第一篇：汽車運轉(zhuǎn)站可行性研究報告

第一章項目概況

一、建設(shè)項目名稱：**汽車運轉(zhuǎn)站

二、項目承擔單位：**鎮(zhèn)人民政府

三、項目負責人：**

四、項目建設(shè)地點與內(nèi)容：

**汽車運轉(zhuǎn)站擬建在**省**縣**鎮(zhèn)**村后山開發(fā)區(qū)，位于省道寧古線，地處環(huán)鎮(zhèn)路居民生活中心，屬黃金地段，周邊有游泳池、公園、體育中

心，門口是24米寬的過境公路（已鋪設(shè)水泥路），環(huán)境優(yōu)美。

**汽車運轉(zhuǎn)站是一座高標準，現(xiàn)代設(shè)施齊全、科學管理，建筑體的大樓，場外設(shè)建停車場，車輛修理場等。占地面積5916平方米，總建筑面積5995平方米。

五、項目建設(shè)的政策性依據(jù)

該項目建設(shè)的主要政策依據(jù)是中共中央關(guān)于建設(shè)社會主義新農(nóng)村，農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)，中央站在新的歷史起點上做出的重大戰(zhàn)略部署，符合中央提出的“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風文明、村容整潔、管理民主”的要求和**縣提出的建設(shè)“山區(qū)一流小城鎮(zhèn)”的宏偉藍圖，進一步加快小城鎮(zhèn)建設(shè)，充分調(diào)動人們的參與社會主義新農(nóng)村建設(shè)的積極性。

該項目作為我鎮(zhèn)提高人民精神文明建設(shè)的一個重點項目，符合國家總體規(guī)劃要求，符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，建設(shè)該項目，擬于以民眾需求為導向，促進農(nóng)村交通條件的提高，同時與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)中的基層建設(shè)緊密結(jié)合好，以及加強**鎮(zhèn)競爭力，促進農(nóng)村脫貧致富奔小康、都有著十分重要的現(xiàn)實意義，也是政府為民辦實事的德政工程。

六、項目進展情況

該項目占地5916平方米，已完成征地工作，現(xiàn)進行“三通一平”和建好基礎(chǔ)，項目設(shè)計等工作也在進行中，工程于計劃2007年度開始建設(shè)，2008年度竣工并交付使用。

七、項目功能

項目建成后，具有以下功能：

1、吸納功能：**汽車運轉(zhuǎn)站建成后，擁有較大的候車室，辦公室、會議室、售票室、行李托運室等商務設(shè)施容量也較大，一次可容納1000人流量，最大可達到1200人流量，因設(shè)施齊全，實行科學管理，可逐步成為覆射**縣**地區(qū)，（杉洋、大甲、卓洋）及周邊跨縣、市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汽車運輸中心轉(zhuǎn)運地。

2、綜合功能：該汽車運轉(zhuǎn)站除了滿足人們運輸、出行需要之處，滿足客人的交通需要，還可以引進周邊地方客商投資經(jīng)營商鋪。為**鎮(zhèn)社會綜合性服務提供一席之地。

第二章項目建設(shè)的理由和必要性

一、項目的發(fā)展現(xiàn)狀及建設(shè)的必要性

**縣**鎮(zhèn)地處古寧公路中段，與屏南、閩候、羅源等縣相鄰，面積220平方公里，人口近４萬，管轄23個行政村，105個自然村。**鎮(zhèn)礦產(chǎn)資源豐富，“桃花紅”花崗巖儲量達8000萬立方米，礦山大規(guī)模開采。板材廠有224家，石材業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅為**鎮(zhèn)注入新的經(jīng)濟活力，而且?guī)恿似渌a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，外來民工蜂涌而入，加上鄰近的卓洋鄉(xiāng)、杉洋鎮(zhèn)、大甲鄉(xiāng)等四鄉(xiāng)鎮(zhèn)，形成12萬人口的**中心鎮(zhèn)，現(xiàn)今沒有一個汽車運轉(zhuǎn)站，在**鎮(zhèn)停車、發(fā)車也是無序的，隨叫隨停，給鎮(zhèn)區(qū)交通造成混亂的局面，經(jīng)常塞車，且易發(fā)生安全隱患，鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)主干道鶴興街偏小，于92年我鎮(zhèn)興修了環(huán)鎮(zhèn)路并鋪上水泥，在環(huán)鎮(zhèn)路中心地帶預留了5916平方米的空地，作為**四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的汽車運轉(zhuǎn)站，現(xiàn)在我鎮(zhèn)有發(fā)往莆田兩班車、南平一班車、寧德三班車、**一班車、福州五班車，還有**至寧德、**至霞浦等過路車，每間隔20——30分鐘一趟。

**鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府所在地距**城關(guān)62公里，距寧德閩東汽車站68公里，距**火車站（黃田站）94公里，**鎮(zhèn)**四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中心，304省道穿過**鎮(zhèn)6個中心村，占全鎮(zhèn)人口的三分之二，由于近十年石板材業(yè)的持續(xù)發(fā)展，**鎮(zhèn)個體股份制企業(yè)、私營經(jīng)濟發(fā)展迅猛，許多企業(yè)、個體已完成了資本的原始積累，投資規(guī)格越做越大，特別是石材業(yè)帶動了小水電開發(fā)，第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展也很快，全鎮(zhèn)沿204省道邊的6個村，已及周邊十幾個村都有通移動、聯(lián)通、小靈通信號，服務行業(yè)規(guī)格上檔次。還有隨著各行各業(yè)的發(fā)展，房地業(yè)發(fā)展迅猛，干道兩側(cè)的地皮長期處于供不應求的局面。

**汽車轉(zhuǎn)運站預留地占地約5916平方米，該地段處**開發(fā)區(qū)中心地段，地皮靠干道側(cè)，每平方近兩千元，還可以不斷升值，轉(zhuǎn)運站四周有**體育中心，有標準的游泳池，室內(nèi)燈光球場，后山公園以及一系列體育設(shè)施，該地塊的土地已由鎮(zhèn)政府征用，并支付補償金，土地也已平整，水、電、電信、廣電等光纜已鋪設(shè)，環(huán)鎮(zhèn)道路兩側(cè)已基本完成建設(shè)，水泥路、人行道、下水道等基礎(chǔ)設(shè)施工程也已建設(shè)完工，**汽車轉(zhuǎn)運站，有近9畝的土地供建設(shè)及配套設(shè)施綜合使用，臨街側(cè)還可建成商鋪，二、項目的前景分析：

**往返寧德的中巴，每一輛都在**中轉(zhuǎn)，且乘客幾乎都要換一輪，一般都是**往**或往寧德乘客，可以這么說如果中巴車路過**沒有乘客乘車，那么**往

寧德的車，一天有四趟就足以滿足需求，據(jù)保守估計**每天來往乘中巴乘客至少在500人以上。是主要的客源之一。

第三章項目建設(shè)條件

1、自然條件：后山小區(qū)成為建設(shè)該項目的首選地。該地段建設(shè)綜合大樓具有以下優(yōu)勢：第一，有足夠的建設(shè)面積。該地點四周的空地多、民居較少，通過周邊的拓展面積可達2000平方米，并與新村鶴

興街相連接；第二，投資地價低。該地段原系山坡水洼地，幾年來該地一直空閑著，不開發(fā)利用是一種資源浪費。周邊一帶多為荒地和一些稀疏的果樹，可不占用耕地，少理賠果樹和不征用民房，大大降低了投資的成本。第三，具有地勢的優(yōu)勢。該地段處在**環(huán)城路中段，交通方便，衛(wèi)生、出入方便，環(huán)境優(yōu)美，與體育中心，健身公園相鄰。

2、交通、通訊條件：該汽車運轉(zhuǎn)站前門道路建設(shè)完善，四通八達，跟鄰近城、鄉(xiāng)、村建設(shè)原料地的道路暢通，**鎮(zhèn)通訊已實現(xiàn)程控化和傳輸數(shù)字化可直拔國內(nèi)外,移動電訊早已開通。已實現(xiàn)計算機聯(lián)網(wǎng)和進入國際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),基本設(shè)施已日臻完善.形成規(guī)模,能適應各種流通發(fā)展的需要。

3、資源或人力市場等條件：

建筑需要的鋼筋、水泥，從鎮(zhèn)區(qū)的批發(fā)部門到建設(shè)地不超過500米。數(shù)量上可以滿足建設(shè)需求。砂子的供應也是從500米處的河道旁砂場供給。本鎮(zhèn)有多家的石料場，更是大量滿足建筑的需求。

人力需求條件，本鎮(zhèn)及本縣范圍內(nèi)有多家建筑部門可供選擇，本地的非技術(shù)工（即農(nóng)民工）也有足夠的數(shù)量可供招收。

4、社會經(jīng)濟發(fā)展狀況

**鎮(zhèn)是**縣**地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展重鎮(zhèn)，占據(jù)**縣三大支柱產(chǎn)業(yè)之石材、食用菌兩大產(chǎn)業(yè)。國民經(jīng)濟收入占全縣首位，人均年收入4600元，財政收入達1400萬元以上。所以有條件建成與消費。

5、水電供應條件

①、水：汽車運轉(zhuǎn)站用水量較大，日用量設(shè)90噸。由于**水資源豐富，擁有日供水能力2000噸的**，西洋自來水廠和后彰、南陽、路上等水廠和豐富的地表水、地下水，完全滿足生產(chǎn)生活需求，汽車運轉(zhuǎn)站可從附近的自來水管網(wǎng)中引入即可，排水可利用小區(qū)城建的下水道排出。

②、電：**鎮(zhèn)電力資源豐富，與政府提倡之“以電代燃”政策相符合，本鎮(zhèn)建有小電站20個，裝機容量達4970千瓦，可以滿足供應。

第四章項目方案設(shè)計

1、方案設(shè)計

⑴平面布置圖如下圖

1⑵各項設(shè)計所設(shè)置的功能：綜合大樓：占地面積1500平方米，為三層的建筑物，建筑面積4500平方米，其各層功能如下：

第一層為候車室、售票室、檢票室、車站便利店、公共衛(wèi)生廁所等共可容納1000人流量。

第二層為辦公樓。

第三層預留配套辦公地點，也可改作商品房或賓館、招待所等。

汽車運轉(zhuǎn)站內(nèi)場設(shè)計面積3000平方米，以停放各種大中、小型車輛，人行道寬36米?？梢詽M足人流量的通行。外拓場地面積可達300平方米，設(shè)計為修車、洗車場所。

2、主要技術(shù)指標：

總占地面積5916平方米

建筑總面積5995平方米

內(nèi)圍停車場3000平方米

外圍修車、洗車場300平方米

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計：

⑴給排水設(shè)計：生活用水由**、西洋自來水公司供水管網(wǎng)提供，設(shè)兩個進水口。供水管口徑為dn200，生活水采用直供系統(tǒng)，最高日用量為90噸。消防用水，由供水管網(wǎng)接入在室外形成環(huán)狀布置，并設(shè)置消防栓，室內(nèi)采用管網(wǎng)直供形式，設(shè)立消防室和消防栓。

排水系統(tǒng)。分雨、污水分流體制，污水經(jīng)污水處理池處理后排入城鎮(zhèn)下水道。

⑵電氣設(shè)計：

1、供配電：供配電根據(jù)國家標準gbj45-82及建設(shè)部批準jcj16-83規(guī)定，本項目為一類民用建筑，為一級負荷，應設(shè)立西路獨立電流。

用電總負荷為200kw，同時等級選為0.75，考慮功率因素補償?shù)?.92，則選用160kva變壓器1臺。

2、照明：

1）、照明以日光燈為主，主要通道與疏散口設(shè)置應急照明。

2）、設(shè)置防靜電接地和工作設(shè)備接地。

3）、采用銅芯綻緣電線電纜。

⑶其他：

1、消防設(shè)計：

⑴室外消防為生活、生產(chǎn)和消防聯(lián)合給水系統(tǒng)，并呈環(huán)狀布置，消防水壓由消防水通過水泵接合加壓保證。

⑵室內(nèi)消防設(shè)有室內(nèi)消防泵加壓，并有兩條電源保證供電安全，同時設(shè)有消防接合器以供室外消防車使用。

2、通訊設(shè)計：汽車運轉(zhuǎn)站通訊電纜埋于室外地下，并與城鎮(zhèn)通訊干線相接。

3、環(huán)保設(shè)計：

汽車運轉(zhuǎn)站位于省道寧古線旁，汽車運轉(zhuǎn)站附近無探明礦床和珍稀植物資源，沒有古跡和園林，沒有其他工業(yè)污染。

該項目對環(huán)境生產(chǎn)的影響主要是：汽車運轉(zhuǎn)站綜合場所產(chǎn)生的垃圾；洗沖汽車運轉(zhuǎn)站的污水，生活污水和其他污水。

處理方法：垃圾可選用分類運往附近的農(nóng)田作肥料和運往附近的垃圾填埋場進行填埋。污水及其他廢水分別經(jīng)化糞池處理后排入排水溝。

4、節(jié)能設(shè)計：

①國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委、建設(shè)部計資源[1997]2542號文《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項目可行性研究報告“節(jié)能篇”編制及評估的規(guī)定》的通知。

②工程項目設(shè)計必須認真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策、國家和行業(yè)節(jié)能設(shè)計標準。

③國家公布的消耗指標和有關(guān)節(jié)能規(guī)定。

5、節(jié)能措施

①按《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標準（jj34—79）》合理規(guī)定照度，照明高度、節(jié)約用電。

②選用節(jié)能變壓器。

第五章組織結(jié)構(gòu)和勞動定員

一、組織機構(gòu)

本組織實行總經(jīng)理負責制，總經(jīng)理全面負責汽車運轉(zhuǎn)站的運作和經(jīng)營業(yè)務，下設(shè)辦公室、企業(yè)管理部、財會部。

