第一篇：CNG加氣母站項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)手續(xù)申報(bào)審批實(shí)施細(xì)則

CNG 加氣母站項(xiàng)目

建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)手續(xù)申報(bào)審批實(shí)施細(xì)則 總則

1.1 為明確公司 CNG 加氣母站項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理對(duì)外相關(guān)手續(xù)申報(bào)審批流 程，落實(shí)職責(zé)，確保建設(shè)項(xiàng)目按時(shí)合法投運(yùn)，結(jié)合公司實(shí)際，特制訂本細(xì)則。

1.2 本細(xì)則僅適用于 CNG 加氣母站項(xiàng)目相關(guān)手續(xù)申報(bào)審批，其它工作內(nèi)容按 照公司相關(guān)制度執(zhí)行。基本流程 CNG

加氣母站項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理對(duì)外相關(guān)手續(xù)申報(bào)辦理流程分為設(shè)計(jì)、施 工及竣工驗(yàn)收、生產(chǎn)運(yùn)行三個(gè)階段（附件一）。責(zé)任分工、實(shí)施內(nèi)容、時(shí)間要求

3.1 設(shè)計(jì)階段

1、技術(shù)質(zhì)量部依據(jù)可行性研究報(bào)告進(jìn)行選址，在選址后初步設(shè)計(jì)前完成以下工作：

1)城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃局申辦《建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)》；

2)環(huán)保局辦理《環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告審批意見(jiàn)》；

3)水土保持局辦理《水土保持評(píng)價(jià)報(bào)告的批復(fù)》；

4)國(guó)土資源局申辦《用地預(yù)審批復(fù)》；

5)歸屬地相關(guān)部門(mén)選址意見(jiàn)。

2、發(fā)展計(jì)劃部負(fù)責(zé)將 《建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)》、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告的批復(fù)》、《水土保持評(píng)價(jià)報(bào)告的批復(fù)》、《用地預(yù)審批復(fù)》 歸屬地相關(guān)部門(mén)選址意見(jiàn)及《可行性研究報(bào)告》報(bào)至發(fā)展和改革委員會(huì)，并取得《項(xiàng)目核準(zhǔn)批復(fù)》。

前 完成以下工作：

1)報(bào)人民政府取得土地《審批土地件》

2)報(bào)城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃局取得《建筑工程施工許可證》。

2、項(xiàng)目建設(shè)管理部門(mén)在項(xiàng)目施工過(guò)程中完成以下工作：

1)報(bào)國(guó)土資源部門(mén)，取得《土地使用證》

2)報(bào)石化質(zhì)檢站、燃?xì)廪k辦理質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)；

3)報(bào)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局辦理特種設(shè)備安裝告知；

4)根據(jù)所屬地相關(guān)部門(mén)要求，委托環(huán)境監(jiān)理單位，取得《環(huán)境監(jiān)理報(bào)告》，同時(shí)接受地方相關(guān)執(zhí)法部門(mén)的監(jiān)督檢查。

3、項(xiàng)目建設(shè)管理部門(mén)在試生產(chǎn)運(yùn)行前完成以下工作：

1)報(bào)工商管理局，取得《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照（籌建）》

2)報(bào)稅務(wù)局，取得《稅務(wù)登記證（籌建）；

3)報(bào)消防支隊(duì)，取得《消防驗(yàn)收意見(jiàn)書(shū)》 ；

4)報(bào)避雷裝置安全檢測(cè)站，取得《防雷裝置竣工驗(yàn)收合格證》 ；

5)報(bào)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，取得壓力容器、壓力管道安裝監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告；

6)負(fù)責(zé)聯(lián)系計(jì)量單位對(duì)加氣機(jī)流量計(jì)、壓力表、安全閥等器具進(jìn)行校 驗(yàn)標(biāo)定，取得檢驗(yàn)證書(shū)；

7)負(fù)責(zé)聯(lián)系石化質(zhì)檢站，取得《工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告》 ；

8)報(bào)安監(jiān)局，取得《質(zhì)量安全預(yù)驗(yàn)收意見(jiàn)書(shū)》。

4、生產(chǎn)運(yùn)行管理單位（分公司）在試生產(chǎn)運(yùn)行前負(fù)責(zé)聯(lián)系相關(guān)部門(mén)對(duì)技術(shù) 負(fù)責(zé)人、站長(zhǎng)進(jìn)行培訓(xùn)，取得特種設(shè)備管理人員資格證（天然氣充裝安全管理）；

對(duì)場(chǎng)站負(fù)責(zé)人進(jìn)行培訓(xùn)，取得安全資格證；對(duì)充裝工、檢驗(yàn)員進(jìn)行培訓(xùn)

2)聯(lián)系質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)壓力容器每年進(jìn)行一次年度檢驗(yàn)，依據(jù)檢驗(yàn) 報(bào)告的周期進(jìn)行檢驗(yàn)，取得檢驗(yàn)證書(shū)；

3)聯(lián)系質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對(duì)相關(guān)作業(yè)人員每 3 年應(yīng)進(jìn)行考核換證；

