第一篇：移動(dòng)通信基站電源設(shè)備維護(hù)

移動(dòng)通信基站電源設(shè)備維護(hù)

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基站電源系統(tǒng)為移動(dòng)主體設(shè)備及傳輸設(shè)備的配套支撐系統(tǒng)之一，涉及動(dòng)力機(jī)械學(xué)、化學(xué)、電子通信與自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等多種專業(yè)學(xué)科知識(shí)。其維護(hù)工作的目的為保證通信設(shè)備獲得持續(xù)、穩(wěn)定、可靠的能源，為通信設(shè)備提供正常運(yùn)行的環(huán)境，保證系統(tǒng)的安全。對(duì)此，維護(hù)人員需要具備一定的專業(yè)技能。

電源設(shè)備種類較多，受外界因素影響較大，如果維護(hù)不得力，設(shè)備總體的故障率就會(huì)很高，動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)失去效用，運(yùn)行成本開(kāi)支大，基站不安全因素較多。為降低運(yùn)營(yíng)成本、防止蓄電池組早期報(bào)廢，現(xiàn)就基站市電環(huán)境及對(duì)電源維護(hù)的重點(diǎn)進(jìn)行分析，并提出解決方案。

一、基站市電環(huán)境因素

在整個(gè)通信行業(yè)中，移動(dòng)通信基站所處的環(huán)境較為復(fù)雜，市電引入的建設(shè)因受基站環(huán)境條件限制，建設(shè)配置要求有所不同，維護(hù)要求有所差異，如許多基站建于高樓或高山上?？陀^上講，基站的市電環(huán)境大多沒(méi)有交換局要求高，但對(duì)電池的質(zhì)量要求較高，這給蓄電池組的配置、維護(hù)和管理增加了許多困難，如果維護(hù)不當(dāng)，將會(huì)造成電池組的早期失效。

(1)高樓基站

此類基站處于城市中，一般情況下供電較為穩(wěn)定。

影響市電停電時(shí)間較長(zhǎng)的兩大因素為：

當(dāng)城市能源較為緊張時(shí)，供電部門對(duì)城市壓負(fù)荷，該問(wèn)題一般發(fā)生在夏季，用戶端電話壓低，出現(xiàn)市電故障，此類情況多為業(yè)主無(wú)自備油機(jī)發(fā)電，故障時(shí)間一般不超過(guò)24h。對(duì)于此類問(wèn)題，應(yīng)采取在動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)配合下的限制直流負(fù)荷措施，防止蓄電池組過(guò)放電，事后加強(qiáng)蓄電池的維護(hù)充電。

(2)高山基站

指遠(yuǎn)離城市的鄉(xiāng)村山丘基站，此類基站使用農(nóng)電，對(duì)市電建設(shè)要求較高。筆者認(rèn)為此類基站的建設(shè)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r及安全條件選用較高的市電引入方式，有條件的最好采用10kV高壓市電引入。在農(nóng)村電力供應(yīng)中，高壓市電引入較380V市電引入穩(wěn)定，并且受人為因素的影響小。如有可能，可配置一臺(tái)自動(dòng)發(fā)電機(jī)組，以實(shí)現(xiàn)交流供電自動(dòng)化?；疚挥谵r(nóng)村山丘，由于移動(dòng)油機(jī)不便接入發(fā)電，基站配置一臺(tái)自動(dòng)發(fā)電組，因市電問(wèn)題而產(chǎn)生過(guò)放電的情況，加之動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的配合，系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也能及時(shí)處理。這樣能確保市電引入穩(wěn)定、可靠，保障通信暢通。

(3)一般基站

無(wú)論什么基站都應(yīng)注重市電引入建設(shè)，任何一個(gè)基站的市電引入都將經(jīng)歷一個(gè)從建設(shè)到維護(hù)、再根據(jù)當(dāng)?shù)厥须姞顩r進(jìn)一步優(yōu)化完善的過(guò)程，以保證在當(dāng)市電被阻斷時(shí)能可靠地接入固定油機(jī)或移動(dòng)油機(jī)對(duì)電池組進(jìn)行充電。因此，移動(dòng)油機(jī)發(fā)電接入應(yīng)建立“移動(dòng)油機(jī)發(fā)電制度”，保證在動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的配合下，進(jìn)行及時(shí)、可靠、安全的操作，做好蓄電池維護(hù)。

二、蓄電池維護(hù)

蓄電池維護(hù)是整個(gè)電源維護(hù)工作中的重點(diǎn)，一切電源維護(hù)都圍繞此項(xiàng)工作展開(kāi)。一般說(shuō)來(lái)，閥控式鉛酸電池維護(hù)的關(guān)鍵在于控制環(huán)境的溫度及電池的充放電，因此控制好電池的充放電是蓄電池維護(hù)的重要環(huán)節(jié)。電池的充電分為浮充充電和均衡充電。所謂浮充，是指在市電正常時(shí)，蓄電池與開(kāi)關(guān)電源并聯(lián)運(yùn)行，開(kāi)關(guān)電源輸出電壓符合蓄電池廠商的要求，一般為

2.23V/只，用于滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要。從定義可知，浮充電壓只能滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要，不能作為電池放電后的補(bǔ)充充電。蓄電池的補(bǔ)充充電是通過(guò)開(kāi)關(guān)電源的均衡充電來(lái)完成的。均充時(shí)，充電電壓提高到2.35V～2.40V/只,以小于或等于0.10C10A的電流對(duì)電池充電，其充電過(guò)程的控制是通過(guò)對(duì)開(kāi)關(guān)電源的設(shè)置，由開(kāi)關(guān)電源智能控制實(shí)現(xiàn)的。在日常維護(hù)中，可通過(guò)動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)定期對(duì)其進(jìn)行檢查，以防范整流設(shè)備參數(shù)的改變，避免造成電池受損。

1.電池選型配置

蓄電池使用不當(dāng)，將直接影響電池以后的運(yùn)行效果及使用壽命，特別是基站電池受市電影響較大，更應(yīng)注重其選用技巧。在基站電池選型時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮負(fù)載性質(zhì)及負(fù)荷大小、機(jī)房荷載要求和電池基本支持時(shí)間3個(gè)因素。

(1)負(fù)載性質(zhì)及負(fù)荷大小：包括主體設(shè)備用電量、傳輸設(shè)備用電量和監(jiān)控設(shè)備用電量。

(2)機(jī)房荷載要求：房屋經(jīng)過(guò)處理后的荷載。出于安全考慮，當(dāng)所有設(shè)備安裝完畢后不得超過(guò)建筑荷重。

(3)電池基本支持時(shí)間：主要指交流供電設(shè)備出現(xiàn)故障后的應(yīng)急處理時(shí)間，通常根據(jù)市電條件確定其支持時(shí)間，一般選擇8~10h支持時(shí)間。

基站主體設(shè)備對(duì)電源的要求沒(méi)有交換設(shè)備高，基站電源的阻斷不至于造成數(shù)據(jù)丟失不能恢復(fù)，無(wú)需兩組電池并聯(lián)使用。經(jīng)過(guò)我們長(zhǎng)期使用觀察，在基站市電環(huán)境下，兩組電池并聯(lián)不利于電池長(zhǎng)期在惡劣條件下使用，因?yàn)閮山M電池完全處于兩個(gè)不同的化學(xué)集合中，受電池連線及螺母擰緊等因素影響，不易將兩組電源的內(nèi)阻保持一致，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行后，電池內(nèi)阻發(fā)生變化而使個(gè)別電池因長(zhǎng)期得不到補(bǔ)充充電產(chǎn)生落后電池，從而使電池容量受損的概率較一組電池單獨(dú)使用時(shí)要高。筆者認(rèn)為基站電池配置一組為好。

