第一篇：乘務(wù)長競(jìng)聘演講稿

空中乘務(wù)部乘務(wù)四隊(duì)五班班長競(jìng)聘演講稿 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！在這樣一個(gè)收獲的季節(jié)，我非常榮幸能夠有機(jī)會(huì)參加空中乘務(wù)部乘務(wù)四隊(duì)五班班長競(jìng)聘演講，這對(duì)我來說這是一次促使自己成長的難得機(jī)遇，更是我人生中一次關(guān)鍵性的挑戰(zhàn)，我將用我誠懇的演講，明朗的工作思路，堅(jiān)如磐石的工作信心讓大家認(rèn)識(shí)我、支持我。我將會(huì)用一顆感恩的心感謝上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為我們搭建一個(gè)鍛煉參與的平臺(tái)，給予了我們晉升提拔的機(jī)會(huì)，在此我愿意接受領(lǐng)導(dǎo)和大家對(duì)我的考驗(yàn)和挑選。

我叫梁長捷，現(xiàn)年32歲，大專學(xué)歷，現(xiàn)任空中乘務(wù)部乘務(wù)四隊(duì)理論教員，雙照航空安全員，飛行以來憑著做事要拼，看事要淡的信念，我走過了人生中最重要的十年，十年來我秉承著做一行，愛一行，專一行的信念，圓滿完成了崗位賦予的各項(xiàng)工作，較好的履行了自身職責(zé)，在2003年在乘務(wù)員初始培訓(xùn)獲“優(yōu)秀學(xué)員”稱號(hào)；2004年在安全員初始培訓(xùn)獲“優(yōu)秀學(xué)員”稱號(hào)；2007年被評(píng)為福州旅客服務(wù)部先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者；2008年被評(píng)為廈航福州分公司先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者；2009年被評(píng)為廈航福州分公司先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者；2010年被評(píng)為廈航福州分公司先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者。這些豐富的經(jīng)歷都為我未來的工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

回首過去，我無怨無悔，展望未來，我滿懷信心，今天在這里參加競(jìng)聘，我認(rèn)為自己除了具備上述基本的崗位素質(zhì)以外，還具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

一、我勤于學(xué)習(xí)、善于總結(jié)，能快速勝任不同的崗位

參加工作十年來，因崗位要求，我不斷地學(xué)習(xí)新知識(shí)，新業(yè)務(wù)從飛行員到乘務(wù)部理論教員，我很快適應(yīng)了崗位的要求，在班長的信任和培養(yǎng)下，我獲得了雙照航空安全員稱號(hào)，在工作中努力做好四隊(duì)人員的證照管理，積極參加航空安全員定期復(fù)訓(xùn)前的考核與安全，做好新進(jìn)男乘的航空安全業(yè)務(wù)的培訓(xùn)。在工作中堅(jiān)持不懂就學(xué)，不會(huì)就問，勤于學(xué)習(xí)，善于學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中充實(shí)、成長、進(jìn)步，竭力適應(yīng)未來工作的需要，才能在激烈的競(jìng)爭中取得優(yōu)異的成績。

二、我熱愛自己的工作，具有強(qiáng)烈的事業(yè)心和勇于奉獻(xiàn)的精神

興趣是最好的老師，蘋果電腦公司創(chuàng)始人喬布斯曾經(jīng)這樣說：“成就一番偉業(yè)的唯一途徑就是熱愛自己的事業(yè)。”熱愛，讓我們把工作當(dāng)成了樂趣，熱愛讓 我們?cè)跇啡ぶ姓业焦ぷ鞯膬r(jià)值，入行十年來，我團(tuán)結(jié)同事，每當(dāng)同事遇到的困難時(shí)總是熱心幫助，以求共同進(jìn)步，與所在集體心往一處想，勁往一處使，爭取做到九牛爬坡個(gè)個(gè)用力，從而帶動(dòng)了工作效率的整體提高，十年來讓我養(yǎng)成了吃苦耐勞、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，培養(yǎng)了我成熟干練的工作作風(fēng)及默默無聞的敬業(yè)精神，我能把困難當(dāng)成挑戰(zhàn)、把吃苦看做磨練，遇事不含糊、辦事不拖沓，這為我未來的工作增添了必勝的信心。

三、我具有較強(qiáng)的組織和協(xié)調(diào)能力，能完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作

已過而立之年的我，身體健康、精力旺盛、敬業(yè)精神強(qiáng)，十年工作的磨礪培養(yǎng)了我與人溝通、注重協(xié)調(diào)、分析及處理問題的能力，這使我具有了較為豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，在平時(shí)的工作中我理清思路，團(tuán)結(jié)同事，分清主次，事事從大局著想，注重實(shí)干，在點(diǎn)滴工作中培養(yǎng)自己愛崗、敬業(yè)、奉獻(xiàn)的品質(zhì)，十年來這使我更加成熟，這份成熟不僅僅是思想心態(tài)的轉(zhuǎn)變，更是包含了我對(duì)領(lǐng)導(dǎo)給予我的關(guān)心、支持、信任和幫助的理解，十年工作的磨礪，開闊了我的視野，豐富了我的閱歷，練就了我堅(jiān)毅、協(xié)調(diào)、組織、變通的能力，這為我往后的工作起到了積極的促進(jìn)作用。

一、擺正位置，營造一個(gè)和諧的工作氛圍。如果我能當(dāng)選，工作中一定多請(qǐng)示、勤匯報(bào)，堅(jiān)持做到不越權(quán)、不越位、不錯(cuò)位、不失位；既充分尊重上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的意見，又敢于表達(dá)自己的看法，提出合理化建議；對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作要做到事事有回音、件件有著落。

二、制定目標(biāo)、明確職責(zé)；團(tuán)結(jié)同事，放平心態(tài)；學(xué)會(huì)溝通，善于協(xié)調(diào)，明確工作思路，落實(shí)崗位責(zé)任，力爭在工作中有新的突破，全面發(fā)揮班長作用，盡力提高團(tuán)隊(duì)精神和班組凝聚力，想方設(shè)法提高班組成員的執(zhí)行力，在班長的崗

位上當(dāng)好服務(wù)員，做好協(xié)調(diào)員，當(dāng)好管理員，完成好領(lǐng)導(dǎo)和工作崗位賦予我的任務(wù)，當(dāng)好上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手，以飽滿的熱情，積極發(fā)揮我的專長，和同志們一起在新的崗位上做出貢獻(xiàn)。

