第一篇：準(zhǔn)二：多措并舉 全力維護節(jié)日期間穩(wěn)定工作

準(zhǔn)二：多措并舉 做好安全生產(chǎn)工作

歡采網(wǎng)消息（通訊員 張丹）為做好新一年的安全生產(chǎn)工作，生產(chǎn)準(zhǔn)備二大隊多措并舉強化安全生產(chǎn)工作，保證大隊生產(chǎn)穩(wěn)定、安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定。

加大宣貫教育力度。大隊加強對新交通法規(guī)的宣傳教育工作，及時下發(fā)新交通法規(guī)細(xì)則供駕駛員閱讀學(xué)習(xí)，并將HSE培訓(xùn)與實際工作緊密結(jié)合，重點加強崗位操作規(guī)范、崗位風(fēng)險識別和應(yīng)急處置能力的培訓(xùn)，使每名員工牢固樹立和深入踐行“安全就是我們的生命”和“我的崗位我負(fù)責(zé)、我在崗位您放心”等安全理念。

加大隱患排查力度。大隊開展設(shè)備隱患排查，重點對車輛的制動、轉(zhuǎn)向、傳動、線路、燈光及車容車貌等部位進(jìn)行全方位檢查，確保車輛設(shè)備安全穩(wěn)定運行。同時對設(shè)備管理記錄本、車輛技術(shù)檔案、回場檢查記錄等基礎(chǔ)資料進(jìn)行檢查，確保設(shè)備管理各項資料完整有效。

加大安全監(jiān)管力度。大隊加強對崗位責(zé)任、班前講話、車輛回場告知、GPS監(jiān)控、惡劣天氣干部跟車及現(xiàn)場施工管理的監(jiān)管力度，充分利用4個基層隊配置了全新的電腦，加大GPS監(jiān)控力度，切實加強監(jiān)管，消除行車安全隱患。

第二篇：多措并舉全力推進(jìn)征兵工作

大曹鎮(zhèn)多措并舉全力推進(jìn)征兵工作 為全面完成今冬征兵任務(wù)，發(fā)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)兵員，向部隊輸送高素質(zhì)新兵，大曹鎮(zhèn)在思想上高度重視、在行動上積極努力、在措施上嚴(yán)格落實、在程序上規(guī)范進(jìn)行，確保無退兵、無換兵、無事故、無違紀(jì)違規(guī)出現(xiàn)，多措并舉全力推進(jìn)征兵工作。一是加強領(lǐng)導(dǎo)。成立以黨委副書記、鎮(zhèn)長為組長的征兵工作領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合大曹鎮(zhèn)派出所、衛(wèi)生院等相關(guān)部門，確定各村支部書記為牽頭人，全鎮(zhèn)三個辦事處分片同時開展工作，形成上下聯(lián)動的工作機制。

二是加強宣傳。由于今冬征兵安置政策進(jìn)行了很大調(diào)整，上級出臺了征兵工作的各項優(yōu)惠政策，特別是針對大專、本科在校生等人群，為將征兵政策宣傳到適齡青年，鎮(zhèn)武裝部采取了出動宣傳車、寫標(biāo)語、貼公告、掛橫幅、村內(nèi)大喇叭白天不間斷廣播等常規(guī)方式宣傳，同時采取了進(jìn)家庭宣傳征兵工作政策等方式宣傳，使征兵政策宣傳到位，不留盲區(qū)。三是細(xì)致摸排。為把握適齡青年動態(tài)，鎮(zhèn)武裝部對全鎮(zhèn)的適齡青年進(jìn)行逐個摸排，采取多種方式征求本人意見，并與家長聯(lián)系溝通，為全鎮(zhèn)的適齡青年登記造冊，時刻把握青年思想動態(tài)與工作動向。

四是規(guī)范程序。嚴(yán)格把握目測初檢、政治審查、體檢三個環(huán)節(jié)，以依法征兵、擇優(yōu)征兵、廉潔征兵為原則，嚴(yán)肅工作紀(jì)律，確保按質(zhì)按量完成今冬征兵任務(wù)。

第三篇：多措并舉穩(wěn)定糧食市場

多措并舉穩(wěn)定糧食市場

010年是我國糧食市場形勢極為復(fù)雜的一年。面對各種不確定性因素，糧食部門認(rèn)真落實中央部署，深入分析糧油生產(chǎn)和購銷形勢，加大糧食宏觀調(diào)控力度，有力地保證了糧食市場供應(yīng)和糧價基本穩(wěn)定，為國家管理好通脹預(yù)期發(fā)揮了重要作用。目前，我國糧食供給形勢總體良好，庫存充裕，供求基本平衡，糧食安全有保障。當(dāng)前，在國際糧食市場形勢仍不明朗的情況下，我國要實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品供給和市場價格保持穩(wěn)定的目標(biāo)，重中之重就是要保持糧食市場穩(wěn)定。

