軸的設計基準都是其中心線，用中心孔定位，可實現(xiàn)基準重合，且能最大限度地在一次安裝中加工盡可能多的外圓和端面，符合基準統(tǒng)一的原則。

9、主軸加工的工藝過程分為三個階段：凋質(zhì)以前的工序為粗加工階段；調(diào)質(zhì)以后到表面淬火間的工序為半精加工階段；表面淬火以后的工序為精加工階段。

10、在主軸加工的過程中，應安排足夠的熱處理工序。毛坯鍛造后安排正火處理，以消除鍛造應力，改善切削性能。粗加工后安排調(diào)質(zhì)處理，以提高其力學性能，并為表面淬火準備良好的金相組織。半

精加工后安排表面淬火處理，以提高其耐磨性。

11、加工順序的安排 軸主要加工表面的工序安排大致如下：鍛造→正火→車端面鉆中心孔→粗車→調(diào)質(zhì)→半精車→精車→表面淬火→粗、精磨外圓表面。

二、套筒類零件加工

1、常用的套筒類零件的內(nèi)孔表面加工方法有鉆孔、擴孔、鉸孔、鏜孔、拉孔、磨孔、研磨孔、珩磨孔和滾壓孔等。

三、箱體類零件加工

1、箱體平面加工常用的方法有刨削、銑削和磨削。

2、精基準的選擇

箱體加工通常優(yōu)先考慮“基準統(tǒng)一”原則，使具有相互位置精度要求的大部分加工表面的大部分工序，盡可能用同一組基準定位，以避免因基準轉(zhuǎn)換而帶來的累積誤差，有利于保證箱體各主要表面的相互位置精度。

箱體的設計基準往往也是箱體的裝配基準，為保證主要表面間的相互位置精度，也必須考慮“基準重合”原則，使定位基準與設計基準、裝配基準重合，避免基準不重合誤差，有利于提高箱體各主要表面的相互位置精度。

3、箱體的定位基準常用以下兩種方案： 1)三面定位 2)一面兩孔定位

4、粗基準的選擇

①在保證各加工面均有加工余量的前提下，應使重要孔的加工余

量均勻；②裝入箱體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)零件(如齒輪、軸套等)應與箱體內(nèi)壁有足夠的間隙；③注意保持箱體必要的外形尺寸。還應保證定位夾緊可靠。

4.4 圓柱齒輪加工

1、齒輪是齒輪傳動中的主要傳動元件，其功用是按一定的速比傳遞運動和動力。

2、齒輪的內(nèi)孔（或軸頸）、端面（有時還有頂圓）常被用作齒輪加工定位、測量及裝配的基準。

3、齒輪的材料按照使用時的工作條件進行選擇。一般中等精度齒輪，可選用中碳鋼(如45鋼)、中碳合金鋼(如40Cr)進行調(diào)質(zhì)或表面淬火處理。

4、按齒面形成的原理不同，齒面加工可以分為兩類方法：一是成形法，用與被切齒輪齒槽形狀相符的成形刀具切出齒面，如銑齒、拉齒和成形磨齒等；二是展成法，齒輪刀具與工件按齒輪副的嚙合關(guān)系做展成運動，工件齒面由刀具的切削刃包絡而成，如滾齒、插齒、剃齒、珩齒和磨齒等。

5、齒形加工方法 1）銑齒

銑齒是指用齒形銑刀在銑床上加工齒面的方法。模數(shù)m≤8 mm的齒輪，一般用盤狀齒形銑刀在臥式銑床上加工；m>8 mm的齒輪，用指狀齒形銑刀在立式銑床上加工。

2）滾齒

滾齒加工是根據(jù)展成法原理來加工齒形的。滾刀加工齒輪，相當于齒輪齒條的嚙合過程.滾刀旋轉(zhuǎn)時，就相當于齒條在連續(xù)地移動，被切齒輪的分度圓沿齒條節(jié)線作無滑動的純滾動，滾刀切削刃的包絡 線就形成漸開線齒形。