三、我將敢于逗硬，堅(jiān)持原則，做到原則性和靈活性的統(tǒng)一，鞠躬盡瘁，死而后已，勤奮務(wù)實(shí)、深入本職工作，挖掘自己潛力，當(dāng)好“管理員”；立足本職，當(dāng)好“服務(wù)員”；獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，當(dāng)好“參謀員”；搞好關(guān)系，當(dāng)好“協(xié)調(diào)員”。

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評(píng)委，幾分鐘的演講，難以向各位呈獻(xiàn)出一個(gè)完整的我。但請(qǐng)相信，無論今天的競(jìng)聘是否成功，在今后的漫漫征途中，我都將以堅(jiān)定的信念、沉穩(wěn)的步伐、堅(jiān)強(qiáng)的意志、飽滿的熱情不斷前進(jìn)，不斷追求！我斗膽地請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)透過我的工作業(yè)績與平時(shí)表現(xiàn)考核我，相信我，我會(huì)鞠躬盡瘁，盡職盡責(zé)！

謝謝大家，我的演講完畢！我專業(yè)從事公文和職稱論文寫作，物美價(jià)廉，先寫稿子，看后滿意再付款，扣扣，九五四七七五二一六，電話 一三八八七零零六七二一）篇二：如何做一名合格、優(yōu)秀的乘務(wù)長 如何做一名合格、優(yōu)秀的乘務(wù)長

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位乘務(wù)前輩： 你們好，首先我非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給了我這個(gè)機(jī)會(huì)來參加這次競(jìng)聘。2002年來到公司至今已有6年時(shí)間，多年來我在上級(jí)組織、各級(jí)前輩的悉心關(guān)懷、身邊同事的熱心幫助下，逐漸成為了一名成熟的頭等艙乘務(wù)員。“工欲善其事，必先利其器”，多年來，我嚴(yán)格要求自己，不斷提升完善自己，積極參加各類考核，并陸續(xù)取得了廣播員資格證、民航中級(jí)英語證書、民航高級(jí)乘務(wù)員技能證書，同時(shí)，伴隨著年齡增長和長期工作積累，也使我自身對(duì)工作有了更新、更深、更理性的認(rèn)識(shí)，通過用心領(lǐng)悟、真心感受，細(xì)心思考，我認(rèn)為自己有充分的能力足夠的經(jīng)驗(yàn)來勝任乘務(wù)長這一崗位?！胺€(wěn)中求快、快中求好、好中求細(xì)、細(xì)中求新”將是我下一步擔(dān)當(dāng)乘務(wù)長這一崗位的工作核心。

一、專研專業(yè)知識(shí)，提高專業(yè)技能，做到履職盡責(zé)

作為一名乘務(wù)長，首先應(yīng)具備的就是專業(yè)知識(shí)和對(duì)待工作專業(yè)的精神。她很敬業(yè)很有專業(yè)能力，才能服眾，才能有的放矢地對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行提問，做好每一次飛行前準(zhǔn)備工作。只有乘務(wù)員服從她的管理，飛行工作才能繼續(xù)下去。而當(dāng)發(fā)生緊急情況、意外狀況是才能迅速、準(zhǔn)確地做出判斷，并妥善安排，處理問題。

二、注重團(tuán)隊(duì)精神，加強(qiáng)協(xié)作配合，發(fā)揮整體效能 在完成航班任務(wù)時(shí)，要想搞好一個(gè)乘務(wù)組團(tuán)隊(duì)的管理，乘務(wù)長就需要以身作則，言傳身教，以公司價(jià)值觀念貫穿始終，幫助組員提高綜合素質(zhì)，凝聚合力，使組員在認(rèn)識(shí)上與公司保持高度一致，從而出色的完成航班任務(wù)。對(duì)于一個(gè)新乘務(wù)長來說，要學(xué)會(huì)站在管理的角度來對(duì)待問題。不為應(yīng)付檢查而對(duì)組員實(shí)行高壓政策；給組員必要的解釋和正面引導(dǎo)；給組員提建議的時(shí)間和機(jī)會(huì)；在航班中更多的關(guān)心組員，及時(shí)了解反饋，合理安排工作，大聲的表揚(yáng)，大膽的婉轉(zhuǎn)地指出問題。要讓他們做到有發(fā)揮、有思想、有責(zé)任的工作。同時(shí)要公平、公正地對(duì)待每一個(gè)組員，在生活上多噓寒問暖，處理好工作關(guān)系和私人關(guān)系，不能因關(guān)系好而造成放縱或不公平的現(xiàn)象，不以犧牲高質(zhì)量的服務(wù)來遷就私人關(guān)系。只有這樣才能突出團(tuán)隊(duì)協(xié)作，發(fā)揮“1+1+1+1>5”的整體功效。

三、培養(yǎng)敬業(yè)精神，努力開拓創(chuàng)新，突出人性服務(wù)

所謂“小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完美”。通過幾年的工作實(shí)踐我發(fā)現(xiàn)普通的乘務(wù)長和優(yōu)秀的乘務(wù)長最大差距便是對(duì)“細(xì)節(jié)的關(guān)注”。細(xì)節(jié)的關(guān)注不是喊口號(hào)喊出來的，也不是乘務(wù)長呵斥組員而得來的，是靠身體力行做出來的，因?yàn)樯眢w力行本身就是一種細(xì)節(jié)。高質(zhì)量的服務(wù)很重要的一個(gè)原因是因?yàn)樗怀隽巳诵曰?wù)，好的乘務(wù)長帶領(lǐng)的乘務(wù)組對(duì)旅客的服務(wù)是從關(guān)注他的每個(gè)要求、每個(gè)細(xì)節(jié)開始的。寬容地對(duì)待旅客，讓他們感受到我們的“誠心、愛心、細(xì)心”想他們所想，急他們所急。乘務(wù)員一個(gè)隨-23-篇三：公司競(jìng)聘演講稿

競(jìng)聘演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委：

大家好！

首先，我做一個(gè)簡要的自我介紹：我叫xxxx，現(xiàn)年29歲，本科學(xué)歷，中共黨員，2000年參加工作，先后從事內(nèi)燃機(jī)車學(xué)習(xí)司機(jī)、司機(jī)等工作。

