第一篇：營(yíng)運(yùn)駕駛員運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理文章

營(yíng)運(yùn)駕駛員運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理文章

營(yíng)運(yùn)駕駛員運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理文章 當(dāng)前道路運(yùn)輸安全形勢(shì)嚴(yán)峻，特大事故時(shí)有發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失。道路客運(yùn)事故頻繁，直接影響到旅客生命、財(cái)產(chǎn)的安全，大大削弱了道路運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)力。

影響道路運(yùn)輸安全的因素很多，主要的因素是人、車(chē)、路，而在這三個(gè)因素當(dāng)中，起關(guān)鍵作用的是人的因素。發(fā)生事故情況表明，有80%以上的事故是由于駕駛員的因素造成的。因此，抓好駕駛員的管理，是抓好道路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵。當(dāng)前，營(yíng)運(yùn)駕駛員管理存在的主要問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：

一、駕駛員的管理體制存在多頭管理，政出多門(mén)問(wèn)題。關(guān)系還沒(méi)有完全理順。

同時(shí)，駕校亂收費(fèi)的現(xiàn)象也不同程度地存在，管理工作不很規(guī)范，致使駕駛員的培訓(xùn)質(zhì)量、業(yè)務(wù)素質(zhì)難以得到保證。

二、營(yíng)運(yùn)駕駛員隊(duì)伍的形成出現(xiàn)了市場(chǎng)化、社會(huì)化趨勢(shì)。有些運(yùn)輸企業(yè)中的駕駛員都是剛從田里上來(lái)的農(nóng)民，甚至沒(méi)有參加過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)就學(xué)著開(kāi)車(chē)，駕駛員勞動(dòng)力市場(chǎng)管理無(wú)序。

三、運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行承包經(jīng)營(yíng)，只注重收承包費(fèi)，疏地管理。聘用駕駛員完全由承包者說(shuō)了算，承包者可隨意辭退、調(diào)換駕駛員，企業(yè)難以建立起一支穩(wěn)定的駕駛員隊(duì)伍，駕駛員的安全管理落不到實(shí)處。

四、駕駛員的合法權(quán)益得不到保障。承包者直接聘用駕駛員，發(fā)放勞動(dòng)報(bào)酬，隨意性大，同時(shí)拖欠工資的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，駕駛員的其他福利待遇得不到保障，如養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等更難得到落實(shí)。此外，企業(yè)在聘用駕駛員時(shí)往往不簽訂勞動(dòng)用工合同，即使有合同也不規(guī)范。綜上所述，目前對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員的管理

存在著種種弊端，急需進(jìn)行改革，也是搞好運(yùn)輸安全的當(dāng)務(wù)之急。筆者認(rèn)為，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員必須實(shí)行“四統(tǒng)一”的管理，即統(tǒng)一管理、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一發(fā)放勞動(dòng)報(bào)酬、統(tǒng)一繳納社會(huì)保險(xiǎn)金。只有理順體制，完善管理機(jī)制，才能有效地加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)駕駛員管理，促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)安全。

一、統(tǒng)一管理。由交通管理部門(mén)建立營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員管理服務(wù)中心，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員實(shí)行統(tǒng)一管理，服務(wù)中心的職責(zé)是： 1．建立管理轄區(qū)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員檔案和運(yùn)輸企業(yè)招聘、錄用駕駛員的信息資料庫(kù)，為行業(yè)管理和社會(huì)提供駕駛員勞動(dòng)力信息服務(wù)。

2．為營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)提供就業(yè)咨詢(xún)和招聘服務(wù)。

3．為營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員提供從業(yè)資格培訓(xùn)和待崗服務(wù)。

4．維護(hù)運(yùn)輸業(yè)戶和營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員的合法權(quán)益，規(guī)范勞動(dòng)合同，接受勞動(dòng)部門(mén)檢查，監(jiān)督勞動(dòng)合同的履行。

5．向道路運(yùn)輸業(yè)戶和營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員宣傳有關(guān)法律法規(guī)和運(yùn)輸行業(yè)管理規(guī)定，并提供咨詢(xún)服務(wù)。

6．接受管理部門(mén)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員從業(yè)資格審定和定期復(fù)審。

