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      吳大觀先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得

      時(shí)間:2019-05-13 14:02:12下載本文作者:會(huì)員上傳
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      第一篇:吳大觀先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得

      吳大觀先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得

      第三黨支部王東升

      近日,響應(yīng)黨組織的號(hào)召,認(rèn)真學(xué)習(xí)了吳大觀同志的事跡介紹,觀看了有關(guān)他生平事跡的介紹,我的內(nèi)心受到很大的震撼。綜觀吳大觀同志的一生,感覺在他身上凝聚了我們中華民族的許多傳統(tǒng)美德。吳大觀精神所蘊(yùn)含的內(nèi)涵非常豐富,他獻(xiàn)身事業(yè)、自強(qiáng)不息的崇高品質(zhì),克己奉獻(xiàn)、大氣達(dá)觀的為人風(fēng)范,卓然獨(dú)立、淡泊明志的天地人格,吸引、感染、影響著我們每一個(gè)人。他身上表現(xiàn)出來的可貴品質(zhì)值得我終身學(xué)習(xí)。

      學(xué)習(xí)吳大觀,就是要把吳大觀精神落實(shí)到具體工作中,我認(rèn)為很重要的一點(diǎn)就是要學(xué)習(xí)他敬業(yè)、專業(yè)、精業(yè)的職業(yè)精神,并把這種精神轉(zhuǎn)化為做好本職工作的實(shí)際行動(dòng)中去。敬業(yè),即用一種嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度對待自己的工作,是職業(yè)精神的首要內(nèi)涵,是職業(yè)道德和優(yōu)秀品格的集中體現(xiàn)。吳大觀同志的敬業(yè)精神令人欽佩。他把68年的光陰傾注到了鐘愛的航空動(dòng)力事業(yè)上,幾十年如一日的辛勞,與其說憑借的是毅力,不如說是價(jià)值觀使然。學(xué)習(xí)吳大觀,就要學(xué)習(xí)他的這種忘我的敬業(yè)精神,熱愛自己的崗位,以高度的政治責(zé)任感投身到自己的工作中去。

      學(xué)習(xí)吳大觀,就是要堅(jiān)定理想信念,愛黨愛國。吳大觀 1

      同志始終保持對黨的無限熱愛和忠誠,無論在什么時(shí)候,無論自己處于順境還是逆境,始終對黨忠貞不渝,對黨的赤誠之心絲毫沒有動(dòng)搖過。在國家內(nèi)憂外患,貧窮落后的困難時(shí)期,他寧愿放棄國外優(yōu)越的生活條件,毅然回來報(bào)效祖國。他從事航空工業(yè)68年,一生所想都是獻(xiàn)身航空事業(yè),他以堅(jiān)定的人生理想為航標(biāo),為發(fā)展壯大我國航空事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的全部力量。要學(xué)習(xí)吳大觀同志,堅(jiān)定理想信念,忠于黨、忠于祖國、忠于人民,在建設(shè)中國特色社會(huì)主義的偉大征程中貢獻(xiàn)自己的智慧和力量。理想是人類前進(jìn)的動(dòng)力,只有堅(jiān)定理想信念,才能百折不撓、成就事業(yè)。要學(xué)習(xí)吳大觀同志用社會(huì)主義核心價(jià)值體系構(gòu)筑精神支柱,用中國特色社會(huì)主義理論武裝頭腦,始終跟黨走中國特色社會(huì)主義道路。

      學(xué)習(xí)吳大觀, 就是要刻苦鉆研、奮發(fā)有為,立足崗位做貢獻(xiàn)。吳大觀同志對待工作總是兢兢業(yè)業(yè),奮發(fā)有為。好的作風(fēng)是人一生的寶貴財(cái)富,優(yōu)良品格是人立足社會(huì)的重要基礎(chǔ),學(xué)習(xí)吳大觀同志,要常懷感激之情,要從大處著眼、小處著手,學(xué)習(xí)吳大觀同志“鍛煉和學(xué)習(xí)要有毅力,有了好的身體和必需的知識(shí)才能更好地為人民服務(wù)”的思想,注重好的作風(fēng)和行為習(xí)慣的養(yǎng)成,保持艱苦奮斗,善于團(tuán)結(jié)協(xié)作,樂于幫助他人,培養(yǎng)正直謙虛、嚴(yán)于律己、心態(tài)平和、樂觀向上、艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng),甘于奉獻(xiàn)以立德,苦練本領(lǐng)以立行,慎思明智以立言,自信、自立、自強(qiáng),努力成為德才

      兼?zhèn)洹⑵犯駜?yōu)良的棟梁之才。要深入學(xué)習(xí)吳大觀同志的先進(jìn)事跡,貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,并以吳大觀同志的精神為動(dòng)力,立足崗位,勤于學(xué)習(xí)、善于創(chuàng)造、甘于奉獻(xiàn),要有頑強(qiáng)的意志,要只爭朝夕,從點(diǎn)滴做起,不能好高騖遠(yuǎn)。要學(xué)習(xí)吳大觀同志,立足崗位,腳踏實(shí)地,端正心態(tài),勤勉敬業(yè)。要培養(yǎng)刻苦鉆研的精神,不怕挫折,投身艱苦崗位鍛煉身手,承擔(dān)挑戰(zhàn)性工作增長才干。要保持創(chuàng)新銳氣,在工作崗位上大膽探索、創(chuàng)新創(chuàng)造。要養(yǎng)成勤學(xué)習(xí)、多讀書、善探究、愛思索的好習(xí)慣,不斷豐富知識(shí),提高綜合素質(zhì),培養(yǎng)辯證思維能力。要自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí),在實(shí)踐中更新思維、開闊眼界,在實(shí)踐中磨煉意志、學(xué)會(huì)忍耐,成長為知識(shí)豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業(yè)的有用之才。

