第一篇：普通公路治超檢測(cè)站可研報(bào)告第四五章

第一章 概述

第二章 試點(diǎn)項(xiàng)目區(qū)交通現(xiàn)狀

第三章 社會(huì)經(jīng)濟(jì)及交通發(fā)展預(yù)測(cè)

第四章 檢測(cè)站建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)

4.1建設(shè)規(guī)模

（1）、超限超載檢測(cè)站的檢測(cè)車道數(shù)按公路開(kāi)通后第10年的預(yù)測(cè)交通量設(shè)計(jì)。

（2）、參照收費(fèi)車道數(shù)計(jì)算方法，考慮車輛組成、超限率等因素，將收費(fèi)車道數(shù)計(jì)算采用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)DHV修正為超限交通量，即DHV超限=AADT×K×D×δ1×δ2，式中δ1為載貨車組成比例，δ2為超限率，檢測(cè)服務(wù)時(shí)間（檢測(cè)車道檢測(cè)完一輛車輛并打印結(jié)果所持續(xù)時(shí)間，不包括卸載處理時(shí)間）按30-50秒考慮，平均等待車輛數(shù)2-3輛。（3）、李佩溝等21個(gè)普通公路超限超載檢測(cè)站工程均設(shè)臵形式為獨(dú)立式，永久占地10畝，用于檢測(cè)站工作生活用地，屬于大型，其建筑面積800㎡，包括綜合服務(wù)樓、鍋爐房、泵房、茶水、淋浴等內(nèi)容，作為一整套的繳費(fèi)辦公和職工生活區(qū)。

4.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

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普通公路檢測(cè)站工程均選用獨(dú)立式、大型規(guī)模，是根據(jù)這些項(xiàng)目在公路網(wǎng)中的地位、作用、使用特征和預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景交通量綜合研究確定。

第五章 建設(shè)條件和方案設(shè)計(jì)

5.1檢測(cè)站區(qū)域內(nèi)沿線自然條件

5.1.1地理位臵

李佩溝治超檢測(cè)站位于S204。行政區(qū)劃屬大同新榮區(qū)。堡子灣治超檢測(cè)站位于G208。行政區(qū)劃屬大同新榮區(qū)，覺(jué)山治超檢測(cè)站位于G108。行政區(qū)劃屬大同靈丘縣，沙圪坨治超檢測(cè)站位于S303。行政區(qū)劃屬大同渾源縣，殺虎口治超檢測(cè)站位于S211。行政區(qū)劃屬朔州右玉縣，馬家灘治超檢測(cè)站位于S306。行政區(qū)劃屬忻州保德縣，金山鋪治超檢測(cè)站位于G108。行政區(qū)劃屬忻州繁峙縣，門限石治超檢測(cè)站位于S310。行政區(qū)劃屬忻州五臺(tái)縣，白泉治超檢測(cè)站位于G207。行政區(qū)劃屬陽(yáng)泉市，西郊治超檢測(cè)站位于G307。行政區(qū)劃屬陽(yáng)泉平定縣，東莊頭治超檢測(cè)站位于S314。行政區(qū)劃屬陽(yáng)泉盂縣，交口治超檢測(cè)站位于S314。行政區(qū)劃屬陽(yáng)泉盂縣，楊趙治超檢測(cè)站位于G108。行政區(qū)劃屬運(yùn)城稷山縣，第 2 頁(yè)

峒峪治超檢測(cè)站位于G207。行政區(qū)劃屬晉中左權(quán)縣，司徒洼治超檢測(cè)站位于G108。行政區(qū)劃屬太原陽(yáng)曲縣，三門峽治超檢測(cè)站位于G209。行政區(qū)劃屬運(yùn)城平陸縣，莊子治超檢測(cè)站位于G307。行政區(qū)劃屬呂梁汾陽(yáng)市，良馬治超檢測(cè)站位于G309。行政區(qū)劃屬臨汾安澤縣，閣河治超檢測(cè)站位于S331。行政區(qū)劃屬晉城陵川縣，丁堡治超檢測(cè)站位于S205。行政區(qū)劃屬朔州應(yīng)縣，停河鋪治超檢測(cè)站位于G309。行政區(qū)劃屬長(zhǎng)治黎城縣。5.1.2地形地貌

山西省境內(nèi)最高處是五臺(tái)山的北臺(tái)頂。海拔3,058米，最低處，在垣曲縣黃河谷地西陽(yáng)河口海拔不足180米，高低相差2,800余米。全境的大部分地區(qū)，均在1000米以上,五臺(tái)山區(qū)尤為高亢，高出2,500米的山峰有北臺(tái)、東臺(tái)、中臺(tái)、西臺(tái)、大黃尖山及黑位旦尖等十余座，素有“華北屋脊”之稱。此外，蘆芽山區(qū)的荷葉坪（2,784米）及黃草梁、管涔山頂十余座山峰,關(guān)帝山區(qū)的南陽(yáng)山（2，831米）、赫赫巖、北云頂山，骨脊山等十余座山峰,海拔也都超過(guò)2，500米。這些山區(qū)，與周邊山麓基面的相對(duì)高度均達(dá)1，500－2，000米。地勢(shì)的巨大高差是各個(gè)山地形成白然景觀垂直分異的重要原因。省境地形多樣，山地、丘陵、殘塬、臺(tái)地、谷地、平原等交錯(cuò)分布，而以山地,丘陵為主。據(jù)初步量算，全省的山地、丘陵、平原三大類地形各占 40.0%、40.3%、19.79%大體成4:4:2對(duì)于各

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地市，其分布比例狀況又相去較大，它們分別是：雁北地區(qū)45.8％31.0%、23.2%，忻州地區(qū)53.5%、36%、10.955呂梁地區(qū)42.4，49.3、8.4%，晉中地區(qū)45.3%、38.0%、16.7%，臨汾地區(qū)29.2%、51.6.2%，朔州市 34.55、34.3%、31.2%，太原市56.8%、25.5%,17.7%，陽(yáng)泉市 34.9%，64.6%、0.5%，長(zhǎng)治市35.9%、44.3%、19.8%，晉城市37.5%、51.3%、11.2%。從全省范圍看，總的地勢(shì)是“兩山夾一川”東西兩側(cè)為山地和丘陵的隆起, 中部為一列串珠式盆地沉陷,平原分布其間。平原面積小又是人口及其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集聚區(qū), 適于農(nóng)作物生長(zhǎng)的土地有限, 制約了耕作業(yè)的發(fā)展，廣闊的山丘陵，適合林木與草坡發(fā)育，為林、牧業(yè)提供了充裕的基地；加之山區(qū)的礦產(chǎn)資源和生物資源又為工、副業(yè)開(kāi)拓了前景。從而有利于綜合發(fā)展和多種經(jīng)營(yíng)。

由于路段地面高差變化較少且屬舊路改建，故工程難度不大。村鎮(zhèn)和高壓電線有一定影響。5.1.3氣象

1、氣象特征

山西省東鄰華北大平原，東邊距海洋較遠(yuǎn)，且有太行山屏障，形成了顯著的大陸性氣候的特征，屬我國(guó)東部季風(fēng)氣候區(qū)，夏秋季受海洋性暖濕氣團(tuán)影響，盛行東南季風(fēng)，使降雨主要集中在7，8，9三個(gè)月。冬春季在強(qiáng)盛的極地干冷氣團(tuán)控制下，雨雨雪稀少，氣候寒冷。

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晉東南地區(qū)受海洋性暖濕氣團(tuán)影響，降雨量較多，年雨量一般在600毫米以上，少數(shù)高山區(qū)可達(dá)700毫米以上，晉西北地區(qū)年雨量只有400毫米左右，少數(shù)地區(qū)僅380毫米上下，降水量由東南向西北遞減，單位面積農(nóng)業(yè)產(chǎn)量也是由東南向西北減少，可見(jiàn)水分布條件對(duì)山西農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響是十分明顯的。

東南部地區(qū)的高山區(qū)受東南季風(fēng)影響時(shí)間較長(zhǎng)，雨季時(shí)間也較長(zhǎng)；西北部地區(qū)和盆地則較短。在雨季期間，降水量較大，雨日較多，若以多年旬平均降水量大于20毫米，旬平均雨日超過(guò)四天的持續(xù)期為雨季標(biāo)準(zhǔn)，中、南部地區(qū)雨季一般升始于6月下旬(高山區(qū)更早)，北部和西北部地區(qū)一般開(kāi)始于7月上旬，雨季結(jié)束時(shí)間雁北地區(qū)終于8月下旬，晉西北和忻定、太原盆地終于9月上旬，省城東、西部山區(qū)及晉東南、臨汾等地區(qū)終于9月下旬、運(yùn)城地區(qū)在10月上旬方能結(jié)束雨季。總的來(lái)看，全省大部分地區(qū)7、8月份為降水高峰期，秋雨多于春雨，不利春播和越冬作物返青的生長(zhǎng)，所以春旱是山西農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要矛盾。

2、氣溫（見(jiàn)下表5-1）

山西絕大部分地區(qū)海拔高度在400—2000米之間。各地日平均氣溫穩(wěn)定≥0攝氏度期間的總積溫界于2500~5100攝氏度之間，≥10攝氏度植物活躍生長(zhǎng)期間的積溫約界于2000~4600攝氏度(各地≥10攝氏度積溫約比≥0攝氏度總積溫少500攝氏度左右)，無(wú)霜凍期界于80~205天之間，積溫和無(wú)霜凍期的分布趨勢(shì)，由南向北，由平川向高山逐漸減小。

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5.1.3水文、河流及水庫(kù)（1）、水文

山西地區(qū)地表涇流多由降雨產(chǎn)生，由于境內(nèi)年雨量分布不均，汛期(6一9月)雨量占全年雨量的65%以上，最大降雨發(fā)生在七、八月份，出現(xiàn)局部暴雨的機(jī)會(huì)較多，形成旱中有澇和旱澇交錯(cuò)的特有現(xiàn)象。非汛期雨量很少。區(qū)內(nèi)正常年涇流深度為30一40mm，年徑流變異系數(shù)在0.4一0.5之間，自河谷向山邊逐漸增大。（2）、河流

受地勢(shì)影響，全省 100多條河流分屬黃河和海河兩大水系。黃河流經(jīng)晉陜峽谷，在吉縣壺口一帶河床突然下跌15至20米，流水直瀉，形成壯觀的壺口瀑布。5.1.4地質(zhì)構(gòu)造

工程地段區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造處在華北地區(qū)的山西臺(tái)背斜與陰山隆起的接壤部位，因長(zhǎng)期構(gòu)造變動(dòng)頻繁，尤以燕山運(yùn)動(dòng)和喜馬拉雅運(yùn)動(dòng)的影響最為顯著，新構(gòu)造相當(dāng)發(fā)育，近期地震活動(dòng)頻繁是地殼運(yùn)動(dòng)的最新表現(xiàn)形式。5.1.5水文地質(zhì)

檢測(cè)站所在地區(qū)屬溫帶季風(fēng)型大陸氣候區(qū)，氣候干旱，雨量稀少，地面水系不發(fā)達(dá)。地下水來(lái)源于地表水補(bǔ)給，也因而顯得不足。公路沿線一些主要水源地，由于過(guò)量開(kāi)采，水位持續(xù)下降。

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盆地中的儲(chǔ)水層有上層滯水，水量少，水位隨季節(jié)變化。古河道在盆地內(nèi)發(fā)育，是主要儲(chǔ)水構(gòu)造，理深在100一300m，盆地周圍高地滲入形成的潛水，可供作工程用水來(lái)源。

在上層滯水位高以及地勢(shì)低洼處，地表土有鹽浸化現(xiàn)象，零星分布于大、小坊城之間的灘地上，由于巖浸化程度低，路基填土較高，路基不受危害。5.1.6地震

山西地震帶是我國(guó)大陸歷史地震記載最長(zhǎng)、強(qiáng)震活動(dòng)最頻繁，地震災(zāi)害最嚴(yán)重的地震帶。它縱貫山西全省，向西南延伸到陜西西安，向東北延伸至河北懷來(lái)，延度。破壞性地震大多發(fā)生在山西境內(nèi)，是中國(guó)大陸地區(qū)其它地震帶所不可比擬的。據(jù)史料記載，山西地震帶已恨生5級(jí)以上破壞性地震百余次，其中8級(jí)地震2次，7-7.9級(jí)地震7次，6-6.9級(jí)地震21次。從公元512年代縣發(fā)生7.5級(jí)地震至今，由地震造成的人員死亡已達(dá)近百萬(wàn)。公元1303年9月17日（元大德七年八月初六）洪洞-趙城8級(jí)大地震曾有過(guò)這樣的描述：“城郭廬舍并摧壓，堯廟儒學(xué)、會(huì)仙觀等震毀，壓死人民不可勝計(jì)。”

1949年新中國(guó)成立以來(lái)，山西地震帶發(fā)生5級(jí)以上破壞性地震已達(dá)21次。山西地震災(zāi)害嚴(yán)重，全省有96個(gè)縣區(qū)在不同的歷史時(shí)期都記載著當(dāng)?shù)氐卣馂?zāi)害情況，占全省縣區(qū)總數(shù)91%。

歷史的地震災(zāi)情如此嚴(yán)重，而今經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，我省城市規(guī)模擴(kuò)大，建筑、交通、煤氣、供電等設(shè)施復(fù)雜，工礦企業(yè)

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中易產(chǎn)生的地震次生災(zāi)害種類繁多，分布甚廣。因此，防震減災(zāi)工作尤為重要，必須引起各級(jí)政府和廣大民眾的高度重視。一定要充分認(rèn)識(shí)到震情就是山西的省情。5.1.7工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)

沿線處在平丘地區(qū)，多為沖積、沖洪積形成的平原。地表黃土覆蓋較薄，比較松散，下部亞粘土、粘土地層土質(zhì)均勻，多呈中密一密實(shí)狀態(tài)，工程地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，地層較穩(wěn)定，無(wú)特殊土層和不良地質(zhì)現(xiàn)象，地基條件較好。

5.2沿線建設(shè)材料及運(yùn)輸條件

沿線附近可供建設(shè)的材料有：石料、砂、砂礫、石灰、水泥、粉煤灰以及土和水、儲(chǔ)量比較豐富，質(zhì)量符合要求，但料場(chǎng)分布不均勻，開(kāi)采規(guī)模有大有小，有的材料運(yùn)距較遠(yuǎn)。以大同地區(qū)所含四個(gè)站點(diǎn)為例： 5.2.1石料

石料料場(chǎng)分布于大同市狼兒溝、馬軍營(yíng)及大同縣大王村，主要為石灰?guī)r、花崗巖，石質(zhì)堅(jiān)硬。路面硬質(zhì)碎石及塊石需從內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)市五谷村供應(yīng)，為致密玄武巖。大同市鎮(zhèn)川堡的玄武巖儲(chǔ)量豐富，巖質(zhì)致密，年產(chǎn)300O0m3。瓜園鄉(xiāng)一帶的北石山、南石山、魚(yú)兒澗可開(kāi)采玄武巖片石，石質(zhì)堅(jiān)硬，但含大氣孔，僅用于次要工程。5.2.2砂和砂礫

御河流域砂、砂礫儲(chǔ)量豐富，據(jù)有關(guān)資利介紹可達(dá)1億

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m3。木路大量用砂、砂礫主要有大同市古店、曹夫樓、馬家堡一帶的砂場(chǎng)供應(yīng)。大同市目前年產(chǎn)砂300-400萬(wàn)m3，為中粒砂，含泥量少，級(jí)配較好。大同縣冊(cè)田鄉(xiāng)附近河谷中石灰?guī)r礫卵石儲(chǔ)量豐富，可采集軋制碎礫石。另外，在大同縣下榆澗、瓜園、羅莊等地亦可采集工砂礫用砂，但質(zhì)量較差。5.2.3水泥

周邊各市縣均有水泥廠，大同市有7家水泥廠，年產(chǎn)水泥120萬(wàn)噸，大同縣和陽(yáng)高縣水泥廠，年產(chǎn)量分別為5萬(wàn)噸和6萬(wàn)噸。5.2.4石灰

石灰由大同市狼兒溝和冊(cè)田鄉(xiāng)供應(yīng)，此外，大同縣南部山區(qū)麻峪口至冊(cè)田鄉(xiāng)一帶盛產(chǎn)石灰，亦可供本路建設(shè)需要。5.2.5粉煤灰