2.預(yù)檢預(yù)修

任何設(shè)備故障的發(fā)生都有一個(gè)從積累(不安全因 素的增大超過(guò)其設(shè)備允許極限)到集中爆發(fā)的過(guò)程。我們只有進(jìn)一步熟悉它所處的環(huán)境因素對(duì)其的影響，主動(dòng)采取防范措施，才能掌握維護(hù)工作的主動(dòng)性。

影響電源設(shè)備正常運(yùn)行的三大因素：季節(jié)變化對(duì)電源的影響；人為因素對(duì)電源系統(tǒng)的影響；設(shè)備的老化

(1)季節(jié)變化對(duì)電源的影響：入冬后雨霧天氣下，戶外線路絕緣能力降低，取暖電器增加，是電源故障多發(fā)期；另外，盛夏天氣濕度大，絕緣能力相對(duì)較低，制冷電器大規(guī)模增加，是電源故障多發(fā)期。為防止重大事故發(fā)生，消除事故隱患，應(yīng)加強(qiáng)安全檢查，檢查重點(diǎn)為市電引入線路、變配電設(shè)備和空調(diào)機(jī)組等。

(2)人為因素對(duì)電源系統(tǒng)的影響：對(duì)于農(nóng)村公用變壓器接380V或220V電源，應(yīng)防止因火零線搞錯(cuò)而造成重大故障。

(3)設(shè)備的老化：此類故障多為電纜線路老化。

三、重視電源輔助設(shè)備動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)

基站動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是保證移動(dòng)配套設(shè)備在無(wú)人值守條件下正常運(yùn)行的遠(yuǎn)端在線重要測(cè)試工具，是配套設(shè)備維護(hù)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，因此加強(qiáng)基站動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)管理是保障遠(yuǎn)端電源系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)?；緞?dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)工作的重點(diǎn)為防范系統(tǒng)誤告警情況，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，完備系統(tǒng)測(cè)量功能，基本任務(wù)為：

(1)保證基站動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行暢通，定期清理轉(zhuǎn)存重要信息，防止病毒侵襲。

(2)保證基站動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的配套設(shè)備電氣檢測(cè)性能、設(shè)備控制性能、系統(tǒng)告警性能、重要維護(hù)技術(shù)指標(biāo)、網(wǎng)絡(luò)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)。

(3)合理調(diào)整系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，保證系統(tǒng)安全運(yùn)行，提高設(shè)備利用率，延長(zhǎng)系統(tǒng)設(shè)備使用時(shí)間，發(fā)揮其最大效能。

(4)迅速準(zhǔn)確地排除故障，避免因系統(tǒng)故障對(duì)配套設(shè)備造成的影響和因延誤設(shè)備維護(hù)時(shí)機(jī)造成損失。(5)采用新技術(shù)，優(yōu)化系統(tǒng)配置，改進(jìn)維護(hù)方式，提高工作效率。

(6)妥善保存技術(shù)資料，其工程竣工資料包括系統(tǒng)號(hào)線配置圖、智能設(shè)備通信協(xié)議文本、協(xié)議開(kāi)發(fā)竣工文件和設(shè)備配置清單。

第二篇：移動(dòng)通信基站的維護(hù)

移動(dòng)通信基站的維護(hù)

移動(dòng)通信系統(tǒng)中的基站主要負(fù)責(zé)與無(wú)線有關(guān)的各種功能，為MS（移動(dòng)臺(tái)）提供接入系統(tǒng)的UM接口，直接和MS通過(guò)無(wú)線相連接，系統(tǒng)中基站發(fā)生故障對(duì)整個(gè)移動(dòng)網(wǎng)的影響是很大的。引起基站故障的原因很多，但大多可歸為以下四類：

一.因傳輸問(wèn)題引起的故障

移動(dòng)通信雖屬于無(wú)線通信，但其實(shí)際為無(wú)線與有線的結(jié)合體。移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心（MSC）與基站控制器（BSC）之間的A接口以及基站控制器（BSC）與基站收發(fā)信臺(tái)（BTS）之間的ABIS接口其物理連接均為采用標(biāo)準(zhǔn)的2.048MB/S的PCM數(shù)字傳輸來(lái)實(shí)現(xiàn)。另外基站的各部件的穩(wěn)定工作離不開(kāi)穩(wěn)定的時(shí)鐘信號(hào)，而基站的時(shí)鐘信號(hào)是從PCM傳輸中提取的，愛(ài)立信的基站不提供外部時(shí)鐘輸入的端口,這些基站設(shè)備是基于采用傳統(tǒng)的PDH組網(wǎng)方試而設(shè)計(jì)的。

目前傳輸設(shè)備正從PDH向SDH逐步過(guò)度,而按照SDH的傳輸體制,由于指針調(diào)整的原因,其傳送時(shí)鐘是通過(guò)線路碼傳輸,由分插復(fù)用器(ADM)專門的時(shí)鐘端口輸出。如果采用從SDH的隨路碼流中提取時(shí)鐘的方法,將會(huì)帶來(lái)諸如失步,滑碼,死站的問(wèn)題。如新橋站原采用愛(ài)立信RBS200設(shè)備，傳輸采用SDH系統(tǒng)，此站自開(kāi)通以來(lái)一直不穩(wěn)定，后經(jīng)愛(ài)立信工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)為基站同步不好，建議采用PDH傳輸系統(tǒng)，或基站采用RBS2000設(shè)備，（RBS2000對(duì)同步要求較RBS200低），后用RBS2000設(shè)備替換原RBS200設(shè)備，基站工作正常至今。

日常維護(hù)中經(jīng)常有基站所有或部分載頻不穩(wěn)定，時(shí)而退服時(shí)而工作的現(xiàn)象，BSC側(cè)對(duì)CF測(cè)試結(jié)果為BTS COMMUNICATION NOT POSSIBLE 或CF LOAD FAILED。此類故障大都為傳輸不穩(wěn)定有誤碼，滑碼而引起的。當(dāng)傳輸誤碼積累到一定時(shí)，BSC無(wú)法對(duì)基站進(jìn)行控制，數(shù)據(jù)裝載，此時(shí)可在本地模式下通過(guò)OMT對(duì)IDB數(shù)據(jù)從新裝載，復(fù)位后可恢復(fù)正常。

二，因基站軟件問(wèn)題引起的故障

基站系統(tǒng)中的軟件是指揮和管理基站各部件有序，正常工作的。若基站IDB數(shù)據(jù)與基站情況不匹配，則基站一定無(wú)法正常工作。如在對(duì)北碼頭基站進(jìn)行傳輸壓縮(兩條壓縮為一條)后發(fā)現(xiàn)A,B小區(qū)工作正常而C小區(qū)工作不正常，說(shuō)明BSC無(wú)法與C小區(qū)進(jìn)行通信，于是懷疑與之想鄰的B小區(qū)的軟件設(shè)置有誤，經(jīng)查看發(fā)現(xiàn)B小區(qū)的傳輸方式被誤設(shè)為STANDALONE（單獨(dú)方式），一條傳輸時(shí)ABC各扇區(qū)的傳輸方式應(yīng)分別設(shè)為CASCADE，CASCADE，STANDALONE，將B的傳輸方式改為CASCADE后基站恢復(fù)正常。

三，因基站硬件引起的故障

此類故障較常見(jiàn)，現(xiàn)象也較明顯，一般有故障的硬件其紅色FOULT燈會(huì)點(diǎn)亮，但有時(shí)不能被表面假象所迷惑。

例如唐閘基站B扇區(qū)一載頻（TRU）退服，到站后發(fā)現(xiàn)此載頻的紅色FOULT燈和TX NOT ENABLE 燈都亮，于是判斷為TRU硬件損壞，更換后故障現(xiàn)象依舊，此時(shí)更換TRU就犯了“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的錯(cuò)誤，TRU退服可能為其本身硬件故障也可能為與之相連的其他硬件或連線的故障。用OMT軟件診斷后提示為CU到TRU間的連線故障，檢查發(fā)現(xiàn)連線松動(dòng)，重新連接后故障消失。對(duì)此類故障建議先用OMT軟件進(jìn)行故障定位，根據(jù)OMT的建議替換單元進(jìn)行操作,而不能只看表面。