二、勞動定員

汽車運轉(zhuǎn)站每年按365天計算

企業(yè)勞動定員為10人

三、人員培訓

本企業(yè)招聘人員均需達到高中以上文化水平，人員均需培訓相關(guān)知識持證上崗，確保一流的管理，一流的服務。

第六章建設(shè)工期

該項目建設(shè)工期計劃從2007年度初開始，工期20個月，2008年底竣工并投入使用。

第七章投資估算與資金籌措

一、估算依據(jù)

1、**省建筑工程綜合估算定額。

2、地方材料價格以**縣現(xiàn)有市場價格為基礎(chǔ)計算。

3、設(shè)備及安裝工程按有關(guān)制造廠家提供的報價或估價。

二、投資估算

1、土地征用費用：每畝3萬元，包括土地補償費、置費、麥畝賠償費及稅金配套費等。

2、建安工程費

3、可研勘察設(shè)計費以建安工程的3%計。

4、工程監(jiān)理費為建安工程的2%計。

5、基本預備費取3%計。

本項目固定資產(chǎn)投資估算為500萬元。

三、資金籌措

資金拼盤方案和資金來源：采用股份合作制，國有資金占股份51%，非國有資金占49%，資金由交通局、**客運汽車站出資51%，其余向私營企業(yè)或個人籌資。

第八章財務分析

一、項目投資估算：

總投資500萬元

土地征收費175萬元

其他手續(xù)費5萬元

建筑160萬元

裝修160萬元

二、年收入及稅收估算：

1、本汽車轉(zhuǎn)運站年營業(yè)純收入15萬元，便利店租金5萬元；二層辦公室租金5萬元；三層賓館等場所租金8萬元。

2、貨車停車場年收入3萬元；車輛修理所年收入5萬元；洗車場租金2萬元。

合計年收入43萬元。

三、營業(yè)稅及附加：

1、營業(yè)稅：按年營業(yè)收入額的5%計算。

2、城市建設(shè)維護費：按營業(yè)稅的7%計算。

3、教育附加費：按營業(yè)稅的3%計算。

4、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)附加費：按營業(yè)稅的3.5%計算。

5、社會事業(yè)發(fā)展費：按營業(yè)稅的4%計算。

四、總成本估算

1、工資福利費：企業(yè)管理人員按10人計，每月每人800元，年工資福利費為9.6萬元。

2、水電通訊費：店內(nèi)的用戶自己承擔，本次計算的僅是汽車運轉(zhuǎn)站所消耗的水電通訊費，為1.2萬元。

3、修理費：按折舊額的10%計提（包括無形資產(chǎn)和遞延資產(chǎn)）。

4、折舊和攤銷：按照有關(guān)規(guī)定土建折舊按30年期，折舊殘值率5%，設(shè)備按12年期折舊，殘值率取5%，無形資產(chǎn)攤銷按10年期，遞延資產(chǎn)攤銷為5年期。

五、財務經(jīng)濟指標

本項目財務分析計算期采取12年，本項目的全部投資靜態(tài)回收內(nèi)部收益率為8.2%。

六、社會效益

該綜合大樓建成后將會有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，吸引本地和外圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)投資經(jīng)營，同時極大地改善**投資環(huán)境，形成規(guī)模優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，同時拓寬了**地區(qū)富余勞動力的就業(yè)門路，具有較好的社會效益。

第九章結(jié)論

綜上所分析，本項目作為社會公益性項目，雖然該項目前期投入較大，但符合國家鼓勵、扶持政策，因此政府在稅費和資金方面給予一定的支持，本鎮(zhèn)是**縣**地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的中心鎮(zhèn)，市場前景較好。財務內(nèi)部收益率達到8.2%，每年純利潤達40萬元以上。

第二篇：汽車可行性研究報告

附件二：

汽車專業(yè)共享型實訓基地建設(shè)

可行性研究報告

引言

為深入貫徹《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》，認真落實全國職業(yè)教育工作會議和《國務院關(guān)于大力推進職業(yè)教育改革與發(fā)展的決定》精神，緊緊抓住教育部與四川省共建國家職業(yè)教育綜合改革實驗區(qū)和建設(shè)成都市全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革實驗區(qū)的大好機遇，緊密圍繞四川省“一樞紐、三中心、四基地”建設(shè)，打造西部經(jīng)濟發(fā)展高地，積極推動職業(yè)教育規(guī)模發(fā)展、質(zhì)量提高、管理優(yōu)化和效益提升，成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學校擬建立“四川省中職汽車專業(yè)共享型實訓基地”。

汽車產(chǎn)業(yè)是四川省四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。成都市作為中國第三大汽車消費市場和車展第四城，已形成了汽車制造、汽車配套、汽車貿(mào)易三大千億產(chǎn)業(yè)和汽車文化娛樂產(chǎn)業(yè)互動發(fā)展良好格局，研發(fā)制造、貿(mào)易博覽娛樂、技術(shù)與應用服務全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展的綜合汽車城初具規(guī)模：一汽大眾、沃爾沃、日本豐田、吉利高原等17個整車（機）項目集中集群集約發(fā)展，已初步形成年產(chǎn)百萬輛整車產(chǎn)能平臺；聚集了麥格納、漢高、豐田紡、一汽大眾發(fā)動機、中國兵裝汽配園等等國內(nèi)外知名配套企業(yè)181個關(guān)鍵零部件項目；2011年，整車（機）產(chǎn)量達15萬輛、汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入超550億元、增加值135億元。

按照建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的歷史定位和長遠目標，成都汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)將建設(shè)“西部第一、全國一流、世界知名”集汽車研發(fā)制造、貿(mào)易博覽娛樂（運動）、售后技術(shù)服務等全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展的成都國際汽車城。汽車城全面建設(shè)后，將釋放產(chǎn)能125萬輛/年，產(chǎn)值將達每年 8000 億元，汽車城人員將達170萬人，產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員培養(yǎng)培訓需求巨大。

成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學校綜合辦學能力強，各專業(yè)建設(shè)優(yōu)勢明顯，建設(shè)公共實訓基地經(jīng)驗豐富。在省教育廳的領(lǐng)導下，通過“共享型實訓基地”的建設(shè)，將進一步深化四川省中等職業(yè)教育課程體系改革，加強職業(yè)學校與行業(yè)企業(yè)、職業(yè)學校相互之間的溝通與合作，真正實現(xiàn)五個對接，即“教育與產(chǎn)業(yè)對接、學校與企業(yè)對接、專業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位對接、課程教材與職業(yè)標準對接、教學過程與生產(chǎn)過程對接”，探索創(chuàng)新職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，提升教學質(zhì)量，加快培養(yǎng)適應產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需要的技能型、高端技能型、應用型和高端應用型專業(yè)技術(shù)人才，為產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展構(gòu)建人才高地。同時，對全省中職學校汽車專業(yè)發(fā)展起到示范引領(lǐng)、輻射帶動和以強帶弱的作用。

一、項目建設(shè)目標（—）總體目標

努力建成西部領(lǐng)先，全國一流，能滿足全省中等職業(yè)教育汽車專業(yè)技能教學要求，對職業(yè)院校同類專業(yè)具有共享型和示范作用的現(xiàn)代化、開放式、綜合性的共享型實訓基地。該基地面向全省中、高職院校和汽車類企業(yè)開放，提供學生實訓、師資培訓、企業(yè)員工培訓、職業(yè)技能鑒定、企業(yè)技術(shù)提升等服務，實現(xiàn)產(chǎn)教合作，構(gòu)建汽車職業(yè)教育體系，提升職業(yè)教育內(nèi)涵，為全省乃至全國提供有益經(jīng)驗和參考范本。

（二）具體目標 1.教育功能目標（1）全省汽車師資培訓

作為國家及職業(yè)教育師資培訓基地，開展“雙師型”教師培訓、教師技能資格培訓和鑒定。

（2）企業(yè)專業(yè)教學研究與課程體系開發(fā)實踐研究

配合四川省中職汽車專業(yè)課程改革的行動，作為實踐性教學體系的研究和實驗基地，結(jié)合省內(nèi)外、國內(nèi)外先進教育資源，開發(fā)專項課題研究，帶動和提升我省教師的實踐性教學水平；開發(fā)實踐教學體系和模式，制定實踐教學標準，并在全省甚至全國推廣和應用。

(3)全省汽車專業(yè)學生綜合實訓基地

逐步實現(xiàn)全省部分學生分期分批進入實訓基地，進行優(yōu)質(zhì)的、現(xiàn)代化的汽車技術(shù)綜合培訓，采用“兩段式”培訓（仿真實訓+生產(chǎn)實訓），堅持“學校企業(yè)一體化、教室車間一體化、學生員工一體化、教師師傅一體化、理論實踐一體化”,實現(xiàn)人才培訓模式根本轉(zhuǎn)變，以及汽車專業(yè)實踐性教學和考核的統(tǒng)一化和標準化，結(jié)合英國“IMI”的教學模式與考核標準，最終達到與國際考核標準相統(tǒng)一。

2.社會培訓目標

（1）企業(yè)員工的培訓基地

本基地可接受汽車專業(yè)相關(guān)企業(yè)委托，開展新員工培訓、員工繼續(xù)教育、各級管理人員的理論進修；根據(jù)企業(yè)需求定制培訓方案，開展菜單式、模塊式培訓。

（2）技能培訓與鑒定

本實訓基地完全建成后，預計達到1500個實訓工位，涵蓋了汽車專業(yè)所有項目；配備完善的生活設(shè)施（宿舍、食堂、運動場、圖書館等）,完全能滿足國內(nèi)各類各級汽車職業(yè)資格培訓和鑒定及國際“IMI”證書的培訓與鑒定工作，可以對師生、企業(yè)員工、社會人員開展培訓和鑒定，發(fā)揮更大的社會和經(jīng)濟效益。

(3)科技服務目標

可構(gòu)建中小企業(yè)技術(shù)服務平臺，為周邊地區(qū)中小型企業(yè)汽車類產(chǎn)品的開發(fā)及改造升級提供設(shè)計理念、技術(shù)支持和服務。

二、項目建設(shè)的必要性

（一）項目建設(shè)是汽車產(chǎn)業(yè)科學發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展的需要 2011年，四川省初步形成汽車制造六大產(chǎn)業(yè)集群和七大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，汽車制造業(yè)經(jīng)濟總量首次突破800億元大關(guān)，年均增長30.7%,經(jīng)濟總體實力快速壯大，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新的變化和特征，正沿著做大做強、做優(yōu)、做好方向推進。

成都市作為四川省政治經(jīng)濟中心，汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達，汽車類企業(yè)高度集中，品牌突出，率先在成都建設(shè)共享型實訓基地將更好地為蓬勃發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)培訓適需人才，進一步密切與企業(yè)的合作，在設(shè)備價值高、技術(shù)含量高的前提下能更大程度地發(fā)揮職業(yè)教育的作用。

(二)項目建設(shè)是提升職業(yè)教育教育水平的需要

成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學校是成都市委、市政府為推進職教攻堅，配套區(qū)域重點產(chǎn)業(yè)，于2010年整合6所優(yōu)質(zhì)中職學校形成的二產(chǎn)類龍頭學校，是首批國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校。汽車運用與維修等專業(yè)是示范校建設(shè)的重點專業(yè)，建有國家級職教師咨培訓基地、實踐型教育教學研究基地。

學校擁有良好的辦學條件，緊靠汽車產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達的龍泉汽車產(chǎn)業(yè)園。依托行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)共創(chuàng)共建共享型實訓基地，能實現(xiàn)更高水平、更深層次的校企合作，有利于使用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源，如：先進的生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、來自企業(yè)的優(yōu)秀培訓師等，提高學校教育教學水平，大力推進汽車專業(yè)在師資隊伍建設(shè)、課程體系建設(shè)、教材開發(fā)、共享型實訓基地建設(shè)、校企深度合作、就業(yè)平臺搭建、企業(yè)員工培訓等方面的工作。

（三）項目建設(shè)是以高水平實訓基地帶動整個行業(yè)發(fā)展和提升的需要

職業(yè)教育實施集團化辦學后，全省中職學校汽車專業(yè)學生人數(shù)多，辦學條件不一，專業(yè)教學設(shè)備比較落后。只有通過共享型實訓基地建設(shè)，集中部分資金，搭建好平臺，才能爭取到更多與優(yōu)勢企業(yè)開展合作的機會，搭建起汽車產(chǎn)教合作信息化平臺，實施產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)、產(chǎn)業(yè)人才需求、校企合作、考試評價、證書考核等信息共享。

高水平共享型實訓基地的運行和發(fā)展，將為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)數(shù)以萬計的專業(yè)技術(shù)人才，并將通過人力資源結(jié)構(gòu)的調(diào)整帶動整個行業(yè)的發(fā)展和提升。

三、項目建設(shè)的可行性 共享型實訓基地不能孤立存在，它的創(chuàng)立、運行和發(fā)展必須依托于快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)背景，依托于一個辦學綜合實力強、設(shè)施配套齊備、師資力量雄厚并具有公共實現(xiàn)基地建設(shè)實踐經(jīng)驗的學校載體。成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學校恰好具備這些條件。

（一）社會條件

即將起航的四川天府新區(qū)，將打造“產(chǎn)域一體，宜業(yè)宜商又宜居”的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)城市和國際化世界級高端產(chǎn)業(yè)基地，其重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)是電子信息產(chǎn)業(yè)、汽車制造產(chǎn)業(yè)、新能源新材料產(chǎn)業(yè)、航空航天產(chǎn)業(yè)和生物科技產(chǎn)業(yè)。

在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級背景下，成都提出了奮力推進三次產(chǎn)業(yè)追趕型跨越式發(fā)展、直奔高端產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)高端的戰(zhàn)略，直奔高附加值的“微笑曲線”兩端。做大做強汽車制造及維修產(chǎn)業(yè)，打造中國的“底特律”是成都汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。當前，成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)已有大眾、豐田、吉利、沃爾沃等10個整車項目、神鋼挖掘機等工程機械整機生產(chǎn)項目以及181余家汽車配套項目入駐。到2017年，該園區(qū)將培育30家以上百億企業(yè)，形成汽車整車、配件、貿(mào)易及物流配套四大千億產(chǎn)業(yè)以及萬億產(chǎn)業(yè)基地。