      學(xué)習(xí)吳大觀,就是要艱苦奮斗、甘于奉獻(xiàn),培養(yǎng)良好作風(fēng)和優(yōu)良品格。吳大觀同志一生艱苦樸素,嚴(yán)于律己,作風(fēng)正派, 廉潔奉公。他生活簡樸,家里清貧,可從另外一個(gè)角度看,他又很富有,從1963年起,他每年向黨組織交納大額黨費(fèi),連續(xù)46年從未間斷,臨終還把積蓄的10萬元拿出來交了黨費(fèi)。他廉潔自律,嚴(yán)格要求自己,在彌留之際還囑托家人“不要給組織添麻煩,不要向組織提任何要求”。他待人誠懇,平易近人,在病重期間也不忘關(guān)心別人,為了讓護(hù)工多睡一會(huì)兒,每天早上天亮以后,他就一次兩次地自己爬起來。他樂于助人,甘于奉獻(xiàn),以“人生是施予不是索取”

      為自己的座右銘。他常說“緊張工作是我的最大幸福,攻關(guān)勝利是我的最大快樂,艱苦樸素是我的生活準(zhǔn)則?!币獙W(xué)習(xí)他艱苦樸素、淡泊名利、正直.吳大觀同志熱愛黨、熱愛祖國和人民的一生,是致力于建設(shè)航空強(qiáng)國的一生,是無私奉獻(xiàn)的一生。吳老的事跡告訴我們,成才必須有頑強(qiáng)的意志,必須只爭朝夕,從點(diǎn)滴做起,不能好高騖遠(yuǎn)。必須立足崗位,腳踏實(shí)地,端正心態(tài),勤勉敬業(yè)。在工作崗位上大膽探索、創(chuàng)新。通過學(xué)習(xí)他的先進(jìn)事跡,我覺得在以后的工作中應(yīng)該要養(yǎng)成努力學(xué)習(xí),刻苦鉆研的好習(xí)慣,要學(xué)習(xí)他努力學(xué)習(xí)刻苦鉆研的精神,要學(xué)習(xí)吳大觀同志的愛國精神,高揚(yáng)愛國主義的旗幟,把對祖國的熱愛化作建設(shè)國家的實(shí)際行動(dòng),勇于承擔(dān)責(zé)任,勇敢面對挑戰(zhàn),認(rèn)認(rèn)真真做好本職工作,使自己的人生隨著國家的進(jìn)步而升華。

      第二篇:吳大觀先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得(范文)

      吳大觀先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得

      創(chuàng)造偉大事業(yè)的人,該有一顆怎樣高潔的心靈?吳大觀,中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父,在中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)艱難而悲壯的起飛線上,他是力挺千鈞、勇往直前的開山脊梁,以他赤熱的“中國心”讓我們看到了這個(gè)世界上無限遼闊的天空??

      吳大觀同志用行動(dòng)實(shí)踐“人生是施與不是索取”的人生格言。他平時(shí)生活儉樸,但為救濟(jì)農(nóng)村貧困地區(qū)失學(xué)兒童,表示對失學(xué)兒童的一片愛心,多次向“希望工程”捐款。他向大學(xué)、中學(xué)母校以及社會(huì)慈善機(jī)構(gòu)捐款總數(shù)超過20萬元。他為祖國航空工業(yè)奮勇拼搏,在90歲高齡時(shí),依然為航空工業(yè)盡心盡力,一直工作到生命的最后一刻。作為一名黨員,吳大觀同志為我們樹立起一座高尚的豐碑,他崇高的愛國主義、共產(chǎn)主義精神和高尚的道德情操永遠(yuǎn)值得我們學(xué)習(xí)。

      學(xué)習(xí)了吳大觀同志的先進(jìn)事跡,我感受頗深。他在對黨忠誠的堅(jiān)定信仰、無私奉獻(xiàn)的報(bào)國之情、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、敬業(yè)勤奮的職業(yè)精神、甘為人梯的師長風(fēng)范、淡泊名利的豁達(dá)胸襟等等,值得我們每一名中國人去學(xué)習(xí)他的愛國之心。吳大觀同志一生愛國愛黨,無私奉獻(xiàn),事跡感人。他為我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)貢獻(xiàn)了畢生的心血和才華,是報(bào)國有成的黨員專家,是知識(shí)分子的優(yōu)秀代表,被稱為“報(bào)國有成的黨員專家”。

      吳老的事跡告訴我們,我們必須要有頑強(qiáng)的意志,必須只爭朝夕,從點(diǎn)滴做起,不能好高騖遠(yuǎn),立足崗位,腳踏實(shí)地,端正心態(tài),勤勉敬業(yè)。要培養(yǎng)刻苦鉆研的精神,不怕挫折,投身艱苦崗位鍛煉身手,承擔(dān)挑戰(zhàn)性工作增長才干。

      祖國在進(jìn)步,世界在發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)那些美好的愿望,要求我們把握更多的科學(xué)文化知識(shí),只有這樣我們才不會(huì)被時(shí)代淘汰,才能主宰未來。明天我們所面對的挑戰(zhàn)會(huì)更多,但今天戰(zhàn)勝了自己也就戰(zhàn)勝了一切,把握機(jī)遇,就能夠獲勝。但這一切,是以正確的心態(tài)為基礎(chǔ)的。

      對比吳大觀同志優(yōu)秀品質(zhì),我認(rèn)為自身還存在著差距和不足。作為一名共產(chǎn)黨員,我更要以吳大觀同志的精神為動(dòng)力,立足崗位,勤于學(xué)習(xí)、善于創(chuàng)造、甘于奉獻(xiàn)。吳大觀同志常以“學(xué)然后知不足”這一古訓(xùn)自勉。在今后的工作學(xué)習(xí)中,我要保持創(chuàng)新銳氣,在崗位上大膽探索、創(chuàng)新創(chuàng)造,要養(yǎng)成勤學(xué)習(xí)、多讀書、善探究、愛思索的好習(xí)慣,不斷豐富知識(shí),開拓視野,提高綜合素質(zhì);在生活方面,作為一名剛步入社會(huì)的當(dāng)代青年,要學(xué)習(xí)吳大觀同志的艱苦樸素、淡泊名利、正直;在思想方面,要甘于奉獻(xiàn)以立德,苦練本領(lǐng)以立行,慎思明智以立言,自信、自立、自強(qiáng),培養(yǎng)良好作風(fēng)和優(yōu)良品格。

