第一篇：成功陵園設(shè)計(jì)規(guī)劃方案

成功陵園設(shè)計(jì)規(guī)劃方案

隨著民生信息社會(huì)化，越來越多的人開始著眼于生老病死。其中人生的最后一站，陵園，被推上時(shí)代的大潮。但由于國(guó)內(nèi)專業(yè)公墓設(shè)計(jì)單位經(jīng)驗(yàn)不足或定位不明確，初期的公墓呈現(xiàn)出來的僅僅是排排坐的形式。所以就出現(xiàn)了諸如天泉佳境一樣的專業(yè)設(shè)計(jì)公司，意在改善國(guó)內(nèi)陵園環(huán)境，以下讓我們一起走進(jìn)天泉佳境：

天泉佳境陵園建筑、營(yíng)銷與殯儀服務(wù)機(jī)構(gòu)是國(guó)內(nèi)首家專業(yè)從事公墓規(guī)劃設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃與殯儀服務(wù)的團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也是中國(guó)殯葬協(xié)會(huì)及全國(guó)殯葬標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)中唯一設(shè)計(jì)單位。2012年，公司又被中國(guó)殯葬協(xié)會(huì)任命為海峽兩岸殯葬行業(yè)交流工作委員會(huì)副主任單位，并兼任秘書長(zhǎng)，主理工作委員會(huì)相關(guān)工作。在中國(guó)殯葬行業(yè)，特別是陵園/公墓規(guī)劃與設(shè)計(jì)行業(yè)中，享有盛名。

公司成立以來，以專業(yè)領(lǐng)先的公墓設(shè)計(jì)為先導(dǎo)，以精確定位的陵園營(yíng)銷為后繼，以獨(dú)特理念的殯儀服務(wù)為拓展，成功地在國(guó)內(nèi)公墓、殯葬的多個(gè)領(lǐng)域?qū)矣薪?，并相繼在北京、杭州、長(zhǎng)沙、溫州、嘉興等地設(shè)立了多家公司，項(xiàng)目遍布全國(guó)，并收到了各界的廣泛贊譽(yù)。

作為國(guó)內(nèi)頂尖的陵園設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，天泉佳境陵園建筑設(shè)計(jì)有限公司的作品遍及全國(guó)，從南方平原，到北方山嶺，從東部沿海，到西部風(fēng)情，至今已積累了近300個(gè)成功陵園設(shè)計(jì)案例，為國(guó)內(nèi)之最。并為浙江綠城集團(tuán)、中國(guó)黃金集團(tuán)、東方建設(shè)集團(tuán)、河北福成集團(tuán)……等多家上市公司提供了專業(yè)陵園規(guī)劃設(shè)計(jì)方案與顧問指導(dǎo)工作。我們擅長(zhǎng)結(jié)合當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，因地制宜，將陵園的功能豐富化，使公墓從環(huán)境、功能及社會(huì)定義上，不再僅僅是一處埋葬逝者的場(chǎng)所，而是一個(gè)富有教育、旅游、紀(jì)念等多種意義的新型城市文化空間。同時(shí)，為了保證最好地呈現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的落地效果，公司工程部還在各項(xiàng)目提供現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)工作，讓設(shè)計(jì)原汁原味地得以呈現(xiàn)。2011年，由天泉佳境全程提供設(shè)計(jì)及營(yíng)銷服務(wù)的寧波同泰嘉陵更以獨(dú)特設(shè)計(jì)理念與優(yōu)秀的營(yíng)銷思路，以小博大，以精取勝，被評(píng)為全國(guó)首批五家殯葬改革示范性單位。

此外，天泉佳境營(yíng)銷策劃團(tuán)隊(duì)立足于我們對(duì)公墓情況的深入理解，將設(shè)計(jì)方案與整體營(yíng)銷思路融會(huì)貫通。目前已在國(guó)內(nèi)為十多個(gè)陵園提供了全程代理銷售與銷售顧問服務(wù)，不僅成功為多家陵園創(chuàng)造了超過30%的成長(zhǎng)業(yè)績(jī)，更為諸多剛剛起步的陵園，提供全面系統(tǒng)的營(yíng)銷策劃、客服管理體系。

天泉佳境是一支年輕、富有活力的團(tuán)隊(duì)，更是一支經(jīng)驗(yàn)豐富，極具創(chuàng)意的團(tuán)隊(duì)。幾年來公司與長(zhǎng)沙民政學(xué)院、蘇州大學(xué)、哈爾濱林業(yè)大學(xué)、北京社會(huì)管理學(xué)院……等多家高校確立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，為公司的設(shè)計(jì)、營(yíng)銷與服務(wù)提供了扎實(shí)的理論支持，也為優(yōu)秀的理論，提供了理想的實(shí)踐場(chǎng)所。俗話說“實(shí)踐出真知“。天泉佳境相信，千錘百煉的專業(yè)經(jīng)歷，正是我們不斷突破的動(dòng)力，更是值得您信賴的源泉！