工業(yè)化進程加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，加劇了現(xiàn)代行業(yè)企業(yè)對高素質(zhì)技能型人才的需求。按照建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的歷史定位和長遠目標，成都汽車產(chǎn)業(yè)綜合功能區(qū)將建設(shè)“西部第一、全國一流、世界知名”集汽車研發(fā)制造、貿(mào)易博覽娛樂(運動)、售后技術(shù)服務等全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展的成都國際汽車城。汽車城全面建成后，將釋放產(chǎn)能125萬輛/年，產(chǎn)值將達每年8000億元，汽車城人員將達170萬人，到2020年，汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員將增加70萬，所以，汽車產(chǎn)業(yè)培訓市場巨大。

成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學校新校區(qū)恰好位于規(guī)劃中的天府新區(qū)核心區(qū)，緊鄰龍泉成都國際汽車城，占據(jù)了與優(yōu)勢企業(yè)密切合作的有利地理位置。

(二)實訓基地建設(shè)學校自身條件 1.學校優(yōu)勢

成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學校由原成都鐵路運輸學校，成都市工業(yè)學校、成都市建設(shè)學校、成都市財政貿(mào)易學校等6所全國知名的老牌中專學校合并而成。學校新校區(qū)位于成都天府新區(qū)核心區(qū)，總投資10億元，占地500余畝，一期工程已投入使用。

學校是首批國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校。學校以服務成都產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、促進教育均衡為宗旨，于2009年5月經(jīng)成都市教育局批準，牽頭領(lǐng)辦了成都市汽車專業(yè)職教集團、現(xiàn)代物流專業(yè)職教集團和財經(jīng)商貿(mào)專業(yè)職教集團，帶動了50余所農(nóng)村職業(yè)學校共同發(fā)展，使每年3萬余名農(nóng)村學生享受城市優(yōu)質(zhì)教育，強力推進職業(yè)教育集團化辦學持續(xù)健康發(fā)展。

2011年，獲批四川省“博士后創(chuàng)新實踐基地”，為全國同類學校首創(chuàng)。

學?，F(xiàn)有全日制在校學生2.1萬人，其中五年制高職1790人。非全日制學歷教育學生1.6萬人，年培訓各類企業(yè)在崗職工3萬余人次?，F(xiàn)有在崗教職工1200人，其中副教授以上教師251人，全國教學名師5人。開設(shè)專業(yè)35個，其中省級重點專業(yè)9個，校企共建實訓基地26個，其中國家級公共實訓基地3個，各種實驗、實訓、實作的儀器設(shè)備總價值近7000萬元。

2.成熟的公共實訓基地運行管理經(jīng)驗

成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學校擁有國家教育部等六部委確定的技能型緊缺人才培訓基地，擁有成熟的公共實訓基地建設(shè)、運行、管理經(jīng)驗。2007年至2011年，學校在成都市龍泉驛區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建成成都市公共實訓基地，成為全國首家在工業(yè)園區(qū)里建設(shè)公共實訓基地的中職學校。學生在校本部學完第一年的文化基礎(chǔ)課后，第二年全部在龍泉實訓基地實習，由于這里和工廠沒有區(qū)別，學生通過實習能快速進入職業(yè)角色，找到未來從業(yè)的感覺。

汽車專業(yè)實訓教學是龍泉實訓基地的一項重要實訓教學內(nèi)容。龍泉實訓基地汽車維修實訓車間面積二萬平米，按汽車維修4S站標準配置，設(shè)備價值兩千多萬元，基地開展汽車零部件制造、汽車模具制造、汽車焊接、汽車裝配、汽車貿(mào)易、汽車維修、汽車實驗及汽車模擬駕駛操作教學等專項技能培訓。三年半時間，先后培訓了華陽職中等超過40所中、高職類學校學生30000余人。中職學生在龍泉實訓基地進行為期兩周、四周、六周、八周至一學期不等的專業(yè)綜合實訓，實訓結(jié)束后頒發(fā)實訓基地實訓合格證書及中級職業(yè)技能等級證書。

3.專業(yè)優(yōu)勢

汽車運用與維修專業(yè)創(chuàng)辦于1989年，是省教育廳認證的省級重點示范專業(yè)、全國汽車運用與維修專業(yè)緊缺型人才培訓基地，有專業(yè)教師33人，中高級職稱19人，技師14人。與西華大學聯(lián)合舉辦三年制及五年制高職學歷教育，本專業(yè)在校學生2100人。

在國際合作方面，學校與奧地利經(jīng)濟促進學院共建了“奧地利成都國際焊接培訓中心”，引進了國際焊接師的認證體系。與英國EMTEC公司及英國IMI簽約合作，成為IMI在中國的認證中心。目前，根據(jù)天府新區(qū)萬億級汽車產(chǎn)業(yè)城的需求，學校正與EMTEC公司通過組建汽車制造維修班、考取IMI資格證書、課程體系建設(shè)等合作項目，按照IMI標準對汽車專業(yè)學生進行培訓和認證，聯(lián)合培養(yǎng)適應企業(yè)需要的，具有國際標準認證的汽車服務技術(shù)技能型人才。學校牽頭的汽車職教集團與上海大眾汽車公司合作，由上海大眾投資四百萬元共建了“上海大眾西南培訓中心”。該中心成為了職教集團的師資培訓基地，學校也投入大量資金，提高教師的專業(yè)能力。學校先后選派20名優(yōu)秀教師前往德國、奧地利等制造大國學習專業(yè)技術(shù)和職業(yè)教育理念。從2007年起承擔四川省、成都市所有中職類汽車專業(yè)師生技能大賽，并代表四川省參加全國職業(yè)院校技能大賽，多次獲獎。

4.設(shè)施設(shè)備優(yōu)勢

學校汽車專業(yè)始終堅持“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向”推進教育教學改革?，F(xiàn)已全面建成理實一體、教做學合一的實訓基地，總面積達20000平米，設(shè)備總值約3000萬。與一汽大眾、上海大眾汽車有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、斯必克汽車檢測（上海）有限公司（SPX）、博世汽車檢測設(shè)備（北京）有限公司（BOSCH）、奔騰汽車檢測維修設(shè)備制造有限公司等企業(yè)合作，致力于培養(yǎng)汽車制造、汽車貿(mào)易、汽車維修等綜合性技能人才。

2011年6月，學校與奧地利合作組建了奧地利成都國際焊接培訓中心，投資500萬，引進奧地利職業(yè)教育的課程、標準和先進模擬教學設(shè)備、軟件，較高起點地開辦建設(shè)焊接專業(yè)，并以師資培訓、構(gòu)建焊接技術(shù)服務平臺等項目為載體，加強學校與汽車產(chǎn)業(yè)研究院、市科技局的緊密合作，為學校順利入駐成都經(jīng)開區(qū)總部經(jīng)濟港、博士后創(chuàng)新實踐基地和教育部研究所成都研究中心的科研課題申報、立項等方面提供有力支持。

（三）行業(yè)依托

2009年5月經(jīng)成都市教育局批準，牽頭領(lǐng)辦了成都市汽車專業(yè)職教集團，集團由19所學校、18家企業(yè)以及6個行業(yè)協(xié)會組成。集團成員學校的教師隊伍中，本科以上學歷達到95%，碩士研究生28人，高級教師32人，“雙師型”教師112人。集團學校成員全日制教育在校生1.2萬人，非全日制學歷教育學生3000人，共開設(shè)汽車運用與維修、汽車配件與營銷、汽車裝飾與美容、汽車車身修復等4個專業(yè)，其中汽車運用與維修專業(yè)為國家級改革試點專業(yè)。集團建有校內(nèi)實訓基地19個，中央財政支持建設(shè)的實訓基地1個，建有校外實訓基地24個。

（四）共享特色

學校現(xiàn)已承擔國家示范性職業(yè)學校數(shù)字化資源共建共享汽車運用與維修專業(yè)協(xié)作組組長單位職責、四川省中等職業(yè)教育課程改革首批試點學校（汽車運用與維修專業(yè)）牽頭單位。作為四川省首輪中職試點專業(yè)課程體系改革牽頭學校、首批國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校，已經(jīng)具備一定的示范引領(lǐng)省內(nèi)中職學校進行改革的能力，可先在汽車職教集團內(nèi)共享，并以此為基礎(chǔ)，輻射省內(nèi)其他職業(yè)學校，在全省中職汽車專業(yè)使用共同的實踐教學培養(yǎng)方案、標準化培訓模式和具體實施方法。

四、項目建設(shè)的規(guī)模和資金 為充分發(fā)揮政府在資源和資金方面的優(yōu)勢，擬由政府和職業(yè)學校共同出資，企業(yè)參與，政府主導，依托學校進行管理，建立面向社會的、共享型的實訓平臺，為社會提供“高（高端職業(yè)和技能）、新（新興職業(yè)和技能）、長（長周期技能開發(fā)）、前（前瞻性技能開發(fā)）”技術(shù)的實習實訓機會，滿足企業(yè)對于高技能人才的需求，解決單個職業(yè)培訓機構(gòu)和企業(yè)培訓能力有限的問題，為全省汽車及相關(guān)專業(yè)學生（含全省“9+3”藏區(qū)學生）培訓和教師技能培訓服務，為企業(yè)進行員工培訓和探索新加工技術(shù)生產(chǎn)服務。

1、項目規(guī)模和資金

本實訓基地在成都市工業(yè)職業(yè)技術(shù)學校正興校區(qū)內(nèi)建設(shè)，該項目已部分建成并投入使用，具有一定規(guī)模，其余待建項目在2012年由省市共同投資建設(shè)。

總投資17941萬元，建筑面積28876平米，占地44畝，能同時容納1500學生實習實訓。成都市財政已投入1.3941億，占總投資額的77.7％；省財政出資4000萬，占總投資額的22.3％。

2、項目內(nèi)容

本實訓基地預計投資17941萬元，整體項目將建成汽車維修實訓基地和汽車制造實訓基地。其中汽車維修實訓基地將建成汽車發(fā)動機、底盤、電氣、鈑金、涂裝等20個以上的專業(yè)實訓室、柴油新技術(shù)研究室、新能源汽車研究室以及汽車維修間；汽車制造實訓基地將建成車、銑、刨、磨、加工中心等17個實訓汽車間。

3、已建成項目部分

（1）已建成的實訓設(shè)施：該項目土地投入44畝，車間使用面積19876平米，土地投資為2200萬元，土地投資為8662.8萬元。

（2）已購置實訓設(shè)備：汽車維修實訓基地設(shè)備由中央財政投入240萬、成都市財政投入660.2萬元，建立了9個實訓室（實訓設(shè)備見附件1：汽車維修實訓基地現(xiàn)有設(shè)備一覽表）；汽車制造實訓基地由成都市財政投入2278萬元，建立了13個實訓車間（實訓設(shè)備見附件2：汽車制造實訓基地現(xiàn)有設(shè)備一覽表）。

4、待建項目部分

學校建議待建資金4000萬元由四川省職教發(fā)展專項資金支持，主要集中用于實訓基地設(shè)施設(shè)備的采購。

汽車維修實訓基地待建項目將新建汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修實訓室、汽車底盤構(gòu)造與維修實訓室、汽車電氣構(gòu)造與維修、新能源汽車教研室等13個項目。具體設(shè)施設(shè)備見附件3：汽車維修實訓基地擬投入設(shè)施設(shè)備一覽表。汽車制造實訓基地待建項目將新建4個實訓車間，分別是：汽車模具制造、普通銑削、精密磨削、高精尖特種加工車間。具體設(shè)施設(shè)備見附件4：汽車制造實訓基地擬投入設(shè)施設(shè)備一覽表。

5、建設(shè)進度

該基地擬在2012年內(nèi)完成，2013年春投入使用。建設(shè)進度如下： 2015年7月—— 9月: 前期調(diào)研、方案設(shè)計和申報。2015年9月—— 12月: 方案修訂、項目實施 2016年1月—— 9月: 實訓設(shè)備采購和安裝調(diào)試期 2016年10月—— 12月: 基地試運行和項目評估驗收。

汽車工程實驗實訓基地建設(shè)報告

http://wenku.baidu.com/view/7713dad0b9f3f90f76c61b1d.html 第一部分汽車工程實驗實訓建設(shè)論證

一、汽車工程實驗實訓建設(shè)的必要性

（一）汽車工業(yè)發(fā)展及人才需求的必須性

眾所周知，汽車工業(yè)是一個國家的支柱產(chǎn)業(yè)，也是我國經(jīng)濟增長的發(fā)動機，自2002—2004年（年產(chǎn)量500萬輛）汽車工業(yè)出現(xiàn)了第一次井噴以后，以平均每年30%以上的速度發(fā)展。2008年的經(jīng)濟危機，我國出臺了“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃”，也因此，2009年—2010年汽車產(chǎn)業(yè)又出現(xiàn)了第二次井噴，年產(chǎn)銷量分別均達1300萬和1800萬，創(chuàng)全世界歷史新高（美國歷史新高1600萬輛/年），09年已成為全世界汽車產(chǎn)銷第一，預計2011年，汽車產(chǎn)銷量均達2000萬輛。在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，江蘇已形成了以轎車、客車、載貨車、專用車、摩托車及零部件為主體的多品種、全系列較為完整的生產(chǎn)制造和科研開發(fā)體系；2008年以來，客車產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率達18%，專用車產(chǎn)銷量占全國專用車總量10%以上，年均增幅18.9％。預計到2011年，汽車整車銷售60萬輛、改裝及專用汽車13萬輛。2010今年7月上海大眾與揚州在南京簽約，上海大眾江蘇儀征項目有望在2012年底實現(xiàn)投產(chǎn)，形成一期30萬輛、二期為60萬輛整車產(chǎn)能，預計將為揚州新增3000-6000人以上的就業(yè)機會。

隨著汽車市場的快速發(fā)展，帶動了整車和零配件制造業(yè)、汽車銷售、維修業(yè)、服務業(yè)等各類汽車人才急劇增加，汽車售前、售中和售后人才出現(xiàn)了緊缺和“斷層現(xiàn)象”，也因此，2006年，國家六部委把汽車人才列為緊缺人才之一，預計每年的缺口都不低于20萬人，并且大批在崗人員需要技術(shù)更新、技能培訓，因此，汽車人才就業(yè)前景很樂觀。

