第一篇：綜采工作面進風甩刀把技術實踐

綜采工作面進風甩刀把技術實踐

劉橋

（晉城煤業(yè)集團鳳凰山礦，山西 晉城 048007）

摘 要：文章以鳳凰山礦XV1306綜采工作面進風甩刀把為例，從綜采工作面進風甩刀把的巷道布置、機電設備布置及安裝順序、機頭三角區(qū)頂板管理、切眼對接等環(huán)節(jié)介紹了存在 問題及采取的技術措施。通過該技術可對綜采工作面進風側甩構造及其它不可回采區(qū)域，實現(xiàn)了綜采工作面安全、高效、連續(xù)回采作業(yè)，最大限度的回收煤炭資源，避免綜采工作面圈定后由于進風側構造需甩掉強行進風巷改回風巷造成的準備工程巨大、銜接緊張的尷尬局面，對綜采工作面進風側甩構造具有重要的借鑒意義。

關鍵詞：綜采工作面；進風甩刀把；技術實踐

在煤礦采掘過程中，由于受井田邊界、小窯井筒、斷層、頂板破碎帶等地質構造的影響以及保護煤柱的需要，一些不可回采的塊段需要予以剔除。通常情況下，需剔除塊段位于工作面回風側或中部時可采取回風甩刀把或重新布置切眼甩掉該塊段；若需剔除塊段位于工作面進風側時則有以下三種方案：

1、直接重新布置切眼甩掉構造；

2、將工作面進回風系統(tǒng)互倒，實現(xiàn)回風甩刀把；

3、直接進風甩刀把；三種方案各有優(yōu)缺點，在實際采掘作業(yè)時要根據(jù)工作面的實際情況采取相對合理的方案，以保證綜采工作面的安全、高效回采。

一、工作面概況

鳳凰山礦15號煤XV1306綜采工作面位于XV1305綜采工作面南部，XV1305綜采工作面為三巷布置，其中XV13054巷可服務于XV1305及XV1306綜采工作面。XV1306綜采工作面在已掘巷道XV13054巷基礎上設計而成，具體見圖一。XV1306綜采工作面巷道掘進順序如下：XV1211巷（原XV13054巷已掘）→XV1212運煤橫川→XV1306聯(lián)絡巷→XV1212巷→XV1306切眼→反掘XV1211巷貫通。當XV1306切眼掘進至150米時巷道煤層突變至3.5—4米且頂板破碎，根據(jù)我礦綜采支架的適應參數(shù)該區(qū)域不具備回采的基本條件，且繼續(xù)向前掘進存在重大頂板安全隱患，故決定將該區(qū)域甩掉不進行回采。

掘進至此處時出現(xiàn)地質異常區(qū)，無法繼續(xù)向前掘進。掘進方向XV1306切眼XV1306綜采工作面XV1306聯(lián)絡巷XV1212巷運煤橫川 XV1306運料橫川1650米XV1212巷一五一盤區(qū)回風巷一五一盤區(qū)皮帶巷一五一盤區(qū)軌道巷圖一：原XV1306綜采工作面巷道布置示意圖

二、甩構造方案的選擇

方案一：結合XV1306綜采工作面的實際情況，XV1211巷與一五一盤區(qū)回風巷交叉口處風橋已施工完畢；XV1211巷受XV1305綜采工作面回采動壓影響，巷道變形較嚴重，將XV1306綜采工作面進回風系統(tǒng)互倒，從而實現(xiàn)回風甩刀把的系統(tǒng)準備工程大，準備時間過長，將嚴重影響礦銜接安排。

方案二：通過重新開切眼甩掉構造，經(jīng)計算將造成約2萬噸煤炭資源的浪費，增加 150米掘進巷道的工程量。

方案三：直接進風甩刀把，可有效的避免上述兩種方案的缺點，但綜采工作面進風甩刀把亦存在諸多問題，需從巷道布置、機電設備布置及安裝順序、機頭三角區(qū)頂板管理、切眼對接等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，保證綜采工作面的安全、高效回采。

三、進風甩刀把前期準備工作

1、巷道及機電設備布置 1.1、甩構造巷道布置：

由地質測量部進行鉆探圈定該構造影響范圍，根據(jù)構造影響范圍確定XV1306小進風巷及XV1306小切眼具體位置及相關參數(shù)。

根據(jù)進風甩刀把出煤系統(tǒng)的特點，XV1306小進風巷需布置一部40T小溜出煤，40T小溜最短運轉長度為6米（機頭、機尾、過渡槽、普通槽），若只在布置小進風巷及小切眼小溜，則無法滿足回采煤壁與小切眼回采幫推齊對接的基本要求，故需施工XV1306溜子巷。為保證后期回采過程中溜子巷的正常使用，小切眼與溜子巷的距離為15米（留10米的實體煤柱）。具體XV1306進風甩刀把巷道布置示意圖如圖二。

絞車硐深4米XV1306小進風地質異常區(qū)24.3米34003400XV1306小切眼絞車硐深4米XV1306小進風27501550XV1306溜子巷30米15米絞車硐深4米34003400 XV1306切眼18501150

圖二：XV1306進風甩刀把巷道布置示意圖

1.2、為滿足進風側甩掉構造及出煤系統(tǒng)的構建，XV1306綜采工作面巷道及機電設備布置示意圖如圖三。

XV1306綜采工作面XV1212巷

圖三：XV1306綜采工作面巷道及機電設備布置示意圖

1.3、機電設備安裝順序及具體要求：

1.3.1、機電設備安裝順序：XV1211巷機電設備安裝→XV1306切眼安裝溜槽→XV1306小切眼安裝端頭架2架、普通架16架→XV1306小切眼進溜槽并豎放至支架側→XV1306小進風巷及溜子巷進40T小溜→XV1306切眼安裝工溜機頭部→XV1306切眼安裝普通支架104架→XV1306切眼安裝工溜機尾部→XV1306小進風巷及溜子巷安裝40T小溜

1.3.2、設備安裝具體要求： 1）XV1306小進風40T小溜安裝

小進風斷面凈寬4.3m，煤柱幫打貼幫柱寬0.2m，人行通道0.8m，溜子兩幫打柱安裝擋煤板0.4m，40T小溜溜槽凈寬0.62m，確定40T小溜的安裝中心線距煤柱幫為1.5m，進而推出XV1306切眼1#支架距煤柱幫間距至少為2.1m。

2）XV1306小切眼支架及工溜安裝

小切眼長度為24.3m，按正常1.5米安裝一個支架可布置2個端頭架及14個普通架，但考慮切眼對接時會留有2.4米空隙。為避免出現(xiàn)架間距超寬現(xiàn)象，小切眼安裝支架時，端頭架緊頂煤壁，支架之間不留間隙，每個支架寬度以1.45m計算，這樣小切眼可安裝端頭架兩架，普通架15架，切眼與小切眼推齊后，只需調整小切眼端頭架及普通支架，即可避免后期架間距超寬問題。具體調整支架前后位置示意圖如圖四。

0.8米端頭１＃架端頭２＃架1#普通架2#普通架3#普通架端頭１＃架端頭２＃架1#普通架2#普通架24.3米24.8米24.3米26.3米4#普通架3#普通架10#普通架11#普通架12#普通架13#普通架14#普通架15#普通架25.5米XV1211巷小切眼4#普通架XV1211巷小切眼10#普通架11#普通架12#普通架13#普通架14#普通架15#普通架0.5米2米XV1306小進風巷XV1306小進風巷調整支架位置前調整支架位置后圖四：調整支架前后位置示意圖

3）其他設備的安裝

根據(jù)XV1306切眼1#支架距煤柱幫間距為2.1m，在切眼內(nèi)布置104架即可滿足回采需要，并按此安裝工溜。

在XV1306溜子巷布置一部40T小溜，為滿足前期工作面出煤破碎大塊的要求，將XV1211巷轉載機入口布置與XV1306溜子巷巷口處，與XV1306溜子巷40T小溜機頭搭接。

四、進風刀把回采以及切眼對接

1、進風刀把回采期間相關技術要求 1.1、XV1306小進風三角區(qū)支護

為確保三角區(qū)人員以及設備安全，1#架和煤柱之間頂板采用架進度棚梁支護，棚梁排拒為1.5m，一梁三柱，梁頭一端搭接在1#支架上，并在切頂線處打注一排密集柱，小進風超前支護采用架設圓木棚梁支護，一梁四柱支護。煤壁側架設走向板梁，隨著工作面推進，待支架搭接到走向板梁后，回取煤壁側單體柱。

1.2、XV1306小進風40T溜子減槽

移架推溜后工作面刮板輸送機機頭擋煤板邊沿距1#支架切頂線距離為4.25m；40T小溜機尾部1.5m，過渡槽1.5m，落煤點落在過渡槽上，40T小溜機尾采用壓柱固定，當機尾至切頂線0.5m時停機取槽，這樣工作面可推進2.25m，生產(chǎn)班以每班6個循環(huán)推進，每班進度為3m，為確保取槽在可靠支護下作業(yè)，需將1#架滯后2#架0.75m。這樣1#架與刮板輸送機機頭部推移橫梁需用大鏈鏈接，2#架、3#架與刮板輸送機過渡槽推移橫梁正常連接。

1.3、回采期間工程質量控制

由于小進風巷40T小溜擋煤板距貼幫柱只留有0.8米安全出口，擋煤板無法向煤柱側移動，回采期間若出現(xiàn)工溜上竄將導致無法出煤或出煤不暢的嚴重后果，故需嚴格控制工溜上竄。在回采過程中，每班對工溜機頭與擋煤板距離進行測量，出現(xiàn)有工溜上竄的跡象時及時采取磨機頭的方式控制工溜上竄，在9天的回采過程中未出現(xiàn)工溜上竄的情況，達到了預期的效果。

1.4、回采期間進度分析

XV1306工作面初采至與小切眼對齊共推進30米，共耗時9天，其中出切眼10米耗時4天。進風甩刀把正常情況下每天推進4米，低于我礦普通綜采工作面每天推進8米的進度。主要影響因素有兩點：一是工作面工溜直接與40T兩部小溜搭接，工作面大塊在通過轉載點時容易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，需頻繁停機處理大塊；二是未布置端頭架，三角區(qū)支柱回柱工作量較大且需停機作業(yè)。

2、切眼對接工藝

工作面煤壁推進至與小切眼回采幫平齊后進行切眼對接工作。第一步：將XV1306小進風巷與溜子巷40T小溜解體放至XV1306小進風巷及溜子巷內(nèi)。第二步：使用大鏈將轉載機與端頭架推移桿連接，將轉載機拖回至小切眼處。第三步：將工溜機頭與普通槽分開，利用小切眼絞車硐（回風側）17KW絞車反滑將工溜機頭拖至小切眼口。第四步：將豎放與小切眼支架前的溜槽放平，對溜槽及工溜機頭。第五步：調整小切眼支架位置，并將支架與工溜連接。第六步：將XV1306小進風巷及溜子巷內(nèi)40T小溜及17KW絞車吊至工溜上，使用工溜將設備倒至XV1212巷并裝車回收。

五

結語

通過該技術可對綜采工作面進風側甩構造及其它不可回采區(qū)域，實現(xiàn)了綜采工作面安全、高效、連續(xù)回采作業(yè)，最大限度的回收煤炭資源，避免綜采工作面圈定后由于進風側構造需甩掉強行進風巷改回風巷造成的準備工程巨大、銜接緊張的尷尬局面，對綜采工作面進風側甩構造具有重要的借鑒意義。

參考文獻: [1]趙鐵錘.煤礦總工程師技術手冊.北京:煤炭工業(yè)出版社,2010.[2]徐永忻.采礦學[M].徐州:中國礦業(yè)大學出版社,2003.作者簡介：劉橋，1986年生，男，四川樂山人，2010年畢業(yè)于安徽理工大學采礦工程專業(yè)，助理工程師。

第二篇：煤礦綜采工作面安全技術規(guī)定

煤礦綜采工作面安全技術規(guī)定

第一章 總 則

第1條 為了貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針，堅持安全第一，保障煤礦職工的安全和健康，保證生產(chǎn)正常進行與發(fā)揮綜合機械化采煤的特點，結合業(yè)務保安的要求，特制定《綜采安全技術規(guī)定》。

第2條 本“規(guī)定”各礦務局、礦、區(qū)（隊）必須認真貫徹執(zhí)行，負責主抓綜采生產(chǎn)的局、礦長或總工程師是第一負責者。

第3條 執(zhí)行過程中，要發(fā)揮群眾的監(jiān)督作用。每個職工都有權拒絕任何人的違章指揮。

第4條 礦務局每半年、礦每季都要定期對綜采生產(chǎn)安全進行全面檢查，并作出分析報告。

第5條 新組建的綜采隊要成建制地由礦務局組織進行脫產(chǎn)培訓半年。補充人員時，培訓期不少于三個月。對支架工、工作面機電維修工和采煤機、刮板輸送機、帶式輸送機、泵站等司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，達到“四懂四會”（懂采煤工藝、設備性能、結構、原理，會操作、檢查、維護保養(yǎng)、排除故障），經(jīng)礦務局考試合格后，方可上崗工作。

第6條 綜采隊換用新型設備時，要根據(jù)新設備特點，由礦組織培訓，經(jīng)考試合格后方準操作。

第7條 綜采質量標準化是安全技術工作的基礎，各單位必須認真貫徹執(zhí)行，嚴格要求工程質量，搞好各級質量驗收，消滅不合格品。

第8條 本規(guī)定如有與《煤礦安全規(guī)程》抵觸的地方，按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。