一、保持糧食市場穩(wěn)定的弦要始終繃緊

糧食是經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定和國家自立的基礎(chǔ)。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國糧食生產(chǎn)連續(xù)7年豐收，總產(chǎn)再創(chuàng)歷史新高，為保持糧食市場穩(wěn)定乃至國民經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。但與此同時，在國際金融危機等外部沖擊和多元市場主體等內(nèi)部因素影響下，我國糧食市場供求波動性在逐年增大，加大了糧食宏觀調(diào)控的難度。因此，越是在好形勢下，我們越要居安思危，越要重視糧食安全，確保糧食市場基本穩(wěn)定。

保持糧食市場穩(wěn)定是促進(jìn)糧食穩(wěn)定增產(chǎn)和農(nóng)民持續(xù)增收的迫切需要。當(dāng)前，種糧收入仍是農(nóng)民特別是主產(chǎn)區(qū)農(nóng)民收入的重要來源。歷史經(jīng)驗證明，糧價大幅波動導(dǎo)致糧食市場不穩(wěn)定，最終會損害種糧農(nóng)民利益，影響糧食生產(chǎn)。糧價過低，農(nóng)民種糧積極性下降，導(dǎo)致播種面積減少甚至棄種撂荒現(xiàn)象，這是顯而易見的。適度提高糧價，有利于調(diào)動農(nóng)民種糧積極性，促進(jìn)糧食增產(chǎn)農(nóng)民增收，但糧價大幅上漲同樣具有抑制農(nóng)民增收的不利因素。一方面，農(nóng)民會擴大播種面積和增加投入，部分糧食品種短期內(nèi)將大幅增產(chǎn)，出現(xiàn)階段性供過于求現(xiàn)象，從而導(dǎo)致糧食價格下跌；另一方面，伴隨糧價大幅上漲，土地等要素價格以及農(nóng)藥化肥等農(nóng)資價格往往也會上漲，種糧農(nóng)民最終會因生產(chǎn)成本上升而無法得到糧價上漲帶來的實惠。因此，從長遠(yuǎn)看，只有維護糧食市場穩(wěn)定，才能從根本上保護種糧農(nóng)民利益，實現(xiàn)“為耕者謀利”的政策目標(biāo)。

保持糧食市場穩(wěn)定是保護廣大城鄉(xiāng)消費者利益的迫切需要。糧食市場是聯(lián)結(jié)糧食生產(chǎn)者和消費者的橋梁，糧食市場波動不僅影響到糧食生產(chǎn)者，更會直接影響到廣大消費者。當(dāng)前，我國糧食等食品支出在城鄉(xiāng)居民家庭消費支出中仍占較大比重。2010年，我國城鎮(zhèn)居民家庭恩格爾系數(shù)為35.7%，農(nóng)村居民家庭恩格爾系數(shù)為41.1%，中西部地區(qū)和低收入家庭這一系數(shù)更高些，對糧食及其他食品價格變動也更敏感。在這種情況下，保持糧食市場基本穩(wěn)定，就是保護廣大消費者特別是低收入群眾的利益，這是當(dāng)前改善民生亟待加強的基礎(chǔ)性工作。糧食部門必須堅持“為食者造?！钡睦砟?，不斷加強和改善糧食宏觀調(diào)控，防止糧價過快上漲，維護廣大消費者利益。

保持糧食市場穩(wěn)定是實現(xiàn)管理通脹預(yù)期和穩(wěn)定消費價格總水平的迫切需要。糧食是人的生存之本，糧食價格傳導(dǎo)性較強，對食品和養(yǎng)殖業(yè)均具有較大影響。因此，保持糧食市場穩(wěn)定，對于維護農(nóng)產(chǎn)品市場穩(wěn)定乃至整個物價總水平的穩(wěn)定具有重要意義。中央農(nóng)村工作會議把穩(wěn)定發(fā)展糧食生產(chǎn)作為今年“三農(nóng)”工作的首要任務(wù)，把規(guī)范糧棉油糖等主要農(nóng)產(chǎn)品收購秩序、努力保持農(nóng)產(chǎn)品價格合理水平作為“三農(nóng)”工作的重要任務(wù)之一，就是為了實現(xiàn)管理好通脹預(yù)期、保持物價總水平基本穩(wěn)定的目標(biāo)，促進(jìn)國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。這抓住了確保國家糧食安全的“牛鼻子”。

二、當(dāng)前保持糧食市場穩(wěn)定面臨著新形勢

新世紀(jì)以來，隨著糧食流通體制改革的不斷推進(jìn)，最低收購價和臨時收儲以及政策性糧食移庫和競價銷售等政策得到實施，我國糧食購銷形勢發(fā)生了較大變化，穩(wěn)定糧食市場面臨新的形勢。

