第一篇：物流綜合實訓報告(共7篇)

篇一：物流綜合實訓報告 江 西 經(jīng) 濟 管 理 職 業(yè) 學 院

實 訓 報 告

課程名稱：

專業(yè)/班級/組別： 101級物流一班

報告人： 陳 偉 學號： 9201037109 指導教師： 實訓時間： 2012-9-18—2012-9-22 實訓地點: 報告提交時間： 實訓目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學習和工作，為了更好的讓我們了解社會

樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能

進一步提高社會物流運營方案的設(shè)計和營銷策劃能力，這讓我們學到

了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實

實訓過程及內(nèi)容: 實訓的內(nèi)容：

基礎(chǔ)信息管理

資源管理設(shè)備資源管理—>新增 填寫設(shè)備的信息 然后 確定

人力管理設(shè)備資源管理—>新增 填寫人力的信息 然后 確定

車輛管理設(shè)備資源管理—>新增 填寫車輛的信息 然后 確定

供應(yīng)商管理

供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫 供應(yīng)商的信息—提交

客戶管理

項目管理—新增 項目—填寫項目信息—提交

客戶信息管理—新增 客戶信息—填寫客戶信息—提交

倉儲管理系統(tǒng)

1、庫房管理

在【倉儲管理】－》【庫房管理】－》【庫房管理】下新增庫房

2、區(qū)/儲位管理

在【倉儲管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【區(qū)/儲位管理】下新增區(qū)，在該界面，選中剛才添加的區(qū)，點擊【分配儲位】，在彈出的對

3、貨品管理

用戶選擇【倉儲管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【貨品管理】，點擊

【新增】，添加貨品

訂單管理系統(tǒng)

入庫作業(yè) 步驟: 進入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—入庫訂 單(錄入相關(guān)內(nèi)容)—生成作業(yè)計劃

切換到倉儲管理系統(tǒng)—入庫作業(yè)—入庫調(diào)度—入庫反饋—反饋

完成

出庫作業(yè) 步驟：

進入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—出庫訂

單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃

切換到倉儲管理系統(tǒng)—倉儲管理—出庫作業(yè)—出庫調(diào)度—出庫 反饋—反饋完成運輸業(yè)務(wù)流程

進入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—

填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃

切換到運輸管理系統(tǒng)—運輸管理—調(diào)度作業(yè)—分單—待取派—場站

作業(yè)—取派操作—場站掃描—待發(fā)運單調(diào)度—通知—貨品到達—簽

單—返單

配送業(yè)務(wù)流程

進入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填

寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃

切換到配送管理系統(tǒng)—配送調(diào)度—配送操作—場站掃描—配送簽收

—配送補錄—提交復核

切換到商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)—商務(wù)結(jié)算—復核管理—確認復核

供應(yīng)鏈實訓內(nèi)容：

一、供應(yīng)鏈的拉式(操作步驟如下)1客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進行銷售訂單錄入處理 2零售商：進行采購訂單錄入處理

3制造商：進行銷售訂單錄入和處理——組織生產(chǎn)、進行生產(chǎn)訂單的

錄入處理——進行mrp運算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議和采購建議，——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進行采購訂單

錄入和處理

4供應(yīng)商：進行銷售訂單的錄入和處理——進行發(fā)貨單錄入和處理、——下達發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進行倉儲

單據(jù)錄入處理等）

5物流 ：進行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)

6制造商：原材料到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，下達收貨指令

物流 ：簽收信息錄入

7制造商：原材料入庫（進行倉儲單據(jù)錄入處理等）—— 原

材料領(lǐng)料出庫（進行倉儲單據(jù)錄入處理）——半成品生產(chǎn)完成，直

接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進行入庫作業(yè)——進行發(fā)貨

單錄入和處理，——下達發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司—— 銷售出庫（進行倉儲單據(jù)錄入，處理和出庫）

8物流 ：進行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)

9零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進行收貨單錄入和處理，——下達收貨

指令給倉儲部門和物流公司——入庫（倉儲單據(jù)錄入處理和入庫作

業(yè)）——進行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令——銷售出庫（作

業(yè)調(diào)度和配送）10 物流 ：進行配送訂單處理——客戶 ：簽收

二、供應(yīng)鏈的推式（推式的操作步驟如下）

1制造商：根據(jù)生產(chǎn)計劃進行生產(chǎn)訂單的錄入和處理—— 根據(jù)生產(chǎn)計劃進行mrp運算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議—— 和采購建議——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單—— 進行采購訂單錄入和處理

2供應(yīng)商：進行銷售訂單處理——進行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨 指令——銷售出庫（進行倉儲單據(jù)錄入、處理和調(diào)度作業(yè)）3物流 ：進行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度，配送作業(yè)

4制造商：原材料到貨簽收，進行收貨單錄入和處理——物流： 簽收

5制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進行入庫作業(yè)——查詢（入庫成功）實訓心得與體會: 為期一周的實訓結(jié)束了，我在一周的實訓中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識和經(jīng)驗，受益匪淺。

在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。的興趣，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

通過實訓、我不僅學到了書本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有了進一步了解。實訓必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)?？偠灾?/p>

篇二：物流管理專業(yè)綜合實訓報告 物流管理專業(yè)綜合實訓報告

班級：

姓名：

學號：

一、實訓目的

通過專業(yè)的物流管理實訓，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認識，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進一步優(yōu)化。與此同時，培養(yǎng)自身實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內(nèi)涵與外延。