4)聯(lián)系安監(jiān)局對(duì)安全管理人員每年進(jìn)行培訓(xùn)，每 3 年進(jìn)行培訓(xùn)換證；

5)聯(lián)系質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在氣瓶充裝許可證 4 年有效期滿(mǎn)前 6 個(gè)月，向 原發(fā)證機(jī)關(guān)提出換證申請(qǐng)，進(jìn)行換證；

6)聯(lián)系安監(jiān)局在危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證 3 年有效期滿(mǎn)前 3 個(gè)月，向原 發(fā)證機(jī)關(guān)提出換證申請(qǐng)，進(jìn)行換證；

7)聯(lián)系安全評(píng)價(jià)公司，每年進(jìn)行一次安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，取得安全現(xiàn)狀評(píng) 價(jià)報(bào)告；

8)聯(lián)系工商局，每年按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行年檢，根據(jù)營(yíng)業(yè)執(zhí)照所限定的營(yíng) 業(yè)期限截止時(shí)間進(jìn)行換證；

9)聯(lián)系燃?xì)廪k，在燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證 3 年有效期滿(mǎn)前前 3 個(gè)月，向原發(fā) 證機(jī)關(guān)提出換證申請(qǐng)，進(jìn)行換證。

第二篇：CNG加氣母站及子站建設(shè)

CNG加氣母站及子站建設(shè) 燃?xì)庵R(shí) 2010-03-01 16:11:12 閱讀306 評(píng)論2字號(hào)：大中小 訂閱

1.天然氣加氣站母站及子站

天然氣加氣母站是具有給天然氣汽車(chē)加氣功能，并可為子站供應(yīng)壓縮天然氣的加氣站。設(shè)備包括壓縮機(jī)組、地面儲(chǔ)氣瓶組、售氣機(jī)、脫水干燥系統(tǒng)等。母站建設(shè)宜靠近天然氣高、中壓管道或儲(chǔ)配站，因此選址受到限制。

依靠車(chē)載儲(chǔ)氣瓶運(yùn)進(jìn)天然氣進(jìn)行加氣作業(yè)的加氣站稱(chēng)為子站。子站的建設(shè)靈活、方便，距母站30-70km為宜。子站內(nèi)的設(shè)備包括子站拖車(chē)、地面壓縮機(jī)橇、站內(nèi)儲(chǔ)氣瓶組、售氣機(jī)等。

地面壓縮機(jī)橇內(nèi)包括壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)機(jī)、冷卻器、排氣系統(tǒng)、通風(fēng)機(jī)、潤(rùn)滑油泵、回收罐、順序控制盤(pán)、橇底座、機(jī)載控制盤(pán)、安全閥、供電接口以及隔音罩等。子站地面壓縮機(jī)氣量為1200N立方米/h，國(guó)內(nèi)的供應(yīng)廠家有自貢通達(dá)機(jī)器制造有限公司（CNG壓縮機(jī)可以橇裝成套供應(yīng)），并可承擔(dān)工程總承包，負(fù)責(zé)建站、設(shè)備成套安裝等工程內(nèi)容

站內(nèi)儲(chǔ)氣瓶（井）組一般是3個(gè)瓶（井）為一組水容積為６-12立方米。儲(chǔ)氣瓶（井）上有安全閥、排污閥、供氣閥。國(guó)內(nèi)供應(yīng)瓶廠家有：自貢通達(dá)、北京天海氣瓶公司、重慶益民機(jī)械廠，供應(yīng)儲(chǔ)氣井廠家有四川川油、成都川油等。

售氣機(jī)結(jié)構(gòu)包括計(jì)量?jī)x表、加氣槍、加氣嘴、加氣軟管（包括自密封拉斷閥）、電磁控制閥、電氣接線(xiàn)、充裝泵、機(jī)殼等。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)售氣機(jī)的廠家有鄭州科林、四聯(lián)等。

2.設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)

（1）堅(jiān)持安全第一的設(shè)計(jì)原則

由于城市CNG加氣站的選址基本上是依托現(xiàn)有的加油站或與加油站合建，場(chǎng)地緊密。CNG加氣站高壓操作的特點(diǎn)使其安全問(wèn)題以及設(shè)計(jì)可靠性成為設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。在設(shè)計(jì)中要注意加油站與加氣站之前的安全距離。同時(shí)在加氣島的周?chē)O(shè)防撞柱，以防汽車(chē)誤撞設(shè)備。在站用儲(chǔ)氣瓶組及壓縮機(jī)橇之前設(shè)置防爆隔墻。管線(xiàn)采用不銹鋼管，采用雙卡套連接形式，彎頭盡量采用彎管器彎制，以減少泄露點(diǎn)。