3）插齒

插齒加工原理相當于一對圓柱齒輪相嚙合，一個齒輪磨出前后角以形成切削刃即為插齒刀，通過嚴格的嚙合運動，其包絡線形成齒形。

4）剃齒

剃齒刀實質(zhì)上是一個高精度的斜齒圓柱齒輪，并在每個齒面上沿漸開線方向開出許多小溝槽，形成切削刃。剃齒時剃齒刀1與工件2在空間成交錯嚙合，剃齒刀高速正反轉(zhuǎn)，帶動工件作雙面無側(cè)隙的自由對滾，使兩嚙合面產(chǎn)生相對滑移，刀刃在一定壓力下從工件齒面上剃下很薄的切屑

5）珩齒

珩齒原理與剃齒相似，珩磨輪和工件在空間作交錯齒輪 副無側(cè)隙嚙合傳動。當珩磨輪高速帶動被珩齒輪正反轉(zhuǎn)時，在相嚙合齒輪的齒面上產(chǎn)生相對滑動，磨粒在進給壓力下進行切削，為一低速磨削、研磨和拋光等的綜合過程。

6）．磨齒

磨齒是高精度齒面的加工方法，多用作齒面淬硬后的光整加工。磨齒有展成法和成形法兩種，在生產(chǎn)中常用展成法，它根據(jù)齒輪齒條的嚙合原理來進行加工。按砂輪形狀不同，分為以下幾種：

1)碟形砂輪磨齒 2)錐形砂輪磨齒 3)蝸桿砂輪磨齒

6、圓柱齒輪加工工藝過程的制定原則:根據(jù)齒輪的精度等級、技術(shù)要求、結(jié)構(gòu)與尺寸大小、材料與熱處理、生產(chǎn)批量及車間現(xiàn)有設備條件而制定。

7、圓柱齒輪加工工藝路線大致為：毛坯制造及熱處理—齒坯加工—齒形粗加工—齒圈熱處理—精基準修正—齒形精加工—檢驗。

8、圓柱齒輪加工定位基準的選擇

1）盤類齒輪的齒形加工，一般選擇內(nèi)孔和一個端面作為定位基準，符合“基準重合”原則。

2）軸類齒輪的齒形加工一般選擇兩頂尖孔定位，某些大模數(shù)的軸類齒輪多選擇軸徑和一端面定位。

9、齒坯加工方案

1)大批量生產(chǎn)的齒坯加工 ①在多刀半自動車床上粗車外圓、端面和內(nèi)孔；②以內(nèi)孔定位，端面支承，拉花鍵孔或圓柱孔；③以內(nèi)孔在 精密心軸或可脹心軸上定位，在多刀半自動車床上精車外圓、端面等。

2)中小批生產(chǎn)的齒坯加工①在臥式車床上粗車齒坯各部分；②在一次安裝中精車內(nèi)孔和基準端面，以保證基準端面對內(nèi)孔的圓跳動要求；③以內(nèi)孔在心軸上定位精車外圓及端面等。

3）對于花鍵孔齒坯，①在臥式車床上粗車齒坯外圓、端面和花鍵底孔；②以花鍵底孔定位，端面支承，拉花鍵孔；③以花鍵孔在心軸上定位，精車外圓、端面等。

10、齒形加工方案

1）對于8級精度以下的調(diào)質(zhì)齒輪，用滾齒或插齒就能滿足要求。2）對于6～7級精度的齒輪，一般有兩種加工方案：

①剃—珩方案：滾(插)齒—齒端加工—剃齒—表面淬火—修正基準—珩齒。這種加工方案生產(chǎn)率高，設備簡單，成本低，廣泛用于成批或大批大量生產(chǎn)中。

②磨齒方案：滾(插)齒— 齒端加工—滲碳淬火—修正基準—磨齒。這種加工方案生產(chǎn)率低，適用于單件小批生產(chǎn)或淬火后變形較大的齒輪。

3）5級精度以上齒輪的齒形加工均采用磨齒方案。

第二篇：航空發(fā)動機典型零件加工技術(shù)及裝備探討

航空發(fā)動機典型零件加工技術(shù)及裝備探討

【摘 要】近幾年國家科技的進步，航空制造業(yè)已成為衡量國家發(fā)達水平的重要因素之一。航空發(fā)動機是飛行器的核心部件，航空發(fā)動機材料與制造技術(shù)向著高溫化、復合化、輕量化、整體化、高效率、低成本的方向發(fā)展。因此發(fā)動機典型零部件的加工技?g與刀具應用對航空業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。由于航空零件多為難加工材料，精密程度較高，零件形狀結(jié)構(gòu)較為復雜，零件的切除率大，對于生產(chǎn)工藝提出了較高要求。從技術(shù)實現(xiàn)角度出發(fā)，對航空發(fā)動機典型零件進行加工，技術(shù)人員應該堅持嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，使用配套的裝備解決材料難加工的問題。