二、實訓單位概況

中郵物流有限責任公司成立于2003年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。

1、企業(yè)目標

2、市場定位

3、公司業(yè)務(wù)

一體化物流業(yè)務(wù)；區(qū)域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理；分銷與郵購業(yè)務(wù)

4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負責東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業(yè)指標穩(wěn)步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理。

三、實訓內(nèi)容

（一）、學習目標

1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接

2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知

3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異

4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修

5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認知、配送線路的熟悉

6、客服的操作及學習

（二）、實訓過程

剛進入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規(guī)定，并為我講解了倉庫的布局，整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到四個編碼為一個區(qū)，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。

每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。

四、實訓心得體會及總結(jié)

兩個月的實訓，使我不僅學到了相關(guān)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。

篇三：物流管理綜合實訓報告 廣東廣播電視大學

開放?？疲ㄎ锪鞴芾韺I(yè)）綜合實訓報告 程的綜合實訓報告專業(yè) 年級 分校 姓名 學號 2014年4月30日

訓報告

實習時間：2014年3月1日——4月30日

一、實習目的

經(jīng)過兩年的物流課程的學習，對企業(yè)物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程

企業(yè)物流的分類、企業(yè)物流作業(yè)的目標及企業(yè)物流成本管理與控制，對其進行分

二、實習要求

了解物流管理的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，側(cè)重于了解倉儲物流管理的基

本概念和方法，以及倉儲的進出庫全過程和在庫的物資管理，并對其進行分析，三、實習單位簡介

手動瓷磚切割機是日本石井超硬工具制作所研制的專業(yè)瓷磚切割工具，于1969

地區(qū)，已在日本、美國、歐洲、韓國、澳大利亞、中國、中國臺灣等國家和地區(qū)

具,與傳統(tǒng)電動切割機相比,切割直線時，無論切割效果、切割效率、切割成本等

方面都有非常大的優(yōu)勢.公司于1969年成立以來,一直致力于產(chǎn)品的開發(fā)和制造, 是一家以生產(chǎn)專業(yè)瓷磚切割機成品為主的生產(chǎn)加工企業(yè).產(chǎn)品99%出口外銷，公司已通過了iso9001的質(zhì)量認證,并運用先進的erp系統(tǒng)進行生產(chǎn)、物料采購、四、倉儲的概念與作用

倉儲就是指在產(chǎn)品生產(chǎn)或商品流通過程中因各種原因而使產(chǎn)品、物品暫時存

放的場所，倉儲是以改變物的時間狀態(tài)為目的的活動，通過倉儲可克服產(chǎn)品之間

倉儲的作用：

（七）倉儲對貨物進入下一環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用

五、倉儲物流管理信息系統(tǒng)

倉儲物流管理信息系統(tǒng)是對倉儲物流業(yè)務(wù)進行詳細調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)

上，結(jié)合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以信息技術(shù)為依托

開發(fā)的倉儲物流企業(yè)，信息物流管理的人機交換系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集、六、倉儲進倉管理流程

（二）廠家送貨到達后，廠家提供《送貨單》給收貨倉管員，《送貨單》應(yīng)

清晰顯示送貨單位的物品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、送貨單位印章等，倉管員將《送

（三）倉管員收完物料后應(yīng)寫好來料通知單送交品管，由品管檢驗物料是否

（四）入庫，根據(jù)質(zhì)檢員檢驗結(jié)果，作單員要及時的入單到公司的erp系 統(tǒng)，當產(chǎn)品到指定的地點上，點清合格產(chǎn)品的數(shù)量與種類，檢查是否與資料的一

致，當產(chǎn)品和資料一致后，由倉管員把貨物卸到相對應(yīng)的產(chǎn)品的位置，并在貨卡

上登記數(shù)量，以便管理。

（五）產(chǎn)品進出倉后倉管員必須馬上記帳，進出倉庫的單據(jù)，都必須有相關(guān)

（六）返修品回倉，以對應(yīng)的《采購退貨單》為依據(jù)收貨，由倉庫主管審核

七、產(chǎn)成品出倉管理流程

（一）產(chǎn)成品出貨前倉管員應(yīng)先檢查產(chǎn)品標簽上的日期，看是否超過保存期

（二）倉管員出貨前依《出貨明細表》對產(chǎn)成品進行清點作業(yè)并將其放在待

出貨區(qū)內(nèi)。

（三）倉管員在組織裝貨時應(yīng)通知品管課oqc相關(guān)人員，由品管課oqc 人員對出貨全過程進行監(jiān)督，并拍下相應(yīng)的數(shù)碼圖片，以便出貨異常時便于追溯

（四）倉管員應(yīng)依《出倉單》進行erp系統(tǒng)錄入電腦，并對品名、數(shù)量進

八、倉庫盤點

1、盤點準備：倉庫主管將還未有自編碼的存貨通知訂單管理補編碼并通知

有關(guān)部門填制帳外物流處理單據(jù)，在盤點前七天采購課應(yīng)聯(lián)絡(luò)供應(yīng)商在盤點日期

前三天停止送物料，生產(chǎn)部門應(yīng)在盤點前三天不在入、領(lǐng)物料，財務(wù)部將盤點日

期已審核的單據(jù)記帳，倉庫主管組織倉庫人員對貨物進行分區(qū)擺放存貨，以成品、3、盤點后期工作：倉庫主管將已審核的《盤點單》導出為出倉單，電腦自

九、實習感想

本知識里，想象不出現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同，經(jīng)過這次的實習，不僅將所學的物流專業(yè)知識與實踐相結(jié)合，同時也學到了書本上所學不到