      對照先進(jìn)的典型、榜樣,不管工作上遇到什么困難,保持一種激情。我要以吳大觀同志為榜樣,認(rèn)真對照檢查不足,切實(shí)改進(jìn)提高工作,以更飽滿的精神狀態(tài),以更務(wù)實(shí)的工作作風(fēng),扎扎實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)做好自己的本職工作,使自己的工作不斷進(jìn)步。

      第三篇:吳大觀同志先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得

      新 疆 維 吾 爾 自 治 區(qū) 環(huán) 境 保 護(hù) 技 術(shù) 咨 詢 中 心

      學(xué)習(xí)吳大觀同志先進(jìn)事跡心得體會(huì)

      二00九年八月

      學(xué)習(xí)吳大觀同志先進(jìn)事跡心得體會(huì)

      通過參加單位于2009年8月13日和2009年8月21日先后兩次組織學(xué)習(xí)的吳大觀同志的先進(jìn)事跡,獲益良多,深有感觸。

      吳大觀同志對黨無限忠誠,理想信念堅(jiān)定,歷經(jīng)坎坷,但從未動(dòng)搖對黨的信心,他通過對新舊社會(huì)的比較,堅(jiān)信只有中國共產(chǎn)黨才能給祖國帶來繁榮富強(qiáng),并把加入和追隨中國共產(chǎn)黨作為一生最大的光榮,他在國內(nèi)外接觸過各種社會(huì)思潮,最終認(rèn)定了馬克思列寧主義,把共產(chǎn)主義作為終生信仰。無論何時(shí)何地都相信黨、關(guān)心愛護(hù)黨,總想為黨奉獻(xiàn)更多,而不向黨索取黨費(fèi),連續(xù)46年每年多交納大額黨費(fèi),臨終前又將10萬元積蓄作為黨費(fèi)一次性交給黨。

      1947年,他放棄國外優(yōu)越的工作生活條件,依然回到了內(nèi)憂外患、貧困落后的祖國,他以航空報(bào)國為畢生追求,先后領(lǐng)導(dǎo)組建了新中國第一個(gè)航空發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)室和試驗(yàn)基地,主持研制了第一個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),編制了第一部航空發(fā)電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,培養(yǎng)了幾代航空發(fā)電機(jī)技術(shù)人才,為我國航空事業(yè)做出了杰出的貢獻(xiàn)。他惜時(shí)如金,爭分奪秒的工作,就是要讓我國自己的飛機(jī)裝著自主研制的發(fā)動(dòng)機(jī)飛上祖國的藍(lán)天,為了省錢支援國家建設(shè),上世紀(jì)60年代,他就兩次給組織寫報(bào)告,要求把自己工資降下來,病重期間還多次拒絕組織上安排的轉(zhuǎn)院和深入治療。

      他一生忠誠于共產(chǎn)主義事業(yè),忠誠于黨的領(lǐng)導(dǎo),在科技戰(zhàn)線上兢兢業(yè)業(yè)。他對工作的敬業(yè)精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)為我所敬佩。我們作為當(dāng)代的基層科技工作者,應(yīng)向吳大觀同志學(xué)習(xí)他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng),做好本職工作,愛崗敬業(yè),為新疆環(huán)境保護(hù)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。在日后的工作中,我們應(yīng)做到以下幾點(diǎn):

      (1)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),認(rèn)真負(fù)責(zé)

      吳大觀同志嚴(yán)謹(jǐn)求是,敬業(yè)勤奮,全身心投入工作。他不計(jì)名利,把自己從事的每項(xiàng)工作都當(dāng)事業(yè),以工作為最大幸福,以攻關(guān)勝利為最大快樂。文件中提到”吳大觀同志對每一張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙、每二份計(jì)算報(bào)告他都認(rèn)真審查,不符合要求的退回返工”。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對于我們來說是必須的,態(tài)度決定一切,在以后的工作中我們會(huì)以到認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,以科學(xué)的工作方法將工作中可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤降低到最低程度,對自己負(fù)責(zé),對單位負(fù)責(zé)。

      (2)不斷進(jìn)取,努力學(xué)習(xí)

      吳大觀同志在60年的時(shí)間里,他始終堅(jiān)學(xué)習(xí)黨的理論和路線方針政策,病重期間還堅(jiān)持學(xué)習(xí)黨的精神和科學(xué)發(fā)展觀。他不斷進(jìn)取,努力充實(shí)自己,直至生命的最后一刻。

      在未來得工作中,我將以吳大觀同志為榜樣,認(rèn)真做好本職工作,不斷地付出努力,不斷學(xué)習(xí),便進(jìn)一步完善自己的實(shí)力。為新疆得環(huán)境保護(hù)建設(shè)事業(yè)的跨越發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。

      (3)加強(qiáng)鍛煉,提高效率

      工作要在求真務(wù)實(shí)上下苦功夫。在日后的工作中,我們不但要在技術(shù)上把好關(guān),還要有集體榮譽(yù)感,充分體現(xiàn)自身價(jià)值,為集體樹立良好形象,積極提高工作效率,辦事不拖拉,為社會(huì)做貢獻(xiàn)。

      呂媛媛

      咨詢室

      2009年8月24日

      第四篇:吳大觀先進(jìn)事跡

      吳大觀先進(jìn)事跡材料

      吳大觀同志1916年11月出生于江蘇鎮(zhèn)江,1942年西南聯(lián)大畢業(yè)后,吳大觀被分配到貴州大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠任設(shè)計(jì)課技術(shù)員,這個(gè)工廠是當(dāng)時(shí)全國唯一的航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠。他用了兩年時(shí)間,潛心研究美國萊特公司的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)整套技術(shù)資料,較全面地掌握了當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)工藝技術(shù)。

