第一篇：船舶建造中英文合同一
船舶建造中英文合同一
船舶建造合同（Shipbuilding Contract)
(HULL NO.)（船號：）
This CONTRACT, entered into this day of by and between , a corporation organized and existing under the Laws of , having its registered office at(hereinafter called the “Buyer”)on one part;and Shipyard, a corporation organized and existing under the Laws of People's Republic of China, having its registered office at , the People's Republic of China(hereinafter called the “Seller”)本合同由依照 法律組建和存在，并以 為注冊營業(yè)地的 為一方（以下簡稱“買方”），和依照中華人民共和國法律組建并存在，以中國為注冊營業(yè)地的 船廠為另一方（以下簡稱賣方）于 年 月 日訂立。WITNESSES茲證明
In consideration of the mutual covenants contained herein, the Seller agrees to build, launch, equip and complete at the Seller's Shipyard and to sell and deliver to the Buyer after completion and successful trial one(1)Vessel as more fully described in Article I hereof, to be registered under the flag of and the Buyer agrees to purchase and take delivery of the aforesaid Vessel from the Seller and to pay for the same in accordance with the terms and conditions hereinafter set forth.鑒于本合同所含的雙方的約定，賣方同意設(shè)計建造、下水、裝配、完成一艘 船，并在完工和試航成功后出售給買方，具體細(xì)節(jié)，將在第一條中說明。本船將懸掛旗，買方同意向賣方購買和接收前述船舶，并根據(jù)以下條款中所述金額付款。
ARTICLE I DESCRIPTION AND CLASS第一條 說明和船級
1.DESCRIPTION:1 說明
The Vessel is a metric tons deadweight, at designed draft of meters(hereinafter called the “Vessel”)of the class described below.The Vessel shall have the Seller's Hull No.and shall be constructed, equipped and completed in accordance with the following “Specifications”:本船入級下述船級社，在設(shè)計吃水米時，載重量為 公噸的船舶（以下簡稱本船），本船的賣方船號為，其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行：
(1)Specification(Drawing No.)（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號：）
(2)General Arrangement(Drawing No.)（2）總布置圖（圖號：）
(3)Midship Section(Drawing No.)（3）舯剖面圖（圖號：）
(4)Makers list(Drawing No.)（4）廠商表（圖號：）
Attached hereto and signed by each of the parties to the Contract(hereinafter collectively called the “Specifications”), making an integral part hereof.上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字（以下合稱為“說明書”），并作為合同整體的一部分。
2.CLASS AND RULES2 船級和規(guī)范
The Vessel, including its machinery and equipment, shall constructed in accordance with the rules and regulations(hereinafter called the “Classification Society”)and shall be distinguished in the record by the symbol of ＋ , , , , , and shall also comply with the rules are regulations as fully described in the Specifications.包括機(jī)器和設(shè)備在內(nèi)的本船建造，應(yīng)該按照船級社的規(guī)則和規(guī)范（以下簡稱“船級社”）獲得標(biāo)記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。
The Seller shall arrange with the Classification Society assign a representative or
representatives(hereinafter called the “Classification Surveyor”)to the Seller's Shipyard for supervision of the construction of the Vessel.買方應(yīng)和船級社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師（以下稱“監(jiān)造師”），在賣方的船廠對本船進(jìn)行監(jiān)造。
All fees and charges incidental to Classification and to comply with the rules, regulation and requirements of this Contract as described in the Specifications issued up to the date of this Contract as well as royalties, if any, payable on account of the construction of the Vessel shall be for the account of the Seller, except as otherwise provided and agreed herein.所有和 船級社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說明書中敘述的與規(guī)則、規(guī)范、要求所發(fā)生的費(fèi)用，以及船舶建造的專利權(quán)使用
費(fèi)（如果有），除非另有規(guī)定及各方達(dá)成一致意見，否則均由賣方支付。
The key plans, materials and workmanship entering into the construction of Vessel shall at all times be subject to inspections and tests in accordance with the rules and regulations of the Classification Society.為建造本船過程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝無論何時均需按照說明書敘述的船級社的規(guī)則和規(guī)范實(shí)施檢查和實(shí)驗(yàn)。
Decisions of the Classification Society as to compliance or noncompliance with Classification rules and regulations shall be final and binding upon the parties hereto.船級社關(guān)于是否符合船級規(guī)范的決定是終局的，對雙方均有約束力。
3.PRINCIPAL PARTICULARS AND DIMENSIONS OF THE VESSEL3 本船主要技術(shù)參數(shù)和尺度
(a)Hull:（a）船體：
Length overall abt:.m總 長： 約 m
Length between perpendiculars.m兩柱間長： m
Breadth.m型 寬： m
Depth.m型 深： m
Design Draft.m設(shè)計吃水： m
(b)Propelling Machinery（b）推進(jìn)裝置
The Vessel shall be equipped, in accordance with the Specifications, with type Main Engine.本船按說明書應(yīng)配備一臺 型主機(jī)。
4.GUARANTEED SPEED4 保證航速
The Seller guarantees that the trial speed, after correction, is to be not less than nautical miles per hour on the loaded condition stipulated in the Specification.賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不低于 節(jié)。
The trial speed shall be corrected for wind speed and shallow water effect.The correction method of the speed shall be specified in the Specifications.試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。速度修正的方法應(yīng)按說明書中的規(guī)定。
5.GUARANTEED FULE CONSUMPTION5 保證燃油消耗
The Seller guarantees that the fuel oil consumptions of the Main Engine is not to exceed grams/ brake horse power/ hour at normal continuous output at shop trial based on diesel fuel oil having a lower calorific value of , kilocalories perkilogram.賣方保證主機(jī)的燃油消耗在臺架試驗(yàn)、正常連續(xù)輸出工況以及燃油值為 千卡/千克時，不超過克/馬力。
6.GUARANTEED DEADWEIGHT6 保證載重量
The Seller guarantees that the VESSEL is to have a deadweight of not less than, metric tons at the designed loaded draft of meters in sea water of 1.025 specific gravity.賣方保證本船的載重量在滿載吃水 m，海水比重1.025的情況下，不少于 公噸。
The term, “Deadweight”, as used in this Contract, shall be as defined in the Specifications.本合同使用的“載重量”一詞，應(yīng)符合說明書里的有關(guān)定義。
The actual deadweight of the Vessel expressed in metric tons shall be based on calculations made
by the Seller and checked by the Buyer, and all measurements necessary for such calculations shall be performed in the presence of the Buyer's supervisor(s)or the party authorized by the Buyer.本船的實(shí)際公噸載重量應(yīng)由賣方計算并經(jīng)買方校核，所有為此計算所需的測量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場時進(jìn)行。
Should there be any dispute between the Seller and the Buyer and the Buyer in such calculations and/ or measurements, the decision of the Classification Society shall final.如果賣方和買方對此計算和/或測量有分歧，應(yīng)以船級社的決定為準(zhǔn)。
7.SUBCONTRACT:7 分包
The Seller may, at its sole discretion and responsibility, subcontract any portion of the construction work of the Vessel to experienced subcontractors, but delivery and final assembly into the Vessel of any such work subcontracted shall be at the Seller's Shipyard.The Seller shall remain responsible for such subcontracted work.賣方可以自行決定并負(fù)責(zé)將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗(yàn)豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在賣方的造船廠完成，賣方仍應(yīng)對分包工作負(fù)責(zé)。
8.REGISTRATION:8 注冊
The Vessel shall be registered by the Buyer at its own cost and expense under the laws of at the time of delivery and acceptance thereof.本船應(yīng)在交船及驗(yàn)收后，由買方根據(jù)法律注冊登記，一切費(fèi)用由其自理。
