中國機長電影觀后感

中國機長電影觀后感1

馬上該過國慶節(jié)了，我也想有所行動，于是就和媽媽一起看了電影《中國機長》。

本以為這只是講述機長和空姐的故事，沒想到竟然是宣揚英雄主義的一部電影。

電影改編于真實發(fā)生的故事，重慶飛往拉薩的航班如往常一樣正飛躍青藏高原。駕駛艙擋風(fēng)玻璃突然脫落，駕駛艙瞬間失壓，狂風(fēng)灌進，氣溫驟降，人在這種狀態(tài)下根本無法生存。危險的時刻到了，飛機的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個身子都被吸出窗外，還好他系上了安全帶，否則早就被刮跑了。

在這萬分危急時刻，生死存亡之間，機長保持了高度冷靜，成功讓飛機備降到了成都，機上一百多名乘客平安到達。

這位機長長相普通，也很平凡，他不是武功高強的俠客，也不是劫富濟貧的好漢，但他用自己的堅守和執(zhí)著，挽救了飛機上所有人員的生命，這就是英雄。

中國機長電影觀后感2

今天，我和我的媽媽一起去萬達影城去看《中國機長》這個電影，這個電影很好，大家也可以看看。

這個電影講的是一個機長在開飛機，在中途遇到了危險，他就一直這樣向前沖，向前沖，最后，他終于擺脫了這個危險。可是，后面還有困難在后面等著他。當(dāng)他們要穿過喜馬拉雅山脈的時候，突然機內(nèi)缺氧，都戴上氧氣面罩，因為前路也已經(jīng)用了，所以飛機內(nèi)的氧氣也不多了，3000米的高度才能有足夠的陽氣，可喜馬拉雅山脈的高度是4300米高，他們必須出山。最后，這位偉大的機長帶著119名旅客成功回到了地面。

這個電影讓我知道了什么是堅持。水滴石穿，不是水的力量，是堅持的力量。這位偉大的機長用自己堅持的力量挽救了119條生命。

堅持就是力量。有的人缺少唯一的一種東西，那就是堅持。有很多人在學(xué)習(xí)中半途而廢，不堅持。學(xué)這個半途而廢，學(xué)那個半途而廢，從頭到尾，什么知識也沒學(xué)成。

中國機長電影觀后感3

中國機長，這部電影是根據(jù)20xx年5月14日的川航而真實改編。

四川8633，成都在叫。是李現(xiàn)，最重要的一句臺詞，重復(fù)了很多遍，使我印象加深。20xx年5月14日，從重慶飛往拉薩四川的3u8633航起飛后在萬米高空中突然遭駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂，事故發(fā)生突然，但9個機組人員在整個過程中，對事故處置得當(dāng)，最終把119名乘客安全送到地面。創(chuàng)造了民航史上的奇跡。電影中國機長，就是根據(jù)這真實事件改編的。

9800米的'高空飛行，如同人間煉獄。想知到中間發(fā)生了什么？那就去看一看。

中國機長電影觀后感4

今天下午，我和爸爸媽媽還有姐姐看了一部電影——《中國機長》，這是根據(jù)20xx年5月14日發(fā)生的真實事件改編而成的。

我印象最深的是機長開著飛機穿過積雨云的時候，他是那樣的堅定和執(zhí)著，在穿過雷電交加的積雨云時，如果被雷擊中就會機毀人亡，因而他不僅要抵抗惡劣的自然環(huán)境，還要肩負128個人的生命，如果不是他，這架飛機早已墜毀，所以這個機長是一個偉大的人。他不屈不撓，堅持不懈，最后成功備降成都，他是我心目中的英雄。

我們每個人都應(yīng)該向他學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章，學(xué)習(xí)他處變不驚，臨危不懼的精神，還要學(xué)習(xí)他忠于職守、愛惜生命的品德。

中國機長電影觀后感5

10月4日國慶節(jié)期間，我和爸爸一起觀看了電影《中國機長》。

影片講述了機長劉長健和團隊駕駛的四川8633航班，在成都飛往拉薩的途中因極端天氣導(dǎo)致飛機故障，最后通過機長高超的技術(shù)和團隊的密切配合，迫使飛機成功返航并安全落地的感人故事。

本片讓我印象最深刻的是機長過硬的駕駛技術(shù)和沉著冷靜的心態(tài)以及過人的膽識，這些都是機長平時長期訓(xùn)練，嚴格要求自己養(yǎng)成的好品質(zhì)。其實，我們學(xué)習(xí)也是一樣，只有平時刻苦努力，堅持養(yǎng)成好習(xí)慣，才能更上一層樓。