第二章 綜采工作面管理

第一節(jié)設計、施工與驗收

第9條 凡是綜采的新采區(qū)或改造的舊采區(qū)，必須有經(jīng)礦務局批準的采區(qū)設計；其工作面設計，必須以采區(qū)設計為依據(jù)。

第10條 綜采工作面設計，必須由礦總工程師負責組織，在施工前一個月報局總工程師審批，沒有批準的設計不準施工。

第11條 在瓦斯較大，有煤與瓦斯突出、沖擊地壓、地熱、自然發(fā)火和水患的煤層中布置綜采，必須按《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定，在設計中提出安全生產(chǎn)的具體措施。

第12條 設計綜采工作面，一定要注意煤層的節(jié)理方向，要使煤層主節(jié)理方向斜交或逆向工作面，減少工作面片幫。

第13條 綜采工作面巷道施工，必須按設計進行，施工期的旬、月驗收，由礦總工程師組織有關科室會同施工單位共同組織驗收，對不合格品，必須堅持返工重修。工程竣工后，由礦提出竣工報告，通知局總工程師組織有關單位進行驗收。工程驗收不合格，不準安裝綜采設備。

第14條 對頂板穩(wěn)定、完整的巷道，應推廣錨桿支護。對礦壓較大的巷道可以采用金屬可縮性拱形（梯形）支架或頂、幫全部鋪網(wǎng)的錨桿支護，逐步減少木棚支護。當采高大于3.5m以上，兩巷支護材料、方式，應盡可能采用大斷面“U”性鋼支護。

第15條 綜采工作面設備安裝完畢后，由礦總工程師組織綜采隊與安裝隊進行現(xiàn)場交接驗收。安裝質量達不到標準不準投產(chǎn)。

第16條 對綜采工作面設計和安裝設計，礦務局應每年組織一次評比。

第二節(jié) 作業(yè)規(guī)程

第17條 每個綜采工作面必須有符合本工作面實際情況的作業(yè)規(guī)程，嚴禁沿用，套用舊的作業(yè)規(guī)程。

第18條 綜采工作面投產(chǎn)前一個月，綜采隊要編制作業(yè)規(guī)程,經(jīng)采區(qū)主管工程師審核后,報礦總工程師織會審、批準、并報礦務局備案，無作業(yè)規(guī)程不準生產(chǎn)。

第19條 規(guī)程審批后，綜采隊要組織全體人員學習、考試，考試成績要存檔，不及格的不準上崗。

第20條 在工作面開采過程中，當遇到特殊情況，如煤層厚度或地質構造變化較大時，要寫出專門措施，報礦總工程師審批后貫徹執(zhí)行。

第三節(jié) 礦壓觀測及頂板預測預報

第21條 在綜采工作面設備安裝前要進行物探、鉆探，進一步搞好地質調查。對工作面的煤層賦存、煤質硬度、煤層傾角、夾石、斷層構造、頂?shù)装鍘r性、水文地質、瓦斯涌出量、無煤帶、火成巖侵入帶及無炭柱等全面探明、查清。

第22條 各礦的礦壓觀測小組，要加強綜采工作面礦壓觀測工作，逐步摸清各煤層綜采工作面的礦壓顯現(xiàn)規(guī)律，分析研究液壓支架的工作狀況，為安全生產(chǎn)和今后支架選型提供科學依據(jù)。

第23條 綜采隊采煤技術人員要負責收集工作面頂板壓力情況和有關其它地質資料，認真分析工作面礦壓顯現(xiàn)規(guī)律，并制訂有效的頂板規(guī)律措施。第三章 綜采工作面生產(chǎn)

第一節(jié) 試生產(chǎn)

第24條 試生產(chǎn)前，由主抓綜采生產(chǎn)的礦長組織有關礦、隊工程技術人員，按照“設備完好標準”對工作面機電設備逐臺進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

第25條 綜采工作面配備的機電設備，必須符合選型設計要求，不得任意更換。

第26條 全面檢查采煤機、刮板輸送機、轉載機、破碎機、帶式輸送機、泵站、絞車等設備的各個注油部位，是否按照有關注油規(guī)定（油量適中，油號正確、油質良好）注油，要嚴格執(zhí)行潤滑制度，然后方可試運轉。

第27條 乳化液泵站、帶式輸送機、轉載機、刮板輸送機、采煤機等依次逐臺送電試車待問題后，方可全部送電，聯(lián)合試運轉。

第28條 送電試車前，應全面檢查各類電氣設備，各種開關、電機、接線盒、電纜，必須符合完好標準，杜絕失爆現(xiàn)象，各供電系統(tǒng)、各類保護裝置、核對載頻頻率，防止事故發(fā)生。

第29條 “一通三防”，“綜合防塵”設施要齊全，并符合安全規(guī)程及有關文件要求。

第30條 運輸、回風兩巷應保證通風、行人、運輸暢通無阻，并作到文明生產(chǎn)。綜采工作面還必須儲備足夠的油脂，易損件，維修工具及備用材料，以利于生產(chǎn)正常進行。

第31條 準備工作完成以后，進行工作面試生產(chǎn)。首先開動乳化液泵站，使液壓支架升緊，達到支撐狀態(tài)，及時回收支護材料。

第32條 作業(yè)規(guī)程上明確回收支護材料的方式、方法及保安措施。

第33條 保證切眼凈高，使采煤機能夠順利通過。在試生產(chǎn)前，應人工清理機道，確保浮煤里沒有金屬物件、雜物，以防損壞采煤機，刮板運輸機，避免發(fā)生事故。

第二節(jié) 初次放頂

第34條 綜采工作面初次放頂必須成立以礦領導為首的礦、隊有關工程技術人員組成的初次放頂小組，必須跟班現(xiàn)場指揮，直到初放頂工作結束。

第35條 初放頂期間，兩巷出口處及超前支護區(qū)內(nèi)，應嚴格加強支護，確保安全出口暢通。

第36條 對堅硬頂板，應采取強制放頂措施，嚴禁超采區(qū)設計規(guī)定的采空區(qū)大面積空頂。

第三節(jié) 分層開采

第37條 采煤機司機要嚴格掌握分層采高，支架工要保證支架有足夠的初撐力，力求支架頂梁與頂網(wǎng)保持在同一水平上，以防金屬網(wǎng)下沉受力拉壞頂網(wǎng)。

第38條 要及時支護新露出來的金屬網(wǎng)，縮小頂網(wǎng)暴露面積，以防造成扯網(wǎng)事故。

第39條 開采上分層時，要定點測量下分層煤的剩余厚度，為下分層的開采創(chuàng)造有利條件，移架時要避免損壞金屬網(wǎng)，要加強向采空區(qū)灑水或注漿，提高假頂?shù)哪z結程度。

第40條 要按規(guī)程規(guī)定，聯(lián)好網(wǎng)的質量，金屬網(wǎng)一定要鋪到兩巷并頂住巷道煤壁。在網(wǎng)下割煤，采煤機滾筒邊與頂網(wǎng)的距離應不小于200mm，防止采煤機割網(wǎng)。

第41條 在網(wǎng)下采煤時，要準備好各種不同規(guī)格的網(wǎng)片，當遇有漏網(wǎng)或壞網(wǎng)時，要及時補新網(wǎng)，防止壞網(wǎng)范圍擴大，造成漏頂。第四節(jié) 放頂煤開采

第42條 采用放頂煤支架不得在頂板堅硬，有大面積來壓或懸頂?shù)拿簩又惺褂谩?/p>

第43條 在工作面采空區(qū)必須堅持注漿、灑水并加入阻燃劑，以防止采空區(qū)浮煤燃燒。

第44條 工作面在水體下采煤時，必須將水文地質資料和防治措施，報送礦務局總工程師審批后，方可進行生產(chǎn)。

第45條 在工作面上下端頭留5架支架不得放煤，以維護上下兩巷的安全出口。

第46條 在放煤過程中發(fā)現(xiàn)淋水增大，泥沙涌出、瓦斯增大、溫度增高等情況，必須立即向總工程師匯報，并停止放煤，只有在采取有效措施后，方可繼續(xù)放煤。

第47條 放煤方法，要根據(jù)煤層厚度，制定放煤量，減少采空區(qū)丟煤量，增加資源回收率，嚴禁超高或超低放煤，避免采空區(qū)丟浮煤過多和超前冒落事故發(fā)生。

第五節(jié) 上下安全出口

第48條 綜采工作面的上下安全出口，其寬度均不小于0.7m，高度不低于1.8m，出口內(nèi)無雜物，要求通風、行人、運輸暢通無阻。

第49條 上下出口支護必須使用單體液壓支柱，架棚必須做到一梁兩柱回或三柱。支護應山有力，并打在硬底或柱鞋上，嚴緊過山、退山、架設單懸臂梁。

第50條 上下安全出口的頂板要剎實背嚴，嚴禁有空頂、空幫現(xiàn)象。替棚架棚或剎頂背幫時，必須有專人監(jiān)護，嚴禁單人操作。

第51條 回貼幫柱，必須有專門措施，并在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。如用回柱絞車時所有人員應離開繩道，躲進安全地點，司機應嚴 格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴禁強拉硬拽，造成斷繩脫鉤事故。回掉的支護材料應及時運走。

第52條 替棚要及時，移一次端頭架，替一次棚。替棚時，要將頂、幫背平剎實，嚴禁空頂、空幫；替棚時，剎頂背幫，要有專人監(jiān)護，嚴禁單人操作。

第53條 在上下出口作業(yè)時，刮板輸送機、轉載機司機要配合下出口工人搞好安全生產(chǎn)，防止拉傷作業(yè)人員。

第54條 采煤機不能自開機窩時，必須做上下缺口。其規(guī)格尺寸應在作業(yè)規(guī)程中明文規(guī)定。

第55條 做上下缺口，必須堅持敲幫問頂，堅持使用煤電鉆綜合保護，堅持濕式打眼，堅持一炮三檢，堅持使用水炮泥。

第56條 缺口內(nèi)必須使用單體液壓支柱支護。架棚、剎頂、清煤，必須有專人監(jiān)護，清煤時必須架設臨時架，臨時支架必須打在硬底上，應山有力，柱肩背實，頂板填平剎實。在下缺口內(nèi)作業(yè)，還要注意轉載機工作情況，以免傷人。

第六節(jié) 采煤機割煤

第57條 嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守崗位責任制，堅持持證上崗。

第58條 割煤前應做好準備工作，如檢查各部件是否齊全，各部位油位是否符合要求，各種螺栓是否緊固，操作受柄是否靈活可靠，錨鏈是否適當，并空載試運行3~5分鐘，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴禁帶病作業(yè)。

第59條 開車前首先打開噴霧冷卻系統(tǒng)（如使用地面供水，水壓過高，應采取減壓措施），禁止無水割煤。開車時，必須先發(fā)出割煤信號，巡視采煤機四周，確認對人員無危險時，方能開機。采煤機運轉時，不論何種原因，需要返刀時，都要及時發(fā)出信號，嚴禁突然返機，以防錨鏈彈起傷人。第60條 采煤機上必須裝有能停止工作面刮板輸送機的閉鎖裝置。

第61條 采煤機司機要3人協(xié)同作業(yè)，嚴禁一人操作。司機要隨時注意觀察頂板、煤壁及刮板輸送機運轉情況，發(fā)現(xiàn)意外情況時，應立即停機處理，停機時，要使采煤機，刮板輸送機停電閉鎖。

第62條 沒有特殊情況，必須做到煤壁直、底板平，不留傘檐，采高符合操作規(guī)程規(guī)定。

第63條 割煤時采煤機上下5m范圍內(nèi)，不準行人或作業(yè)。斜邊進刀要有足夠的長度，以前滾筒為準不少于25m。割煤時，任何人嚴禁在煤壁側作業(yè)，如需作業(yè)時，必須停機閉鎖。

第64條 工作面遇斷層、構造時，必須有采煤機通過的補充措施，但嚴禁采煤機割硬矸。

第65條 工作面傾角大于15°時，采煤機必須采取防滑措施，否則不準開機。采煤機使用液壓安全絞車時，二者必須正確匹配，同步運行。

第66條 工作面發(fā)生冒頂，嚴重片幫事故，必須停止割煤，處理時，要使采煤機、刮板輸送機停電閉鎖，然后才能處理。

第67條 采煤機停止運行，應打開行走部離合器，實行停電閉鎖。采煤機維修或更換截齒，也必須停電閉鎖，并摘掉滾筒離合器。

第68條 采煤機運行，應時刻注意拖移裝置，不準卡或出槽，防止掛壞、擠傷電纜或水管，主機司機還要注意觀察支架頂梁與煤壁的距離，嚴禁割頂梁。

第七節(jié) 工作面調斜

第69條 綜采工作面正?；夭杀仨毟鶕?jù)煤層傾角，賦存情況予以必要的調斜，保證刮板輸送機不上竄下滑。

第70條 調斜時，應使支架側護板處于可伸縮狀態(tài)，并指定專 人移架，及時調正支架。

第71條 調斜時，嚴禁將刮板輸送機推成陡彎，嚴禁工作面中部超前，防止溜槽脫節(jié)，錨鏈傷人。

第72條 調斜時，移架、推溜工作應協(xié)調及時。拉架、推溜后，應達到“三直一平”。

第73條 調斜端部的頂板應加強管理，要、及時拉架，做好臨時支護工作。

第八節(jié) 防片幫與冒頂

第74條 采高在3.0m以上的工作面，支架必須設有防片幫裝置，并堅持使用好，片幫嚴重時，要及時拉架。

第75條 傾斜采煤，采煤機一定要使用好調斜裝置，使工作面保持垂直方向。

第76條 割煤后，應盡快移架，及時維護新暴露出來的頂板，不論頂板好壞，禁止全工作面割完后才拉架。

第77條 采煤機割煤后，要追機移架，移架后護幫裝置及時支護，防止煤壁片幫。有伸縮梁的支架，要及時伸出伸縮梁，防止冒頂事故發(fā)生。

第78條 在已發(fā)生片幫的地段，要停止割煤，立即采取措施，加強端面維護，防止因片幫增加端面空頂面積而發(fā)生冒頂。

第79條 已發(fā)生冒頂處封頂時，要首先處理松動巖爪及不安全因素，打上臨時支護，然后再進行封頂工作。封頂過程中，班、隊長要現(xiàn)場組織指揮。

第九節(jié) 超前支護

第80條 替棚時，作業(yè)人員要準備必要的材料、工具。第81條 作業(yè)前，應詳細檢查頂板及兩幫煤壁，支架情況。根據(jù)所需空間，其替棚長度、方法、材料，必須在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。

