第一篇：土木工程概論學習報告

土木工程概論學習報告

土木工程：是建造各類建筑土建工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。它指與人類生活、生產有關的各類工程設施。如建筑工程、道路工程、鐵路工程、橋梁工程、港口工程等，也指應用材料、設備為這些工程設施進行的勘察、設計、施工、檢測、維修等工程技術活動。

土木工程是社會和科技發(fā)展的主要先行者。由于它的投入（指勞動力、資金、材料的投入），帶動的行業(yè)（如建材、鋼鐵、化工、機電等），擔負著城市建設和交通網絡的重大任務，所有工業(yè)、農業(yè)乃至科技、國防、文教部門都需要土木工程為他們創(chuàng)造和發(fā)展條件，所以土木工程對任何一個國建的國名經濟發(fā)展都起著重要作用。我國改革開放以來，大規(guī)模住宅建筑、高速公路網和港口建設的飛速發(fā)展，對促進國家現代化，提高人民生活水平、增強綜合國力的重要作用，已為30年來的歷史所證實。

經過一學期《土木工程概論》的聽講，我對土木工程產生了濃厚的興趣，對這行業(yè)充滿信心。我認識到土木工程是一門涵蓋面極廣，對專業(yè)要求極高的學科。一個只懂得坐在教室算題，畫圖的人是不能夠成為一名成功的工程師的；一個對所需的數學。力學等方面的知識一知半解的人是不能夠造出拔地而起的萬丈高樓的。土木工程是伴隨著人類社會的發(fā)展而發(fā)展起來的。它所建造的工程設施反映出各個歷史時期社會經濟、文化、科學、技術發(fā)展的面貌，因而土木工程也成為社會歷史發(fā)展的見證之一。遠古時代的建筑是由土、石頭和木頭等建造的，即是“土木”一詞的由來。到了近代從1842年破特蘭水泥的發(fā)明 → 1867年混凝土的使用 → 1859年輕爐煉鋼法的發(fā)明→ 1886年使用鋼筋混凝土 → 1928年預應力混凝土的使用，可見主要是土木工程材料的發(fā)展帶動著土木工程的一步步發(fā)展。土木工程的新材料、新設備接連問世，新型建筑物紛紛出現。中國近代土木工程進展緩慢,直到清末出現洋務運動,才引進一些西方技術。1909年，中國著名工程師詹天佑主持建成的京張鐵路，全長約200公里，達到當時世界先進水平。?全路有四條隧道，其中八達嶺隧道長1091米。到1911年辛亥革命時，中國鐵路總里程為9100公里。土木工程的發(fā)展雖然有悠久的歷史，但他仍是一門年輕的科學，并且會一直年輕下去，之所以這樣說，就是有土木工程的基本屬性之一的社會屬性決定的，土木工程會隨著不同時期的科學和管理水平的發(fā)展而發(fā)展，對

土木工程的發(fā)展起最為關鍵作用的是工程物質基礎和建筑材料。人類早期從事的土木建造的材料都是一些泥土、石塊及其它的天然材料，后來逐漸就出現了具有優(yōu)越力學性能的磚、瓦，加之可以就地取材，所以磚、瓦等工程材料得到了長期廣泛的應用，土木工整也就有了第一次的發(fā)展。十九世紀20年代，波特水泥制成后，工程材料得到了豐富，混凝土骨料廉價易取，加之混凝土構件易成型的特性，使之得到較為廣泛的應用。但是混凝土的抗拉強度小，所以，在用途上受到很多限制。到了十九世紀中葉，鋼鐵盛產，隨之出現了鋼筋混凝土這種新型的復合建筑材料。有鋼筋承擔拉力，混凝土承擔壓力，發(fā)揮了各自的優(yōu)點，從而使鋼筋混凝土材料廣范的應用到了木工程的各個領域。

然而，鋼材的應用并不是簡單的局限在了鋼筋混凝土材料這一方面，它又帶來了結構構件的更新，由于抗拉、抗壓輕度都很高的建筑鋼材的出現，不久就生產出了高強度的鋼絲、鋼索，各種鋼結構的進一步發(fā)展又催生出了以鋼材為材料的梁、拱結構，銜架結構、網架結構、懸索結構。于是建筑結構的形式變得更多元化。而鋼筋與混凝土的搭配更是促進了組合結構的快速發(fā)展，注入壓型鋼板混凝土樓板，混凝土與各種型鋼做成的組合柱、組合梁，使高樓大廈的建造成為了可能。也為施工難度較大的地下、水下工程提供了方便。時間到了二十世紀30年代，預應力混凝土出現了。預應力混凝土的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高于鋼筋混凝土結構，因而用途更為廣闊，鋼筋筋混凝土和預應力混凝土的統(tǒng)治地位一直延續(xù)到了今天。

土木工程中所使用的各種材料統(tǒng)稱為土木工程材料。構成土木工程的三要素為：材料、施工與理論。土木工程材料即為其中的一種，在土木工程當中的作用：影響工程造價；影響工程質量；促進建筑進步和建筑業(yè)的發(fā)展。

土木工程材料分類：無機材料：金屬、非金屬等；有機材料：植物材料、瀝青材料和高分子材料等；復合材料：混凝土、玻璃鋼等。

磚：建筑用的人造小型塊材，分燒結磚和非燒結磚，俗稱磚頭。粘土磚以粘土為主要原料，經泥料處理、成型、干燥和焙燒而成。粘土磚就地取材，價格便宜，經久耐用，還有防火、隔熱、隔聲、吸潮等優(yōu)點，在土木建筑工程中使用廣泛。其缺點主要為廢田取土量大，能耗高，磚自重大，勞動強度高等。

2）瓦：一般指粘土瓦。以粘土主要原料，經泥料處理、成型、干燥和焙燒而制成。

（3）石材：是一種最為古老的土木工程材料之一。其優(yōu)點有：高抗壓強度，良好的耐磨性和耐久性而且資源豐富；缺點為：笨重，質地堅硬，加工困難，開采個運輸不方便。

（4）沙：土木工程中必不可少的一種材料。

（5）膠凝材料：在物理、化學作用下，能從漿體變成堅固的石狀體，并能膠結其他物料，制成有一定機械強度的復合固體的物質。分為無機膠粘材料包括氣硬性膠凝材料(石灰)和水硬性膠凝材料(水泥)與有機膠凝材料。幾種具有代表性的物質如下：①石膏主要優(yōu)點：凝結硬化快，體積微膨脹、裝飾性好，可加工性能好；不足有強度低，耐久性差；硬化后孔隙率大。主要的應用方面：做裝飾面材（表觀密度小，強度低）、石膏砂漿（隔聲性能好）、生產浮雕和裝飾品（防火性能較好）。②石灰：可塑性與保水性好，缺點是強度低、耐水性差與體積收縮大。主要應用在工地現場直接使用作為砌筑砂漿和抹灰砂漿，再次就是作為石灰土或三合土，在一個就是制成硅酸鹽制品與碳化石灰。③水泥：典型的水硬性膠凝材料，可以這么說水泥就是建筑工業(yè)的“糧食”，在現在這個社會來說離開了水泥就不必再談建筑，可見其重要性有多大。

（6）木材:一種古老的工程材料，起主要特點就是順紋抗拉能力最強，但橫紋抗拉和抗壓強度較低。

（7）鋼材：特點包括品質均勻致密、抗壓、抗拉、抗彎、抗剪切強度都很高；常溫下能承受較大的沖擊和振動載荷；具有良好的加工性能，可以鑄造、鍛壓、焊接、鉚接和切割、便于裝配等；可以通過熱處理方法，在很大范圍內改變或控制鋼材的性能。

（8）混凝土:由膠凝材料、粗骨料和水按適當的比例配合、拌合制成混合物，經一定的時間后硬化而形成的人造石材。分類：①按膠凝材料：水泥混凝土、瀝青混凝土、石膏混凝土、聚合物混凝土；②按表觀密度：重混凝土、普通混凝土、輕混凝土；③按使用功能：結構用混凝土、道路用混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸及防輻混凝土等。

（9）砂漿：由膠凝材料、細骨材料、摻和料和水按適當比例配合、拌制并經硬化而形成的材料。在建筑工程中起粘結、襯墊、傳遞應力的作用。

（10）瀝青、瀝青混合材料：瀝青是由極其復雜的高分子的碳氫化合物及其非金屬的衍生物所組成的混合物，是一種褐色或黑褐色的有機膠凝材料。瀝青屬于增水性材料，廣泛應用于土木工程的防水、防潮與防滲，也是公路路面、機場道面的重要材料。

土木工程材料的發(fā)展趨勢：輕質；高強；多功能；綠色，環(huán)保。

建筑造型顧名思義就是設計師根據使用功能進行對建筑物本身的內部結構安全，實用，外部結構美觀而設計出來的造型。按照功能進行設計的原理是建筑學現代語言的普遍原則?！鞍踩嵱?、美觀、經濟”永遠是每個建筑設計人員的工作宗旨。徒有美麗的外觀，而內部使用功能不能滿足要求或不能發(fā)揮其效益是不可取的。所謂建筑的整體空間，是由點、線、面的某種組合而成立的單位空間作為要素構成的。因而可以說單位空間作為建筑的整體空間的構成是至關重要的。

平面構思：建筑的平面形狀基本的有正方形、矩形、三角形、圓型等，或者是由上述幾種形式的演變和組合體。平面造型主要取決于建筑師的總體構思，所設計對象的功能要求與面積，建筑技術條件和地址具體環(huán)境。按幾何平面的形狀、數量以及各個幾何圖形之間的相互關系來組合、組群，在平面構成上又可分為單體式、雙體式、變平面式、群體及自由式。

現代土木工程適應各類工程建設高速發(fā)展的要求，重大工程項目將陸續(xù)興建。人們需要建造大規(guī)模、大跨度、高聳、輕型、大型、精密、設備現代化的建筑物。既要求高質量和快速施工，又要求高經濟效益。這就向土木工程提出新的課題，并推動土木工程這門學科前進。展望未來，高強輕質的新材料將不斷出現。工程材料向輕質、高強、多功能化發(fā)展。比鋼輕的鋁合金、鎂合金和玻璃纖維增強塑料(玻璃鋼)已開始應用。對提高鋼材和混凝土的強度和耐久性，已取得顯著成果,而且還仍繼續(xù)進展。

