第一篇：民航系統(tǒng)安全生產

安全在我心

民航業(yè)是國民經濟的重要基礎產業(yè)，其發(fā)展程度反映了一個國家和地區(qū)的現代化水平、經濟結構和開放水平等情況，是對外衡量國家、區(qū)域經濟競爭力的重要指標。當下，昆明新機場的各項建設工作正在如火如荼的進行，各項工作都在緊張有序的開展。昆明新機場建成以后將成為中國唯一一座面向東南亞、南亞和連接歐亞非的門戶樞紐機場，屆時將逐步建立起通達四方的國際國內航空網絡，構建起連接世界各地的空中經濟走廊，成為中國在西南的空中“橋頭堡”。這一張金色的名片，我們民航人期盼了太久，等待了太多，而現如我們成為見證者，目睹著它從開山平湖到掘地扎根，從瘦弱變得豐滿，由水泥灰變成琉璃金。從設計師的紙筆下一躍而起。我們看到未來新機場的美好前景，我們有理由為她驕傲，有理由為此興奮不已。而與此同時，由于新機場建設緊張，工期緊，參建人員多，如何安全開展工作，順利保障新機場建設進度成為當下尤為突出的問題。

安全一詞，不同的人有不同的理解。運輸行業(yè)的會說行車安全，道路安全。食品行業(yè)的會說流程安全，質量安全。電力行業(yè)的說用電安全，作業(yè)安全。IT行業(yè)的說網絡安全，信息安全??安全關系到千家萬戶，關系每一個人的日常生活。在機場，安全開展工作關系自己也關系到他人的安全。嚴重的說，不把安全時刻放在心頭，他人的生命財產就會受到威脅。工作在生產一線的我們責任重大，我們的安全牽連著母親的心。在我們開展工作的身后，有可能還關系著一個家庭的幸福。時?？梢月牭筋I導對員工這樣說：“工作時一定要多看，認真學，跟著師傅教的做，不能違章作業(yè)。學習成果是其次，安全第一才關鍵”。千叮嚀萬囑咐，安全的話題說再多遍都覺得不夠。可見安全責任重于泰山。北京地鐵電梯事故，哈爾濱居民樓垮塌；京珠高速上客車燃燒，到動車追尾事故??近期頻發(fā)的公共安全事故引發(fā)深度關注。呼吁排查安全隱患、防患于未然的聲音也越來越多。就在新機場工地，就在我們的身邊，同樣也存在著不少的安全問題。臨時便道缺乏交通管制，通行混亂，大車搶行。新機場的道路施工正在全面開展，為方便場內車輛通行，航站樓前開辟出不少便道。而這些便道基本都是臨時開挖的土路，路面較窄，貨運車輛與場內車輛頻繁的通行在其中，缺乏道路指示標識與管制人員，經?？梢钥匆娷囕v在便道上高速行駛，甚至貨運車輛粗魯搶行的畫面，混亂的場面令人擔憂。航站樓進出管制看似嚴格，實則漏洞百出。隨著轉場時間越來越近，進出航站樓開展工作的人員也越來越多，航站樓各層的出口都已經封閉，每層只留出中間的一個主要出口供人員進出。每天都有武警看守檢查證件，確保安全。但是兩側封閉的入口只用簡單的木板、鋼管加以遮擋，隔離效果不佳，經?？梢钥匆姏]有帶工作證的施工人員跨過鋼管從木板夾縫進入大廳。這樣一來，武警看守簡直形同虛設。航站樓地面鋪磚難以保證旅客隱私。新機場航站樓地面都用亮面花崗巖地板裝飾，雖然看起來通透美觀，但是地面反射太強，在一定角度上地板和鏡子沒什么兩樣。個人隱私在這樣情況下很容易受到他人窺視。在機場以后的運營當中也難免受到旅客的投訴。下水道無蓋板遮擋，行路不注意可能引起意外。在整個場區(qū)走一圈，可以發(fā)現有很多窨井口是完全敞開的，部分有遮擋的位置也僅僅只是用薄木板蓋在上面，由于長期踩踏，很多遮蓋用的模板已經斷裂或者變形。這些敞開的窨井口深度一般都在2米以上，若行走稍有不注意，人墜落下去就容易造成嚴重的傷亡，安全隱患不容忽視。樓內照明不足，視線盲區(qū)暗藏危險。航站樓主體工程雖然已經接近完成，但是樓內還有很多地方在裝修施工，安裝設備。堆放了大量的建筑材料和工具。進出都需要繞行。在F1層的某些位置存在照明不足或是無照明狀態(tài)，工作在這樣的環(huán)境下有些磕磕碰碰在所難免。在弱關照條件下，玻璃隔斷難以看清，施工單位在安裝完玻璃以后很多位置并沒有粘貼警告標識，這樣一方面會造成人員受傷，另一方面在看不清的情況下也容易造成玻璃等屬于成品保護范圍內物品的損壞。位于行李傳送帶維修平臺上的工作人員樓梯入口時開時閉，稍有不慎容易摔落。為了方便行李工作人員上下，在行李傳送帶鋼制平臺各個位置上設計有很多攀爬用的樓梯。樓梯的安全保護裝置是一個位于頂部的蓋板。當蓋板關閉的時候可以有效防止人員不慎摔落。但是維修人員在使用過后很難自覺主動的隨手拉下蓋板，留下了不小的安全隱患。在蓋板附近也沒有設置明顯的警示牌。唯有加強維護管理人員的安全知識培訓，加強警示標志的提醒才能有效的開展安全維護、安全生產。安全，不只是一個口頭上說說就算的詞語。更不是傳達一份文件，開一兩個會就能解決的事情。安全需要自我啟發(fā)，從自身出發(fā)，需要大力倡導安全文化，提高每一個人的安全意識，加強安全宣傳，打造良好的安全生產氣氛?？梢猿浞掷脵C場現有的宣傳途徑，從報紙，雜志，標識標語，信息網絡等入手。宣傳機場安全生產工作，安全法律法規(guī)和安全生產基礎知識。讓安全意識深入人心。不用填鴨式的教、學、做。而是讓安全意識深深扎根到每個人心中，做到啟發(fā)人，教育人，自我提高與自我約束，從而提高全員的安全責任意識。