大同市第二熱電廠管道濕排粉煤灰排放在黨留莊，每年排灰量46力一噸，貯灰量209萬(wàn)噸，硅鋁氧化物含達(dá)70%，屬硅鋁型粉煤灰，可用作路面基層穩(wěn)定材料。但以往在筑路中推行比較困難，要解決好粉煤灰利用，需貫徹國(guó)家優(yōu)惠政策外，還要制定地方的鼓勵(lì)政策，以及做好粉煤灰的采運(yùn)和施工中減少粉塵飛揚(yáng)的措施。5.2.6工程用電及用水

水源可滿足部分工程及生活用水。沿線電力供應(yīng)良好，有大同電廠，工程用電可與電力部門協(xié)商解決。

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5.2.7運(yùn)輸條件

沿線交通方便，運(yùn)輸條件較好，已形成鄉(xiāng)通公路。各種材料均可通過(guò)縣鄉(xiāng)級(jí)公路進(jìn)入工地。

沿線砂、石、石灰大部分需購(gòu)買，現(xiàn)有料場(chǎng)均為集體與個(gè)體經(jīng)營(yíng)，生產(chǎn)能力有限，價(jià)格隨供求狀況漲落幅度較大。因此，尚須進(jìn)一步調(diào)查擇優(yōu)選擇料場(chǎng)（或材料)和擴(kuò)大生產(chǎn)的可能條件。

5.3建筑方案設(shè)計(jì)

5.3.1普通公路治超檢測(cè)站建設(shè)的目標(biāo)和原則

1、目標(biāo)：通過(guò)對(duì)試點(diǎn)站實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化建設(shè)或改造，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，檢驗(yàn)和完善規(guī)范性研究成果，引導(dǎo)和推動(dòng)檢測(cè)站點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施永久化、運(yùn)營(yíng)制度化、裝備精良化以及治超管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一體化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、信息共享化、管理規(guī)范化，建設(shè)幾個(gè)“精品”示范站點(diǎn)。

2、原則：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、精心組織；統(tǒng)一要求、規(guī)范有序；軟硬件結(jié)合、同步建設(shè)。在《治理超限超載檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃研究》初步成果的原則指導(dǎo)下，充分結(jié)合實(shí)際，整合資源，凝聚智慧，勇于實(shí)踐和探索，不斷總結(jié)和完善。5.3.2檢測(cè)站選址：

（1）、李佩溝等21個(gè)普通公路檢測(cè)站設(shè)臵位臵符合全國(guó)公路超限超載檢測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃要求

（2）、普通公路檢測(cè)站選址考慮路段交通流量和車型組成。

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（3）、普通公路檢測(cè)站結(jié)合服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)站等沿線設(shè)施綜合考慮，布局合理。

（4）、普通公路檢測(cè)站保證交通安全，路段視距良好 5.3.3建筑功能構(gòu)成

普通公路檢測(cè)站有檢測(cè)區(qū)、停車場(chǎng)、卸貨場(chǎng)、辦公區(qū)、生活區(qū)等組成。

（1）、檢測(cè)區(qū)用于精確承重檢測(cè)，包括檢測(cè)車道、檢測(cè)亭、雨蓬等設(shè)施。

（2）、停車場(chǎng)供接受受理的超限超在車輛臨時(shí)停放使用。（3）、卸貨場(chǎng)用于臨時(shí)存放超載車輛卸載的貨物，根據(jù)貨物的存放需要分別設(shè)臵露天堆場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)。

（4）、卸貨場(chǎng)配備專門的管理人員，建立完善的貨物管理制度，為司機(jī)和貨主提供放心、滿意的服務(wù)。（5）、卸貨場(chǎng)根據(jù)貨物裝卸需要配備叉車等機(jī)具，考慮機(jī)具停放空間。

（6）、辦公廳主要是執(zhí)法大廳，考慮超限超在車輛司機(jī)辦理相關(guān)手續(xù)所需的空間。

（7）、辦公區(qū)單獨(dú)設(shè)臵公共廁所，滿足司機(jī)需求。（8）、生活區(qū)為檢測(cè)站工作人員提供住宿、餐飲、洗浴、休息等服務(wù)設(shè)施。

（9）、生活區(qū)能保障檢測(cè)站24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。5.3.4總平面布臵

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（1）、建筑設(shè)施總體布局考慮環(huán)境與綠化設(shè)計(jì)，辦公建筑的主體部分有良好的朝向和日照。

（2）、總平面布臵考慮場(chǎng)地與主線的相對(duì)位臵、朝向、建筑設(shè)施的類型、場(chǎng)地的工程地質(zhì)情況、區(qū)內(nèi)交通組織、主要建筑物朝向等因素。

（3）、總平面布臵是考慮避免了車流與人流的交叉。5.3.5建設(shè)設(shè)計(jì)

（1）、檢測(cè)亭前設(shè)臵雨棚，檢測(cè)亭服務(wù)窗口按收費(fèi)公路收費(fèi)亭服務(wù)窗口的設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)，可是司機(jī)不離座即可完成監(jiān)測(cè)、驗(yàn)證和單據(jù)打印。檢測(cè)亭、雨蓬的外墻顏色統(tǒng)一采用深藍(lán)色。

（2）、辦公區(qū)建筑造型簡(jiǎn)潔、大方，外墻采用白色，色彩和造型都有利于司機(jī)識(shí)別。

（3）、生活區(qū)建筑造型實(shí)用、美觀、方便工作人員的生活和工作。

（4）、鍋爐房、水泵房等附屬建筑的風(fēng)格與辦公生活用房協(xié)調(diào)，與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)。

（5）、站點(diǎn)名稱采用全國(guó)統(tǒng)一的格式，分為兩部分，前部分是全國(guó)統(tǒng)一的“超限超載檢測(cè)站”（字體相對(duì)較大），后部分是站點(diǎn)名，如“李佩溝站”（字體相對(duì)較小），采用試點(diǎn)統(tǒng)一的白色黑體字型。

（6）、檢測(cè)亭周邊醒目的位臵設(shè)公告板，內(nèi)容關(guān)于超限超載

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檢測(cè)所執(zhí)行的各種法規(guī)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)流程、處罰標(biāo)準(zhǔn)等信息。

5.3.6建筑設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明（詳見(jiàn)圖紙部分）

5.4交通工程設(shè)計(jì)

5.4.1安全設(shè)施

在公路沿線設(shè)立超限超載檢測(cè)站，綜合考慮設(shè)臵交通安全設(shè)施，包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄、防撞擊隔離設(shè)施等。

（1）交通標(biāo)志：交通標(biāo)志能及時(shí)預(yù)告、指示超限超載檢測(cè)站的位臵，在主線上設(shè)臵2公里、1公里、0.5公里的預(yù)告標(biāo)志和出口標(biāo)識(shí)以及分合流標(biāo)志，通過(guò)標(biāo)志的合理設(shè)臵告知司乘人員場(chǎng)區(qū)內(nèi)執(zhí)法大廳、卸貨場(chǎng)、停車場(chǎng)及公廁的位臵。

（2）標(biāo)線：在檢測(cè)區(qū)內(nèi)根據(jù)交通組織的需要布設(shè)正確的一道交通的標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、減速標(biāo)線及文字標(biāo)記等。在入口位臵設(shè)入口標(biāo)線，包括入口橫向標(biāo)線和三角地帶標(biāo)線等；在二次減速車道設(shè)減速標(biāo)線；減速標(biāo)線為白色虛線，垂直于行車方向。

（3）其他防護(hù)設(shè)施：根據(jù)交通安全需要，檢測(cè)亭兩邊設(shè)臵防護(hù)欄，在超限檢測(cè)站前適當(dāng)距離設(shè)臵限速5公里標(biāo)

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志；在檢測(cè)站場(chǎng)區(qū)設(shè)臵必要的防撞護(hù)欄及隔離設(shè)施；在；在檢測(cè)區(qū)設(shè)臵安全島，安全島島頭標(biāo)線的顏色為黃黑相間斜線，現(xiàn)寬15厘米，由島頭中間以45°角向兩邊標(biāo)劃；在公路出口匝道與主線分流出、路側(cè)護(hù)欄端頭前、超限檢測(cè)區(qū)安全道前設(shè)臵防撞桶，防撞桶由塑料制成，外貼二級(jí)反光膜，使用時(shí)三個(gè)防撞桶組合使用，采取一定的捆梆措施，防止車輛高速碰撞時(shí)飛散，降低緩沖效果或飛散防撞桶波及其它正常行駛車輛。5.4.2視頻監(jiān)視：

為加強(qiáng)安全管理，超限檢測(cè)站內(nèi)設(shè)臵視頻監(jiān)視，視頻圖像自動(dòng)保存三天，視頻監(jiān)視能有效覆蓋檢測(cè)站出入口、檢測(cè)車道、執(zhí)法大廳、卸貨場(chǎng)區(qū)等區(qū)域，無(wú)監(jiān)視盲點(diǎn)。5.4.3通信系統(tǒng)

設(shè)臵通信設(shè)施將檢測(cè)數(shù)據(jù)及超限超載處理數(shù)據(jù)及時(shí)上傳上級(jí)管理機(jī)構(gòu)。5.4.4照明設(shè)施

為保證超限檢測(cè)站夜間正常運(yùn)行，保障交通安全，連接道路及場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)臵了照明設(shè)施，滿足照度要求，最低照度和

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平均照度之比大于0.7，檢測(cè)區(qū)與照明無(wú)眩光；照明設(shè)計(jì)的其他要求符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的《民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GBJ33-90）》的規(guī)定。5.4.5防雷接地系統(tǒng)

為保證設(shè)備的正常運(yùn)行，供電電纜做屏蔽接地和防雷接地，其避雷裝臵和過(guò)電壓保護(hù)等都可靠接地。一般防雷電阻不大于10歐姆，工作接地電阻不大于4歐姆，采用聯(lián)合接地方式時(shí)小于1歐姆。接地設(shè)計(jì)的其他要求滿足《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50057-94）》、《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ/T16-92）》、《電子計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50174-93）》的要求。5.4.6連接道路設(shè)計(jì)

為保障待檢車輛安全駛?cè)?、駛出檢測(cè)站，設(shè)臵了連接道路，由分流、減速及左轉(zhuǎn)等待車道組成。等待車道長(zhǎng)度按2輛車的車頭間距考慮，為40米，左轉(zhuǎn)減速等待車道采用1：10的漸變的漸變率從主線分離出來(lái)，左轉(zhuǎn)平曲線半徑采用米，直線段路基寬度為4.5米，彎道段內(nèi)側(cè)路面加寬4.5米，直接放行車道寬4.5米，緊鄰主線路基邊緣設(shè)臵外側(cè)分割帶，寬度1.0米，四周設(shè)臵凸起式路緣石。

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第二篇：普通公路治超檢測(cè)站可研報(bào)告第6章

第一章 概述

第二章 試點(diǎn)項(xiàng)目區(qū)交通現(xiàn)狀

第三章 社會(huì)經(jīng)濟(jì)及交通發(fā)展預(yù)測(cè)

第四章 檢測(cè)站建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)

第五章 建設(shè)條件和方案設(shè)計(jì)

第六章 超限檢測(cè)系統(tǒng)

6.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述

超限監(jiān)測(cè)點(diǎn)系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)，主要由兩大部分組成：網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)與超限檢測(cè)站建設(shè)。首先必須建立通暢的信息網(wǎng)絡(luò)。公路交通信息（數(shù)據(jù)）的采集、傳輸、發(fā)布及子系統(tǒng)間連接、公路交通信息（數(shù)據(jù)）的傳送與交換均依賴于通信網(wǎng)來(lái)完成。交通信息應(yīng)包括文字信息、視頻圖像信息、語(yǔ)音信息、交通數(shù)字地圖信息等，數(shù)據(jù)量大，實(shí)時(shí)性強(qiáng)，建設(shè)“信息化大交通”，必須提供高速、大容量、高可靠性和廣覆蓋的寬帶主干網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)必須提高寬帶接入和綜合多業(yè)務(wù)服務(wù)，這一切都依賴于建設(shè)一個(gè)完善的光纖基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。交通廳光纖主干網(wǎng)的建設(shè)建議以各被管理檢測(cè)站為節(jié)

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點(diǎn)、用于傳輸數(shù)字化信息與各種格式的信息如視頻圖像信號(hào)等的各種應(yīng)用、多業(yè)務(wù)接入、實(shí)現(xiàn)交通業(yè)務(wù)并網(wǎng)，覆蓋交通廳業(yè)務(wù)范圍的專網(wǎng)。為建立整個(gè)交通信息通訊網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

6.1.1道路運(yùn)政監(jiān)控系統(tǒng)

建設(shè)以交通廳監(jiān)控中心為中心，覆蓋交通廳到孫啟莊治超檢測(cè)站、神泉堡治超檢測(cè)站、西馬訪治超檢測(cè)站等其他超限檢測(cè)站。以超限檢測(cè)站為分中心的監(jiān)控系統(tǒng)，全天候?qū)崟r(shí)將分中心周邊監(jiān)控點(diǎn)的道路情況通過(guò)監(jiān)控圖像傳輸網(wǎng)絡(luò)傳回分中心和主控中心，對(duì)監(jiān)控地段的秩序和違章情況實(shí)施監(jiān)控。

6.1.2大力推進(jìn)公路管理信息系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)（1）、構(gòu)建[省、市、區(qū)（縣）、鎮(zhèn)+企業(yè)]網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；

通過(guò)租用專用線路，建設(shè)各個(gè)檢測(cè)站二層網(wǎng)絡(luò)，并且實(shí)現(xiàn)它們之間物理網(wǎng)絡(luò)連接。

（2）、構(gòu)建統(tǒng)一運(yùn)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；

大力推進(jìn)運(yùn)政管理信息系統(tǒng)建設(shè)，建立行業(yè)管理數(shù)據(jù)中心，在強(qiáng)化對(duì)行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的利用的基礎(chǔ)上，做到科學(xué)決策。統(tǒng)一全市運(yùn)管系統(tǒng)平臺(tái)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一業(yè)務(wù)流程，充分實(shí)現(xiàn)運(yùn)管數(shù)據(jù)共享。（3）、網(wǎng)上聯(lián)合辦公（未來(lái)）；

在交通廳信息系統(tǒng)中增加數(shù)據(jù)行業(yè)采集分析模塊，形成第 2 頁(yè)

完整統(tǒng)一的公路交通運(yùn)政管理系統(tǒng)，統(tǒng)一通過(guò)該系統(tǒng)處理交通運(yùn)政業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)各級(jí)運(yùn)管部門聯(lián)合辦公和異地業(yè)務(wù)審批，企業(yè)能夠在網(wǎng)上辦理業(yè)務(wù)，提高辦事效率，降低成本。

（4）、開(kāi)發(fā)移動(dòng)稽查系統(tǒng)

可以采用便攜式靜動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，對(duì)超限車輛可能繞道經(jīng)過(guò)的路段進(jìn)行檢測(cè)，防止超限車輛逃避執(zhí)法，改變傳統(tǒng)的監(jiān)查工作方式，提高交通廳工作的效率。

（5）、加強(qiáng)行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的搜集，通過(guò)對(duì)已有系統(tǒng)的整合，建立維修行業(yè)管理信息中心數(shù)據(jù)庫(kù)

在建立高效合理的數(shù)據(jù)采集處理機(jī)制的基礎(chǔ)上，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的、規(guī)范化的行業(yè)管理信息中心數(shù)據(jù)庫(kù)，逐步規(guī)范信息資源共享的體制和使用規(guī)則。維修行業(yè)管理信息中心數(shù)據(jù)庫(kù)包括了維修企業(yè)、稽查檔案、行業(yè)從業(yè)人員、維修設(shè)備、營(yíng)運(yùn)企業(yè)（與運(yùn)政數(shù)據(jù)庫(kù)共享）、超限檢測(cè)收費(fèi)、維修質(zhì)量投訴和政策法規(guī)資料等行業(yè)基本數(shù)據(jù)庫(kù)，是行業(yè)信息化建設(shè)的基礎(chǔ)。該平臺(tái)將為企業(yè)提供內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的管理，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的查詢分析等企業(yè)內(nèi)部管理功能，利用信息化使企業(yè)的管理更加規(guī)范；同時(shí)由于使用了統(tǒng)一平臺(tái)，因此可通過(guò)聯(lián)網(wǎng)，建立管理部門與企業(yè)之間信息交換的渠道，通過(guò)該平臺(tái)企業(yè)可以了解到管理部門的最新信息，管理部門則可以通過(guò)它搜集到企業(yè)的基本信息，及時(shí)掌握行業(yè)的基本數(shù)據(jù)，彌補(bǔ)了一直以來(lái)行業(yè)基本數(shù)據(jù)搜集手段缺乏的第 3 頁(yè)