（二）我院汽車專業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展的必須性

1.我院有“汽車檢測與維修技術(shù)”專業(yè)，從06年開始招生，已有二屆學生，畢業(yè)生人數(shù)約為210人。目前，09級和10級分別有兩個教學班，在校生約為260人。預計2011年招生三個教學班，150人左右。

2.汽車專業(yè)的發(fā)展。根據(jù)我院實際情況和“十二五”發(fā)展規(guī)劃，2011年，汽車專業(yè)在現(xiàn)有“汽車檢測與維修技術(shù)”專業(yè)的基礎(chǔ)上，今年招生設(shè)置三個專業(yè)方向：“汽車裝配與檢修方向”、“汽車制造與檢測方向”、“汽車商務方向”，并且申報：“汽車制造與裝配”、“汽車技術(shù)服務與營銷”新專業(yè)，實現(xiàn)2012年具有三大汽車專業(yè)，5個專業(yè)方向的專業(yè)群，實現(xiàn)年招生人數(shù)突破200人的建設(shè)目標。2012年開始進行交通、軌道和車輛專業(yè)建設(shè)。

（三）目前專業(yè)建設(shè)存在問題的必須性

1.實驗實訓條件薄弱。我院汽車專業(yè)實訓條件非常薄弱，目前僅有一臺實訓車輛，不能進行課內(nèi)實驗實訓，06、07、08級專業(yè)實訓均依托江蘇汽車技師學院進行，實訓花費約為60萬，再加上每天用汽車接送學生，實訓支出較大。這樣不僅人才培養(yǎng)成本較高，不能保證實訓效果，實訓學生管理也難度較大，而且也影響了學校和汽車專業(yè)的社會知名度和聲譽。2.師資力量薄弱。機電系僅有汽車專業(yè)課老師3人，部分專業(yè)主干課程依靠外聘來完成，不能確保教學質(zhì)量，急需引進或是轉(zhuǎn)型培養(yǎng)能夠從事汽車專業(yè)課教學的老師2—3人，汽車實訓管理和指導老師2人，這樣才能確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。

二、汽車工程實驗實訓基地建設(shè)的可行性

汽車工程實驗實訓基地建設(shè)無論是建設(shè)基本原則、功能，還是基地組成結(jié)構(gòu)、運行保障都具有可行性。

（一）實訓基地建設(shè)基本原則的可行性

1.實用性原則實訓基地建設(shè)要以汽車售前、售中和售后行業(yè)崗位人才培養(yǎng)標準和人才需為導向，以滿足人才培養(yǎng)方案中主干課程的課內(nèi)實驗、實訓和階段性技能訓練、綜合性實訓實習為原則。場地和設(shè)備的結(jié)構(gòu)布置要便于教學的開展，模擬企業(yè)的真實生產(chǎn)環(huán)境，使學生按照未來職業(yè)崗位群的要求進行實際操作。主要實驗實訓設(shè)備具要有一定的代表性、實用性和通用性，確保設(shè)備的高使用率，同時少量設(shè)備還要兼顧汽車新科技和維修新技術(shù)，不僅培養(yǎng)學生的通用能力和技能，還要培養(yǎng)學生具有可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的能力。

2．經(jīng)濟性原則實訓基地建設(shè)本著資金充分利用和節(jié)約的原則。學生職業(yè)技能的培養(yǎng)是一個循序漸進的過程，必需進行反復的訓練，實訓設(shè)備的損耗和損壞是不可避免的。因此，實訓基地的設(shè)備配備主要按照分層次理念，根據(jù)不同層次學生和技能水平，配置不同價值的器材。既保證各層次實訓教學需要，又能節(jié)約購置和日常使用費用。譬如，用于基本技能訓練的靜態(tài)實訓設(shè)備以采購完整的舊件為原則，用于專項和綜合實訓的動態(tài)設(shè)備以采購完好的二手車為主，購置必要的汽車新技術(shù)實驗實訓設(shè)備等等。這樣不僅可以節(jié)約設(shè)備購置資金，保證了實訓效果，也可減少以后使用和維護成本。

3．軟硬件兼顧原則實訓基地建設(shè)包括硬件建設(shè)和軟件建設(shè)兩個方面，在硬件建設(shè)的同時，要充分考慮軟件的建設(shè)，彌補硬件的不足，充分利用計算機等多媒體手段，配置汽車教學軟件，提高汽車專業(yè)理論教學效果，做好實訓前的知識儲備，滿足一些特殊工作崗位，譬如汽車商務、汽車配件營銷、汽車保險與理賠等崗位實訓需求等等。

4.共性與特色兼顧原則汽車人才培養(yǎng)各具特色，汽車種類和型號龐雜，實訓建設(shè)考慮汽車人才培養(yǎng)和汽車產(chǎn)品的共性，建立以通用為主體的實訓室，同時也要考慮到學院發(fā)展，突出自己的特色。計劃在實訓基地外形設(shè)計和效果、實訓室結(jié)構(gòu)和功能上彰顯特色。

（二）實訓基地的主要功能的可行性

1.課程實驗、實訓和技能訓練功能汽車實訓基地是針對專業(yè)課程內(nèi)容和汽車崗位群技能培養(yǎng)而設(shè)立的工作環(huán)境和場所，培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能，讓學生能在貼近社會真實環(huán)境條件下進行實訓，使學生從“有所知”走向“有所為”，確保人才培養(yǎng)計劃的落實。2．“雙師”素質(zhì)的培養(yǎng)和服務社會的功能校內(nèi)實訓基地建設(shè)不僅滿足汽車專業(yè)人才培養(yǎng)需要，而且促進專業(yè)課老師向“雙師”素質(zhì)轉(zhuǎn)變，同時可以開展服務社會的汽車技術(shù)服務、技能培訓和維修服務，體現(xiàn)出“圍繞專業(yè)辦產(chǎn)業(yè)，辦好產(chǎn)業(yè)促專業(yè)”的建設(shè)和功能理念。老師利用實驗、實訓和業(yè)余時間，學習、研究和強化技能，提高動手能力，不斷創(chuàng)新和完善實踐水平，提高實踐教學水平，提高實踐教學質(zhì)量，通過強化服務意思和服務社會，提高經(jīng)費、設(shè)備、場地的利用率，實現(xiàn)“校中廠，廠中?！钡榷喙δ?，有效的提升學院職業(yè)教育和汽車專業(yè)的品牌。

3．職業(yè)技能培訓和技能鑒定功能汽車實訓基地除面向在校學生實施技能培訓和技能認定之外，我們利用現(xiàn)有職業(yè)技能鑒定所的功能，向社會開展職業(yè)培訓，包括企業(yè)職工在崗提高、轉(zhuǎn)崗培訓，社會其他人員培訓，以及待崗人員的再就業(yè)培訓。逐步實現(xiàn)勞動部門的技能等級培訓和認定、以及交通部門的從業(yè)資格培訓等工作。

4.校企合作和工學結(jié)合的功能為了充分利用資源，實現(xiàn)資源共享、技術(shù)交流和人才培養(yǎng)合作，利用實訓基地，為企業(yè)和其他院校服務，也可利用企業(yè)和其他院校已有的設(shè)備和條件為我們教學和就業(yè)服務，建立校外實訓基地和就業(yè)基地，開展訂單培養(yǎng)、工學結(jié)合和工學交替的人才培養(yǎng)模式，推動教育教學改革。從而實現(xiàn)資源共享，加強聯(lián)系，促進技術(shù)和人員的交流，從而有針對性地加強理論教學和實踐教學。

5．汽車新技術(shù)研發(fā)和新知識普及的功能汽車技術(shù)涉及各個學科領(lǐng)域，新技術(shù)日新月異，汽車新知識與維修技術(shù)也要不斷更新和發(fā)展。盡管在高職教育中注重“產(chǎn)、學”結(jié)合，但實訓基地也具有科研和技術(shù)開發(fā)的功能，也為學院和專業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。“產(chǎn)、學、研”結(jié)合可加強教學與生產(chǎn)、科研的聯(lián)系，把科學研究融入到教學中，促進教學水平和質(zhì)量的提高，宣傳和普及汽車新知識和新理念。

（三）實訓基地建設(shè)名稱及結(jié)構(gòu)組成的可行性 1.名字汽車工程實驗實訓基地

2.結(jié)構(gòu)組成汽車工程實驗實訓基地由汽車技能實訓中心、汽車維修車間、汽車技能培訓和認證中心，汽車應用技術(shù)研發(fā)中心組成。汽車技能實訓中心建設(shè)有：、汽車整車實訓室、汽車發(fā)動機工藝實訓室、汽車底盤工藝實訓室、汽車電器檢測實訓室、汽車商務實訓室、汽車鈑金實訓室、汽車電控技術(shù)實驗室；汽車維修車間建設(shè)有：汽車保養(yǎng)和檢修工位區(qū)、汽車整形和鈑金工位區(qū)，汽車涂裝工位區(qū)；汽車技能培訓和認證中心建有汽車技能培訓和認證部、運輸職業(yè)資格培訓部；汽車應用研發(fā)中心建有：教具制作研發(fā)室、汽車應用技術(shù)研發(fā)室。以上結(jié)構(gòu)組成可以分別完成課程內(nèi)實驗、實訓，專項技能實訓，綜合實訓和部分頂崗實習，并具有拓展對內(nèi)對外專業(yè)技能培訓和認證，運輸職業(yè)資格培訓和認證，對外社會服務，產(chǎn)學研結(jié)合和工學結(jié)合等功能。

（四）實訓基地機制與運行的可行性

1.管理機制汽車工程實驗實訓基地在管理上采用績效目標管理考核制度，明確工作目標、崗位和管理職責，規(guī)范設(shè)備管理和使用制度，建立明晰的管理標準和檔案，做扎實實驗實訓登記和記錄，定期巡查，獎罰分明，確保設(shè)備的完好性，實驗實訓的正常實施。實驗實訓室管理員可以聘用機電系學生團體或是勤工儉學的學生來管理。

2.運行機制短期內(nèi)，汽車工程實驗實訓基地在運行上根據(jù)汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案，建立相應的實驗實訓實施方案，列出每學期一體化教學課程表，階段性實訓計劃表，建立明確的實訓指導和考核機制，課程內(nèi)實驗和實訓采用預約制。業(yè)余時間，部分實驗實訓室對學生開放，安排專業(yè)老師進行指導。

長遠的規(guī)劃要實現(xiàn)汽車工程實驗實訓基地實訓技能模塊、實訓管理企業(yè)化、實訓服務社會化等為主要特征的“產(chǎn)、學、研”一體化運行模式，進行社會服務，創(chuàng)造一定的社會效益，經(jīng)濟效益，走出基地在經(jīng)濟上自給自足的路子，為學校節(jié)省實驗實訓經(jīng)費和設(shè)備維護費等等。

三、汽車實驗實訓基地建設(shè)的特色

1.多功能和服務性特色汽車工程實驗實訓基地不僅具有專業(yè)課程實驗、課內(nèi)實訓、階段性試訓和綜合技能實訓的功能，而且還具有“理實一體化”和“教、學、做”的人才培養(yǎng)功能；不僅具有對內(nèi)進行技能培訓和取證認定的功能，而且還具有對外進行企業(yè)崗位和技能培訓以及技能等級認定功能；不僅可以對外可以進行汽車維修經(jīng)營服務，而且還可以校企合作，進行橫向課題研究。因此，實訓基地具有多功能的特色。

2.實訓教學“理實一體化”的特色理論與實踐教學場所的一體化，實行邊講邊做，形成“學”與“做”、“知”與“行”的統(tǒng)一。理論教師與實訓教師的一體化，教師擔當真實崗位的職責，也承擔實習學生的指導工作；教學內(nèi)容與生產(chǎn)任務的一體化，教學活動圍繞真實職業(yè)崗位中的真實任務進行展開，以任務的形式驅(qū)動學生完成專業(yè)學習；學生與學徒的一體化，在生產(chǎn)性實訓基地里，學生既是專業(yè)技能的學習者，又是生產(chǎn)一定有型或無形產(chǎn)品的學徒；教學和科研的一體化，教師在完成實訓任務的同時，又能開展一些新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)，利用校內(nèi)實訓基地，構(gòu)建“結(jié)合教學搞科研，做好科研促教學”的創(chuàng)新平臺；培訓和鑒定的一體化，可以進行學生的實訓，進行企業(yè)和行業(yè)的培訓；也可以進行勞動和社會保障部門、交通行業(yè)主管部門的職業(yè)資格及技能等級考核鑒定。

3.“工學結(jié)合”的特色汽車工程實驗實訓基地不僅在功能建設(shè)方面參照汽車后市場工作崗位，而且實訓環(huán)境也模擬和真實的體現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)車間和工作工位，實現(xiàn)實訓和生產(chǎn)一體化，體現(xiàn)出“校中廠、廠中?！钡奶厣托Ч?/p>

4.結(jié)構(gòu)和建筑“亮化”的特色汽車工程實驗實訓基地在建筑上參照汽車“4S”展廳透明化風格，能夠很好的展示和亮化實驗實訓室內(nèi)部特征，起到較好的宣傳效果，也便于實訓的巡查和監(jiān)管。

第二部分汽車工程實驗實訓基地建設(shè)方案

一、汽車工程實驗實訓基地的結(jié)構(gòu)組成框架圖

二、汽車工程實驗實訓基地使用面積、功能明細表 基地部門

實訓室名稱理論㎡實踐㎡ 服務課程主要功能 面積㎡ 汽車維修車間

汽車保養(yǎng)和檢修工位區(qū) 350 《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維 修》、《汽車底盤構(gòu)造與維 修》、《汽車電器原理與維

修》、《汽車保養(yǎng)和維護》等汽車動態(tài)實訓、維 修綜合實訓和生 產(chǎn) 350 汽車鈑金工位區(qū) 200 《汽車修理》、《汽車鈑金技 術(shù)》汽車鈑金修復實