與人進行良好的溝通才能將事情做的更好，十、實習結(jié)論和建議

（二）所存貨物不可直接與地面接觸，要注意倉儲區(qū)的溫度、保持通風良好、（三）進貨堆放貨物不能圖一時方便，應(yīng)考慮到出貨時的方便，因此要按照

（四）要嚴格按照倉儲管理的要求，對于不合格的貨物要及時和采購聯(lián)系，由采購和供應(yīng)商聯(lián)系，是退貨還是得到供應(yīng)商的應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉

庫中浪費倉庫容積，更不要同正常的貨物同放在一起，給人一種雜亂無章的感覺，應(yīng)另外準備一個地方，存放那些無法銷毀的貨物

(五）倉庫貨物進行定位管理，即不同貨物分類分區(qū)管理的原則存放，并用 物流中心正面臨許多問題，批次越來越多，而批量越來越少，造成物流管理上的一個難點，產(chǎn)前物流企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流在供應(yīng)鏈的管理上如何把握這三塊

十一、學習建議

合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用

空間、設(shè)備、人員和能源，最大限度地減少物料搬運，簡化作業(yè)流程，縮短生產(chǎn)

十二、學習總結(jié)

經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深

入地了解了物流實訓系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓系

發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)

不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局

本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含

對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息

處理等基本功能實施的有機結(jié)合。

流活動需要把各個相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)合理地結(jié)合起來，而形成一個有機的整體，以

實習主要是為我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進的作用，增強我

經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深

入地了解了物流實訓系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓系

發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)

不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局

篇四：物流綜合實訓報告 物 流 綜 合 實 訓 報 告

----申通物流公司的優(yōu)勢和劣勢

學號：201312940姓名：朱夢成近年來，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的提高，貨品結(jié)構(gòu)向著短小輕薄、小批量、多品種、高技術(shù)方向發(fā)展，高附加值貨物大幅增加，對運輸時間速度要求高，適合道路運輸。

但應(yīng)當看到的是，我國現(xiàn)有零擔運輸企業(yè)數(shù)十萬家，其中絕大多數(shù)企業(yè)僅經(jīng)營一條或幾條線路的業(yè)務(wù)，零擔申通行業(yè)的大規(guī)模整合成為大勢所趨。

二、申通企業(yè)特點

（一）市場需求特點

1、客戶群龐大，既有中小企業(yè)群體，也有大型企業(yè)的分銷和普通消費者；既有業(yè)內(nèi)同行之間的業(yè)務(wù)往來，也可能與鐵路運輸、空運、快遞等其他運輸主體有一定的業(yè)務(wù)關(guān)系；

2、貨物種類繁雜，包括輕工制品、紡織服裝制品、工業(yè)零配件、醫(yī)藥制品、食品、印刷與音像制品、儀器儀表、計算機及電子產(chǎn)品，以及鮮活易腐等，沒有一致或規(guī)則的形狀或包裝；

3、貨流方向多、區(qū)域廣，但集疏地點可以相對集中；

4、單證量大、處理復雜；

5、由于客戶群、貨物種類龐雜，報價難，價格不規(guī)范；

6、客戶服務(wù)質(zhì)量難以保障，客戶投訴多；

（二）業(yè)務(wù)運作特點

1、規(guī)?；\營，營運地域廣，能實現(xiàn)服務(wù)的全過程；

2、營運網(wǎng)絡(luò)由兩級物流中心、兩種收送貨點（固定收送貨點、流動收送貨點）構(gòu)成，兩級物流中心構(gòu)成營運網(wǎng)絡(luò)的骨架，多個收送貨點構(gòu)成公司的網(wǎng)絡(luò)；

3、作業(yè)復雜，存在多點接貨、多點裝貨、多點運輸、轉(zhuǎn)運、交叉理貨等各種情況；

4、單據(jù)管理繁瑣，統(tǒng)計、核算、分析困難；

5、干線運輸以零擔班車為主，可能存在多點?？浚?/p>

6、與金融、鐵路、空運、同行等有密切的業(yè)務(wù)往來；

7、客戶投訴、內(nèi)部作業(yè)出錯等例外情況多；

8、由于以上原因，造成公司管理、控制的難度大；

三、運輸面臨的挑戰(zhàn)和急需解決的問題

（一）如何規(guī)范目前的業(yè)務(wù)處理流程？

（二）如何有效處理目前煩瑣的單證和票據(jù)？

（三）如何控制各個環(huán)節(jié)的費用和提高收入？

（四）如何提高業(yè)務(wù)利潤率？

（五）如何通過減少少貨、錯送以及破損以及提高準點率等提供更好的客戶服務(wù)？

（六）如何在保持目前優(yōu)勢業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上確立競爭性的業(yè)務(wù)模式？

（七）如何形成有競爭力、個性化的服務(wù)？

（八）如何處理與其他業(yè)務(wù)主體之間的業(yè)務(wù)往來？

（九）如何面對目前合同運輸和快遞業(yè)務(wù)帶來的激烈競爭？

四、關(guān)注的焦點和解決的問題(一)(二)(三)(四)(五)(六)規(guī)范業(yè)務(wù)流程；考慮隨業(yè)務(wù)發(fā)展的系統(tǒng)可擴展性； 數(shù)據(jù)的統(tǒng)一和共享； 規(guī)范、控制各個環(huán)節(jié)的操作； 最大程度地消除作業(yè)環(huán)節(jié)中的人為因素以及由此引起的成本增大和無效率； 加強票據(jù)管理、費用處理和財務(wù)系統(tǒng)的緊密銜接； 支持多種業(yè)務(wù)操作；