缺陷，同時(shí)通過(guò)數(shù)據(jù)分析、挖掘，為管理部門提供決策輔助，使決策更有針對(duì)性、更科學(xué)。

6.2系統(tǒng)具體方案

本次超限檢測(cè)站建設(shè)范圍主要包括以下部分：建設(shè)統(tǒng)一的遠(yuǎn)程監(jiān)控業(yè)務(wù)平臺(tái)，該平臺(tái)由省、各管理點(diǎn)兩級(jí)構(gòu)架組成，提供遠(yuǎn)程監(jiān)控錄像，業(yè)務(wù)傳輸?shù)仍鲋禈I(yè)務(wù)。6.2.1遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)項(xiàng)目總體實(shí)現(xiàn)功能如下：

建立統(tǒng)一的監(jiān)控管理系統(tǒng)：交通廳監(jiān)控中心可以管理全省的檢測(cè)站，為了方便，系統(tǒng)采用了分布式管理模式，多管理員管理模式。

實(shí)現(xiàn)對(duì)全市遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)及資源的集中管理：這是系統(tǒng)的基本功能，目前市場(chǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)軟件已經(jīng)能夠滿足此要求。對(duì)道路的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控：在交通廳中心就可以，并提供道路運(yùn)轉(zhuǎn)情況報(bào)告。完成對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展的統(tǒng)計(jì)功能：這屬于業(yè)務(wù)管理軟件的范疇，根據(jù)需求做二次開(kāi)發(fā)。監(jiān)控視頻實(shí)時(shí)、定時(shí)直播和錄像存儲(chǔ)管理：實(shí)時(shí)顯示和錄像存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)。

6.2.2 超限檢測(cè)站建設(shè)各部分組成及功能

系統(tǒng)構(gòu)架由以超限檢測(cè)點(diǎn)系統(tǒng)承載網(wǎng)、檢測(cè)站高低速稱重收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)部分組成： 6.2.2.1超限檢測(cè)點(diǎn)系統(tǒng)承載網(wǎng)：

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當(dāng)前信息社會(huì)的快速發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò)普及面非常大，網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用已經(jīng)涉及到各行各業(yè)，使用非常廣，本項(xiàng)目的網(wǎng)絡(luò)就目前社會(huì)現(xiàn)狀考慮，自己建設(shè)是不現(xiàn)實(shí)也是沒(méi)有必要的，ISP提供商很多，且服務(wù)好、網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣。有山西網(wǎng)通、山西移動(dòng)、山西聯(lián)通等大的ISP提供商。

具體實(shí)現(xiàn)方式：租用2M線路從交通廳到神泉堡、西馬坊治超檢測(cè)站

6.2.2.2超限檢測(cè)站高低速稱重收費(fèi)系統(tǒng)：

傳統(tǒng)治超站，主要通過(guò)執(zhí)法人員目測(cè)并攔截疑似超限超載車輛進(jìn)站，對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)行過(guò)磅稱重的方式來(lái)檢測(cè)出超限超載車輛，并對(duì)其進(jìn)行卸載處理。現(xiàn)在看來(lái)，此種傳統(tǒng)治超方式暴露出了很多問(wèn)題：

A、傳統(tǒng)低速稱重設(shè)備技術(shù)落后，穩(wěn)定性差，B、經(jīng)常出現(xiàn)故障，進(jìn)而降低了檢測(cè)速度并產(chǎn)生糾紛，大大增加了執(zhí)法人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和夜間執(zhí)法的難度，同時(shí)造成站口站外道路擁堵；

C、個(gè)別司機(jī)故意堵車，強(qiáng)行闖關(guān)，與執(zhí)法人員產(chǎn)生糾紛，同時(shí)也致使檢測(cè)路段嚴(yán)重?fù)矶?，造成大面尾氣污染?D、檢測(cè)靠手工輸入，攔車靠目測(cè)，極易產(chǎn)生徇私舞弊的現(xiàn)象，腐蝕執(zhí)法隊(duì)伍，引起合法營(yíng)運(yùn)司機(jī)的強(qiáng)烈不滿，給車托以可乘之機(jī)，并致使漏檢的超限超載車輛產(chǎn)生群死群傷的事故隱患，影響政府執(zhí)法形象。

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為了在治超過(guò)程中確保交通暢通，根據(jù)全國(guó)《2005年全國(guó)治超工作要點(diǎn)》“對(duì)于貨車流量特別大的路段，要配臵動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備，提前識(shí)別超限超載車輛，減輕檢測(cè)站的工作量，減少治超工作對(duì)正常行駛車輛的干擾。一旦出現(xiàn)交通嚴(yán)重堵塞的情況，要堅(jiān)持保暢優(yōu)先的原則，對(duì)明顯不超限超載的車輛，可先行放行，減小檢測(cè)范圍，縮短擁堵時(shí)間，防止因治超而造成交通堵塞”的要求。

高低速結(jié)合動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，是一種在國(guó)際上得到廣泛應(yīng)用的治理超限超載檢測(cè)模式。在系統(tǒng)中，采用高速預(yù)檢稱重系統(tǒng)，對(duì)在行車道上正常行駛的載貨車輛進(jìn)行重量預(yù)檢測(cè)，如有車輛超過(guò)系統(tǒng)設(shè)定的限載值，則該車輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)、車輛圖像及識(shí)別出的車牌照號(hào)碼等，被傳輸?shù)角胺降闹卫沓蕹d執(zhí)法站內(nèi)，同時(shí)，車輛前方的龍門架上配臵可變情報(bào)板，用以顯示違章車輛的車牌照號(hào)碼及警示信息，配合路側(cè)的交通標(biāo)志，引導(dǎo)違章車輛進(jìn)入前方執(zhí)法站內(nèi)，經(jīng)過(guò)低速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)精確稱重，作為執(zhí)法依據(jù)；而經(jīng)高速預(yù)檢系統(tǒng)預(yù)檢測(cè)，裝載符合規(guī)定的車輛則正常行駛，無(wú)須進(jìn)入執(zhí)法站內(nèi)。

為了有效解決目前治超與擁堵矛盾的普遍問(wèn)題，本方案設(shè)計(jì)在新建超限檢測(cè)站上，高低速動(dòng)態(tài)稱重及其附屬設(shè)備，由此組成一個(gè)完善且先進(jìn)的超限運(yùn)輸管理系統(tǒng)。進(jìn)行科學(xué)治超，體現(xiàn)向科技要警力、構(gòu)建和諧化社會(huì)的精神。

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國(guó)內(nèi)外越來(lái)越多的實(shí)際使用證明，高低速結(jié)合動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，是在車流量大車道多車速快的高等級(jí)公路上，治理超限超載的一個(gè)良好的解決方案，具有檢測(cè)效率高，檢測(cè)針對(duì)性強(qiáng)的特點(diǎn)，既減輕了執(zhí)法站內(nèi)低速稱重的檢測(cè)壓力，又保證了公路交通不會(huì)因執(zhí)法檢測(cè)而導(dǎo)致?lián)矶?。這種綜合的超限運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以在不影響正常交通的情況下，從交通干線的大交通流中快速準(zhǔn)確地識(shí)別、篩選出超限超載車輛，可大大減低執(zhí)法人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，是一種高效、科學(xué)的超限運(yùn)輸管理模式。

高低速相結(jié)合的完善的超限運(yùn)輸管理系統(tǒng)模式的優(yōu)點(diǎn)： ? 自動(dòng)預(yù)檢篩選超限超載車輛，無(wú)須人工判斷。? 高速精確預(yù)檢與低速執(zhí)法相結(jié)合，大大減輕執(zhí)法人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低管理成本。

? 對(duì)強(qiáng)行闖關(guān)的逃逸車輛，能對(duì)其進(jìn)行取證。? 通過(guò)報(bào)警顯示系統(tǒng)自動(dòng)引導(dǎo)超限超載車進(jìn)入前方治超站。

? 整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，無(wú)故障工作時(shí)間長(zhǎng)，能確保24小時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不讓超限超載車輛有可乘之機(jī)。? 可按用戶要求對(duì)軸重及各種交通數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，及時(shí)反饋到各級(jí)指揮中心，為決策者及時(shí)調(diào)整治超方案、政策、部署等提供決策依據(jù)。

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? 系統(tǒng)的可擴(kuò)展性強(qiáng)，能根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩舻囊笈渑Z系統(tǒng)功能或?qū)ο到y(tǒng)功能進(jìn)行擴(kuò)展。

動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)由兩部分組成，包括設(shè)臵在主線上的高速動(dòng)態(tài)稱重和設(shè)臵在檢測(cè)區(qū)的低速高精度稱重系統(tǒng)。設(shè)臵在主線上的高速稱重系統(tǒng)，主要是對(duì)過(guò)往車輛軸重及總重載荷進(jìn)行預(yù)檢，從正常行駛車輛中篩選出有超限超重嫌疑的車輛。高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)安裝在公路車道主線斷面上，在高速稱重系統(tǒng)前方設(shè)臵路牌，提示司機(jī)即將進(jìn)入稱重區(qū)。在高速稱重系統(tǒng)后方設(shè)臵超重報(bào)警顯示裝臵，對(duì)超限超重車輛進(jìn)行引導(dǎo)，使之進(jìn)入低速稱重區(qū)進(jìn)行精確稱量。另外攝像系統(tǒng)對(duì)超限車輛進(jìn)行圖片抓拍，超限超重車輛的稱重?cái)?shù)據(jù)和圖片對(duì)應(yīng)顯示在稱重房?jī)?nèi)處理計(jì)算機(jī)上。

低速高精度稱重系統(tǒng)設(shè)臵在高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)后方600米處，主要對(duì)有超限超重嫌疑的車輛進(jìn)行精確稱量，如果車輛超限超重，進(jìn)行卸貨或罰款處理后，方可駛?cè)胫骶€，如果車輛不超重，則直接駛?cè)胫骶€，繼續(xù)行駛。6.2.2.3超限檢測(cè)點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)：

視頻監(jiān)控內(nèi)容閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)是在各主要場(chǎng)所安裝攝像裝臵，24小時(shí)不間斷地將現(xiàn)場(chǎng)圖像顯示在中央監(jiān)控室內(nèi)的監(jiān)視器上，實(shí)時(shí)、真實(shí)地反映被監(jiān)視對(duì)象的畫(huà)面，是監(jiān)控人員視線的延伸；此外，本系統(tǒng)在如接到防盜報(bào)警系統(tǒng)的第 8 頁(yè)

示警信號(hào)后，還可以發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)以提醒相關(guān)人員及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)情況并錄下現(xiàn)場(chǎng)情況，以供重放分析。

所有攝像機(jī)的視頻圖像均接入相配套的高清網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳至主控室進(jìn)行錄像和解碼。網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器的視頻圖像最大支持到D1高清模式，且保持25幀/秒的速率不變，保證了優(yōu)質(zhì)的視頻效果。主控室與前端各視頻點(diǎn)均可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音雙向?qū)χv。網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)使用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，采用嵌入式的“網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器”，實(shí)現(xiàn)從監(jiān)控點(diǎn)前端、監(jiān)控中心、監(jiān)控工作站的數(shù)字化處理，是監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)數(shù)字視頻系統(tǒng)與第一、二代系統(tǒng)相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)：

A、利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源或租用專用線路，不需要為新建監(jiān)控系統(tǒng)鋪設(shè)光纜、增加設(shè)備，輕而易舉地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控。

B、系統(tǒng)擴(kuò)展能力強(qiáng)，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方增加監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備就可擴(kuò)展新的監(jiān)控點(diǎn)。

C、維護(hù)費(fèi)用低，網(wǎng)絡(luò)維護(hù)由網(wǎng)絡(luò)提供商維護(hù)，前端設(shè)備是即插即用、免維護(hù)系統(tǒng)。

D、系統(tǒng)功能強(qiáng)大、利用靈活、全數(shù)字化錄像方便于保存和檢索。

E、在網(wǎng)絡(luò)中的每一臺(tái)計(jì)算機(jī)，只要安裝了客戶端的軟件，第 9 頁(yè)

給予相應(yīng)的權(quán)限就可成為監(jiān)控工作站。6.2.2.4監(jiān)控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分

1、前端設(shè)備：固定攝像機(jī)、可變焦攝像機(jī)、云臺(tái)及附件

2、控制設(shè)備：視頻服務(wù)器、云臺(tái)解碼器

3、錄像記錄設(shè)備：硬盤錄像機(jī)

4、顯示設(shè)備：監(jiān)視器

5、傳輸設(shè)備、電源及選型：交換機(jī)、控制線、視頻線、UPS電源

6、主監(jiān)視器：可以多畫(huà)面顯示所有圖像，也可以單獨(dú)顯示各攝像機(jī)圖像，同時(shí)也是硬盤錄像機(jī)的操作界面。

7、硬盤錄像機(jī)主機(jī)：二十四小時(shí)不間斷地對(duì)所有圖像進(jìn)行錄像，連續(xù)錄像時(shí)間可達(dá)1個(gè)月，并可通過(guò)硬盤錄像機(jī)控制入口攝像機(jī)和卸貨廣場(chǎng)攝像機(jī)變焦及云臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

8、監(jiān)測(cè)室攝像機(jī)：安裝在監(jiān)測(cè)室內(nèi)，監(jiān)視監(jiān)測(cè)室操作員的操作。

9、處理室攝像機(jī)：安裝在處理室內(nèi)，監(jiān)視處理室工作人員的工作。

10、入口攝像機(jī)：采用含內(nèi)臵云臺(tái)的球形攝像機(jī)安裝在檢測(cè)站入口處，監(jiān)視入口處和主車道行駛的車輛。

11、卸貨廣場(chǎng)攝像機(jī)：采用含內(nèi)臵云臺(tái)的球形攝像機(jī)安裝在卸貨廣場(chǎng)，監(jiān)視卸貨廣場(chǎng)車輛。

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12、出口攝像機(jī)：安裝在卸貨廣場(chǎng)出口處，監(jiān)視出口的車輛。

13、車道攝像機(jī)：安裝在監(jiān)測(cè)車道，監(jiān)視車輛的監(jiān)測(cè)全過(guò)程。

14、入口、出口、車道、廣場(chǎng)監(jiān)視器：分別直接顯示入口、出口、車道、廣場(chǎng)攝像機(jī)圖像。

15、多畫(huà)面處理器：管理者在管理辦公室操作處理器，可觀察各攝像機(jī)傳來(lái)的圖像，也可將所有圖像同時(shí)顯示在監(jiān)視器上。

16、遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，將現(xiàn)場(chǎng)圖像傳到地市級(jí)局管理中心。

17、語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng):管理辦公室安裝對(duì)講主機(jī),處理室、監(jiān)測(cè)室、值班室分別安裝對(duì)講分機(jī)，管理人員可通過(guò)語(yǔ)音對(duì)講系統(tǒng)與處理室、監(jiān)測(cè)室、值班室進(jìn)行對(duì)話。它的功能和要求包括：

A、對(duì)攝像機(jī)來(lái)的視頻流進(jìn)行實(shí)時(shí)壓縮編碼。在本項(xiàng)目中支持多種編碼標(biāo)準(zhǔn)，圖像分辨率支持CIF，Ｄ１視頻流的幀率達(dá)到25fps。

B、處理上級(jí)的調(diào)度命令，按照要求將視頻流通過(guò)LAN接口上傳相應(yīng)的接收方（設(shè)備先發(fā)給網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)發(fā)給錄像服務(wù)和轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)，轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)發(fā)給客戶端，可能是轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器，也可能直接是客戶端）。

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C、處理上級(jí)的控制命令，將其發(fā)送給云臺(tái)，雨刷以及本地DVR等設(shè)備控制其動(dòng)作。

