第一篇：生命帶-安全帶階段性工作總結(jié)

金柳汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司**分公司

生命帶-安全帶階段性工作總結(jié)

根據(jù)交通部運(yùn)輸辦公廳關(guān)于做好《安全帶-生命帶》宣傳片發(fā)放使用工作的通知的要求，為確保此項(xiàng)工作順利開(kāi)展，我公司就運(yùn)輸司提供的網(wǎng)站下載了該宣傳片，要求全公司上下認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)，加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)工作的組織觀(guān)看與學(xué)習(xí)宣傳，督促司乘人員在發(fā)車(chē)時(shí)及行車(chē)中為旅客播放該視頻，提高了旅客對(duì)佩戴安全帶預(yù)防交通事故傷害的認(rèn)識(shí)和安全帶佩戴率，有效預(yù)防事故傷亡人數(shù)。至此項(xiàng)工作開(kāi)展以來(lái)的總結(jié)如下：

一、目標(biāo)任務(wù)

通過(guò)開(kāi)展生命帶-安全帶宣傳片發(fā)放使用工作，督促指導(dǎo)公司全面宣傳學(xué)習(xí)，進(jìn)一步加大對(duì)安全帶的佩戴率，預(yù)防和減少因發(fā)生道路運(yùn)輸交通事故造成的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。

二、具體安排

1、組織管理、司乘人員觀(guān)看《安全帶-生命帶》宣傳片及安全帶正確使用的相關(guān)知識(shí)；

2、聯(lián)系協(xié)調(diào)客運(yùn)服務(wù)站在旅客候車(chē)室宣傳播放該視頻；

3、督促司乘人員在發(fā)車(chē)時(shí)、行駛途中為旅客循環(huán)播放《安全帶-生命帶》宣傳片及安全帶正確使用的相關(guān)知識(shí)；

4、要求司乘人員把握好車(chē)輛出站前、上高速公路前等環(huán)節(jié)，提醒、檢查旅客佩戴安全帶。

三、工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)

1、組織學(xué)習(xí)階段（2014年1月26日）。按照交通部運(yùn)輸辦公廳關(guān)于做好《安全帶-生命帶》宣傳片發(fā)放使用工作的通知，進(jìn)行組織觀(guān)看與學(xué)習(xí)宣傳工作。

2、宣傳普及階段（2014年1月26日至日后工作）。將佩戴安全帶預(yù)防交通事故傷害的認(rèn)識(shí)和安全帶正確佩戴宣傳普及到每位乘坐我公司車(chē)輛的旅客中。

3、階段性總結(jié)階段（2014年2月25日）。對(duì)工作情況進(jìn)行匯總分析，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)做法，建立長(zhǎng)期宣傳機(jī)制強(qiáng)化普及。

通過(guò)《安全帶-生命帶》宣傳片發(fā)放使用工作開(kāi)展落實(shí)，公司上下深刻認(rèn)識(shí)到對(duì)宣傳普及正確佩帶安全帶的重要性和必要性。

第二篇：供電所：時(shí)刻為生命系上安全帶

供電所：時(shí)刻為生命系上安全帶

時(shí)刻為生命系上“安全帶”

________四合永供電所

“生命”，對(duì)每個(gè)人都只有一次，“安全”，是供電企業(yè)永恒的主題。安全就是生命，生命只有在安全中才能永葆鮮活。

伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，電力已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活不可缺的生產(chǎn)和生活的特殊商品。面對(duì)這樣的電力生產(chǎn)形勢(shì)，堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)，是我們供電企業(yè)永恒的課題。我們學(xué)過(guò)很多安全事故通報(bào)的事故案例中，發(fā)生的安全事故原因多是人為責(zé)任事故，或是違章作業(yè)造成的，大多數(shù)是“人禍”。如何來(lái)遏制“人禍”，就是用嚴(yán)格的制度和科學(xué)的管理來(lái)保安全。天災(zāi)可預(yù)，人禍能防，讓生命系上安全帶。

今年6月份開(kāi)展的安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題是“安全發(fā)展、預(yù)防為主”，通過(guò)宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)和方針政策，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查和專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，以法律這種強(qiáng)硬手段努力強(qiáng)化先進(jìn)的安全觀(guān)念和安全意識(shí)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，促進(jìn)廣大員工自覺(jué)維護(hù)生命安全和身心健康，為企業(yè)的安全生產(chǎn)和改革發(fā)展注入新的活力。

