第一篇：交通局2010年上半年安全工作總結(jié)

交通局2010年上半年安全工作總結(jié)

2010年上半年，在縣委、縣政府、市交通局和縣安委會的領(lǐng)導下，全面落實“安全生產(chǎn)法”，以科學發(fā)展觀統(tǒng)攬安全生產(chǎn)工作，堅持“安全發(fā)展”的指導原則，堅持“以人為本、預防為主、綜合治理”的工作方針，強化安全目標，強化各級安全職責，形成主要領(lǐng)導總負責，分管領(lǐng)導負分管責任，企業(yè)負主體責任，部門負職能責任的“一崗雙責”的責任機制，實現(xiàn)了全系統(tǒng)沒有發(fā)生一次重大責任事故的奮斗目標。全局上下，加強領(lǐng)導，強化管理，重在落實。現(xiàn)將上半年工作作如下總結(jié)：

一、加強領(lǐng)導、精心組織

安全生產(chǎn)工作關(guān)系著廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，為此，我局堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，全面落實安全生產(chǎn)責任制，并成立安全領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組全面負責交通系統(tǒng)和水上安全工作，年初制定了2010年安全工作計劃安排，確保了上半年的“春運”“五一安全大檢查”“安全生產(chǎn)月”活動的開展。

二、落實責任制、層層簽訂安全生產(chǎn)責任書

為進一步搞好道路安全和水上安全管理工作，2010年，舒城縣人民政府與有關(guān)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府簽訂了水上安全生產(chǎn)責任書。

公路運輸方面與局下屬單位公路運輸管理所簽訂安全生產(chǎn)責任書；公路運輸管理所與各運輸企業(yè)簽訂運輸安全責任書。

三、努力抓好各項安全工作

1、積極搞好春節(jié)黃金周和春運工作

春運工作從1月30日開始到3月10日為期40天，我局以“以人為本，安全第一，組織有序，優(yōu)質(zhì)便捷”的總體要求，從源頭抓起，從基礎(chǔ)抓起，以實際行動保障了春節(jié)、春運期間廣大旅客走得了、走得舒心、走得放心，實現(xiàn)了春運工作“安全、有序、暢通、優(yōu)質(zhì)”的總目標，確保了今年全縣春節(jié)、春運安全，保護了國家和廣大人民群眾的生命安全，杜絕了重、特大安全事故發(fā)生，春運期間全市共投入客車42720車次，日均投入班車467班，完成客運量560400人次，共投入加班包車836次，共運送旅客26115人次，公路客運量與去年同比上升15.32%。

2、積極開展安全大檢查活動

為全面貫徹省運輸廳皖交電〔2010〕29號、市交通局六交電〔2010〕4號和縣安委會〔2010〕4號開展安全大檢查活動的實施方案，我局在全縣客運車站、辦公場所、碼頭，通過廣播、下發(fā)文件進行宣傳，對重點檢查對象道路運輸進行重點檢查，對全縣轄區(qū)的8家危險品運輸企業(yè)、客運企業(yè)、汽車客運站進行大檢查，5家企業(yè)的安全基礎(chǔ)管理工作做得好給予充分肯定和表揚，對3家安全管理資料不齊全的企業(yè)指出不足，后經(jīng)整改、復查、合格驗收。

3、積極開展2010年“全國安全生產(chǎn)月”活動

今年6月是開展“全國安全生產(chǎn)月”活動第九年，我局緊緊圍繞以“安全發(fā)展、預防為主”為活動主題，全面深化安全生產(chǎn)“三項行動”，唱響“安全發(fā)展”主旋律，持續(xù)推進“安全生產(chǎn)年”生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)及有關(guān)加強安全生產(chǎn)的重大舉措，為推進全縣安全生產(chǎn)和實現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢不斷穩(wěn)定好轉(zhuǎn)提供了強有力的輿論、精神和文化支持，在活動中積極參加“安全月”月宣傳咨詢活動，向廣大市民發(fā)放安全宣傳資料1360多份，現(xiàn)場解答市民安全提問10人次。

4、積極開展水上安全整治活動

我局根據(jù)市交通局的要求制定整治方案，采取了措施，組織人員對我縣轄區(qū)內(nèi)”兩河一湖”非法營運和自用船只進行摸底、調(diào)查、造冊登記、照相、掌握第一手資料，現(xiàn)已造冊登記，上報縣安委會，下步根據(jù)摸底情況，制定落實取締方案。

5、積極開展交通建設(shè)安全管理工作

今年我縣在建工程項目3個，我局嚴格要求施工隊加強安全管理工作，特別是河南大橋工程，我局要求施工隊與業(yè)主簽訂安全合同，施工隊要制定出安全管理辦法并與運輸、機械駕駛?cè)藛T簽訂安全責任書。對各項目進行隱患檢查，在危險、滑坡、開挖地段設(shè)置安全警示標志，各項目部要加強施工人員工棚安全和食品衛(wèi)生安全，杜絕任何安全事故發(fā)生。

2010年上半年已過去，下半年我們將繼續(xù)努力，進一步完善安全生產(chǎn)責任制，認真搞好安全工作，充分發(fā)揮交通人能吃苦耐勞、無私奉獻精神，把我縣安全工作再推上一個新臺階。

第二篇：xx年交通局安全工作總結(jié)

xx年交通局安全工作總結(jié)

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xx年交通局安全工作總結(jié)

今年以來，我局在縣委、縣政府和市交通局的正確領(lǐng)導下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《內(nèi)河交通管理條例》等市縣領(lǐng)導對安全生產(chǎn)工作的指示精神。堅持“安全第一，預防為主”的方針，圍繞交通改革和發(fā)展大局，強化安全監(jiān)督和管理。公路運輸安全抓好“三關(guān)一監(jiān)督”；水路運輸安全重點抓渡口渡船、客船和旅游船的安全；公路施工抓好險路、險段和爆破物品的管理。通過督促檢查、現(xiàn)場管理、制度兌現(xiàn)等一系列工作措施，使我縣今年的交通安全工作控制在預定目標之內(nèi)。

一、工作目標

xx年交通安全工作按照上級部門的要求和部署，結(jié)合我縣實際，交通安全工作總目標為：

1、水路：船舶安全面達到9xx以上，持證船舶萬噸事故死亡率0.xx以內(nèi)，持證船舶每載重噸位直接經(jīng)濟損失控制在xx以內(nèi)，杜絕水上一次死亡xx以上重大責任事故。

2、公路運輸企業(yè)行車事故百車死亡率控制在xx以內(nèi)，百車直接經(jīng)濟損失控制在xx元以內(nèi)。

3、杜絕在交通建設(shè)工程、安保工程、行業(yè)管理中因管理部門失職造成一次死亡1xx以上的特別重大責任事故；國省道保持安全暢通；

4、安全工作基礎(chǔ)扎實、規(guī)范。

二、交通安全工作完成情況

1、運輸企業(yè)源頭管理。xx公司發(fā)生輕微事故xx,無重大傷亡情況,四項安全指數(shù)均在控制范圍內(nèi)。

2、水路安全管理。水路運輸安全平穩(wěn),沒有發(fā)生任何事故（xx月xx日上早上7.40分左右，潘口鄉(xiāng)輕土壩汽車渡口發(fā)生一起翻船事故，xx落水，xx獲救，一人失蹤，經(jīng)縣安委會鑒定，交通部門對此事故不負責）。

3、公路建設(shè)安全管理。公路施工安全平穩(wěn)，沒有發(fā)生安全責任事故。

三、工作措施

（一）、在領(lǐng)導上抓人員到位。

年初，根據(jù)我縣交通安全工作實際，印發(fā)了《xx年安全工作要點》與各二級單位簽定了包括安全工作內(nèi)容在內(nèi)的《xx年雙文明建設(shè)目標責任書》，同時明確了分管安全責任人。道路運輸源頭安全、水路交通安全由副局長xx負責，農(nóng)村油路建設(shè)安全由副局長xx負責，公路養(yǎng)護安全由公路段長xx負責。我局把安全工作與雙文明建設(shè)和單位、個人評優(yōu)表模掛鉤，建立了“誰主管，誰負責，誰簽字，誰負責，誰檢查，誰負責”的責任機制，對出現(xiàn)安全責任事故的實行一票否決。