第二篇：建造船舶合同
本合同根據(jù)____法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在__________公司（下稱建造方）為甲方和根據(jù)__________法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在____________公司（下稱買方）為乙方于______年____月____日簽訂。
鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在________________（下稱船廠）建造、下水、裝機(jī)、完工，并向買方出售和交付壹（1）艘________________船，詳見本合同第一條（下稱該船）買方同意按下述所訂條款條件向建造方購買，從建造方接收該船并支付款項(xiàng)。
第一條 規(guī)格和船級
1．說明書：
該船應(yīng)有建造方的船體編號第______號，并按本合同的條款，說明書和總布置圖（統(tǒng)稱說明書）建造、裝機(jī)和完工，說明書經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。
2．主要規(guī)格：
全長：______________________總噸位：____________________
兩柱間長：______________________主機(jī)：____________________
型寬：______________________航速：____________________
型深：______________________續(xù)航力：____________________
設(shè)計吃水：______________________定員：____________________
上述主要規(guī)格的詳細(xì)說明及定義、檢驗(yàn)方法和計算均附列說明書中。
3．船級和規(guī)范：
該船包括其機(jī)器、設(shè)備、儀器應(yīng)按__________規(guī)范建造，并由__________監(jiān)造（下稱船級社）應(yīng)授予船級和______________標(biāo)志。
該船應(yīng)符合本合同簽字生效后說明書中所指定船級社的規(guī)范并達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)要求。
為入級并符合上述規(guī)范和達(dá)到要求條件所需的全部費(fèi)用均由建造方支付。
4．分包：
建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責(zé)任由建造方承擔(dān)。
5．登記：
根據(jù)__________法律在__________國的港口，按本合同規(guī)定的交船和驗(yàn)收時間，該船應(yīng)由買方登記，其費(fèi)用由買方自理。
第二條 合同價格和支付條件
1．合同價格：
該船的購買價為____________________日元（￥____________），這是建造方應(yīng)收的凈價（下稱合同價），此價格不包括本合同第十七條規(guī)定的由買方提供的設(shè)備，并可按本合同項(xiàng)下的規(guī)定，予以上下調(diào)整。
2．貨幣：
本合同項(xiàng)下由買方向建造方支付的各期款項(xiàng)應(yīng)為可自由兌換的日元。
3．付款條件：
由買方向建造方分期支付的合同價如下：
（1）第一期：
__________出具該船出口許可證后立即支付金額為__________日元（￥__________）。
（2）第二期：
該船鋪龍骨后立即支付金額為__________________日元（￥__________）。
（3）第三期：
該船下水后立即支付金額為____________________日元（￥__________）。
（4）第四期：
交付該船后立即支付金額為____________日元（￥____________），再加上或減去由于合同價調(diào)整而增加或減少的所需的部門金額。
4．支付方式：
（1）第一期：
當(dāng)收到建造方關(guān)于__________已出具該船出口許可證的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至______________銀行（下稱銀行）建造方的帳戶內(nèi)。
（2）第二期：
當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已鋪龍骨的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至______________銀行建造方的帳戶內(nèi)。
（3）第三期：
當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已下水的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至______銀行建造方的帳戶內(nèi)。
（4）第四期：
在規(guī)定的該船交船日至少7天之前，買方遵照經(jīng)建造方確認(rèn)的銀行開具以建造方為受益人的不可撤銷的信用證，或向__________銀行存入調(diào)整后的本期應(yīng)付額的現(xiàn)金。根據(jù)本合同第七條第3款規(guī)定在簽署交船、接船議定書后，建造方即可收取上述信用證或現(xiàn)金。本合同的雙方之間不論發(fā)生任何性質(zhì)的爭議或分歧，買方不得延付或拒付款額。
5．預(yù)付款：
該船交付前或交付時應(yīng)付的各期預(yù)付款均應(yīng)得到本合同雙方的同意并經(jīng)____________的批準(zhǔn)。
第三條 合同價格的調(diào)整
若出現(xiàn)下列應(yīng)急事件，合同價應(yīng)按下面的規(guī)定予以調(diào)整（雙方理解合同價的減少是以規(guī)定的違約償金方式減少，而不是以罰款的方式減少。）
1．交船：
（1）按本合同第七條的規(guī)定，在指定的交船日后的第一個（30）天午夜（12）時內(nèi)，合同價不予調(diào)整，價格不變。
（2）若于交船日后遲交超過（30）天，則在交船日后第（30）天午夜（12）時開始，合同價按下列規(guī)定予以遞減：
第（31）天至第（60）天￥__________________。
第（61）天至第（90）天￥__________________。
第（91）天至第（120）天￥__________________。
第（121）天至第（150）天￥__________________。
第（151）天至第（180）天￥__________________。
盡管如此，合同價格的遞減率不得超過（180）天，上述規(guī)定的遞減率是以規(guī)定交船日期后的第（30）天中午（12）時算起。
（3）但是，若交船時間的延遲僅自交船日期的第一個（30）天起至（180）天，超過（180）天，按第十條規(guī)定買方有權(quán)取消合同。在上述延遲交船超過（180）天后若買方?jīng)]有按第十條規(guī)定發(fā)出取消合同的通知，建造方以書面要求買方予以抉擇。在此情況下，買方收到通知（15）天后，應(yīng)予以答復(fù)建造方是取消合同還是同意以后擇日接船。茲雙方理解，若該船不能擇日交付，買方根據(jù)上述條款仍保留取消合同的權(quán)利。
（4）若買方書面要求提前交船，為滿足其要求應(yīng)予以提前交船，若比原交船提前（30）天以上，從第（31）天算起，該船的合同價格，每1天應(yīng)增加__________________日元。雙方認(rèn)為不應(yīng)把建造方接受買方要求提前交船解釋為改變或變更本合同所訂的交船日期。
（5）在充分考慮了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的原因及本合同規(guī)定的其他的原因后，仍然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期交船，則應(yīng)視為交船延期，此乃書就本條款的目的。
2．速度：
（1）經(jīng)試航證實(shí)該船實(shí)際速度比該船保證速度減少不到（3／10）海里／時的條件下，其合同價格不受影響和不予以改變。
（2）然而，實(shí)際速度低于該船保證速度從（3／10）節(jié)開始〔包括減少（3／10）節(jié)〕其合同價格按下列遞減〔但小于（1／10）節(jié)時可忽略不計〕：
（3／10）節(jié)__________________總額______________________日元
（4／10）節(jié)__________________總額______________________日元
（5／10）節(jié)__________________總額______________________日元
（6／10）節(jié)__________________總額______________________日元
（7／10）節(jié)__________________總額______________________日元
（8／10）節(jié)__________________總額______________________日元
（9／10）節(jié)__________________總額______________________日元
（1）節(jié)________________________總額______________________日元
（3）若經(jīng)試航，實(shí)際速度低于該船的保證速度達(dá)（1）節(jié)以上時，則買方可根據(jù)第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價格后接船。根據(jù)上述，低于（1）節(jié)其合同價格減少值為______________________日元。
3．油耗：
（1）按說明書規(guī)定經(jīng)____________________試航證明該船油耗超過規(guī)定的油耗的________________％其合同價格不因此受其影響而予以改變。
（2）該船實(shí)際油耗超過規(guī)定的油耗從__________％開始，合同價格按增加油耗量的比例而減少，即超過上述值1％時，合同價格減少__________％。
（3）若該船的實(shí)際油耗超過規(guī)定油耗的（______________％）買方可予以選擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價格的（____％）
其降價的總額為______________日元。
4．總載重量：
（1）按說明書規(guī)定該船的實(shí)際載重噸若低于或超出其規(guī)定總載重量時在低于______________________長噸以上，對每長噸降低其價格的________________日元，最多降________________日元?；蛘呤浅^__________________長噸以上，每一長噸的增加，其合同價格增加________________日元（在此兩種情況下），不足一長噸者均不計）。
（2）若該船實(shí)際總載重噸低于合同規(guī)定的______________長噸以上，可由買方根據(jù)本合同第十條的規(guī)定，作出抉擇，拒收該船，撤銷本合同，或按上述規(guī)定，按__________________長噸計，降低合同價格，即總額減少____________日元。
第四條 建造期間圖紙的審批及檢驗(yàn)
1．圖紙的審批：
（1）建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。在收到后十四（14）天內(nèi)買方將一份書面批準(zhǔn)的或提示意見的圖紙寄還給建造方。建造方向買方提交的圖紙應(yīng)按雙方同意的目錄清單提供。
（2）根據(jù)本條第2款規(guī)定買方委派的代表到達(dá)船廠時除非雙方另有商議，買方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準(zhǔn)，代表應(yīng)在收到后7天之內(nèi)，將一部分附有意見的圖紙送還建造方，凡代表所批準(zhǔn)的，將視為買方按合同已予以批準(zhǔn)。
（3）若買方或代表在規(guī)定的時間內(nèi)，其圖紙不按時送還給建造方，其圖紙視已完全被批準(zhǔn)論。
2．買方代表的委派：
買方可在船廠派常駐代表（稱代表）以書面授權(quán)并負(fù)責(zé)說明書的修改，價格的調(diào)整，圖紙的審核批準(zhǔn)，參加試航及有關(guān)機(jī)械、設(shè)備和舾裝的檢驗(yàn)及買方委托所需作的事情。其費(fèi)用由買方承擔(dān)。
3．授權(quán)代表檢驗(yàn)：
根據(jù)合同及說明書規(guī)定在整個建造期中由船級社、有關(guān)當(dāng)局及買方檢查組等對該船所用的機(jī)械設(shè)備和舾裝等予以必要的檢查。
按照建造方和買方雙方同意的意見，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參加對該船的各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。
建造方應(yīng)合理的提前將試驗(yàn)，檢驗(yàn)的日期和地點(diǎn)通知給代表，便于出席。
接通知后代表不能出席其試航和檢驗(yàn)時，應(yīng)視作棄權(quán)。代表若發(fā)現(xiàn)建造工程所用材料、工藝等有不符合本合同規(guī)定的要求時，代表應(yīng)迅速以書面通知建造方，建造方收到通知后，若同意其意見時應(yīng)立即糾正不當(dāng)之處。
在該船交船前的整個建造工程中代表可對建造該船的主機(jī)和輔機(jī)、工程現(xiàn)場、材料倉庫，其中包括船廠、車間、倉庫和辦公室等，同時對建造方所分包出去的與該船有關(guān)的現(xiàn)場或材料倉庫等可自由巡視。
4．設(shè)施：
建造方應(yīng)為代表及其助手提供足夠的辦公室并根據(jù)船廠慣例在船廠附近提供合理的設(shè)施，以便有效的進(jìn)行工作。
5．建造方的義務(wù)：
代表及其助手是受買方聘用該項(xiàng)目的雇員，而不是建造方的雇員。
由于建造方或分包商的雇員或者其代理方的疏忽而造成買方代表或其助手在工程現(xiàn)場（在船上或在建造方分包商的工地或與該船建造有關(guān)的地點(diǎn)）發(fā)生工傷等，建造方對此不承擔(dān)責(zé)任。
同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財產(chǎn)遭受破壞、損失等建造方概不負(fù)責(zé)。
6．買方的責(zé)任：
買方予以保證其代表在執(zhí)行職責(zé)時必須遵守正常的建造程序，避免造成發(fā)生不必需的增加而延遲或干擾其建造進(jìn)度。
建造方有權(quán)要求調(diào)換其認(rèn)為對建造該船不適合的或不稱職的代表，買方經(jīng)實(shí)際調(diào)查后，認(rèn)為建造方的要求是正確的，買方應(yīng)盡快調(diào)換其代表。
第五條 修改
1．說明書的修改：
說明書的修改或變更需經(jīng)雙方書面同意，但根據(jù)建造方的判斷，這類修改或變更或累積的修改或變更不會嚴(yán)重影響建造方承擔(dān)的其他的計劃。此外在修改或變更前買方予以同意由變更而引起可能的合同價格、交船日期、合同和說明書的其他條件的變更。
