第一篇：加油站未遂事件警示日活動(dòng)總結(jié)

加油站未遂事件警示日活動(dòng)總結(jié)

2018年2月28日為河南石油分公司未遂事件警示日，我站為響應(yīng)公司活動(dòng)，特在這日組織員工開展了一系列的安全警示教育活動(dòng)：觀看安全視頻、學(xué)習(xí)事故案例、隱患排查、風(fēng)險(xiǎn)識別及組織全員安全承諾等。

在安全生產(chǎn)中，有些小事，只要我們多用一點(diǎn)心、多動(dòng)一下手，就可以順手做好，從而就能保障我們的安全。但因?yàn)槭恰靶∈隆?，沒有引起足夠的重視，以至于釀成禍災(zāi)。個(gè)人行為細(xì)節(jié)是否安全，規(guī)章制度都有明確規(guī)定，大家也都知道其中的利害關(guān)系。但就是有人不在意，在安全認(rèn)識上存在誤區(qū)，掉以輕心。如進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場不戴安全帽、在工作期間不按規(guī)定穿戴防靜電工鞋等，認(rèn)為安全是做給領(lǐng)導(dǎo)人看的、是應(yīng)付檢查的，領(lǐng)導(dǎo)在時(shí)、全副武裝，一切按規(guī)程操作；領(lǐng)導(dǎo)一離開，立刻變得大大咧咧、松松散散、滿不在乎；甚至視督查人員的提醒為“多管閑事”，產(chǎn)生抵觸情緒。是的，這次的確沒有發(fā)生安全事故，但是“常在河邊走、哪有不濕鞋”？但是，一次、二次……，時(shí)間長了就會(huì)養(yǎng)成一種習(xí)慣，給自己的人身安全埋下了隱患，一旦出了事故，輕者則皮肉受損，重者生命攸關(guān)，到頭來必然是自食其果。

所以，我們必須要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，要有強(qiáng)烈的安全自我保護(hù)意識和視安全重于一切的態(tài)度。許多事故的發(fā)生，往往由于一時(shí)疏忽，發(fā)生在一瞬間的事情，稍不注意，傾刻間就會(huì)釀成悲劇。安全工作規(guī)程及制度，都是用血的教訓(xùn)換來的，我們決不能以同樣的代價(jià)去驗(yàn)證。我們要說，安全是自己的事情，是自我的需要。安全無小事，防范靠自己。

通過這次未遂事件警示日活動(dòng)，我站的安全意識大為增強(qiáng)，極大地推動(dòng)了我站安全文化建設(shè)，生命價(jià)值意識和自我保護(hù)意識，為公司全年的銷售和HSE管理目標(biāo)的完成及我站各項(xiàng)經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到了強(qiáng)有力的保證作用。

在今后的安全管理工作中，我站將努力提高員工的安全意識、規(guī)范安全生產(chǎn)的技術(shù)操作、規(guī)避習(xí)慣性違章違規(guī)行為，尤其還對所進(jìn)站加油的車輛執(zhí)行安全提示，他們的安全素養(yǎng)、充分地將精細(xì)化管理落實(shí)到安全管理中，切實(shí)在我站形成人人關(guān)注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，有效地避免安全事故的發(fā)生。

第二篇：加油站未遂事故

加油站未遂事故

案 例 一：加氣站管道安全閥未按規(guī)定處于常開狀態(tài)

事件經(jīng)過：2010年12月28日，某加氣站巡檢員在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)一根管道安全閥的控制閥門未按規(guī)定打開，安全閥未能起到保護(hù)作用。巡檢員隨即檢查了控制閥門的完好情況，并確認(rèn)安全閥處于有效期后，將控制閥門打開使之處于正常狀態(tài)，及時(shí)消除了安全隱患。

原因分析：該站因安全閥到期檢測，將安全閥卸下送檢，檢測合格后又重新裝上。該站員工在安裝安全閥過程中，由于疏忽大意，未將安全閥的控制閥門打開。

防范措施：組織員工學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書，做好培訓(xùn)教育，培養(yǎng)員工良好的操作習(xí)慣，提高員工規(guī)范操作的技能；安全員做好站內(nèi)日常作業(yè)的巡檢督查，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)管，及時(shí)消除安全隱患。

案 例 二：進(jìn)站加氣車輛內(nèi)部管線破裂漏氣事件

事件經(jīng)過：2010年12月1日13時(shí)左右，一輛加氣車輛進(jìn)入某加氣站在3號加氣機(jī)加氣，加氣過程中，現(xiàn)場員工大喊漏氣了。站長和帳管員聽到聲音立即跑到現(xiàn)場，分別關(guān)閉了加氣總閥，跑到配電房按下急停開關(guān)，并迅速啟動(dòng)氣體泄漏應(yīng)急預(yù)案，疏散人群并示意車輛不要靠近。經(jīng)過處理，漏氣現(xiàn)象得到控制，有效防止了氣體擴(kuò)散帶來的危險(xiǎn)。

原因分析：加氣時(shí)加氣車輛內(nèi)部管線爆裂導(dǎo)致漏氣。

防范措施：強(qiáng)化崗位技術(shù)培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案演練，切實(shí)提高油站員工發(fā)現(xiàn)、解決問題的能力；多向客戶宣傳安全常識，提醒客戶做好車輛維保工作；組織對加氣設(shè)備及管線進(jìn)行全面維保檢查，同時(shí)嚴(yán)格加氣操作規(guī)程，落實(shí)氣瓶充裝前、中、后檢查制度，及時(shí)消除隱患。

案 例 三：加油站卸油混油未遂事件

事件經(jīng)過：2010年12月19日，某加油站當(dāng)日按經(jīng)營計(jì)劃需卸一車93#汽油進(jìn)1#罐油。中午12時(shí)許，罐車到站，加油站計(jì)量員通知油罐車押運(yùn)員卸1#罐，押運(yùn)員口頭答應(yīng)。計(jì)量員計(jì)量完畢準(zhǔn)備開始卸油時(shí)，發(fā)現(xiàn)押運(yùn)員已把卸油膠管連接在3#罐（97#油罐）卸油口上，計(jì)量員立即予以阻止、糾正，及時(shí)避免了一起混油事故。

原因分析：加油站卸油人員未按操作規(guī)程親自連接卸油管線是事件發(fā)生的主因。司運(yùn)人員精神不集中接錯(cuò)卸油口。

防范措施：認(rèn)真貫徹執(zhí)行禁令和紀(jì)律，在加油站卸油作業(yè)過程中，我方作業(yè)人員必須全程堅(jiān)守崗位，按照操作規(guī)程作業(yè)并做好監(jiān)控。加強(qiáng)承運(yùn)商教育培訓(xùn)，使其熟悉、掌握我方的管理制度和操作規(guī)程，提高遵章守紀(jì)的自覺性和能力。

案 例 四：油庫清罐作業(yè)防護(hù)措施不到位導(dǎo)致安全隱患

事件經(jīng)過：2010年12月15日9時(shí)，某油庫安全員在罐區(qū)測試油氣，準(zhǔn)備清洗3#罐，現(xiàn)場設(shè)置警示牌并放置8KG干粉滅火器4具，清罐施工人員身著防靜電工作服，等待施工。9時(shí)55分油氣測試合格。施工人員劉某、朱某二人戴好防毒面具，拿著棉絲等防爆工具就欲進(jìn)罐作業(yè)，被安全員制止。安全員當(dāng)場對施工人員進(jìn)行安全教育和危害分析，指出罐內(nèi)油氣很多，空間又小，腰上不系掛救生繩，一旦發(fā)生窒息、胸悶、咳喘等緊急情況，無法及時(shí)求救，將貽誤救援時(shí)間，后果不堪設(shè)想。同時(shí)未戴安全帽，容易受到磕碰。安全員督促施工作業(yè)人員落實(shí)安全防護(hù)措施后，開始入罐內(nèi)作業(yè)。

原因分析：企業(yè)施工前對施工人員的安全教育不到位，教育內(nèi)容欠缺，作業(yè)危害識別不充分，對施工危險(xiǎn)性強(qiáng)調(diào)不足是主要原因。施工人員落實(shí)安全措施執(zhí)行力不強(qiáng)，自我保護(hù)意識淡薄直接導(dǎo)致事件發(fā)生。

防范措施：重大節(jié)日期間盡量減少施工，必須施工的，要嚴(yán)格按照安全管理規(guī)定升級加強(qiáng)監(jiān)管。要加強(qiáng)施工前安全教育的針對性，結(jié)合作業(yè)特點(diǎn)做好危害識別和風(fēng)險(xiǎn)評估，把危害講清楚，把防范措施和防護(hù)要求講清楚，結(jié)合禁令貫徹做好承包商的監(jiān)督考核，確保安全管理規(guī)定落實(shí)到位。

案 例 五：承運(yùn)商司機(jī)偷盜油品未遂事件

事件經(jīng)過：2010年12月10日10時(shí)左右，某企業(yè)HSE大檢查檢查組對某地市分公司進(jìn)行檢查，在距離某加油站5公里處，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)商油罐車?？吭隈R路邊，司機(jī)黃某正從備件箱中提出1只25升塑料壺，檢查組成員立即停車進(jìn)行檢查拍照并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。經(jīng)查實(shí)，油罐車為某油庫配送12100升93#汽油。檢查組經(jīng)過盤查，罐車司機(jī)偏離正常行駛路線，認(rèn)定這是一起成品油運(yùn)輸司機(jī)偷盜油品未遂事件，責(zé)成地市分公司司對此事進(jìn)行查處。地市分公司第2天查清此事，對承運(yùn)商進(jìn)行了罰款，對該油罐車和司機(jī)進(jìn)行了下線處罰。