信息弱點組行李電氣小組

楊俊杰

第二篇：民航空管系統(tǒng)安全信息管理辦法

民航空管系統(tǒng)安全信息管理辦法

（征求意見稿）

第一章 總則

第一條 為規(guī)范民航空管系統(tǒng)安全信息的報告、收集、分析和應用，實現安全信息共享，控制風險、消除隱患、預防民用航空事故的發(fā)生，制定本辦法。

第二條 本辦法依據《民用航空安全信息管理規(guī)定》（CCAR-396-R2）、《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》（CCAR-93TM-R4）、《民用航空空中交通運行單位安全管理規(guī)則》（CCAR-83）、《民用航空器事故征候》（MH/T2001-2011）和《民用航空其他不安全事件樣例》（AC-396-AS-2010-05）等規(guī)章、標準和規(guī)范性文件。

第三條 本辦法適用于空管系統(tǒng)各單位和個人的空管安全信息管理。本辦法所稱的空管系統(tǒng)是指民航局空管局、各地區(qū)空管局、空管分局（站）以及各直屬單位的統(tǒng)稱。

第四條 空管安全信息管理工作實施統(tǒng)一管理、分級負責；逐級上報、應用共享的原則。

民航局空管局安全管理部門負責統(tǒng)一管理空管系統(tǒng)的安全信息管理工作，負責組織建立用于空管安全信息報告、存儲、分析和發(fā)布的空管安全信息系統(tǒng)。

各地區(qū)空管局和空管分局（站）應當制定空管安全信息管理程序，負責本轄區(qū)的空管安全信息管理工作，并應當定期利用民航局空管局空管安全信息系統(tǒng)存儲、分析、發(fā)布和上報本轄區(qū)內的空管安全信息。