修改協(xié)議通過本合同雙方授權(quán)代表簽字換文后生效或以電報并經(jīng)換文確認(rèn)，本合同雙方已取得一致意見后生效，此換文為本合同和說明書的組成部分。
建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進(jìn)生產(chǎn)方法時，可對說明書作較少的修改，但事先需征得買方的同意，而買方不應(yīng)無理由地拒絕建造方的修改的要求。
2．船級的變更及其他：
本合同簽訂后，若船級社或其他授權(quán)的主管機(jī)關(guān)要求改變已確定的船級及建造該船的規(guī)范時，應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：
（1）若這種變更或修改是強(qiáng)制性的，則任何一方收到船級社或其他主管機(jī)構(gòu)關(guān)于對建造該船確定須作修改的信息時，應(yīng)盡快書面通知另一方，若買方同意由此修改而引起的合同價格，交船日期或本合同及說明書的修改時建造方應(yīng)把此修改置于建造過程中實(shí)施。
（2）若修改并非強(qiáng)制性的，但買方要求將此修改置于建造過程中實(shí)施，買方應(yīng)將此意見通知建造方，若這種修改不影響其合同的執(zhí)行并且買方同意由此修改而引起合同價格，交船日期或本合同及說明書方面的變更時，建造方可以接受此修改方案。
3．材料的代用品：
按照本合同及該船建造說明書所要求的各種材料若不能及時購買到或因短缺而影響交船日期時，建造方在買方書面同意的情況下可提供其他代用材料以滿足船級社及建造該船規(guī)范的要求，采用代用材料的協(xié)議可按本條第1款規(guī)定的方式進(jìn)行，其中包括修改合同價格及有關(guān)其他的條款。
第六條 試航
1．通知：
建造方至少要在試航前（14）天用書面通知或用電報通知該船試航的時間、地點(diǎn)，而買方收到通知后盡快告知對方。買方可派代表隨船試航檢驗(yàn)。
買方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時，視為買方棄權(quán)，建造方可在無買方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書證明該船試航結(jié)果符合本合同及說明書的要求時，買方有責(zé)任予以接船。
2．氣候條件：
建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時，應(yīng)在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進(jìn)行試航時氣候驟變，不利繼續(xù)試航，試航應(yīng)停止并延遲到允許試航氣候條件的第2天進(jìn)行。若買方根據(jù)停止試航前的試驗(yàn)結(jié)果，書面同意接船，則可不再續(xù)試。
由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導(dǎo)致交船的延遲，應(yīng)視為允許的交船的延遲期。
3．如何進(jìn)行試航：
（1）凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由建造方承擔(dān)，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應(yīng)按說明書規(guī)定的方式進(jìn)行，而且做完說明書所規(guī)定的性能試驗(yàn)內(nèi)容。試航往返航線由建造方予以決定。
（2）在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應(yīng)將試航中所耗的燃油、潤滑油等費(fèi)用以原購價支付給買方。在測定油耗時，其留在主機(jī)、機(jī)械及管路中的流動油量不計在內(nèi)。由買方提供的燃油、潤滑油等數(shù)量按建造廠的規(guī)定辦理。
4．接船或拒絕接船的實(shí)施辦法：
（1）試航完畢后，若建造方認(rèn)為試航的結(jié)果表明該船符合本合同的說明書的要求，建造方應(yīng)電告買方并用書面確認(rèn)試航完畢。買方收到建造方通知后的3天內(nèi)，電告建造方并用書面確認(rèn)接船或拒絕接船。
（2）但若試航結(jié)果表明，該船或該船的任何一部分設(shè)備不符合本合同和／或說明書的要求條件，或者建造方對買方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應(yīng)采取必要的措施糾正不符之處。當(dāng)這種不符之處加以糾正后，建造方應(yīng)或拒絕接船。
（3）若買方拒絕接船，則應(yīng)在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設(shè)備不符合本合同和／或說明書的規(guī)定。
（4）若買方未能按上述（1）和（2）規(guī)定的時間內(nèi)電告并用書面確認(rèn)其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應(yīng)認(rèn)為買方已接受該船。
（5）建造方對買方根據(jù)本條款拒絕接受該船一事可以提出爭議，在此情況下則應(yīng)按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。
5．庫存剩余的易耗品的處理：
若買方在接船時，該船上還剩余試航后留下來的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買方同意按這些庫存的原價向建造方購買并于接船時付款。
第七條 交船
1．時間與地點(diǎn)：
該船應(yīng)于__________之前或者當(dāng)日在船廠由建造方交于買方。若根據(jù)本合同條款因建造進(jìn)程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應(yīng)的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱為交船日期。
2．何時生效及如何生效：
在買方已履行了本合同規(guī)定的全部義務(wù)的前提下，該船的交付應(yīng)在本合同的各方同時向另一方提交交船、接船議定書時生效，確認(rèn)該船已由建造方交付，由買方接船。
3．向買方提交的文件：
該船交付和接船時建造方應(yīng)向買方提交下列文件，附于交船和接船議定書之后：
（1）根據(jù)說明書制定該船試航的文件；
（2）按說明書規(guī)定項(xiàng)下的設(shè)備清單，包括備件和其他的所需備件；
（3）本合同第六條第3款（2）所規(guī)定的易耗品清單并列有原購買價格；
（4）全部證明書，包括按本合同規(guī)定該船交付時須提供的建造方證明和說明書；若船級證書和／或其他的證明書在該船交付時尚沒有提交時，買方接受臨時證明書，不作違約論，但建造方取得正式證書后立即將正式證書提交給買方；
（5）建造方出具的保證書說明該船移交給買方時沒有設(shè)定任何留置權(quán)、費(fèi)用、抵押或其他的負(fù)擔(dān)加在買方名義上，也要特別說明______________當(dāng)局沒有對該船附加一切稅收和費(fèi)用，在試航期中到交船前建造方對其分包商、雇員及船員不應(yīng)負(fù)任何債務(wù)。
4．該船的招標(biāo)：
根據(jù)本合同和說明書，于建造完工后買方無正常理由，又不接受該船，建造方有權(quán)在符合上述規(guī)定的程序的條件下對該船進(jìn)行招標(biāo)。
5．產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險：
該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風(fēng)險只在完成上述交船與接船后，移交給買方。雙方明確表示，在交付有效前，該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風(fēng)險及該船的設(shè)備屬于建造方，但戰(zhàn)爭、地震和海嘯的風(fēng)險除外。
6．該船的駛離：
該船移交后，買方立即擁有該船的所有權(quán)，并應(yīng)在移交生效的3天內(nèi)從船廠駛離。若買方于3天內(nèi)未駛離船廠，買方應(yīng)向建造方支付合理的系泊費(fèi)用。
第八條 推遲和延長交船時間（不可抗力）
1．推遲的原因：
若在實(shí)際交船前的任何時候，由于天災(zāi)、政府當(dāng)局的干涉、戰(zhàn)爭、封鎖、革命、起義、叛亂、罷工、瘟疫、火災(zāi)、水災(zāi)、臺風(fēng)、地震、海嘯、爆炸、碰撞、擱淺、禁運(yùn)等，造成推遲該船的建造或由上述原因造成所需的時間，作為延遲時間的先決條件，以此而推遲履行交船，但不應(yīng)超過全部推遲所累計的時間。
2．延遲的通知：
推遲開始之日起7天內(nèi)，建造方應(yīng)用電報通知買方，根據(jù)本合同的規(guī)定建造方有權(quán)要求推遲該船的交船日并用書面確認(rèn)推遲開始的日期及推遲的理由。同樣，在此推遲結(jié)束后的7天內(nèi)，建造方應(yīng)用書面通知買方或用電報通知以書面確認(rèn)此推遲已結(jié)束，也應(yīng)規(guī)定由于此推遲而使交船日推遲的時間；買方在收到此通知后的7天內(nèi)未能對建造方要求推遲交船日的通知加以確認(rèn)，應(yīng)認(rèn)為買方同意予以推遲。
3．允許推遲的定義：
由于本條第1款規(guī)定之原因及根據(jù)本合同條款允許推遲交船日任何其他理由，應(yīng)理解為可允許的推遲，有別于未經(jīng)授權(quán)的推遲。根據(jù)本合同第三條的規(guī)定，凡未經(jīng)授權(quán)的推遲應(yīng)對合同價予以調(diào)整。
4．因超期推遲而取消合同的權(quán)利：
除根據(jù)本合同規(guī)定的允許推遲交船日的情況外，按照本條所陳述的原因，其推遲的累計的總括時間達(dá)到或超過（210）天的情況下，買方可根據(jù)本合同第十條的規(guī)定取消本合同。當(dāng)延遲累計的時間達(dá)到（210）天時建造方應(yīng)致函買方，予以抉擇，而買方收到建造方通知的（20）天內(nèi)，應(yīng)表示其意愿，是取消合同，還是將來于指定日期移交。
茲雙方同意并理解若繼而再次作延遲時，根據(jù)本合同條款買方仍保留取消合同的權(quán)利。
第九條 質(zhì)量擔(dān)保
1．保證：
根據(jù)下述條款的規(guī)定，于該船移交給買方使用（12）個月內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)因材料或工藝而引起的缺陷時，建造方應(yīng)予以免費(fèi)為其缺陷進(jìn)行補(bǔ)救。其保證部分僅包括船體、機(jī)器、設(shè)備及舵機(jī)，但不包括由買方提供的或代表買方提供的任何部分。
2．出現(xiàn)缺陷的通知：
根據(jù)本保證，在發(fā)現(xiàn)缺陷后買方應(yīng)盡快地用書面通知建造方或電報通知并用書面確認(rèn)，對其缺陷提出補(bǔ)償。買方的書面通知應(yīng)闡述缺陷的性質(zhì)和程度。若于（12）個月有效期屆滿之前發(fā)現(xiàn)缺陷，但在保證期后（30）天內(nèi)，其通知未能送達(dá)時，建造方對此不承擔(dān)義務(wù)。
3．缺陷的補(bǔ)救：
（1）建造方應(yīng)根據(jù)本合同的保證條款，對出現(xiàn)的任何缺陷予以補(bǔ)救，在其船廠進(jìn)行必要的修理或更換，其費(fèi)用由建造方承擔(dān)。
（2）若將該船駛至船廠修理不能實(shí)現(xiàn)時，買方可選其認(rèn)為合適的地點(diǎn)予以修理或更換，為此，建造方可提供或供應(yīng)所需更換的部件或材料，其部件或材料的發(fā)不得影響或推遲船的營運(yùn)和航行日程。若買方建議在建造廠以外的船廠修理或更換，不致推遲船期，也不影響營運(yùn)和航行日期下，買方應(yīng)將擬進(jìn)行修理的時間和地點(diǎn)通知建造方。建造方有權(quán)讓其代表驗(yàn)證買方所提出缺陷的性質(zhì)和程度。驗(yàn)證完畢后，建造方應(yīng)立即用電報告知買方予以接受還是拒絕此缺陷為保證中所列之內(nèi)容。一旦建造方接受，承認(rèn)本合同項(xiàng)下應(yīng)補(bǔ)救之缺陷，或者經(jīng)仲裁決定應(yīng)為補(bǔ)救之缺陷，建造方應(yīng)立即向買方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應(yīng)與在建造方船廠進(jìn)行同樣修理或更換的合理費(fèi)用相同。
（3）在任何情況下駛往選定地點(diǎn)予以修理或更換部件的駛船費(fèi)用和責(zé)任屬買方。
（4）本條項(xiàng)下的任何爭議應(yīng)按本合同第十三條款規(guī)定仲裁。
4．建造方的責(zé)任范圍：
（1）除本條第1款所述的缺陷外建造方對該船的任何其他的缺陷不承擔(dān)責(zé)任或義務(wù)。在任何情況下，建造方對于因本條第1款所述的缺陷，或因修理該船或因其他的缺陷進(jìn)行補(bǔ)救所導(dǎo)致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤收入或滯期費(fèi)的損失概不承擔(dān)責(zé)任或義務(wù)。
（2）交船后經(jīng)買方更換的，或經(jīng)各承包商修理過的，或由于疏忽或因操作不當(dāng)及經(jīng)買方的雇傭人員或代理人維修過的，或?qū)儆谡５哪p，或在建造方無法控制條件下發(fā)生的，對該船任何部分的缺陷建造方均不承擔(dān)責(zé)任。
（3）該船由建造方建造并售給買方，所以上述條款中規(guī)定的保證可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。
5．保證工程師：
建造方有權(quán)指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內(nèi)為該船服務(wù)，買方和其雇員應(yīng)向建造方代表，保證工程師在該船上執(zhí)行任務(wù)并給予全面合作。買方給予保證工程師的待遇應(yīng)與該船總工程師的待遇相適應(yīng)。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和／或向保證工程師收費(fèi)。買方每月應(yīng)向建造方支付__________________的金額作為保證工程師在船上執(zhí)行任務(wù)所需費(fèi)用的補(bǔ)償，并于服務(wù)期滿后支付返回______________的飛機(jī)票等費(fèi)用。
鑒于本款所述之細(xì)節(jié)，雙方應(yīng)于移交該船后另簽協(xié)議，使之付諸實(shí)現(xiàn)。
第十條 買方的退貨
1．通知：
該船移交前向建造方所付款額是預(yù)付款性質(zhì)。若買方根據(jù)合同允許取消合同的各條款行使退貨的權(quán)利時，應(yīng)書面通知建造方或用電報通知并以書面確認(rèn)，通知的有效期應(yīng)自建造方收到通知之日算起。
2．建造方退款：