      1944年,吳大觀被選送到美國萊可敏航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠以設(shè)計(jì)試驗(yàn)工程師名義進(jìn)行深造。在該廠學(xué)習(xí)期間,從零部件制圖到整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)性能計(jì)算,從部件試驗(yàn)到整機(jī)試車,經(jīng)過了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鍛煉,僅用半年時(shí)間就基本掌握了活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的全過程。他抱著抓緊學(xué)習(xí)的熱望,先后掌握了齒輪工藝、工裝夾具、刀具設(shè)計(jì)及其加工技術(shù)。而后,他又在美國普惠航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)期間,他見到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)離心壓氣機(jī)葉輪和渦輪部件在車間加工,引起他的極大興趣,當(dāng)時(shí)研制航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在美國尚屬起步階段。通過美國朋友介紹,于1946年加入美國自動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)(SAE)成為該學(xué)會(huì)會(huì)員,他作為業(yè)余愛好者,開始研究噴氣技術(shù),這給他以后從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)工作奠定了理論基礎(chǔ)。

      吳大觀在美期間,廣泛接觸公司各階層人員,在技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)、工程師、車間工人中廣交朋友,并借此宣傳中國。他兩次被當(dāng)?shù)亟烫谜埲プ隹谷諔?zhàn)爭中中國婦女的抗日活動(dòng)和中國兒童教育的報(bào)告。他揭露日本侵略軍蹂躪、殘殺中國人民的罪行,宣傳中國 人民抗日的斗爭精神。在美期間,他感到美國人看不起中國人,極大地刺痛了他的民族自尊心。他拒絕美國有關(guān)單位的高薪聘任,于1947年3月毅然回到祖國。他沒有帶回貴重物品,僅有裝滿書籍和技術(shù)資料的兩個(gè)箱子。他唯一的愿望是,把在美國學(xué)到的航空技術(shù)貢獻(xiàn)給祖國。

      吳大觀回國后被安排到貴州大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠廣州分廠做籌建廠工作。他看到當(dāng)時(shí)南京國民政府的腐敗,已不可能再搞什么航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè),不得已憤然離職。1949年,他來到北平(今北京市),在北京大學(xué)工學(xué)院機(jī)械系任專任講師,講授航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)及齒輪設(shè)計(jì)和加工兩門新課,頗受同學(xué)們的歡迎。在教書的同時(shí),吳大觀參加了學(xué)生的反饑餓、反迫害、罷課罷教運(yùn)動(dòng),參加演活報(bào)劇,做反蔣反內(nèi)戰(zhàn)的宣傳。

      1948年冬在地下黨的安排下,將吳大觀及其愛人、孩子和弟弟一家四口人送到解放區(qū)石家莊。吳大觀從實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到,發(fā)展航空唯有依靠中國共產(chǎn)黨。他到達(dá)解放區(qū)時(shí),心情萬分激動(dòng),對自己的愛人和弟弟說:“我們現(xiàn)在到了我向往的世界,祖國的航空事業(yè),祖國的繁榮昌盛全靠共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo),我要為它而獻(xiàn)身?!贝撕?,聶榮臻親切接見了他,鼓勵(lì)他為祖國的航空事業(yè)貢獻(xiàn)力量。從此,他走上了新的航空救國之路。

      1948年12月,吳大觀隨解放北平的隊(duì)伍,參加了入城接管礦冶研究所的工作。1949年11月任重工業(yè)部航空籌備組組長,1951年航空工業(yè)局成立,他在局機(jī)關(guān)參加發(fā)動(dòng)機(jī)生 產(chǎn)管理,孜孜不倦地學(xué)習(xí)蘇聯(lián)新的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝資料,抓工廠生產(chǎn)管理先進(jìn)典型,在局領(lǐng)導(dǎo)下組織各廠交流。在蘇聯(lián)援助下,1956年沈陽410廠試制渦噴—5發(fā)動(dòng)機(jī)成功。吳大觀不滿足仿制成功,他給航空工業(yè)局打報(bào)告,請求自行設(shè)計(jì)、自己制造發(fā)動(dòng)機(jī),并建立空氣動(dòng)力研究和航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究機(jī)構(gòu),航空工業(yè)局很快采納了他的這些重要建議。

      1956年,吳大觀調(diào)到沈陽410廠組建我國第一個(gè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)室。在條件不具備的情況下,開始設(shè)計(jì)我國第一臺(tái)噴氣教練機(jī)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)他和設(shè)計(jì)室副主任多次分析研究有利條件和存在難點(diǎn)后,決定利用410廠剛生產(chǎn)定型的渦噴5發(fā)動(dòng)機(jī)為原準(zhǔn)機(jī),用相似定律進(jìn)行縮型設(shè)計(jì)殲教1飛機(jī)的動(dòng)力噴發(fā)1A發(fā)動(dòng)機(jī)。此方案可利用410廠已有的鍛鑄毛坯、工裝設(shè)備,不用增加任何新材料,就可制造出新的發(fā)動(dòng)機(jī)。這是最經(jīng)濟(jì)、風(fēng)險(xiǎn)最小的研制方法,也是研制周期最短、耗資最省、較有把握的設(shè)計(jì)方法。他以敢于拼搏,勇于創(chuàng)新的精神,與廣大工人日夜奮戰(zhàn)了210天,經(jīng)過20小時(shí)的持久試車,首批4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功。1958年8月1日這4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在新設(shè)計(jì)的殲教—1飛機(jī)上試飛。這臺(tái)裝有噴發(fā)—1A發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)噴氣教練機(jī)試飛成功,標(biāo)志著噴發(fā)—1A型發(fā)動(dòng)機(jī)勝利誕生。飛機(jī)試飛的那一天,葉劍英、劉亞樓專程從北京趕來參加慶祝大會(huì)。吳大觀總結(jié)那段工作時(shí)說:“新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)方案的選擇,走什么途徑,承擔(dān)多大風(fēng)險(xiǎn),是設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)能否成功的重要環(huán)節(jié)?!眹姲l(fā)—1A研制初 步成功給新機(jī)研制闖出一條路子。這次初戰(zhàn)告捷,他起了關(guān)鍵作用。1959年9月,他負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、試制的紅旗2號(hào)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上臺(tái)試車,為慶祝國慶十周年獻(xiàn)禮。為此,航空工業(yè)局發(fā)來賀電。1961年8月國防部第六研究院第二設(shè)計(jì)研究所成立,他擔(dān)任技術(shù)副所長,主持二所的發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作和試驗(yàn)基地的建設(shè)。吳大觀努力探索發(fā)動(dòng)機(jī)研制方法和研制程序的新路子,他多次出國考察,善于借鑒國外經(jīng)驗(yàn)。他認(rèn)為,研制發(fā)動(dòng)機(jī)必須先抓試驗(yàn)設(shè)備、測試儀器和測試技術(shù),鑒于在研制過程中有大量的部件驗(yàn)證和整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試,他向上級(jí)提出建議設(shè)計(jì)所必須建設(shè)相當(dāng)規(guī)模的試驗(yàn)基地。經(jīng)批準(zhǔn)后,他在所內(nèi)抽調(diào)有工作經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組建了試驗(yàn)設(shè)備設(shè)計(jì)室。他多次宣傳“當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)雖然能解決發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中很多難題,但是發(fā)動(dòng)機(jī)最后設(shè)計(jì)成功,仍然靠大量的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)”這一觀點(diǎn)。經(jīng)國家批準(zhǔn),二所開始籌建0 307試驗(yàn)基地,從而為發(fā)動(dòng)機(jī)研制創(chuàng)造了必備的試驗(yàn)條件。

