第一篇：地理信息系統(tǒng)gis課程設(shè)計報告

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《地理信息系統(tǒng)》課程設(shè)計

一、課程設(shè)計目的

課程設(shè)計二是在學(xué)完GIS原理后，按照教學(xué)大綱所進行的一次重要實習(xí)。圍繞有關(guān)GIS的空間數(shù)據(jù)獲取、管理、分析、設(shè)計、開發(fā)和應(yīng)用等工作，在教師指導(dǎo)下，按照GIS的原理完成實習(xí)內(nèi)容。目的在于進一步鞏固對GIS基本原理的掌握，鍛煉對GIS基本技能的運用，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用GIS解決實際問題的能力。

課程設(shè)計的基本要求有以下幾點：

1.熟練運用GIS軟件進行空間數(shù)據(jù)的采集與編輯處理，結(jié)合數(shù)據(jù)的類型、數(shù)量與質(zhì)量，建立空間數(shù)據(jù)庫。

2.掌握GIS空間查詢與空間分析的方法，運用GIS軟件針對具體問題設(shè)計解決方案與操作步驟，并運用GIS軟件輸出設(shè)計成果。

3.掌握GIS統(tǒng)計分析的方法與專題圖制作方法，運用GIS軟件設(shè)計一幅專題地圖，并進行排版輸出。

4.掌握地理信息可視化的基本方法，運用GIS軟件實現(xiàn)三維景觀圖的制作。與專題圖的制作GIS空間數(shù)據(jù)的獲取和處理的基本方法；

5.任選任務(wù)進行GIS設(shè)計，寫出課程設(shè)計報告并提交電子版成果資料。

二、課程設(shè)計任務(wù)

（一）．專題圖制作

1.總體設(shè)計：明確制圖目標(biāo)，搜集專題圖制作相關(guān)資料與數(shù)據(jù)，制定專題圖技術(shù)路線與流程，要求技術(shù)路線完整，實施性強；

2.詳細(xì)設(shè)計：

1）專題圖制作所需數(shù)據(jù)的收集與整理，要求數(shù)據(jù)的現(xiàn)勢性好，精度高； 2）地理地圖的制作，要求符合國家基本比例尺地形圖的要求，內(nèi)容完整、符合制圖規(guī)范；

3）專題屬性信息的整理與編輯，要求信息豐富，現(xiàn)勢性好，數(shù)據(jù)完整準(zhǔn)確； 4）專題地圖的設(shè)計與制作，要求制圖設(shè)計方案合理，顏色協(xié)調(diào)、符號分級明確；

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5）專題圖的布局與整飾，要求布局合理，要素完善，配置協(xié)調(diào)。3.設(shè)計報告編寫：內(nèi)容完整，圖表清晰、編號一致，心得體會較深。

（二）．空間分析的應(yīng)用

1.分析問題，應(yīng)用GIS空間分析功能設(shè)計解決方案； 2.收集必要的數(shù)據(jù)，進行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、編輯與重分類；

3.依據(jù)空間分析模型進行數(shù)據(jù)的各項空間分析，包括數(shù)據(jù)查詢與分類、緩沖區(qū)分析、疊置分析、統(tǒng)計分析、分級分析等。

4.輸出地圖、圖例及圖表等可視化成果； 5.不同分析模型間的成果分析與比較； 6.撰寫課程設(shè)計報告。

三、技術(shù)設(shè)計方案

（一）.專題圖的制作

1.設(shè)計來源：考慮到現(xiàn)在霧霾對大家的生活影響很大，是人們談?wù)摰臒狳c。因此想做一個關(guān)于河北省各個市霧霾污染程度的專題圖，來讓大家了解所在的廊坊和河北其他地區(qū)的對比，更好的了解現(xiàn)在環(huán)境問題，提倡保護環(huán)境。

2.設(shè)計思路：首先要找到河北省的比較完整清晰的柵格格式的地圖圖片，以及河北各個市的經(jīng)緯坐標(biāo)，用來配準(zhǔn)。然后到河北環(huán)保廳里搜索有關(guān)的數(shù)據(jù)，進行數(shù)據(jù)收集。最后利用supermap進行專題圖的制作，包括地圖的修飾等。

（二）.空間分析的應(yīng)用

1.設(shè)計來源：上海的小李要在上海購買一套房子，在選擇時遇到了很多限制因素，需要方便快捷地找到最適合自己的位置。尋求的區(qū)域應(yīng)滿足以下條件（按優(yōu)先級排序）：

1）.離主要交通要道（線屬性：RoadCenter_L）150m之內(nèi)，方便出行。2）.離醫(yī)院(點屬性：Hospital_P)500m。

3）.距離名勝古跡等旅游景點(點屬性：Tour_P)500m以外，避免人多嘈雜。4）.離公園(面屬性：Park_R)500m。

5）.喜歡看電影，距離影院(點屬性：Cinema_P)500m以內(nèi)。

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6）.在找到的區(qū)域任意選一點求到附近1000m內(nèi)的景點(點屬性：Tour_P)的最佳旅行商分析。

2.設(shè)計思路：首先找到上海市的地圖數(shù)據(jù)，然后利用supermap的空間分析功能進行選址分析。需要對數(shù)據(jù)進行緩沖區(qū)分析、疊置分析、距離查詢和網(wǎng)絡(luò)分析中的旅行商分析。最后便得到預(yù)期的結(jié)果。

四、設(shè)計過程和成果

（一）.專題圖的制作

1.收集有關(guān)信息

包括河北省比較清晰的地圖圖片，河北省各個市的經(jīng)緯坐標(biāo)已經(jīng)河北省各個市的一月份以來霧霾天氣指數(shù)。

2.導(dǎo)入、轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)

1).在supermap中建立工作空間和數(shù)據(jù)源。選擇導(dǎo)入數(shù)據(jù)集，將柵格圖片和excel表格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換并導(dǎo)入到數(shù)據(jù)源中。

2).選擇文件---通過更改文件類型的選擇來選擇圖片格式文件和excel格式文件。

3).導(dǎo)入數(shù)據(jù)集完成后，右擊數(shù)據(jù)源名稱，選擇屬性，彈出屬性對話框，選擇投影信息標(biāo)簽。點擊“重新設(shè)定投影”，選擇經(jīng)度緯系，并選擇China-2000坐標(biāo)系。設(shè)定坐標(biāo)系。

3.地圖配準(zhǔn)

1).依次從菜單選擇 數(shù)據(jù)處理-----配準(zhǔn)-----新建配準(zhǔn)窗口（在彈出的對話框中數(shù)據(jù)源都選擇自己的數(shù)據(jù)源名稱，配準(zhǔn)圖層選擇要配準(zhǔn)的圖層，參考圖層選擇空白，輸入一個配準(zhǔn)后的圖片名稱，然后點擊確定即可進入配置窗口。）

2).在配準(zhǔn)工具欄里面選擇“線性配準(zhǔn)（至少4個控制點）”然后在圖上合理地選擇四個基準(zhǔn)點。

3).雙擊繪圖區(qū)下面的選擇數(shù)據(jù)，彈出控制點修改，在下面的空格里輸入正確的經(jīng)緯度坐標(biāo)，坐標(biāo)應(yīng)該轉(zhuǎn)換為以度為單位。

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4).輸完四個坐標(biāo)信息后，點擊配準(zhǔn)工具欄里的誤差，計算出配準(zhǔn)誤差，若不大于1.5，則滿足精度要求，點擊配準(zhǔn)按鈕，便生成配準(zhǔn)后的圖型，如圖1-1。

圖1-1 4.地圖矢量化

1).右擊數(shù)據(jù)源，選擇新建數(shù)據(jù)集，新建一個線數(shù)據(jù)集（邊界）。

2).打開配準(zhǔn)后的圖形，并利用拖動把新建的線數(shù)據(jù)集拖入，并選擇編輯圖層為線數(shù)據(jù)集圖層，便可以編輯。

3).選擇菜單欄里“對象----繪制對象------自由曲線”，利用此工具按照圖上的行政區(qū)劃輪廓繪制線矢量化。線必須要連接起來。矢量化過程中注意邊界位置以及碎屑多邊形。矢量化后結(jié)果如圖1-2。

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圖1-2

4）繪制完線數(shù)據(jù)集后，選擇“數(shù)據(jù)處理----線數(shù)據(jù)集拓?fù)錁?gòu)面”，設(shè)置相關(guān)的參數(shù)后單擊確定，便可輸出面數(shù)據(jù)集，另存為一個新的面狀數(shù)據(jù)集，如圖1-3。

圖1-3 由此，便完成了地理底圖的編制。

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5.制作標(biāo)簽專題圖

1).選擇菜單里“數(shù)據(jù)集----數(shù)據(jù)集追加列”，正確的選擇對應(yīng)的參數(shù)（目標(biāo)數(shù)據(jù)選擇面狀數(shù)據(jù)集，數(shù)據(jù)源來自導(dǎo)入的excel表），在右側(cè)選擇要追加的數(shù)據(jù)。便將導(dǎo)入的excel文件的數(shù)據(jù)追加到面狀數(shù)據(jù)集里面。

2).菜單欄里選擇“地圖---專題圖”---在對話框里面選擇新建專題圖，選擇標(biāo)簽地圖，字段表達(dá)式選擇導(dǎo)入的省名的表達(dá)式。單擊確定，便出現(xiàn)各個市名在面狀圖上。

3).在圖例上右擊選擇“關(guān)聯(lián)瀏覽屬性數(shù)據(jù)，出現(xiàn)兩個窗口。將各個省與其對應(yīng)的SmID一一對應(yīng)修改，如圖1-4。