今天，我能夠自信地站在這個(gè)臺(tái)上參加整備車間技術(shù)員這個(gè)重要崗位的競(jìng)聘，是因?yàn)閱挝慌囵B(yǎng)了我，實(shí)踐鍛煉了我。自參加工作以來，我從事了8年的機(jī)車乘務(wù)員工作，使我養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作作風(fēng)，造就了我吃苦耐勞的精神和堅(jiān)忍不拔的品格，在這期間我先后獲得了“公司優(yōu)秀黨員”、“全路新長征突擊手”等光榮稱號(hào)，這些都讓我倍受鼓舞，更增強(qiáng)了我繼續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力和信心。

我深知，整備車間技術(shù)員的工作既是一項(xiàng)專業(yè)性、事務(wù)性很強(qiáng)的工作，也是聯(lián)系上下左右、溝通內(nèi)外各方的樞紐，其業(yè)務(wù)涵蓋了機(jī)車運(yùn)用、保養(yǎng)等諸多內(nèi)容，事務(wù)繁多，責(zé)任重大。盡管如此，我仍然對(duì)勝任技術(shù)員這個(gè)崗位充滿了信心。我的信心首先基于我對(duì)機(jī)車運(yùn)用、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)知識(shí)的熟悉。多年的機(jī)車乘務(wù)員工作，使我對(duì)機(jī)車整備工作的各項(xiàng)要求和程序有了比較深刻的了解

和準(zhǔn)確的把握，能夠有條不紊、全面細(xì)致地做好機(jī)車整備的管理工作。其次，是基于我的業(yè)務(wù)能力。自去年到安全科助勤以來，我負(fù)責(zé)分管車機(jī)聯(lián)控、路外安全和防洪等工作，并多次參與 “調(diào)車安全管理細(xì)則”、“監(jiān)控裝置使用管理辦法”等管理制度的起草工作，大大提高了我的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全管理能力，得到了廣大干部職工的肯定。再次，我有一個(gè)積極向上的工作態(tài)度。參加工作以來，無論在什么崗位上，我都能夠積極進(jìn)取，力求上進(jìn)，努力做到最好。我時(shí)常提醒自己：一個(gè)人的崗位有不同，能力有大小，雖然不能驚天動(dòng)地，但務(wù)必兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，這就是做工作之根本。

俗話說：“機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人”。我相信，給我一次機(jī)會(huì)，我一定會(huì)給大家交出一份滿意的答卷。如果這次我能競(jìng)聘成功，有幸成為一名整備車間技術(shù)員，我將堅(jiān)持“以質(zhì)量保安全”的工作思路，按照“檢查、分析、控制、落實(shí)”的方法，充分利用機(jī)車整備管理信息系統(tǒng)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查和分析制度，以嶄新的面貌投身到新的工作崗位中去，為我段安全生產(chǎn)做出積極的貢獻(xiàn)。

我的演講完畢。謝謝大家！-2-篇四：競(jìng)聘演講稿 競(jìng)聘演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家下午好！

我相信，有夢(mèng)就有希望。因?yàn)橹驹谛?，激情仍在，我又踏上這個(gè)競(jìng)選的講臺(tái)，三年后的我心更平靜，人更成熟。希望能夠得到大家的支持和認(rèn)可；在此表示感謝，謝謝！

我叫xx，中共黨員，此次參加競(jìng)選的崗位是教務(wù)科副科長。而今天我想與大家分享三件事；

首先，經(jīng)過8年的一線管理及教學(xué)工作經(jīng)歷，使我具備了所競(jìng)聘崗位的基本素質(zhì)和有利的條件：

1.專業(yè)優(yōu)勢(shì)。數(shù)字信息化管理是一直是教務(wù)管理的方向。計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)的我，在這點(diǎn)上有著先天的優(yōu)勢(shì)條件，利用已有的專業(yè)知識(shí)及網(wǎng)絡(luò)，解決教務(wù)管理的重難點(diǎn)問題，實(shí)現(xiàn)教學(xué)計(jì)劃，排課管理，成績管理及教材管理等科學(xué)化、現(xiàn)代化和規(guī)范化。2.經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。在計(jì)算機(jī)中心工作期間，獨(dú)立和協(xié)助完成了計(jì)算機(jī)等級(jí)考試、學(xué)生技能鑒定的組織、管理及培訓(xùn)工作；完成過計(jì)算機(jī)教學(xué)計(jì)劃的修訂工作；完成了計(jì)算機(jī)及多媒體的安排及協(xié)調(diào)工作，同時(shí)擁有多年的班主任管理工作，具有良好的溝通、協(xié)調(diào)及管理能力。3.創(chuàng)新能力。堅(jiān)持“理實(shí)一體化”教學(xué)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生學(xué)習(xí)的知識(shí)與市場(chǎng)一體化，能夠更快的融入到社會(huì)中。協(xié)助陳主任，先主任完成了計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)教學(xué)與技能鑒定的無縫對(duì)接。

4.教研能力；在國家級(jí)刊物《計(jì)算機(jī)編程與技巧》發(fā)表了論文1 篇；省部級(jí)綜合刊物發(fā)表了論文1篇；論文在市教科多次獲得一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)；同時(shí)參加了高教社的《計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)》、對(duì)口高職升學(xué)的《office基礎(chǔ)》以及《計(jì)算機(jī)組裝與維護(hù)》的教材的編寫工作；同時(shí)還在《鹽業(yè)教育》上發(fā)表了關(guān)于計(jì)算機(jī)類教學(xué)、中職學(xué)校專業(yè)設(shè)置及學(xué)生能力培養(yǎng)與第二課堂等方面的論文多篇。

為此，我所在的教育、教學(xué)、教研等方面的素質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)，為我能夠正確把握學(xué)校的教育教學(xué)管理工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

其次，如果能夠競(jìng)聘上教務(wù)科副科長職位，我將按照“組織協(xié)調(diào)，當(dāng)好參謀，做好服務(wù)”的十二字方針開展工作： 1.組織協(xié)調(diào)方面

在工作中，尊重領(lǐng)導(dǎo)，多請(qǐng)教、多匯報(bào)、多交流、多總結(jié)。協(xié)助鑒定站完成各專業(yè)科室的技能鑒定項(xiàng)目于專業(yè)基礎(chǔ)教學(xué)的融合工作，降低成本，增加學(xué)校的收益，課程研討，提高教師的教學(xué)水平，理實(shí)一體化，提高學(xué)生的對(duì)口專業(yè)就業(yè)率。2.當(dāng)好參謀方面

掌握學(xué)生和教師的一手資料，發(fā)現(xiàn)問題，為領(lǐng)導(dǎo)提供有效的建設(shè)性意見，建立和完善試題評(píng)價(jià)機(jī)制，成績?cè)u(píng)定機(jī)制、優(yōu)質(zhì)課競(jìng)賽選拔機(jī)制，使得教育、教學(xué)、教研管理一體化，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化教務(wù)管理。3.做好服務(wù)方面