屆時，建造方應(yīng)立即將買方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買方，但若建造方根據(jù)本合同第十三條規(guī)定提交仲裁者除外。
在此情況下，按需退還給買方的金額計算，并按買方分別支付給建造方之日起，至建造方將這些款項(xiàng)匯還給買方之日的利息，按年利率為______________％計算。但買方根據(jù)本合同第八條4款之規(guī)定取消合同時，建造方不予支付利息。
3．義務(wù)的解除：
建造方將款項(xiàng)退給買方后，本合同項(xiàng)下的各方向另一方承擔(dān)的全部義務(wù)、責(zé)任和債務(wù)立即予以全部解除。
第十一條 買方不履行責(zé)任
1．不履行責(zé)任的定義：
下列所述應(yīng)視為買方?jīng)]有履行本合同項(xiàng)下的義務(wù)：
（1）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后3日內(nèi)，買方仍沒有向建造方付款；或
（2）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定買方在該船移交時沒有支付第四期款額；或
（3）根據(jù)本合同第七條規(guī)定在該船已準(zhǔn)備支付給買方時，買方不接船不付款。
2．利息和費(fèi)用：
若買方不履行支付責(zé)任，未按本條1（1）和（2）規(guī)定作出的分期付款，買方按應(yīng)付日起至向建造方支付全部費(fèi)用加年利率__________________％的利息支付給建造方；若未按本條1（3）接收船，應(yīng)視為買方?jīng)]有支付第四期分期付款，并應(yīng)支付自建造方計劃交船日期（包括計劃交船的當(dāng)日）按上述同1的年得率計算利息。
買方有失責(zé)、違約時，對建造方應(yīng)承擔(dān)由此而引起的全部費(fèi)用。
3．失責(zé)后果：
（1）若發(fā)生上述規(guī)定的買方違約，則交船日應(yīng)自動推遲，其推遲期為買方違約所持續(xù)的期限。
（2）若買方違約持續(xù)（15）天，建造方可自行決定，電告買方，并用書面確認(rèn)，取消合同，則合同立即失效，買方提供的全部物品均屬建造方財產(chǎn)。若發(fā)生取消合同，買方付給建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。
4．該船的出售：
（1）若本合同按上述規(guī)定取消，建造方有權(quán)以其認(rèn)為合適的方式處理，或繼續(xù)或中止該船的建造，公開出售或私下出售，采用自己認(rèn)為合適的方法，而不對買方的損失和虧損負(fù)任何責(zé)任。
（2）若該船出售時已處完工狀態(tài)，則銷售所得，建造方應(yīng)首先支付參與銷售及由于買方違約而使建造方支付的全部費(fèi)用。然后支付全部的尚未支付的合同價的分期款額及由此所需支付的利息，按年率__________％計算。
（3）若該船處于尚未完工狀態(tài)，則建造方處理該船所得銷售值，首先用來支付參與出售及由于買方違約而需建造方支出的全部費(fèi)用。然后支付該船價格及分期付款需付的差額部分及因取消合同而需補(bǔ)償給建造方合理利潤的損失部分。
（4）鑒于上述兩種情況若銷售金額超過所需支付的總金額，建造方應(yīng)立即將超過部分支付給買方，不加利息。但是，支付給買方的金額不得超過買方已支付分支付款的金額，若買方有供應(yīng)品，不應(yīng)超過其供應(yīng)品的價格。
（5）若出售的金額不足支付上述所需支付的總金額時，根據(jù)建造方的要求，買方應(yīng)立即支付尚缺差額部分。
第十二條 保險
1．投保險別的范圍：
從該船鋪龍骨開始直至完工、交船及買方接船時止，建造方應(yīng)自費(fèi)就建造該船所用供應(yīng)品，包括已運(yùn)到船廠的，已裝船的，買方提供的供應(yīng)品及全部機(jī)械、材料、設(shè)備、儀器和舾裝件向__________________保險公司投保，投保險別應(yīng)與____________所采用的保險條款相適應(yīng)。
這類險別的保額應(yīng)概括船舶交付時的金額，最低限度應(yīng)等于，但不限于買方向建造方支付的總金額，其中包括買方的供應(yīng)物品。
上述保險的保單應(yīng)以建造方為抬頭。此保單項(xiàng)下的全部損失應(yīng)按規(guī)定支付給建造方。若買方要求對已付款購置的關(guān)于該船所需的部件、材料、機(jī)器和設(shè)備予以保險時，可投保地震、罷工、戰(zhàn)爭或其他的本條款中沒有明確的風(fēng)險，為此建造方應(yīng)予以辦理。該投保費(fèi)用應(yīng)由買方于該船支付時補(bǔ)償給建造方。
2．追償額的運(yùn)用：
（1）部分滅失：
若該建造船舶于買方驗(yàn)收前，不論出于何種原因，凡屬保險范圍內(nèi)使被保險人受到損失，而且所造成的損失并不構(gòu)成該船的實(shí)際的或推定的全損，建造方應(yīng)依據(jù)本條（1）所示，依據(jù)保險單應(yīng)予以追償，所得的金額用于支付修理費(fèi)用，旨在彌補(bǔ)損失，以達(dá)到船級社的要求。根據(jù)本合同所含說明書的規(guī)定，于該船完工時，買方依據(jù)合同予以接船。
（2）全損：
但是，若該船被裁定為實(shí)際的或推定的全損，經(jīng)本合同當(dāng)事人之間相互磋商，建造方
可抉擇如下：
（ａ）根據(jù)本合同規(guī)定，工程需繼續(xù)下去，在此情況下，按保單追償?shù)慕痤~應(yīng)用于該船的修補(bǔ)費(fèi)用，但雙方應(yīng)首先書面同意合理的推遲交船日，為完成其重建需調(diào)整本合同其他的條款，包括合同價；
（ｂ）根據(jù)本合同支付的全部的分期付款總額應(yīng)立即償還買方，但不計利息，據(jù)此，應(yīng)認(rèn)為本合同已取消，本合同中任一方對另一方享有和承擔(dān)全部的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)和債務(wù)應(yīng)立即終止。在船被裁定為實(shí)際或推定全損之后的2個月內(nèi)，若雙方未能達(dá)成協(xié)議，則適用上述2項(xiàng)規(guī)定。
3．建造方投保義務(wù)的終止：
本合同項(xiàng)下建造方的船舶投保義務(wù)在賣方交船并由買方接船后立即終止。
第十三條 爭議與仲裁
1．訴訟：
本合同雙方之間由于本合同或有關(guān)本合同就本合同中任何規(guī)定或與這些規(guī)定有關(guān)的問題而引起的任何爭執(zhí)不能解決時，此爭執(zhí)應(yīng)提交在________________船務(wù)局。按船務(wù)局海事仲裁規(guī)則仲裁解決，但本合同項(xiàng)下另有規(guī)定的除外。
本合同中的任何一方欲提交船務(wù)局仲裁應(yīng)以書面向船務(wù)局提出仲裁的申請，求償?shù)年愂霾⒏接袝嬷付ㄖ俨脝T的委托書及仲裁員接受委托的有關(guān)文件。
船務(wù)局收到上述所列文件后的20天內(nèi)，另一方亦要通知船務(wù)局委托的仲裁員及接受委托的有關(guān)文件。這兩名仲裁員可作為海事仲裁委員會（下稱委員會）指定的仲裁員，履行仲裁職責(zé)。
主持仲裁程序的第三名仲裁員應(yīng)由委員會從其成員中指定，該仲裁員與爭執(zhí)的雙方無任何關(guān)系或與本爭執(zhí)的問題無任何關(guān)系，這樣指定的仲裁員，應(yīng)組成解決該爭執(zhí)的仲裁庭（下稱“仲裁庭”）。但是，若所述之另一方在收到船務(wù)局有關(guān)文件后20天未能指定第二名仲裁員，則由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應(yīng)被視為已經(jīng)接受并被指定為自己的仲裁員。這名仲裁員身肩兩方，單獨(dú)構(gòu)成仲裁庭，仲裁應(yīng)在該名仲裁員主持下進(jìn)行。
由這名身肩兩方的仲裁員或由三名仲裁員的大多數(shù)（視情況而定）所作出的裁決是終局的，對本合同雙方均有約束力。若三名仲裁員未取得多數(shù)裁決，則第三名仲裁員的裁決應(yīng)為終局的，對本合同雙方均有約束力。
盡管有以上規(guī)定，經(jīng)雙方承認(rèn)，關(guān)于該船的建造及其機(jī)器和設(shè)備，或有關(guān)材料或工藝的質(zhì)量所引起的任何爭議或意見的分歧，經(jīng)協(xié)商一致可提交船級社對爭議作出裁決。船級社的裁決應(yīng)為終局的，對雙方均有約束力。
2．裁決的通知：
應(yīng)立即用書面，或用電報加以確認(rèn)，將裁決告知買方和建造方。
3．費(fèi)用：
仲裁庭應(yīng)決定仲裁費(fèi)用由哪一方承擔(dān)或雙方承擔(dān)費(fèi)用的比例。
4．提交法院：
對裁決的判決可以提交有管轄權(quán)的任何法院。
5．交船日的變更：
在該船移交之前若引起爭議需提交仲裁，裁決可包括仲裁庭認(rèn)為合適的交船日予以推遲。
第十四條 轉(zhuǎn)讓的權(quán)利
除事先征得另一方的書面同意外，任何一方均不得將本合同轉(zhuǎn)讓給第三方。若買方轉(zhuǎn)讓，則還需經(jīng)政府批準(zhǔn)，而且買方仍對本合同承擔(dān)義務(wù)。本合同對任何一方的合法繼承人或合法的受讓人應(yīng)繼續(xù)有效，繼續(xù)有約束力。
第十五條 稅務(wù)和關(guān)稅
1．稅務(wù)和關(guān)稅：
建造方應(yīng)承擔(dān)并支付______________征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括________________向買方征收有關(guān)其供應(yīng)品的稅收。
2．境外的稅務(wù)和關(guān)稅：
買方應(yīng)承擔(dān)并支付為執(zhí)行和／或履行本合同于____________________境外應(yīng)征收的稅務(wù)和關(guān)稅，但不包括建造方為建造該船購買所需項(xiàng)目應(yīng)征收的稅務(wù)和關(guān)稅。
第十六條 專利商標(biāo)和版權(quán)
1．專利、商標(biāo)和版權(quán)：
該船所用的機(jī)器和設(shè)備應(yīng)標(biāo)有專利號、商標(biāo)或制造商的貿(mào)易名稱。
建造方不得讓買方承擔(dān)使用專利權(quán)責(zé)任，或因違背專利權(quán)而引起訴訟所帶來的損失，其中包括在執(zhí)行合同中因?qū)θ魏螌＠桶l(fā)明使用不當(dāng)以及由此引起的訴訟所需費(fèi)用。
本條不應(yīng)被解釋為本合同所用設(shè)備，僅涉及專利權(quán)或商標(biāo)或版權(quán)的轉(zhuǎn)讓，特此證明，所用的專利完全應(yīng)歸真正合法的持有者。
建造方的擔(dān)保不適用于買方的供應(yīng)品。
2．總圖、說明書和生產(chǎn)圖紙：
建造方對說明書、設(shè)計圖紙和生產(chǎn)圖紙、技術(shù)說明、計算、試驗(yàn)數(shù)據(jù)及其他與該船有關(guān)的數(shù)據(jù)、信息和文件持有全權(quán)。在未經(jīng)建造方書面同意前，買方承諾在任何情況下不得將其泄密或泄露給第三方，但可為正常進(jìn)行操作，修理和維護(hù)該船時用。
第十七條 買方的供應(yīng)物品
1．買方的責(zé)任：
（1）應(yīng)在建造方指定的時間內(nèi)自己承擔(dān)風(fēng)險、貨價和費(fèi)用，向建造方提供物品（下稱買方供應(yīng)品）按說明書規(guī)定，在船廠倉庫或堆放處交付，其供應(yīng)品狀態(tài)應(yīng)完好，以適應(yīng)裝該船。
（2）為便于建造方將買方供應(yīng)品安裝在船上，買方應(yīng)向建造方提供必須的說明書、圖解、指南、手冊、測試報告和規(guī)范條例所要求的證明書。買方在建造方的請求下供應(yīng)品制造商的代表協(xié)助建造方安裝或由他們承擔(dān)安裝，或在船廠予以調(diào)試，但不得向建造方收費(fèi)。
（3）若發(fā)現(xiàn)任何一件或所有的買方供應(yīng)品有不當(dāng)或不宜安裝時，建造方有權(quán)退貨。但在買方要求下，建造方可予以修理或調(diào)整買方供應(yīng)品但不得影響建造方在本合同項(xiàng)下的其他的權(quán)利，同時建造方不承擔(dān)由此引起的后果。在此情況下買方應(yīng)償還建造方因修理或調(diào)整所發(fā)生的全部費(fèi)用，交船日也應(yīng)自動地延長因修理或調(diào)整所需的時間。
（4）若在規(guī)定的時間內(nèi)買方未能按時交付買方供應(yīng)品時，交船日也應(yīng)自動延長因遲交所需的時間。買方對此應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，并向建造方支付由于買方供應(yīng)品的遲交而使建造方受到的全部虧損和受損，其損失費(fèi)用應(yīng)于交船時支付。若買方供應(yīng)品的遲交超過30天，建造方有權(quán)繼續(xù)建造該船，可不在該船上安裝其設(shè)備，并在此狀態(tài)下買方予以接船，不能因此對建造方的其他權(quán)利產(chǎn)生異議。
2．建造方的責(zé)任：
建造方應(yīng)在買方供應(yīng)品交付至船廠后予以貯存和合理的照管，并把這些物品免費(fèi)安裝。除本合同另有規(guī)定外，建造方對買方供應(yīng)品的質(zhì)量和效能不承擔(dān)責(zé)任。
第十八條 通知
1．地址：
與本合同有關(guān)的任何通知應(yīng)按下列地址：
致買方：致建造方：
電掛：________________________電掛：______________________
電傳：________________________電傳：______________________
2．文字：
與本合同有關(guān)任何和所有的通知和通信均使用英語。
第十九條 合同的生效日
本合同自買方和建造方簽署之日生效。
但，若________政府不在________日內(nèi)出具出口許可證和建造準(zhǔn)許證，本合同將自動失效。除本合同雙方另有書面協(xié)議，否則雙方應(yīng)立即完全解除依據(jù)本合同向另一方承擔(dān)的義務(wù)，并說明本合同未曾生效。
第二十條 解釋
1．適用法律：
本合同雙方當(dāng)事人同意，本合同每條款的生效和解釋應(yīng)受建造該船國家法律的管轄。
2．歧義：
說明書中所用的語言或所包括不同的要求，其目的是為闡述、解釋和實(shí)現(xiàn)本合同。若文字與所示要求與合同中任何條款的解釋不一致時，當(dāng)出現(xiàn)此種情況時均以本合同條款為準(zhǔn)。
說明書及圖紙也是互為解釋，若圖紙上有的，說明書內(nèi)沒有規(guī)定的或在說明書上有規(guī)定的但在圖紙上沒有規(guī)定的，均視為說明書及圖紙中已有規(guī)定。
3．全部協(xié)議：
本合同包括雙方迄今為止的全部協(xié)議和諒解，并且以前的與本合同條款有關(guān)的交涉、主張、承諾和協(xié)議失效。
第二十一條 其他的條款
雙方茲共同確認(rèn)合同價格，應(yīng)包括￥________日元的設(shè)計費(fèi)，提供圖紙費(fèi)，亦即建造方為履行本合同所需的技術(shù)服務(wù)費(fèi)用。
茲證明雙方于________年________月________日簽署本合同。