原因分析：油罐車司機(jī)運(yùn)油過程中偷盜油品。

防范措施：一是抓公路偷盜油未遂事件，強(qiáng)化打擊偷盜油的高壓態(tài)勢，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)給予下線處罰；二是抓偷盜油現(xiàn)場，懲戒觸碰“高壓線”的違法行為；三是抓偷盜油線索，依法報(bào)案，依靠公安機(jī)關(guān)予以堅(jiān)決打擊。

案 例 六：第三方施工破壞管道未遂事件

事件經(jīng)過：12月14日8時(shí)，某管線農(nóng)民巡線工巡線過程中發(fā)現(xiàn)管道附近有施工，立即到現(xiàn)場了解情況，發(fā)現(xiàn)有兩臺(tái)挖掘機(jī)在有管道穿越的河道清理淤泥，此時(shí)施工地點(diǎn)距離管道不足200米。發(fā)現(xiàn)情況后巡線員及時(shí)制止了施工。并詢問施工方，前方200米（管道與河道的交叉處）是否也要施工，根據(jù)施工進(jìn)度估計(jì)很快就會(huì)到河道與管道交叉處。巡線員立即將情況向管道管理員匯報(bào)，并留在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控。管道管理員立即向站長匯報(bào)，隨后按站長指示火速趕往現(xiàn)場。經(jīng)詳細(xì)了解情況后同施工方進(jìn)行協(xié)商，并使用管道探測儀確定管道具體位置及埋深，同施工方講清管道被破壞后造成的嚴(yán)重后果，經(jīng)過協(xié)調(diào)，施工方同意在管道兩側(cè)15米的范圍內(nèi)保持原狀，確保了管道安全保護(hù)。

原因分析：事件直接原因是清淤方不清楚管道走向。管道重點(diǎn)地段警示標(biāo)識欠缺也間接導(dǎo)致事件發(fā)生。企業(yè)巡線員認(rèn)真巡線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止了第三方行為，及時(shí)避免了第三方施工導(dǎo)致管道破壞的事故發(fā)生。

防范措施：及時(shí)與施工方聯(lián)系溝通，做好相關(guān)的協(xié)調(diào)工作，妥善處置管道附近施工情況。加強(qiáng)巡線員的教育培訓(xùn)，保證巡檢質(zhì)量，確保發(fā)現(xiàn)管道附近第三方施工立即做出反應(yīng)，及時(shí)制止危害管道的行為。加強(qiáng)管線三樁的維護(hù)，確保完好有效。結(jié)合管道保護(hù)發(fā)的貫徹執(zhí)行，加強(qiáng)管道沿線的管道保護(hù)宣傳教育，營造管道保護(hù)良好的外部環(huán)境。

第三篇：加油站未遂事故案例

加油站未遂事故案例

案例一：油罐車卸油后晃車卸余油拉斷罐車海底閥

事件經(jīng)過：2009年4月1日22時(shí)許，駕駛員李某駕駛油罐車在某加油站卸完油后，為卸盡車內(nèi)余油，在卸油管仍與油罐車、油罐同時(shí)連接的情況下即進(jìn)行晃車。在晃車過程中，李某誤操作（將倒檔掛成二檔），車輛行駛幅度過大，將罐車海底閥拉斷。事件未造成其他設(shè)備損壞及油品泄露。

原因分析：承運(yùn)人員安全意識淡薄，圖省事，采取不規(guī)范的卸余油方式，在未取下卸油管的情況下既進(jìn)行晃車，加之業(yè)務(wù)技能不熟練，導(dǎo)致事件發(fā)生。加油站監(jiān)卸人員卸油作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管不到位，未能及時(shí)制止承運(yùn)人員的不安全行為間接導(dǎo)致事件發(fā)生。經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：此次事件雖未造成嚴(yán)重后果，但通過晃車卸余油帶來的安全隱患必須引起我們的高度重視?；诬囆队嘤鸵皇且自斐晒捃噧?nèi)剩余油品產(chǎn)生、聚集靜電，晃車完畢接卸余油時(shí)，一旦未能有效連接靜電接地線，極易引發(fā)火災(zāi)事故，類似事故已在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生并造成了嚴(yán)重?fù)p失。二是油罐車在加油站站內(nèi)急速行駛晃動(dòng)，給站內(nèi)員工及進(jìn)站加油人員人身安全帶來威脅，極易造成交通事故。各企業(yè)要吸取此次未遂事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)加油站內(nèi)油罐車卸余油的管理。

防范措施：企業(yè)要加強(qiáng)對承運(yùn)商司運(yùn)人員的教育培訓(xùn)，完善相應(yīng)的規(guī)章制度，明確要求油罐車卸余油要通過規(guī)范的方式進(jìn)行，如在指定地點(diǎn)，利用地形坡度等方式。嚴(yán)格執(zhí)行禁令和紀(jì)律，結(jié)合“我要安全”主題活動(dòng)，落實(shí)規(guī)章制度，規(guī)范操作行為，進(jìn)一步強(qiáng)化加油站卸油環(huán)節(jié)的安全數(shù)質(zhì)量管理，加油站油品監(jiān)卸人員要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效制止違章行為。案例二：施工人員不系安全帶違規(guī)進(jìn)行登高作業(yè)

事件經(jīng)過：2009年4月4日，某加油站正進(jìn)行改造施工作業(yè)。加油站站長在對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)一名施工人員在未系安全帶、無任何防護(hù)措施的情況下，站在約8米高的腳手架上進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)地面另一名施工人員還在推移腳手架予以配合，非常危險(xiǎn)。經(jīng)加油站站長及時(shí)制止，外來施工人員停止了違章作業(yè)，事件未造成人員傷亡。

原因分析：此次未遂事件的發(fā)生雖有施工人員安全意識差，存在僥幸心理的原因，但企業(yè)作業(yè)票據(jù)簽發(fā)不認(rèn)真、走過場，安全教育培訓(xùn)流于形式、缺乏針對性，對承包商施工作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)督管理不到位是事件發(fā)生的主要原因。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：此次未遂事件中，企業(yè)雖為施工人員辦理了登高作業(yè)票，也進(jìn)行了安全教育和考試，但施工人員仍然冒險(xiǎn)違規(guī)操作，反映出企業(yè)對外來施工人員的安全教育針對性不強(qiáng)、考核不到位，施工人員未能真正認(rèn)識到違規(guī)操作的危險(xiǎn)性，違規(guī)操作、冒險(xiǎn)操作。系安全帶是高空作業(yè)最基本的安全防護(hù)措施，企業(yè)管理人員在相關(guān)防護(hù)措施均未落實(shí)的情況就簽發(fā)登高作業(yè)票，反映出作業(yè)票據(jù)簽發(fā)極不認(rèn)真，監(jiān)督管理嚴(yán)重缺失。外來施工人員來源復(fù)雜，素質(zhì)參差不齊，野蠻施工、魯莽作業(yè)時(shí)有發(fā)生，作業(yè)票據(jù)簽發(fā)作為監(jiān)督管理中的重要一環(huán)，必須嚴(yán)格管理。

防范措施：考核承包商的安全業(yè)績，如確為承包商管理的問題，按照企業(yè)安全管理規(guī)定或與承包商簽定的安全協(xié)議，取消承包商為我方服務(wù)的資格。對承包商的安全教育要注重實(shí)效，要結(jié)合施工作業(yè)的特點(diǎn)和相應(yīng)的事故案例把危害講清楚，把我方的規(guī)章制度要求講到位，并嚴(yán)格考核。進(jìn)一步強(qiáng)化作業(yè)票據(jù)簽發(fā)管理，加強(qiáng)相應(yīng)管理人員的專業(yè)培訓(xùn)和教育，增強(qiáng)工作責(zé)任心和工作能力，確保安全防護(hù)措施得到有效落實(shí)。案例三：加油站埋地管線滲漏

事件經(jīng)過：2009年4月10日，某加油站站長發(fā)現(xiàn)加油場地出現(xiàn)一塊面積較大的油污,隨即對地面進(jìn)行了清洗。第二天，同一位臵又出現(xiàn)了面積更大的油污，加油站站長初步判斷是加油管線可能存在滲漏情況，經(jīng)對相關(guān)油罐進(jìn)行計(jì)量盤點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)柴油異常損耗20升，基本確定加油管線滲漏。后經(jīng)開挖，發(fā)現(xiàn)一條柴油加油管線有三處漏點(diǎn)，隨即停用該條管線，并上報(bào)維修。

原因分析：管線嚴(yán)重銹蝕、穿孔，導(dǎo)致加油時(shí)油品滲漏。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在此次事件中，管線滲油情況能夠被及早發(fā)現(xiàn)與加油站站長安全意識較強(qiáng)，對出現(xiàn)的異常情況沒有麻痹大意，能夠及時(shí)跟蹤、分析、處理密不可分。加油站設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作比較到位，作業(yè)場所及設(shè)備設(shè)施干凈整潔也為及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患提供了保證。防范措施：收購及建站時(shí)間較長加油站埋地設(shè)備可能存在滲漏等安全隱患，對于該類加油站，一是要嚴(yán)格落實(shí)加油站日常計(jì)量盤點(diǎn)、滲漏觀測井定期觀察等制度，加強(qiáng)關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處臵異常情況。二是結(jié)合形象改造，油氣回收治理等適時(shí)整改此類加油站各類安全隱患。三是結(jié)合“我要安全”主題活動(dòng)，突出針對性，繼續(xù)強(qiáng)化安全專業(yè)培訓(xùn)，切實(shí)提高基層管理人員發(fā)現(xiàn)、解決問題的能力。