【關(guān)鍵詞】 航空發(fā)動機 零件 數(shù)控加工技術(shù)

一、航空發(fā)動機典型零件加工裝備需求

1、航空發(fā)動機典型零件加工對數(shù)控設備的需求

航空制造業(yè)對零件加工精度和效率日益提高的需求不斷推動機床技術(shù)的發(fā)展，是機床產(chǎn)品創(chuàng)新的源動力。高速高精度加工中心、復合加工和多軸聯(lián)動數(shù)控機床的出現(xiàn)都與客戶需求密切相關(guān)。機床的發(fā)展方向如下：（1）自動化程度高，即要求設備具有數(shù)字化和前沿性的特征，軟件功能強大，自動化程度高。（2）高度集成性，附加設備少，設備高度集成，能夠?qū)崿F(xiàn)工藝復合。（3）柔性化，設備通用程度高，生產(chǎn)適用性強。（4）高精度、高效率、智能化，設備需具備精度高，技術(shù)成熟度高等特點。（5）高穩(wěn)定性，精度保持時間長，故障率低。

2、航空發(fā)動機典型零件刀具技術(shù)需求

先進的航空產(chǎn)品要求航空零件具有更優(yōu)異的性能、更低的成本和更高的環(huán)保性，而加工工藝要求具有更快的加工速度、更高的可靠性、高重復精度和可再現(xiàn)性。航空鈦合金、高溫合金零件難切削的工件材料，復雜而薄壁的形狀，高精度的尺寸和表面粗糙度要求，同時大的金屬去除量等特點，對切削刀具的高效、精密、安全性等提出更高的要求。刀具作為切削加工的主體之一，在解決航空材料的加工難題中起著至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)刀具已不能滿足現(xiàn)代先進高效加工的要求，刀具行業(yè)進入了“高精度、高效率、高可靠性和專用化”的現(xiàn)代刀具生產(chǎn)新格局。刀具質(zhì)量穩(wěn)定，刀具精度高，可轉(zhuǎn)位數(shù)控刀片各批次產(chǎn)品尺寸精度分散性能控制在一定范圍內(nèi)，成形刀具精度應能完全滿足加工部位要求。能針對渦輪機匣、風扇機匣、渦輪盤、風扇盤、長軸、葉片、葉輪等典型零部件，提供完整的刀具配套和解決方案。

二、航空發(fā)動機典型零件加工技術(shù)探討

1、發(fā)動機零件材料控制和CAD模型加工方案分析

在航空發(fā)動機典型零件加工活動中，技術(shù)人員可以使用金屬制作成復合材料的零件。在零件的切削加工中應該加入性能獨特的原材料，添加鎢和鉬能夠降低零件切削加工處理的難度。在發(fā)動機零件的切削加工中添加鎢能夠提高材料的高溫強度和常溫強度，添加鉬能夠顯著提升材料的強度和韌性，提升發(fā)動機零件的使用效果。但是，在發(fā)動機典型零件加工中添加合金元素時，技術(shù)人員應該重視材料導熱系數(shù)明顯下降的問題。在制定零件加工方案的過程中，技術(shù)人員應該認真分析零件的抗拉強度和沖擊韌度問題，選擇合適的材料進行加工處理。發(fā)動機曲軸一般使用QT700材料及虛擬性加工，缸蓋選用ZL101（ZALSI7Mg）材料進行加工。在零件處理過程中，可以采用零件圖形的數(shù)字處理方法，在三維立體模式中對零件加工的細節(jié)進行優(yōu)化。根據(jù)加工設計的標準確定零件處理的工步和進給路線，選擇合適的機床類型開始對零件進行加工。使用CAD模型處理方法，對發(fā)動機零件設計和加工方案進行數(shù)字化處理。建立單個典型精密零件的CAD模型特征信息表，包括制造資源庫的容量信息、該典型零件加工的工藝技術(shù)規(guī)范和工藝特征，針對零件的幾何特征信息進行加工特征的讀取，從而確定合適的切削參數(shù)。