D、視頻服務(wù)器必須支持通過(guò)寬帶接入IP承載網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將監(jiān)控信息傳輸至本地的視頻轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器。多路視頻切換。

客戶端：支持B/S訪問(wèn)視頻監(jiān)控內(nèi)容方式，通過(guò)普通PC機(jī)利用IE等瀏覽器對(duì)視頻進(jìn)行瀏覽、抓拍、控制、錄像和回放。支持C/S訪問(wèn)。

固定攝像機(jī)安裝在檢測(cè)站通道及過(guò)磅工作窗口，以便了解此通道過(guò)往車輛超載及工作人員現(xiàn)場(chǎng)情況，可旋轉(zhuǎn)帶變焦的攝像機(jī)安裝在監(jiān)測(cè)點(diǎn)前、后，能了解監(jiān)測(cè)點(diǎn)來(lái)往車輛擁擠度流量和整個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)工作情況,其它位臵可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況再定。常規(guī)情況下每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)考慮安裝6臺(tái)左右攝像機(jī)。

6.3系統(tǒng)構(gòu)成:

6.3.1高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)警稱重系統(tǒng)

高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)警稱重系統(tǒng)安裝在公路主線斷面上。主車道動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)主要包括中心控制器高速?gòu)澃鍌鞲衅鳌⒕€圈等幾部分組成，當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，車輛頭部觸發(fā)開(kāi)始線圈，啟動(dòng)高速?gòu)澃宸Q重裝臵，對(duì)通過(guò)主車道的車輛進(jìn)行檢測(cè)和數(shù)據(jù)計(jì)算，獲得包括軸重、速度、車型、軸型等數(shù)據(jù)，當(dāng)車輛尾部通過(guò)結(jié)束線圈時(shí)稱重系統(tǒng)一次工作結(jié)束，經(jīng)設(shè)在第 12 頁(yè)

路邊中心控制器處理計(jì)算，形成稱重系統(tǒng)所需的完整的車輛稱重信息，包括車輛的軸重、軸組重、整車重、軸型、車型、車速、車輛超限標(biāo)志、時(shí)間等信息數(shù)據(jù)，判斷出該車是否超重超限，同時(shí)將這些數(shù)據(jù)傳到上位計(jì)算機(jī)并可控制室外顯示屏的超限顯示以及啟動(dòng)超限車輛圖片抓拍和車牌識(shí)別。6.3.2低速高精度稱重系統(tǒng)

低速高精度稱重系統(tǒng)是用來(lái)對(duì)超載嫌疑車輛進(jìn)行復(fù)檢的設(shè)備，采用了稱重站的模式，選用中低速高精度動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，整個(gè)稱重站主要包括中心控制器、稱重平臺(tái)、線圈、室外顯示器、通行信號(hào)燈和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，構(gòu)成一個(gè)功能完善的自動(dòng)化中低速稱重站。6.3.3計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)

計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)臵在檢測(cè)站車道前端的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，將采集到的車輛重量、車型等信息傳送至車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)，收費(fèi)計(jì)算機(jī)根據(jù)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率，對(duì)貨運(yùn)車輛按實(shí)際重量計(jì)收通行費(fèi)。利用經(jīng)濟(jì)杠桿，抑制超限超載車輛在公路上行駛，達(dá)到保護(hù)公路交通設(shè)施的目的。

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第三篇：公路治超超限檢測(cè)站建設(shè)方案

公路治超超限檢測(cè)站建設(shè)方案

公路治超超限檢測(cè)站建設(shè)方案

根據(jù)省政府治超辦和省廳的統(tǒng)一安排，參照《公路超限檢測(cè)站管理辦法》、《****治理貨運(yùn)車輛超限超載規(guī)定》、《全國(guó)治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程實(shí)施方案》、《公路超限超載檢測(cè)站設(shè)計(jì)指南(試點(diǎn)工程版)》、《*****公路超限超載檢測(cè)站建設(shè)管理辦法(試行)》，制定本建設(shè)方案。

一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況

(一)建設(shè)地點(diǎn)

某某某超限檢測(cè)站位于某某某線K666+666

處公路南側(cè)。

(二)項(xiàng)目?jī)?nèi)容

本項(xiàng)目是新建項(xiàng)目，為Ⅱ類治超檢測(cè)站，總面積****平方米，折合****畝，規(guī)劃建設(shè)面積****平方米。土地使用形式為永久性購(gòu)置，購(gòu)置資金****萬(wàn)元。

建設(shè)主要項(xiàng)目包括檢測(cè)引線、房建設(shè)施、場(chǎng)地硬化、檢測(cè)系統(tǒng)、監(jiān)控管理系統(tǒng)、信息化軟件系統(tǒng)和安全設(shè)施建設(shè)。

具體建設(shè)內(nèi)容為：

1、場(chǎng)地清理

共清理辦公區(qū)場(chǎng)地和卸載區(qū)場(chǎng)地****平方米，包括挖除土方****立方。

2、檢測(cè)引線建設(shè)

過(guò)磅檢測(cè)引線長(zhǎng)***米，寬****米，面積****平方米。路面結(jié)構(gòu)為：****厘米砂礫，****厘米水穩(wěn)基層，****厘米瀝青混凝土路面。

3、檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)置

為安裝預(yù)檢磅、固定磅、復(fù)檢磅等三個(gè)檢測(cè)磅，用鋼筋、混凝土澆注底槽。

4、預(yù)檢系統(tǒng)

5、復(fù)檢系統(tǒng)

6、監(jiān)控設(shè)施及信息化建設(shè)。

7、深水井建設(shè)

8、排水工程

設(shè)計(jì)安裝獨(dú)立的排水系統(tǒng)，安裝長(zhǎng)***米，直徑為****厘米的混凝土預(yù)制管。

9、卸載場(chǎng)地硬化(全部硬化)

10、辦公區(qū)場(chǎng)地硬化

11、變壓器及照明設(shè)施

12、警衛(wèi)室新建

13、治超崗?fù)ば陆?/p>

14、不停車預(yù)檢系統(tǒng)

15、圍墻建設(shè)及粉刷

16、電動(dòng)伸縮門兩套。

17、院內(nèi)外綠化

栽植雪松、玉蘭、龍爪槐、黃楊、紫葉小檗等。

18、標(biāo)志標(biāo)牌

19、標(biāo)線

20、安全配套設(shè)施

21、站名設(shè)計(jì)及安裝

22、辦公設(shè)施

23、設(shè)計(jì)費(fèi)

建成后的站點(diǎn)功能齊全、外觀顏色醒目、標(biāo)志標(biāo)牌統(tǒng)一、交通組織優(yōu)化，符合交通運(yùn)輸部有關(guān)技術(shù)規(guī)范的Ⅱ類治超檢測(cè)站。

公路治超超限檢測(cè)站建設(shè)方案

第一章

總

則第一條

為加強(qiáng)和規(guī)范公路超限檢測(cè)站管理，保障車輛超限治理工作依法有效進(jìn)行，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》

和

《公路安全保護(hù)條例》，制定本辦法。

第二條

本辦法所稱公路超限檢測(cè)站，是指為保障公路完好、安全和暢通，在公路上設(shè)立的，對(duì)車輛實(shí)施超限檢測(cè)，認(rèn)定、查處和糾正違法行為的執(zhí)法場(chǎng)所和設(shè)施。

第三條

公路超限檢測(cè)站的管理，應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、規(guī)范運(yùn)行、依法監(jiān)管的原則。

交通運(yùn)輸部主管全國(guó)公路超限檢測(cè)站的監(jiān)督管理工作。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)公路超限檢測(cè)站的監(jiān)督管理工作，并負(fù)責(zé)公路超限檢測(cè)站的規(guī)劃、驗(yàn)收等工作。

市、縣級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)

《中華人民共和國(guó)公路法》、《公路安全保護(hù)條例》

等法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定主管本行政區(qū)域內(nèi)公路超限檢測(cè)站的監(jiān)督管理工作。

公路超限檢測(cè)站的建設(shè)、運(yùn)行等具體監(jiān)督管理工作，由公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

第四條

公路超限檢測(cè)站作為公路管理機(jī)構(gòu)的派出機(jī)構(gòu)，其主要職責(zé)是：

(一)宣傳、貫徹、執(zhí)行國(guó)家有關(guān)車輛超限治理的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策;

(二)制定公路超限檢測(cè)站的各項(xiàng)管理制度;

(三)依法對(duì)在公路上行駛的車輛進(jìn)行超限檢測(cè)，認(rèn)定、查處和糾正違法行為;

(四)監(jiān)督當(dāng)事人對(duì)超限運(yùn)輸車輛采取卸載、分裝等消除違法狀態(tài)的改正措施;

(五)收集、整理、上報(bào)有關(guān)檢測(cè)、執(zhí)法等數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)信息;

(六)管理、維護(hù)公路超限檢測(cè)站的設(shè)施、設(shè)備和信息系統(tǒng);

(七)法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。

第五條

縣級(jí)以上各級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的公路管理經(jīng)費(fèi)預(yù)算中統(tǒng)籌安排公路超限檢測(cè)站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)費(fèi)，并實(shí)行?？顚Ｓ?。任何單位和個(gè)人不得截留、擠占或者挪用。

第六條

縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門可以結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，在本級(jí)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同有關(guān)部門組織路政管理、交通警察等執(zhí)法人員依照各自職責(zé)，在公路超限檢測(cè)站內(nèi)對(duì)超限運(yùn)輸車輛實(shí)施聯(lián)合執(zhí)法。

第二章

規(guī)劃建設(shè)第七條

公路超限檢測(cè)站按照布局和作用，分為Ⅰ類檢測(cè)站和Ⅱ類檢測(cè)站：

(一)Ⅰ類檢測(cè)站主要用于監(jiān)控國(guó)道或者省道的省界入口、多條國(guó)道或者省道的交匯點(diǎn)、跨省貨物運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ赖热珖?guó)性公路網(wǎng)的重要路段和節(jié)點(diǎn);

(二)Ⅱ類檢測(cè)站主要用于監(jiān)控港口碼頭、廠礦等貨物集散地、貨運(yùn)站的主要出入路段以及省內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ赖葏^(qū)域性公路網(wǎng)的重要路段和節(jié)點(diǎn)。

第八條

公路超限檢測(cè)站的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、總量控制、適時(shí)調(diào)整的原則，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸主管部門提出方案，報(bào)請(qǐng)本級(jí)人民政府批準(zhǔn);其中，Ⅰ類檢測(cè)站的設(shè)置還應(yīng)當(dāng)符合交通運(yùn)輸部有關(guān)超限檢測(cè)站的規(guī)劃。

經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的公路超限檢測(cè)站，未經(jīng)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)同意，不得擅自撤銷或者變更用途。

第九條

公路超限檢測(cè)站的全稱按照“公路管理機(jī)構(gòu)名稱+超限檢測(cè)站所在地名稱+超限檢測(cè)站”的形式統(tǒng)一命名，其顏色、標(biāo)識(shí)等外觀要求應(yīng)當(dāng)符合附件1、附件2的規(guī)定。

第十條

公路超限檢測(cè)站的建設(shè)，除符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求外，還應(yīng)當(dāng)遵循下列原則：

(一)選址優(yōu)先考慮公路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn);

(二)盡量選擇視線開(kāi)闊，用水、用電方便，生活便利的地點(diǎn);

(三)以港灣式的建設(shè)方式為主，因客觀條件限制，確需遠(yuǎn)離公路主線建設(shè)的，應(yīng)當(dāng)修建連接公路主線與檢測(cè)站區(qū)的輔道;

(四)統(tǒng)籌考慮公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲(chǔ)備等因素，充分利用公路沿線現(xiàn)有設(shè)施、設(shè)備、人力、信息等資源，增強(qiáng)檢測(cè)站的綜合功能，降低運(yùn)行成本。

第十一條

建設(shè)公路超限檢測(cè)站，應(yīng)當(dāng)根據(jù)車輛超限檢測(cè)的需要，合理設(shè)置下列功能區(qū)域及設(shè)施：

(一)檢測(cè)、執(zhí)法處理、卸載、停車等車輛超限檢測(cè)基本功能區(qū);

(二)站區(qū)交通安全、交通導(dǎo)流、視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)通訊、照明和其他車輛超限檢測(cè)輔助設(shè)施;

(三)必要的日常辦公和生活設(shè)施。

對(duì)于交通流量較大、治理工作任務(wù)較重的公路超限檢測(cè)站，可以在公路主線上設(shè)置不停車預(yù)檢設(shè)施，對(duì)超限運(yùn)輸車輛進(jìn)行預(yù)先識(shí)別。

第十二條

公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)在入口前方一定距離內(nèi)按照附件3的規(guī)定設(shè)置檢測(cè)站專用標(biāo)志，對(duì)行駛車輛進(jìn)行提示。

第十三條

公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)信息化建設(shè)，其信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合交通運(yùn)輸部頒發(fā)的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，并滿足遠(yuǎn)程查詢證照和違法記錄信息、站內(nèi)執(zhí)法信息化以及部、省、站三級(jí)聯(lián)網(wǎng)管理的需要。

第十四條

公路超限檢測(cè)站建成后，省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可投入使用。

第十五條

新建、改建公路時(shí)，有經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的公路超限檢測(cè)站的，應(yīng)當(dāng)將其作為公路附屬設(shè)施的組成部分，一并列入工程預(yù)算，與公路同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步運(yùn)行。

第十六條

省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門定期對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路超限檢測(cè)站的整體布局進(jìn)行后評(píng)估，并可以根據(jù)交通流量、車輛超限變化情況等因素，適時(shí)對(duì)超限檢測(cè)站進(jìn)行合理調(diào)整。

第三章

運(yùn)行管理第十七條　公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)建立健全工作制度，參照附件4的規(guī)定規(guī)范檢測(cè)、處罰、卸載等工作流程，并在顯著位置設(shè)置公告欄，公示有關(guān)批準(zhǔn)文書(shū)、工作流程、收費(fèi)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量檢測(cè)設(shè)備合格證等信息。

第十八條　公路超限檢測(cè)站實(shí)行24小時(shí)工作制。因特殊情況確需暫停工作的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定公路超限檢測(cè)站運(yùn)行管理辦法，加強(qiáng)對(duì)公路超限檢測(cè)站的組織管理和監(jiān)督考核。

第十九條　公路超限檢測(cè)站實(shí)行站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)的選拔和考核管理工作，實(shí)行站長(zhǎng)定期輪崗交流制度。

第二十條　公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)根據(jù)檢測(cè)執(zhí)法工作流程，明確車輛引導(dǎo)、超限檢測(cè)、行政處罰、卸載分裝、流動(dòng)檢測(cè)、設(shè)備維護(hù)等不同崗位的工作職責(zé)，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，按照部頒Ⅰ類和Ⅱ類檢測(cè)站的標(biāo)準(zhǔn)配備相應(yīng)的路政執(zhí)法人員。

第二十一條　公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)根據(jù)檢測(cè)路段交通流量、車輛出行結(jié)構(gòu)等因素合理配置下列超限檢測(cè)執(zhí)法設(shè)備：

(一)經(jīng)依法定期檢定合格的有關(guān)車輛計(jì)量檢測(cè)設(shè)備;

(二)卸載、分裝貨物或者清除障礙的相關(guān)機(jī)械設(shè)備;

(三)執(zhí)行公路監(jiān)督檢查任務(wù)的專用車輛;

(四)用于調(diào)查取證、執(zhí)法文書(shū)處理、通訊對(duì)講、安全防護(hù)等與超限檢測(cè)執(zhí)法有關(guān)的其他設(shè)備。

第二十二條　公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)在站區(qū)內(nèi)設(shè)置監(jiān)督意見(jiàn)箱、開(kāi)水桶、急救箱、衛(wèi)生間等便民服務(wù)設(shè)施，并保持站內(nèi)外環(huán)境整潔。

第二十三條　公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)站內(nèi)設(shè)施、設(shè)備的保管和維護(hù)，確保設(shè)施、設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài)。

第二十四條　公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)站區(qū)交通疏導(dǎo)，引導(dǎo)車輛有序檢測(cè)，避免造成公路主線車輛擁堵。要結(jié)合實(shí)際情況制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)做好應(yīng)急處置與安全防范等工作。

