第一篇：減速機通用設(shè)備維修技術(shù)標準

減速機 齒側(cè)間隙 1.1安裝側(cè)間隙

齒輪側(cè)間隙，是指一對嚙合齒輪的非工作表面，沿法線方向的距離，一對安裝的嚙合齒輪 須留有齒側(cè)間隙，以補償齒輪由于制造與安裝的精度公差，以及傳動載荷時的彈性變形和 由于受溫度影響的變形，并可儲存一定量的潤滑油，以改善齒輪表面的潤滑狀態(tài)。通常齒 輪的間隙在確保正常使用的情況下越小越好，在制造時是根據(jù)齒輪所使用要求的精度等級 來設(shè)定的。齒輪標準保證側(cè)隙是基本的側(cè)間隙范圍。對于冶金機構(gòu)設(shè)備的閉式傳動采用Dc,對于開式傳動則采用較大側(cè)隙De，可根據(jù)表

1、表

2、表3 查取。

齒輪側(cè)間隙也可按經(jīng)驗公式來選?。?）對于7 級精度的圓柱齒輪和圓錐齒輪側(cè)間隙Cn=(0.05~0.08)m；2）對于7 級精度的蝸輪傳動的側(cè)間隙Cn=(0.015~0.02)m

1.2安裝側(cè)間隙許用量 1.2.1定性使用極限

1.2.1.1運轉(zhuǎn)中沒有異常振動，噪音和溫升。1.2.1.2滿足生產(chǎn)要求對產(chǎn)品無影響。

1.2.2定量使用極限：齒輪由于磨損，側(cè)間隙增大，許用最大間隙為安裝間隙的３～４倍。齒輪磨損的許用量是： 1.2.2.1一般設(shè)備齒輪

第一級小齒輪齒厚磨損 ２０％；其他級齒輪齒厚磨損 ４０％ 蝸桿齒厚磨損 ２０％；蝸輪齒厚磨損 ３０％ 1.2.2.2重要設(shè)備齒輪

第一級小齒輪齒厚磨損 １０％；其他級齒輪齒厚磨損 ２０～３０％ 蝸桿齒厚磨損 １０％；蝸輪齒厚磨損 ２０％ 1.2.2.3起重機齒輪

卷揚傳動：第一級小齒輪齒厚磨損 ５％；其他級齒輪齒厚磨損 ２０％ 走行傳動：第一級小齒輪齒厚磨損 １０％；其他級齒輪齒厚磨損 ４０％

齒輪表面通常是經(jīng)過硬化處理的，齒面硬化層厚度ｔ＝０．１ｍ。齒輪一旦磨去齒面 硬化層，磨損速度將大大加快，所以也可把齒面硬化層厚度作為齒輪試用許用量。齒輪齒厚磨損可以用固定弦齒厚儀（齒輪規(guī)）測得。２ 齒接觸

齒輪嚙合時，齒的工作表面因相互滾壓而留有可見的痕跡，所顯示的接觸斑點可以判 斷齒輪的裝配質(zhì)量，齒嚙合是否正確。

鋼絲繩、卷筒及滑輪 鋼絲繩

鋼絲繩是把電動機旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)榈蹉^升降運動并承擔(dān)全部載荷的重要零件之一，它具有撓性好、承載能力大和傳動無噪聲且損壞容易發(fā)現(xiàn)等優(yōu)點，一直被廣泛使用。鋼絲繩的使用壽命主要同卷筒，滑輪的數(shù)目，直徑大小及使用與維護等因素有關(guān)。鋼絲繩的潤滑往往被忽視，其實這是一件很重要的保養(yǎng)工作，常用的方法是往卷筒上涂抹潤滑脂和往鋼絲繩上澆機械油。往鋼絲繩上澆的機械油，一般為10～15天一次，在受熱輻射影響時，每隔5 天就須潤滑一次。原則是始終保持鋼絲繩處于良好的潤滑狀態(tài)。1.1鋼絲繩的種類：

1.1.1 按繞制次數(shù)分：單繞繩、雙繞繩、三繞繩；

1.1.2 按捻制方向分：左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻； 1.1.3 按鋼絲接觸狀態(tài)分：點接觸、線接觸、面接觸；

1.1.4 按鋼絲繩繩芯材料分：有機芯（麻芯、棉芯）、纖維芯、石棉芯、金屬芯；

1.1.5 按鋼絲表面狀態(tài)分：光面鋼絲、A 級鍍鋅鋼絲、AB 級鍍鋅鋼絲、B 級鍍鋅鋼絲。1.2 鋼絲的材料：鋼絲繩中的鋼絲是由優(yōu)質(zhì)平爐鋼（鋼40～鋼80）經(jīng)多次冷拔與熱處理制成的具有高強度和高韌性。使用最多的是直徑為0.5～2 ㎜，抗拉強度為1470～1870MPa 的鋼絲。1.3 鋼絲繩的標記： NAT 6(9+9+1)+ NF 1770 ZZ 190 117 GB/T8918 1.3.1 鋼絲表面狀態(tài)代號：

光面鋼絲：NAT A 級鍍鋅鋼絲：ZAA AB 級鍍鋅鋼絲：ZAB B 級鍍鋅鋼絲：ZBB 1.3.2 捻向代號：

左同向捻：SS 右同向捻：ZZ 左交互捻：SZ 右交互捻：ZS 1.3.3 繩（股）芯代號：

纖維芯（天然或合成）：FC 天然纖維芯： NF 合成纖維芯： SF 金屬絲繩芯； IWR 金屬絲股芯： IWS 1.2 鋼絲繩使用注意事項：對鋼絲繩的使用正確與否，將直接影響著它的壽命。對能正確使用的鋼絲繩可以提高其使用壽命，減少更換次數(shù)，既利于維修，又保證了安全，提高經(jīng)濟效益。1.2.1 鋼絲繩不許有打結(jié)的地方 1.2.2 繩股不許凸出或過于扭轉(zhuǎn)；

1.2.3 鋼絲繩表面磨損和腐蝕或斷絲不許超過規(guī)定標準； 1.2.4 鋼絲繩在繩槽中的卷繞要正確； 1.2.5 鋼絲繩編頭在卷筒上的固定要牢靠； 1.2.6 鋼絲繩要保持清潔，潤滑良好； 1.2.7 不要超負荷使用鋼絲繩；

1.2.8 工作中應(yīng)盡可能不要使鋼絲繩受到?jīng)_擊作用；

1.2.9 鋼絲繩與平衡滑輪之間不許有滑動現(xiàn)象存在，鋼絲繩與平衡滑輪固定架之間不許發(fā)生摩擦或產(chǎn)生卡死現(xiàn)象；

1.2.10 在高溫環(huán)境下工作的鋼絲繩，須有隔熱裝置；

1.2.11 新更換的鋼絲繩，必須經(jīng)過動負荷試驗后才允許使用；

1.2.12 對鋼絲繩每隔7～10 天應(yīng)檢查一次，如已有磨損或斷絲現(xiàn)象出現(xiàn)，但還未 達到報廢標準中規(guī)定的數(shù)值時，須隔2～3 天檢查一次；

1.2.13 發(fā)生墮落事故后，鋼絲繩必須經(jīng)檢查合格之后才能再用；

1.2.14 升降機構(gòu)上升限位開關(guān)重錘上的環(huán)孔與所穿過的鋼絲繩之間，滑輪罩與鋼 絲繩之間，均不允許有摩擦現(xiàn)象存在；

1.2.15 起重機上不允許使用帶接頭的鋼絲繩；

1.2.16 選用與舊鋼絲繩不同型號的新鋼絲繩，除必須進行強度驗算外，鋼絲繩直 徑差還應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。1.3 鋼繩允許量

1.3.1 直徑磨損為原直徑7% 1.3.2 同一捻距內(nèi)斷絲為總絲數(shù)的10% 2 卷筒

卷筒表面形狀分為光滑無槽和有螺旋兩種。我公司主要的卷筒均采用螺旋形式，螺旋槽的作用是增大鋼絲繩和卷筒間的接觸面積，減輕鋼絲間的接觸應(yīng)力和鋼絲間的磨損，以提高鋼絲繩的使用壽命。螺旋槽有標準槽和深槽兩種，一般都采用標準螺旋槽，只有在工作中當(dāng)鋼絲繩有脫槽的可能性或升降不要求精確的情況下，才采用深槽。

卷筒繩槽的長度由吊鉤的起升高度決定，當(dāng)?shù)蹉^處于上限位置時，應(yīng)保證鋼絲繩全部在繩槽中，而吊鉤處于下限位置時，處在安裝鋼絲繩壓板的部位需保持2.5～3 圈固定用的槽外，尚需留有1.5～3 圈減壓槽。卷筒的有效直徑可圓整取做300～1000 ㎜。卷筒材料：鑄造卷筒不低于GB/T9439 中規(guī)定的HT200灰鑄鐵，或GB/T11352 中規(guī)定的ZG270～500 鑄鋼，對于大直徑單件生產(chǎn)的卷筒。焊接卷筒材料：用A3、Q345-B 鋼板滾卷焊接而成的。

卷筒允許磨損量：１）繩槽磨損深度2mm；2）筒壁磨損為原壁厚20% 3 滑輪

滑輪是用來改變鋼絲繩運動方向的，并可組成滑輪組以達到省力的目的。3.1 滑輪可分為工作滑輪和平衡滑輪。

3.1.1 工作滑輪分為定滑輪——這種滑輪只能繞滑輪軸轉(zhuǎn)動，而滑輪軸不動。用來改變鋼絲繩的運動方向。動滑輪——滑輪可以繞滑輪軸轉(zhuǎn)動且滑輪和軸可以一起在空間運動。

3.1.2平衡滑輪——在工作時不繞自身轉(zhuǎn)動，只在空間起擺動作用，只有兩端鋼絲繩長度不一致時，才繞自身軸做微小的偏轉(zhuǎn)，以調(diào)整滑輪兩邊鋼絲繩長度和拉力。平衡滑輪的最小直徑通常為工作滑輪直徑的0.6 倍。3.2 滑輪的材料

一般用鑄鐵（HT200）、球墨鑄鐵（QT400～18）鑄鋼（ZG230～450、ZG270～500、ZG35Mn）、A3 鋼板等。

3.3 滑輪繩槽尺寸

除能順利通過鋼絲繩外，應(yīng)盡可能增大鋼絲繩與滑輪繩槽接觸面積。當(dāng)鋼絲繩在允許范圍內(nèi)傾斜時，應(yīng)保證鋼絲繩不脫槽，繩槽兩側(cè)夾角一般在35°～45°范圍內(nèi)。3.4 滑輪組

滑輪組是由滑輪、滑輪軸、隔套等零件組成。它分為單聯(lián)滑輪組和雙聯(lián)滑輪組。單聯(lián)滑輪組在吊鉤升降過程中，吊鉤在卷筒上有軸向位移。因為在橋式起重機上不允許吊鉤有軸向位移，因此不采用。單聯(lián)滑輪組而在電葫蘆和單臂吊上有采用。雙聯(lián)滑輪組就是由兩個倍率相同的單聯(lián)滑輪組所構(gòu)成。所謂滑輪組的倍率，就是其省力的倍數(shù)，也就是減速比。對單聯(lián)滑輪組，倍率等于鋼絲繩分支數(shù)。對于雙聯(lián)滑輪組，則等于鋼絲繩分支數(shù)的一半。橋式起重機都采用雙聯(lián)滑輪組。其中動滑輪組和升降重物用的吊鉤組合在一起，隨重物運動。定滑輪組固定在小車車架下?；喓洼S的聯(lián)接有滾動軸承和滑動軸承兩種形式，平衡滑輪采用滑動軸承形式?；喗M效率是：滾動軸承形式為0.97～0.98；滑動軸承形式為0.94～0.96。3.5 滑輪允許磨損量

3.5.1 輪槽壁厚磨損為原壁厚20% 3.5.2 輪槽底部磨損量為綱繩直徑的50%

軸承 滾動軸承

1.1滾動軸承的常見故障

滾動軸承常見的故障主要有：脫皮剝落、磨損、過熱變色、銹蝕、裂紋和破碎等。故障的特征是：軸承溫度升高、振動和噪聲增大。據(jù)統(tǒng)計，軸承損壞中的約60％是因為檢修拆裝和潤滑保養(yǎng)不當(dāng)造成過熱而損壞的。

1.1.1 脫皮剝落是軸承內(nèi)、外圈的滾道和滾動體表面金屬成片狀或粒狀碎屑脫落。這是由于軸承承受反復(fù)變化的接觸應(yīng)力而引起的軸承疲勞剝傷現(xiàn)象。其原因是安裝或裝配不良，軸承箱 和滾道變形、潤滑不良及振動過劇等。

1.1.2 軸承磨損的主要原因是軸承滾道中落入雜物，潤滑不良，裝配和運行不當(dāng)所致。磨損間隙過大，要產(chǎn)生振動和噪聲。

1.1.3 過熱變色。軸承工作溫度超過170°時，硬度顯著下降，承載能力降低，故軸承的工作溫 度通常應(yīng)限制在80°以下。過熱的原因是供油不足或中斷，油質(zhì)不良，冷卻水系統(tǒng)故障和 安裝間隙不當(dāng)?shù)?。軸承過熱將使其機械性能降低，甚至變形或損壞。

1.1.4 裂紋和破碎：軸承的內(nèi)外圈、滾動體、隔離圈破碎是一種惡性損壞事故，其原因是軸承與軸或軸承室配合不當(dāng)、裝配不良等。1.2 滾動軸承定性檢查更換

用煤油將軸承洗凈擦干，檢查其表面的光潔度，有無脫皮剝落、刮傷、斑痕、裂紋和變形 等缺陷。若滾動軸承的工作表面出現(xiàn)上述缺陷之一者，應(yīng)予以更換。檢查滾動軸承的隔離圈（保持架）位置是否正常，是否有松動情況。軸承旋轉(zhuǎn)是否靈活。檢查方法是用手撥動軸承旋轉(zhuǎn)，然后任其自行減速停止。一個良好的軸承在飛轉(zhuǎn)時應(yīng)轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，略有輕微響聲，但無振動；停轉(zhuǎn)應(yīng)逐漸減速停止，停止后無倒退現(xiàn)象。隔離圈與內(nèi)外圈應(yīng)有一定間隙，滾動體的形狀和彼此尺寸應(yīng)相同。若不符合上述要求者，隔離圈損壞、滾動卡住，有不正常的聲音或手已感覺有松動者，應(yīng)予以修理或更換。

1.3 滾動軸承間隙定量檢查更換 1.3.1徑向間隙和軸向間隙 1.3.1.1定量使用極限 1.3.1.1.1 徑向間隙：２～３倍的原始間隙；當(dāng)轉(zhuǎn)速Ｎ＞1500rpm 時取2 倍；當(dāng)轉(zhuǎn)速Ｎ＜1500rpm 時取3 倍

1.3.1.1.2 軸向竄動量：對裝配間隙不可調(diào)整的滾動軸承，因受熱膨脹產(chǎn)生軸向移動，這樣因內(nèi)外圈相對移動而使軸承徑向間隙減小。甚至使軸承滾動體在內(nèi)外圈之間卡住，故在裝配時，常將雙支撐中的其中一個軸承和其端蓋之間留有軸向間隙a。a=L2α△t+0.15 L——軸承間的距離 α——線膨脹系數(shù)

△t——軸工作溫度與環(huán)境溫度之差值

實際應(yīng)用時可按經(jīng)驗數(shù)據(jù)a=0.25—0.40mm。當(dāng)a＞1mm 時，應(yīng)進行更換。對間隙可調(diào)整的滾動軸承，在裝配時確定調(diào)整必要的間隙，是通過軸承和其端蓋之間的墊片來進行調(diào)整的，其墊片是金屬的。當(dāng)a＞1mm 時應(yīng)進行調(diào)整或更換。1.3.2原始間隙、配合間隙和工作間隙 1.3.2.1 原始間隙

是指軸承未裝配前自由狀態(tài)下的間隙；軸承運轉(zhuǎn)中間隙的大小對軸承的疲勞壽命、振動噪音、發(fā)熱等性能影響很大，在軸承間隙選擇時必須考慮：１）軸承與軸、外殼的配合，導(dǎo)致間隙的縮??；２）軸承工作時，內(nèi)外圈的溫度差導(dǎo)致間隙的縮??；３）軸和外殼的制造材料因膨脹系數(shù)的不同而導(dǎo)致間隙的縮小和增大；４）選擇最適宜的工作間隙。同一型號的軸承，根據(jù)使用場合與工況條件的不同，做成幾種不同的原始間隙。通常分為Ｃ１、Ｃ２、普通、Ｃ３、Ｃ４、Ｃ５等六種等級。不同間隙的等級所使用的條件見表8。

1.3.2.2 配合間隙是指軸承安裝到軸和軸承座后的間隙。由于配合過盈關(guān)系，配合間隙δ1 永遠小于原始間隙δ0。其關(guān)系為： δ1=δ0-KY 式中 K——配合系數(shù)，內(nèi)圈緊配合時K=0.65，外圈緊配合時K=0.55；