第二章 空管安全信息分類

第五條 本辦法所稱的空管安全信息包括強制報告信息、自愿報告信息和日常報告信息。

第六條 本辦法所稱的強制報告信息主要包括：民用航空器事故（以下簡稱事故）、民用航空器事故征候（以下簡稱事故征候）及其他不安全事件。

（一）本辦法所稱事故按照《民用航空安全信息管理規(guī)定》（CCAR-396-R2）的定義和標準執(zhí)行；

（二）本辦法所稱事故征候按照《民用航空器事故征候》（MH/T2001-2011）的定義和標準執(zhí)行；嚴重事故征候是指《民用航空器事故征候》中的運輸航空嚴重事故征候；一般事故征候是指《民用航空事故器征候》中的運輸航空一般事故征候、通用航空事故征候和航空器地面事故征候。

（三）本辦法所稱其他不安全事件按照《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》（CCAR-93TM-R4）中的“嚴重差錯標準”和《民用航空其他不安全事件樣例》（AC-396-AS-2010-05）中的“空管保障”樣例執(zhí)行。

（四）以上標準若被修改、代替，以最新版本為準。第七條 本辦法所稱自愿報告信息包括空管系統(tǒng)各單位或工作人員在日常工作中發(fā)現的安全隱患和缺陷，以及沒有造成明顯后果的事件或違章行為的情況。

第八條 本辦法所稱的日常報告信息包括：

（一）安全工作總結；

（二）安全信息月報；

（三）安全評估、安全檢查、風險管理等情況；

（四）安全管理會議的有關記錄；

（五）安全教育和培訓及其考核檔案；

（六）安全獎勵和處罰情況；

（七）其他安全管理內容。

第三章 空管安全信息報告

第九條 本辦法所稱事發(fā)相關空管單位是指與所發(fā)生事件有關的空管系統(tǒng)單位；本辦法所稱事發(fā)空管單位是指主要由于空管原因導致事件發(fā)生的空管系統(tǒng)單位。

第十條 事故和嚴重事故征候信息的報告按照以下規(guī)定進行：

（一）事故和嚴重事故征候發(fā)生后，事發(fā)相關空管單位應立即向事發(fā)地監(jiān)管局和所屬地區(qū)空管局運行管理部門報告；地區(qū)空管局運行管理部門接到報告后，應立即向民航局空管局運行管理部門報告；民航局空管局運行管理部門接到報告后，應立即向局領導、安全管理部門報告。

（二）在事故和嚴重事故征候發(fā)生后12小時內，事發(fā)空管單位應當向事發(fā)地監(jiān)管局填報“民用航空安全信息初始報告表”，并且抄報事發(fā)地民航地區(qū)管理局、事發(fā)相關單位所在地民航地區(qū)管理局以及民航局安全信息主管部門。

（三）在事故和嚴重事故征候發(fā)生后12小時內，事發(fā)空管單位應將初始報告內容通過民航局空管局空管安全信息系統(tǒng)上報至所屬地區(qū)空管局安全管理部門；地區(qū)空管局安全管理部門應當在事發(fā)后24小時內將審核后的報告內容上報至民航局空管局安全管理部門；民航局空管局安全管理部門將內容審核后盡快報告局領導。

第十一條 一般事故征候、其他不安全事件的報告按照以下規(guī)定進行：

（一）一般事故征候和其他不安全事件發(fā)生后，事發(fā)相關空管單位立即向事發(fā)地監(jiān)管局和所屬地區(qū)空管局運行管理部門（或設備監(jiān)控部門）報告；地區(qū)空管局運行管理部門（或設備監(jiān)控部門）接到事件信息后，應立即向民航局空管局運行管理部門（或設備監(jiān)控部門）報告；民航局空管局運行管理部門（或設備監(jiān)控部門）接到事件信息后，應盡快向局領導、安全管理部門報告。