第82條 敲幫問頂、處理松動巖石、煤塊，要選擇安全可靠的操作位置。

第83條 替棚時，禁止使用失效梁、柱，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，密切配合作業(yè)。

第84條 兩幫使用擋矸簾，搭接要嚴密，防止竄矸影響支護性能。

第十節(jié) 推移支架、刮板輸送機和伸縮皮帶輸送機

第85條 逐架檢查支架的聯(lián)接件是否齊全，緊固，活柱、缸體有無損傷、變形，檢查閥類，管接頭、立柱等密封部位，要求密封良好，不漏液、不竄液。

第86條 支架推移千斤頂與刮板輸送機聯(lián)接必須緊固可靠。第87條 端頭支架移架前，必須清理架前、架間浮煤雜物和障礙物，必須露出拖移千斤頂。兩巷下，上幫打上帶帽單體液壓支柱，并整理架前推移空間。

第88條 上下端頭支架不準落后或超前，要與工作面支架成一直線。

第89條 移下端頭架時，要注意端頭架與轉載機機尾，及刮板輸送機機頭架的搭接情況，防止頂架、增大移架阻力。遇到移架阻力過大時，不可強拉硬移，必須查明原因，并立即處理，方可移架。

第90條 嚴格執(zhí)行工作面支架的操作程序和遵守移架注意事項。第91條 移架前應掛好線，堅持按線拉架。要清理好架間，底座前端及底座上方的浮煤和障礙物。

第92條 本架操作時，移架工應站在架箱內(nèi)，面向煤壁操作，禁止腳蹬在底座前，移架時，架前方、下方，不得有任何人作業(yè)或停 留。

第93條 支架鄰架操作（尤其是下架操作上架）時，作業(yè)人員必須注意頂板從架間掉矸傷人。

第94條 移架人員要注意千斤頂壓鐵受力情況，不得硬推，使壓鐵銷子切斷傷人。

第95條 支架推移時，如果阻力過大，應及時查找原因進行處理，嚴禁硬拉、硬推。

第96條 工作面移架要追機作業(yè)，移架距離采煤機后滾筒4～6架，若移架速度趕不上采煤機運行時，可采取插花移架，但如果是破碎頂板，必須停機移架或拉超前架，以控制頂板。

第97條 移架時，支架可下降150～200mm之間，以移動支架為標準。在破碎頂板下，必須帶壓移架，移架過程中，應及時調整支架。

第98條 升架時，要注意側護板伸出情況，防止升架損壞側護板或出現(xiàn)壓架，爬架現(xiàn)象，工作面嚴禁超高，使支架不接頂而造成倒架。同時也要防止因采高過低而壓死支架。

第99條 移架過程中，如發(fā)生掉頂、抽條、嚴重片幫時，必須及時剎頂，加強超前臨時支護，在剎頂，做臨時支護時，刮板輸送機、采煤機必須停電閉鎖，必須有專人監(jiān)護。

第100條 升架時，應給支架以足夠的初撐力，與頂板嚴密接觸。移架全過程完成后，必須將操作手柄打到零位，并關閉截止閥，任何人不準隨意亂動。

第101條 嚴格掌握工作面刮板輸送機“平、直”，遵循順序推溜的原則，不準任意分段或由兩端向中間擠推。

第102條 推溜距移架的距離不少于6m，最遠不超過15m，刮板輸送機的彎曲段長度不得少于15m，嚴禁出現(xiàn)陡彎，移后刮板輸送機要求成一直線。

第103條 推溜工作應在刮板輸送機運行時進行，不準停車時推 溜，但停車時允許推上下機頭。

第104條 每次推溜必須推移一個步距，若因機道有臺階，矸石塊等障礙物，推不動溜子時，應進行返刀或人工清理，人工清理時，必須有專人監(jiān)護，若頂板破碎，必須進行臨時支護。

第105條 推夠上下機頭時，必須將機頭和過渡槽處的雜物清理干凈，以防機頭漂起，損壞過渡槽。移后，上下機頭不能落后，也不能超前。

第106條 推溜時，工作人員應在架箱內(nèi)作業(yè)，防止錨鏈、壓鐵彈崩傷人。還要注意觀察，避免擠破電纜、水管等。

第107條 移上下機頭，一般不允許用絞車或單體柱進行，若用時，必須采取可靠的保安措施，嚴禁單體柱頂住電機，減速器等。

第108條 移轉載機前，應檢查機頭處巷道兩幫及頂板情況，還要注意電機接線嘴和電纜距煤壁的距離，若有擦幫碰頂現(xiàn)象，必須提前處理，禁止硬移。

第109條 移轉載機要注意轉載機頭與皮帶機尾的搭接情況，機頭必須爬在機尾的承載段上，同時注意觀察轉載機尾，防止拉過。

第110條 移轉載機前時，若受煤架歪斜，機頭前巷道低窄而阻礙機頭移動時，必須進行處理，嚴禁硬過，還必須清理推移裝置及轉載機周圍的浮煤雜物。

第111條 推移轉載機時，應使兩側的千斤頂推力平衡，避免偏移，移動時，轉載機兩側禁止行人停留或作業(yè)，防止擠傷人員。

第112條 用絞車移轉載機時，必須有專門的保安措施，并在作業(yè)規(guī)程中明文規(guī)定。

第113條 上下機頭不準滯后，但允許超前100～200mm，工作面刮板輸送機必須成一直線，嚴禁局部超前或落后。

第114條 工作面人員不準在溜槽內(nèi)行走，不準跨越運轉中的刮板輸送機，不準靠或坐在擋煤板和錨鏈上。

第115條 進出工作面必須走上下安全出口，不得翻越刮板輸送 機上下機頭。

第116條 工作面行人必須走架箱內(nèi)或支架前立柱與擋煤板之間。

第117條 皮帶輸送機應設置過人天橋，其它處行人不準跨越。第118條 皮帶輸送機機頭機尾處巷道要保持設計高度。必須清理上下幫及皮帶架間浮煤雜物，保證運輸通過所需空間。

第119條 檢查移機尾裝置的完好情況，保證絞車按鈕靈活可靠，壓柱齊全穩(wěn)定，繩與絞車匹配，連接牢固。

第120條 移承載架時，應慢速移動，阻力過大，不準硬拉。繩道上下幫及繩頭固定處不得行人或停留。

第121條 移后的承載段應與皮帶輸送機機身保持平直，并與裝載機搭接良好。

第122條 正確使用皮帶張緊絞車，時膠帶具有足夠的張緊力。

第十一節(jié) 倒架與壓架處理

第123條 綜采工作面預防咬架、擠架、歪架、倒架技術措施，應根據(jù)煤層和賦存條件，在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。

第124條 扶架作業(yè)區(qū)禁止行人與停留，一切人員應在離作業(yè)點5～10m的正常支架箱內(nèi)，防止發(fā)生傷亡事故。

第125條 扶架前，應清理扶架間底座上的障礙物。若頂板破碎時，應加強頂板的維護，安全可靠時方可扶架。

第126條 處理倒架拉不動時，不得強行操作，應及時處理，防止損壞設備。

第127條 處理壓架時，無論采用什么方法，需放炮時，必須制定專門措施，經(jīng)礦總工程師批準同意，方可作業(yè)。

第128條 遇頂板破碎，采用挑頂，臥底處理壓架時，首先應在支架兩側架設臨時走向棚。防止局部冒頂傷人。第十二節(jié) 工作面兩巷維護

第129條 工作面移交生產(chǎn)前兩巷最小的凈斷面尺寸，必須符合安全規(guī)程規(guī)定，確保安全生產(chǎn)。

第130條 兩巷的維修管理應有專職人員負責，其維修措施應在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。

第131條 回收拱形支架和梯形支架，要有專人指揮、專人監(jiān)護，并保護電纜、水管不受損壞。每回收一架后，要立即把頂剎實，以防矸石竄落。

第132條 回、替棚子應由里向外，依次進行，在維修現(xiàn)場有空頂時，必須留有專人進行監(jiān)護。

第133條 對兩巷中使用的單體液壓支柱，要注意自動卸載現(xiàn)象得發(fā)生，以防傾倒撞傷人員。

第134條 機巷維修或提棚，要注意皮帶輸送機、刮板輸送機的開動，防止事故發(fā)生。

第十三節(jié) 移動設備列車

第135條 移動設備列車前，列車兩側及道軌上的雜物，必須清凈，列車附近及列車前的巷道，要夠寬夠高，不得有擦頂、碰幫現(xiàn)象，否則必須進行處理。

第136條 設備列車必須入軌，列車間連接必須可靠，移動前必須切斷工作面高壓電源，并拔出接地極。

第137條 移設備列車，絞車速度適當，禁止猛拉硬移，禁止繩道及列車處的上下幫行人或作業(yè)。

第138條 遇到列車下坡時，列車后方必須用絞車牽拉，禁止放飛車。移后必須采取防跑措施。

第139條 電氣列車移動前，應定好移動位置，嚴防拉壞工作面 電纜或設備。

第140條 移動列車后，應將電纜盤好、放牢。并設好接地極。

第十四節(jié) 防塵

第141條 工作面機頭及轉載點要保持出煤灑水，減少煤塵，采煤機內(nèi)、外噴霧必須完好和使用。

第142條 機電設備上的煤塵，應保持班班清理，尤其是電氣設備，經(jīng)常保持設備清潔，無煤塵堆積。

第143條 兩巷各設水幕一道，保持出煤灑水，凈化空氣。對風巷實行定期灑水沖塵，同時作業(yè)規(guī)程中應有明確規(guī)定。

第144條 要嚴格執(zhí)行規(guī)程規(guī)定，實行煤體采前注水，濕潤煤體，搞好綜合防塵。

第145條 對于放頂煤，煤塵較大時，除支架放煤口設置噴霧外，同時在工作面放煤下風流設置2～3道水幕。

第146條 工作面支架間保持班班灑水沖塵，防止煤塵堆積。

第十五節(jié) 電氣

第147條 所有電氣工人要熟練 電氣設備使用性能和一般維護技術，保證設備完好，允許可靠。

第148條 電氣設備使用時，必須嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，要堅持做到停電掛牌，專人看管。誰停電，誰送電。

第149條 定期檢查定期設備的防爆性能，絕緣性能，保護性能和使用性能。，對不符合要求的設備配件應及時更換，保證安全生產(chǎn)。

第150條 通訊、照明設備和保護系統(tǒng)，嚴格按成套設備選型配套使用，生產(chǎn)過程中，不得任意損壞，甩掉保護系統(tǒng)。

第151條 綜采工作面定期設備，配備40Kw以上功率設備時必 須使用真空磁力起動器。

第152條 工作面電纜使用，要明確用途，電壓等級，并按規(guī)定懸掛。對于每臺電氣設備開關要設置電壓等級、容量、整定電流掛牌制度，明確轉人負責。

第十六節(jié) 絞車

第153條 回柱絞車，運輸絞車必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，司機上崗，操作時集中精力，聽準信號，嚴防誤動作和咬繩，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

第154條 運輸絞車必須配備使用聲光信號，不得隨意開車，回柱絞車也應配備聲光信號,出現(xiàn)工作阻力過大，不能硬拉，應及時停車處理，防止斷繩事故。

第155條 絞車功率和鋼絲繩規(guī)格，必須配套使用，不得隨意更換過大或過小的鋼絲繩，以防止發(fā)生事故。

第156條 啟動絞車前，要詳細檢查鋼絲繩，繩頭壓柱是否符合規(guī)程要求，否則不得使用，嚴禁違章操作。

第157條 絞車固定地點，支護必須可靠、安全和后路暢通。絞車運行時，人員不得在繩道兩邊停留，行走。

第十七節(jié) 油脂

第158條 綜采設備使用的油脂、油脂的粘度、燃點、水分、酸性、雜質，應進行抽樣化驗。不符合要求的油脂，堅決不能使用。使用中，不得隨意更換油的品種或混用不同牌號，不同品種的油脂。

第159條 使用油脂前必須嚴格過濾，并設專用的密封油箱保存，換油時，要徹底清洗液壓系統(tǒng)，做到無油垢，無水分，無銹蝕，無金屬碎屑。第160條 油箱內(nèi)壁和油中浸泡的器件表面，禁止涂刷油漆，以防油漆溶解而產(chǎn)生的沉淀物吸入液壓系統(tǒng)中。

第161條 確保液壓系統(tǒng)油池和各種機箱的密封性能，防止粉塵和其它臟物進入。

第162條 油脂要設專人負責管理，注油時，要仔細清洗注油器，防止煤粉、巖粉及水進入，同時對于不同牌號的油液，要有專用油抽，分類掛牌。

第163條 乳化液的配比濃度必須按3～5%執(zhí)行。禁止使用清水代替。

第164條 泵站和液壓系統(tǒng)中的各級濾網(wǎng)，過濾器和管路要經(jīng)常清洗，對乳化液箱每月應清洗一次。

第四章 綜采工作面設備運輸、安裝、拆除

第一節(jié) 準備工作

第165條 綜采設備運輸、安裝、拆除前，由主管生產(chǎn)的礦領導牽頭，召集有關單位成立領導小組進行調研并責成施工單位編制有針對性的施工方案、安全技術措施和技術組織措施，明確責任、落實到人，要經(jīng)礦總工程師批準，否則不準作業(yè)。