Y——配合的名義過盈。

1.3.2.3 工作間隙是指軸承工作時的間隙。由于內(nèi)、外圈溫差使工作間隙小于配合間隙；又由于旋轉(zhuǎn)離心力的作用使?jié)L動體和內(nèi)、外圈產(chǎn)生彈性變形，工作間隙又大于配合間隙。在一般情況下，工作間隙大于配合間隙。1.3.3 原始間隙的檢查測量

1.3.3.1 用塞尺測量（或用壓鉛絲法測量）：對于向心短圓柱滾動軸承和向心球滾子軸承等徑 向間隙，可以直接用很薄的塞尺測量。測量時應(yīng)把塞尺塞進滾子和套圈滾道之間，使塞尺通過或使?jié)L動體滾過鉛絲，其塞尺或被壓扁的鉛絲厚度即為軸承的徑向間隙。

1.3.3.2 用手測試：用手拿住外圈來抖動滾動軸承一下，若間隙太大，可以感覺出來。因為一 般單列向心球軸承的軸向間隙比徑向間隙大7~12 倍，抖動時很容易感覺出來。例如，徑向間隙為0.01 毫米，當(dāng)用手晃動外圈時，軸承上最上一點也將有0.1~0.15 毫米的變動，很容易看出來軸向移動量。間隙測量后，應(yīng)符合表1 的規(guī)定，不符合者，應(yīng)予更換。

滾柱軸承的游隙要比球軸承的游隙大。1.4 滾動軸承的裝配要求 1.4.1 滾動軸承的配合要求

滾動軸承內(nèi)圈與軸頸配合采用基孔制,而外圈與軸承箱孔配合則采用基軸制.軸頸和軸承內(nèi)圈相配時,軸應(yīng)按表2 公差選用.殼體孔和軸承外圈相配時,孔應(yīng)按表3 公差選用.1.4.2 滾動軸承對軸和孔表面粗糙度和形位誤差的要求

為確保軸承與互配件的配合性質(zhì),應(yīng)限定表面粗糙度和形位誤差.如果軸頸和外殼孔的配合表面存在著圓度和圓柱度這類的形位誤差,將引起軸承滾道變形,不利軸承的工作質(zhì)量,也不利于配合對配合性質(zhì)的要求.故軸和外殼跟軸承套圈相配合表面圓柱度誤差不應(yīng)超過表4 和表5 的規(guī)定.滾動軸承的安裝要求：

1.4.3.1 滾動軸承在安裝前必須檢查軸承組合件裝配表面加工質(zhì)量。如軸和軸承箱、軸肩端面、圓柱表面、隔圈、各種墊圈、端蓋和其它零件的裝配表面的尺寸、幾何精度、表面光潔度等，符合質(zhì)量要求時，才能安裝。

1.4.3.2 裝配滾動軸承時，有冷裝法和熱裝法。冷裝套管和手錘法適用于過盈不大和小型軸承，裝配時施力要均勻。熱裝用熱油加熱軸承，油溫不應(yīng)超過100℃。無論冷裝和熱裝，軸承與 軸肩或軸承座擋肩應(yīng)緊靠，并與轉(zhuǎn)軸中心線垂直，在軸上不應(yīng)有晃動和偏斜。軸承蓋與墊 圈必須平整，并均勻地緊貼在軸承端面上。如設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定有間隙，應(yīng)按規(guī)定留出。1.4.3.3 在裝配間隙不可調(diào)整的滾動軸承時，在雙支承滾動軸承中，其中一個軸承和側(cè)蓋間應(yīng)有間隙，以避免軸在溫度增高時伸長而產(chǎn)生軸向移動，使軸承內(nèi)外圈位移卡住滾珠或滾柱。軸 承和側(cè)蓋間的間隙δ由下式確定：

-6δ=12*10 *△t*L+0.15 式中 δ——軸承端面與側(cè)蓋間的間隙（毫米）；

△ t——軸工作溫度和環(huán)境溫度最大可能的差值（℃）；

L——軸承間的距離（毫米），一般情況間隙值取0.2~0.4 毫米。

1.4.3.4 各種可調(diào)整間隙的軸承，其軸向間隙值應(yīng)根據(jù)軸承類型和軸承端蓋的結(jié)構(gòu)，予以調(diào)整（表7）。附圖2-1 所示是三種調(diào)整單列圓錐滾子軸承間隙的方法，可供參考。附圖2-1a)靠補 償墊調(diào)整，b)靠調(diào)整螺釘，c)靠螺紋套的本身調(diào)整。b、c 兩種方法較a 簡單，但調(diào)整間 隙量大小的控制上不如a 精確。

1.4.3.5 推力軸承的夾圈有緊圈和活圈之分，緊圈與軸一般為過渡配合，活圈與殼體一般為間隙配合，安裝較容易。安裝時應(yīng)檢查緊圈與軸中心線垂直度。推力軸承在安裝中也應(yīng)調(diào)整好軸 向游隙，高速運轉(zhuǎn)的推力軸承還應(yīng)適當(dāng)加以預(yù)緊，以防止?jié)L動體因慣性力矩引起滑動。

1.4.3.6 滾動軸承裝在對開式軸承座上時，軸承蓋與軸承座的結(jié)合面應(yīng)無間隙；軸承外圈與軸承座兩側(cè)間為防止卡緊而留出楔形間隙的寬度及深度，一般應(yīng)符合表8 要求。

1.4.3.7 一般滾珠軸承的緊力不大于0.02 毫米，特別對于游動軸承不可過大，以免失去游動作用。但若緊力過小或有很大間隙，則會引起軸承外圈轉(zhuǎn)動造成磨損及劇烈振動。

1.4.3.8 軸承安裝后，用于旋轉(zhuǎn)軸，軸承應(yīng)輕快靈活，無卡住和無異?，F(xiàn)象。如果轉(zhuǎn)動不靈活，應(yīng)該查明原因并進行消除。轉(zhuǎn)動不靈活的可能原因是：軸裝得不正； 軸承的外殼緊力過大；軸封填料與軸的摩擦力過大； 軸和軸承外殼的加工對現(xiàn)有配合不適當(dāng)； 軸承徑向間隙較??； 軸承內(nèi)部有泥垢、鐵屑等雜物； 軸頸或軸承外殼的凸肩與軸的中心線不垂直等。

1.5 滾動軸承的代用

在工業(yè)設(shè)備檢修中，特別是在搶修中，因事前預(yù)計不足，備品短缺，同時又急于恢復(fù)生產(chǎn)，這就容易出現(xiàn)軸承的代用問題。

1.5.1 滾動軸承的代用原則：根據(jù)滾動軸承尺寸特點，在不改變機器殼體（或軸承座）上與滾動軸承外套配合孔的尺寸；或不改變軸上與滾動軸承內(nèi)套配合的圓柱面的尺寸的情況下，應(yīng)注意下述原則：

1.5.1.1 選用的代用軸承的工作能力系數(shù)c 和容許靜載荷Q 要盡量等于或接近原配軸承的數(shù) 據(jù)，這樣就不至于使用代用軸承的工作壽命受到影響。

1.5.1.2 選用的代用軸承的每分鐘允許極限轉(zhuǎn)數(shù)要等于或高于原配軸承在機器設(shè)備中工作時 的實際轉(zhuǎn)數(shù)。這也是保證代用軸承的工作壽命的因素之一。

1.5.1.3 選用的代用軸承的精度要等于或高于原配軸承的精度等級，這樣就不會使進行軸承代 用的機器設(shè)備的精度受到影響。在工業(yè)鍋爐的輔機中使用的滾動軸承大多數(shù)是G 級（即 普通級）精度，因此，在這種情況下，精度等級的考慮就顯得次要了。

1.5.1.4 采用鑲套的方法進行軸承代用時，要保證套的內(nèi)外圓柱面的同軸度，這是保證代用軸 承的精度的重要因素。在加工套時，要正確地選擇配合公差。1.5.2 滾動軸承的代用方法：

1.5.2.1 直接互相代用。在大部分滾動軸承代號中凡是最后三位數(shù)字相同的滾動軸承，雖然 它們的結(jié)構(gòu)、類型不相同，但其內(nèi)徑、外徑和厚度尺寸是完全相同的。這樣在考慮工作能力系數(shù)c、容許靜載荷Q、允許極限轉(zhuǎn)數(shù)的許可條件下，就可以不需要任何加工即可安裝代用。1.5.2.2 鑲套代用。根據(jù)具體的生產(chǎn)實踐和上述原則，可以用內(nèi)徑鑲套代用、外徑鑲套代用 的辦法。

1.5.2.3 軸向加墊代用或用兩套軸承代一套軸承。當(dāng)選用的代用軸承的內(nèi)徑和外徑與原配軸承完全相同，只是厚度比原配軸承薄時，在上述原則的允許情況下，就可采用軸向加墊代用的方法。如果軸承座和軸的裝配關(guān)系許可，也可用兩個軸承代一個軸承。即內(nèi)、外徑相等，代用軸承的厚度等于或小于原配軸承厚度的1/2 時，采用“二代一”或以“寬代窄”。1.6 滾動軸承的潤滑

滾動軸承的潤滑方法應(yīng)根據(jù)軸承類型、尺寸和運轉(zhuǎn)條件來決定，低速時采用脂潤滑；高速時采用油潤滑，特殊情況下也可用固體潤滑。設(shè)備上的潤滑方式在設(shè)計時都已確定，應(yīng)按設(shè)計要求進行潤滑。當(dāng)有的設(shè)備沒有具體規(guī)定時，可根據(jù)下列公式： dn =d * n 式中 d——軸承內(nèi)徑（毫米）； n------轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）；

dn ——表示軸承的速度界限。

算出dn 值后，可查表9 確定潤滑方法。

用潤滑脂時，軸承工作溫度必須低于潤滑脂滴點 10~20℃；軸承速度高應(yīng)選擇針入度大 的潤滑脂，負荷越大針入度應(yīng)越小。溫度較低，環(huán)境潮濕應(yīng)選鈣基潤滑脂；溫度較高，環(huán)境干 燥應(yīng)選鈉基潤滑脂；溫度高又潮濕可選鈣鈉基潤滑脂。軸承中加潤滑脂的梁不宜過多，一般充 滿1/3 ~ 1/2 空間為宜。

采用油潤滑時，一般工作溫度用的潤滑油的粘度應(yīng)為12~15 厘沲，轉(zhuǎn)速越高，粘度應(yīng)越 低。負荷越重，粘度越高。1.7 滾動軸承的試轉(zhuǎn)：

1.7.1 滾動軸承一般的溫度不應(yīng)超過70℃。對某些要求在較高的溫度下工作設(shè)備的軸承，可以提高100~120℃，但潤滑油選擇必須合適。

1.7.2 軸承部位，不應(yīng)有不正常噪聲。軸承中的噪聲對新軸承來講是制造及裝配質(zhì)量優(yōu) 的一項 綜合性標志。對工作中的軸承，噪聲說明缺少潤滑油及表示工作零件的磨損程度。2 滑動軸承

為使軸與滑動軸承之間形成油膜，進行正常工作，在安裝時，規(guī)定了軸與滑動軸承之 間的安裝間隙。

2.1 安裝間隙（圖紙資料中有明確規(guī)定）2.1.1 頂間隙：按經(jīng)驗公式來決定

稀油潤滑：一般軸瓦：S=（1～1.2）D/1000 曲軸軸瓦：S=（0.7～1）D/1000 脂潤滑： S=（1～1.5）D/1000 式中D 為軸頸直徑。側(cè)間隙：b=S/2 2.1.2 軸向間隙：固定端為0.1～0.2mm；自由端軸承移動量應(yīng)大于軸的熱膨脹伸長量 2.2 接觸：

2.2.1 接觸角度：α=70～90°

2.2.2 接觸斑點：普通瓦1～2 點/2 cm；高級瓦2～3 點/2 cm 2.2.3 磨損許用量：頂間隙為安裝間隙的3—4 倍；磨損量為軸瓦油槽深度的60—70% 2.3 滑動軸承的檢查 2.3.1 檢查鎢金表面

用煤油洗凈軸瓦上的殘油污垢，檢查其表面是否光滑，有無麻點、砂眼、裂紋、溝痕、鎢金剝落、變形變色等缺陷。

2.3.2 檢查鎢金與瓦殼結(jié)合的嚴密性

可用敲擊法或浸油法檢驗。敲擊法就是用小錘輕輕敲擊軸瓦，聽其聲音是否清脆無雜音；另外，敲擊時放在瓦殼與鎢金接逢處的手指不應(yīng)有顫抖的感覺。浸油法要比敲擊法準確得多，它是先把軸瓦在煤油中浸泡30 分鐘左右，然后取出擦凈，并在鎢金與瓦殼的接縫處涂一層白堊粉。過一段時間再觀察有無變化，如果有脫胎現(xiàn)象，就會發(fā)現(xiàn)鎢金與瓦殼的接合處的白堊粉上浸出油跡線來。也可在浸油后用手用力壓鎢金，看鎢金和瓦殼的接縫處能否擠出油來，能擠出油來則表明有脫胎現(xiàn)象。

2.3.2 檢查軸徑與軸瓦的接觸角及接觸面

軸與下軸瓦接觸弧長所對應(yīng)的圓心角稱為接觸角。接觸角應(yīng)在60°~90°的范圍內(nèi)，而且要處于軸瓦的正中，在這個范圍之外的非接觸部分與接觸面之間不應(yīng)有明顯的界限（附圖1-1）。一般說來，軸瓦短的接觸角大，即軸瓦的長度L≤1.5D（軸徑直徑）時，接觸角為90°；2D＞L＞1.5D 時，接觸角小于90°，而大于60°；L＞2D 時，接觸角為60°。接觸面上的接觸點分布要均勻，且應(yīng)保證每平方厘米上不少于兩點。檢查的方法是：將軸徑上涂敷微薄一層紅鉛油，將下軸瓦扣在軸徑上，讓軸瓦繞軸徑往復(fù)轉(zhuǎn)動，取下后檢查接觸角和接觸點，達不到要求者要進行刮削。這樣來回重復(fù)刮研，直到符合下述兩點要求為止：軸瓦的工作面上有65~85％的面積均勻的涂有顯示劑；軸徑與軸瓦接觸表面的中心角，在垂直線（或負荷作用中心線）的每側(cè)不應(yīng)少于30°~45°，并應(yīng)在全長上接觸。2.3.3 軸瓦的間隙要求和檢查： 2.3.3.1 徑向間隙的要求和檢查：

徑向間隙的作用是為了保證潤滑油流到軸徑和軸承之間，形成楔形油膜達到的液體摩擦。徑向間隙同時還為了控制機械在運轉(zhuǎn)中的精確度，徑向間隙（附圖1-2）愈小，精確度愈高，但間隙過小，就不能達到液體摩擦的目的，相反促成金屬直接摩擦而導(dǎo)致發(fā)熱，燒壞軸承。徑向間隙過大也不利，同樣不能形成油膜，同時引起較大的振動和噪聲。徑向間隙應(yīng)符合制造廠家的要求，也可通過簡單的計算來確定（附圖1-2）。

軸瓦側(cè)間隙 a＝（1/1000）3d 軸瓦頂間隙b=2a 式中 d------軸徑直徑（毫米）； a------側(cè)間隙（毫米）； b------頂間隙（毫米）。

軸承間隙也可以根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)確定，一般允許的最大極限磨損間隙可為初始間隙 的2~3 倍，具體數(shù)值可參考表1，__

軸承徑向間隙的檢查方法，可用塞尺、壓鉛和千分尺測量等多種辦法。每種方法各有其優(yōu)缺點。塞尺快壓鉛慢，但較準確。

壓鉛法測量頂間隙一般如附圖1-3 所示。測量過程如下： ① 打開軸承蓋；

② 用直徑為1.5~2 倍頂間隙、長度為10~50 毫米的鉛絲數(shù)段，涂以黃干油分別貼附于 軸徑最高點和上、下瓦結(jié)合處；

③ 放上軸承蓋，均勻的擰緊螺母，再用塞尺檢查軸瓦結(jié)合面，使結(jié)合面的間隙相等； ④ 打開軸承蓋，用千分尺測出已被壓扁的軟鉛絲的厚度； ⑤ 用下式計算出軸承頂間隙的平均值，即： △ =（b1+b2+b3）/3 –(a1+a2+a3+c1+c2+c3)/6 式中 △——軸承的平均頂間隙（毫米）；

b1、b2、b3——軸徑上各段軟鉛絲壓扁后的厚度（毫米）；

a1、a2、a3 和c1、c2、c3—— 軸瓦結(jié)合面上各段軟鉛絲壓扁后的厚度（毫米）。

軸瓦和軸徑之間的側(cè)間隙，通常是采用塞尺來測量，塞尺塞進間隙中的長度，不應(yīng)小 于軸徑的1/4。若側(cè)間隙太小，可以刮研瓦口來增大間隙，而側(cè)間隙稍大一些，是沒有什么 大影響的。若是整體式軸承，可用內(nèi)、外徑千分尺分別測量軸瓦內(nèi)徑和軸徑直徑，二者之差即是頂間隙。

2.3.3.2 軸向間隙要求和檢查：

推力軸承承受徑向和軸向載荷，一般裝在靠近電動機的一側(cè)。推力間隙是保證軸適當(dāng)竄動所必須的，可按制造廠家的要求而定。如無規(guī)定時，可取c=c1+c2=0.3~0.4 毫米。承力軸承僅承受徑向載荷，其承力側(cè)間隙是為了保證轉(zhuǎn)子受熱時自由膨脹，故亦稱膨脹間隙（附圖1-4）。可按下式計算：f1=1.2(T+50)3（L/1000）毫米 式中 T-----通過轉(zhuǎn)子的介質(zhì)溫度（℃）； L------兩軸承間距離（米）；