五、系統(tǒng)架構(gòu)和適用對象

（一）完善總部內(nèi)部局域網(wǎng)，實現(xiàn)內(nèi)部的信息共享；建立公司的internet客戶下單及貨物跟蹤自動查詢系統(tǒng)；

（二）客戶關(guān)系管理：實現(xiàn)客戶的資料建檔，客戶業(yè)務(wù)歷史信息備案、客戶信用管理、客戶投訴管理、客戶查詢及統(tǒng)計報表等；

（三）托單管理：實現(xiàn)客戶托單的信息化處理，同時需要支持信息的自動接收和轉(zhuǎn)換，能夠接收和處理多種方式（如傳真、電話、email、edi等）的訂單信息；

（四）中轉(zhuǎn)倉管理：對中轉(zhuǎn)庫內(nèi)各地的貨物以及貨物的裝卸、理貨進行監(jiān)管和控制；

（五）車輛管理：管理車隊、車輛、車輛事故以及車輛的運行業(yè)績等內(nèi)容；

（六）調(diào)度管理：根據(jù)車輛的運力、人力資源以及當前的實際任務(wù)或預測任務(wù)對車、人以及設(shè)備做出更合理的安排；

（七）財務(wù)管理：包括費用結(jié)算管理、成本核算管理分析、與財務(wù)軟件（如用友、金蝶等）接口；

（八）營業(yè)管理及績效管理：從客戶服務(wù)、運作效率、收入支出等角度實現(xiàn)總部和各地分支機構(gòu)的營業(yè)統(tǒng)計和分析，并作為量化考核的重要依據(jù)；

六、競爭優(yōu)勢

（一）提高客戶的核心競爭力；

（二）規(guī)范運作，加強管理控制，降低運作成本；

（三）提高供應(yīng)鏈協(xié)作、適應(yīng)能力，可以在適當時機擴張業(yè)務(wù)，獲取新的競爭優(yōu)勢；

（四）提高物流方案設(shè)計能

我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學習，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。

信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件，信息技術(shù)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發(fā)運、訂單處理的自動化水平，使訂裝、包裝、保管、運輸、流通加工實現(xiàn)一體化，企業(yè)可以更方便地使用信息技術(shù)與物流企業(yè)進行交流和協(xié)作，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時間內(nèi)迅速完成；同時，電腦軟件的迅速發(fā)展，使混雜在其它業(yè)務(wù)中的物流活動的成本能被精確地計算出來，還能有效管理物流渠道中的商流，這就使企業(yè)有可能把原來在內(nèi)部完成的作業(yè)交由物流公司運作。

第三方物流服務(wù)的對象一般都較少，只有一家或數(shù)家服務(wù)時間較長，往往長達幾年，異于公共物流服務(wù)。

3.1內(nèi)部環(huán)境的建立策略。企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境是內(nèi)部控制以及其他所有風險管理要素的基礎(chǔ)，為其他要素提供規(guī)則和結(jié)構(gòu)。企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境不僅影響企業(yè)戰(zhàn)略和目標的制定、業(yè)務(wù)活動的組織和對風險的識別、評估和反應(yīng)，還影響企業(yè)控制活動、信息和溝通系統(tǒng)以及監(jiān)控活動的設(shè)計和執(zhí)行。

3.2目標設(shè)定的建立策略。根據(jù)企業(yè)確定的任務(wù)或預期，管理者制定企業(yè)的戰(zhàn)略目標，選擇戰(zhàn)略并確定其他與之相關(guān)的目標并在企業(yè)內(nèi)層分解和落實。其中，其他相關(guān)目標是指除戰(zhàn)略目標之外的其他三個目標，其制定應(yīng)與企業(yè)的戰(zhàn)略相聯(lián)系。管理者必須首先確定企業(yè)的目標，才能夠確定對目標的實現(xiàn)有潛在影響的事項。

3.3風險確認的建立策略。不確定性的存在，使得企業(yè)的管理者需要對這些事項進行識別。而潛在事項對企業(yè)可能有正面的影響、負面的影響或者兩者同時存在。有負面影響的事項是企業(yè)的風險，要求企業(yè)的管理者對其進行評估和反應(yīng)。因此，風險是指某一對企業(yè)目標的實現(xiàn)可能造成負面影響的事項發(fā)生的可能性。對企業(yè)有正面影響的事項，或者是企業(yè)的機遇，或者是可以抵消風險對企業(yè)的負面影響的事項。機遇可以在企業(yè)戰(zhàn)略或目標制定的過程中加以考慮，以確定有關(guān)行動抓住機遇?？赡軡撛诘氐窒L險的負面影響的事項則應(yīng)在風險的評估和反應(yīng)階段予以考慮。第三方物流企業(yè)的主要風險存在于運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)。因此，企業(yè)應(yīng)該做到：（1）建立企業(yè)風險管理委員會。（2）設(shè)立的內(nèi)部審計機構(gòu)，配備業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的審計人員，并賦予內(nèi)審部門從事公司風險管理的專門職責。（3）明確各職能部門的風險管理職責。