“安全管理循規(guī)律，實(shí)現(xiàn)安全靠自己”。每一個(gè)從業(yè) 人員剛剛踏入電力行業(yè)大門(mén)起，就開(kāi)始接受入廠(chǎng)安全教育。讓“安全第一，預(yù)防為主”，牢記于心。《安全工作規(guī)程》翻了一遍又一遍，安全學(xué)習(xí)記錄記了一頁(yè)又一頁(yè)，安全考試題答了一次又一次，安全保證書(shū)寫(xiě)了一回又一回。然而，當(dāng)我們翻開(kāi)一期期事故通報(bào)，醒目的大紅標(biāo)題下刊載的血淋淋的安全事故卻另人觸目驚心。在這些事故原因中，一次次映入我們眼簾的又不外乎以下一些內(nèi)容：某某嚴(yán)重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》，某某麻痹大意習(xí)慣性違章，某某現(xiàn)場(chǎng)情況不熟，安全措施不完善等等。在這樣的事故起因面前，安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀(jì)律章程自然毋庸置疑，這些都是鮮血教訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Y(jié)，每個(gè)人都對(duì)這些耳熟能詳，它是每一個(gè)從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實(shí)到行動(dòng)上？究其原因，是怕麻煩、圖省事，懷著僥幸心理，頭腦里少了安全這根弦。

安全生產(chǎn)百分百，要做到這一點(diǎn)不是一件容易的事，除了要認(rèn)認(rèn)真真掌握好每個(gè)員工必須掌握的三件法寶外，還要多幾顆心：專(zhuān)心、細(xì)心、虛心和責(zé)任心。俗話(huà)說(shuō)，“安全責(zé)任、重于泰山”，“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，每個(gè)員工對(duì)工作充滿(mǎn)責(zé)任心至關(guān)重要。這是對(duì)自己生命的一種負(fù)責(zé)，任何一個(gè)人都有責(zé)任和義務(wù)珍視生命，其中包括自己的生命；這是對(duì)他人生命的一種負(fù)責(zé)，我們沒(méi)有任何理由因?yàn)樽约汗ぷ髦械氖韬龆o他人帶來(lái)痛苦，這是不公平而又殘酷的事； 這是對(duì)家庭的一種負(fù)責(zé)。“安全我一人，幸福我全家”，如果鮮活的生命不慎或不幸在日常工作中與安全失之交臂，造成了生命的丟失或殘缺，會(huì)給一個(gè)家庭帶來(lái)多大的痛苦，我們有義務(wù)對(duì)家人的負(fù)責(zé)。這是對(duì)企業(yè)、對(duì)社會(huì)的一種負(fù)責(zé)?！鞍踩峭?，效益是飯”，沒(méi)有安全的碗，就談不上碗里的飯，也就更談不上企業(yè)和社會(huì)的發(fā)展。

安全生產(chǎn)無(wú)小事，如果人人重視安全行為習(xí)慣的養(yǎng)成，一舉一動(dòng)，一言一行，從小事做起，從我做起，安全就在你我身旁。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，不容易就是，把容易的事情一千次，一萬(wàn)次地重復(fù)做好。安全工作時(shí)刻從零開(kāi)始，未雨綢繆勝過(guò)亡羊補(bǔ)牢，讓我們時(shí)刻為生命系上安全帶，共筑安全大堤，讓安全與你我同行！

第三篇：安全帶實(shí)驗(yàn)報(bào)告

安全帶試驗(yàn)報(bào)告單

****年**月**日采購(gòu)的安全帶 篇二：安全帽安全帶測(cè)試報(bào)告

安全帽進(jìn)場(chǎng)性能測(cè)試記錄

測(cè)試時(shí)間：2014年6月5日

測(cè)試地點(diǎn)：楚雄供電局生產(chǎn)基地

安全帽產(chǎn)地：廣東省揭陽(yáng)市威武塑膠有限公司

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：gb2811-2013 生產(chǎn)許可證號(hào)：xk20-301-00256 檢測(cè)方法：

1、將10頂安全帽戴在模制頭上系好帽帶。

2、用5kg鋼管在安全帽上方2m高自由落下沖擊帽頂。

檢查結(jié)果：安全帽無(wú)破裂、無(wú)變形，內(nèi)襯完好

安全防護(hù)用品檢驗(yàn)記錄

場(chǎng)安全帶性能測(cè)試記錄

測(cè)試時(shí)間：2014年6月5日

測(cè)試地點(diǎn)：楚雄供電局生產(chǎn)基地

安全帶產(chǎn)地：山東濱州龍峰化纖制品有限公司

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：gb6095-85 生產(chǎn)許可證號(hào)：xk20-301-01183 安全證件：aqxk-104033 檢測(cè)方法：