為學(xué)校的管理服務(wù)，為教師的教學(xué)服務(wù)；為教師不斷提高自身教學(xué)水平服務(wù)，比如：組織好國家級(jí)、省級(jí)的教師培訓(xùn)工作，組織好教師下企業(yè)實(shí)踐的的培訓(xùn)工作；組織好教師“同課異構(gòu)”的公開課；為

各專業(yè)科室建設(shè)重點(diǎn)專業(yè)服務(wù)，為課題組提供服務(wù)，以此提高學(xué)校的管理及科研水平。

站在這個(gè)競(jìng)選演講臺(tái)上，就面臨著成功與失敗。但是我堅(jiān)信：“天生我才必有用，關(guān)鍵在于能否找準(zhǔn)自己的位置！”這次如果我選中教務(wù)科副科長的職位，或有其他有更需要我的崗位，或競(jìng)聘失敗，我都服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，重新給自己進(jìn)行定位，更加努力工作，實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想！篇五：競(jìng)聘演講稿范文 競(jìng)聘演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，大家好！

非常感謝支行領(lǐng)導(dǎo)為我們提供了一個(gè)展示自己的機(jī)會(huì)。作為支行的中級(jí)客戶經(jīng)理，能夠有機(jī)會(huì)參與競(jìng)聘，更多地為支行業(yè)務(wù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量，我感到非常自豪。

我叫李xx，33歲，?？茖W(xué)歷，本科在讀，在入行工作的15年中，我先后從事了網(wǎng)點(diǎn)儲(chǔ)蓄員、分理處主任、電腦管理員、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、公司和零售業(yè)務(wù)客戶經(jīng)理等多個(gè)崗位工作，期間多次獲得市分行和縣支行先進(jìn)個(gè)人，在近幾年績效考核中均取得了a、a+等成績。

結(jié)合自已在業(yè)發(fā)部6年多的工作經(jīng)歷和對(duì)業(yè)發(fā)部主任職位的認(rèn)識(shí)，我參加本次競(jìng)聘理由如下：

一、具備較強(qiáng)的專業(yè)化技能和營銷能力。

在支行的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞支行的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持以擴(kuò)規(guī)模為中心，積極營銷上報(bào) “梓錦新城”、“梓州國際”、“濱江半島”、“文豪名居”等授信項(xiàng)目，并獲得省分行批復(fù)額度總計(jì) 萬元，順利落實(shí)放款 萬元，超額完成目標(biāo)任務(wù)。具有豐富的公司授信業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，歷年來敘做公司貸款500萬元，票據(jù)貼現(xiàn)5000萬元。自96年入行以來，我積累了豐富的專業(yè)知識(shí)和對(duì)外營銷經(jīng)驗(yàn)，具有較強(qiáng)的組織、管理、溝通、協(xié)調(diào)能力。

二、對(duì)待工作勤奮敬業(yè)、銳意進(jìn)取。

我一直堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求約束自己，不斷提高自身的修養(yǎng)，對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度，都能夠從我做起，嚴(yán)格要求，按章辦事。在日常工作中，堅(jiān)持按照領(lǐng)導(dǎo)的要求，努力完成各項(xiàng)工作任務(wù)，一切以工作為重，兢兢業(yè)業(yè)，腳踏實(shí)地。同時(shí)本人還利用業(yè)余時(shí)間去學(xué)習(xí)其它各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，時(shí)刻準(zhǔn)備著接受行領(lǐng)導(dǎo)安排不同崗位的工作。

三、對(duì)工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感。

古人云：三十而立。在人生的黃金階段，強(qiáng)烈的使命感讓我已做好準(zhǔn)備去積極承擔(dān)更多的責(zé)任，為行領(lǐng)導(dǎo)排憂解難。我也將用旺盛的工作精力全力按照支行工作安排，去完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。經(jīng)過在業(yè)發(fā)部6年多的工作，我更深刻地認(rèn)識(shí)到業(yè)發(fā)部主任不僅僅是一個(gè)職位，更是一種責(zé)任，它需要在業(yè)務(wù)發(fā)展過程中，堅(jiān)持以銀行利益為重，圍繞全行經(jīng)營目標(biāo)，認(rèn)真開展本職工作，腳踏實(shí)地，真抓實(shí)干：

一是積極做好領(lǐng)導(dǎo)參謀，擺正位置，服從領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握工作動(dòng)態(tài)，做到業(yè)務(wù)發(fā)展、風(fēng)險(xiǎn)控制并重，增強(qiáng)對(duì)工作的預(yù)見性，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠依據(jù)。

二是按照“創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展”思路，在支行班子的科學(xué)領(lǐng)導(dǎo)下堅(jiān)定不移的按照五年發(fā)展規(guī)劃，堅(jiān)持個(gè)金和公司業(yè)務(wù)發(fā)展并重，在保持個(gè)人業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品特色的同時(shí)，努力縮小公司業(yè)務(wù)和資產(chǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展差距，穩(wěn)步提升市場(chǎng)份額、努力提高系統(tǒng)貢獻(xiàn)度。

三是加強(qiáng)高素質(zhì)隊(duì)伍的培養(yǎng)，提高團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)操作的水平和質(zhì)量。充分調(diào)動(dòng)部門員工的積極性，配合行領(lǐng)導(dǎo)的工作布署，以適應(yīng)目前業(yè)務(wù)發(fā)展。各位領(lǐng)導(dǎo)、同事，回首自己在過去的成長經(jīng)歷，我深感走過的每個(gè)腳印，都離不開大家的厚愛和支持。我有信心，也有能力帶領(lǐng)好業(yè)發(fā)部這個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，抓好各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展，努力創(chuàng)新、全力營銷，做出突出業(yè)績。如果我這次競(jìng)聘未能成功，我也不會(huì)灰心泄氣，將繼續(xù)努力做好自己的本職工作。謝謝大家！

競(jìng)聘人：李xx 二0一一年三月十五日

競(jìng)聘演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委：

大家好!首先非常感謝縣局領(lǐng)導(dǎo)給我這次展示才華的機(jī)會(huì)和舞臺(tái)。借此機(jī)會(huì)，我向多年來給予我教育、培養(yǎng)、關(guān)心和支持的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事表示感謝。