（二）、在措施上抓責任到位。

針對今年路網(wǎng)和農(nóng)村油路工程的快速推進，局黨委及時明確了今年安全工作的主要措施。同時，成立安全工作領(lǐng)導小組，借鑒去年做法，對分管責任人的主要責任規(guī)定為：

1、工程：①負責全縣的公路、橋梁、隧道工程建設(shè)安全，各項管理制度、管理方案的制定和落實；②健全完善施工安全管理目標責任書；③加強施工安全人員的教育、培訓；④加強施工現(xiàn)場的安全管理；⑤加強施工過程中爆破物資的運輸、儲存、使用和管理；

2、道路：①抓好全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作；②起草制定道路交通安全的目標、規(guī)劃、各項管理制度并督促貫徹執(zhí)行；③健全完善道路交通安全目標責任書；④抓好專業(yè)運輸企業(yè)、從事道路客貨運輸經(jīng)營業(yè)主安全管理與教育；⑤幫助道路運輸企業(yè)或從業(yè)者消除安全隱患，參與重大事故的調(diào)查、分析和營救工作；

3、水路：①制定水路交通安全管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶渡口管理目標責任制，并加強督辦督察落實到位；②汛期加強水路交通安全巡查力度；③消除水路交通安全隱患，取締“三無”船舶；④加強對船舶經(jīng)營業(yè)主和駕長的安全知識教育培訓；⑤協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理；⑥制定水路交通安全管理預案，主動抓好水路交通安全事故的營救和處理；

4、養(yǎng)護：①抓好公路養(yǎng)護，保障安全暢通；②加強對危險路段、公路橋梁的病害普查和監(jiān)管；③加強公路安全隱患的排查,對危巖浮石、山體滑坡、地質(zhì)沉陷派專人進行觀測和監(jiān)管，并采取行之有效的措施進行排查，做到有險必排，有險必查；④加強路政管理，徹底根治在公路上亂堆、亂放、亂設(shè)攤點和打場曬糧；⑤妥善處理違章建筑，全面消除道路安全隱患。

（三）、在行動上抓落實到位

1、春運工作。今年春運，我們嚴格貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)和運輸安全管理的法律法規(guī)，加強了對駕乘人員的安全教育，加強了對客車、客船技術(shù)狀況的檢驗，加強了客運站場等源頭的管理和運輸途中的監(jiān)督檢查，消除了安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生，確保了廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。春運期間共發(fā)班3500臺次，增開包車或加班1500臺次，安全運送旅客1xx人次，安全日檢覆蓋達1xx，“三品”查堵率達1xx。同時，在雙臺、長坪、得勝、護架設(shè)立臨時春運安全服務(wù)點，加強對過往車輛的動態(tài)管理，嚴厲打擊無證經(jīng)營、超范圍（類別）經(jīng)營和“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客等違法違章行為。

2、水路。從xx月至xx月，由副局長xx帶隊，組織局安運股、法制股、縣海事處對全縣xx有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水上交通安全，進行了xx全面檢查，配合有關(guān)部門參入了xx安全專項大檢查。

一是對渡口農(nóng)用船的安全管理，按照省廳《鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達標實施方案》和交通廳等四廳局《關(guān)于落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任制的實施意見》的規(guī)范和要求對比檢查。

檢查鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府四級安全責任書是否簽到位，是否經(jīng)常性的開展水上安全檢查，渡口、渡船在重大節(jié)假日是否有人值班，是否建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理檔案。針對渡口渡船和農(nóng)用船存在的安全問題，檢查組對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有反饋情況并提出整改意見。

在檢查中，對存在安全隱患的船舶依法下達了停航通知書5份和限期整改通知書10份，安全隱患整改通知書7份，禁止離港通知書6份，下達不適航通知書35艘次，駛向指定地點船舶3艘次。鑒于xx月xx日輕土壩沉船事故，對4艘存在嚴重安全隱患的船舶予以停航整頓。xx月xx日縣海事處對輕土壩汽車渡口依法作出了拆除拉河固定鋼纜的決定。

對11處渡運量小、經(jīng)濟和社會效益底，且渡船無安全防護設(shè)施，不適宜設(shè)置渡口，我們匯同當?shù)剜l(xiāng)人民政府，在充分調(diào)查論證的基礎(chǔ)上，報告縣政府后，予以撤銷。

二是加大了渡口達標力度，營造水上安全環(huán)境。

今年我們利用上級有關(guān)文件精神，搶抓鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口（船舶）改造經(jīng)費以獎代補的政策機遇，一方面向船主耐心宣傳解釋達標政策，另一方面積極向上級爭取資金，先后使4處渡船達標，從而激發(fā)了其他船主改善船舶的積極性，加快了渡船改造力度，有力的保證了渡運安全。

三是對渡船、旅游船和營運船作為重點檢查對象。

xx月份松樹嶺電站蓄水發(fā)電形成庫區(qū)后，為方便出行，當?shù)乩习傩占娂娨筚彺瑓⒓佣煽诙蛇\。為了保障渡運安全和維護渡運秩序，我們主動上門，與官渡鎮(zhèn)政府聯(lián)系，在渡船的質(zhì)量和數(shù)量上予以控制，并對松樹嶺庫區(qū)船舶管理提出了指導性意見，對不符合渡運條件的船舶3艘不予年檢并責令停航。

四是認真履行監(jiān)管職責，進一步加強水上交通安全管理。

為了加強水上交通安全管理，確保全縣水上交通安全不發(fā)生安全責任事故，保證人民群眾生命財產(chǎn)安全，我們做到了工作崗位在船頭、碼頭、灘頭，工作方式要腿勤、嘴勤、手勤、眼勤。關(guān)口前移，崗位下移，認真履行日常監(jiān)管職能。重點加強春運、“五一”、“十一”等節(jié)假日及汛期的渡口安全檢查，加強現(xiàn)場監(jiān)督力度，抓反復、反復抓。我們堅持做到附近渡口每月檢查一次，邊遠渡口xx月檢查一次，汛期電話通知有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)停渡，加強值班，局和海事處巡回檢查。同時，交通局不定期組織水上交通聯(lián)合檢查，在汛期，對重點渡口分片包干，責任到人，并對全縣38處渡口（客渡船26處、汽渡船12處）、43艘渡船（渡船31艘、汽渡船12艘）進行了巡回安全檢查，排查安全隱患，提高安全系數(shù)，確保水上交通安全無責任事故。

xx月xx日全縣召開了有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)長參加的水路交通安全會，副局長xx通報了我縣水路交通安全管理狀況，副縣長xx與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長簽定了《xx年渡口船舶管理安全責任書》，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長就轄區(qū)內(nèi)的船舶安全管理表態(tài)發(fā)言，副縣長xx就如何抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理強調(diào)了四點：一是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理按照屬地管理原則堅決把思想認識落實到位；二是堅決消除水上交通安全隱患；三是堅持把機制抓到位，堅持把目標落實到實處，杜絕任何責任事故，作為縣政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鋼性考核目標；四是堅決把責任機制和工作措施落實到位，并要求今年水路交通安全達到零事故。

3、公路運輸企業(yè)源頭安全管理。交通運輸企業(yè)的源頭安全管理以xx公司作為重點管理對象，建立了運輸企業(yè)（個體）安全網(wǎng)絡(luò)，建立健全了安全例會制度、日檢制度、“三品”查堵制度及二級維護保養(yǎng)制度等一系列安全管理新機制，形成了管理有規(guī)定、辦事有制度、崗位有職責、流程有規(guī)范、質(zhì)量有標準、處罰有尺度的制度體系。主要做法有：