二、統(tǒng)一招聘。由運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)一招聘駕駛員，擇優(yōu)錄取，不得由承包者直接聘用駕駛員。由服務(wù)中心統(tǒng)一推薦具備從業(yè)資格、登記在冊(cè)的駕駛員，由用人單位和駕駛員實(shí)行雙向選擇，經(jīng)企業(yè)考核錄用后雙方簽訂勞動(dòng)合同。企業(yè)的運(yùn)輸車(chē)輛由企業(yè)統(tǒng)一配置駕駛員，承包者也可以在企業(yè)聘用的駕駛員中進(jìn)行選擇。

三、統(tǒng)一發(fā)放勞動(dòng)報(bào)酬。運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員的勞動(dòng)報(bào)酬應(yīng)依據(jù)國(guó)家勞動(dòng)部門(mén)的有關(guān)規(guī)定和當(dāng)?shù)厣钏酱_定，并綜合考慮所駕車(chē)輛車(chē)型、經(jīng)營(yíng)線路、里程長(zhǎng)短、安全行車(chē)?yán)锍痰纫蛩兀善髽I(yè)統(tǒng)一發(fā)放。

四、統(tǒng)一繳納社會(huì)保險(xiǎn)金。按照《勞動(dòng)法》的規(guī)定，用人單位必須為勞動(dòng)者繳納社會(huì)保險(xiǎn)金，這是維護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)

益、穩(wěn)定駕駛員隊(duì)伍的重要措施，是企業(yè)依法聘用、管理勞動(dòng)者必須做的重要工作。

實(shí)行營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員“四統(tǒng)一”管理，要從以下幾方面著手：

一、健全法制。從行業(yè)管理部門(mén)來(lái)看，實(shí)行一家管理，明確職責(zé)，權(quán)責(zé)一致，盡早扭轉(zhuǎn)多頭管理，政出多門(mén)的局面。由交通行業(yè)管理部門(mén)承擔(dān)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員行業(yè)管理是順理成章的。

二、爭(zhēng)取政府支持。在縣勞動(dòng)、工商、財(cái)政、物價(jià)、交警、稅務(wù)等部門(mén)的配合下，縣交通運(yùn)管部門(mén)成立的營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員管理服務(wù)中心要嚴(yán)格履行職責(zé)，為企業(yè)培訓(xùn)，推薦高素質(zhì)的駕駛員。同時(shí)切實(shí)維護(hù)駕駛員的合法權(quán)益，真正把服務(wù)中心辦成駕駛員之家。

三、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。企業(yè)要從思想上、行動(dòng)上把駕駛員當(dāng)作企業(yè)的主人來(lái)對(duì)待，發(fā)揮他們的積極性，為他們創(chuàng)造學(xué)習(xí)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，使他們真正樹(shù)立起“安全第一”、“預(yù)防為主”的思想，做到遵紀(jì)守法，文明駕駛。要切實(shí)維護(hù)員工的合法權(quán)益，按照《勞動(dòng)法》的規(guī)定及時(shí)為駕駛員繳納社會(huì)保險(xiǎn)金，這也是穩(wěn)定企業(yè)駕駛員隊(duì)伍，促進(jìn)安全運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員實(shí)行“四統(tǒng)一”管理，有助于加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理，這項(xiàng)工作開(kāi)展有待進(jìn)一步探討和實(shí)踐。

第二篇：營(yíng)運(yùn)駕駛員運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理文章

營(yíng)運(yùn)駕駛員運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理文章

當(dāng)前道路運(yùn)輸安全形勢(shì)嚴(yán)峻，特大事故時(shí)有發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失。道路客運(yùn)事故頻繁，直接影響到旅客生命、財(cái)產(chǎn)的安全，大大削弱了道路運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)力。

影響道路運(yùn)輸安全的因素很多，主要的因素是人、車(chē)、路，而在這三個(gè)因素當(dāng)中，起關(guān)鍵作用的是人的因素。發(fā)生事故情況表明，有80以上的事故

是由于駕駛員的因素造成的。因此，抓好駕駛員的管理，是抓好道路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵。當(dāng)前，營(yíng)運(yùn)駕駛員管理存在的主要問(wèn)題有以下幾個(gè)方面：

