第一篇：卸煤碼頭修復(fù)工程安全監(jiān)理總結(jié)

監(jiān)理總結(jié)

浙江大唐烏沙山發(fā)電廠卸煤碼頭

修復(fù)工程

安全監(jiān)理工作總結(jié)

廈門港灣咨詢監(jiān)理有限公司

2012年04月

監(jiān)理總結(jié)

目 錄

一、工程建設(shè)基本概況

二、施工準(zhǔn)備階段的安全監(jiān)理

三、施工階段的安全監(jiān)理

四、安全施工中存在的不足和問題及處理措施

監(jiān)理總結(jié)

二、施工準(zhǔn)備階段的施工安全監(jiān)理

1、施工準(zhǔn)備階段是施工安全監(jiān)理的起始點(diǎn)，我監(jiān)理部根據(jù)相關(guān)安全規(guī)程和本項(xiàng)目的特點(diǎn)編制了《安全、文明施工環(huán)保監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，確定安全控制目標(biāo)及相應(yīng)控制措施和控制要點(diǎn)；明確監(jiān)理人員的安全監(jiān)理職責(zé)，以及對(duì)施工單位安全技術(shù)措施的檢查方案。

2、審查施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和各專項(xiàng)施工方案中的安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，冬季、雨季等季節(jié)性施工方案，施工總平面布置圖，辦公、道路等臨時(shí)設(shè)施設(shè)置方案以及排污、防火措施；審查施工單位資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證是否合法有效。審查施工單位應(yīng)急救援預(yù)案和安全技術(shù)措施費(fèi)用使用計(jì)劃。審查施工單位負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和專職安全員資格證及特種作業(yè)人員資格證；審查施工單位施工機(jī)械、安全設(shè)施的驗(yàn)收手續(xù)；審查施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)是否符合《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。

3、督促施工單位建立、健全施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系和安全機(jī)制；督促施工單位做好逐級(jí)交底工作，履行簽字手續(xù)；督促施工單位建立經(jīng)常性的安全教育制度、培訓(xùn)制度。

通過監(jiān)理部開展這些工作，夯實(shí)了整個(gè)工程安全監(jiān)理工作的基礎(chǔ)，使本工程安全監(jiān)理工作有一個(gè)良好的開端。

三、施工階段的安全監(jiān)理

施工階段安全管理，是安全監(jiān)理工作的重中之重。我監(jiān)理部依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》和交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，安全監(jiān)理工作主要有以下幾點(diǎn)：

1、監(jiān)督施工單位按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和審核批準(zhǔn)的方案組織施工，制止違規(guī)作業(yè)；監(jiān)督各項(xiàng)安全措施的落實(shí)；監(jiān)督做好高危險(xiǎn)部位的安全防護(hù)工作和薄弱環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)。監(jiān)督施工單位一圖七牌和警示標(biāo)志的設(shè)置。

2、檢查施工單位安全生產(chǎn)制度、安全教育制度的落實(shí)情況；檢查施工機(jī)械、安全設(shè)施的合格證、檢測(cè)、驗(yàn)收、等各項(xiàng)手續(xù)，并應(yīng)符合國家的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；督促施

監(jiān)理總結(jié)

4、現(xiàn)場(chǎng)局部臨時(shí)用電安全措施不能認(rèn)真落實(shí)到位等。

針對(duì)以上行為監(jiān)理部及時(shí)采取了口頭通知或下發(fā)書面監(jiān)理整改通知單要求施工單位進(jìn)行整改，在整改以后由監(jiān)理組織進(jìn)行復(fù)查，整改結(jié)果合格后進(jìn)行閉合。督促施工單位認(rèn)真做好對(duì)施工人員的安全教育與安全培訓(xùn)，落實(shí)安全生產(chǎn)考核制度，切實(shí)提高施工人員的安全意識(shí)與安全素質(zhì)，杜絕同類現(xiàn)象再次發(fā)生；監(jiān)理部將專項(xiàng)檢查整治與日常監(jiān)管有機(jī)相結(jié)合，集參建各方之力共同營造項(xiàng)目施工的平安。