案例四：油庫油罐閥門未關(guān)嚴(yán)導(dǎo)致串油 事件經(jīng)過：2009年4月7日，某油庫接卸534噸0#柴油入5#罐（2000m30#柴油罐）。接卸作業(yè)結(jié)束后，油庫計(jì)量員對5號罐進(jìn)行計(jì)量，發(fā)現(xiàn)油罐進(jìn)油損耗異常，達(dá)到2噸。計(jì)量員立即上報(bào)油庫主任，并對庫內(nèi)其他油罐進(jìn)行液位復(fù)測，發(fā)現(xiàn)4#罐（2000m30#柴油罐）溢出2噸。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)5#罐發(fā)油管線閥門在前期發(fā)油結(jié)束后（5#罐3月24日最后一次發(fā)油，基本處于空罐狀態(tài)）未關(guān)嚴(yán)，由于4#、5#罐共用出油管線，且5#罐進(jìn)油后液位高于4#罐，導(dǎo)致5#罐內(nèi)油品通過共用發(fā)油管線進(jìn)入4#罐。

原因分析：油庫作業(yè)人員在5#罐發(fā)油結(jié)束后未將發(fā)油閥門關(guān)嚴(yán)是導(dǎo)致串油的直接原因。油庫計(jì)量人員違反作業(yè)流程，在4#罐發(fā)油后、5#罐卸油前未進(jìn)行前后尺計(jì)量間接導(dǎo)致事件發(fā)生。油庫相關(guān)人員在前次發(fā)油作業(yè)操作不規(guī)范，埋下安全隱患；對本次卸油作業(yè)前相關(guān)的卸油設(shè)施設(shè)備工況檢查復(fù)核不認(rèn)真、走過場是事件發(fā)生的重要原因。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：此次事件雖未造成油品質(zhì)量事故及其他損失，但教訓(xùn)極其深刻，屬典型的三違事件。油庫計(jì)量人員違反作業(yè)流程，未進(jìn)行卸油前前尺計(jì)量即通知卸油，如4、5#罐同處高液位，4#罐發(fā)油時(shí)油品由4#罐串入5#罐，導(dǎo)致5#罐實(shí)際空容減少，按正常接卸將造成嚴(yán)重的冒油事故。油庫卸油重大作業(yè)復(fù)核制度落實(shí)不到位，卸油前未對卸油工藝、進(jìn)油油罐空容等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查復(fù)核，如現(xiàn)場操作人員出現(xiàn)其他誤操作，極可能造成質(zhì)量事故等其他嚴(yán)重后果。

防范措施：接卸油品屬于油庫重大作業(yè)，也是各類事故多發(fā)環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格管理。一是專業(yè)管理中心要嚴(yán)格按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)肩負(fù)起專業(yè)管理、安全主管的責(zé)任，要認(rèn)真梳理存在的問題，完善重大作業(yè)票據(jù)簽發(fā)、審核等管理制度，充分利用禁令和紀(jì)律的威懾作用，加強(qiáng)考核，以貫徹落實(shí)規(guī)章制度為突破口，強(qiáng)化油庫日常管理。二是要結(jié)合禁令和紀(jì)律的貫徹執(zhí)行及“我要安全”主題活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化操作等活動(dòng)，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)、規(guī)章制度培訓(xùn)。對于油庫管理人員，不僅要使其了解掌握禁令、紀(jì)律的內(nèi)容，更要使其掌握配套規(guī)章制度、規(guī)程的內(nèi)容，提高專業(yè)水平，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)，增強(qiáng)監(jiān)管能力。對一線操作員工，要結(jié)合崗位實(shí)際加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)考核，做到對本崗位職責(zé)、設(shè)備操作規(guī)程和安全管理制度應(yīng)知應(yīng)會(huì)。案例五：誤操作導(dǎo)致管線主輸泵停機(jī)

事件經(jīng)過：某輸油站正進(jìn)行正常輸油作業(yè)，當(dāng)班操作員例行巡檢至變電所時(shí)，發(fā)現(xiàn)2#進(jìn)線柜（6kv）電壓已超過6.3 kv，按規(guī)定可以停用用于功率補(bǔ)償?shù)呐涮譏段電容。當(dāng)班操作員用防爆對講機(jī)向班長進(jìn)行了匯報(bào)請示停用I段電容，得到同意后，當(dāng)班操作員違反操作程序，在未向輸油站技術(shù)人員匯報(bào)、無人監(jiān)護(hù)的情況下，進(jìn)行關(guān)停操作，誤將相鄰的3#主輸泵開關(guān)柜斷開，造成正在運(yùn)行中的3#主輸泵停止運(yùn)行。調(diào)度員發(fā)現(xiàn)異常后迅速重新啟動(dòng)3#主輸泵，恢復(fù)生產(chǎn)。3#主輸泵停運(yùn)10分鐘，造成輸油瞬間波動(dòng)，幸好沒有造成設(shè)備損壞和直接經(jīng)濟(jì)損失。

原因分析：當(dāng)班操作人員業(yè)務(wù)不熟練，安全意識不強(qiáng)，無視企業(yè)電氣設(shè)備操作“一人操作，一人監(jiān)護(hù)”的規(guī)定，憑經(jīng)驗(yàn)草率操作是事件發(fā)生的直接原因。企業(yè)對員工的安全教育、專業(yè)培訓(xùn)不到位，上崗考核不嚴(yán)格，導(dǎo)致上崗人員對相關(guān)業(yè)務(wù)不熟悉，對企業(yè)的規(guī)章制度缺乏足夠的敬畏是事件發(fā)生的主要原因。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：成品油管線設(shè)備自動(dòng)化程度較高，要求操作人員要有較高的專業(yè)素質(zhì)，崗前培訓(xùn)和上崗考核更為重要。此次事件中，操作人員不僅對相關(guān)工藝不了解、誤操作對輸油作業(yè)形成威脅，同時(shí)缺乏基本的安全意識和常識，違反安全規(guī)程草率進(jìn)行電氣設(shè)備操作也對自身生命安全造成了嚴(yán)重威脅，反映出企業(yè)對員工的教育培訓(xùn)還不到位，亟待加強(qiáng)。

防范措施：一是加強(qiáng)操作人員的安全教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格考核，確保上崗人員能夠勝任本崗位工作。二是進(jìn)一步完善關(guān)鍵設(shè)備和重大作業(yè)的操作規(guī)程和管理制度，結(jié)合禁令和紀(jì)律的貫徹，狠反三違，確保規(guī)章制度得到落實(shí)。案例六：長輸管線低壓泄壓閥起跳事件

事件經(jīng)過：2009年4月22日10時(shí)，某油庫正進(jìn)行收油作業(yè)。10時(shí)20分，內(nèi)操人員發(fā)現(xiàn)收油量變小，立即與上游輸油單位聯(lián)系，對方告知發(fā)油量正常。內(nèi)操人員馬上通知外操人員到現(xiàn)場檢查，并在自控系統(tǒng)上查找原因，發(fā)現(xiàn)收油管線主閥門V1157處于關(guān)閉狀態(tài)，同時(shí)低壓泄壓閥V1159已經(jīng)起跳。10時(shí)23分，內(nèi)操人員遠(yuǎn)控開啟V1157并通知輸油單位立即停泵，第一次遠(yuǎn)控“開啟”失敗，再次遠(yuǎn)控閥門正常開啟。10時(shí)24分，輸油單位停泵。事件未造成油品泄漏及其他損失。后經(jīng)排查，輸油期間油庫設(shè)備外委運(yùn)維人員在例行巡檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)V1157閥門儀表漏風(fēng)，即在未通知油庫的情況下，擅自將閥門從自控狀態(tài)切換到手動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行維修并有關(guān)閥操作（維修后將閥門復(fù)位），導(dǎo)致進(jìn)油管線低壓卸壓閥憋壓起跳。原因分析：油庫設(shè)備運(yùn)維人員擅自將輸油管線上的閥門從自控狀態(tài)切換到手動(dòng)狀態(tài)并關(guān)閥是事件發(fā)生的直接原因。油庫要害部位門禁管理松懈，設(shè)備運(yùn)維人員未做任何登記，在油庫進(jìn)行收油重大作業(yè)期間隨便出入油庫要害部位間接導(dǎo)致事件發(fā)生。運(yùn)維人員在不清楚油庫關(guān)鍵設(shè)備作業(yè)狀態(tài)的情況下，未通知任何人、未辦理任何手續(xù)擅自進(jìn)行維修操作，暴露出油庫設(shè)備檢修作業(yè)制度不完善，對外委設(shè)備運(yùn)維人員的安全和業(yè)務(wù)技能教育培訓(xùn)、監(jiān)督管理不到位，是事件發(fā)生的主要原因。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在本次事件中，設(shè)備運(yùn)維人員隨便出入油罐區(qū)反映出油庫罐區(qū)管理極其松懈，如不法分子進(jìn)入罐區(qū)蓄意破壞，后果將不堪設(shè)想，油罐區(qū)是油庫的重點(diǎn)要害部位，必須重點(diǎn)監(jiān)控，嚴(yán)格門禁管理。運(yùn)維人員在不清楚閥門作業(yè)狀態(tài)、未通知管理人員、未辦理作業(yè)手續(xù)的情況下即進(jìn)行維修作業(yè)，說明其對類似作業(yè)已習(xí)以為常，反映出企業(yè)在設(shè)備維修環(huán)節(jié)在制度要求上、教育培訓(xùn)上存在諸多漏洞，亟待加強(qiáng)。同時(shí)罐區(qū)關(guān)鍵閥門無作業(yè)狀態(tài)警示牌也反映出油庫現(xiàn)場管理也存在一定的欠缺。