      在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)工作中,吳大觀還抓住另一個(gè)重要環(huán)節(jié),即測試儀表和測試技術(shù)。他主張高精度的溫度、壓力、振動(dòng)、應(yīng)??解決。這樣,即使受國際封鎖,也不會(huì)因此影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常研制。他抽調(diào)一批技術(shù)人員,組成儀表設(shè)計(jì)試驗(yàn)室和強(qiáng)度儀表試驗(yàn)室。在研制初期,為解決應(yīng)力測量問題自制了各種應(yīng)變片、水銀引電器和滑環(huán)引電器。為了便于技術(shù)人員學(xué)習(xí)掌握電子技術(shù),50年代末,吳大觀把他從美國帶回的6真空管長短波收音機(jī)拿出來,供他們裝拆練習(xí)。六院二所成立后,吳大觀花了相當(dāng)長的時(shí) 間,建立了測試儀表試驗(yàn)室,與試驗(yàn)設(shè)備配套使用。在試驗(yàn)基地,他不停地進(jìn)行著大批發(fā)動(dòng)機(jī)部件試驗(yàn),為發(fā)動(dòng)機(jī)研制立下了功勞。他反復(fù)強(qiáng)調(diào),設(shè)計(jì)力量、材料工藝技術(shù)和試驗(yàn)設(shè)備是發(fā)動(dòng)機(jī)研制的三大技術(shù)支柱,三者缺一不可。1957—1965年,他訪問了英國、蘇聯(lián)、法國、聯(lián)邦德國、瑞士等國。在第二研究設(shè)計(jì)所工作期間,他常常一天工作12個(gè)小時(shí)以上,沒有節(jié)假日,以所為家。長年的勞累,使他染上嚴(yán)重的眼疾。在吳大觀左眼手術(shù)不久,“文化大革命”開始,他又遭受摧殘。從那以后,他的左眼永遠(yuǎn)失去了光明。他的母親1971年在北京病危,急電催他回北京,當(dāng)時(shí)他剛從“牛棚”里解放出來,得到調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)的工作機(jī)會(huì),他向組織上請求,為了工作暫不回去。他說:“彌補(bǔ)丟失的工作時(shí)間尚嫌不夠,對母病更難以盡孝?!保福矚q的老母病故,他也沒有離開工作崗位。

      六院二所成立初期,適逢國家三年自然災(zāi)害時(shí)期。吳大觀在二所里數(shù)他工資最高,在國家執(zhí)行低工資制度下,他心中感到不安。1961年,他兩次給組織打報(bào)告,堅(jiān)決要求把自己的工資降下來,未被批準(zhǔn)。于是,他決定把自己的一部分工資作為黨費(fèi)上繳。從1963年起每月多交黨費(fèi)100元,直到現(xiàn)在,30多年月月如此,累計(jì)多繳黨費(fèi)近4萬元。有人問他:“你為什么這樣傻,多繳100元的黨費(fèi),現(xiàn)在哪有人嫌錢多?”可他回答說:“我們國家窮,困難多,我作為一名共產(chǎn)黨員多繳黨費(fèi),我心里就踏實(shí)些,黨給我的太多,我給黨的太少,實(shí)在慚愧?。 ?在沈陽的20多年里,吳大觀經(jīng)常深入基層了解和關(guān)心工人中的困難戶,他常有三五十元或百元作為私人救濟(jì),幫助那些家庭生活困難的同志,而自己卻省吃儉用。1971年,他補(bǔ)發(fā)了6000多元“文化大革命”期間的工資,隨即把4000多元交給了黨組織。

      1972年底,葉劍英受周總理委托,主持召開航空匯報(bào)會(huì)議,吳大觀應(yīng)邀來到北京。會(huì)議期間,葉劍英兩次單獨(dú)聽取他的工作匯報(bào)。