第四章

執(zhí)法管理第二十五條　公路超限檢測(cè)應(yīng)當(dāng)采取固定檢測(cè)為主的工作方式。

對(duì)于檢測(cè)站附近路網(wǎng)密度較大、故意繞行逃避檢測(cè)或者短途超限運(yùn)輸情形嚴(yán)重的地區(qū)，公路超限檢測(cè)站可以按照省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸主管部門的有關(guān)規(guī)定，利用移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備等流動(dòng)檢測(cè)方式進(jìn)行監(jiān)督檢查。經(jīng)流動(dòng)檢測(cè)認(rèn)定的違法超限運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至公路超限檢測(cè)站進(jìn)行處理。

禁止在高速公路主線上開(kāi)展流動(dòng)檢測(cè)。

第二十六條　車輛違法超限運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)定，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)依法檢定合格的有關(guān)計(jì)量檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)。

禁止通過(guò)目測(cè)的方式認(rèn)定車輛違法超限運(yùn)輸。

第二十七條　經(jīng)檢測(cè)認(rèn)定車輛存在違法超限運(yùn)輸情形的，公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)按照以下要求進(jìn)行處理：

(一)對(duì)運(yùn)載可分載貨物的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人采取卸載、分裝等改正措施，消除違法狀態(tài);對(duì)整車運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品以及易燃、易爆危險(xiǎn)品的，按照有關(guān)規(guī)定處理;

(二)對(duì)運(yùn)載不可解體大件物品且未辦理超限運(yùn)輸許可手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人停止違法行為，接受調(diào)查處理，并告知當(dāng)事人到有關(guān)部門申請(qǐng)辦理超限運(yùn)輸許可手續(xù)。

第二十八條　對(duì)經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)不存在違法超限運(yùn)輸情形的車輛，或者經(jīng)復(fù)檢確認(rèn)消除違法狀態(tài)并依法處理完畢的車輛，應(yīng)當(dāng)立即放行。

第二十九條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員對(duì)車輛進(jìn)行超限檢測(cè)時(shí)，不得收取檢測(cè)費(fèi)用;對(duì)停放在公路超限檢測(cè)站內(nèi)接受調(diào)查處理的超限運(yùn)輸車輛，不得收取停車費(fèi)用。

需要協(xié)助卸載、分裝超限貨物或者保管卸載貨物的，相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)按照省、自治區(qū)、直轄市人民政府物價(jià)部門核定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。卸載貨物超過(guò)保管期限經(jīng)通知當(dāng)事人仍不領(lǐng)取的，可以按照有關(guān)規(guī)定予以處理。

第三十條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員依法實(shí)施罰款處罰，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，實(shí)行罰款決定與罰款收繳分離;收繳的罰款應(yīng)當(dāng)全部上繳國(guó)庫(kù)。

公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員依法當(dāng)場(chǎng)收繳罰款的，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人出具省、自治區(qū)、直轄市財(cái)政部門統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù);未出具的，當(dāng)事人有權(quán)拒絕繳納罰款。

禁止任何單位和個(gè)人向公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員下達(dá)或者變相下達(dá)罰款指標(biāo)。

第三十一條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定利用車輛超限管理信息系統(tǒng)開(kāi)展檢測(cè)、執(zhí)法工作，并及時(shí)將有關(guān)數(shù)據(jù)上報(bào)公路管理機(jī)構(gòu)。

省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)超限運(yùn)輸違法信息進(jìn)行整理和匯總，并抄送相關(guān)部門，由其對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)車輛及其駕駛?cè)艘婪ㄌ幚怼?/p>

第三十二條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員進(jìn)行超限檢測(cè)和執(zhí)法時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守法定程序，實(shí)施行政處罰時(shí)應(yīng)當(dāng)由2名以上執(zhí)法人員參加，并向當(dāng)事人出示有效執(zhí)法證件。

在公路超限檢測(cè)站從事后勤保障等工作，不具有執(zhí)法證件的人員不得參與攔截車輛、檢查證件、實(shí)施行政處罰等執(zhí)法活動(dòng)。

第三十三條　路政管理、交通警察等執(zhí)法人員在公路超限檢測(cè)站對(duì)超限運(yùn)輸車輛實(shí)施聯(lián)合執(zhí)法時(shí)，應(yīng)當(dāng)各司其職，密切合作，信息共享，嚴(yán)格執(zhí)法。

第三十四條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定佩戴標(biāo)志、持證上崗，堅(jiān)持依法行政、文明執(zhí)法、行為規(guī)范，做到著裝規(guī)范、風(fēng)紀(jì)嚴(yán)整、舉止端莊、熱情服務(wù)。

第三十五條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員在工作中，嚴(yán)禁下列行為：

(一)未按照規(guī)定佩戴標(biāo)志或者未持證上崗;

(二)辱罵、毆打當(dāng)事人;

(三)當(dāng)場(chǎng)收繳罰款不開(kāi)具罰款收據(jù)或者不如實(shí)填寫(xiě)罰款數(shù)額;

(四)擅自使用扣留車輛、私自處理卸載貨物;

(五)對(duì)未消除違法狀態(tài)的超限運(yùn)輸車輛予以放行;

(六)接受與執(zhí)法有關(guān)的吃請(qǐng)、饋贈(zèng);

(七)包庇、袒護(hù)和縱容違法行為;

(八)指使或者協(xié)助外部人員帶車?yán)@行、闖卡;

(九)從事與職權(quán)相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng);

(十)貪污、挪用經(jīng)費(fèi)、罰沒(méi)款。

第三十六條　省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立公開(kāi)電話，及時(shí)受理群眾的投訴舉報(bào)。同時(shí)通過(guò)政府網(wǎng)站、公路超限檢測(cè)站公告欄等方式公示有關(guān)信息，接受社會(huì)監(jiān)督。

第五章

法律責(zé)任第三十七條　公路超限檢測(cè)站違反本辦法有關(guān)規(guī)定的，由縣級(jí)以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門責(zé)令改正，對(duì)負(fù)有直接責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分，并由省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸主管部門予以通報(bào);情節(jié)嚴(yán)重的，由交通運(yùn)輸部予以通報(bào)。

第三十八條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員違反本辦法第三十五條規(guī)定的，取消其行政執(zhí)法資格，調(diào)離執(zhí)法崗位;情節(jié)嚴(yán)重的，予以辭退或者開(kāi)除公職;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。涉及駐站其他部門執(zhí)法人員的，由交通運(yùn)輸主管部門向其主管部門予以通報(bào)。

第三十九條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員違法行使職權(quán)侵犯當(dāng)事人的合法權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)國(guó)家賠償法》的有關(guān)規(guī)定給予賠償。

第四十條　車輛所有人、駕駛?cè)思捌渌藛T采取故意堵塞公路超限檢測(cè)站通行車道、強(qiáng)行通過(guò)公路超限檢測(cè)站等方式擾亂超限檢測(cè)秩序，或者采取短途駁載等方式逃避超限檢測(cè)的，由公路管理機(jī)構(gòu)強(qiáng)制拖離或者扣留車輛，處3萬(wàn)元以下的罰款;構(gòu)成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第六章

附　則第四十一條　本辦法自20**年8月1日起施行。

政策解讀：一、進(jìn)一步規(guī)范超限站

除了對(duì)超限站的規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)行管理，更多卡車司機(jī)關(guān)注的應(yīng)該是第四章執(zhí)法管理以及第五章法律責(zé)任的內(nèi)容。

7月1日開(kāi)始執(zhí)行的《公路安全保護(hù)條例》已經(jīng)有6天了，很多人還是在路上看到不少存在非法超限的車輛行駛，交通部超限辦公室的工作人員解釋說(shuō)，現(xiàn)在可能各地根據(jù)各自情況的不同，現(xiàn)在的執(zhí)行力度還存在差異，另外，現(xiàn)在國(guó)家高速公路網(wǎng)已經(jīng)形成了，超限站網(wǎng)絡(luò)并不能完全覆蓋，現(xiàn)在會(huì)存在超限車輛通過(guò)繞行等方法逃避檢查。隨著治理超限力度的進(jìn)一步加強(qiáng)，會(huì)對(duì)非法超限車輛做出嚴(yán)格的管理。

二、治超治限檢查力度加強(qiáng)

《公路超限檢測(cè)站管理辦法》第六條規(guī)定：縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門可以結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，在本級(jí)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同有關(guān)部門組織路政管理、交通警察等執(zhí)法人員依照各自職責(zé)，在公路超限檢測(cè)站內(nèi)對(duì)超限運(yùn)輸車輛實(shí)施聯(lián)合執(zhí)法。聯(lián)合執(zhí)法也將很大程度上避免出現(xiàn)幾個(gè)幾個(gè)部門執(zhí)法職能限制，標(biāo)準(zhǔn)不一產(chǎn)生的矛盾。

另外，《公路超限檢測(cè)站管理辦法》的第二十五條規(guī)定：公路超限檢測(cè)應(yīng)當(dāng)采取固定檢測(cè)為主的工作方式，對(duì)于檢測(cè)站附近路網(wǎng)密度較大、故意繞行逃避檢測(cè)或者短途超限運(yùn)輸情形嚴(yán)重的地區(qū)，利用移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備等流動(dòng)檢測(cè)方式進(jìn)行監(jiān)督檢查。經(jīng)流動(dòng)檢測(cè)認(rèn)定的違法超限運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至公路超限檢測(cè)站進(jìn)行處理。禁止在高速公路主線上開(kāi)展流動(dòng)檢測(cè)。

三、超限車輛禁止放行

值得注意的是附件中的《公路超限檢測(cè)站檢測(cè)執(zhí)法工作流程參考示意圖》，超限站一項(xiàng)非常重要的職責(zé)就是監(jiān)督當(dāng)事人對(duì)超限運(yùn)輸車輛采取卸載、分裝等消除違法狀態(tài)的改正措施。第三十五條中也明確規(guī)定執(zhí)法人員禁止對(duì)未消除違法狀態(tài)的超限運(yùn)輸車輛予以放行。

《公路超限檢測(cè)站管理辦法》中對(duì)于各種包括可分載貨物、不可解體大件物品、鮮活農(nóng)產(chǎn)品、危險(xiǎn)品等車輛，出現(xiàn)非法超限的處理方法做了具體的規(guī)定，詳情請(qǐng)查看第二十七條規(guī)定。

在之前的治理過(guò)程中，很多是僅僅采取罰款的措施，再加上7月1日?qǐng)?zhí)行的《公路安全保護(hù)條例》中第六十六條規(guī)定的一年超限三次將吊銷營(yíng)運(yùn)證的規(guī)定，如果所有規(guī)定得到完全貫徹執(zhí)行，對(duì)于國(guó)內(nèi)的非法超限運(yùn)輸現(xiàn)象將會(huì)是一記重錘。

三、明令禁止違法執(zhí)法

第四章中對(duì)現(xiàn)在路政執(zhí)法過(guò)程中存在的一些問(wèn)題明確作出了禁止規(guī)定。并在最后作出了監(jiān)督管理的方法，這包括內(nèi)部檢查、接受群眾及媒體的舉報(bào)等，對(duì)于違法執(zhí)法行為進(jìn)行監(jiān)督，避免出現(xiàn)亂罰款、亂收費(fèi)的情況。

在第五章法律責(zé)任中，對(duì)出現(xiàn)違法行為的公路超限檢測(cè)站及執(zhí)法人員，也詳細(xì)列舉了具體的處理辦法，并對(duì)侵犯當(dāng)事人合法權(quán)益造成損害的，需按照《中華人民共和國(guó)國(guó)家賠償法》的有關(guān)規(guī)定給予賠償。

四、編后語(yǔ)：

由于7月1日之后還沒(méi)有看到大范圍的治理行動(dòng)，很多人認(rèn)為此次治理超限也只是“雷聲大，雨點(diǎn)小”，不過(guò)此次《公路超限檢測(cè)站管理辦法》中對(duì)于之前治理超限行動(dòng)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題都做了詳細(xì)的規(guī)定，看上去更像是政府部門對(duì)治超治限表達(dá)的一種堅(jiān)定的信念，治理超載超限不是一天兩天就能完成的，但從國(guó)家相關(guān)部門的種種動(dòng)作來(lái)看，治理超載超限將肯定是今年重中之重!

現(xiàn)在很多卡車司機(jī)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到超載超限嚴(yán)重?cái)_亂了國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)市場(chǎng)，而之前國(guó)內(nèi)超載超限現(xiàn)象嚴(yán)重與相關(guān)執(zhí)法部門治理混亂有很大的關(guān)系。我們也希望通過(guò)對(duì)執(zhí)法部門的各項(xiàng)執(zhí)法細(xì)則的嚴(yán)格規(guī)定和社會(huì)監(jiān)督，讓交通執(zhí)法部門能夠嚴(yán)格執(zhí)行，讓交通環(huán)境得到規(guī)范。

擴(kuò)展知識(shí)：1、公路超限檢測(cè)站的主要職責(zé)是什么?

(一)宣傳、貫徹、執(zhí)行國(guó)家有關(guān)車輛超限治理的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策;

(二)制定公路超限檢測(cè)站的各項(xiàng)管理制度;

(三)依法對(duì)在公路上行駛的車輛進(jìn)行超限檢測(cè)，認(rèn)定、查處和糾正違法行為;

(四)監(jiān)督當(dāng)事人對(duì)超限運(yùn)輸車輛采取卸載、分裝等消除違法狀態(tài)的改正措施;

(五)收集、整理、上報(bào)有關(guān)檢測(cè)、執(zhí)法等數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)信息;

(六)管理、維護(hù)公路超限檢測(cè)站的設(shè)施、設(shè)備和信息系統(tǒng);

(七)法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。

2、檢測(cè)站執(zhí)法程序規(guī)范建設(shè)?

1.引導(dǎo)車輛：配備專職引導(dǎo)員，正確引導(dǎo)所有預(yù)檢超限超載車輛進(jìn)站檢測(cè)，保證檢測(cè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.精確檢測(cè)：對(duì)預(yù)檢超限超載車輛進(jìn)行精確檢測(cè)，出具精檢報(bào)告，對(duì)未超限超載的車輛憑磅單放行。

3.處理處罰：對(duì)精檢確認(rèn)為超限超載的車輛，由執(zhí)法大廳的執(zhí)法人員制作法律文書(shū)并根據(jù)檢測(cè)報(bào)告告知超限量和卸載規(guī)定。對(duì)運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的超限超載車輛登記違法信息并出具放行通知單。對(duì)流體、危險(xiǎn)品及規(guī)格尺寸物品等無(wú)法卸載物資的超限超載車輛進(jìn)行處罰并出具處罰單據(jù)和放行通知單。放行通知單上應(yīng)注明無(wú)法卸載的原因。

4.卸載：將超限超載車輛引導(dǎo)至卸載場(chǎng)地進(jìn)行卸載。

5.復(fù)檢：對(duì)卸載后的車輛進(jìn)行復(fù)檢，未卸載到位的車輛重新卸載直到卸載到位并出具復(fù)檢報(bào)告。

6.處罰：執(zhí)法大廳的執(zhí)法人員對(duì)卸載到位的車輛進(jìn)行處罰并出具處罰單據(jù)和車輛放行通知單。

7.放行車輛：放行車輛時(shí)司機(jī)必須同時(shí)持有已消除超限超載的檢測(cè)報(bào)告和車輛放行通知單。

3、治超檢測(cè)站點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?