中國機長電影觀后感6

中國機長是按照20xx年3月4日四川3u8633航班真實事件改編而成的一部國產(chǎn)電影。

電影一開始是一位好爸爸，在和女兒告別，她就是一位中國機長，之后，機長和機組人員一起吃飯，檢查飛機，讓旅客上飛機開始飛行，在飛行過程中突然發(fā)生了意外飛行40分鐘左右，前擋風(fēng)玻璃突然破裂，霎時副駕駛上半身露出了飛機，窗外機長臨危不懼，冷靜應(yīng)對，一邊控制飛機，一邊給控制臺發(fā)送求救信號，控制臺命令他們下降8400米，保持準備返航。

返航時，又因為一場強烈的雷雨擋住了去路，最后擊掌冒著一切危險，一個人把119為旅客安全送到地面，這部電影讓我對這位中國機長產(chǎn)生了敬佩之情。

中國機長電影觀后感7

看完中國機長后，我的內(nèi)心太激動了。

為什么我的內(nèi)心會這么激動呢？因為那個機長太牛了！我的心中想在那么危險的情況下，心中還能如此平靜，并且把副機長給救了此時我又想這個故事是不是導(dǎo)演編出來的？此時，我問一旁，興致勃勃的姐姐姐姐說不是的這是去年上半年發(fā)生的真事情。然后我又問右邊的爸爸那個副機長的擋風(fēng)玻璃爛了，為什么他會到外面呢？他不應(yīng)該會被風(fēng)吹到里面嗎？而且空中那么冷，他不會凍傷嗎？還有他沒有帶氧氣面罩在9000多米的高空中又能呼吸嗎？爸爸說以后你就知道了。

看到最后，我覺得機長太謙虛了都舊了，游客們的命，他還給游客們道歉。，我想給這個機長點個大大的贊!

中國機長電影觀后感8

電影前半段的節(jié)奏非常好，最開始二十分鐘以機組和乘務(wù)組執(zhí)行飛行任務(wù)的日常入手，像交響樂輕松而溫馨的前奏，以小見大，用種種小細節(jié)為最后的成功做出鋪墊。

隨著前擋風(fēng)玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線，機艙內(nèi)亂作一團。機長緊急應(yīng)對，乘務(wù)長冷靜處置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩(wěn)定的節(jié)奏——“四川8633聽到請回話”，將這出交響樂推向激越的高潮。

看到這段呼吸都不知不覺屏住了，觀影結(jié)束后甚至有點缺氧的感覺。

作為國慶檔獻禮電影，后半段的情節(jié)還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套，幾個打情罵俏的情節(jié)也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻禮片。

《中國機長》電影觀后感

《中國機長》電影觀后感1

中國機長較之外國機長，除了保證航班安全，還承擔(dān)著很多社會責(zé)任。大興安嶺火災(zāi)、汶川地震、緊急撤離鉆井平臺的石油工人、利比亞**中撤離中國公民……在很多歷史事件中都有中國機長的身影。他們在完成一個又一個歷史任務(wù)的同時，也向世界展示了中國機長的.風(fēng)采。我為身為中國機長接班人感到自豪!

《中國機長》電影觀后感2

10月4日國慶節(jié)期間，我和爸爸一起觀看了電影《中國機長》。

影片講述了機長劉長健和團隊駕駛的四川8633航班，在成都飛往拉薩的途中因極端天氣導(dǎo)致飛機故障，最后通過機長高超的技術(shù)和團隊的密切配合，迫使飛機成功返航并安全落地的感人故事。

本片讓我印象最深刻的是機長過硬的駕駛技術(shù)和沉著冷靜的.心態(tài)以及過人的膽識，這些都是機長平時長期訓(xùn)練，嚴格要求自己養(yǎng)成的好品質(zhì)。其實，我們學(xué)習(xí)也是一樣，只有平時刻苦努力，堅持養(yǎng)成好習(xí)慣，才能更上一層樓。

《中國機長》電影觀后感3

《中國機長》詮釋了責(zé)任二字，講述了機長是協(xié)同機組完成任務(wù)的過程，每一次的安全著陸，來自于嚴格按照程序去完成的每一個動作以及崇高的責(zé)任心。在成為職業(yè)飛行員的`道路上，專業(yè)，知識，技術(shù)，責(zé)任，缺一不可。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴格要求自我，提高技能水平，學(xué)習(xí)前輩的寶貴經(jīng)驗，才能做一名合格的讓人民放心的新時代飛行員。