買方：______________建造方：_______________簽字人：____________簽字人：_______________
職稱：______________職稱：_________________
見證人：____________見證人：_______________
注：該合同的特點(diǎn)是標(biāo)的物金額大，工程復(fù)雜，建造周期長，質(zhì)量保證條款嚴(yán)格，違約罰款條件具體明確。
買賣雙方達(dá)成的權(quán)利和義務(wù)平等，合同價格與合同貨物合理等值，付款時間與工程進(jìn)度相匹配。買方不得延付和拒付合同款項(xiàng)；賣方對合同貨物達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)，買方可拒絕驗(yàn)收或罰款。
賣方出售的合同貨物達(dá)不到指標(biāo)，如“速度”、“油耗”、載重量、延遲交船等列明了罰款條件；
買方購進(jìn)的合同貨物要按期付款，若不按期執(zhí)行義務(wù)，則列明了罰款條件。
該合同的罰款條件書就的具體明確，若買賣任一方違約，則按罰款條文制約。如對罰款條件不予以執(zhí)行或產(chǎn)生分歧可付諸仲裁，予以法律制裁，以求雙方執(zhí)行各自的權(quán)利和義務(wù)。
第三篇：建造船舶合同
本合同根據(jù)＿＿法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在＿＿＿＿＿公司（下稱建造方）為甲方和根據(jù)＿＿＿＿＿法律組建并營業(yè)的，其總公司設(shè)在＿＿＿＿＿＿公司（下稱買方）為乙方于＿＿＿年＿＿月＿＿日簽訂。
鑒于本合同中所含的相互約定，建造方同意按下面所訂的條款在＿＿＿＿＿＿＿＿（下稱船廠）建造、下水、裝機(jī)、完工，并向買方出售和交付壹（１）艘＿＿＿＿＿＿＿＿船，詳見本合同第一條（下稱該船）買方同意按下述所訂條款條件向建造方購買，從建造方接收該船并支付款項(xiàng)。
第一條 規(guī)格和船級
１．說明書：
該船應(yīng)有建造方的船體編號第＿＿＿號，并按本合同的條款，說明書和總布置圖（統(tǒng)稱說明書）建造、裝機(jī)和完工，說明書經(jīng)雙方簽字并附于本合同之后，為本合同不可分割的組成部分。
２．主要規(guī)格：
全長：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿總 噸 位：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
兩柱間長：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿主機(jī)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
型寬：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿航速：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
型深：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿續(xù) 航 力：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
設(shè)計吃水：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿定員：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
上述主要規(guī)格的詳細(xì)說明及定義、檢驗(yàn)方法和計算均附列說明書中。
３．船級和規(guī)范：
該船包括其機(jī)器、設(shè)備、儀器應(yīng)按＿＿＿＿＿規(guī)范建造，并由＿＿＿＿＿監(jiān)造（下稱船級社）應(yīng)授予船級和＿＿＿＿＿＿＿標(biāo)志。
該船應(yīng)符合本合同簽字生效后說明書中所指定船級社的規(guī)范并達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn)要求。
為入級并符合上述規(guī)范和達(dá)到要求條件所需的全部費(fèi)用均由建造方支付。
４．分包：
建造方可自行決定將該船建造工作中的任何一部分包出去，但責(zé)任由建造方承擔(dān)。
５．登記：
根據(jù)＿＿＿＿＿法律在＿＿＿＿＿國的港口，按本合同規(guī)定的交船和驗(yàn)收時間，該船應(yīng)由買方登記，其費(fèi)用由買方自理。
第二條 合同價格和支付條件
１．合同價格：
該船的購買價為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿＿），這是建造方應(yīng)收的凈價（下稱合同價），此價格不包括本合同第十七條規(guī)定的由買方提供的設(shè)備，并可按本合同項(xiàng)下的規(guī)定，予以上下調(diào)整。
２．貨幣：
本合同項(xiàng)下由買方向建造方支付的各期款項(xiàng)應(yīng)為可自由兌換的日元。
３．付款條件：
由買方向建造方分期支付的合同價如下：
（１）第一期：
＿＿＿＿＿出具該船出口許可證后立即支付金額為＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。
（２）第二期：
該船鋪龍骨后立即支付金額為＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。
（３）第三期：
該船下水后立即支付金額為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿）。
（４）第四期：
交付該船后立即支付金額為＿＿＿＿＿＿日元（￥＿＿＿＿＿＿），再加上或減去由于合同價調(diào)整而增加或減少的所需的部門金額。
４．支付方式：
（１）第一期：
當(dāng)收到建造方關(guān)于＿＿＿＿＿已出具該船出口許可證的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至＿＿＿＿＿＿＿銀行（下稱銀行）建造方的帳戶內(nèi)。
（２）第二期：
當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已鋪龍骨的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至＿＿＿＿＿＿＿銀行建造方的帳戶內(nèi)。
（３）第三期：
當(dāng)收到建造方關(guān)于該船已下水的電報通知后，買方應(yīng)立即將本期金額電匯至＿＿＿銀行建造方的帳戶內(nèi)。
（６／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
（７／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
（８／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
（９／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
（１）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元
（３）若經(jīng)試航，實(shí)際速度低于該船的保證速度達(dá)（１）節(jié)以上時，則買方可根據(jù)第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價格后接船。根據(jù)上述，低于（１）節(jié)其合同價格減少值為＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元。
３．油耗：
（１）按說明書規(guī)定經(jīng)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿試航證明該船油耗超過規(guī)定的油耗的＿＿＿＿＿＿＿＿％其合同價格不因此受其影響而予以改變。
（２）該船實(shí)際油耗超過規(guī)定的油耗從＿＿＿＿＿％開始，合同價格按增加油耗量的比例而減少，即超過上述值１％時，合同價格減少＿＿＿＿＿％。
（３）若該船的實(shí)際油耗超過規(guī)定油耗的（＿＿＿＿＿＿＿％）買方可予以選擇，根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價格的（＿＿％）
其降價的總額為＿＿＿＿＿＿＿日元。
４．總載重量：
（１）按說明書規(guī)定該船的實(shí)際載重噸若低于或超出其規(guī)定總載重量時在低于＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿長噸以上，對每長噸降低其價格的＿＿＿＿＿＿＿＿日元，最多降＿＿＿＿＿＿＿＿日元?；蛘呤浅^＿＿＿＿＿＿＿＿＿長噸以上，每一長噸的增加，其合同價格增加＿＿＿＿＿＿＿＿日元（在此兩種情況下），不足一長噸者均不計）。
（２）若該船實(shí)際總載重噸低于合同規(guī)定的＿＿＿＿＿＿＿長噸以上，可由買方根據(jù)本合同第十條的規(guī)定，作出抉擇，拒收該船，撤銷本合同，或按上述規(guī)定，按＿＿＿＿＿＿＿＿＿長噸計，降低合同價格，即總額減少＿＿＿＿＿＿日元。
第四條 建造期間圖紙的審批及檢驗(yàn)
１．圖紙的審批：
（１）建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買方予以審批。在收到后十四（１４）天內(nèi)買方將一份書面批準(zhǔn)的或提示意見的圖紙寄還給建造方。建造方向買方提交的圖紙應(yīng)按雙方同意的目錄清單提供。
（２）根據(jù)本條第２款規(guī)定買方委派的代表到達(dá)船廠時除非雙方另有商議，買方可將經(jīng)雙方同意的圖紙清單中剩余的部分圖紙交于代表批準(zhǔn)，代表應(yīng)在收到后７天之內(nèi)，將一部分附有意見的圖紙送還建造方，凡代表所批準(zhǔn)的，將視為買方按合同已予以批準(zhǔn)。
（３）若買方或代表在規(guī)定的時間內(nèi)，其圖紙不按時送還給建造方，其圖紙視已完全被批準(zhǔn)論。
２．買方代表的委派：
買方可在船廠派常駐代表（稱代表）以書面授權(quán)并負(fù)責(zé)說明書的修改，價格的調(diào)整，圖紙的審核批準(zhǔn)，參加試航及有關(guān)機(jī)械、設(shè)備和舾裝的檢驗(yàn)及買方委托所需作的事情。其費(fèi)用由買方承擔(dān)。
３．授權(quán)代表檢驗(yàn)：
根據(jù)合同及說明書規(guī)定在整個建造期中由船級社、有關(guān)當(dāng)局及買方檢查組等對該船所用的機(jī)械設(shè)備和舾裝等予以必要的檢查。
按照建造方和買方雙方同意的意見，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參加對該船的各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。
第六條 試航
１．通知：
建造方至少要在試航前（１４）天用書面通知或用電報通知該船試航的時間、地點(diǎn)，而買方收到通知后盡快告知對方。買方可派代表隨船試航檢驗(yàn)。
買方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時，視為買方棄權(quán)，建造方可在無買方代表參加的情況下自行試航。在此情況下若建造方出具證書證明該船試航結(jié)果符合本合同及說明書的要求時，買方有責(zé)任予以接船。
２．氣候條件：
建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。到確定的試航日期氣候條件不佳時，應(yīng)在氣候條件允許的情況下盡早地予以試航。茲明確，若該船進(jìn)行試航時氣候驟變，不利繼續(xù)試航，試航應(yīng)停止并延遲到允許試航氣候條件的第２天進(jìn)行。若買方根據(jù)停止試航前的試驗(yàn)結(jié)果，書面同意接船，則可不再續(xù)試。
由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導(dǎo)致交船的延遲，應(yīng)視為允許的交船的延遲期。
３．如何進(jìn)行試航：
（１）凡與試航有關(guān)的費(fèi)用均由建造方承擔(dān)，建造方需安排足夠的船員保證航行安全。試航應(yīng)按說明書規(guī)定的方式進(jìn)行，而且做完說明書所規(guī)定的性能試驗(yàn)內(nèi)容。試航往返航線由建造方予以決定。
（２）在試航前，雖然由買方提供試航所需的燃油、潤滑油等，但在交船前建造方應(yīng)將試航中所耗的燃油、潤滑油等費(fèi)用以原購價支付給買方。在測定油耗時，其留在主機(jī)、機(jī)械及管路中的流動油量不計在內(nèi)。由買方提供的燃油、潤滑油等數(shù)量按建造廠的規(guī)定辦理。
４．接船或拒絕接船的實(shí)施辦法：
（１）試航完畢后，若建造方認(rèn)為試航的結(jié)果表明該船符合本合同的說明書的要求，建造方應(yīng)電告買方并用書面確認(rèn)試航完畢。買方收到建造方通知后的３天內(nèi)，電告建造方并用書面確認(rèn)接船或拒絕接船。
（２）但若試航結(jié)果表明，該船或該船的任何一部分設(shè)備不符合本合同和／或說明書的要求條件，或者建造方對買方拒絕接船通知中所涉及的不符合處表示同意，建造方應(yīng)采取必要的措施糾正不符之處。當(dāng)這種不符之處加以糾正后，建造方應(yīng)或拒絕接船。
（３）若買方拒絕接船，則應(yīng)在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分或哪一設(shè)備不符合本合同和／或說明書的規(guī)定。
（４）若買方未能按上述（１）和（２）規(guī)定的時間內(nèi)電告并用書面確認(rèn)其接船或拒絕接船以及接船或拒絕接船的理由，則應(yīng)認(rèn)為買方已接受該船。
（５）建造方對買方根據(jù)本條款拒絕接受該船一事可以提出爭議，在此情況下則應(yīng)按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。
５．庫存剩余的易耗品的處理：
若買方在接船時，該船上還剩余試航后留下來的由建造方提供的淡水或其他的庫存易耗品，買方同意按這些庫存的原價向建造方購買并于接船時付款。
第七條 交船
１．時間與地點(diǎn)：
該船應(yīng)于＿＿＿＿＿之前或者當(dāng)日在船廠由建造方交于買方。若根據(jù)本合同條款因建造進(jìn)程的需要而允許推遲交船，則上述交船日期要作相應(yīng)的推遲，按照上述日期或按推遲的日期移交，均稱為交船日期。
２．何時生效及如何生效：
在買方已履行了本合同規(guī)定的全部義務(wù)的前提下，該船的交付應(yīng)在本合同的各方同時向另一方提交交船、接船議定書時生效，確認(rèn)該船已由建造方交付，由買方接船。
第九條 質(zhì)量擔(dān)保
１．保證：
根據(jù)下述條款的規(guī)定，于該船移交給買方使用（１２）個月內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)因材料或工藝而引起的缺陷時，建造方應(yīng)予以免費(fèi)為其缺陷進(jìn)行補(bǔ)救。其保證部分僅包括船體、機(jī)器、設(shè)備及舵機(jī)，但不包括由買方提供的或代表買方提供的任何部分。