（2）加氣站建設(shè)中應(yīng)盡量使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備

經(jīng)過(guò)幾年建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的積累，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家對(duì)加氣站內(nèi)主要設(shè)備的生產(chǎn)已達(dá)到相當(dāng)水準(zhǔn)。如站內(nèi)的主要設(shè)備——天然氣壓縮機(jī)，我國(guó)于1987年開(kāi)始著手研制和開(kāi)發(fā)，1991年由自貢通達(dá)試制成功第一臺(tái)L型機(jī)。此后又進(jìn)行一系列改進(jìn)與完善，到目前車(chē)用天然氣壓縮機(jī)技術(shù)已日趨成熟，技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際水平，生產(chǎn)制造水平接近國(guó)際水平。國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口同類(lèi)型壓縮機(jī)性能比較中，國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)的易損件壽命比進(jìn)口產(chǎn)品低，主要原因是國(guó)產(chǎn)材料的加工水平?jīng)]有跟上。但國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)的成套價(jià)格要比進(jìn)口壓縮機(jī)價(jià)格低52%，而且配件供應(yīng)有保障。

同樣國(guó)產(chǎn)地面儲(chǔ)氣瓶及售氣機(jī)不僅質(zhì)量有保證，而且售價(jià)也比進(jìn)口產(chǎn)品低

第三篇：CNG 加氣站建設(shè)資料及手續(xù)

CNG 加氣站建設(shè)流程及

與加油站合建優(yōu)略勢(shì)淺析

一、建設(shè)流程

（一）選址及前期手續(xù)

1、成立公司或分公司，需要具備有法人資格；

2、向當(dāng)?shù)匕l(fā)改委辦理建站申請(qǐng)，即項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（或項(xiàng)目建議書(shū)），如批準(zhǔn)，可進(jìn)行加氣站選址工作；

3、選址，市城區(qū)或交通主干道上，按靠近水、電，靠近車(chē)源，加氣方便，基本符合城市規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中消防、環(huán)保、安全的要求，初選建站地址；

4、車(chē)用燃?xì)夤芾聿块T(mén)、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)定點(diǎn)；確定地點(diǎn)合適建設(shè)CNG 加氣站；并辦理定點(diǎn)報(bào)告（需各部門(mén)意見(jiàn)）；

5、在國(guó)土部門(mén)辦理土地征用手續(xù)和國(guó)土證；需定點(diǎn)報(bào)告

6、在規(guī)劃部門(mén)辦理規(guī)劃用地許可證、施工用地許可證。還需要地形測(cè)量圖（附矢量化光盤(pán)、測(cè)繪單位），規(guī)定出規(guī)劃紅線(xiàn)；需土地使用證和征用手續(xù)；

7、設(shè)計(jì)院根據(jù)規(guī)劃及建設(shè)單位提供數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)出總平面布置圖、單體平面圖、單體結(jié)構(gòu)、設(shè)備配置、工程水電工藝初設(shè)、建筑效果圖、圖紙說(shuō)明以及補(bǔ)充說(shuō)明；說(shuō)明是否符合國(guó)家規(guī)

范和其他一些規(guī)范；加氣站的消防、環(huán)保、安全等是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求；

8、初設(shè)審查：車(chē)用燃?xì)馐聵I(yè)部、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安評(píng)、設(shè)計(jì)院參加，對(duì)初設(shè)進(jìn)行評(píng)審；

9、投資單位向市建管局提交書(shū)面申請(qǐng)及相應(yīng)資料，由市建管局進(jìn)行資格預(yù)審；

10、市建管局下發(fā)《城市新建燃?xì)馄髽I(yè)初審表》，將初步設(shè)計(jì)上報(bào)省建設(shè)廳進(jìn)行技術(shù)評(píng)議；

11、持《城市新建燃?xì)馄髽I(yè)初審表》辦理：（1）規(guī)劃局的建設(shè)用地選址初審意見(jiàn)；（2）國(guó)土資源局的土地使用初審意見(jiàn)；

（3）消防支隊(duì)的消防初審意見(jiàn)；（4）環(huán)保局的環(huán)境評(píng)價(jià)初審意見(jiàn)；（5）安監(jiān)局的安全評(píng)價(jià)初審意見(jiàn)。

12、CNG 主管部門(mén)或建委出具初設(shè)評(píng)審意見(jiàn)；

13、消防局或消防大隊(duì)出具建筑工程消防設(shè)計(jì)審核意見(jiàn)書(shū)；

14、地址勘探部門(mén)出具地質(zhì)勘探報(bào)告；

15、環(huán)境保護(hù)局出具環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告批文；

辦理完上述手續(xù)，參加市建管局進(jìn)行資格預(yù)審，完整資料： CNG 加氣站建設(shè)審批需提交如下申辦材料：（1）建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告、申請(qǐng)建站報(bào)告、《汽車(chē)用燃?xì)饧託庹窘ㄔO(shè)申報(bào)表》，安全設(shè)立評(píng)價(jià)報(bào)告，環(huán)境影響評(píng)價(jià)，地震安全評(píng)價(jià)；（2）工程所需用地的《建設(shè)用地規(guī)劃許可證》或《國(guó)有土地使用證》、或以前曾批準(zhǔn)建房的《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》，非土地