1、將100公斤沙袋捆綁在安全帶上，用支架擱置。

2、然后將支架拆離，將100公斤沙袋自由落下，帶不斷裂，無(wú)變形，無(wú)開(kāi)裂。

檢測(cè)單位及人員：篇三：安全帶檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告書(shū)

江蘇空間新盛建設(shè)工程有限公司安全帶檢測(cè)試驗(yàn)報(bào)告書(shū) 名稱(chēng)：雙鉤繩安全帶

品牌：朝佳牌

產(chǎn)地：江蘇省揚(yáng)州市江都區(qū)浦頭鎮(zhèn);送檢數(shù)量：20條

抽檢數(shù)量：9條（抽檢的安全帶嚴(yán)禁使用）

合格率為100％

現(xiàn)場(chǎng)使用數(shù)量：11條

試驗(yàn)過(guò)程：采用拉力沖擊專(zhuān)用則試機(jī)械

整體拉力：4412.7n 沖擊力：100kg 檢測(cè)結(jié)果：符合國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)

檢測(cè)員：（鑒字）

檢測(cè)單位：江蘇空間新盛建設(shè)工程有限公司安全部工器具檢測(cè)科 2015年1月4日篇四：安全帶檢測(cè)報(bào)告 篇五：安全帶安全性測(cè)試技術(shù)研究報(bào)告

安全帶安全性測(cè)試技術(shù)研究報(bào)告

班級(jí)：2011級(jí) 車(chē)輛 班 學(xué)號(hào)： 姓名：

二o一五年

摘要：我國(guó)道路交通事故的各項(xiàng)指標(biāo)均持續(xù)增長(zhǎng)，交通安全狀況日益惡化，近幾年每年交通事故，死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，“安全性”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問(wèn)題，也是汽車(chē)等最重要的性能之一。安全帶作為汽車(chē)發(fā)生碰撞過(guò)程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，在事故發(fā)生時(shí)往往能起到較理想的駕乘人員保護(hù)作用，所以對(duì)安全帶安全性測(cè)試技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的研究具有重大意義。

一、現(xiàn)行強(qiáng)制性安全帶標(biāo)準(zhǔn)

從1963年開(kāi)始，美國(guó)、歐洲、日本等安全帶標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)相繼制定。如美國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)安全帶標(biāo)準(zhǔn)fmvss209、歐洲汽車(chē)安全法規(guī)ecer16、日本保安基準(zhǔn)11-4-

11、澳大利亞汽車(chē)設(shè)計(jì)法規(guī)adr4d等標(biāo)準(zhǔn)均對(duì)座椅安全帶性能及檢測(cè)方法作出了規(guī)定。

二、中國(guó)安全帶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)于2003年11月1日開(kāi)始實(shí)施gbl4 166-2003《機(jī)動(dòng)車(chē)成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)》，有效地解決了標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品不統(tǒng)一的問(wèn)題。2004年5月1日實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)輛類(lèi)(汽車(chē)安全帶產(chǎn)品)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則》，規(guī)定汽車(chē)安全帶產(chǎn)品必須符合強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證規(guī)則的規(guī)定并加施認(rèn)證標(biāo)志后方可出廠(chǎng)、進(jìn)口、銷(xiāo)售，這使得安全帶成為第一個(gè)也是唯一一個(gè)需要3c認(rèn)證的安全裝置，安全帶產(chǎn)品更加安全可靠。2006年中國(guó)出臺(tái)了gbl4167—2006《汽車(chē)安全帶安裝固定點(diǎn)》，對(duì)1993年制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂和改進(jìn)。在這個(gè)階段，法規(guī)要求m1類(lèi)汽車(chē)前后排座位必須安裝安全帶，m2類(lèi)和m2類(lèi)汽車(chē)前排座位必須安裝安全帶。近年來(lái)，兒童乘車(chē)傷亡率不斷提高，兒童乘車(chē)保護(hù)裝置越來(lái)越受到重視。gb27887—201 1《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》于2012年7月1日開(kāi)始正式實(shí)施，這是我國(guó)第—部?jī)和塑?chē)安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2013年發(fā)布的gbl4166-2013《機(jī)動(dòng)車(chē)乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和isof[xjl童約束系統(tǒng)》，除了對(duì)2003年制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂外，還規(guī)定m類(lèi)和n類(lèi)車(chē)輛都應(yīng)當(dāng)裝備安全帶或約束系統(tǒng)、m1車(chē)輛的后排中間座椅要配置帶卷收器的三點(diǎn)式安全帶、m1類(lèi)車(chē)輛駕駛者位置應(yīng)配置一個(gè)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帶提醒裝置。同年發(fā)布的gbl4167—2013《汽車(chē)安全帶安裝固定點(diǎn)、isofix固定點(diǎn)系統(tǒng)及上拉帶固定點(diǎn)》，對(duì)2006年制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，主要增加了m1類(lèi)和n1類(lèi)車(chē)輛兒童約束系統(tǒng)的isofix固定點(diǎn)系統(tǒng)及上拉帶固定點(diǎn)的性能要求，規(guī)定所有m1類(lèi)車(chē)輛應(yīng)配置至少2個(gè)isofix固定點(diǎn)，所有m1類(lèi)車(chē)輛后排安全帶固定點(diǎn)數(shù)量由2個(gè)或3個(gè)變更為3個(gè)。由此可看出，安全性能更好的三點(diǎn)式安全帶將逐步取代以往的兩點(diǎn)式安全帶，開(kāi)始廣泛應(yīng)用在m1類(lèi)車(chē)輛的后排 座椅中(尤其是后排中間座椅)。