50------考慮溫度發(fā)生不正常升高時的附加值（℃）。

同時應(yīng)保證膨脹軸承的另一端間隙f2 應(yīng)大于推力間隙c = c1 + c2。軸向間隙的測量可用塞尺或百分表進行。

2.4 滑動軸承的修理

當(dāng)軸瓦沒有嚴重的局部磨損而頂間隙增大時，可以將軸瓦結(jié)合表面的墊片撤去一部分，從而減少頂間隙。經(jīng)驗證明，撤墊方法并不能全部恢復(fù)原有工作能力，并且這種方法也不能應(yīng)用于所有軸承（如軸套等）。當(dāng)軸瓦有局部缺陷時，如磨偏、橢圓、裂紋、局部掉塊等，可用氣焊“長肉”，人工刮研或機械加工。采用“長肉”時，應(yīng)盡量用原有軸承合金。當(dāng)軸瓦厚度在10 毫米以上時，可用重新澆鑄的辦法車削加工，在10 毫米以下時可采用分層氣焊“長肉”。補焊的厚度至少應(yīng)在2 毫米以上，然后用車床加工，也可以直接用刮刀刮研。青銅軸瓦或軸套的磨損或缺陷，可用堆焊修理，填平磨損和缺陷部分，最后進行加工和刮削。2.4.1 巴氏合金的補焊工藝

澆鑄的巴氏合金出現(xiàn)裂紋、傷痕、氣孔及不完整等缺陷；工作的軸承徑向間隙磨損過大，超過允許范圍或出現(xiàn)裂紋、局部掉塊及橢圓時，一般可以采取補焊巴氏合金措施來修理。補焊前，先用銼刀和刮刀把巴氏合金軸瓦磨損或損壞處，清理到發(fā)出金屬光澤，并用熱堿溶液洗去油垢，然后把軸瓦底部浸入水中（補焊表面不大或條件不便時，可不必浸入水中），水平面應(yīng)低于補焊面10~15 毫米左右（圖1-10-20）。補焊時，用直徑為5~10 毫米的巴氏合金焊條或合金條，其成分與基體巴氏合金相同。巴氏合金焊條可以用氣焊火焰熔化，所用氧氣壓力不大于3 個大氣壓。補焊的焊道寬度為5~10 毫米，厚2~3 毫米，可以單層也可以多層補焊。補焊過程中必須用焊藥，便增強巴氏合金與軸承襯的粘合強度。焊藥的成分是制成溶液或膏狀的氯化鋅。補焊后的表面，應(yīng)加工到公稱半徑，并留出刮削余量 0.1~0.5 毫米。

2.4.2 軸瓦的內(nèi)孔加工工藝

軸徑與軸瓦的合理間隙，直接關(guān)系到軸承的使用壽命和運行質(zhì)量。軸徑與軸瓦的側(cè)間隙，在加工軸瓦時，可用兩種方法做出：第一種方法是加臨時墊，臨時墊的厚度等于頂間隙。用這種方法加工出的軸瓦為不可調(diào)整軸承，即間隙固定，磨損一定程度后只有進行更換或修理；第二種方法是加兩塊墊，其一塊為臨時墊（在加工孔時放置），另一塊為調(diào)整墊。用這種方法加工出的軸瓦為可調(diào)軸承，即根據(jù)運行情況，軸瓦的磨損間隙變化時，進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，確保正常間隙運行。

第一種方法：先確定頂間隙，在兩半軸瓦接口處，放置厚度等于頂間隙的墊（附圖1-6b），加工出直徑為軸頸的直徑加上兩倍頂間隙的孔，加工后，撤去墊，即得到如附圖1-6c 所示的頂 間隙與側(cè)間隙，這樣可減輕刮削軸瓦的工作。

第二種方法：先確定頂間隙和調(diào)整墊的厚度，若調(diào)整墊的厚度δ小于或等于頂間隙a，則在上下軸瓦接口處，放置一塊厚度等于a 的墊及厚度等于δ的墊。加工后孔直徑應(yīng)等于軸頸的 直徑加上兩倍頂間隙值。

孔加工后，取出厚度為頂間隙a 的墊，則在接口處只留下厚度為δ的調(diào)整墊。這樣，與第一 種方法一樣，即可得到等于頂間隙的側(cè)間隙（附圖1-7c）。若調(diào)整墊的厚度δ超過頂間隙a，則應(yīng)在加工孔以前，在上下軸瓦接觸面上刨去超過量，然后放置調(diào)整墊δ。在修理軸承時，調(diào)整墊是很有用的。但是，若墊固定不穩(wěn)，可能向軸心移動，蓋住潤滑間隙，破壞潤滑。因此，調(diào)整墊應(yīng)穿在固定軸承箱及軸承蓋的螺栓上或用其它方法固定之。

上述兩種方法，在車削加工前，要特別注意瓦襯的外形尺寸與軸承的配合尺寸，并要保證 車削后外徑和內(nèi)徑同心。因為已沒有刮削余量了。為此，適當(dāng)留一點刮削余量，對調(diào)整軸和軸 瓦、軸瓦與軸承座的同心度，是有好處的。2.5 滑動軸承的裝配要求 2.5.1 配合要求

設(shè)計或更換新軸瓦時，對于中速中負荷的滑動軸承，軸頸與軸襯的配合常用D4/de4(H9/d9)配合。精度較低的機械中可用D4/ de4(H9/d9)配合,高速輕載軸承如電機、水泵等，推薦用D/dd(H7/e8)配合。一般軸瓦內(nèi)圓表面為7 級表面光潔度（1.6），軸頸外圓表面為8 級至9 級表面光潔度（0.8--------0.4），這樣能保證軸承的正常運轉(zhuǎn)。整體軸承裝配時，軸套不允許在軸承內(nèi)發(fā)生滑動。直徑D（見附圖1-8）即軸套外徑允許采用ga(n6)gc(k6)配合。但D 采用gc(k6)配合的軸套，應(yīng)有附加的連接。用ga(n6)配合時長度L 在1.5d 以內(nèi)軸套應(yīng)有附加的連接。用jc4(S8)配合的軸套不需要附加連接。此時壓合后軸套的直徑d 可能縮小，因此，裝配后必須檢查，必要時還要用各種方法靜加工，或調(diào)整工序先壓合后再精加工d(D4---H9).對開式軸瓦軸承裝配時，上下軸瓦結(jié)合表面上要安配兩上定位銷，保證軸瓦在合并后不錯位。軸瓦合縫處放置墊片時，兩邊墊片的總厚度應(yīng)相等，墊片不應(yīng)與軸接觸，離軸瓦內(nèi)徑邊緣一般不宜超過1 毫米。軸瓦外徑與軸承座的配合應(yīng)恰當(dāng)，一般采用D4/ gc(H9/k6)即過渡配合。當(dāng)軸瓦為球面瓦時，其接合面應(yīng)接觸均勻，每平方厘米面積上，應(yīng)不少于1 點接觸。球面本身在任何一個方向均應(yīng)靈活，無卡住現(xiàn)象。2.5.2 軸瓦的定位

為保證在運轉(zhuǎn)中不致使軸瓦在軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動或使軸發(fā)生顫動，一般軸瓦與軸承座之間安有定位銷或鍵（球面瓦除外）。為了防止軸瓦在軸承座內(nèi)產(chǎn)生軸向滑動，一般軸瓦都有翻邊或有止口，并且軸瓦的翻邊或止口與軸承之間不應(yīng)有軸向間隙δ（附圖1-9）。

2.5.3 軸承蓋的固定

軸承蓋用銷釘、止口或榫槽固定。銷釘以0.03~0.07 毫米的過盈，壓入軸承座中；止口以0.04~0.08 毫米的過盈或0.03~0.15 毫米的間隙配合；榫槽可以在兩側(cè)用0.01~0.05 毫米過盈或一側(cè)為小于0.07 毫米的過盈，另一側(cè)為0.01~0.08 毫米的間隙來配合。軸承蓋定位于（附圖1-10）。

在一般情況下，軸瓦被軸承蓋壓緊，螺絲擰緊后，應(yīng)有一定的緊力。對于離心風(fēng)機和泵，一般要求其緊力分別為0.02~0.04 毫米和0.04~0.08 毫米。2.5.4 軸瓦的潤滑：

2.5.4.1 油路暢通和合理，保證油膜不被破壞和處于液體摩擦狀態(tài)。

2.5.4.2 油槽和注油孔嚴禁開設(shè)在軸承的承載區(qū)。注油孔應(yīng)開設(shè)在與外加負荷方向垂直的方位上，即在油楔最大的地方。

2.5.4.3 對開式軸承的對口處，應(yīng)開設(shè)油槽，油槽應(yīng)做得淺而窄，其邊緣應(yīng)做成圓角，油槽的兩端應(yīng)該在距離軸承端面10~15 毫米，以免潤滑油泄出。

2.5.4.4 當(dāng)應(yīng)用油環(huán)式軸承時，油環(huán)必須圓整光滑，重量應(yīng)均衡，油環(huán)與軸瓦開縫間的軸向間隙，應(yīng)為2~4 毫米（附圖1-11）。油環(huán)的擺動范圍，一般在25°左右（附圖1-12）。油環(huán)浸入油內(nèi)深度可用公式求得：t = D/4 ~ D/6 式中 t--------油環(huán)浸入油內(nèi)的深度（毫米）；

D-------油環(huán)的直徑（毫米）。

2.5.4.5 按技術(shù)要求選用潤滑油。當(dāng)無明確規(guī)定時，可參照下列轉(zhuǎn)速選用：當(dāng)轉(zhuǎn)速 n=1500~3000 轉(zhuǎn)/分的滑動軸承，可選用20 號機械油；當(dāng)轉(zhuǎn)速 n ＜1500 轉(zhuǎn)/分的滑動軸承，可選用30 號機械油。

2.5.4.6 油位要清晰，密封要好，滑動軸承不得漏油。

其他 鏈傳動

1.1 鏈輪：許容磨損量為：齒厚磨損5mm（一般鏈輪齒淬火深度為3mm 左右）1.2 鏈條：許容量為鏈節(jié)距伸長2—2.5% 2 車輪

2.1 輪緣磨損為原厚度的50% 2.2 踏面磨損為原厚度的15% 2.3左右輪直徑差：主動輪為原直徑的0.2%；從動輪為原直徑的0.5% 3 軌道

3.1 損為原尺寸的10% 3.2 縱向坡度為1/500 3.3 接頭錯位0.5mm 3.4 接頭間隙5mm 3.5 左右軌道高低差S/500（S 為跨距）

3.6 跨距誤差：s＜25mm 為±10mm；s=25～40mm 為±15mm

第二篇：減速機維修標準

減速機維修標準

減速機在使用一段時間后，為保證其安全工作需進行檢修，很多時候檢修者并非專業(yè)技術(shù)人員，那么該怎么判定其是否達標？小編整理出了減速機維修檢驗標準，按照下列標準進行參考，基本上可以讓非技術(shù)人員對減速機進行正確判斷。

一、標準件部分

1、齒輪的嚙合面積一定要符合要求，軸水平度、平行度的誤差也應(yīng)在保證嚙合面積的前提下進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

2、齒輪各軸應(yīng)平行且水平，其平行度、水平度誤差不應(yīng)大于0.04mm。

二、外殼及安裝檢查

1、箱體與底座接觸良好，箱體不得有裂紋和嚴重沙眼，用煤油裝入箱體，檢查不得有滲漏；各結(jié)合面嚴密不漏油(可用0.05mm厚塞尺檢查)。

2、縱向水平度可按聯(lián)軸器中心標高測定，其允差為±0.04/1000。

3、橫向水平度在下箱加工面上測定，其允差為±0.04/1000。

4、底座與基礎(chǔ)的接觸面間隙允差為0.1mm，否則用調(diào)整墊片調(diào)整，不允許用緊固螺栓的辦法消除間隙。

5、各連接螺栓應(yīng)緊固，防松墊圈等不得有遺漏，不合適的螺栓、螺帽要及時更換。

6、修理外殼時要更換所有的墊片和填料，結(jié)合面必須平滑。油位要合適，油質(zhì)要清潔，沒有漏油現(xiàn)象。

7、箱體內(nèi)有冷卻水管的減速機，水管應(yīng)暢通并按工作壓力的1.5倍做水壓試驗，不得有滲漏。

三、試運轉(zhuǎn)

運轉(zhuǎn)時減速機聲音正常無異音，軸承溫度正常，合金軸承

不應(yīng)高于65℃，銅瓦、滾動軸承不應(yīng)高于70℃；運轉(zhuǎn)平穩(wěn)不振動，在軸承處測量間隙不應(yīng)大于0.06mm；檢查孔、油位計、軸承蓋、油管等無泄漏。

大家都知道保養(yǎng)對延長機器的使用壽命很重要，減速機也不例外，減速機正確的保養(yǎng)方法有：

(1)、所有減速機嚴禁帶負荷啟動。更換配件后必須經(jīng)過磨合和負荷試車后，才能正常使用。

(2)、減速機在使用過程中，應(yīng)密切注意各傳動部分的轉(zhuǎn)動靈活性，對使用過程中發(fā)現(xiàn)的異常聲音及高溫現(xiàn)象應(yīng)及時通知維修人員。

(3)、經(jīng)常檢查螺栓牢固程度和油量，油位低于油標尺的下刻度線時應(yīng)及時通知維修人員進行補油。

(4)、為使減速機易于散熱，應(yīng)保持表面清潔，通氣孔不得堵塞。

(5)、應(yīng)對運行中的減速機每小時巡檢一次，注意觀察油泵供（立式擺線減速機）油情況。對油溫過高造成油管斷裂的減速機應(yīng)進行重點巡查。

礦中機械整理提供

第三篇：UPS不間斷電源通用維修技術(shù)標準

UPS不間斷電源通用維修技術(shù)標準

摘要：本標準適用于直流環(huán)節(jié)中有電儲能裝置的交流電子間接變流系統(tǒng)，能滿足用戶對供電連續(xù)性和供電質(zhì)量要求的各種型式靜止型UPS不間斷電源。1.標準適用范圍

本標準適用于直流環(huán)節(jié)中有電儲能裝置的交流電子間接變流系統(tǒng)，能滿足用戶對供電連續(xù)性和供電質(zhì)量要求的各種型式靜止型。

2.工作條件

2.1環(huán)境溫度

UPS電源運行的環(huán)境溫度為10℃～+35℃，有蓄電池場合的環(huán)境溫度要求20℃±5℃。

2.2環(huán)境相對濕度

最小相對濕度范圍為20%～80%(無凝露)

3.安全要求

3.1絕緣電阻

UPS電源的輸入端、輸出端對地，施加500V直流電壓，絕緣電阻應(yīng)大于

2MΩ。

3.2對地漏電流

UPS機殼對地的漏電流應(yīng)不大于3.5mA。

4.基本項目的檢查

5.蓄電池檢查

6.功能切換試驗

7.保護性能試驗

8.波形和諧波測量

表1：輸出電壓諧波的允許值

第四篇：2016鋁廠分解車間分解槽減速機維修經(jīng)驗總結(jié)

2016鋁廠分解車間分解槽減速機維修經(jīng)驗總結(jié)

鋁廠分解車間分解槽減速機維修經(jīng)驗總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間，參加工作已經(jīng)有半年多了。在十一冶工作的日子里，有酸甜也有苦辣。工作讓我們學(xué)到了很多，親身去體驗對于各種機械設(shè)備維修的過程。在鋁廠中，有許許多多大型的設(shè)備在運行著，有些設(shè)備的工作原理以及機械構(gòu)造讓剛剛踏入工作的我們感到困惑和不解。當(dāng)我們在對不同的設(shè)備進行設(shè)備維修的時候，對于不同的問題都會有不同的方法。下面就具體分析一下鋁廠中分解車間分解槽減速機維修的一些看法以及得出的結(jié)論。

分解槽槳葉是由電機高速運轉(zhuǎn)帶動高速軸，進而通過高速軸上的小齒輪帶動低速軸上的大齒輪運轉(zhuǎn)，以實現(xiàn)穩(wěn)定，均勻的低速轉(zhuǎn)動效果。分解槽槳葉轉(zhuǎn)動時，槳葉片攪拌分解液，使分解液均勻的流動，因而防止分解液因沉淀而無法排出。

分解槽內(nèi)部裝有數(shù)千噸的料漿，而分解槽內(nèi)的料漿流動都是由槳葉來帶動的，所以槳葉在運轉(zhuǎn)時會受到很大的阻力作用，齒輪間的摩擦也非常的大，軸承也很容易因此而損壞，時常需要我們對它進行維修。所以分解槽減速機的維修一般都是對減速機軸承的清洗更換維修。

在每次做分解槽頂上減速機以及電機的維修時，我們都要特別的注意，因為分解槽都是很高的，槽頂離地面的距離有近40m，在減速機的拆裝、上下吊裝、搬運的過程中都要確保萬無一失。