所有方建設(shè)燃?xì)忭?xiàng)目，需提供建設(shè)方與土地 所有方簽定的有關(guān)協(xié)議；（3）擬建工程項(xiàng)目的說(shuō)明和草擬方案；（4）加氣站平面布置圖；（5）與車(chē)用氣配送中心簽訂的供氣協(xié)議。

16、預(yù)審?fù)瓿?，建管局進(jìn)行綜合評(píng)審并提出初審意見(jiàn)上報(bào)省建設(shè)廳核準(zhǔn)； 需提供項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、關(guān)于土地預(yù)審批復(fù)、環(huán)評(píng)批復(fù)、建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)、安全評(píng)價(jià)，提供給建管局后參加省發(fā)改委(建設(shè)廳）核準(zhǔn)。

17、建管局根據(jù)省廳核準(zhǔn)意見(jiàn)下達(dá)建設(shè)批復(fù)；

（二）報(bào)建

18、項(xiàng)目投資單位持建管局批復(fù)到相關(guān)部門(mén)辦理相關(guān)手續(xù)。

（1）初設(shè)總平圖（含消防、環(huán)保、安辦審批意見(jiàn)）報(bào)規(guī)劃審查，進(jìn)行勘測(cè)，劃紅線(xiàn)；（2）規(guī)劃辦理工程規(guī)劃許可證；

（3）建委辦理工程施工許可證。

19、投資單位將項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)提交市建管局進(jìn)行初審,同時(shí)初設(shè)報(bào)消防、環(huán)保審查，出據(jù)審批意見(jiàn)，安辦辦理安全三同時(shí)證書(shū)；

20、施工圖設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)單位據(jù)此作 CNG 加氣站工藝、總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、電器、給排水、暖通設(shè)計(jì)，并出施工藍(lán)圖。

（三）建設(shè)

21、辦理設(shè)備、土建、安裝、水、電、氣工程、監(jiān)理招標(biāo)，簽訂合同；

22、在質(zhì)檢站辦理質(zhì)檢委托書(shū)；項(xiàng)目單位向監(jiān)理單位出具壓力管道安全質(zhì) 量監(jiān)督檢驗(yàn)申報(bào)表，施工單位向質(zhì)監(jiān)單位出具特種設(shè)備安裝改造維修告知 書(shū)；

23、在建委辦理合同鑒證；

24、在建委取得施工許可證；

25、組織施工。

（四）驗(yàn)收

26、進(jìn)行工程質(zhì)檢，出據(jù)質(zhì)檢報(bào)告；

27、進(jìn)行消防、安全、環(huán)保、壓力容器等單項(xiàng)驗(yàn)收，并出據(jù)單項(xiàng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、安評(píng)公司危險(xiǎn)化學(xué)品安全評(píng)價(jià)報(bào)告、氣象局防雷防靜電檢測(cè)報(bào)告、環(huán)境局 環(huán)保評(píng)價(jià)檢測(cè)報(bào)告書(shū)；

28、在安監(jiān)部門(mén)辦理化學(xué)危險(xiǎn)品經(jīng)營(yíng)許可證、在質(zhì)監(jiān)局辦理壓力容器使用 許可證、氣瓶充裝許可證；

29、質(zhì)監(jiān)部門(mén)對(duì)加氣機(jī)進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，出據(jù)計(jì)量使用許可證；

30、員工到有關(guān)部門(mén)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，取得上崗證；

31、試運(yùn)行、驗(yàn)收整改、完善；

32、綜合驗(yàn)收前：業(yè)主準(zhǔn)備申請(qǐng)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、相關(guān)批準(zhǔn)文件、設(shè)計(jì)資料、施工資料、竣工資料、質(zhì)檢資料、監(jiān)理資料、材料試驗(yàn)資料、財(cái)務(wù)決算CNG 加氣站建設(shè)資料及手續(xù)4 料、管理制度、事故處理應(yīng)急預(yù)案等相關(guān)資料；

33、CNG 主管部門(mén)主持，建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安辦、質(zhì)監(jiān)、CNG 專(zhuān)家 及設(shè)計(jì)、業(yè)主參加進(jìn)行竣工驗(yàn)收，出據(jù)竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；

34、在 CNG 行業(yè)管理部門(mén)辦理燃?xì)饨?jīng)營(yíng)許可證、工商行政管理局辦理營(yíng)業(yè) 執(zhí)照、燃?xì)夤芾聿块T(mén)辦理燃?xì)赓Y質(zhì)證； 市發(fā)改委在相關(guān)部門(mén)專(zhuān)項(xiàng)竣工驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，會(huì)同市建管局進(jìn)行綜合 驗(yàn)收, 按照竣工告知性備案的程序，上報(bào)省建設(shè)廳備案。

35、試運(yùn)行，編寫(xiě)試運(yùn)行計(jì)劃及安全預(yù)防措施，并向當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管 理部門(mén)申請(qǐng)CNG 加氣站的試生產(chǎn)，進(jìn)行備案。

36、投產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

二、CNG加氣站與加油站合建優(yōu)略勢(shì)：

1、優(yōu)勢(shì)