（二）在一般事故征候和其他不安全事件發(fā)生后24小時內，事發(fā)空管單位應當向事發(fā)地監(jiān)管局填報“民用航空安全信息初始報告表”，并將報告內容通過民航局空管局空管安全信息系統(tǒng)上報至所屬地區(qū)空管局安全管理部門；地區(qū)空管局安全管理部門應當在事發(fā)后48小時內將審核后的報告內容上報至民航局空管局安全管理部門；民航局空管局安全管理部門將內容審核后盡快報告局領導。

（三）需要空管系統(tǒng)負責調查的事件，負責調查的單位應當在事發(fā)后7日內以正式文件形式，將事件經過、調查情況、原因分析、采取的措施、以及處理建議或決定報民航局空管局。同時將事件經過、調查情況、原因分析通過空管安全信息系統(tǒng)逐級上報。

第十二條 向空管系統(tǒng)舉報與空管安全有關的事件按照以下規(guī)定進行處理：

（一）舉報事件由受理舉報信息單位負責調查。

（二）如果舉報事件經調查為強制報告信息范疇，負責調查的單位應當在接受到舉報3日內，向民航局空管局安全管理部門上報事件相關信息。

（三）舉報人的合法權益應受法律保護。

第十三條 任何單位和個人不得瞞報、緩報或者謊報空管安全信息；不得因信息不全而推遲上報，在上報后若獲得新的信息，應當及時補充報告。

當空管安全信息系統(tǒng)不可用時，可以使用其他方式上報；空管安全信息系統(tǒng)恢復后，應當使用該系統(tǒng)補報。第十四條 自愿報告信息應遵照民航局、民航局空管局的相關規(guī)定執(zhí)行。

第十五條 日常報告信息的報告按照以下規(guī)定進行：

（一）安全工作總結。各地區(qū)空管局應在每年12月25日前將安全工作管理目標、指標、計劃及完成情況上報民航局空管局。

（二）安全信息月報。各地區(qū)空管局應在每月10日前將本轄區(qū)的運行保障情況、不正常事件、安全形勢分析等信息上報民航局空管局。

（三）各地區(qū)空管局安全管理部門根據日?？展馨踩ぷ?，將安全管理會議、安全教育培訓、風險管理、安全評估、安全檢查、安全形勢分析、安全獎懲等安全管理活動情況上報民航局空管局。

（四）相關安全管理信息應根據分類通過民航局空管局空管安全信息系統(tǒng)上報。

第四章 空管安全信息分析和處理

第十六條 民航局空管局安全管理部門負責對空管系統(tǒng)安全信息的分析和處理；地區(qū)空管局安全管理部門負責對本地區(qū)、本單位空管安全信息的分析和處理。

第十七條 各級安全管理部門應定期分析空管安全信息，識別安全風險，把握安全形勢，并為安全決策提供可靠依據，適時啟動風險管理機制。

第十八條 對與空管安全工作關系重大的空管安全信息，各級安全管理部門應當及時召開專題會議分析情況，研究對策。

第十九條 各級安全管理部門發(fā)現需要進行事件調查的安全信息，應及時啟動不安全事件調查程序。

第五章 空管安全信息發(fā)布和歸檔

第二十條

民航局空管局安全管理部門負責對空管系統(tǒng)內部發(fā)布空管安全信息；地區(qū)空管局安全管理部門負責對本地區(qū)內部發(fā)布空管安全信息。

第二十一條

空管安全信息發(fā)布分為定期信息發(fā)布和不定期信息發(fā)布。

（一）定期信息發(fā)布內容包括：日常報告信息中空管安全形勢分析報告、季度空管安全信息和安全工作月報。

（二）不定期信息發(fā)布內容包括：強制報告信息、自愿報告信息，以及日常報告信息中安全培訓、安全管理會議、安全獎懲、風險管理、安全評估、安全檢查及整改情況。

第二十二條 空管系統(tǒng)各單位應妥善保存空管安全信息的有關文本、影音、數據及其他資料，不得擅自修改相關數據和文檔記錄。

第六章 空管安全信息工作人員的崗位要求 第二十三條 空管系統(tǒng)各級安全管理部門分別指定專人負責安全信息管理工作，并配臵安全信息管理設備，保證安全信息管理所必須的資金投入。