我相信大家都對(duì)我比較熟悉，在這里我還是作一個(gè)簡單的自我介紹：我叫，來發(fā)投局，19 年出生，年進(jìn)局，先后從事郵政營業(yè)員、儲(chǔ)蓄營業(yè)員、報(bào)刊分發(fā)員、報(bào)刊營業(yè)員、投遞班副班長兼營業(yè)員等工作。

參加本次競(jìng)聘，有兩個(gè)方面的原因，一方面是對(duì)我局人事制度改革的擁護(hù)和支持，以自己的實(shí)際行動(dòng)做改革的參與者與推動(dòng)者。另一方面是基于自己擁有以下優(yōu)勢(shì)： 一是有00年報(bào)刊發(fā)行及相關(guān)工作的工作經(jīng)驗(yàn)。毫不夸張地講，我在定陶郵政工作的00年，就是與報(bào)刊結(jié)緣的00年。我先后從事過郵政營業(yè)、儲(chǔ)蓄營業(yè)、報(bào)刊分發(fā)、報(bào)刊營業(yè)、投遞班副班長兼營業(yè)員等工作，直至目前仍與報(bào)刊打交道?？梢赃@樣講，整個(gè)發(fā)投環(huán)節(jié)的工作我全部從事過。在目前報(bào)刊發(fā)行市場(chǎng)競(jìng)爭空間激烈的環(huán)境下，我的豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和對(duì)整個(gè)發(fā)頭業(yè)務(wù)的了解程度對(duì)做好報(bào)刊發(fā)行業(yè)務(wù)有很大的幫助。

二是有較強(qiáng)的策劃能力。策劃能力是營銷能力的提前和基礎(chǔ)，在這一點(diǎn)上我比較自信。發(fā)投分局每年的報(bào)刊大收訂，我都是核心成員。提前策劃，集中宣傳，我都全程參與，我還主動(dòng)參與市場(chǎng)部的一些營銷策劃活動(dòng)，以此學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升自己的策劃營銷能力。

三是具有較好的溝通協(xié)調(diào)能力。我一直信奉“踏實(shí)干事，誠實(shí)待人”的人生信條。具有良好的交際溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。能團(tuán)結(jié)同志，正確處理與領(lǐng)導(dǎo)和群眾的關(guān)系。工作思路清晰，頭緒分明。多年來的學(xué)習(xí)和鍛煉，使我在業(yè)務(wù)能力、組織協(xié)調(diào)能力、判斷分析能力等方面也得到了很大提高。

四是對(duì)發(fā)投分局環(huán)境的熟悉。我在發(fā)投分局工作多年，無論在工作上還是個(gè)人感情上都與同事們建立了良好的關(guān)系。多年來的交往使我們彼此熟悉，不存在任何的隔閡。在工作時(shí)，與大客戶既建立了業(yè)務(wù)上良好的合作關(guān)系，也建立了融洽的個(gè)人關(guān)

系，這一切對(duì)我適應(yīng)新崗位都有很大的幫助。

如果我能競(jìng)爭到這個(gè)崗位，我會(huì)在縣局黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，做到以下幾點(diǎn)：

第一、加強(qiáng)自身修養(yǎng)，德是干部思想政治素質(zhì)的靈魂，要以德為先，時(shí)刻從細(xì)微小事上鍛煉自己的品德，設(shè)起堅(jiān)固的人格防線。同時(shí)加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力學(xué)習(xí)政治經(jīng)濟(jì)理論和業(yè)務(wù)知識(shí)，提升自身的政治素養(yǎng)和業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)新崗位的需要。第二，銳意進(jìn)取，不斷開拓創(chuàng)新。時(shí)代一日千里飛速前進(jìn)，傳統(tǒng)報(bào)刊專業(yè)受到的沖擊非常大，困難雖多，但辦法總比困難多，年青人就是要勇于接受挑戰(zhàn)。我對(duì)報(bào)刊發(fā)行業(yè)務(wù)未來的工作的想法是：校園市場(chǎng)要在一些價(jià)格、到刊時(shí)間、報(bào)刊社政策支持方面處于劣勢(shì)的品種上放棄與競(jìng)爭對(duì)手的糾纏，把主要精力用到發(fā)展優(yōu)勢(shì)品種上發(fā)展，私費(fèi)訂閱要大力發(fā)展，高費(fèi)率及暢銷報(bào)刊要拼命發(fā)展。

第三，愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)。作為定陶郵政的一名職工，時(shí)代賦予了我光榮的職責(zé)，我必須全心全意投入到的定陶郵政事業(yè)中。我深信只要與發(fā)投分局的每一位同事攜手合作，一定會(huì)開創(chuàng)報(bào)刊發(fā)行專業(yè)全新的工作局面。

第四、擺正位置，當(dāng)好配角。在工作中我將當(dāng)好局領(lǐng)導(dǎo)、市場(chǎng)部等著主管部門的參謀助手，做好本職工作。妥善處理三個(gè)關(guān)系，做到對(duì)上級(jí)要尊重，充分發(fā)揮自己的參謀助手作用；對(duì)待同事要多關(guān)心、多幫助，充分調(diào)動(dòng)他們的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性；對(duì)待投遞部門要多溝通、多交流，相互配合、親密合作。工作中時(shí)時(shí)做到講團(tuán)結(jié)，顧大局，多匯報(bào)，多溝通，團(tuán)結(jié)協(xié)作。

在新的工作崗位上，我會(huì)用激情燃燒夢(mèng)想，用汗水澆灌成功，在發(fā)投分局書寫人生新的篇章。

既然是競(jìng)聘，就有上有下，有進(jìn)有退，有得有失，不管結(jié)果如何，我都會(huì)一如既往地努力工作，為企業(yè)奉獻(xiàn)自己智慧和汗水。同時(shí)我覺得這次競(jìng)聘活動(dòng)沒有失敗，只有勝利，因?yàn)橥ㄟ^這次競(jìng)聘活動(dòng)我得到了鍛煉和提升。

