第一篇：人生如屋信念是柱---學習吳大觀同志先進事跡體會

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人生如屋信念是柱---學習吳大觀同志先進事跡體會

在中航工業(yè)開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動期間，每一名從事航空事業(yè)的共產(chǎn)黨員都在學習實踐中不斷提升自身的認識水平，不斷堅定科學發(fā)展的理念。?科學發(fā)展觀是社會主義建設指導思想的新發(fā)展，處于統(tǒng)領經(jīng)濟社會發(fā)展全局的地位。我們只有這樣認識它，才能真正理解黨中央提出的科學發(fā)展觀的深遠考慮和重大戰(zhàn)略意義。?此席話語本無驚人之處，然而它出自一位數(shù)十年堅持做筆記的耄耋老人之筆，再讀老人與中國航空史幾乎同步的一生之后，這一席話更有了一份打動人的力量，它飽含了吳大觀——中國發(fā)動機之父，93歲仍矢志不渝地保持對黨的忠誠、對黨的事業(yè)無限熱愛的深情，這是我讀到的對科學發(fā)展觀最感人的解讀。

吳老的一生是以一顆火熱的中國心打造中國航空工業(yè)的?中國心?的一生，吳老是我們所從事的主業(yè)——發(fā)動機事業(yè)的楷模。學習吳大觀同志先進事跡后，確實使人心中涌動、受益匪淺、感受深刻。

堅守是成就航空事業(yè)的基礎 吳老航空報國的理想誕生于舊中國，經(jīng)歷過國破流亡之苦、忍受過動蕩年代的不白之冤，然而自從確立了航空報國的雄心壯志，他就終其一生為這一理想而奮斗。正是由于這份堅守，吳老成為我國航空發(fā)動機事業(yè)的奠基人和創(chuàng)始人之一，成為名聞遐邇的發(fā)動機專家，成為許許多多個第一。能夠堅守，是意志堅1

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定、勤奮不懈的體現(xiàn)，吳老正是這樣的一個人。盡管他本人謙虛地說：?我的腦力、智力并不是很高。在學校里，無論是在揚州中學，還是在西南聯(lián)大，我都不是高材生，學習成績平平。但我認準了‘笨鳥先飛’和‘勤能補拙’的道理，智力是可以用勤奮來彌補的。?當前，我國航空發(fā)動機技術水平與發(fā)達國家相比還有很大的差距，但是，只要每一個航空人都甘愿像吳老一樣堅守我們的信念，堅持不懈地走民族工業(yè)自主創(chuàng)新的道路，現(xiàn)在處于?笨鳥?地位的戰(zhàn)機一定會飛得更高更遠，因為它的體內(nèi)裝載的是飽含愛國熱情的?中國心?。在舊中國滿目瘡痍、山河破碎的年代里，吳老等老一代知識分子都能志存高遠，不離不棄，展報國之志，而今，中國航空工業(yè)面臨大發(fā)展的難得契機，我們更應堅信中國航空工業(yè)一定會躋身于世界強國之林，完成吳老未盡的事業(yè)。

施予是獲取至高境界的種子 吳老有句座右銘?人生是施予不是索取?，并以此作為他一生的行為準則。學習吳老的事跡后，會感到他身上自然而然散發(fā)出的溫暖和光環(huán)，無論是他堅持30年每月多交黨費，還是他愛心捐助社會弱勢群體；無論是他87歲之時仍不辭辛苦趕赴西航解決發(fā)動機攻關問題，還是力排眾議為青年技術人才爭取學習機會；無論是他簡樸到出國穿的西服都是向別人借的，還是花甲之齡也從未向組織提出安排女兒來身邊照顧生活，所有這些點點滴滴，讓我們看到吳老高標的人生境界和黨性修養(yǎng)。采訪過吳老的記者說，通過采訪他找到了4個問題的答案：怎樣做人？怎樣做一個共產(chǎn)黨員？怎樣做一個共產(chǎn)黨的干部？怎樣做一個共產(chǎn)黨的高級干部？吳2