訓和生產(chǎn) 200 汽車涂裝工位區(qū) 150 《汽車修理》、《汽車涂裝技 術(shù)》

汽車噴烤漆實訓 和生產(chǎn) 150 辦公室

維修接待、庫房 120 小記 820 汽車技能實訓 汽車整車實訓室 550 《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維 修》等

整車構(gòu)造認識、發(fā)整車動態(tài)拆裝工 藝、檢測 550 中心（汽車培訓和認證中心

汽車發(fā)動機工藝實訓室 80 140 《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》 發(fā)動機構(gòu)造認識、發(fā)動機拆裝工藝 220 汽車底盤工藝實訓室 80 180 《汽車底盤構(gòu)造與維修》等底盤結(jié)構(gòu)認識、底盤拆裝工藝 260 汽車電器檢測實訓室 100 《汽車電器原理與維修》汽車電器認識及電路檢測實訓 100 汽車鈑金實訓室 40 110 《汽車機械基礎(chǔ)》、《金屬工藝》、《汽車鈑金技術(shù)》汽車鈑金整形實 訓 150 汽車電控技術(shù)實驗室 120 《電控發(fā)動技術(shù)》、《汽車現(xiàn) 代技術(shù)》

電控原理演示、故障設(shè)置與排除實 訓，考工 120 汽車銷售模擬實訓室 150 《汽車營銷》、《汽車商務》汽車銷售和服務 模擬實訓 150 管理與工具室 儀器工具存放 24 小記 1574 汽車

應用技術(shù)研發(fā)中心

汽車教具制作與研發(fā)室 60 《汽車構(gòu)造》 “教、學、做”一體化，學生動手實 踐 50 汽車應用技術(shù)研發(fā)室 14 “產(chǎn)、學、研”一 體化 小記 78 總計 2448

三、汽車工程實驗實訓基地預算明細表 基地部門名稱 實驗實訓室名稱

主要設(shè)備名稱數(shù)量預算（萬元）汽車維修車間和整車實訓 汽車保養(yǎng)和檢修 區(qū) 舉升機

4臺 8 四輪定位儀 1臺 5.5 解碼器 5臺 8 抽排、維修、保養(yǎng)機具工具及其他 1批 10 汽車鈑金區(qū)汽車大梁校正儀 1臺 5.5 鈑金器具 1批 1 汽車涂裝區(qū) 烤漆房及配備 1套 6 小合計 40 汽車技能 汽車發(fā)動機工藝 拆裝汽油機和柴油 14臺 7 實訓中心實訓室教學設(shè)備 1套 2 配套設(shè)備及工具 1批 1 整車實訓室

整車 10臺 40萬舉升機 8臺 8萬小記 48萬小記 10.5 汽車底盤工藝實 訓室 變速器總成

20臺 2 汽車底盤總成 2臺 1 汽車后橋 5個 0.5 教學設(shè)備 1套 2 配套設(shè)備及工具 1批 0.5 小記 6 汽車電器檢測實 訓室

桑塔納2000電器元件和總成

15套 8 電器實訓整車 1輛 3 教學設(shè)備 1套 1.5 配套設(shè)備及工具 1批 1.5 小記 14 汽車鈑金實訓室 二氧化碳保護焊機

10臺 4.5 整形機 10臺 3 座椅 50座 0.5 配套工具及其他 10套 0.5 小記 8.5 汽車電控技術(shù)實 訓中心

電控發(fā)動機自動變速器實驗臺架

1臺 4.8 ABS實驗臺架 1臺 3 電控懸架實驗臺 1臺 2.9 自動空調(diào)實驗臺 1臺 2.4 電動電控門試驗臺架 1臺 1.8 CAN實驗系統(tǒng) 1臺 3 座椅 50座 0.5 小記 18.4 汽車商務實訓中 心

整車 2臺 10 商務模擬實訓軟件 2套 10 其他

0.5 小記 10.5 小合計 119.9 汽車應用技術(shù)研發(fā)中心教具制作研發(fā)室 配備及工具 1批 2 小記 2 總計 157.9

四、汽車工程實驗實訓基地的功能和配置表

（一）汽車維修車間 1.汽車保養(yǎng)和檢修工位區(qū) 汽車保養(yǎng)和檢修工位區(qū)實訓設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注舉升機 4臺 舉升車輛

2柱1大剪1小剪教學設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注黑板 1 教學移動式連椅 50座教學 配套設(shè)備

名稱數(shù)量功能要求零件架 10 汽車零件擺放三層

拆裝臺 10 總成拆裝單層，高60mm，面100mm×100mm，鋼結(jié)構(gòu)，鋪墊橡膠墊 尾氣抽排系

統(tǒng)尾氣抽排十個抽排口，滑動式 工具車 10 存放工具柵欄封閉型

發(fā)動機吊機 2 吊裝發(fā)動機 2T 變速箱托運

器 3 拆卸變速器 0.5T 3T臥頂 5 頂車 3T 抽接油機 2 機油回收冷媒回收機 2 空調(diào)冷媒加注噴油嘴清洗

機 1 清洗噴油器充電啟動機 1 充電和強制啟動

壓力機 1 10T 減震器彈簧拆裝器 2 拆裝電鼓 1 拉線發(fā)動機解碼

器 5 故障檢測和調(diào)碼帶波形燃油壓力表 5 檢測燃油壓力四輪定位儀 1 四輪定位扒胎機 1 補修輪胎輪胎平衡機 1 輪胎動平衡 工具 10套拆裝

扭力扳手、手鉗、尖嘴鉗、橡膠錘、鐵錘、梅花和平口螺絲刀、活塞卡箍、卡簧鉗、鯉魚鉗、開口板（套）、梅花板（套）、米字六 方扳手，工作燈各10 2.汽車鈑金工位區(qū) 汽車鈑金工位區(qū)實訓設(shè)備 設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注

大梁校正儀 1 汽車車身校正雙拉塔，360°無死角，雙腳踏泵 整形機 1 鈑金整形 CQ2保護焊 1 焊接自動送絲

氣焊機 1 焊接電焊機焊接便攜式分立式千斤 頂整形校正

配套設(shè)備

名稱數(shù)量功能要求工具車 1 存放工具柵欄封閉型 工具 1 拆裝

橡膠錘、鐵錘、梅花和平口螺絲刀、開口板（套）、梅花板（套）、手電鉆、手砂輪、臺 鉗、臺鉆、砂輪機

3.汽車涂裝工位區(qū) 汽車鈑金工位區(qū)實訓設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注烤漆房 1 汽車烤漆標準式、油電兩用 噴槍 1 鈑金整形 空壓機 1 凈化器 1

配套設(shè)備

名稱數(shù)量功能要求工具車 1 存放工具 柵欄封閉型

（二）汽車技能實訓中心（汽車培訓和認證中心）1.汽車整車實訓室 汽車整車實訓室實訓設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注舉升機 8 舉升車輛雙柱整車實訓車輛

教學設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注黑板 1 教學連椅

50座

2.汽車發(fā)動機工藝實訓室（靜態(tài)）發(fā)動機工藝實訓室實訓設(shè)備 設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能 備注

汽油發(fā)動機 AJR發(fā)動機 12臺汽車零件教學、發(fā)動機靜 態(tài)拆裝實訓舊件發(fā)動機總成，含 外圍附件柴油發(fā)動機 四缸 2 汽車零件教學、發(fā)動機靜 態(tài)拆裝實訓舊件發(fā)動機總成，含 外圍附件 教學設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注 多媒體教學設(shè)備 1 理論教學、影像播 放等

投影機、屏幕、電腦、控制臺、音響等

黑板 1 教學連椅 50座教學配套設(shè)備 名稱數(shù)量功能要求

零件架 4個汽車零件展示三層，1.5m高，2.0m長鋼結(jié)構(gòu)貨架拆裝臺 10 發(fā)動機拆裝零件擺 放

單層，高60mm，面100mm×100mm，鋼結(jié)構(gòu)，鋪墊橡膠墊

工具車 10 存放工具柵欄封閉型

發(fā)動機支架 12 安裝發(fā)動機高30mm，長方形鋼架，螺栓鎖固 工具柜 4 存放儀器

檢測儀器 10 性能檢測量缸表、游標卡尺、螺旋測微器、汽缸壓力 表各10套 工具

10套拆裝桑塔納套裝 10套拆裝

扭力扳手、手鉗、尖嘴鉗、橡膠錘、鐵錘、梅花和平口螺絲刀、活塞卡箍、卡簧鉗、鯉魚鉗、開口板（套）、梅花板（套）、活口扳 各10個，臺鉗一個

3.汽車底盤工藝實訓室（靜態(tài)）汽車底盤工藝實訓室實訓設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注手動變速器前驅(qū)5檔 10臺靜態(tài)拆裝實訓舊件自動變速器前驅(qū) 5臺靜態(tài)拆裝實訓舊件自動變速器后驅(qū) 5臺靜態(tài)拆裝實訓舊件離合器總成周邊彈簧式 5臺靜態(tài)拆裝實訓舊件離合器總成 膜片彈簧式 5臺 靜態(tài)拆裝實訓 舊件

轎車底盤前驅(qū) 1臺靜態(tài)拆裝舊件底盤系統(tǒng)完整微型客車底 盤后驅(qū) 1臺靜態(tài)拆裝舊件底盤系統(tǒng)完整后橋微型面包車 5臺 靜態(tài)拆裝后橋含輪子完整 教學設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能 備注

多媒體教學設(shè)備 1 理論教學、影像播放等投影機、屏幕、電腦、控制臺、音響等

黑板 1 教學連椅 50座 教學

配套設(shè)備 名稱數(shù)量功能要求

零件架 4個汽車零件展示三層，1.5m高，2.0m長鋼結(jié)構(gòu)貨架拆裝臺 10 拆裝零件擺放單層，高60mm，面100mm×100mm，鋼結(jié)構(gòu)，鋪墊橡膠墊 工具車 10 存放工具 柵欄封閉型 工具柜 4 工具 10套 拆裝

手鉗、尖嘴鉗、鐵錘、梅花和平口螺絲刀、卡簧鉗、鯉魚鉗、開口板（套）、梅花板（套）、活口扳、內(nèi)六方、等各10個，臺鉗1個。

4.汽車電器檢測實訓室 汽車電器檢測實訓設(shè)備 設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能 備注整車電器元

件桑塔納2000 15套電器總成、傳感器性能檢測 桑塔納整車電器零

部件整車電器實訓車桑塔納2000 1臺

二手車，鈑金拆卸 教學設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注

多媒體教學設(shè)備 1 理論教學、影像播放等 投影機、屏幕、電腦、控制臺、音響等 黑板 1 教學凳子 50 教學

配套設(shè)備 名稱數(shù)量功能要求

檢測臺 15 檢測工作臺高80mm，面60m×150mm，鋪墊橡膠墊 工具柜 10 存放電器元件儀器 15 性能檢測 汽車萬用表 工具 15 手鉗、尖嘴鉗、橡膠錘、鐵錘、梅花和平口螺絲刀、卡簧鉗、開口板（套）、梅花板（套）、內(nèi)六方等各10

5.汽車鈑金實訓室 汽車鈑金實訓室實訓設(shè)備 設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注

二氧化碳焊機 10 鈑金焊接自動送絲、配5m電 纜 整形機 10 鈑金整形

配5m電纜車門 10 舊件，配架子工具

10套

鋸弓、銼刀、截刀、手電鉆、手砂輪等 教學設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注黑板 1 教學連椅

50座

6.汽車電控技術(shù)實驗室 汽車電控技術(shù)實驗室設(shè)備 設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能 備注電控發(fā)動機自動變速臺 架帕薩特B51.8 1 原理演示、故障設(shè)置、故 障檢測和排除

ABS臺架帕薩特B5 1 原理演示、故障設(shè)置、故

障檢測和排除電動電控門臺架凌志400 1 原理演示、故障設(shè)置、故 障檢測和排除電控懸架臺 架帕薩特B5基

本型 1 原理演示、故障設(shè)置、故 障檢測和排除自動空調(diào)實驗臺架 帕薩特B5基 本型 原理演示、故障設(shè)置、故 障檢測和排除 CAN試驗臺帕薩特B5基 本型 原理演示、故障設(shè)置、故 障檢測和排除

工具

1套

解碼器、萬用表 教學設(shè)備

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能備注黑板 1 教學連椅

50座

7.汽車銷售模擬實訓室 汽車商務實訓室設(shè)備 設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能

備注整車 2臺二手車總臺 1 工作臺

7.管理辦公室和工具室 辦公室和工具室

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能

備注辦公座椅 4套辦公電腦 2 工具柜 4 文件柜 4

（三）汽車應用技術(shù)研發(fā)中心 1.汽車教具制作研發(fā)室 教具制作研發(fā)室配備

名稱數(shù)量功能要求汽車零部件若干教具制作舊件

零件架 4個汽車零件存放三層,1.5m高，2.0m長鋼結(jié)構(gòu)貨架 展示柜 6個成品展示 透明

工作臺 2 高1m，面1.0m×1.2m上層是鋼板 工具車 2 存放工具柵欄封閉型 切割機 1 切割臺鉗 2 夾裝大小各一個

臺鉆 1 鉆孔臺砂輪 1 磨削手砂輪 3 磨削手鋸弓 5 鋸斷 銼刀 5 銼削平板、三棱、圓柱、粗、細種類 截刀 10 斷削 工具 5套 拆裝

手鉗、尖嘴鉗、鐵錘、梅花和平口螺絲刀、卡簧鉗、開口板（套）、梅花板（套）5個

2.汽車應用技術(shù)研發(fā)室 辦公室和工具室

設(shè)備名稱型號數(shù)量主要功能

備注辦公座椅 2套辦公電腦 2 工具柜 2 文件柜

五、汽車工程實驗實訓基地的運行與管理

1.管理機制汽車工程實驗實訓基地在管理上采用績效考核制度，明確基地主任和管理人員的崗位職責、責任目標和考核辦法，規(guī)范各個實訓室實訓制度，設(shè)備管理和使用制度，建立明晰的管理檔案，做好做扎實實驗實訓登記和記錄，定期巡查，獎罰分明，確保設(shè)備的完好性，實驗實訓正常實施，能夠完成一定的社會服務，創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益。實驗實訓室管理員可以聘用機電系學生團體或是勤工儉學的學生來管理。