圖1-4 由此便完成了標(biāo)簽專題圖的制作，圖1-5。

圖1-5

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6.制作統(tǒng)計專題圖

選擇“地圖---專題圖”在對話框里面選擇新建專題圖，選擇“單值專題圖”地圖，字段表達(dá)式選擇對應(yīng)的數(shù)據(jù)表達(dá)式選擇合理的配色方案。單擊確定，便出現(xiàn)不同顏色的深度在面狀圖上體現(xiàn)不同的數(shù)值大小。便制作出統(tǒng)計專題圖。如圖1-6。

圖1-6 3）保存地圖。

7.專題圖修飾

1）新建布局。

在布局菜單新建一個布局，出現(xiàn)布局編輯界面。界面右擊，選擇設(shè)定布局，對布局大小等參數(shù)設(shè)置。

2）添加布局元素。

①在菜單選擇布局----元素----地圖，插入完成的專題圖。合理的調(diào)整地圖的大小及位置，使其與布局相協(xié)調(diào)。

②再按照相同的方法依次插入比例尺、圖例、北方向、標(biāo)題等內(nèi)容。③處理好各個地圖要素的位置，方式后，保存布局就完成了整個制圖過程。

8.輸出圖片。

選擇“布局---輸出為圖片”便可將制作好的地圖以圖片格式輸出。圖1-7。

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（二）.空間分析的應(yīng)用

1.打開分析區(qū)域的工作空間

打開要分析的工作空間（包括上海的靜安區(qū)、黃浦區(qū)、盧灣區(qū)和南市區(qū)）。如圖2-1。

圖2-1

2.緩沖區(qū)分析

選擇菜單中的分析功能，選擇緩沖區(qū)分析。如圖2-2

圖2-2

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依次進行

1）.交通要道（線屬性：RoadCenter_L）150m緩沖區(qū)分析，并生成新的圖層。2）.醫(yī)院(點屬性：Hospital_P)500m緩沖區(qū)分析，并生成新的圖層。3）.名勝古跡等旅游景點(點屬性：Tour_P)500m緩沖區(qū)分析，并生成新的圖層。

4）.公園(面屬性：Park_R)500m緩沖區(qū)分析，并生成新的圖層。5）.影院(點屬性：Cinema_P)500m緩沖區(qū)分析，并生成新的圖層。

圖2-3

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3.疊置分析

選擇菜單中分析—疊置分析，設(shè)置相應(yīng)參數(shù)，如對1、2分析位求交；而對3分析是擦除，如圖2-4。

圖2-4

按重要性及關(guān)系依次疊置分析，即條件1、2、3、4、5依次疊置分析。

圖2-5該圖為1、2求交

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最后得到疊置分析后的區(qū)域，便是預(yù)期的區(qū)域。結(jié)果為圖2-6。

圖2-6 因此，小李在購買房子的時候應(yīng)該首先考慮這些區(qū)域的樓盤，都是符合他的要求的。

4.空間分析數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

1).新建一個點數(shù)據(jù)集，作為選定起點的圖層。如圖2-7。

圖2-7

將新建的點圖層拖進結(jié)果的圖層，選擇編輯圖層為點圖層，在3得到的區(qū)域中選擇一點，作為起點分析。

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2).打開Tour的圖層，將新建點圖層拖進來，選中起始點。選擇菜單中查詢—距離查詢，設(shè)置相應(yīng)參數(shù)，得到在起始點附近1000m的景點位置。保存為新的數(shù)據(jù)集。如圖2-8。

圖2-8

3).構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集。選擇菜單中數(shù)據(jù)處理—線數(shù)據(jù)集拓?fù)涮幚?，如圖2-9。

圖2-9

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然后線數(shù)據(jù)集構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集。圖2-

10、11。

圖2-10

圖2-11

這樣便得到了可以進行網(wǎng)絡(luò)分析的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集。

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5.旅行商分析

1).將起始點圖層和篩選出的景點圖層拖進新建的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集中。

圖2-12

2).選擇菜單中分析—網(wǎng)絡(luò)分析—旅行商分析，選擇第一點為起始點，選中全部景點點，點擊開始分析，軟件便會給出一個最佳的旅行路線。見圖2-13、14、15。

圖2-13

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圖2-14

圖2-15

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五、心得體會

本次課程設(shè)計是在我們學(xué)習(xí)完GIS地理信息系統(tǒng)后進行的，大家對supermap軟件的操作都比較熟悉，又從另一方面鞏固了對軟件的使用技巧。

課程設(shè)計是對軟件操作的綜合考量，對理解課本概念有極大的幫助。通過在上機實驗中的作業(yè)聯(lián)系，對軟件功能基本了解。較之以往的上機實驗，感覺地理信息系統(tǒng)實驗挺有意思，培養(yǎng)了興趣，學(xué)生在任課老師的指導(dǎo)下，逐漸掌握超圖的使用方法。

在完成課程設(shè)計過程中參考了別的學(xué)校的設(shè)計成果，通過查閱了網(wǎng)絡(luò)資料以及電子圖書，并向任課老師請教，得到了很多不曾知道的知識，很感激有這次課程設(shè)計讓我學(xué)習(xí)了這么多。

通過本次課程設(shè)計我基本掌握了supermap軟件的應(yīng)用，提高了GIS軟件應(yīng)用技能。本次課程設(shè)計我做了兩個問題的分析，一個是專題圖，一個是地理信息系統(tǒng)的空間分析。涉及空間數(shù)據(jù)的采集、建庫、管理、分析和應(yīng)用等諸多方面，通過實習(xí)我熟練掌握了收集資料并進行分析的步驟和基本方法。也對專業(yè)知識有了進一步的了解和掌握。在這個過程中不免遇到各種各樣的問題，但是這正是我們學(xué)習(xí)的地方，如果都會了，那么這次課設(shè)也就沒多大意義了。遇到的問題通過請教同學(xué)，上網(wǎng)查詢，圖書館查閱圖書等逐漸將這些問題解決。其實我感覺這個過程才是最重要的，這就是老師安排課程設(shè)計的真正目的。因此我特別珍惜這些機會，努力去學(xué)習(xí)以前不會的東西，爭取學(xué)的更多，做的更好。

這次遇到的問題有很多，像對兩個對象如何實現(xiàn)同一個id，如何關(guān)聯(lián)屬性表，如何構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集等，使我受益匪淺。

第二篇：地理信息系統(tǒng)課程設(shè)計報告

地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用——課程設(shè)計

一、實習(xí)目的

《地理信息系統(tǒng)》課程設(shè)計是在我們學(xué)完GIS原理后，按照教學(xué)大綱所進行的一次重要實習(xí)。圍繞有關(guān)GIS的空間數(shù)據(jù)獲取、管理、分析、設(shè)計、開發(fā)和應(yīng)用等工作，在教師指導(dǎo)下，我們學(xué)生按照GIS的原理完成實習(xí)內(nèi)容。目的在于進一步鞏固對GIS基本原理的掌握，鍛煉對GIS基本技能的應(yīng)用，培養(yǎng)運用GIS解決實際問題的能力。

二、Mapinfo部分

2.1影像配準(zhǔn)和要素特征的提取

2.1.1實驗?zāi)康模?/p>

復(fù)習(xí)、練習(xí)使用Mapinfo軟件對數(shù)據(jù)進行數(shù)字化，并且通過此實驗回顧數(shù)字化原理及應(yīng)用。2.1.2實驗要求：

（1）對“中國地圖”進行配準(zhǔn)，數(shù)字化中國各省行政區(qū)域邊界，配準(zhǔn)所需信息，投影參數(shù)、配準(zhǔn)所需坐標(biāo)等自定。

（2）建庫。設(shè)計數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)保存各省市的名稱、省會城市、人口、GDP（2009年）等信息。2.1.3實驗步驟：

（1.1）由于在此實驗中老師僅給了我們柵格中國地圖，要對其進行數(shù)字化等操作則首要的必須將其矢量化，即柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化到矢量圖。在此，我們恰當(dāng)?shù)睦昧死蠋熢谙乱粚嶒炛械氖噶渴澜绲貓D。在中國地圖配準(zhǔn)過程中，首先我們選擇了經(jīng)緯度（LONGITUDE/LATITUDE）投影方式，而后通過在世界地圖中獲取中國邊界某一特征點的經(jīng)緯度，將其賦值給中國地圖上的相應(yīng)點。由此，連續(xù)匹配3個點以上，按配準(zhǔn)確定即可得到矢量化后的中國地圖。

（1.2）適當(dāng)?shù)目s放中國地圖，運用SNAP對其歌聲行政區(qū)域邊界手動數(shù)字化。則得所需的數(shù)字化中國地圖。

（2.1）由于老師在原材料中并沒有給予我們各省市的相關(guān)信息，故通過網(wǎng)絡(luò)渠道獲得一些相關(guān)信息。

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（2.2）創(chuàng)建新表，增加各省市名稱字段、省會名字段、人口、GDP等字段。通過MAPINFO中的i 信息輸入器將各省相關(guān)信息輸入即得到各省信息數(shù)據(jù)庫。

2.1.4實驗結(jié)果：

（1）配準(zhǔn)后的中國地圖

（2）建庫——各省相關(guān)信息

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2.1.5實驗缺陷：

在本次實驗中由于沒有精確的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，而僅僅在矢量世界地圖上近視的獲取配準(zhǔn)信息，使得配準(zhǔn)的精度有一定的限制，加上各省邊界是我們手動沿著地圖邊界描繪出來的，所以致使各省面積等也應(yīng)該存在著很大的誤差。