首先，先安排2——3個人到分解槽上去拆除緊固減速機的螺栓。在拆螺栓之前，要先對攪拌槳葉進行支撐處理，因為分解槽槳葉是連接在減速機低速軸上的，而槳葉是非常笨重的，如果沒有支撐點挺住，槳葉在拆裝過程中將會下落，這是極其危險的，而且在回裝的時候，下降的槳葉在很大的重力下是很難上升到原始的高度的，那么回裝就很難進行。

因此要處理的方法是：使用兩塊足夠大的槽鋼橫在槳葉連接減速機的那片法蘭下，槽鋼兩頭開好一定大的眼，然后再穿上兩頭有螺紋的鐵棒，然后再用螺帽緊固，使槽鋼緊緊的挺住槳葉連桿，以達到就算拆除所有的螺栓后槳葉都無法下降的效果。

當(dāng)拆除完螺栓了之后，就可以使用現(xiàn)場的起重設(shè)備，吊起減速機以及電機，然后再放到車上運回十一冶基地。

當(dāng)做好了前期的工作后，接下來就是要對減速機進行解體檢查處理。前面可以安排1——2個人去把減速機兩邊的端蓋拆下來，清洗干凈并整齊放到一邊。()然后再通過一定的方法把減速機低速軸上的端蓋給拔開。方法如下：

1、先使用龍門吊把低速軸端蓋掛上繩子，用龍門吊受力吊緊。

2、準備好氧氣乙炔，通過烤把對減速機低速軸端蓋外側(cè)均勻的加熱，通過熱脹冷縮的原理加熱端蓋外側(cè)以達到端蓋跟低速軸的間隙變大，從而達到端蓋和軸分離的效果。

3、當(dāng)端蓋通過加熱到一定程度的時候，再用錘子在兩邊敲打，使端蓋脫落下來，并用龍門吊把端蓋吊到一旁放置好。

接下來就是把連接上端蓋的螺栓扭開來，再使用基地里的龍門吊把上部端蓋打開，倒置過來放到一旁，并蓋上一層布，防止別的雜質(zhì)或者垃圾落入里面。然后再把減速機的Ⅰ——Ⅴ級軸承依次吊出來并整齊的放好。當(dāng)上面這些做好了之后，差不多就可以告一個段落了。

安排1——2個人對解體出來的減速機進行清洗，包括上蓋，下蓋，側(cè)部端蓋以及軸承齒輪，其中不同的零件，清洗的方法也不一樣。如下：

減速機上下蓋：先使用破布擦過一遍，然后在擦上一些煤油，用破布擦干凈。最后再和一些面粉，和到一定的粘度，然后再用和好的面團去擦拭端蓋內(nèi)部，使端蓋內(nèi)部的小碎片和雜質(zhì)全部被粘到面團里面而取出來。

減速機齒輪和軸：使用煤油把齒輪清洗干凈，使用空壓機進行吹掃，并用破布擦拭干凈。

側(cè)部端蓋：先用破布擦拭掉大部分的黃油，然后再用煤油進行清洗，并用破布擦拭干凈。

在清理的時候，同時安排一個人生火煮油，然后再把所要換掉的軸承包裝打開，放在一旁準備好。當(dāng)油煮到差不多的時候，要時刻注意控制油溫，不能讓油溫太高，因為當(dāng)油溫高于120度的時候，煮軸承時，軸承就會因為過熱發(fā)黑而影響使用。

由于軸承和軸的配合是過盈配合，所以軸承和軸的配合是十分緊的，我們無法用一般的方法把軸承和軸分開來。所以我們在換減速機的軸承時，都是要通過破壞式的拆除，所謂的破壞式拆除，就是用火焊把軸承的外圈切割掉，切下軸承外圈后，再對軸承內(nèi)圈進行加熱。軸承的內(nèi)圈和軸雖然是過盈配合，但是在加熱軸承圈時，軸承圈在加熱的情況下會漲大，當(dāng)加熱到一定程度的時候，軸承圈就會在重力的所用下自然的脫落下來。

按照上面的方法，實現(xiàn)把所有的軸承都取出來，然后才能實現(xiàn)下一步的裝上新的軸承。

當(dāng)新的軸承煮到一定程度時（注意油溫不能太高，油溫太高會損壞軸承；也不能太低，油溫太低，軸承不好裝到軸里面去），就可以把軸承裝進軸上。依次把所有的新軸承裝上去，然后放好。

由于裝軸承的過程中，會有一些雜質(zhì)或者小碎片附在齒輪上面，因此還需要再用破布重新清洗一遍。

接下來的任務(wù)，就是回裝，把所有的齒輪軸都裝回到下端蓋上。然后對有需要的齒輪軸進行壓鉛處理。方法如下：

首先，我們準備直徑大于頂隙而長度為15mm左右的軟鉛絲，分別放在軸承和端蓋結(jié)合面上，然后放上軸承蓋，均勻擰緊螺母。然后打開軸承蓋，取出壓扁了的鉛絲，再用千分尺測量出各條鉛絲的厚度，看他們之間的差值有多大。當(dāng)里面兩端被壓扁了的的鉛絲有差值時，說明軸心的位置不在水平面上，軸和端蓋的配合間隙不一樣。當(dāng)間隙過大或者過小時，我們都要對其做出一定的調(diào)整。當(dāng)間隙在0.1-0.4mm時為合格。

當(dāng)所有間隙調(diào)整完成后，還要進行減速機的空載試車2個小時，運行平穩(wěn)方算合格產(chǎn)品；就可以運回分解槽的現(xiàn)場進行安裝了。

在工作中有很多可以學(xué)習(xí)的地方，只要我們敢于去探索，就會發(fā)現(xiàn)其實同樣的工作可以有很多的方法，而施工中需要我們?nèi)グ盐?，大膽去嘗試新的方法，提高我們的工作效率。

對于現(xiàn)在的工作，我深有感悟。在維修之中，有些東西雖然看起來很簡單，但是卻包含了很多的東西，值得我們更加努力的去學(xué)習(xí)。

工作有大半年了，我有很多的感觸，除了以上，還有很多很多，在這里無法一一說完。我相信在以后的工作中，我將會有更多的收獲。在以后的各種困難中，只要迎難而上，我就會學(xué)到更多更多相關(guān)的技術(shù)。工作就是一個新的學(xué)校，在這里可以不斷的學(xué)到更多的知識，充實自我，讓自己的能力不斷的得以提升。我將不斷的努力，虛心所學(xué)，完善自我，努力做好一名熟練的技術(shù)員，回報十一冶。

第五篇：設(shè)備維修工作總結(jié)

設(shè)備維修工作總結(jié)

設(shè)備維修工作總結(jié)1

熟悉大廈整體環(huán)境，掌握所屬項目內(nèi)所有設(shè)施設(shè)備，消防設(shè)備，消防開關(guān)和閥門。消防控制室。風(fēng)機出風(fēng)口。電路走向，所有電源開關(guān)控制情況，包括：總電源來路，總配電柜，備用電柜。電梯電源來路。暖氣房，暖氣開關(guān)閥門。自來水閥門。各項目開關(guān)分布情況，各種設(shè)備及配電柜使用方法，每個兩個小時巡邏一次。如遇到緊急情況維修員工怎么處理。

周樂民工作心得

時光荏苒，日月如梭。20xx年很快過去了。得益于領(lǐng)導(dǎo)的栽培及信任，同時在同事們的幫助下，對于這一年的工作，對于自身的思想覺悟和技術(shù)水平，都有了一個很大的提高。一年來，在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，努力做到愛崗敬業(yè)，恪盡職守，以務(wù)實的工作作風(fēng)，堅定的思想信念和飽滿的`工作熱情，較好的完成了自己的本職工作以及領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)。

作為一名機修工，積極肯干，不怕苦累是遠遠不夠的。隨著設(shè)備電氣自動一體化的提高和升級，日新月異的變化讓我們的工作充滿了挑戰(zhàn)，所以學(xué)習(xí)成為了我們工作中的重中之重。只有努力做到在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，精益求精，不斷的探索，才能使自己更加勝任本職工作。在很多時候，碰到了技術(shù)方面的難題要做到虛心請教，不恥下問。三人同行必有我?guī)?，往往在困擾的時候，一個指點或提示頓時讓我們茅塞頓開，故障也就迎刃而解了。這一年來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的。比如工作總體思想不清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應(yīng)付完成狀態(tài)，對自己的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。工作熱情和主動性還不夠，有些事情領(lǐng)導(dǎo)交代過后，沒有積極主動地去投入太多的精力，辦事存在惰性，直到領(lǐng)導(dǎo)催了才開始動手，造成了工作上的被動。還有考慮問題不夠全面，有時候不注意工作方法，在一些工作細節(jié)上不夠細心，這些都有待在今后的工作中加以克服，對此我充滿信心，相信自己以后一定會做得更好。

在新的一年里，我會加強設(shè)備管理方面知識的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益。始終保持良好工作心態(tài)，維護好龍利得人的光輝形象，嚴格要求自己，讓自己的工作更上一個新臺階。新年新氣象，面對新的任務(wù)，新的壓力，我也應(yīng)該以新的面貌，更積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，爭取在龍騰虎躍的馬年，以龍利得特有的龍馬精神，積極務(wù)實的行動去取得更大的進步。

設(shè)備維修工作總結(jié)2

近日，寧國水泥廠設(shè)備主管部門組織相關(guān)部門，對一季度檢修的得與失進行了認真而細致的系統(tǒng)總結(jié)，與會人員從檢修準備、檢修組織、過程協(xié)調(diào)及結(jié)果驗證等方面進行了交流與研討，為日后的大窯檢修積累管理經(jīng)驗。

一季度，寧國水泥廠分別組織對生產(chǎn)線干法窯進行了計劃檢修，檢修的特點是重大項目多、涉及面廣，運行定位周期長。

縱觀檢修結(jié)束大窯投運至今，設(shè)備運行良好。一季度的檢修，較好的解決了系統(tǒng)設(shè)備存在的各種重大隱患問題，為保持階段性穩(wěn)定運行奠定了基礎(chǔ)。

一是檢修前嚴格執(zhí)行“六落實”管理要求。

認真抓好抓實檢修前的每一個準備環(huán)節(jié)。每次檢修前，超前布置檢修各項準備工作的落實與跟蹤，要求檢修前一個月每周召開一次檢修計劃評審及研討會，檢修前一周每天召開一次檢修計劃評審會，逐項梳理檢修計劃，細化施工方案、跟蹤材料備件到貨情況，檢修工器具準備情況等，并提前布置好各檢修作業(yè)現(xiàn)場的照明、臨時用電，對雜用電和鐵殼開關(guān)進行梳理并安排維修、確認，備足照明燈具及相關(guān)輔材；安排專人每天對現(xiàn)場用電設(shè)備完好情況進行檢查，及時整改或糾正他人不安全用電行為，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，為現(xiàn)場安全用電提供了保障。

二是檢修過程中嚴把質(zhì)量關(guān)。

將“檢修徹底、徹底檢修”的指導(dǎo)思想宣貫到每位員工并嚴格執(zhí)行，及時發(fā)現(xiàn)并成功處理了部分重大設(shè)備隱患，為后期設(shè)備的安全穩(wěn)定運行奠定了基礎(chǔ)。

三是優(yōu)化工廠維修資源，限度滿足檢修要求。

首先是對全廠維修資源統(tǒng)一籌劃，做到“分散管理、集中使用”。由機動處牽頭，以分廠為單位，以項目屬性定維修工參與人數(shù)，結(jié)合檢修時間總體安排，合理分配項目，做到了工廠維修資源的統(tǒng)一調(diào)配和有效使用，便于業(yè)主單位全身心投入到窯系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備的檢修及檢查處理中，專業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)全程跟蹤，提高維修人員工作效率及檢修項目質(zhì)量。其次是責(zé)任細化、明確細節(jié)、協(xié)調(diào)安排得當(dāng)。根據(jù)檢修項目所需腳手架清單，由生產(chǎn)處負責(zé)腳手架搭設(shè)的'工作，機動處負責(zé)大型吊車租用協(xié)調(diào)，跟蹤核實現(xiàn)場工作量，為大型設(shè)備和電收塵作業(yè)等高空吊卸作業(yè)檢修提供了有力保障。

四是心系檢修、共同參與。

職能部門檢修助推作用發(fā)揮明顯。由機動處、供應(yīng)處分別組織對現(xiàn)場物資、停送電手續(xù)辦理、用電及檢修項目用料的規(guī)范性進行專項檢查，規(guī)范相關(guān)程序及作業(yè)流程。由辦公室主要領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)供水、送飯等檢修后勤的全程跟蹤與協(xié)調(diào)，確保了檢修作業(yè)人員供飲水、用餐的及時性。由保衛(wèi)處負責(zé)廠區(qū)巡視，對重點部位進行重點監(jiān)控，在檢修期間及時發(fā)現(xiàn)兩起偷盜事件并進行了處理，確保工廠財產(chǎn)安全。由生產(chǎn)處牽頭，各單位兼職安全員參加，不斷加強檢修安全管理。

總結(jié)中，相關(guān)人員對今后的設(shè)備檢修管理提出了不少好的建議：結(jié)合各項技造工作的推進，需超前謀劃，從前期準備工作開始入手，把今年各項技改和設(shè)備大修工作做的更好。檢修計劃梳理要細致、立項的評審工作要做到位。檢修過程中要高度關(guān)注技術(shù)跟蹤管理與施工人員銜接問題，避免過程脫節(jié)。根據(jù)一季度設(shè)備檢修情況，超前謀劃下階段管理重點和檢修項目，提前準備、提前考慮，為下次檢修奠定基礎(chǔ)。

設(shè)備維修工作總結(jié)3

一年來，機電公司全體人員按照處及集團公司機電工作安排意見，圍繞企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營，團結(jié)協(xié)作，扎實工作，使我處機電管理水平穩(wěn)步提高：機電設(shè)備完好率95.45 %，使用率92%，標準化車間達標率90%以上，確保了全處施工生產(chǎn)順利進行。

1、全力做好設(shè)備租賃、平衡、調(diào)撥

機電公司根據(jù)生產(chǎn)需要做好設(shè)備的合理銜接利用，對閑置設(shè)備及時調(diào)劑利用；對不用設(shè)備及時退租、退庫；對缺口設(shè)備，首先積極面向外部市場，集中社會資源進行竟價租賃，不足的在集團中標廠家中壓價采購，減少了成本投入。截止10月份，共退租老舊淘汰設(shè)備64臺/套（其中外租的34臺/套）；外租大型新設(shè)備9臺/套；新購設(shè)備281臺（價值1321.8萬元）。保證了新開工項目及原在建項目的設(shè)備需求，確保全處施工生產(chǎn)的順利進行。

2、全面為項目部做好服務(wù)工作

機電公司將機電基礎(chǔ)管理的文件、規(guī)范、規(guī)章制度等資料分類整理匯總，并制定項目部日常機電管理需要做的內(nèi)容、方法，使項目部知道機電管理做什么，怎么做，使全處機電管理規(guī)范化和標準化。大型設(shè)備主要配件由集團公司招標定廠定價采購，解決了項目部配件購置難的問題。綜掘機械化專業(yè)組現(xiàn)場服務(wù)及指導(dǎo)工作共12次，解決綜掘設(shè)備運行中發(fā)生的疑難問題。積極參與施工現(xiàn)場設(shè)備安裝、調(diào)試、拆除等工作（截止10月份，安裝絞車、變電所等設(shè)備共12臺/套）。為項目部提供生產(chǎn)和技術(shù)服務(wù)，幫助項目部解決機電技術(shù)難題，處理突發(fā)機電設(shè)備故障，確保設(shè)備完好安全運轉(zhuǎn)。

3、加強設(shè)備使用管理

設(shè)備的使用管理是設(shè)備全過程管理的關(guān)鍵。機電大臨工程籌備堅持高起點、高標準、高質(zhì)量、嚴要求，嚴格按照設(shè)備檢修、安裝質(zhì)量標準進行設(shè)備檢修和安裝。在日常設(shè)備運行管理中，認真貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度和標準、辦法，加強對在用設(shè)備設(shè)施的監(jiān)督檢查、維護保養(yǎng)，督促項目部規(guī)范操作。加強對在用提升設(shè)施、壓風(fēng)機、變電設(shè)備定期狀態(tài)檢測，消除安全隱患。加大對機電設(shè)備改造，進一步完善安全保護設(shè)施：今年改造絞車PLC雙線保護功能電控6套；鑿井懸吊穩(wěn)車均安裝安全閉鎖行程開關(guān)，并在張集東項目部安裝穩(wěn)車PLC集控裝置，保證了提升懸吊系統(tǒng)安全運行。認真開展機電質(zhì)量標準化達標活動，嚴格執(zhí)行獎、罰辦法，定期組織機電質(zhì)量標準化車間達標考評、檢查，對存在的問題提出現(xiàn)場整改和限期整改要求。在20xx集團公司已進行的兩次設(shè)備大檢查中，參與考評的我處15個項目部，機電設(shè)備管理規(guī)范有序，每個車間均按標準化要求執(zhí)行，綜合得分都在90分以上（張集東99分為全公司最高），獲得集團公司的好評。