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老的一生是愛黨愛國，忠于黨事業(yè)的一生。

第二篇：人生如屋 信念是柱---學習吳大觀同志先進事跡體會

在中航工業(yè)開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動期間，每一名從事航空事業(yè)的共產(chǎn)黨員都在學習實踐中不斷提升自身的認識水平，不斷堅定科學發(fā)展的理念?！翱茖W發(fā)展觀是社會主義建設指導思想的新發(fā)展，處于統(tǒng)領經(jīng)濟社會發(fā)展全局的地位。我們只有這樣認識它，才能真正理解黨中央提出的科學發(fā)展觀的深遠考慮和重大戰(zhàn)略意義?！贝讼捳Z本無驚人之處，然而它出自一位數(shù)十年堅持做筆記的耄耋老人之筆，再讀老人與中國航空史幾乎同步的一生之后，這一席話更有了一份打動人的力量，它飽含了吳大觀——中國發(fā)動機之父，93歲仍矢志不渝地保持對黨的忠誠、對黨的事業(yè)無限熱愛的深情，這是我讀到的對科學發(fā)展觀最感人的解讀。

吳老的一生是以一顆火熱的中國心打造中國航空工業(yè)的“中國心”的一生，吳老是我們所從事的主業(yè)——發(fā)動機事業(yè)的楷模。學習吳大觀同志先進事跡后，確實使人心中涌動、受益匪淺、感受深刻。

堅守是成就航空事業(yè)的基礎 吳老航空報國的理想誕生于舊中國，經(jīng)歷過國破流亡之苦、忍受過動蕩年代的不白之冤，然而自從確立了航空報國的雄心壯志，他就終其一生為這一理想而奮斗。正是由于這份堅守，吳老成為我國航空發(fā)動機事業(yè)的奠基人和創(chuàng)始人之一，成為名聞遐邇的發(fā)動機專家，成為許許多多個第一。能夠堅守，是意志堅定、勤奮不懈的體現(xiàn)，吳老正是這樣的一個人。盡管他本人謙虛地說：“我的腦力、智力并不是很高。在學校里，無論是在揚州中學，還是在西南聯(lián)大，我都不是高材生，學習成績平平。但我認準了‘笨鳥先飛’和‘勤能補拙’的道理，智力是可以用勤奮來彌補的?！碑斍?，我國航空發(fā)動機技術水平與發(fā)達國家相比還有很大的差距，但是，只要每一個航空人都甘愿像吳老一樣堅守我們的信念，堅持不懈地走民族工業(yè)自主創(chuàng)新的道路，現(xiàn)在處于“笨鳥”地位的戰(zhàn)機一定會飛得更高更遠，因為它的體內(nèi)裝載的是飽含愛國熱情的“中國心”。在舊中國滿目瘡痍、山河破碎的年代里，吳老等老一代知識分子都能志存高遠，不離不棄，展報國之志，而今，中國航空工業(yè)面臨大發(fā)展的難得契機，我們更應堅信中國航空工業(yè)一定會躋身于世界強國之林，完成吳老未盡的事業(yè)。

施予是獲取至高境界的種子 吳老有句座右銘“人生是施予不是索取”，并以此作為他一生的行為準則。學習吳老的事跡后，會感到他身上自然而然散發(fā)出的溫暖和光環(huán)，無論是他堅持30年每月多交黨費，還是他愛心捐助社會弱勢群體；無論是他87歲之時仍不辭辛苦趕赴西航解決發(fā)動機攻關問題，還是力排眾議為青年技術人才爭取學習機會；無論是他簡樸到出國穿的西服都是向別人借的，還是花甲之齡也從未向組織提出安排女兒來身邊照顧生活，所有這些點點滴滴，讓我們看到吳老高標的人生境界和黨性修養(yǎng)。采訪過吳老的記者說，通過采訪他找到了4個問題的答案：怎樣做人？怎樣做一個共產(chǎn)黨員？怎樣做一個共產(chǎn)黨的干部？怎樣做一個共產(chǎn)黨的高級干部？吳老的一生是愛黨愛國，忠于黨事業(yè)的一生。

第三篇：人生如屋信念是柱--學習吳大觀同志先進事跡

在中航工業(yè)開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動期間，每一名從事航空事業(yè)的共產(chǎn)黨員都在學習實踐中不斷提升自身的認識水平，不斷堅定科學發(fā)展的理念?！翱茖W發(fā)展觀是社會主義建設指導思想的新發(fā)展，處于統(tǒng)領經(jīng)濟社會發(fā)展全局的地位。我們只有這樣認識它，才能真正理解黨中央提出的科學發(fā)展觀的深遠考慮和重大戰(zhàn)略意義?！贝讼捳Z本無驚人之處，然而它出自一位數(shù)十年堅持做筆記的耄耋老人之筆，再讀老人與中國航空史幾乎同步的一生之后，這一席話更有了一份打動人的力量，它飽含了吳大觀——中國發(fā)動機之父，93歲仍矢志不渝地保持對黨的忠誠、對黨的事業(yè)無限熱愛的深情，這是我讀到的對科學發(fā)展觀最感人的解讀。