①節(jié)約土地資源②降低投資成本③能源結(jié)構(gòu)多元化④經(jīng)濟(jì)效益更高⑤抗風(fēng)險(xiǎn)性更強(qiáng)

2、劣勢(shì)

①安全隱患增加，安全要求更高②建設(shè)技術(shù)要求更高

第四篇：CNG加氣站的建設(shè)與管理

CNG加氣站的建設(shè)與管理

1,加氣站的組成

(1)天然氣的凈化和干燥(含調(diào)壓控制系統(tǒng))從天然氣管網(wǎng)輸送來(lái)的天然氣不能直接作汽車(chē)燃料,必須經(jīng)過(guò)脫水,脫烴,脫硫凈化和干噪處理并達(dá)到有關(guān)氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求,方能作為汽車(chē)燃料.該系統(tǒng)主要包括:脫水,脫烴,脫硫設(shè)備及過(guò)濾器,干噪器,天然氣回收裝置和壓力調(diào)節(jié)器等.(2)天然氣壓縮系統(tǒng)

經(jīng)過(guò)凈化和干燥處理后的天然氣即可進(jìn)入壓縮系統(tǒng)進(jìn)行壓縮.壓系統(tǒng)包括以下部分:進(jìn)氣緩沖罐,壓縮機(jī)主機(jī),潤(rùn)滑系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),其他.進(jìn)氣緩沖罐的作用是減輕天然氣進(jìn)氣壓力的脈動(dòng)給機(jī)組帶來(lái)的振動(dòng),避免對(duì)機(jī)組零部件造成損害.壓縮機(jī)主機(jī)是壓縮機(jī)系統(tǒng)的心臟,也是整個(gè)加氣站的心臟.CNG加氣站用的壓縮機(jī),排氣壓力

高,排氣量小,一般采用往復(fù)式活塞壓縮機(jī).壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括曲軸主軸承的潤(rùn)滑,曲軸連桿潤(rùn)滑,十字頭的潤(rùn)滑,活塞與氣缸之間的潤(rùn)滑等.CNG壓縮機(jī)一般均采用強(qiáng)制潤(rùn)滑方式.壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是為了保障天然氣在最終排氣壓力下的溫度不超過(guò)設(shè)計(jì)要求.冷即系統(tǒng)分為兩部分:一部分為壓縮機(jī)氣體的冷卻;一部分為潤(rùn)滑油的冷卻.冷卻一般有兩種方式,即水冷和風(fēng)冷.其他包括排氣量的調(diào)節(jié),電機(jī)轉(zhuǎn)速控制,進(jìn)氣卸荷控制,安全閥,泄漏氣體回收或放空裝置等

輔助部分.(3)天然氣儲(chǔ)存系統(tǒng)

在加氣站中應(yīng)配置儲(chǔ)氣瓶組.壓縮機(jī)工作時(shí),首先向儲(chǔ)氣瓶組充氣,當(dāng)儲(chǔ)氣瓶組中的壓力達(dá)到設(shè)定的最高壓力后壓縮機(jī)自動(dòng)停機(jī).此時(shí),若有汽車(chē)充氣,則按順序充氣程序,首先使用的是儲(chǔ)氣瓶組中的壓縮天然氣;當(dāng)儲(chǔ)氣瓶組中的天然氣壓力降到設(shè)定的壓力時(shí),壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)開(kāi)

機(jī),向儲(chǔ)氣瓶組再次充氣.加氣站儲(chǔ)氣瓶組的設(shè)計(jì)儲(chǔ)存壓力和壓縮機(jī)排氣壓力相同,為25MPa,總的儲(chǔ)氣容積依加氣站的不同規(guī)模而不同,各個(gè)加氣站制造商設(shè)計(jì)容積也有差別.但其原則是保證加氣站的高效和

建站的經(jīng)濟(jì)性.(4)控制系統(tǒng)

控制系統(tǒng)包括電源控制,壓縮機(jī)運(yùn)行控制,儲(chǔ)氣控制(優(yōu)先/順序系統(tǒng)),售氣控制.電源控制包括電源的分區(qū)供電,主電機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng),主電機(jī)和輔助電路的保護(hù)系統(tǒng).壓縮機(jī)運(yùn)行控制設(shè)置有自動(dòng)啟動(dòng),自動(dòng)停機(jī),故障點(diǎn)自動(dòng)停機(jī)和緊急關(guān)機(jī)等控制項(xiàng)目.儲(chǔ)氣控制(優(yōu)先/順序系統(tǒng))通過(guò)優(yōu)先/順序控制裝置實(shí)行對(duì)加氣站的儲(chǔ)氣控制.售氣控制主要包含在售氣機(jī)系統(tǒng)內(nèi),自動(dòng)化程序更高,程序控制盤(pán)完成.程序控制盤(pán)是一種計(jì)算機(jī)系統(tǒng),軟件由四個(gè)部分組成,即:系統(tǒng)自檢程序;單價(jià)設(shè)置程序;開(kāi)放關(guān)閉,電磁閥及流量