２．出現(xiàn)缺陷的通知：
根據(jù)本保證，在發(fā)現(xiàn)缺陷后買方應(yīng)盡快地用書面通知建造方或電報通知并用書面確認(rèn)，對其缺陷提出補(bǔ)償。買方的書面通知應(yīng)闡述缺陷的性質(zhì)和程度。若于（１２）個月有效期屆滿之前發(fā)現(xiàn)缺陷，但在保證期后（３０）天內(nèi)，其通知未能送達(dá)時，建造方對此不承擔(dān)義務(wù)。
３．缺陷的補(bǔ)救：
（１）建造方應(yīng)根據(jù)本合同的保證條款，對出現(xiàn)的任何缺陷予以補(bǔ)救，在其船廠進(jìn)行必要的修理或更換，其費(fèi)用由建造方承擔(dān)。
（２）若將該船駛至船廠修理不能實(shí)現(xiàn)時，買方可選其認(rèn)為合適的地點(diǎn)予以修理或更換，為此，建造方可提供或供應(yīng)所需更換的部件或材料，其部件或材料的發(fā)不得影響或推遲船的營運(yùn)和航行日程。若買方建議在建造廠以外的船廠修理或更換，不致推遲船期，也不影響營運(yùn)和航行日期下，買方應(yīng)將擬進(jìn)行修理的時間和地點(diǎn)通知建造方。建造方有權(quán)讓其代表驗(yàn)證買方所提出缺陷的性質(zhì)和程度。驗(yàn)證完畢后，建造方應(yīng)立即用電報告知買方予以接受還是拒絕此缺陷為保證中所列之內(nèi)容。一旦建造方接受，承認(rèn)本合同項(xiàng)下應(yīng)補(bǔ)救之缺陷，或者經(jīng)仲裁決定應(yīng)為補(bǔ)救之缺陷，建造方應(yīng)立即向買方支付所需修理或更換部分的金額，此金額應(yīng)與在建造方船廠進(jìn)行同樣修理或更換的合理費(fèi)用相同。
（３）在任何情況下駛往選定地點(diǎn)予以修理或更換部件的駛船費(fèi)用和責(zé)任屬買方。
（４）本條項(xiàng)下的任何爭議應(yīng)按本合同第十三條款規(guī)定仲裁。
４．建造方的責(zé)任范圍：
（１）除本條第１款所述的缺陷外建造方對該船的任何其他的缺陷不承擔(dān)責(zé)任或義務(wù)。在任何情況下，建造方對于因本條第１款所述的缺陷，或因修理該船或因其他的缺陷進(jìn)行補(bǔ)救所導(dǎo)致的和特殊的，不論直接的或間接的損失、損害包括利潤收入或滯期費(fèi)的損失概不承擔(dān)責(zé)任或義務(wù)。
（２）交船后經(jīng)買方更換的，或經(jīng)各承包商修理過的，或由于疏忽或因操作不當(dāng)及經(jīng)買方的雇傭人員或代理人維修過的，或?qū)儆谡５哪p，或在建造方無法控制條件下發(fā)生的，對該船任何部分的缺陷建造方均不承擔(dān)責(zé)任。
（３）該船由建造方建造并售給買方，所以上述條款中規(guī)定的保證可代替或排除由成文的或不成文的法律所含的任何其他的保證、保修、慣例及條例。
５．保證工程師：
建造方有權(quán)指定一名保證工程師作為代表，在建造方確定的保證期內(nèi)為該船服務(wù)，買方和其雇員應(yīng)向建造方代表，保證工程師在該船上執(zhí)行任務(wù)并給予全面合作。買方給予保證工程師的待遇應(yīng)與該船總工程師的待遇相適應(yīng)。為其提供住房和生活條件，而不向建造方和／或向保證工程師收費(fèi)。買方每月應(yīng)向建造方支付＿＿＿＿＿＿＿＿＿的金額作為保證工程師在船上執(zhí)行任務(wù)所需費(fèi)用的補(bǔ)償，并于服務(wù)期滿后支付返回＿＿＿＿＿＿＿的飛機(jī)票等費(fèi)用。
鑒于本款所述之細(xì)節(jié)，雙方應(yīng)于移交該船后另簽協(xié)議，使之付諸實(shí)現(xiàn)。
第十條 買方的退貨
１．通知：
該船移交前向建造方所付款額是預(yù)付款性質(zhì)。若買方根據(jù)合同允許取消合同的各條款行使退貨的權(quán)利時，應(yīng)書面通知建造方或用電報通知并以書面確認(rèn)，通知的有效期應(yīng)自建造方收到通知之日算起。
２．建造方退款：
屆時，建造方應(yīng)立即將買方支付給建造方的用于該船的全部款額退還給買方，但若建造方根據(jù)本合同第十三條規(guī)定提交仲裁者除外。
在此情況下，按需退還給買方的金額計算，并按買方分別支付給建造方之日起，至建造方將這些款項(xiàng)匯還給買方之日的利息，按年利率為＿＿＿＿＿＿＿％計算。但買方根據(jù)本合同第八條４款之規(guī)定取消合同時，建造方不予支付利息。
３．義務(wù)的解除：
建造方將款項(xiàng)退給買方后，本合同項(xiàng)下的各方向另一方承擔(dān)的全部義務(wù)、責(zé)任和債務(wù)立即予以全部解除。
第十一條 買方不履行責(zé)任
１．不履行責(zé)任的定義：
下列所述應(yīng)視為買方?jīng)]有履行本合同項(xiàng)下的義務(wù)：
（１）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定，于第一期、第二期和第三期的分期付款，到期后３日內(nèi)，買方仍沒有向建造方付款；或
（２）根據(jù)本合同第二條的規(guī)定買方在該船移交時沒有支付第四期款額；或
（３）根據(jù)本合同第七條規(guī)定在該船已準(zhǔn)備支付給買方時，買方不接船不付款。
２．利息和費(fèi)用：
若買方不履行支付責(zé)任，未按本條１（１）和（２）規(guī)定作出的分期付款，買方按應(yīng)付日起至向建造方支付全部費(fèi)用加年利率＿＿＿＿＿＿＿＿＿％的利息支付給建造方；若未按本條１（３）接收船，應(yīng)視為買方?jīng)]有支付第四期分期付款，并應(yīng)支付自建造方計劃交船日期（包括計劃交船的當(dāng)日）按上述同１的年得率計算利息。
買方有失責(zé)、違約時，對建造方應(yīng)承擔(dān)由此而引起的全部費(fèi)用。
３．失責(zé)后果：
（１）若發(fā)生上述規(guī)定的買方違約，則交船日應(yīng)自動推遲，其推遲期為買方違約所持續(xù)的期限。
（２）若買方違約持續(xù)（１５）天，建造方可自行決定，電告買方，并用書面確認(rèn)，取消合同，則合同立即失效，買方提供的全部物品均屬建造方財產(chǎn)。若發(fā)生取消合同，買方付給建造方的各期付款全部金額屬建造方持有。
４．該船的出售：
（１）若本合同按上述規(guī)定取消，建造方有權(quán)以其認(rèn)為合適的方式處理，或繼續(xù)或中止該船的建造，公開出售或私下出售，采用自己認(rèn)為合適的方法，而不對買方的損失和虧損負(fù)任何責(zé)任。
（２）若該船出售時已處完工狀態(tài)，則銷售所得，建造方應(yīng)首先支付參與銷售及由于買方違約而使建造方支付的全部費(fèi)用。然后支付全部的尚未支付的合同價的分期款額及由此所需支付的利息，按年率＿＿＿＿＿％計算。
（３）若該船處于尚未完工狀態(tài)，則建造方處理該船所得銷售值，首先用來支付參與出售及由于買方違約而需建造方支出的全部費(fèi)用。然后支付該船價格及分期付款需付的差額部分及因取消合同而需補(bǔ)償給建造方合理利潤的損失部分。
（４）鑒于上述兩種情況若銷售金額超過所需支付的總金額，建造方應(yīng)立即將超過部分支付給買方，不加利息。但是，支付給買方的金額不得超過買方已支付分支付款的金額，若買方有供應(yīng)品，不應(yīng)超過其供應(yīng)品的價格。
（５）若出售的金額不足支付上述所需支付的總金額時，根據(jù)建造方的要求，買方應(yīng)立即支付尚缺差額部分。
第十二條 保險
１．投保險別的范圍：
從該船鋪龍骨開始直至完工、交船及買方接船時止，建造方應(yīng)自費(fèi)就建造該船所用供應(yīng)品，包括已運(yùn)到船廠的，已裝船的，買方提供的供應(yīng)品及全部機(jī)械、材料、設(shè)備、儀器和舾裝件向＿＿＿＿＿＿＿＿＿保險公司投保，投保險別應(yīng)與＿＿＿＿＿＿所采用的保險條款相適應(yīng)。
這類險別的保額應(yīng)概括船舶交付時的金額，最低限度應(yīng)等于，但不限于買方向建造方支付的總金額，其中包括買方的供應(yīng)物品。
上述保險的保單應(yīng)以建造方為抬頭。此保單項(xiàng)下的全部損失應(yīng)按規(guī)定支付給建造方。若買方要求對已付款購置的關(guān)于該船所需的部件、材料、機(jī)器和設(shè)備予以保險時，可投保地震、罷工、戰(zhàn)爭或其他的本條款中沒有明確的風(fēng)險，為此建造方應(yīng)予以辦理。該投保費(fèi)用應(yīng)由買方于該船支付時補(bǔ)償給建造方。
２．追償額的運(yùn)用：
（１）部分滅失：
若該建造船舶于買方驗(yàn)收前，不論出于何種原因，凡屬保險范圍內(nèi)使被保險人受到損失，而且所造成的損失并不構(gòu)成該船的實(shí)際的或推定的全損，建造方應(yīng)依據(jù)本條（１）所示，依據(jù)保險單應(yīng)予以追償，所得的金額用于支付修理費(fèi)用，旨在彌補(bǔ)損失，以達(dá)到船級社的要求。根據(jù)本合同所含說明書的規(guī)定，于該船完工時，買方依據(jù)合同予以接船。
（２）全損：
但是，若該船被裁定為實(shí)際的或推定的全損，經(jīng)本合同當(dāng)事人之間相互磋商，建造方
可抉擇如下：
（ａ）根據(jù)本合同規(guī)定，工程需繼續(xù)下去，在此情況下，按保單追償?shù)慕痤~應(yīng)用于該船的修補(bǔ)費(fèi)用，但雙方應(yīng)首先書面同意合理的推遲交船日，為完成其重建需調(diào)整本合同其他的條款，包括合同價；
（ｂ）根據(jù)本合同支付的全部的分期付款總額應(yīng)立即償還買方，但不計利息，據(jù)此，應(yīng)認(rèn)為本合同已取消，本合同中任一方對另一方享有和承擔(dān)全部的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)和債務(wù)應(yīng)立即終止。在船被裁定為實(shí)際或推定全損之后的２個月內(nèi)，若雙方未能達(dá)成協(xié)議，則適用上述２項(xiàng)規(guī)定。
３．建造方投保義務(wù)的終止：
本合同項(xiàng)下建造方的船舶投保義務(wù)在賣方交船并由買方接船后立即終止。
第十三條 爭議與仲裁
１．訴訟：
本合同雙方之間由于本合同或有關(guān)本合同就本合同中任何規(guī)定或與這些規(guī)定有關(guān)的問題而引起的任何爭執(zhí)不能解決時，此爭執(zhí)應(yīng)提交在＿＿＿＿＿＿＿＿船務(wù)局。按船務(wù)局海事仲裁規(guī)則仲裁解決，但本合同項(xiàng)下另有規(guī)定的除外。
本合同中的任何一方欲提交船務(wù)局仲裁應(yīng)以書面向船務(wù)局提出仲裁的申請，求償?shù)年愂霾⒏接袝嬷付ㄖ俨脝T的委托書及仲裁員接受委托的有關(guān)文件。
船務(wù)局收到上述所列文件后的２０天內(nèi)，另一方亦要通知船務(wù)局委托的仲裁員及接受委托的有關(guān)文件。這兩名仲裁員可作為海事仲裁委員會（下稱委員會）指定的仲裁員，履行仲裁職責(zé)。
主持仲裁程序的第三名仲裁員應(yīng)由委員會從其成員中指定，該仲裁員與爭執(zhí)的雙方無任何關(guān)系或與本爭執(zhí)的問題無任何關(guān)系，這樣指定的仲裁員，應(yīng)組成解決該爭執(zhí)的仲裁庭（下稱“仲裁庭”）。但是，若所述之另一方在收到船務(wù)局有關(guān)文件后２０天未能指定第二名仲裁員，則由要求仲裁一方指定的一名仲裁員應(yīng)被視為已經(jīng)接受并被指定為自己的仲裁員。這名仲裁員身肩兩方，單獨(dú)構(gòu)成仲裁庭，仲裁應(yīng)在該名仲裁員主持下進(jìn)行。
（４）若在規(guī)定的時間內(nèi)買方未能按時交付買方供應(yīng)品時，交船日也應(yīng)自動延長因遲交所需的時間。買方對此應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，并向建造方支付由于買方供應(yīng)品的遲交而使建造方受到的全部虧損和受損，其損失費(fèi)用應(yīng)于交船時支付。若買方供應(yīng)品的遲交超過３０天，建造方有權(quán)繼續(xù)建造該船，可不在該船上安裝其設(shè)備，并在此狀態(tài)下買方予以接船，不能因此對建造方的其他權(quán)利產(chǎn)生異議。
２．建造方的責(zé)任：
建造方應(yīng)在買方供應(yīng)品交付至船廠后予以貯存和合理的照管，并把這些物品免費(fèi)安裝。除本合同另有規(guī)定外，建造方對買方供應(yīng)品的質(zhì)量和效能不承擔(dān)責(zé)任。
第十八條 通知
１．地址：
與本合同有關(guān)的任何通知應(yīng)按下列地址：
致買方：致建造方：
電掛：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿電掛：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
電傳：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿電傳：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
２．文字：
與本合同有關(guān)任何和所有的通知和通信均使用英語。
第十九條 合同的生效日
本合同自買方和建造方簽署之日生效。
但，若＿＿＿＿政府不在＿＿＿＿日內(nèi)出具出口許可證和建造準(zhǔn)許證，本合同將自動失效。除本合同雙方另有書面協(xié)議，否則雙方應(yīng)立即完全解除依據(jù)本合同向另一方承擔(dān)的義務(wù)，并說明本合同未曾生效。
第二十條 解釋
１．適用法律：
本合同雙方當(dāng)事人同意，本合同每條款的生效和解釋應(yīng)受建造該船國家法律的管轄。
２．歧義：
說明書中所用的語言或所包括不同的要求，其目的是為闡述、解釋和實(shí)現(xiàn)本合同。若文字與所示要求與合同中任何條款的解釋不一致時，當(dāng)出現(xiàn)此種情況時均以本合同條款為準(zhǔn)。
說明書及圖紙也是互為解釋，若圖紙上有的，說明書內(nèi)沒有規(guī)定的或在說明書上有規(guī)定的但在圖紙上沒有規(guī)定的，均視為說明書及圖紙中已有規(guī)定。
３．全部協(xié)議：
本合同包括雙方迄今為止的全部協(xié)議和諒解，并且以前的與本合同條款有關(guān)的交涉、主張、承諾和協(xié)議失效。
第二十一條 其他的條款
雙方茲共同確認(rèn)合同價格，應(yīng)包括￥＿＿＿＿日元的設(shè)計費(fèi)，提供圖紙費(fèi)，亦即建造方為履行本合同所需的技術(shù)服務(wù)費(fèi)用。
茲證明雙方于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日簽署本合同。
買 方：＿＿＿＿＿＿＿建造方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
簽字人：＿＿＿＿＿＿＿簽字人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
職 稱：＿＿＿＿＿＿＿職 稱：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
見證人：＿＿＿＿＿＿＿見證人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