⑴、在“安全生產(chǎn)月”活動中，充分利用宣傳畫、標語、橫幅、報紙、電視等輿論工具。加大宣傳力度，提高全員安全意識，一是在站內(nèi)外醒目位置懸掛宣傳橫幅4幅，張貼標語3xx張，召開了由局分管領(lǐng)導、運管、公司負責人參加的安全動員會，結(jié)合安全例會，認真學習安全管理的各項政策法律法規(guī)，共同營造一個重視安全工作的良好氛圍，使全體員工對安全工作的認識有一個新的提高。二是落實措施，規(guī)范管理。為確保安全防范措施落實到位，xx公司實行了管理人員承包管理客車安全事項，把客車的車輛性能和駕駛員的規(guī)范操作作為公司安全管理的重點管理內(nèi)容。結(jié)合xx月xx日xx縣客車發(fā)生交通事故，該公司結(jié)合這次事故和近期全國道路交通特大事故，編印了《關(guān)于近期交通事故的通報》，組織召開由安全管理人員和駕乘人員參加的安全教育會，牢固樹立“預防為主，安全第一”的方針，各個安全關(guān)口切實履行職能職責，配合安全主管部門做好安全防范措施，避免交通事故的發(fā)生。同時，針對公路水毀、塌方影響安全行車的現(xiàn)狀，教育駕駛員不得有冒險和僥幸心里，特別是鮑竹路、竹向路如果不能保證安全的情況下，不能發(fā)班。三是對公司所屬客車進行了一次普查，普查車輛34臺，有3臺客車達到各項安全技術(shù)性能評分99.5分，對發(fā)現(xiàn)存在各類安全隱患的車輛責令整改，并以此次普查結(jié)果作為評選優(yōu)秀駕駛員、安全文明號的一項標準之一。四是活動期間組織運管、公司領(lǐng)導及安全工作人員上路檢查公司客車118臺次，對客車的消防器材，及“三違”、“三超”等現(xiàn)象進行檢查。針對客車必檢的“八大部位”加強檢測力度，共查出隱患車輛45臺次，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場責令整改，及時消除各類安全隱患。

⑵、抓源頭管理，促措施到位。抓源頭管理，就是對運輸企業(yè)“搞好三關(guān)一監(jiān)督”，主要管理手段有：在把握“運輸企業(yè)的市場準入關(guān)”中，嚴格市場準入制度，對不符合準入條件的，堅決予以取締。在把握“營運車輛技術(shù)狀況關(guān)”中，嚴格車輛綜合性能檢測和車輛性能評定制度。今年共檢測營運車輛491輛，排除各類安全隱患12xx，糾正違章車輛18xx，中止違章車輛運行35臺次，安全日檢客車10080臺次，把不符合技術(shù)狀況的車輛拒之運輸市場。在對“客運站場安全監(jiān)管”中，重點抓了客運安全管理，堅決做到了“三堅持”、“四不準”和“五禁止”?！叭龍猿帧笔菆猿置堪嗟摹叭諜z”制度，堅持每班的“三品”檢查制度，堅持發(fā)車前的乘員檢查?！八牟粶省笔菍Σ环掀赣脳l件的駕駛員不準發(fā)班。無安檢單的車不準發(fā)班，無“三品”檢查單的不準發(fā)班，行車手續(xù)不齊全的不準發(fā)班?！拔褰埂笔羌夹g(shù)狀況不全的車輛禁止進站，準駕資質(zhì)不符合的駕駛員禁止上車，證照不全的禁止排班，禁止“三品”上車出站，禁止超員車出站。

⑶、為安全行車積極創(chuàng)造條件。今年xx月xx日，xx公司投資3xx元，購進10臺豪華客車，正式運營“村村通”客運業(yè)務(wù)。這些豪華大吧分別開向太和、倉浪、佑城、大廟、竹坪等1xx行政村?！按宕逋ā笨蛙嚨拈_通，可以使首批xx余名農(nóng)民兄弟坐上安全舒適的車輛，對促進區(qū)域經(jīng)濟交流、加快農(nóng)民脫貧致富的步伐，為保證道路安全運行，提供了堅強的物質(zhì)保障。

4、公路施工。

交通重點工程主要有三關(guān)隧道、界山隧道、竹向路上的7坐橋梁和3條隧道建設(shè)、襄關(guān)路改造及農(nóng)村路網(wǎng)、農(nóng)村油路等建設(shè)工程。今年，局共組織xx專班對上述公路施工進行了全面排查，同時局黨委班子成員每人負責一項公路工程，并長期駐點督辦。各施工路段主要采取的安全措施有：一是加強爆破物資管理，采取逐級審批，登記造冊，爆破物品管理員、安全施工監(jiān)督員、工程質(zhì)量驗收員“三員”到位，確保爆破安全；二是各施工路段明確安全責任人，建立健全安全管理制度；三是第一責任人與各施工路段負責人、施工負責人與施工的各個環(huán)節(jié)層層簽定了安全責任書，并督促落實到位；三是施工現(xiàn)場按照“三先三后”的原則施工?！叭热蟆笔牵合壬喜亢笙虏渴┕ぃ扔^察后施工，先排險后施工，特別是對高挖深填、滑坡、懸?guī)r浮石的監(jiān)控，明確觀察員，按照施工順序，在保證安全的情況下才能施工；四是嚴格現(xiàn)場管理，重點路段，重點部位設(shè)立安全警示標志，施工關(guān)鍵部位設(shè)立安全防護設(shè)施，防止閑散人員和車輛進入工地。

四、存在的問題

1、水路

今年水上安全勢態(tài)良好，安全意識較以往有所提高，但也有不可忽視的問題繼續(xù)存在；

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然采取了一些行之有效的措施對水路交通安全進行了綜合監(jiān)管，但安全隱患仍然存在，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是“三無”船舶仍在一定范圍內(nèi)存在，文峰鄉(xiāng)輕土坪村和大中溝村共7只農(nóng)用船，在從業(yè)人員沒有取得從業(yè)資格證書的前提下，長期從事載客營運，潘口鄉(xiāng)陶器廠客渡船只腐爛年久失修；

田家鎮(zhèn)南北壩3艘客渡船長期沒有檢驗；吉魚下灣客渡船、泗河客渡船船員超齡并且船舶沒有檢驗等。

二是農(nóng)用船舶和漁船非法載客營運還普遍存在。

三是從業(yè)人員素質(zhì)過低，許多船員無證駕駛。

四是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汛期水路交通安全搶險預案還不完備。

2、運輸企業(yè)

①運輸企業(yè)的安全例會、安全檢查時有走過場現(xiàn)象。

②站外“三品”查堵時有時無。

③源頭管理抓的不夠，私請亂聘駕駛員時有存在。

④事故責任追究不到位。

3、公路設(shè)施

①我縣受山區(qū)制約，危巖浮石多，施工時極易發(fā)生坍塌和滑坡，給施工帶來隱患。

②受地質(zhì)影響，久晴、久雨導致公路滑坡坍塌的頻率增大。

③我縣大部分公路先天不足，彎急坡陡，路面等級低，抗災(zāi)能力弱，給行車帶來安全隱患。

五、xx年的打算

一是繼續(xù)抓好季節(jié)性和經(jīng)常性的安全管理工作，抓現(xiàn)場管理，抓制度落實，抓責任到位，時刻緊繃安全這根弦。

二是配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理力度，按照“誰主管，誰負責”的原則，堅決落實縣、鄉(xiāng)、村、船主四級安全管理責任制，堅決打擊“三無”船舶非法渡客。

三是抓源頭管理，重點抓好客車、客船、車站、渡口的現(xiàn)場安全管理。

四是抓重點工程、重點路段，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

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第三篇：XX年交通局安全工作總結(jié)