2.2查詢和檢索

2.2.1實驗?zāi)康模?/p>

練習(xí)使用MAPINFO軟件中的查詢功能。2.2.2實驗要求：

（1）查找WORD表中有文化人數(shù)占總?cè)丝诒壤?0%以上的國家。（2）查詢WORD表中人口密度大于500人/KM2的國家。

（3）統(tǒng)計WORD表中每個洲的國家數(shù)、每個洲的總?cè)丝跀?shù)及總面積。（4）統(tǒng)計美國各個州中的城市個數(shù)（使用STATES和CITY_125表）。（5）查詢美國“I94”公路穿過的所有州。2.2.3實驗步驟：

（1.1）打開MAPINFO中“查詢”下的“SQL選擇”。選擇表“WORD”；在選擇列中選擇列“COUNTRY”和“LITERACY>=0.9×POP_1994”；在條件中輸入

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“LITERACY>=0.9×POP_1994”。按確定后即得（1）要求。

（2.1）打開MAPINFO中“查詢”下的“SQL選擇”。選擇表“WORD”；在選擇列中選擇列“COUNTRY”和“POP_1994/AREA(OBJECT，”SQ KM”)”；在條件中輸入“POP_1994/AREA（OBJECT，“SQ KM”）>500”。按確定后即得（2）要求。其中面積函數(shù)在“函數(shù)”下拉中可獲得。

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（3.1）打開MAPINFO中“查詢”下的“SQL選擇”。選擇表“WORD”；在選擇列中選擇列“CONTINENT”、“COUNT”、“SUM(POP_1994)”和“SUM(AREA(OBJECT，”SQ KM”))”；在條件中輸入“COUNTRY GROUP BY CONTINENT” 或者在此步驟中，只在“按列分組”框中選擇按“CONTINENT”，其二者原理效果完全一樣。按確定后即得（3）要求。其中面積函數(shù)在“函數(shù)”下拉中可獲得。

（4.1）打開MAPINFO中“查詢”下的“SQL選擇”。選擇表“STATES”和“CITY_125”；在選擇列中選擇列”STATE_NAME”、”STATE”和”COUNT”；在條件中輸入”CITY_125.STATE = STATES.STATE AND CITY_125.CITY GROUP BY STATES.STATE”或者在此步驟中，只在“按列分組”框中選擇按“STATES.STATE”，其二者原理效果完全一樣。按確定后即得（4）要求。

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（5.1）打開MAPINFO中“查詢”下的“SQL選擇”，在彈出的對話框中做如下設(shè)置：

欲求I94公路穿過的所有州，則對公路對象和州對象進行求交運算，即得所需結(jié)果：

由此即可得美國I94公路穿過了如上圖中的7個州。

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2.3地理分析

2.3.1實驗?zāi)康模?/p>

練習(xí)使用Mapinfo的數(shù)據(jù)分析，通過運用緩沖區(qū)分析來解決實際問題。2.3.2實驗要求：

已知美國某高級商業(yè)服務(wù)中心分別在美國的New York、Spokane、Albuquerque和St.Paul 4個城市設(shè)置了服務(wù)中心，其商品的服務(wù)半徑大約為500km，分析得到該高級商業(yè)服務(wù)中心大致的服務(wù)人口。2.3.3實驗步驟：

（1）打開Mapinfo，調(diào)入States 和City_125 兩張表，通過“i”信息指針在地圖上找出服務(wù)中心的四個城市。

（2）創(chuàng)建新表，字段名設(shè)為“buffer”。

（3）在buffer表編輯狀態(tài)下分別選中此四個城市，然后在對象菜單下選擇“緩沖區(qū)”。在彈出的“緩沖區(qū)對象”對話框中設(shè)置：半徑值—500，單位—公里，平滑度—50（平滑度越高，其緩沖區(qū)范圍將越大，精度應(yīng)該會越高），下面可選擇“為每個對象各建立一個緩沖區(qū)”，按下一步；最后按確定。（4）通過圖層控制只顯示States表，并設(shè)為編輯狀態(tài)，用矩形選擇選中States所有對象；在對象菜單下將其設(shè)為“目標(biāo)”；然后開“buffer表”，選中四個緩沖區(qū)；在對象菜單下選中“分割”，在彈出的“數(shù)據(jù)分解”對話框中字段名選擇“Pop_2000”，分解方法選擇“面積比率”，按確定；此時即將States 按緩沖區(qū)進行了分解。

（5）在查詢菜單下選擇“SQL選擇”。在彈出的“SQL選擇”對話框中，表選擇“States”和“buffer”；列選“States.State_Name, States.State , States.Pop_2000”；條件改為“States.Obj Within buffer.Obj”，按確定即得到各緩沖區(qū)內(nèi)包含的城市名及人口數(shù)。

（6）在查詢菜單下選擇“SQL選擇”。在彈出的“SQL選擇”對話框中，表選擇“Query”；列選擇“Sum(Pop_2000)”，按確定即得最終結(jié)果，即為該高級商業(yè)服務(wù)中心所服務(wù)的總?cè)丝跀?shù)。2.3.4實驗結(jié)果

1緩沖區(qū)分割結(jié)果

地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用——課程設(shè)計 緩沖區(qū)內(nèi)的城市及其人口 該高級商業(yè)服務(wù)中心服務(wù)人口數(shù)

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2.4專題地圖制作

2.4.1實驗?zāi)康模?/p>

練習(xí)使用MAPINFO軟件進行專題地圖制作。2.4.2實驗要求：

制作“世界人口密度范圍圖”。根據(jù)1994年人口數(shù)據(jù)，劃分10個范圍、等計數(shù)法。圖例主標(biāo)題“世界1994年人口密度范圍圖”，子標(biāo)題“單位：人/平方公里”。2.4.3實驗步驟：

1.打開MAPINFO軟件，載入WORD表。在“地圖”選項中選擇“創(chuàng)建專題地圖”，選擇模板；

2.“下一步”，在字段中選“表達(dá)式”，輸入表達(dá)式“POP_1994 /

AREA(OBJ, “SQ KM”)”；

3.在彈出的創(chuàng)建專題地圖—步驟3/3中，打開“范圍”，方法選“等計數(shù)”，范圍編號改為“10“，舍入精度為 “1”，按“重新計算“； 4.按確定后回到創(chuàng)建專題地圖—步驟3/3，打開“圖例“。修改標(biāo)題為“世界1994年人口密度范圍圖”，子標(biāo)題為“單位：人/平方公里”； 5.按確定記得所得人口密度范圍專題地圖。

6.新建一個裝飾表，設(shè)在編輯狀態(tài)，輸入“世界人口密度范圍圖”，載入指北針； 7.打開窗口中的“新建布局窗口”，調(diào)整窗口。

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2.4.4實驗結(jié)果：

Mapinfo實驗總結(jié)：

盡管以前學(xué)習(xí)過MAPINFO制作專題地圖，但由于時間過長且并平時沒有多練，致使許多操作都忘記了。在此過程中也遇到過各種困難，但都通過借閱參考書、查閱教材，以及向同學(xué)請教等各種方法使困難慢慢得已解決。通過此次實驗使自己復(fù)習(xí)了MAPINFO的使用，同時也重溫了數(shù)據(jù)處理和地圖制作的原理與方法。

三、ArcGIS部分

3.1 CAD數(shù)據(jù)與GIS數(shù)據(jù)的交換

3.1.1實驗內(nèi)容：

CAD數(shù)據(jù)與GIS數(shù)據(jù)的交換（數(shù)據(jù)DATA1）本別使用： 1.運用ARCGIS提供的工具實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換； 2.運用MAPINFO提供的工具實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。

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實驗環(huán)境：ARCGIS DESKTOP；MAPINFO 3.1.2實驗要求：

地理數(shù)據(jù)分層按照電線面分層。3.1.3實驗步驟：

（1.1）啟動ArcMAP，打開工具箱，找到Conversion Tools——>To CAD——>Add CAD Fields，彈出對話框上面有個Input Table，點擊其右側(cè)的Open按鈕，找到剛才處理過的CAD文件，打開，在列表中選擇需要添加的點、線或面元素，然后點確定，重復(fù)打開CAD文件的操作，依次添加點、線、面要素。（1.2）執(zhí)行轉(zhuǎn)換shp的操作。在Layers圖層列表框中右擊圖層，找到Data——>Export Data，指定存儲路徑。重復(fù)操作，導(dǎo)出所有圖層。

（2.1）將源數(shù)據(jù)dwg后綴的圖在AutoCAD中打開，然后選擇“文件”，“另存為”，存儲類型選擇，AutoCAD R12/LT2 DXF，選擇保存路徑，確定。

（2.2）打開MapInfo，選擇“Table”，“Import”,文件類型選擇“AutoCAD DXF”，這時會跳出一個對話框，把“Preserve Attribute Data”前面的勾打上。而后直接確定，將它存儲在原起好是MapInfo格式文件夾中，然后點保存。

（2.3）此時這個表實際上已打開了，但沒顯示出來，只需點MapInfo中的按鈕欄，有個New Mapper按鈕，即可打開了。3.1.4實驗結(jié)果：

（1.1）

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（1.2）

（2.1）

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（2.2）

3.1.5實驗總結(jié)

遇到的困難：

在Conversion Tools——>To CAD——>Add CAD Fields，打開CAD文件時它只顯示了五個圖層文件，分別為Annotation、Multipatch、Point、Polyline和polygon，這與CAD原圖的圖層相差甚大，且Annotation無法顯示文本標(biāo)注，反而顯出point屬性，其與point相重疊了。并且，其劃分的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化，線歸線，多邊形歸多邊形，比如說，在CAD原圖中的Gride和水路線及道路線其CAD在ArcGIS中打開時全部為Polyline圖層了，這是不合理也是不正確的。盡管實驗要求中要求地理數(shù)據(jù)分層按照點線面分層，而ArcGIS 中雖恰當(dāng)好處的實現(xiàn)、滿足了這要求，但看來仍需繼續(xù)查看知識點理解CAD—ArcGIS數(shù)據(jù)之間的轉(zhuǎn)換原理。（但其實在ArcGIS中是可以直接打開CAD數(shù)據(jù)的，并且能將圖層完全打開。）