第二篇：陵園設(shè)計(jì)規(guī)劃與目標(biāo)方案

陵園設(shè)計(jì)規(guī)劃與目標(biāo)方案

1.合理規(guī)劃，總體布局原則：國(guó)家對(duì)殯葬業(yè)的有關(guān)法律、法規(guī)，平潭東方麒麟園政府的相關(guān)政策和具體規(guī)定，鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣政府及民政部門的指示和安排及具體要求，是本規(guī)劃的最基本依據(jù)。

2.生態(tài)環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展原則：生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和建設(shè)，是現(xiàn)代規(guī)劃必須遵守的重要原則。本規(guī)劃從陵園的現(xiàn)狀，近期和遠(yuǎn)期的建設(shè)等方面，都充分注意和體現(xiàn)實(shí)施這一原則（其中綠化率是我省公墓建設(shè)審批的重要要求之一，也是本規(guī)劃的一個(gè)重點(diǎn)。本規(guī)劃綠化率＞30%）。

3.個(gè)性鮮明，追求文化品位原則：殯葬文明，文化品位，表現(xiàn)陵園的個(gè)性特征，是本規(guī)劃強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，是區(qū)別于全省40多個(gè)公墓的個(gè)性所在，也是下一步設(shè)計(jì)的基本要求之一。本規(guī)劃以人為本，統(tǒng)籌人與自然的和諧發(fā)展，充分利用山地自然景觀資源。求取園林與陵園、傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代文化、藝術(shù)與功能的多方面協(xié)調(diào)統(tǒng)一，突出自身的個(gè)性與風(fēng)格。

4.統(tǒng)一規(guī)劃，分期開發(fā)，滾動(dòng)發(fā)展原則：規(guī)劃按合理分期開發(fā)，保持可持續(xù)發(fā)展的基本要求，采取滾動(dòng)發(fā)展的方針，邊投入、邊建設(shè)、邊經(jīng)營(yíng)、邊收益。確立合理的規(guī)劃布局與結(jié)構(gòu)，合理的容量規(guī)模，合理的設(shè)施規(guī)模，合理的功能分區(qū)，使發(fā)展規(guī)模能保持園區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)的平衡，又能有效促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)中的各要素的協(xié)調(diào)發(fā)展。

5.規(guī)劃目標(biāo)：本規(guī)劃力圖在規(guī)劃期內(nèi)，將平潭東方麒麟陵園建設(shè)成為具有深厚文化底蘊(yùn)，品位高尚，極具地方特色，既秉承傳統(tǒng)，又具有強(qiáng)烈現(xiàn)代感的園林式陵園，使其成為我省地區(qū)殯葬文明的典范。

第三篇：炸藥庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)劃方案

移動(dòng)式炸藥庫(kù)的介紹

1、一種新型可移動(dòng)民用爆炸物品車式庫(kù)房，它涉及的是一種儲(chǔ)存民用爆破器材的可移動(dòng)的車式庫(kù)房。外層金屬皮層(1)被設(shè)置在阻燃隔熱材料(2)的外面，阻燃隔熱材料(2)被設(shè)置在外層金屬皮層(1)與內(nèi)層有色金屬或涂防火涂料的膠合板皮層(3)的中間，抗爆容器(4)被設(shè)置在車廂(9)內(nèi)，避雷針(6)被設(shè)置在庫(kù)房的外面一端與大地相連接，通風(fēng)窗(8)被設(shè)置在外層金屬皮層(1)的側(cè)面。本實(shí)用新型為爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)提供了一種既能保證安全、防火、防盜又能隨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)的的民用爆炸物品車式庫(kù)房，解決了目前爆破現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)品沒有一種安全可靠、服務(wù)及時(shí)的保管場(chǎng)所的難題。

2、一種新型可移動(dòng)民用爆炸物品車式庫(kù)房，其特征在于它是由外層金屬皮層(1)、阻燃隔熱材料(2)、內(nèi)層有色金屬或涂防火涂料的膠合板皮層(3)、抗爆容器(4)、拖掛(5)、避雷針(6)、通風(fēng)窗(8)和車廂(9)組成，外層金屬皮層(1)被設(shè)置在阻燃隔熱材料(2)的外面，阻燃隔熱材料(2)被設(shè)置在外層金屬皮層(1)內(nèi)層有色金屬或涂防火涂料的內(nèi)層有色金屬或涂防火涂料的膠合板皮層(3)的中間，內(nèi)層有色金屬或涂防火涂料的膠合板皮層(3)被設(shè)置在阻燃隔熱材料(2)內(nèi)表面上，抗爆容器(4)被設(shè)置在車廂(9)內(nèi)，且與左下端的內(nèi)層有色金屬或涂防火涂料的膠合板皮層(3)相連接，拖掛(5)安裝在外層金屬皮層(1)的一側(cè)，避雷針(6)被設(shè)置在庫(kù)房的外面一端與大地相連接，通風(fēng)窗(8)被設(shè)置在外層金屬皮層(1)的側(cè)面。