第二十四條 負責安全信息管理工作的人員應具備以下條件：

（一）應有較強的事業(yè)心和工作責任感，遵紀守法，恪守職業(yè)道德，堅持原則，實事求是；

（二）掌握民航局、民航局空管局關于安全信息管理方面的規(guī)定；

（三）掌握民航局空管局空管安全信息系統(tǒng)的基本操作，了解信息分析的原理、步驟和方法，具有較強的信息分析和處理能力；

（四）熟悉空管相關業(yè)務或有兩年以上空管從業(yè)經驗；

（五）通過局方組織的行業(yè)基礎與安全培訓，考核合格。

第七章 責任追究

第二十五條 空管系統(tǒng)單位違反本辦法第十條、第十一條、第十二條、第十三條，根據事件的性質、級別、造成的后果和影響等，由民航局空管局或所在地區(qū)空管局對直屬相關單位的主要領導、分管領導進行安全問責，對相關責任人進行處罰。第二十六條 空管系統(tǒng)單位或個人違反第二十二條、第二十三條，民航局空管局或所在地區(qū)空管局責令其改正，對相關責任人進行處罰。

第八章 附則

第二十七條 本辦法由民航局空管局負責解釋。第二十八條 本辦法自2012年××月××日起施行。民航總局空管局2001年10月23日公布的《民航空中交通管理系統(tǒng)不安全事件報告制度》（MD-TM-2001-114）自施行之日起廢止。

第三篇：糧食系統(tǒng)安全生產

糧食系統(tǒng)安全生產

********：

近期，我國發(fā)生多起重大安全事故，使國家和人民生命財產遭受重大損失。安全工作是一項常抓不懈的系統(tǒng)工程，安全生產工作的好壞，事關國家財產和人民群眾生命安全，事關企業(yè)的發(fā)展和穩(wěn)定。為了汲取事故教訓，切實做好*市糧食系統(tǒng)安全生產工作，現就有關事項通知如下：

一、指導思想

以科學發(fā)展觀為指導，各企業(yè)單位要進一步加強安全生產工作的領導，樹立“治理隱患、杜絕事故、保障安全”的思想，緊緊圍繞安全生產要求和今年的各項目標任務，扎實開展安全生產宣傳教育、安全生產自查行動、重點領域安全整治活動，嚴格落實各單位安全生產目標責任，全面推進安全生產基礎工作，努力提高安全生產管理水平，堅決遏制和減少各類安全生產事故，確保全市糧食系統(tǒng)安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。

二、工作目標

以確保安全生產為目標，圍繞“治理隱患、杜絕事故、保障安全”這個主題，扎實開展糧食系統(tǒng)安全生產工作，進一步加大安全生產隱患排查力度，嚴厲打擊非法違法生產經營行為，促進安全生產目標責任的進一步落實，強化安全生產力度，治理糾正違規(guī)違章行為，狠抓隱患排查治理，切實加強和解決安全生產薄弱環(huán)節(jié)和突出問題；加強安全教育，牢固樹立安全發(fā)展觀念，增強職工安全意識，提高糧食行業(yè)從業(yè)人員的安全生產技能素質。通過推進糧食系統(tǒng)安全生產工作，不斷強化安全生產長效機制，堅決杜絕安全事故，進一步促進糧食系統(tǒng)安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。

三、工作要求

（一）加強組織領導

各單位要成立以本單位法定代表人為組長的安全生產大檢查領導小組，并明確具體的分管責任人，結合本單位實際情況，制訂具體自查方案，做好動員部署，落實必要的人力、物力和財力保障，層層分解責任落實。

（二）所屬單位全面排查

此次安全排查實行全覆蓋排查，主要是：直屬各糧庫、各糧油購銷企業(yè)、糧食加工企業(yè)及賓館、零售糧店、主食廚房和出租場所，主要包括：倉庫、車間、電器設備、用電線路、消防設施、危險化學藥品的管理、車輛管理、操作人員安全培訓和安全警示牌設置等。