糧食商品率逐年提高。近年來，我國糧食商品率逐年提高，商品量顯著增加，全國各類糧食企業(yè)年收購量從2006年的4346億斤增加到2010年的6022億斤，多元市場主體入市意愿強烈。主要原因：一是糧食連年豐收，與2005年相比，5年累計增產(chǎn)3700億斤，增加的產(chǎn)量中絕大部分轉(zhuǎn)為商品糧；二是城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，農(nóng)村勞動力逐步向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，糧食生產(chǎn)呈規(guī)?；厔荩N糧大戶增加，商品率提高；三是普通農(nóng)戶養(yǎng)殖家禽、家畜數(shù)量下降，直接飼料用糧減少。

糧食市場主體更加多元。截至2010年底，全國具有糧食收購資格的經(jīng)營者達(dá)到8.75萬家，其中多元市場主體約7萬家，在糧食收購中扮演著重要角色。多數(shù)糧食市場主體規(guī)模小，經(jīng)營分散，監(jiān)管難度大。有不少市場主體在利益驅(qū)動下，不顧及國家糧食調(diào)控目標(biāo)，甚至出現(xiàn)與國家政策背道而馳的行為。當(dāng)市場行情不看好、糧價較低或下跌時，他們謹(jǐn)慎入市或者不入市，越跌越不收；當(dāng)市場行情看好、糧價趨漲時，他們積極入市甚至盲目入市，越漲越搶收。近期以來，少數(shù)經(jīng)營者壓級壓價損害農(nóng)民利益和抬價擾亂市場秩序等行為時有發(fā)生，在加大市場糧價波動的同時，增加了國家規(guī)范糧食收購秩序的難度。

糧食庫存結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化。當(dāng)前，我國糧食庫存充裕，庫存消費比遠(yuǎn)高于國際公認(rèn)的17%—18%的警戒

線。各地按照中央要求，充分利用糧食豐收的有利時機，充實了地方糧油儲備，2010年末地方儲備糧和食用油比2005年末分別增加26%和208%，應(yīng)對可能發(fā)生的市場異常波動的物質(zhì)基礎(chǔ)和能力顯著增強。但目前需要高度重視的一個問題是，由于2010年政策性糧食銷售力度加大，在當(dāng)前糧食市場形勢下，應(yīng)準(zhǔn)確把握政策性糧食的補庫時機，以保證糧食宏觀調(diào)控的需要。

銷區(qū)對產(chǎn)區(qū)的依賴性不斷增強。近年來，我國糧食生產(chǎn)重心逐漸北移，向優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)集中的趨勢更加明顯。2009年，13個主產(chǎn)省區(qū)糧食產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的比重達(dá)74.8%，比2006年提高0.8個百分點，其中河南等7個北方產(chǎn)區(qū)占43.3%，比2006年增加0.6個百分點；7個主銷區(qū)糧食產(chǎn)量占全國的比重為6.3%，比2006年下降0.8個百分點，產(chǎn)需缺口呈逐年增大趨勢，對產(chǎn)區(qū)的依賴性不斷增強。目前，糧食產(chǎn)銷銜接機制還不完善，加之物流運輸、倉儲等因素制約，糧食區(qū)域平衡難度增大。

城鄉(xiāng)居民儲糧行為發(fā)生變化。一方面，隨著農(nóng)民增收渠道拓寬，不少農(nóng)民不再集中出售糧食，糧價上漲時往往出現(xiàn)惜售現(xiàn)象。另一方面，隨著糧食市場體系的不斷發(fā)展和居民消費水平的提高，居民以家庭廚房為主的飲食消費習(xí)慣發(fā)生較大變化，存糧數(shù)量下降。在這種情況下，一旦市場糧油供應(yīng)減少或價格異常上漲，容易引發(fā)居民搶購甚至恐慌，保證成品糧油供應(yīng)的難度增大。如2008年汶川特大地震造成許多地方路斷、橋斷，為保證災(zāi)區(qū)群眾、搶險救援部隊和搶險救災(zāi)人員“有飯吃”，受災(zāi)地區(qū)糧食部門廣大干部職工甚至冒著生命危險，肩挑背扛、翻山越嶺送糧送油，其供糧難度可想而知。

國際糧食市場不穩(wěn)定因素增多。去年下半年以來，大豆、小麥、玉米期貨價格上漲30%—50%。今年1月份，聯(lián)合國糧農(nóng)組織跟蹤監(jiān)測的全球糧價指數(shù)達(dá)到231點，連續(xù)7個月走高，創(chuàng)下1990年以來的最高水平。據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織預(yù)測，2010全球農(nóng)作物產(chǎn)量將減少2.1%，谷物供給量低于消費量，谷物期末庫存預(yù)計降低到5.23億噸，近期以來再次出現(xiàn)供給小于需求的情況。在國內(nèi)外糧食市場聯(lián)系日益緊密的情況下，國際糧食市場價格的大幅波動，增加了穩(wěn)定國內(nèi)市場的難度。

