第一篇：公路防塵工作匯報

關于公路建設揚塵污染防治工作的匯報

根據(jù)《大氣污染防治“藍天工程”行動計劃實施方案》的要求，我局為有效防治公路建設揚塵污染，并結合所建項目的實際情況，制定揚塵治理措施，認真開展揚塵整治活動?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：

一、我局建立有效的管理制度，并通過實施確保公路建設施工現(xiàn)場達到揚塵治理有關要求，使揚塵治理工作制度化、規(guī)范化。

二、揚塵治理工作職責實行了分工

公司各項目部成立揚塵治理管理領導小組，項目經理為組長，專職安全員、施工隊長為副組長，施工員、材料員為組員，實施揚塵治理工作。

1、項目經理：負責對工程全部監(jiān)督；

2、專職安全員：負責對工程路面的揚塵進行灑水降塵；

3、施工隊長：負責對路面、水溝機械挖土進行覆蓋；

4、施工員：負責對路面保潔人員的監(jiān)督；

5、材料員：負責對項目針對揚塵整治的材料采購；

三、在揚塵治理工作中采取的措施：

1、辛周路泉河橋施工便道定期灑水，以防塵土飛揚，污染環(huán)境；

2、繞城路施工運輸瀝青成品料等易產生揚塵污染的車輛，進出施工現(xiàn)場進行封閉，嚴禁撒漏；

3、磁窯鎮(zhèn)中京路路槽施工現(xiàn)場定期灑水，以免粉塵彌漫，污染環(huán)境；

4、繞城路蔣集料場路面硬化處理預防揚塵；

5、項目部駐地、預制廠、拌合場固定廢棄物存放點規(guī)范化，并定期集中處理；

6、磁窯制品廠橋板預制細集料采取覆蓋措施預防揚塵；

7、臨時堆放的土方采取彩條布覆蓋措施，以防塵土飛揚。

8、散水泥和其它易飛揚的細顆粒散體材料存放在庫房內，如需露天存放的采取了嚴密遮蓋措施；

通過此次揚塵整治工作的開展，使我們更加深刻的明白了揚塵工作的重要性，改善城市環(huán)境空氣質量，才能保障人體基本健康。在今后的工作中，我局會繼續(xù)將揚塵治理工作作為各項工作中重要的一部分來抓，使我縣的空氣不會因為我們的存在而變得渾濁。

二〇一四年九月十七日

第二篇：交通公路工作匯報

交通公路工作匯報

區(qū)交通運輸局

各位領導：

根據(jù)通知要求，現(xiàn)將交通建設工作匯報如下：

今年以來，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，交通運輸局大力推進交通基礎設施建設，提升行業(yè)管理和服務水平，深化交通各項改革，優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，努力構建快捷、高效、綠色、安全的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，為實現(xiàn)我區(qū)經濟社會的平穩(wěn)較快發(fā)展提供了有力保障。

一是堅持建、養(yǎng)并重，交通出行環(huán)境進一步提升。干線公路建設再上新臺階。大力開展了公路綜合整治工作，先后對國道104、省道104和國道220實施了改建和中修，完成了30公里的改建工程、52公里的中修罩面和5座橋梁的危橋加固，路域環(huán)境得到明顯改觀。省道104線陳莊至胡同店改建工程全長4.5公里，路面寬22米，總投資2790萬元。該項目工期緊，征地拆遷補償工作繁重，工程指揮部精心協(xié)調，克難攻堅，確保了工程順利竣工通車。

農村公路建設持續(xù)推進?？偼顿Y2000萬元的漩劉公路改造工程經過5個月的緊張施工，于國慶期間實現(xiàn)了竣工通車，實現(xiàn)了雙泉至馬山交通主干道面貌的根本改觀。繼續(xù)推進農村公路暢通提升行動，投資2600萬元，改造農村公路1

41.4公里，建成大中型橋梁4座，7.2萬農民群眾直接受益。投入資金80萬元，分別完成了縣道萬歸路、長西路、義巖路路面預防性養(yǎng)護工程。完善日常養(yǎng)護監(jiān)督考核制度，建立集中養(yǎng)護制度，切實推動了農村公路管理上水平、上檔次。