一、駕駛員的管理體制存在多頭管理，政出多門(mén)問(wèn)題。關(guān)系還沒(méi)有完全理順。同時(shí)，駕校（培訓(xùn)中心）亂收費(fèi)的現(xiàn)象也不同程度地存在，管理工作不很規(guī)范，致使駕駛員的培訓(xùn)質(zhì)量、業(yè)務(wù)素質(zhì)難以得到保證。

二、營(yíng)運(yùn)駕駛員隊(duì)伍的形成出現(xiàn)了市場(chǎng)化、社會(huì)化趨勢(shì)。有些運(yùn)輸企業(yè)中的駕駛員都是剛從田里上來(lái)的農(nóng)民，甚至沒(méi)有參加過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)就學(xué)著開(kāi)車(chē)，駕駛員勞動(dòng)力市場(chǎng)管理無(wú)序。

三、運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行承包經(jīng)營(yíng)，只注重收承包費(fèi)，疏地管理。聘用駕駛員完全由承包者說(shuō)了算，承包者可隨意辭退、調(diào)換駕駛員，企業(yè)難以建立起一支穩(wěn)定的駕駛員隊(duì)伍，駕駛員的安全管理落不到實(shí)處。

四、駕駛員的合法權(quán)益得不到保障。承包者直接聘用駕駛員，發(fā)放勞動(dòng)報(bào)酬，隨意性大，同時(shí)拖欠工資的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，駕駛員的其他福利待遇得不到保障，如養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等更難得到落實(shí)。此外，企業(yè)在聘用駕駛員時(shí)往往不簽訂勞動(dòng)用工合同，即使有合同也不規(guī)范。

綜上所述，目前對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員的管理存在著種種弊端，急需進(jìn)行改革，也是搞好運(yùn)輸安全的當(dāng)務(wù)之急。筆者認(rèn)為，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員必須實(shí)行“四統(tǒng)一”的管理，即統(tǒng)一管理、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一發(fā)放勞動(dòng)報(bào)酬、統(tǒng)一繳納社會(huì)保險(xiǎn)金。只有理順體制，完善管理機(jī)制，才能有效地加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)駕駛員管理，促進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)安全。

一、統(tǒng)一管理。由交通管理部門(mén)建立營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員管理服務(wù)中心，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員實(shí)行統(tǒng)一管理，服務(wù)中心的職責(zé)是：

1．建立管理轄區(qū)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員檔案和運(yùn)輸企業(yè)招聘、錄用駕駛員的信息資料庫(kù)，為行業(yè)管理和社會(huì)提供駕駛員勞動(dòng)力信息服務(wù)。

2．為營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)提供就業(yè)咨詢(xún)和招聘服務(wù)。

3．為營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員提供從業(yè)資格培訓(xùn)和待崗服務(wù)。

4．維護(hù)運(yùn)輸業(yè)戶和營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員的合法權(quán)益，規(guī)范勞動(dòng)合同，接受勞動(dòng)部門(mén)檢查，監(jiān)督勞動(dòng)合同的履行。

5．向道路運(yùn)輸業(yè)戶和營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員宣傳有關(guān)法律法規(guī)和運(yùn)輸行業(yè)管理規(guī)定，并提供咨詢(xún)服務(wù)。

6．接受管理部門(mén)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員從業(yè)資格審定和定期復(fù)審。

二、統(tǒng)一招聘。由運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)一招聘駕駛員，擇優(yōu)錄取，不得由承包者直接聘用駕駛員。由服務(wù)中心統(tǒng)一推薦具備從業(yè)資格、登記在冊(cè)的駕駛員，由用人單位和駕駛員實(shí)行雙向選擇，經(jīng)企業(yè)考核錄用后雙方簽訂勞動(dòng)合同。企業(yè)的運(yùn)輸車(chē)輛由企業(yè)統(tǒng)一配置駕駛員，承包者也可以在企業(yè)聘用的駕駛員中進(jìn)行選擇。

三、統(tǒng)一發(fā)放勞動(dòng)報(bào)酬。運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員的勞動(dòng)報(bào)酬應(yīng)依據(jù)國(guó)家勞動(dòng)部門(mén)的有關(guān)規(guī)定和當(dāng)?shù)厣钏酱_定，并綜合考慮所駕車(chē)輛車(chē)型、經(jīng)營(yíng)線路、里程長(zhǎng)短、安全行車(chē)?yán)锍痰纫蛩兀善髽I(yè)統(tǒng)一發(fā)放。