4、大力開展設(shè)備檢修工作

機電公司定期做好機電設(shè)備需求及損壞情況的調(diào)查工作，制定檢修計劃，集中人力、物力，合理組織安排，嚴格按照《機電設(shè)備檢修質(zhì)量標準》及時檢修，確保檢修質(zhì)量，杜絕了設(shè)備失修現(xiàn)象，且減少了新設(shè)備的購置量，降低成本支出，確保了生產(chǎn)時的設(shè)備需求。20xx年截止10月份，累計檢修設(shè)備333臺/套，檢修產(chǎn)值約246.4萬元。

5、大力開展技能培訓(xùn)工作

根據(jù)我處多數(shù)機電職工業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，技術(shù)人員缺乏的.現(xiàn)狀，按處培訓(xùn)要求，機電公司認真組織人員，積極配合處相關(guān)部室做好機電職工技能培訓(xùn)工作，認真制定培訓(xùn)計劃，編制培訓(xùn)教材，分批分期先后到各項目部對電工、機修工、絞車司機、班隊長、掘進機操作維修人員進行了業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。全年培訓(xùn)機電修工97人，掘進機操作維護人員50人，組織28人去洛陽廠方進行PLC電控培訓(xùn)。使廣大機電人員的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了較大提高。

6、認真、全面做好科室其它業(yè)務(wù)工作

配合相關(guān)科室，積極做好施工組織設(shè)計中的供電設(shè)計、措施審批等技術(shù)工作，協(xié)助做好職工檔案整理、定額編制、安全檢查、設(shè)備招標、資產(chǎn)抵稅等工作；認真按時完成集團公司機電管理部要求的各項設(shè)備管理工作；完成日常設(shè)備的裝卸車及老撾開元項目設(shè)備檢修、防腐、包裝、發(fā)車工作；精心做好三標一規(guī)范貫標工作；信息化及處網(wǎng)站平臺機電資料錄入和對項目部信息化資料檢查、指導(dǎo)錄入工作。

但機電工作還存在一些比較突出問題和不足：

一是 個別項目經(jīng)理不重視機電管理工作，對相關(guān)機電規(guī)章制度不貫徹、不執(zhí)行、不實施。

二是 設(shè)備包機制流于形式，部分項目部平時只要設(shè)備能運轉(zhuǎn)，基本上無人維護、檢修、保養(yǎng)，在上級單位檢查前突擊做一下表面文章，

搞形式，走過場。特別是掘進機使用存在“以包代管”現(xiàn)象，重使用輕保養(yǎng)維修，造成設(shè)備損壞嚴重，設(shè)備使用壽命減少，維修費用增大。

三是 高素質(zhì)機電技術(shù)人員及業(yè)務(wù)熟練能力高的機電設(shè)備維修、安裝人員嚴重缺乏，整體素質(zhì)較低，使機電管理的各項工作難度加大，在一定程度上影響了我處的發(fā)展。加強在職職工的崗位技能培訓(xùn)和機電人才引進、培養(yǎng)工作尤為重要。

為確保機電工作有序進行、機電設(shè)備安全運轉(zhuǎn)，20xx年將著重做好以下工作：

1、增強機電管理工作的責(zé)任感，規(guī)范機電設(shè)備管理、使用行為，加強管理，增強服務(wù)意識，提高工作質(zhì)量和效率。

2、積極開展機電質(zhì)量標準化建設(shè)。各項目部嚴格執(zhí)行《中煤第七十一工程處“安全文明工地”檢查評分標準》，機電管理、施工要符合安全、質(zhì)量標準化標準，機房車間按標準化車間要求進行建立和管理，力爭達標率100%。

3、嚴格執(zhí)行設(shè)備包機制。各項目部必須制定設(shè)備包機制實施辦法，并有實施過程和記錄。嚴查嚴糾只掛牌無人維修保養(yǎng)設(shè)備的走過場、搞形式現(xiàn)象，確保證設(shè)備有人管理，有人維護，確保安全、完好運行。

4、加強掘進機使用管理。培養(yǎng)我處自己的專業(yè)操作、維修人員，杜絕以包帶管，重使用、輕維護現(xiàn)象。

5、繼續(xù)加強供用電管理、電氣防爆管理、提升懸吊管理等各

項工作，保障施工生產(chǎn)安全順利進行。

6、加強設(shè)備平衡調(diào)拔管理，提高設(shè)備的周轉(zhuǎn)率、利用率，減少設(shè)備成本投入。

7、要進一步加強機電職工崗位技術(shù)培訓(xùn)，機電公司將結(jié)合生產(chǎn)實際情況，認真制定培訓(xùn)方法、計劃，特別要對急缺的電工、機修工、大型特種設(shè)備操作維護人員加強崗位技術(shù)培訓(xùn)。不斷提高機電職工業(yè)務(wù)技能，滿足生產(chǎn)需要。

設(shè)備維修工作總結(jié)4

設(shè)備部的工作已經(jīng)接近尾聲，回顧即將過去的一年，在部門經(jīng)理和主管的指導(dǎo)幫助下，我的業(yè)務(wù)技能突飛猛進，同時在經(jīng)理和主管的直接領(lǐng)導(dǎo)下，工作開展的也比較順利，作為設(shè)備部的一個設(shè)備員首先提高自身技能，才能更好的工作，為了使自己的技能更上一個階梯，現(xiàn)總結(jié)個人一年來的工作以便更好的開展明年的工作。

一、每日巡檢面對24小時不停運轉(zhuǎn)的設(shè)備

只有加強檢查才能更好的了解設(shè)備的健康狀況，對將要發(fā)生的故障隱患提前清除，以達到防患以未然。我每天上班開展工作前，都會巡視油漆線的每臺風(fēng)機的運轉(zhuǎn)情況，檢查風(fēng)機馬達和機軸有無異響、固定座和螺栓有無松動脫落；檢查EN進風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)熱交換器有無裂痕漏水現(xiàn)象；檢查冷水機工作有無報警；檢查焚燒爐燃氣壓力、水壓力、工作溫度是否正常，馬達有無噪音；檢查脫水機壓差是否在范圍內(nèi)，有無報警（如有報警根據(jù)故障解決）；檢查脫水區(qū)的電機是否運轉(zhuǎn)正常（現(xiàn)脫水區(qū)一臺電機運轉(zhuǎn)有異常我一直在監(jiān)控）；檢查鏈條線是否運行正常；檢查空壓房內(nèi)的4臺空壓機和2臺干燥機的壓力、溫度和工作運行的情況；檢查蒸汽房、軟化水房內(nèi)的水溫、水壓的運行情況并查看電機水泵是否運轉(zhuǎn)正常。經(jīng)過整個噴涂線過程設(shè)備的巡檢讓我時刻掌握每臺設(shè)備的運行狀況，并根據(jù)每臺設(shè)備的實際情況來開展維護保養(yǎng)工作，從而延長設(shè)備的使用壽命，降低生產(chǎn)維修成本，最終最大限度的提高企業(yè)效率。

二、設(shè)備運行和保養(yǎng)記錄除了對設(shè)備的檢查外，我還提倡設(shè)備維護人員和生產(chǎn)操作人員的良好互動，力求做到設(shè)備缺陷早期發(fā)現(xiàn)、及時檢修

充分摸透每臺設(shè)備的脾氣和病灶，以利于快速、有預(yù)見性的開展設(shè)備維護工作，并對易損易耗件重點跟蹤和備件庫存。對設(shè)備的各個加油點周期性做潤滑工作，這樣就不會因為潤滑不好造成設(shè)備磨損而增加故障率。對于噴涂線各個噴房的排風(fēng)風(fēng)機我不但每日檢查而且還定期用紅外測溫儀監(jiān)測風(fēng)機的機軸和電機馬達的溫度并形成記錄。不僅如此，我對噴涂線的所有軸承、皮帶、水管管件、濾網(wǎng)慮棉、水泵密封等常用的東西做好記錄并跟蹤庫存，以便在維修更換時更加及時、迅速。也配合部門領(lǐng)導(dǎo)制作了設(shè)備的`作業(yè)指導(dǎo)書、保養(yǎng)規(guī)程、設(shè)備運轉(zhuǎn)、巡查維修保養(yǎng)記錄等。

三 、設(shè)備維修保養(yǎng)對于在公司正常生產(chǎn)時我發(fā)現(xiàn)的故障隱患如果能及時解決的都已經(jīng)及時排除

有些需要停線時解決的都先寫下來并在第一時間排除，解決不了的就向經(jīng)理和主管請教，比如年中的時候?qū)ξ移綍r監(jiān)測的噴房排風(fēng)風(fēng)機發(fā)生振動，在經(jīng)理的帶領(lǐng)下全部風(fēng)機做了校正平衡后故障隱患解決。對于反滲透設(shè)備電導(dǎo)率高的現(xiàn)象，我加強觀察并增加清洗的次數(shù)，并更換了保安過濾器濾芯效果明顯。每次停線我都會對噴涂線的鏈條設(shè)備、進風(fēng)設(shè)備、排風(fēng)設(shè)備、各種循環(huán)水泵、以及空壓機、干燥機、脫水機、冷卻機、焚燒爐、刮渣機、溴化鋰設(shè)備、2TDI系統(tǒng)、3TDI系統(tǒng)、熱水循環(huán)系統(tǒng)的全面維護保養(yǎng)，確保了所屬設(shè)備24小時運轉(zhuǎn)全年低故障率的運行。

四 技能提升我認為工欲善其事，必先利其器，君若利其器，首當(dāng)順其治。

我們每一名設(shè)備維修員只有嚴格加強設(shè)備管理和保養(yǎng)工作，改變設(shè)備維修的被動局面，才能使生產(chǎn)正常運營。經(jīng)過近兩年的設(shè)備維修工作，在經(jīng)理和主管的細悉心培訓(xùn)下，我的技能和入廠時相比發(fā)生了翻天覆地的變化，自己也利用書籍和網(wǎng)絡(luò)查詢了所屬設(shè)備的相關(guān)資料，盡可能地多去了解和掌握它們的性能、安全規(guī)程和維修保養(yǎng)等方面。同時自己也加強電工方面的的學(xué)習(xí)，爭取使自己在機械、電氣維修領(lǐng)域都能獨擋一面。

五 需要改進的方面通過自身維修水平的提高

努力在設(shè)備維修成本上節(jié)省開支，如對已損壞價格昂貴的部分進行分解修理使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，用最低的維修成本修復(fù)設(shè)備，避免直接更換新的備件。減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。對于設(shè)備維修，通過變更保養(yǎng)頻率保證設(shè)備的使用性能，減少故障停機時間。

總結(jié)，作為公司設(shè)備部的設(shè)備員，自己有責(zé)任、也有信心不斷加強學(xué)習(xí)，提升自身維修技能，圍繞公司制定的目標，求真務(wù)實積極工作，全力配合直接領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)部門的工作，同時，加強同事間的配合，提高相互協(xié)作能力，使班組部門更加團結(jié)、更富有戰(zhàn)斗力，在今后的工作中我相信自己有能力、有信心在部門經(jīng)理的帶領(lǐng)下勇于面對困難、迎接挑戰(zhàn)，不斷完善自我，并在新的一年里不斷前進！

設(shè)備維修工作總結(jié)5

大家好!20xx年即將結(jié)束，回顧我這一年來的工作，有積極肯定的一面，也有工作疏忽缺點的一面，但總的來說，進步還得很多，順境依然多于逆境。

我在這里報告維修工年終工作總結(jié)，對于今年一整年的工作給予一次完整分析，希望各位領(lǐng)導(dǎo)、班組長、工友們予以認可，我將在下一年工作當(dāng)中更加努力，改正工作缺點，改進完善工作方法。

我的工作總結(jié)，歸納起來有以下幾點：

一、安全

沒有安全就不能生產(chǎn)。企業(yè)生產(chǎn)核心宗旨就是“以人為本，安全第一”，這幾年企業(yè)在人性化管理方面也下大工夫，嚴格審查生產(chǎn)線上存在的安全疏漏。

然而安全工作涉及方方面面，安全工作的開展需要與實際情況相結(jié)合，說到再到位些，就是安全工作一定要全企業(yè)每位員工都時時刻刻有所注意，對于安全形勢保持時刻的警惕性。我在高爐維修工作當(dāng)中，時刻遵守企業(yè)安全管理制度，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)條例，遵守“自保、聯(lián)保、互?！钡陌踩殑t，在這一年的高爐維修工作當(dāng)中，未發(fā)生一起安全事故。

二、生產(chǎn)設(shè)備

確保生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定運行是我工作恒定宗旨，也是我的工作目標之一。我們車間每個員工的辛苦努力，使這一目標成為現(xiàn)實。

去年一年，我車間高爐設(shè)備利用系數(shù)在3.8~3.9，少數(shù)情況下可達到4.0以上。對一些原先設(shè)計中存在的缺陷問題，進行改造與完善。包括皮帶傳動，熱空氣除塵系統(tǒng)，風(fēng)機系統(tǒng)，加料系統(tǒng)。通過改造，不僅節(jié)省了人力又節(jié)省了資源，收到了事半功倍的效果，為此企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都給予我車間員工充分的肯定。

確保生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定運行也必然是我今后工作的目標。我清醒地認識到，生產(chǎn)不能有絲毫懈怠，不能被勝利沖昏頭腦，要時刻保持一顆冷靜、沉著心態(tài)面對工作。

三、人員培訓(xùn)管理

技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)練兵。綜合在生產(chǎn)過程中遇到各項問題，及時現(xiàn)場處理，培養(yǎng)職工的處理能力。定期有計劃地開展培訓(xùn)，提高員工的專業(yè)技能和素質(zhì)，以及應(yīng)對各種突發(fā)問題的處理。

促進優(yōu)勝劣汰，提高薪酬相結(jié)合的工資激勵機制。以獎勵肯定優(yōu)秀員工，對于有優(yōu)秀表現(xiàn)、良好能力的員工給予物質(zhì)獎勵。

人員培訓(xùn)管理的`最終目標就是無為而治，使企業(yè)員工知道該做什么，要怎么做，讓每一名企業(yè)員工都貫徹大集體思想，營造愛集體、愛榮譽、不計較、不推諉、不折騰的文化精神。

四、不足之處

工作中必然遇到方方面面的變化與困難，存在不足之處是必然的事，需要根據(jù)每一階段暴露出的問題進行修補、改正。

回顧今年的高爐維修工作，我需要改進或克服主要在隊伍建設(shè)方面，一些員工缺乏足夠的專業(yè)知識，存在工作超時或返工情況。這也是我管理不善的具體表現(xiàn)，崗位工人對設(shè)備的維護，有些地方存在工作疏忽。

某些區(qū)塊存在人文損壞設(shè)備的現(xiàn)象充分說明員工維修技能還有些加強。

彌補不足，關(guān)鍵因素是人，不是物。在下階段工作當(dāng)中，我一定要著手加強隊伍建設(shè)，努力改正工作中存在的不足。

新的一年，我任然需要腳踏實地做好本職工作，以上就是今年我的工作總結(jié)!