四，因各種干擾引起的故障

移動(dòng)通信系統(tǒng)中的干擾也會(huì)影響基站的正常工作，有同頻干擾，鄰頻干擾，互調(diào)干擾等?，F(xiàn)在陸地蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)采用同頻復(fù)用技術(shù)來(lái)提高頻率利用率，增加系統(tǒng)容量，但同時(shí)也引入了各種干擾。

日常維護(hù)中新建站以及擴(kuò)容站新加載頻的頻點(diǎn)選取不合理基站將無(wú)法正常工作，對(duì)此類故障應(yīng)與網(wǎng)優(yōu)配合，綜合考慮各種因素，選取合理頻點(diǎn)，消除以上干擾。

對(duì)移動(dòng)通信系統(tǒng)中基站的各類故障應(yīng)認(rèn)真分析，找到其真正原因，才能以最快的速度排除故障，提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。

五、移動(dòng)通信基站維修實(shí)例 愛(ài)立信模擬基站系統(tǒng)RBS883障礙處理一例

江蘇南通易家橋站的模擬基站系統(tǒng)為RBS883，原經(jīng)安裝調(diào)測(cè)后，基站能正常工作。運(yùn)行一段時(shí)間后，交換側(cè)測(cè)試發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中B小區(qū)第十個(gè)載頻沒(méi)有發(fā)射功率，經(jīng)到現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)其對(duì)應(yīng)的COMB不能調(diào)諧。

我們知道，江蘇目前的愛(ài)立信模擬基站系統(tǒng)RBS883一般均使用自動(dòng)調(diào)諧的形式，即功率合成器采用自動(dòng)調(diào)諧合成器。其調(diào)諧過(guò)程主要是由功率監(jiān)測(cè)單元接受從功率合成器中耦合出的-32dB的射頻信號(hào)和從方向耦合器中耦合出的-40dB的射頻信號(hào)，通過(guò)對(duì)這兩個(gè)射頻信號(hào)進(jìn)行比較處理后，功率監(jiān)測(cè)單元啟動(dòng)并控制相應(yīng)的自動(dòng)調(diào)諧合成器上的電動(dòng)步進(jìn)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)諧功能。

下面我們對(duì)RBS883的具體結(jié)構(gòu)作一說(shuō)明。

在RBS883系統(tǒng)中，自動(dòng)調(diào)諧功能主要由以下結(jié)構(gòu)共同協(xié)調(diào)完成：功率監(jiān)測(cè)單元（PMU-AT）、信道收發(fā)信機(jī)（TRM）、自動(dòng)調(diào)諧合成器（COMB）、方向耦合器。其工作原理如下：當(dāng)某一信道收發(fā)信機(jī)的發(fā)信機(jī)打開(kāi)后，其輸出功率信號(hào)經(jīng)射頻線輸入到功率合成器中的環(huán)形隔離器并最后進(jìn)入合成器腔體中，同時(shí)從環(huán)形隔離器中（功率合成器上的Pi口）耦合出-32dB的射頻信號(hào)，經(jīng)功率監(jiān)測(cè)單元面板上的參考信號(hào)輸入端口（COMB端口，共有八個(gè)，分別與位于無(wú)線機(jī)架A中的八個(gè)合成器腔體相連），輸入到功率監(jiān)測(cè)單元中；另外，輸入到合成器腔體中的射頻信號(hào)最后進(jìn)入方向耦合器并經(jīng)天饋線系統(tǒng)發(fā)射，同時(shí)也從方向耦合器的前向功率（PFWD）口耦合-40dB的射頻信號(hào)，經(jīng)功率監(jiān)測(cè)單元面板上的Pout FWD口輸入到功率監(jiān)測(cè)單元中。

功率監(jiān)測(cè)單元對(duì)以上兩種射頻信號(hào)進(jìn)行比較處理，當(dāng)兩信號(hào)相差7-9dB以上時(shí)，功率監(jiān)測(cè)單元就會(huì)通過(guò)步進(jìn)馬達(dá)控制線（從功率監(jiān)測(cè)單元面板上的M01-M08端口至功率合成器上的步進(jìn)馬達(dá)信號(hào)連接頭）向相應(yīng)的功率合成器送步進(jìn)馬達(dá)控制電源信號(hào)，啟動(dòng)步進(jìn)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，并控制其轉(zhuǎn)動(dòng)量使其準(zhǔn)確調(diào)諧到相應(yīng)的頻率上。

首先更換COMB，問(wèn)題依舊，證明COMB正常；將功率計(jì)接到TRM的TX口，用LCTRL1軟件將TRM的功率打開(kāi)，發(fā)現(xiàn)功率計(jì)有功率顯示，證明信道盤TRM正常；一般說(shuō)來(lái)，如果功率監(jiān)測(cè)單元或方向耦合器壞，會(huì)導(dǎo)致該小區(qū)所有載頻出現(xiàn)問(wèn)題，而不應(yīng)是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監(jiān)測(cè)單元及方向耦合器沒(méi)有問(wèn)題。

于是我們將目光轉(zhuǎn)移到連線上：與相鄰載頻（第八個(gè)或第十二個(gè)載頻）同時(shí)對(duì)換COMB端的Pi輸出頭與馬達(dá)連接后發(fā)現(xiàn)，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在Pi輸出線和馬達(dá)連接線上；更換從功率合成器上Pi口至功率監(jiān)測(cè)單元上COMB口間的連線后，載頻正常工作，問(wèn)題解決。

這些問(wèn)題都因功率合成器上Pi口至功率監(jiān)測(cè)單元上COMB口間的連線損壞，功率監(jiān)測(cè)單元無(wú)法接收從功率合成器中耦合出的-32dB的射頻信號(hào)，進(jìn)而無(wú)法控制COMB調(diào)諧。愛(ài)立信數(shù)字基站系統(tǒng)RBS200障礙處理一例

江蘇南通的海北站（RBS200系統(tǒng)）曾發(fā)生過(guò)某個(gè)載頻不能工作的情況：交換側(cè)測(cè)試反應(yīng)為該套載頻接收正常但不能有效發(fā)射；到基站觀察發(fā)現(xiàn)，該套載頻在推服過(guò)程中，RRX、TRXC及SPU一切正常，而RTX不能有效鎖定，導(dǎo)致整套載頻無(wú)法正常工作。

我們知道，愛(ài)立信數(shù)字基站系統(tǒng)RBS200一般均采用自動(dòng)調(diào)諧合成器的形式。自動(dòng)調(diào)成器實(shí)質(zhì)是一個(gè)窄帶合路器，其輸入被機(jī)械地調(diào)諧到指定的GSM頻點(diǎn)。在每一個(gè)合路器的輸入端都有一個(gè)步進(jìn)馬達(dá)，它受控于它所連接的RTX。兩個(gè)輸入被合路成一路輸出，若干個(gè)合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調(diào)諧期間，發(fā)射機(jī)將其合路器的輸入設(shè)置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗(yàn)反射回的功率，如果反射功率超過(guò)最大允許值，那么發(fā)射機(jī)將其自身禁用并發(fā)出一個(gè)錯(cuò)誤代碼。