安全管理工作是一個(gè)艱辛的過程，經(jīng)各方共同努力，本工程沒有發(fā)生機(jī)械設(shè)備重大事故、人員傷亡事件、火災(zāi)爆炸和施工質(zhì)量事故，全面實(shí)現(xiàn)了本工程的安全目標(biāo)。

廈門港灣咨詢監(jiān)理有限公司

2012年04月10日

第二篇：碼頭工程監(jiān)理安全工作總結(jié)

海南洋浦港洋浦港區(qū)小鏟灘作業(yè)區(qū)起步工程碼頭工程

安全監(jiān)理總結(jié)

目前海南洋浦港洋浦港區(qū)小鏟灘作業(yè)區(qū)起步工程碼頭工程已工8個(gè)月，公司在施工單位的緊密配合下，自始至終都對(duì)安全工作按“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的工作思路，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督、控制，確保了安全工作始終處于受控狀態(tài)。為了往后能更好的工作，現(xiàn)將開工以來我監(jiān)理部安全工作總結(jié)如下：

一、提高參建職工特別是民工的安全防范意識(shí)，加大對(duì)“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度，同時(shí)要求針對(duì)工程實(shí)際，組織、業(yè)主、施工單位每月進(jìn)行一次安全大檢查。

二、認(rèn)真組織技術(shù)交底，交底不僅交技術(shù)，還要交安全，確保交底的內(nèi)容切合實(shí)際并具有針對(duì)性，將安全責(zé)任落實(shí)到每一位施工人員身上。

三、監(jiān)理部通過認(rèn)真審核各施工單位的安全管理網(wǎng)絡(luò)以及所制定的各項(xiàng)“安全管理辦法”和“安全管理制度”，使每個(gè)施工作業(yè)環(huán)節(jié)都有具體的包括安全措施、操作規(guī)程和方法在內(nèi)的較完善的施工作業(yè)指導(dǎo)書。

四、監(jiān)督施工單位做好爆破物品的運(yùn)輸、保管、領(lǐng)用等工作，采取領(lǐng)、用數(shù)量控制以及專庫、專人進(jìn)行管理，防止爆破物品的流失。

五、加強(qiáng)對(duì)工程車輛、船舶的安全管理工作，堅(jiān)持對(duì)車輛、船舶的定期檢查和“三檢”制度，嚴(yán)禁無證駕駛以及客貨混裝事件的生。

六、總監(jiān)在每月的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)上都要專門強(qiáng)調(diào)安全，以強(qiáng)化參建單位各級(jí)人員的安全意識(shí)，督促安全防范措施的落實(shí)。對(duì)在施工中發(fā)現(xiàn)的問題做到“小題大做”和“三不放過”，及時(shí)整改，確保施工安

全；同時(shí)狠抓安全規(guī)章制度的貫徹和落實(shí)，加大管理人員和施工機(jī)具的投入，并確保專職安全員到崗到位，切實(shí)負(fù)起責(zé)任；對(duì)工器具認(rèn)真檢查把關(guān)，將不合格或不符合規(guī)范要求的工器具徹底清除出廠，同時(shí)，要求駐各施工隊(duì)的監(jiān)理人員加強(qiáng)對(duì)安全工作的檢查和監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患或違章情況及時(shí)制止，并督促其立即整改。

七、9月26日監(jiān)理部組織業(yè)主、施工單位對(duì)“中秋、國慶”節(jié)前施工進(jìn)行了安全大檢查，檢查嚴(yán)格按照武漢工程建設(shè)部制定的《安全檢查評(píng)分表》來進(jìn)行。監(jiān)理部對(duì)安全大檢查中出現(xiàn)的問題及整改情況進(jìn)行了跟蹤檢查，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾。通過對(duì)施工單位整改情況的復(fù)查、驗(yàn)收和簽認(rèn)，使安全工作形成閉環(huán)控制。同時(shí)了解和掌握了施工人員的思想狀況和安全動(dòng)態(tài)，及時(shí)制定改進(jìn)措施，防止各類事故發(fā)生，使安全管理工作逐步提高。對(duì)檢查當(dāng)中存在的不足之處，各標(biāo)段認(rèn)真進(jìn)行了總結(jié)，并立即采取有效的整改措施。通過安全大檢查，各標(biāo)段互相學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，把安全工作提高到了一個(gè)新的水平。