XX年交通局安全工作總結(jié)

今年以來，我局在縣委、縣政府和市交通局的正確領(lǐng)導下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《內(nèi)河交通管理條例》等市縣領(lǐng)導對安全生產(chǎn)工作的指示精神。堅持“安全第一，預防為主”的方針，圍繞交通改革和發(fā)展大局，強化安全監(jiān)督和管理。公路運輸安全抓好“三關(guān)一監(jiān)督”；水路運輸安全重點抓渡口渡船、客船和旅游船的安全；公路施工抓好險路、險段和爆破物品的管理。通過督促檢查、現(xiàn)場管理、制度兌現(xiàn)等一系列工作措施，使我縣今年的交通安全工作控制在預定目標之內(nèi)。

一、工作目標

XX年交通安全工作按照上級部門的要求和部署，結(jié)合我縣實際，交通安全工作總目標為：

1、水路：船舶安全面達到98%以上，持證船舶萬噸事故死亡率0.5人以內(nèi)，持證船舶每載重噸位直接經(jīng)濟損失控制在5元以內(nèi)，杜絕水上一次死亡3人以上重大責任事故。

2、公路運輸企業(yè)行車事故百車死亡率控制在2人以內(nèi)，百車直接經(jīng)濟損失控制在8萬元以內(nèi)。

3、杜絕在交通建設(shè)工程、安保工程、行業(yè)管理中因管理部門失職造成一次死亡10人以上的特別重大責任事故；國省道保持安全暢通；

4、安全工作基礎(chǔ)扎實、規(guī)范。

二、交通安全工作完成情況

1、運輸企業(yè)源頭管理。XXXX公司發(fā)生輕微事故3起,無重大傷亡情況,四項安全指數(shù)均在控制范圍內(nèi)。

2、水路安全管理。水路運輸安全平穩(wěn),沒有發(fā)生任何事故（10月28日上早上7.40分左右，潘口鄉(xiāng)輕土壩汽車渡口發(fā)生一起翻船事故，6人落水，5人獲救，一人失蹤，經(jīng)縣安委會鑒定，交通部門對此事故不負責）。

3、公路建設(shè)安全管理。公路施工安全平穩(wěn)，沒有發(fā)生安全責任事故。

三、工作措施

（一）、在領(lǐng)導上抓人員到位。

年初，根據(jù)我縣交通安全工作實際，印發(fā)了《XX年安全工作要點》與各二級單位簽定了包括安全工作內(nèi)容在內(nèi)的《XX年雙文明建設(shè)目標責任書》，同時明確了分管安全責任人。道路運輸源頭安全、水路交通安全由副局長XXX負責，農(nóng)村油路建設(shè)安全由副局長XXX負責，公路養(yǎng)護安全由公路段長XXX負責。我局把安全工作與雙文明建設(shè)和單位、個人評優(yōu)表模掛鉤，建立了“誰主管，誰負責，誰簽字，誰負責，誰檢查，誰負責”的責任機制，對出現(xiàn)安全責任事故的實行一票否決。

（二）、在措施上抓責任到位。

針對今年路網(wǎng)和農(nóng)村油路工程的快速推進，局黨委及時明確了今年安全工作的主要措施。同時，成立安全工作領(lǐng)導小組，借鑒去年做法，對分管責任人的主要責任規(guī)定為：

1、工程：①負責全縣的公路、橋梁、隧道工程建設(shè)安全，各項管理制度、管理方案的制定和落實；②健全完善施工安全管理目標責任書；③加強施工安全人員的教育、培訓；④加強施工現(xiàn)場的安全管理；⑤加強施工過程中爆破物資的運輸、儲存、使用和管理；

2、道路：①抓好全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作；②起草制定道路交通安全的目標、規(guī)劃、各項管理制度并督促貫徹執(zhí)行；③健全完善道路交通安全目標責任書；④抓好專業(yè)運輸企業(yè)、從事道路客貨運輸經(jīng)營業(yè)主安全管理與教育；⑤幫助道路運輸企業(yè)或從業(yè)者消除安全隱患，參與重大事故的調(diào)查、分析和營救工作；

3、水路：①制定水路交通安全管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶渡口管理目標責任制，并加強督辦督察落實到位；②汛期加強水路交通安全巡查力度；③消除水路交通安全隱患，取締“三無”船舶；④加強對船舶經(jīng)營業(yè)主和駕長的安全知識教育培訓；⑤協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理；⑥制定水路交通安全管理預案，主動抓好水路交通安全事故的營救和處理；

4、養(yǎng)護：①抓好公路養(yǎng)護，保障安全暢通；②加強對危險路段、公路橋梁的病害普查和監(jiān)管；③加強公路安全隱患的排查,對危巖浮石、山體滑坡、地質(zhì)沉陷派專人進行觀測和監(jiān)管，并采取行之有效的措施進行排查，做到有險必排，有險必查；④加強路政管理，徹底根治在公路上亂堆、亂放、亂設(shè)攤點和打場曬糧；⑤妥善處理違章建筑，全面消除道路安全隱患。

（三）、在行動上抓落實到位

1、春運工作。今年春運，我們嚴格貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)和運輸安全管理的法律法規(guī)，加強了對駕乘人員的安全教育，加強了對客車、客船技術(shù)狀況的檢驗，加強了客運站場等源頭的管理和運輸途中的監(jiān)督檢查，消除了安全隱患，全力避免重特大安全事故的發(fā)生，確保了廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。春運期間共發(fā)班3500臺次，增開包車或加班1500臺次，安全運送旅客12萬人次，安全日檢覆蓋達100%，“三品”查堵率達100%。同時，在雙臺、長坪、得勝、護架設(shè)立臨時春運安全服務(wù)點，加強對過往車輛的動態(tài)管理，嚴厲打擊無證經(jīng)營、超范圍（類別）經(jīng)營和“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客等違法違章行為。

2、水路。從3月至11月，由副局長XXX帶隊，組織局安運股、法制股、縣海事處對全縣8個有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水上交通安全，進行了6次全面檢查，配合有關(guān)部門參入了4次安全專項大檢查。

一是對渡口農(nóng)用船的安全管理，按照省廳《鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達標實施方案》和交通廳等四廳局《關(guān)于落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任制的實施意見》的規(guī)范和要求對比檢查。檢查鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府四級安全責任書是否簽到位，是否經(jīng)常性的開展水上安全檢查，渡口、渡船在重大節(jié)假日是否有人值班，是否建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理檔案。針對渡口渡船和農(nóng)用船存在的安全問題，檢查組對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有反饋情況并提出整改意見。

在檢查中，對存在安全隱患的船舶依法下達了停航通知書5份和限期整改通知書10份，安全隱患整改通知書7份，禁止離港通知書6份，下達不適航通知書35艘次，駛向指定地點船舶3艘次。鑒于10月28日輕土壩沉船事故，對4艘存在嚴重安全隱患的船舶予以停航整頓。11月18日縣海事處對輕土壩汽車渡口依法作出了拆除拉河固定鋼纜的決定。

對11處渡運量小、經(jīng)濟和社會效益底，且渡船無安全防護設(shè)施，不適宜設(shè)置渡口，我們匯同當?shù)剜l(xiāng)人民政府，在充分調(diào)查論證的基礎(chǔ)上，報告縣政府后，予以撤銷。

二是加大了渡口達標力度，營造水上安全環(huán)境。今年我們利用上級有關(guān)文件精神，搶抓鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口（船舶）改造經(jīng)費以獎代補的政策機遇，一方面向船主耐心宣傳解釋達標政策，另一方面積極向上級爭取資金，先后使4處渡船達標，從而激發(fā)了其他船主改善船舶的積極性，加快了渡船改造力度，有力的保證了渡運安全。