（三）嚴格落實主體責任

特別是要落實企業(yè)法定代表人為第一責任人的責任，認真開展自查，自找問題、自查隱患、主動整改，做到早發(fā)現、早報告、早處理，杜絕事故發(fā)生。同時，各單位要自覺接受市糧食局的監(jiān)督指導，積極主動接受和配合有關部門完成檢查工作。

（四）明確整改責任

對一切安全生產隱患和違反安全生產規(guī)定的行為一律實行零容忍。各單位要牢牢把握制定檢查方案、進行動員部署、排查問題及隱患、落實整改方案及措施、總結工作經驗與成果、建立長效機制等重點工作環(huán)節(jié)，將安全大檢查貫穿于生產經營的全過程，堅決打好這場糧食行業(yè)安全生產大檢查的硬仗，確保安全生產無事故。

四、排查內容

1、安全生產制度落實排查，主要包括：培訓教育制度、檢查及隱患整改制度、獎勵和懲罰制度、消防安全管理制度、儲糧藥劑管理制度、機械設備安全管理制度、汛期安全管理制度、糧食熏蒸作業(yè)管理制度、事故報告和處理制度、防汛、中毒、火災等事故應急預案及演練制度、安全值班制度、機動車輛安全管理制度等。

2、是否無證或證照不全從事生產、經營活動。

3、所有倉庫、車間、住房等建筑設施進行全面排查。

4、水、電、氣的使用及線路設施安全隱患的排查。

5、機械設備正確使用，操作人員持證上崗，嚴禁設備帶病作業(yè)。

6、對庫存糧食要加強糧溫、水分和害蟲等變化情況的監(jiān)測。

7、化學藥劑的使用和無害化處理，熏蒸作業(yè)的正確操作。

8、是否落實企業(yè)領導帶班和巡查值班、節(jié)假日值班工作。

五、問題整改

各單位要對事故易發(fā)的重點場所、要害部位、關鍵環(huán)節(jié)列出自查清單，建立隱患臺賬，檢查和整改結果均要企業(yè)法定代表人簽字確認，檢查整改不到位的要追究有關責任人的責任。各企業(yè)單位要將排查結果和整改情況于**年**月**號前報***局。

第四篇：系統(tǒng)安全生產大檢查

“系統(tǒng)安全生產大檢查”活動小結

時間：2013-06-15 14:31:50 來源：

“系統(tǒng)安全生產大檢查”活動小結

常熟市市政公用事業(yè)管理處：

于2013年6月13日 接到常熟市住建局開展2013年“系統(tǒng)安全生產大檢查”活動的要求，公司結合上級主管部門關于“系統(tǒng)安全生產大檢查”活動的工作要求進行部署，鞏固上半年安全生產專項整治成績，繼續(xù)保持安全生產平穩(wěn)態(tài)勢，積極營造系統(tǒng)安全生產大檢查的氛圍，公司將組織開展一系列宣傳教育和安全生產檢查活動。

今年“系統(tǒng)安全生產大檢查”活動，完善公司安全生產管理，落實安全生產責任，提高自我防范意識，強化企業(yè)安全生產主體責任為重點，增強部門監(jiān)管責任和屬地管理責任意識，推動安全發(fā)展。

二、“系統(tǒng)安全生產”的具體活動內容如下：

1、公司成立“安全生產大檢查”活動領導小組，由公司經理董和標任組長，董和剛任副組長，項目經理為組員的安全月活動領導小組，組織和引導項目部開展“系統(tǒng)安全生產大檢查”的各項活動，切實提高安全意識，充分認識安全生產工作的重要性，結合公司的實際情況，扎實有效地開展各項活動。

2、擬定6月9日下午，公司將組織項目經理、施工現場管理人員召開安全生產大檢查動員會，認真學習安全生產法律法規(guī)，貫徹“安全生產大檢查”要求，部署“安全生產大檢查”的工作重點。