二是交通運輸行業(yè)秩序進一步規(guī)范，運輸市場健康發(fā)展。集中開展了客運出租市場和汽車維修市場專項整治活動，依法查處非法從事出租營運車輛65輛，許可車輛維修企業(yè)43家。依法加強駕培市場管理，全面落實了從業(yè)資格無紙化考試，使道路運輸從業(yè)資格考試體系更為科學、便民。持續(xù)開展道路運輸車輛超限超載治理。共檢查車輛 3萬余輛次，查處超限運輸車輛1200輛次，卸載、轉載貨物 4.8萬噸。大力提升了公交裝備水平，新購進20輛新能源公交車，運輸服務能力明顯增強。

三是深化基層基礎工作，安全保障成效明顯。相繼開展了道路客運和?；\輸、水上運輸、公路工程安全監(jiān)管專項整治行動。全區(qū)客運班車全部安裝了GPS行車記錄儀，與轄區(qū)3家危險品運輸企業(yè)和重點聯(lián)系貨物運輸企業(yè)簽訂了安全生產責任書和安全生產保證書，實現(xiàn)了道路客運的全覆蓋、無縫隙遠程安全監(jiān)管。開展各種安全檢查34次，整改事故隱患12個，組織客運、維修、出租、駕培從業(yè)人員培訓1200人次，全面完成了區(qū)政府下達的各項安全指標，保持了全系統(tǒng)安全工作的良好局面。

存在的問題：一是費稅改革后，交通建設性資金撥付方

式發(fā)生了改變、上級交通部門項目支持力度減弱，公路建設投資需求增加與地方資金配套難的矛盾越來越尖銳；二是受土地問題制約，城區(qū)綜合客運樞紐嚴重缺乏，造成公交車、出租車和客運班車缺乏有效銜接，與城市發(fā)展水平不相適應；三是市場監(jiān)管和執(zhí)法力度比較薄弱，特別是對非法營運車輛的管理，在交通運輸現(xiàn)有法規(guī)框架下，還缺乏有效手段。

二、2012年交通工作安排

2012年我區(qū)交通運輸工作總的指導思想是：深入貫徹十七屆六中全會精神，進一步落實科學發(fā)展觀，堅持建設、養(yǎng)護、管理和運輸服務并重，保持適度較快的交通基礎設施建設步伐，著力增強交通客貨運輸保障能力，積極推進綜合運輸站場建設，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)，為全區(qū)經濟社會發(fā)展提供交通運輸保障。

（一）加大公路基礎設施建設和改造力度，完善路網布局

切實做好干線公路建設工作。明年我區(qū)干線公路建設預計有3項。一是國道220線陳莊至平陰界的改造工程。該項目已列入省公路局2012年計劃，公路部門正在積極做好協(xié)調、申報等工作，爭取使該工程按計劃實施。二是省道104線三里莊大橋至肥城界的中修改建工程。該項目已進入施工設計和招標程序，前期工作完成后，立即開工建設。三是濟菏高速長清出入口建設工程。目前，正在協(xié)調省、市公路局、西區(qū)指揮部和濟菏高速公司，爭取項目盡快實施。

集中力量抓好區(qū)重點工程建設。積極爭取市、區(qū)兩級支持，力爭對孝傅路（孝里至雙泉公路）、萬五路（萬德至五峰公路）進行改造，提升我區(qū)交通主干線的通行能力，完善我區(qū)高等級路網布局。孝傅公路全長8.5公里，改建后路面寬7米，達到三級公路標準。萬五公路全長15公里，改建后路面寬9米，達到二級公路標準。兩條公路預計總投資將達到5600萬元。其中，省市補助700萬元，我區(qū)將自籌4900萬元。

繼續(xù)深化農村公路建設，計劃投資2600萬元，改造農村公路53.3公里，橋梁3座。加大農村公路養(yǎng)護管理力度，扎實開展農村公路管理養(yǎng)護年活動。一是完善農村公路管理養(yǎng)護體制、機制和制度體系，著力推進農村公路管理養(yǎng)護常態(tài)化、制度化和規(guī)范化，推動農村公路向“建養(yǎng)并重，均衡發(fā)展”轉變。二是落實養(yǎng)護配套資金。我區(qū)2003年確定的區(qū)財政日常養(yǎng)護配套資金53萬元，養(yǎng)護里程402公里；現(xiàn)在養(yǎng)護里程已達1076.5公里，為保障我區(qū)農村公路日常養(yǎng)護的正常進行，需追加日常養(yǎng)護財政預算配套資金136.14萬元。另外，市局還要求每年按照養(yǎng)護里程的15%進行大中修改造，每年也將再投入500萬元。

（二）努力提高交通綜合運輸服務水平

加快城區(qū)客貨綜合服務站場建設，提高城區(qū)客運供給能力。城區(qū)客貨站場是一處集客運中心站與物流站于一體的綜合站場。項目運作已歷時7年，目前已完成選點、立項、規(guī)