      1976年6月,吳大觀任六○六所革委會(huì)主任,由于廠、所結(jié)合,每天要廠、所兩邊跑,工作過度勞累,他的心臟病復(fù)發(fā)。在療養(yǎng)期間仍不停止工作。1978年底組織上調(diào)他到西安430廠任副廠長兼任廠設(shè)計(jì)所所長。1978—1982年,吳大觀負(fù)責(zé)430廠英國斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)專利仿制工作,任斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)總裝、持久試車、部件強(qiáng)度考核和整機(jī)高空模擬試車臺(tái)考核試驗(yàn)的中方技術(shù)負(fù)責(zé)人。在他的組織領(lǐng)導(dǎo)下,把英國交來的斯貝技術(shù)資料,進(jìn)行整理、清賬,把原來無人管理散失在外的英國培訓(xùn)技術(shù)資料,進(jìn)行整理歸納,并按專題組織講課,提高了設(shè)計(jì)人員的責(zé)任感和技術(shù)水平。他經(jīng)常說:“用人民的錢買來的資料,每個(gè)技術(shù)人員都有責(zé)任鉆研學(xué)習(xí),整理好留給后人閱讀。任何丟失資料、不認(rèn)真學(xué)習(xí)的行為,都是對人民的犯罪。”在斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)試制進(jìn)入總裝試驗(yàn)階段,吳大觀任現(xiàn)場總指揮,對加工質(zhì)量,親自檢查,嚴(yán)格把關(guān)。在與英國專家組織聯(lián)合試車工作組進(jìn)行150小時(shí)定 型持久試車時(shí),英方專家組織兩班倒,而吳大觀代表工廠僅一人,一個(gè)人頂兩班,甚至發(fā)燒39℃仍堅(jiān)持工作,以致暈倒在試車臺(tái)上,被領(lǐng)導(dǎo)命令送回家休息。回家后他感到與英方一起定型試車責(zé)任重大,兩小時(shí)后又出現(xiàn)在試車臺(tái)上。

      1979年底,斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)在430廠順利通過了150小時(shí)持久試車。1980年初,吳大觀為技術(shù)領(lǐng)隊(duì)帶領(lǐng)20多人的技術(shù)隊(duì)伍,將發(fā)動(dòng)機(jī)送到英國羅?羅公司進(jìn)行高空模擬試車和部件考核試驗(yàn)。他嚴(yán)格按照合同規(guī)定,逐項(xiàng)進(jìn)行試驗(yàn)考核,碰到質(zhì)量問題一追到底,及時(shí)解決。在英國的半年中,吳大觀帶領(lǐng)這支技術(shù)隊(duì)伍,技術(shù)上精心指導(dǎo),工作上嚴(yán)格要求,學(xué)習(xí)上分秒必爭,在較短時(shí)間內(nèi),使我國的高空模擬試驗(yàn)技術(shù)得到了很大提高,并收集了一批技術(shù)資料,為我國今后自建高空臺(tái)提供了技術(shù)儲(chǔ)備。這次斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)的考核工作,完全滿足了合同要求。吳大觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和令人信服的技術(shù)水平得到英方的贊譽(yù)。回國后,他把考核結(jié)果及得到的有關(guān)資料組織編寫,共出版11冊。在四年多的時(shí)間里,他與羅?羅公司的發(fā)動(dòng)機(jī)專家進(jìn)行了技術(shù)交流,系統(tǒng)研究了大批的技術(shù)資料,使他掌握了世界先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研制技術(shù),同時(shí)使他在發(fā)動(dòng)機(jī)的部件試驗(yàn)、150小時(shí)持久試車、高空模擬試驗(yàn)、低循環(huán)試驗(yàn)等試驗(yàn)技術(shù)方面深化了理性認(rèn)識(shí)。他從中體驗(yàn)到航空加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研制需要做大量的設(shè)計(jì)計(jì)算分析和試驗(yàn)驗(yàn)證工作。如果研制方法和研制程序選擇不當(dāng),則事倍功半,會(huì)走很多彎路。他認(rèn)為,為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性,減 少故障,延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,從方案設(shè)計(jì)、材料工藝選擇、部件試驗(yàn)、核心機(jī)驗(yàn)證機(jī)試驗(yàn)、原型機(jī)調(diào)試、裝上飛機(jī)上天試飛到發(fā)動(dòng)機(jī)定型后發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命與壽命管理,都需要預(yù)先按通用規(guī)范定出型號(hào)規(guī)范,加強(qiáng)部件和整機(jī)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。經(jīng)過反復(fù)調(diào)試,把發(fā)動(dòng)機(jī)故障盡量消滅在研制過程之中。這是吳大觀從1982年調(diào)到航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)工作以后,在中國航空學(xué)會(huì)動(dòng)力分會(huì)、高等院校學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)上多次發(fā)表的發(fā)動(dòng)機(jī)研制的幾個(gè)主要觀點(diǎn)。