三是對渡船、

旅游船和營運船作為重點檢查對象。10月份松樹嶺電站蓄水發(fā)電形成庫區(qū)后，為方便出行，當?shù)乩习傩占娂娨筚彺瑓⒓佣煽诙蛇\。為了保障渡運安全和維護渡運秩序，我們主動上門，與官渡鎮(zhèn)政府聯(lián)系，在渡船的質(zhì)量和數(shù)量上予以控制，并對松樹嶺庫區(qū)船舶管理提出了指導性意見，對不符合渡運條件的船舶3艘不予年檢并責令停航。

四是認真履行監(jiān)管職責，進一步加強水上交通安全管理。為了加強水上交通安全管理，確保全縣水上交通安全不發(fā)生安全責任事故，保證人民群眾生命財產(chǎn)安全，我們做到了工作崗位在船頭、碼頭、灘頭，工作方式要腿勤、嘴勤、手勤、眼勤。關(guān)口前移，崗位下移，認真履行日常監(jiān)管職能。重點加強春運、“五一”、“十一”等節(jié)假日及汛期的渡口安全檢查，加強現(xiàn)場監(jiān)督力度，抓反復、反復抓。我們堅持做到附近渡口每月檢查一次，邊遠渡口2個月檢查一次，汛期電話通知有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)停渡，加強值班，局和海事處巡回檢查。同時，交通局不定期組織水上交通聯(lián)合檢查，在汛期，對重點渡口分片包干，責任到人，并對全縣38處渡口（客渡船26處、汽渡船12處）、43艘渡船（渡船31艘、汽渡船12艘）進行了巡回安全檢查，排查安全隱患，提高安全系數(shù)，確保水上交通安全無責任事故。

5月26日全縣召開了有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)長參加的水路交通安全會，副局長XXX通報了我縣水路交通安全管理狀況，副縣長XXX與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長簽定了《XX年渡口船舶管理安全責任書》，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長就轄區(qū)內(nèi)的船舶安全管理表態(tài)發(fā)言，副縣長XXX就如何抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理強調(diào)了四點：一是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理按照屬地管理原則堅決把思想認識落實到位；二是堅決消除水上交通安全隱患；三是堅持把機制抓到位，堅持把目標落實到實處，杜絕任何責任事故，作為縣政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鋼性考核目標；四是堅決把責任機制和工作措施落實到位，并要求今年水路交通安全達到零事故。

3、公路運輸企業(yè)源頭安全管理。交通運輸企業(yè)的源頭安全管理以XXXXX公司作為重點管理對象，建立了運輸企業(yè)（個體）安全網(wǎng)絡(luò)，建立健全了安全例會制度、日檢制度、“三品”查堵制度及二級維護保養(yǎng)制度等一系列安全管理新機制，形成了管理有規(guī)定、辦事有制度、崗位有職責、流程有規(guī)范、質(zhì)量有標準、處罰有尺度的制度體系。主要做法有：

⑴、在“安全生產(chǎn)月”活動中，充分利用宣傳畫、標語、橫幅、報紙、電視等輿論工具。加大宣傳力度，提高全員安全意識，一是在站內(nèi)外醒目位置懸掛宣傳橫幅4幅，張貼標語30多張，召開了由局分管領(lǐng)導、運管、公司負責人參加的安全動員會，結(jié)合安全例會，認真學習安全管理的各項政策法律法規(guī)，共同營造一個重視安全工作的良好氛圍，使全體員工對安全工作的認識有一個新的提高。二是落實措施，規(guī)范管理。為確保安全防范措施落實到位，XX公司實行了管理人員承包管理客車安全事項，把客車的車輛性能和駕駛員的規(guī)范操作作為公司安全管理的重點管理內(nèi)容。結(jié)合8月27日XX縣客車發(fā)生交通事故，該公司結(jié)合這次事故和近期全國道路交通特大事故，編印了《關(guān)于近期交通事故的通報》，組織召開由安全管理人員和駕乘人員參加的安全教育會，牢固樹立“預防為主，安全第一”的方針，各個安全關(guān)口切實履行職能職責，配合安全主管部門做好安全防范措施，避免交通事故的發(fā)生。同時，針對公路水毀、塌方影響安全行車的現(xiàn)狀，教育駕駛員不得有冒險和僥幸心里，特別是鮑竹路、竹向路如果不能保證安全的情況下，不能發(fā)班。三是對公司所屬客車進行了一次普查，普查車輛34臺，有3臺客車達到各項安全技術(shù)性能評分99.5分，對發(fā)現(xiàn)存在各類安全隱患的車輛責令整改，并以此次普查結(jié)果作為評選優(yōu)秀駕駛員、安全文明號的一項標準之一。四是活動期間組織運管、公司領(lǐng)導及安全工作人員上路檢查公司客車118臺次，對客車的消防器材，及“三違”、“三超”等現(xiàn)象進行檢查。針對客車必檢的“八大部位”加強檢測力度，共查出隱患車輛45臺次，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場責令整改，及時消除各類安全隱患。

⑵、抓源頭管理，促措施到位。抓源頭管理，就是對運輸企業(yè)“搞好三關(guān)一監(jiān)督”，主要管理手段有：在把握“運輸企業(yè)的市場準入關(guān)”中，嚴格市場準入制度，對不符合準入條件的，堅決予以取締。在把握“營運車輛技術(shù)狀況關(guān)”中，嚴格車輛綜合性能檢測和車輛性能評定制度。今年共檢測營運車輛491輛，排除各類安全隱患126起，糾正違章車輛187起，中止違章車輛運行35臺次，安全日檢客車10080臺次，把不符合技術(shù)狀況的車輛拒之運輸市場。在對“客運站場安全監(jiān)管”中，重點抓了客運安全管理，堅決做到了“三堅持”、“四不準”和“五禁止”?！叭龍猿帧笔菆猿置堪嗟摹叭諜z”制度，堅持每班的“三品”檢查制度，堅持發(fā)車前的乘員檢查?！八牟粶省笔菍Σ环掀赣脳l件的駕駛員不準發(fā)班。無安檢單的車不準發(fā)班，無“三品”檢查單的不準發(fā)班，行車手續(xù)不齊全的不準發(fā)班?！拔褰埂笔羌夹g(shù)狀況不全的車輛禁止進站，準駕資質(zhì)不符合的駕駛員禁止上車，證照不全的禁止排班，禁止“三品”上車出站，禁止超員車出站。

⑶、為安全行車積極創(chuàng)造條件。今年6月18日，XX公司投資300萬元，購進10臺豪華客車，正式運營“村村通”客運業(yè)務(wù)。這些豪華大吧分別開向太和、倉浪、佑城、大廟、竹坪等10個行政村?！按宕逋ā笨蛙嚨拈_通，可以使首批4萬余名農(nóng)民兄弟坐上安全舒適的車輛，對促進區(qū)域經(jīng)濟交流、加快農(nóng)民脫貧致富的步伐，為保證道路安全運行，提供了堅強的物質(zhì)保障。

4、公路施工。

交通重點工程主要有三關(guān)隧道、界山隧道、竹向路上的7坐橋梁和3條隧道建設(shè)、襄關(guān)路改造及農(nóng)村路網(wǎng)、農(nóng)村油路等建設(shè)工程。今年，局共組織4次專班對上述公路施工進行了全面排查，同時局黨委班子成員每人負責一項公路工程，并長期駐點督辦。各施工路段主要采取的安全措施有：一是加強爆破物資管理，采取逐級審批，登記造冊，爆破物品管理員、安全施工監(jiān)督員、工程質(zhì)量驗收員“三員”到位，確保爆破安全；二是各施工路段明確安全責任人，建立健全安全管理制度；三是第一責任人與各施工路段負責人、施工負責人與施工的各個環(huán)節(jié)層層簽定了安全責任書，并督促落實到位；三是施工現(xiàn)場按照“三先三后”的原則施工?！叭热蟆笔牵合壬喜亢笙虏渴┕?，先觀察后施工，先排險后施工，特別是對高挖深填、滑坡、懸?guī)r浮石的監(jiān)控，明