劃等工作。但是受土地和地上附屬物拆遷問題制約，一直難以開工建設。明年我們將繼續(xù)加大協(xié)調爭取力度，完善好各類手續(xù)，實現(xiàn)工程開工建設?？瓦\站建設項目作為服務人民群眾出行的公共基礎設施，懇請區(qū)領導在用地和資金上給予最大政策傾斜。

大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。實施項目帶動戰(zhàn)略，引導扶持現(xiàn)有華東匯峰鋼鐵物流港、濟南大峰山農產品銷售中心等物流企業(yè)，完善硬件設施，增加運營車輛，鼓勵企業(yè)做大做強。規(guī)劃建設鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流網絡。重點實施五峰街道東馬貨運站、歸德崗辛貨運站建設，盡快建成連接城鄉(xiāng)、功能完備、銜接順暢、運轉高效、服務一流的農村交通物流網絡體系。

以規(guī)范市場秩序為重點，加強運輸市場管理。重點查處客運和出租行業(yè)中的不正當競爭和各種違法經營活動，維護合法經營者和旅客、貨主的權益。根據(jù)經濟社會的階段性發(fā)展特點，密切監(jiān)測分析客貨運輸重點和方向，及時調整運力結構，確保與城鄉(xiāng)群眾生產生活密切相關的鮮活農產品和煤油糧等物資運輸正常。

（三）全面增強交通安全生產和應急保障能力

進一步加強制度建設，完善安全管理責任體系。結合交通行業(yè)實際，嚴格落實安全生產“一崗雙責”、行業(yè)管理“一責雙管”責任制。把好源頭管理關，嚴格執(zhí)行營運企業(yè)開業(yè)和年審的安全資質規(guī)定，狠抓駕駛員培訓和汽車維修市場管理。突出黃河浮橋和旅游船舶兩個重點對象，抓好春節(jié)、兩

會、黃河調水調沙、國慶、防凌、防汛等重點時段的安全管理工作，進一步完善水運安全管理的綜合治理監(jiān)管體系。繼續(xù)實施安保工程，加大路政執(zhí)法力度，路域環(huán)境綜合整治以及事故危險路段整治工作力度，確保道路的安全暢通。下大力氣做好隱患治理，以道路客運、危貨運輸、在建工程、危橋險段、農路設施等為重點，完善隱患排查、確認、整改、復查等一整套程序，有效防止不安全因素與行為發(fā)生。

匯報完畢

第三篇：公路站工作匯報

公路站工作匯報

八五零農場公路站

今年以來，我所在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，加大農村公路養(yǎng)護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，精心謀劃，狠抓落實。經自檢鄉(xiāng)道好路率為，現(xiàn)將一年以來的工作情況匯報如下：

一、我所農村公路養(yǎng)護生產各項指標完成情況：

**鎮(zhèn)共有鄉(xiāng)、村級公路總里程公里，其中鄉(xiāng)道條，養(yǎng)護里程為公里；村級公路條，養(yǎng)護里程為公里。

年初傳達了交通局關于農村公路養(yǎng)護工作的精神，認真貫徹執(zhí)行農村公路養(yǎng)護方針，提升隊伍素質，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結積極向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養(yǎng)護生產任務。

二、農村公路全面養(yǎng)護的工作情況：

1、搶前抓早，盡快恢復路況

我所按照上級業(yè)務主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉(xiāng)農村公路進行了全面早春養(yǎng)護。

由于在建設高鐵時，對鄉(xiāng)道損壞程度嚴重，路面坑槽連片，路基由于村內群眾原因，缺土比較嚴重，通過早春養(yǎng)護，對鄉(xiāng)道路面的病害進行處理。

2、科學養(yǎng)護，降低成本

我所養(yǎng)護人員通過對道路的勘察，對今年鄉(xiāng)村道路病害進行科學

分析，用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護，使今年的養(yǎng)護取得了良好的效果。

3、落實責任，提高管養(yǎng)水平。

為了抓好今年的養(yǎng)護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養(yǎng)護工作進行部署，使我所養(yǎng)護人員明確了各自的工作職責和任務，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。

4、抓重點、難點，確保公路安全暢通

5、全面提高養(yǎng)護質量，爭創(chuàng)文明樣板路

我所在日常公路養(yǎng)護中，認真學習公路養(yǎng)護技術規(guī)范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養(yǎng)護力度，本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當?shù)拇胧?，堅持日常養(yǎng)護，及時修復破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質量逐步上升。