四、統(tǒng)一繳納社會(huì)保險(xiǎn)金。按照《勞動(dòng)法》的規(guī)定，用人單位必須為勞動(dòng)者繳納社會(huì)保險(xiǎn)金，這是維護(hù)勞動(dòng)者合法權(quán)益、穩(wěn)定駕駛員隊(duì)伍的重要措施，是企業(yè)依法聘用、管理勞動(dòng)者必須做的重要工作。

實(shí)行營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員“四統(tǒng)一”管理，要從以下幾方面著手：好范文版權(quán)所有

一、健全法制。從行業(yè)管理部門(mén)來(lái)看，實(shí)行一家管理，明確職責(zé)，權(quán)責(zé)一致，盡早扭轉(zhuǎn)多頭管理，政出多門(mén)的局面。由交通行業(yè)管理部門(mén)承擔(dān)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員行業(yè)管理是順理成章的。

二、爭(zhēng)取政府支持。在縣勞動(dòng)、工商、財(cái)政、物價(jià)、交警、稅務(wù)等部門(mén)的配合下，縣交通運(yùn)管部門(mén)成立的營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員管理服務(wù)中心要嚴(yán)格履行職責(zé)，為企業(yè)培訓(xùn)，推薦高素質(zhì)的駕駛員。同時(shí)切實(shí)維護(hù)駕駛員的合法權(quán)益，真正把服務(wù)中心辦成駕駛員之家。

三、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。企業(yè)要從思想上、行動(dòng)上把駕駛員當(dāng)作企業(yè)的主人來(lái)對(duì)待，發(fā)揮他們的積極性，為他們創(chuàng)造學(xué)習(xí)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，使他們真正樹(shù)立起“安全第一”、“預(yù)防為主”的思想，做到遵紀(jì)守法，文明駕駛。要切實(shí)維護(hù)員工的合法權(quán)益，按照《勞動(dòng)法》的規(guī)定及時(shí)為駕駛員繳納社會(huì)保險(xiǎn)金，這也是穩(wěn)定企業(yè)駕駛員隊(duì)伍，促進(jìn)安全運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)。

對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)駕駛員實(shí)行“四統(tǒng)一”管理，有助于加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理，這項(xiàng)工作開(kāi)展有待進(jìn)一步探討和實(shí)踐。

第三篇：駕駛員安全營(yíng)運(yùn)承諾書(shū)

駕駛員安全營(yíng)運(yùn)承諾書(shū)

按照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《中小學(xué)幼兒園安全管理辦法》和《安康市接送學(xué)生車(chē)輛安全管理辦法（試行）》等法律法規(guī)，經(jīng)相關(guān)部門(mén)組織協(xié)商，你車(chē)掛靠的營(yíng)運(yùn)公司同意由駕駛的車(chē)輛定時(shí)定線接送學(xué)生，為了確保安全，落實(shí)責(zé)任，必須遵守以下承諾：

1、駕駛員駕齡不得少于3年，取得的駕駛證必須符合所駕車(chē)輛，車(chē)輛必須性能良好，保險(xiǎn)齊全，年檢合格。按時(shí)參加上級(jí)組織的安全培訓(xùn)。

2、保持手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)暢通，要定期對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)，經(jīng)常對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，保持車(chē)況良好。

3、學(xué)生上車(chē)前應(yīng)做好登記，確認(rèn)無(wú)誤后離校。

4、駕駛途中，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格要求學(xué)生，不得隨意換座位，不得在車(chē)內(nèi)打鬧嬉戲，不得將頭、手、身體探出車(chē)窗外等影響安全的行為。

5、途中不得隨意停車(chē)或搭乘其他人員，遇到危險(xiǎn)路段（泥石流、洪水、路況差）等，不得強(qiáng)行穿過(guò)，適當(dāng)時(shí)可組織學(xué)生下車(chē)再通過(guò)，但通過(guò)后學(xué)生再上車(chē)時(shí)必須檢查學(xué)生人數(shù)，確認(rèn)全部上車(chē)后方可再次行駛。