2.運行機制短期內(nèi)，汽車工程實驗實訓基地在運行上根據(jù)汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案，建立相應的實驗實訓實施方案，列出各專業(yè)每學期一體化教學課程表，階段性實訓計劃表，建立明確的實訓指導和考核機制，課程內(nèi)隨機實驗和實訓采用預約制。業(yè)余時間，部分實驗實訓室對學生開放，安排專業(yè)老師進行指導。

長遠的規(guī)劃要實現(xiàn)汽車工程實驗實訓基地實訓技能模塊化、實訓管理企業(yè)化、實訓服務社會化等為主要特征的“產(chǎn)、學、研”一體化的運行模式，進行社會服務，推進校企合作，創(chuàng)造一定的社會效益和經(jīng)濟效益，走出基地在經(jīng)濟上自給自足的路子，為學校節(jié)省實驗實訓經(jīng)費和設(shè)備維護費等等。

六、汽車工程實驗實訓基地的發(fā)展和規(guī)劃汽車工程實驗實訓基地發(fā)展和規(guī)劃法四個階段。第一階段：建設(shè)和實用期，2011年內(nèi)完成。為了有利于2011年招生宣傳和秋季教學投入使用，力爭2011年6月建設(shè)有雛形，8月底竣工。這個階段的建設(shè)主要宗旨就是解決汽車人才培養(yǎng)的實驗實訓需要，為2011年招生宣傳營造氛圍，為2011年申報新專業(yè)創(chuàng)造條件，為下一步內(nèi)涵建設(shè)夯實基礎(chǔ)。

第二階段：完善建設(shè)和規(guī)范管理期，2012年上半年完成。主要任務是完善實驗實訓室功能和設(shè)備建設(shè)，豐富、細化和亮化實驗實訓室內(nèi)外專業(yè)和文化氛圍，規(guī)范實驗基地管理和制度，建立績效管理和考核體系。

第三階段：功能拓展階段，2012年完成。主要目標是力爭開展校內(nèi)外汽車技能培訓和技能等級認證，開展與汽車制造企業(yè)或交通運輸局的校企合作，建立人才培養(yǎng)培訓基地，逐步推進校企合作，開展和拓展社會服務功能，使實訓基地在同類院校和揚州區(qū)域內(nèi)具有一定的社會影響力。

第四階段：基地建設(shè)成果階段，2013年完成。實訓基地具有了規(guī)模，設(shè)備完善，管理規(guī)范，功能健全并具有一定影響力后，我們申報省級實訓中心（基地）建設(shè)項目，進一步擴大和深化建設(shè)，取得更大的成果。

第三篇：汽車項目投資可行性研究報告

汽車項目投資可行性研究報告：報告目錄：

一、汽車項目總論

1、項目背景

2、可行性研究結(jié)論

3、主要技術(shù)經(jīng)濟指標表

4、存在問題及建議

二、汽車項目建設(shè)背景及必要性

1、項目提出的背景

2、項目發(fā)展概況

3、投資的必要性

三、汽車項目市場預測與建設(shè)規(guī)模

1、市場概況

2、市場預測

3、營銷戰(zhàn)略

4、產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模

5、產(chǎn)品銷售收入預測

四、建設(shè)條件與場址選擇

1、建設(shè)條件

2、場址選址

五、汽車項目工程技術(shù)方案

1、項目組成2、生產(chǎn)技術(shù)方案

3、總平面布置和運輸

4、土建工程

六、節(jié)能節(jié)水與環(huán)境保護

1、節(jié)能及節(jié)水

2、環(huán)境保護

七、勞動保護、安全衛(wèi)生、消防

1、勞動保護

2、安全衛(wèi)生

3、消防

八、企業(yè)組織和勞動定員

1、企業(yè)組織

2、勞動定員

3、員工培訓

九、項目實施進度安排

1、工程項目管理

2、項目實施進度

十、汽車項目投資估算與資金籌措

1、投資估算

2、資金籌措

3、投資使用計劃

十一、汽車項目財務分析與敏感性分析

1、生產(chǎn)成本和銷售收入估算

2、財務評價

3、不確定性分析

4、敏感性分析

十二、社會效益分析

1、社會效益分析

2、項目與所在地區(qū)互適性分析

十三、風險分析

1、風險類別

2、風險應對措施

十四、可行性研究結(jié)論與建議

1、結(jié)論

2、建議附件

1、項目承辦單位營業(yè)執(zhí)照、法人證書復印件

2、當?shù)匾?guī)劃、國土、環(huán)保等部門關(guān)于項目的支持文件

3、查新檢索報告

4、檢測報告

5、相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)、專利技術(shù)復印件

6、自有資金存款證明

7、相關(guān)銀行貸款承諾

8、其他相關(guān)證明材料

9、項目財務分析報表

第四篇：汽車總部基地可行性研究報告.

xx汽車港總部基地（新都）可 行 性 研 究

報 告

四川xx投資有限公司 2010年12月

xx汽車總部基地可行性研究報告 目 錄

前 言.............................................................................................................4 第一章 項目概況.........................................................................................5 第二章 建設(shè)汽車總部基地的必要性.......................................................13 第三章 成都總部基地案例分析...............................................................22 第四章 項目定位及規(guī)劃設(shè)計理念...........................................................32 第五章 項目經(jīng)濟分析...............................................................................43 第六章 項目稅收收益及其它收益...........................................................53 第七章 結(jié)論與建議...................................................................................54 xx汽車總部基地可行性研究報告 前 言

繼北京、上海、廣州之后崛起的新的經(jīng)濟增長點——成都，被推到了中國城市榮耀榜前列。成都憑借其雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ)和地處中西部結(jié)合處的區(qū)位優(yōu)勢，在西部大開發(fā)的戰(zhàn)略形勢下，發(fā)展成為中國西南地區(qū)重要的商貿(mào)、金融中心和交通物流樞紐。21世紀以來，成都更是以成渝經(jīng)濟帶核心城市的身份，躋身國際化大都市之列，成為中國“第四大城市”。

依托于中國第四城成都、我們立志于打造的成都xx汽車港總部基地將以區(qū)域平臺高度、規(guī)劃戰(zhàn)略高度、區(qū)域聚集高度為基礎(chǔ)，以國際化的配套和服務理念、世界先進的園區(qū)規(guī)劃為參照，實現(xiàn)一座城市的產(chǎn)業(yè)格局變遷，構(gòu)筑中國一流、西部首席的汽車產(chǎn)業(yè)總部公園新城，帶動整個西部汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。xx汽車總部基地可行性研究報告 第一章 項目概況

一、項目名稱

二、項目地址及區(qū)域概況

（一）項目地址

“xx汽車港總部基地”項目位于成都市新都區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)核心地帶東區(qū)，新石大道、成金青快速通道旁，成綿高速新都出口

300米 ,距三環(huán)路9公里, 距繞城出口6公里。項目位置示意圖 項目宗地圖（汽車總部基地為 1、3、4號地塊，2號地塊為商住配套用地）

xx汽車總部基地可行性研究報告

（二）區(qū)域概況

1、區(qū)位優(yōu)勢

新都位于成都市北大門，地處中國西部最具活力的成都平原經(jīng)濟圈核心地帶，距成都主城區(qū)16公里，距成都雙流國際機場24公里，為省委、省政府確定的成——德——綿高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的重要組成部分，國務院批復的成都市總體規(guī)劃中新都區(qū)被確定為成都市北部新城。

新都區(qū)位于成都市北部，為古蜀國三大名都之一，距今已有2800多年歷史。素有“天府明珠”、“香城寶地”之美譽。新都區(qū)西鄰郫縣，北連彭州、廣漢市、東南與成都市青白江、龍泉驛、金牛、成華等區(qū)接壤，幅員面積486平方公里，總?cè)丝?5萬。2002年1月1日，經(jīng)國務院批準，新都撤縣設(shè)區(qū)，正式成立新都區(qū)，現(xiàn)轄13個鎮(zhèn)（街辦）。

新都風光秀麗，景色宜人，土地肥沃，氣候溫和，物產(chǎn)豐富。屬于馳名中外的都江堰自流灌區(qū)，河渠密布，水源豐富，農(nóng)業(yè)開發(fā)歷史悠久，是全國著名的商品糧油生產(chǎn)基地，素有“天府糧倉”之稱。

新都區(qū)文教事業(yè)蓬勃發(fā)展，擁有西南石油大學、四川音樂學院、成都醫(yī)學院等各類學校148所，是全國科技工作先進縣和體育工作先進縣。

2、產(chǎn)業(yè)支撐

2009年全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）260.82億元，比上年增長16.1%。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值17.90億元，增長3.8%；第二產(chǎn)業(yè)增加值166.40億元，增長18.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值76.52億元，增長13.0%。一、二、三產(chǎn)業(yè)比例關(guān)系為6.9：63.8：29.3。

xx汽車總部基地可行性研究報告

全年民營經(jīng)濟實現(xiàn)增加值160.09億元，增長17.7%，占GDP的比重為61.4%，對經(jīng)濟增長的貢獻率達67.1%。

經(jīng)過多年的發(fā)展，新都形成了機械、電子、醫(yī)療、食品、家具五大支柱產(chǎn)業(yè)，至今連續(xù)13年保持“四川省綜合經(jīng)濟實力十強”稱號。按照成都市新一輪規(guī)劃，新都區(qū)是成都市主城區(qū)北部副中心，與青白江共同構(gòu)成100平方公里、100萬人口的

北部新城。同時，新都區(qū)還是成都市規(guī)劃的北部商城和成都市物流發(fā)展的四個中心之一。

新都城區(qū)距成都市中心16km，目前建成面積12.6km2，城區(qū)居住人口17.5萬人?，F(xiàn)以新城區(qū)建設(shè)為重點，拉動城市中心功能東移，帶動城市發(fā)展東進，形成以行政辦公、教育、商業(yè)、金融、生活居住為主的綠色生態(tài)區(qū)；同時，舊城區(qū)繼續(xù)保持以商貿(mào)、旅游為主的城市功能。

3、交通條件優(yōu)越

新都的公路四通八達。通過境域的成彭公路、成綿高速公路、川陜柏油路面公路干線，均為國、省道公路，全長73公里；境內(nèi)柏油路面公路9條，全長88.3公里，鄉(xiāng)道公路21條，全長110公里，機耕道607條，全長652公里，灌通了全區(qū)的鄉(xiāng)、村、社?；拘纬闪艘愿咚俟?、國道公路、省道公路為骨架，以縣道、鄉(xiāng)道公路為干線的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。

新都鐵路交通十分發(fā)達，通過新都境內(nèi)的成渝、寶成、達成、青都4條鐵路干線。

2009年末公路里程達945.2公里，其中高速公路47.2公里，境內(nèi)鐵路營運里程36公里。

三、項目用地規(guī)模

xx汽車總部基地可行性研究報告

項目1、2、3、4號地塊總用地面積約694畝，凈用地約519畝。其中：1、3、4號地塊用地總面積420畝，凈用地約354畝，用地性質(zhì)為總部基地類工業(yè)用地；2號地塊用地總面積274畝，凈用地約165畝，用地性質(zhì)為商業(yè)用地。

項目總建筑面積約46.5萬平方米（4號地塊按單層計算），項目由汽車展銷基地區(qū)、維修倉儲區(qū)、綜合配套服務區(qū)三大功能區(qū)組成，三大功能區(qū)之間通過緊密的功能互補，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。其中： 1、3號地塊為汽車展示、展銷中心及科研辦公、配套服務中心，總建筑面積約9萬平方米。

4號地塊為汽車生產(chǎn)基地、總裝、維修、倉儲、物流、配送中心，總建筑面積約15萬平方米（單層計算為7.5萬平方米），其中公司下屬中外合資公司成都紐安捷車輛有限公司自用6萬平方米（單層計算為3萬平方米），作為新能源電動汽車生產(chǎn)基地。

2號地塊為規(guī)劃為商用車汽配、汽車裝飾、汽車博覽、研發(fā)辦公樓、酒店、會議、商務公寓、居住等“xx汽車總部基地”配套項目，總建筑面積約30萬平方米。

四、項目支持 四川省人民政府

成都市人民政府 成都新都區(qū)人民政府 成都市新都工業(yè)開發(fā)區(qū)

xx汽車總部基地可行性研究報告 四川省汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會 成都汽車商會 成都企業(yè)家協(xié)會 成都創(chuàng)業(yè)投資協(xié)會

五、項目投資商

（一）項目投資商：

四川xx投資有限公司

（二）項目投資商簡介

四川xx投資有限公司隸屬于成都xx企業(yè)集團有限公司，成都xx企業(yè)集團有限公司成立于1991年，是一家以電動汽車研發(fā)、制造，現(xiàn)代汽車分類平臺、商貿(mào)物流專業(yè)市場投資、房地產(chǎn)開發(fā)和營運為主的，集電動汽車研發(fā)與生產(chǎn)、商業(yè)貿(mào)易、工業(yè)制造、工程建設(shè)、休閑娛樂等產(chǎn)業(yè)為一體的多元化大型民營企業(yè)集團。目前，xx集團旗下?lián)碛衳x汽車有限公司、xx東部汽車城、xx轎車大世界、成都晨輝汽車有限公司、xx電動車輛制造有限公司、四川xx投資有限公司、中國都江堰國際會議會展度假中心（籌）等十余家企業(yè)。在電動汽車行業(yè)和汽車流通領(lǐng)域擁有較高的知名度和美譽度。