吳老的一生是以一顆火熱的中國心打造中國航空工業(yè)的“中國心”的一生，吳老是我們所從事的主業(yè)——發(fā)動機事業(yè)的楷模。學習吳大觀同志先進事跡后，確實使人心中涌動、受益匪淺、感受深刻。

堅守是成就航空事業(yè)的基礎吳老航空報國的理想誕生于舊中國，經(jīng)歷過國破流亡之苦、忍受過動蕩年代的不白之冤，然而自從確立了航空報國的雄心壯志，他就終其一生為這一理想而奮斗。正是由于這份堅守，吳老成為我國航空發(fā)動機事業(yè)的奠基人和創(chuàng)始人之一，成為名聞遐邇的發(fā)動機專家，成為許許多多個第一。能夠堅守，是意志堅定、勤奮不懈的體現(xiàn)，吳老正是這樣的一個人。盡管他本人謙虛地說：“我的腦力、智力并不是很高。在學校里，無論是在揚州中學，還是在西南聯(lián)大，我都不是高材生，學習成績平平。但我認準了‘笨鳥先飛’和‘勤能補拙’的道理，智力是可以用勤奮來彌補的。”當前，我國航空發(fā)動機技術水平與發(fā)達國家相比還有很大的差距，但是，只要每一個航空人都甘愿像吳老一樣堅守我們的信念，堅持不懈地走民族工業(yè)自主創(chuàng)新的道路，現(xiàn)在處于“笨鳥”地位的戰(zhàn)機一定會飛得更高更遠，因為它的體內(nèi)裝載的是飽含愛國熱情的“中國心”。在舊中國滿目瘡痍、山河破碎的年代里，吳老等老一代知識分子都能志存高遠，不離不棄，展報國之志，而今，中國航空工業(yè)面臨大發(fā)展的難得契機，我們更應堅信中國航空工業(yè)一定會躋身于世界強國之林，完成吳老未盡的事業(yè)。

施予是獲取至高境界的種子吳老有句座右銘“人生是施予不是索取”，并以此作為他一生的行為準則。學習吳老的事跡后，會感到他身上自然而然散發(fā)出的溫暖和光環(huán)，無論是他堅持30年每月多交黨費，還是他愛心捐助社會弱勢群體;無論是他87歲之時仍不辭辛苦趕赴西航解決發(fā)動機攻關問題，還是力排眾議為青年技術人才爭取學習機會;無論是他簡樸到出國穿的西服都是向別人借的，還是花甲之齡也從未向組織提出安排女兒來身邊照顧生活，所有這些點點滴滴，讓我們看到吳老高標的人生境界和黨性修養(yǎng)。采訪過吳老的記者說，通過采訪他找到了4個問題的答案：怎樣做人?怎樣做一個共產(chǎn)黨員?怎樣做一個共產(chǎn)黨的干部?怎樣做一個共產(chǎn)黨的高級干部?吳老的一生是愛黨愛國，忠于黨事業(yè)的一生。

信念是撐起人生大廈的脊梁人生如屋、信念是柱。吳老集一生的精力搭建他的人生之屋，在這個屋內(nèi)，首先裝的是國家興亡匹夫有責的使命，在國家危難時刻，吳老付出了“愛國要救國，要讀書，要做大事，要為人民做事情”的實際行動。來到貴州山區(qū)鉆研航空發(fā)動機，這是他人生之屋的第一塊基石;其次裝的是給中國飛機安上的“中國心”，在國家窮困之時，吳老把緊張的工作當作最大的幸福，攻關的勝利是他最大的快樂，在他的人生之屋中裝載最多的是工作，到了離休年齡又耕耘不止30載;他還裝著他的大愛真情，對家人、同事乃至社會弱勢群體，他以自身的豁達與善良回饋和溫暖著周圍的人。讀吳老的一生，感到他的人生之屋特別的充實感人，如果把每個人的一生都看作是在蓋一座房子，吳老的人生之屋堪稱是一座精神大廈，在中國航空工業(yè)史上立下了不朽豐碑，令世人仰止。然而吳老總掛在嘴上的話卻是：盛名之下，其實難副。并因此他總在不停地、不懈地工作學習和幫助別人。拜讀吳老的人生經(jīng)歷，真切地感受到支撐起如此厚重人生的是他堅定的信念，是他矢志不渝忠心為黨的事業(yè)執(zhí)著追求的信念，是他一定要建設好中國航空工業(yè)的信念。信念高遠，堪稱大廈;信念不渝，終成大業(yè)。吳老把他的人生與民族的命運、祖國的發(fā)展、時代的節(jié)拍緊緊地結合在了一起，使他的人生如同一臺永動機，把力量傳播給后代萬世。