三、多措并舉保持糧食市場基本穩(wěn)定

中央農(nóng)村工作會議指出，2011年要狠抓生產(chǎn)保供給，力促增收惠民生，糧食生產(chǎn)和農(nóng)民收入要在連續(xù)7年增產(chǎn)增收的高基數(shù)上繼續(xù)前行，農(nóng)產(chǎn)品供給和市場價格要在多種影響因素疊加交織的高變數(shù)中保持穩(wěn)定。當(dāng)前，糧食部門要把思想和行動統(tǒng)一到中央對糧食工作的部署上來，進(jìn)一步增強做好糧食流通工作的危機感、緊迫感、責(zé)任感，繼續(xù)抓好糧食收購，努力保證糧食供應(yīng)，采取有力措施穩(wěn)定糧食市場。

一是抓好政策性糧食收購，促進(jìn)糧食增產(chǎn)農(nóng)民增收。目前，稻谷和小麥最低收購價已公布，要在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上完善執(zhí)行預(yù)案，健全啟動、補貼和監(jiān)管機制。對玉米、大豆、油菜籽等品種，要適時采取臨時收儲措施，保持主要糧油品種價格合理。要重視發(fā)揮市場機制作用，不斷創(chuàng)新收儲方式，充分調(diào)動各方參與托市收購的積極性，保障農(nóng)民從事糧食生產(chǎn)的基本收益，確保農(nóng)民余糧以合理價格出售，逐步形成農(nóng)民種糧收入合理增長機制，讓農(nóng)民不僅“糧倉滿”，更要“錢包鼓”。

二是規(guī)范糧食收購市場秩序，形成方便農(nóng)民售糧服務(wù)體系。要建立新型糧食購銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，引導(dǎo)和規(guī)范各類糧食市場主體收購行為，指導(dǎo)和督促國有糧食企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行收購政策，強化為農(nóng)服務(wù)意識，著力改善服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量。要加強糧食收購資格核查，落實糧食企業(yè)最高最低庫存量制度，防止和打擊無序收購行為。糧食收購期間，各級糧食部門要深入一線，及時研究解決存在的問題和矛盾，做到理解政策無偏差、執(zhí)行政策不走樣、落實政策不縮水，確保糧食收購市場平穩(wěn)有序，讓政府放心，讓農(nóng)民滿意。

三是切實加強儲備糧管理，夯實穩(wěn)定糧食市場的物質(zhì)基礎(chǔ)。要依靠制度建設(shè)，不斷加強中央儲備糧行政管理，提高中央儲備糧管理能力和水平。要按照“優(yōu)先保證口糧安全，同時兼顧其他用糧”的原則，優(yōu)化儲備糧品種結(jié)構(gòu)。各地要在加強地方儲備糧管理、完善制度辦法、創(chuàng)新購銷和輪換機制的同時，擇機充實地方糧油儲備規(guī)模。糧食銷區(qū)要根據(jù)轄區(qū)內(nèi)人口數(shù)量和消費需求的變化，適時調(diào)整儲備糧規(guī)模、品種結(jié)構(gòu)和原糧、成品糧比例，繼續(xù)充實成品糧油應(yīng)急儲備，保障調(diào)控市場和應(yīng)急供應(yīng)的需要。

四是加強宏觀調(diào)控，切實維護市場穩(wěn)定。要根據(jù)市場變化，科學(xué)把握儲備糧投放、補庫、輪換的時機和力度。繼續(xù)分期分批安排政策性糧食競價銷售，適時調(diào)整銷售品種、數(shù)量和底價，保證市場供應(yīng)，穩(wěn)定市場預(yù)期。對供需偏緊的糧食品種，繼續(xù)做好中央和地方儲備糧投放工作，重點保障主銷區(qū)和大城市的市場供應(yīng)，維護糧食市場和價格基本穩(wěn)定。繼續(xù)推動糧食產(chǎn)銷合作，適時組織好政策性糧食調(diào)運，促進(jìn)糧食的區(qū)域平衡。

五是加強糧食流通監(jiān)督檢查，確保各項政策落到實處。繼續(xù)開展政策性糧食購銷和庫存例行檢查，嚴(yán)格落實國家收購質(zhì)價政策，嚴(yán)厲查處“轉(zhuǎn)圈糧”、“出庫難”等違法違規(guī)行為，確保交易活動正常進(jìn)行和已銷售糧食及時出庫。繼續(xù)開展收購、儲存環(huán)節(jié)糧食質(zhì)量安全監(jiān)測與抽查，推進(jìn)國家糧食質(zhì)量監(jiān)測體系建設(shè)，進(jìn)一步落實糧

食質(zhì)量安全監(jiān)管責(zé)任制。繼續(xù)加強食品安全法規(guī)的宣傳工作，搞好“放心糧油宣傳日”活動，推進(jìn)“放心糧油”進(jìn)農(nóng)村進(jìn)社區(qū)，讓消費者吃得放心。