公司自創(chuàng)建以來，始終堅持“誠信、務實、創(chuàng)新、開拓、進取”的企業(yè)發(fā)展理念，用實際行動和業(yè)績贏得了社會各界與各級政府的信任和支持，吸引了一大批高素質(zhì)人才的加盟。隨著集團公司及所屬企業(yè)一系列的改革、調(diào)整，現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，企業(yè)治理機制的完善，xx企業(yè)集團已駛?cè)氚l(fā)展的快車道，必將為成都經(jīng)濟的發(fā)展做出更大的貢獻。

xx汽車總部基地可行性研究報告

（三）xx集團主要產(chǎn)業(yè)

1、汽車商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)

xx汽車商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)，是成都xx企業(yè)集團有限公司的核心產(chǎn)業(yè)。以汽車4S集群、汽車百貨超市、汽車專業(yè)市場、汽車會展、博覽中心、主題公園、協(xié)力廠商物流等專業(yè)市場、商貿(mào)、商務平臺投資開發(fā)為主要內(nèi)容，同時開展汽車品牌代理，連鎖商業(yè)拓展，擔保、租賃等金融業(yè)務。其中xx國際轎車大世界，位于東三環(huán)路旁、成都成華區(qū)總部經(jīng)濟園內(nèi)，占地面積約200畝。以品牌汽車4S集群店為主導，并融入多品牌的轎車百貨超市業(yè)態(tài)，是成都當前單體規(guī)模最大、品牌最集中、檔次最高的轎車展示、營銷、服務的專業(yè)市場，也是成都首個提供整合

營銷與服務的轎車專業(yè)市場。目前己有名爵、上海大眾、上海通用、馬自達、比亞迪、力帆等十余知名品牌進入，年交易額可達40億元人民幣。

2、電動汽車產(chǎn)業(yè)

鑒于電動汽車在能源、環(huán)保方面的重大意義，這種被稱為“零排放”的汽車吸引著全世界的目光。2001年，xx企業(yè)集團踏上了中國西部地區(qū)電動汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)業(yè)之旅，經(jīng)過多年的艱苦努力，“xx牌”電動汽車完成了從SKD、CKD到OEM方式的跳躍，逐步形成了獨立的研發(fā)和系統(tǒng)集成作業(yè)體系及完善的市場銷售服務網(wǎng)絡(luò)，年電動專用車生產(chǎn)銷售達到2000輛，占西南地區(qū)電動專用車市場70%以上份額，是中國電動專用汽車的核心企業(yè)。目前，已在北京建立了華北生產(chǎn)制造基地，并正在上海、廣州建立華東、華南生產(chǎn)制造基地。

為做大做強電動汽車產(chǎn)業(yè)，參與國際競爭，xx企業(yè)集團擬按照企業(yè)總 xx汽車總部基地可行性研究報告

部公園的模式建設(shè)中國首個以電動汽車和電動汽車核心技術(shù)與零配件研發(fā)、創(chuàng)意、產(chǎn)業(yè)孵化、產(chǎn)品展示及整車與零部件國際采購為主導的、集能源技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、商務辦公于一體的企業(yè)總部基地，以此快速地引進和聚集國內(nèi)外品牌企業(yè)和機構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)和機構(gòu)、資源優(yōu)勢企業(yè)和機構(gòu)，迅速地集結(jié)和形成中國電動汽車行業(yè)的品牌優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)能優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。

3、投資與發(fā)展

xx集團長期致力于汽車產(chǎn)業(yè)的運營管理，致力于汽車超市、汽車4S集群、汽車專業(yè)市場、汽車會展、博覽中心、主題公園等有形市場與平臺的投資開發(fā)及汽車商貿(mào)、連鎖商業(yè)、休閑娛樂業(yè)的投資運作；同時也積極地參與企業(yè)的并購與資產(chǎn)重組，在旅游、會議會展、房地產(chǎn)業(yè)、文化休閑及娛樂業(yè)方面積累了較豐富的營運經(jīng)驗和商業(yè)資源，目前主要項目有xx汽車港總部基地、中國都江堰國際會議會展度假中心、高新西區(qū)總部基地、川蘇工業(yè)園、新都汽車港等項目。

六、項目發(fā)展目標

◎中國西部汽車產(chǎn)業(yè)展貿(mào)匯 ◎中國首席全域汽車產(chǎn)業(yè)化市場

◎西南乘用車、卡車和工程機械車輛最大的商貿(mào)物流基地 ◎汽車展貿(mào)、倉儲、后市服務、辦公及休閑為一體的專業(yè)市場 ◎成為西南汽車總部基地項目第一品牌 ◎汽車產(chǎn)業(yè)翹楚，價值平臺標桿 ◎全域市場產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)項目詮釋： xx汽車總部基地可行性研究報告

通過業(yè)態(tài)組合和功能布局的多元化，實現(xiàn)商用車的展銷、維修、倉儲以及商家辦公與洽談、配套服務基地三大產(chǎn)業(yè)鏈條的緊密結(jié)合，實現(xiàn)汽車總部基地積聚化、產(chǎn)業(yè)鏈條化的新型汽車總部基地。

七、項目總投資

xx汽車港總部基地項目計劃總投資12.04億元人民幣。

八、經(jīng)濟效益

項目銷售物業(yè)部分可實現(xiàn)稅后銷售收入12.4億元以上，形成稅費（營業(yè)稅及企業(yè)所得稅）13830萬元，自持物業(yè)資產(chǎn)價值將達到14.47億元，并實現(xiàn)每年1.12億元的物業(yè)經(jīng)營稅后收益。

xx汽車總部基地可行性研究報告 第二章 建設(shè)汽車總部基地的必要性

一、建設(shè)汽車總部基地的背景

（一）宏觀經(jīng)濟概況

1、在我國綜合國力日益強盛，國民經(jīng)濟持續(xù)增長的今天，中國在世界經(jīng)濟新格局中正發(fā)揮日益重要的影響，同時我國奉行積極的財政政策，發(fā)展和完善消費信貸，刺激消費、擴大內(nèi)需，支持國民經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展。

2、目前中國已經(jīng)成為世界第二大汽車生產(chǎn)國及汽車消費國，世界著名汽車制造企業(yè)幾乎全部在中國設(shè)立獨資、合資企業(yè)，隨著中國汽車工業(yè)高速發(fā)展，汽車制造及商貿(mào)活動日趨旺盛。

3、隨成都、重慶被確定為“全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)”，成渝經(jīng)濟帶作為中國經(jīng)濟增長“第四極”，必將引動新一輪投資發(fā)展熱潮，而成都—中國西部商貿(mào)物流與信息中心城市的地位將進一步凸顯，并在中國西部經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮重要作用。

（二）、成都汽車市場情況

1、成都汽車與二手車流通市場活躍，汽配、汽車裝飾美容、汽車博覽、汽車文化、配送與服務等龐大的汽車后市場產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，成都已然成為輻射中國西部的汽車商貿(mào)、物流中心，“中國私車第三城”稱號實至名歸。

2、目前成都汽車商貿(mào)產(chǎn)業(yè)市場活躍，建有xx東部汽車城、西南汽貿(mào)市場、西部汽車城、萊克汽車廣場、999汽配城，以及機場路、羊西線等自發(fā)形成的以4S專賣店為主導的轎車市場；但分布零散，單個市場在規(guī)模、xx汽車總部基地可行性研究報告

檔次、集約化、專業(yè)化方面，與北京、上海、廣州等市場相比仍有較大差距，這已成為成都汽車后市場產(chǎn)業(yè)良性擴展和汽車市場持續(xù)繁榮的障礙，也必將制約行業(yè)及城市形象的和諧發(fā)展。

3、隨著市場競爭的加劇，必然變革現(xiàn)有的市場格局和營銷模式，甚至理念和思想，對汽車廠商、經(jīng)銷商提出更高的要求，對汽車專業(yè)市場的開發(fā)建設(shè)者和市場平臺營運商提出更多、更新的要求。

4、現(xiàn)今汽車會展已成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)，汽車會展經(jīng)濟已成為全球會展經(jīng)濟的重要組成部分，幾乎所有的知名汽車公司，都把車展作為展示自身實力和形象的重要舞臺，吸引來自全世界專業(yè)士和新聞媒體的高度關(guān)注，更是消費者看待汽車發(fā)展方向的標尺，國內(nèi)汽車會展發(fā)展迅速，特別是北京、上海、廣州車展，被譽為國際汽車企業(yè)搶灘中國市場的橋頭堡，成都車展歷經(jīng)十年磨礪，現(xiàn)已發(fā)展為中國汽車會展“第四城”，從銷售業(yè)績來看，歷屆成都車展必將帶來新一輪的市場銷售高潮。

二、汽車總部基地市場分析

（一）、成都車市概況

成都作為中國西部商貿(mào)中心城市、物流與信息樞紐城市的地位進一步凸顯，在中國西部大開發(fā)中發(fā)揮重要作用。2009年全國城市戶籍人口排名，成都第11位；2009年全國大城市城區(qū)面積排名，成都第8位。成都擁有中國私家車“第三城”的美稱，私家車保有量僅次于北京、廣州，現(xiàn)新車日上牌量在800—1000輛，到2010年末，成都私家車保有量預計可達到70余萬輛。

（二）、成都車市需求分析

xx汽車總部基地可行性研究報告

據(jù)統(tǒng)計預測，成都機動車數(shù)量平均每年增加約50萬輛，按6萬元/輛計算，每年新增交易額可達300億。其中私家車數(shù)量增長最快，增長率連續(xù)多年保持20%左右，排名全國第三，預計未來兩年成都市區(qū)家庭的計劃購車率將達到8%，市場將約有15萬輛的需求空間。根據(jù)《成都城市總體規(guī)劃》（1995—2020年），2020年成都市總?cè)丝趯⑦_到1150萬人，其中城市人口約800萬，中心城區(qū)2020年居住人口將達到310萬人，按現(xiàn)私家車年均增長的速度發(fā)展，2020年成都市私家車可達到130余萬輛，凈增約60萬輛（未含報廢車），巨大的汽車銷售量和保有量給成都汽車后市場帶來了巨大的發(fā)展空間。

（三）、國內(nèi)汽車專業(yè)市場概述

據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)共有汽車交易市場近700家，其中形成一定交易規(guī)模的有200余家，年交易額超過100億元的約10家。北京、上海、廣州、沈陽、西安、鄭州、重慶、深圳等城市均斥巨資興建大型或超大型汽車交易市場，以爭奪汽車商業(yè)資源，強化在汽車市場的城市地位，并借此融入旅游、休閑、培訓教育等各類主題，培育出新的產(chǎn)業(yè)行業(yè)和新的經(jīng)濟增長點。

1、位居全國汽車銷售第一位的北京市，規(guī)劃了東、南、西、北四大汽車貿(mào)易園區(qū)，其龍頭市場、占地二千余廟的北京亞運村汽車交易市場，正處完善之中，僅其已經(jīng)建成的金港汽車公園，就占地680畝，該公園集汽車博覽、展銷、汽車俱樂部、汽車公寓、汽車酒店、汽車餐吧、汽車影院、F3賽事、4×4越野賽事、旅

游者休閑、車迷聚會、新聞發(fā)布、產(chǎn)品宣傳、試駕、培訓于一體，既拓展了汽車營銷、又豐富了人們的文化生活。xx汽車總部基地可行性研究報告

2、規(guī)劃建設(shè)中的環(huán)球汽車公園位于上海國際汽車城核心區(qū)南側(cè)，占地1500畝，總投資達60億元，集汽車博覽、旅游、休閑、會展、科普等多功能于一體，參觀者不僅能看遍世界名車，還能身臨其境地體驗在森林、峽谷、陡坡等環(huán)境駕車的樂趣。

3、與成都同處西部的西安市，已有十余汽車專業(yè)市場，新建設(shè)規(guī)模近1000畝的“西安中國西部國際汽車主題公園”，以西安市政府名義每年舉辦各類車展，意圖爭做西部汽車流通業(yè)“龍頭”。

4、湖北中融汽車主題公園是一家占地近2000畝、總投資50億元的超大型汽車交易博覽中心，其汽車展示區(qū)建筑面積就達20余萬平方米，將建成多個獨立的大型汽車展廳，以展示、銷售國內(nèi)外各型轎車、越野車、跑車、農(nóng)用車、載重車以及工程機械車等。

5、湖南中南汽車城占地3000余畝，集聚了除汽車制造外的汽車流通業(yè)與汽車服務業(yè)整個鏈條的各類業(yè)態(tài)內(nèi)容。

6、重慶西部國際汽車城，以汽車會展、博覽為主，規(guī)劃用地約900畝，建筑面積約60萬平方米，總投資近30億元，是重慶市的重點市場建設(shè)項目。

7、東莞國際汽車主題園位于寮步鎮(zhèn)新城區(qū)，占地1300畝，已正式對外招商，它集汽車銷售（包括二手車）、倉儲、博覽、維修、零配件、美容裝飾、信息研討、休閑觀光為一體。政府投資進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并在汽車城內(nèi)提供土地興建綜合辦公大樓，由公安、交警、海關(guān)、路橋、稅務、工商、保險、金融等部門入駐集中聯(lián)合辦公，為購車的車主提供從購車到上牌的一條龍服務。xx汽車總部基地可行性研究報告

三、新都建設(shè)汽車總部基地的必要性

（一）、促進城市發(fā)展、提升城市地位

隨著成都被確定為“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)”，為推動西部中心城市經(jīng)濟發(fā)展，成都市委、市政府早已做出“城市向東向南發(fā)展戰(zhàn)略”，成都城鄉(xiāng)一體化建設(shè)將步入快車道，發(fā)展大市場、大流通是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和成都中心城市發(fā)展的需要。作為城市大市場的有機組成部分，成都汽車市場的格局，伴隨城市發(fā)展，必然重新規(guī)劃、重新整合。

1、根據(jù)《成都城市總體規(guī)劃》（1995—2020年），未來城市商業(yè)規(guī)劃和布局將更具前瞻性，生產(chǎn)資料、大宗生產(chǎn)用品和生活消費品市場將動遷至三環(huán)路周邊及外環(huán)，汽車市場具有發(fā)展前景大、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模優(yōu)勢明顯的特征，對強化成都大城市功能和中國西部商貿(mào)中心城市的地位，具有重要意義，因此更需要著重規(guī)劃、調(diào)整和扶持，尤其是集約汽車會展經(jīng)濟、汽車商貿(mào)物流、汽車后市場整