公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所通過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。

四、保證措施

1、完善制度，嚴格管理

年初，我所召集養(yǎng)護人員，認真分析我所公路養(yǎng)護的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展為主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。

2、加強基礎工作，規(guī)范業(yè)內資料的管理。

3、注重培訓、提高養(yǎng)護人員業(yè)務素質

公路養(yǎng)護的好壞，養(yǎng)護人員的素質是關鍵。因此，我所采取各種形式，加強養(yǎng)護人員培訓工作。

五、存在的問題

1、我所農村公路養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，鎮(zhèn)上村多，管理養(yǎng)護人員少難度大。

2、我所養(yǎng)護，缺少工程機械，修復進度慢。

3、村委會公路養(yǎng)護管理養(yǎng)護力量薄弱。

一年來，在養(yǎng)護所全體養(yǎng)護人員和全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我所農村公路養(yǎng)護工作的新

秉承“公路建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的理念，按照“早、嚴、細、勤”的四字方針，深入開展了公路預防性養(yǎng)護工作，并取得了一定成效。早，就是將病害處理在萌芽狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)病害立即進行處理，防止病害繼續(xù)擴大；嚴，就是嚴格按照養(yǎng)護技術標準、規(guī)范進行處治，從開槽、清縫，到灌縫、壓實，各道工序嚴格施工，不留隱患；細，就是注重細節(jié)的處理，在嚴格工序的同時，把每道工序做細、做實，一絲不茍；勤，就是經常檢查不留死角，把責任落實到養(yǎng)路員工人頭，發(fā)現(xiàn)病害及時匯報，及時組織處理。結合實際工作，寶泉嶺交通運輸局局長王明月談了寶泉嶺交通運輸局開展農村公路養(yǎng)護管理工作的五條經驗。一是領導重視是前提，二是資金保障是關鍵，三是隊伍建設是保障，四是機械養(yǎng)護是出路，五是搶前抓早是根本。普陽農場按照標準化景觀公路的建設要求，投資720萬元，農場專門聘請雁窩島彩色園林公司及鶴崗市園林處專業(yè)綠化施工隊設計并施工，采取島狀栽植、綠籬花灌木修型、建設景觀小品等森林自然美和品種多樣化的建設模式，借助躍龍嶺百畝森林公園，打造以“雙龍戲珠、巨龍騰飛”、“植物模紋圖案”、“彩色樹木”為景觀造型的獨具特色的景觀公路。移植各種大樹300余株，栽植紅瑞木、榆葉梅、小葉丁香、云杉、沙地柏等樹種16萬株，鋪設草坪17萬平方。與會人員結合參觀現(xiàn)場及聽取匯報情

況，就農村公路的養(yǎng)護體制、養(yǎng)護主體作用發(fā)揮、養(yǎng)護管理發(fā)展方向、養(yǎng)護中心的運營管理、養(yǎng)護資金投入等一系列問題展開了座談討論，并就相關問題達成共識?？偩纸煌ㄟ\輸局局長滿連奎在總結講話中要求與會人員。通過此次會議要達到學先進、趕先進、爭第一，促進農村公路養(yǎng)護管理跨越式發(fā)展的目的，要通過此次會議，把墾區(qū)的農村公路養(yǎng)護工作乃至交通整體工作大力推進，形成大發(fā)展、快發(fā)展的良好勢頭。

第四篇：GL公路防塵防滲整改方案

S102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程03標

“三防”整改措施

為認真貫徹和落實潁上縣環(huán)保局有關 “三防”工作的文件精神，努力提高安全文明施工質量，切實做好本標段的安全文明生產工作，以減少因道路施工對周圍群眾和過往車輛的影響。堅持“以人為本”，貫徹落實“預防為主、綜合治理”的方針，針對現(xiàn)階段道路施工揚塵大、排水不暢通、噪聲污染大等現(xiàn)象，實施以下整改措施：

一、強化領導，落實職責

貫徹和落實領導責任制，明確項目部和施工班組的職責分工，規(guī)范工作程序，責任到崗到人，要進一步提高每一個人對公路“三防”工作重要性和緊迫性的認識，做到早準備、早安排、早落實，為提高安全文明施工而不懈努力。