職業(yè)生涯規(guī)劃：作為當代大學生學習土木工程這一專業(yè)必須知道的是土木工程的八大員：施工員、預算員、質檢員、安全員、材料員、試驗員、測量員、資料員。在大學期讓實踐與理論充分結合，我將會積極到第一線去鍛煉，即施工現 4

場。土木工程這個專業(yè)實踐性很重要，我在工作中一定會多實踐、多總結、多學習、不斷提高個人的職業(yè)素質能力和技術水平。

扎實土木理論基礎，通過大學的實習，慢慢積累人脈關系，同時保持廣泛的同學關系：通過實習，積累了一定的經驗，做好見習經驗總結，注意理論與實踐相結合的總結；同時平時注意積累人脈，主動與老師、同學、同事、朋友聯系，建立良好的社會關系；跟誰有經驗的工程師合作辦案，學習他人優(yōu)秀之處，不斷完善自己。在有一定工作經驗積累的基礎上，關心建造師的考試時間，并準備好相關材料：收集建造師的相關材料；結合自己的工作經驗，詢問經驗豐富的工程師，拿下工程建造師的考試；學會建立自己的社會網絡，為今后獨立執(zhí)業(yè)構建第一批的社會網絡，以保證接手工程。長期計劃實施：拿下工程建造師的頭銜，打造自己的知名度。根據五年來的工作經驗以及人脈的積累，以及自己獨立執(zhí)業(yè)一年的社會人脈的積累，選擇與地方企業(yè)合作；借助工程造價師的平臺，接收工程項目，努力完成好每一次的工作。提升自己的社會知名度，同時以便擴大業(yè)務范圍；從工程造價師走向管理的道路，不斷學習，接手工程項目，其中不斷更新學過的知識

《土木工程概論》包括工程中的各個層面，文章只是簡單地介紹了這個學期對于土木工程的學習所涉及的內容。畢竟我們最主要的方向不在此，“土木”這個詞對于現在的我們來說就好比是大海，里面充滿了太多的神秘與未知，“土木工程”一個涉及多方面的學科，對于我一個學材料的學生來說，要很精通的掌握各門土木工程的專業(yè)知識比較困難，但是興趣是最好的老師，而且我們更應該憑著我們的學習去一步步了解它。

第二篇：土木工程概論報告

建筑——為我揚起風帆

時代在改變，科技在發(fā)展，生活水平在提高，建筑這一領域也在日新月異。它的壯大帶動我國經濟的發(fā)展，成為支柱產業(yè)；它一直在延續(xù)，傳頌著古代人民的智慧，引領著世界的潮流?？梢赃@樣說，它推動了人類的進步，美化了人們的思想。

自古以來，“衣、食、住、行”是衡量一個人是否有正常生活的基本標準。其中“住”就體現到房屋的問題，這也同時聯系到建筑這個行業(yè)。同樣生活的富裕又與所住建筑物的好壞聯系在一起。人民的生活要奔小康，這需要建設一批寬敞舒適的豪華建筑。因此，社會是否發(fā)展進步與建筑物的新建是分不開的。而“食、衣、行”也都直接或間接的與我們土木工程密切聯系著。食品廠、紡織廠、道路、橋梁、供水設施等等都在流露著土木工程這門科學的魅力。這些才只是土木工程表面上的東西，涵在其里的是這門科學不僅要解決人們基本的物質上的需求，還要給人們以精神上的美的享受，同時還要實現人力、物力、財力上的最?。贿_到結構、用料上的最優(yōu)組合。

在現實生活中，我親眼看過瓦匠建房屋，當然那都是鄉(xiāng)村建筑，畢竟我生活在農村?？梢哉f他們建房沒有一定的標準，只是“依葫蘆畫瓢”，有錢人什么材料都用最好的，造成資源的浪費；沒有錢的盡管用便宜的材料，造成了房屋的危險性。而對于技術的差距又有明顯的分歧。技術好就“量體裁衣”，而技術差的就用最好的材料，造成“大材小用”，這樣無形造成了資源的浪費。用不好聽的話說：“勞命傷財”。我們學習這專業(yè)可能不會去農村建房，但我們從中體會到，技術一定要精，盡量不讓資源浪費，建造出“小震不壞，中震可修，大震不倒”的國家標準房屋。

我學習的是建筑工程技術，雖然叫法不同，但也是土木工程的一個小分支吧。選這個專業(yè)經我的親戚介紹和自己對它的興趣愛好。興趣是最好的老師，原先我想了很久，現在房屋基本上建起來了，等到我們畢業(yè)，可能沒事可做了，由此很擔心我的前途。通過對土木工程的學習，我深知這個專業(yè)是不會落伍的。比如，以前建的房屋不能拆去，那么可以加固專修，這樣不就產生一門新型的行業(yè)嗎？原來的房屋能耗大，與環(huán)境不協(xié)調，需要加以改進，這無疑又增加了建筑的就業(yè)面。另外，這個專業(yè)與諸多領域相聯系。比如，財務管理,工程管理與預算，市場營銷等環(huán)環(huán)相扣。建筑的發(fā)展需要它們的指導；它們的進步，需要建筑工程的維持?，F在，我了解多數行業(yè)都與土木息息相關。既然選擇了它，就好好朝這個方向發(fā)展。同時，我也知道今后可能會很辛苦，俗話說：“吃的苦中苦，方為人上人。”只有通過不斷磨礪，才能體現自己的人生價值，最終成就一番事業(yè)。

從汶川大地震到北京奧運會，我想了很多事情。8級大地震造成了10萬余人的傷亡，幾千億人民幣的損失，這是自然災害。雖然我們人類沒辦法避免，但我們可以防御。房屋我們可以建結實點，預測可以精確點。為什么有些房屋可以不倒，而倒塌那么多學校，那里可是未來棟梁，或許那些剛在襁褓中成長的孩子們值得進地獄之門，但那些為個人私利而偷工減料做成“豆腐渣”工程更應該受到加倍懲罰，他們才是罪魁禍首，喪盡了天良。令我們慶幸的是，這次奧運會全新的展現了中國的偉大。鳥巢和水立方將成為標志性建筑，它的構造是中國人智慧的結晶，是世界的驕傲。我們不能忍受那些禍國殃民的勾當，當然要從自己做起。

在當今世界，我們土木工程的作品遍布世界各地，如著名的悉尼歌劇院，吉隆坡的石油雙塔大廈，上海的金茂大廈，等等。原來美麗的地球在土木工程師的裝扮下又增添了一道道亮麗的美觀的色彩，和著大自然原本的特色構成了

一個美麗的嶄新的五彩世界。當我看到那座座聞名世界的高層建筑時，當土木工程師的理想就會再給我一次動力，穿過時間的隧道，我似乎看到了自己設計的建筑威嚴的屹立于天地之間。我也想在自己的工作生涯中為世界的畫面添上自己亮麗的一面，當然這并不是我一時念頭，而是經過土木工程這一階段的學習深刻認識到的，自己應該為自己偉大的事業(yè)添上具有自己特色的一筆。這專業(yè)有很大的發(fā)展空間，特別在發(fā)展中的中國。改革開放的中國，建設是必須的，它需要源源不斷具有建筑專業(yè)知識的人才，而我們正處于這個領域之內!我這時才深刻的認識到我的初始認識是多么的荒謬啊，我學的專業(yè)是神圣的，而不是無出路。地球環(huán)境的日益惡化，人口的不斷增加，人們?yōu)榱藸幦∩?，為了爭取更舒適的生存環(huán)境，必將更加重視土木工程。在不久的將來，一些重大項目將會陸續(xù)興建，插入云霄的摩天大樓，橫跨大樣的橋梁，更加方便的交通將不是夢想?？萍嫉陌l(fā)展，以及地球不斷惡化的環(huán)境必將促使土木工程向太空和海洋發(fā)展，為人類提供更廣闊的生存空間。近年來，工程材料主要是鋼筋，混凝土，木材和磚材，在未來，傳統(tǒng)材料將得到改觀，一些全新的更加適合建筑的材料將問世，尤其是化學合成材料將推動建筑走向更高點。同時，設計方法的精確化，設計工作的自動化，信息和智能話技術的全面引入，將會是人們有一個更加舒適的居住環(huán)境。一句話，理論的發(fā)展，新材料的出現，計算機的應用，的引入等都將使土木工程有一個新的飛躍。

老師講課時，那些幻燈片的一幢幢高大美觀，一座座雄偉壯觀牢、固耐用的橋梁，一條條四通八達、無處不在的公路,可以停泊萬噸的港灣,可以在海底通車的隧道,可以抗洪利民的堤壩……這些宏偉工程無一不是和土木工程息息相關。這是學習土木工程的人今后的勞動成果，是我們奉獻一生的地方。老師的敬業(yè)精神和對土木工程專業(yè)的感染了我，使我對土木工程產生了濃厚的興趣，可我知道要學好這門專業(yè)需要不懈的努力，我的目標是工程師，這將給我提出更高的要求，但我會做到更好。在大學學習過程中我會搞好基礎理論的學習，做好與實踐有關技能和培養(yǎng)意識和創(chuàng)新精神。

首先，必須具有優(yōu)秀的道德品質。道德上有了保證，居民的安全才有保障。其次，自己在今后的工作中始終本著安全第一的原則，建設中安全是最要的，安全有了其它的什么都是次要的。決不能像那些自私的人為做金錢的俘虜，寧愿遺臭萬年，偷工減料，建“豆腐渣”工程。另外自己在工作的同時要不斷地總結經驗，虛心聽取別人的意見和建議，力求使自己做的更好。