第166條 運輸設備要經(jīng)過的巷道，必須指定專人按所運設備的外形尺寸和《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定事先進行認真檢查，必須達到暢通無阻。切眼斷面、支護方式和支護材料必須符合設計要求。對于破碎頂板，需采取分段刷大切眼，分段安裝支架的方法，要嚴格控制頂板，防止頂板冒落。井下組裝硐室的位置、斷面、支護要按設計施工驗收。

第167條 運送綜采設備的軌道，必須是每米重量在18Kg以上的鋼軌。當運送物體的單車重量超過12t時，軌枕應加密，或采取其它措施，以保證設備安全運輸。軌道鋪設質量必須達到《煤礦井巷道工程永久鋪軌質量標準》優(yōu)良品的要求。

第168條 運送綜采設備必須使用專用的平板車，車上要有特制的鎖緊裝置，以固定物件，自制專用車輛的寬度和軸距，必須符合巷道寬度和曲率半徑的要求。非標準車輪的強度要符合要求。

第169條 綜采設備裝運前，應在地面進行單機試運轉，運轉正常后方能下井，下井前要詳細核對運輸路線，以確定設備的裝車方向和相應的安全技術措施。

第170條 液壓支架整體運輸時，側護板除本身的液壓鎖外，要用機械鎖緊裝置或其它方法鎖緊，以免在運輸過程中因側護板突然伸出造成事故。

第171條 要根據(jù)被運輸設備的外形尺寸、重量、結構、性能、和對運輸?shù)囊蟮?，核對提升運輸設備的能力，罐籠的大小、巷道坡度、曲率半徑、車場豎曲線等，來確定整體或解體運輸。

第172條 提運綜采設備的鋼絲繩、繩卡、鉤環(huán)等都要事先做好詳細檢查，并核算其強度，確實符合有關安全規(guī)定時，方可使用。安裝、拆除和運送綜采設備的輔助設備，必須保證性能良好、安全可靠；起吊設備要符合安全要求。

第173條 綜采設備在搬家、運輸、安裝、拆除過程中通訊、信號必須齊全，系統(tǒng)動作要靈敏、準確、可靠，聲音清晰。嚴禁用晃燈，口喊、敲打物件等其它方法代替。

第174條 凡下井安裝的綜采設備必須達到完好。在井下?lián)Q工作面而不升井的設備，在入新工作面安裝前，也必須逐臺進行一般性能的動作試驗，不合格的標準安裝。下井前所有液壓件的液孔（外露部分）要用專用塑料蓋扣罩，不準用棉紗，布類堵塞。

第二節(jié) 運輸

第175條 設備裝運要找好重心，達到平穩(wěn)，并要捆綁牢靠。繩索要捆扎在不致被物件磨損的部位，必要時，應有保護繩索的墊塊。對于采煤機、泵站、電氣設備和支柱等精密怕碰的設備或部位，要采取防護措施，并要按設備類型歸類編運，防止撞擊、損傷設備。

第176條 斜巷運輸（1）工作面或斜巷使用絞車運送設備時，必須配比專職的技術熟練的絞車司機，把鉤工和信號工。（2）絞車的制動裝置要經(jīng)常檢查。（3）為了保證運送速度緩慢，位于地面的大型絞車要有動力制動裝置，絞車運行時，所有人員要躲開牽引鋼絲繩的波動范圍，避免傷人。（4）在走向長壁回采的工作面運輸設備時，其上口的安裝地點必須有防止設備滑下的阻擋裝置，運送設備時，上下 兩段都要有人警戒，運送道的下方和車輛兩側不準有人，而且要鋪導軌，供裝運設備爬犁滑行。（5）工作面傾角大于15°時，必須設兩臺絞車運送設備。其中，一臺作為主提絞車的保險設施，保險絞車要能與主絞車同步運行與改向。（6）當工作面傾角大于25°時，作業(yè)地點應設防護板，避免滾落物件傷人。（7）禁止在工作面上用兩臺絞車相對方向牽引同一物件。

第177條 在平巷中由人力推運設備時，要符合保安規(guī)程規(guī)定。在有電機車架線的線路上運送支架或其它大件時，應根據(jù)情況在被運物件的上方采取絕緣措施，以防導電。倒段運輸時，前方的物件車要有防止車輛自動下滑的阻車裝置或設施。

第178條 運輸過程中不準隨意拆卸各種液壓件、密封件及封堵等，零部件要放入專用箱內(nèi)運輸，對儀表和極易砸傷的精密件，要有專人精心運送。

第179條 設備、零部件運送到規(guī)定地點時，保險及時清點、交接、明確責任、嚴防丟失。

第三節(jié) 安裝

第180條 凡解體下井的支架，必須在峒室內(nèi)組裝。組裝前要對組裝用的設備、各種輔助裝置及組裝峒室的安全狀況進行檢查，符合有關規(guī)定后在專人指揮下進行組裝。支架起吊時，嚴禁將手腳、頭部等伸入支架下面。

第181條 工作面安裝支架時，必須定好第一架的位置。安裝的支架要符合質量標準規(guī)定，保證支架上、下成一條直線。當工作面傾角大于10°時支架的安裝應從下而上依次進行。安裝和調架時要有一名有經(jīng)驗的老工人負責觀察頂板變化，及時維護好頂板，要注意牽引鋼絲繩張緊時不能靠倒棚腿點柱，以免發(fā)生頂板掉落傷人事故。支架位置調好后，立即接通供液管路，及時支撐頂板，嚴格禁止液力系統(tǒng) 在敞口情況下供液。

第182 條 安裝閥組或油管接頭時，不準硬打硬敲。各部螺絲必須齊全緊固。各接頭密封良好，銷子齊全。

第183 條工作面運輸機的鋪設要達到平、直、實、和底槽內(nèi)無雜物的要求。各部螺絲、銷子齊全緊固、對位。應盡量和支架平行安裝，以便于和推拉千斤頂?shù)穆?lián)接。

第184條 在有傾角的工作面上安裝采煤機時，必須采取可靠的防滑措施。

第185條 乳化液濃度要符合有關規(guī)定，新支架在工作面運行三天后，必須清理乳化液箱，并重新注入乳化液。

第四節(jié) 拆除

第186條 設備拆除前，礦領導小組要組織一次對工作面質量和設備狀態(tài)的全面檢查。停采時的煤壁必須平直，采高及寬度不準低于設計規(guī)定。在破碎頂板條件下，工作面推進離停采線10～20m時，支架頂梁上要鋪設金屬網(wǎng)，直至停采線，還要接好頂、背好幫。通道和架間浮煤及矸石等要清理干凈，設備狀態(tài)要保持良好，數(shù)量核對清楚。

第187條 支架拆除前要對拆除設備所使用的各種起吊、運輸設備及輔助裝置進行認真檢查，符合有關規(guī)程規(guī)定。

第188條 支架在拆除中應隨時扶臨時棚或打好臨時點柱，也可用液壓支架掩護進行拆除，以控制頂板，采用人工強制放頂?shù)牟擅汗ぷ髅妫诔芳軙r應及時放好頂。降柱時，人員要撤到安全地點。拉架時，需要替換的支柱，應嚴格做到先補后回。并要指定有一名老工人觀察頂板變化，防止發(fā)生意外，拆除的支架要及時外運，不準堆積在工作地點。

第189條 在拆除設備過程中要始終保持后路暢通，以保證在發(fā)生意外事故中人員能迅速撤離現(xiàn)場，要保證有足夠的風量。對工作面 的瓦斯含量要設專人檢查，不符合安全規(guī)定，不準作業(yè)。

第190條 傾角大于10°的工作面拆除支架時，一般要從下向上拆除，工作面內(nèi)上運支架時，工作面內(nèi)人員要躲到安全地點，工作面內(nèi)拆、運支架不準同時作業(yè)。

第191條 工作面停采后，必須及時拆除，嚴寒地區(qū)設備升井時要有防止設備凍壞的措施。

第三篇：綜采放頂煤工作面撤架期間綜合防滅火技術實踐

綜采放頂煤工作面撤架期間綜合防滅火技術實踐

安帥 趙安德

（長春羊草煤業(yè)股份有限公司，吉林長春130000）

說明：長春羊草煤業(yè)股份有限公司二礦1023綜放面通過采取綜合性防滅火措施，使工作面安全順利回撤，杜絕了自然發(fā)火事故，具有良好的技術、經(jīng)濟、安全效益。

長春羊草煤業(yè)股份有限公司二礦為瓦斯礦井，煤質為長焰煤，煤層自然發(fā)火期22 天，最短17天，由于該礦自然發(fā)火期短，自然發(fā)火現(xiàn)象嚴重，所以在綜采放頂煤工作面撤架期間采取了打鉆注水、注氮、灌漿、注防滅火泡沫及防滅火劑等綜合性的防火措施，確保工作面回撤期間的正常施工，收到了良好的安全和經(jīng)濟效益。

一、防火的重點區(qū)域

本次共有五個區(qū)域需要進行重點防火工作：

（一）液壓支架上方及后上方松散煤體或浮煤；

（二）支架后方采空區(qū)內(nèi)遺留下的浮煤；

（三）綜采原回風上山密閉、－300水平繞道上山密閉與－260回風密閉共同形成的采空區(qū)及原9203小面采空區(qū)；

（四）綜采回風巷及其三個岔點頂部浮煤；

（五）綜采邊界上山封閉區(qū)內(nèi)浮煤。

二、自然發(fā)火危險性分析

（一）液壓支架上方松散煤體或浮煤。由于工作面處于準備條件期間，歷時時間長，掛網(wǎng)及推進度慢，采空區(qū)注入的氮氣不容易達到這些地點，架上松散煤體或浮煤長期氧化蓄熱而自然發(fā)火；

（二）支架后方采空區(qū)內(nèi)遺留下的浮煤。由于工作面仰采，回采率低，后排遺留浮煤較多，準備條件期間推進度慢，久而久之，氧化蓄熱而造成自然發(fā)火；

（三）綜采原回風上山密閉、－300繞道上山密閉與－260回風

密閉共同形成的采空區(qū)及原9203小面采空區(qū)。以上三道密閉中，由于綜采回風二道閉處于動壓區(qū)內(nèi)，極易壓壞或垮塌而導致與綜采空區(qū)連通，造成封閉區(qū)內(nèi)浮煤氧化而自然發(fā)火。另原9203回風閉雖已封在上述三處閉內(nèi)，但封閉前即已顯現(xiàn)壓力，并且極可能將隨動壓的加劇而徹底垮塌，造成9203老空區(qū)與新封閉區(qū)及綜采空區(qū)相通，造成新老空區(qū)氧化自然發(fā)火，還會影響對發(fā)火區(qū)域判斷上的困難；

（四）綜采回風巷及其三個岔點頂部松散煤體及浮煤。隨著綜采超前壓力的顯現(xiàn)，回風巷及三個岔點幫頂煤體均將受壓而松散破碎，裂隙增多造成氧化蓄熱，久之則自燃；

（五）綜采邊界上山封閉段浮煤。由于超前壓力的作用，此上山回收后幫、頂煤體松散而垮落于底板，長期漏風氧化蓄熱而自然發(fā)火。

三、防治措施

（一）液壓支架上方松散煤體或浮煤。

1、準備掛網(wǎng)期間，即停架前打鉆注水

（1）從煤壁側向架上打鉆注水。工作面每推進2m，在工作面正幫煤壁處用錨桿機、煤電鉆或巖石電鉆向支架上方打鉆，沿傾斜方向每隔3個支架布鉆孔1個，即第1輪打1、4、7……支架，第2輪打2、5、8……支架，第3輪打3、6、9……支架，這樣每推進6m即可將所有支架上部均打鉆1個，鉆孔終孔在走向上位于前后立柱之間，垂直方向要到達頂板，鉆孔全程下6分或1寸套管，在最前端一節(jié)或第二節(jié)封孔后用高壓噴霧泵及地面灌漿系統(tǒng)注阻化劑溶液，每次可同時注3～4個孔，經(jīng)計算，在護幫板處施工的鉆孔，其長度在8－10米之間時，傾斜于空區(qū)側的角度為70度左右，孔長在6－8米，傾斜于空區(qū)側的角度為65度左右；

（2）除上述煤壁側鉆孔外，還要在前立柱與溜子間或前立柱與后立柱間向尾梁上方打鉆注水。鉆孔傾斜于空區(qū)側3－5°左右施工鉆孔到頂板處注水，以補充煤壁側鉆孔可能出現(xiàn)的注水空白；

（3）根據(jù)檢查及打鉆注水情況，如發(fā)現(xiàn)局部段架上氧化升溫或有可疑情況，則除正幫煤壁處打鉆外，還要在所有判斷升溫的支架前后立柱之間傾斜于空區(qū)側5°左右施工鉆孔到頂板處，根據(jù)實際效果和需要每架間分別補打注水鉆孔1－2個，即利用補充鉆孔重點將尾梁和后立柱上方浮煤徹底澆透；

（4）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，如與綜采放炮、掛網(wǎng)沖突時，則靈活機動地轉移到其它地點施工，但原則上不能停工，另架子側護板打不開的地點，要找跟班礦長及綜采跟班段長進行協(xié)調，以保證均能打開，如經(jīng)努力但最終仍無法打開，則在煤壁側施工扇形孔，即加密鉆孔，爭取全部覆蓋；

（5）由邊界上山及消火道向架上打鉆注水。即分別從上部邊界上山、－300石門及下部新掘消火道分別向工作面架上施工消火鉆，每5架布孔一個，鉆孔全程下1.5寸套管，套管間采用螺旋絲扣連接，封孔后先用地面灌漿系統(tǒng)注阻化劑溶液，然后用高壓注漿泵逐個孔注白泥，白泥與水配比為1：3左右（白土：水＝1：3）。