Mapinfo中則根據(jù)每個圖層轉(zhuǎn)換過來，由于不同格式之間轉(zhuǎn)換是有一定數(shù)據(jù)損失的，所以不太可能完完全全的轉(zhuǎn)換過來，但效果并不差。

3.2 GIS矢量數(shù)據(jù)空間分析

3.2.1實驗?zāi)康? 熟練掌握ARCGIS緩沖區(qū)分析和疊置分析操作，綜合利用各項空間分析工

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具解決實際問題。3.2.2實驗內(nèi)容：

使用GIS矢量數(shù)據(jù)空間分析中的緩沖區(qū)（BUFFER）和疊加（OVERLAY）。實驗環(huán)境：ARCGIS DESKTOP 3.2.3實驗背景：

如何找到環(huán)境好、購物方便、小孩上學(xué)方便的居住地段是購房者最關(guān)心的問題，因此購房者需要從總體上對商品房的信息進行研究分析，選擇最適宜的購房地段。3.2.4實驗要求：

給出緩沖區(qū)圖層、疊加后的多邊形圖層。（1）尋求的區(qū)域滿足以下條件：

1.離主要交通要到200M之外，減少噪音污染。

2.距名牌高中在750M之內(nèi)，以便小孩子上學(xué)便捷。

3.在商業(yè)中心服務(wù)范圍以內(nèi)，服務(wù)范圍以商業(yè)中心規(guī)模的大小來確定（屬性字段YUZHI）。

4.距離名勝古跡500M 以內(nèi)，環(huán)境優(yōu)雅。

（2）對每個條件進行緩沖區(qū)分析，將符合條件的區(qū)域取值為1，不符合條件的取值為0，得到各自的分值圖。

（3）運用空間疊置分析對上述4 個土層進行疊加求和，并分等定級，確定合適的區(qū)域。定級標(biāo)準(zhǔn)為：

A．滿足其中四個條件為第一等級。

B．滿足其中三個條件為第二等級。

C．滿足其中二個條件為第三等級。

D．滿足其中一個條件為第四等級。

E．不滿足其中任何條件為第五等級。

3.2.5實驗步驟：

（1.1）啟動ARCMAP，打開CITY。根據(jù)要求離主要公路200M之外，則首先要帥選出主要公路。在SELECTION菜單下，啟動“SELECT BY ATTRIBUTES”。在打開的對話框中，LAYER選擇“NETWORK”;在選擇條件框中輸入““TYPE” = 'ST'”，按OK選出了主要公路。

（1.2）對選擇出來的主要公路建立緩沖區(qū)。調(diào)出BUFFER WIZARD對話框，在“THE FEATURE OF A LAYER”中選擇“NETWORK”；在下一彈出的對話框中，距離設(shè)置為200M；此后默認(rèn)其它設(shè)置，直接按完成。得主要公路緩沖區(qū)為：

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（1.3）啟動BUFFER WIZARD對SCHOOL建立緩沖區(qū)。調(diào)出BUFFER WIZARD對話框，在“THE FEATURE OF A LAYER”中選擇“SCHOOL”；在下一彈出的對話框中，距離設(shè)置為750M；此后默認(rèn)其它設(shè)置，直接按完成。得高校緩沖區(qū)為：

（1.4）啟動BUFFER WIZARD對MARKETPLACE建立緩沖區(qū)。調(diào)出BUFFER WIZARD對話框，在“THE FEATURE OF A LAYER”中選擇“MARKETPLACE”；在下一彈出的對話框中，將緩沖區(qū)建立方式改為按YUZHI_屬性值進行建立；此后默認(rèn)其它設(shè)置，直接按完成。得商業(yè)中心服務(wù)范圍緩沖區(qū)為：

（1.5）啟動BUFFER WIZARD對FAMOUCE PLACE建立緩沖區(qū)。調(diào)出BUFFER WIZARD對話框，在“THE FEATURE OF A LAYER”中選擇“FAMOUCE PLACE”；在下一彈出的對話框中，距離設(shè)置為500M；此后默認(rèn)其它設(shè)置，直接按完成。得旅游景點緩沖區(qū)為：

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（1.6）通過調(diào)節(jié)SDJUST TRANSPARENCY透明度后其最終對要求所得到的效果圖為：

接下來要對緩沖區(qū)域進行設(shè)值，滿足條件的設(shè)為1，不滿足條件的設(shè)為0。這里有兩種方法，一種是基于矢量空間分析，另一種是基于柵格分析的方法。

（一）基于矢量空間分析方法：

（2.1）分別打開主要公路、高等學(xué)校、商業(yè)服務(wù)區(qū)以及旅游景點四個緩沖區(qū)的屬性表、，給它們均添加一個字段VALUE。BUFFER_OF_NETWORK的VALUE值設(shè)為0（因為題意要求在此緩沖區(qū)范圍之外，故設(shè)為0）；BUFFER_OF_SCHOOL、BUFFER_OF_MARKETPLACE和BUFFER_OF_FAMOUSPLACE的VALUE值均設(shè)為1。

（2.2）打開ARCTOOLBOX工具下的ANALYSIS TOOLS。啟動OVERLAY進行UNION合并操作。在彈出的UNION對話框中，將三個點緩沖區(qū)作為“INPUT FEATURE”對象。

（2.3）合并緩沖區(qū)域后，打開其屬性表，添加字段“VALUE_SUM”,然后在屬性表中右擊此字段，選擇FILED CALCULATOR，在彈出的“FILED CALCULATOR”對話框中的條件框內(nèi)填入“[VALUE] + [VALUE_1] + [VALUE_12]”，按OK鍵即得

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VALUE_SUM的值。

（2.4）右擊合并圖層，打開屬性。在SYMBOLOGY下的SHOW欄選擇CATEGORIES—UNIQUE ALUES。在VALUE FIELD下拉中選擇VALUE_SUM字段；選擇顏色。按確定。

（2.5）由于主要公路緩沖區(qū)的條件比較不同，所以將BUFFER_NETWORK圖層放在合并圖層之上，通過調(diào)節(jié)其透明度，而后才能更清晰的對其進行擇房分析了，其結(jié)果圖為：

（2.6）擇房分析：

圖中合并圖層中純藍(lán)色、紅色、橙黃色區(qū)域的VALUE_SUM值分別為4、3、2；帶有主要公路緩沖區(qū)顏色的藍(lán)色、紅色、橙黃色區(qū)域的VALUE_SUM值分別為3、2、1；只有主要公路緩沖區(qū)顏色的區(qū)域的VALUE_SUM值為0。這個VALUE_SUM值代表滿足的條件個數(shù)，所以通過此VALUE_SUM值即可對其進行劃分等級，共有0到4五個等級，用戶根據(jù)此等級可選擇適宜自己的房址。

（二）基于柵格空間分析方法：

（2.1）要求2中要對緩沖區(qū)進行賦值，即進行重分類，則需將矢量圖轉(zhuǎn)換到柵格形式。調(diào)出SPATIAL ANALYST工具，在此工具菜單下選擇“CONVERT”，選“FEATURES TO RASTER”；在彈出的“FEATURES TO RASTER”對話框中設(shè)置：

（2.2）打開ArcToolbox下的SPATIAL ANALYST TOOLS—reclass—reclassify重分類，將符合條件的值賦為1，其余為0；

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（2.3）如此重復(fù)（2.1）—（2.2）步驟，得到其余三個緩沖區(qū)的重分類結(jié)果為：

（3.1）在ARCTOOLBOX中點擊ANALYSIS，選擇“OVERLAY”下的“UNION”；在彈出的UNION對話框中設(shè)置如下：

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點擊OK得到一下結(jié)果：

（3.2）打開SPATIAL ANALYST 下的RASTER CALCULATOR，在彈出的對話框中的條件框中輸入“[RECLASS_RASS1] + [RECLASS_RASN1] + [RECLASS_RASM1] + [RECLASS_RASF1] == 4”，此條件所得為第一等級條件，即所有要求均符合，其圖形分布如圖所示：

當(dāng)條件為“[RECLASS_RASS1] + [RECLASS_RASN1] + [RECLASS_RASM1] + [RECLASS_RASF1] == 3”時為二等級條件，即符合所有要求中的任意三項，其圖形分布如下：

當(dāng)條件為“[RECLASS_RASS1] + [RECLASS_RASN1] + [RECLASS_RASM1] +

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[RECLASS_RASF1] == 2”時為三等級條件，即符合所有要求中的任意二項，其圖形分布如下：

當(dāng)條件為“[RECLASS_RASS1] + [RECLASS_RASN1] + [RECLASS_RASM1] + [RECLASS_RASF1] ==1”時為四等級條件，即符合所有要求中的任意一項，其圖形分布如下：

當(dāng)條件為“[RECLASS_RASS1] + [RECLASS_RASN1] + [RECLASS_RASM1] + [RECLASS_RASF1] == 0”時為五等級條件，即符合所有要求中的任意零項，其圖形分布如下：

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3.2.6實驗總結(jié)：

此次實驗主要考察我們使用ARCGIS進行緩沖區(qū)分析解決實際問題。本實驗中主要有以下幾個注意點：

1.帥選主要公路。題目要求是在主要公路的200M范圍之外，而不是所有道路的范圍之外。而后再對此帥選出來的主要公路進行緩沖區(qū)建2.立。

對緩沖區(qū)進行設(shè)值，這里有兩大類方法，一為矢量空間分析，一為柵格空間。當(dāng)用矢量空間分析時，需對前面建立的4個緩沖區(qū)進行疊置處理，即UNION處理，使緩沖區(qū)全部合并成一個集體；當(dāng)用柵格空間分析時涉及到重分類數(shù)據(jù)分析，此時需要先將矢量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到柵格數(shù)據(jù)，而后再進行重分類設(shè)值，使用柵格計算器對4個緩沖區(qū)的柵格數(shù)據(jù)進行計算，根據(jù)設(shè)值情況及題意要求，其共有5種可能。當(dāng)它們相加分別為4、3、2、1、0時分別對應(yīng)第一、二、三、四、五等級條件。