設(shè)備維修工作總結(jié)6

自XX年上半年以來，我綜合維修組在車間領(lǐng)導(dǎo)正確有效的領(lǐng)導(dǎo)下，狠抓安全生產(chǎn)，不斷加強員工的自身建設(shè)以及提高員工學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新性，更好地服務(wù)于公司，服務(wù)于生產(chǎn)，為車間建設(shè)安全生產(chǎn)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。 現(xiàn)將XX年上半年的工作情況及下半年工作安排總結(jié)如下：

XX年上半年工作情況

一、工作完成情況

1、安全情況

安全生產(chǎn)是安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一，其宗旨是安全促進生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。搞好安全工作，改善勞動條件，可以調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性；可以減少勞動力的損失；減少財產(chǎn)損失，可以增加車間收益，無疑會促進生產(chǎn)的發(fā)展；而生產(chǎn)必須安全，則是因為安全是生產(chǎn)的'前提條件，沒有安全就無法生產(chǎn)。為了質(zhì)量達標，確保安全生產(chǎn)，班組做了一系列整改。還專門針對每個工種制定了排版，明確指出崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。把班組分為四個小版塊：機加工、計量儀表、電焊及切割、設(shè)備維修及養(yǎng)護。

2、工作任務(wù)

綜合維修班組主要負責(zé)四大方面的任務(wù)：

（1）設(shè)備維修

我班組XX年上半年完成小修設(shè)備 臺次，故障修 臺次，更換軟水設(shè)備樹脂、維修運用段及丹洲營的加油機及油泵、以及沿線設(shè)備的檢查、維修、保養(yǎng)等。上半年各項任務(wù)完成良好，設(shè)備運行正常，未出現(xiàn)任何人員和設(shè)備事故。

（2）機加工

XX年上半年共完成機加工 件。其中有檢修車間風(fēng)路改造，機車配件打孔、車削、銑削等，以及加工及修復(fù)設(shè)備配件。為整備車間據(jù)割渡板所用鋼管及一度停車指示牌底架，修復(fù)隔離開關(guān)操作棒等。為設(shè)備車間車削加工專用工具、設(shè)備配件，以及切割加工各種所需材料及工件。上半年機加工各項任務(wù)完成良好，且較去年有明顯提高，工作過程中無人員及設(shè)備事故。

（3）計量及儀表

計量工作上半年有：外委檢定安全閥10個，氧氣表、乙炔表4套。校驗鐵路專用計量器具31件。去供電段校驗電流表、電壓表30塊，為通信段校驗壓力表12塊。為本段校驗機車上的壓力傳感器120個，校驗檢修庫內(nèi)外地面設(shè)備上的壓力表280塊。各項任務(wù)完成良好。

（4）電焊及切割

上半年我班組建立起電焊作業(yè)平臺，主要工作有車間設(shè)備的修配、焊接，以及制作工器具及加工車間所需配件、切割材料。改造吊鉤起重機限位等。同時對中修庫的埋線管等進行焊接。

二、工作中存在的問題

1、還需增強職工自主安保意識。

2、由于專業(yè)性強，還需加強職工技能培訓(xùn)及職業(yè)道德素質(zhì)。

3、隨著各項工作任務(wù)的增加，需要進一步加強班組建設(shè)，現(xiàn)場監(jiān)管。

4、節(jié)支增效還需繼續(xù)加強。

5、沒有充分發(fā)揮職工能動性，鼓勵職工科技小創(chuàng)新。

總之，上半年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。在今后的工作中，綜合維修組將堅持安全發(fā)展，穩(wěn)中求進，質(zhì)量達標，全面完成生產(chǎn)各項任務(wù)，為車間建設(shè)再做新貢獻。

XX年下半年工作安排

XX年下半年為了使質(zhì)量標準化再上新臺階，綜合維修組在分析外部環(huán)境和內(nèi)部實情后，對下半年的工作做了如下安排：

1、確保安全生產(chǎn)，根據(jù)車間每月工作計劃的安排，做好各項任務(wù)。

2、繼續(xù)加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，全面提高全員安全素質(zhì)與技術(shù)素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高戰(zhàn)斗的檢修、加工隊伍，以適應(yīng)更高難度的任務(wù)。

3、繼續(xù)完善管理機制，強化安全管理。加強基礎(chǔ)管理，完善組織機構(gòu)和職責(zé)，提高突發(fā)事故預(yù)防和應(yīng)對能力，掌握必要的知識和技能，提高班組職工自救、互救能力。

在XX年下半年中，綜合維修組的工作將會更加繁重，綜合維修組在下半年定會振奮精神，共同迎接更大的挑戰(zhàn)，共同亨受更大的喜悅，因為我們每個人不只是一個單調(diào)的音符，只有當(dāng)每個音符都緊緊凝聚在一起的時侯，才能成為一首氣勢磅礴的樂曲 ，才能使自己的價值得到最充分的發(fā)揮。

設(shè)備車間綜合維修組

XX—06—06

設(shè)備維修工作總結(jié)7

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

我叫xxx，現(xiàn)擔(dān)任機修班一名維修工人。

想當(dāng)初，我懷著一腔熱血，懷著對公司的美好憧憬應(yīng)聘來到貴司，想在永壽縣這片土地發(fā)揮我的滿腹才能。而當(dāng)我上崗的時候，卻被告知調(diào)任至機修班，干的工作與我面試時談及的期望工作大相徑庭。

我在機修班組三個月期間，以我來看，公司設(shè)備部、機修人員存在諸多不足，現(xiàn)總結(jié)匯報如下，

設(shè)備管理存在以下不足之處。

1、設(shè)備管理缺乏有效的知識和數(shù)據(jù)庫支撐，是傳統(tǒng)的管理方式，缺乏有效的現(xiàn)代化設(shè)備管理數(shù)字化系統(tǒng)輔助。

2、設(shè)備管理制度依舊是粗放式管理，設(shè)備管理組織機構(gòu)需重新構(gòu)建，應(yīng)使設(shè)備部每個人員都深刻了解自己的責(zé)任與任務(wù)。

3、生產(chǎn)部的設(shè)備維護意識應(yīng)加強。應(yīng)在日常使用中注意保養(yǎng)設(shè)備，將即將發(fā)生的設(shè)備故障消除在萌芽狀態(tài)。

而機修人員則存在以下問題。

1、領(lǐng)導(dǎo)決策無威信力、監(jiān)督不到位，使得下層將命令執(zhí)行不夠及時。

2、存在個別人員安全意識、知識匱乏。制度、規(guī)范不健全。

3、存在消極怠工行為。且對自己的權(quán)、責(zé)不夠明確。

現(xiàn)對設(shè)備管理以及以上問題進行分析。

設(shè)備管理實際就是為生產(chǎn)服務(wù)，最大化企業(yè)盈利為目的。設(shè)備管理核心可分為以下幾點：

1、安全及環(huán)保。

在這里我把環(huán)保放到了與安全齊平的'第一位。也是我以前擔(dān)任項目經(jīng)理以來，最看重的兩點。必須強化現(xiàn)場安全意識，貫徹安全生產(chǎn)法。堅持安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的生產(chǎn)口號。其次，20xx年政府工作報告中的20xx年政府工作任務(wù)中第七條就深刻指出，綠色發(fā)展為現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的必然要求，解決污染的根本之策。同事要壯大綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)，加快火電、鋼鐵行業(yè)超低排放改造，重污染行業(yè)達標排放。調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。這就需要我企業(yè)對環(huán)保技改的大量資金投入。

2、生產(chǎn)效率的提升。

生產(chǎn)效率是生產(chǎn)部的關(guān)鍵指標，而設(shè)備部就是要確保生產(chǎn)與設(shè)備的數(shù)量相匹配、設(shè)備技術(shù)更新跟得上現(xiàn)代科技發(fā)展的速度、故障發(fā)生率無限降低、使得OEE升高。咱們企業(yè)在主動式的預(yù)防性維修和預(yù)測性維修等方面做的較為出色。

3、現(xiàn)代化運維技術(shù)的成熟應(yīng)用。

我借鑒之前我接觸過的其他企業(yè)的設(shè)備管理，加上我的管理思路：就是以智能化運維系統(tǒng)為核心。生產(chǎn)部通過媒介（例如微信小程序掃描設(shè)備二維碼，可以快速定位故障設(shè)備）將信息傳給報修終端傳給現(xiàn)代化運維系統(tǒng)。系統(tǒng)將故障信息傳達至維修終端，由設(shè)備部領(lǐng)導(dǎo)通過聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采用派單制將任務(wù)分發(fā)給機修班組。此舉也能采集設(shè)備常用數(shù)據(jù)以及故障數(shù)據(jù)。以便于后臺分析。以數(shù)據(jù)驅(qū)動強化高層決策、管理重心可下放至職能部門（生產(chǎn)部、設(shè)備部）。強化作業(yè)執(zhí)行者的責(zé)任意識與能力培養(yǎng)。

同時此法也可延用到設(shè)備生產(chǎn)、保養(yǎng)的日常行為中。

以上是通過現(xiàn)代化設(shè)備管理應(yīng)用給出我企業(yè)設(shè)備部的幾點看法。

再來說說機修人員存在的若干問題。

在此舉個例子：在5.12汶川大地震中我們的子弟兵能夠在最短的時間、最艱苦的條件下投入到“戰(zhàn)場”?？梢猿缴溃拐鹁葹?zāi)，為我們的抗震救災(zāi)的勝利奠定了堅實的基礎(chǔ)，受到國內(nèi)外人士的高度贊嘆，為什么我們這支隊伍的戰(zhàn)斗力如此之強？我想，是制度、是規(guī)范、是命令，是任務(wù)、是鐵一般的紀律。而企業(yè)的生存、生產(chǎn)、發(fā)展就必須看作是一場戰(zhàn)爭，必須有制度、有規(guī)范、有命令、有任務(wù)、有紀律。

因為我也在機修班組，針對以上存在問題，就不多加評論。我給出以下對應(yīng)措施。

1、規(guī)范設(shè)備部制度、規(guī)范機修班安全生產(chǎn)規(guī)范，定期實行培訓(xùn)。例如：高空作業(yè)國家標準、氧氣乙炔焊焊接操作規(guī)定、動火證制度、安全員輔助安全管理、設(shè)備部報修單的流轉(zhuǎn)制度。使每個機修人員都知道自己什么事情應(yīng)該干，什么事不該干，什么事情需要經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)同意才能干。

2、設(shè)置派單激勵機制。眾所周知：激勵機制可以激發(fā)員工的積極性、主動性、創(chuàng)造性。激勵機制可以是物質(zhì)激勵，也可以是精神激勵。可以是正激勵、也可以是負激勵。將派單激勵制合理的轉(zhuǎn)換為績效分數(shù)，將大大提高所有維修人員的工作欲望。

以上是我在貴司擔(dān)任機修工以來的總結(jié)與匯報。若有幸博得領(lǐng)導(dǎo)賞識，請將我調(diào)至我理想的崗位。并非我怕吃苦不能勝任機修任務(wù)，而是我以前作為一個管理者而言。機修班工作人員的種種違章操作，使我觸目驚心，不敢與他們共事。

最后愿公司：飛起玉龍三百萬，攪得周天寒徹。

設(shè)備維修工作總結(jié)8

在忙碌的工作中，年即將過去，一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷幫助下，充分發(fā)揮崗位技能，通過自己的不斷努力，工作與業(yè)務(wù)水平都取得了長足的進步。不斷改進工作方法，提高工作效率。總結(jié)過去吸取好的工作經(jīng)驗。下面我對年的各項工作做出以下總結(jié)：

一、工作情況

我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領(lǐng)用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，快速安全的托運備件，清理清衛(wèi)等工作。有時設(shè)備檢修能夠積極配合檢修工作。在設(shè)備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求緊張時，每天在車間來回要跑上百次，有時搶修時間較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環(huán)境下等，但我們都沒有怨言，能夠正確對待，努力工作，認真完好各項工作任務(wù)。

二、安全方面

在工作中我們都能夠自覺嚴格要求自己，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，認真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的效果

三、尊章守紀方面

嚴格遵守公司制定的各項規(guī)章制度，不打架、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀，做到以廠為家，維護好企業(yè)的利益。

四、主要存在問題及下步打算

1)主要問題

1、工作上還不夠認真仔細，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。

2、由于我們車間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。

2)下一步打算

1、在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到加強對車輛的保養(yǎng)、檢查、維修、維護等工作。只有保養(yǎng)好才能保證安全行車。為生產(chǎn)檢修等工作的需要提供有利的條件。

2、我們要在新的一年里更家努力的學(xué)習(xí)，加強自己的.安全意識。我們要改正缺點，團結(jié)一致，做好自己本職工作，爭取更好的、圓滿完好領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項工作任務(wù)，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。

20xx年上半年已經(jīng)過去。在這六個月里，維修站全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下，以及同各部門的密切配合、團結(jié)一致下，圓滿完成公司領(lǐng)導(dǎo)交付的各項工作任務(wù)，保證了四座污水泵站所有設(shè)備的安全運行。

一、日常工作中，維修站全體人員嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。

嚴格按照公司的要求去做。能夠認真?zhèn)鬟_、貫徹公司的各項指示精神，完成各項工作任務(wù)。上半年我站完成維修x次，清淤x次。

二、工作中，我們負責(zé)泵站所有機電設(shè)備設(shè)施的維修工作，保證它們能夠正常運轉(zhuǎn)。

我們克服了人員少，工作量大的困難，合理安排人員，本著“應(yīng)修的必修，修必修好；定期保養(yǎng)”的原則，認真對待每項工作。及時解決泵站的各項維修問題：鋼絲繩除污機限位、鏈條式除污機噪音、脫軌、污水泵的修理等。做到事事心中有數(shù)，及時解決出現(xiàn)的故障。

三、設(shè)備設(shè)施運行：

進入夏季用水高峰，我們合理的調(diào)配人員，對四座泵站的設(shè)備，進行在未來的工作中我們將要求員工熟悉線路走向及各機電設(shè)備的運行性能。

四、員工思想狀況比較穩(wěn)定：

我們大多數(shù)員工的思想較為穩(wěn)定，具體表現(xiàn)在行動上。站長工作高度認真負責(zé)，在清淤維修工作中，能起到表率作用，在6月5日，城東泵站泵池清淤。自始至終站長衛(wèi)陽文表現(xiàn)出了強烈的責(zé)任心一直到開閘防水，抽排正常才回家休息。我們的維修員工何建軍、周慧華、何取武在清淤泵池時，污水污泥便經(jīng)常會濺到身上、臉上，胡亂擦擦，繼續(xù)作業(yè)！這就是我們維修站的員工，當(dāng)然這些都是他們應(yīng)該做的。

五、存在的問題和不足：

1、由于我們的員工技術(shù)水平參差不齊，維修技術(shù)有待提高；

2、少數(shù)員工工作熱情不夠高，工作標準不夠高；

3、由于我們員工文化水平偏低，溝通能力有待提高。

六、下一步計劃和打算

1、通過員工培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高整體技能、服務(wù)水平；

2、改變舊的思想觀念、把工作效率、經(jīng)濟效益作為開展工作的目標；

3、統(tǒng)一思想，團結(jié)一致，調(diào)動員工的工作積極性：

4、做好專業(yè)培訓(xùn)計劃。

總之，在下半，我們要抓住日常管理和專業(yè)考核這兩條，以管理要效率、以考核出技術(shù)，將我們維修站打造成一支人員素質(zhì)高、態(tài)度好、質(zhì)量硬的團隊。

設(shè)備維修工作總結(jié)9

設(shè)備是一項能延長設(shè)備運作周期、能把常見的故障率減到最低的工程。，擁有一支“精修細檢”的精神、中級工的維修的優(yōu)秀隊伍。

工班里面1個高級工和3名中級工，員工初級工，在早期工班剛成立的時候，我工班長花了2個月對工作的細節(jié)和要求性培訓(xùn)與實踐，員工技能，例如：agm、tvm、bom的數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)。地三、四號線全線開通的工作，做了一份為期月的三、四號線設(shè)備培訓(xùn)，員工的知識面，走到哪里，都能夠很快當(dāng)?shù)丨h(huán)境。

在七、八月份的時候，各巡檢及維修工班長分批到本工班跟崗實習(xí)。在工作當(dāng)中，對本工班工作、管理需要改進的寶貴意見。每當(dāng)一建議，我都筆錄收集，這是與巡檢之間最佳的溝通橋梁。

每月都舉行2次的工班例會，在例會前，我都會對近兩周工作做一份工班的會議摘要和的注意，而且在搜狐網(wǎng)站創(chuàng)建的工班管理博客，內(nèi)容涉及到工班會議摘要和工班管理論，可與人分享工班管理經(jīng)驗，技術(shù)和管理，力求把人性化式管理融入工班管理當(dāng)中。

6s工作和，我空余學(xué)習(xí)6s的文章，6s認知程度及化應(yīng)用?，F(xiàn)在，工班了6s內(nèi)容，例如：工器具的標準化、化擺放，工班電腦文件的規(guī)范，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等標識。

值得一提的是，鄧翊庭的珠江新城afc巡檢工班，我每一次去，都不少的6s工作的靈感！是工班電腦的電子文件的性擺放，除了對文檔文件歸類外，還列出幾張工班電腦文件存放的圖片，能清晰該臺電腦的電子文檔擺放，花盲目地尋找需錄入報表數(shù)據(jù)。

因工班人數(shù)，上每月都舉行一次工班活動，各同事間友誼，各員工在工作上的。每次活動都能。

希望在，對09工作所匯報的事件，發(fā)揚改進工班管理，能使工班各員工能得感覺到個健康兼溫暖的大家庭。設(shè)備維修人員工作總結(jié)3

延續(xù)20xx，還在工作著，但也有新的變化。不過，總算又過了365天，安全順利。

分管鍋爐、中央空調(diào)、凈化站、水源泵站日常管理工作。組織分管工作內(nèi)設(shè)備維護、備件及材料計劃的編制和審核工作。同時，分管庫存物資管理、工程材料計劃采購管理等工作。

（1）鍋爐（暖氣系統(tǒng)）管理：冬季供暖2月底結(jié)束，四名操作工全部取得操作合格證（市局發(fā)），鍋爐及暖通管道取得市局發(fā)的使用證。3月開始按廠家提供的保養(yǎng)說明進行正常保養(yǎng)維護。各項規(guī)程制度完善。全年鍋爐運行三個月（20xx年11月24日至20xx年2月22日），計902小時，耗煤210噸。

（2）中央空調(diào)（制冷系統(tǒng)）管理：夏季制冷空調(diào)自6月底開始調(diào)試并送冷氣，兩名操作工看護，另四名技術(shù)人員協(xié)助廠家對操作工進行了操作培訓(xùn)；同時對設(shè)備及管線缺陷進行了維護整改完善，進入正常工作狀態(tài)。制冷系統(tǒng)運行兩個月（20xx年6月24日開啟至20xx年8月25日），耗電122600kwh

（3）凈化站管理：凈化站水處理系統(tǒng)是生活供給的重要工序，運行基本正常。咨詢并提出凈化工藝改進方案，供決策時參考。

（4）水源泵站管理：本站是公司生產(chǎn)、生活水供應(yīng)的源泉，重點抓好日常維護與維修工作，運行基本正常。實行“避峰用電”管理制度。水源泵90%以上時間保障在“谷”運行，全年耗電量183952kwh,與白班制相比節(jié)約電費約57000元。

（5）庫存物資管理：公司物資庫存管理從年初投入使用，配備了一名專職管理人員和一名操作工。基本建立了物流管理程序，物資收發(fā)存各類報表制度，建立各類臺帳，制定了材料采購、入庫、領(lǐng)用審批制度，基本進入正?；癄顟B(tài)。物資（從三月份起）期初庫存83萬元，總?cè)霂?56萬元，領(lǐng)用總計420萬元（生產(chǎn)211萬元，其它209萬元），期末庫存119萬元。