2、停架后打鉆注水

（1）支架到位，停架后由架間向頂板打鉆注水，保證架上、尾梁上所有松散煤體及浮煤均能全部注水覆蓋，防止發(fā)熱自燃。每個架間均施工3個鉆孔，即在尾梁處向后上方網(wǎng)上空區(qū)施工1個注水鉆孔，傾角在60°左右；在后立柱向架上頂板內(nèi)施工1個鉆孔，鉆孔要求向尾梁方向傾斜，與鉛垂方向夾角在15°左右；在前立柱垂直向頂板位置施工1個注水鉆孔；三個鉆孔中，尾梁處鉆孔施工深度在2－3米左右注水，其余2個鉆孔均施工到頂板巖石（即超過頂板浮煤的后封孔注水，如注水覆蓋面不能達到必須全部徹底澆透為止；

（2）在上（－300石門）、下部新掘消火道向所有支架后上方打鉆孔注水，每5架1個鉆孔，共計14個，每個鉆孔控制5個支架，鉆孔內(nèi)全程下1.5寸鐵管作為套皮管，直徑終孔位置在走向上位于支 3

架后方5米處，鉛垂方向上位于頂板處，封孔后先注水，標準是所有支架上部浮煤全部濕透并淋水，注水后每個孔再利用高壓泥漿泵注白泥，包裹浮煤，封堵漏風。

（二）支架后方采空區(qū)內(nèi)遺留下的浮煤打鉆注水及注白泥。

1、準備掛網(wǎng)期間，即停架前打鉆注水或注阻化劑溶液（1）從工作面?zhèn)妊丶荛g向采空區(qū)打鉆注水。至少使用2臺巖石爬道鉆從架間同時施工，終孔位置為后排空區(qū)深度約15～20米處，傾角根據(jù)現(xiàn)場實際情況具體確定，一般在+30～+35度之間，要求終孔位置打到采空區(qū)上部的直接頂為止。第一輪為每間隔2架打一鉆，第二輪在此2架間施工，第三輪開始必須逐個架間順序施工。共分若干輪，直到撤架結束為止；

（2）施工鉆孔時邊鉆邊注水，每鉆進及退出一節(jié)鉆桿注水時間不少于10min，以徹底澆透浮煤，第一輪結束后立即開始第二輪打鉆注水，原則上每臺鉆機每小班只施工一個鉆孔并逐節(jié)注水，以確保施工質量及注水收到良好的效果；

（3）從架間施工，若局部段架子無法打開，則在工作面煤壁硬幫處沿架上向后排打鉆注水，傾角根據(jù)現(xiàn)場實際確定，終孔位置、注水方法及要求與其它架間鉆孔相同；

（4）綜采面必須至少保證有兩個注水水源，期間設三通閥門，并保證24小時連續(xù)保證供給鉆孔注水并且水壓充足。

（5）架間向后排打鉆注水要有單獨的記錄本，每班打鉆及注水工作必須由施工人清晰、完整、真實的填寫。

2、停架后至撤架結束打鉆注水及注阻化劑溶液 施工鉆孔及注水、注阻化劑工作與停架前要求相同。

3、注氮

（1）注氮流量。根據(jù)現(xiàn)注氮機產(chǎn)氮氣量，經(jīng)現(xiàn)場觀測可達到1000 m3/h，氮氣濃度不得低于97%，撤架過程中可根據(jù)實際情況調節(jié)注氮 4

量；

（2）注氮埋管。停架前利用綜采空區(qū)內(nèi)部已埋立式（現(xiàn)埋深18米，停架后為25米左右，高2.5米左右）進行連續(xù)注氮，停與新埋立式注氮管(花眼高度在底板以上3米左右，停采時埋深7米左右)并聯(lián)注氮，惰化空區(qū)。

4、注漿

（1）拖管注漿。停架前及停架后，利用上隅角預埋2寸注漿托管（停架前后注漿托始終保持埋進12m）向后排間斷注漿及注阻化劑溶液。本采面屬仰采，上下順槽均為負坡，故漿水注入后會自動流向后排空區(qū)及下部空區(qū)，有利于防止自然發(fā)火；

（2）埋管注漿。開始掛網(wǎng)時，即在上隅角重新埋設2寸注漿管路一根，用法蘭盤連接向外引出，停架時埋入空區(qū)7米左右，利用此管對后排空區(qū)間斷注漿。

5、注防滅火泡沫及防滅火劑

（1）注泡沫的時機。當空區(qū)內(nèi)CO濃度超過0.03%后并有逐漸升高的趨勢，注氮及打鉆注水等措施仍不能有效控制時，則必須注防滅火泡沫及防滅火火劑，即在沿工作面后排0～30米范圍內(nèi)每隔3個支架向支架后排打鉆注防滅火泡沫及滅火劑，鉆孔終孔位置打到工作面支架后排空區(qū)上部的直接頂為止，鉆孔終孔位置為工作面走向支架后排空區(qū)15～20米，（2）注泡沫的設備。利用高壓注水泵連接氮氣管路，通過高壓管路進行；

（3）壓注方法。施工鉆孔時邊施工邊注防滅火泡沫及滅火劑，每個鉆孔鉆進5m、10m、15m及20m時分別與注防滅火泡沫管路對接，進行灌注一次每次不少于20分鐘。

6、工作面撤架期間逐段封閉惰化

（1）工作面撤架開始后，由通風段負責在綜采下順幫頂完好位 5

置處施工永久料石閉一道，密閉施工時，內(nèi)設4寸注氮管及1寸觀測管各一根，注氮管設置閥門，墻上暫留風窗，不注氮；

（2）待工作面支架撤至20號左右，在掩護架尾梁處沿綜采工作面走向施工全斷面沙墻閉一道，并用三和灰抹嚴，同時封閉下順密閉風窗，打開閥門與后排注氮管路并聯(lián)向密閉與沙墻形成的封閉區(qū)內(nèi)及采空區(qū)進行注氮，從而使已撤完架段處于惰化狀態(tài)，杜絕了網(wǎng)上浮煤氧化和自燃發(fā)火；

（3）待工作面支架撤至40號左右時，在 40號支架下部掩護架后再施工第二道沙墻閉，依此類推，大約每撤15－20個支架即施工沙墻一道，逐段惰化，施工及注氮方式方法與第一次相同。

7、加強人工檢查及觀測

（1）每小班由通風段跟班段長及瓦檢員負責對工作面全部支架架上、架間頂板、尾梁上部、后部網(wǎng)后浮煤及回風巷、入風巷頂板溫度利用遠紅外測溫儀至少全面測量一次，并做好記錄，形成報表上報有關領導，如發(fā)現(xiàn)有超過其它支架正常溫度2℃以上或有超過25℃地點等異常情況時立即匯報礦調度、跟班段長及礦長及公司跟班人員，并協(xié)同查明原因采取措施及時進行處理；

（2）待工作面定位后，由通風段負責對工作面架間頂板、尾梁上部每隔2～3個支架下設熱敏電阻一個，用以檢查架間頂板、尾梁上部的溫度情況；

（3）待支架定位后由通風段負責在工作面上下部各準備一根3m長，前0.3～0.5m內(nèi)帶有花眼的6分鐵管水針向支架、尾梁及后排頂板用人工插入過5分鐘拔出檢查溫度，并對溫度相對較高處及重點部位連續(xù)注水。

8、束管監(jiān)測、熱敏電阻測量溫度防火

（1）在綜采工作面上回風隅角后排重新埋設監(jiān)測束管及熱敏電阻與原束管（埋入15米）及熱敏電阻一同向外引出；

（2）束管內(nèi)有害氣體濃度每小班由綜采面瓦檢員進行一次全面檢測及測熱敏電阻的阻值；并作好記錄，并負責每原班進行一次取樣送到通風段利用現(xiàn)有KSS-200氣體化驗分析儀進行化驗分析，化驗分析的內(nèi)容為： CO、CO2、CH4、C2H6、C2H4、C2H2等氣體；

（3）每原班束管內(nèi)有害氣進行一次抽氣取樣利用現(xiàn)有KSS-200氣體化驗分析儀進行化驗分析，化驗結果以報表形式上報有關領導，對比化驗結果，不同之處必須查明原因；

（4）一旦發(fā)現(xiàn)采面回風及采空區(qū)內(nèi)的CO和C2H6、C2H4、C2H2發(fā)火標志性氣體濃度及待測地點溫度有增高趨勢，立即匯報有關領導及部門，以便根據(jù)實際情況采取措施進行處理；

（5）每小班由通風段1023綜采工作面瓦檢員負責全面檢查一次束管監(jiān)測系統(tǒng)及管路的完好情況，確保束管正常使用；

（三）綜采原回風上山閉、－300繞道上山閉與－260回風閉共同形成的采空區(qū)及原9203小面采空區(qū)。

（1）堵漏。即將水玻璃：水泥：白土：水＝1：3：6：12的混合溶液注入三處夾餡閉內(nèi)，其中回風上山閉內(nèi)注入不少于20ｍ3，繞道上山閉內(nèi)不少于12ｍ3，－260回風上山閉內(nèi)達到充滿為止，三處夾餡閉注三合灰充嚴后，隔絕了漏風供氧，使其所封閉的空區(qū)及與其相連的9203老空區(qū)本身即達到防火要求，同時又與綜采空區(qū)達到徹底隔絕，防火上相互獨立，互不影響，極利于分區(qū)防火；

（2）注氮。繞道上山閉內(nèi)及原回風上山閉內(nèi)均引出2寸通管一根即作為措施管、觀測管，同時又可作注氮管使用，一旦發(fā)現(xiàn)此空區(qū)內(nèi)有氧化跡象時，即通過二根注氮管向兩處注氮防火；

（3）注白泥或黃泥漿。如發(fā)現(xiàn)空區(qū)內(nèi)有氧化跡象時，則通過－260回風閉預留管向閉內(nèi)注入白泥或黃泥漿，浸濕及包裹空區(qū)內(nèi)浮煤，消滅或抑制其發(fā)火；

（4）每班一次對三處密閉完好性檢查，及時發(fā)現(xiàn)失修情況，并 7

及時進行維修、處理密閉，必要時采取措施補砌密閉，采取噴漿或注三合灰等措施堵嚴；

（5）每小班對閉內(nèi)有害氣體尤其是CO和溫度進行一次檢查，每原班對閉內(nèi)有害氣體取樣化驗分析，以盡早發(fā)現(xiàn)異常情況并提前采取措施。

（四）綜采回風巷及其三個岔點頂部浮煤。

（1）回風巷頂板打鉆注水。從上隅角開始，一直到撤架通道風門為止，沿回風巷頂板每1.6米（2架棚）布置鉆孔一個，下1寸套管封孔注水；

（2）岔點打鉆注水。三個岔點中，上隅角處岔點為原回風上山口，掛網(wǎng)期間不再外露，因此要采取煤打眼封孔注水與爬道鉆打鉆注水綜合進行，其余兩個岔點均可采用煤電鉆打孔封孔注水進行，要求布孔和注水時要全部覆蓋每個岔點周圍的全部松散煤體，否則必須補孔；

（3）要求以上鉆孔均要貫穿頂板松散煤體一直到達頂板巖石，封孔處必須位于頂板最上一節(jié)管處，保證每孔均為居高臨下進行注水，使浸潤面積達到最大；

（4）每小班對三個岔點有害氣體尤其是CO和溫度進行一次檢查，以盡早發(fā)現(xiàn)異常情況并提前采取措施處理。

（五）綜采邊界上山封閉區(qū)內(nèi)浮煤。

（1）嚴封閉，隔絕漏風供氧。入風側砌筑沙墻及永久閉各一道，中間夾餡內(nèi)注三合灰或羅克休充嚴，回風側砌沙墻一道并掛網(wǎng)滿抹，杜絕向封閉區(qū)漏風供氧；

（2）注氮惰化，使封閉區(qū)內(nèi)氧氣濃度降至最低。通過下部密閉措施管向封閉區(qū)內(nèi)適量注入氮氣，約20－30ｍ3／ｈ即可，使其內(nèi)浮煤惰化；

（3）注黃泥漿或白泥徹底淹沒空區(qū)內(nèi)浮煤。利用回風側沙墻引出 8 的觀測管將注漿站內(nèi)高濃度黃泥漿或通過泥漿泵將白泥注入此空區(qū)內(nèi)，徹底淹沒浮煤；；

（4）沿上山巷道方向打鉆注水，浸透浮煤。如以上措施效果不明顯，則必要時從下部閉前沿上山方向沿巷道頂板向上施工鉆孔注水，邊鉆邊注水，澆透空區(qū)內(nèi)浮煤。

小結：長春羊草煤業(yè)股份有限公司二礦1023綜放面撤架期間，通過采取上述綜合防滅火技術，有效杜絕工作面回撤期間煤炭自然發(fā)火事故的發(fā)生，保證了作業(yè)人員人身安全和綜采設備全部撤出，為今后工作面回撤期間防火提供了寶貴的經(jīng)驗。

第四篇：1112綜采工作面回收技術報告 未修改的解析

一、概 況

預計2010年1月，1112綜采工作面即將回采結束，回采結束后將對采面溜子、機組、支架等設備及其它支護材料進行回收，為保證各項回收工作安全順利的進行，特編制本技術報告呈礦審批。

二、技術要求

一、回收前的準備：

㈠、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩、施工鋼梁支護 1、1112采面煤壁推至距停采線18m時，開始調整采面采高和下端頭的超前距并將支架下立柱調超前于上立柱。采面煤壁距停采線12m時使采面與其上下巷垂直，采高調整至1.6m。