前途是光明的，道路是艱辛的。路延向遠方，風吹過來，我迎面走去，去向我可愛的土木工程。為了夢想，就在這里起航吧，永不止步的追逐，最終翱翔！

這一切，我已經準備好了！奮斗吧，為明天啟航，為了夢想死心塌地！而不是沉睡做美夢！

建筑工程張強

第三篇：土木工程概論學習感受

土木工程概論學習感受

學號： 姓名：

班級：水利水電一班

通過半個學期土木工程概論課的學習，我已經深深地感受到土木工程涵蓋的廣泛，體味了前人取得的成就，也領悟了作為一名土木工程師的重大責任。當然，我們不能沉浸于人類現已取得的輝煌成就，止步不前。我們還應當與時俱進，去挖掘，去發(fā)現，去思考，去想象，去創(chuàng)新。在此，作為一名大學生，我想結合土木工程的歷史，結合我國的國情和世界形勢，談一談土木工程的過去、現在、未來，它對人類社會生產和文明進步所起的重大意義以及在中國它的可持續(xù)發(fā)展。

土木工程概念

土木工程是建造各類工程設施的科學技術的統(tǒng)稱，它既指工程建設的對象，即建在地上、地下、水中的各種工程設施，也指所應用的材料、設備和所進行的勘測設計、施工、保養(yǎng)、維修等技術作為一個重要的基礎學科。

土木工程是人類歷史上年代最久遠的“技術科學”，作為一種系統(tǒng)的產業(yè)活動，土木工程的實質是生產的過程，是一種技術過程。土木工程也有其重要的屬性：綜合性，社會性，實踐性，技術經濟與藝術統(tǒng)一性。隨著人類社會的進步而和發(fā)展，土木工程至今已經演變成為大型綜合性的學科，并已經出許多分支，如：建筑工程，鐵路工程，道路工程，橋梁工程，特種工程結構，給水排水工程，港口工程，水利工程，環(huán)境工程等學科。土木工程共有六個專業(yè)：建筑學，城市規(guī)劃，土木工程，建筑環(huán)境與設備工程，給水排水工程和道路橋梁工程。

古代土木工程

古代土木工程具有很長的時間跨度，它大致從公元前5000年的新石器時代。到17世紀中葉，前后約6500年。在房屋建筑、橋梁工程、水利工程、高塔工程等方面都取得了輝煌的成就。古代土木工程的發(fā)展大體上可分為萌芽時期,形成時期和發(fā)達時期。萌芽時期 大致在新石器時代,人類最初居無定所, 利用天然掩蔽物作為居處, 農業(yè)出現以后需要定居, 出現了原始村落, 土木工程開始了它的萌芽時期.隨著古代文明的發(fā)展和社會進步, 古代土木工程經歷了它的 形成時期和發(fā)達時期,不過因受到社會經濟條件的制約,發(fā)展頗不平衡。古代的無數偉大工 程建設,是燦爛古代文明的重要組成部分。古代土木工程最初完全采用天然材料,后來出現 人工燒制的瓦和磚,這是土木工程發(fā)展史上的一件大事.古代的土木工程實踐應用簡單的工 具,依靠手工勞動,并沒有系統(tǒng)的理論,但通過經驗的積累,逐步形成了指導工程實踐的成 規(guī)。形成時期 隨著生產力的發(fā)展,農業(yè),手工業(yè)開始分工.大約自公元前 3 千年,在材料方 面,開始出現經過燒制加工的瓦和磚;在構造方面,形成木構架,石梁柱,券拱等結構體系;在工程內容方面,有宮室,陵墓,廟堂,還有許多較大型的道路,橋梁,水利等工程發(fā)達時期。由于鐵制工具的普遍使用,提高了工效;工程材料中逐漸增添復合材料;工程 內容則根據社會的發(fā)展,道路,橋梁,水利,排水等工程日益增加,大規(guī)模營建了宮殿,寺廟, 因而專業(yè)分工日益細致,技術日益精湛,從設計到施工已有一套成熟的經驗一些文明古國的不少傳世杰作，至今巍然屹立。譬如我國的長城，埃及的金字塔等。公元6世紀建成的趙州橋，是世界上最早的敞肩式拱橋，于1991年被美國土木工程學會選為世界上地12個土木工程里程碑。

近代土木工程

近代土木工程的時間跨度從17世紀中葉到20世紀中葉，前后約300年時間。在此期間，建筑材料從以天然材料為主轉向以人造材料為主，建造理論也從主要以總結長期建造經驗向重視科學兼顧經驗轉變。建造技術方面，一些性能優(yōu)異的大型機械伴隨著各種極為有效的施工方法的出現，使得人們開始能建造結構復雜或所處環(huán)境惡劣的土木工程。期間建成的埃菲爾鐵塔、帝國大廈和金門懸索橋，至今仍不失為偉大的土木工程。

近代土木工程是土木工程發(fā)展史中迅猛前進的階段。這個 時期土木工程的主要特征是:在材料方面,由木材,石料,磚瓦為主,到開始并日益廣泛地使用鑄鐵,鋼材,混凝土,鋼筋混凝土,直至早期的預應力混凝土;在理論方面,材料力學, 理論力學,結構力學,土力學,工程結構設計理論等學科逐步形成,設計理論的發(fā)展保證了工程 結構的安全和人力物力的節(jié)約;在施工方面,由于不斷出現新的工藝和新的機械,施工技術 進步,建造規(guī)模擴大,建造速度加快了.在這種情況下,土木工程逐漸發(fā)展到包括房屋,道 路,橋梁,鐵路,隧道,港口,市政,衛(wèi)生等工程建筑和工程設施,不僅能夠在地面,而且 有些工程還能在地下或水域內修建.土木工程在這一時期的發(fā)展可分為奠基時期,進步時期和成熟時期三個階段。奠基時期 17 世紀到 18 世紀下半葉是近代科學的奠基時期, 也是近代土木工程的奠基時 期.伽利略,I.牛頓等所闡述的力學原理是近代土木工程發(fā)展的起點。進步時期，18 世紀下半葉,J.瓦特對蒸汽機作了根本性的改進.蒸汽機的使用推進了產業(yè) 革命.規(guī)模宏大的產業(yè)革命,為土木工程提供了多種性能優(yōu)良的建筑材料及施工機具,也對 土木工程提出新的需求,從而促使土木工程以空前的速度向前邁進.土木工程的新材料,新設備接連問世,新型建筑物紛紛出現。成熟時期，第一次世界大戰(zhàn)以后,近代土木工程發(fā)展到成熟階段.這個時期的一個標志是 道路,橋梁,房屋大規(guī)模建設的出現.在交通運輸方面,由于汽車在陸路交通中具有快速和機動靈活的特點,道路工程的地位日 益重要.瀝青和混凝土開始用于鋪筑高級路面。

現代土木工程

現代土木工程起始于20世紀中葉。發(fā)展至今，土木工程在建筑材料、結構理論和建造技術方面都取得了極其巨大的進步。

現代土木工程以社會生產力的現代發(fā)展為動力, 以現代科學技術為背景, 以現代工程材 料為基礎,以現代工藝與機具為手段高速度地向前發(fā)展.第二次世界大戰(zhàn)結束后,社會生產力出現了新的飛躍.現代科學技術突飛猛進,土木工程 進入一個新時代。在近40 年中,前 20 年土木工程的特點是進一步大規(guī)模工業(yè)化,而后 20 年的特點則是現代科學技術對土木工程的進一步滲透。

建筑材料方面，高強度混凝土、高強低合金鋼、高分子材料、鋼化玻璃越來越多地出現在建筑上。結構理論方面，利用電子計算機強大的運算和繪圖能力，力學分析和計算的結果更加符合結果的實際情況，使得在結構設計上更為可靠。對于建筑技術，已經發(fā)展到機—電—計算機的一體化，施工過程中，不論是上天、入地還是翻山、下海，都已不是施工的障礙了；而焊接技術的普遍使用，也使得鋼結構的發(fā)展進入了一個新的階段。

現代土木工程造就的舉世矚目的建筑有：我國臺北的國際金融中心，上海金茂大廈，馬來西亞吉隆坡的石油大廈雙塔樓，法國的諾曼底斜拉橋等。

對土木工程的現狀的認識

現今的土木工程，正日益同它的使用功能或生產工藝緊密結合。公共和住宅建筑物要求的建筑、結構、給水排水、采暖、通風、供燃氣、供電等現代技術設備日益結合成為整體。

工業(yè)建筑物則要求恒溫、恒濕、防微振、防腐蝕、防輻射、防火、防爆、防磁、防塵、防高（低）溫、耐高（低）濕，并向大跨度、超重型、靈活空間方向發(fā)展。

另外，高層建筑大量興起，地下工程高速發(fā)展，城市高架公路、立交橋大量出現，并逐步實現交通運輸高速化、水利工程大型化。

值得一提的是我國實行改革開放以后，綜合國力有了很大提高，已具備更大規(guī)模開發(fā)和利用水資源的條件，如三峽水利樞紐，南水北調工程等都是世界一流的大型水利工程。

對中國土木工程未來發(fā)展的認識

隨著我國改革開放的不斷深入和經濟的迅速發(fā)展，中國將面臨一個更大規(guī)模的建設高潮?？梢哉f，我們正面臨著一個伴隨著國民經濟飛躍的土木工程大發(fā)展的大好時期。而且這樣一個優(yōu)良的發(fā)展環(huán)境已經受到并將繼續(xù)受到西方國家的急切關注。

作為跨世紀的一代，這一大好形勢為我們提供了空前難得的施展才干、向國際水平沖擊的良好機遇。同時，我們也深深感到，這是一個“機遇”與“挑戰(zhàn)”并存、“合作”與“競爭”交織、“創(chuàng)新”與“循舊”相爭的時代，如何把握世紀之交時土木工程學科的發(fā)展趨勢，開創(chuàng)具有中國特色、具有國際一流水平的土木工程學科的新紀元，是對我們跨世紀一代人的嚴峻挑戰(zhàn)。

中國的土木工程要走可持續(xù)發(fā)展之路

我國的土木工程有自己的特殊性。

“中國是世界上人口最多的國家，一項大資源被13億一除即變得微不足道，而一個小問題乘以13億就成了大問題?！眲⑽骼淌诖苏Z切實道出了我國的困難之所在。我國的煤、石油、天然氣、水、森林總量均居于世界前列，而人均占有量卻全部低于世界平均水平。人口、能源、教育、污染問題已經成為我國所面臨的四大嚴酷問題。走可持續(xù)發(fā)展迫在眉睫。而土木工程，也必當立足長遠，走出一條可持續(xù)發(fā)展之路。