謝謝大家！

二〇一一年二月二十三日

競(jìng) 聘 演 講

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，親愛的各位同事：大家好！

首先真誠的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事長期以來對(duì)我工作上的關(guān)心和支持，理解與幫助。今天我滿懷信心、熱情洋溢的參加這次競(jìng)聘。我能以一個(gè)競(jìng)爭者的身份走上演講臺(tái)，向各位展示自己，心情既激動(dòng)又緊張。激動(dòng)是因?yàn)槲倚疫\(yùn)地趕上了公平競(jìng)爭的大好時(shí)機(jī)，緊張是因?yàn)槲液ε掠胸?fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的厚望。但無論如何，我要對(duì)廠部這一英明而富有魄力的決策表示衷心地感謝！說到對(duì)競(jìng)聘的認(rèn)識(shí)，我想廠部幾次競(jìng)聘的成功實(shí)踐已經(jīng)作出了響亮的回答，全廠上下呈現(xiàn)出的百川歸海，百舸爭流的可喜局面就是最有力的證明。對(duì)此，我舉雙手贊成，更要積極參與。我將珍惜這次提高自己、鍛煉自己的機(jī)會(huì)，勇敢地走上臺(tái)來，接受大家的考評(píng)。

我叫xxx，今年xx歲。1994年畢業(yè)分配到xxxxxxx，1994年8月至2002年9月在xxxx從事高壓電工值班、plc弱電及單體電氣設(shè)備維護(hù)等工作。2002年10月至2004年4月在本廠材料部門從事材料調(diào)配工作，2004年5月至今先后在xxxxxx、xxxxxx從事供水生產(chǎn)、銷售、管網(wǎng)維護(hù)管理等工作。近年來，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，加上個(gè)人的踏實(shí)肯干、積極努力，自己在思想上、工作上都取得了顯著的進(jìn)步，連年被評(píng)為建設(shè)局先進(jìn)工作者。

我要競(jìng)聘的職位是xxxx主任。

今天，我之所以競(jìng)爭這一職位，是因?yàn)槲矣袥Q心和信心、有能力擔(dān)當(dāng)起廠領(lǐng)導(dǎo)交給的這項(xiàng)重任，我競(jìng)聘的優(yōu)勢(shì)是：

首先，我具有比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作能力

參加工作至今十五年，我品嘗過一線工作的艱辛，了解了制水車間單體制水工藝流程之間的緊密配合及設(shè)備的運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)情況；體驗(yàn)過鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水工作的繁雜，從生產(chǎn)到銷售、管網(wǎng)維護(hù)及服務(wù)形象的完善運(yùn)作；更樹立了做一名年輕的xx工作者的責(zé)任感。長期的工作實(shí)踐，使我具備了善于思考、工作安排合理、業(yè)務(wù)能力增強(qiáng)的特點(diǎn)，善于把握工作重點(diǎn)，準(zhǔn)確領(lǐng)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)意圖，及時(shí)完成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)；使我初步掌握了供水行業(yè)的特殊性和行業(yè)需求，在組織協(xié)調(diào)能力上都有了較大的提高。

第二篇：乘務(wù)長競(jìng)聘演講稿

乘務(wù)長競(jìng)聘演講稿

文章標(biāo)題：航空乘務(wù)長愛崗敬業(yè)演講稿

朋友們：

我是一名有十年工齡的南方航空公司乘務(wù)員，10年的時(shí)間里，我從一名乘務(wù)員成長為波音777的主任乘務(wù)長，以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客，在藍(lán)天白云間書寫平凡卻又無愧的人生篇章。

也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種

體力勞動(dòng)。其實(shí)，十年的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。

在一次服務(wù)中，我看到一個(gè)小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我斷定小女孩是暈機(jī)了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對(duì)她父母說：“交給我來照顧吧。”我讓她躺在乘務(wù)員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn)，小女孩終于睡著了。一個(gè)多鐘頭后，小女孩醒來時(shí)已恢復(fù)正常，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時(shí)，看著恢復(fù)往?；钴S可愛的女兒，父母十分感動(dòng)，連聲向我道謝。這時(shí)，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動(dòng)。是的，只要用“心”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動(dòng)旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。

記得1995年1月的一天，一個(gè)中

年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機(jī)就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機(jī)會(huì)跟他攀談起來。在聊天中，得知這個(gè)旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機(jī)回家過年，可過安檢時(shí)卻把一個(gè)袋子丟了。我安慰他不要著急，答應(yīng)幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機(jī)組與安檢聯(lián)系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個(gè)航班帶去，令這個(gè)旅客十分感動(dòng)。我覺得這是我應(yīng)該做的事。航班到站并不表明服務(wù)到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點(diǎn)兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時(shí)，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會(huì)到工作付出后的歡樂，體會(huì)到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處！

中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場(chǎng)上思考問題。我

們這個(gè)社會(huì)有細(xì)致的分工，我們這個(gè)社會(huì)的人際關(guān)系是“我為人人，人人為我”，人人都是服務(wù)對(duì)象，人人又都為他人服務(wù)，在更多的場(chǎng)合你為別人服務(wù)，在更多的場(chǎng)合又會(huì)接受別人的服務(wù)，只有“將心比心”，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美。

相信大家不會(huì)忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧。空難發(fā)生的第二天，我執(zhí)行3508南京——廣州航班。在南京上客時(shí)，幾個(gè)面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時(shí)，地面工作人員上機(jī)送艙單，我忙把他們請(qǐng)進(jìn)服務(wù)臺(tái)，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店，一旅客點(diǎn)了點(diǎn)頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會(huì)到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當(dāng)時(shí)，我也只能不停地安慰、開導(dǎo)他們，盡自己的一片心，既是對(duì)旅客，也是對(duì)空難中死去的同事、同學(xué)。到達(dá)廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務(wù)員自費(fèi)坐出租車將他們送到目的地，當(dāng)我們說明來意時(shí)，有關(guān)人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個(gè)大忙?！甭每鸵鄰谋粗袑?duì)我們真誠地道了一聲謝謝南航人。我感到十分欣慰，此時(shí)能給他們一絲慰藉，是對(duì)我最大的鼓舞和真摯的支持。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責(zé)任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。

在服務(wù)過程中，有時(shí)我們的一片熱心也會(huì)得不到旅客的理解，我們也會(huì)碰到少數(shù)道德水準(zhǔn)低下的旅客，這更需要我們從大局出發(fā)，委曲求全，多一份諒解，多一份體貼。記得有一次我執(zhí)行廣

州——上海航班，由于天氣原因延誤了五個(gè)小時(shí)才起飛，旅客上飛機(jī)時(shí)情緒都很激動(dòng)，他們不理解，把氣出在我們身上，我們?cè)趶V播里一再道歉，忙里忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報(bào)紙一份一份送到旅客手中。這時(shí)，有個(gè)男青年叫道：“不吃了，肯定是南航?jīng)]有飛機(jī)，騙我們天氣不好，要賠償我們損失?！甭每偷那榫w頓時(shí)起了波動(dòng)，都嚷著要向我們索賠。那個(gè)男青年又向我多要一份餐食，當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)把自己的機(jī)組餐都送出了，于是向他道歉說沒有了，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子、混蛋！”我只能依然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會(huì)笑，什么都不會(huì)，什么都