2、工作面煤壁距停采線12m左右時，采面開始沿煤層走向鋪第一排鐵絲網(wǎng)（8#鐵絲編制，規(guī)格為5m×1.5m），并掛第一根鋼絲繩（直徑不得小于21.5㎜），然后每向前推進0.8m鋪一排網(wǎng)，掛一根鋼絲繩。所鋪設的鐵絲網(wǎng)用12#鐵絲固定在鋼絲繩上方，鋼絲繩將網(wǎng)抬起，每兩排網(wǎng)之間搭接長度為150mm，且搭接處要用12#鐵絲成星式連接牢固，扎絲間距為300mm。掛第1、2、3根鋼絲繩間距為600㎜，繼續(xù)沿推進方向所掛鋼絲繩間距為1000㎜。

3、所掛鋼絲繩的上下端頭分別用3個繩卡正反卡固定在上下出口頂板完整且支護完好的錨桿上。

4、停采前，將采面頂板調平，采面調直，且將支架升起并保證有足夠的支承力。

5、在割最后三排煤時，要保證每排的推進度不小于700mm，割第一排煤時，將龜頭銷取下，縮回支架推移板（不再向前拉架），使支架與采面大溜子自然解體，每塊溜槽片使用一棵2m或2.5m單體支柱進行推溜。割第三排煤時，機組 從下向上割煤將機組停放在采面上出口。

6、在割最后三排煤時，要在每臺支架上方施工一棵2.5m的長鋼梁（或方木），間距為1500㎜，每割一排煤，支架不在拉架，而是將鋼梁（或方木）竄出支護頂板，如遇頂板破碎有脫層現(xiàn)象，則施工兩棵鋼梁支護頂板。

7、當割完剩下的三排煤后，鋼梁一端搭在支架頂梁上，另一端伸到煤壁，并在鋼梁下方施工2m或2.5m單體柱支撐。

8、施工鋼梁前，要保證采面有足夠的采高，若采高不夠時則必須及時組織施工人員進行拉底、落溜以及調高支架，以保證機組能正常行走。

9、施工鋼梁前，將采場內(nèi)、支架內(nèi)的浮煤、浮矸清掃干凈。

10、施工鋼梁前，工作面通排鋼絲繩要達到支架尾部。

11、在割最后三排煤期間，要繼續(xù)沿工作面掛8#鐵絲網(wǎng)和通排鋼絲繩，鋼絲繩間距為1000mm。

12、若采面片幫及漏冒時，采用邊維護邊開挖的方式控制煤壁及頂板漏貨。若采面頂板破碎，則施工臨時順山托棚支護頂板。

13、割完最后三排煤，支護完好后，將浮貨清理完畢，將鐵絲網(wǎng)順煤壁鋪設至底板，并連接好。

14、待采面推到停采線后，將鐵絲網(wǎng)順煤壁鋪設至底板。利用支撐鋼梁的單體柱將網(wǎng)緊貼煤壁。若有空幫時，則在煤幫柱后用大板、半圓木等材料將煤壁背實。

15、在底板松軟地段施工單體柱時，單體柱要穿好柱鞋。㈡、施工絞車硐室及基礎坑

1、在1112回風巷上幫正對采面回收道中心施工一個絞車硐室（5M×3.2M×2.8M）。絞車硐室位置見《1112工作面施工絞車硐室位置平面圖》。

2、施工前，技術人員要到施工現(xiàn)場標定絞車硐室中線，施工隊組嚴格按照給定的中線施工。絞車硐室底板與1112回風巷底板一致。

3、絞車硐室斷面為3200㎜×2800㎜（中高×寬）的拱形斷面，硐室采用錨網(wǎng)（錨桿+鐵絲網(wǎng)+錨索）進行永久支護,錨桿間排距為800㎜×800㎜，錨索間排距為1600㎜×2400㎜。詳見《絞車硐室支護斷面圖》。

4、做絞車硐室往里開挖能用手鎬開挖時采用手鎬配合風鎬（風鎬不能用于煤層）開挖，手鎬開挖不動時，往里施工及做絞車基礎坑則采用放松動炮的方式施工。

5、單孔裝藥量為1個藥卷，炮眼深度為600㎜，同時起爆炮眼數(shù)不得超過4 個。所有炮眼必須用黃泥炮泥封滿填實。

6、絞車硐室深度為5m；待絞車硐室施工長度足夠5m時必須及時用 “鐵絲網(wǎng)＋大板＋半圓木”封閉迎頭，防止迎頭片幫傷人。

7、絞車硐室施工完后，要在絞車硐室內(nèi)施工基礎坑安設提升絞車。

8、基礎坑施工前，技術人員需到施工現(xiàn)場給定尺寸及中線，施工隊組嚴格按照給定尺寸和中線施工。

9、基礎坑規(guī)格為3500㎜×2000㎜×1500㎜（長度×寬度×深度）。以硐室中線為基準控制基礎坑的中線。

㈢、上出口支護

1、回收前，先對1112采面上出口進行支護處理，采用4根長為５.4m和8根長為4.2m鋼梁配合2.5m或2.8m單體柱架設穿花抬棚加強支護上出口頂板。當最上端支架與抬棚間距大于500㎜時，則在抬棚與支架之間施工一組5.4m的走向抬棚。（見上出口支護圖）

2、穿花鋼梁（4.2m）每組為兩根，組間距為1.3m，順山鋪設在抬棚長鋼 梁上方。抬棚長鋼梁(5.4m)兩根為一組,組間距為4m,平行巷道布置，工字鋼梁上方空間用圓木或者方木剎背嚴實，防止掉貨傷人。

3、在抬棚后方（老塘）打上井字形木垛，并在木垛后方用編織袋裝矸石碼制擋墻。

4、上出口轉彎處，將上出口煤壁做成斜角（能滿足支架順利調向為益），便于支架回收調向有足夠空間。

5、在上出口轉彎處開挖的斜角段用5.4M的鋼梁加強上出口頂板支護，鋼梁與支架間距為500㎜。6、1112采面上出口頂板支護見上出口頂板支護平面圖。㈣、施工裝車站：

1、回收前，在1112工作面上出口往外，1112回風巷頂板完整、支護完好的地段施工一個裝車站。所施工的裝車站規(guī)格為：1.6米×2米×2.4米（長×凈寬×高）。施工裝車站時，要將裝車站底板找平且保證裝車站中高不低于2.4m。

2、采面回收所需供液管路鋪設線路為：乳化泵站→1#層上山→1112回風巷→1112采面。

3、裝車站采用錨索、單體支柱和圓木等支護材料加強支護（見裝車站施工圖）。

4、施工裝車站前，施工人員要將施工裝車站地段的錨桿、錨索螺絲用加力扳手全部緊固一遍。

5、在頂板上施工四個錨索盤，錨索盤用400mm×400mm×20mm（長×寬×厚）鐵板加工制作，每個錨索盤用2棵6m長錨索固定在頂板上，錨索的尖端必須錨固在巖石里。每棵錨索的裝藥量不少于6支藥卷，每塊錨索盤上要焊接一個用φ30mm圓鋼加工而成的半圓環(huán)吊環(huán)，每個吊環(huán)安設一個起吊油缸。

5、運輸軌道必須全部鋪進裝車站內(nèi)。

6、裝車站內(nèi)若需要施工的單體柱配合加強支護時，單體柱必須要升緊吃勁，且要穿好柱鞋，并確保單體柱有足夠的初撐力。在每次起吊裝架前，裝車人員均要對支護的單體柱進行二次注液加壓。

7、裝車站內(nèi)的單體支柱必須用12#鐵絲捆綁柱頭防倒。

8、裝車站內(nèi)懸掛起吊油缸和起吊鉤的繩扣用不小于18.5mm的鋼絲繩做成，鋼絲繩穿過起吊鉤和起吊油缸穿連固定，穿連時鋼絲繩不少于2圈且繩扣要用標準繩卡正反卡固3道，卡固時只準卡繩頭,不得將鋼絲繩全部卡固、以使鋼絲繩扣各圈均衡受力。每次起吊裝車前，裝車負責人必須認真檢查繩扣及油缸的固定質量。只有在繩卡緊固且鋼絲繩斷絲不超過10％時方可裝車。

㈤、供電系統(tǒng)

由1112運輸巷變電點鋪設電纜至采面，為1112采面回收時各部絞車和電氣設備供電。

㈥、通訊系統(tǒng)

采面回收支架時，在待回收支架往上3臺支架位置處安設一臺聲光語音信號，然后往上每隔15米（即完善采面原有聲光語音信號）安設一臺聲光語音信號一直到裝車站，在主絞車硐室安設一臺聲光語音信號，在乳化泵站安設一臺聲光語音信號，保證采面通訊。同時在待回收支架往上3臺支架位置處安設一臺電話，在主絞車硐室安設一臺電話，在乳化泵站安設一臺電話，方便與調度室聯(lián)系和匯報工作。

二、回收順序

1、拆除采面MG200/460機組大件。

2、拆除采面SGZ—730/2×200溜子電纜架、大鏈等部件。

3、拆除采面供電電纜、控制開關。

4、拆除順槽溜子，回收設備列車上各臺設備。

5、回收采面支架，使用絞車直接拉運至1112回風巷裝車站裝車回收，共需回收采面支架108臺。

6、回收運輸絞車和軌道及上下巷各種支護材料、信號設備等。

7、回收1112運煤斜巷的730大溜子和40T小溜子以及乳化泵等設備。

8、從上巷回收的設備和部件，使用絞車直接拉運至1112回風巷裝車站裝車回收。其運輸路線為：1112采面→1112回風巷→1873回風石門→提前出煤平硐→地面。

三、停采及回收

1、工作面停采后，必須將采面調直，將采場內(nèi)、支架內(nèi)的浮煤、浮矸清掃干凈，在每架支架頂梁上方打上一根2.5m長工字鋼梁伸到煤壁，并在梁端頭打上煤幫柱，柱距1500mm。

2、停采后，首先分解機組和大溜子，上部溜槽片和機組各部件從上巷回收升井，設備列車及順槽溜子從1#層上山回收。

3、采面大溜子及下巷設備回收完畢后，在采面下出口及順槽內(nèi)施工 “井”字形木垛接頂。

4、采面大溜子、機組及上下巷設備、物料全部回收完畢后，開始回收支架。

5、支架在采面調向及裝運回收的具體方法：

⑴、按照從下向上的方法逐架回收支架。先降下1#、2#、3#架子，在1#、2#、3#架子頂梁上方架設順山鋼梁托棚，然后伸緊1#、3#架子，縮回2#架子立柱油缸將支架降至最低，利用回柱絞車配合導向滑輪拉出2#支架，拉出2#支架后拉至6號支架以上的位置，再對2#架架身位置處施工木垛進行支護，然后縮回1#架立 柱油缸將支架降至最低并拉出1#支架使支架與煤壁平行，支撐頂板，作為回收其它支架的掩護架，且掩護架底座最前端位置不得超過待回支架的下側。

⑵、掩護架的回收隨其它支架的回收逐架往上移，每回一架，掩護架往上拉1.5m，掩護架側幫距煤壁不得小于500mm。

⑶、拉掩護架前，必須在掩護架兩端施工單體柱支撐住掩護架上方的長鋼梁，只有在施工好兩端單體柱支撐鋼梁后，方可縮掩護架立柱油缸和拉掩護架。

⑷、掩護架拉到位后必須及時升起，緊貼頂板。

⑸、掩護架及其它特殊支護（打穿梁、單體柱支護等）完善后，將被回支架往前移出適當?shù)木嚯x，支架降到最小高度，然后拆供回液管路，用工作面內(nèi)調向絞車將支架調向平行煤壁，再用上出口絞車將支架拉至采面上出口。若需要使用單體柱配合抽支架時，必須進行遠方操作，且操作人員在安全地點進行操作。

⑹、支架調向方法：采用小絞車通過導向滑輪將被回支架拉出一定距離，然后用主絞車配合將支架拉進運架道內(nèi)上并平行于煤壁。

⑺、所使用的調向絞車必須設置好有效的防護裝置，保證絞車操作人員安全，且必須打設好牢固可靠的戧壓柱。每次調向絞車搬運到下一位置后，必須組織班隊長以上管理人員對絞車的安全裝置進行詳細檢查。

⑻、支架調向的導向滑輪吊掛在支護頂板的鋼梁上。吊掛時，先降下單體柱，使鋼梁與頂板分離，然后將雙股630大鏈吊在鋼梁上，伸緊單體柱，并拴好防倒繩，導向滑輪吊掛在630大鏈上，630大鏈與滑輪連接使用630套包進行封閉式連接。

⑼、支架調向后，施工人員要在每個已調向支架原位置頂板下方施工2個“井”字形木垛，并在采面通排鋼絲繩下方施工直徑不小于140mm的圓木點柱 形成完整的木托棚，木托棚的梁腿搭接處要用抓釘抓牢。詳見《回收平面圖》。

⑽、支架拉到上出口停穩(wěn)后，將1112回風巷的調向絞車鋼絲繩拴在支架的龍門架上，與主絞車配合，將支架調向在適當?shù)奈恢猛７€(wěn)后，拆去主絞車鋼絲繩，拴在支架底座的后端，配合拉運絞車將支架調正，然后拆掉主絞車和調向絞車鋼絲繩，掛上裝車站前絞車的鋼絲繩，將支架拉至裝車站裝車回收。

⑾、支架拉運出上出口后，將上出口絞車繩下放到工作面上，拴掛在掩護架的龍門架上，將掩護架往上拉1.5m，以掩護下一個支架的回收。

⑿、掩護架拉到位后必須及時升起，待掩護架升起并與頂板接實后方可進行下一支架的回收。

⒀、回收108#架時，必須先將掩護架拉至裝車站，并及時施工木跺和點柱控制好頂板，支護可靠后方可進行回收108#架。

⒁、軌道鋪設及各部絞車安裝見《1112綜采工作面回收提升運輸技術報告》。

6、最后回收1112上下巷各種支護材料、設備（絞車、開關等）、管路、軌道等。

（1）、采面主絞車、調向絞車用5T葫蘆起吊拉運出絞車硐室，調正方向后，使用裝車站絞車拉運到裝車站起吊裝車。裝車站裝車時嚴格執(zhí)行《1112綜采工作面回收提升、運輸技術報告》中關于設備起吊裝車的技術措施。其他絞車使用5T葫蘆直接起吊裝車。