? 發(fā)展高新技術，應用結構健康監(jiān)測，實現可持續(xù)發(fā)展

土木工程在實際使用過程中，會出現不同程度的損傷或性能退化，這將影響起承載能力和耐久性，甚至引發(fā)嚴重的工程事故，帶來重大的人員傷亡和經濟損失，產生嚴重的社會影響。因此，從建筑建成的一刻起，就要做好健康監(jiān)測、修復和加固的準備。

? 合理利用自然資源，注重既有土木工程設施的再利用，sj實現可持續(xù)發(fā)展

“可持續(xù)發(fā)展是在不犧牲后代并滿足其需要能力的條件下，滿足當前的需要”。合理利用自然資源，則要在土木工程的建設、使用和維護過程中，土木工程師主動做到節(jié)能節(jié)地，并最大限度地發(fā)揮既有土木工程設施的作用。

? 開發(fā)利用再生資源和綠色資源，實現可持續(xù)發(fā)展

世界上每年拆除的廢舊混凝土，工程建設產生的廢舊混凝土等均會產生巨量的建筑垃圾。我國每年的施工建設產生的建筑垃圾達4000萬噸，產生的廢混凝土就有1360萬噸，清運處理工作量大，環(huán)境污染嚴重。此外，我國是20年來世界水泥生產的第一大國，而這本身是一項高耗資源、高耗能、污染環(huán)境的行業(yè)。與其他材料相比，鋼材和再生混凝土較為符合綠色建材的標準，應當大力發(fā)展這樣的綠色建材。

當然，可持續(xù)發(fā)展，絕不是一味地追求節(jié)省，而是要尋求一種最合理的中間狀態(tài)，既要保證建筑有足夠的創(chuàng)意，也要追求完美的技術經濟指標，以最少的投入獲得最大的效益。我們依舊還是要創(chuàng)造經典，但是絕不能建立在揮霍金錢，建立在耗費更多的資源、能源的基礎之上。現今，建筑世界已經進入到生態(tài)美學的時代，注重文化、生態(tài)、工程與環(huán)境之間的關系，注重人性化、節(jié)能與可持續(xù)發(fā)展，才是當代工程師的著眼方向。

土木工程對生產生活的意義

土木工程的平實性和重要性首先在于它是國家的基礎產業(yè)和支柱產業(yè)，是開發(fā)和吸納我國勞動力資源的一個重要平臺，由于它投入大、帶動的行業(yè)多，對國民經濟的消長具有舉足輕重的作用。改革開放后我國國民經濟的持續(xù)高漲，土建行業(yè)的貢獻率達到l／3，近年來我國固定資產的投入接近甚至超過GDP總量的50％，其中絕大多數都與土建行業(yè)有關。隨著城市化的發(fā)展，這一趨勢還將繼續(xù)呈現增長的勢頭。

相對于機械工程等傳統(tǒng)學科而言，土木工程誕生得更早，其發(fā)展及演變歷史更為古老。同時，它又是一個生命力極強的學科，它強大的生命力源于人類生活乃至生存對它的依賴，甚至可以毫不夸張地說，只要有人類存在，土木工程就有著強大的社會需求和廣闊的發(fā)展空間。隨著技術的進步和時代的發(fā)展，土木工程不斷注入新鮮血液，顯示出勃勃生機。其中工程材料的變革和力學理論的發(fā)展起著最為重要的推動作用。

土木工程專門人才應具有的素質

成為優(yōu)秀的土木工程師，必須具備“四要素”，即知識結構、實踐技能、能力結構以及綜合素質與創(chuàng)新意識。

知識結構包括：公共基礎知識，專業(yè)基礎知識和專業(yè)知識。

首先，優(yōu)秀的土木工程師必定有扎實的公共基礎知識，并且，在熟悉了解自然科學的基礎之上，良好的思想道德心理素質和人文、社會科學基礎知識也必不可少。

其次，優(yōu)秀工程師還必須有過硬的專業(yè)基礎知識。對工程數學、流體力學、巖土工程、結構工程等都要有扎實的理解和較強的應用能力。

第三，還要有深入的專業(yè)知識。不論是從事鐵道工程、隧道工程、地下工程還是建筑工程，每一個工程師都要對所偏重行業(yè)有著先進的專業(yè)知識。只有這樣，才能使我國的土木工程事業(yè)，走在世界的前列。土木工程離不開實踐。因此，工程師要具備高超的實踐技能。譬如：制圖技能、計算機應用技能、工程測量技能和結構檢測技能等。

作為土木工程學院的本科學生，我會在大學四年的學習過程中，努力掌握好計算機語言與程序設計技能，珍惜每一個上機實習的機會，并在大學物理實驗、材料實驗和結構實驗中掌握一般結構實驗的基本方法，初步具備結構檢驗的技能，做好技術實習、課程設計，爭取在結構設計大賽中獲獎。

此外，工程師與科學家的不同在于不僅受到自然規(guī)律的制約，還會受到社會規(guī)律的約束。工程技術人員的的每個工程方案的完成都是某種“社會活動”，絕不可能靠一個人在房間里單獨完成。因此要有足夠的能力與社會打交道，遵循好社會規(guī)律。

在學習生活中，我將不斷提高自己的自學能力，從學習中提升工程能力，在學生工作中提升管理能力，逐步完善自己的知識結構，從中培養(yǎng)出科技開發(fā)能力并在表達能力和公關能力上多下工夫。不過，這些技能還構不成一個真正有助于我國可持續(xù)發(fā)展的土木工程師。因為工程師最重要的是具備高尚的道德文化修養(yǎng)和思想品質。為了國家和民族的利益，獻身祖國的事業(yè)。為了國家的榮譽，能有強烈的競爭意識。具備唯物辨證的思想方法，有蹋實、嚴謹、苦干的工作作風。只有這樣，才能做一名合格的中國土木工程師。

我們還應看到，我國的土木工程事業(yè)與世界一流水平還有一定的差距。譬如國內的不少高層建筑（包括上海的環(huán)球金融中心），其工程設計幾乎全部由國外承擔，鋼材幾乎全部從國外進口，工程總承包也大多由國外承擔，只有鋼結構制作與安裝等工作由國內單位承擔。獲得完全自主的知識產權，實現工程建筑的國產化，趕超國際水平，需要我們青年一代去完成！

第四篇：土木工程概論學習總結

土木工程概論課程作業(yè)

摘要：本文總結了一個學期以來土木工程概論課上所學的知識，淺談了自己的心得體會，并結合中國土木工程的現狀以及未來的發(fā)展趨勢，對未來三年的研究生學習生活做了大致的規(guī)劃。

關鍵詞：土木工程

現狀

發(fā)展趨勢

學習規(guī)劃

一、前言

經過整整一個學期土木工程概論課程的學習，我對土木工程這個行業(yè)有了更加系統(tǒng)的了解，通過學習，我知道了土木工程是建造各類工程設施的科學技術和工程的總稱，它包括公路、鐵路、城市、橋梁、隧道、機場、地下、給水排水、港口碼頭等等許多的方面。土木工程，上至新石器時代，下至今日，在人們的生活中都起著不可估量的作用，從原來僅僅用來抵御惡劣的天氣，到現在的追求舒適美觀，土木工程的產物式樣越來越多，造型越來越別致美觀，功能也越來越齊全。隨著經濟社會地不斷發(fā)展，土木工程的作用越來越突出，土木工程技術的進步也越來越快，為了適應當今世界經濟發(fā)展的新形勢，我們必須努力學習更多的專業(yè)知識，緊緊地跟上工程建設的步伐。

二、土木工程概論課程學習心得

我們學校土木工程專業(yè)的學生本應該是在大一上學期入學時就學習《土木工程概論》，以便在最短的時間內對土木工程這個行業(yè)有一個大致的了解，也能培養(yǎng)大學四年在學習專業(yè)知識過程中的興趣。但由于一系列特殊原因，我直到大四上學期才選上這門課。

在大學三年半的學習中，特別是學了《土木工程概論》這門課，首先我懂得，雖然土木工程已經誕生了幾千年，但它仍是一個興旺的產業(yè)，所以，學這門專業(yè)，以后等我們做的事還有很多。在學習過程中我也漸漸地糾正了一些對土木工程的誤解。一是“建筑學”與“土木工程”的區(qū)別，學“建筑學”的人主要是根據需要，設計出建筑物，主要是考慮美觀性、實用性；而學“土木工程”的，則是對設計方案從科學上進行可行性的判斷，并進行結構方面的計算，為施工提供詳盡的資料，保證工程的安全性能。二是土木工程并不是簡單的添磚加瓦，砌墻壘土，而是一門綜合性非常強的學科，它有社會性、實踐性、綜合性、技術經濟和藝術統(tǒng)一性這四個屬性，可以說，土木工程，足夠一個人學習一輩子。

在學習《土木工程概論》課程的過程中，讓我覺得最重要的一點就是考慮建筑結構的受力，受力合理是保障安全的前提，而建筑的安全是第一位的，說到安全，關鍵就是要保證建筑物的耐久性，同時又要節(jié)約成本。結構的受力一定要經過嚴格的計算，根據規(guī)范分別驗算在承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)下是否滿足要求。要保證建筑能經受各種荷載，尤其是地震荷載，隨著近年來越來越多的高層建筑異軍突起，風荷載和地震作用下產生的水平荷載成為了結構設計中主要考慮的對象，應特別注意。想到這里，想要真正在本行業(yè)里成為一名合格的土木工程師，僅僅靠本科階段學習的《理論力學》、《材料力學》、《結構力學》、《彈性力學簡明教程》這幾門力學所學的力學知識，是遠遠不夠的，我還將努力學習更多力學方面的知識，完善各方面的專業(yè)知識，建造出更經濟更安全的建筑。

土木工程雖然是古老的學科，但其領域隨各種學科的發(fā)展而不斷發(fā)展壯大。因此，對土木工程技術人員的知識面要求更為寬廣，學科間的相互滲透和相互促進的要求也更為迫切，而且要求知識不斷更新，因此信息科學和國際交流對土木工程人員亦極端重要；對專業(yè)的掌握應更為深入，設計建造和科學研究更需緊密聯系?，F代的土木工程不僅要求保證質量并按計劃完成它，而且必須按最佳方案并以最優(yōu)方式來設計和建造。作為我們土木工程行業(yè)大家庭中的一份子，我們的任務是光榮而艱巨的。