根據(jù)《公路超限超載檢測(cè)站設(shè)計(jì)指南(試點(diǎn)工程版)》的原則要求，參照其相關(guān)技術(shù)規(guī)定，盡可能統(tǒng)一檢測(cè)工房(磅房)的服務(wù)窗口設(shè)置，統(tǒng)一外墻顏色和檢測(cè)道形式，統(tǒng)一站點(diǎn)形象標(biāo)識(shí)和站名設(shè)置;合理設(shè)置檢測(cè)車道和布局檢測(cè)工房，統(tǒng)一配以醒目的警示標(biāo)志;設(shè)置預(yù)檢系統(tǒng)，安裝先進(jìn)、精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)和低速動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)設(shè)備;確保充足的場(chǎng)地面積，建設(shè)滿足煤炭、礦石等主要貨種卸裝和保管需要以及面層硬化等基本要求的卸載場(chǎng)地;合理布局檢測(cè)區(qū)、停車場(chǎng)、卸貨場(chǎng)、辦公區(qū)、生活區(qū)等功能區(qū)域，規(guī)范設(shè)置站內(nèi)站外引導(dǎo)性、指示性、警示性標(biāo)志、標(biāo)線、路牌及其它安全設(shè)施，優(yōu)化場(chǎng)區(qū)交通組織和工作流程;根據(jù)需要新建或改造、拓寬連接道路(匝道)，確保安全和防堵保暢;規(guī)范建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、照明設(shè)施;充分考慮消防、給排水、供配電(包括應(yīng)急發(fā)電)及綠化等附屬工程;保障必要的洗浴、供暖、空調(diào)等服務(wù)性設(shè)施;配備其它諸如對(duì)講機(jī)、便攜式檢測(cè)儀等輔助設(shè)備或機(jī)具。

公路治超超限檢測(cè)站建設(shè)方案

第一章

總

則

第一條

為加強(qiáng)和規(guī)范公路超限檢測(cè)站管理，保障車輛超限治理工作依法有效進(jìn)行，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》和《公路安全保護(hù)條例》，制定本辦法。

第二條

本辦法所稱公路超限檢測(cè)站，是指為保障公路完好、安全和暢通，在公路上設(shè)立的，對(duì)車輛實(shí)施超限檢測(cè)，認(rèn)定、查處和糾正違法行為的執(zhí)法場(chǎng)所和設(shè)施。

第三條

公路超限檢測(cè)站的管理，應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、規(guī)范運(yùn)行、依法監(jiān)管的原則。

交通運(yùn)輸部主管全國(guó)公路超限檢測(cè)站的監(jiān)督管理工作。

省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)公路超限檢測(cè)站的監(jiān)督管理工作，并負(fù)責(zé)公路超限檢測(cè)站的規(guī)劃、驗(yàn)收等工作。

市、縣級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《公路安全保護(hù)條例》等法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定主管本行政區(qū)域內(nèi)公路超限檢測(cè)站的監(jiān)督管理工作。

公路超限檢測(cè)站的建設(shè)、運(yùn)行等具體監(jiān)督管理工作，由公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。

第四條

公路超限檢測(cè)站作為公路管理機(jī)構(gòu)的派出機(jī)構(gòu)，其主要職責(zé)是：

(一)宣傳、貫徹、執(zhí)行國(guó)家有關(guān)車輛超限治理的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策;

(二)制定公路超限檢測(cè)站的各項(xiàng)管理制度;

(三)依法對(duì)在公路上行駛的車輛進(jìn)行超限檢測(cè)，認(rèn)定、查處和糾正違法行為;

(四)監(jiān)督當(dāng)事人對(duì)超限運(yùn)輸車輛采取卸載、分裝等消除違法狀態(tài)的改正措施;

(五)收集、整理、上報(bào)有關(guān)檢測(cè)、執(zhí)法等數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)信息;

(六)管理、維護(hù)公路超限檢測(cè)站的設(shè)施、設(shè)備和信息系統(tǒng);

(七)法律、法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。

第五條

縣級(jí)以上各級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的公路管理經(jīng)費(fèi)預(yù)算中統(tǒng)籌安排公路超限檢測(cè)站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)費(fèi)，并實(shí)行?？顚Ｓ?。任何單位和個(gè)人不得截留、擠占或者挪用。

第六條

縣級(jí)以上地方人民政府交通運(yùn)輸主管部門可以結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，在本級(jí)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，會(huì)同有關(guān)部門組織路政管理、交通警察等執(zhí)法人員依照各自職責(zé)，在公路超限檢測(cè)站內(nèi)對(duì)超限運(yùn)輸車輛實(shí)施聯(lián)合執(zhí)法。

第二章

規(guī)劃建設(shè)

第七條

公路超限檢測(cè)站按照布局和作用，分為Ⅰ類檢測(cè)站和Ⅱ類檢測(cè)站：

(一)Ⅰ類檢測(cè)站主要用于監(jiān)控國(guó)道或者省道的省界入口、多條國(guó)道或者省道的交匯點(diǎn)、跨省貨物運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ赖热珖?guó)性公路網(wǎng)的重要路段和節(jié)點(diǎn);

(二)Ⅱ類檢測(cè)站主要用于監(jiān)控港口碼頭、廠礦等貨物集散地、貨運(yùn)站的主要出入路段以及省內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ赖葏^(qū)域性公路網(wǎng)的重要路段和節(jié)點(diǎn)。

第八條

公路超限檢測(cè)站的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、總量控制、適時(shí)調(diào)整的原則，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸主管部門提出方案，報(bào)請(qǐng)本級(jí)人民政府批準(zhǔn);其中，Ⅰ類檢測(cè)站的設(shè)置還應(yīng)當(dāng)符合交通運(yùn)輸部有關(guān)超限檢測(cè)站的規(guī)劃。

經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的公路超限檢測(cè)站，未經(jīng)原批準(zhǔn)機(jī)關(guān)同意，不得擅自撤銷或者變更用途。

第九條

公路超限檢測(cè)站的全稱按照“公路管理機(jī)構(gòu)名稱+超限檢測(cè)站所在地名稱+超限檢測(cè)站”的形式統(tǒng)一命名，其顏色、標(biāo)識(shí)等外觀要求應(yīng)當(dāng)符合附件1、附件2的規(guī)定。

第十條

公路超限檢測(cè)站的建設(shè)，除符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求外，還應(yīng)當(dāng)遵循下列原則：

(一)選址優(yōu)先考慮公路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn);

(二)盡量選擇視線開(kāi)闊，用水、用電方便，生活便利的地點(diǎn);

(三)以港灣式的建設(shè)方式為主，因客觀條件限制，確需遠(yuǎn)離公路主線建設(shè)的，應(yīng)當(dāng)修建連接公路主線與檢測(cè)站區(qū)的輔道;

(四)統(tǒng)籌考慮公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、公路突發(fā)事件應(yīng)急物資儲(chǔ)備等因素，充分利用公路沿線現(xiàn)有設(shè)施、設(shè)備、人力、信息等資源，增強(qiáng)檢測(cè)站的綜合功能，降低運(yùn)行成本。

第十一條

建設(shè)公路超限檢測(cè)站，應(yīng)當(dāng)根據(jù)車輛超限檢測(cè)的需要，合理設(shè)置下列功能區(qū)域及設(shè)施：

(一)檢測(cè)、執(zhí)法處理、卸載、停車等車輛超限檢測(cè)基本功能區(qū);

(二)站區(qū)交通安全、交通導(dǎo)流、視頻監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)通訊、照明和其他車輛超限檢測(cè)輔助設(shè)施;

(三)必要的日常辦公和生活設(shè)施。

對(duì)于交通流量較大、治理工作任務(wù)較重的公路超限檢測(cè)站，可以在公路主線上設(shè)置不停車預(yù)檢設(shè)施，對(duì)超限運(yùn)輸車輛進(jìn)行預(yù)先識(shí)別。

第十二條

公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)在入口前方一定距離內(nèi)按照附件3的規(guī)定設(shè)置檢測(cè)站專用標(biāo)志，對(duì)行駛車輛進(jìn)行提示。

第十三條

公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)信息化建設(shè)，其信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合交通運(yùn)輸部頒發(fā)的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，并滿足遠(yuǎn)程查詢證照和違法記錄信息、站內(nèi)執(zhí)法信息化以及部、省、站三級(jí)聯(lián)網(wǎng)管理的需要。

第十四條

公路超限檢測(cè)站建成后，省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可投入使用。

第十五條

新建、改建公路時(shí)，有經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的公路超限檢測(cè)站的，應(yīng)當(dāng)將其作為公路附屬設(shè)施的組成部分，一并列入工程預(yù)算，與公路同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步運(yùn)行。

第十六條

省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門定期對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路超限檢測(cè)站的整體布局進(jìn)行后評(píng)估，并可以根據(jù)交通流量、車輛超限變化情況等因素，適時(shí)對(duì)超限檢測(cè)站進(jìn)行合理調(diào)整。

第三章

運(yùn)行管理

第十七條　公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)建立健全工作制度，參照附件4的規(guī)定規(guī)范檢測(cè)、處罰、卸載等工作流程，并在顯著位置設(shè)置公告欄，公示有關(guān)批準(zhǔn)文書(shū)、工作流程、收費(fèi)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量檢測(cè)設(shè)備合格證等信息。

第十八條　公路超限檢測(cè)站實(shí)行24小時(shí)工作制。因特殊情況確需暫停工作的，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定公路超限檢測(cè)站運(yùn)行管理辦法，加強(qiáng)對(duì)公路超限檢測(cè)站的組織管理和監(jiān)督考核。

第十九條　公路超限檢測(cè)站實(shí)行站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)的選拔和考核管理工作，實(shí)行站長(zhǎng)定期輪崗交流制度。

第二十條　公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)根據(jù)檢測(cè)執(zhí)法工作流程，明確車輛引導(dǎo)、超限檢測(cè)、行政處罰、卸載分裝、流動(dòng)檢測(cè)、設(shè)備維護(hù)等不同崗位的工作職責(zé)，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，按照部頒Ⅰ類和Ⅱ類檢測(cè)站的標(biāo)準(zhǔn)配備相應(yīng)的路政執(zhí)法人員。

第二十一條　公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)根據(jù)檢測(cè)路段交通流量、車輛出行結(jié)構(gòu)等因素合理配置下列超限檢測(cè)執(zhí)法設(shè)備：

(一)經(jīng)依法定期檢定合格的有關(guān)車輛計(jì)量檢測(cè)設(shè)備;

(二)卸載、分裝貨物或者清除障礙的相關(guān)機(jī)械設(shè)備;

(三)執(zhí)行公路監(jiān)督檢查任務(wù)的專用車輛;

(四)用于調(diào)查取證、執(zhí)法文書(shū)處理、通訊對(duì)講、安全防護(hù)等與超限檢測(cè)執(zhí)法有關(guān)的其他設(shè)備。

第二十二條　公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)在站區(qū)內(nèi)設(shè)置監(jiān)督意見(jiàn)箱、開(kāi)水桶、急救箱、衛(wèi)生間等便民服務(wù)設(shè)施，并保持站內(nèi)外環(huán)境整潔。

第二十三條　公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)站內(nèi)設(shè)施、設(shè)備的保管和維護(hù)，確保設(shè)施、設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài)。

第二十四條　公路超限檢測(cè)站應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)站區(qū)交通疏導(dǎo)，引導(dǎo)車輛有序檢測(cè)，避免造成公路主線車輛擁堵。要結(jié)合實(shí)際情況制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)做好應(yīng)急處置與安全防范等工作。

第四章

執(zhí)法管理

第二十五條　公路超限檢測(cè)應(yīng)當(dāng)采取固定檢測(cè)為主的工作方式。

對(duì)于檢測(cè)站附近路網(wǎng)密度較大、故意繞行逃避檢測(cè)或者短途超限運(yùn)輸情形嚴(yán)重的地區(qū)，公路超限檢測(cè)站可以按照省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸主管部門的有關(guān)規(guī)定，利用移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備等流動(dòng)檢測(cè)方式進(jìn)行監(jiān)督檢查。經(jīng)流動(dòng)檢測(cè)認(rèn)定的違法超限運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至公路超限檢測(cè)站進(jìn)行處理。

禁止在高速公路主線上開(kāi)展流動(dòng)檢測(cè)。

第二十六條　車輛違法超限運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)定，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)依法檢定合格的有關(guān)計(jì)量檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)。

禁止通過(guò)目測(cè)的方式認(rèn)定車輛違法超限運(yùn)輸。

第二十七條　經(jīng)檢測(cè)認(rèn)定車輛存在違法超限運(yùn)輸情形的，公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)按照以下要求進(jìn)行處理：

(一)對(duì)運(yùn)載可分載貨物的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人采取卸載、分裝等改正措施，消除違法狀態(tài);對(duì)整車運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品以及易燃、易爆危險(xiǎn)品的，按照有關(guān)規(guī)定處理;

(二)對(duì)運(yùn)載不可解體大件物品且未辦理超限運(yùn)輸許可手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人停止違法行為，接受調(diào)查處理，并告知當(dāng)事人到有關(guān)部門申請(qǐng)辦理超限運(yùn)輸許可手續(xù)。

第二十八條　對(duì)經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)不存在違法超限運(yùn)輸情形的車輛，或者經(jīng)復(fù)檢確認(rèn)消除違法狀態(tài)并依法處理完畢的車輛，應(yīng)當(dāng)立即放行。

第二十九條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員對(duì)車輛進(jìn)行超限檢測(cè)時(shí)，不得收取檢測(cè)費(fèi)用;對(duì)停放在公路超限檢測(cè)站內(nèi)接受調(diào)查處理的超限運(yùn)輸車輛，不得收取停車費(fèi)用。

需要協(xié)助卸載、分裝超限貨物或者保管卸載貨物的，相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)按照省、自治區(qū)、直轄市人民政府物價(jià)部門核定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。卸載貨物超過(guò)保管期限經(jīng)通知當(dāng)事人仍不領(lǐng)取的，可以按照有關(guān)規(guī)定予以處理。

第三十條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員依法實(shí)施罰款處罰，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，實(shí)行罰款決定與罰款收繳分離;收繳的罰款應(yīng)當(dāng)全部上繳國(guó)庫(kù)。

公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員依法當(dāng)場(chǎng)收繳罰款的，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人出具省、自治區(qū)、直轄市財(cái)政部門統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù);未出具的，當(dāng)事人有權(quán)拒絕繳納罰款。

禁止任何單位和個(gè)人向公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員下達(dá)或者變相下達(dá)罰款指標(biāo)。

第三十一條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定利用車輛超限管理信息系統(tǒng)開(kāi)展檢測(cè)、執(zhí)法工作，并及時(shí)將有關(guān)數(shù)據(jù)上報(bào)公路管理機(jī)構(gòu)。

省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)超限運(yùn)輸違法信息進(jìn)行整理和匯總，并抄送相關(guān)部門，由其對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)車輛及其駕駛?cè)艘婪ㄌ幚怼?/p>

第三十二條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員進(jìn)行超限檢測(cè)和執(zhí)法時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守法定程序，實(shí)施行政處罰時(shí)應(yīng)當(dāng)由2名以上執(zhí)法人員參加，并向當(dāng)事人出示有效執(zhí)法證件。

在公路超限檢測(cè)站從事后勤保障等工作，不具有執(zhí)法證件的人員不得參與攔截車輛、檢查證件、實(shí)施行政處罰等執(zhí)法活動(dòng)。

第三十三條　路政管理、交通警察等執(zhí)法人員在公路超限檢測(cè)站對(duì)超限運(yùn)輸車輛實(shí)施聯(lián)合執(zhí)法時(shí)，應(yīng)當(dāng)各司其職，密切合作，信息共享，嚴(yán)格執(zhí)法。

第三十四條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定佩戴標(biāo)志、持證上崗，堅(jiān)持依法行政、文明執(zhí)法、行為規(guī)范，做到著裝規(guī)范、風(fēng)紀(jì)嚴(yán)整、舉止端莊、熱情服務(wù)。

第三十五條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員在工作中，嚴(yán)禁下列行為：

(一)未按照規(guī)定佩戴標(biāo)志或者未持證上崗;

(二)辱罵、毆打當(dāng)事人;

(三)當(dāng)場(chǎng)收繳罰款不開(kāi)具罰款收據(jù)或者不如實(shí)填寫(xiě)罰款數(shù)額;

(四)擅自使用扣留車輛、私自處理卸載貨物;

(五)對(duì)未消除違法狀態(tài)的超限運(yùn)輸車輛予以放行;

(六)接受與執(zhí)法有關(guān)的吃請(qǐng)、饋贈(zèng);

(七)包庇、袒護(hù)和縱容違法行為;

(八)指使或者協(xié)助外部人員帶車?yán)@行、闖卡;

(九)從事與職權(quán)相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng);

(十)貪污、挪用經(jīng)費(fèi)、罰沒(méi)款。

第三十六條　省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立公開(kāi)電話，及時(shí)受理群眾的投訴舉報(bào)。同時(shí)通過(guò)政府網(wǎng)站、公路超限檢測(cè)站公告欄等方式公示有關(guān)信息，接受社會(huì)監(jiān)督。