注：該合同的特點(diǎn)是標(biāo)的物金額大，工程復(fù)雜，建造周期長，質(zhì)量保證條款嚴(yán)格，違約罰款條件具體明確。
買賣雙方達(dá)成的權(quán)利和義務(wù)平等，合同價格與合同貨物合理等值，付款時間與工程進(jìn)度相匹配。買方不得延付和拒付合同款項(xiàng)；賣方對合同貨物達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)，買方可拒絕驗(yàn)收或罰款。
賣方出售的合同貨物達(dá)不到指標(biāo)，如“速度”、“油耗”、載重量、延遲交船等列明了罰款條件；
買方購進(jìn)的合同貨物要按期付款，若不按期執(zhí)行義務(wù)，則列明了罰款條件。
該合同的罰款條件書就的具體明確，若買賣任一方違約，則按罰款條文制約。如對罰款條件不予以執(zhí)行或產(chǎn)生分歧可付諸仲裁，予以法律制裁，以求雙方執(zhí)行各自的權(quán)利和義務(wù)。
第四篇：船舶建造合同
標(biāo)準(zhǔn)
船 舶 建 造 合 同
甲方：
乙方：
建造本合同說明的一艘XXX，經(jīng)協(xié)商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。
第1條 船型、數(shù)量和工程編號
本合同工程船為鋼質(zhì)船體，柴油機(jī)動力裝置，單螺旋槳推動。共建造一艘。工程編號：---。
第2條 技術(shù)依據(jù)
2.1、船舶根據(jù)乙方提供的經(jīng)送審的(CCS審圖中心許可)船、機(jī)、電完整設(shè)計建造圖紙，及詳細(xì)生產(chǎn)設(shè)計圖紙及光盤。甲方按現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施、場地等條件進(jìn)行建造。
2.2、以下技術(shù)文件和其它有雙方認(rèn)可的并由雙方簽署,同時為本合同不可分割的組成部分。
2.2
1、技術(shù)說明書。
2.2
2、主要技術(shù)圖紙。
總布置圖/機(jī)艙布置圖/基本結(jié)構(gòu)圖/解剖面圖/電力負(fù)荷計算書/線型圖/容積圖。
2.2
3、主要機(jī)電設(shè)備及制造商表；船、機(jī)、電供應(yīng)品明細(xì)表。
2.3、用來建造和安裝在船上的所有材料、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、消防設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、救生設(shè)備及輔料均有乙方提供，并應(yīng)是船檢認(rèn)可的船用產(chǎn)品。(如鋼板預(yù)處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗(yàn)要求及規(guī)范購置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)件。)所有的材料設(shè)備運(yùn)至廠。
2.4、船舶建造都應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和/或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。采用的工廠造船標(biāo)準(zhǔn)及工藝，須經(jīng)船檢部門認(rèn)可。
第3條 建造規(guī)范依據(jù)
3.1、滿足技術(shù)說明書和圖紙的要求。當(dāng)技術(shù)說明書和圖紙的要求高于船檢造船規(guī)范和有關(guān)修改通報時，應(yīng)以技術(shù)說明書和圖紙的要求為準(zhǔn)及CSQS標(biāo)準(zhǔn)。
3.2、船舶應(yīng)符合技術(shù)說明書指明的公約、規(guī)則和要求（以下通稱“規(guī)章要求”），包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規(guī)章要求。
第4條 船舶規(guī)格及時間
4.1、船體:
總長:米;船長(兩柱間):米;型寬:米;型深:米;設(shè)計吃水米.4.2、主推進(jìn)裝置:
柴油機(jī)一臺，最大持續(xù)功率為KW，機(jī)艙內(nèi)輔助機(jī)械、甲板機(jī)械等按技術(shù)說明書要求提供并安裝.4.3、船速: 試航速度不小于節(jié)。(與甲方無關(guān))
4.4、建造時間年月日，交船時間年月日。
第5條 價格與付款
5.1、合同價格:
本合同造船總價約為人民幣整。
5.1.1、本合同中第2.3條款合計人民幣為----萬元整。
5.1.2、本合同中的造船工時價預(yù)估人民幣整。按船舶建造后的實(shí)際空船重量結(jié)算約。5.1.2.1、甲方承擔(dān)船舶輔助吊車費(fèi)、胎架及支撐費(fèi)、搭拆腳手架費(fèi)、碼頭費(fèi)、無損探傷費(fèi)、管系酸洗、施工需要的設(shè)備/專用工具費(fèi)、各項(xiàng)試驗(yàn)/試航費(fèi)(不包括所需油料)。
5.1.2.2、甲方承擔(dān)船舶的所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內(nèi)裝修、管系制作安裝、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試的人工費(fèi)用及必須的零碎機(jī)加工費(fèi)用。
5.1.2.3、甲方承擔(dān)船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳?xì)怏w。
5.1.3、本合同中除5.1.1款項(xiàng)外的其它費(fèi)用預(yù)估人民幣----萬元整。
5.1.3.1、船臺費(fèi)---萬元/艘，施工設(shè)計費(fèi)、放樣費(fèi)、舾裝件、尾、舵軸系統(tǒng)及主要機(jī)械加工另計。
5.1.3.2、船舶檢驗(yàn)費(fèi)、拖輪費(fèi)、巡航費(fèi)、下水費(fèi)按實(shí)際結(jié)算，保險費(fèi)按船舶總價(按---萬元計算)的‰(按甲方公司保險條款要求，費(fèi)用按實(shí)際由甲方代付乙方承擔(dān)，受益人為甲方)，稅金按建造工時總價的--支付(按最終決算銷售完稅額--支付)，上述費(fèi)用由乙方另行承擔(dān)。
5.1.3.3、乙方自帶的設(shè)備、材料碼頭至作業(yè)區(qū)域的運(yùn)費(fèi)及上下車費(fèi)，每噸按元另行計算。甲方提供現(xiàn)場辦公室一間。
5.2、付款:
5.2.1、合同簽訂乙方應(yīng)先支付給甲方定金造船總價的%，三個工作日內(nèi)匯入。
5.2.2、第二期付款: 開工之日，乙方支付船廠造船總價的%。
5.2.3、第三期付款: 開工之日起天, 乙方支付船廠造船總價的%。
5.2.4、第四期付款：下水前一天，支付船廠造船總價的%。
5.2.5、在試航前天,雙方將產(chǎn)生的加減帳項(xiàng)目清算, 確定船舶的最終造價, 船舶法律交接時, 乙方支付甲方余款的全部。
5.2.6、在建造過程中如不正常過度浪費(fèi)，下料不當(dāng)(不超過%)，所損失費(fèi)用按實(shí)際由甲方承擔(dān)，廢料歸甲方所有。
5.2.7逾期天按正常結(jié)算交付，超期每天按元/天，以天為限。
第6條 監(jiān)造
6.1、乙方駐廠監(jiān)造代表及其權(quán)利
6.1.1、本合同簽定后,乙方派出監(jiān)造代表駐廠,參加船舶監(jiān)造。監(jiān)造代表應(yīng)由乙方正式任命并指定首席代表。
6.1.2、船舶建造過程中,雙方商定的檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目,在甲方檢驗(yàn)后,提前小時提交檢驗(yàn)通知單。監(jiān)造代表接到通知單后，無故不參加檢驗(yàn)和試驗(yàn)時，甲方可在驗(yàn)船師出席的情況下進(jìn)行檢驗(yàn)，其結(jié)果對雙方均有約束力。
6.2、甲方職責(zé)：
6.2
1、甲方應(yīng)為接船人員提供辦公場所，交通、住宿、伙食，費(fèi)用由乙方自理。
第7條 工程變更和修改
7.1、船舶在施工設(shè)計和建造過程中,任何一方提出修改或變更本船工程內(nèi)容、材料及設(shè)備配套，應(yīng)以書面方式通知對方，由雙方協(xié)商取得一致意見，并經(jīng)船檢認(rèn)可后，達(dá)成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動，價格的調(diào)整等問題，均以雙方代表簽字認(rèn)可的修改工程單為準(zhǔn)，費(fèi)用另行結(jié)算。
7.2、本合同簽定后,如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進(jìn)行修改的,甲方應(yīng)立即用書面方式告知乙方,雙方應(yīng)為此形成書面補(bǔ)充協(xié)議。
7.3、乙方自帶的設(shè)備、材料的CCS證書，由乙方負(fù)責(zé)提供。
第8條 試航和試驗(yàn)
8.1、通知：
甲方在試航前天應(yīng)以書面方式將試航的時間和地點(diǎn)通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知天內(nèi)以書面方式確認(rèn)收到通知。如乙方代表無故未能參加試航，甲方可在沒有乙方代表參加的情況下執(zhí)行試航計劃。試航所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。下水后不作進(jìn)塢處理。但在下水時造成船體及設(shè)備損傷，所有費(fèi)用均有甲方承擔(dān)。
8.2、試航方法：
試航按雙方認(rèn)可的試航大綱進(jìn)行，如任何一項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目不能滿足合同或技術(shù)說明書及船檢的要求，甲方須進(jìn)行再試驗(yàn)和/或試航，并由甲乙雙方各自負(fù)責(zé)相應(yīng)費(fèi)用。
8.3、接受船舶：
船舶試航結(jié)果滿足試航大綱、技術(shù)說明書及船檢的要求，拆檢項(xiàng)目完成，缺陷修復(fù)，負(fù)責(zé)相應(yīng)的證書，甲方以書面方式通知乙方接受船舶。
第9條 船舶交接
9.1、船舶技術(shù)交接時間和地點(diǎn):
本合同船舶的技術(shù)交接時間為自合同簽定之日起天內(nèi)(按合同簽訂時約定的實(shí)際開工日期算起),交接地點(diǎn)為甲方碼頭。
9.2、技術(shù)交接前,全船的貨艙、機(jī)艙、生活區(qū)及公共場所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機(jī)電設(shè)備完好運(yùn)作。
9.3、技術(shù)交接畢，雙方簽署船舶技術(shù)交接證書。確認(rèn)技術(shù)轉(zhuǎn)交乙方。
9.4、船舶技術(shù)交接文件:
9.4.1、船舶技術(shù)交接畢,甲方應(yīng)將技術(shù)說明規(guī)定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：
1)、符合合同、技術(shù)說明書規(guī)定的試航報告。
2)、符合技術(shù)說明書要求的船舶設(shè)備清單，船舶設(shè)備證書。
3)、船舶建造證書。
4)、船舶質(zhì)量說明書。
5)、船舶檢驗(yàn)證書。
6)、其他文件，如乙方需要的。(乙方自帶的設(shè)備及材料清單或證書除外)。
9.5、船舶的法律交接
在乙方支付全部造船款后,雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接, 簽署船舶法律交接證書。法律交接時的船舶狀況應(yīng)與技術(shù)交接時的船舶狀況一致，正常的磨損除外。
9.6、產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險
在船舶法律交接完成前，該船的產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險屬于甲方，在船舶法律交接完成后，移交給乙方。
第10條 船舶安全
10.1、船舶在廠期間,甲方應(yīng)對船舶的安全負(fù)全部責(zé)任,甲方應(yīng)制定并執(zhí)行嚴(yán)格的安全生產(chǎn)制度,加強(qiáng)消防管理。乙方自負(fù)安裝、調(diào)試的人員必須具備資格認(rèn)可。
10.2、船舶在廠期間，由于甲方原因如發(fā)生失火或全部或部分損害，甲方應(yīng)即時書面通知乙方，并即時向乙方提交書面的事故報告。由于乙方安裝、調(diào)試過程中發(fā)生的原因則由乙方向甲方提交事故報告，并作出相應(yīng)的措施和處理。
第11條 交船時間延誤
11.1、自合同簽定之日起到船舶完工的期間,由于下述人力不可抗拒的原因,如戰(zhàn)爭、地震、海嘯、洪水、臺風(fēng)或因自然災(zāi)害使船舶嚴(yán)重破壞或造成的交船延誤。應(yīng)視為不可抗拒或充許延誤。
11.2、由于乙方原因引起返工，而產(chǎn)生的費(fèi)用，甲方有權(quán)按現(xiàn)行船舶修理標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用，并順延周期。
11.3、如因船舶設(shè)計、材料、設(shè)備等原因引起船舶無法驗(yàn)收，由乙方負(fù)責(zé)處理，造船周期順延；如因甲方施工質(zhì)量原因引起船舶無法交驗(yàn)由甲方負(fù)責(zé)處理。
第12條 質(zhì)量保證
12.1、材料、設(shè)備、工藝及設(shè)計的保證：
船舶技術(shù)交接后固定件十二個月，運(yùn)動機(jī)械設(shè)備六個月內(nèi)。甲方對船體、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備等，凡是由于施工質(zhì)量及材料、設(shè)備缺陷、安裝工藝問題，而引起的各種故障、損壞，甲方保證免費(fèi)修理和更換。乙方應(yīng)嚴(yán)格按船舶操作規(guī)程作業(yè)。否則由此引起的各種故障及損壞由乙方自負(fù)。乙方自備設(shè)備及材料或安裝調(diào)試的工程由乙方自負(fù)。
12.2、關(guān)于故障的通知：
一旦發(fā)現(xiàn)屬于保證范圍內(nèi)的任何故障,乙方應(yīng)盡快書面通知甲方,說明故障損壞的性質(zhì)及程度,甲方接到通知后,應(yīng)迅速答復(fù)乙方進(jìn)行處理。
12.3、甲方接到乙方關(guān)于船舶發(fā)生故障或損壞的書面通知后,應(yīng)在24小時內(nèi)予以明確答復(fù),提出處理意見。如果船期不受影響,或船舶仍能安全航行,甲方應(yīng)事先書面通知乙方處理意見。如果對故障的性質(zhì)發(fā)生爭議，須經(jīng)當(dāng)?shù)仳?yàn)船師證實(shí)，如屬于保修范圍內(nèi)故障，由甲方盡快負(fù)責(zé)修理或更換。
第13條 其他事宜
13.1本合同雙方之間引起的任何爭執(zhí)，當(dāng)事人應(yīng)及時協(xié)商解決；協(xié)商不成時，任何一方均可向國家規(guī)定的合同管理機(jī)關(guān)申請調(diào)解或仲裁，也可以向有管轄權(quán)的海事法院或人民法院起訴。