第四篇：多措并舉全力預(yù)防農(nóng)用車交通事故

多措并舉全力預(yù)防農(nóng)用車交通事故

針對農(nóng)場農(nóng)用車輛日漸增多，駕駛員文化素質(zhì)普遍較低的現(xiàn)象，墾區(qū)支隊多措并舉，全力整治了農(nóng)用車無牌無證駕駛、逆向行駛、亂停亂放、違法載客、客貨混裝等違法行為，有效預(yù)防了農(nóng)用車交通事故的發(fā)生，保障了道路交通安全暢通。

一、加大對交通違法的查處力度。各交警大隊科學(xué)部署和調(diào)整警力，加大對省道及重要路段路口的巡邏密度，重點查處無牌無證駕駛、農(nóng)用車和拖拉機違法載人、超載、超速、超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、客貨混裝等嚴(yán)重違法行為，做到發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，始終保持嚴(yán)管的高壓態(tài)勢，堅決做到違法行為狀態(tài)不消除不放行的原則，減少了違法行為的發(fā)生。同時，不斷改進(jìn)和創(chuàng)新勤務(wù)制度，實行路段承包責(zé)任制，落實責(zé)任追究制，任務(wù)到人，責(zé)任到人，切實提高中隊民警的管事率。

二、加大對轄區(qū)道路交通事故隱患的排查工作。通過對轄區(qū)內(nèi)公路的調(diào)查、摸底，及時對危險路段、農(nóng)場公路進(jìn)行改造，維護交通安全設(shè)施，完善交通標(biāo)志、標(biāo)線，改善交通環(huán)境。對排查出的不具備安全通行條件的危險路段和農(nóng)場公路，一時難以進(jìn)行工程改造的，組織民警加強監(jiān)控，設(shè)立警告牌及交通標(biāo)示，提醒駕駛?cè)俗⒁?，禁止車輛通行，最大限度地維護了道路交通安全。

三、加大交通安全宣傳工作力度。結(jié)合“五進(jìn)”宣傳工作，重點對農(nóng)場職工和農(nóng)場中、小學(xué)生的宣傳教育工作，以發(fā)放宣傳單、懸掛條幅、張貼標(biāo)語、設(shè)立咨詢臺、上安全課等形式進(jìn)行安全教育，增強了駕駛?cè)说慕煌ǚㄖ朴^念，提高了廣大群眾的交通安全意識。

遏制“農(nóng)用”車交通事故多發(fā)勢頭之我見

?來源：中國山東網(wǎng)作者：魏善勇2011-04-12 14:35:02

隨著農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展，農(nóng)村各類機動車呈猛增趨勢，特別是低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(以下簡稱農(nóng)用車)，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中占主要地位，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)機械化水平的提升，加快了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展步伐。然而，農(nóng)用車交通事故多發(fā)的問題，成為擺在我們面前的突出問題，必須引起我們的高度重視。

農(nóng)用車交通事故多發(fā)的原因

駕駛?cè)税踩庾R差。農(nóng)村人口文化素質(zhì)、文明素質(zhì)參差不齊，造成交通安全意識差，法制觀念淡薄，加上大量農(nóng)民匆忙購買車輛，匆匆上路農(nóng)忙，沒有經(jīng)過系統(tǒng)全面的交通安全教育和培訓(xùn)，交通法規(guī)知識和安全常識缺乏的問題突出。同時，部分農(nóng)民錯誤的認(rèn)為，農(nóng)用車容易操作，又都是短途行駛不會有事，忽視交通安全特別是無證無牌上路現(xiàn)象多，不具備駕駛技術(shù)上路成為農(nóng)用車交通事故多發(fā)的一大頑疾。

農(nóng)用車安全狀況差。在農(nóng)村農(nóng)用車的使用率高，超負(fù)荷運載現(xiàn)象嚴(yán)重，對農(nóng)用車各機件的磨損、破損加重，造成農(nóng)用車安全機件機械性能低，操縱性能差，轉(zhuǎn)向、制動、燈光等安全機件不全。同時，在農(nóng)村存在大量的“二手車”和“超期服役”的報廢車輛，因此，農(nóng)用車整體安全狀況不容樂觀。

隨意改變車輛用途。農(nóng)村的農(nóng)用車輛，農(nóng)忙時重點用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)閑時改變用途，農(nóng)用車?yán)?，農(nóng)用車從事長途運輸，農(nóng)用車運載游客、接送學(xué)生、走親訪友，成為農(nóng)村特有的“客運工具”，這些車輛安全性能差，保護措施差，駕駛?cè)怂刭|(zhì)低，極易發(fā)生惡性交通事故，危害農(nóng)村交通安全。

交通違法現(xiàn)象嚴(yán)重。農(nóng)用車從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，分散于廣大的農(nóng)村地區(qū)，在廣博的土地上耕作、運輸、灌溉，管理難度可想而知。因此，農(nóng)用車亂停濫放、突然斜穿公路、無牌無證、酒后開車、超速超載、違法載人等交通違法現(xiàn)象嚴(yán)重，直接威脅交通安全，成為交通安全的突出問題。