下面我們聯(lián)系RBS200的具體結(jié)構(gòu)作一說(shuō)明。

RBS200系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)諧功能主要由以下結(jié)構(gòu)共同協(xié)調(diào)完成：無(wú)線發(fā)射頂（RTX）、自動(dòng)調(diào)諧合成器（COMB）、發(fā)射機(jī)帶通濾波器（TXBP）、監(jiān)測(cè)耦合器單元（MCU）及發(fā)射機(jī)分路器（TXD）。

其工作原理如下：語(yǔ)音信息經(jīng)過(guò)編碼、交織、加密等一系列處理過(guò)程后，由TRXC通過(guò)TX總線傳送到無(wú)線發(fā)射機(jī)（RTX），無(wú)線發(fā)射機(jī)對(duì)其進(jìn)行調(diào)制和放大，并經(jīng)自動(dòng)調(diào)諧合成器（COMB）調(diào)諧和發(fā)射機(jī)帶通濾波器（TXBP）濾波后，最后傳送到監(jiān)測(cè)耦合器單元（MCU）并經(jīng)天饋線系統(tǒng)發(fā)射出去；與此同時(shí)，監(jiān)測(cè)耦合器單元的一個(gè)輸出被連接到發(fā)射機(jī)分路器（TXD）單元的輸入端，經(jīng)發(fā)射機(jī)分路器分路后，由其輸出端連接到相應(yīng)的一個(gè)RTX的“PT”口，RTX將該信號(hào)與其自身發(fā)射信號(hào)進(jìn)行分析比較后，進(jìn)而控制自動(dòng)調(diào)諧合成器使其準(zhǔn)確調(diào)諧到相應(yīng)的頻點(diǎn)上。

我們檢查并更換硬件設(shè)備COMB、RTX及TXD，結(jié)果在檢查RTX時(shí)，發(fā)現(xiàn)該RTX的“PT”端口中的針頭歪掉了，導(dǎo)致該RTX與從TXD過(guò)來(lái)的射頻線不能有效接觸，RTX收不到從TXD反饋加來(lái)的參考信號(hào)，無(wú)法將該信號(hào)與其自身發(fā)射信號(hào)進(jìn)行分析比較，進(jìn)而無(wú)法控制自動(dòng)調(diào)諧合成器使其準(zhǔn)確調(diào)諧到相應(yīng)的頻點(diǎn)上，因此該載頻不能正常工作。將該RTX的“PT”端口中的針頭撥正后，該套載頻工作正常。3 愛(ài)立信數(shù)字基站系統(tǒng)RBS2000障礙處理兩例

（1）因缺少環(huán)路終端而導(dǎo)致基站退服

啟東土管局基站為RBS2000站，原為5/5/5配置，后因信令壓縮的需要，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試分析后，決定將其改型為4/4/4配置，并經(jīng)信令壓縮成一條傳輸線。壓縮傳輸后基站能正常工作。后因某種原因基站遷址，由原少年宮遷至啟安賓館，在重新開(kāi)通時(shí)，基站的A小區(qū)能正常工作，而B(niǎo)、C小區(qū)卻不能工作，從交換機(jī)側(cè)反應(yīng)為CF數(shù)據(jù)灌不進(jìn)去。

經(jīng)到現(xiàn)場(chǎng)用OMT軟件觀察發(fā)現(xiàn)，TEI值、PCM等設(shè)置一切無(wú)誤，而用Monitor菜單也不能發(fā)現(xiàn)任何告警信息；對(duì)B、C小區(qū)重新灌入原IDB后，障礙依舊，斷定IDB數(shù)據(jù)無(wú)誤。在C機(jī)架的DXU中灌入A小區(qū)的IDB數(shù)據(jù)并改變架頂?shù)腜CM連接方式，使原C、B機(jī)架分別對(duì)應(yīng)A、B小區(qū)，則C機(jī)架（對(duì)應(yīng)A小區(qū)）能正常工作，而B(niǎo)機(jī)架（對(duì)應(yīng)B小區(qū)）卻不能工作；對(duì)B機(jī)架進(jìn)行同樣的操作后，情況與C一致，由此判斷B、C機(jī)架設(shè)備無(wú)障礙。

在判斷基站軟、硬件一切正常的情況下，我們將目光轉(zhuǎn)移到傳輸上。該站現(xiàn)為4/4/4配置，一條傳輸線，從DF架連到A機(jī)架的C3口，并從A機(jī)架的C7口出來(lái)連到B機(jī)架的C3口，然后再?gòu)腂機(jī)架的C7口連到C機(jī)架的C3口。

在檢查連線及IDB中傳輸設(shè)置無(wú)誤后，對(duì)傳輸通道進(jìn)行環(huán)路測(cè)試并用萬(wàn)用表檢查通路，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。最后在C架的C7口加上一環(huán)路終端，重新推站，基站恢復(fù)正常。在基站工作正常的情況下，我們?cè)鲞^(guò)如下試驗(yàn)：將整個(gè)基站斷電一段時(shí)間后再供電、起站。共斷過(guò)三次電，其中有兩次在不加環(huán)路終端的情況下基站能正常工作，而另一次卻必須加上一環(huán)路終端基站才能工作。由此可見(jiàn)，因掉電而退服的基站，這種障礙現(xiàn)象并不是必然的，而是具有一定的偶然性，即可能會(huì)出現(xiàn)這種障礙。

在我們?nèi)粘２僮骶S護(hù)中，對(duì)于只有一條傳輸線的RBS2000基站（其它站型的基站尚未出現(xiàn)如此現(xiàn)象），當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，我們首先應(yīng)該按照正常的步驟進(jìn)行操作維護(hù)，包括用OMT觀察告警信息、復(fù)位、拔插硬件板、檢查軟件設(shè)置及硬件故障等。在一切努力均告失敗的情況下，試著在C架架頂?shù)腃7端口加上一個(gè)環(huán)路終端，可能會(huì)幫助我們解決問(wèn)題。

（2）因硬件原因引起基站告警

南通北碼頭基站為RBS2000站型，經(jīng)工程局安裝并調(diào)測(cè)后，基站能正常工作。但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的話務(wù)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，該基站的A、B小區(qū)有較高的擁塞和掉話。通過(guò)BSC觀察發(fā)現(xiàn)，該站的A、B小區(qū)均有分集接收告警，同時(shí)A小區(qū)還有駐波比方面的告警。到基站用OMT觀察，發(fā)現(xiàn)有分集接收丟失告警及VSWR/POWER檢測(cè)丟失告警。

由于告警均與天饋線系統(tǒng)有關(guān)，我們先用駐波比測(cè)試儀分別對(duì)A、B小區(qū)的四根天饋線進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)測(cè)量值均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，證明天饋線本身沒(méi)有問(wèn)題。我們知道，分集接受是解決信號(hào)衰落、提高信號(hào)接收強(qiáng)度的重要措施之一。小區(qū)通過(guò)兩根接收天線接受信號(hào)，可以產(chǎn)生3dB左右的增益，同時(shí)通過(guò)對(duì)兩路信號(hào)的對(duì)比來(lái)判斷接受系統(tǒng)是否正常。如果TRU檢測(cè)兩路信號(hào)的強(qiáng)度差別很大，基站就會(huì)產(chǎn)生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是TRU、CDU、至TRU的射頻連線或天饋線故障引起的。

由于在本例中，我們注意到A、B小區(qū)均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高，于是懷疑A、B小區(qū)的天饋線相互錯(cuò)位。后經(jīng)高空作業(yè)人員對(duì)天饋線逐一檢查，發(fā)現(xiàn)A、B小區(qū)的接受天線相互錯(cuò)位。因此A、B小區(qū)的兩根接收天線接受方向不一致，方向不對(duì)的天線就接收不到該小區(qū)手機(jī)發(fā)出的信號(hào)或接受信號(hào)很弱，從而使小區(qū)產(chǎn)生分集接收丟失告警且伴隨著較高的擁塞和掉話。經(jīng)更改后，分集接收丟失告警消失，且擁塞和掉話降到了指標(biāo)范圍內(nèi)。