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第四篇：學習吳大觀同志先進事跡的體會

學習吳大觀同志先進事跡的體會

近期，通過學習吳大觀同志的先進事跡，深深感到吳大觀同志的一生是不平凡的一生，他把畢生都奉獻給了無限熱愛的航空發(fā)動機事業(yè)，他的事跡令人無限感慨，歸國的知識分子，事業(yè)有成，愛黨又愛國，受磨難而志不悔，他的樸實話語和崇高的精神境界，讓我們見證了一顆珍貴的中國心展現(xiàn)的博大與執(zhí)著，他身上的許多優(yōu)秀品質(zhì)是我們作為普通黨員應該很好地學習和汲取的。我們青年人更應該主動學習吳大觀同志的先進事跡，這對于引導我們堅定理想信念，培養(yǎng)我們愛崗敬業(yè)精神，推動我們在崗位中成才，具有重要的現(xiàn)實意義。文件要求廣大青年要學習吳大觀同志，堅定理想信念，忠于黨、忠于祖國、忠于人民、忠于航空事業(yè)，在建設中國特色社會主義的偉大征程中貢獻青春智慧和力量。理想是人類前進的動力，人沒有理想就象鳥兒失去了翅膀,青年人只有堅定理想信念，才能百折不撓、成就事業(yè)，我們學習吳大觀同志的先進事跡，就是用社會主義核心價值體系構筑我們的精神支柱，用中國特色社會主義理論武裝頭腦，始終跟黨走中國特色社會主義道路。以下是我學習的幾點體會：

一、要在堅定信仰、執(zhí)著追求上下功夫。作為一名共產(chǎn)黨員，必須進一步堅定共產(chǎn)主義理想信念，為共產(chǎn)本文來源：公務員在線http://004km.cn主義理想奮斗終生，把理想與現(xiàn)實結合起來，找到自己終身奮斗的目標，為之執(zhí)著追求。我們要學習吳大觀同志一生跟著黨走的堅定信心，他的一生可以說是全部獻給了黨和人民的航空發(fā)動機事業(yè)，他對事業(yè)的熱愛與追求，離不開對黨的忠誠和堅定的信心。吳大觀同志始終保持對黨的無限熱愛和忠誠，無論在什么時候，無論自己處于順境還是逆境，始終對黨忠貞不渝，對黨的赤誠之心絲毫沒有動搖過。在國家內(nèi)憂外患，貧窮落后的困難時期，他寧愿放棄國外優(yōu)越的生活條件，毅然回來報效祖國。90歲高齡時，依然為航空工業(yè)盡心盡力。我們也要向吳大觀同志一樣，堅定理想信念，忠于黨和人民，在建設中國特色社會主義的偉大征程中貢獻自己青春智慧和力量。

二、要在找準自我定位、奉獻社會上下功夫。我們廣大黨員應立足實際，找準定位，學習吳大觀同志一生為國為民的高尚品質(zhì)。吳大觀同志一生矢志報國，始終不忘自己是中國人，時刻牢記時代賦予他的責任。他擁有寬廣的胸懷，敬業(yè)勤奮，奉獻社會，嚴于律己，寬以待人。在工作中，他要求嚴格，事必親躬，他心系群眾，奉獻社會，為“希望工程”等捐款近10萬元，難能可貴的是，他清正廉潔，從不向組織提出任何要求。他所堅持的那種良好作風和優(yōu)良品格是我們學習的榜樣。作為青年黨員，我們也需要堅持艱苦樸素的作風，淡泊名利，摒棄自私慵懶的惡習，以黨紀、法規(guī)嚴格要求自己，以廣大人民群眾的根本利益為出發(fā)點，本著“真心真意為民服務，誠心誠意為民解難”的宗旨做好本職工作。要以人民利益和集體利益為出發(fā)點，不計較個人得失，無私地在本崗位上做出成績，充分發(fā)揚不怕苦、不怕累的高尚品質(zhì)，勤懇工作。