6、駕駛員必須保持精神狀況良好，疲勞狀態(tài)下不得駕車(chē)，不得在飲酒、吸毒、服用影響精神的藥物后駕車(chē)，駕車(chē)途中不得抽煙、接打電話、不得赤背、光腳或穿拖鞋等影響安全的行為發(fā)生。

7、不得超員超載、車(chē)輛時(shí)速不得超過(guò)每小時(shí)50碼。

8、駕駛員應(yīng)服從學(xué)校統(tǒng)一安排和管理，放學(xué)應(yīng)按時(shí)到達(dá)學(xué)校指定區(qū)域接學(xué)生，到達(dá)目的地后應(yīng)及時(shí)將信息反饋到負(fù)責(zé)乘車(chē)的相關(guān)教師，周日應(yīng)按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)接學(xué)生返校。

未按以上承諾出現(xiàn)安全事故一切責(zé)任由承諾人負(fù)責(zé)。

承諾人簽字：學(xué)校： 中廠初中

2014年9月1日

第四篇：運(yùn)輸公司駕駛員安全生產(chǎn)責(zé)任狀

*******運(yùn)輸公司

駕駛員安全生產(chǎn)責(zé)任狀

為進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，針對(duì)公司安全生產(chǎn)的要求和目標(biāo)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等國(guó)家法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，特制定本安全生產(chǎn)責(zé)任狀：

一、此安全生產(chǎn)責(zé)任狀，自簽訂之日起生效，有效期為一年。

二、公司采取定期和不定期的方式對(duì)車(chē)輛開(kāi)展全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提出整改意見(jiàn)，駕駛員應(yīng)按要求及時(shí)整改到位。

三、堅(jiān)持“誰(shuí)開(kāi)車(chē)、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，做好所駕車(chē)輛的管理維護(hù)工作，積極參加公司組織的各種有關(guān)法律法規(guī)和安全知識(shí)的學(xué)習(xí)教育，每季度不得少于1次，嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)及公司各項(xiàng)安全管理規(guī)定。

四、按照規(guī)定參加：

1、車(chē)輛二級(jí)維護(hù)；

2、綜合性能技術(shù)狀況檢測(cè)；

3、二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)等達(dá)到合格。持有各種有效證件（憑證）方準(zhǔn)運(yùn)輸貨物。

五、對(duì)車(chē)載GPS終端，必須做到愛(ài)惜設(shè)備，對(duì)故障設(shè)備必須主動(dòng)聯(lián)系公司配合做好維修定位在線工作，保證設(shè)備的有效性，對(duì)故意破壞監(jiān)控設(shè)備的，公司有權(quán)開(kāi)除司機(jī)并要求賠償設(shè)備。

六、駕駛員必須完成駕駛證、從業(yè)資格證的定期年檢年審，同時(shí)復(fù)印有效證件交公司備案?jìng)浯妗?/p>

七、駕駛員堅(jiān)持車(chē)輛的日常維護(hù)和例檢制度的實(shí)施，確保投入的貨運(yùn)車(chē)輛全部符合技術(shù)要求。

八、駕駛員必須嚴(yán)格做到“五不準(zhǔn)”即：不準(zhǔn)酒后開(kāi)車(chē)；不準(zhǔn)帶病行駛；不準(zhǔn)疲勞開(kāi)車(chē)；不準(zhǔn)違章超載、超速運(yùn)行；不準(zhǔn)將車(chē)交給無(wú)從業(yè)資格證人或不符合準(zhǔn)駕（從業(yè)）資格的人員駕駛，如受交通安全運(yùn)管部門(mén)處罰外，公司還將按交通安全運(yùn)管部門(mén)的處罰作出同等處罰。

九、駕駛員應(yīng)根據(jù)季節(jié)氣候變化，隨時(shí)做好“防風(fēng)、防雨、防暑、防霧、防雷電、防雪、防冰、防凍、防滑”等自然災(zāi)害的預(yù)防工作，確保車(chē)輛行車(chē)安全方準(zhǔn)運(yùn)行。

經(jīng)理（簽名）：車(chē)號(hào)：駕駛員（簽名）：

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第五篇：危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)

駕駛員安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)