八、針對(duì)碼頭及后方工程點(diǎn)多線長的特點(diǎn)，監(jiān)理部要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員每天都要對(duì)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行細(xì)致的安全巡查。重點(diǎn)檢查：1 施工單位專職安全人員到位和履行職責(zé)情況；現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)措施的落實(shí)情況；施工安全措施的落實(shí)情況；施工現(xiàn)場(chǎng)布置和工器具的使用情況等。

通過以上幾方面監(jiān)督檢查，確保各項(xiàng)規(guī)章制度和安全措施落實(shí)到位。

目前，各分項(xiàng)工程已全面投入施工，監(jiān)理部要求各監(jiān)理人員認(rèn)真

做好安全監(jiān)理工作和安全技術(shù)措施的審查；嚴(yán)格執(zhí)行施工方案，認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度；防止一些習(xí)慣性違章操作，杜絕人身死亡事故、重大設(shè)備安全事故和其它重大事故的發(fā)生。

安全管理工作是一個(gè)艱辛的過程，我們還應(yīng)百尺竿頭，更進(jìn)一步，榮譽(yù)屬于過去，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，任何時(shí)候都不能放松，我們相信，通過建設(shè)、施工、監(jiān)理等各參建單位的共同努力，碼頭工程項(xiàng)目的安全工作目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

廣西八桂工程監(jiān)理咨詢有限公司

海南洋浦項(xiàng)目監(jiān)理部

2012年12月05日

第三篇：王樓煤礦井煤碼頭及輸煤棧橋工程監(jiān)理匯報(bào)材料

王樓煤礦井煤碼頭及輸煤棧橋工程監(jiān)理匯報(bào)材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

現(xiàn)將煤碼頭及輸煤棧橋工程監(jiān)理工作情況匯報(bào)如下:

一、工程概況

二、施工階段的監(jiān)理工作情況

該工程在施工過程中，監(jiān)理人員嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、監(jiān)理工作程序，進(jìn)行規(guī)范化監(jiān)理。對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)原材料要求施工單位必須及時(shí)報(bào)驗(yàn)，并現(xiàn)場(chǎng)見證取樣送檢，凡不合格的材料不準(zhǔn)許在工程中使用。同時(shí)在灌注樁及框架施工中進(jìn)行旁站監(jiān)理，并認(rèn)真做好旁站記錄。對(duì)分部、分項(xiàng)工程做到按工序檢驗(yàn)批的報(bào)驗(yàn)方法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，在檢查驗(yàn)收中有不合格的部位，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督其整改，切實(shí)做到上道工序不合格，不得進(jìn)行下道工序施工。在樁基施工中，監(jiān)理人員分三班進(jìn)行旁站監(jiān)理，主要對(duì)孔深、沉渣厚度、鋼筋籠的綁扎及焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督混凝土試塊的取樣與制作。平時(shí)還通過巡視對(duì)每道工序檢驗(yàn)批，隱蔽工程進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位整改，如重大問題一般均下達(dá)監(jiān)理工程師通知單，并要求施工單位必須在24小時(shí)內(nèi)予以回復(fù)。

三、工程質(zhì)量情況

輸煤棧橋施工期間，濟(jì)寧運(yùn)河設(shè)計(jì)院、建設(shè)單位、監(jiān)理公司、施工單位于2007年6月30日對(duì)1-11軸線的樁基工程進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，現(xiàn)場(chǎng)檢查了樁徑、樁位偏差、樁頂標(biāo)高等共實(shí)測(cè)43點(diǎn)，合格41點(diǎn)，合格率為95.3%。并對(duì)檢查提出的具體問題下發(fā)了紀(jì)要，要求施工單位

及時(shí)進(jìn)行整改。同時(shí)針對(duì)混凝土澆筑過程中存在的問題，不及時(shí)下達(dá)了監(jiān)理工程師通知單，確保了工程質(zhì)量。