（2）、運輸管路及鋼軌的車輛必須臺臺完好，不完好車輛嚴禁使用。平板車必須配套使用螺栓緊固的特殊插銷。

（3）、支護材料、管路、軌道、及小型設備采用人力裝車，管路、軌道必須拆卸為單根后方可裝車。人力抬運必須選用結實的抬杠，捆綁必須牢固可靠。

（4）、車輛的裝車不得超高、超寬、超長、超重，裝車高寬尺寸：以高度不超1米，寬度不超1.45米為宜。裝車時，車輛連接器處要留出能夠摘掛插銷的位置，不得壓??；裝車時要掌握好物件重心與車輛中心一致。其他提升運輸 嚴格執(zhí)行《1112綜采工作面回收提升、運輸技術報告》相關絞車、機車的運輸規(guī)定。

四、運道木

1、采面用于支撐頂板及其他用途的道木或半圓木利用系統(tǒng)各部絞車運至采面上出口。各部絞車安裝及使用注意事項參照《1112采面回收提升、運輸安全技術報告》。

2、從采面上出口運送道木至采面工作點采用人力背運，不得隨意翻滾，以免傷人。

3、人力背運時必須注意防滑，看清楚前方，防止撞到巷道中的物件。

4、人力背運時，要注意道木高度不高于巷道高度。

三、安全措施

㈠、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩、施工鋼梁支護

1、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩前必須將支架拉到位。

2、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩時，嚴禁開動采面溜子和采煤機，采面溜子和采煤機必須停電閉鎖，并派專人看守。

3、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩時，嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，并按派專人觀山，防止片幫或頂上掉桿傷人。

4、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩時，必經(jīng)將支架的截止閥關閉，不得隨意亂動支架，避免誤操作傷人。

5、每排網(wǎng)、鋼絲繩鋪設結束后，必須經(jīng)過詳細檢查合格后，方可動機割煤，否則必須停下來重新鋪設。

6、鋪網(wǎng)期間拉架時，觀山人員要與移架工配合好，嚴禁出現(xiàn)搓網(wǎng)現(xiàn)象。

7、鋪網(wǎng)期割煤時，要有專人用特制長柄鐵鉤掛住鐵絲網(wǎng)以防滾筒絞網(wǎng)。若出現(xiàn)破網(wǎng)，則必須及時地用12#鐵絲連網(wǎng)。

8、停采前，要準備好各種分解機組和溜子的特制工具。

9、溜子運行時，嚴禁任何人員進入機道作業(yè)。

10、若需要進入機道作業(yè)則必須停止溜子運行，并將溜子閉鎖。啟動溜子前，必須發(fā)出警報或通過人員傳話的方式通知作業(yè)人員撤出機道，只有在確認機道內(nèi)的所有人員撤出后方可開動溜子。

11、所施工的單體柱不得打在溜子內(nèi)，若要在溜子內(nèi)施工單體柱時，必須要與溜子司機取得聯(lián)系后方可進行施工，否則不得施工。

12、采面所有運送材料的人員都不得用采面溜子運送材料。

13、采面溜子司機必須得到開機信號后方可開動采面溜子，否則不可開機。

14、人員進入機道開幫前嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，用長柄工具對活矸傘檐、片幫煤及時進行找掉工作。敲幫問頂人員必須站在支護完好的頂板下進行施工，同時要保證退路暢通無阻，敲幫問頂按照先頂后幫的原則依次進行，且要有專人觀山，防止矸石順桿而下傷人。

15、進入機道、煤幫作業(yè)時，必須指派專人觀山，保證退路暢通，防止片幫或頂上掉矸傷人。

16、上鋼梁時，必須注意頂板情況，防止矸石掉落傷人。

17、鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩時，嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，并安排專人觀山，防止片幫或頂上掉矸傷人。

18、工作面所施工的單體柱要用鐵絲將其固定在鋼梁上，以防單體柱卸壓傷人。

19、所施工的單體柱嚴禁出現(xiàn)壞柱，卸壓柱要及時更換，且要迎山有勁。20、采面所有使用的單體柱必須班班進行檢查，如有卸壓柱或壞柱必須及時進行更換。工作人員要隨時注意觀察頂板變化情況，如有異常必須立即處理。

㈡、施工絞車硐室及基礎坑

1、施工前，要先施工錨索打設好鎖口支護。

2、每道工序開工前，跟班隊長必須安排有經(jīng)驗的工人做好“敲幫問頂”工作，及時將施工地點附近的活矸和險石找掉。敲幫問頂人員必須站在支護完好的頂板下用長柄工具找掉。

3、施工前，施工人員要對施工地點的巷道狀況進行詳細巡視，巷道狀況不能滿足行人安全時要首先組織人員拉底，以保證施工時作業(yè)人員有暢通、安全的退路。

4、施工期間，必須用舊皮帶配合半圓木將施工地點附近的所有電纜、電器設備覆蓋保護好,嚴禁損壞。

5、使用錨網(wǎng)支護時，要先對設備進行檢查，杜絕設備帶“病”作業(yè)。

6、使用錨網(wǎng)支護時，施工的錨桿角度必須符合設計要求。掛網(wǎng)網(wǎng)間搭接長度為100㎜。

7、使用錨網(wǎng)支護時，在打眼、施工錨桿、掛網(wǎng)等過程中要隨時注意觀察頂板情況，防止頂板掉矸傷人。

8、打眼扶釬人員不準帶手套，衣服袖口必須扎緊，以免釬桿攪傷。

9、每開挖夠打設一排錨桿時，必須及時進行支護，嚴禁空頂作業(yè)。

10、施工隊組要用吊環(huán)和二寸管配合大板半圓木作為臨時支護，以保證施工人員安全。

11、施工的落矸、煤應及時清運，防止煤、矸堵塞巷道，影響通風。

12、施工過程中，嚴禁無風、微風或瓦斯超限時繼續(xù)作業(yè)，若出現(xiàn)上述情 況之一則必須及時撤出人員并匯報調度。

13、炸藥、雷管采用人力背運，且必須分裝分運。

14、裝藥時，爆破員必須用黃泥炮泥將炮眼封滿封實。

15、爆破時，所有人員必須撤至距爆破地點100m以外的安全地點。

16、運至工作場所的電雷管和炸藥要及時的分別裝入雷管箱和炸藥箱內(nèi),必須放置在放炮警戒線之外的頂板完好、支架完整、無電氣設施、不潮濕的安全地點。

17、火藥箱和雷管箱內(nèi)只準分別存放炸藥和電雷管，炸藥和雷管嚴禁混放。放炮器要用專箱上鎖保管。放炮器要懸掛在干燥地點。

18、不準任何人在存放炮藥箱和雷管箱的地點休息，更不準坐在炸藥箱上。

19、要嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”和“四人連鎖放炮制”。放炮員、班組長、瓦斯檢查員及安監(jiān)員要共同仔細檢查爆破地點的瓦斯?jié)舛?，若出現(xiàn)瓦斯超限則嚴禁放炮，要實行正向裝藥，雷管腳線之間、腳線與母線之間要用絕緣膠布包裹嚴實，只有符合放炮要求時才允許爆破。

20、施工絞車硐室必須有班隊長在現(xiàn)場指揮，并攜帶便攜式瓦檢儀，隨時檢查迎頭瓦斯情況，發(fā)現(xiàn)瓦斯異常必須立即停止作業(yè)，并匯報調度。

21、施工的絞車硐室，如頂板喲淋水時，則必須在硐室頂板鋪設舊風筒布，保護好硐室內(nèi)的機電設備不被淋水淋著。并在硐室的一幫挖設好水溝將水引出。

㈢、上出口支護及施工裝車站 1、1112工作面上出口支護處理和裝車站施工前，跟班隊長必須安排有經(jīng)驗人員進行敲幫問頂并設專人觀山，及時找掉施工地點的活矸、傘檐。

2、施工前，先將巷道內(nèi)的雜物清理干凈保證后路暢通。

３、所施工的單體柱必須穿好柱鞋且用鐵絲將柱頭捆綁在抬棚梁上，以防 支柱卸壓傷人。

4、若裝車站內(nèi)使用單體柱，則每次起吊裝架前，裝車人員均要對支護支柱進行二次注液加壓。

5、施工的落矸、煤應及時清運，防止煤、矸堵塞巷道，影響通風。

6、施工過程中，嚴禁無風、微風或瓦斯超限時繼續(xù)作業(yè)，若出現(xiàn)上述情況之一則必須及時撤出人員并匯報調度。

7、裝車站內(nèi)的錨索打設必須符合設計要求，并用加力扳手將錨索螺絲擰緊。

8、裝車站內(nèi)的單體支柱要用防倒繩全部連鎖或拴好。㈣、回收設備

1、在整個拆除、運送、裝車、提升運輸過程中，每一作業(yè)地點必須指派安全負責人在現(xiàn)場指揮，其他人員必須服從指揮。

2、電氣設備的拆卸必須由專業(yè)電工負責操作，嚴格按《停、送電作業(yè)規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行，嚴禁帶電作業(yè)和帶電搬遷電氣設備和電纜。

3、采用人力拉運的方式回收電纜。采用人力抬運的方式回收控制開關，不得使用溜子拉運。回收溜子前，必須將采面浮煤清掃干凈。

4、機組拆除前，必須先將電源開關手把打到零位并鎖好，切斷溜子開關電源，嚴禁機組和溜子開關帶電時進行拆除。

5、分解機組時，必須先做好上機頭機窩，使用單體柱配合半圓木將頂板支護穩(wěn)固可靠，嚴禁不支護或支護不良作業(yè)，作業(yè)時要有專人觀山，以防片幫掉矸傷人。

6、分解機組時，必須先將機組下截煤部使用630大鏈或用21.5mm鋼絲繩鎖在溜子上，并在截煤部下方使用不少于3棵單體柱液壓支柱打上牢固的擋欄，以防止分解機組時下滑。

7、分解機組時，先分解滾筒再拆除上搖臂、上截割部、中間部、下?lián)u臂、下截割部，拆一件運一件,使用絞車拉運或使用起吊器拉運，拆除和拉運時物件下方嚴禁站人。

8、拆除采面溜子電纜架、中部槽時，必須拆一件運一件，運送時，運送部件下方嚴禁站人或行人，如拆除和運送同時進行則必須在采面兩組人員分界點處使用小頭直徑不小于160mm的圓木配合大板設置一個擋欄，高度不小于0.6m，距采面下部回收點距離不得小于30m。

9、設備、軌道、管路裝車必須掌握重心，不得發(fā)生嚴重偏移；裝車后必須用油絲繩捆綁牢固，絞背油絲繩的物件必須使用剛性物件，嚴禁使用剎桿、木料進行絞背。

10、人力抬運時，必須選用結實的抬杠，抬繩固定牢靠，抬運時口號統(tǒng)一、步調一致。

11、需要人力推車時，推車人員只能從后面進行推運車輛，嚴禁站在礦車兩側推車。推車時，嚴禁人員登車或乘坐。推車人員推車時，必須精力集中，時刻注意前方，在開始推車時必須發(fā)出警號；車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物時要及時發(fā)出警號并減速行駛，情況緊急時必須停車。

12、使用起吊器時必須控制起吊物件重量，從而選擇合適的起吊器，起吊重量嚴禁超過起吊器范圍。使用前，必須先檢查起吊器是否完好，起吊梁、起吊繩是否牢固、可靠，起吊物件是否固定可靠，一切正常后方可進行起吊，起吊時，必須隨時注意觀察起吊器、起吊梁、起吊繩扣的受力變化情況，如有異常必須立即停止起吊。處理安全隱患時，操作人員應側向站立，以防起吊器、鋼絲繩等斷彈傷人。斜坡段起吊時，人員不得站在起吊器下方，起吊物件下方不得站人或有人操作。

13、在設備、管路等運輸過程中跟車人員、絞車司機、信號把鉤工等必須 先檢查裝載車輛是否超高、超寬，捆綁加固是否牢固可靠，有無碰撞瓦斯管路、損壞通風設施、電纜電線等，待一切正常后方可運輸。

14、回收裝運的重車，在變坡上提和下放的位置，必須由專人檢查一遍物件的捆綁加固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

15、絞車開關等電氣設備拆卸前，必須切斷上一級電源，并將所開關手把打到0位閉鎖上，掛好停電牌。嚴格執(zhí)行停送電制度，做到誰停電，誰送電。拆卸時，必須驗電、放電、打好接地線。

16、拆卸下來的開關、電機要保證零部件完整，各喇叭嘴用堵板堵好，防止進水受潮；運送時嚴禁任意翻滾、敲打、撞擊，以免損壞設備。

17、部件運送至1112回風巷后使用起吊器起吊裝車，裝車后沿“1112回風巷→1873回風石門→提前出煤平硐→地面”路線回收升井。

18、起吊裝車時必須由一名跟班隊長以上管理人員在現(xiàn)場指揮，起吊裝車時起吊繩扣必須固定牢靠、長度一致，保證起吊平穩(wěn)。起吊時，人員應站在起吊物件5m范圍以外，起吊臂下嚴禁站人，裝車時必須等起吊物件下放快接觸運輸車輛時，操作人員方可走近起吊物件，扶穩(wěn)物件落平裝車。

19、運輸過程中，絞車拉運時，司機必須隨時觀察絞車、絞車壓柱（或絞車地腳螺絲）、絞車鋼絲繩的受力變化情況，如有異常必須立即停車處理，拉運時，必須有人跟隨，觀察鋼絲繩連接和物件運動情況，如有異常必須立即發(fā)出停車信號停車處理嚴禁硬拉，采面跟隨人員不得在物件正下方，以及鋼絲繩反彈范圍內(nèi)，以防鋼絲繩斷彈傷人。