防范措施：一是嚴(yán)格門禁管理，加強(qiáng)重點(diǎn)要害部位的監(jiān)控，對出入重點(diǎn)要害部位的所有人員都要進(jìn)行登記，憑有效證件出入，防止作業(yè)無關(guān)人員進(jìn)入。二是加強(qiáng)設(shè)備現(xiàn)場管理，落實(shí)設(shè)備“四定”管理原則，關(guān)鍵閥門要設(shè)臵作業(yè)狀態(tài)警示牌，防止作業(yè)無關(guān)人員誤操作。三是加強(qiáng)外委設(shè)備維護(hù)人員的教育培訓(xùn)和監(jiān)督管理，結(jié)合油庫設(shè)備設(shè)施狀況及作業(yè)流程制定完善設(shè)備檢維修管理制度和作業(yè)審批、操作流程，結(jié)合禁令和紀(jì)律的貫徹執(zhí)行，加大外委維修人員的培訓(xùn)力度，嚴(yán)格考核，確保制度落實(shí)到位。

事件經(jīng)過：2009年5月20日，某加油站當(dāng)班班長巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)油罐區(qū)觀察井水位 增高，便利用站內(nèi)配備水泵（防爆）準(zhǔn)備將水抽出。當(dāng)班班長（該站電工，有電工證）從加油站配電室接出臨時(shí)電源線跨越加油場地車道至油罐區(qū)與水泵相連，連好電源后，啟泵進(jìn)行抽水。抽水過程中，加油站站長檢查發(fā)現(xiàn)電源線由于車輛碾壓絕緣層已破損露出金屬導(dǎo)線，存在漏電、短路打火等隱患，相當(dāng)危險(xiǎn)，立即停止了抽水作業(yè)，事件未造成損失。原因分析：此次事件雖未造成損失，但整個(gè)作業(yè)過程存在多處隱患，屬典型的“三違”行為。水泵電源線橫跨加油場地且未設(shè)臵任何警示及隔離防護(hù)措施、作業(yè)現(xiàn)場無人監(jiān)護(hù)是事件發(fā)生的直接原因。當(dāng)班班長安全意識差，圖省事，違反規(guī)定，在未辦理臨時(shí)用電票（該作業(yè)需同時(shí)開具用火票，亦未辦理）、多項(xiàng)安全防護(hù)措施未落實(shí)的情況下即在油罐區(qū)使用臨時(shí)電源是事件發(fā)生的主要原因，同時(shí)反映出企業(yè)對員工的安全教育培訓(xùn)不到位。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：臨時(shí)用電作業(yè)是加油站、油庫事故多發(fā)環(huán)節(jié)之一，因在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域使用非防爆電氣、安全防護(hù)措施不到位等造成的火災(zāi)爆炸事故、人身觸電傷亡事故已多次發(fā)生，必須引起重視。本次事件中，因防護(hù)措施不到位，水泵電源線經(jīng)過往車輛碾壓絕緣層已破損，同時(shí)加油場地我方員工、顧客走動(dòng)頻繁，一旦不慎接觸破損電源線，將對人身安全造成極大威脅，此外，破損電源線如短路打火，極易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。禁令和紀(jì)律對嚴(yán)格用電作業(yè)票制度提出了明確的要求，目的就是督促用火、用電等作業(yè)安全防護(hù)措施的落實(shí)，而從此次事件來看，目前仍有部分員工甚至是基層管理人員存在僥幸心理，圖省事，冒險(xiǎn)操作、野蠻作業(yè)，需結(jié)合禁令和紀(jì)律的貫徹執(zhí)行進(jìn)一步加強(qiáng)管理。

防范措施：結(jié)合禁令和紀(jì)律的貫徹執(zhí)行，加強(qiáng)臨時(shí)用電、用火等作業(yè)票據(jù)管理制度的教育培訓(xùn)，加大執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格考核兌現(xiàn)，杜絕未規(guī)范開具作業(yè)票、未落實(shí)安全防護(hù)措施即進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。對于加油站臨時(shí)用電設(shè)備，要盡量避免其電源線在中間存在接頭或插座，如需有接頭或插座必須使用防爆接線盒。對于臨時(shí)用電電源線，要盡量避免穿越車道，如確需穿越，必須封閉車道、設(shè)臵安全隔離標(biāo)志并設(shè)臵專人看管。

事件經(jīng)過：2009年5月中旬，某加油站正進(jìn)行施工改造作業(yè)。5月16日，工藝 改造結(jié)束，在抽出埋地油罐注水過程中，承包商施工人員發(fā)現(xiàn)潛水泵出現(xiàn)故障，由于在地面無法確定故障原因，決定入罐檢查（97#汽油罐，此前已注水浸泡10天），由一名施工人員在腰間系安全繩，利用鋁梯下入油罐，由另兩名施工人員在地面牽拉安全繩保護(hù)。在入罐檢查過程中，進(jìn)入油罐施工人員順著鋁梯剛下到一半，就出現(xiàn)暈厥現(xiàn)象并滑到罐底。地面兩名施工人員見狀立即呼喊油站值班人員，眾人合力將其拉出罐外，此時(shí)進(jìn)罐人員已處于半昏迷狀態(tài)。加油站員工立即撥打110、120報(bào)警，經(jīng)醫(yī)院搶救處理，進(jìn)罐人員脫離危險(xiǎn)、康復(fù)。原因分析：承包商施工人員安全意識薄弱、相關(guān)專業(yè)知識欠缺，存在僥幸心理，在沒向施工隊(duì)負(fù)責(zé)人和加油站值班人員匯報(bào)、未檢測罐內(nèi)油氣濃度、未佩戴防護(hù)用具的情況下，擅自進(jìn)罐進(jìn)行設(shè)備檢查直接導(dǎo)致事件發(fā)生。按照施工方案，在當(dāng)日改造作業(yè)計(jì)劃完成后，加油站現(xiàn)場監(jiān)管人員未能及時(shí)制止抽水作業(yè)繼續(xù)進(jìn)行，未能做好收工現(xiàn)場確認(rèn)，企業(yè)對承包商施工人員的安全教育培訓(xùn)缺乏實(shí)效，作業(yè)危害識別不到位，施工現(xiàn)場安全監(jiān)管缺失是事件發(fā)生的重要原因。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在此次窒息未遂事件中，事件發(fā)生油罐雖已注水且經(jīng)過10天的浸泡，但油罐內(nèi)壁始終殘留油品，隨著罐內(nèi)水位降低，油品暴露在空氣中且很快蒸發(fā)，導(dǎo)致罐內(nèi)出現(xiàn)缺氧狀態(tài)。在這種情況下，進(jìn)罐作業(yè)要嚴(yán)格遵守清罐作業(yè)步驟進(jìn)行作，需要辦理作業(yè)票、檢測油氣濃度、佩戴防護(hù)用具、現(xiàn)場要有人監(jiān)護(hù)等等，此次事件中也正是安全繩這項(xiàng)唯一的防護(hù)措施挽救了進(jìn)罐人員的生命。事件反映出施工人員對作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)還沒有真正認(rèn)識，對企業(yè)的規(guī)章制度不理解、缺乏應(yīng)有的敬畏心，暴露出對承包商的安全教育培訓(xùn)在實(shí)效性方面還需進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)，承包商施工人員構(gòu)成復(fù)雜、素質(zhì)參差不齊，近年來多起承包商事故表明，施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格監(jiān)管。如按照施工方案已完成計(jì)劃改造作業(yè)任務(wù)，監(jiān)管人員離開施工現(xiàn)場前，必須停止各類作業(yè)，并做好收工確認(rèn)檢查。而改造施工現(xiàn)場只要有作業(yè)進(jìn)行，就需要我方監(jiān)管人員在場，并認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)。防范措施：加強(qiáng)承包商管理，一是突出實(shí)效性，加強(qiáng)教育培訓(xùn)，針對作業(yè)特點(diǎn)與施工人員做好作業(yè)前的風(fēng)險(xiǎn)評估和危害識別，把危害講清楚、把要求和正確操作做法講清楚，杜絕走形式、走過場。二是要嚴(yán)格考核，加大“三違”行為的打擊、處罰力度，建立承包商安全業(yè)績檔案并與其經(jīng)濟(jì)效益甚至是入圍資格掛鉤，發(fā)揮承包商自身積極性加強(qiáng)安全管理，增加施工人員對規(guī)章制度的敬畏心和自覺性。三是完善現(xiàn)場監(jiān)管制度，確保各種施工作業(yè)全程都能得到有效監(jiān)管。

事件經(jīng)過：2009年5月1日，某加油站當(dāng)日按經(jīng)營計(jì)劃需卸兩車0#柴油，其中一車油品（15000升）早晨5時(shí)許到站，按配送計(jì)劃要卸進(jìn)2#罐油，但此時(shí)2#罐空容僅為14000升，而1#罐空容為18000升，故臨時(shí)變更將這車油品卸入1#罐。上午9時(shí)許，第二車油品（15000升）到站。加油站計(jì)量員通知油罐車押運(yùn)員1#罐（此時(shí)空容不足5000升）已進(jìn)油，這車油品要卸進(jìn)2#罐，押運(yùn)員口頭答應(yīng)。計(jì)量員計(jì)量完畢準(zhǔn)備開始卸油時(shí)，發(fā)現(xiàn)押運(yùn)員已把卸油皮龍連接在1#罐卸油口上，計(jì)量員立即予以阻止、糾正，及時(shí)避免了一起卸油冒罐事故。