三、我國土木工程的發(fā)展現狀

回顧20世紀特別是改革開放三十多年以來，我國土木工程建設取得了舉世矚目的輝煌成就。尤其在近年來，發(fā)展極為迅猛，新的高樓大廈、展覽中心、鐵路、公路、橋梁、港口航道及大型水利工程在祖國各地如雨后春筍般地涌現，新結構、新材料、新技術大力研究、開發(fā)和應用。發(fā)展之快，數量之巨，令世界各國驚嘆不已。

截止2000年底，我國鐵路運營路程已達6.78萬公里，居世界第4位，亞洲之首。鐵路朝著城市輕軌和地鐵兩方而發(fā)展。同時，我國也在積極建造高速鐵路，武漢至廣州的高速鐵路運營時間僅需4小時。此外，磁懸浮列車也在發(fā)展。橋梁工程也取得了驚人的成就，伴隨著橋梁類型的不斷翻新，主跨跨度一再突破。楊浦大橋、南浦大橋、蕪湖長江大橋、南京長江二橋等大跨橋梁的建成都標志著我國的大跨結構達到了一個新的水平，己跨入世界水平先進行列。目前，我國己建成千米以上大橋3座、800m以上大橋8座、600m以上大橋15座、400m以上大橋40座，重慶萬縣單孔跨度達420m的鋼筋混凝上拱橋更引起世界同行的莫大興趣。在水利建設方面，50年間全國興建大中小水庫8.6萬座，水庫總蓄水量4580億立方米。建設和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發(fā)揮的經濟效益達7000多億元。在大壩建設方面，我國先后建成了青海龍羊峽大壩、貴州鳥江渡大壩、四川二灘大壩等水利工程。

我國的土木工程行業(yè)一直都處在蓬勃發(fā)展的良好狀態(tài)，雖然近幾年土木工程的市場略顯低迷，房地產行業(yè)也似乎達到了飽和狀態(tài)，但各種加固工程及檢測工程的興起，無疑已經給我們本專業(yè)的學生們指明了新的方向?！耙?、食、住、行”是人的基本需求，只要我們的社會有人存在，就需要“住”，也就是需要居住的建筑，也需要“行”，也就是需要道路交通方面的技術人才，所以說土木工程這個行業(yè)永遠不會過時。

四、土木工程的發(fā)展趨勢

時代在進步，社會的各個方面必須依據社會的發(fā)展方向而不斷調整，不斷完善。當然，土木工程作為國家建設不可或缺的建設成分必須與時俱進，適應新時代的發(fā)展趨勢。更高更深更廣的發(fā)展是土木工程未來發(fā)展的引導，這是根據當前環(huán)境總結出的貼合國情的發(fā)展之路。信息化的社會已經來臨，伴隨著科技的進步，國家的各個行業(yè)，例如航空航天、電子產業(yè)等等都有了長足的發(fā)展，隨著人口數的進一步增大，生態(tài)環(huán)境面臨著愈發(fā)嚴峻的危機，而土木工程行業(yè)的轉型無疑是保障未來人們生活的必然選擇。土木工程的未來發(fā)展趨勢有高性能材料的發(fā)展，計算機應用,環(huán)境工程，建筑工業(yè)化，空間站、海底建筑、地下建筑，結構形式，新能源和能源多極化等諸多方面，總結起來，未來土木工程的轉型有以下三點：

1、更多的建筑類型。建筑類型受到很多方面的制約，包括建筑材料等等。隨著科技的發(fā)展，建筑材料的進一步改良和豐富，為土木工程提供了更多的可以實現的建筑類型。建筑類型的多樣化是解決當前環(huán)境問題、人口與土地矛盾問題的重要突破口。另外，新型的建筑類型可以從能源上解決目前面臨的能源危機，還可以滿足更多的人對于各種公共活動的需要，這樣的未來建筑是未來發(fā)展的必然趨勢。隨著各種建筑的出現，也給土木工程提供了建筑參考資料，像網架結構和大跨度結構建筑的出現就為未來的建筑類型提供了一個新的發(fā)展方向。

2、更多的建筑功能。土木工程的與時俱進，其結構類型發(fā)生著轉變，同樣的，建筑的功能性也隨之加強,伴隨著土木工程的發(fā)展，人們對建筑的功能性方面會提出更高的要求，這就使得土木工程面臨更大的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)觀念的住宿遮陽，擋風遮雨已經不再適用于現在的建筑內涵，未來建筑應該綜合其周邊環(huán)境及資源，用先進的科技以及各種科學原理打造多功能建筑類型，實現更多的建筑功能。

3、道路交通快速化。城市的發(fā)展使得更多的人涌入城市這個大的團體里，這就使得當今城市面臨嚴峻的交通問題，就拿北京為例，交通堵塞就如同家常便飯一樣，所以，更加快速的交通環(huán)境將是城市建設的重點。土木工程技術的進步應該在此方面進行進一步的努力，解決長久以來困擾各大城市的重大難題，將交通快速化作為土木工程的一個研究重點。

五、未來三年研究生階段發(fā)展規(guī)劃 通過大學三年的努力學習，我獲得了學校的保研資格，并順利推免成為了一名準研究生，這讓我十分開心，回首過往一個個晚自習，努力總算沒有白費。但是學習還將繼續(xù)，現在大四上學期即將結束，本科四年的學習生活也將很快迎來最后的尾聲，還有未來三年的研究生生涯，我將繼續(xù)努力。然而成功的人生需要正確的規(guī)劃，三年的研究生學習生涯我要分清階段，劃分步驟，認真計劃每一步應該怎么走，每一步達到什么目標。因此我根據研究生階段的學習目標和對將來的人生規(guī)劃，制定了這份研究生發(fā)展規(guī)劃，希望能通過計劃書明確目標，及時總結并為之不懈奮斗，成為一名專業(yè)的土木工程師。

（一）總目標

以優(yōu)異的學習成績和工作研究能力完成碩士研究生階段的學習，畢業(yè)后找到一份滿意的工作。

（二）階段計劃與目標

1.研一：

認真進行研究生階段專業(yè)理論課程的學習，為以后的研究工作打下堅實的基礎；在學習中發(fā)現自己的不足之處，及時補充以前所欠缺的知識；學習中要善于思考，做好詳盡而深刻的讀書筆記；閱讀專業(yè)相關的文獻，并總結專業(yè)英語詞匯；利用課余時間學習軟件、準備一級注冊結構工程師基礎考試。

階段成果目標：

1）各科成績平均分達到85分

2）掌握ANSYS或ABAQUS中的一門有限元軟件 3）通過一級注冊結構工程師基礎考試 4）完成 3 篇外文文獻翻譯

2.研二：

確定碩士論文的研究方向，完成開題工作，并進行課題研究前的文獻檢索、閱讀以及整理，對相關領域有較深入的理解。閱讀大量的文獻，學習寫論文，繼續(xù)學習軟件。

階段成果目標：

1）做好課題的工作開展

2）至少發(fā)表一篇 EI 或者 SCI 論文

3）獲得一項發(fā)明專利

4）完成 5 篇外文文獻翻譯

3.研三

閱讀文獻，積累專業(yè)方面的知識，準備畢業(yè)論文，利用空余時間開始找工作。

階段成果目標：

1）完成畢業(yè)論文的撰寫

2）通過答辯，獲取碩士學位

3）爭取國獎、優(yōu)秀研究生等榮譽

4）找到滿意工作

（三）能力提升計劃

1.通過閱讀專業(yè)相關的文獻資料，提高自身的學習的能力，并提高自己撰寫論文的水平。通過撰寫論文理清思路、總結方法與結論，從而鍛煉自己的科研素質。

2.充分利用時間，來教研室進行學習工作。有不懂的問題，多向老師、師兄師姐以及同學請教，多多溝通交流，提高自身與人交往和團隊合作的能力。

3.參加研究生會，在組織活動的過程中鍛煉自己的工作能力，提高處理問題的水平。

4.通過課題組每周的研討會提高自身演講以及制作PPT的水平，鞏固所學知識。凡事預則立，不預則廢。按照著這份計劃，付以自己堅持不懈的努力，在任何時刻都要保持著堅定的毅力，勇往直前，相信總有一天會收獲屬于自己的那一份甜美果實。

六、職業(yè)

我目前的想法是研究生畢業(yè)以后進入設計院，但也可能選擇讀博繼續(xù)深造，也可能進入房地產。

第五篇：土木工程概論讀書報告

專業(yè)(方向): 姓

名：學

號：班

級：任課教師：

《土木工程概論》

讀書報告

土木工程（地鐵與軌道工程）

馬靖營 631302110110 地軌1301班

2013年 11月

5日

《土木工程概論》讀書報告

土木工程（Civil Engineering，民用工程）的誕生原本是為了各種民用設施的建立，在第一堂課上講師曾說過國外土木工程、機械工程、電器工程、化工工程等都隸屬于土木工程（Civil Engineering），即是說人們的衣食住行都離不開土木工程（Civil Engineering）。

現代土木工程是一門大型綜合性學科，隨著社會發(fā)展，土木工程這一門綜合性學科不斷發(fā)展并壯大，并演變出許多分支：建筑工程、地下工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、海洋工程、港口工程、水利工程等。隨著科學技術的發(fā)展，土木工程所采用的材料也開始發(fā)生變化，從原始的土、石、木、草到磚、瓦再到如今的混凝土、水泥、鋼材、玻璃、塑料等科技含量較為高的材料，因此所造的產物的質量和高度開始上漲?？萍及l(fā)展同樣也促進了施工方式、施工工藝與工具的變革，古代人民用雙手一步一步的制造建筑材料，而現代化的施工方式、工藝與工具減輕了勞動人民的雙手，減輕了人民的勞動量，降低了勞動過程的危險性。而隨歷史的發(fā)展，土木工程的分工更細，土木工程的技術更豐富。