第三方物流企業(yè)作為一種新型行業(yè),企業(yè)的發(fā)展已越來越受到企業(yè)內(nèi)部控制薄弱瓶頸的制約。借鑒企業(yè)內(nèi)部控制理論最新成果——企業(yè)風險管理框架(erm)八要素理論建立和完善第三方物流企業(yè)內(nèi)部控制,對該行業(yè)做優(yōu)做強有著深刻的現(xiàn)實意義。

篇五：物流管理專業(yè)綜合實訓報告 物流綜合實訓報告

綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務(wù)綜合技能。

綜合實訓主要是結(jié)合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練。

這次的實訓主要內(nèi)容有：1國際物流模塊 2供應(yīng)鏈模塊 3硬件操作實訓。

國際物流模塊主要有6個部分組成，1系統(tǒng)介紹、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入2倉儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作3運輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作4貨代與報關(guān)系統(tǒng)業(yè)務(wù)5碼頭（含堆場）業(yè)務(wù)操作6船代系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作流程。

供應(yīng)鏈模塊主要有5個部分組成，1基礎(chǔ)資料錄

1基礎(chǔ)資料錄入、生成商務(wù)訂單

軟件操作過程中會出現(xiàn)一些小問題，比如，有時候訂單下了，可是在下一流程中沒有出現(xiàn)，這就說明前一步肯定哪里做錯了，這時就要回到上一步去檢查，該確定的要確定，該保存的要保存。

當然，物流教學軟件系統(tǒng)也有些不足之處，比如說，系統(tǒng)很容易出錯。硬件操作實訓主要是五人一組，模擬在物理配送中心工作。各個人員負責各自的工作，先是配送中心所訂的貨已到倉庫，并已經(jīng)過驗收，現(xiàn)在需要進行入庫作業(yè)。然后，該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單，我們要對他們所定的貨物進行出庫操作。這次的物流設(shè)施設(shè)備有貨架、托盤、叉車、地牛等。我們要通過設(shè)備對貨物進行搬運。

物流的理解，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關(guān)重要的作用。可以說物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對于社會主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過物流綜合實訓,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù)，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學過的知識，學以致用。了解學到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù)，進而得到最大的收益。

篇六：物流管理綜合實訓報告 物流管理綜合實訓報告

班 級

姓 名

學 號

指導教師

成 績 實訓資料

江蘇醫(yī)藥物流港有限公司成立于2006年，總占地面積125畝，總投資4.8億元，業(yè)務(wù)規(guī)模計劃設(shè)計超過150億元，總建筑面積18萬平方米，倉儲面積達8萬平方米，庫存容量可達6萬箱，日處理訂單2000單。

江蘇醫(yī)藥物流港欲建國內(nèi)領(lǐng)先的多功能全自動立體倉儲系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)及信息管理系統(tǒng)為一體的現(xiàn)代化醫(yī)藥商貿(mào)物流平臺。采用積層式貨架、自動立體倉庫、駛過式貨架、傳送帶、無人搬運車、全自動揀貨系統(tǒng)、紅外線遙感溫控系統(tǒng)等先進的物流設(shè)備。運用條形碼、電子訂貨系統(tǒng)、銷售網(wǎng)點管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換與增值網(wǎng)絡(luò)、無線通訊揀貨系統(tǒng)及數(shù)字顯示提貨等現(xiàn)代化、高科技物流技術(shù)，為全國各地醫(yī)藥制造商、代理商提供產(chǎn)品下線后運輸、驗貨、儲存、分裝、配送及信息處理為一體的全程服務(wù)。江蘇醫(yī)藥物流港提供物流、信息流、商流與資金流一體化的企業(yè)信息平臺及各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，使電子商務(wù)、網(wǎng)上銀行、電子開票等電子化應(yīng)用系統(tǒng)融為一體。

物流中心主要功能建筑：

1.辦公大樓：用于公司辦公、接待等； 2.倉庫：用于藥品的儲藏、分揀等； 3.會展中心：用于藥品展示、招商等；

(1)根據(jù)藥品(或其它物品)的特性對倉庫內(nèi)部布局進行整體規(guī)劃；(2)畫出倉庫的整體布局圖及功能分區(qū)圖，并對功能分區(qū)進行必要的文字說明；(3)對規(guī)劃進行可行性分析及評價。

(1)對物流中心信息系統(tǒng)進行整體構(gòu)思；

一、物流中心整體布局規(guī)劃

（一）建筑物的整體布局

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圖1 整體布局圖 注：總建筑面積18萬平方米，倉儲面積達8萬平方米。

（二）車輛運行線路及貨物流程

（三）對規(guī)劃進行可行性分析及評價

本設(shè)計圖中，前門正對著的是辦公大樓，前門旁邊是會展中心，將會展中心放在入口處，方便藥品展示以及招商等。將信息監(jiān)控處理中心靠近倉庫和停車場，方便及時的處理和傳遞信息。

二、物流中心倉庫布局規(guī)劃

（一）根據(jù)藥品(或其它物品)的特性對倉庫內(nèi)部布局進行整體規(guī)劃

（二）畫出倉庫的整體布局圖及功能分區(qū)圖，并對功能分區(qū)進行必要的文

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（三）對規(guī)劃進行可行性分析及評價

在本規(guī)劃中，辦公區(qū)和發(fā)貨區(qū)鄰近入口，方便管理和發(fā)貨。暫存區(qū)和配送區(qū)可以加快發(fā)貨處理速度。倉庫二的貨位分類存儲能夠加快揀選效率，提高工作效率。