遏制農(nóng)用車交通事故多發(fā)的措施

強化宣傳，警鐘長鳴。要扭轉(zhuǎn)農(nóng)用車交通事故多發(fā)的局面，人的因素至關(guān)重要，因此，各級新聞單位要充分發(fā)揮宣傳作用，開展行之有效的交通安全宣傳，使農(nóng)用車交通安全問題引起各級黨委政府和廣大人民群眾高度重視。同時，發(fā)揮農(nóng)村“高音喇叭“的輻射宣傳作用，利用高音喇叭宣傳農(nóng)用車交通安全知識，農(nóng)用車典型交通事故案例，農(nóng)用車交通安全常識，逐步提高廣大農(nóng)民的交通安全意識，增強遵守交通法規(guī)的自覺性，提高農(nóng)民防范交通事故的能力。

嚴(yán)格管理，規(guī)范行為。交通管理職能部門，要將農(nóng)用車納入重點管理范圍，作為重點管理對象，進(jìn)行高密度、大力度的路面管控，嚴(yán)查無證開車、無牌上路、亂停濫放、超速超載、違法載人、報廢車上路、酒后開車、改裝改型等交通違法行為，規(guī)范農(nóng)民的交通行為，逐步養(yǎng)成依法行車的良好習(xí)慣。

建立網(wǎng)絡(luò)，長期攻堅。要將農(nóng)用車管理，作為強化農(nóng)村交通安全管理工作的突破口，聘請交通安全信息員和交通安全協(xié)管員，發(fā)揮農(nóng)村治保主任的聯(lián)絡(luò)作用，建立“民警牽頭，群眾參與，專群結(jié)合，群管群治”的管理網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行長期不懈的管理攻堅，直至收到實效。

嚴(yán)格考試，源頭把關(guān)。強化農(nóng)用車交通安全管理，很重要的一條就是：抓好源頭管理。因此，交警機關(guān)和農(nóng)機交通管理部門要通力協(xié)作，密切配合，從農(nóng)用車駕駛?cè)丝荚嚾胧郑谛掠?xùn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)说狡趽Q證，農(nóng)用車駕駛?cè)似綍r教育，農(nóng)用車駕駛?cè)苏厥潞蠼逃戎匾h(huán)節(jié)，做好教育宣傳文章，利用交通安全宣傳教育基地的宣傳功能，開展互動性、參與性、理論性、實踐性的教育，并嚴(yán)把考試關(guān)，真正通過教育活動，對農(nóng)用車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R有一個明顯的提升。

農(nóng)用車交通事故多發(fā)，是關(guān)系整個交通安全管理工作成敗的大問題，呼吁各級黨委政府特別是交通安全管理職能部門要切實負(fù)起責(zé)任，根據(jù)安全形勢，調(diào)整工作重點，標(biāo)本兼治，綜合治理，形成合力，狠抓落實，通過長期努力，真正將農(nóng)用車事故多發(fā)的勢頭遏制住，將農(nóng)村嚴(yán)峻的交通安全形勢扭轉(zhuǎn)過來，讓農(nóng)用車造福廣大農(nóng)民朋友。

琿春大隊采取有效措施集中整治農(nóng)用車載人

為了進(jìn)一步維護農(nóng)村道路交通秩序，有效保障廣大農(nóng)民的人身及財產(chǎn)安全，琿春市公安交警大隊在全市范圍內(nèi)開展了針對農(nóng)用車、摩托車專項治理行動，對拖拉機載人、貨運機動車違反規(guī)定載人、不帶頭盔駕駛摩托車、酒后駕駛機動車等違法行為進(jìn)行有效管理。

一是對農(nóng)村拖拉機上路實行公路告知制度。及時清理公路亂停亂放現(xiàn)象。特別是農(nóng)忙季節(jié)農(nóng)民插秧的駕駛的農(nóng)機具和農(nóng)用車輛停放在公路兩側(cè)的問題進(jìn)行清理，減少公路交通隱患。

二是嚴(yán)厲處罰違法載人的農(nóng)用車駕駛?cè)?。對農(nóng)用車載客的先予以規(guī)勸和指導(dǎo)，對群體載客的嚴(yán)厲處罰。5月24日，春化中隊民警對一輛四輪農(nóng)用車檢查時發(fā)現(xiàn)，在車輛貨廂內(nèi)乘坐了兩名男子，民警對駕駛員進(jìn)行說服教育后，依法對駕駛員處以200元錢的罰款。

三是加強村屯文明村建設(shè)。特別是302國道和201省道沿線村屯由公路巡邏民警定期展開村屯文明村建設(shè)活動，深入到村屯散發(fā)宣傳品和進(jìn)行安全教育。對預(yù)防農(nóng)村交通事故起到了非常好的效果。