三、要在努力鉆研學習、立足崗位勤奮工作上下功夫。吳大觀同志用一生演繹了這樣一句為世人耳熟能詳?shù)脑挘荷幌?，奮斗不止。他對待工作總是兢兢業(yè)業(yè)，奮發(fā)有為，他知難而進，克服重重困難，組建了我國第一個航空發(fā)動機科研機構和試驗基地，在離開一線崗位后，他仍堅持勤奮工作，不斷學習，不忘對航空工業(yè)人才的培養(yǎng)。作為一個年輕的黨員，我一定要貫徹落實科學發(fā)展觀，并以吳大觀同志的精神為動力，立足崗位，勤于學習、善于創(chuàng)造、甘于奉獻，以報國為理想，以創(chuàng)新為銳氣，以青春為熱情，愛崗敬業(yè)，艱苦奮斗，刻苦學習，不斷創(chuàng)新。同時，培養(yǎng)自己頑強的意志，從點滴做起，不好高騖遠，腳踏實地，端正心態(tài)，勤勉敬業(yè)，養(yǎng)成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣，不斷豐富知識，開拓視野，提高綜合素質(zhì)，培養(yǎng)辯證思維能力。自覺向?qū)嵺`學習，在實踐中更新思維、開闊眼界，在實踐中磨煉意志、學會忍耐，努力成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業(yè)的有用之人。

通過學習吳大觀同志的精神，在今后的學習工作中，我會牢牢把握這三點該下到的功夫，立足崗位，勤于學習、善于創(chuàng)造、甘于奉獻，以一顆青年黨員的熱誠之心默默付出，投入工作、投入生活，做一個奮發(fā)有為的新時代青年，以報國之理想，以創(chuàng)新之銳氣共同開創(chuàng)機關工作的美好明天。

學習吳大觀同志先進事跡的體會

第五篇：吳大觀同志先進事跡

一、吳大觀簡介

吳大觀（1916－2009）航空發(fā)動機專家。江蘇鎮(zhèn)江人。被譽為“中國航空發(fā)動機之父”。

１９４２年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學航空系。１９４４年赴美國，先后在萊可敏航空發(fā)動機制造廠和普拉特惠特尼（普惠）公司實習。１９４７年回國。曾任大定航空發(fā)動機廠廣州分廠技術員、北京大學講師、華北人民政府企業(yè)部工程師。

建國后，歷任重工業(yè)部航空工業(yè)管理局科長、處長，沈陽航空發(fā)動機制造廠設計室主任、總工程師，中國航空研究院發(fā)動機研究所副所長，西安航空發(fā)動機制造廠副廠長，航空工業(yè)部科技委員會常委、高級工程師，中國航空學會第一、二屆理事。是第五、六屆全國政協(xié)委員，第三屆全國人大代表。

2009年3月18日因病去世，享年93歲。

長期從事航空發(fā)動機的仿制和自行研制的組織領導工作。他一生愛黨愛國、無私奉獻、艱苦樸素、助人為樂、愛崗敬業(yè)、淡泊名利，有著堅定的理想信念和崇高的思想境界，為我國航空發(fā)動機的振興發(fā)展做出了突出貢獻。在他的領導下，制造出了渦扇5（ws-5）渦扇6（ws-6）渦輪風扇發(fā)動機，并為昆侖發(fā)動機和太行發(fā)動機的定型起了很大影響。

“由修理到制造，我們的道路要這樣開始?！?/p>

“人生的道路是舍與而不是索求?！?----吳大觀

2009年7月，央視、人民日報開始宣傳吳大觀的事跡。

二、吳大觀-生平概況

吳大觀，航空發(fā)動機專家。原名吳蔚升，江蘇鎮(zhèn)江人。

1916年11月13日出生于江蘇鎮(zhèn)江縣（今鎮(zhèn)江市）農(nóng)村小商人家庭。自幼家境困難，常借債度日。

1931－1937年，他在江蘇省立揚州中學學習。

1937年，吳大觀被保送進入長沙臨時大學（西南聯(lián)合大學前身）機械系。

1938年隨校搬遷，進入昆明西南聯(lián)大學習。求學期間，他目睹日本飛機狂轟濫炸的侵略行徑，下決心走“航空救國”之路。讀完機械系三年級，便申請轉(zhuǎn)讀航空系。