《中國機長》電影觀后感4

觀看完《中國機長》，我感慨頗深。能力越大，責(zé)任越大。機長有著嫻熟的飛行技術(shù)和對國家財產(chǎn)和乘客安全的強烈責(zé)任感。服從也同樣重要，從里面所講的幾名飛行學(xué)院的教員，我看到了他們放棄開大飛機夢想，扎根教育一線為中國民航培育飛行人才的偉大奉獻精神，也深刻地體會到擔(dān)當(dāng)?shù)恼媪x。看到那些機長自豪的講述自己如何處置特情后安全落地的'壯舉，我熱血沸騰，心潮澎湃，立志要向他們學(xué)習(xí)，鉆研飛行技術(shù)，苦練基本功。飛行的每一步都伴隨著理論，實踐的考核，同時也在提醒我們要嚴于律己。我們要勇于擔(dān)當(dāng)，敢于拼搏，為成為一名合格的中國機長努力奮斗，為建設(shè)民航強國貢獻力量!

《中國機長》電影觀后感5

中國機長，這部電影是根據(jù)20xx年5月14日的川航而真實改編。

四川8633，成都在叫。是李現(xiàn)，最重要的一句臺詞，重復(fù)了很多遍，使我印象加深。20xx年5月14日，從重慶飛往拉薩四川的`3u8633航起飛后在萬米高空中突然遭駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂，事故發(fā)生突然，但9個機組人員在整個過程中，對事故處置得當(dāng)，最終把119名乘客安全送到地面。創(chuàng)造了民航史上的奇跡。電影中國機長，就是根據(jù)這真實事件改編的。

9800米的高空飛行，如同人間煉獄。想知到中間發(fā)生了什么？那就去看一看。

《中國機長》電影觀后感6

看完中國機長后，我的內(nèi)心太激動了。

為什么我的內(nèi)心會這么激動呢？因為那個機長太牛了！我的心中想在那么危險的情況下，心中還能如此平靜，并且把副機長給救了此時我又想這個故事是不是導(dǎo)演編出來的？此時，我問一旁，興致勃勃的姐姐姐姐說不是的這是去年上半年發(fā)生的真事情。然后我又問右邊的爸爸那個副機長的擋風(fēng)玻璃爛了，為什么他會到外面呢？他不應(yīng)該會被風(fēng)吹到里面嗎？而且空中那么冷，他不會凍傷嗎？還有他沒有帶氧氣面罩在9000多米的`高空中又能呼吸嗎？爸爸說以后你就知道了。

看到最后，我覺得機長太謙虛了都舊了，游客們的命，他還給游客們道歉。，我想給這個機長點個大大的贊!

《中國機長》電影觀后感7

一架飛機的靈魂無疑是機長，機長隊伍是中國民航事業(yè)的主要力量。作為一名踏入職場的新人飛行員，我深知自己離一名真正的機長還有很長的.一段距離，因此在飛行的路上，我會一直嚴格要求自己，努力學(xué)好飛行基礎(chǔ)知識，扎實飛行技術(shù)，做一名既專業(yè)又有責(zé)任，又紅又專的飛行員，努力向一名新時代下的優(yōu)秀機長靠近。

《中國機長》電影觀后感8

今天下午，我和爸爸媽媽還有姐姐看了一部電影——《中國機長》，這是根據(jù)20xx年5月14日發(fā)生的真實事件改編而成的。

我印象最深的是機長開著飛機穿過積雨云的時候，他是那樣的堅定和執(zhí)著，在穿過雷電交加的'積雨云時，如果被雷擊中就會機毀人亡，因而他不僅要抵抗惡劣的自然環(huán)境，還要肩負128個人的生命，如果不是他，這架飛機早已墜毀，所以這個機長是一個偉大的人。他不屈不撓，堅持不懈，最后成功備降成都，他是我心目中的英雄。

我們每個人都應(yīng)該向他學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章，學(xué)習(xí)他處變不驚，臨危不懼的精神，還要學(xué)習(xí)他忠于職守、愛惜生命的品德。

《中國機長》電影觀后感9

通過觀看《中國機長》，我更加了解那些之前僅僅在候機樓里見到過的、穿著整齊制服的.機長們是如何開始每一次飛行任務(wù)，他們擔(dān)負著祖國和人民的重托，在完成一個又一個歷史任務(wù)的同時，也向世界展示了中國機長的優(yōu)秀風(fēng)采。