對(duì)于VSWR/POWER檢測(cè)丟失告警，我們也從原理上對(duì)其進(jìn)行了分析處理。我們知道，在RBS2000中，每個(gè)TRU都通過(guò)Pfwd和Prefl兩根射頻線分別與CDU的Pf與Pr相連，從而檢測(cè)CDU的前向功率和反向功率。如果反向功率過(guò)大，則說(shuō)明天饋線駐波比太大或CDU有問(wèn)題，這時(shí)TRU會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)射機(jī)產(chǎn)生ANT VSWR告警。同時(shí)TRU還對(duì)Pfwd和Prefl這兩根射頻線進(jìn)行環(huán)路測(cè)試，如環(huán)路不通，則產(chǎn)生一個(gè)VSWR/POWER告警。在本例中，由于出現(xiàn)了VSWR/POWER告警，于是我們對(duì)其環(huán)路進(jìn)行了檢查。在RBS2000中，Pfwd和Prefl這兩根射頻線的接口處在FU上，其一端分別連到CDU前面板的Pf和Pr口，另一端則通過(guò)背板連線連到TRU的后背板，并與TRU通過(guò)射頻頭相連，從而形成Pfwd和Prefl的整個(gè)環(huán)路。我們對(duì)CU、FU上的接頭進(jìn)行認(rèn)真檢查，確定一切正常后，對(duì)TRU的后備板進(jìn)行了檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)后備板的射頻頭接口處凹了進(jìn)去，導(dǎo)致TRU與后備板接觸不好所致。經(jīng)更改后，VSWR/POWER檢測(cè)丟失告警消失。

六、移動(dòng)通信基站的防雷

防雷是一項(xiàng)綜合工程，它包括防直擊雷、防感應(yīng)雷以及接地系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部批準(zhǔn)的中國(guó)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):“移動(dòng)通信基站防雷與接地設(shè)計(jì)規(guī)范”以及產(chǎn)品的特點(diǎn)和工程設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，提出以下解決方案。1.接地系統(tǒng)

防雷工程設(shè)計(jì)中無(wú)論是防直擊雷還是感應(yīng)雷，接地系統(tǒng)是最重要的部分 1.1對(duì)接地電阻的要求：

從理論上講接地電阻愈小愈好。據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，地阻決不能大于４歐姆，應(yīng)力爭(zhēng)小于１歐姆。1.2應(yīng)采用聯(lián)合接地：

接地的“流派” 很多，近年來(lái)聯(lián)合接地的觀點(diǎn)占了上風(fēng)。因?yàn)?，現(xiàn)代化的城市不可能以足夠的距離作幾個(gè)地網(wǎng)來(lái)滿足使用要求。采用聯(lián)合接地時(shí)只要保證各種接地作到共地網(wǎng)而不共線的原則，機(jī)房設(shè)備做到用匯流排或均壓環(huán)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的等電位聯(lián)接即可。2.直擊雷的防護(hù)：

移動(dòng)通信基站天線通常放在鐵塔上，防直擊雷避雷針應(yīng)架設(shè)在鐵塔頂部，其高度按滾球法計(jì)算，以保護(hù)天線和機(jī)房頂部不受直擊雷擊，避雷針應(yīng)設(shè)有專門的引下線直接接入地網(wǎng)（引下線用40mm?4mm的鍍鋅扁鋼）。鐵塔接地分兩種情況：若鐵塔在樓頂上，則鐵塔地應(yīng)接入樓頂?shù)匿摻罹W(wǎng)或用三根以上的鍍鋅扁鋼焊接在避雷帶上。若鐵塔在機(jī)房側(cè)面，則建議單獨(dú)作鐵塔地網(wǎng)，地網(wǎng)距機(jī)房地網(wǎng)應(yīng)大于十米。否則兩地網(wǎng)間應(yīng)加隔離避雷器。3.感應(yīng)雷的防護(hù)：

感應(yīng)雷是指由于閃電過(guò)程中產(chǎn)生的電磁場(chǎng)與各種電子設(shè)備的信號(hào)線、電源線以及天饋線之間的耦合而產(chǎn)生的脈沖電流。也指帶電雷云對(duì)地面物體產(chǎn)生的靜電感應(yīng)電流。若能將電子設(shè)備上電源線、信號(hào)線或天饋線上感應(yīng)的雷電流通過(guò)相應(yīng)的防感應(yīng)雷避雷器引導(dǎo)入地，則達(dá)到了防感應(yīng)雷的目的。3.1天饋線糸統(tǒng)的防雷與接地

基站至天線的同軸電纜不采用金屬外護(hù)層上、中、下部接在鐵塔上的方案。我們建議天線同軸電纜從鐵塔中心引下，這樣可以減少由于避雷針接閃后的雷電流沿鐵塔泄放時(shí)對(duì)同軸電纜的感應(yīng)電流。因?yàn)殍F塔四支柱同時(shí)泄放雷電流入地時(shí)鐵塔中心的感應(yīng)場(chǎng)最弱。若天線塔高度超過(guò)30m，天饋線電纜在塔的下部電纜外護(hù)層可接地一次（可直接接鐵塔或直接接地皆可）。

電纜進(jìn)入機(jī)房走線架接在六個(gè)天饋避雷器（組件）上，型號(hào)為CT1000H-DIN和CT2100H-DIN，前者工作頻率范圍為850-960MHZ;后者為1700-1900MHZ。天饋避雷器組件由紫銅構(gòu)成，紫銅構(gòu)件的接地應(yīng)采用截面積大于25平方毫米的多股銅線接在機(jī)房?jī)?nèi)的匯流排上。本防雷設(shè)計(jì)用的天饋避雷器采用∏型網(wǎng)絡(luò)高通濾波器方案，它不同于國(guó)內(nèi)外慣用的氣體放電管方案。這種避雷器扦入損耗低（小于0.2dB），駐波?。ㄐ∮?.15），雷電通流量大（最大可作到50KA/在8/20μｓ下），殘壓低（小于18v）。

對(duì)室外基站，天饋避雷器和機(jī)柜接地都應(yīng)分別接入接地排（見(jiàn)圖LDTA2000-01）3.2 供電糸統(tǒng)的防雷與接地

移動(dòng)通信基站外供電源可能是架空線進(jìn)入，也可能是穿金屬管埋地進(jìn)入基站。無(wú)論是什么情況，都應(yīng)在出入基站的電源線出口處加裝大通流量的電源避雷器，因?yàn)殡娫淳€架線長(zhǎng)，走線也較復(fù)雜，易應(yīng)感應(yīng)較強(qiáng)的雷電流。設(shè)計(jì)了CY380-100GJ(10/350us)電源避雷器。雷電通流量在10/350us波型下雷電通流量大于50KA，后面應(yīng)再配置兩級(jí)并聯(lián)型避雷器。三級(jí)防雷器之間的間距應(yīng)在10m以上。若基站較小，三級(jí)防雷不能保證上述距離，則應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)為串聯(lián)型電源避雷器它是由二級(jí)或三級(jí)并聯(lián)式避雷器加隔離電感后的組合。雷電通流量仍為10/350us波型下大于50KA，工作電流可達(dá)60A。若基站用電超過(guò)60A，則只能作并聯(lián)方案。

對(duì)室外基站由于供電線路很長(zhǎng)。應(yīng)設(shè)計(jì)具有三級(jí)防雷功能的大雷電通流量的串聯(lián)型電源避雷器。雷電通流量為60KA，工作電流35A。電源避雷器接地線也接在機(jī)柜的接地排上。