（6）工程材料管理：工程甲供材是公司較大的資金流和物流的運行環(huán)節(jié)。配備了一名專職管理人員從事計劃的落實與采購工作。在公司現(xiàn)有的制度之下工作。基本保障了工程材料有序供給。其中：

鋼材：采購量7725.779噸，資金量3378萬元（截止11月）；

水泥：采購量10574.91噸，資金量360萬元（截止11月）。

（7）設(shè)備維護與備件計劃管理：對所轄運行設(shè)備定期進行維護保養(yǎng)，零備件計劃準備充分，維修及時進行。

（8）幾項具體工作：

（a）組織執(zhí)行化驗室/試驗室設(shè)備材料計劃，負責(zé)采購有關(guān)設(shè)備、儀器、貨梯及風(fēng)機安裝，保證了臨時化驗室按期搬入新化驗樓。共采購化驗室柜櫥、風(fēng)機等113220元，制樣設(shè)備等150239元，貨梯41500元，合計304959元。部分儀器設(shè)備在需要時臨時采購。

（b）在國家節(jié)能減排宏觀調(diào)控的形勢下，克服了水泥供應(yīng)緊張的局面，基本保證了建設(shè)用水泥尤其是井建用水泥的供應(yīng)。

（c）在鋼材采購方面，根據(jù)公司資金流狀況及時調(diào)整供貨廠家，綜合考慮需求品種、價格、運輸成本等情況，部分品種直接從廠家采購，以滿足工程需要，減少資金占用。

（9）管理制度化規(guī)范化：強化制度的'建立與健全；明確崗位職責(zé)；強化工藝紀律、工作紀律的意識；

（10）設(shè)備維護保養(yǎng)定修制：增強維修的計劃性；有合理的備件庫存。

（11）安全管理工作：對有建制的班組開展好班組安全活動；對無建制的作業(yè)人員指定相關(guān)技術(shù)人員開展安全活動。

（12）計劃的合理性安排：工程計劃落實到位；生產(chǎn)用備件材料計劃準確；采購及時；庫存合理。

（13）空調(diào)系統(tǒng)逐步推進自動化、無人值守化管理，減少人力消耗；

（14）水源泵站管理，盡力研究節(jié)能運行，同時，考慮大選廠生產(chǎn)需要，站外需建獨立的值班室或員工休息室；

（15）規(guī)范物流管理程序，建立合理、先進的管理平臺，提升物資有序管理水平，建立合理的庫存量，節(jié)約生產(chǎn)成本；

（16）凈化站工藝需進一步改進，保障生活水的質(zhì)量，盡力提高員工的生活質(zhì)量。

（17）合理安排有關(guān)崗位的人數(shù)，提高員工素質(zhì)，建立高效的運行機制，合理節(jié)約人力資源。

（18）強化自身素質(zhì)的提高，繼續(xù)學(xué)習(xí)不松懈。

在一個陌生的崗位上通過技術(shù)業(yè)務(wù)知識的不斷學(xué)習(xí)，基本掌握了所管理范疇的基本規(guī)律，安排工作有了一定的基礎(chǔ)。

同時，也在通過學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，盡力提高自身的政治素養(yǎng)，把認清形勢，把握方向和對黨的信仰等方面落實在為公司的發(fā)展建設(shè)具體工作實踐中，爭做一名合格的技術(shù)人員和一名盡心負責(zé)的基層管理者。

時刻銘記：廉潔工作，對企業(yè)負責(zé)，對自己負責(zé)！

以上述職匯報，請各級領(lǐng)導(dǎo)審查。不妥之處，盼指正。

謝謝！

設(shè)備維修工作總結(jié)10

在過去的一年中，在分廠領(lǐng)導(dǎo)車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作為設(shè)備維修工的我順利的完成了自己的本職作。我就一年以來的工作做一下認真的總結(jié)。

一、工作態(tài)度，思想工作

我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守工廠的各項規(guī)章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己，積極向上”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務(wù)，履行好崗位的職責(zé)。堅持建設(shè)好工廠的理想，堅定提高工人收入的信念。不斷加強學(xué)習(xí)，牢固自己的工作技術(shù)!

二、做好自己的本職工作

做一個機修工，應(yīng)對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作。要有對所有機器設(shè)備的了解，也要有對發(fā)生故障的應(yīng)變能力，處理好隨時可能發(fā)生的設(shè)備故障。以適應(yīng)生產(chǎn)的進度需要，我們單位的.設(shè)備，雖然是新設(shè)備，但是故障也經(jīng)常出現(xiàn)，比如整機清洗機，大毛病沒有，小毛病不斷，在維修的過程中，逐步提高了對整機清洗機的認識，做到了小毛病能很快處理，還有液體噴砂機，在使用過程中，總是出現(xiàn)故障，堵塞噴砂嘴，以致不能工作，傷透了腦筋，經(jīng)過了操作工的描述故障原因，我分析認為，所用的玻璃丸直徑比以前大，而且規(guī)格不均勻，以致產(chǎn)生了堵塞噴嘴，經(jīng)過了大膽改進，加大了噴嘴的孔徑，使液體噴砂機很正常的進行工作了，對隧道式清洗機，總是產(chǎn)生傳動鏈不動作，以前調(diào)整摩擦力后，就可以了，但是有一次，如何調(diào)整摩擦力，也不起作用，經(jīng)過分析，認為，摩擦系數(shù)不夠，拆卸后發(fā)現(xiàn)，果然里面進入了機油，經(jīng)過認真的清洗，去掉了油污，一切正常了，等等一系列的維修工作，必須了解設(shè)備的原理，才能很好的維修，這也是我多年的經(jīng)驗，在維修中，凡是搞不明白的，我都要盡力去鉆研，一旦明白了，就恍然大悟，看起來復(fù)雜的，只要明白了，就會簡單，我不但負擔(dān)了設(shè)備維修的工作，還完成了很多工裝的制作，比如，好幾種發(fā)動機型的實驗臺架的設(shè)計制作，移動發(fā)動機的放置架，等等幾十件，今年我們再制造發(fā)動機上的品種增加了很多，以前沒有這些試驗臺架，車間下來了任務(wù)，我們立刻接受，積極的去完成，從構(gòu)想，到領(lǐng)導(dǎo)通過設(shè)計意圖，然后下料焊接，制作，等等，一直到放好發(fā)動機，進行調(diào)試好，交付使用，每一種發(fā)動機機型的實驗都要經(jīng)過我們這第一道過程，就好性兵馬未動糧草先行一樣，當(dāng)各種發(fā)動機在我制作的臺架上進行試驗，我感到心里很榮幸，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這樣一個平臺，也感到自己的勞動成果發(fā)揮了作用而興奮，也為我們在制造的發(fā)展感到驕傲，但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學(xué)習(xí)，盡可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發(fā)揮到的作用，更快更有效率的完成自己的本職工作，也能使我們單位獲得的效益，這樣我的工作和工人的收獲的也能達到一個平衡，使我更加有動力，更有自信的工作。和其他同事的人際關(guān)系也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結(jié)在一起才是成功完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作任務(wù)的前提，這一點不僅僅是工作，平時的生活中也事如此，所以團結(jié)其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務(wù)!

我和同事關(guān)系很好，經(jīng)?；ハ鄮椭?，因為開始機修工只有我一個，還有一個電維修工，關(guān)系很好，凡是和我在一起工作的同事，我都很尊重，在工作中，互相協(xié)作，是效率提高了不少，比如，在焊接油庫的防盜窗，試驗站的大門，在制作噴砂間的防雨石棉瓦房頂時，再給噴砂間焊接空壓管路時，我們集體作業(yè)，互相協(xié)作，積極主動，使任務(wù)完成得非?？?，這就是團結(jié)的力量，發(fā)揮大家的力量才能使工作進展得更快。我深有體會。在修舊利廢節(jié)約上，也處處精打細算，在制作防雨房頂，用的是廢舊角鋼，在焊接空壓管路時，用的是報廢廠房的穿線管。

三、回顧過去，展望未來

對于過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作讓我在為再制造不斷前進的道路上做出了一定的成績，我相信通過我的努力和同事的合作，以及領(lǐng)導(dǎo)們的指導(dǎo)，我會成為一名優(yōu)秀的員工，充分發(fā)揮我的能力，也感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這一個合適的工作位置，讓我能為社會做出自己該有的貢獻。一年來，我做的已經(jīng)盡力了，我相信在今后的工作中，為再制造的發(fā)展，為提高職工收入，我還是會繼續(xù)不斷的努力下去。雖然一年以來，我的工作還有不盡人意的地方，不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好。

設(shè)備維修工作總結(jié)11

今天，在這個歲尾年頭，我想驕傲地說一聲：“一份耕壇一份收獲，我沒有辜負領(lǐng)導(dǎo)的期望”。但是，成績已經(jīng)是昨天，我更關(guān)注的是今天和明天。對于成績的回顧也不是我一貫作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)和同事也看在眼里記在心里。

我留意到了技術(shù)工作的許多薄弱之處，作為技術(shù)部門的主要責(zé)任人，自我鑒定我同樣有不可推卸的責(zé)任。要達到新一時期的高標準，唯有先調(diào)整自己的理念，徹底轉(zhuǎn)變觀念，從全新的角度審閱和重整自身工作，才能讓各項工作真正落實到實處，下面本人查找問題如下：

一、年初至今，技術(shù)部門整個條線職員一直沒有得到過穩(wěn)定，大事小事，壓在身上，往往重視了這頭卻忽視了那頭，有點頭輕腳重沒能全方位地進行治理；

二、職員的不夠穩(wěn)定使工作進入疲勞狀態(tài)，惡性循環(huán)，導(dǎo)致工作思路不清晰，忽略了技術(shù)治理職員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

三、主觀上思想有過動搖，未給自己加壓，沒有真正進入角色；

四、忽略了團隊治理，與各級領(lǐng)導(dǎo)、各個部門之間缺乏溝通；

五、工作思路上沒有創(chuàng)新意識，比如目標治理思路上不清晰，績效管理上力度不夠，出現(xiàn)問題后處理力度不夠；

以上幾點是我部門與個人存在的最主要的問題根源，技術(shù)部門作為單位的一個主要職能監(jiān)督部門，“當(dāng)好家、理好財”是我技術(shù)部門應(yīng)盡的職責(zé)。在單位加強管理、規(guī)范經(jīng)濟行為、進步企業(yè)競爭力等等方面我們負有很大的義務(wù)與責(zé)任。只有不斷的反省與總結(jié)，管理工作才能得到進步！。

“查找不足趕先進，立足根本爭先進”，作為個人我們要實現(xiàn)體現(xiàn)自已的人身價值，企事業(yè)的興衰直接關(guān)系到個人的榮辱，作為技術(shù)管理部門，為實現(xiàn)共同的'目標我們要添磚加瓦，要有艱苦創(chuàng)業(yè)精神、改革創(chuàng)新精神、拓展市場精神、精益管理精神、永不滿足精神、顧全大局精神。我們要把這六種精神貫串于具體的工作中中去，下半年工作作為技術(shù)部的主要責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)，對于“如何進步自臥冬服務(wù)于本單位”這門必修課，我將不斷地加強學(xué)習(xí)，完善自臥冬把“學(xué)習(xí)先進、趕超先進、爭當(dāng)先進”融入到工作中去，重點將工作放在加強技術(shù)管理與技術(shù)分析這二塊，下面就工作計劃與思路向大會作一匯報：

一、完善單位內(nèi)部管理制度；責(zé)任明確分工，加強責(zé)任考核；

內(nèi)部管理制度通過將近一年多來的實施，仍然有許多不合理的地方，為使管理制度更趨于完善，技術(shù)部門將結(jié)合單位整體管理的要求，與有關(guān)部門進行修正。

部門責(zé)任人之間明確分工職責(zé)，按照年初簽定的責(zé)任合同，組織落實強化到位，同事之間相互信任，遇事不推諉，搞好通力協(xié)助，對分管內(nèi)容加強責(zé)任考核力度，做創(chuàng)先爭優(yōu)個人總結(jié)到獎罰分明；

二、針對業(yè)務(wù)理論考試，合理調(diào)整組合人力資源，繼續(xù)加強培訓(xùn)力度與倉庫管理檢查監(jiān)督力度；

今年以來，人事方面至今一直未得到穩(wěn)定，技術(shù)部門的力量相對比較薄弱，我們將根據(jù)各位管理職員的特點，一方面將對人員重新組合搭配，進行高效有序的組織，另一方面繼續(xù)加強培訓(xùn)，讓每一位倉庫管理人員都要做到對各庫的業(yè)務(wù)熟悉，真正做到駕熟就輕，文化素質(zhì)與業(yè)務(wù)管理水平都要有質(zhì)的提高，特別是各人員的計算機操縱水平還有待于進一步提高，我們將在這方面加強培訓(xùn)，使每一位管理人員都能熟悉電腦、掌握電腦操縱，扎扎實實提高每個x的業(yè)務(wù)管理水平，總結(jié)之后我們將嚴格對倉庫x實施目標管理與績效管理，確定目標，達成目標，加強考核監(jiān)督力度，與工資掛勾，真正做到獎罰分明。

三、加強團隊建設(shè)，充分發(fā)揮技術(shù)職能部

部門的作用：

作為技術(shù)部的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)，既是一名技術(shù)工作人員，也是技術(shù)管理制度的組織者，要有嚴謹、廉潔的工作作風(fēng)和認真細致的工作態(tài)度，對條線人員要積極引導(dǎo)，做到言傳身教，幫助條線人員解決問題，充分發(fā)揮團隊的合作精神，學(xué)先進、趕先進、超先進。

四、加大各項費用控制力度，充分發(fā)揮技術(shù)的核算與監(jiān)督職能；

今年是精益管理年、效益滿意年、科技創(chuàng)新年，我們將繼續(xù)加強各項費用的控制，行使技術(shù)監(jiān)督職能，審核控制好各項開支，在技術(shù)核算工作中盡心盡職，認真處理審核每一筆業(yè)務(wù)；

五、搞好技術(shù)分析，為領(lǐng)導(dǎo)提供有效的參考依據(jù)；

我知道合理高效的技個人總結(jié)術(shù)分析思路與方法，是企業(yè)管理和決策水平提高的重要途徑，并將使我們的工作事半功倍，在企業(yè)成本分析上向老個人總結(jié)技術(shù)學(xué)習(xí)、向書本學(xué)習(xí)，量化分析具體的技術(shù)數(shù)據(jù)，并結(jié)合總體戰(zhàn)略，為決策者和管理者提供有力的技術(shù)信息支持；

以上工作是我技術(shù)部門下一期的主要工作，“查找不足趕先進，立足根本爭先進”，這不是句空話，號角之聲響起我們就要付諸與行動，利用團隊精神集思廣益，技術(shù)戰(zhàn)線所有人員重點思考如何在管理上創(chuàng)新，如何在實施成本控制上做文章！總之，今后的工作中，還是年初責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)會議上的那句話：我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與各位共同進步，與公司共同成長。

回顧我這一年來的工作，有積極肯定的一面，也有工作疏忽缺點的一面，但總的來說，進步還得很多，順境依然多于逆境。

我在這里報告維修工年終工作總結(jié)，對于今年一整年的工作給予一次完整分析，希望各位領(lǐng)導(dǎo)、班組長、工友們予以認可，我將在下一年工作當(dāng)中更加努力，改正工作缺點，改進完善工作方法。

我的工作總結(jié)，歸納起來有以下幾點：

第一，安全。

沒有安全就不能生產(chǎn)。企業(yè)生產(chǎn)核心宗旨就是“以人為本，安全第一”，這幾年企業(yè)在人性化管理方面也下大工夫，嚴格審查生產(chǎn)線上存在的安全疏漏。

然而安全工作涉及方方面面，安全工作的開展需要與實際情況相結(jié)合，說到再到位些，就是安全工作一定要全企業(yè)每位員工都時時刻刻有所注意，對于安全形勢保持時刻的警惕性。我在高爐維修工作當(dāng)中，時刻遵守企業(yè)安全管理制度，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)條例，遵守“自保、聯(lián)保、互?！钡陌踩殑t，在這一年的高爐維修工作當(dāng)中，未發(fā)生一起安全事故。

第二，生產(chǎn)設(shè)備。

確保生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定運行是我工作恒定宗旨，也是我的工作目標之一。我們車將每個員工的辛苦努力，使這一目標成為現(xiàn)實。

去年一年，我車間高爐設(shè)備利用系數(shù)在3.8—3.9，少數(shù)情況下可達到4.0以上。對一些原先設(shè)計中存在的缺陷問題，進行改造與完善。包括皮帶傳動，熱空氣除塵系統(tǒng)，風(fēng)機系統(tǒng)，加料系統(tǒng)。通過改造，不僅節(jié)省了人力又節(jié)省了資源，收到了事半功倍的效果，為此企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都給予我車間員工充分的肯定。

確保生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定運行也必然是我今后工作的目標。我清醒地認識到，生產(chǎn)不能有絲毫懈怠，不能被勝利沖昏頭腦，要時刻保持一顆冷靜、沉著心態(tài)面對工作。