目前我國正處于現代化建設階段，很多基礎設施還沒有建立好，還差發(fā)達國家很遠，所以根據國家的現代化建設需要，土木工程師的培養(yǎng)顯得尤為重要，因此我國各大院校幾乎都有開設土木專業(yè)，為國家的現代化建設不斷的提供新鮮血液，為國家發(fā)展提供人才。

土木工程涉及領域廣泛，其下分類明確、類別較多，在我校就分了諸如橋梁工程、道路工程、地鐵與軌道工程、巖土工程等類別。再此就上課后的感悟與思考作此報告。

1.土木工程發(fā)展史

1.1 古代土木工程

時間：公元前150世紀~17世紀中葉

特征：使用天然材料；工藝工具簡易，多以手工和手工工具為主；缺乏理論依據指導，以經驗為主。

輝煌成就：房屋建筑方面，北京故宮、意大利比薩大教堂建筑群、法國巴黎圣母院大教堂、佛羅倫薩教堂、圣彼得大教堂。橋梁建筑方面，咸陽渭河橋、趙州橋。水利工程方面，引漳灌鄴工程、都江堰、隋唐大運河。高塔工程方面，縣木塔。其他方面，長城、埃及陵墓建筑群、吉薩金字塔群。

感悟：古代人民用不斷地實踐與汗水為后人土木工程方面的發(fā)展提供了良好的基礎。同時也說明古代勞動人民 的智慧與勤奮，在科技技術與工具工藝如此落后的條件下，完成了如此眾多的舉世矚目的成就，這在目前看來是多么讓人嘆為觀止的壯舉。在前人的努力下，為后人留下了如此多的經驗與理論總結，諸如中國的梁柱結構，古羅馬的穹頂結構，以及后來的石拱結構等讓人感嘆的建筑結構。

1.2近代土木工程

時間：17世紀中葉~二戰(zhàn)結束

特征：有系統(tǒng)理論支持，由長期建造經驗向重視科學理論兼顧經驗方向轉變；大規(guī)模使用施工機械，應用更有效的施工方法；建筑材料以人造材料為主。

輝煌成就：法國巴黎埃菲爾鐵塔（1889）、美國紐約帝國大廈（1931）、美國舊金山金門懸索橋（1937）、美國胡佛壩（1936）

感悟：科技的進步會推動土木工程的變革，材料方面的進步促使建筑的性質的進步，理論的進步使更堅固的建筑出現，先進施工機械的出現使施工更穩(wěn)定、更高效，先進的施工方法的出現使更復雜、所處環(huán)境更艱巨的建筑被建造，這些進步讓各種奇跡般的建筑夢幻般的聳立在這個世界上

1.3 現代土木工程

時間：二戰(zhàn)結束至今

特征：土木工程與高新技術相結合使施工設施大型化、交通工程快速化、城市建設立體化。

輝煌成就：房屋建筑方面，美國芝加哥西爾斯大廈（1974）、馬來西亞吉隆坡石油大廈雙塔樓（1996）、中國上海金茂大廈（1998）、中國臺北國際金融中心（2004）；橋梁工程方面，丹麥大海帶鏈懸索橋（1997）、中國江陰懸索橋（1999）、法國諾曼底斜拉橋（1995）、上海楊浦斜拉橋（1993）、日本多多羅斜拉橋（1999）；隧道工程方面，日本青函海底隧道（1985）、英吉利海峽隧道（1999）；軌道工程方面，日本新干線（1984）、上海磁懸浮高速列車（2004）；水利工程方面，中國三峽大壩；其他方面，英國倫敦千年穹頂（1998）、日本福岡體育場（1993）、中國南京奧林匹克體育中心（2004）、加拿大多倫多電視塔（1976）、中國東方明珠電視塔（1994）。

感悟：高新技術的發(fā)展讓我們土木工程的施工質量得到了明顯提高，也是其產物變得更豐富多彩，技術的改善讓土木工程師們有更好的條件來考慮和處理建筑的美學問題，豐富人們的美感與生活，將人們生活居住的環(huán)境規(guī)劃的更合理更美好。

2.道路工程

2.1 道路發(fā)展史與著名古代道路

魯迅曾說過：“這個世上本沒有路，走的人多了，便成了路。”這邊是路的形成。遠古時期，人們對地面的不斷踐踏，形成了小徑，日積月累便形成了一般的道路。時間推移，不斷地發(fā)展促使了路的發(fā)展，從最初的小徑到一般道路，在發(fā)展達馱運道，然后衍生出道路的管理體系，后來出現政府修筑的馳道網，再到震驚中外的絲綢之路，后又開始實行道路保養(yǎng)。又隨著科技的發(fā)展，筑路方式開始進化，各種筑路方式開始出現；與之同時，筑路材料開始變化，由青石板路進化到水泥路面，再到瀝青筑路，再到現在各種新興的筑路方式，道路工程發(fā)展到了現代化階段。

再來說說古代著名的道路。絲綢之路，這是在漢朝，西漢王派張騫出使西域而開辟的一條通道，是橫跨歐亞非大陸的交通干道，對促進世界經濟發(fā)展和社會進步有著積極地作用，是一條文化與文明的道路。通過絲綢之路，中國的絲綢等貨品運送至阿拉伯和歐洲地區(qū)，并將四大發(fā)明、鑿井以及種植技術等中國傳統(tǒng)文化傳播了出去，與此同時，通過這條線路，西方文化也對中國產生了深遠影響，促進了中西方文化交流，使伊斯蘭教、佛教傳入中國，大大推動了科學文化的進步，東西方人民友好往來奠定了基礎。古羅馬帝國道路，是羅馬帝國為維護帝國興盛，聯系各個地區(qū)所修筑來維護自己在該地區(qū)的統(tǒng)治地位的道路，該道路將各個地區(qū)分成若干部分，形成以羅馬為中心的輻射全國的道路網。這樣的道路為羅馬帝國的興盛與戰(zhàn)爭的勝利提供了交通基礎。由于道路的輝煌發(fā)展，留下了“條條大路通羅馬”的佳話。北美印加帝國道路，是印加帝國鞏固和發(fā)展自己的統(tǒng)治而建設的道路，由于印加帝國沒有車輛，所以這些道路僅僅供步行者和牲畜行走。

2.2 現代道路的發(fā)展

自從汽車和筑路機械工業(yè)的出現和發(fā)展，道路在設計施工和養(yǎng)護上得到了發(fā)展。自20世紀50年代起，世界發(fā)達國家的現代化公路交通開始迅猛發(fā)展，為了適應發(fā)展，在道路修筑方面開始向高速公路方向發(fā)展，來改善和提高道路質量，提高運輸效率。在不斷的發(fā)展后形成了公路網體系。除了表象上的發(fā)展，筑路方式與理念也開始發(fā)生改變。進入信息時代后，隨計算機的發(fā)展與進步，道路發(fā)展開始信息化，一系列的軟件輔助道路設計與施工，進一步提高了道路設計施工的效益與效率。而現代的道路發(fā)展最終是高速公路的發(fā)展，我國擁有最多的高速公路路線，但是質量不比美國，因為當美國已經發(fā)展至10車道以上是，我國還在4車道停留。高速公路誕生于德國，而中國的第一條高速公路出現在臺灣?，F如今中國的高速公路發(fā)展贏得了舉世矚目的成就，18年內所修建的高速公路相當于發(fā)達國家半個世紀所修建的里程數。

就目前來看，全球的城市道路所面臨的問題大致有城市運力緊張，交通擁堵等問題。然而在發(fā)展道路交通時，還不能忘記發(fā)展與環(huán)境相適應的規(guī)則，在筑路時，不僅要考慮車輛交通，還要考慮城市管道運輸、電力運輸、景觀美化與綠化、商業(yè)用途以及車輛運行與行人行走的矛盾等問題?，F在有的解決方式有構建城市道路系統(tǒng)，發(fā)展城市立體交通以及軌道交通系統(tǒng)等措施。

2.3 感想

社會國家的發(fā)展離不開道路的發(fā)展，一個國家的道路發(fā)展可以來衡量一個國家的發(fā)展水平，但是社會發(fā)展卻給道路發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)也帶來了機遇，解決道路發(fā)展與社會發(fā)展的矛盾是時間留給我們土木工程師的責任。如何將這個矛盾解決好是一件極有意義的事情。

3.橋梁工程

3.1 中國橋梁工程的發(fā)展史

古代中國對橋梁方面有著諸多的見解與創(chuàng)造性的成就。中國古代橋梁分為石梁橋、浮橋、石拱橋、伸臂式木梁橋、索橋。我國最早的石梁橋是鉅橋，建于商代。而由于戰(zhàn)爭需要使得浮橋的發(fā)展得到了促進，浮橋多由數艘舟船加以竹索或鐵鏈相連，形成通道供人行走。石拱橋的出現是受拱形天然石洞的啟發(fā)，值得驕傲的是我國隋朝工匠李春在河北趙州所建造的安濟橋（又名趙州橋）從建成至今已有上千年的歷史，并首創(chuàng)了敞肩圓弧拱式的橋梁結構。我國工匠獨創(chuàng)的伸臂式木梁橋和貫木架橋法被蒙古軍隊帶至歐洲，架設了一座跨越多瑙河的橋梁。由西域的藏、彝等少數民族對中國橋梁歷史的影響，對中國首創(chuàng)的索橋起到了重要作用，其中瀘定鐵索橋因紅軍長征而出名。如此可見古中國在橋梁方面的顯著成就。但是自15世紀后，由于西方的文藝復興和思想啟蒙運動后，科學技術方面為18世紀英國工業(yè)革命奠定了基礎，使得橋梁建造方面的進步突飛猛進，反觀中國因為長時間的閉關鎖國政策使得中國科學發(fā)展停滯，中國橋梁衰落。

3.2中國近現代橋梁的引進與發(fā)展

15世紀的意大利文藝復興與后來的思想啟蒙運動為西方國家的橋梁發(fā)展提供了充足的理論支持，西方橋梁發(fā)展迅速，并漸漸縮短了與中國的差距，最終反超中國。清末，隨著西方列強對中國的侵略，使得中國被迫對外開放，國內資源被掠奪，趁著這個契機，大量的建筑理論與體系開始流入中國，西方橋梁技術被引進。同時，在天津、上海等租界中，西方工程師為了這塊區(qū)域的發(fā)展，開始修建橋梁，例如上海的外白渡橋、天津的解放橋、哈爾濱的松花江橋，大大促進了中國近代橋梁的發(fā)展。由于外界的刺激，使得當時的清政府開始考慮自己修建橋梁，在借鑒鐵路后，設計制造了鋼梁橋，但當時的清政府所修筑的橋梁還是以石拱橋或木橋為主。