煤碼頭工程上月18日才開始施工樁基，至9月2日還有15棵樁。監(jiān)理單位一定嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和程序，嚴(yán)格檢查，始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的基本原則，科學(xué)、公正、獨(dú)立、自主的做好監(jiān)理工作，為使煤碼頭及輸煤棧橋能達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)做好幫促工作。謝謝大家。

2077年9月2日

第四篇：王樓煤礦井煤碼頭及輸煤棧橋工程監(jiān)理匯報(bào)材料

王樓煤礦井煤碼頭及輸煤棧橋工程監(jiān)理匯報(bào)材料 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

現(xiàn)將煤碼頭及輸煤棧橋工程監(jiān)理工作情況匯報(bào)如下:

一、工程概況

二、施工階段的監(jiān)理工作情況

該工程在施工過程中，監(jiān)理人員嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、監(jiān)理工作程序，進(jìn)行規(guī)范化監(jiān)理。對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)原材料要求施工單位必須及時(shí)報(bào)驗(yàn)，并現(xiàn)場(chǎng)見證取樣送檢，凡不合格的材料不準(zhǔn)許在工程中使用。同時(shí)在灌注樁及框架施工中進(jìn)行旁站監(jiān)理，并認(rèn)真做好旁站記錄。對(duì)分部、分項(xiàng)工程做到按工序檢驗(yàn)批的報(bào)驗(yàn)方法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，在檢查驗(yàn)收中有不合格的部位，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督其整改，切實(shí)做到上道工序不合格，不得進(jìn)行下道工序施工。在樁基施工中，監(jiān)理人員分三班進(jìn)行旁站監(jiān)理，主要對(duì)孔深、沉渣厚度、鋼筋籠的綁扎及焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督混凝土試塊的取樣與制作。平時(shí)還通過巡視對(duì)每道工序檢驗(yàn)批，隱蔽工程進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位整改，如重大問題一般均下達(dá)監(jiān)理工程師通知單，并要求施工單位必須在24小時(shí)內(nèi)予以回復(fù)。

三、工程質(zhì)量情況

輸煤棧橋施工期間，濟(jì)寧運(yùn)河設(shè)計(jì)院、建設(shè)單位、監(jiān)理公司、施工單位于2007年6月30日對(duì)1-11軸線的樁基工程進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，現(xiàn)場(chǎng)檢查了樁徑、樁位偏差、樁頂標(biāo)高等共實(shí)測(cè)43點(diǎn)，合格41點(diǎn)，合格率為95.3%。并對(duì)檢查提出的具體問題下發(fā)了紀(jì)要，要求施工單位

監(jiān)理工程師論壇 及時(shí)進(jìn)行整改。同時(shí)針對(duì)混凝土澆筑過程中存在的問題，不及時(shí)下達(dá)了監(jiān)理工程師通知單，確保了工程質(zhì)量。

煤碼頭工程上月18日才開始施工樁基，至9月2日還有15棵樁。監(jiān)理單位一定嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和程序，嚴(yán)格檢查，始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的基本原則，科學(xué)、公正、獨(dú)立、自主的做好監(jiān)理工作，為使煤碼頭及輸煤棧橋能達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)做好幫促工作。謝謝大家。2077年9月2日

監(jiān)理工程師論壇

第五篇：射陽縣黃沙港中心漁港碼頭工程監(jiān)理總結(jié)

射陽縣黃沙港中心漁港碼頭工程監(jiān)理總結(jié)

一、工程概況：

1、工程名稱：江蘇省射陽縣黃沙港中心漁港碼頭工程

2、設(shè)計(jì)單位：北京大海碧海漁業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院

3、施工單位：江蘇路港工程建設(shè)有限公司

4、監(jiān)理單位：南京公正工程監(jiān)理有限公司

5、建設(shè)單位：射陽縣黃沙港漁港開發(fā)有限公司

6、工程地點(diǎn)：江蘇省射陽縣黃沙港鎮(zhèn)