《中國機長》電影觀后感10

看完《中國機長》，收獲頗多，我真切地感受到中國機長精湛的飛行技術(shù)、專業(yè)的管理能力、過硬的`心理素質(zhì)。要成為一名合格的機長，用苛刻二字一點不過分，通過層層選拔進入航校，之后還要面臨各種各樣的理論考試和高壓訓(xùn)練模式，即使進入航空公司還僅僅是職業(yè)飛行生涯的開始。成為一名機長，不是一勞永逸的事情，對于機長而言平均每三個月就會有一次大的技術(shù)考核，任何一次考核不通過都意味著機長資格的終止。責(zé)任的背后，是付出的艱辛和汗水，是我們飛行學(xué)員的標桿，是指路的明燈，新時代，在帶領(lǐng)下，我們作為飛行學(xué)員要爭做又紅又專的高級技術(shù)人才，爭取早日成為機長，挑起民航建設(shè)的大梁。

《中國機長》電影觀后感11

電影前半段的節(jié)奏非常好，最開始二十分鐘以機組和乘務(wù)組執(zhí)行飛行任務(wù)的日常入手，像交響樂輕松而溫馨的前奏，以小見大，用種種小細節(jié)為最后的成功做出鋪墊。

隨著前擋風(fēng)玻璃突然破裂，駕駛艙瞬間失壓，航班立即失控，副駕駛命懸一線，機艙內(nèi)亂作一團。機長緊急應(yīng)對，乘務(wù)長冷靜處置，空管迅速安排，地勤火速配合，伴隨始終穩(wěn)定的節(jié)奏——“四川8633聽到請回話”，將這出交響樂推向激越的.高潮。

看到這段呼吸都不知不覺屏住了，觀影結(jié)束后甚至有點缺氧的感覺。

作為國慶檔獻禮電影，后半段的情節(jié)還是難免落入為“謳歌”而“謳歌”的俗套，幾個打情罵俏的情節(jié)也有些喧賓奪主，除去這些，整部電影還是比較精彩的獻禮片。

《中國機長》電影觀后感12

中國機長是按照20xx年3月4日四川3u8633航班真實事件改編而成的'一部國產(chǎn)電影。

電影一開始是一位好爸爸，在和女兒告別，她就是一位中國機長，之后，機長和機組人員一起吃飯，檢查飛機，讓旅客上飛機開始飛行，在飛行過程中突然發(fā)生了意外飛行40分鐘左右，前擋風(fēng)玻璃突然破裂，霎時副駕駛上半身露出了飛機，窗外機長臨危不懼，冷靜應(yīng)對，一邊控制飛機，一邊給控制臺發(fā)送求救信號，控制臺命令他們下降8400米，保持準備返航。

返航時，又因為一場強烈的雷雨擋住了去路，最后擊掌冒著一切危險，一個人把119為旅客安全送到地面，這部電影讓我對這位中國機長產(chǎn)生了敬佩之情。

《中國機長》電影觀后感13

看完《中國機長》后，我感受到這個光鮮的職業(yè)背后，是職業(yè)規(guī)章的精準嚴格，是駕駛技術(shù)的嫻熟標準，是應(yīng)對突發(fā)事件的.沉著冷靜，狹小的駕駛艙里作為一架飛機的指揮者，與機組協(xié)同完成一次次起落。壓力與責(zé)任伴隨著整個職業(yè)生涯。感謝中國機長帶給我的啟發(fā)，自己在未來的職業(yè)生涯中,定當(dāng)成為敬職敬業(yè)的飛行員!

《中國機長》電影觀后感14

新中國成立后，中國老一輩機長們經(jīng)歷了從八一開航、試航拉薩，再到首次開辟國際航線、遠航非洲、尼克松訪華等一系列大事件。老一輩機長在當(dāng)時極端艱苦的條件下，依舊挺身而出，克服重重困難，保障領(lǐng)導(dǎo)外交出行安全，為中國民航發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。如今，生活在一個民航現(xiàn)代化高速發(fā)展的時代，我們是幸運的.。因此，我們更應(yīng)當(dāng)傳承前輩機長的優(yōu)良品格，苦學(xué)精飛，為民航事業(yè)發(fā)展做出貢獻。

《中國機長》電影觀后感15

我以前一直把飛行當(dāng)作我的職業(yè)，是我賴以為生的工作?，F(xiàn)在看了《中國機長》后，我改觀了，飛行是事業(yè)，是無可取代的，為全人類貢獻的光榮的'值得驕傲的事業(yè)。機長必須不斷的學(xué)習(xí)，保持自己的知識處于最尖端，保證自己的技術(shù)無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因為他知道只有這樣才能對的起自己作為機長的職責(zé)，才能盡到自己應(yīng)盡的義務(wù)。