時間流逝，到了民國時期，在孫中山先生的領導下，受西方教育影響，引進了西方近代橋梁技術，在大量中國工程師的不懈努力下，大量近代橋梁建筑開始出現，引以為豪的是由茅以升先生主持建設的杭州錢塘江大橋的建成，不僅讓中國的橋梁水平大大提高，還向西方列強宣告我中國也能夠架有高科技含量的橋。在這期間值得提及的一個人是羅英，他曾為了抗戰(zhàn)，炸毀了自己的橋，在抗戰(zhàn)勝利后，領導各地的交通建設，解放后，為新中國的建設、為中國的橋梁建設做出了突出的貢獻。隨著國家的進步，各地開設高等教育院校，更多的土木工程師出現并奔赴國家需要建設的地方，促進國家發(fā)展。在一些偏遠的西部地區(qū)，一些土木工程師撒著汗水的建設祖國。

緊接著，隨著中國的解放和新中國的成立，在蘇聯專家的幫助下，架橋技術得到了突飛猛進的發(fā)展，先是武漢長江大橋的建成，成為了新中國橋梁史上的里程碑，由于資金與鋼材的匱乏，此時的橋依舊是以石拱橋為主。后來斜拉橋技術進入中國，我國開始嘗試建造斜拉橋。在山城重慶，重慶長江大橋的出現大大標志著中國橋梁建設進入了一個嶄新的階段。

3.3 中國現代橋梁發(fā)展

在中國橋梁技術被外國趕超后，經過中國國人的努力，終于一步一步的到達了一個高度。改革開放后，從國外引進和學習的技術開始得到應用和實施，從中國第一座斜拉橋——四川云陽湯溪河橋的建成，到上海南浦大橋的建成僅僅是20年的間隔。各種新型的橋型開始出現，修建技術不斷提高，修建方式也不斷成熟，一座座他人不能想象的橋梁開始建起，諸如上海盧浦大橋、東海大橋、潤揚長江大橋等等。

3.4 感悟

中國橋梁的發(fā)展從輝煌到衰敗，再從衰敗一步一步的向上攀登，到達目前的水平，這反映了中國國人不屈不撓、勇于挑戰(zhàn)的精神。一個國家橋梁的發(fā)展狀況是可以衡量一個國家科技、經濟和人民精神的水平的，同時也是一個國家綜合國力的表現。在古中國，橋梁的輝煌使得中國成為那師的超級大國，被外國尊稱為天朝。當中國架橋技術開始落后時，中國便經歷了自存在以來的恥辱，被外國人蹂躪，蠶食著這塊土地。而現在的中國橋梁的發(fā)展，使得中國再次登上世界強國的位置，稱為世界大國。由此可見，橋梁的發(fā)展是一件十分不同的事情，它關系著國家的發(fā)展與未來。

4.巖土、隧道及地下工程

4.1 巖土工程史

在土木工程中，修筑任何一個工程都是不能離開巖土工程的，迄今為止最早的與巖土工程相關的遺址可能是我國北京周口店發(fā)現的“北京猿人”洞穴?？上攵?，遠古人類已經開始接觸巖土工程，巖土工程是多么重要。人類不斷發(fā)展，一些淺顯的巖土工程開始路出雛形，出現了一些簡易的巖土處理辦法。距今1300多年的由李春主持修建的趙州石拱橋能完好無損的保存至今并依舊能用的原因之一就是地基處理非常合理。古代的一些建筑至今保存良好，如胡夫金字塔、萬里長城等，原因有一即為巖土工程的完美應用。巖土工程幫助隋朝人民修筑了大運河。在科技的不斷發(fā)展下，巖土工程的理論開始漸漸建立，方式方法得到創(chuàng)新和改善，用于巖土工程的材料也越來越豐富。特別是在歐洲工業(yè)革命與第二次工業(yè)革命后，巖土力學的萌芽與發(fā)展促使巖土工程向正規(guī)化、科學化發(fā)展，拜托了以前的憑工匠的經驗來判斷的窘境。各種新式打樁方式、輔助工具、新型理念的出現更進一步的推進了巖土工程的發(fā)展，使得近現代的地基等建筑基礎設施變得更為堅固可靠。進入信息化時代后，有了計算機和相關軟件的出世，使得巖土工程發(fā)展得越來越成熟與完善。

隨城市向大型化、高速化、工業(yè)生產化發(fā)展，越來越多的廢物開始對環(huán)境造成了污染，各種垃圾填埋場應運而生，巖土工程的發(fā)展在垃圾處理上得到了長足的發(fā)展。

4.2 隧道與地下工程發(fā)展史

在遙遠的古代，人們就開始嘗試挖掘地下工程，但由于工具的貧乏，大多數都是依靠手工或簡單機械來完成。在黃土高原上的人們?yōu)榱藶樽约簞?chuàng)造居住環(huán)境，創(chuàng)造了窯洞，可謂是人的智慧是無窮無盡的。在古中國，各種地下工程的修建彰顯了當時中國的強大，建于公元前的兵馬俑坑群的規(guī)模之大，讓人驚嘆；龍門石窟、莫高窟等佛教地下工程的出現說明了當時中國的地下工程應用之廣泛；被稱為地下長城的地下水利系統(tǒng)——坎兒井，說明了我國少數民族的智慧與創(chuàng)造能力。工業(yè)革命后，隨著大量高效能的機械設備的出現，使得地下工程的施工方式發(fā)生了改變，不在是以人力為首要條件，相反伴隨著這些高效能機械的出現，人們開始樂此不疲的修筑原來艱難的工程。而此時，原本幾乎不可能的隧道開始出現，用于交通運輸和人防工事?？萍嫉倪M步同樣推動了隧道與地下工程的發(fā)展。施工方式與理念的改變是讓隧道與地下工程飛速發(fā)展的重要原因。施工技術的不斷進化，讓隧道與地下工程開始得到人民重視。在人們的不斷創(chuàng)新下，新技術不斷產生，從傳統(tǒng)礦山法到隧道掘進機方法，再到盾構法，沉管法。這些方式方法的出現使得隧道開始大眾化，使用開始廣泛化。在我國抗日戰(zhàn)爭中，這種方法就曾用于戰(zhàn)爭中，最典型的是地道戰(zhàn)。中國第一條鐵路：京張鐵路就穿越了八達嶺隧道?，F在各種跨海隧道屢見不鮮，而科技的推動力同樣體現在這里。施工方法更多，例如新奧法、明挖法、蓋挖法等?，F如今，各大城市開始發(fā)展立體交通，其中隧道與地下工程開始大展神威，不僅供車輛行駛使用，更有供城市軌道交通使用，因此城市的建設是不能離開隧道與地下工程的?，F代化的商業(yè)區(qū)已經開始逐漸向地下發(fā)展，因此地下工程又有了用武之地，立體的商業(yè)設施已經成為了城市發(fā)展的需要，是解決城市用地緊張的方法，并且有助于城市美觀建設。城市地下綜合交通樞紐也是一個地下工程的舞臺，這可以解決城市地面交通運力緊張，交通擁堵，人們出行困難的問題。

4.3 隧道與地下工程的發(fā)展展望

隧道與地下工程的發(fā)展趨勢是良好的，因為發(fā)展過程中總需要交通，而有交通的地方就免不了有隧道的建設，而現今社會發(fā)展逐漸轉入地下，地下工程的發(fā)展也會得到促進。地鐵與軌道工程

5.1 地鐵與軌道工程發(fā)展史

在16世紀的歐洲，采礦業(yè)為運輸所開的礦石，執(zhí)照了軌道，通過人力或牲畜來驅動礦車沿軌道行駛。在1781年，火車先驅喬治.斯蒂芬森出生于一個英國礦工家庭，直到18歲時，他還是一個文盲。他不管別人的嘲笑，與七八歲的孩子一起坐在課堂里學習。1810年，他開始著手制造蒸汽機車。1817年，斯蒂芬森決定自己主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸任務?？墒?，保守的鐵路擁有者卻懷疑蒸汽機車的能力。斯蒂芬森為了讓人們充分相信并肯定火車的性能，制造出了性能更加良好的“火箭號”機車。這種機車的卓越表現終于讓懷疑者冰釋而改變了態(tài)度，利物浦--曼徹斯特鐵路就因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線。軌道因此得到了巨大的發(fā)展。100多年后，當人們發(fā)現蒸汽機車的效率低，污染大，耗能高等大量缺點時，蒸汽機車逐漸被電力機車和柴油機車所取代。并從此，世界進入了鐵路時代。反觀近代中國，清政府在全球發(fā)展鐵路時大力阻撓，使得中國的鐵路發(fā)展受到了前所未有的挫折。后在西方列強的打擊下，中國才開始漸漸嘗試修建鐵路。其中，里程碑的鐵路——京張鐵路，是我國自行設計建造的第一條鐵路，證明了中國不僅能用自己的力量修建這一條被國外批為天險且斷言不可能建造鐵路的線路，而且可以花錢少、質量好、完工快的完成它。京張鐵路為中國人漲了志氣，證明中國人并不傻。到了民國時期，在國民政府的指導下，我國鐵路水平得到了提高。新中國建立后，在國家的大力支持下，鐵路事業(yè)得到了突飛猛進的進展，修了穿越修路禁區(qū)的成昆鐵路，開發(fā)了世界第一快的高鐵，建設了入藏的青藏鐵路。當然國外也有很多的發(fā)展，例如日本的新干線的建成。并且科技技術方面也有了突破，磁懸浮技術的出現標志著軌道的形式開始多樣化，并向城市化服務?，F在城市軌道交通工程已經開始在各個城市興起，城市軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運行在專用行車道上，不受其他交通工具干擾，也不影響其他交通工具的運行，車輛有較高的運行速度，有較高的啟、制動加速度，多數采用高站臺，列車停站時間短，上下車迅速方便，而且換乘方便，從而可以使乘客較快地到達目的地，縮短了出行時間。并且由于軌道交通設施運行在不受其他交通工具干擾的線路上，城市軌道車輛具有較好的運行特性，車輛、車站等裝有空調、引導裝置、自動售票等直接為乘客服務的設備，城市軌道交通具有較好的乘車條件，其舒適性優(yōu)于公共電車、公共汽車。線路的獨立與先進的通訊信號設備，再加之先進的調度與管理系統(tǒng)，使得軌道交通越來越受各大城市的歡迎。如今，世界各個大型城市開始建設軌道交通設施，以減輕城市交通運力的緊張，交通擁擠，出行不便，同時也往低碳節(jié)能方面發(fā)展。