1942年8月畢業(yè)。他在大學期間，受到劉仙洲、王德榮、金希武等教授的教育熏陶，學習刻苦，勤奮儉樸。

1944年，吳大觀被選送到美國萊可敏航空發(fā)動機廠以設計試驗工程師名義進行深造。在該廠學習期間，從零部件制圖到整臺發(fā)動機設計性能計算，從部件試驗到整機試車，經(jīng)過了系統(tǒng)的學習鍛煉，僅用半年時間就基本掌握了活塞式發(fā)動機設計的全過程。他抱著抓緊學習的熱望，先后掌握了齒輪工藝、工裝夾具、刀具設計及其加工技術。而后，他又在美國普惠航空發(fā)動機公司學習。學習期間，他見到噴氣發(fā)動機離心壓氣機葉輪和渦輪部件在車間加工，引起他的極大興趣，當時研制航空渦輪發(fā)動機在美國尚屬起步階段。

1946年加入美國自動車工程師學會（SAE）成為該學會會員，他作為業(yè)余愛好者，開始研究噴氣技術，這給他以后從事航空發(fā)動機設計工作奠定了理論基礎。吳大觀在美期間，廣泛接觸公司各階層人員，在技術領導、工程師、車間工人中廣交朋友，并借此宣傳中國。他兩次被當?shù)亟烫谜埲プ隹谷諔?zhàn)爭中中國婦女的抗日活動和中國兒童教育的報告。他揭露日本侵略軍蹂躪、殘殺中國人民的罪行，宣傳中國人民抗日的斗爭精神。在美期間，他感到美國人看不起中國人，極大地刺痛了他的民族自尊心。他拒絕美國有關單位的高薪聘任，1947年3月毅然回到祖國。他沒有帶回貴重物品，僅有裝滿書籍和技術資料的兩個箱子。他唯一的愿望是，把在美國學到的航空技術貢獻給祖國。吳大觀回國后被安排到貴州大定航空發(fā)動機廠廣州分廠做籌建廠工作。他看到當時南京國民政府的腐敗，已不可能再搞什么航空發(fā)動機行業(yè)，不得已憤然離職。

1948年，他來到北平（今北京市），在北京大學工學院機械系任專任講師，講授航空發(fā)動機設計及齒輪設計和加工兩門新課，頗受同學們的歡迎。在教書的同時，吳大觀參加了學生的反饑餓、反迫害、罷課罷教運動，參加演活報劇，做反蔣反內(nèi)戰(zhàn)的宣傳。

1948年冬在地下黨的安排下，將吳大觀及其愛人、孩子和弟弟一家四口人送到解放區(qū)石家莊。吳大觀從實踐中認識到，發(fā)展航空唯有依*中國共產(chǎn)黨。他到達解放區(qū)時，心情萬分激動，對自己的愛人和弟弟說：“我們現(xiàn)在到了我向往的世界，祖國的航空事業(yè)，祖國的繁榮昌盛全*共產(chǎn)黨的領導，我要為它而獻身?！贝撕?，聶榮臻親切接見了他，鼓勵他為祖國的航空事業(yè)貢獻力量。從此，他走上了新的航空救國之路。

1948年12月，吳大觀隨解放北平的隊伍，參加了入城接管礦冶研究所的工作。

1949年11月任重工業(yè)部航空籌備組組長。

1951年航空工業(yè)局成立，他在局機關參加發(fā)動機生產(chǎn)管理，孜孜不倦地學習蘇聯(lián)新的噴氣發(fā)動機生產(chǎn)工藝資料，抓工廠生產(chǎn)管理先進典型，在局領導下組織各廠交流。在蘇聯(lián)援助下。

1956年，吳大觀調(diào)到沈陽410廠組建我國第一個噴氣發(fā)動機設計室。在條件不具備的情況下，開始設計我國第一臺噴氣教練機動力發(fā)動機。經(jīng)他和設計室副主任多次分析研究有利條件和存在難點后，決定利用410廠剛生產(chǎn)定型的渦噴5（蘇BK—1）發(fā)動機為原準機，用相似定律進行縮型設計殲教1飛機的動力噴發(fā)1A發(fā)動機。此方案可利用410廠已有的鍛鑄毛坯、工裝設備，不用增加任何新材料，就可制造出新的發(fā)動機。這是經(jīng)濟、風險最小的研制方法，也是研制周期最短、耗資最省、較有把握的設計方法。他以敢于拼搏，勇于創(chuàng)新的精神，與廣大工人日夜奮戰(zhàn)了210天，經(jīng)過20小時的持久試車，首批4臺發(fā)動機研制成功。