2、核心零部件建工與刀具裝備的選擇分析

發(fā)動機缸蓋的主要加工內(nèi)容為進氣門座圈/導管切削和上平面螺紋攻絲加工，技術(shù)人員應該選擇合適的刀具材料裝備。在加工技術(shù)應用中，技術(shù)人員應該合理控制每齒進給量和每轉(zhuǎn)進給量，根據(jù)切削零件的進給量選擇合適的切削速度。在主軸轉(zhuǎn)速控制中，技?g人員還應該考慮到加工余量和耐用度的問題，提升典型零件的抗彎強度和斷裂韌度。航空發(fā)動機的凸輪軸是一種重要零件，它一般使用HT250型號的材料進行加工，其抗拉強度為250MIN/MPa，它的硬度和抗拉強度承受力都比較低，在高溫和高壓的狀態(tài)下很容易發(fā)生變形，其硬度為170～241HBS之間，航空發(fā)動機凸輪軸的材料力學性能有嚴格標準，其伸長率不能小于0.5%，沖擊韌度不小于10～110kJ/?O，導熱系數(shù)不小于0.580W/cm-k。除了發(fā)動機的凸輪軸之外，航空發(fā)動機的典型零件還有曲軸、缸體、缸蓋和連桿等零件。典型零件加工的技術(shù)重點是要選擇合適的刀具材料裝備，適合加工曲軸的刀具材料為PCD/CBN等，而適合加工缸體和缸蓋的裝備材料為高速鋼等。

3、零件涂裝技術(shù)控制與質(zhì)量檢查細節(jié)介紹

根據(jù)零件的尺寸選擇合適的精銑端面槽，使用精密鏜床加工出鏜精密孔，并且對發(fā)動機典型零件的孔徑進行檢查。技術(shù)人員可以采用三坐標測量機等精密儀器，對零件的尺寸加工進行檢查。使用在線測量的方式，及時地發(fā)現(xiàn)零件加工中存在的問題，將加工半成品的零件運送到車銑復合加工中心進行處理。半成品的航空發(fā)動機零件通常需要加裝土層，根據(jù)不同零件的應用特點，選擇不同的涂層進行加工。TiN類的發(fā)動機零件為金黃色，它的硬度最低，為1800～2300HV之間，此種典型零件符合低速下的通用涂裝的技術(shù)要求，此類零件加裝涂層一般為CVD/PVD類的涂層。TiN類的發(fā)動機零件為紫黑色，它的硬度比較高，為2300～3500HV之間，此種典型零件符合高速下的通用涂裝的技術(shù)要求，此種材料可以用來加工制作難加工的航空零件。此類零件加裝涂層一般為CVD類的涂層。

結(jié) 語

我們要以加快新一代信息技術(shù)與航空發(fā)動機制造業(yè)融合為主線，推進智能制造。在發(fā)動機典型零件加工活動中，技術(shù)人員應該設計科學合理的加工方案，積極應用先進裝備對發(fā)動機典型零部件進行切割鉆削加工，提升發(fā)動機典型零件的加工質(zhì)量，為今后我國航空發(fā)動機典型零件的高效、高精確度加工打下一定的基礎。

第三篇：零件加工協(xié)議

合同編號：

簽訂地點：

簽訂時間：

定作方：xx實業(yè)集團公司（以下簡稱甲方）

承攬方：xx五金塑膠有限公司（以下簡稱乙方）

甲方開發(fā)car dvd整機（型號dv-200），委托乙方加工散熱器模具和零件，乙方根據(jù)自己的設備、技術(shù)和能力，并依據(jù)甲方提供的零件圖紙上的規(guī)格與質(zhì)量要求，自愿承接dv-200散熱器模具和零件的加工業(yè)務。雙方根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》就有關(guān)生產(chǎn)dv-200散熱器模具和零件之事，自愿一致達成如下協(xié)議：

1.甲方負責向乙方提供所委托之dv-200散熱器的零件圖紙，乙方依據(jù)甲方提供的有效圖紙進行模具設計，制作和加工產(chǎn)品，并保證模具的壽命不少于10萬次（甲方提供的零件圖紙在本協(xié)議簽字后交給乙方）。