基站三相電源供電應(yīng)采用三相五線制。外線進(jìn)入基站的第一級(jí)電源避雷器接地線可以就近接電源保護(hù)地（PE）。第二級(jí)電源避雷器接地可接供電設(shè)備的保護(hù)地。第三級(jí)電源避雷器接機(jī)房匯流排。3.3 信號(hào)線路的防雷與接地 由基站外進(jìn)出的信號(hào)線都應(yīng)穿金屬管埋地，避免感應(yīng)過(guò)大的雷電流。信號(hào)線的進(jìn)站處都應(yīng)加相應(yīng)接口和相應(yīng)信號(hào)電平的信號(hào)避雷器。信號(hào)線超過(guò)５ｍ長(zhǎng)度的，在其線兩端設(shè)備的端口，加裝相應(yīng)的信號(hào)避雷器。

第三篇：通信基站電源系統(tǒng)現(xiàn)狀和維護(hù)建議

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通信基站電源系統(tǒng)現(xiàn)狀和維護(hù)建議隨著3G業(yè)務(wù)在各大運(yùn)營(yíng)商中實(shí)現(xiàn)商用，通信基站的數(shù)量有了非常大的增漲，分布范圍較幾年前也產(chǎn)生了明顯的擴(kuò)大，同時(shí)基站中的設(shè)備種類和數(shù)量也有了很大的增加。這些給廣大通信基站維護(hù)的從業(yè)人員造成了很大的壓力，從各專業(yè)維護(hù)工作量在總維護(hù)量中的占比來(lái)分析，其中電源專業(yè)設(shè)備故障引發(fā)的相關(guān)維護(hù)工作量約占六成以上，尋找基站電源系統(tǒng)故障發(fā)生的規(guī)律，尋求快速有效的故障解決辦法，提升通信基站的維護(hù)效率，提高通信網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量已成為各大運(yùn)營(yíng)商運(yùn)維部門和通信服務(wù)企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。本文從如何提高通信基站電源系統(tǒng)的供電安全，降低通信基站電源系統(tǒng)的故障率，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率方面做些探討，供廣大通信基站維護(hù)人員參考。

通信基站電源系統(tǒng)的組成目前通信行業(yè)移動(dòng)基站（以下簡(jiǎn)稱基站）中的主設(shè)備大多依靠直流不間斷供電系統(tǒng)提供能源保障（部分局站采用交流UPS的供電方式，本文不做描述）。供電系統(tǒng)由組合式開(kāi)關(guān)電源和鉛酸蓄電池組組成，業(yè)界主流的額定供電電壓等級(jí)為-48V。系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)根據(jù)負(fù)載的容量、市電可用度、保障時(shí)間、基站的重要程度綜合考量開(kāi)關(guān)電源和配套蓄電池組的容量。

基站電源系統(tǒng)維護(hù)的現(xiàn)狀

近年來(lái)通信高頻開(kāi)關(guān)電源的技術(shù)已非常成熟，主流廠家的設(shè)備在功能、技術(shù)指標(biāo)和可靠性方面都取得了非常大的進(jìn)步，在環(huán)境的適應(yīng)性、節(jié)能、可維護(hù)性、智能化、數(shù)字化方面有了顯著的提高?；居玫慕M合式開(kāi)關(guān)電源的使用越來(lái)越簡(jiǎn)單，需要維護(hù)和調(diào)整的項(xiàng)目越來(lái)越少，維護(hù)人員在現(xiàn)場(chǎng)往往只是看看參數(shù)，量量電壓，似乎覺(jué)得沒(méi)沒(méi)什么可做的。但是基站電源系統(tǒng)的故障發(fā)生頻率并沒(méi)有隨著開(kāi)關(guān)電源質(zhì)量的提升而減少，故障維修所需要的技能也并沒(méi)有隨著設(shè)備的智能化和可維護(hù)性的提高而相應(yīng)降低。反而有相當(dāng)數(shù)量的電源系統(tǒng)故障需要維護(hù)人員有更加扎實(shí)的基本技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)才能順利完整維護(hù)任務(wù)。

基站電源系統(tǒng)的特點(diǎn)

1.基站數(shù)量巨大，分布范圍極廣

電信重組使主要運(yùn)營(yíng)商相繼成為全業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)商，重組后的三家運(yùn)營(yíng)商在3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上投入巨資。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2010年4月，三大運(yùn)營(yíng)商的基站數(shù)量分別約為：中國(guó)移動(dòng)55萬(wàn)個(gè)，中國(guó)聯(lián)通40萬(wàn)個(gè)；中國(guó)電信30萬(wàn)個(gè)（數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)通信網(wǎng)）。通信行業(yè)的基站數(shù)量超過(guò)120萬(wàn)個(gè)，如此龐大的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模分布在廣闊的土地上，使基站設(shè)備的維護(hù)面臨空前的壓力。

2.基站環(huán)境惡劣，交流供電復(fù)雜

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網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋是各大運(yùn)營(yíng)商競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，運(yùn)來(lái)越多的基站建在偏遠(yuǎn)的郊外、公路的兩側(cè)、高山的頂上，有些基站使用農(nóng)電、小水電或是借用礦山的工業(yè)用電，經(jīng)常出現(xiàn)電壓異常波動(dòng)、停電等故障，使得基站的供電容量和供電質(zhì)量都無(wú)法保證，市電的可用度非常低，給基站設(shè)備的維護(hù)造成了很大的困難。

3.鐵塔居高臨下，雷擊災(zāi)害頻發(fā)

高山、野外基站的大量建設(shè)，使得雷擊災(zāi)害造成的基站通信事故頻發(fā)。鐵塔一般都是基站附近位置最高的建筑物，并且鐵塔具有良好的電荷輸送本領(lǐng)，所以在雷云形成的過(guò)程中，鐵塔頂端的電場(chǎng)畸變最嚴(yán)重，鐵塔最容易引雷。強(qiáng)大的雷電流通過(guò)鐵塔流入地下，在鐵塔周圍形成巨大的電磁場(chǎng)，感應(yīng)出的過(guò)電壓通過(guò)各種途徑耦合到設(shè)備端，基站交流供電線路、射頻引線、3G 的塔放電源線、光纜的加強(qiáng)筋等都是感應(yīng)過(guò)電壓的入侵渠道。同時(shí)雷電流釋放形成的地電位抬高而進(jìn)行的反擊放電也是基站設(shè)備遭受雷擊損壞的主要原因之一。

基站電源系統(tǒng)維護(hù)

以下我們將分別從市電引入、防雷系統(tǒng)、開(kāi)關(guān)電源主機(jī)、蓄電池、環(huán)境與監(jiān)控系統(tǒng)五個(gè)方面來(lái)提供一些維護(hù)建議，希望能對(duì)廣大基站維護(hù)人員有所啟發(fā)和幫助。

1.市電引入

基站建設(shè)盡量考慮專線引入，避免在路由中加入漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，如低壓引入距離較長(zhǎng)則建議架設(shè)基站專用變壓器。對(duì)于市電故障頻發(fā)的基站，應(yīng)當(dāng)果斷進(jìn)行市電整改，這是所有基站電源系統(tǒng)維護(hù)的前提?；臼须娨肴襞c礦山、工廠共用線路則在維護(hù)中需要關(guān)注供電線路中操作過(guò)電壓和電壓異常波動(dòng)的情況。曾經(jīng)發(fā)生過(guò)由于采石場(chǎng)電鋸的啟動(dòng)造成基站SPD和開(kāi)關(guān)電源設(shè)備的頻繁故障。維護(hù)中若發(fā)現(xiàn)基站平時(shí)市電情況良好，但前級(jí)設(shè)備經(jīng)常不明原因的損壞，維護(hù)人員需要檢查外圍用電環(huán)境的影響，這點(diǎn)在我們目前的維護(hù)中做得還不夠。