三、物流中心自動化立體倉庫規(guī)劃

（一）高層貨架選用

根據(jù)藥品的特性，我選用層架中的層格式貨架，是指某些層甚至是整個貨架每層中間都用隔板分成若干個格，每格只存放一種藥品。選用這種貨架的原因是藥品規(guī)格復雜，種類繁多，相互之間盡量隔開，這樣存放不易混淆。缺點是存放數(shù)量少，空間利用率低。

（二）堆垛機選用

（三）出入庫設(shè)備選用

輥道輸送機。

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四、物流中心設(shè)備選用規(guī)劃

（一）根據(jù)提供資料(或參考其它資料)進行設(shè)備的分類和選型

（二）指出所選設(shè)備性能要求，并對其用途進行說明

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五、物流中心信息系統(tǒng)規(guī)劃

（一）對物流中心信息系統(tǒng)進行整體構(gòu)思

（二）對物流中心信息系統(tǒng)統(tǒng)進行模塊設(shè)計，并畫出信息系統(tǒng)流程圖

物流中心的信息系統(tǒng)主要包括采購管理子系統(tǒng)、銷售管理子系統(tǒng)、庫存管理子系統(tǒng)、生產(chǎn)管理子系統(tǒng)、財務(wù)管理子系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)。

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圖4 物流中心信息系統(tǒng)

（三）對物流中心信息系統(tǒng)進行可行性分析及評價

該系統(tǒng)對企業(yè)基本的功能模塊進行了詳細的設(shè)計，能滿足企業(yè)業(yè)務(wù)的要求，功能完備，管理容易，該系統(tǒng)能夠提高管理效率，提高管理水平和企業(yè)對市場的適應(yīng)能力。

第二篇：綜合物流實訓報告

該實訓的主要目的是為了讓學生了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

一、實習目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的學習工作積累經(jīng)驗。進入21世紀，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。

二、實習時間：

三、實習地點：

一)、公司簡介：

二)、基本情況：

1、主要部門：

1)，市場部：主要負責市場面開發(fā)網(wǎng)點架設(shè)

2)，陸運部：主要負責客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲管理

3)，物流作業(yè)部：報關(guān)分司、物流作業(yè)

4)，?？者\部：主要負責客戶服務(wù)、車輛配載

5)，綜合財務(wù)部：財務(wù)核算、人力資源、行政后勤

2、車隊：ＸＸ車隊

四、實習部門：

五、實習內(nèi)容：

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生.5.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠,銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò).6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應(yīng)多學習和借鑒國外的先進技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.

第三篇：物流綜合實訓報告

物流綜合實訓報告

1.物流實訓總結(jié)

本門課程在老師的帶領(lǐng)下我們了解到一些物流設(shè)備的基本情況，包括使用，并進行了一系列實踐，對于物流倉庫有了很好的認識，整個綜合實訓主要分為以下幾個模塊：

1）叉車

認識了該設(shè)備的類別、功能和一般使用情況。叉車，我們也叫地牛，屬于裝卸搬運設(shè)備，在物流實訓室有高架叉車、地牛兩種，在物流倉庫中叉車起到了很重要的作用，節(jié)省了很多人力。

2）打包機

了解了該機械的組成、種類、功能和一般使用情況。我們主要認識了兩類打包機分別是自動打包機與手動打包機兩種，并進行了操作。具體流程是：打包物體基本處于打包機中間，首先右頂體上升，壓緊帶的前端，把帶子收緊捆在物體上，隨后左頂體上升，壓緊下層帶子的適當位置，加熱片伸進兩帶子中間，中頂?shù)渡仙?，切斷帶子，最后把下一捆扎帶子送到位，完成一個工作循環(huán)。使用比較方面，快速，大大縮短了包裝時間。

3）盤點

盤點方式通常有兩種：一種是定期盤點，即倉庫的全面盤點，是指在一定時間內(nèi)，一般是每季度、每半年或年終財務(wù)結(jié)算前進行一次全面的盤點。二是臨時盤點，即當倉庫發(fā)生貨物損失事故，或保管員更換，或倉庫與貨主認為有必要盤點對賬時，組織一次局部性或全面的盤點。

在老師的帶領(lǐng)下，我們對物流實訓室貨架上的商品進行了盤點，一一的實踐。

4）分揀

訂單式揀取是指訂單別揀取是針對每一份訂單，分揀人員按照訂單所列商品及數(shù)量，將商品從儲存區(qū)域或分揀區(qū)域揀取出來，然后集中在一起的揀貨方式。批量揀去是指批量揀取是將多張訂單集合成一批，按照商品品種類別加總后再進行揀貨，然后依據(jù)不客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。

在物流實訓室我們主要采用了兩種分揀方式，即訂單式揀取和批量揀取。老師用三張訂單讓我們分揀，進行了考核，大家很好的完成了分工。

2.物流與電子商務(wù)的關(guān)系

1).物流是電子商務(wù)的重要組成部分

電子商務(wù)概念剛剛提出的時候，美國的物流管理技術(shù)通過利用各種機械化、自動化工具及計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，已經(jīng)日趨完善。同時美國作為一個發(fā)達國家，其技術(shù)創(chuàng)新的本源是需求，即通過需求來拉動技術(shù)創(chuàng)新。作為電子商務(wù)前身的EDI技術(shù)是為了簡化煩瑣、耗時的訂單處理過程，以加快物流速度。電子商務(wù)的提出最終更是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對現(xiàn)代化物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。

2).物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證

電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，在互聯(lián)網(wǎng)上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。但試想，他們所購的商品遲遲不能送到，或者商家所送的并非自己所購買的，那么消費者還會選擇網(wǎng)上購物嗎?