不懂。”當(dāng)時(shí)，盡管我心里十分委屈，但我想到我現(xiàn)在穿著制服，是代表南航，我要維護(hù)南航形象，就依然平靜地對(duì)他說：“先生，如果是由于航班延誤時(shí)間，影響了你的工作，我們表示抱歉，對(duì)此帶來你的不滿我們表示理解。但是，由于天氣原因，我們也無能為力，為了你我的安全，我們只能等天氣好轉(zhuǎn)再起飛，請(qǐng)您支持我們的工作。”其他旅客看到這情景，也停止了爭吵，紛紛贊揚(yáng)我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好。后來臨下飛機(jī)時(shí)，那個(gè)旅客不好意思地向我道歉說：“對(duì)不起。我不應(yīng)該把氣出在你身上?！蔽倚χf：“我理解你的心情，歡迎你下次乘坐我們的航班。”“一定、一定?！甭每痛饝?yīng)著。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。

也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個(gè)旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團(tuán)圓的日子，都是我們繁忙的時(shí)候。多年來，當(dāng)新年的鐘聲響起的時(shí)候，我都堅(jiān)持在工作崗位上。也許我不是一個(gè)合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果，我們把乘務(wù)工作只看成是一種職業(yè)來對(duì)待時(shí)，將會(huì)覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個(gè)一個(gè)的工作

對(duì)象；而當(dāng)我們把它看作一種崇高的事業(yè)時(shí)，對(duì)旅客的認(rèn)識(shí)會(huì)有一種全新的意義。我們不會(huì)再用一般的職業(yè)心理去對(duì)待他們，在為他們服務(wù)過程中愛的情感會(huì)油然而生，工作的辛勞就會(huì)變成我們付出后的歡樂。

十年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務(wù)隊(duì)的姐妹們一起，為提高南航的服務(wù)質(zhì)量、為提高南航的聲譽(yù)而努力工作。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手，榮譽(yù)給了我壓力，鞭策我繼續(xù)進(jìn)步。為了無愧于“南航空姐”稱號(hào)，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作。

我以我心寫凌霄！

謝謝大家！

《航空乘務(wù)長愛崗敬業(yè)演講稿》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀航空乘務(wù)長愛崗敬業(yè)演講稿。

第三篇：航空乘務(wù)長愛崗敬業(yè)演講稿

文章標(biāo)題：航空乘務(wù)長愛崗敬業(yè)演講稿

朋友們：

我是一名有十年工齡的南方航空公司乘務(wù)員，10年的時(shí)間里，我從一名乘務(wù)員成長為波音777的主任乘務(wù)長，以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客，在藍(lán)天白云間書寫平凡卻又無愧的人生篇章。

也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種

體力勞動(dòng)。其實(shí)，十年的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。

在一次服務(wù)中，我看到一個(gè)小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無措，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我斷定小女孩是暈機(jī)了，馬上端來熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對(duì)她父母說：“交給我來照顧吧?！蔽易屗稍诔藙?wù)員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn)，小女孩終于睡著了。一個(gè)多鐘頭后，小女孩醒來時(shí)已恢復(fù)正常，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時(shí)，看著恢復(fù)往?；钴S可愛的女兒，父母十分感動(dòng)，連聲向我道謝。這時(shí)，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動(dòng)。是的，只要用“心”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動(dòng)旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。

記得1995年1月的一天，一個(gè)中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機(jī)就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機(jī)會(huì)跟他攀談起來。在聊天中，得知這個(gè)旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機(jī)回家過年，可過安檢時(shí)卻把一個(gè)袋子丟了。我安慰他不要著急，答應(yīng)幫忙尋找。旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機(jī)組與安檢聯(lián)系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個(gè)航班帶去，令這個(gè)旅客十分感動(dòng)。我覺得這是我應(yīng)該做的事。航班到站并不表明服務(wù)到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點(diǎn)兒也無所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時(shí)，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績”，這使我深深體會(huì)到工作付出后的歡樂，體會(huì)到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處！

中國有句古話叫“將心比心”，意思是說要站在別人的立場(chǎng)上思考問題。我們這個(gè)社會(huì)有細(xì)致的分工，我們這個(gè)社會(huì)的人際關(guān)系是“我為人人，人人為我”，人人都是服務(wù)對(duì)象，人人又都為他人服務(wù)，在更多的場(chǎng)合你為別人服務(wù)，在更多的場(chǎng)合又會(huì)接受別人的服務(wù)，只有“將心比心”，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美。

相信大家不會(huì)忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧?？针y發(fā)生的第二天，我執(zhí)行3508南京——廣州航班。在南京上客時(shí)，幾個(gè)面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語，似有重重心事。這時(shí)，地面工作人員上機(jī)送艙單，我忙把他們請(qǐng)進(jìn)服務(wù)臺(tái)，詢問是否有空難家屬，他們回答說，好像有。我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店（當(dāng)時(shí)空難接待處），一旅客點(diǎn)了點(diǎn)頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無情”，我深深地體會(huì)到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當(dāng)時(shí)，我也只能不停地安慰、開導(dǎo)他們，盡自己的一片心，既是對(duì)旅客，也是對(duì)空難中死去的同事、同學(xué)。到達(dá)廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來接他們，為防萬一，我和另一名乘務(wù)員自費(fèi)坐出租車將他們送到目的地，當(dāng)我們說明來意時(shí)，有關(guān)人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說：“謝謝你們幫了我們一個(gè)大忙?！甭每鸵鄰谋粗袑?duì)我們真誠地道了一聲謝謝南航人。我感到十分欣慰，此時(shí)能給他們一絲慰藉，是對(duì)我最大的鼓舞和真摯的支持。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責(zé)任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。

在服務(wù)過程中，有時(shí)我們的一片熱心也會(huì)得不到旅客的理解，我們也會(huì)碰到少數(shù)道德水準(zhǔn)低下的旅客，這更需要我們從大局出發(fā)，委曲求全，多一份諒解，多一份體貼。記得有一次我執(zhí)行廣州——上海航班，由于天氣原因延誤了五個(gè)小時(shí)才起飛，旅客上飛機(jī)時(shí)情緒都很激動(dòng)，他們不理解，把氣出在我們身上，我們?cè)趶V播里一再道歉，忙里忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報(bào)紙一份一份送到旅客手中。這時(shí)，有個(gè)男青年叫道：“不吃了，肯定是南航?jīng)]有飛機(jī)，騙我們天氣不好，要賠償我們損失?！甭每偷那榫w頓時(shí)起了波動(dòng)，都嚷著要向我們索賠。那個(gè)男青年又向我多要一份餐食，當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)把自己的機(jī)組餐都送出了，于是向他道歉說沒有了，他卻指著我的鼻子說：“民航都是騙子、混蛋！”我只能依然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會(huì)笑，什么都不會(huì)，什么都