確觀察員，按照施工順序，在保證安全的情況下才能施工；四是嚴格現(xiàn)場管理，重點路段，重點部位設(shè)立安全警示標志，施工關(guān)鍵部位設(shè)立安全防護設(shè)施，防止閑散人員和車輛進入工地。

四、存在的問題

1、水路

今年水上安全勢態(tài)良好，安全意識較以往有所提高，但也有不可忽視的問題繼續(xù)存在；

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然采取了一些行之有效的措施對水路交通安全進行了綜合監(jiān)管，但安全隱患仍然存在，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是“三無”船舶仍在一定范圍內(nèi)存在，文峰鄉(xiāng)輕土坪村和大中溝村共7只農(nóng)用船，在從業(yè)人員沒有取得從業(yè)資格證書的前提下，長期從事載客營運，潘口鄉(xiāng)陶器廠客渡船只腐爛年久失修；田家鎮(zhèn)南北壩3艘客渡船長期沒有檢驗；吉魚下灣客渡船、泗河客渡船船員超齡并且船舶沒有檢驗等。

二是農(nóng)用船舶和漁船非法載客營運還普遍存在。

三是從業(yè)人員素質(zhì)過低，許多船員無證駕駛。

四是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汛期水路交通安全搶險預案還不完備。

2、運輸企業(yè)

①運輸企業(yè)的安全例會、安全檢查時有走過場現(xiàn)象。

②站外“三品”查堵時有時無。

③源頭管理抓的不夠，私請亂聘駕駛員時有存在。

④事故責任追究不到位。

3、公路設(shè)施

①我縣受山區(qū)制約，危巖浮石多，施工時極易發(fā)生坍塌和滑坡，給施工帶來隱患。

②受地質(zhì)影響，久晴、久雨導致公路滑坡坍塌的頻率增大。

③我縣大部分公路先天不足，彎急坡陡，路面等級低，抗災(zāi)能力弱，給行車帶來安全隱患。

五、XX年的打算

一是繼續(xù)抓好季節(jié)性和經(jīng)常性的安全管理工作，抓現(xiàn)場管理，抓制度落實，抓責任到位，時刻緊繃安全這根弦。

二是配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理力度，按照“誰主管，誰負責”的原則，堅決落實縣、鄉(xiāng)、村、船主四級安全管理責任制，堅決打擊“三無”船舶非法渡客。

三是抓源頭管理，重點抓好客車、客船、車站、渡口的現(xiàn)場安全管理。

四是抓重點工程、重點路段，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

二○○五年十一月二十七日

第四篇：xx年交通局安全生產(chǎn)工作總結(jié)

xx年交通局安全生產(chǎn)工作總結(jié)

撰寫人：___________

日

期：___________

xx年交通局安全生產(chǎn)工作總結(jié)

xx年的我局安全生產(chǎn)工作，在縣委、縣人民政府和上級交通主管部門的正確領(lǐng)導及縣安監(jiān)局的具體指導下，堅持“以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，按照安全生產(chǎn)目標管理和安全生產(chǎn)隱患治理年的各項工作要求，積極采取各種有效措施，著力抓好安全生產(chǎn)源頭管理和各項防范措施的落實，加大安全監(jiān)管和隱患排查治理工作力度，狠抓安全生產(chǎn)工作責任制，進一步健全和完善安全生產(chǎn)管理體系，認真履行安全工作職責和要求，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，不斷提高對安全生產(chǎn)重要性的認識，使我縣交通系統(tǒng)的安全生產(chǎn)形勢得到了進一步的鞏固?，F(xiàn)將我局xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)

一、加強領(lǐng)導，全面落實安全生產(chǎn)責任制

領(lǐng)導班子對安全生產(chǎn)工作高度重視，把安全工作擺上重要位置，全面組織安全生產(chǎn)計劃，明確工作重點，確定監(jiān)管思路，部署安全檢查、督查及整改，組織安全生產(chǎn)責任考核，做到年初有目標、有計劃，年中有措施、有落實，年末有檢查、有總結(jié)。同時，堅持實行安全例會制度，由分管領(lǐng)導每月組織召開全系統(tǒng)安全生產(chǎn)例會，每季度由局長組織召開安全生產(chǎn)形勢分析會，認真研究和解決安全生產(chǎn)存在的重大問題，并做到逢會必講安全，在研究布署交通建設(shè)工作時，把安全生產(chǎn)同交通建設(shè)工作同步研究布置，以安全生產(chǎn)促進交通建設(shè)。按照安全管理“一崗雙責”的要求，建立橫向到邊、縱向到底的安全責任制，層層簽訂安全責任書，明確各級安全管理職責，把安全管理責任層層分解，做到安全工作與生產(chǎn)同時布置、同時立項、同時檢查、同時總結(jié)驗收，做到人人有責任，事事有責任人，有力地促進了各項工作的開展。

二、廣泛宣傳，努力營造安全良好氛圍

圍繞年內(nèi)開展的“百日安全”、“春運”、“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)百日督查專項行動”、“打擊安全生產(chǎn)非法違法行為”等專項整治活動，采取張貼宣傳標語，懸掛宣傳橫幅、掛圖、印發(fā)資料（3000余份）等形式，廣泛進行宣傳，為交通行業(yè)安全生產(chǎn)各項工作的順利開展營造良好的氛圍，真正使“安全第一”思想深入人心。

三、突出重點，切實抓好安全專項整治

結(jié)合季節(jié)性、重點時段的安全生產(chǎn)工作特點，采取自查與互查、明查與暗訪相結(jié)合的方式，組織開展安全生產(chǎn)綜合大檢查。全年組織安全檢查共計18車/次，檢查人員80人/次。同時對檢查中發(fā)現(xiàn)的突出問題和事故隱患提出限期整改，督促生產(chǎn)經(jīng)營單位和行業(yè)管理部門及時落實整改措施，取得了較好的成效。

全面開展安全大檢查。我局采取定期檢查和不定期抽查相結(jié)合的方式，以運輸企業(yè)監(jiān)管、客運安全管理、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、碼頭及危橋、險路、施工現(xiàn)場安全管理為重點檢查對象，以春運、潑水節(jié)作為檢查重點時段，以單位領(lǐng)導對本單位安全工作要求和檢查記錄作為檢查落實安全工作的主要指標和考核依據(jù)，突出重點、注重實效，切實消除安全隱患。

2.組織開展聯(lián)合執(zhí)法檢查。為維護我縣交通安全秩序，加大交通違法行為的整治力度，預防和減少交通安全事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。我局組織運政、海事、路政、地方公路管理段等相關(guān)單位執(zhí)法人員，以道路運輸、水上交通、公路干線安全為重點，采取固定檢查與流動檢查相結(jié)合的方式，在全縣范圍內(nèi)集中開展交通專項整治行動，集中力量、集中時間嚴厲查處車輛超限超載、違章行駛、非法載客營運、阻礙道路交通暢通、非法占道經(jīng)營等違法違章行為，確保道路安全暢通。

3.多角度開展專項治理活動。結(jié)合今年“安全生產(chǎn)百日督查專項行動”、“打擊安全生產(chǎn)非法違法行為”等專項整治活動，本著重實際、重實效的原則，積極動員、周密部署，制定下發(fā)專項整治行動方案，開展以查源頭管理、查危橋險路、查“三無”船舶為重點的道路運輸、水上交通、公路建設(shè)施工安全隱患大排查，及時發(fā)現(xiàn)問題，治理隱患。