原因分析：加油站卸油油罐臨時(shí)變更，承運(yùn)商司運(yùn)人員精神不集中，在計(jì)量員已通知其變更卸油油罐后，仍按原配送計(jì)劃進(jìn)行卸油準(zhǔn)備導(dǎo)致事件發(fā)生。加油站擅自更換卸油油罐、我方卸油人員未按操作規(guī)程親自連接卸油管線是事件發(fā)生的主要原因。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在此次事件中，加油站計(jì)量員警惕性高、仔細(xì)核對，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了司運(yùn)人員的誤操作行為，避免了冒油事故發(fā)生，值得肯定。同時(shí)我們也看到，事件的主要原因還是我方人員違規(guī)操作在先，埋下事故隱患，需要認(rèn)真吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化管理。

防范措施：一是認(rèn)真貫徹執(zhí)行禁令和紀(jì)律，在加油站卸油作業(yè)過程中，我方作業(yè)人員必須全程堅(jiān)守崗位，認(rèn)真監(jiān)控。二是嚴(yán)格遵守加油站卸油操作規(guī)程，按要求分別做好我方和司運(yùn)人員相應(yīng)的操作，不得代替。三是加強(qiáng)承運(yùn)商教育培訓(xùn)，使其熟悉、掌握我方的管理制度和操作規(guī)程，提高遵章守紀(jì)的自覺性和能力。四是嚴(yán)格按照配送計(jì)劃接卸油品，不得隨意更換卸油油罐，如確需更換，要按照規(guī)定上報(bào)零售、配送部門批準(zhǔn)同意后進(jìn)行操作。

7月5日晚，新疆烏魯木齊市發(fā)生了嚴(yán)重暴力事件，上千無辜群眾橫遭厄運(yùn)。西北新疆分公司新華南路加油站發(fā)生了打砸搶暴力事件，值班站長立即啟動(dòng)防恐應(yīng)急預(yù)案，第一時(shí)間切斷電源，成功避免一起縱火事故的發(fā)生。

（一）事件經(jīng)過

2009年7月5日20：15分左右，西北新疆分公司新華南路加油站員工發(fā)現(xiàn)街道兩側(cè)有人員騷亂，道路行人開始奔跑躲避，隨即出現(xiàn)10多名民族青年手拿石塊、鐵棒等兇器，沿路追打行人和車輛。當(dāng)班班長于青閣發(fā)現(xiàn)情況緊急，立即通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人記賬員馮研，馮研立即啟動(dòng)防恐應(yīng)急預(yù)案，切斷電源，疏散現(xiàn)場車輛，在加油站設(shè)立警戒標(biāo)識，并電話通知站長及ME。加油站人員隨后將一樓營業(yè)廳門窗鎖好，組織其他3名員工迅速撤離到二樓，同時(shí)有30多名群眾躲避到加油站（多為學(xué)生和婦女），員工迅速對躲避人員身份進(jìn)行核實(shí)并安置在二樓。這時(shí)，街道上已有6名群眾被打傷倒地，沿路的商店、飯店門窗被砸，并發(fā)現(xiàn)有2名維族青年闖入加油區(qū)，其中一名身穿紅色短袖T恤的男青年，用鐵棒對加油站3號加油機(jī)狠砸數(shù)次，另一名身穿粉色襯衣的男子，提起3號加油機(jī)11#加油槍并掏出打火機(jī)，準(zhǔn)備噴灑汽油并對加油站實(shí)施縱火，由于加油站早已按照應(yīng)急預(yù)案將加油機(jī)電源切斷，使歹徒陰謀未能得逞，兩名歹徒氣急敗壞，又砸了幾下加油機(jī)后離開現(xiàn)場。

（二）事件分析

這是一起典型的社會(huì)人員對加油站實(shí)施的暴力事件，當(dāng)事件發(fā)生時(shí)，加油站當(dāng)班人員立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，成功避免了一起縱火事故的發(fā)生。長期以來，西北公司高度重視安全管理工作，特別是在奧運(yùn)期間，加強(qiáng)了防恐工作力度，完善防恐應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)演練，員工安全意識普遍提高，應(yīng)急能力得到增強(qiáng)。在這次成功避免縱火事件中，由于當(dāng)班員工訓(xùn)練有素，反應(yīng)及時(shí)，處理得當(dāng)，不僅保護(hù)了企業(yè)財(cái)產(chǎn)和員工自身安全，還為30多名群眾提供了躲避場所，對企業(yè)和社會(huì)作出了突出貢獻(xiàn)。為此，對西北公司各級零售管理人員及新疆分公司新華南路加油站提出表揚(yáng)。

（三）工作要求

近期，部分地區(qū)加油站遭歹徒搶劫、員工受到傷害、造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失等事件時(shí)有發(fā)生。在當(dāng)前治安環(huán)境非常復(fù)雜的情況下，各級零售管理部門要高度重視加油站安全工作，特別是要把員工的人身安全放在首位。請各單位認(rèn)真做好以下工作：1.提高認(rèn)識，加強(qiáng)戒備。當(dāng)前，各地治安形勢不容樂觀，尤其是新疆“7.5”暴力事件發(fā)生后，更增加了不安定因素，給加油站安全管理帶來較大隱憂。各單位要充分認(rèn)識當(dāng)前的安全形勢，提高警惕，加強(qiáng)防范，加油站要嚴(yán)防可疑人員、車輛及火種、爆炸危險(xiǎn)品進(jìn)入重點(diǎn)要害部位。各級管理人員要深入一線，現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查，確保各項(xiàng)安全防護(hù)措施真正落實(shí)到位。

2.加強(qiáng)防恐和防搶劫預(yù)案演練。各單位要進(jìn)一步制定和完善加油站防恐和防搶劫應(yīng)急預(yù)案，并在近期組織所有在營加油站開展防恐和防搶劫應(yīng)急預(yù)案演練，提高員工應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

3.加強(qiáng)對偏遠(yuǎn)小站安全管理。對于位置偏僻、人員較少的小站，夜間盡量停業(yè)營業(yè)，關(guān)閉電源，加強(qiáng)夜間安全巡查，發(fā)現(xiàn)可疑人員立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

4.強(qiáng)化員工自身安全防范能力。各單位要加強(qiáng)加油站員工安全培訓(xùn)，切實(shí)把《特殊情況下加油站員工保障人身安全應(yīng)急處理措施（試行）》落實(shí)到位，按應(yīng)急預(yù)案應(yīng)對搶劫加油站、顧客斗毆、搶奪油款、惡意逃單、惡意縱火、襲擊油罐車、發(fā)現(xiàn)可疑物品、圍堵加油站、破壞站內(nèi)設(shè)備設(shè)施、員工食物中毒等突發(fā)事件，在事故和事件發(fā)生時(shí)，員工要特別注意保障自身安全。

事件情況簡述：5月26日零點(diǎn)三十分，值班員工張化杰從營業(yè)室后窗發(fā)現(xiàn)，油罐區(qū)停著一輛灰白色面包車，并發(fā)現(xiàn)有一個(gè)人影在油罐區(qū)操作井附近活動(dòng)，張化杰覺得可疑，沒有貿(mào)然只身上前詢問，立即叫醒站長，兩人對罐區(qū)進(jìn)行巡查，“人影”發(fā)現(xiàn)有人過來，迅速上車，站長快步上前問道：請問您有什么事？“人影”回答一句：往“蒙城”怎么走？不等站長靠近，開車匆匆離去。車號：皖K822（后兩數(shù)被備胎擋住）。對罐區(qū)檢查發(fā)現(xiàn)1#操作井蓋有被動(dòng)過的痕跡。近期加油站油料被盜案情時(shí)有發(fā)生，該車有重大作案嫌疑。

現(xiàn)場處理措施：員工張化杰發(fā)現(xiàn)可疑情況，沒有貿(mào)然只身上前，按照“夜間防范要求”立即向值班站長報(bào)告（或者喊當(dāng)班其他員工）兩人一起前往巡查。確認(rèn)該車有重大作案嫌疑后，站長立刻向110報(bào)警并向片區(qū)經(jīng)理和零售部匯報(bào)。

相關(guān)工作建議；近期加油站被盜案情，時(shí)有發(fā)生。夜間當(dāng)班員工必須時(shí)刻保持高度警惕，尤其下半夜零時(shí)至五時(shí)要加強(qiáng)巡查，對站內(nèi)?？寇囕v.人員活動(dòng)情況，要密切關(guān)注。發(fā)現(xiàn)可疑車輛、人員時(shí)，不要輕易一個(gè)人只身上前“查問”，要兩人以上前往。

基層單位負(fù)責(zé)人反饋整改意見：利用此次“可疑情況”向全站員工進(jìn)行夜間安全教育；加強(qiáng)夜間防范不可忽視，要嚴(yán)格按照零售部下發(fā)的“加油站夜間巡查的有關(guān)要求和規(guī)定”執(zhí)行，同時(shí)教育員工保護(hù)好自身安全。只要我們繃緊“防范”這根線，就不會(huì)給“犯罪分子”可乘之機(jī)（簽名）：