2.乙方為甲方加工的產(chǎn)品，原材料由乙方負責采購，原材料質(zhì)量必須符

合國家材料標準。否則甲方有權(quán)拒絕收貨。

3.零件的價格，甲乙雙方都同意暫按附件1執(zhí)行。由于供需雙方市場行情的變化，雙方可以本著友好合作的精神，另行協(xié)商零件價格。

4.甲方委托乙方生產(chǎn)dv-200散熱器零件，生產(chǎn)規(guī)模由甲方根據(jù)市場情

況進行調(diào)整，具體產(chǎn)量根據(jù)甲方訂單確定。在批量生產(chǎn)時，第一次訂單數(shù)量不少于1k（特殊情況雙方另行協(xié)商）,以后每次3k以上。甲方需要產(chǎn)品發(fā)訂單時，一般應給予乙方30天的生產(chǎn)時間（特殊情況雙方另行協(xié)商）。乙方接到甲方的訂單后應及時組織生產(chǎn)，保質(zhì)保量，按時交貨。

5.為了生產(chǎn)dv-200散熱器，需要制作模具一套，模具價格為43000港幣（大寫: 肆萬叁仟元港幣）。由乙方負責制作模具，甲方向乙方訂購該套模具，在甲方支付完全部模具款后，模具所有權(quán)歸甲方。

6.模具的付款方式為:先付30%訂金,交板后付40%,6個月后付30%.7.乙方自本合同簽訂之日起一周內(nèi)向甲方提交模具設計、制造詳細進度表。乙方在簽訂本協(xié)議后20天內(nèi)，向甲方交付20套樣品，要求樣品能符合甲方的使用要求。

8.甲方收到20套樣品后，在7天內(nèi)驗收，確認其是否符合甲方的技術(shù)質(zhì)量要求。

9.在模具費完成之后，甲乙雙方即行辦理模具財產(chǎn)轉(zhuǎn)移手續(xù)，并委托乙方負責保管。

10.乙方應按時按質(zhì)按量提供符合甲方技術(shù)質(zhì)量要求的產(chǎn)品，乙方生產(chǎn)的產(chǎn)品如果達不到甲方的質(zhì)量要求，甲方有權(quán)終止本合同。

11.在模具財產(chǎn)轉(zhuǎn)移后，甲方應在同等條件下，優(yōu)先選擇乙方作為零件供應廠商。甲方如果沒有正當?shù)睦碛桑ㄈ缫曳疆a(chǎn)品的質(zhì)量長期得不到保證，乙方不能按時交貨等），不能單方面收回模具，終止本合同。

12.dv-200零件圖紙及乙方依此設計的模具圖紙，裝配圖紙，維修圖紙等有關(guān)資料，乙方不得以任何形式向外泄露；乙方在未征得甲方同意之前，不得以任何形式向第三方提供或出售dv-200零件，否則要承擔由此給甲方造成的損失。

13.由于甲方的原因進行的設計變更，乙方應積極配合改模，但有權(quán)向甲方收取一定的改模費用.14.甲方收到乙方產(chǎn)品在15個工作日內(nèi)驗收，驗收合格后，30日內(nèi)付給乙方產(chǎn)品款。零件價為外銷價，需要辦理轉(zhuǎn)廠手續(xù)。在雙方合作一段時間之后，付款方式可以改為月結(jié)60天。

15.甲乙雙方發(fā)生爭議或本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的交本合同簽訂地仲裁機關(guān)仲裁。

16.本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章，自合同簽字之日起生效，一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等效力。附件1、2、3作為本合同的組成部分，也具有同等效力。

甲方：xx實業(yè)集團公司 乙方：xx五金塑膠有限公司

簽字（蓋章）： 簽字（蓋章）：

年 月 日 年 月 日

第四篇：零件加工合同范本

引導語：零件加工是非常需要把握好質(zhì)量要求的，那么如何需要零件加工，相關(guān)的加工合同要怎么簽訂呢？接下來是小編為你帶來收集整理的文章，歡迎閱讀！

零件加工合同范本一

定作方：xx實業(yè)集團公司（以下簡稱甲方）

承攬方：xx五金塑膠有限公司（以下簡稱乙方）

甲方開發(fā)car dvd整機（型號dv-200），委托乙方加工散熱器模具和零件，乙方根據(jù)自己的設備、技術(shù)和能力，并依據(jù)甲方提供的零件圖紙上的規(guī)格與質(zhì)量要求，自愿承接dv-200散熱器模具和零件的加工業(yè)務。雙方根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》就有關(guān)生產(chǎn)dv-200散熱器模具和零件之事，自愿一致達成如下協(xié)議：