4.加強防汛安全管理。按照“安全第一，以防為主，全力搶險”的防汛方針和上級的安排部署，在汛期前，組織召開汛期安全工作會議，傳達上級防汛工作要求，部署交通防汛工作，認真修訂和完善交通防汛應(yīng)急預案，成立防汛工作領(lǐng)導小組，落實人員堅持24小時值班制度，并儲備必要的防汛器材、雨具和救生、照明等設(shè)備，車、船、物資等都全部具體落實到了各部門，隨時待命，保證搶險救災(zāi)工作隨時“拉得出、用得上、打得贏”。

5.加強危險路段整治工作。認真落實“推丘”工作，年內(nèi)農(nóng)村公路公路大、中修3條，累計投入資金404余萬元；危險路段整治7處（急彎改建3處、支砌擋墻2處、設(shè)置防護欄3處），整改里程17.2公里，投入資金35.379萬元。

四、存在的主要問題

1．安全隱患整改資金缺口大，農(nóng)村公路安全基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大部分未設(shè)立行車警示標志、標線和安全防護欄、防撞墩等安全設(shè)施，安全隱患嚴重。

2．摩的非法營運和老百姓拖拉機載人現(xiàn)象突出，對廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴重的威脅。

五、下一步工作打算

繼續(xù)實施公路設(shè)施安全保障工程。多渠道籌措資金，加大安全保障工程的改造，逐步清除因歷史、技術(shù)和自然環(huán)境等因素造成的公路設(shè)施安全隱患，不斷提高公路通行的安全性、舒適性。

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第五篇：XX年交通局安全工作總結(jié)

xx年交通局安全工作總結(jié) 今年以來，我局在縣委、縣政府和市交通局的正確領(lǐng)導下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹《安全生產(chǎn)法》、《內(nèi)河交通管理條例》等市縣領(lǐng)導對安全生產(chǎn)工作的指示精神。堅持“安全第一，預防為主”的方針，圍繞交通改革和發(fā)展大局，強化安全監(jiān)督和管理。公路運輸安全抓好“三關(guān)一監(jiān)督”；水路運輸安全重點抓渡口渡船、客船和旅游船的安全；公路施工抓好險路、險段和爆破物品的管理。通過督促檢查、現(xiàn)場管理、制度兌現(xiàn)等一系列工作措施，使我縣今年的交通安全工作控制在預定目標之內(nèi)。

一、工作目標 xx年交通安全工作按照上級部門的要求和部署，結(jié)合我縣實際，交通安全工作總目標為：

1、水路：船舶安全面達到98%以上，持證船舶萬噸事故死亡率0.5人以內(nèi)，持證船舶每載重噸位直接經(jīng)濟損失控制在5元以內(nèi)，杜絕水上一次死亡3人以上重大責任事故。

2、公路運輸企業(yè)行車事故百車死亡率控制在2人以內(nèi)，百車直接經(jīng)濟損失控制在8萬元以內(nèi)。

3、杜絕在交通建設(shè)工程、安保工程、行業(yè)管理中因管理部門失職造成一次死亡10人以上的特別重大責任事故；國省道保持安全暢通；

4、安全工作基礎(chǔ)扎實、規(guī)范。

二、交通安全工作完成情況

1、運輸企業(yè)源頭管理。xxxx公司發(fā)生輕微事故3起,無重大傷亡情況,四項安全指數(shù)均在控制范圍內(nèi)。

3、公路建設(shè)安全管理。公路施工安全平穩(wěn)，沒有發(fā)生安全責任事故。

三、工作措施

（一）、在領(lǐng)導上抓人員到位。年初，根據(jù)我縣交通安全工作實際，印發(fā)了《xx年安全工作要點》與各二級單位簽定了包括安全工作內(nèi)容在內(nèi)的《xx年雙文明建設(shè)目標責任書》，同時明確了分管安全責任人。道路運輸源頭安全、水路交通安全由副局長xxx負責，農(nóng)村油路建設(shè)安全由副局長xxx負責，公路養(yǎng)護安全由公路段長xxx負責。我局把安全工作與雙文明建設(shè)和單位、個人評優(yōu)表模掛鉤，建立了“誰主管，誰負責，誰簽字，誰負責，誰檢查，誰負責”的責任機制，對出現(xiàn)安全責任事故的實行一票否決。

（二）、在措施上抓責任到位。針對今年路網(wǎng)和農(nóng)村油路工程的快速推進，局黨委及時明確了今年安全工作的主要措施。同時，成立安全工作領(lǐng)導小組，借鑒去年做法，對分管責任人的主要責任規(guī)定為：

1、工程：①負責全縣的公路、橋梁、隧道工程建設(shè)安全，各項管理制度、管理方案的制定和落實；②健全完善施工安全管理目標責任書；③加強施工安全人員的教育、培訓；④加強施工現(xiàn)場的安全管理；⑤加強施工過程中爆破物資的運輸、儲存、使用和管理；

2、道路：①抓好全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)管理工作；②起草制定道路交通安全的目標、規(guī)劃、各項管理制度并督促貫徹執(zhí)行；③健全完善道路交通安全目標責任書；④抓好專業(yè)運輸企業(yè)、從事道路客貨運輸經(jīng)營業(yè)主安全管理與教育；⑤幫助道路運輸企業(yè)或從業(yè)者消除安全隱患，參與重大事故的調(diào)查、分析和營救工作；

3、水路：①制定水路交通安全管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶渡口管理目標責任制，并加強督辦督察落實到位；②汛期加強水路交通安全巡查力度；③消除水路交通安全隱患，取締“三無”船舶；④加強對船舶經(jīng)營業(yè)主和駕長的安全知識教育培訓；⑤協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理；⑥制定水路交通安全管理預案，主動抓好水路交通安全事故的營救和處理；

4、養(yǎng)護：①抓好公路養(yǎng)護，保障安全暢通；②加強對危險路段、公路橋梁的病害普查和監(jiān)管；③加強公路安全隱患的排查,對危巖浮石、山體滑坡、地質(zhì)沉陷派專人進行觀測和監(jiān)管，并采取行之有效的措施進行排查，做到有險必排，有險必查；④加強路政管理，徹底根治在公路上亂堆、亂放、亂設(shè)攤點和打場曬糧；⑤妥善處理違章建筑，全面消除道路安全隱患。

（三）、在行動上抓落實到位

2、水路。從3月至11月，由副局長xxx帶隊，組織局安運股、法制股、縣海事處對全縣8個有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水上交通安全，進行了6次全面檢查，配合有關(guān)部門參入了4次安全專項大檢查。

一是對渡口農(nóng)用船的安全管理，按照省廳《鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達標實施方案》和交通廳等四廳局《關(guān)于落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任制的實施意見》的規(guī)范和要求對比檢查。檢查鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府四級安全責任書是否簽到位，是否經(jīng)常性的開展水上安全檢查，渡口、渡船在重大節(jié)假日是否有人值班，是否建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理檔案。針對渡口渡船和農(nóng)用船存在的安全問題，檢查組對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有反饋情況并提出整改意見。對11處渡運量小、經(jīng)濟和社會效益底，且渡船無安全防護設(shè)施，不適宜設(shè)置渡口，我們匯同當?shù)剜l(xiāng)人民政府，在充分調(diào)查論證的基礎(chǔ)上，報告縣政府后，予以撤銷。二是加大了渡口達標力度，營造水上安全環(huán)境。今年我們利用上級有關(guān)文件精神，搶抓鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口（船舶）改造經(jīng)費以獎代補的政策機遇，一方面向船主耐心宣傳解釋達標政策，另一方面積極向上級爭取資金，先后使4處渡船達標，從而激發(fā)了其他船主改善船舶的積極性，加快了渡船改造力度，有力的保證了渡運安全。三是對渡船、