截止目前，大隊共查處各類違法行為27起，其中不帶頭盔駕駛摩托車14起、貨運機動車違法規(guī)定載人違法行為3起、超員、違法停車等違法行為10起。

市農(nóng)機監(jiān)理站王智芳站長說他們看到報道后，立即調(diào)查了此事，現(xiàn)已查明車主是洛南縣一農(nóng)戶。他們依據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定對該車主進(jìn)行了批評教育并處以相應(yīng)罰金。王智芳站長說，降雪后，道路客運受阻，加上正值春節(jié)前夕，農(nóng)村人婚喪嫁娶、置辦年貨往來頻繁。為了確保節(jié)前農(nóng)村安全，杜絕農(nóng)用車載人現(xiàn)象再度發(fā)生，元旦期間，市農(nóng)機監(jiān)理站所有同志分組深入到六縣(區(qū))各村、組，就農(nóng)用車載人問題進(jìn)行了大檢查，并同所有駕駛員簽訂了安全合同。在檢查中他們發(fā)現(xiàn)仍有少數(shù)人乘坐農(nóng)用車趕集。

淺談農(nóng)用車事故原因及預(yù)防對策

農(nóng)用運輸車隨著城鄉(xiāng)交通運輸?shù)男枨?，大量進(jìn)入公路運輸市場，尤其在農(nóng)村地區(qū)牢牢占據(jù)了一席之地。這無疑為緩解農(nóng)村運力緊張，溝通城鄉(xiāng)商品流通，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和群眾生活起了積極作用。同時也給交通管理帶來了許多問題。近幾年來，全國發(fā)生多起農(nóng)用車違法載人駕駛的惡性交通事故，如：今年2月7日，湖北省利川境內(nèi)又發(fā)生一起農(nóng)用三輪汽車違法載人駕駛的交通事故，造成三人死亡的惡性交通事故。沉痛之后我們不禁要深思，事故的發(fā)生，不僅給國家財產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p失，同時也使家庭和個人蒙受極大的悲哀和不幸。公安部、省廳“2.10”視頻會議后，十堰市委常委、政法委書記、公安局長糜克洪明確指示：各地公安交警部門要立即就“如何管理鄉(xiāng)村道路和農(nóng)用車違法載人”等課題開展調(diào)研，并拿出切實可行的辦法管理鄉(xiāng)村道路，遏制農(nóng)用車、三輪車違法載人等問題，預(yù)防此類車輛發(fā)生事故。十堰市局黨委委員、交警支隊長陳立平要求：立即落實糜書記的指示精神，并按照省政府、省安監(jiān)局提出的“隊所聯(lián)勤、以村管車、村路鄉(xiāng)管”等工作措施和思路組織全市開展調(diào)研，擇日召開座談會，共同研究管理辦法，并把該項工作列入今年工作的重點，納入考核。

如何有效管理好農(nóng)用車輛，預(yù)防和遏制農(nóng)用車輛交通事故的發(fā)生就成為道路交通安全管理的一項重要工作，須引起高度重視，積極認(rèn)真地研究解決問題的辦法。農(nóng)用車載人現(xiàn)象有著復(fù)雜的原因和極大的危害性。安全教育我們時刻不曾停歇，可安全事故仍是頻頻發(fā)生，筆者結(jié)合工作實際，淺談發(fā)生事故原因如下：

案例一

2011年2月8日上午10時許，交警大隊民警在土關(guān)埡春運檢查時，發(fā)現(xiàn)浪河鎮(zhèn)村民趙軍駕駛農(nóng)用三輪汽車違法載8人，由于民警及時發(fā)現(xiàn)，避免了交通事故的發(fā)生。

案例二

2011年2月16日上午2時許，土關(guān)埡村民王某酒后駕駛農(nóng)用三輪汽車違法載5人，在丁家營鎮(zhèn)被民警查獲，由于民警及時發(fā)現(xiàn)，避免了交通事故的發(fā)生。

案例三

2011年2月25日晚上9時許，土關(guān)埡村民李某無證駕駛車況不良農(nóng)用三輪汽車違法載4人，由于民警及時發(fā)現(xiàn)，避免了交通事故的發(fā)生。

以上三起案例，充分說明引發(fā)交通事故的原因有很多，為了有效預(yù)防農(nóng)用三輪汽車發(fā)生交通事故，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全，筆者不辭辛苦，多次深入一線調(diào)查研究，初步掌握了一些引發(fā)交通事故的規(guī)律特點，具體從以下幾方面淺談。

一：車的方面

農(nóng)用三輪汽車大多和它的名字一樣：農(nóng)用，所以大多無牌駕駛，干農(nóng)活，車輛損壞嚴(yán)重，加上農(nóng)村經(jīng)濟條件的限制，車輛損壞嚴(yán)重也不及時修理，普遍現(xiàn)象是大都沒有反光鏡、剎車不那么靈敏，總之留下安全隱患，農(nóng)忙結(jié)束后，也就擱置了，修理也沒有落實，大多車輛都有安全問題。