1.甲方負責向乙方提供所委托之dv-200散熱器的零件圖紙，乙方依據(jù)甲方提供的有效圖紙進行模具設計，制作和加工產(chǎn)品，并保證模具的壽命不少于10萬次（甲方提供的零件圖紙在本協(xié)議簽字后交給乙方）。

2.乙方為甲方加工的產(chǎn)品，原材料由乙方負責采購，原材料質(zhì)量必須符合國家材料標準。否則甲方有權(quán)拒絕收貨。

3.零件的價格，甲乙雙方都同意暫按附件1執(zhí)行。由于供需雙方市場行情的變化，雙方可以本著友好合作的精神，另行協(xié)商零件價格。

4.甲方委托乙方生產(chǎn)dv-200散熱器零件，生產(chǎn)規(guī)模由甲方根據(jù)市場情況進行調(diào)整，具體產(chǎn)量根據(jù)甲方訂單確定。在批量生產(chǎn)時，第一次訂單數(shù)量不少于1k（特殊情況雙方另行協(xié)商）,以后每次3k以上。甲方需要產(chǎn)品發(fā)訂單時，一般應給予乙方30天的生產(chǎn)時間（特殊情況雙方另行協(xié)商）。乙方接到甲方的訂單后應及時組織生產(chǎn)，保質(zhì)保量，按時交貨。

5.為了生產(chǎn)dv-200散熱器，需要制作模具一套，模具價格為43000港幣（大寫: 肆萬叁仟元港幣）。由乙方負責制作模具，甲方向乙方訂購該套模具，在甲方支付完全部模具款后，模具所有權(quán)歸甲方。

6.模具的付款方式為:先付30%訂金,交板后付40%,6個月后付30%.7.乙方自本合同簽訂之日起一周內(nèi)向甲方提交模具設計、制造詳細進度表。乙方在簽訂本協(xié)議后20天內(nèi)，向甲方交付20套樣品，要求樣品能符合甲方的使用要求。

8.甲方收到20套樣品后，在7天內(nèi)驗收，確認其是否符合甲方的技術(shù)質(zhì)量要求。

9.在模具費完成之后，甲乙雙方即行辦理模具財產(chǎn)轉(zhuǎn)移手續(xù)，并委托乙方負責保管。

10.乙方應按時按質(zhì)按量提供符合甲方技術(shù)質(zhì)量要求的產(chǎn)品，乙方生產(chǎn)的產(chǎn)品如果達不到甲方的質(zhì)量要求，甲方有權(quán)終止本合同。

11.在模具財產(chǎn)轉(zhuǎn)移后，甲方應在同等條件下，優(yōu)先選擇乙方作為零件供應廠商。甲方如果沒有正當?shù)睦碛桑ㄈ缫曳疆a(chǎn)品的質(zhì)量長期得不到保證，乙方不能按時交貨等），不能單方面收回模具，終止本合同。

12.dv-200零件圖紙及乙方依此設計的模具圖紙，裝配圖紙，維修圖紙等有關(guān)資料，乙方不得以任何形式向外泄露；乙方在未征得甲方同意之前，不得以任何形式向第三方提供或出售dv-200零件，否則要承擔由此給甲方造成的損失。

13.由于甲方的原因進行的設計變更，乙方應積極配合改模，但有權(quán)向甲方收取一定的改模費用.14.甲方收到乙方產(chǎn)品在15個工作日內(nèi)驗收，驗收合格后，30日內(nèi)付給乙方產(chǎn)品款。零件價為外銷價，需要辦理轉(zhuǎn)廠手續(xù)。在雙方合作一段時間之后，付款方式可以改為月結(jié)60天。

15.甲乙雙方發(fā)生爭議或本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的交本合同簽訂地仲裁機關(guān)仲裁。

16.本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章，自合同簽字之日起生效，一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等效力。附件1、2、3作為本合同的組成部分，也具有同等效力。