旅游船和營運船作為重點檢查對象。10月份松樹嶺電站蓄水發(fā)電形成庫區(qū)后，為方便出行，當?shù)乩习傩占娂娨筚彺瑓⒓佣煽诙蛇\。為了保障渡運安全和維護渡運秩序，我們主動上門，與官渡鎮(zhèn)政府聯(lián)系，在渡船的質(zhì)量和數(shù)量上予以控制，并對松樹嶺庫區(qū)船舶管理提出了指導性意見，對不符合渡運條件的船舶3艘不予年檢并責令停航。5月26日全縣召開了有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)的8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)長參加的水路交通安全會，副局長xxx通報了我縣水路交通安全管理狀況，副縣長xxx與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長簽定了《xx年渡口船舶管理安全責任書》，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)長就轄區(qū)內(nèi)的船舶安全管理表態(tài)發(fā)言，副縣長xxx就如何抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理強調(diào)了四點：一是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理按照屬地管理原則堅決把思想認識落實到位；二是堅決消除水上交通安全隱患；三是堅持把機制抓到位，堅持把目標落實到實處，杜絕任何責任事故，作為縣政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鋼性考核目標；四是堅決把責任機制和工作措施落實到位，并要求今年水路交通安全達到零事故。

3、公路運輸企業(yè)源頭安全管理。交通運輸企業(yè)的源頭安全管理以xxxxx公司作為重點管理對象，建立了運輸企業(yè)（個體）安全網(wǎng)絡(luò)，建立健全了安全例會制度、日檢制度、“三品”查堵制度及二級維護保養(yǎng)制度等一系列安全管理新機制，形成了管理有規(guī)定、辦事有制度、崗位有職責、流程有規(guī)范、質(zhì)量有標準、處罰有尺度的制度體系。主要做法有： ⑴、在“安全生產(chǎn)月”活動中，充分利用宣傳畫、標語、橫幅、報紙、電視等輿論工具。加大宣傳力度，提高全員安全意識，一是在站內(nèi)外醒目位置懸掛宣傳橫幅4幅，張貼標語30多張，召開了由局分管領(lǐng)導、運管、公司負責人參加的安全動員會，結(jié)合安全例會，認真學習安全管理的各項政策法律法規(guī)，共同營造一個重視安全工作的良好氛圍，使全體員工對安全工作的認識有一個新的提高。二是落實措施，規(guī)范管理。為確保安全防范措施落實到位，xx公司實行了管理人員承包管理客車安全事項，把客車的車輛性能和駕駛員的規(guī)范操作作為公司安全管理的重點管理內(nèi)容。結(jié)合8月27日xx縣客車發(fā)生交通事故，該公司結(jié)合這次事故和近期全國道路交通特大事故，編印了《關(guān)于近期交通事故的通報》，組織召開由安全管理人員和駕乘人員參加的安全教育會，牢固樹立“預防為主，安全第一”的方針，各個安全關(guān)口切實履行職能職責，配合安全主管部門做好安全防范措施，避免交通事故的發(fā)生。同時，針對公路水毀、塌方影響安全行車的現(xiàn)狀，教育駕駛員不得有冒險和僥幸心里，特別是鮑竹路、竹向路如果不能保證安全的情況下，不能發(fā)班。三是對公司所屬客車進行了一次普查，普查車輛34臺，有3臺客車達到各項安全技術(shù)性能評分99.5分，對發(fā)現(xiàn)存在各類安全隱患的車輛責令整改，并以此次普查結(jié)果作為評選優(yōu)秀駕駛員、安全文明號的一項標準之一。四是活動期間組織運管、公司領(lǐng)導及安全工作人員上路檢查公司客車118臺次，對客車的消防器材，及“三違”、“三超”等現(xiàn)象進行檢查。針對客車必檢的“八大部位”加強檢測力度，共查出隱患車輛45臺次，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題現(xiàn)場責令整改，及時消除各類安全隱患。

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⑶、為安全行車積極創(chuàng)造條件。今年6月18日，xx公司投資300萬元，購進10臺豪華客車，正式運營“村村通”客運業(yè)務(wù)。這些豪華大吧分別開向太和、倉浪、佑城、大廟、竹坪等10個行政村。“村村通”客車的開通，可以使首批4萬余名農(nóng)民兄弟坐上安全舒適的車輛，對促進區(qū)域經(jīng)濟交流、加快農(nóng)民脫貧致富的步伐，為保證道路安全運行，提供了堅強的物質(zhì)保障。

4、公路施工。交通重點工程主要有三關(guān)隧道、界山隧道、竹向路上的7坐橋梁和3條隧道建設(shè)、襄關(guān)路改造及農(nóng)村路網(wǎng)、農(nóng)村油路等建設(shè)工程。今年，局共組織4次專班對上述公路施工進行了全面排查，同時局黨委班子成員每人負責一項公路工程，并長期駐點督辦。各施工路段主要采取的安全措施有：一是加強爆破物資管理，采取逐級審批，登記造冊，爆破物品管理員、安全施工監(jiān)督員、工程質(zhì)量驗收員“三員”到位，確保爆破安全；二是各施工路段明確安全責任人，建立健全安全管理制度；三是第一責任人與各施工路段負責人、施工負責人與施工的各個環(huán)節(jié)層層簽定了安全責任書，并督促落實到位；三是施工現(xiàn)場按照“三先三后”的原則施工?！叭热蟆笔牵合壬喜亢笙虏渴┕?，先觀察后施工，先排險后施工，特別是對高挖深填、滑坡、懸?guī)r浮石的監(jiān)控，明

確觀察員，按照施工順序，在保證安全的情況下才能施工；四是嚴格現(xiàn)場管理，重點路段，重點部位設(shè)立安全警示標志，施工關(guān)鍵部位設(shè)立安全防護設(shè)施，防止閑散人員和車輛進入工地。

四、存在的問題

1、水路 今年水上安全勢態(tài)良好，安全意識較以往有所提高，但也有不可忽視的問題繼續(xù)存在； 各鄉(xiāng)鎮(zhèn)雖然采取了一些行之有效的措施對水路交通安全進行了綜合監(jiān)管，但安全隱患仍然存在，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 一是“三無”船舶仍在一定范圍內(nèi)存在，文峰鄉(xiāng)輕土坪村和大中溝村共7只農(nóng)用船，在從業(yè)人員沒有取得從業(yè)資格證書的前提下，長期從事載客營運，潘口鄉(xiāng)陶器廠客渡船只腐爛年久失修；田家鎮(zhèn)南北壩3艘客渡船長期沒有檢驗；吉魚下灣客渡船、泗河客渡船船員超齡并且船舶沒有檢驗等。二是農(nóng)用船舶和漁船非法載客營運還普遍存在。三是從業(yè)人員素質(zhì)過低，許多船員無證駕駛。四是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汛期水路交通安全搶險預案還不完備。

2、運輸企業(yè) ①運輸企業(yè)的安全例會、安全檢查時有走過場現(xiàn)象。②站外“三品”查堵時有時無。③源頭管理抓的不夠，私請亂聘駕駛員時有存在。④事故責任追究不到位。

3、公路設(shè)施 ①我縣受山區(qū)制約，危巖浮石多，施工時極易發(fā)生坍塌和滑坡，給施工帶來隱患。②受地質(zhì)影響，久晴、久雨導致公路滑坡坍塌的頻率增大。③我縣大部分公路先天不足，彎急坡陡，路面等級低，抗災(zāi)能力弱，給行車帶來安全隱患。

五、xx年的打算 一是繼續(xù)抓好季節(jié)性和經(jīng)常性的安全管理工作，抓現(xiàn)場管理，抓制度落實，抓責任到位，時刻緊繃安全這根弦。二是配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理力度，按照“誰主管，誰負責”的原則，堅決落實縣、鄉(xiāng)、村、船主四級安全管理責任制，堅決打擊“三無”船舶非法渡客。三是抓源頭管理，重點抓好客車、客船、車站、渡口的現(xiàn)場安全管理。四是抓重點工程、重點路段，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。二○○五年十一月二十七日

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