      1982年,吳大觀從西安調(diào)到航空部科技委任常委。他作為一個(gè)長期從事基層工作的領(lǐng)導(dǎo)調(diào)到部機(jī)關(guān)工作,工作可以超脫一些,他卻利用這個(gè)機(jī)會(huì),冷靜地總結(jié)在基層研制發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn);分析研究設(shè)計(jì)工作的技術(shù)關(guān)鍵。他經(jīng)常到圖書館查閱資料,閱讀期刊,從理論上充實(shí)自己,系統(tǒng)地研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)。他自學(xué)5年,鉆研并掌握了現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù),做了上百萬字的筆記,寫了心得和建議。吳大觀現(xiàn)已年逾80歲,但他仍不斷學(xué)習(xí)新技術(shù),充實(shí)自己。不懈的求索使他的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制技術(shù)提高到了一個(gè)更高的層次。他常以“學(xué)然后知不足”這一古訓(xùn)自勉。吳大觀少年因家境貧困,體弱多病,以后注意體格鍛煉,養(yǎng)成早起讀書的習(xí)慣。為了在有生之年,為黨和人民多做工作,他年過古稀仍堅(jiān)持早晨5時(shí)半起床,不論冬夏,跑步打拳,數(shù)十年如一日。他每天工作11—12小時(shí),每年要去外地出差開會(huì)10多次,精力充沛。一次他在沈陽開會(huì),會(huì)議期間吳老臉上粘著膠布,人家問他原因,他解釋說這是早在跑步絆到樹根上把臉劃破了,他深有體會(huì)地說:“堅(jiān)持每天運(yùn)動(dòng),不僅是鍛煉身體,而且鍛煉一個(gè)人的意志和毅力,培養(yǎng)克服困難的勇氣。有好的身體才能完成工作任務(wù),才能堅(jiān)持自我學(xué)習(xí),不斷增長和更新技術(shù)知識(shí)。” 吳大觀到北京工作以后,仍過著儉樸的生活,每月繼續(xù)多繳100元黨費(fèi)。近幾年他的工資增加了。為了救濟(jì)農(nóng)村貧困地區(qū)失學(xué)兒童,他向“希望工程”捐款6000元,表示他對失學(xué)兒童的一片愛心。當(dāng)“希望工程”工作人員給他攝像時(shí),他仍然穿著平日那件穿了20多年的舊衣裳。他從1992年1月起,每年都主動(dòng)繳納個(gè)人收入調(diào)節(jié)稅。80年代初,他被西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空學(xué)院聘為兼職教授,學(xué)校多次請他講課,他現(xiàn)身說法鼓勵(lì)同學(xué)們獻(xiàn)身航空事業(yè)。航空航天工業(yè)部機(jī)關(guān)黨委還請他去給新黨員上黨課。他在430廠不到5年,3次被評(píng)為優(yōu)秀黨員,來北京10多年,3次被評(píng)為部機(jī)關(guān)優(yōu)秀黨員,一次被評(píng)為國家機(jī)關(guān)的優(yōu)秀黨員。面對這些榮譽(yù),他謙虛地說:“我欠黨的太多,做一個(gè)真正的共產(chǎn)黨員我還要再學(xué)習(xí)?!?吳大觀畢生致力于航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研、設(shè)計(jì)技術(shù)、試驗(yàn)設(shè)備建設(shè)等工作。他借鑒國外技術(shù)規(guī)范并結(jié)合我國國情組織編制了我國自己的航空發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。80年代初,吳大觀受部領(lǐng)導(dǎo)指派,參加了編制我國自己的規(guī)范工作。經(jīng)過六年的努力,參考美軍標(biāo)編寫出渦噴、渦扇、渦槳、渦軸兩本通用規(guī)范,1987年經(jīng)國防科工委批準(zhǔn)執(zhí)行,至此,我國有了自己的規(guī)范。發(fā)動(dòng)機(jī)研制有章 可循,從而把發(fā)動(dòng)機(jī)研制提高到一個(gè)新的水平。在提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和耐久性方面,吳大觀花了大量時(shí)間研究有關(guān)資料,組織翻譯美標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完整性大綱,強(qiáng)調(diào)從方案設(shè)計(jì)開始就應(yīng)重視結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì),必須扭轉(zhuǎn)過去重性能輕強(qiáng)度的偏向。在發(fā)動(dòng)機(jī)研制程序方面,他主張必須嚴(yán)格按階段要求進(jìn)行,設(shè)計(jì)試驗(yàn)質(zhì)量要嚴(yán)格把關(guān),切忌光追趕進(jìn)度而忽視計(jì)算分析和削減試驗(yàn)驗(yàn)證。只有這樣,才能避免造成研制工作的混亂,從技術(shù)上保證發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功。吳大觀反復(fù)強(qiáng)調(diào),引進(jìn)國外技術(shù)必須先吃透技術(shù),知其所以然,使自己變成設(shè)計(jì)該機(jī)種的主人。然后才能進(jìn)行改進(jìn)、改型、避免盲目生產(chǎn)。否則一旦出現(xiàn)故障,就會(huì)束手無策。

      新發(fā)動(dòng)機(jī)的研制難度很大,雖然我們走過一段仿效國外走核心機(jī)驗(yàn)證機(jī)道路,但是在工作中出現(xiàn)了重視氣動(dòng)性能,忽視機(jī)械性能的偏向。吳大觀發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題后,在查閱資料、反復(fù)論證的基礎(chǔ)上,強(qiáng)調(diào)指出必須注意在核心機(jī)上做測量葉片的動(dòng)應(yīng)力的測量等工作,以免到整機(jī)上無法測量,致使對葉片強(qiáng)度失去控制。另外在發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)研與型號(hào)的關(guān)系上,曾一度思想混亂,吳大觀把預(yù)研和型號(hào)的關(guān)系,比為樹根與樹木的關(guān)系,如果沒有根深,就沒有葉茂,并撰寫了十多篇有關(guān)這方面的論文,引起領(lǐng)導(dǎo)和科研管理人員的重視。他對發(fā)動(dòng)機(jī)研制方法和程序有獨(dú)特的見解,培養(yǎng)了中國幾代航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人才。他為人正直無私,工作嚴(yán)肅認(rèn)真,勤奮好學(xué),服從組織,平易近人,在航空工業(yè)界被譽(yù)為德高望重的老專家。1992年,他被人事部批準(zhǔn)為航空工業(yè)系 統(tǒng)5位70高齡以上暫不離退休的專家教授之一。

      吳大觀雖已是高齡老人,且多年左眼失明,身患冠心病,但他仍在職工作,每天工作10小時(shí)以上,星期天、節(jié)假日也照常到辦公室工作,查閱、翻譯和審核資料,寫文章,提建議,一心撲在工作上。五

      吳大觀十分重視培養(yǎng)設(shè)計(jì)人員。從組織設(shè)計(jì)隊(duì)伍開始,他就對設(shè)計(jì)人員工作上嚴(yán)格要求,對一張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙、一份計(jì)算報(bào)告他都要審查,一旦發(fā)現(xiàn)問題必定把設(shè)計(jì)員找來一一指出問題所在,不符合要求的退回返工。他要求新分配來的大學(xué)畢業(yè)生,經(jīng)過考試合格后才能分配工作。設(shè)計(jì)員出差,回所后必須先交出差報(bào)告,經(jīng)審查通過方可報(bào)銷出差費(fèi)。