檢測(cè)計(jì)量,計(jì)價(jià)程序;顯示輸出程序.(5)CNG售氣系統(tǒng)

售氣系統(tǒng)由售氣機(jī)和其氣路系統(tǒng)組成.當(dāng)向壓縮天然氣汽車(chē)上的氣瓶充氣時(shí),來(lái)自加氣站儲(chǔ)氣瓶組的高壓天然氣流經(jīng)售氣機(jī)的質(zhì)量流量計(jì),流量計(jì)傳感器產(chǎn)生脈沖信號(hào),經(jīng)變送器(檢測(cè)器)傳送給電子裝置(微電腦裝置).由電腦識(shí)別傳送來(lái)的脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)量,計(jì)價(jià)和顯示.售氣機(jī)氣路系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成對(duì)售氣過(guò)程的順序控制和售氣結(jié)束后自動(dòng)關(guān)閉電磁閥.2,建站手續(xù)辦理程序 3,加氣站的管理

第五篇：北京天然氣加氣站發(fā)展?fàn)顩r及天然氣加氣母站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理

北京天然氣加氣站發(fā)展?fàn)顩r及天然氣加氣母站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理

時(shí)間：2007-3-1 11:19:50

北京市天然氣汽車(chē)的發(fā)展是從1998年9月建設(shè)了第一座加氣站起步的。隨著時(shí)間的推移，目前已經(jīng)建設(shè)了25座天然氣汽車(chē)加氣站，其中母站5座，子站20座，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)48臺(tái)。2001年引進(jìn)母站3座，子站12座，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)32臺(tái)。2002年初又引進(jìn)母站3座，常規(guī)站2座，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)10臺(tái)。至2002年底北京市天然氣汽車(chē)加氣站總數(shù)可達(dá)到45座，其中母站11座，子站32座，常規(guī)站2座，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)總數(shù)達(dá)到90臺(tái)。

一、北京市天然氣汽車(chē)發(fā)展的特點(diǎn)

北京市天然氣汽車(chē)發(fā)展起步較全國(guó)來(lái)說(shuō)略晚，市內(nèi)土地緊張，價(jià)格較高，通常不符合國(guó)標(biāo)規(guī)定的安全距離的要求，所以從建設(shè)形式上普遍采用了加氣子母站的方式。母站建設(shè)在城市外圍的高壓管網(wǎng)上，子站一般建設(shè)在較為寬闊的公交車(chē)場(chǎng)內(nèi)。母站的發(fā)展商為天然氣公司，子站的發(fā)展商為最終用戶(hù)公交總公司，使用公交車(chē)型大多為單一燃料，單車(chē)CNG容積為200立方米。在2001年，1800輛公交車(chē)使用壓縮天然氣約4200萬(wàn)立方米。平均單車(chē)日耗氣60～65立方米。

在北京無(wú)論母站和子站，均采用進(jìn)口設(shè)備。

母站通常采用雙機(jī)布置，能力滿(mǎn)足在40分鐘至60分鐘內(nèi)加滿(mǎn)1輛4000～4500立方米的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。一般母站的加氣能力為3500立方米川、時(shí)(雙機(jī))，最大的達(dá)到6000立方米川、時(shí)(雙機(jī))。

子站的加氣能力在800至1700立方米/小時(shí)之間，滿(mǎn)足在6～8分鐘內(nèi)加100～150立方米天然氣給公交車(chē)。

母站的進(jìn)氣壓力一般在0.8～1.2Mpa之間，子站的進(jìn)氣壓力一般在4～7Mpa之間

二、加氣母站的發(fā)展及運(yùn)營(yíng)管理

自1998年9月，北京天然氣集輸公司在北京陜京天然氣末站旁衙門(mén)口建設(shè)了北京市第一座加氣站。1999年9月下旬，北京市公交總公司使用了300臺(tái)世界上最先進(jìn)的康明斯天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力公交車(chē)，為此，北京天然氣集輸公司在1999年9月在原加氣站同址增加了1臺(tái)大排量壓縮機(jī)，使衙門(mén)口加氣站的每小時(shí)能力達(dá)到2500立方米/小時(shí)。隨著北京市壓縮天然氣公交車(chē)的發(fā)展，到2001年底，北京市的天然氣單燃料汽車(chē)的總數(shù)達(dá)到了1800多輛，成為世界上天然氣汽車(chē)最多的城市。衙門(mén)口母站已經(jīng)不能滿(mǎn)足日益發(fā)展的天然氣汽車(chē)的需要。為此，2001年又在同址增加1臺(tái)同型號(hào)更大排量的壓縮機(jī)，使加氣母站總的小時(shí)排量達(dá)到6000立方米以上(2臺(tái))。

除了發(fā)展自己的加氣站外，北京天然氣集輸公司還與北京市政府合作成立了綠源達(dá)公司，建設(shè)了3座天然氣母站，并協(xié)助北京銷(xiāo)售公司建設(shè)了北京市第一座南湖天然氣/油品混合子站，與公交總公司合作建設(shè)和運(yùn)營(yíng)了2座子站。