組織強有力的施工指揮機構，實行科學管理，堅持文明生產、文明施工。特成立文明生產監(jiān)督小組：

組長：任立忠

副組長：謝永勝

組員：沈 軍胡 浩趙正林

二、灑水降塵、封閉施工

1、施工范圍內及工地周圍派專人每天2—3次巡視，發(fā)現(xiàn)有揚塵特別大的，要及時通知項目部進行灑水降塵。

2、每天定時對全線路面進行灑水降塵，特別天氣、特別時段要增加灑水的頻率。

3、對于揚塵比較嚴重的施工段安裝移動墻體和噴淋設施，進行

全天候的灑水降塵工作。

4、六級以上大風天氣嚴禁施工和裝卸，防止揚塵污染周邊環(huán)境。

三、材料堆放整齊、覆蓋防塵網

1、現(xiàn)場材料、周轉材料必須根據(jù)施工總平面布置圖進行堆放，并設圍欄和材料標示，做到場內施工道路順暢，材料有序堆放。

2、石灰堆放盡量找人少，建筑物少的地方，消解時要有專人指揮，采用科學方法遮擋，防止刮風粉塵彌漫，影響環(huán)境衛(wèi)生。

3、土方開挖時，堆土要相對集中，不得堆在老路路面上，存土時間超過一個月，要進行覆蓋、固化或綠化；短存時由環(huán)保隊進行灑水降塵。

4、進出入施工現(xiàn)場的運輸車，要用防塵網進行遮擋，不得灑漏。

四、噪聲監(jiān)督與控制

1、結合施工現(xiàn)場平面特點，盡量將施工機具和加工房設在遠離居民區(qū)和辦公區(qū)的地方，減少噪聲影響。

2、加強噪聲作業(yè)時間嚴格控制，需要連續(xù)作業(yè)或夜間作業(yè)的，必須報告工地所在建設管理部門審查同意后方可以施工，并事先作好周圍群眾的工作。

3、合理安排作業(yè)器具和作業(yè)時間。要減少人為活動噪聲對群眾的影響，施工中盡量減輕擾民噪聲，對產生振動噪聲的木工機具、砼攪拌機、振搗器等盡量在白天使用，支拆模板，搭拆腳手架等必須在白天進行，一般情況夜間及午休時間盡量不加班，如有特殊情況事前一定及時通知當?shù)鼐用瘢⒆龊冒裁窀媸尽?/p>

4、對強噪聲源頭有控制措施，強噪聲作業(yè)進行全封閉：攪拌臺進行全封閉作業(yè)。

5、對噪聲比較大的施工，盡量采用新工藝、新方法，力求把噪音降到最小，減少對周圍村民的影響。

6、施工現(xiàn)場制定的噪聲控制措施，由施工現(xiàn)場的專職環(huán)保員或環(huán)保隊監(jiān)控，對環(huán)保、衛(wèi)生工作進行檢查記錄，對施工現(xiàn)場的噪聲隨時進行監(jiān)控，未按要求進行降低噪聲作業(yè)的立即停工整改。

S102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程03標項目部

2014年5月15日

移動墻體封閉

灑水降塵

第五篇：公路財務工作匯報 （推薦）

公路財務工作匯報

一、工程建設

按照“速度、質量、安全、廉政”的公路建設方針，正確處理好質量、速度、效益的關系，科學規(guī)劃，合理安排，打造精品工程，公路財務工作匯報。

1、抓施工管理，保工程質量，促工程進度。在公路工程建設中，我們一是始終堅持兩個緊緊依靠，積極主動向當?shù)卣畢R報，爭取當?shù)卣С趾脱鼐€群眾配合。xx公路xx段改建工程，我局早準備、早行動，向政府匯報，引起當?shù)卣畬方ㄔO的重視和支持，xx市委、市政府及時召開協(xié)調會，成立指揮部，于10月28日舉行開工儀式，同時施工隊進場施工，我局抽調工程科人員實行包段負責制，積極與沿線鄉(xiāng)村協(xié)調，并通過電視、張?zhí)麡苏Z等宣傳形式，廣泛宣傳公路建設對促進經濟發(fā)展的重要意義，確保了沿線鄉(xiāng)村群眾的理解與配合，為工程正常施工創(chuàng)造了良好的環(huán)境。在資金不到位的情況下，搶時間，趕季節(jié)，保證工程提前開工。目前已完成清表4.5km，清理不適宜材料30km3，清除樹樁500xxxx棵，落實工程土源，路基回填準備工作基本結束。二是在公路工程施工中，我們始終堅持“百年大計，質量第一”的方針，正確把握質量與進度的關系，在保證質量的前題下，加快施工進度。xx公路于今年6月份交工驗收，工程合格率達10xxxx，優(yōu)良率達9xxxx以上，工程質量位列xx市路網工程之首。累計完成路基土方484km3，大、中、小橋xxxx計1168延米，路面工程22.1km，路基防護工程11處計9482m3，標線、標志22km，綠化平臺土方460km3，綠化20km。工程累計完成投資959xxxx元，占工程總投資的96.8。同時在資金未到位的情況下，克服重重困難，進行沁河特大橋防護工程施工，完成平交道口、修筑邊溝等尾留工程。四是按要求向市局及時上報各類工程報表和工程技術資料。五是加強工程管理人員理論學習，采取業(yè)務培訓、階段性考核等辦法，提高素質，強化質量意識，增強責任心，保證了各項公路工程建設保質保量按期完成。