甲方：xx實業(yè)集團公司 乙方：xx五金塑膠有限公司

簽字（蓋章）： 簽字（蓋章）：

年 月 日 年 月 日

零件加工合同范本二

甲乙雙方根據(jù)友好協(xié)商，制定零件加工協(xié)議事項如下：

一：機床加工工時計算方式；

二、圖紙及技術(shù)資料的題供：

1）．乙方按照甲方要求負責零件加工；

2）.乙方所需零件加工圖紙資料由甲方提供給乙方使用。

三、技術(shù)要求以及質(zhì)量要求：

1）、乙方必須按甲方提供的圖紙及要求制造，保證零件符合要求的制件；

2）、乙方必須按照制作要求進行加工

四、制造工期：

1）、根據(jù)雙方協(xié)商，定義加工完成工期

五、交貨地點：

1）乙方根據(jù)甲方要求，送貨到廠；

六、零件加工制作費用的支付：

1）零件合格后，開票當月結(jié)款；

七、本協(xié)議一式二份，甲乙雙各持一份，具同等法律效力。

甲方（公章）： 乙方（公章）： 公司名稱： 公司名稱： 法人代表： 法人代表：

甲方代表（簽字）： 乙方代表（簽字）： 電話：電話：

傳真：傳真：

日期： 年 月 日日期： 年 月

零件加工合同范本三

甲方：無錫友承機械制造有限公司

乙方：

第一條 ：乙方按甲方提供的圖紙和材料加工零件（見圖紙部件加工明細表），總計按甲方提供的每種零件的數(shù)量，價格按雙方協(xié)商所定的的價格（見圖紙部件加工明細表）。

第二條： 乙方須按照外包加工零件清單所列的各項規(guī)定，如加工說明、數(shù)量、交貨日期等確實履行準時交貨；延時交貨，按總款額的1%/天繳付違約金。

第三條： 乙方所交的加工品應保質(zhì)保量，并不得有短缺或不合規(guī)格及瑕疵等情況。加工完畢送貨至甲方工廠，經(jīng)過甲方初步驗收后入庫。（因甲方提供的物料本事質(zhì)量問題，乙方應及時告知甲方，經(jīng)過甲方確認，乙方承擔責任）。

第四條： 通過初步驗收的入庫貨品在甲方再加工時，若發(fā)現(xiàn)有不良品時（明顯為甲方再加工后的磨損品除外），則甲方可向乙方要求賠償或退回乙方重新加工。

第五條：付款方式：

1、合同雙方簽訂后，甲方預付乙方（人民幣）作為合同定金，乙方將 零件按時加工完畢，交付甲方工廠，經(jīng)過甲方驗收合格，核算出加工零件總款后，甲方付到本次加工零件總款的 %。余款%在甲方第二次訂單到貨，乙方開具發(fā)票與第二次加工零件訂單的定金（第 二次零件加工訂單總款的%）一起支付；以后長期合作以此類推。

2、此類付款方式作為雙方長期合作的基本條約。

甲方（簽章）：________________ 乙方（簽章）：________________

201*年 月日

第五篇：數(shù)控車床典型軸類零件加工

數(shù)控車床典型軸類零件加工工藝和編程 摘要

通過本次畢業(yè)設計〖資料來源:畢業(yè)設計(論文)網(wǎng) 004km.cnC machining technology and programming, key design elements include: the completion of this part of the technical rules(including the process cards, process cards and CNC tool cards)and major processes of tooling design.And draw parts diagram, fixture map.The preparation of the parts with the G code CNC machining procedures, were enrolled in CAD / CAM-related knowledge, and the preparation of its architecture.〖資料來源：畢業(yè)設計(論文)網(wǎng) http://004km.cnC Programming, CAD / CAM

畢業(yè)論文（設計）主要內(nèi)容：

1、分析典型零件圖紙，用CAD繪制零件圖；

2、編制零件加工工藝卡片；

3、編制零件加工程序；

4、程序的仿真調(diào)試；

目錄

11000字 摘要????????????????????????????????????????1

〖畢業(yè)設計(論文)咨詢QQ：306826066〗

Abstract………………………………………………………………………………………………….2

第一章

零件分析??????????????????????????????3 1.1毛坯的選擇

????????????????????????????3 1.2機床的選擇?????????????????????????..????3 〖畢業(yè)設計(論文)咨詢QQ：306826066〗

第二章

零件圖加工藝分析???????????????????????.5 2.1 零件1與零件2工藝分析???????????????????5 2.1.1零件毛坯設計??????????????????????????5 2.1.2零件的熱處理技術(shù)???????????????????????.6 2.1.3定位基準的選擇原則??????????????????????6 〖資料來源：56DOC.COM 畢業(yè)設計(論文)網(wǎng)〗