第五章

法律責(zé)任

第三十七條　公路超限檢測(cè)站違反本辦法有關(guān)規(guī)定的，由縣級(jí)以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門責(zé)令改正，對(duì)負(fù)有直接責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分，并由省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運(yùn)輸主管部門予以通報(bào);情節(jié)嚴(yán)重的，由交通運(yùn)輸部予以通報(bào)。

第三十八條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員違反本辦法第三十五條規(guī)定的，取消其行政執(zhí)法資格，調(diào)離執(zhí)法崗位;情節(jié)嚴(yán)重的，予以辭退或者開(kāi)除公職;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。涉及駐站其他部門執(zhí)法人員的，由交通運(yùn)輸主管部門向其主管部門予以通報(bào)。

第三十九條　公路超限檢測(cè)站執(zhí)法人員違法行使職權(quán)侵犯當(dāng)事人的合法權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)國(guó)家賠償法》的有關(guān)規(guī)定給予賠償。

第四十條　車輛所有人、駕駛?cè)思捌渌藛T采取故意堵塞公路超限檢測(cè)站通行車道、強(qiáng)行通過(guò)公路超限檢測(cè)站等方式擾亂超限檢測(cè)秩序，或者采取短途駁載等方式逃避超限檢測(cè)的，由公路管理機(jī)構(gòu)強(qiáng)制拖離或者扣留車輛，處3萬(wàn)元以下的罰款;構(gòu)成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第六章

附　則

第四十一條　本辦法自20**年8月1日起施行。

第四篇：公路治超超限檢測(cè)站建設(shè)方案(上部)

某線某某某超限檢測(cè)站建設(shè)方案

根據(jù)省政府治超辦和省廳的統(tǒng)一安排，參照《公路超限檢測(cè)站管理辦法》、《****治理貨運(yùn)車輛超限超載規(guī)定》、《全國(guó)治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程實(shí)施方案》、《公路超限超載檢測(cè)站設(shè)計(jì)指南（試點(diǎn)工程版）》、《*****公路超限超載檢測(cè)站建設(shè)管理辦法（試行）》，制定本建設(shè)方案。

一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況

（一）建設(shè)地點(diǎn)

某某某超限檢測(cè)站位于某某某線K666+666 處公路南側(cè)。

（二）項(xiàng)目?jī)?nèi)容

本項(xiàng)目是新建項(xiàng)目，為Ⅱ類治超檢測(cè)站，總面積****平方米，折合****畝，規(guī)劃建設(shè)面積****平方米。土地使用形式為永久性購(gòu)置，購(gòu)置資金****萬(wàn)元。

建設(shè)主要項(xiàng)目包括檢測(cè)引線、房建設(shè)施、場(chǎng)地硬化、檢測(cè)系統(tǒng)、監(jiān)控管理系統(tǒng)、信息化軟件系統(tǒng)和安全設(shè)施建設(shè)。

具體建設(shè)內(nèi)容為：

1、場(chǎng)地清理

共清理辦公區(qū)場(chǎng)地和卸載區(qū)場(chǎng)地****平方米，包括挖除土方****立方。

2、檢測(cè)引線建設(shè)

過(guò)磅檢測(cè)引線長(zhǎng)***米，寬****米，面積****平方米。路面結(jié)構(gòu)為：****厘米砂礫，****厘米水穩(wěn)基層，****厘米瀝青混凝土路面。

3、檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)置

為安裝預(yù)檢磅、固定磅、復(fù)檢磅等三個(gè)檢測(cè)磅，用鋼筋、混凝土澆注底槽。

4、預(yù)檢系統(tǒng)

5、復(fù)檢系統(tǒng)

6、監(jiān)控設(shè)施及信息化建設(shè)。

7、深水井建設(shè)

8、排水工程

設(shè)計(jì)安裝獨(dú)立的排水系統(tǒng)，安裝長(zhǎng)***米，直徑為****厘米的混凝土預(yù)制管。

9、卸載場(chǎng)地硬化（全部硬化）

10、辦公區(qū)場(chǎng)地硬化

11、變壓器及照明設(shè)施

12、警衛(wèi)室新建

13、治超崗?fù)ば陆?/p>

14、不停車預(yù)檢系統(tǒng)

15、圍墻建設(shè)及粉刷

16、電動(dòng)伸縮門兩套。

17、院內(nèi)外綠化

栽植雪松、玉蘭、龍爪槐、黃楊、紫葉小檗等。

18、標(biāo)志標(biāo)牌

19、標(biāo)線

20、安全配套設(shè)施

21、站名設(shè)計(jì)及安裝

22、辦公設(shè)施

23、設(shè)計(jì)費(fèi)

建成后的站點(diǎn)功能齊全、外觀顏色醒目、標(biāo)志標(biāo)牌統(tǒng)一、交通組織優(yōu)化，符合交通運(yùn)輸部有關(guān)技術(shù)規(guī)范的Ⅱ類治超檢測(cè)站。

（三）主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

1、建筑面積：***平方米；

2、占地面積：***平方米；

3、總投資：****萬(wàn)元。

二、項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性

（一）項(xiàng)目建設(shè)的背景

2004年8月，交通部、公安部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載集中治理工作的通知》（交公路發(fā)[2004]455號(hào)），通知要求設(shè)置超限超載檢測(cè)站點(diǎn)，要加強(qiáng)對(duì)超限超載檢測(cè)站點(diǎn)的管理。2005年6月1日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)車輛超限 超載治理工作的通知》（國(guó)辦發(fā)〔2005〕30號(hào)），明確要求加強(qiáng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建設(shè)一批標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化且通過(guò)計(jì)量鑒定的超限超載檢測(cè)系統(tǒng)。2005年12月13日，交通部發(fā)布了《全國(guó)治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程實(shí)施方案》，引導(dǎo)和推動(dòng)檢測(cè)站點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施永久化、運(yùn)營(yíng)制度化、裝備精良化以及治超管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一體化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、信息共享化、管理規(guī)范化。2007年10月18日，交通部等九部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)全國(guó)車輛超限超載長(zhǎng)效治理實(shí)施意見(jiàn)的通知》（交公路發(fā)[2007]596號(hào)），強(qiáng)調(diào)要在全國(guó)建設(shè)一批標(biāo)識(shí)統(tǒng)一、設(shè)施完備、管理規(guī)范、信息共享的治超檢測(cè)站點(diǎn)和治超信息管理系統(tǒng)，完善全國(guó)治超路面監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。2008年4月，****人民政府辦公廳下發(fā)了《****人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的實(shí)施意見(jiàn)》（辦字〔2008〕49號(hào)），意見(jiàn)指出重新調(diào)整全省的治超檢測(cè)站布局，重點(diǎn)把住省界、原材料產(chǎn)地、集散地和重要的關(guān)口要道。2011年6月24日交通運(yùn)輸部頒布《公路超限檢測(cè)站管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2011年第7號(hào)）要求市、縣級(jí)人民政府交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《公路安全保護(hù)條例》等法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定主管本行政區(qū)域內(nèi)公路超限檢測(cè)站的監(jiān)督管理工作。

（二）項(xiàng)目建設(shè)的必要性

治超檢測(cè)站是國(guó)家為治理車輛超限超載運(yùn)輸，對(duì)車輛實(shí)施稱重檢測(cè)、超限超載認(rèn)定、糾正和查處違法行為的特定場(chǎng)所，是公路保護(hù)的執(zhí)法設(shè)施，是公路附屬設(shè)施的重要組成部分?？蓪?shí)現(xiàn)運(yùn)用現(xiàn)代化科技手段對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控，是有效治理超限超載的重要手段。

某某某超限檢測(cè)站建成運(yùn)行后，有效整合了執(zhí)法力量，進(jìn)一步完善了*****市干線公路治超網(wǎng)絡(luò)，全面加強(qiáng)了治理車輛非法超限超載能力，有利于*****市治理超限超載工作的規(guī)范、科學(xué)、高效、和諧。對(duì)于有效遏制非法超限超載運(yùn)輸，確保*****市主要國(guó)、省道路安全通行具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。檢測(cè)站的建設(shè)運(yùn)營(yíng)是治超長(zhǎng)效機(jī)制的重要組成部分，對(duì)于規(guī)范治理車輛超限超載行為，加強(qiáng)治超檢測(cè)站點(diǎn)的規(guī)范化建設(shè)，建立全國(guó)治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)具有重要的意義，是落實(shí)國(guó)家、省市關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的具體行動(dòng)。

綜上，項(xiàng)目的實(shí)施是非常必要的。

（三）項(xiàng)目的保障措施

1、組織保障

*****市交通運(yùn)輸局、*****市公路管理局成立專項(xiàng)辦公室，負(fù)責(zé)該項(xiàng)目建設(shè)中的重大問(wèn)題的決策，以及協(xié)調(diào)、管理、檢查、監(jiān)督、組織項(xiàng)目竣工驗(yàn)收等各項(xiàng)工作。

2、技術(shù)保障

嚴(yán)格按照《公路超限檢測(cè)站管理辦法》、《全國(guó)治超檢測(cè)站點(diǎn)規(guī)范化建設(shè)試點(diǎn)工程實(shí)施方案》、《公路超限超載檢測(cè)站設(shè)計(jì)指南（試點(diǎn)工程版）》和《*****公路超限超載檢測(cè)站建設(shè)管理辦法（試行）》進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，保證治超檢測(cè)站達(dá)到交通運(yùn)輸部門有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。委托有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位對(duì)工程全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)理，以彌補(bǔ)建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)、業(yè)務(wù)等方面技術(shù)水平的不足。選用具備相應(yīng)資質(zhì)并且從事施工管理業(yè)務(wù)多年、技術(shù)力量過(guò)硬、業(yè)績(jī)較突出的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。

3、資金保障

建立健全資金管理制度，工程資金列入財(cái)政預(yù)算，確保資金及時(shí)到位。工程資金實(shí)行分賬核算、?？顚Ｓ?，資金撥付按照財(cái)政國(guó)庫(kù)管理制度的規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)禁擠占、截留和挪用，不得用于償還過(guò)去拖欠的工程款和其他債務(wù)。

4、制度保障

⑴認(rèn)真貫徹國(guó)家的各項(xiàng)方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方相關(guān)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；

⑵實(shí)行項(xiàng)目建設(shè)責(zé)任制，項(xiàng)目責(zé)任到人，并對(duì)項(xiàng)目的落實(shí)情況進(jìn)行考核；

⑶自覺(jué)接受上級(jí)主管部門的檢查、監(jiān)督和審計(jì)。

（四）項(xiàng)目建設(shè)的原則

本項(xiàng)目建設(shè)的原則是：遵循規(guī)范實(shí)用、規(guī)模適度、功能 齊全、便于工作的原則。

三、工程建設(shè)方案

充分體現(xiàn)治超檢測(cè)站檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)適用、安全、環(huán)保、

第五篇：高速公路治超檢測(cè)站年終工作總結(jié)

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高速公路治超檢測(cè)站年終工作總結(jié)

高速公路治超檢測(cè)站年終工作總結(jié)：

工作總結(jié)

，小塘治超檢測(cè)站在各級(jí)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，一步一個(gè)腳印，以勇于創(chuàng)新的實(shí)踐勇氣，認(rèn)真貫徹落實(shí)交通部、省交通廳和高管局的方針政策，圍繞治理超限超載的工作目標(biāo)和重點(diǎn)，大力加強(qiáng)法制化，規(guī)范化建設(shè)，治理超限超載工作成效顯著，執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)明顯提高，管理工作全面加強(qiáng)，完成了

各項(xiàng)工作任務(wù)。過(guò)去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實(shí)有序的一年，是協(xié)調(diào)有效的一年，是奮進(jìn)有位的一年。

一、工作情況據(jù)統(tǒng)計(jì)我站檢測(cè)車輛總數(shù)為：3249臺(tái)次，處罰車輛：1584臺(tái)，收取交通行政處罰金額為3457300元；檢測(cè)未超車輛：486臺(tái)，辦證車輛：1179臺(tái)；教育人數(shù)：1620人/次。為更好的確保治理工作規(guī)范、有序的深入開(kāi)展,我相信通過(guò)全站職工的共同努力，明年我站的治超工作會(huì)再上新臺(tái)階。

二、加強(qiáng)隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)建設(shè)，全面提高工作效率加強(qiáng)隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)建設(shè)，1、“業(yè)務(wù)精通”是一支戰(zhàn)斗力強(qiáng)的路政隊(duì)伍的基本要求,更是落實(shí)目標(biāo)管理的重要依托。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，對(duì)治超工作將賦予新的內(nèi)涵和使命。依法行政，要求隊(duì)員必須熟練掌握相關(guān)的法律法規(guī)知識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)法程序、規(guī)范法律文書(shū)。我站建立了學(xué)習(xí)制度，將隊(duì)員的學(xué)習(xí)情況列入個(gè)人月度工作考核內(nèi)容，進(jìn)行了法律法規(guī)知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，較好的引導(dǎo)、規(guī)范了隊(duì)員學(xué)

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習(xí)的自覺(jué)性。工作效率和社會(huì)效益，直接反映在隊(duì)員日常的服務(wù)能力、執(zhí)法水平上，提高隊(duì)員的實(shí)際工作能力是我們“帶好一支隊(duì)伍”的重要工作。首先，我站建立了業(yè)務(wù)例會(huì)制度，隊(duì)員們將實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題及解決的方法在會(huì)上進(jìn)行交流與探討，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，從而豐富了工作經(jīng)驗(yàn)；第二是引導(dǎo)、培養(yǎng)、激發(fā)隊(duì)員的工作積極性與創(chuàng)造性，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，從主觀上培養(yǎng)隊(duì)員去認(rèn)識(shí)、把握治超工作的客觀規(guī)律，提高隊(duì)員觀察、分析、解決問(wèn)題的能力。

2、為深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，促進(jìn)我站文明執(zhí)法工作有效開(kāi)展，切實(shí)樹(shù)立良好的高速公路路政執(zhí)法形象，我站以管理處開(kāi)展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”活動(dòng)為契機(jī)，組織路政人員學(xué)習(xí)高速公路法律法規(guī)知識(shí)、路政管理業(yè)務(wù)知識(shí)，以及實(shí)際操作技能。學(xué)習(xí)和鞏固了《公路法》、《湖南省公路法實(shí)施辦法》、《道路交通安全法》及路政科下發(fā)的《交通行政執(zhí)法規(guī)范》的一些知識(shí)，全體隊(duì)員還參加了干部職工學(xué)法考試，要求全體路政人員做到“不懂不能放過(guò)、不熟不能放過(guò)、不會(huì)不能放過(guò)”的原則。在行動(dòng)上，通過(guò)調(diào)動(dòng)每位隊(duì)員鉆業(yè)務(wù)、勤學(xué)技能的自覺(jué)性和積極性，采取了自學(xué)與討論交流相結(jié)合的辦法，定期組織隊(duì)員進(jìn)行心得交流與熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題的討論；二是采取了學(xué)習(xí)與培訓(xùn)、會(huì)議研討相結(jié)合的辦法，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的同時(shí)，多次自行組織了執(zhí)法文書(shū)規(guī)范制作，會(huì)議中進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與交流，努力提高了隊(duì)員業(yè)務(wù)的實(shí)際操作技能。

3、為全面落實(shí)素質(zhì)教育要求，進(jìn)一步增強(qiáng)隊(duì)員的集體主義意識(shí)，強(qiáng)化組織紀(jì)律觀念，培養(yǎng)隊(duì)員吃苦耐勞、艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)友愛(ài)的品質(zhì)，以良好的習(xí)慣，文明的舉止，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，展示高速公路路政人員的風(fēng)采，我站在八月份組織全站員工參加為期一個(gè)月的軍事化訓(xùn)練，并制定了“路政執(zhí)法大練兵”軍訓(xùn)實(shí)施方案，進(jìn)一步提