20、所有設備裝車后，必須緊固牢靠，嚴禁出現(xiàn)連接裝置松動現(xiàn)象。

21、運輸大件時，不得撞到柱子，需要改柱時，必須先施工好臨時支護。

22、嚴禁用采面溜子作滑道運輸物件。㈤、回收支架

1、回收支架前，要先將下出口的木垛和端頭支護施工完畢。

2、拴掛鋼絲繩或摘繩前，必須先觀察頂板和支架情況，防止掉矸或支架傾倒傷人。拴掛鋼絲繩時，必須掛好掛牢。掛支架下側的鋼絲繩時，必須有專人觀山。

3、降架時，必須先施工穿花梁和單體柱，抬住被回支架上的方木梁或工字鋼梁。

4、支架往前拉時，必須少降快移，邊拉邊降邊調向。

5、支架調向時，人員必須站在遠離調向位置的安全地點，嚴防鋼絲繩、鉤子拉斷、拉脫傷人。主絞車鋼絲繩與調向絞車、滑輪形成的三角區(qū)域內(nèi)嚴禁有人。所有人員必須撤至有防護網(wǎng)的支架架箱內(nèi)

6、若回收支架處頂板來壓或其下方頂板跨落時，工作面停止回收，等頂板穩(wěn)定后方可進行回收。

7、采面向上運輸支架時，主絞車鋼絲繩與支架的連接630大鏈雙股連接在支架底座的兩個插孔內(nèi)，并用630套包進行封閉式連接。為防止繩扣拉斷造成跑車，采用兩根630大鏈做保險鏈，大鏈一端固定在大繩上，另一端固定在支架立柱上。

8、支架調向和往上運送時，工作面運架道內(nèi)嚴禁有人，所有人員必須進入未回收段有防護網(wǎng)的支架的架箱內(nèi)，每臺聲光語音信號處要有人觀察絞車拉運支架情況，發(fā)現(xiàn)異常必須及時打點停車。安設聲光語音信號位置要設置有效的防護網(wǎng)以保證打點人員安全。

9、支架進入上出口，換繩時，必須用絞車制動裝置將支架停穩(wěn)，打上防滑戧柱，并將所換繩栓好并拉緊。在采面使用導向滑輪配合拉運支架時，摘繩時，使用630大鏈穿過被回支架立柱與未回支架立柱，并用630套包進行封閉式連接，確保支架停穩(wěn)后方可摘繩。

10、支架轉彎調向時，必須有專人指揮，防止撞倒抬棚。

11、絞車拉運段須有專職的信號工，負責絞車的開停信號。

12、支架運輸過程中，嚴格執(zhí)行行車不行人、行人不行車制度。

13、支架裝車時，起吊鉤、起吊油缸連接要牢固可靠，操縱閥設置在離支架5m外，由專人指揮裝車，支架裝車固定好并經(jīng)驗收員檢查合格后方可外運。

14、絞車司機必須由經(jīng)過培訓取得合格證的人員擔任。

15、絞車司機必須聽清信號后方可開車，否則不能隨意開車，絞車速度必須均勻，不得快起急停。

16、信號把鉤工必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

17、信號把鉤工每次掛鉤完畢后，必須對列車裝載、連接裝置、保險繩等進行詳細檢查，確認無誤后方可發(fā)出開車信號，開車后要目送車輛運行，并能夠正確使用擋車設施，發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)出緊急停車信號。

18、拴掛鉤子、大鏈、繩扣必須掛穩(wěn)，防止滑脫傷人。變形的鉤子、損壞的大鏈、繩扣嚴禁使用。拴掛的鉤子Ф≥25mm。

19、支架裝車時，人員嚴禁站在支架兩側，四個起吊油缸起吊及下放速度必須一致。

20、重車停放在裝車站利用第二部絞車通過導向滑輪拉住重車穩(wěn)住，作為剎車裝置。滑輪安設在上巷支護完好的錨桿上，安設好后必須對錨桿螺絲進行加力緊固。絞車鋼絲繩與重車形成的三角區(qū)域內(nèi)嚴禁有人，切絞車必須有有效的防護網(wǎng)保護絞車操作人員安全。

21、各部絞車必須利用鐵絲網(wǎng)在前方設置擋欄。各部絞車操作及注意事項 參照《1112采面回收提升、運輸安全技術報告》。

五、頂板管理

1、裝車站至上出口段巷道必須加強支護，原巷道頂板有脫層或片幫的必須及時進行處理，巷道中高不低于2.4M，必須滿足運輸、通風、行人安全需要。

2、采面上出口支護必須能保證支架調向空間。

3、上、下尾巷及采面上的木垛必須用木楔加緊，道木之間要用抓釘抓牢。

4、支架與溜子解體后，必須用單體柱打在支架內(nèi)，支撐住支架，預防支架卸壓造成漏頂或支架下滑造成背架、掛架。

5、支架與溜子解體后，每割一刀煤及時鋪網(wǎng)、掛鋼絲繩，在頂板碎的地方增設煤幫柱，且每棵煤幫柱必須拴好防倒繩。

6、支架與溜子解體后，割第三刀煤時，機組從下往上割，機組停在機尾。

7、后方通道采用打木點柱、木垛維護，木柱必須打在方木和鋼絲繩下，木柱、木垛必須迎山有勁。

8、在采面下部維護通道時，嚴禁回收支架和采面向上拉架。

9、回收過程中，若因巷道堵塞，造成瓦斯超限，必須采用局扇供風將瓦斯?jié)舛冉档?%以下，方可進行回收工作。

六、組織措施

1、每班必須有班隊長以上管理人員在作業(yè)現(xiàn)場負責指揮、協(xié)調工作。

2、整個回收期間，瓦檢員必須認真檢查回收地點、上尾巷、絞車窩、上隅角、高頂及回風流及支架內(nèi)的瓦斯?jié)舛?，若出現(xiàn)瓦斯超限，嚴禁作業(yè)。

3、安監(jiān)員要仔細檢查回收地點的安全狀況，對所存在的不安全因素必須及時的安排人員進行處理。

2、每班必須有專職電工，負責檢查各種電器設備，嚴禁出現(xiàn)失爆。

3、每班必須設專人檢查維護各部絞車及鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換。

4、絞車司機必須由經(jīng)過培訓職得合格證的人員擔任。

5、絞車司機必須聽清信號后方可開車，否則不能隨意開車，絞車速度必須均勻，不得快起急停。

6、大件的裝運，捆綁必須由區(qū)隊長、安監(jiān)員仔細檢查，捆綁不牢固的大件嚴禁提升。

7、翻放平板車時，必須有專人指揮，且翻放平板車的人員必須步調一致。平板車豎起之后，必須用鋼絲繩靠幫捆綁固定可靠。8、1112采面及上下巷回收完畢后，由通風區(qū)在上下巷打上密閉。

第五篇：復雜條件下多斷層簿煤層綜采工作面適應性技術

復雜條件下多斷層簿煤層綜采工作面適應性技術

張志新 周小林

(貴州徐礦礦業(yè)有限公司)摘 要 主要探討了復雜條件下多斷層簿煤層綜采設備在貴州徐礦花秋礦業(yè)有限責任公司的成功應用，并對其配套設備進行了技術改造，使綜采工藝適應斷層變化。

關鍵詞 三機配套 簿煤層綜采工藝 海德拉滾筒 斷層

一、工作面概括

貴州徐礦花秋礦業(yè)有限責任公司1302工作面+550水平東一采區(qū)，走向長度1250m，傾向長度166m，煤層平均厚度0.98m，煤層傾角10~25度，平均16度，揭露落差1.5m以上斷層分別為軌順23條，運順29條，切眼8條，工作面三機配套為：MG-2×125/571-WD型電牽引采煤機，SGZ-730/400型刮板運輸機，ZY3300/09/21型液壓支架。

二、簿煤層綜采工藝適應性技術 解決液壓支架適應性技術

（1）支架為支撐掩護式，采用了整體頂梁，二柱支撐滿足了大伸縮的要求，工作面支架帶有伸縮梁，對頂板破碎帶能起到有效支護。

（2）為減少支架尾梁連接處摩擦力和漏矸，支架下井前對支架進行了加焊厚度50mm的鋼板覆蓋在連接處，保證了支架的穩(wěn)定性。

（3）選用直徑35mm，承載工作面壓力35mpa，對支架管路進行重新改造，合理布置液壓管路系統(tǒng)，安裝在立柱與尾梁之間，加大了人、機空間。

（4）對支架推拉桿進行了技術改造，安裝了抬高千斤頂，可以有效防止支架鉆底，便于工作面俯采與仰采

（5）用厚5mm的鋼板，對支架底座箱進行覆蓋，對推移千斤頂進行了保護，減少了支架浮矸遺炭的清理工作，解決采煤機裝煤效果問題 結合薄煤層開采的技術特點，對采煤機以下幾個方面進行了改造：

（1）調整了煤機滾筒的一軸、二軸，提高了煤機滾筒的旋轉速度，提高了裝煤效果。（2）采用了海德拉滾筒和刀型截齒，提高了裝煤效果好；提高煤炭塊煤率；噴霧降塵效果好、抑制發(fā)生摩擦火花的風險，延長截齒壽命；減少了截割阻力，降低功率消耗；齒座、截齒、噴嘴、耐磨塊由德國進口，刀形截齒滾筒只消耗截齒，不消耗齒套、齒座，降低了成本，提高了性價比；強力矩形齒座焊接在端盤、葉片內(nèi)，與葉片邊緣齊平，并有耐磨板、耐磨塊保護，強度高于鎬形滾筒，可切割夾矸以及過斷層；截齒和噴嘴可快速更換，減少維修時間；刀形截齒切割深度大于鎬形截齒，割煤效果好，可提高牽引速度；對采煤機搖臂及整機起到保護作用；海德拉刀形截齒滾筒還可以在一套滾筒上通過改變截齒的安裝排列，成為強力破巖滾筒和割煤滾筒，增加了使用功能。

（3）安裝了可調整的煤機檔煤板，適應了煤層傾角變化，調整采高。解決運輸機適應性多坡度變化問題

對刮板輸送機主要在以下幾個方面進行了改造：（1）采用了SGZ-730/400薄煤層刮板輸送機中雙鏈傳動結構，使工作面出現(xiàn)矸石漏頂現(xiàn)象的大負荷輸煤條件得以改善；

（2）降低機頭、機尾過度槽高度，改善了采煤機對機頭、機尾煤壁的截割條件；（3）加強了鏟板、電纜槽架、牽引排銷等處的聯(lián)接結構，適應了地質變化，刮板運輸機多傾角現(xiàn)象。解決液壓支架與刮板運輸機下滑技術方法（1）若支架重量G沿傾角的分力大于支架與底板間的摩擦力F,就產(chǎn)生側向移動，下滑力F可以按以下公式計算：

F=G（sinα-fcosα)式中：α為煤層傾角；

f為金屬沿巖面的摩擦系數(shù)，可取0.27。

當煤層傾角大于臨界值α支架就要下滑。

（2）為解決這個問題，采用調斜工作面，具體公式： t=Ltg2/5α

式中：t為下巷超前上巷距離； L為工作面的傾向長度；

α為煤層傾角。

工作面下巷超前上巷，使其偽斜開采，使工作面支架和刮板運輸機的下滑力與上推力平衡，減少支架和運輸機的下滑幅度。

（3）在工作面的下方第一個支架用2根單體打支撐柱，工作面運輸機說第三、第六節(jié)溜槽用單體打壓柱，利用支架間側護板保證支架不下移。5 調采比例的確定

（1）合理地確定工作面的調采比例,對于保持工作面的工程質量, 順利達到調采目的是一個不可忽視的重要因素,依據(jù)調采公式選取調采比例: B = LK /D = 166×0.5 /15 = 6 其中 L為工作面長;166m，D為相距兩次拉茬點的距離，取15m;K 為頂板完整系數(shù), 由于工作面斷層較多, 頂板變化越多系數(shù)越小，k為0.5,.因此,工作面調采初期比例為1：6, 即工作面上端頭每推進1 m,下端頭推進6 m。

（2）合理控制溜子的超前量，調整支架與溜子的角度，保證采煤機工作面割直、割平。（3）合理控制采高，保證三直兩平，加強頂板控制，防止冒頂。

（4）推溜時，確保頂溜千斤頂?shù)男谐踢_到標準要求；工作面若出現(xiàn)局部不直現(xiàn)象時，應及時移架或移溜。6工作面過斷層方法。

（1）調整工作面與斷層間夾角；采煤機割煤過后及時移架，管理好頂板；工作面支架進行超前支護；控制好工作面周期來壓；若端部出現(xiàn)局部冒頂時，要及時挑頂護頂；帶壓擦頂移架；煤壁打設木錨桿，以防片幫；必要時，在支架上安設工字鋼作前探梁。

（2）調整兩側的坡度，調整運輸機上下變化坡度適應構造變化，適當破底，確保軸向兩側坡度平緩；隨時調整支架，防止支架歪斜。

（3）頂板為灰?guī)r，普氏系數(shù)為8.5，煤機不能硬過，采用風鉆打眼，放炮進行破巖，利用煤機進行裝矸。

三、結論

(1)通過采取以上技術改造,杜絕了工作面輸送機和液壓支架的上竄下滑,工程質量動態(tài)驗收達到優(yōu)良標準.（2）保證了工作面各工序最佳匹配，提高了工作面開機率，實現(xiàn)了安全有序生產(chǎn)，極大減少了生產(chǎn)事故。

（3）優(yōu)化回采工藝，針對現(xiàn)場斷層多特點，提高了綜采工藝在多斷層薄煤層的適應性，實現(xiàn)最高日產(chǎn)1504t.