3.3 GIS柵格數(shù)據(jù)空間分析之學(xué)校選址

3.3.1實驗?zāi)康模?/p>

通過練習(xí)，熟悉ArcGIS 柵格數(shù)據(jù)距離制圖、成本距離加權(quán)、數(shù)據(jù)重分類、多層面合并等空間分析功能；熟練掌握利用ArcGIS 空間分析功能，分析類似學(xué)校選址等實際應(yīng)用問題。

熟悉柵格數(shù)據(jù)距離分析、柵格數(shù)據(jù)成本距離加權(quán)、柵格數(shù)據(jù)重分類、柵格數(shù)據(jù)多層合 并、最短路徑等功能。3.3.2實驗內(nèi)容：

合理的學(xué)校空間布局，有利于學(xué)生的上課與生活。學(xué)校的選址問題需要考慮地理位置，學(xué)生娛樂場所配套，與現(xiàn)有學(xué)校的距離間隔等因素，從總體上把握這些因素確定出適宜 性較好的學(xué)校選址區(qū)。3.3.3實驗數(shù)據(jù)：

LANDUSE（土地利用數(shù)據(jù)）； DEM（地面高程數(shù)據(jù)）；

REC_SITES（娛樂場所分布數(shù)據(jù)）； SHOOL（現(xiàn)有學(xué)校分布數(shù)據(jù)）；

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3.3.4實驗要求：

（1）新學(xué)校選址應(yīng)該注意這些問題：

A.新學(xué)校位于地勢較為平坦地方；

B.新學(xué)校選址的建立應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)有土地利用類型綜合考慮，選擇成本不高的區(qū)域 ；

C.新學(xué)校應(yīng)該與現(xiàn)有娛樂設(shè)施相配套，學(xué)校距離這些設(shè)施愈近愈好；

D.新學(xué)校應(yīng)該避開現(xiàn)有學(xué)校，合理分布；

（2）各因素的權(quán)重比例為：距離娛樂設(shè)施為0.5，距離學(xué)校占0.25，土地利用類型和地勢位置因素各占0.125；

（3）實現(xiàn)過程采用ARCGIS 的SPATIAL ANALYST 擴展模塊；

（4）給出適合新建學(xué)校的適宜地區(qū)圖，并做簡要分析； 3.3.5實驗流程：

要實現(xiàn)學(xué)校選址分析，首先要利用現(xiàn)有學(xué)校數(shù)據(jù)集、現(xiàn)有娛樂場所數(shù)據(jù)集和高程數(shù)據(jù)派生出坡度數(shù)據(jù)以及到現(xiàn)有學(xué)校、娛樂場所的距離數(shù)據(jù)集。然后重分類數(shù)據(jù)集到相同的等級（1到10）范圍，再按照上述數(shù)據(jù)集在學(xué)校選址中的影響率賦予權(quán)重值，最后合并這些數(shù)據(jù)即可創(chuàng)建顯示新學(xué)校適宜位置分布的地圖。3.3.6實驗步驟：

（1.1）啟動ARCGIS，打開實驗數(shù)據(jù)。高程數(shù)據(jù)派生出坡度數(shù)據(jù)：點擊SPATIAL ANALYST工具欄下拉，選擇Surface Analysis，點擊Slope；在彈出的Slope對話框中，在Input surface中選擇“dem”，output raster中選擇保存文件夾，點擊OK。得到slope圖如下：

（1.2）首先得先設(shè)置輸出大小。其步驟為：

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1．點擊Spatial Analysis工具欄下拉箭頭，然后點擊Options。2．點擊Extent選項卡，選擇Analysis Extent項下拉箭頭，點擊Same as Layer“l(fā)anduse”。3．點擊Cell Size選項卡，選擇Analysis Cell Size項下拉箭頭，點擊Same as Layer “dem”。

（1.3）然后，點擊Spatial Analyst工具欄下拉，選擇Distance，點擊“Straight Line”。在彈出的“Straight Line”對話框中，Distance to中選擇“rec_sites”,Output raster中選擇保存地址，點擊OK。即得與娛樂場所的距離關(guān)系圖：

（1.4）點擊Spatial Analyst工具欄下拉，選擇Distance，點擊“Straight Line”。在彈出的“Straight Line”對話框中，Distance to中選擇“school”,Output raster中選擇保存地址，點擊OK。即得與現(xiàn)有學(xué)校的距離關(guān)系圖：

（2.1）點擊Spatial Analyst工具欄下拉，選擇Reclassify。在彈出的“Reclassify”對話框中，Input raster中選擇“slope”；點擊classify，Method選擇“Equal Interval”，classes改為“10”，點擊OK，即：

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回到Reclassify對話框，將New value的值從上到下更新為10至1，即：

在Output raster中選擇保存地址，點擊OK。即得重新分類后坡度圖：

（2.2）如此重復(fù)此重分類過程，分別得到重分類后的距離娛樂區(qū)域、距離

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現(xiàn)有學(xué)校區(qū)域圖：

注意點：由于希望把新學(xué)校建在遠(yuǎn)離現(xiàn)有學(xué)校的位置（因為它們是最適宜的位置），所以將給距離現(xiàn)有學(xué)校較遠(yuǎn)的位置賦較高的值。

由于Reclassify對話框中的New value缺省情況是把較高的新值（有較高適宜性）賦給在重分類前就具有高值的單元（那些遠(yuǎn)離現(xiàn)有學(xué)校的位置），這一次不要做任何改動。直接點擊OK。

（2.3）考慮到在不同土地利用類型的土地上建設(shè)學(xué)校的費用的不同，城鎮(zhèn)規(guī)劃者們商討決定在為新學(xué)校選址時，某些土地利用類型的土地比其他類型的土地更有優(yōu)勢。

現(xiàn)在將重分類土地利用類型數(shù)據(jù)集，較低的值表示該特定土地利用類型比較不適宜建設(shè)新學(xué)校。土地利用類型為水體和濕地的單元將被賦空值（NoData），因為無法在上面建設(shè)學(xué)校，所以應(yīng)當(dāng)剔除這些單元。

點擊Spaitial Analysis工具欄下拉箭頭，然后點擊Reclassify。點擊Inpute raster項下拉箭頭，點擊landuse。點擊Resclass field項下拉箭頭，點擊landuse。在New values列中為各土地利用類型輸入如下一些對應(yīng)值：

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Agriculture/public/vegetable—10 City center —3 Barren land—6 Glass —8 Forest—4 Transitional—5 其余為空值。

刪除土地利用類型為Water和Wetland的屬性，把它們改為空值，點擊Delete Entries按扭。選中Change missing vlues to NoData復(fù)選框，點擊OK。最后得土地利用情況為：

右擊目錄表中的landuse_rc2即重分類后的圖層，點擊Properties，點擊Symbology選項卡。點擊Display NoData as 項下拉箭頭，然后點擊Arctic White，用這種顏色來顯示空值單元（水體和濕地），即下圖中白色顯示水體和濕地：

（3.1）此步工作為合并各數(shù)據(jù)集以找到最適宜位置。點擊Spatial Analysit工具欄下拉箭頭，點擊Raster Calculator，在彈出的對話框中的條件框下根據(jù)實驗要求的權(quán)重比例輸入條件：[rec_rc] * 0.5 + [sch_rc2] * 0.25 + [slope_rc] * 0.125 + [landuse_rc2] * 0.125，即：

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按Evaluate后得：

此圖即為加權(quán)分析結(jié)果。

（3.2）在目錄中右擊新創(chuàng)建的柵格圖層，點擊Properties。點擊Symbology選項卡，在Show列表中點擊Classified；點擊Classes項下拉箭頭，展開后點擊10；在識別列表中滾動到最后三個類，點擊其中一個類，按下Shift鍵并點擊其余兩個，右擊高亮顯示的類，在彈出菜單中點擊Properties for selected Colors，然后點擊一種明亮的顏色；點擊Display NoData as 項下拉箭頭，點擊黑色，現(xiàn)在空值單元（水體和濕地）將顯示成爛色。點擊OK。此時得到一個更為直觀的選址分析圖：

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3.3.7實驗結(jié)果分析：

讀結(jié)果圖可知，比較適宜的地址都是靠近娛樂場所，遠(yuǎn)離現(xiàn)有學(xué)校，地形相對平坦并且屬于某種特定的土地利用類型。到現(xiàn)有學(xué)校的距離和娛樂場所距離兩個因子由于有較高權(quán)重，因此在決定哪些是適宜位置時有很強的影響力。

圖中藍(lán)色區(qū)域為水體和濕地，因此這是首先排除在外的地理位置；紅色區(qū)則為根據(jù)權(quán)值分配所得的最佳位置。但是，要真正更好的評價地址的好壞仍需要我們到實地考察之后才能確定。