二：駕駛員方面

農(nóng)用車駕駛員大多都以為，農(nóng)用車就是為了農(nóng)忙之用，又不出遠(yuǎn)門，沒必要辦那些手續(xù)，所以無牌無證現(xiàn)象非常普遍。駕駛員也大多自學(xué)成才，開車的本領(lǐng)也都是跌跌碰碰中總結(jié)出來的，都沒有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)交通法規(guī)，如果上路遇到緊急情況，大多嚇蒙了楞在那了，反應(yīng)不及時，或者只想到打方向忘了剎車，或者剎車本來就不靈敏?？傊詫W(xué)成才的駕駛員已經(jīng)為道路安全留下了巨大的隱患。主觀上農(nóng)用車駕駛員利益熏心。為了掙錢，哪怕鋌而走險，因此人貨混載，甚至超限過載，在利益驅(qū)動下，多拉快跑成為一種時尚。

三：乘車人方面

農(nóng)村的農(nóng)活大多時間比較固定，忙完那個季節(jié)，人們大都也就閑暇了，為了生活的更好一點，人們都往往在農(nóng)忙之余出去打散工添補家用。乘坐農(nóng)用車方便便宜，人們都是三五成群一起乘坐他們其中某個人的三輪汽車一起去打散工，每月給三輪汽車一定的“租金”。所以三五不等，十幾人同坐在三輪汽車后斗上的現(xiàn)象也就不為新鮮了，可危險也隨之而來。

四：公路環(huán)境的改變和需求的增長。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，廣大農(nóng)村確實也發(fā)生了很大的變化，“村村通”工程的修建使得許多農(nóng)村都通上了水泥馬路，但是，人民對代步工具的需求卻迅猛增加，而出行難問題一時難以得到有效解決，市場經(jīng)濟下的客運體制使得職能部門的監(jiān)督措施難以到位，鄉(xiāng)村道路成了專業(yè)客運運輸?shù)臓I運空白，在一些邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的客運班次少，甚至不通客車，這樣就為非客運車輛提供了市場，特別是節(jié)日和逢場趕集期間人們出行較多，導(dǎo)致人們最便利的交通工具只能是經(jīng)濟實用、自己固有的代步工具——農(nóng)用車輛。

五：主管部門多頭管理監(jiān)管缺失。

農(nóng)用車管理主體不突出，就目前而言，農(nóng)機監(jiān)理、農(nóng)業(yè)、交通安全等多個部門各持一號，你管農(nóng)業(yè)發(fā)展，普及農(nóng)用車多多益善；他管農(nóng)機監(jiān)理，只是對駕駛員田間地頭實施監(jiān)控管理，我管交通安全，只負(fù)責(zé)農(nóng)用車輛上路安全?？瓷先ニ坪蹑溄佑行?，但各管一行，其結(jié)果仍然是治標(biāo)不治本。同時，宣傳力度不到位，有關(guān)農(nóng)用車的安全駕駛、考照管理、機械安全檢測等工作浮在面上，加上相互扯皮，有關(guān)行車安全、相關(guān)法律的宣傳各把各的口，缺乏協(xié)調(diào)滲透，在農(nóng)民腦海中造成三不管影響

第五篇：安監(jiān)局多措并舉全力做好抗汛工作

安監(jiān)局多措并舉全力做好抗汛工作

7月23日起，我縣遭遇強降雨襲擊，安監(jiān)局迅速反應(yīng)，采取緊急措施，有針對性地安排和調(diào)整督查任務(wù)，確保礦區(qū)安全。

一是加強督查指導(dǎo)。加大督查檢查的力度，準(zhǔn)確掌握礦山企業(yè)安全生產(chǎn)情況，根據(jù)各礦山實際情況，指導(dǎo)企業(yè)完善應(yīng)對強降雨襲擊方案，及時排查隱患，對有必要停產(chǎn)、撤人的企業(yè)要按照規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，確保礦區(qū)人員安全，杜絕人員傷亡事故的發(fā)生。

二是高度戒備巡視。召集全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)26名安全管理人員深入礦山企業(yè)加強巡視，要求各礦山企業(yè)有關(guān)責(zé)任人員高度戒備，密切關(guān)注汛情、險情，做到嚴(yán)格巡視無死角，高度戒備不放松，險情、災(zāi)情隨時發(fā)生隨時反應(yīng)，隨時妥善處理。

三是嚴(yán)格帶值班制度。要求各部門工作人員堅守崗位，履行相關(guān)職責(zé)，做好抗洪搶險救災(zāi)的調(diào)度、協(xié)調(diào)等各項工作。同時監(jiān)督各礦山企業(yè)堅決執(zhí)行好礦長24小時帶班值班制度，做好應(yīng)急值守工作。

目前，全縣礦山企業(yè)防汛物資準(zhǔn)備充足，制定完善防汛應(yīng)急救援預(yù)案，通過采取全天候值班、領(lǐng)導(dǎo)帶班、深入礦山企業(yè)和尾礦庫全面進(jìn)行專人不間斷巡查等措施，做到監(jiān)督不間斷、確保險情、災(zāi)情隨時發(fā)現(xiàn)，隨時處理，確保安全渡汛。