2.1.4粗、精基準的選擇原則????????????????????...7 2.1.5零件的裝夾?????????????????.??????????7 2.1.6加工刀具的選擇????????????????????????..8 2.1.7加工順序及進給路線的確定??????????????????8 2.1.8刀具的選擇及切削用量的選擇??????????????.??9 2.2 零件1加工工藝設計??????????????????????10 〖資料來源：畢業(yè)設計(論文)網(wǎng) 004km.cn〗

2.3：零件2加工工藝設計??????????????????????13 2.4:組合加工加工工藝設計?????????????????????16 第三章

零件圖加工程序編寫?????????????????????19 3.1件1加工程序???????????????????????????..19 3.1.1零件1右端程序?????????????????????????19 〖資料來源：畢業(yè)設計(論文)網(wǎng) 5 6 D O C.C O M〗

3.1.2零件1左端程序?????????????????????????20 3.2件2加工程序????????????????????????..???21 3.2.1零件2右端程序?????????????????????????21 3.2.2零件2左端程序????

?.???????????????????22 3.3：合體加工程序???????????????????????????23 〖資料來源：畢業(yè)設計(論文)網(wǎng) http://004km.cn〗

第四章

程序調(diào)試??????????????????????????????24 結(jié)束語??????????????????????????????????????.25 考文獻??????????????????????????????????????.26 致謝????????????????????????????????????????27 〖資料來源：畢業(yè)設計(論文)網(wǎng) 5 6 D O C.C O M〗

本設計還要檢驗程序的不合理的地方，以對其修改，根據(jù)學校提供的機床型號和系統(tǒng)型號，進行程序輸入機床，程序輸入完以后，用手動把刀具從工件處移開，把機械運動，主軸運動以及M，S，T，等輔助功能鎖定，在自動循環(huán)模式下讓程序運行，通過觀察機床坐標位置數(shù)據(jù)和報警顯示判斷程序是否有語法錯，格式或數(shù)據(jù)錯誤。但沒有尺寸的顯示，所有不能確定零件的尺寸大小。

有圖形的模擬功能的數(shù)控車床，在自動加工前，為避免程序錯誤，刀具碰撞工件或卡盤，可對整個加工過程進行圖形模擬，檢查刀具軌跡是否正確。

數(shù)控車床的圖形顯示一般為二維坐標（Xz平面）顯示。圖形模擬操作步驟如下。1.調(diào)出需要圖形模擬的數(shù)控程序：

按(AUTO)鍵，或者方式選擇開關(guān)置“自動AUTO位” 按（PROGRAM）鍵

通過MDI鍵盤鍵入地址O和程序號

按（----O檢索）軟鍵，被搜索的程序號及程序內(nèi)容會出現(xiàn)在屏幕中 2.按機床鎖住鍵。

3.按(CUSTOM GRAPH)鍵，按(G.PRM)軟鍵，將光標移至需要修改的參數(shù)處，鍵入數(shù)據(jù)后按（、INPUT)鍵，比如輸入毛坯直徑，長度以及比例系數(shù)等 4..按(GRAPH）軟鍵，進入模擬加工顯示界面。

〖資料來源：畢業(yè)設計(論文)網(wǎng) 5 6 D O C.C O M〗

5.按（循環(huán)啟動）鍵，在畫面上繪制出刀具的運動軌跡。

模擬時如果發(fā)現(xiàn)程序有錯誤，退出模擬程序修改后，再模擬加工，直到正確為止

參考文獻

[1] 沈建峰，朱勤惠 《數(shù)控車床技能鑒定考點分析和試題集萃》 化學工業(yè)出版社2007 [2] 張思弟, 賀曙新

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《數(shù)控加工工藝學》化工工業(yè)出版社, 2005 [4] 余英良

《數(shù)控加工編程及操作》 高等教育出版社,2005 [5] 李正峰.《數(shù)控加工工藝》上海交通大學出版社, 2004 [6] 陳志雄

《數(shù)控機床與數(shù)控編程技術(shù) 》 電子工業(yè)出版社,2003 [7] 任國興

《數(shù)控車床加工工藝與編程操作 》 機械工業(yè)出版社