由此可見，物流是電子商務(wù)重要的組成部分。必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，以進一步推廣電子商務(wù)。

3).物流是電子商務(wù)的支點

電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為21世紀的商務(wù)工具，而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將成為它的支點。一方面，物流能力可以成為核心競爭力。物流系統(tǒng)的價值最早是在二戰(zhàn)期間得到初步認識，至今已經(jīng)經(jīng)歷了七次價值發(fā)現(xiàn)，并不斷完善了現(xiàn)代物流的定義。

另一方面，現(xiàn)代物流應(yīng)運而生?？梢杂谩俺梢才渌?，敗也配送”來形容電子商務(wù)與物流的關(guān)系。當我們實現(xiàn)了網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上支付的同時，也在抱怨貨物的遲遲不來。從企業(yè)的供應(yīng)鏈角度來看，電子商務(wù)是信息傳送的保證，物流是執(zhí)行的保證。沒有物流，電子商務(wù)只能是空頭支票。

4).物流是實現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域配送的重點

在B2B電子商務(wù)交易模式中，如果出現(xiàn)跨區(qū)域物流，物流費用將會大大增加。在B2B電子商務(wù)交易模式中，物流成本在商品交易成本中占很大的比重，尤其是在跨國交易中，沒有良好的物流系統(tǒng)為雙方服務(wù)，這種成本增加的幅度會更大。因此，最理想的解決方法就是借助于第三方物流來完成商品的配送。

3.心得體會

通過一個學期的學習，我們的學習主要集中在倉儲，是我了解到倉儲在物流中的作用是不可忽視的。它是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)；能對貨物進入下一個環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用；是保證社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件； 是加快商品流通，節(jié)約流通費用的重要手段；能夠為貨物進入市場作好準備。

倉儲的現(xiàn)代化同樣代表著物流的現(xiàn)代化，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉儲管理做支撐，信息化和以信息化做指導的先進技術(shù)就成為倉儲業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。

因此，物流倉儲設(shè)備的現(xiàn)代化應(yīng)該要跟上信息化的步伐，充分利用信息系統(tǒng)，一體化倉庫的普及指日可待。

第四篇：物流綜合實訓報告-

實訓報告

一、實訓的目的

物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

二、實訓的基本內(nèi)容

（一）總經(jīng)理 1.物流設(shè)備

首先公司注冊，購買或租憑倉庫，購買車輛，購買叉車，招聘司機。2.線路管理

開通公司運送的路線，短程，長途都要開通，這樣公司能接到更多的訂單。3.報價管理

運輸過程中的成本給予客戶合理的報價，最好做到客戶既能接受，自己又賺得多。4.合同管理

給公司找好固定的客戶，簽訂合同，這樣就可以長期有客戶需要運輸。5.廣告管理

做好宣傳工作，要留下具體的聯(lián)系方式，方便客戶聯(lián)系。

（二）調(diào)度中心

總經(jīng)理接受訂單，訂單受理，送到調(diào)度中心，由調(diào)度中心生成計劃運輸單，把日期較短的運輸單派到運輸中心，運輸中心對運輸單派車處理，給客戶發(fā)貨。托運單暫存入庫，把時間較長運輸單的貨物暫存入庫，等待處理發(fā)貨。托運單信息發(fā)布，一些大型運輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息，讓第三方物流公司承接。

（三）倉庫中心

倉儲中心接到訂貨單進行入庫處理，倉庫庫位設(shè)定為：內(nèi)位、外位、側(cè)位、停車位。出庫：接到提取訂單，按照貨物訂單的數(shù)據(jù)分別提出貨物。入庫：接到訂貨單，按照貨物類別分別存入倉庫。庫位整理：定期對貨物進行整理核對。貨物移庫：庫房庫位不充足時，把一種貨物在元庫房移送到另一個庫房里。倉庫盤點：每月月底核對倉庫貨物。

（四）運輸中心

進行運輸單派車處理，給預分配車輛。運輸單到貨確認?；爻誊囌{(diào)度，發(fā)布回城車信息，與回城車聯(lián)系，進行回程車簽訂。車輛購買租憑申請。

三、實訓中遇到的問題及解決方法

價格怎樣才會最優(yōu)

這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我的銀行帳數(shù)竟然是負值，而且數(shù)值很大。那時我就想怎么樣才能解決問題，當時價錢已經(jīng)很高了不會出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題。在實訓期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽度會提高，業(yè)務(wù)量會增大等等。

四、個人體會

通過這次的實訓，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現(xiàn)實的社會，是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了教學軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！

第五篇：物流綜合實訓報告

綜合實訓報告

班級：09物流姓名:XXX指導老師：XXX

物流業(yè)在我國已經(jīng)成為發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一，但長期以來我國對物流的理論研究和應(yīng)用實踐、物流的標準化設(shè)備與物流信息技術(shù)的應(yīng)用都比較落后?？上驳氖?，物流行 業(yè)受到了政府、學校、企業(yè)越來越多的重視，很多高校也進行了課程的改革。物流這個專業(yè)是一門實踐性和應(yīng)用性都很強的課程，需要很強的實際動手操作能力。為此，我們學校安排了為期兩周的實訓課程。