13.2合同一經(jīng)生效，雙方單方面均不準(zhǔn)隨意變更或解除合同。
第14條 合同的生效
本合同自雙方代表簽字之日起生效。本合同正本一式四份，雙方各執(zhí)二份。
第五篇：船舶建造合同
船舶建造合同
1、船舶建造合同
甲方：中國石油天然氣股份有限公司安徽銷售分公司（以下簡稱甲方）
乙方：蕪湖路友船舶制造有限公司（以下簡稱乙方）
甲方全權(quán)委托乙方建造鋼質(zhì)油躉船壹艘，為明確雙方權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，特制訂如下合同
一、建造船舶的規(guī)格與船型
1、型長74.00米，型寬13.00米，型深3.15米。
2、乙方應(yīng)按甲方提供圖紙（審批圖號sw7056）以及鋼質(zhì)焊
結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)油躉船型進(jìn)行施工。在具體施工過程中，甲方提出的設(shè)備和材料的修改與圖紙不符，則乙方簽字認(rèn)可后施工，由此引起的后果由甲方自負(fù)。
二、船舶建造費(fèi)用：
1、該船舶總建造價格為人民幣陸佰貳拾萬元整（￥6200000.00）（包括所有材料配件）
2、建造費(fèi)包含：船舶建造、機(jī)電設(shè)備安裝、照明（強(qiáng)弱電）、檢測、探傷費(fèi)、管道檢測費(fèi)及安裝人工費(fèi)，船體內(nèi)外油漆（包括船體、管道除繡，底漆兩遍、面漆兩遍）與裝潢的人員工資以及船舶建造設(shè)備管道安裝所需的輔助材料（臺架材料、水電、氧氣、乙炔、焊條等）。
三、付款方式
1、簽訂合同后甲方預(yù)付乙方建造費(fèi)50萬元。
2、施工一個月后付建造費(fèi)200萬。
3、施工二個月后再付建造費(fèi)250萬。
4、裝配結(jié)束后付建造費(fèi)至50萬元。
5、余款待甲方船舶驗(yàn)收且下水驗(yàn)收合格船檢證書、竣工資料交甲方后全部結(jié)清，若逾期不付，每超過一天甲方向乙方支付違約金1000元/天。
四、建造工期
1、自材料進(jìn)船廠開工之日起有效工作日135天（考勤為準(zhǔn)）。
2、如工期提前一天甲方獎勵乙方500元，延遲一天乙方向甲方罰款500元；如遇人力不可抗拒的因素影響，經(jīng)甲乙雙方認(rèn)可，工程工期可相應(yīng)順延。
五、船舶建造的材料供應(yīng)
船舶建造的所有材料由乙方負(fù)責(zé)。
六、建造要求
1、乙方必須按圖紙設(shè)計施工，圖紙設(shè)計變更需經(jīng)甲方認(rèn)可。若乙方已施工完成的項(xiàng)目因甲方要求變更，則甲方應(yīng)補(bǔ)償乙方返工的人工損失費(fèi)及輔助材料費(fèi)；若乙方擅自變更設(shè)計或未按設(shè)計圖紙施工，導(dǎo)致返工，則乙方承擔(dān)返工的人工費(fèi)及材料費(fèi)。
2、船底板、邊甲板必須用自動焊接。
3、船電必須按圖施工。
4、船舶油漆是指船體、管道打漆除繡，底漆兩遍、面漆兩遍。
5、船舶加工材料，如果發(fā)現(xiàn)隨意浪費(fèi)，乙方按進(jìn)價賠償。
6、乙方負(fù)責(zé)清理各種廢料，確保施工現(xiàn)場整潔、有序，不影響正常施工。
7、乙方在施工中必須安排技術(shù)人員進(jìn)行自檢。
七、驗(yàn)收辦法
1、船舶施工時，由甲方聘請監(jiān)理單位，對乙方施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收。（監(jiān)理費(fèi)1.5萬元以內(nèi)由乙方支付，超出部分由甲方支付。船舶檢驗(yàn)由乙方負(fù)責(zé)，船舶檢驗(yàn)局證書收費(fèi)費(fèi)用由甲方支付，其他檢驗(yàn)費(fèi)用歸乙方負(fù)責(zé)。）
2、乙方施工到什么部位，甲方驗(yàn)收到什么部位。
3、如甲方發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題與圖紙、合同不相符時，乙方應(yīng)及時糾正，且發(fā)生的出來與施工費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
八、船舶保修期
保修期六個月，在保修期內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)船體焊接與設(shè)備安裝等質(zhì)量問題，由乙方負(fù)責(zé)修理。
九、船舶建造期間的安全生產(chǎn)管理
1、乙方應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場管理，文明施工、安全生產(chǎn)。施工現(xiàn)場發(fā)生的各種安全事故由乙方承擔(dān)。
2、甲方施工監(jiān)督人員應(yīng)遵守廠規(guī)廠紀(jì)，凡因甲方自身原因造成的施工安全事故，由甲方承擔(dān)。
3、船舶在生產(chǎn)建造過程中，甲乙雙方必須嚴(yán)格按照圖紙、合同規(guī)范建造，如有差錯，甲乙雙方協(xié)商解決，任何一方不能有不文明行為，以免造成不必要的損失，如有違反各自承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任。
十、其他事項(xiàng)
1、本船在驗(yàn)收合格、下水交付甲方，損失和毀損的風(fēng)險由甲方承擔(dān)。
2、本合同如有未盡事宜，雙方應(yīng)平等協(xié)商，并視具體情況再補(bǔ)充協(xié)議。
3、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效，嚴(yán)格執(zhí)行。任何一方違約，并給對方造成經(jīng)濟(jì)損失，均按合同規(guī)定履約。
4、本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份。
甲方（簽字蓋章）乙方（簽字蓋章）
年月日
2、船舶建造合同
委托方：（以下簡稱甲方）
施工方：（以下簡稱乙方）
經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，甲方同意以包工包料（大包干)的形式委托乙方設(shè)計并施工建造鋼質(zhì)1800噸級自航自卸機(jī)動駁船壹艘，雙方本著友好協(xié)商，平等互利互惠的原則，就自航自卸船建造施工的具體有關(guān)事宜特簽訂如下協(xié)議，以便雙方共同遵守執(zhí)行。
一、船舶的主要尺寸及技術(shù)要求：船體總長70.8m，船體型寬12.8m（均不包括護(hù)舷材長度、寬度)，船體型深3.0m,船舶建造質(zhì)量及主要材料產(chǎn)地、規(guī)格、型號、各種機(jī)械及電氣設(shè)備的產(chǎn)地、規(guī)格、型號、技術(shù)要求嚴(yán)格按照國家有關(guān)船舶建造設(shè)計及施工規(guī)范和用戶要求施工。
二、建造工期：從合同簽訂之日起總工期為210天，即從20XX年12月3日至20XX年7月3日止全部竣工驗(yàn)收交船。每提前一天交船由甲方獎勵乙方人民幣200元，每推后一天交船由乙方賠償甲方人民幣200元。
三、船舶總造價：經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，船舶總造價貳佰柒拾玖萬玖仟玖佰玖拾玖元整（小寫￥2,799,999元）大包干。不論市場材料價格變化、材料品種及規(guī)格短缺等原因的影響，而上述船舶的總造價不變，甲方不承擔(dān)任何費(fèi)用。
四、施工質(zhì)量及技術(shù)要求：
1、乙方應(yīng)按國家有關(guān)船舶建造施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求施工、驗(yàn)收，實(shí)行質(zhì)量三包。主要材料及機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備等所需用的型號、品牌、規(guī)格、質(zhì)量的具體要求請按合同附本的內(nèi)容執(zhí)行，合同附本內(nèi)沒有明確的部分按有關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。交船后6個月內(nèi)實(shí)行免費(fèi)維修，如屬施工質(zhì)量問題影響所造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由乙方負(fù)責(zé)。
2、油漆質(zhì)量要求：船體底板、外圍身板、貨艙內(nèi)流水槽板全部刷上海生產(chǎn)的（光明牌）830-1型船舶專用鋁粉瀝青船底防銹漆兩遍，刷931型（光明牌）黑棕瀝青船底防腐漆兩遍，甲板和船艙內(nèi)、貨斗走道、二層甲板、頂甲板采用湖南造漆廠生產(chǎn)的湘江牌油漆，紅丹防銹漆壹遍，鐵紅面漆壹遍，圍壁及舾裝部位刷紅丹防銹漆壹遍，中綠面漆兩遍，機(jī)艙與駕駛室刷紅丹面防銹漆壹遍，天蘭面漆兩遍，餐廳、廁所、廚房、住宿區(qū)刷紅丹防銹漆壹遍，駕駛室前圍板刷紅丹防銹漆壹遍、白色面漆兩遍，甲板延邊及木門刷橘黃油漆兩遍。
五、船體制作質(zhì)量要求：船體外部焊接部位必須剖口，焊接必須牢固，船體焊接需按規(guī)定做油浸試驗(yàn)。船體制作時不得出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，板面必須平直，弧面必須平直，弧面要求圓滑，全船所有加強(qiáng)連接板，厚度不能低于6mm，桁架角鋼必須到位，舾裝部位板面連接要求采用折邊連接，外平面采用間接焊接，內(nèi)平面折邊外滿焊，系纜樁系底板不能低于10mm，底座6mm，底板艙內(nèi)要求加固。錨機(jī)底板不能低于10mm，錨機(jī)底板艙內(nèi)加固、加立柱到實(shí)肋板，貨斗走道板面連接處要求雙面滿焊，焊條全部采用株洲生產(chǎn)的湘江牌電焊條。
六、裝修質(zhì)量要求：基礎(chǔ)木方需平直，安裝時要求緊固，吊頂要求平直、頂面和墻面采用胡桃板做面板，五厘板做襯板，底襯板必須用圓釘與木方連接，面板與底襯板必須先膠接后用氣釘。板面用小木方制成田字結(jié)構(gòu)，最后用清漆涂刷兩遍。
七、安全文明施工：在船舶建造施工過程中，乙方應(yīng)嚴(yán)格按國家有關(guān)安全文明施工操作規(guī)程施工，嚴(yán)禁違章作業(yè)，機(jī)操人員、特種行業(yè)施工人員要持證上崗，因違章作業(yè)及操作不慎所造成的一切大小安全事故一概由乙方負(fù)責(zé)，甲方不負(fù)任何責(zé)任。
八、船舶出廠檢驗(yàn)：乙方在應(yīng)船舶未出廠前按規(guī)定向船檢機(jī)關(guān)申報船檢，經(jīng)船檢部門驗(yàn)收合格后發(fā)放航行證書，并交齊船舶出廠檢驗(yàn)的各項(xiàng)費(fèi)用，甲方不再承擔(dān)任何費(fèi)用。
九、試航、試車
由甲方在試車前七天派駕駛、輪機(jī)人員準(zhǔn)備試車試航工作。
試車、試航所用潤滑油、柴油由甲方提供。
十、付款方式
船舶全部竣工驗(yàn)收交船后（除2萬元質(zhì)保金在船舶運(yùn)行6個月后支付）一次性付清。
十一、違約責(zé)任：在船舶建造施工過程中如屬乙方不按國家有關(guān)規(guī)范、設(shè)計圖紙、合同規(guī)定及合同附本的要求施工，單方作主、私自修改船舶結(jié)構(gòu)、尺寸，修改材料及設(shè)備型號、品牌、規(guī)格或者以各種借口停工而影響施工質(zhì)量或工期所造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由乙方負(fù)責(zé)。甲方將根據(jù)《中華人民共和國合同法》向人民法庭提出訴訟，如甲方資金不按合同工期支付，乙方享有同等權(quán)利向甲方索賠。
十二、本合同一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方簽字后生效，并由各自承擔(dān)法律責(zé)任，需雙方共同遵守執(zhí)行。
甲方簽字：乙方簽字：
二〇〇八年十二月二日
3、船舶建造合同
甲方：
乙方：，船舶類型為一般干貨船。甲方為適應(yīng)三峽庫區(qū)砂石運(yùn)輸需要，特委托乙方將改建為自卸式砂石運(yùn)輸船，為明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，經(jīng)友好協(xié)商，簽定此合同，共同遵守：
一、改建圖紙由甲方負(fù)責(zé)提供，改建方案為：將艏部水線以上部分加長m，原平面半高貨艙改為V形貨艙，貨艙底縱中設(shè)流水槽，流水槽上設(shè)皮帶輸送裝臵，艏部設(shè)卷揚(yáng)機(jī)和皮帶輸送架，主船體其余尺度及機(jī)電設(shè)備不變。改建后船舶主尺度為：總長m，船寬m，型深m。
二、工程總價：改建所需鋼材由甲方負(fù)責(zé)購買并運(yùn)至乙方工地，乙方負(fù)責(zé)船舶上、下墩及建造所需工屬具、氧氣、乙炔、焊條、電費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)、輔助材料費(fèi)等，甲方需付給乙方費(fèi)用共00.00元（大寫：元整）。
三、付款方式：本合同簽定之日甲方付現(xiàn)金000.00元（大寫：整）給乙方，船體鋼結(jié)構(gòu)裝焊完工后甲方付現(xiàn)金000.00元（大寫：整）給乙方，余款在船舶改建完工并經(jīng)船檢部門檢驗(yàn)合格后一次性付清。
四、改建質(zhì)量：乙方應(yīng)按圖施工并保證施工質(zhì)量，以船檢部門認(rèn)可為準(zhǔn)。
五、工期及交船方式：船舶建造工期為三十天（雨天及停電時間除外），工期提前，甲方付獎金500元/天給乙方，工期延后，乙方付罰金500元/天給甲方。船舶建造完工后在乙方碼頭交船。
六、雙方責(zé)任：
1、甲方責(zé)任：
（1）甲方人員進(jìn)入乙方廠區(qū)后，必須遵守乙方有關(guān)規(guī)定，若因違反乙方規(guī)定造成人身安全事故，由甲方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；
（2）施工期內(nèi)甲方派監(jiān)造一名，代表甲方協(xié)助處理施工中出現(xiàn)的相關(guān)事宜。
2、乙方責(zé)任：
（1）乙方負(fù)責(zé)并承擔(dān)建造施工期間的安全組織、管理工作，其間出現(xiàn)的任何安全事故均與甲方無關(guān)，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
（2）施工期間防火、防盜工作由乙方負(fù)責(zé)，由此造成的損失全部由乙方承擔(dān)。
七、違約責(zé)任：本合同簽定后，未經(jīng)協(xié)商一致，任何一方不得單方違約，否則，違約方應(yīng)向?qū)Ψ街Ц哆`約金拾萬圓整，造成損失的還應(yīng)賠償對方的經(jīng)濟(jì)損失。
八、本合同一式六份，甲、乙各執(zhí)三份，經(jīng)雙方代表簽字并加蓋公章后生效，具有同等法律效益；未盡事宜雙方協(xié)商解決。
甲方： 乙方：
法定代表人： 法定代表人：
二○○九年四月一日
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