7、合同工期：2008年3月23日——2009年3月23日

8、工程規(guī)模：

本工程建設(shè)設(shè)計(jì)主體為板樁碼頭工程、護(hù)岸、港池挖泥及附屬設(shè)施。板樁碼頭工程為前沿連續(xù)板樁上澆筑胸墻，后加錨碇結(jié)構(gòu)；碼頭總長755m，其中A段500m，B、C段255m；碼頭上、下游為直立式漿砌塊石護(hù)岸連接共330m；碼頭作業(yè)平臺(tái)后為港區(qū)道路；附屬設(shè)施：辦公大樓、廠區(qū)道路、綠化、給排水、消防、電氣照明及通訊導(dǎo)航等。

二、工程質(zhì)量控制：

首先，做好質(zhì)量預(yù)控工作，對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)及施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病提前告之施工單位注意加強(qiáng)控制；其次，督促施工單位按照《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》做好質(zhì)量自檢工作，促使其質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)；最后，嚴(yán)格施工監(jiān)理程序，確保射陽縣黃沙港漁港碼頭工程質(zhì)量總目標(biāo)合格的實(shí)現(xiàn)。具體做法如下：

1、板樁預(yù)制的質(zhì)量控制 設(shè)計(jì)圖紙板樁預(yù)制1545根，實(shí)際板樁預(yù)制1547根，C35砼4315.85m3，鋼筋用量1211.78噸，經(jīng)歷2008年6月18日開始預(yù)制到2009年4月29日結(jié)束。

(1)預(yù)制前認(rèn)真審核施工單位提交的板樁預(yù)制專項(xiàng)施工方案，并及時(shí)編制《原材料監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《碼頭板樁預(yù)制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》指導(dǎo)工程質(zhì)量控制。

（2）及時(shí)做好原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、見證取樣試驗(yàn)及監(jiān)理平行試驗(yàn)工作。

板樁預(yù)制共計(jì)1547根，監(jiān)理平行抽檢212根，抽檢比率13.6%，合格率100%；原材料：水泥P.O42.5級(jí)，檢驗(yàn)7批次，監(jiān)理平行抽檢1批次；黃沙、石子檢驗(yàn)各7批，監(jiān)理平行抽檢各1批；鋼筋檢驗(yàn)11批次，監(jiān)理平行抽檢2批次；Φ25閃光對(duì)焊檢驗(yàn)33組，監(jiān)理平行抽檢4組；以上材料試驗(yàn)及監(jiān)理抽檢全部合格；C35砼試塊檢驗(yàn)127組，監(jiān)理平行抽檢13組，強(qiáng)度全部合格，均達(dá)到10%的平行抽檢比率。

(3)堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持按監(jiān)理程序做好工序報(bào)驗(yàn)工作。板樁預(yù)制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求進(jìn)行質(zhì)量控制，并按監(jiān)理程序做好工序報(bào)驗(yàn)工作，共計(jì)完成123批次的報(bào)驗(yàn)，達(dá)到有序質(zhì)量控制的目的。

（4）巡視和旁站。工地現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，巡視是監(jiān)理的職責(zé)，對(duì)重要部位與關(guān)鍵部位實(shí)施旁站是監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)主動(dòng)控制質(zhì)量的主要手段，全過程板樁預(yù)制澆筑C35砼旁站記錄126份，通過檢查、巡視、旁 站發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題非常重視，視程度采用口頭通知、工地例會(huì)、監(jiān)理工程師通知單的形式要求施工單位整改，達(dá)到不斷提高質(zhì)量水平，確保質(zhì)量合格的目的。

2、板樁沉樁質(zhì)量控制

本工程共沉板樁1547根，2008年8月6日開始試沉樁就遇到沉樁難的問題，但經(jīng)過不懈努力，在設(shè)計(jì)的配合下，終于克服困難，2009年8月25日沉樁結(jié)束。