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高隊(duì)員的整體素質(zhì)。

三、廉潔自律,樹(shù)立高速公路路政執(zhí)法新形象廉潔自律在工作中我站始終以“五個(gè)禁止”為準(zhǔn)繩,餞行社會(huì)主義榮辱觀教育，不斷加強(qiáng)隊(duì)伍的廉政建設(shè),教育全體隊(duì)員要把精力用于工作和學(xué)習(xí)中去,廉潔自律。堅(jiān)持24小時(shí)辦案制度,同時(shí),嚴(yán)格辦案程序,嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家七部委的文件精神和省物價(jià)局下發(fā)的[]44號(hào)文件《湖南省交通系統(tǒng)行政事業(yè)性收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)》,公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),接受社會(huì)監(jiān)督.在處理案件的過(guò)程中,堅(jiān)持做到文明執(zhí)法,嚴(yán)格執(zhí)法,標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi).治超工作會(huì)經(jīng)常與金錢打交道，這要求我們具有“反腐倡廉”的思想和拒貪的意識(shí)。我站組織隊(duì)員觀看反腐錄象，看那些腐敗分子怎樣由于思想腐化，一步步走向深淵的事例。對(duì)于高速公路系統(tǒng)中出現(xiàn)的貪污現(xiàn)象，隊(duì)員們總是及時(shí)組織討論，讓大家各抒己見(jiàn)，談體會(huì)、寫(xiě)心得，力求從思想上構(gòu)筑起拒腐防貪的堅(jiān)固防線，堅(jiān)決杜絕治超工作中出現(xiàn)貪污現(xiàn)象。

四、切實(shí)加強(qiáng)安全管理工作

1、根據(jù)高管局《關(guān)于認(rèn)真做好春運(yùn)安全工作的通知》，我站成立了安全工作小組,認(rèn)真做好春運(yùn)工作,確保期間道路安全暢通,我站嚴(yán)格按照管理處的有關(guān)規(guī)定對(duì)車況進(jìn)行了一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)及時(shí)解決問(wèn)題，還對(duì)車容、車貌作出了要求,使車輛在春運(yùn)期間能正常行駛。

2、提高認(rèn)識(shí)，健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)。組織召開(kāi)安全工作會(huì)議，認(rèn)真學(xué)習(xí)《關(guān)于做好“清明節(jié)”“五一”期間收費(fèi)保暢通工作的通知》及《關(guān)于做好“十一”期間高速公路安全暢通服務(wù)工作的通知》《關(guān)于做好維穩(wěn)工作的通知》。并協(xié)助宜章路政隊(duì)做好對(duì)小塘收費(fèi)站節(jié)假日的客貨分流工作。同時(shí)我站注重安全生產(chǎn)教育，每次例會(huì)都會(huì)對(duì)

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前段時(shí)間安全生產(chǎn)工作進(jìn)行總結(jié)，加強(qiáng)對(duì)路政員和司機(jī)的安全教育。按照上級(jí)文件精神，我站成立了由

[1] [2] 站長(zhǎng)負(fù)責(zé)的安全委員會(huì)，明確工作職責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人，健全制度，確保安全指標(biāo)達(dá)標(biāo)。將安全生產(chǎn)劃分為生產(chǎn)設(shè)施安全，車輛安全，辦公、生活區(qū)域防火、防盜、防搶工作，重大疾病預(yù)防及人身安全六個(gè)方面指派專人負(fù)責(zé)，確保責(zé)任事故的發(fā)生。

2、提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)真開(kāi)展安全自查自糾工作我站認(rèn)真貫徹執(zhí)行《轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)務(wù)院安委會(huì)關(guān)于集中開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理和敦促檢查 的通知》,并成立了安全工作小組，進(jìn)一步明確職責(zé)，把責(zé)任落實(shí)到班組及個(gè)人。同時(shí)，組織全體隊(duì)員認(rèn)真學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，讓隊(duì)員們深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)我們工作的重要性，從思想上予以高度重視。

3、認(rèn)真做好甲流防控工作隨著甲型h1n1流感高峰的到來(lái)，小塘治超站進(jìn)一步加強(qiáng)了預(yù)防工作。因收費(fèi)站屬易感人群，我站引導(dǎo)隊(duì)員利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行體育鍛煉，提倡職工勤洗手、多飲水、不摸嘴、少聚會(huì)。并要求隊(duì)員了解甲型h1n1流感知識(shí)，并為每位隊(duì)員發(fā)放了抗病毒口服液，增強(qiáng)自身免疫力?？茖W(xué)有序開(kāi)展甲流防控工作。

五、充分做好橋梁維修期間的工作安排4月17日，在k480處發(fā)生一起交通事故，郴州站進(jìn)出口下的橋梁被撞歪橋面下陷，我站的二名隊(duì)員被借調(diào)蘇仙路政中隊(duì)協(xié)助工作。接到通知后，我站立即根據(jù)實(shí)際情況安排黃云南、廖俊華兩名隊(duì)員協(xié)助工作，4月17日晚上8.00時(shí)借調(diào)隊(duì)員全部到崗，確保了橋梁維修期間道路平安暢通。

六、美化辦公環(huán)境創(chuàng)文明執(zhí)法形象窗口我站積極響應(yīng)管理處《關(guān)于開(kāi)展

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文明收費(fèi)優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)的決定》文件要求，為促進(jìn)我站文明執(zhí)法工作有效開(kāi)展，切實(shí)樹(shù)立良好的高速公路路政執(zhí)法形象及文明形象窗口，我站以管理處開(kāi)展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)年”活動(dòng)為契機(jī)，為進(jìn)一步優(yōu)化我站的執(zhí)法環(huán)境，我站對(duì)辦公室重新進(jìn)行了布置調(diào)整，設(shè)立了站長(zhǎng)室、內(nèi)勤室、會(huì)議室、辦公室、值班室、處罰室。并在處罰室粘貼了宣傳標(biāo)語(yǔ)、文明標(biāo)語(yǔ)，建立了便民窗口，為司乘人員提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。并受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

七、全力以赴,做好迎接省交通廳行政執(zhí)法檢查工作全力以赴做好迎接省交通廳行政執(zhí)法檢查工作為加強(qiáng)交通行政執(zhí)法監(jiān)督,進(jìn)一步提高執(zhí)法水平,省交通執(zhí)法檢查于11月在全省范圍內(nèi)檢查工作,這次的執(zhí)法檢查主要是針對(duì)執(zhí)法人員對(duì)行政處罰程序的了解程度,特別是行政一般處罰程序的熟練運(yùn)用,為了更好地迎接這次檢查工作我站做了充分的準(zhǔn)備工作。①嚴(yán)格按照《全省交通系統(tǒng)行政執(zhí)法質(zhì)量評(píng)議考核計(jì)分細(xì)則》在全站開(kāi)展自查自糾活動(dòng)；②對(duì)今年以來(lái)的各類案卷、文書(shū)進(jìn)行整理，做到規(guī)范統(tǒng)一，符合有關(guān)法律、法規(guī)的程序。③組織隊(duì)員學(xué)習(xí)《公路法》和有關(guān)的法律、法規(guī)文書(shū)以及辦案過(guò)程中的辦案程序。我站在認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，組織全體隊(duì)員對(duì)今年所有的行政處罰案卷進(jìn)行了一次徹底的清查，對(duì)不符合要求的案卷都一一進(jìn)行改正。為交通廳的執(zhí)法檢查打下了良好的基礎(chǔ)，順利通過(guò)了省交通廳行政執(zhí)法檢查工作。

八、豐富業(yè)余生活，加強(qiáng)協(xié)調(diào)、協(xié)作關(guān)系豐富業(yè)余生活，加強(qiáng)協(xié)調(diào)、協(xié)調(diào)工作是治超工作的另一項(xiàng)重要內(nèi)容，隊(duì)員協(xié)調(diào)能力的整體水平?jīng)Q定著日常工作成效。協(xié)調(diào)能力是隊(duì)員對(duì)政策掌握、法規(guī)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能、文化素質(zhì)、語(yǔ)言能力、應(yīng)變思維、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)等方面的充分體現(xiàn)。為此我們開(kāi)展了

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崗位練兵、民主生活會(huì)、業(yè)務(wù)例會(huì)、勞動(dòng)競(jìng)賽、辯論搶答賽等形式，有效的提高了隊(duì)員的實(shí)踐能力。因收費(fèi)站周邊有些不法份子為謀取暴利通風(fēng)報(bào)信、敲詐勒索的情況較多，針對(duì)此情況我們邀請(qǐng)了郴州市政法委、宜章縣政法委書(shū)記對(duì)周邊環(huán)境的治理召開(kāi)了座談會(huì)，同時(shí)我們還經(jīng)常與宜章縣治安大隊(duì)、高支隊(duì)、江波頭村村委會(huì)等進(jìn)行協(xié)調(diào)關(guān)系，并開(kāi)展對(duì)周邊環(huán)境的專項(xiàng)整治行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊一些不法分子為謀求暴利的違法行為。

九、好人好事，10月31日，小塘治超站當(dāng)班人員黃甘波、廖俊華查處一臺(tái)超限車輛，經(jīng)過(guò)檢測(cè)該牌照為皖k35386的半掛車超長(zhǎng)3米，在高速公路行駛時(shí)沒(méi)有辦任何通行證，按規(guī)定應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)交納處罰金。因司機(jī)拖的設(shè)備是從安徽到廣州，途中因車輛故障修車就花了好幾千，身上的錢也不多了。司機(jī)東湊西湊交處罰金還差二十元，正焦急萬(wàn)分。這時(shí)處理此超限車輛的當(dāng)班隊(duì)員廖俊華見(jiàn)司機(jī)很為難，先嚴(yán)肅對(duì)司機(jī)進(jìn)行教育：你作為一名司機(jī)應(yīng)該懂得超限的危害性，你們不能只顧自己個(gè)人的利益，而不顧及國(guó)家和人民的利益，也不能不顧自己的生命安全。你的車輛經(jīng)檢測(cè)屬于超限車輛，應(yīng)該辦好行駛公路通行證件，再?zèng)]有辦證得情況下應(yīng)該接受處罰。當(dāng)時(shí)司機(jī)的態(tài)度非常好，也很積極配合我們的工作，但司機(jī)身上實(shí)在沒(méi)有這么多錢，這時(shí)廖俊華從自己的錢包內(nèi)拿出二十元錢替司機(jī)交罰款，并對(duì)司機(jī)貨主們說(shuō)：我們小塘治超站一直都是秉公辦事執(zhí)法公正，絕不能違反原則。希望你們駕駛員師傅們監(jiān)督，也希望你們配合治超站工作，杜絕超限超載運(yùn)輸，也為了您和家人的幸福。司機(jī)對(duì)我們執(zhí)法隊(duì)員廖俊華這種行為很感動(dòng)，說(shuō)到：“治超站都象你們一樣堅(jiān)持原則按章辦事，治超工作一定能搞得好，對(duì)我們跑運(yùn)輸?shù)囊彩怯泻锰??！碑?dāng)事人還寫(xiě)出深刻的檢查保

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證以后不再超限超載，并對(duì)廖俊華同志表示萬(wàn)分的感謝。

十、存在的問(wèn)題

，我站治超工作雖然取得了一定的成績(jī)，但仍有許多問(wèn)題和矛盾亟需解決。一是治超工作的基礎(chǔ)還很不穩(wěn)固，稍有松懈，即可反彈。二是源頭治超有所放松，導(dǎo)致非法超限超載出現(xiàn)不同程度的反彈。三是短途超限超載的問(wèn)題仍然沒(méi)有得到徹底解決。目前各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)相繼開(kāi)工上馬，短途超限超載有所抬頭。有些當(dāng)?shù)氐牟环ǚ肿永檬潜镜厝说挠辛l件，經(jīng)常敲詐、勒索、欺騙司機(jī)，還騙取司機(jī)能將車帶過(guò)收費(fèi)站，并從中收取暴利，嚴(yán)重影響了我們的治理工作。以上問(wèn)題影響到治超工作的順利進(jìn)行，我們要結(jié)合我站源頭治超的相關(guān)情況，從思想上高度重視，采取強(qiáng)有力的措施，針對(duì)性的加以解決。

十一、下一步工作安排

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。為了確保治超工作取得實(shí)效，我站將定期召開(kāi)治超工作專題會(huì)議，并將此項(xiàng)工作列入重要工作日程，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)治超工作的監(jiān)督和指導(dǎo)。對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行深刻反思，認(rèn)真剖析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，針對(duì)存在的問(wèn)題制定進(jìn)一步完善的措施，明確每一步工作目標(biāo)，確保治超工作取得扎實(shí)成效。

二、做好先進(jìn)教育與業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)工作，努力打造一支“政治過(guò)硬，作風(fēng)優(yōu)良，業(yè)務(wù)精通”的學(xué)習(xí)型隊(duì)伍。治超工作是全國(guó)交通系統(tǒng)的當(dāng)前頭等大事。我們耒宜高速公路小塘治超檢測(cè)站尤為重要。因?yàn)槭蔷┲橹鞲删€湖南段的南大門，與全國(guó)各地的司乘人員打交道，也關(guān)系到我們?nèi)A南的執(zhí)法形象。為確保工作任務(wù)的圓滿完成，就必須要有一支過(guò)硬的隊(duì)伍。我站是

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由各路政隊(duì)和收費(fèi)站精選骨干組建而成，有較高的個(gè)人素質(zhì)基礎(chǔ)和水平。為充分的發(fā)揮每個(gè)人的主觀能動(dòng)性和統(tǒng)一協(xié)調(diào)性，明確要求突出重點(diǎn)，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展治理工作。加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)就是重中之重。

我站要做以下幾點(diǎn)工作：

1）班組建設(shè)常抓不放。班組是具體完成各項(xiàng)實(shí)際工作的主要實(shí)現(xiàn)者，班組的工作情況直接影響整體工作業(yè)績(jī)。明確班會(huì)制度，定時(shí)召開(kāi)班會(huì)、組織學(xué)習(xí)；加強(qiáng)站長(zhǎng)、班長(zhǎng)與班員之間的溝通，深入掌握隊(duì)員思想動(dòng)態(tài)。2）定期召開(kāi)民主生活會(huì)議。加強(qiáng)隊(duì)員與隊(duì)員之間的團(tuán)結(jié)性，不搞個(gè)人主義，不搞小集體，統(tǒng)一思想，統(tǒng)一政策，共同把工作做好。

三、強(qiáng)化爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)工作。引入一種競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，激發(fā)一個(gè)積極向上的心態(tài)，增強(qiáng)一種團(tuán)隊(duì)精神。

四、通過(guò)平面媒體、報(bào)刊、發(fā)放宣傳材料以及路政執(zhí)法窗口等媒介，多方位、多層次宣傳治超相關(guān)法律法規(guī)，向廣大車主宣傳治超的意義。

五、積極響應(yīng)管理處“文明服務(wù)優(yōu)質(zhì)年“，為使治超工作更扎實(shí)、更深入、更得力，我站計(jì)劃明年積極開(kāi)展“星級(jí)班組和治超之星”評(píng)選活動(dòng)以及開(kāi)展“治超宣傳月”活動(dòng)和“規(guī)范法律文書(shū)”評(píng)選等各項(xiàng)活動(dòng)，促進(jìn)治超工作的順利發(fā)展。

六、加強(qiáng)周邊環(huán)境的治理工作，正確理順好與高支隊(duì)的關(guān)系，爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣?、政法委、公安部門的支持，促進(jìn)中隊(duì)工作順利開(kāi)展。

七、開(kāi)源節(jié)流，抓好財(cái)務(wù)管理，做到開(kāi)支合理、透明、公開(kāi)。加強(qiáng)現(xiàn)金保管，嚴(yán)格遵守現(xiàn)金制度，做到庫(kù)存現(xiàn)金不得超過(guò)規(guī)定的限額，妥善保管好票據(jù)、憑證、帳簿、報(bào)表、公章、鑰匙等，謹(jǐn)防盜竊。

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八、認(rèn)真完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。我站駐湖南耒宜高速南大門小塘站，是湖南車流量最大的收費(fèi)站之一。車流量大，復(fù)雜情況發(fā)生頻率高，我們作為駐扎執(zhí)法隊(duì)伍應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)起緊急應(yīng)變和協(xié)助處理復(fù)雜情況的責(zé)任。

在新的一年里，計(jì)劃與小塘站、宜章站建立24小時(shí)不間斷聯(lián)系網(wǎng)。同時(shí)總結(jié)回顧治超一年多來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，采取行政手段、經(jīng)濟(jì)手段和法律手段相結(jié)合，圓滿完成好各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交負(fù)的各項(xiàng)工作任務(wù)，以品牌隊(duì)伍的風(fēng)姿搞好度的各項(xiàng)工作。

年十二月二十七日

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