3、加強施工現場管理，嚴格按照有關部門審定批準的安全生產大檢查平面布置圖進行場地建設。臨時建筑物、構成物要求穩(wěn)固、安全、整潔，并滿足消防要求，現有以下幾點：

（1）臨時用水及排水設施全面規(guī)劃，使設施不妨礙交通安全檢查和工地周圍環(huán)境，施工期間保證沿線地段不積水。

（2）按要求進行工地主要出入口設置交通指令標志和警示燈，安排專人疏導交通，對進出車輛進行清理檢查。

4、今后在施工中，做到深入開展安全文明專項整治宣傳活動，全面提高施工人員的安全文明意識，在安全生產管理上，開展自查、自糾制度，找出差距，克服不足，發(fā)現問題或隱患及時整改和消除隱患，確保文明施工，安全發(fā)展。

三、做好安全宣傳工作

1、宣傳好法律意識，安全意識，提高操作技能和安全防范能力，開展守法誠信的經營活動。

2、加強宣傳教育，提高安全管理水平，采取有效形式，宣傳安全的重要意義，介紹防火防盜和識別假冒偽劣商品等各相關知識。

3、建立安全管理的預警機制和應急方案，提高對重大突發(fā)事件和風險的應急能力。建立快報制度，事件發(fā)生后，要真實、準確、迅速的向上級主管部門報告，堅決杜絕瞞報、謊報、緩報現象?？靾髢热莅ㄊ录l(fā)生的時間、地點、事件單位全稱、事故類型、人員傷亡和財產損失以及事故的簡要情況等。

4、建立安全工作長效機制，各企事業(yè)單位要認真履行安全生產職責，安全生產領導小組每周進行一次督查，節(jié)日前三天進行一次全面檢查，對不履行職責造成事故者，視情節(jié)輕重，依法追究責任單位。

5、加強值班制度，要坐好值班記錄和上下班交接手續(xù)。節(jié)日放假期間領導帶頭值班。落實“一把手”責任制，及時消除事故隱患。通過此次宣傳和檢查，在全村范圍內營造出了良好的氛圍，增強全民和企業(yè)的安全意識，提高法律意識和防范、應對事故的能力，使得全村村民、企業(yè)生活更安心。

第五篇：建設系統(tǒng)安全生產工作總結

按照相關文件精神要求，住建局黨委堅持將安全生產工作納入重要議事日程，于20xx年7月組織了全市建設系統(tǒng)安全生產大檢查。局屬各相關部門、相關單位高度重視此次安全生產大檢查工作，認真貫徹執(zhí)行安全生產工作各項規(guī)定和要求?，F將我局20xx安全生產工作總結如下：

一、檢查概況

通過全面、深入的檢查，進一步落實了建筑施工企業(yè)安全生產主體責任和各相關科、室、部門的安全監(jiān)管職責，嚴厲打擊了非法違法建設行為，健全并落實了安全管理各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行建筑安全生產技術規(guī)程和標準，徹底排查治理事故隱患，認真解決安全管理上存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，做好防汛防雷等安全生產工作，有效防范和堅決遏制了事故的發(fā)生。

二、檢查范圍

此次安全生產大檢查的范圍是全市所有建筑施工工地、保障性住房、公園游樂設施、供水、排水、燃氣、市政公共設施的安全生產情況。

三、檢查內容

（一）建筑施工企業(yè)方面

在全面檢查的基礎上，重點檢查了建筑施工企業(yè)項目工程設計是否符合安全規(guī)范、安全規(guī)程，管理制度是否建立健全，安全要求、崗位責任是否落實到位等情況，突出檢查工藝系統(tǒng)、基礎設施、技術裝備、施工環(huán)境，防控手段等方面存在的隱患。具體包括：

1、安全生產責任制落實情況。建筑施工企業(yè)法定代表人負責制及主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各崗位安全生產責任制建立及落實情況。