在4年的加氣站實(shí)踐過(guò)程中，北京天然氣集輸公司形成了一整套加氣站管理制度和加氣子母站市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和管理經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)不同型號(hào)的進(jìn)口壓縮機(jī)的特點(diǎn)，總結(jié)出了不同的使用經(jīng)驗(yàn)。

目前1臺(tái)2500～3800立方米/小時(shí)排量的母站壓縮機(jī)橇約為420萬(wàn)元人民幣，這其中包含：壓縮機(jī)、防爆電機(jī)、降壓?jiǎn)?dòng)、低壓進(jìn)氣脫水和2套大質(zhì)量流量計(jì)售氣機(jī)(進(jìn)口免稅)。另配國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口儲(chǔ)氣瓶組后即可組成一整套加氣母站系統(tǒng)。

1臺(tái)小時(shí)排量1500立方米左右的全進(jìn)口子站系統(tǒng)約為150萬(wàn)元左右，這其中包括：帶隔音外橇的橇裝壓縮機(jī)系統(tǒng)、3ASME 1200立方米儲(chǔ)氣系統(tǒng)、2臺(tái)售氣機(jī)(免稅)。

單臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的價(jià)格約為90萬(wàn)元人民幣(免稅)，如子、母站相距不遠(yuǎn)，那么每個(gè)子站需投入3臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，2個(gè)子站需要5臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。子站越多，總體轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)操作成本越低。

美國(guó)Gemini公司和Ariel公司壓縮機(jī)均代表了世界較先進(jìn)的技術(shù)水平，與其他品牌的壓縮機(jī)相比，在使用過(guò)程中又具有其各自特點(diǎn)。

“中國(guó)石油”是使用Gemini壓縮機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)的公司，自1995年中原油田就開(kāi)始使用。北京天然氣集輸公司自1999年9月開(kāi)始使用小型MPSS-4型壓縮機(jī)，由于車(chē)輛較少，運(yùn)行時(shí)間較短。

自1999年10月起，使用美國(guó)Gemini公司A354型大機(jī)組，進(jìn)氣壓力1Mpa，排氣量達(dá)到2500立方米/小時(shí)，從單機(jī)運(yùn)行近1萬(wàn)多小時(shí)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，該機(jī)組的可靠性是比較好的，與Ariel壓縮機(jī)相比，操作費(fèi)用相對(duì)較低。

總體來(lái)看，從電耗來(lái)講，2家公司的壓縮機(jī)相差不大，但Ariel公司的壓縮機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的要求較高，只能用“美孚1號(hào)”機(jī)油，造成運(yùn)行成本較高，加之Ariel壓縮機(jī)的潤(rùn)滑形式使其潤(rùn)滑油成本為Gemini的10多倍，此外，Ariel壓縮機(jī)的設(shè)備費(fèi)用也較Gemini的費(fèi)用高出1/3～1/4。

對(duì)于CNG加氣母站來(lái)講，使用進(jìn)口大排量壓縮機(jī)組，從設(shè)備資金投入、運(yùn)行可靠性、維護(hù)成本和設(shè)備安裝及土建成本等綜合成本考慮，在市場(chǎng)因素確定后，使用1臺(tái)進(jìn)口壓縮機(jī)組的運(yùn)營(yíng)等項(xiàng)費(fèi)用較使用多臺(tái)國(guó)產(chǎn)機(jī)組的費(fèi)用更為低廉。

由于在2001年下半年北京市公交車(chē)輛的增多，在配套機(jī)組投產(chǎn)前，北京天然氣集輸公司衙門(mén)口加氣母站使用進(jìn)口Gemini配套機(jī)組單機(jī)每天運(yùn)行23～24小時(shí)，曾連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了3個(gè)多月?？梢?jiàn)進(jìn)口設(shè)備的可靠性。

對(duì)于加氣子站。以南湖油氣混合站的運(yùn)營(yíng)2年多的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在確保用戶(hù)的前提下，日加氣5000立方米即可略有贏余，其成本除設(shè)備折舊、電、油、人員、維護(hù)保養(yǎng)、維修等操作費(fèi)用外，其最大的成本是轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的操作費(fèi)用。

按照北京目前的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)，考慮折舊、油耗、人員和維修等方面的因素，運(yùn)營(yíng)成本在0.15元垃方米左右。降低成本的主要途徑是提高轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的使用效率。

目前，南湖油氣混合站的日加氣達(dá)到8000立方米左右，日工作時(shí)間約為8小時(shí)，如日工作16小時(shí)，加氣量達(dá)到12000～15000立方米左右。經(jīng)濟(jì)效益將更加明顯。