（1）沉樁難是本工程施工遇到的最難點(diǎn)，2008年8月6日開始到9月11日一直處于試沉樁階段，主要是采用D62筒式柴油錘，根據(jù)樁基規(guī)范，其樁架高38m，沖擊塊6.2T，錘擊能量為186KN.M。滿足沉樁要求，但樁長22.4m，沉到15m無法再進(jìn)行施打，其中▽6m~▽-9.5m土層時(shí)遇到鐵板沙，無法穿透，每米錘擊數(shù)達(dá)到150次以上，且樁頭破壞無法再進(jìn)行施打，項(xiàng)目監(jiān)理部積極配合業(yè)主與施工單位先后召開《沉樁難專題會(huì)議》《板樁沉樁難設(shè)計(jì)處理專題會(huì)議》最后，根據(jù)專家的建議，重新進(jìn)行地質(zhì)勘探，通過設(shè)計(jì)計(jì)算變更為“一長三短”，結(jié)合變更方案，以及實(shí)施沉樁軸線換土大開挖方案，沉樁機(jī)械由6.2T柴油錘改為6.2T的導(dǎo)桿錘，并改進(jìn)導(dǎo)向裝置等輔助設(shè)施，直至12月2日終于解決沉樁難的難題，沉樁質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

（2）沉樁質(zhì)量控制是監(jiān)理工作重中之重的任務(wù)

解決沉樁的難點(diǎn)后，監(jiān)理工作重點(diǎn)是控制沉樁質(zhì)量，符合設(shè)計(jì)圖紙與水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

A、嚴(yán)格執(zhí)行換土大開挖方案，現(xiàn)場(chǎng)督促施工方組織普通挖機(jī)及 長臂挖機(jī)相結(jié)合，從施工平臺(tái)標(biāo)高▽2.5m至▽-8m進(jìn)行階梯形開挖，保留1.5m原土層。

B、與施工土方同步測(cè)量檢查樁基控制點(diǎn)，軸線及樁位（標(biāo)高與偏差）。

C、堅(jiān)持24小時(shí)旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出以口頭通知、工地例會(huì)、監(jiān)理工程師通知單的形式，責(zé)令整改，確保沉樁質(zhì)量。

（3）沉樁期間，監(jiān)理及時(shí)提醒建設(shè)單位委托檢測(cè)中心，分二次對(duì)樁身進(jìn)行低應(yīng)變檢測(cè)，抽檢100根（占總樁數(shù)比例6.4%），檢測(cè)結(jié)果，樁身完好度均符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。

3、胸墻、錨碇墻的質(zhì)量控制

板樁碼頭完成沉樁后，主要是現(xiàn)澆C40胸墻砼、C30錨碇墻?，F(xiàn)澆胸墻，09年7月5日開始至10月11日結(jié)束，現(xiàn)澆錨碇為09年8月開始至10月22日結(jié)束，C40砼量為1550m3，C30砼量為445 m3。

（1）及時(shí)審批施工方上報(bào)的胸墻、錨碇墻專項(xiàng)施工方案，施工按批準(zhǔn)的方案進(jìn)行。

（2）工程所用原材料必須檢驗(yàn)合格方可使用，現(xiàn)澆砼嚴(yán)格執(zhí)行C40、C30砼配合比要求。

（3）胸墻分42個(gè)分段，錨碇墻分38分段進(jìn)行隱蔽工程報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)按鋼筋工程、模板工程，申請(qǐng)澆筑令進(jìn)行。監(jiān)理部檢查驗(yàn)收時(shí)，按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，驗(yàn)收鋼筋工程查規(guī)定的規(guī)格型號(hào)、數(shù)量及綁扎，模板工程查模板的支撐是否符合設(shè)計(jì)要求及可靠性，預(yù)埋件的埋設(shè)，以及底模標(biāo)高，頂面標(biāo)高，前沿線、軸線等進(jìn)行復(fù)核，確保都符合圖 紙和《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求，簽發(fā)澆筑令。

（4）現(xiàn)澆C40砼、C30砼堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)旁站，主要現(xiàn)場(chǎng)控制澆筑質(zhì)量，現(xiàn)澆胸墻C40砼旁站記錄43份，現(xiàn)澆錨碇墻C30砼旁站記錄29份。

（5）錨碇墻基礎(chǔ)施工及錨碇拉桿的制作與安裝，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求，嚴(yán)格執(zhí)行。