3.4 GIS地形表面空間分析

3.4.1實驗內(nèi)容：

分析地形表面，提取地形指標(biāo)。3.4.2實驗要求：

給出地形坡度、地形坡向、地形起伏度和地表粗糙度等信息。其中：

地形起伏度：是指特定的區(qū)域內(nèi)，最高點海拔與最低點海拔高度的差值，是描述一個區(qū)域宏觀地形特征的宏觀性指標(biāo)。

地形粗糙度：是指特定區(qū)域內(nèi)，地球表面積與其投影面積的比例，也是反映地表形態(tài)的指標(biāo)。3.4.3實驗步驟：

（1）地形坡度信息：

（1.1）打開ARCGIS后，添加DATA3數(shù)據(jù)中的DEM數(shù)據(jù)。

（1.2）在SPATIAL ANALYST工具菜單下選擇SURFACE ANALYSIS——SLOPE；彈

地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用——課程設(shè)計

出對話框：

并設(shè)置其中所要求，按OK便得地形的坡度圖：

（2）地形坡向信息：

（2.1）打開ARCGIS后，添加DATA3數(shù)據(jù)中的DEM數(shù)據(jù)。

（2.2）在SPATIAL ANALYST工具菜單下選擇SURFACE ANALYSIS——ASPECT；彈出對話框：

并設(shè)置其中所要求，按OK便得地形的坡向圖：

地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用——課程設(shè)計

坡向信息明確地給出了地形坡的傾向及傾向幅度。（3）地形起伏度信息：

地形起伏度：是指特定的區(qū)域內(nèi)，最高點海拔與最低點海拔高度的差值，是描述一個區(qū)域宏觀地形特征的宏觀性指標(biāo)。

（3.1）在SPATIAL ANALYST工具菜單下選擇NEIGHBORHOOD STATISTICS；在彈出的對話框中輸入數(shù)據(jù)選擇DEM，STATISTIC TYPE選擇MAXIMUN，求地形的最高海拔：

地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用——課程設(shè)計

最高海拔

（3.2）在SPATIAL ANALYST工具菜單下選擇NEIGHBORHOOD STATISTICS；在彈出的對話框中輸入數(shù)據(jù)選擇DEM，STATISTIC TYPE選擇MINIMUN，求地形的最低海拔：

最低海拔

（3.3）根據(jù)地形起伏度的定義，在SPATIAL ANALYST工具菜單下調(diào)出柵格計算器，用公式[maxH]-[minh]計算出地形起伏度：

地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用——課程設(shè)計

根據(jù)結(jié)果圖及其信息可分析得越白處地形起伏越大。最黑的地方則起伏度最小。

（4）地形粗糙度信息：

地形粗糙度：是指特定區(qū)域內(nèi)，地球表面積與其投影面積的比例，也是反映地表形態(tài)的指標(biāo)。

在前面工作的基礎(chǔ)上，在SPATIAL ANALYST工具菜單下調(diào)出柵格計算器，用公式1 / Cos([slope] * 3.1415926 / 180)計算出地形粗糙度：

根據(jù)結(jié)果圖及其信息可分析得越白處地形越粗糙。最黑的地方則粗糙度為最小。

地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用——課程設(shè)計

3.5 入城高速公路配套停車場的選址分析

3.5.1實驗要求：

入城高速公路是進入城市的重要通道，為了方便車主使用，停車場應(yīng)該靠近入城高速公路的出入口位置；為了減少度社區(qū)居民的影響、降低成本，停車場應(yīng)該建在已經(jīng)規(guī)劃好且沒有被使用的區(qū)域內(nèi)。在此需滿足以下條件：

1.在距公路出入口500米的范圍內(nèi)； 2.有空地可供利用； 3.處于商業(yè)區(qū)內(nèi)。3.5.2實驗數(shù)據(jù)：

1.街道中心線數(shù)據(jù)：屬性字段STR_NAME=I10表示入城高速公路，CLASS=9即CLSS_DESC=”Intersatae Ramp”的要素表示高速公路的出入口；

2.土地利用數(shù)據(jù)：屬性字段LU_CODE=VAC表示空地，即未利用的土地；

3.城市規(guī)劃數(shù)據(jù)：屬性字段ZONE_CODE=COM表示商業(yè)區(qū)。3.5.3實驗步驟：

（1）在距公路出入口500米的范圍內(nèi)：

（1.1）根據(jù)街道中心線數(shù)據(jù)信息CLASS=9即CLSS_DESC=”Intersatae Ramp”表示高速公路的出入口，因此使用主菜單工具Selection下的Select By Attributes選擇符合條件的點；對Select By Attributes對話框設(shè)置如下：

地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用——課程設(shè)計

其選擇結(jié)果為下圖中藍(lán)色區(qū)：

（1.2）對選出的各出入口制作緩沖區(qū)，緩沖區(qū)半徑為500米。在工具欄上找到Buffer Wizard，特征圖層選擇Street，其緩沖區(qū)分析有效區(qū)域為下圖中的灰色區(qū)：

就此，條件1已得以分析，并得到相應(yīng)的滿足區(qū)域范圍。（2）有空地可供利用：

（2.1）根據(jù)土地利用數(shù)據(jù)信息知道屬性字段LU_CODE=VAC表示空地，即未

地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用——課程設(shè)計

利用的土地，則使用主菜單工具Selection下的Select By Attributes選擇符合條件的空地；對Select By Attributes對話框設(shè)置如下：

按OK即得到空地區(qū)域，下圖中藍(lán)色區(qū)域內(nèi)表示滿足條件區(qū)：

（2.2）在圖層Land_use上右鍵點擊，選擇Data—Export Data，輸出查詢圖層：

地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用——課程設(shè)計

就此，條件2已得以分析，并得到相應(yīng)的滿足區(qū)域范圍。

（3）處于商業(yè)區(qū)內(nèi)：

（3.1）根據(jù)城市規(guī)劃數(shù)據(jù)信息知道屬性字段ZONE_CODE=COM表示商業(yè)區(qū)，亦使用主菜單工具Selection下的Select By Attributes選擇符合條件的商業(yè)區(qū)；對Select By Attributes對話框設(shè)置如下：

得到商業(yè)區(qū)范圍為下圖藍(lán)色區(qū)域：

地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用——課程設(shè)計

（3.2）在圖層Zoning上右鍵點擊，選擇Data—Export Data，輸出查詢圖層：

就此，條件3也得以分析。

（4）在前面三個條件的分析基礎(chǔ)上，將三個條件進行相交處理分析選址：

（4.1）打開ArcToolbox下的Analysis Tools——Overlay——Intersect：

地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用——課程設(shè)計

（4.2）按OK后即得到最終結(jié)果：

圖中區(qū)域即為最終入城高速公路配套停車場選址分析結(jié)果。（5）回答問題：滿足條件的地塊有多少個？

右鍵點擊Interse圖層，打開其屬性表：

通過此屬性表可得知其總共有50條記錄，說明滿足入城高速公路配套停車場選址條件的地塊共有50個。

ArcGIS實驗總結(jié)：

通過此次ArcGIS課程設(shè)計實驗發(fā)現(xiàn)原來以前上機實習(xí)學(xué)習(xí)的都是最皮毛、最粗略的ArcGIS操作方法，因此在實習(xí)中遇到了不少問題和困難。但經(jīng)過各種

地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用——課程設(shè)計

途徑，使自己慢慢地適應(yīng)ArcGIS并逐漸熟悉了解其相關(guān)功能的實現(xiàn)，加上與教材知識原理的相結(jié)合，顯得更容易接受。

在此次實驗中，解決困難的途徑主要有上網(wǎng)查詢問題、圖書館查閱相關(guān)書籍和自己不斷的摸索軟件工具使用方法以及與同學(xué)相互討論探討等等。不管過程多艱巨，但真正做下來后，感覺收獲不少，這不僅是對課堂知識的一次鞏固，也使自己認(rèn)識到ArcGIS對現(xiàn)實生活的緊密聯(lián)系以及對實際問題的強大分析功能，同時意識到自身對地理信息系統(tǒng)原理與應(yīng)用學(xué)習(xí)的不足之處，鞭策自己往后加強對基本原理的學(xué)習(xí)與理解，同時為今后發(fā)展尋找方向。

第三篇：地理信息系統(tǒng)GIS演講稿

地理信息系統(tǒng)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

? 概念：地理信息系統(tǒng)（GIS）是地圖學(xué)、計算機科學(xué)、地理學(xué)、測量學(xué)等多門學(xué)

科綜合的邊緣交叉學(xué)科，在我國又稱為資源與環(huán)境信息系統(tǒng)，是在計算機軟硬件支持下，運用系統(tǒng)工程和信息科學(xué)方法，對地表空間數(shù)據(jù)進行采集、存儲、顯示、查詢、操作、分析和建模、以提供對資源、環(huán)境和區(qū)域等方面規(guī)劃、管理、決策和研究的人-機系統(tǒng)。

? GIS的分類：

? 按照范圍大小可分為全球的、區(qū)域的和局部的三種。

? 按照表達(dá)空間數(shù)據(jù)維數(shù)，可分為2維、2.5維、布滿整個三維空間的真三維地理信息系統(tǒng)、考慮時間維的時態(tài)地理信息系統(tǒng)和4維地理信

息系統(tǒng)。

? 按照地理空間數(shù)據(jù)模型或數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，可分為地理相關(guān)模型、地理關(guān)系

模型和面向?qū)ο竽Ｐ偷牡乩硇畔⑾到y(tǒng)。

? 按照內(nèi)容來分，可以分為專題地理信息系統(tǒng)、綜合地理信息系統(tǒng)和地

理信息系統(tǒng)工具。

? GIS的組成和功能介紹：

? 系統(tǒng)硬件主要由高檔計算機（高檔微機、工作站或小型機）、數(shù)據(jù)輸入

設(shè)備、數(shù)據(jù)輸出設(shè)備和數(shù)據(jù)存儲設(shè)備組成。

? 系統(tǒng)軟件主要由系統(tǒng)軟件（操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)軟件等）、數(shù)據(jù)庫軟件（如