市電的零線必須保證可靠接入，相當(dāng)一部分基站的市電故障是由零線的故障引起的。架空線路和引入銅電纜之間的連接必須使用專用接頭壓接，并做好防腐處理，這樣可以防止接頭長(zhǎng)期裸露在戶外遭腐蝕形成零線虛接，避免零線接觸不良影響基站供電安全。

交流配電箱要定期檢查，防止接頭松動(dòng)，要定期檢測(cè)基站交流負(fù)載電流，核對(duì)輸入開(kāi)關(guān)整定值的設(shè)置是否合理。

2.防雷系統(tǒng)

基站是最容易遭受雷擊侵害的通信網(wǎng)元，基站的防雷一直是通信行業(yè)雷電防護(hù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。由于基站的特點(diǎn)，直擊雷對(duì)基站設(shè)備的損害極少，我們進(jìn)行雷電防護(hù)的重點(diǎn)是防感應(yīng)雷。雷擊過(guò)程中，雷電過(guò)電壓經(jīng)過(guò)各種途徑耦合到設(shè)備端，設(shè)備端口和線路間存在的雷電過(guò)電壓超過(guò)設(shè)備的耐受水平，就會(huì)造成設(shè)備損壞。在基站的設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)充分考慮雷電防護(hù)的需求，我們?cè)诤笃诰S護(hù)中需要關(guān)注基站的防雷

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效果。若發(fā)現(xiàn)基站頻繁遭受雷擊損壞，需要請(qǐng)有資質(zhì)的單位進(jìn)行勘查和檢測(cè)，提出針對(duì)性的解決方案，進(jìn)行整改。防雷是系統(tǒng)工程，光靠SPD或是降低接地電阻是解決不了問(wèn)題的。

維護(hù)人員需要按照維護(hù)規(guī)程定期測(cè)量接地電阻，目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)接地電阻的要求已放寬，事實(shí)證明一味降低接地電阻對(duì)提升基站防雷效果沒(méi)有直接的幫助。

維護(hù)人員要定期檢查等電位連結(jié)的規(guī)范性和可靠性，這點(diǎn)非常重要，卻經(jīng)常被忽視。另外基站維護(hù)中經(jīng)常發(fā)生SPD燒毀造成嚴(yán)重的通信事故，維護(hù)中需要檢查定期SPD的狀態(tài)，有條件的話要用儀表定期檢測(cè)SPD模塊的性能，發(fā)現(xiàn)異常立即更換。

3.開(kāi)關(guān)電源

開(kāi)關(guān)電源是整個(gè)基站供電系統(tǒng)的核心，通行行業(yè)入網(wǎng)的開(kāi)關(guān)電源都具有很高的可靠度（MTBF），但是和網(wǎng)絡(luò)安全息息相關(guān)的系統(tǒng)可用度，我們?cè)诰S護(hù)中要同時(shí)關(guān)注系統(tǒng)的可靠性和系統(tǒng)的可修復(fù)性，努力降低系統(tǒng)的修復(fù)時(shí)間。開(kāi)關(guān)電源的故障與市電質(zhì)量、線路過(guò)電壓、機(jī)房環(huán)境以及產(chǎn)品本身的質(zhì)量都有很大的關(guān)系。日常維護(hù)中建議定期對(duì)基站電源進(jìn)行檢測(cè)，包括功能檢查和性能檢測(cè)，每年定期對(duì)風(fēng)冷模塊進(jìn)行除塵處理，有效的日常維護(hù)可以大大降低電源設(shè)備的故障率。中達(dá)電通可以為客戶提供類似的檢測(cè)和保養(yǎng)服務(wù)。

搶修隊(duì)伍要嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和考核認(rèn)證，避免在搶修中造成二次故障和人身傷害。可以依托廠家建立24小時(shí)應(yīng)急搶修聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在專業(yè)廠家的指導(dǎo)下合理安排備件庫(kù)存，制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓收希ㄊ鹿剩?yīng)急預(yù)案做到科學(xué)管理。

開(kāi)關(guān)電源是最容易遭受雷擊的設(shè)備，3G基站要在原先防雷的基礎(chǔ)上做好上塔電源線的防護(hù)。

2008年以來(lái)，電源廠家針對(duì)基站電源開(kāi)發(fā)出了效能管理功能，值得注意的是這項(xiàng)功能的設(shè)計(jì)必須保證在任何狀況下至少有兩個(gè)模塊在正常輸出。中達(dá)電通在開(kāi)關(guān)電源的效能管理軟件上已做了此項(xiàng)設(shè)計(jì)，用戶可以放心使用。

4.蓄電池

蓄電池是基站電源系統(tǒng)的最后一道防線，其重要性不言而喻，但是基站蓄電池組的維護(hù)卻一直是行業(yè)中的最大難題之一。蓄電池的維護(hù)以日常的檢測(cè)和預(yù)測(cè)性維修為主。具體來(lái)說(shuō)是對(duì)蓄電池組進(jìn)行定期的核對(duì)性放電測(cè)試和容量測(cè)試，再根據(jù)測(cè)試的結(jié)果對(duì)蓄電池進(jìn)行更換和維修處理。

蓄電池的健康狀況與機(jī)房環(huán)境、開(kāi)關(guān)電源的電池管理功能、市電可用度、蓄電池本身質(zhì)量都有很大關(guān)系，維護(hù)中應(yīng)同時(shí)關(guān)注上述環(huán)節(jié)。

蓄電池的使用中要嚴(yán)格防止過(guò)充和充電不足，對(duì)于有均充需求品牌的電池要按說(shuō)明書的要求準(zhǔn)確設(shè)置均充參數(shù)。

基站電源系統(tǒng)大多有二次下電的負(fù)載管理功能，應(yīng)當(dāng)結(jié)合基站傳輸復(fù)載的重要性、市電可用度、蓄電池組容量和次要負(fù)載容量來(lái)統(tǒng)籌考慮二次下電跳脫電壓的數(shù)值，不建議全網(wǎng)按同一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。

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環(huán)境溫度對(duì)蓄電池性能和壽命的影響舉足輕重。由于基站的市電狀況不好，往往在夏季用電高峰，市電電壓不穩(wěn)定造成空調(diào)無(wú)法正常運(yùn)行，使得機(jī)房溫度嚴(yán)重超標(biāo)，環(huán)境溫度升高10度，又不對(duì)充電電壓進(jìn)行調(diào)整，其電池使用壽命將縮短一半。所以，我們需要對(duì)充電電壓設(shè)定溫度補(bǔ)償，以避免高溫下的過(guò)充和低溫下的欠充。補(bǔ)償?shù)幕鶞?zhǔn)溫度為25攝氏度，補(bǔ)償?shù)膮?shù)需要參考電池說(shuō)明書設(shè)定。

發(fā)現(xiàn)不良電池要盡快更換，否則會(huì)導(dǎo)致整組電池容量的下降進(jìn)一步則會(huì)引發(fā)通信事故，更換時(shí)要盡量考慮使用相近批次的電池。備件電池可以在日常維護(hù)和設(shè)備的汰換中取得并進(jìn)行統(tǒng)一管理，不同品牌、不同型號(hào)和不同容量的電池嚴(yán)禁混用。

5.環(huán)境和監(jiān)控系統(tǒng)

上面已經(jīng)談到機(jī)房溫度的保持對(duì)蓄電池的重要性，機(jī)房灰塵同樣也會(huì)對(duì)電源設(shè)備和主設(shè)備造成很大的影響，我們?cè)谧龊镁S護(hù)工作的同時(shí)必須保持機(jī)房的清潔。