2、認真做好項目儲備工作。多次會同xx市交通局、公路局領導到省市有關部門爭取項目立項，增強公路發(fā)展后勁。一是配合市局完成常付路工可批復和設計招投標工作。二是配合市局正在進行xx路xx至xx段改建工程工可編制及項目審批的爭取工作。三是爭取xx路xx段和xx路路面大修工程。

二、公路養(yǎng)護

我市列養(yǎng)路段132公里，大部分路段長期超期服役，加之我市地處晉煤外運重要通道，大噸位、超載車輛多，對路基、路面損毀嚴重，形成路況差，養(yǎng)護難度大。針對現(xiàn)狀，我們始終把公路養(yǎng)護作為公路工作的重中之重來抓，嚴格按照《xx省公路養(yǎng)護管理辦法》統(tǒng)籌安排，廣泛開展“養(yǎng)護質量年”活動，不斷深化養(yǎng)護體制改革，狠抓道班建設，重抓路面養(yǎng)護，突出公路綠化、美化，營造了暢、潔、綠、美的通行環(huán)境，公路好路率達9xxxx。

1、對路段進行集中整治，建文明樣板示范路段、公路綠化示范路段，提高公路養(yǎng)護管理水平。一是組織養(yǎng)護科、道班班長、道工骨干到周邊縣(市)參觀學習，特別是到xx學習其道班管理、公路養(yǎng)護經驗。二是為徹底改變我市公路現(xiàn)狀，針對各路段實際情況，進行集中整治。溫邵路xx段和濟源段反差較大，為徹底改變該路段滯后現(xiàn)狀，在積極向市局匯報的同時，不等不靠，對沁濟交界2公里路段，綠化平臺進行整治，補值雪松、檜柏20xxxx棵，補栽輪廓樁96根。完成快車道中修6700m2，慢車道中修6800m2，xx收費站快車道大修500m2，壓漿17km，灌縫17km，進行平交道口整治，大大提高了該路段的通行能力。xx路是我市重要的旅游通道，為進一步提升道路品味，打造旅游精品公路，樹立良好的對外形象，投資12xxxx元完成2.5km中修罩面工程，投資1xxxx元對k123處友愛河涵洞塌陷進行修復，同時投資400xxxx在k123處公路兩側栽植快柏132棵，美化了公路環(huán)境。更換丹河橋伸縮縫1處，處理翼板1處，更換涵板19道99塊，鋪設保護層260m2，在廉坡環(huán)島北側砌花池360m，在k123—k125 400處安裝道牙1400塊，對沿線樹木進行修剪。通過一系列的整治，xx路面貌煥然一新。xx路是我市晉煤外運的咽喉要道，經多年超載車輛的輾壓，常平至省界路段已面目全非，通行能力大大下降，嚴重影響了我省的對外形象，今年投資63xxxx元，對其進行大修，大修里程5.7km，完成投資60xxxx元，占計劃投資的95.xxxx，主體工程已建成通車，受到沿線群眾、車戶的高度贊揚。投資40xxxx元完成常付路干河橋南5公里改造工程。投資4xxxx元對冢沁路丹河橋至徐屯環(huán)島段，公路兩側綠化帶進行更新，共栽植各類苗木2xxxx余棵。完成挖補坑槽、處理網裂、沉陷48km2。安裝更新標志16面。整修路肩邊坡68km。三是建立示范路段。在常付路建50xxxx文明樣板示范路段，在溫邵路柏香段建公路綠化示范路段。同時制定標準，定期考核。各道班選派人員參觀學習后，建相應示范路段，逐步全線推廣,達到了以點帶面、輻射全線、提高養(yǎng)護質量的目的。