2009 年5月27日

事件經(jīng)過：2009年5月中旬，某加油站正進(jìn)行施工改造作業(yè)。5月16日，工藝 改造結(jié)束，在抽出埋地油罐注水過程中，承包商施工人員發(fā)現(xiàn)潛水泵出現(xiàn)故障，由于在地面無法確定故障原因，決定入罐檢查（97#汽油罐，此前已注水浸泡10天），由一名施工人員在腰間系安全繩，利用鋁梯下入油罐，由另兩名施工人員在地面牽拉安全繩保護(hù)。在入罐檢查過程中，進(jìn)入油罐施工人員順著鋁梯剛下到一半，就出現(xiàn)暈厥現(xiàn)象并滑到罐底。地面兩名施工人員見狀立即呼喊油站值班人員，眾人合力將其拉出罐外，此時(shí)進(jìn)罐人員已處于半昏迷狀態(tài)。加油站員工立即撥打110、120報(bào)警，經(jīng)醫(yī)院搶救處理，進(jìn)罐人員脫離危險(xiǎn)、康復(fù)。原因分析：承包商施工人員安全意識薄弱、相關(guān)專業(yè)知識欠缺，存在僥幸心理，在沒向施工隊(duì)負(fù)責(zé)人和加油站值班人員匯報(bào)、未檢測罐內(nèi)油氣濃度、未佩戴防護(hù)用具的情況下，擅自進(jìn)罐進(jìn)行設(shè)備檢查直接導(dǎo)致事件發(fā)生。按照施工方案，在當(dāng)日改造作業(yè)計(jì)劃完成后，加油站現(xiàn)場監(jiān)管人員未能及時(shí)制止抽水作業(yè)繼續(xù)進(jìn)行，未能做好收工現(xiàn)場確認(rèn)，企業(yè)對承包商施工人員的安全教育培訓(xùn)缺乏實(shí)效，作業(yè)危害識別不到位，施工現(xiàn)場安全監(jiān)管缺失是事件發(fā)生的重要原因。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在此次窒息未遂事件中，事件發(fā)生油罐雖已注水且經(jīng)過10天的浸泡，但油罐內(nèi)壁始終殘留油品，隨著罐內(nèi)水位降低，油品暴露在空氣中且很快蒸發(fā)，導(dǎo)致罐內(nèi)出現(xiàn)缺氧狀態(tài)。在這種情況下，進(jìn)罐作業(yè)要嚴(yán)格遵守清罐作業(yè)步驟進(jìn)行作，需要辦理作業(yè)票、檢測油氣濃度、佩戴防護(hù)用具、現(xiàn)場要有人監(jiān)護(hù)等等，此次事件中也正是安全繩這項(xiàng)唯一的防護(hù)措施挽救了進(jìn)罐人員的生命。事件反映出施工人員對作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)還沒有真正認(rèn)識，對企業(yè)的規(guī)章制度不理解、缺乏應(yīng)有的敬畏心，暴露出對承包商的安全教育培訓(xùn)在實(shí)效性方面還需進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)，承包商施工人員構(gòu)成復(fù)雜、素質(zhì)參差不齊，近年來多起承包商事故表明，施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格監(jiān)管。如按照施工方案已完成計(jì)劃改造作業(yè)任務(wù)，監(jiān)管人員離開施工現(xiàn)場前，必須停止各類作業(yè)，并做好收工確認(rèn)檢查。而改造施工現(xiàn)場只要有作業(yè)進(jìn)行，就需要我方監(jiān)管人員在場，并認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)。

防范措施：加強(qiáng)承包商管理，一是突出實(shí)效性，加強(qiáng)教育培訓(xùn)，針對作業(yè)特點(diǎn)與施工人員做好作業(yè)前的風(fēng)險(xiǎn)評估和危害識別，把危害講清楚、把要求和正確操作做法講清楚，杜絕走形式、走過場。二是要嚴(yán)格考核，加大“三違”行為的打擊、處罰力度，建立承包商安全業(yè)績檔案并與其經(jīng)濟(jì)效益甚至是入圍資格掛鉤，發(fā)揮承包商自身積極性加強(qiáng)安全管理，增加施工人員對規(guī)章制度的敬畏心和自覺性。三是完善現(xiàn)場監(jiān)管制度，確保各種施工作業(yè)全程都能得到有效監(jiān)管。

2009年3月2日20點(diǎn)23分，川渝公司楊公橋油氣站正常營業(yè)期間，一名陌生青年男子從進(jìn)站口處快步走到加油機(jī)旁，提起加油機(jī)的柴油槍打開油槍開關(guān)，掏出打火機(jī)準(zhǔn)備引燃噴出的柴油。這一情況被正在加油區(qū)巡視的員工發(fā)現(xiàn)，在這千鈞一發(fā)之際，員工不顧個(gè)人安危，一個(gè)箭步?jīng)_上前去，將該男子手中的打火機(jī)奪下，并大聲呵斥該男子，與此同時(shí)，一旁的另一名員工也沖上前去奪下了男子手中加油槍，對該男子進(jìn)行控制，避免了事故發(fā)生。案例分析：

楊公橋油氣站縱火未遂事件之所以能夠得到快速、妥善的處理，與平時(shí)注重強(qiáng)化員工安全意識、常抓應(yīng)急預(yù)案演練密不可分。經(jīng)過了解，楊公橋油氣站縱火未遂事件事發(fā)當(dāng)天上午，全站員工進(jìn)行了安全學(xué)習(xí)和應(yīng)急救援預(yù)案的演練工作，晚上遇到突發(fā)事件，全站人員臨危不亂，處臵程序井然有序，將平日在演練中的要求及步驟落實(shí)到實(shí)際中。工作要求：

加油站應(yīng)急預(yù)案演練，對增強(qiáng)員工安全意識、提高員工應(yīng)急處理能力具有非常重要的作用。各級單位要高度重視加油站應(yīng)急預(yù)案的制定和演練工作，根據(jù)加油站實(shí)際情況制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，所有加油站都要制定集團(tuán)公司規(guī)定的12種應(yīng)急預(yù)案。相關(guān)管理部門要幫助加油站制定預(yù)案演練計(jì)劃，演練過程中要給予必要的指導(dǎo)和幫助，確保預(yù)案演練取得實(shí)效。

未遂事故典型案例

案 例 一：加油站油罐人孔蓋滲漏

案例類型：設(shè)備隱患

事件經(jīng)過：2009年2月26日11時(shí)05分，大雨，某加油站正在營業(yè)。站長在進(jìn)行日常巡檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)1#油罐（0#柴油）操作井內(nèi)積水嚴(yán)重，積水已漫過油罐人孔蓋，同時(shí)水下有小汽泡冒出，判斷油罐人孔蓋可能密封不嚴(yán)，且雨水已滲進(jìn)油罐。站長立即啟動(dòng)預(yù)案，通知與該罐相連的加油機(jī)關(guān)機(jī)停電，停止加油作業(yè)并上報(bào)ME。經(jīng)測量油罐內(nèi)水高，發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)水高為60mm，已超出加油作業(yè)允許的標(biāo)準(zhǔn)。ME趕到現(xiàn)場后，組織員工用專用抽水設(shè)備，抽出了罐內(nèi)的積水。同時(shí)，為防止其它油罐進(jìn)水，加油站又組織對其他油罐的水位進(jìn)行了測量，未發(fā)現(xiàn)異常情況。

原因分析：加油站所在地區(qū)連日降雨，由于油罐人孔蓋墊圈老化，人孔蓋密封不嚴(yán)，加之操作井內(nèi)積水清理不及時(shí)，導(dǎo)致雨水滲入油罐，造成罐內(nèi)積水超出作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：此次事件是一起由于應(yīng)急處臵得當(dāng)而避免的質(zhì)量未遂事故。由于與積水超標(biāo)油罐相連的加油機(jī)處于正常工作狀態(tài)，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處臵罐內(nèi)異常積水，極有可能將罐底水雜隨油品加出，造成質(zhì)量事故。此次事件應(yīng)急處臵及時(shí)、得當(dāng)未造成后果，但也反映出加油站設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方面的不足，油罐人孔蓋墊圈老化、失效，未能得到及時(shí)修復(fù)更換，加之油罐操作井內(nèi)積水清理不及時(shí)，導(dǎo)致雨水滲入油罐，造成了質(zhì)量事故隱患。

防范措施：近期，部分地區(qū)雨水天氣逐漸增多，各單位一是要強(qiáng)化加油站日常計(jì)量和巡檢管理，雨后及接卸油品后，要密切關(guān)注油罐水位變化，嚴(yán)格執(zhí)行雨后檢查加出油品質(zhì)量管理有關(guān)要求，在大雨后要及時(shí)測定油罐水位，水位超出規(guī)定應(yīng)及時(shí)排水。二是進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)整改存在的隱患，在雨天等特殊天氣條件下要對于關(guān)鍵設(shè)備予以重點(diǎn)關(guān)注。

案 例 二：進(jìn)站加油車輛起火險(xiǎn)情

案例類型：環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

事件經(jīng)過：2009年3月31日，一輛桑塔納轎車在某加油站加完油準(zhǔn)備離站時(shí)，啟動(dòng)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)突然起火。加油場地值班人員發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后立即呼喊，啟動(dòng)車輛起火應(yīng)急預(yù)案，并疏導(dǎo)站內(nèi)其它車輛出站。正在加油作業(yè)的兩名加油員聽到喊聲后，與隨即趕到的兩名加油員（正在站內(nèi)休息）一起用5kg干粉滅火器對起火車輛進(jìn)行撲救。由于車輛引擎蓋無法打開，3個(gè)滅火器用盡后，火情仍未得到控制，當(dāng)班班長見此情況立即帶領(lǐng)加油員一同將起火車輛推至加油站出站口，進(jìn)行了第二次撲救。在第二次撲救中，三名員工就勢躺在車輛引擎下方，從三個(gè)方向由下向上進(jìn)行噴射滅火，大約2分鐘后，火被完全撲滅。