一: 實訓地點:學校物流實訓中心。

二: 實訓時間：2011年4月6日——2011年4月16日

三： 實訓目的：09級學生即將即將步入實習崗位，為了培養(yǎng)學生的管理技能和

應(yīng)用技能，提高以后工作的籌碼，適應(yīng)以后的工作，在本學期，由學校統(tǒng)一組織了物流系部的各班學生進行了為期兩周的實

訓。

四：實訓內(nèi)容：

從大的方面來說，我們進行了三個綜合的實訓項目。一是WMS系統(tǒng)的揀出庫及入庫的整個工作流程；二是揀選配送的整個工作流程；三是WORD、EXCEL、POWERPOINT、ACDSEE等常用軟件的應(yīng)用。下面將進行具體的說明。

（一）WMS系統(tǒng)的揀選、出庫及入庫的整個工作流程：

1.在立體庫的電腦軟件上按照揀選單錄入貨物的信息，包括貨物的物料號、數(shù)量、庫區(qū)等(物料號需要進行物料信息的查詢獲得)。然后選擇聯(lián)動出庫，啟動電子揀選系統(tǒng)。

2.用條碼槍掃描事先準備好的周轉(zhuǎn)箱，進行周轉(zhuǎn)箱的注冊。再次用條碼槍掃描注冊號的周轉(zhuǎn)箱，按照電子揀選系統(tǒng)的指示燈進行揀選貨物

（紅燈顯示需要揀選的數(shù)量），在這個過程中，要先揀貨物，在摁滅指示燈。一層揀選完畢，摁滅綠色指示燈，把周轉(zhuǎn)箱垂直推入入口，在二層等周轉(zhuǎn)箱出來后，用條碼槍進行掃描，重復和一層同 樣的揀選工作。

3.所有需要揀選的貨物從事先設(shè)置的出庫口出來后，把貨物整齊的分類放置地上，進行核對揀選單。無誤后進行分類打包工作，把一份揀選單隨同貨物打入箱子中。用叉車按照指定的叉車通道把貨物拉至二號庫，4.在二號庫等待的人員拆包檢查貨物。無誤后，在電腦上進行入庫信息的錄入，隨后使用RF條碼槍進行操作，把貨物按照指定位置進行入庫。

5.在電腦上進行出庫信息的錄入，再次使用RF條碼槍進行出庫工作，注冊周轉(zhuǎn)箱，把貨物按照要求出庫。到此，這個工作流程結(jié)束。

（二）揀選配送的整個工作流程：

前奏工作：小組四人分工，兩人進行揀選工作，一人進行線路優(yōu)化，一人

進行GPS系統(tǒng)的查詢工作。

1．按照揀選單的要求進行貨物的揀選，一人使用叉車去叉車庫區(qū)揀選貨物，令一人去閣樓庫區(qū)揀選貨物，同時，第三人進行路優(yōu)化工作。

2．貨物揀選完畢后，把貨物放在指定的月臺，把零散的貨物放在貨箱中，把整箱的貨物放在月臺上。注意貨物的碼放要合理整齊，大不壓小，重不壓輕。

3．選擇合適的貨車，按照線路優(yōu)化的結(jié)果，進行裝車，先送后裝，后送先裝，合理利用貨車的容積。

4．把車停在中心控制室門前，進行GPS系統(tǒng)的查詢，把查到的信息（經(jīng)度、緯度、時間以及車此刻所在的具體位置）填寫到線路優(yōu)化單上。

5．按照貨物單把貨物卸到A超市、B超市和C超市，不能野蠻卸貨，貨物要擺放整齊合理。到此，整個揀選配送工作結(jié)束。

（三）POWERPOINT、ACDSEE、常用快捷鍵、MSN、WORD和EXCEL等常用軟

件的應(yīng)用。

1.POWERPOINT的使用。如何制作幻燈片以及各種效果，例如超級鏈接、幻燈片的切換、幻燈片的動作按鈕、幻燈片的播放效果等。

2.ACDSEE、常用快捷鍵、MSN等的使用技巧。如何進行文件的壓縮解壓縮，迅雷、網(wǎng)際快車等一系列下載工具的使用方法。

3.WORD和EXCEL的使用。WORD和EXCEL中文件、編輯、視圖、插入、格式工具等菜單欄內(nèi)的具體內(nèi)容的使用。如何使用WORD和EXCEL制作簡歷等。

五： 實訓總結(jié)及感想:

通過這次實習，我更加深刻的了解到了許多書本上的知識，能夠把

書本上的理論運用到實際上，此次短短十天的實訓讓我收益匪淺。以前對于物流，我只是知道它是運輸、儲存、搬運、包裝、流通加

工、配送、信息處理等基本功能的結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。

這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,提高貨架的利用率；不能野蠻裝卸，否則會導致貨損、貨差。

在物流這個行業(yè)中，需要加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分

配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；效益最高。

企業(yè)通過提高物流配送競爭的時代已經(jīng)帶來。傳統(tǒng)的以提高勞動生

產(chǎn)率來獲利的競爭已經(jīng)進入白熱化，因此越來越多的企業(yè)把物流這一節(jié)點看成新的獲利來源，看清這 點的企業(yè)和管理人才是未來競爭激流中的弄潮者，否則，一個企業(yè)將有可能在新的物流配送環(huán)境下苦苦掙扎，甚至被淘汰出局。

而我們作為物流管理專業(yè)的學一名生，這將是一個機遇，同時又是

一個挑戰(zhàn)。因此我們在現(xiàn)階段要努力提高自身的素質(zhì)和能力以迎接未來的疾風暴雨。