第三，人員培訓(xùn)管理。

技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)練兵。綜合在生產(chǎn)過程中遇到各項問題，及時現(xiàn)場處理，培養(yǎng)職工的處理能力。定期有計劃地開展培訓(xùn)，提高員工的專業(yè)技能和素質(zhì)，以及應(yīng)對各種突發(fā)問題的處理。

促進優(yōu)勝劣汰，提高薪酬相結(jié)合的工資激勵機制。以獎勵肯定優(yōu)秀員工，對于有優(yōu)秀表現(xiàn)、良好能力的員工給予物質(zhì)獎勵。

人員培訓(xùn)管理的最終目標就是無為而治，使企業(yè)員工知道該做什么，要怎么做，讓每一名企業(yè)員工都貫徹大集體思想，營造愛集體、愛榮譽、不計較、不推諉、不折騰的文化精神。

第四，不足之處。

工作中必然遇到方方面面的變化與困難，存在不足之處是必然的事，需要根據(jù)每一階段暴露出的問題進行修補、改正。

回顧今年的高爐維修工作，我需要改進或克服主要在隊伍建設(shè)方面，一些員工缺乏足夠的專業(yè)知識，存在工作超時或返工情況。這也是我管理不善的具體表現(xiàn)，崗位工人對設(shè)備的維護，有些地方存在工作疏忽。

某些區(qū)塊存在人文損壞設(shè)備的現(xiàn)象充分說明員工維修技能還有些加強。

彌補不足，關(guān)鍵因素是人，不是物。在下階段工作當(dāng)中，我一定要著手加強隊伍建設(shè)，努力改正工作中存在的不足。

設(shè)備維修工作總結(jié)12

20xx年設(shè)備部的工作已經(jīng)接近尾聲，回顧即將過去的一年，在部門經(jīng)理和主管的指導(dǎo)幫助下，我的業(yè)務(wù)技能突飛猛進，同時在經(jīng)理和主管的直接領(lǐng)導(dǎo)下，工作開展的也比較順利，作為設(shè)備部的一個設(shè)備員首先提高自身技能，才能更好的工作，為了使自己的技能更上一個階梯，現(xiàn)總結(jié)個人一年來的工作以便更好的開展明年的工作：

一、每日巡檢

面對xx小時不停運轉(zhuǎn)的設(shè)備，只有加強檢查才能更好的了解設(shè)備的健康狀況，對將要發(fā)生的故障隱患提前清除，以達到防患以未然。我每天上班開展工作前，都會巡視油漆線的每臺風(fēng)機的運轉(zhuǎn)情況，檢查風(fēng)機馬達和機軸有無異響、固定座和螺栓有無松動脫落；

檢查xx系統(tǒng)內(nèi)熱交換器有無裂痕漏水現(xiàn)象；

檢查冷水機工作有無報警；

檢查焚燒爐燃氣壓力、水壓力、工作溫度是否正常，馬達有無噪音；

檢查脫水機壓差是否在范圍內(nèi)，有無報警（如有報警根據(jù)故障解決）；

檢查脫水區(qū)的電機是否運轉(zhuǎn)正常（現(xiàn)xx區(qū)一臺電機運轉(zhuǎn)有異常我一直在監(jiān)控）；

檢查鏈條線是否運行正常；

檢查空壓房內(nèi)的x臺空壓機和x臺干燥機的壓力、溫度和工作運行的情況；

檢查蒸汽房、軟化水房內(nèi)的水溫、水壓的'運行情況并查看電機水泵是否運轉(zhuǎn)正常。經(jīng)過整個噴涂線過程設(shè)備的巡檢讓我時刻掌握每臺設(shè)備的運行狀況，并根據(jù)每臺設(shè)備的實際情況來開展維護保養(yǎng)工作，從而延長設(shè)備的使用壽命，降低生產(chǎn)維修成本，最終最大限度的提高企業(yè)效率。

二、設(shè)備運行和保養(yǎng)記錄

除了對設(shè)備的檢查外，我還提倡設(shè)備維護人員和生產(chǎn)操作人員的良好互動，力求做到設(shè)備缺陷早期發(fā)現(xiàn)、及時檢修，充分摸透每臺設(shè)備的脾氣和病灶，以利于快速、有預(yù)見性的開展設(shè)備維護工作，并對易損易耗件重點跟蹤和備件庫存。對設(shè)備的各個加油點周期性做潤滑工作，這樣就不會因為潤滑不好造成設(shè)備磨損而增加故障率。對于噴涂線各個噴房的排風(fēng)風(fēng)機我不但每日檢查而且還定期用紅外測溫儀監(jiān)測風(fēng)機的機軸和電機馬達的溫度并形成記錄。不僅如此，我對噴涂線的所有軸承、皮帶、水管管件、濾網(wǎng)慮棉、水泵密封等常用的東西做好記錄并跟蹤庫存，以便在維修更換時更加及時、迅速。也配合部門領(lǐng)導(dǎo)制作了設(shè)備的作業(yè)指導(dǎo)書、保養(yǎng)規(guī)程、設(shè)備運轉(zhuǎn)、巡查維修保養(yǎng)記錄等。

三、設(shè)備維修保養(yǎng)

對于在公司正常生產(chǎn)時我發(fā)現(xiàn)的故障隱患如果能及時解決的都已經(jīng)及時排除，有些需要停線時解決的都先寫下來并在第一時間排除，解決不了的就向經(jīng)理和主管請教，比如年中的時候?qū)ξ移綍r監(jiān)測的噴房排風(fēng)風(fēng)機發(fā)生振動，在經(jīng)理的帶領(lǐng)下全部風(fēng)機做了校正平衡后故障隱患解決。對于反滲透設(shè)備電導(dǎo)率高的現(xiàn)象，我加強觀察并增加清洗的次數(shù)，并更換了過濾器濾芯效果明顯。

四、技能提升

我認為工欲善其事，必先利其器，君若利其器，首當(dāng)順其治。我們每一名設(shè)備維修員只有嚴格加強設(shè)備管理和保養(yǎng)工作，改變設(shè)備維修的被動局面，才能使生產(chǎn)正常運營。經(jīng)過近兩年的設(shè)備維修工作，在經(jīng)理和主管的細悉心培訓(xùn)下，我的技能和入廠時相比發(fā)生了翻天覆地的變化，自己也利用書籍和網(wǎng)絡(luò)查詢了所屬設(shè)備的相關(guān)資料，盡可能地多去了解和掌握它們的性能、安全規(guī)程和維修保養(yǎng)等方面。同時自己也加強電工方面的的學(xué)習(xí)，爭取使自己在機械、電氣維修領(lǐng)域都能獨擋一面。

五、需要改進的方面

通過自身維修水平的提高，努力在設(shè)備維修成本上節(jié)省開支，如對已損壞價格昂貴的部分進行分解修理使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，用最低的維修成本修復(fù)設(shè)備，避免直接更換新的備件。減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。對于設(shè)備維修，通過變更保養(yǎng)頻率保證設(shè)備的使用性能，減少故障停機時間。

總結(jié)，作為公司設(shè)備部的設(shè)備員，自己有責(zé)任、也有信心不斷加強學(xué)習(xí)，提升自身維修技能，圍繞公司制定的目標，求真務(wù)實積極工作，全力配合直接領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)部門的工作，同時，加強同事間的配合，提高相互協(xié)作能力，使班組部門更加團結(jié)、更富有戰(zhàn)斗力，在今后的工作中我相信自己有能力、有信心在部門經(jīng)理的帶領(lǐng)下勇于面對困難、迎接挑戰(zhàn)，不斷完善自我，并在新的一年里不斷前進！

設(shè)備維修工作總結(jié)13

配置保護是一項能延長配置平常運作周期、能把常見的障礙產(chǎn)生率減到最低的工程。是以，必須具有一支“精修細檢”的保護精神、中級工以上的補綴程度的優(yōu)秀步隊。

如今，保護工班內(nèi)里只有1個高級工和3名中級工，其他保護員工都是初級工，所以在初期保護工班剛建立的時候，我互助工班長花了2個月時候?qū)ΡＷo工作的細節(jié)和要求進行針對性培訓(xùn)與實踐，鞏固保護員工技巧，比方：agm、tvm、bom的數(shù)據(jù)備份和規(guī)復(fù)。為了更好地互助3、四號線全線開通的工作，做了一份為期一個月的3、四號線配置培訓(xùn)，擴大員工的知識面，不管走到那邊，都能夠很快適應(yīng)本地環(huán)境。

在7、八月份的時候，各巡檢及補綴工班長分批到本工班跟崗練習(xí)。在保護工作傍邊，他們對本工班工作方面、辦理方面發(fā)起很多必要改革的寶貴定見。每當(dāng)他們一發(fā)起發(fā)起，我都及時筆錄匯集，因為這是保護與巡檢之間最好的'雷同橋梁。

每個月都進行2次的工班例會，在例會前，我都會對近兩周保護工作做一份保護工班的集會摘要和發(fā)起相干的注意事變，并且在搜狐的網(wǎng)站建立本身的工班辦理博客，內(nèi)容觸及到工班集會摘要和本身發(fā)起工班治表面，可與其他人分享工班辦理經(jīng)驗，連續(xù)美滿技巧和辦理，力求把人道化中國式辦理融入工班治該傍邊。

為了更好互助6s工作和展開，我利用空余時候進修有關(guān)6s的文章，進步6s認知程度及公道化利用。如今，保護工班結(jié)束了相干6s有關(guān)內(nèi)容，比方：工器具的標準化、公道化擺放，工班電腦文件的典范，工班文件夾、工器具、消耗品、備件、衣帽柜等聯(lián)合標識。

值得一提的是，鄧翊庭當(dāng)真的珠江新城afc巡檢工班，我每一次去，都獲得很多的6s改進工作的靈感！特別是工班電腦的電子文件的公道性擺放，除了對文檔文件歸類外，還列出幾張工班電腦文件寄存的圖片，能清楚表現(xiàn)該臺電腦的電子文檔擺放，裁減花大量時候盲目地尋找相干需錄入緊張報表數(shù)據(jù)。

因保護工班人數(shù)比較集結(jié)，根本上每個月都進行一次工班活動，一是關(guān)聯(lián)各同事間交情，二是裁減各員工在工作上的壓力。每次活動都能順利結(jié)束。

盼望在，對09工作所報告請教的變亂，連續(xù)發(fā)揚以及改革工班辦理，能使保護工班各員工能得感觸到第二個健康兼暖和的大家庭。

設(shè)備維修工作總結(jié)14

本人從業(yè)時間已有3年，一直從事于設(shè)備管理及機械維修崗位。

設(shè)備維修管理工作是確保設(shè)備設(shè)施正常運行的關(guān)鍵，為此也在原來的基礎(chǔ)上推出了一些設(shè)備維修管理新舉措，一是開展設(shè)備維修回訪，重視維修質(zhì)量，。推出設(shè)備維修回訪制，維修人員每月以班為單位，對各班組所維修的設(shè)備缺陷進行統(tǒng)計匯總，填寫設(shè)備維修回訪單，設(shè)備維修回訪制的實施，可促進機修車間和運行班組對設(shè)備維修情況進行全面了解，及時、快速發(fā)現(xiàn)存在的問題并通過聯(lián)系溝通后進行處理。二是設(shè)備分塊維修，全面推廣機修車間設(shè)備分塊維修模式，從而逐步嘗試日常維修分片分塊，定點定人，通過此種方式來進一步加強設(shè)備維修管理，降低設(shè)備故障，提升設(shè)備完好率、可靠度，為生產(chǎn)運行提供保障。

于20xx年進入伊品進行設(shè)備管理方面的工作，負責(zé)SAP-PM模塊的主數(shù)據(jù)收集，設(shè)備點檢計劃的標準制定及點檢周期的.制定，設(shè)備維保內(nèi)容周期計劃的制定，設(shè)備配件（BOM清單）的收集。此項目中學(xué)習(xí)到了更先進的設(shè)備管理理念和如何通過大數(shù)據(jù)來分析判斷設(shè)備故障發(fā)生的原因及預(yù)防性維修。將以前學(xué)到的設(shè)備管理知識與SAP項目相結(jié)合運用到實踐當(dāng)中。

在設(shè)備管理方面，車間設(shè)備利用率高，持續(xù)運行時間長，有的設(shè)備潤滑不到位，導(dǎo)致零配件磨損，縮短設(shè)備使用周期，經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)強化，對設(shè)備維護保養(yǎng)，設(shè)備故障檢查判斷，預(yù)防性檢修工作體會更加熟悉。生產(chǎn)企業(yè)中設(shè)備是生產(chǎn)力的重要組成部分，設(shè)備完好運行直接決定了企業(yè)的經(jīng)濟效益，從日常點巡檢檢制度的制定，點巡檢檢項目的梳理以及標準制定都具有深刻的認識。設(shè)備的維護保養(yǎng)及計劃性檢修工作是設(shè)備管理中的重點工作，在不斷自學(xué)及培訓(xùn)學(xué)習(xí)中逐漸加強了設(shè)備管理的認識。

1、定期對車間設(shè)備進行日常保養(yǎng)檢查。隨時監(jiān)督員工嚴格按照操作規(guī)程進行設(shè)備操作，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患要求現(xiàn)場整改;要求車間做好設(shè)備日常保養(yǎng)記錄。

2、設(shè)備的保養(yǎng)、維修工作

(1)重視保養(yǎng)，減少維修。按照制定的設(shè)備保養(yǎng)計劃對公司行車、沖壓車間沖壓設(shè)備、總裝生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線、機加設(shè)備等全面進行二保維護工作車間設(shè)備二保，做到了及時發(fā)現(xiàn)并徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。

(2)對重點設(shè)備維修做到搶修及時要求維修人員在針對總裝車間設(shè)備維修時必須5分鐘到現(xiàn)場，并協(xié)調(diào)車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內(nèi)搶修好設(shè)備，并現(xiàn)場進行監(jiān)督，確保維修質(zhì)量，順利完成了各項搶修、維修工作。

在機械維修方面，從業(yè)以來扎根于維修一線，設(shè)備故障的檢查方法、故障點的分析方法及現(xiàn)場維修的技術(shù)也在不斷的提高，從生產(chǎn)設(shè)備到動力運行設(shè)備，組織人員分析設(shè)備故障原因到設(shè)備拆解分析，配件更換。設(shè)備調(diào)試運行都具有專業(yè)性的技術(shù)。工作中熟練掌握機械A(chǔ)utoCAD/CAXA等機械制圖軟件，熟練掌握word/excel等辦公軟件，在設(shè)備非標件和易損件的測繪加工中起到了關(guān)鍵作用。

工程方面，工程質(zhì)量的好壞直接體現(xiàn)為我工作業(yè)績的好壞。每次有大修項目時，在接到車間通知后，確定施工過程中需要的材料及施工步驟和時間。對可能存在的問題提前進行解決，來保證項目能夠順利實施，對施工工序做到每天檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時采用措施來解決，做到發(fā)現(xiàn)問題及時匯報并協(xié)調(diào)處理。

安全方面，安全重于泰山，時刻牢記“防患于未然”通過每周班組長會議宣傳強調(diào)安全作業(yè)：高空作業(yè)必須有監(jiān)護人;必須配帶安全防護用品;對高空作業(yè)車進行定期檢查保養(yǎng);特種設(shè)備做到了定期檢驗。通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。時時刻刻注意自己的人身安全。在日常工作中，組織班組長學(xué)習(xí)強調(diào)班組清潔衛(wèi)生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實責(zé)任人，做到事事有人管，充分調(diào)動起每一位員工的積極主動性和責(zé)任心。

設(shè)備維修工作總結(jié)15

一、遵守各項規(guī)章制度、認真工作、使自己工作效率不斷得到提高。

愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障，遵守公司的各項規(guī)章制度、兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務(wù)、并履行好自己的崗位職責(zé)。在工作崗位上勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠?qū)W到更多的知識，掌握更多的技能。

二、積極配合領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、相互學(xué)習(xí)。

在工作中發(fā)揚團隊合作精神，努力完成車間的各項任務(wù)，尊重領(lǐng)導(dǎo)、服從命令、積極配合工作。平日里多關(guān)心同事、團結(jié)一體、互相學(xué)習(xí)。工作中我們彼此交流，往往從別人的身上看到自己的影子，有好的也有壞的，在面對問題的時候，我們又成為了彼此的后盾，相互并肩扶攜著。從我個人而言，在工作的過程中我受益匪淺，從做事、到做人。從看問題、到解決問題上都認識到了新的機會和經(jīng)驗。

三、加強政治理論和技術(shù)知識學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

按規(guī)定要求對設(shè)備進行日常清潔、檢查、潤滑、緊固、調(diào)整等，以保障設(shè)備正常運行，同時做好日常的維護保養(yǎng)工作，要求堅持做到“三好、四會、五良好”。

一直以來來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創(chuàng)造利益為宗旨，努力實踐公司和車間各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的.工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)個助手，為班組成員做個好標榜，“學(xué)海無涯”，面對各種環(huán)境還要不斷的努力學(xué)習(xí)，讓自己的技術(shù)水平更高、更快的發(fā)展，盡量為公司盡一些微薄之力，但還不足掛齒，為此在以后的工作中除了加強車間設(shè)備的基礎(chǔ)維修外，還需要進一步深化技術(shù)創(chuàng)新與改造，進而為公司的效益作出更大的貢獻。