原因分析：桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)線路老化，在車輛發(fā)動(dòng)瞬間，線路短路造成發(fā)動(dòng)機(jī)起火。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：近年來，進(jìn)入加油站加油車輛車況及所載貨物情況復(fù)雜，已多次出現(xiàn)在站內(nèi)自燃起火等險(xiǎn)情，且系統(tǒng)外已發(fā)生過加油車輛在站內(nèi)起火，因引擎蓋打不開無法有效撲救，導(dǎo)致加油站設(shè)備燒毀的惡性事故。此次事件，加油站員工處臵得當(dāng)，在第一時(shí)間無法控制火情的情況下，及時(shí)將起火車輛推出站外進(jìn)行撲救，避免了加油站重大火災(zāi)事故。同時(shí)，由于出現(xiàn)險(xiǎn)情車輛情況復(fù)雜，后續(xù)各項(xiàng)撲救工作應(yīng)在確保人身安全的前提下，在專業(yè)消防部門的指揮下完成。

防范措施：此次事件中，加油站員工表現(xiàn)出較好的心理素質(zhì)和應(yīng)急處臵能力，與加油站日常相關(guān)應(yīng)急演練到位密不可分。因此，加強(qiáng)平時(shí)各類應(yīng)急演練，注重演練的實(shí)戰(zhàn)性，提高員工的風(fēng)險(xiǎn)防范意識和應(yīng)急處臵能力是有效處臵此類事件的保證。同時(shí)，針對近年來進(jìn)站加油車輛車況日益復(fù)雜的情況，加油站要進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場的管理，加油員在加油過程中可按照“加

一、看

二、照顧三”的做法，密切關(guān)注加油現(xiàn)場人員、車輛的動(dòng)態(tài)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，有效處臵。

案 例 三：在加油區(qū)違規(guī)進(jìn)行車輛維修

案例類型：不安全行為

事件經(jīng)過：2009年3月30日10時(shí)30分左右，一輛中型四輪車在某加油站加完0#柴油后，在準(zhǔn)備離站時(shí)出現(xiàn)故障（電瓶電量耗盡）無法啟動(dòng)。車主請來維修工準(zhǔn)備用帶來的電瓶在站內(nèi)采用手工點(diǎn)火的方式直接發(fā)動(dòng)車輛，被現(xiàn)場加油員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止，后將車輛推出站外維修。

原因分析：加油顧客安全知識欠缺，對站內(nèi)手工點(diǎn)火直接發(fā)動(dòng)車輛易產(chǎn)生火花等危害不了解，做出可能導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故的不安全行為。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：加油站開放式經(jīng)營，進(jìn)站加油人員情況復(fù)雜，人為故意破壞、無意識的不安全行為均對加油站的安全構(gòu)成威脅，企業(yè)要進(jìn)一步完善相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)教育培訓(xùn)和預(yù)案演練，切實(shí)提高員工發(fā)現(xiàn)和處臵此類事件的能力。

防范措施：加強(qiáng)對進(jìn)站人員的安全管理規(guī)定的宣傳，逐步提高加油顧客的安全意識。進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場管理，密切關(guān)注加油現(xiàn)場人員、車輛的動(dòng)態(tài)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止各種不安全行為。

案 例 四：承運(yùn)商運(yùn)油船滲漏

案例類型：設(shè)備隱患 事件經(jīng)過：2009年3月20日上午，承運(yùn)商運(yùn)油船到某油庫裝運(yùn)500噸97＃汽油。運(yùn)油船停靠油庫碼頭后，接好輸油皮龍、靜電接地線，于10時(shí)開始裝油。10時(shí)40分，油庫碼頭巡檢人員發(fā)現(xiàn)油船靠碼頭一側(cè)水面有少量油花，立即要求當(dāng)班發(fā)油員及2名船員一起對油船四周進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)油船靠碼頭一側(cè)水下有油泡冒出，判斷油船可能滲漏，決定停止裝油并向油庫領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，計(jì)量員隨即停泵、關(guān)閉閥門，碼頭巡檢人員同時(shí)用消油劑向水面油花噴灑進(jìn)行了消油處理。油庫主任趕到現(xiàn)場后，看到油船靠碼頭一側(cè)水面又出現(xiàn)油花，并發(fā)現(xiàn)仍有油泡冒出，立即決定將船上汽油全部回罐。油品全部回罐后，經(jīng)對船體周邊觀察，無油泡繼續(xù)冒出，隨即要求油船離開碼頭赴船塢檢修。

原因分析：承運(yùn)商重經(jīng)營、輕設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，運(yùn)油船存在滲漏點(diǎn)是事件發(fā)生的直接原因，同時(shí)反映出企業(yè)對簽約承運(yùn)商的準(zhǔn)入資質(zhì)把關(guān)不嚴(yán)，對運(yùn)油船設(shè)備狀況、內(nèi)部安全監(jiān)管不到位。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：企業(yè)對承運(yùn)商的安全監(jiān)管失位，存在重大安全隱患的運(yùn)油船上線承運(yùn)油品，導(dǎo)致裝油過程中出現(xiàn)油品滲漏險(xiǎn)情，幸虧油庫碼頭巡檢人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并果斷停止裝油作業(yè)，否則極有可能因裝油量增加從而使油船滲漏點(diǎn)擴(kuò)大，從而造成重大安全、環(huán)保責(zé)任事故。運(yùn)油船碼頭裝卸油品屬于油庫重大作業(yè)，是各類事故的多發(fā)環(huán)節(jié)，對作業(yè)現(xiàn)場全過程的有效監(jiān)控是確保安全的重要關(guān)口，作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員必須提高警惕，結(jié)合裝卸油作業(yè)危害識別要求，對重點(diǎn)環(huán)節(jié)予以密切關(guān)注，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處臵突發(fā)緊急情況。

防范措施：加強(qiáng)對承運(yùn)商的安全監(jiān)督管理必須從源頭做起，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)。由于運(yùn)油船儲(chǔ)油設(shè)備在水下，平時(shí)難以檢查監(jiān)控，對上線運(yùn)油船舶的設(shè)備狀況及承運(yùn)資質(zhì)的審核尤為重要。選擇承運(yùn)商時(shí)，必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)管理規(guī)定，對承運(yùn)商的安全資質(zhì)、船舶狀況及人員情況進(jìn)行仔細(xì)審核，杜絕存在安全隱患的船舶入圍我方承運(yùn)油品。企業(yè)主管部門要切實(shí)加強(qiáng)承運(yùn)商的日常監(jiān)督管理，通過承運(yùn)商自檢與我方抽檢相結(jié)合的方式加強(qiáng)運(yùn)油船舶設(shè)備狀況及其安全管理的監(jiān)控，督促承運(yùn)商及時(shí)整改存在的問題，并將安全業(yè)績納入考核內(nèi)容，嚴(yán)格考核。切實(shí)加強(qiáng)碼頭油品裝卸作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管，結(jié)合作業(yè)危害識別的要求，進(jìn)一步完善監(jiān)管制度和內(nèi)容，加強(qiáng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的推演，不斷提高現(xiàn)場監(jiān)管人員的風(fēng)險(xiǎn)防范意識和應(yīng)急處臵能力，確保有效處臵突發(fā)緊急情況。

案 例 五：承包商違規(guī)進(jìn)行高處作業(yè)

案例類型：不安全行為

事件經(jīng)過：2009年3月28日，外來施工隊(duì)在某油庫儲(chǔ)油區(qū)配電室進(jìn)行配電設(shè)施改造施工作業(yè)，由于該施工隊(duì)當(dāng)時(shí)沒有足夠長的梯子，就用兩把2米長的人字梯捆綁在一起進(jìn)行高處作業(yè)。油庫主任巡檢到作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)后，立即予以制止并對其進(jìn)行了批評教育，待施工隊(duì)重新配備符合安全要求的梯子并落實(shí)監(jiān)護(hù)措施后，恢復(fù)作業(yè)。

原因分析：企業(yè)對外來施工人員安全教育培訓(xùn)不到位，針對性差，導(dǎo)致施工人員無視我方管理規(guī)定，在未辦理高處作業(yè)票、未落實(shí)安全防護(hù)措施的情況下擅自進(jìn)行登高作業(yè)。油庫現(xiàn)場監(jiān)管人員責(zé)任心差，專業(yè)知識缺乏，對外來施工人員未辦理登高作業(yè)票、使用簡易改裝登高梯子等不安全行為熟視無睹，未能有效制止，最終導(dǎo)致違規(guī)行為發(fā)生。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：在此次事件中，恰逢油庫主任巡檢至作業(yè)現(xiàn)場及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止施工人員的違規(guī)行為，否則一旦捆綁人字梯的繩索斷裂或者脫落，將釀成高處墜落人身傷亡事故。本應(yīng)在作業(yè)票辦理環(huán)節(jié)、由現(xiàn)場監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)并排除的不安全因素，最終僅靠油庫主任的巡檢發(fā)現(xiàn)制止，可以說此次未遂事件未造成嚴(yán)重后果有著很大的運(yùn)氣成分，反映出承包商的安全監(jiān)督管理仍然存在諸多問題，急需加強(qiáng)。