我們學(xué)過的SQL Server等）、GIS軟件平臺（如Arc/Info、MapInfo等）、應(yīng)用軟件（GIS 二次開發(fā)軟件、GIS組件庫等）組成。

? 空間數(shù)據(jù)是以結(jié)構(gòu)化的形式存儲在計算機中的，稱為數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫

由數(shù)據(jù)庫實體和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)組成。數(shù)據(jù)庫實體存儲有許多數(shù)據(jù)文

件和文件中的大量數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)主要用于對數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管

理，包括查詢、檢索、增刪、修改和維護等。

? GIS應(yīng)用人員包括系統(tǒng)開發(fā)人員以及GIS技術(shù)的最終用戶。

應(yīng)用人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)知識是GIS工程及其應(yīng)用成敗的關(guān)鍵。

? 構(gòu)建GIS應(yīng)用模型：

? 首先必須明確用GIS求解問題的基本流程；

? 其次根據(jù)模型的研究對象和應(yīng)用目的，確定模型的類別、相關(guān)的變量、參數(shù)和算法，構(gòu)建模型邏輯結(jié)構(gòu)框圖；

? 然后確定GIS空間操作項目和空間分析方法；

? 最后是模型運行結(jié)果的驗證、修改和輸出。

? GIS系統(tǒng)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

為了緩解現(xiàn)代城市交通的壓力,近年來出現(xiàn)了ITS智能交通系統(tǒng),它將最

新的GSM(全球移動通信系統(tǒng))、GPS(全球定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))系

統(tǒng)與計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融合在一起。借助于高科技手段,ITS系統(tǒng)可以對機動車

輛實施管理、調(diào)度、救生、咨詢或進行防盜等多種功能,可大幅度提高交通管理質(zhì)量。此系統(tǒng)可以合理利用和充分發(fā)揮現(xiàn)有道路交通的潛力,有效解決城市交通擁擠的現(xiàn)象。

4·1 電子導(dǎo)航地圖

在智能交通系統(tǒng)中,車輛定位是首先要實現(xiàn)的功能。車輛定位最常用的方式是通過GPS(全球定位系統(tǒng))或移動通信網(wǎng)中的定位業(yè)務(wù)來實現(xiàn)。GPS系統(tǒng)可以提供全球覆蓋、全天候、免費的高精度標(biāo)準(zhǔn)授時/導(dǎo)航定位服務(wù),通過車載GPS接收機可以實時地獲得車輛的經(jīng)緯度位置和時間等關(guān)鍵信息。也正因為此,GPS系統(tǒng)成為當(dāng)前車輛定位的首選方案。車輛定位系統(tǒng)將GPS系統(tǒng)獲得的經(jīng)緯度信息與電子導(dǎo)航地圖進行地圖匹配,以確定車輛在城市交通道路中的具體位置。在此系統(tǒng)中,需要電子導(dǎo)航地圖來描述城市道路交通信息,而電子導(dǎo)航地圖即屬于GIS地理信息系統(tǒng)的一種應(yīng)用。對于任何車輛的定位和導(dǎo)航系統(tǒng),只要涉及與地圖有關(guān)的功能,地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫是必不可少的。

4·2 智能交通監(jiān)控系統(tǒng)

使用GIS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)平臺的智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以應(yīng)用于多種情況,例如:

·應(yīng)用于市區(qū)統(tǒng)一的交通管理監(jiān)控系統(tǒng),可以對市區(qū)內(nèi)的車輛進行有效的指揮和監(jiān)控,有助于緩解交通緊張狀況、預(yù)防事故、合理地分配和調(diào)度資源、威懾針對車輛的犯罪等等。

·對某些特種車輛,如運鈔車、急救車、警車、出租車等,進行實時監(jiān)控和調(diào)度。

GIS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)平臺可提供如下功能:

1·電子導(dǎo)航地圖的無級放大、縮小;

2·電子導(dǎo)航地圖的任意平移、切換;

3·顯示模式任選;等

? GIS的發(fā)展和發(fā)展趨勢

GIS技術(shù)發(fā)展的總趨勢是從系統(tǒng)為中心向以數(shù)據(jù)為中心的方向發(fā)展。未來的GIS,系統(tǒng)的概念將越來越模糊。

? 總結(jié)：

作為實現(xiàn)智能交通的重要環(huán)節(jié)---GIS地理信息系統(tǒng)的研究也就被提上工作日程。可以說,GIS地理信息系統(tǒng)的研究已形成了一個軟件產(chǎn)業(yè),將在越來越多的應(yīng)用領(lǐng)域得到研究和利用。

第四篇：GIS地理信息系統(tǒng)實驗程程設(shè)計報告

存檔日期：

存檔編號：

城環(huán)學(xué)院 本科生課程設(shè)計

設(shè) 計 題 目： 江蘇省分鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道政區(qū)地圖制作 姓 名：

學(xué) 號：

院 系： 環(huán)境學(xué)院 年

級 ：

城規(guī)

指 導(dǎo) 教 師：

目錄

第一章

課程設(shè)計.....................................................................................1 一．背景.....................................................................................................1 二．課程設(shè)計目的....................................................................................1 三．課程設(shè)計內(nèi)容....................................................................................1 四．課程實習(xí)要求....................................................................................2 五．課程設(shè)計步驟....................................................................................2 六．主要參考資料..................................................................................18

第二章 總結(jié)...........................................................................................18 一． 實習(xí)工作總結(jié)................................................................................18 二．課程實習(xí)體會..................................................................................18

第一章

課程設(shè)計

一.背景

專題地圖是突出地表示一種或幾種自然現(xiàn)象和社會經(jīng)濟現(xiàn)象的地圖。行政區(qū)劃圖表示各級行政區(qū)域的劃分，反映政府對國界、省界等的標(biāo)準(zhǔn)繪制以及行政區(qū)域命名及各類地名的正確表示，是最常用的地圖之一。

確定了一幅地圖所包含的數(shù)據(jù)之后，下一步就是確定地圖要素的表示方法，即符號化方法。它是根據(jù)數(shù)據(jù)的屬性特征，地圖用途和制圖比例尺來確定地圖要素的表示方法。符號化決定了地圖將傳遞怎樣的內(nèi)容。矢量數(shù)據(jù)中，無論是點狀，現(xiàn)狀還是面狀要素，都可以依據(jù)要素的屬性特征采取不同的符號化方法來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的表達(dá)。

圖注記是一幅完整地圖的有機組成部分，用來說明圖形符號無法表達(dá)的定量或定性特征，如道路名稱、城鎮(zhèn)名稱等。

做表格網(wǎng)是地圖重要的組成要素，它反映了地圖的坐標(biāo)系統(tǒng)或者地圖投影信息。

一幅完整的地圖除了上述要素以外，還需要包含與地理數(shù)據(jù)相關(guān)的一系列輔助要素，如圖名、圖例、比例尺、指南針等。

二．課程設(shè)計目的

地理信息的生產(chǎn)和發(fā)展以社會需求為基礎(chǔ)，具有廣泛的社會性。GIS把地理位置和相關(guān)屬性有機結(jié)合起來，根據(jù)實際需求，準(zhǔn)確真實圖文并茂地輸出給用戶，以滿足城市建設(shè)，企業(yè)管理，各部門對空間信息的要求，借助其特有的空間分析功能和可視化表達(dá)，進行各種輔助決策。

地理信息系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用課程設(shè)計是地理信息系統(tǒng)專業(yè)的專業(yè)課實踐環(huán)節(jié)，是《地理信息系統(tǒng)軟件應(yīng)用》課程教學(xué)的組成部分，是鞏固和深化課堂教學(xué)內(nèi)容的重要步驟，是培養(yǎng)學(xué)生動手能力和實踐的有效手段。通過集中實習(xí)，加深對地理信息系統(tǒng)原理的理論與方法的認(rèn)識，能夠熟練使用ArcGIS軟件，理論聯(lián)系實際，掌握實際成圖的過程步驟，完成教師布置的任務(wù)。

讓讀者了解符號化、注記標(biāo)注、格網(wǎng)繪制以及地圖整飾的意義，掌握基本的符號化方法、自動標(biāo)注操作以及相關(guān)地圖的整飾和輸出的操作。對數(shù)字地圖制圖有初步的認(rèn)識

三．課程設(shè)計內(nèi)容

（1）學(xué)會屏幕跟蹤數(shù)字化地圖的原理的理論知識并獨立完成專題地圖的制作；（2）掌握空間分析的原理與方法以及的數(shù)據(jù)的組織方法、工作流程等，并按照要求出圖；

（3）利用可視化編程語言VB，.net等語言結(jié)合AE、AO或ArcGIS Server開發(fā)應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)。

（4）利用MapInfo或ArcGIS軟件，將統(tǒng)計資料制作成專題地圖,并輸出打印。

在做專題地圖的時候我們需要對坐標(biāo)格網(wǎng)進行建立。

1.啟動arcCatalog,找到電腦里存放江蘇省地圖的文件夾所在盤。然后加載江蘇省地圖。并修改其坐標(biāo)系統(tǒng)為江蘇省地圖的坐標(biāo)系統(tǒng)。如圖所示（圖1.1）：

圖1.1 2.然后開始新建圖層，例如：sj(省級)（圖1.2）。

圖1.2

圖1.4 4．在LAYER圖層里面看到有江蘇地圖.jpg的圖，說明添加結(jié)束，下面進行圖形的配準(zhǔn)，對此我們將用到系統(tǒng)自帶的Georeference來進行圖形的配準(zhǔn)。

5.在已知地圖上找到相應(yīng)的位置，先點擊需配準(zhǔn)的地圖，再點擊已知地圖。（圖1.5）

圖1.5

6.在圖上可以找到至少要有八個已知點，然后點View link table查找你的坐標(biāo)信息。

7.在配準(zhǔn)結(jié)束后我們要進行坐標(biāo)參考系統(tǒng)的建立一般來說，我們建立的是Gauss Kruger坐標(biāo)系。因為有經(jīng)緯度和坐標(biāo)格網(wǎng)。