A、錨碇墻的基礎(chǔ)，從基槽開挖、碎石墊層、素砼墊層、綁扎鋼筋、支立模板（預(yù)留拉桿安裝洞）及現(xiàn)澆 道道把關(guān)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)。

B、錨碇拉桿的制作與安裝：錨碇桿的制作系鋼結(jié)構(gòu)配件，主要審查資質(zhì)、出廠合格證及其安裝，按圖紙要求進(jìn)行。

4、“二?八灰土”回填質(zhì)量控制

二?八灰土回填是本工程一項(xiàng)重要工作內(nèi)容，涉及胸墻后及錨碇墻前回填二?八灰土，▽-0.5m~▽2.7m，錨碇墻后-0.5m~2.7m二?八灰土回填，以及護(hù)岸漿砌塊石墻后部分二?八灰土回填。二?八灰土回填方量約32030 m3。

（1）嚴(yán)把生石灰原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，并及時(shí)送檢，合格后方可使用，計(jì)送檢12批次，全部達(dá)到Ⅲ合格標(biāo)準(zhǔn)。

（2）二?八灰土回填中，重點(diǎn)控制分層厚度及分層拌和石灰質(zhì)量，每層一般上土30—40cm后，由轉(zhuǎn)載機(jī)裝運(yùn)熟石灰，分點(diǎn)堆放，用挖掘機(jī)依次進(jìn)行粗拌，由旋耕機(jī)依次進(jìn)行細(xì)拌3—4遍，后壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，基本達(dá)到壓實(shí)效果，機(jī)械壓不到的地方采用人工打夯機(jī)補(bǔ)實(shí)。

C30砼，監(jiān)理部各工序（3）及時(shí)取樣送檢必不可少，每層回填二?八灰土壓實(shí)后，均按規(guī)范要求，采用環(huán)刀取土法現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行石灰土劑量檢測(cè)及土工檢測(cè)，檢測(cè)報(bào)告合格后，才允許進(jìn)行下一層二?八灰土施工。

（4）監(jiān)理平行試驗(yàn)按要求進(jìn)行，監(jiān)理抽檢胸墻后二?八灰土回填石灰土劑量檢測(cè)報(bào)告12份，土工檢測(cè)報(bào)告12份；錨碇墻后二?八灰土回填石灰土劑量報(bào)告7份，土工檢測(cè)報(bào)告8份，全部達(dá)到合格。

5、上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制

上部結(jié)構(gòu)主要分項(xiàng)工程是碼頭面層碎石墊層、現(xiàn)澆C30砼碼頭面層、道路下碎石墊層、現(xiàn)澆C30砼路面；碼頭面層碎石墊層（30cm厚）1690 m3，現(xiàn)澆C30砼碼頭面層（20cm厚）為3000 m3，道路下碎石墊層（30cm厚）為20000 m2，現(xiàn)澆C30砼路面（22cm厚）20000 m2；完成時(shí)間為2010年6月2日~2010年7月10日。

（1）所用原材，水泥、碎石、黃砂量較大，堅(jiān)持原材料進(jìn)場(chǎng)需報(bào)驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。

（2）以《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)做好質(zhì)量控制工作，從澆筑前準(zhǔn)備、攪拌、運(yùn)輸、振搗、收面、養(yǎng)護(hù)等層層把關(guān)。

（3）根據(jù)夏季氣溫高的特點(diǎn)，現(xiàn)澆C30砼強(qiáng)制執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量保證措施，如澆筑砼前，碎石墊層必須先灑水濕潤，如未灑水，不允許澆筑，砼面澆筑成型切縫后，必須鋪設(shè)彩條布或土工布等，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并規(guī)定不得少于14天。

（4）巡查及旁站是監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)控制質(zhì)量的主要手段，現(xiàn)澆過程發(fā) 現(xiàn)問題及時(shí)責(zé)令施工單位整改，例如現(xiàn)澆砼有4個(gè)施工對(duì)，曾發(fā)現(xiàn)個(gè)別隊(duì)為了追求速度，砼入倉第一次用插入式振搗棒振搗后，就直接用滾筒找平，減掉了用軌道式振動(dòng)平臺(tái)第二次平振的重要環(huán)節(jié)，立即制止，重新補(bǔ)振，較好的達(dá)到質(zhì)量控制目的。