三、設(shè)備選型問(wèn)題

本文主要討論進(jìn)口設(shè)備的選型問(wèn)題。

1.壓縮機(jī)高端設(shè)備可選擇美國(guó)Norwalk壓縮機(jī)；中等設(shè)備可選擇Ariel、Gemini等壓縮機(jī)成橇廠家，其他根據(jù)使用需要還可選擇Safe、IMW、英格索蘭、德萊賽蘭等壓縮機(jī)廠家；正常情況下，只要能滿(mǎn)足使用條件，壓縮機(jī)差別不大，關(guān)鍵在于成橇廠家的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平和設(shè)備控制能力。對(duì)于母站設(shè)備，如只考慮給拖車(chē)加氣，正常的加氣速度應(yīng)滿(mǎn)足在40分鐘以上的時(shí)間加3000～3500立方米(4500立方米的拖車(chē))，壓縮機(jī)能力應(yīng)在4500～5250立方米小時(shí)左右。如加氣速度太快，則會(huì)損害車(chē)用儲(chǔ)氣瓶組，使氣瓶組溫度太高。根據(jù)我公司在子母站的使用及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，母站加氣時(shí)間(北京的夏季氣候條件)最好在40～45分鐘，這時(shí)的加氣效率和子母站整體運(yùn)營(yíng)效率最高。對(duì)單一功能的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)加氣母站，為提高加氣效率，可使用1～2只站用ASME儲(chǔ)氣瓶組即可，這樣可節(jié)約購(gòu)置費(fèi)用，同時(shí)減少壓縮機(jī)低效運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間；對(duì)于即加轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)又加公交車(chē)的母站，可使用下文所述的DOT站用瓶組，并在順序控制和優(yōu)先控制上進(jìn)行調(diào)整，以滿(mǎn)足使用需要；

2.脫水按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)規(guī)定，必須選擇通過(guò)國(guó)家認(rèn)證的壓力容器許可的廠家。正常情況下，只需選擇帶露點(diǎn)控制和報(bào)警的人工切換流程的雙塔脫水裝置即可，這樣可節(jié)約1/31/2的購(gòu)置費(fèi)用，而且維護(hù)費(fèi)用較低；

3.儲(chǔ)存設(shè)備按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)規(guī)定，必須選擇通過(guò)國(guó)家認(rèn)證的ASME壓力容器許可的廠家。進(jìn)口壓力容器應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定在使用前在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。此外，根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，為提高效益，減少能耗，在母站應(yīng)盡量減少站用儲(chǔ)氣瓶組的數(shù)量，如確實(shí)需要，亦可考慮用DOT/ISO SKID瓶來(lái)代替ASME瓶。同樣10萬(wàn)美圓，購(gòu)ASME瓶?jī)H可儲(chǔ)存2000～2400立方米天然氣，而同樣的花費(fèi)購(gòu)DOT ISO SKID則可儲(chǔ)存4500立方米天然氣。在使用同樣的場(chǎng)地的情況下，節(jié)約了購(gòu)置費(fèi)用；

4.售氣機(jī)按照國(guó)家有關(guān)法規(guī)規(guī)定，必須選擇通過(guò)國(guó)家認(rèn)證的廠家。此外，為解決加氣速度等方面的問(wèn)題，母站售氣機(jī)質(zhì)量流量計(jì)的內(nèi)通徑應(yīng)為“1”，子站的質(zhì)量流量計(jì)內(nèi)通徑也應(yīng)在“1/2”左右。

四、工程和建設(shè)問(wèn)題

母站的建設(shè)成本主要包括：設(shè)備成本、電力增容和電力安裝成本、土建成本、土地費(fèi)用和設(shè)備安裝成本。

1.設(shè)備成本。

2.電力增容及電力安裝成本。因地域和法規(guī)的不同，價(jià)格有所差異。目前在北京，建設(shè)1座500KVA～630KVA的調(diào)壓站全部費(fèi)用在80100萬(wàn)人民幣；

3.土建成本。對(duì)于進(jìn)口壓縮機(jī)成橇設(shè)備，其重點(diǎn)是壓縮機(jī)橇及其二次灌漿成本，根據(jù)場(chǎng)地不同，費(fèi)用應(yīng)在30～50萬(wàn)元人民幣；

4.設(shè)備安裝成本。由用戶(hù)根據(jù)實(shí)際需要提出詳細(xì)要求，而設(shè)計(jì)院按照相關(guān)法規(guī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，使高壓氣體管路和信號(hào)、動(dòng)力電纜最優(yōu)化布置，減低設(shè)備和電力安裝成本。在北京建設(shè)一座3500立方米能力的母站的設(shè)備(進(jìn)口管閥件、壓縮機(jī)橇、脫水橇、儲(chǔ)氣橇、售氣機(jī)及站內(nèi)電力部分)安裝成本應(yīng)在60萬(wàn)元人民幣左右。應(yīng)盡量讓設(shè)計(jì)按照實(shí)際使用要求進(jìn)行設(shè)備，避免浪費(fèi)。

五、結(jié)束語(yǔ)

北京天然氣集輸公司在設(shè)備選型、站場(chǎng)總體布置、設(shè)備安裝與調(diào)試、設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)、加氣站管理和調(diào)試、技術(shù)培訓(xùn)及設(shè)備維修和技術(shù)服務(wù)方面有著多年的發(fā)展及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并愿意為中國(guó)天然氣汽車(chē)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。