2、以路為本、以班為家，成立道班工作組進駐道班，加強道班建設。為加強道班建設，我局從機關抽調政治素質高、業(yè)務能力強、實際工作經驗豐富的中層干部成立道班工作組進駐道班，幫助其進行標準化道班建設。投資1xxxx元完成和莊道班圍墻及交調房建設。為道班配備床4xxxx張，修補圍墻、油漆門窗、改造線路，道班生活環(huán)境得到明顯改善，工作匯報《公路財務工作匯報》。道班工作組與道工同吃、同注同勞動，了解情況，解決實際困難。由于他們深入生產第一線，掌握第一手資料，結合實際制定了切實可行的整改方案，經過兩個月的工作，目前,道工思想穩(wěn)定，道班環(huán)境明顯改觀，廣大道工養(yǎng)好路的責任心進一步增強。

三、規(guī)費征收

兩費征收基礎工作扎實，超額完成任務，截止11月底完成汽車養(yǎng)路費征收221xxxx元，占×××局下達目標154xxxx元的143.xxxx;通行費征收工作，在鄭常路大修斷行，晉博路、焦晉高速分流車輛等情況下，治理繞行車輛，加大征費力度，截止11月底，完成通行費征收2672.xxxx元，占×××局下達目標230xxxx元的11xxxx，其中，常平收費站完成1845.xxxx元，柏香收費站完成82xxxx元。養(yǎng)路費征收被省交通廳評為“×××交通規(guī)費征稽工作先進集體”。收費處被省交通廳評為“優(yōu)秀收費站”，沁濟(東)收費站被授予××ד文明單位”、xx市“青年文明號”榮譽稱號，常平收費站被團省委授予省級“青年文明號”榮譽稱號。

1、廣泛宣傳征收政策，爭取各級政府支持，車戶配合。充分利用電視、報刊等新聞媒體，加大對兩費征收政策的宣傳力度，組織宣傳車、散發(fā)宣傳傳單，并在收費站點、車輛集散地書寫標語、張貼通告、懸掛橫幅，大力宣傳省政府《通告》精神和養(yǎng)路費征收政策，為兩費征收工作營造良好環(huán)境;常平收費站實行計重收費后，車戶不理解，抵觸情緒較大。針對這種情況，收費處組織人員深入常平、山王莊、西萬等鄉(xiāng)鎮(zhèn)及各運輸單位，上門宣傳收費政策，取得了車戶的理解與支持。

2、完善機制，強化管理，提高服務質量，促進兩費征收。一是進一步深化對收費處的改革，通過對收費人員進行考試、考核，擇優(yōu)聘用。建立完善管理制度和工資分配制度，給收費處注入新機制，激發(fā)新活力。二是健全各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行開票、收款、管票三分開制度，使內部監(jiān)督制約機制進一步完善，杜絕了違規(guī)違紀事件發(fā)生。三是變被動管理為主動服務，推出微笑服務、承諾服務、溫馨服務、首問制等服務項目，以服務促征收。四是在收費站點設置服務臺，為車戶準備開水、毛巾及修車工具，受到過往車戶好評。養(yǎng)路費征收人員，對小客車、農用車開展送票上門服務，使其納入規(guī)范化管理。城鄉(xiāng)小客車納入管理150臺，征費2xxxx元;農用車納入管理265臺，征費61.xxxx元。五是加強站容站貌建設，以一流的站容站貌樹一流的征收形象。六是組織全體收費人員進行軍訓，規(guī)范工作行為，提升服務水平。

3、采取有效措施，確保應征不漏。收費處通過開展“春季堵漏促收”、“一優(yōu)三促”、“千車萬人評收費”等活動，挖掘征收潛力，打擊逃費車輛，優(yōu)化征收環(huán)境。積極與政法部門結合，嚴厲打擊“二道販”和破壞正常收費秩序的不法分子。積極與山王莊鎮(zhèn)、常平鄉(xiāng)協(xié)商，在交界處設置交通限制墩工作，封堵繞行路口。養(yǎng)路費征收工作，按照×××公路局征收工作會議精神，積極開展“百日追繳”活動，對偷、漏、逃、抗公路養(yǎng)路費的行為進行嚴厲打擊，優(yōu)化征費環(huán)境。催、追繳漏費車輛920臺，催繳補費61.xxxx元，稽查補費24.xxxx元，漏征率控制在xxxx以下。