第四篇：請(qǐng)為生命系好“安全帶”(演講稿（推薦）

請(qǐng)為生命系好“安全帶”

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！

很榮幸能站在這里表達(dá)我對(duì)安全的一點(diǎn)微薄之見(jiàn)。我演講的題目是：請(qǐng)為生命系好“安全帶”。

金榜題名的喜悅，新婚燕爾的歡樂(lè)，初為人父的欣喜，無(wú)不來(lái)源于生命的恩賜；父母的健康，家人的生活，朋友的境況，無(wú)不牽動(dòng)著我們最真切的祝福；事業(yè)的發(fā)展，婚姻的幸福，出行的順利，無(wú)不飽含著親人無(wú)限的牽掛。生命誠(chéng)可貴，不僅僅是因?yàn)樗亩虝?，更重要的，是因?yàn)樗鼘?duì)每個(gè)人只有一次，而這僅有的一次中蘊(yùn)含了種種責(zé)任，比如，安全。安全是一個(gè)不老而永恒的主題。它不老，是因?yàn)樗３１晃覀兒鲆?，思想隱患已經(jīng)給我們帶來(lái)了太多的傷害；它永恒，是因?yàn)樗肋h(yuǎn)維系著新生，總是在黑暗中啟明。如果說(shuō)生命是一個(gè)圓，那么安全就是這個(gè)圓的半徑，半徑越小圓就越小，沒(méi)有了半徑也就沒(méi)有了圓。珍愛(ài)生命，重視安全。一遍一遍的感慨，依舊不能避免麻痹所帶來(lái)的悲痛欲絕。3天前發(fā)生的吉林火災(zāi)再一次讓世界震驚。原本能同我們一起沐浴陽(yáng)光的那120人卻被困死在建筑殘骸中，遺體從血跡斑斑的瓦礫中拖出……場(chǎng)面之慘烈，已經(jīng)無(wú)法用語(yǔ)言能夠表達(dá)。盡管事故原因目前仍無(wú)官方明確說(shuō)法，但不管怎么說(shuō)，漠視安全將一個(gè)無(wú)論如何都無(wú)法

與高危聯(lián)系在一起的企業(yè)推向了災(zāi)難的必然。在短短的幾分鐘時(shí)間內(nèi)，讓這么多無(wú)辜的生命驟然隕落，讓多少個(gè)家庭從此不再歡樂(lè)。悲哉！

一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息，一聲聲撕心裂肺、肝腸寸斷的痛哭道出了生命對(duì)于安全這一最基本的呼喚。難道只有身經(jīng)教訓(xùn)方醒悟，血字當(dāng)頭心才驚么？不要再用生命的軀體去抗擊無(wú)情的危險(xiǎn)，不要讓心愛(ài)的崗位成為慘痛的記憶，前輩們用血的教訓(xùn)換來(lái)一條條規(guī)章制度，就是要我們?nèi)ヂ男?、去遵守。安全就是生命，不重視安全，就意味著?duì)生命的踐踏！安全就是效益,而“效益”是企業(yè)的生命，無(wú)視安全，就等于自殺！安全更是責(zé)任，我們不只是為自己而活，關(guān)愛(ài)自己，關(guān)愛(ài)他人，是我們每一個(gè)人的責(zé)任！不要以為只有領(lǐng)導(dǎo)者才有責(zé)任，更不要以為只有當(dāng)事人才有責(zé)任，事實(shí)上，我們每一名員工，每一名企業(yè)的工作者都有屬于自己的責(zé)任。集團(tuán)所提出的“力爭(zhēng)零死亡，追求零傷害”就是對(duì)每個(gè)人的要求，更是千萬(wàn)個(gè)家庭的企盼！作為煤炭企業(yè)的一員，我們必須牢固樹(shù)立“生命無(wú)價(jià)、安全為天”、“零事故生產(chǎn)”等理念，增強(qiáng)隱患排查意識(shí)和危險(xiǎn)源辨識(shí)能力，在日常工作中形成“我要安全，我會(huì)安全，我很安全”的安全氛圍。“力爭(zhēng)零死亡，追求零傷害”是為我們的生命著想，更是企業(yè)生存的需要。