2、建筑安全生產法律法規(guī)、標準規(guī)程執(zhí)行情況。設立安全生產管理機構和配備專（兼）職安全管理人員情況；技術設備安全管理制度和崗位安全作業(yè)規(guī)程建立、執(zhí)行情況；企業(yè)的安全生產建章立制情況；施工現場安全監(jiān)督檢查情況；新建、改建、擴建項目工程設計中的安全專篇制訂執(zhí)行情況，以及依法履行安全設施“三同時”制度情況；外來施工隊伍（承包商）安全監(jiān)管情況等。

3、隱患排查整改和重大危險源監(jiān)控情況。建筑施工企業(yè)安全生產重要設施、裝備的完好狀況及日常管理維護、保養(yǎng)情況；危險性較大的特種設備和危險物品的存儲容器，運輸工具的完好狀況及檢測檢驗情況；對施工現場及其重點環(huán)節(jié)和部位重大危險源普查建檔、風險辨識、監(jiān)控預警制度的建設及措施落實情況。

4、應急管理情況。建立專（兼）職應急救援隊伍或與相關應急救援隊伍簽訂協(xié)議情況；配備應急救援物資、制訂應急救援預案和應急演練情況；對企業(yè)周邊或施工過程中存在的易由自然災害引發(fā)事故災難的危險點排查、防范和治理情況等。

5、安全基礎工作及教育培訓情況。企業(yè)安全生產檔案建立情況；企業(yè)主要負責人、安全管理人員、特種作業(yè)人員的持證上崗情況；施工現場職工（包括農民工）的教育培訓情況；勞動組織、用工等情況。

（二）保障性住房

對全市保障性住房工程質量安全情況主要從以下幾個方面進行了檢查。

（1）對保障性住房工程質量監(jiān)管情況，開展質量監(jiān)管情況，對違法違規(guī)行為的查處情況等。

（2）建設、勘察、設計、施工、監(jiān)理單位及圖紙審查、檢測機構和注冊執(zhí)業(yè)人員質量行為情況。

（3）地基基礎、主體結構和裝飾裝修等工程施工質量。

（三）燃氣安全生產檢查工作。以《城市燃氣管理辦法》等法律、法規(guī)為依據，認真開展了對燃氣企業(yè)的安全監(jiān)督檢查工作。著重檢查我市液化氣企業(yè)的儲存、充裝、運輸、銷售等環(huán)節(jié)，以及天然氣輸送管道、閥門老化和泵房情況，詳細檢查各企業(yè)的應急預案和崗位責任制度、日常維護記錄、企業(yè)安全責任制的落實情況。要求各企業(yè)要嚴格執(zhí)行安全技術規(guī)程，加強防雷電設施的檢查，在雷雨天氣情況下，燃氣儲罐要停止裝卸，并要維護好生產區(qū)的排水系統(tǒng)和其它安全設施。要加強高溫天氣下生產儲運設施溫度、壓力的監(jiān)控，嚴格禁止超溫作業(yè)，及時做好降溫工作，堅決防止泄露、燃燒、爆炸等事故的發(fā)生。

(三)城市供水、排水安全檢查工作。檢查了操作規(guī)程和崗位責任制落實和上墻情況。并對三星堆水廠及水源保護地進行檢查，對水廠安全重點部位進行安全監(jiān)督，增加對水質監(jiān)測的次數，在保證供水的基礎上杜絕由于飲用水而發(fā)生的疾病和中毒事故。在城市供水方面，檢查供水管網被騎壓情況、市政消防栓維護以及自來水管網爆漏搶險預案的準備情況。采取了有效措施確保城市排水和污水處理設施的正常安全運行，并針對可能因斷電造成的影響，制定了應對方案。

（四）公園組織對游船、觀光車等游客運載工具及帶有危險性的旅游項目、大型游藝機等安全情況進行全面檢查，督促各經營單位加強設備維護和管理，對達不到安全要求的已一律停止運營。加強了對廣場、公園等人員密集場所等的安全檢查和整治，確保疏散通道、安全出口暢通和消防設備設施齊全完好。

（五）市政公共設施安全管理工作。