四、路政管理

1、廣泛宣傳路政法規(guī)，推行管養(yǎng)結合，實現(xiàn)路政管理機制轉變。一是加大路政管理政策宣傳力度，營造良好的輿論氛圍，出動宣傳車326臺次，印發(fā)宣傳材料4.xxxx份，組織有線廣播宣傳31天次，書寫標語108條，與公路沿線村莊簽訂《護路公約》22份。二是我局積極探索路政管理新方法，走路政管理與公路養(yǎng)護相結合之路。成立路政中隊，路政人員吃住在道班，由道班考勤，路政人員參與養(yǎng)護工作，養(yǎng)護工人參與路政管理，形成人人都是路政員、人人都是養(yǎng)護工，管養(yǎng)結合的路政管理機制。促進了路政管理人員與養(yǎng)護工人的責任心共同增強，管理效果明顯提高。易拋灑車輛得到有效遏制，大大減輕了養(yǎng)護工的勞動強度，新的違章建筑能夠被及時發(fā)現(xiàn)和制止。截止11月底，清理障礙物602處，制止在公路上擺攤設點1231處，清理非公路標志牌423處，公路曬糧23xxxx，查處路政案件xxxx，收回路產損失費15.xxxx元，索賠率、查處率均達100。三是本著疏堵并用以疏為主的方法主動與柏香鎮(zhèn)政府協(xié)調，集中整治，取締了柏香集貿市常四是堅持每周二、四晚上對全體路政人員進行政治業(yè)務培訓，堅持定期軍訓，不斷提高路政人員的政治業(yè)務素質和整體形象。同時，在路政人員中開展“先進路政大隊”創(chuàng)建活動和“十佳路政員”評比活動，調動廣大路政人員的工作積極性，保證了公路安全暢通。

2、提高隊伍素質，規(guī)范執(zhí)法行為,強化超限運輸管理。嚴格按照國家七部委聯(lián)合治超精神和省市有關治超文件要求，開展超限治理工作。檢測超限運輸車輛9.xxxx臺次，查處超限運輸車輛2.xxxx臺次，卸煤炭10.0xxxx噸，收回超限損失費168.xxxx元。一是對監(jiān)控室的工作進行全面監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正;二是通過考試對超限人員實行優(yōu)勝劣汰，定員、定崗，選拔素質高，能力強的人員，充實到監(jiān)控室。三是堅持每月25日例會制度，及時解決工作中存在的問題，杜絕違規(guī)違紀事件發(fā)生。四是圍繞“嚴”、“緊”兩字，強化超限運輸治理?！皣馈本褪菆猿衷瓌t，嚴格執(zhí)行政策?！熬o”就是克服麻痹思想，通過思想教育，使監(jiān)控人員充分認識到超限運輸治理的必要性與緊迫性，增強責任感。五是在各超限站開展助人為樂活動，共幫助過往司乘人員及當?shù)厝罕?xxxx人次，樹立了良好的公路形象。六是加強廉政建設，杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象發(fā)生。

五、機關管理

牢固樹立為基層、為一線服務的思想，提高機關服務質量，打造效能機關新形象。

1、加大對工作的督促檢查力度，狠抓工作的落實。一是組建監(jiān)察室，從各科室抽調人員，經過培訓、考試后，分效能革命督查組、主要工作督查組、財務工作督查組三個小組，深入一線，了解實情，防止工作棚架，保證了全局各項工作的落實，制定百分制考核標準，對各科室工作進行考核。通過考核，建立長效機制，徹底改變了過去那種只布置、不檢查，重布置、輕落實的工作作風。二是通過開展“效能革命”、“四查四看”活動，建立周工作臺帳，認真查擺問題，制定整改措施;同時開展工作比比看活動，定期通報整改進度，集體點評，促進了各項工作的落實。三是為扎實開展好路杯競賽活動，我局提出“加強四項工作(道班建設、路容路貌、設備管理、業(yè)績考核)，確保保杯奪冠”的工作思路。先后兩次組織班子成員、各科室負責人，對全局各項工作嚴格按“好路杯”檢查考核標準進行模擬檢查。針對檢查出的問題，制定整改措施，限期整改，促進了好路杯競賽活動在我局深入扎實開展。

2、強化管理，節(jié)能降耗。車輛管理，打破科室界限，成立小車班，進行統(tǒng)一調配。既提高了工作效率，又降低了燃油、維修費用。9月份，半個月車輛用油460xxxx，10月份，小車班成立后，半個月用油217xxxx，降幅達5xxxx。同時修訂完善了各項內部管理制度，加強職工食堂、電話使用、會議招待、水電等項管理，有效降低了各項費用開支。