甲方：

乙方：

為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，提高駕駛員安全行車(chē)的責(zé)任心，杜絕各類(lèi)有責(zé)事故的發(fā)生，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，確保危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全、有序，維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)，保障社會(huì)穩(wěn)定，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》，結(jié)合公司的實(shí)際情況，特簽訂駕駛員安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，明確雙方責(zé)任，共同抓好安全生產(chǎn)工作。

一、工作目標(biāo)：

（一）無(wú)重（特）大事故；

（二）無(wú)行車(chē)責(zé)任事故、無(wú)人身傷亡事故；

（三）無(wú)重大機(jī)械事故；

（四）無(wú)火災(zāi)、火險(xiǎn)事故；

（五）無(wú)違法治安案件；

（六）無(wú)新聞曝光事故；

（七）無(wú)重大違紀(jì)事件。

二、甲方責(zé)任：

（一）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定及相關(guān)文件精神和企業(yè)的各項(xiàng)安全規(guī)章制度。

（二）積極開(kāi)展行車(chē)安全宣傳和教育，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)安全部門(mén)有關(guān)安全工作的種類(lèi)文件、通知和指標(biāo)，及時(shí)組織或通知乙方參加培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)和考核工作。

（三）發(fā)生事故及時(shí)處理和報(bào)告上級(jí)部門(mén)，根據(jù)“四不放過(guò)”原則做好相關(guān)工作，并做好事故處理的善后工作。

三、乙方責(zé)任：

（一）嚴(yán)格遵守國(guó)家法律、法規(guī)和本企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律，服從管理，講究職業(yè)道德和社會(huì)公德，安全行車(chē)，禮貌待客，優(yōu)質(zhì)服務(wù)于公司客戶，維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)。

（二）按時(shí)參加企業(yè)組織的安全例會(huì)、安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不無(wú)故曠課，遇特殊情況不能參加者必須請(qǐng)假，但事后必須補(bǔ)課。按時(shí)參加公司組織的各項(xiàng)安全活動(dòng)，做好宣傳配合工作。

（三）妥善保管各類(lèi)證件，必須做好出車(chē)前、行駛途中和回場(chǎng)后的“三檢”工作，回場(chǎng)后做好清潔工作，遇保養(yǎng)、檢修需跟車(chē)作業(yè)。防止機(jī)械事故和由于機(jī)械原因造成的交通事故。

（四）嚴(yán)格遵守駕駛員安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)和疲勞駕車(chē)，連續(xù)駕車(chē)不得超過(guò)4小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)累計(jì)行駛不得超過(guò)8小時(shí)。嚴(yán)禁超速行駛，不開(kāi)英雄車(chē)、斗氣車(chē)、帶病車(chē)，確保行車(chē)安全。

（五）嚴(yán)格遵守消防法規(guī)和企業(yè)消防安全管理制度、規(guī)定，做好車(chē)內(nèi)的禁煙工作。嚴(yán)禁在禁煙區(qū)吸煙和動(dòng)用明火，回場(chǎng)后切斷電源，關(guān)好門(mén)窗，防止火災(zāi)和車(chē)內(nèi)物品失竊。

（六）要確保車(chē)輛內(nèi)的GPS監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)作，不能破壞、改裝、屏蔽或者無(wú)故拆除其設(shè)備。

（七）按時(shí)參加體檢，及時(shí)參加各類(lèi)復(fù)訓(xùn)、輪訓(xùn)和考核，及時(shí)復(fù)印各類(lèi)證件交公司存檔。按期做好車(chē)輛的年檢、審驗(yàn)、二級(jí)維護(hù)、一級(jí)評(píng)定等工作。

（八）發(fā)生交通事故應(yīng)立即停車(chē)、報(bào)警和搶救傷員，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，向公司報(bào)告，并保持聯(lián)系通暢。嚴(yán)禁駕車(chē)駛離現(xiàn)場(chǎng)或破壞現(xiàn)場(chǎng)?；貓?chǎng)后必須立即交出書(shū)面檢查和經(jīng)過(guò)，認(rèn)真做好“四不放過(guò)”工作。事故不論大小，有無(wú)責(zé)任都必須如實(shí)報(bào)告。

四、本責(zé)任書(shū)一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字之日起生效，具有合同同等效力。有效期自2018年1月1日至2019年12月31日簽訂新一安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)之日止。

甲方（蓋章）：

日期：

年

乙方（簽字）：

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