5.2 城市軌道交通工具的發(fā)展

城市的交通一直以來是各個國家關心的方面，經過實踐證明，一個城市的發(fā)展與興盛于交通是分離不開的，例如我國北京、上海、重慶，美國紐約，日本東京、英國倫敦。當一個城市的交通發(fā)展不僅僅是傳統(tǒng)交通方面的發(fā)展，現如今，軌道交通對解決城市交通問題方面的特殊功能，使得軌道交通的發(fā)展遇見了前所未有的機遇。從第一代城市軌道交通工具——有軌電車的出現，標志著軌道交通走向城市化、大眾化的發(fā)展道路。在中國最早出現有軌電車的上海，曾為中國最為繁榮的城市。當時只要擁有有軌電車的城市，都是數一數二的高端城市。地鐵的出現開始正式的宣布軌道交通開始向大型化發(fā)展，由于地鐵具有運量大、建設快、安全、準時、節(jié)省能源、不污染環(huán)境、節(jié)省城市用地的優(yōu)點，也為各大城市所動容，紛紛開始修建地鐵來滿足城市交通需求，減輕傳統(tǒng)運輸方式的壓力。在重慶，第一條現代化軌道交通設施是輕軌（暨高架跨座式獨軌列車），輕軌的出現代表著城市軌道交通向多元化發(fā)展。上海磁懸浮列車也是我國軌道交通發(fā)展的一個里程碑。如今，中國的大型城市開始建設軌道交通網絡，來滿足城市交通的發(fā)展，推動社會速率，提高社會效率。

5.3 軌道交通的發(fā)展與前景

由于社會在發(fā)展，城市交通會越來越繁忙，若不解決城市發(fā)展于交通運力的矛盾，不僅會造成城市宜居度下降，還會阻礙城市發(fā)展，因此越來越多的城市會將發(fā)展軌道交通作為促進城市交通與經濟發(fā)展的方式，而又因為人們對生活水平的重視，未來軌道交通可能會向廣泛化、高速化、多樣化、高效化發(fā)展，與此同時，城市軌道交通也會向提高運行舒適度，降低能耗的方向發(fā)展。隨著軌道交通的發(fā)展，必將帶領城市發(fā)展向天空和地下，并促進地下工程、隧道工程等更多的土木工程發(fā)展。然而由于軌道工程的高速化發(fā)展，土木工程對精度的要求大大提高，使得交通工具和基礎設施之間系統(tǒng)動力和高精度的變形控制問題產生，需要更多的理論來支持。

5.4 感言

軌道交通工程的出現推動社會向高速化發(fā)展，使人類發(fā)展速率大大提高，所以對于軌道交通，我們應該大力支持，為中國的復興提供幫助。加之地鐵與軌道工程是我本人的主修專業(yè)與重慶近幾年的軌道交通事業(yè)的發(fā)展，我可以說是對軌道交通工程的未來是無限憧憬的，至于我國軌道交通發(fā)展能達到什么樣的水平，這個是我們這一代土木人的責任與義務。土木工程材料

6.1 古代土木工程時期的原始材料

6.1.1 木材

古代，遠古人類用樹木與加工的石塊綁在一起制成工具使用，后來木材成為重要能源，隨著人類進化，人們懂得了用木材建造居所，后來更多的建材的出現，為緩和建筑對人的親和感，木材往往與其他建材以起進行建造。但是因為土木建材不斷發(fā)展，木材使用率開始下降，但其優(yōu)于其他建材的方面卻沒有被人遺忘。

6.1.2 石材

石材是人類發(fā)展史上最早的建材，由于其品種繁多，資源豐富，受到各個時期人們的喜愛。隨后鐵器的出現更是加快了人們對石材的應用，很多的古代建筑就是由石材所建，雖然石材有著笨重不易加工的劣勢，但當設計妥當，用石材所建的建筑結構美觀，使用壽命長。如今，石材更是室內外裝修設計的常用材料，美化裝飾著我們的居住環(huán)境。

6.1.3 石灰

火的利用促進了石灰的發(fā)明，人們用石灰作為粘合劑來建造建筑，加固地基，粉飾墻面地面。我國著名的明長城的粘合劑就是石灰。隨著社會進步，由于石灰和新型的建材相比，其強度、耐水性和抗腐蝕性的弱勢導致石灰的使用進入了低谷。但是現在，石灰還是廣泛使用于建筑裝修、路基處理等。

6.1.4 石膏

由于熟石膏加水攪拌后的硬化速率很快，將其加入施工過程作為粘結劑可以大大提高施工效率。又由于石膏的吸濕性，石膏制品往往對室內空氣濕度調節(jié)有著一定的作用，被稱為“適度調節(jié)材料”。如今，石膏廣泛用于吊頂石膏板和石膏隔墻板的生產。

6.1.5 磚瓦

商代，中國開始了建筑陶器的燒造與使用。最興盛是在秦漢時期，此時的磚瓦有著“秦磚漢瓦”之稱。由于磚瓦建筑靈活方便，建造的建筑冬暖夏涼，防火能力強，受到我國人民的追捧。但是由于傳統(tǒng)磚瓦的制造會排出大量有害氣體和粉塵，傳統(tǒng)磚瓦開始被現代化的建材代替。可是還是不能忘記磚瓦為我國建筑事業(yè)所帶來的貢獻。

6.2近代土木工程中的人造材料

6.2.1 水泥與混凝土

水泥的出現是由于為尋找抗海水侵蝕的材料和建造耐久的燈塔，由史密頓發(fā)明，后經不斷改進與發(fā)展，出現了近代的水泥。混凝土是由古羅馬人發(fā)明來修筑建造。這些建材的出現使得建筑開始多元化發(fā)展。

6.2.2 鋼

鋼材的出現為近代土木工程創(chuàng)建了更多的使用材料，由于煉鋼技術的不斷完善，鋼結構的建筑開始出現，也為人類的建筑美學提供了新方向。

6.2.3 鋼筋混凝土與預應力鋼筋混凝土

科技的發(fā)展將近代出現的混凝土與鋼材結合，形成了鋼筋混凝土。鋼筋混凝土的出現時現代建筑材料的歷史性的突破，鋼筋來彌補混凝土抗拉伸能力弱的缺點。隨著技術的發(fā)展，預應力鋼筋混凝土出現。由于預應力鋼筋混凝土的誕生，使得建筑更為堅固，甚至可以避免裂縫的產生。從此，土木工程材料開始被鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土占據。

6.3 現代土木工程的高性能材料

6.3.1 高效能結構鋼

與傳統(tǒng)鋼材相比，高效能結構鋼在強度、可焊性等方面有著不同程度的改善。為當今土木工程在某些極端需求提供了幫助。

6.3.2 高性能復合材料與高強高性能混凝土

玻璃鋼（玻璃纖維增強塑料）是最早的復合材料，但社會的進步，玻璃鋼已不能滿足現如今的需求，因此各種高性能復合材料應運而生。

高強高性能混凝土的出現也是為了應時代需求，滿足更現代化的高難度工程而制造的一類材料。在各項性能上，都多少優(yōu)于傳統(tǒng)混凝土。在如今的建筑需求下，是一類功能多樣、品種繁多的建材。

6.4 未來的新材料 未來的材料發(fā)展會向著更多的方面發(fā)展，諸如韌性抗裂材料、綠色環(huán)保型材料等功能強大的材料。而更多的是隨著社會發(fā)展需求而言所探索出的新建材。讀書報告

對于一個土木人而言，不知土木工程的發(fā)展與演變是可悲的。一個不了解土木工程歷史的土木人是不合格的，因為對于一個土木人，了解自己專業(yè)的過去有利于自己為自己將來能在自己專業(yè)上能做些什么是有極大的幫助的。從書中我了解了土木工程的發(fā)展，知道了人類為了改造這個世界，為了有一個適合自己的環(huán)境居住而出現的土木工程，了解了土木工程在人類生活中起到的不可磨滅的作用。讓我明白了自己為什么要學這個專業(yè)，為什么要讓自己走進這個領域去探索。作為一名準土木工程師，我將要在這個領域干些什么，《土木工程概論》給我提供了答案。我將在這片領域中發(fā)揮自己的能力，為世界的土木工程史留下屬于自己的一頁。我所在的地鐵與軌道工程是我校的一個新成立不久的專業(yè)，但是我有信心在這個專業(yè)中展現自己的才華，為我國甚至世界的軌道交通事業(yè)做出自己的貢獻。對于《土木工程概論》這本書，我認為是任何一個土木工程師的必讀的書，可能這本書剛讀起來有些無聊，但是當自己開始被書中的歷史所吸引時，就覺得土木工程是一件多么偉大的工程啊，人類的發(fā)展是不能離開土木工程的輔助的。若是沒有了土木工程，人類此時還是居住在天然的山洞中，過著原始人一樣的生活。

然而對于土木工程，在讀書后我又有了新的見識，土木工程不僅僅是修修房子，鋪鋪路，架一座橋或是鋪設一段鐵軌，而是一門集美學、社會學、數學、物理學、經濟學等為一體的綜合性學科，是人類發(fā)展道路上的鋪路器。

社會的發(fā)展對于土木工程師而言，是一把雙刃劍，它提供給了土木工程師更新的技術和理念，但也給土木工程師帶來了挑戰(zhàn)，例如在建設過程中的污染問題。然而如何去處理這種矛盾成為我們這一代既迫在眉睫又不可避免的責任。

參考文獻

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