防范措施：承包商雇傭施工人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，素質(zhì)參差不齊，往往安全意識淡薄，風(fēng)險(xiǎn)意識差，同時(shí)為趕時(shí)間、圖省事，容易擅自野蠻作業(yè)、違規(guī)操作。企業(yè)要提高對企外人員傷亡事故的認(rèn)識，要從以人為本的高度，重視并切實(shí)加強(qiáng)承包商的安全監(jiān)督管理。一是嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，選擇安全業(yè)績好、具備相關(guān)資質(zhì)、人員相對穩(wěn)定的隊(duì)伍為我方服務(wù)。二是加強(qiáng)對承包商和施工人員針對性的安全教育培訓(xùn)，與其一起開展作業(yè)危害識別分析，使他們懂安全，會(huì)安全，掌握我方各項(xiàng)安全規(guī)定，按照我方要求和安全操作規(guī)程開展工作。三是要加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管人員的專業(yè)培訓(xùn)，使其有條件、有能力行使安全監(jiān)管權(quán)力，確保監(jiān)管到位。

第四篇：未遂事件控制制度

肅寧分公司未遂事件控制制度

第一章總 則

第一條為進(jìn)一步分析研究安全事故發(fā)生的原因和規(guī)律，增強(qiáng)員工安全意識，有效預(yù)防事故的發(fā)生，特制定本規(guī)定。

第二條未遂事件是指可能導(dǎo)致健康損害、人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞或聲譽(yù)損害，低于分公司事故等級的事件。

第三條未遂事件報(bào)告以鼓勵(lì)為主，有利于員工發(fā)現(xiàn)、報(bào)告和處理未遂事件，共享經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

第四條本規(guī)定適用于分公司各部室、各站區(qū)、各車站、各工隊(duì)和各施工承包商（以下統(tǒng)稱各單位）。

第二章未遂事件分類和分級

第五條未遂事件按照事件主要致因分為人的不安全、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素引發(fā)的未遂事件三類。

第六條未遂事件按照潛在后果的嚴(yán)重性分為一般未遂事件和高危未遂事件兩級。一般未遂事件是指后果可能導(dǎo)致分公司級事故的事件；高危未遂事件是指潛在后果可能導(dǎo)致公司級事故的事件。

第三章 職 責(zé)

第七條員工應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確報(bào)告未遂事件，并配合事件分析。

第八條各單位負(fù)責(zé)對未遂事件進(jìn)行分析、分級，建立臺(tái)帳，制定預(yù)防措施。

第九條分公司安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)未遂事件的匯總、統(tǒng)計(jì)，建立未遂事件信息庫，并對下屬單位未遂事件的管理進(jìn)行督導(dǎo)和考核。

第十條分公司業(yè)務(wù)主管部門按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，負(fù)責(zé)對本專業(yè)管理范圍內(nèi)的高危未遂事件進(jìn)行分析，監(jiān)督落實(shí)防范措施。

第四章報(bào)告、分析、預(yù)防和驗(yàn)證

第十一條未遂事件發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)立即向當(dāng)班負(fù)責(zé)人報(bào)告。接到報(bào)告后，視嚴(yán)重程度由單位負(fù)責(zé)人或班組負(fù)責(zé)人在當(dāng)天組織未遂事件分析，制定并落實(shí)防范措施，當(dāng)班負(fù)責(zé)人應(yīng)逐級上報(bào)。

第十二條基層單位（含轄區(qū)內(nèi)施工承包商）對一般未遂事件進(jìn)行管理，并根據(jù)未遂事件的潛在嚴(yán)重性和分析難度決定是否向上級業(yè)務(wù)主管部門報(bào)告，高危未遂事件應(yīng)逐級報(bào)告至上級業(yè)務(wù)主管部門。

第十三條 一般未遂事件由基層單位組織分析，高危未遂事件由分公司組織分析，必要時(shí)上報(bào)公司業(yè)務(wù)主管部門組織分析。

第十四條施工承包商發(fā)生的未遂事件由承包商組織分析，負(fù)責(zé)未遂事件的收集、整理、分析和上報(bào)工作，分公司業(yè)務(wù)主管部門進(jìn)行監(jiān)督，必須時(shí)組織分析。

第十五條事件分析人員應(yīng)具有相應(yīng)的技能、專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)。

第十六條事件分析應(yīng)找出未遂事件發(fā)生的原因和潛在后果，提出防范措施。

第十七條事件分析結(jié)束后，各單位將事件分析信息上報(bào)分公司安監(jiān)室和業(yè)務(wù)主管部門，分公司安監(jiān)室和業(yè)務(wù)主管部門于10個(gè)工作日內(nèi)將事件處理結(jié)果反饋給未遂事件發(fā)生單位（部門和人員），并對相關(guān)人員進(jìn)行教育和培訓(xùn)。

第十八條如有必要由單位或班組負(fù)責(zé)人組織修改已存在的書面安全工作程序，經(jīng)業(yè)務(wù)主管領(lǐng)導(dǎo)審批后在分公司安監(jiān)室備案。

第十九條具有共性的未遂事件，應(yīng)將事件分析報(bào)告報(bào)上一級管理部門。

第二十條各單位及分公司業(yè)務(wù)主管部門應(yīng)跟蹤驗(yàn)證未遂事件防范措施的落實(shí)情況。

第五章統(tǒng)計(jì)分析與經(jīng)驗(yàn)共享

第二十一條各單位每月對未遂事件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，提出管理改進(jìn)建議，在安全例會(huì)上公布。

第二十二條分公司安監(jiān)室和業(yè)務(wù)主管部門應(yīng)將未遂事件統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果、典型未遂事件案例定期發(fā)布，分享經(jīng)驗(yàn)。

第六章考 評

第二十三條各單位應(yīng)根據(jù)未遂事件的上報(bào)情況對未遂事件報(bào)告人予以獎(jiǎng)勵(lì)。發(fā)現(xiàn)隱匿情況應(yīng)批評教育。情節(jié)嚴(yán)重的在季度考核中酌情扣分。

第二十四條分公司安監(jiān)室和業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)對各單位未遂事件管理情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

第二十五條

第二十六條

第二十七條

第七章 附 則 各單位可依據(jù)本細(xì)則，制定本單位的具體實(shí)施細(xì)則。本細(xì)則由分公司安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)解釋。本細(xì)則自印發(fā)之日起試行。

第五篇：事故警示日活動(dòng)總結(jié)

安全生產(chǎn)“事故警示日”活動(dòng)總結(jié)

云南中石油昆侖燃?xì)庥邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“云南公司”）質(zhì)量安全環(huán)保部：

為貫徹落實(shí)云南公司質(zhì)量安全環(huán)保部《關(guān)于開展事故警示日活動(dòng)的通知》文件要求，深刻汲取“吉林 1.17”事故教訓(xùn)，確實(shí)將安全生產(chǎn)工作做到實(shí)處。我公司積極開展事故警示日活動(dòng)，為公司的安全生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)?，F(xiàn)將活動(dòng)總結(jié)匯報(bào)如下：

一、高度重視，組織措施到位

為加強(qiáng)本次事故警示日活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保警示日活動(dòng)的有效落實(shí)，由生產(chǎn)安全部負(fù)責(zé)本次事故警示日活動(dòng)的策劃組織實(shí)施，為提高管理層對警示日活動(dòng)的重視，公司安全總監(jiān)組織召開了“事故警示日”動(dòng)員大會(huì)，會(huì)上強(qiáng)調(diào)公司事故警示日活動(dòng)的意義和重要性。生產(chǎn)安全部貫徹落實(shí) “事故警示日”活動(dòng)的實(shí)施方案和要求，以“勿忘前車之鑒，安全警鐘長鳴”為活動(dòng)主題，結(jié)合公司實(shí)際情況，突出側(cè)重點(diǎn)，做好昆明（嵩明）加氣母站施工現(xiàn)場、8.7Km氣源線路安全隱患的排查，制定出有針對性的安全防控措施，加強(qiáng)現(xiàn)場安全文明施工教育，通過警示日活動(dòng)促進(jìn)項(xiàng)目部各項(xiàng)工作的開展。

為了使“事故警示日”活動(dòng)得到更好的開展，公司成立“事故警示日” 活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，公司安全總監(jiān)牽頭，由生產(chǎn)安全部組織落實(shí)“事故警示日”的相關(guān)活動(dòng)，并綜合指導(dǎo)各部門開展活動(dòng)。生產(chǎn)安全部通過動(dòng)員會(huì)傳達(dá)《云南中石油昆侖燃?xì)鈮嚎s天然氣銷售有限公司“事故警示日”活動(dòng)方案》內(nèi)容，要求各部門根據(jù)活動(dòng)方案有序的開展。本次活動(dòng)內(nèi)容主要為事故警示教育、安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)、安全專項(xiàng)檢查。

二、采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育活動(dòng)

為提高員工的自我防護(hù)能力，加強(qiáng)員工的安全生產(chǎn)意識，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)消除隱患，創(chuàng)造一個(gè)安定良好的環(huán)境?；顒?dòng)期間由生產(chǎn)安全部牽頭，各相關(guān)部門配合參加了安全宣傳教育活動(dòng)。

事故警示日開展的工作：

1.1月19日上午，召開“事故警示日”活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)。會(huì)上安全生產(chǎn)部宣貫事故警示日活動(dòng)的重要性并詳細(xì)宣貫事故警示日的活動(dòng)方案。

2.1月19日下午，宣讀公司關(guān)于開展2016年年“事故警示日”活動(dòng)的通知。

3.1月20日上午，組織員工觀看了 “吉林1.17”、“7.16大連事故”、“4.29黃石事故”等事故警示日警示教育片。因條件限制，借用嵩明公司會(huì)議觀看警示視頻。并已將安全生產(chǎn)事故警示視頻上傳至公司內(nèi)部QQ群供大家下載觀看學(xué)習(xí)。

4.1月20日下午，組織開展安全生產(chǎn)知識、新《安全生產(chǎn)法》培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

5.1月21日，分別到昆明（嵩明）加氣母站施工現(xiàn)場、8.7Km