個產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈條各業(yè)態(tài)、汽車科技、研發(fā)與制造、汽車文化、商務、休閑娛樂于一體的中國西部省市汽車主題公園及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟園。

2、目前成都各型汽車市場占用土地量大，對交通及消費圈要求高，這與中心城區(qū)土地資源的稀缺性形成巨大的予盾，自發(fā)形成和分散的傳統(tǒng)汽車市場，更是對土地資源極大地浪費。2008年，成都在進一步鞏固“城市向東、向南擴展”的基礎(chǔ)上，全面啟動城市向西——建設(shè)健康休閑旅游城、向北——建設(shè)商貿(mào)物流衛(wèi)星城的城市攻略，據(jù)此，成都汽車商貿(mào)物流市場（包括盤踞成都西三環(huán)一帶的五金機電市場群）向外環(huán)（現(xiàn)繞城高速）以外遷移已成定局，成都紅牌樓汽車商圈在2007年就已下達拆遷通知，城東 xx汽車總部基地可行性研究報告

五桂橋汽車經(jīng)濟帶和城北川陜路汽車走廊等也即待動遷，事實上，隨中心城區(qū)土地成本的飛漲，隨城市商業(yè)布局規(guī)劃和土地資源集約利用的更高要求，以及中國新的汽車流通管理辦法的頒布實施，現(xiàn)踞位于成都主城區(qū)機場路和羊西線上、早年自發(fā)形成的、成都最大的乘用車4S集群和乘用車4S經(jīng)濟帶的廠商、經(jīng)銷商已經(jīng)開始積極行動尋求新的經(jīng)營場所，相信在未來的三年時間內(nèi)動遷調(diào)整必將完成。在此背景下，一個全域成都、輻射西部，一個規(guī)?；摹H化的，具有全新內(nèi)涵、全新業(yè)態(tài)和形態(tài)的汽車商貿(mào)、汽車文化“高地”呼之欲出，躍然于成都城市發(fā)展規(guī)劃的藍圖。

3、當前成都汽車市場的低集約化程度和無序發(fā)展的狀況，不僅難以滿足城市形象提升的要求，同時也造成了有限資源的浪費，為更加合理的整合配置資源，提升城市的綜合競爭力，加速成都汽車市場的發(fā)展規(guī)劃和布局，加強成都汽車市場與行業(yè)的整合及管理，已勢在必行。

4、集國際汽車商貿(mào)、汽車會展、汽車科技與文化博覽中心、現(xiàn)代服務，及以汽車為主題的休閑娛樂產(chǎn)業(yè)于一體的“xx汽車港總部基地”，這無疑豐富了成都的旅游資源，為成都錦上添花。

（二）、促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進城鄉(xiāng)一體發(fā)展，共建現(xiàn)代田園城市

1、成都為中國私車“第三城”，汽車市場和汽車會展經(jīng)濟相對發(fā)達，然整車制造和零配件工業(yè)均相對落后，“xx汽車港總部基地”的創(chuàng)建，著眼于國際知名品牌汽車商中國西部市場商貿(mào)物流平臺的構(gòu)建，引進先進的理念、設(shè)計與科技思想，引進優(yōu)質(zhì)資本和優(yōu)質(zhì)資源，通過“xx汽車港總部基地”這一平臺，優(yōu)化配置資源，孵化并驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)資本對成都市場的進駐（如發(fā)動機、商務乘座車、電驅(qū)動等能源技術(shù)、汽車電器與電子技術(shù)、xx汽車總部基地可行性研究報告 新材料工藝與技術(shù)等）。

2、借助“xx汽車港總部基地”這一平臺，推動汽車后市場產(chǎn)業(yè)（如二手車、汽車配件與裝飾美容等）及商務、文化休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動第三方物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3、借助“xx汽車港總部基地”項目的運作，結(jié)合新都區(qū)城市規(guī)劃、政策和地域特征，打造一嶄新的汽車產(chǎn)業(yè)帶，創(chuàng)建一活力四射的汽車經(jīng)濟商圈，帶活一方經(jīng)濟，為地方和社會提供充足的就業(yè)和再創(chuàng)業(yè)機會，并增創(chuàng)優(yōu)質(zhì)稅源。

（三）、促進行業(yè)檔次提升，更好地服務消費市場

1、汽車營銷已不再是一種簡單的商品交易，它已演變成為一種形式豐富、功能多樣的服務，它是品牌的彰揚、文化的演繹、時尚與魅力的體驗，而成都車商更多地還是停滯于傳統(tǒng)思維下的汽車產(chǎn)品銷售，會展之類的汽車營銷高級形態(tài)和大規(guī)模的商業(yè)與商務活動，在成都車市尚不多見。規(guī)?；?、日常的、文化的、娛樂的、運動休閑的、促銷的商業(yè)或商務活動，所帶來的不僅是人氣的聚集、車商銷量和附加值的提升，還將有效地提升行業(yè)營銷理念和影響力，對汽車后市場產(chǎn)業(yè)的繁榮起積極促進作用，然而由誰來推動呢？這就需要服務于車商、消費者、城市的第三方——“汽車市場平臺”營運商提供創(chuàng)新服務支撐，需要包容汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈條整個業(yè)態(tài)內(nèi)容，且能整合汽車后市場各種資源，具有良好的營運環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的消費環(huán)境的現(xiàn)代化“汽車市場平臺”的支撐，這即是創(chuàng)辦“xx汽車港總部基地”的目的。

2、車商一般遵循的慣例是：拿地（或租地）、拿產(chǎn)品、建房或租房、xx汽車總部基地可行性研究報告

裝修、進貨、人事、銷售、服務，各個環(huán)節(jié)無所不細，耗時耗力，加之日趨激烈的競爭，讓許多車商經(jīng)營倍感壓力，使其在市場拓展、業(yè)務發(fā)展、模式與服務創(chuàng)新上提襟見肘。“xx汽車港總部基地”的創(chuàng)建，旨在通過整合的、集約化的開發(fā)和服務，促進車商在市場拓展、業(yè)務發(fā)展、服務提升上的創(chuàng)新，給予消費者更多的增值服務和文化享受，同時給予行業(yè)發(fā)展更多的貢獻。

3、成都市為中國私家車第三城，汽車市場十分活躍，成都又是中國西部商貿(mào)物流中心城市，然卻沒有一個“市場”能夠真正扛鼎起中國西部汽車商貿(mào)、汽車物流、汽車后市場產(chǎn)業(yè)的龍頭，還沒有一個“市場”能夠聚一個區(qū)域之能于一“城”，并以一“城”之勢服務、輻射一個區(qū)域，不僅成都沒有，整個國內(nèi)也未出現(xiàn)一家具有全國連鎖商業(yè)形態(tài)、跨地域汽車mall形態(tài)的超強綜合實力的汽車流通集團、綜合商社；“xx汽車港總部基地”的創(chuàng)建，旨在執(zhí)中國西部汽車市揚之牛耳，并以此“平臺”為基礎(chǔ)，通過發(fā)展終端連鎖，通過跨地域（甚至跨國）參股、控股、收購與合作，通過上市等資本運作方式，培育出集汽車商貿(mào)流通、會展經(jīng)濟、物流產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融、投資等功能于一體的、超大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)集團，孵化出

若干具有較強經(jīng)濟實力和競爭力的汽車商貿(mào)流通、物流服務的企業(yè)，最終將行業(yè)帶入持續(xù)繁榮，這即是“xx汽車港總部基地”的努力奮斗的目標。

（四）、xx集團發(fā)展的內(nèi)在需要

xx東部汽車城、xx卡車大市場、xx二手車大市場、xx工程車大市場等市場群因汽配、汽車物流、檢測、維修、試駕等業(yè)務內(nèi)容的豐富和功能完善的需求，必須擴大市場規(guī)模，然現(xiàn)就地擴展已受局限，市場局部向外

第五篇：汽車4S店可行性研究報告

汽車4S店可行性研究報告

2010-03-28 22:16

一、項目基本情況

1、項目名稱

江都龍川星輝別克4S店

2、項目地點

江都市汽車城

3、承辦單位:

法人名稱：江都市星輝汽車銷售有限公司（暫定名）

地址：江都市汽車城

法人代表：

二、可行性研究工作的依據(jù)和范圍

1、依據(jù)

江都市政府城市規(guī)劃以及建立國際汽車城，集中展示及銷售各類汽車的文件。

2、范圍

可行性研究的工作限定在江都市汽車城建立江都龍川星輝別克4S店，預計投資1500萬元。

三、江都汽車消費市場分析

1、江都市簡述

江都市位于江蘇省中部,擁有2500多年歷史。公元前153年(西漢景帝前元四年)建江都縣境內(nèi)地勢平坦，河湖交織，通揚運河橫穿東西，京杭大運河縱貫南北，328國道，寧通一級公路，京滬高速和寧啟鐵路在境內(nèi)交匯?？偯娣e1 332.54平方千米(其中陸地面積占85.8%，水域面積占14.2%)。

江都是揚州地區(qū)經(jīng)濟的領(lǐng)頭羊，絕大多數(shù)經(jīng)濟指標列揚州市第一位，與靖江啟東海門并稱“江北四小龍”，2009年，全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值420億元，位列蘇中蘇北第三位，連續(xù)九屆被評為全國縣域經(jīng)濟基本競爭力百強縣（市），入選“全國中小城市綜合實力百強”，列第48位。全市常住人口約107萬元，城市化率51%

2、江都汽車消費市場特點

作為蘇中蘇北最強的縣級市之一，江都汽車市場的消費檔次呈一定層次，化趨勢，主要分為：大眾化汽車消費和企業(yè)汽車消費。其中大眾化的汽車消費約占汽車交易額的80%強，企業(yè)汽車消費約占15~20%左右。汽車消費主要受經(jīng)濟發(fā)展、購買能力、品牌和舒適性等限制，鑒于江都市已提前步入小康社會，一些中產(chǎn)階級對汽車消費有迫切需要。汽車消費檔次尚可，高檔車約占20%，A級及以下車約占40%，B級及以上車約占40%。通用別克品牌涵蓋了高中低檔市場，有較強的競爭優(yōu)勢。

3、江都汽車消費者購車心態(tài)分類

江都市汽車消費市場潛力巨大，但目前廣大消費者購車心態(tài)不一。

一是望梅止渴型。這類消費者非?？释麚碛衅?，但不具備很強的消費能力，占消費者群體的絕大多數(shù)，主要受收入、停車位、消費環(huán)境和稅費高等問題影響。一般以比亞迪、奇瑞、吉利、江淮等低價車為主。

二是持幣待購型。這類消費者基本有購買能力，但持觀望態(tài)度，準備待機而動。當前汽車品牌太多，車型更新太快，消費者不敢輕易下決心，又考慮會有降價，害怕萬一買車后很快就又降價，心理會很不平衡。也有些消費者盲目地聽從

各種傳聞，導致其持幣待購，如某車維修費用太高、某車“一型”不好“二型”快出來了等。此類用戶對A級車有更多關(guān)注。就別克品牌而言，其更關(guān)注凱越。

三是迫不及待型。這類消費者有購買能力，開始考慮價格以外的其他因素；開始注重產(chǎn)品的功能和服務，消費心態(tài)比較成熟。對英朗、君威、君越車更為關(guān)注。

四是財大氣粗型。這類消費者有購買能力，但偏向于高檔車、進口車。如奔馳、寶馬、奧迪等。別克林蔭大道應具備一定競爭力。

4、江都汽車消費基本情況

2009年，江都市實現(xiàn)汽車類商品銷售輛。截止2009年，根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計估算的江都市機動車擁有量已超過20萬輛，且連續(xù)3年以每年10%的速度遞增。

但是相對來說，江都市私家車的擁有量尚不高，百戶家庭平均轎車擁有量僅為10輛，在占全市10%的高收入戶中，家用轎車擁有量相對較高，但中產(chǎn)階級轎車保有量較低，大大落后于上海、北京、蘇南等地的水平。

5、通用別克在江都的銷售情況

2009年，江都及揚州市區(qū)(不包括下屬縣市)上牌各類小型汽車18459臺，其中江都上牌6740臺，別克車上牌3374臺，其中江都銷售864臺。別克車市場占比約18.27%，占比較高。有一定的品牌號召力。

6、其他

區(qū)域內(nèi)汽車商業(yè)的興起，無疑與地理位置、經(jīng)濟狀況、消費理念有著不可分割的關(guān)系。揚州地區(qū)所有新車掛牌、舊車交易、車輛年審、司機年審都要車輛管理所辦理，本4S店選址離車管所僅8公里，且交通便利，擁有不可復制的市場競爭優(yōu)勢。

四、預計投資及成本利潤分析

1、建設(shè)、經(jīng)營投資成本

汽車展廳建設(shè)費用占總建設(shè)費用的60%。本汽車4S店用地為工業(yè)用地，按照當前土地購買成本25萬/畝計算，以7-9畝地計算，考慮通平等成本約200萬元。4S建筑面積2500平方米，約400萬元，征地建展廳建設(shè)費用總支出約600萬元。房屋按15年計提折舊，每年約40萬元。每月約3.33萬元。

2、日常運營成本

購買廠家相關(guān)設(shè)備及物料費用約250萬（設(shè)備按10年折舊）；每月的流動資金約400萬；其他未知費用預留資金50萬元員工工資（按30人）每月9萬元；廣告費用、其他費用、隱性的公關(guān)成本等7萬元，稅收約6萬元，4S店的每月的經(jīng)費用營費用約32萬元；

3、利潤分析：

每月銷售毛利：80臺*2500元/臺=20萬元；維修毛利：800臺/月維修量*1000元/臺（客單價）*45%（毛利率）=36萬元；兩者合計：56萬元；

每月凈利約24萬元，全年利潤280萬元左右，扣除所得稅后，年利潤約為210萬元，總投資1300萬元，建設(shè)期預計5個月，投資回收期約6.6年，投資回報率為15.15%。