（5）發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷及時(shí)處理，現(xiàn)澆C30碼頭面層，初期經(jīng)檢查有2—3個(gè)幅面（每個(gè)幅面為4×5m），發(fā)現(xiàn)裂紋，縫長達(dá)3 ~5m不等，立即要求切割、鑿除，重新補(bǔ)澆砼，保證了碼頭現(xiàn)澆面層，幅幅合格。

6、護(hù)坡及碼頭與護(hù)岸銜接段的質(zhì)量控制

（截止2010年8月31日，完成北護(hù)岸197m及碼頭與護(hù)岸銜接段3段40m，共計(jì)237m）

（1）護(hù)岸所用原材料水泥、碎石、黃砂、土工布等材料，已經(jīng)檢驗(yàn)，全部合格，塊石選擇連云港大嶗山，色澤鮮明，無風(fēng)化，塊重10~100kg，符合設(shè)計(jì)圖紙要求。

（2）護(hù)岸及銜接段施工按設(shè)計(jì)圖紙要求有序：

A、護(hù)岸—基礎(chǔ)開挖—拋石墊層—碎石墊層—素層墊層—漿砌塊石擋墻（PVC排水管、土工布倒濾層、倒濾棱體）—現(xiàn)澆砼壓頂—墻內(nèi)回填土及二八灰土—現(xiàn)澆砼面層，墻外預(yù)制砼方塊—鋪設(shè)方塊、護(hù)底、護(hù)坡—現(xiàn)澆砼壓腳。

B、護(hù)岸與碼頭銜接段—基槽開挖—拋填塊石—碎石墊層—預(yù)制砼方塊、護(hù)坡、護(hù)底—現(xiàn)澆砼壓頂。

（3）基槽開挖及拋石，是重要的基礎(chǔ)工作，監(jiān)理極其重視現(xiàn)場(chǎng)校核，開挖深度和幾何尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙的要求后，并督促施工方徹 底清除槽內(nèi)淤泥，清除干凈后及時(shí)拋填塊石（拋滿、拋?zhàn)銐K石），努力做好基礎(chǔ)把關(guān)工作。

（4）漿砌塊石擋土墻也是重要的分項(xiàng)工程，確保其牢固、牢靠是質(zhì)量控制的目的，因此，現(xiàn)場(chǎng)施工中監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)督促施工方，選用塊石、漿砌塊石及灌漿中，絲毫不放松，達(dá)到了漿縫飽滿，接縫嚴(yán)密。

三、工程進(jìn)度控制：

本工程合同開工期為2008年3月23日，合同交工期為2009年3月23日，實(shí)際開工期為2008年5月16日，實(shí)際完工期暫時(shí)無法確定。

主要原因如下：

1、工程建設(shè)資金不能及時(shí)到位（省、地方資金未解決）；

2、工程建設(shè)沉樁期間發(fā)生沉樁難的問題，耽誤工期110天；

3、工程管理問題（略）。

四、工程造價(jià)控制：

1、本工程通過了招投標(biāo)程序，設(shè)計(jì)變更部分待決算審計(jì)；

2、工程計(jì)量按合同文件規(guī)定，每月計(jì)量一次，遵循對(duì)報(bào)驗(yàn)資料不全與合同文件約定不符或質(zhì)量不合格的不予計(jì)量的原則，至2010年8月31日，監(jiān)理部審核工程量款

次。

五、工程質(zhì)量評(píng)價(jià)建議（詳見工程質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告）

六、幾點(diǎn)建議

1、盡快落實(shí)工程建設(shè)配套資金，完成工程建設(shè)掃尾工程（港池挖泥、南護(hù)岸）。

2、碼頭定期進(jìn)行沉降位移觀測(cè)。

3、工程建設(shè)已完工設(shè)施要加強(qiáng)管理，如有損壞，及時(shí)修復(fù)。

南京公正工程監(jiān)理有限公司

2011年5月