      為了提高出國人員的素質(zhì),吳大觀親自開班教授英語,親自介紹出國工作學(xué)習(xí)的注意事項(xiàng)。他注重全面提高設(shè)計(jì)人員的技術(shù)水平,要求設(shè)計(jì)人員在掌握本專業(yè)技術(shù)知識(shí)的同時(shí),還要了解國外的發(fā)展情況。規(guī)定設(shè)計(jì)人員每年要寫出一份國外發(fā)展動(dòng)態(tài)的報(bào)告和部件發(fā)展情況的圖冊。這些措施激發(fā)了設(shè)計(jì)人員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的積極性。從建所到“文化大革命”以前,設(shè)計(jì)人員學(xué)習(xí)熱情高漲,晚上辦公室燈火通明,指導(dǎo)員要到辦公室勸大家休息,即使這樣多數(shù)人還要學(xué)習(xí)到深夜。這種濃厚的學(xué)習(xí)氣氛與吳大觀的嚴(yán)格要求、身體力行是分不開的。

      “設(shè)計(jì)所的科技檔案、科技信息和科技圖書資料是科技人員的糧食。”這是吳大觀在建所初期經(jīng)常強(qiáng)調(diào)的一句話。這些正確 見解雖然在“文化大革命”受到錯(cuò)誤批判,但他始終認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)研制難度很大,這三方面是科研工作的基礎(chǔ),也是設(shè)計(jì)人員掌握技術(shù)、更新發(fā)展技術(shù)的糧食倉庫,也是有系統(tǒng)有秩序地研制發(fā)動(dòng)機(jī)不斷創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)。他從建所開始,除了抓設(shè)計(jì)主體外,就狠抓這三個(gè)方面的工作。強(qiáng)調(diào)科技檔案必須用科學(xué)方法管理,這是研制單位技術(shù)儲(chǔ)備和數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)。他說:“只有完整準(zhǔn)確的科技檔案,才有可能研制出高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)來。”

      吳大觀向來重視科技信息工作,他認(rèn)為科技信息是設(shè)計(jì)人員的耳目,是為設(shè)計(jì)人員輸送新信息、使設(shè)計(jì)技術(shù)推陳出新的命脈,跟蹤和趕超世界先進(jìn)水平離不開科技信息。他要求科技情報(bào)部門要與外界有互相交流的信息網(wǎng)。他對于作戰(zhàn)飛機(jī)的動(dòng)力方面的信息尤為重視,要求設(shè)計(jì)人員必須及時(shí)掌握。在他倡導(dǎo)下,設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人、總設(shè)計(jì)師,都特別關(guān)心這些科技信息部門的發(fā)展。技術(shù)圖書館,在一般單位認(rèn)為是無足輕重的,但是吳大觀認(rèn)為圖書資料是否豐富,圖書整理是否有序,每日借閱圖書的人員多少是代表著這個(gè)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)技術(shù)水平,并與能否設(shè)計(jì)出高質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)息息相關(guān)。吳大觀調(diào)到430廠后也十分重視這三項(xiàng)工作,一再強(qiáng)調(diào)這種基礎(chǔ)工作只能加強(qiáng)不容忽視。

      幾十年來,吳老對航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制方法和程序有獨(dú)到見解,培養(yǎng)了中國幾代航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究人員。他被西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)聘為兼職教授;1991年開始享受國務(wù)院政府特殊津貼;被國務(wù)院和航空航天工業(yè)部授 予“有突出貢獻(xiàn)專家”稱號(hào);被人事部批準(zhǔn)為航空工業(yè)系統(tǒng)5位70歲以上暫不離退休的專家之一;他多次被評(píng)為國家機(jī)關(guān)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。曾任第三屆全國人民代表大會(huì)代表,中國人民政治協(xié)商會(huì)議第五、六、七屆全國委

      第五篇:吳大觀學(xué)習(xí)心得

      學(xué)習(xí)心得

      幾日來,通過在“開展學(xué)習(xí)吳大觀活動(dòng)”中,我學(xué)到了很多,吳老作為一名擁有60年黨齡的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,他一生愛黨愛國.無私奉獻(xiàn).艱苦樸素.助人為樂愛崗敬業(yè)淡泊名利,有著堅(jiān)定的理想信念和崇高的思想境界,我為我國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的振興事業(yè)做出了突出的貢獻(xiàn)。吳老用他孜孜不倦的一生向我們展示了一個(gè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員應(yīng)有的品質(zhì)。他是一個(gè)楷模。兢兢業(yè)業(yè)做好自己的本職工作吳大觀同志熱愛黨、熱愛祖國和人民的一生,是致力于建設(shè)航空強(qiáng)國的一生,是無私奉獻(xiàn)的一生。吳老的事跡告訴我們,成才必須有頑強(qiáng)的意志,必須只爭朝夕,從點(diǎn)滴做起,不能好高騖遠(yuǎn)。必須立足崗位,腳踏實(shí)地,端正心態(tài),勤勉敬業(yè)。在工作崗位上大膽探索、創(chuàng)新。通過學(xué)習(xí)他的先進(jìn)事跡,我覺得在以后的工作中應(yīng)該要養(yǎng)成努力學(xué)習(xí),刻苦鉆研的好習(xí)慣。吳大觀同志最突出的一個(gè)特點(diǎn)和長處就是刻苦學(xué)習(xí),善于思考,做好本職工作。我要學(xué)習(xí)他努力學(xué)習(xí)刻苦鉆研的精神,因?yàn)槿绻蛔⒁庾x書學(xué)習(xí),不注意知識(shí)的積累,不注意研究新問題,思想就會(huì)封閉,思路就會(huì)狹隘,難以適應(yīng)新形勢、新任務(wù)的需要,這就需要我們增強(qiáng)學(xué)習(xí)的責(zé)任感、使命感和緊迫感,像吳大觀那樣,利用一切空閑時(shí)間抓緊學(xué)習(xí)。我們還要養(yǎng)成勤奮敬業(yè),踏實(shí)肯干的好作風(fēng)。吳大觀同志在自己的工作崗位上勤勤懇懇,兢兢業(yè)業(yè),以忘我的境界去?

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