近年來(lái)基站監(jiān)控系統(tǒng)的普及率有了很大的提高，維護(hù)人員應(yīng)充分利用監(jiān)控系統(tǒng)，保證監(jiān)控系統(tǒng)的有效運(yùn)行，使之成為一個(gè)有效的工具來(lái)減輕維護(hù)的壓力。

結(jié)束語(yǔ)

基站電源系統(tǒng)的維護(hù)是工作量很大而且異?？菰锏墓ぷ鳌?yīng)做到故障前維修與搶修相結(jié)合，隱患查找與整改相結(jié)合，在維護(hù)實(shí)踐中鍛煉維護(hù)隊(duì)伍，提升維護(hù)人員的維護(hù)技能，才能輕松應(yīng)對(duì)越來(lái)越繁重的基站維護(hù)要求。近年來(lái)，中達(dá)電通針對(duì)基站電源的維護(hù)特點(diǎn)推出了一系列的服務(wù)產(chǎn)品，我們將秉承主動(dòng)維護(hù)、預(yù)防為主的維護(hù)理念全力為客戶通信網(wǎng)絡(luò)的可靠運(yùn)行提供最有效的保障。

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第四篇：移動(dòng)通信基站維護(hù)人員績(jī)效考核細(xì)則

移動(dòng)通信基站維護(hù)人員績(jī)效考核細(xì)則（試行版）為加強(qiáng)移動(dòng)通信基站的服務(wù)管理工作，確保完成各項(xiàng)工作質(zhì)量指標(biāo)及落實(shí)各項(xiàng)工作要求，激勵(lì)本公司工作人員的積極性，并對(duì)移動(dòng)通信基站維護(hù)工作進(jìn)行合理的考評(píng)，結(jié)合實(shí)際情況制定本考核細(xì)則。

第五篇：移動(dòng)通信基站故障淺談

移動(dòng)通信基站故障淺談

移動(dòng)通信系統(tǒng)中的基站主要負(fù)責(zé)與無(wú)線有關(guān)的各種功能，為MS（移動(dòng)臺(tái)）提供接入系統(tǒng)的UM接口，直接和MS通過(guò)無(wú)線相連接，系統(tǒng)中基站發(fā)生故障對(duì)整個(gè)移動(dòng)網(wǎng)的影響是很大的。引起基站故障的原因很多，但大多可歸為以下四類，本文結(jié)合本人的實(shí)際工作對(duì)基站故障歸納分析如下：

一，因傳輸問(wèn)題引起的故障

移動(dòng)通信雖屬于無(wú)線通信，但其實(shí)際為無(wú)線與有線的結(jié)合體。移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心（MSC）與基站控制器（BSC）之間的A接口以及基站控制器（BSC）與基站收發(fā)信臺(tái)（BTS）之間的ABIS接口其物理連接均為采用標(biāo)準(zhǔn)的2.048MB/S的PCM數(shù)字傳輸來(lái)實(shí)現(xiàn)。另外基站的各部件的穩(wěn)定工作離不開(kāi)穩(wěn)定的時(shí)鐘信號(hào)，而基站的時(shí)鐘信號(hào)是從PCM傳輸中提取的，愛(ài)立信的基站不提供外部時(shí)鐘輸入的端口,這些基站設(shè)備是基于采用傳統(tǒng)的PDH組網(wǎng)方試而設(shè)計(jì)的。

目前傳輸設(shè)備正從PDH向SDH逐步過(guò)度,而按照SDH的傳輸體制,由于指針調(diào)整的原因,其傳送時(shí)鐘是通過(guò)線路碼傳輸,由分插復(fù)用器(ADM)專門的時(shí)鐘端口輸出。如果采用從SDH的隨路碼流中提取時(shí)鐘的方法,將會(huì)帶來(lái)諸如失步,滑碼,死站的問(wèn)題。如新橋站原采用愛(ài)立信RBS200設(shè)備，傳輸采用SDH系統(tǒng)，此站自開(kāi)通以來(lái)一直不穩(wěn)定，后經(jīng)愛(ài)立信工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)為基站同步不好，建議采用PDH傳輸系統(tǒng)，或基站采用RBS2000設(shè)備，（RBS2000對(duì)同步要求較RBS200低），后用RBS2000設(shè)備替換原RBS200設(shè)備，基站工作正常至今。

日常維護(hù)中經(jīng)常有基站所有或部分載頻不穩(wěn)定，時(shí)而退服時(shí)而工作的現(xiàn)象，BSC側(cè)對(duì)CF測(cè)試結(jié)果為BTS COMMUNICATION NOT POSSIBLE 或CF LOAD FAILED。此類故障大都為傳輸不穩(wěn)定有誤碼，滑碼而引起的。當(dāng)傳輸誤碼積累到一定時(shí)，BSC無(wú)法對(duì)基站進(jìn)行控制，數(shù)據(jù)裝載，此時(shí)可在本地模式下通過(guò)OMT對(duì)IDB數(shù)據(jù)從新裝載，復(fù)位后可恢復(fù)正常。

二，因基站軟件問(wèn)題引起的故障

基站系統(tǒng)中的軟件是指揮和管理基站各部件有序，正常工作的。若基站IDB數(shù)據(jù)與基站情況不匹配，則基站一定無(wú)法正常工作。如在對(duì)北碼頭基站進(jìn)行傳輸壓縮(兩條壓縮為一條)后發(fā)現(xiàn)A,B小區(qū)工作正常而C小區(qū)工作不正常，說(shuō)明BSC無(wú)法與C小區(qū)進(jìn)行通信，于是懷疑與之想鄰的B小區(qū)的軟件設(shè)置有誤，經(jīng)查看發(fā)現(xiàn)B小區(qū)的傳輸方式被誤設(shè)為STANDALONE（單獨(dú)方式），一條傳輸時(shí)ABC各扇區(qū)的傳輸方式應(yīng)分別設(shè)為CASCADE，CASCADE，STANDALONE，將B的傳輸方式改為CASCADE后基站恢復(fù)正常。

三，因基站硬件引起的故障

此類故障較常見(jiàn)，現(xiàn)象也較明顯，一般有故障的硬件其紅色FOULT燈會(huì)點(diǎn)亮，但有時(shí)不能被表面假象所迷惑。

例如唐閘基站B扇區(qū)一載頻（TRU）退服，到站后發(fā)現(xiàn)此載頻的紅色FOULT燈和TX NOT ENABLE 燈都亮，于是判斷為TRU硬件損壞，更換后故障現(xiàn)象依舊，此時(shí)更換TRU就犯了“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的錯(cuò)誤，TRU退服可能為其本身硬件故障也可能為與之相連的其他硬件或連線的故障。用OMT軟件診斷后提示為CU到TRU間的連線故障，檢查發(fā)現(xiàn)連線松動(dòng)，重新連接后故障消失。對(duì)此類故障建議先用OMT軟件進(jìn)行故障定位，根據(jù)OMT的建議替換單元進(jìn)行操作,而不能只看表面。

四，因各種干擾引起的故障

移動(dòng)通信系統(tǒng)中的干擾也會(huì)影響基站的正常工作，有同頻干擾，鄰頻干擾，互調(diào)干擾等?，F(xiàn)在陸地蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)采用同頻復(fù)用技術(shù)來(lái)提高頻率利用率，增加系統(tǒng)容量，但同時(shí)也引入了各種干擾。

日常維護(hù)中新建站以及擴(kuò)容站新加載頻的頻點(diǎn)選取不合理基站將無(wú)法正常工作，對(duì)此類故障應(yīng)與網(wǎng)優(yōu)配合，綜合考慮各種因素，選取合理頻點(diǎn)，消除以上干擾。

對(duì)移動(dòng)通信系統(tǒng)中基站的各類故障應(yīng)認(rèn)真分析，找到其真正原因，才能以最快的速度排除故障，提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。