（2）數(shù)據(jù)圖層的建立

1.在ARCCATALOG里面可以參照相關(guān)的信息將圖層數(shù)據(jù)保存，我們直接把文件拖動到ARCMAP里面，以對目標(biāo)圖層進行數(shù)字化，現(xiàn)在我們可以發(fā)現(xiàn)目標(biāo)圖層下有詳細(xì)的坐標(biāo)格網(wǎng)。數(shù)據(jù)組建立差不多了，我們要圖層數(shù)據(jù)進行詳細(xì)的點樣式，面樣式，線樣式的修改。我們修改的目的是為了出圖的時候更美觀，更好看。

2.對于數(shù)字化，我們不僅要建立數(shù)據(jù)組，還要對原圖進行分析。因為地圖的要素對于圖形數(shù)字化至關(guān)重要。我參考的是江蘇省地區(qū)行政地圖。

圖1.7

保存編輯，如圖（圖1.8）：

圖1.8

勾勒完后保存編輯，停止編輯。

2.在ARCMAP里面我們不僅對要素進行編輯，還要對矢量后的圖形進行調(diào)整，如，已知邊和公共邊的重合在ARCMAP里面都要詳細(xì)的介紹，我在此不用贅述。

3.ARCMAP數(shù)字化最關(guān)鍵的是如何合理布局點位。我們要做的只是數(shù)字化，所以我們必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的條件。在此我們對于數(shù)字化的基本操作已完成，下面我們需要添加字段，在ARCgis里面有兩種。我們介紹最簡單的方法是，在未編輯情況下，右鍵點擊你需要添加數(shù)字化的圖層。

4.然后點OPTIONS，彈出菜單欄點擊ADD FIELD，這樣就可以完全添加字段，如圖（圖1.9）：

圖2.1

1.在ARCMAP里面添加數(shù)據(jù)后，可以進一步對此編輯，我們可以調(diào)節(jié)點樣式，多邊形樣式，等等。

2.ARCMAP提供了很多點線面樣式供我們選擇，我們無需再找相關(guān)的圖例點。3.當(dāng)一切工作準(zhǔn)備好了之后，我們就完成了地圖的一大半工作。4.完成后的圖要顯示在圖層上。省界如圖（圖2.2）：

圖2.4 鄉(xiāng)級街界（圖2.5）：

圖2.5 江河湖海（圖2.6）：

圖2.6

圖2.9 市轄區(qū)（圖3.0）：

圖3.0

縣及縣級市（圖3.1）：

1.先我們需要需要添加GRID，在gird里面我們可以添加3種格式。

2.我們所需要工作是將格網(wǎng)添加到圖層內(nèi)，下面我們的一系列操作都在LAYOUT里面完成。

3.ARCMAP提供了出圖的功能可見方便了很多制圖者，在里面我們可以添加指北針，圖例，比例尺，圖名信息，等等（圖3.8）。

圖3.8 4.為此我們還需要對坐標(biāo)信息進行相關(guān)的修正。首先我們需要調(diào)節(jié)合適的位置來確定我們圖的位置。在ARCMAP里面有專門的工具進行調(diào)整，這里我們不要再做詳細(xì)的解釋。

5.在INSRET菜單欄下有很多添加信息的樣式。我們首先點指北針。添加完指北針，找到合適的位置落腳（圖3.9）。

圖4.0 7.說我們做完了，還有一步，將圖片導(dǎo)出來出圖，或者是打印出來，一般來說，我們需要對做好的圖片進行進一步加工，這雖然不是數(shù)字化的內(nèi)容，但是如何導(dǎo)出呢？ARCMAP里面的菜單欄下點擊，F(xiàn)ILE,在彈出的菜單欄中點擊EXPORT MAP按鈕，在彈出的對話框中做如下操作（圖4.1）（圖4.2）。

圖4.1

點景區(qū)，文化古鎮(zhèn)等。這次的江蘇省旅游專題地圖制作，也突出了江蘇省重點的旅游景點，及各景點的分布情況。

經(jīng)過一個禮拜的實習(xí)生活，我學(xué)到了很多。對于地理信息系統(tǒng)這門學(xué)科有了更深的認(rèn)識。我更加知道理論和實踐相結(jié)合是多么的重要。地理信息系統(tǒng)的學(xué)問是多么的博大精深。

剛開始由于對GIS的不了解，很多操作方法以及相關(guān)知識不太了解，在開始的做圖過程中遇見很多問題但是通過指導(dǎo)老師的辛勤指導(dǎo)，使出現(xiàn)的問題迎刃而解，但是由于軟件的問題最終沒能夠繼續(xù)做污水處理廠的實習(xí)作業(yè)。老師的指導(dǎo)讓我們對GIS有了更多的了解和認(rèn)識，因此，我們首先對他們表示感謝，正是他們才讓我們學(xué)習(xí)到了新的知識，使我們更加充實。

鄧小平同志曾提出：“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力?！币虼宋覀兌己苷湎н@次的實習(xí)機會，認(rèn)真對待每一節(jié)課，盡最大的努力學(xué)習(xí)還未掌握的知識。

實習(xí)很快的結(jié)束了，我們通過這次實習(xí)學(xué)習(xí)到了很多知識，也對GIS有更深刻的了解，這讓我認(rèn)識到GIS在我們生活中已經(jīng)越來越重要了，它對我們實現(xiàn)數(shù)據(jù)化的世界有著很重要的作用。以及本次旅游專題地圖的制作對我們?nèi)粘Ｉ钪獾膴蕵废蔡峁┑挠嵪?。以及本次旅游專題地圖的制作對我們?nèi)粘Ｉ钪獾膴蕵废蔡峁┑挠嵪ⅰ?/p>

第五篇：GIS(地理信息系統(tǒng))考研學(xué)校分析

GIS(地理信息系統(tǒng))考研學(xué)校分析

作為本科專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，可以分為工學(xué)類和理學(xué)類兩類：大部分的師范院校的GIS屬于理學(xué)，而大部分的工科院校的GIS則屬于工學(xué)（怪不得我們學(xué)校的GIS老師說我們學(xué)校的GIS是測繪背景下的，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位）。

教育部針對地理信息系統(tǒng)設(shè)置了兩個碩士專業(yè)：070503地圖學(xué)與地理信息系統(tǒng)（屬于理學(xué)，大部分學(xué)?？紨?shù)二）和081603地圖制圖學(xué)與地理信息工程（屬于工學(xué)，大部分考數(shù)

一）。

地圖學(xué)與地理信息系統(tǒng)是一級學(xué)科（一級學(xué)科是指教育部批準(zhǔn)，各單位可按一級學(xué)科下或在一級學(xué)科下任何二級學(xué)科授予博士和碩士單位）地理學(xué)0705下的二學(xué)科（地理學(xué)共設(shè)置二級學(xué)科三個，其他兩個是070501自然地理學(xué)和070502人文地理學(xué)），其中地理學(xué)一級學(xué)科招生單位共10個：北京大學(xué)、北京師范大學(xué)、中科院研究生院、東北師范大學(xué)、華東師范大學(xué)、南京大學(xué)、南京師范大學(xué)、中山大學(xué)、陜西師范大學(xué)和蘭州大學(xué)，這10所大學(xué)的地理學(xué)是最牛的，作為一級學(xué)科下的地圖學(xué)與地理信息系統(tǒng)應(yīng)該也是比較強的！所以大部分只有理學(xué)而無工學(xué)背景的師范類GIS本科畢業(yè)生考研多會選擇這些大學(xué)和其他僅設(shè)置了地圖學(xué)與地理信息系統(tǒng)二級學(xué)科的大學(xué)。

地圖制圖學(xué)與地理信息工程是一級學(xué)科測繪科學(xué)與技術(shù)0818下的二級學(xué)科（測繪科學(xué)與技術(shù)共設(shè)置二級學(xué)科三個，其他兩個是081801大地測量學(xué)與測量工程和081802攝影測量與遙感），其中測繪科學(xué)與技術(shù)一級學(xué)科招生單位共5個：同濟大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)、山東科技大學(xué)（名不見經(jīng)傳但很強）、武漢大學(xué)和中南大學(xué)。具有工學(xué)背景的GIS本科生報考這幾所院校是明智的選擇，當(dāng)然還有一些只設(shè)置了地圖制圖學(xué)與地理信息工程二級學(xué)科的大學(xué)。

1.中科院地理所、遙感所

2.武漢大學(xué)

3.南京師范大學(xué)

4.北京大學(xué)

5.北京師范大學(xué)

6.華東師范大學(xué)

7.南京大學(xué)

8.浙江大學(xué)

9.同濟大學(xué)

10.中山大學(xué)

11.吉林大學(xué)

12.中南大學(xué)

13.蘭州大學(xué)

14.中國農(nóng)業(yè)大學(xué)

15.中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）

16.中國地質(zhì)大學(xué)（北京）

17.中國礦業(yè)大學(xué)

18.中國海洋大學(xué)

19.中國石油大學(xué)

20.北京林業(yè)大學(xué)

21.解放軍信息工程大學(xué)

22.長安大學(xué)

23.東北師范大學(xué)

24.陜西師范大學(xué)

25.華中師范大學(xué)

26.首都師范大學(xué)

27.成都理工大學(xué)

28.福州大學(xué)

29.山東科技大學(xué)

30.華南農(nóng)業(yè)大學(xué)

31.中國人民大學(xué)

32.西南交通大學(xué)33河海大學(xué)

34.東華理工大學(xué)