不懂?！碑?dāng)時(shí)，盡管我心里十分委屈，但我想到我現(xiàn)在穿著制服，是代表南航，我要維護(hù)南航形象，就依然平靜地對(duì)他說：“先生，如果是由于航班延誤時(shí)間，影響了你的工作，我們表示抱歉，對(duì)此帶來你的不滿我們表示理解。但是，由于天氣原因，我們也無能為力，為了你我的安全，我們只能等天氣好轉(zhuǎn)再起飛，請(qǐng)您支持我們的工作。”其他旅客看到這情景，也停止了爭吵，紛紛贊揚(yáng)我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好。后來臨下飛機(jī)時(shí)，那個(gè)旅客不好意思地向我道歉說：“對(duì)不起。我不應(yīng)該把氣出在你身上。”我笑著說：“我理解你的心情，歡迎你下次乘坐我們的航班?！薄耙欢ā⒁欢?。”旅客答應(yīng)著。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。

也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬萬個(gè)旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬家團(tuán)圓的日子，都是我們繁忙的時(shí)候。多年來，當(dāng)新年的鐘聲響起的時(shí)候，我都堅(jiān)持在工作崗位上。也許我不是一個(gè)合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果，我們把乘務(wù)工作只看成是一種職業(yè)來對(duì)待時(shí)，將會(huì)覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個(gè)一個(gè)的工作對(duì)象；而當(dāng)我們把它看作一種崇高的事業(yè)時(shí)，對(duì)旅客的認(rèn)識(shí)會(huì)有一種全新的意義。我們不會(huì)再用一般的職業(yè)心理去對(duì)待他們，在為他們服務(wù)過程中愛的情感會(huì)油然而生，工作的辛勞就會(huì)變成我們付出后的歡樂。

十年來，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務(wù)隊(duì)的姐妹們一起，為提高南航的服務(wù)質(zhì)量、為提高南航的聲譽(yù)而努力工作。去年六月我被授予全國民航青年崗位能手，榮譽(yù)給了我壓力，鞭策我繼續(xù)進(jìn)步。為了無愧于“南航空姐”稱號(hào)，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作。

我以我心寫凌霄！

謝謝大家！

《航空乘務(wù)長愛崗敬業(yè)演講稿》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀航空乘務(wù)長愛崗敬業(yè)演講稿。

第四篇：乘務(wù)長工作總結(jié)

在很多時(shí)候都會(huì)想為之前的工作做個(gè)總結(jié)，在今后的工作上能夠取長把工作做得更好，有了工作總結(jié)，對(duì)下一年的計(jì)劃也會(huì)比較得心應(yīng)手。

本人某某，現(xiàn)年xxx歲.現(xiàn)在xxxx鐵路股份公司xxx客運(yùn)段運(yùn)用車間,擔(dān)任車輛乘務(wù)長。高級(jí)檢車員，從事本工種16年。

一、技術(shù)工作簡歷

本人于xxxx年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月，調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。XX年8月通過高級(jí)檢車員技能鑒定，并于XX年任車輛乘務(wù)長至今。

二、技藝專長

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一行愛一行，對(duì)自己干過的工作都力求更好，對(duì)處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于XX年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名;XX年評(píng)為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個(gè)人”;XX年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;XX年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;XX年三茂鐵路xx客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw-200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰會(huì)我請(qǐng)教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

三、解決過的關(guān)鍵問題

在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有XX年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。

記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問明原因，對(duì)車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有XX年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個(gè)過程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時(shí)，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：

1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。

每年春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。XX年春運(yùn)，我擔(dān)當(dāng)吉首至xx的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。當(dāng)時(shí)鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，并將一部份人員暫時(shí)疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時(shí)又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點(diǎn)發(fā)車。XX年春運(yùn)，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車被堵在了線上晚點(diǎn)72小時(shí)，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個(gè)車廂，減少負(fù)載，節(jié)約用油，同時(shí)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告，聯(lián)系加油工作，在就近站補(bǔ)油。在這種大面積晚點(diǎn)的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護(hù)了鐵路的良好形象。

四、技術(shù)革新

本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會(huì)不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時(shí)間。

在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時(shí)，原來都是用兩個(gè)油篙的，一個(gè)頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個(gè)頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時(shí)間又費(fèi)力。為了縮短更換的時(shí)間和節(jié)省勞動(dòng)力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時(shí)，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時(shí)間，又節(jié)省了勞動(dòng)力。

五、帶徒傳藝

本人能將自己所學(xué)的知識(shí)和實(shí)際工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級(jí)檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。

六、在政治思想方面：

加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動(dòng)地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時(shí)了解黨中央的方針政策，部局及段形勢(shì)的發(fā)展，領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時(shí)我還利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了自學(xué)，通過對(duì)《鄧小平理論》及《xxxx》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)。在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時(shí)刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

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第五篇：乘務(wù)長年終工作總結(jié)

[乘務(wù)長年終工作總結(jié)]

本人某某，現(xiàn)年xxx歲.現(xiàn)在xxxx鐵路股份公司xxx客運(yùn)段運(yùn)用車間,擔(dān)任車輛乘務(wù)長，乘務(wù)長年終工作總結(jié)。高級(jí)檢車員，從事本工種16年。

一、技術(shù)工作簡歷

本人于xxxx年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月，調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。2003年8月通過高級(jí)檢車員技能鑒定，并于2001年任車輛乘務(wù)長至今。

二、技藝專長

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一行愛一行，對(duì)自己干過的工作都力求更好，對(duì)處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于2000年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名;2002年評(píng)為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個(gè)人”;2003年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;2003年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;2005年三茂鐵路xx客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績，工作總結(jié)《乘務(wù)長年終工作總結(jié)》。即為自己爭得了榮譽(yù)，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

三、解決過的關(guān)鍵問題

在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有2008年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。

記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問明原因，對(duì)車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有2006年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個(gè)過程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時(shí)，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：

1、加固調(diào)整桿座，2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。