關(guān)注安全就是關(guān)注生命。請(qǐng)為我們的生命系好“安全

帶”，在安全中擁有生命，在生命中擁有幸福，在幸福中更加珍視生命，重視安全！

第五篇：安全帶的感想

安全帶的感想

中國(guó)人壽有一則電視廣告的內(nèi)容是這樣子：懷孕的妻子坐在駕駛副座上，幸福的看著自己的丈夫?yàn)樽约合瞪习踩珟?，身著人壽保險(xiǎn)公司文化符號(hào)的丈夫則一臉嚴(yán)肅充滿(mǎn)責(zé)任感的為妻子提供最簡(jiǎn)單但又最需要的安全。每次看到這個(gè)廣告總是感覺(jué)到非常溫馨，內(nèi)心總是有種沖動(dòng)；乘車(chē)系安全帶雖然只是一個(gè)簡(jiǎn)單甚至潛意識(shí)的動(dòng)作，但卻有著太多的內(nèi)涵，或溫馨，或感動(dòng)，或保護(hù)，或責(zé)任。

每次坐在駕駛副座的上，看著不系安全帶的朋友；心中總是有些說(shuō)不出來(lái)的感覺(jué)，或許是因?yàn)槭煜?，不好意思?duì)一個(gè)有著豐富駕齡的做一個(gè)“晚輩”的提醒，但卻為自己的安全感到膽怯。其實(shí)，我很愛(ài)惜自己的生命，尤其是在公共領(lǐng)域，我更加小心和謹(jǐn)慎，憐惜促使我努力做好保護(hù)自己的每一個(gè)舉動(dòng)，包括系安全帶。不知道為什么，中國(guó)的司機(jī)總是沒(méi)有安全帶的正確認(rèn)識(shí)，我的朋友中，很多人系安全帶都是因?yàn)楹ε卤唤痪プ×P款，而不是從珍愛(ài)生命，尊重自己和保護(hù)別人的意識(shí)和角度去思考這個(gè)問(wèn)題；這其中，不乏很多人一路狂奔，到了收費(fèi)站前100米才慌忙系上安全帶。

看到一則關(guān)于駕駛的調(diào)查研究，汽車(chē)事故死亡案例中，坐在駕駛副座的上人的死亡率高達(dá)83%！其中的原因就在于，每個(gè)人都有自己的安全反應(yīng)意識(shí)，在司機(jī)目睹了即將發(fā)生的事故的一瞬間，估計(jì)也就是零點(diǎn)幾秒之中，他會(huì)迅速做出反應(yīng)；努力將自己的一側(cè)轉(zhuǎn)向正面碰撞的次方向，以保護(hù)自己；而正是因?yàn)檫@個(gè)調(diào)整，一般而言都會(huì)將副駕駛座上的人送上天堂或者地獄！或許只有駕駛者是副駕駛座上人的母親，才可以避免83%的悲劇吧。

不知道具體原因是什么，中國(guó)公民的安全帶意識(shí)非常淡漠；我曾經(jīng)詢(xún)問(wèn)過(guò)很多人，大家的結(jié)論都不相統(tǒng)一。有的人認(rèn)為是國(guó)內(nèi)汽車(chē)相關(guān)單位的宣傳不到位；有的人認(rèn)為安全帶根本就是一條多余的帶子，對(duì)安全沒(méi)有實(shí)質(zhì)作用；還有的人認(rèn)為安全帶是一種理念，關(guān)于生活和生命價(jià)值的思考，是國(guó)人正好欠缺的......我也說(shuō)不清楚，到底是何種原因。讓身邊和陌生的人都不怎么關(guān)注和在意乘車(chē)系安全帶，不過(guò)我總是在自己可以做到的時(shí)候，努力好意提醒那些不系安全帶的人；還好，每次在我提醒后，大部分人都會(huì)欣然接受我的提議，這是我最大的安慰之一。