1、。

爆炸危險(xiǎn)品移動(dòng)庫(kù)房

爆炸危險(xiǎn)品移動(dòng)庫(kù)房爆炸危險(xiǎn)品移動(dòng)庫(kù)房（內(nèi)襯絨布）

（內(nèi)襯實(shí)木板）

爆炸危險(xiǎn)品移動(dòng)庫(kù)房(內(nèi)襯防爆炸危險(xiǎn)品移動(dòng)庫(kù)房火板）

（內(nèi)襯絨布）炸藥庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)劃方案

關(guān)鍵字：炸藥庫(kù)設(shè)計(jì)方案 發(fā)布時(shí)間：2010-12-22 10:54:36 閱讀：240次

一、編制依據(jù)

1、《小型民用爆破物品儲(chǔ)存庫(kù)安全規(guī)范》GA 838-2009

2、《爆破安全規(guī)程》GB 6722

3、《民用爆破物品儲(chǔ)存庫(kù)治安防范要求》GA 837

4、《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50057

5、《小型民爆器材倉(cāng)庫(kù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》

6、《脈沖電子圍欄及其安裝和安全運(yùn)行》GB/T7946

7、《防靜電工作服》GB12014

8、《民用爆破器材工程設(shè)計(jì)安全規(guī)范》GB50089

9、《個(gè)體防護(hù)裝備 職業(yè)鞋》GB21146

10、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50016

11、中華人民共和國(guó)主席令第70號(hào)《安全生產(chǎn)法》

12、國(guó)務(wù)院令第446號(hào) 《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》

13、地下及覆土火藥炸藥倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)安全規(guī)范GB50154-92

二、庫(kù)區(qū)選址

根據(jù)工程分布，施工生產(chǎn)需要，安全需要火工品庫(kù)設(shè)計(jì)5個(gè)中心臨時(shí)存放庫(kù)，各庫(kù)均有單獨(dú)道路與便道相接，出入運(yùn)輸方便；庫(kù)區(qū)處于山坳中，遠(yuǎn)離居民區(qū)和高壓電線、主要交通要道及國(guó)防設(shè)施，四周有山體作為自然屏障，安全環(huán)境較好。

三、平面布置和內(nèi)部距離

五庫(kù)區(qū)均按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)和設(shè)施相同。

1、庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)：炸藥庫(kù)、雷管庫(kù)、消防水池、防雷設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)、圍墻、庫(kù)區(qū)大門等

庫(kù)區(qū)外設(shè)值班室、監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng)終端設(shè)在值班室內(nèi)。

2、安全距離：炸藥庫(kù)和雷管庫(kù)分別設(shè)在庫(kù)區(qū)兩端，間距35米；圍墻高度2米，與庫(kù)房墻體間距≥5米，頂部設(shè)防爬設(shè)施；值班室設(shè)在圍墻外，與庫(kù)區(qū)大門距離≥30米；消防水池位于庫(kù)區(qū)中部，與兩庫(kù)距離均≤10米。（詳見平面布置圖）

四、建筑結(jié)構(gòu)

1、雷管庫(kù)為磚混結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土現(xiàn)澆屋面。平面尺寸5×6米，室內(nèi)凈高3.5米，墻體采用24磚墻，四角設(shè)置37構(gòu)造柱?；A(chǔ)施工采用整體鋼筋混凝土圈梁，屋面采用整體現(xiàn)澆，鋪設(shè)10×10cm鋼筋網(wǎng)，混凝土厚度10cm，屋面采用中間高四周低的方式排水，并加設(shè)隔熱設(shè)施。

2、炸藥庫(kù)平面尺寸6×9米，結(jié)構(gòu)與雷管庫(kù)相同，考慮到縱向長(zhǎng)度較大，墻體在縱向4.5米處加設(shè)37構(gòu)造柱，頂部設(shè)鋼筋混凝土橫梁一道。（詳見結(jié)構(gòu)圖）

3、門均設(shè)兩層門，外層為鐵皮包覆的耐火門；里門為柵欄門，門對(duì)外開0.8m，高2.1m。

4、庫(kù)房配有足夠的采光窗和通風(fēng)窗，庫(kù)房采光比為1/25～1/30。采光窗80×50cm，窗臺(tái)距地面高度2.1m，窗門為三層，外層為包鐵皮板窗門；里層為玻璃門；中層為鐵柵欄。通風(fēng)窗60×30cm高度離地面50cm，窗門三層，里層為鐵柵欄，中層為鐵絲網(wǎng)，外層為鐵皮（防雨）(窗均改為一層，為鐵柵欄包鐵絲網(wǎng))。

5、地面采用10cm混凝土硬化，平整、堅(jiān)實(shí)、無裂縫、防潮、防腐蝕，不得有鐵器露于地表。其上用方木、木板架空，雷管庫(kù)加輔軟墊，防止靜電。

6、值班室3.5×8m，（改為4×8m）分兩間，凈高3米，彩鋼瓦屋頂，室內(nèi)進(jìn)行吊頂裝修，開窗兩處，（五處）一處正對(duì)道路入口，一處正對(duì)庫(kù)區(qū)。

7、庫(kù)區(qū)為全封閉式，四周設(shè)置實(shí)密圍墻，采用12磚砌，高度2米，外側(cè)設(shè)置防爬網(wǎng)。

8、庫(kù)區(qū)大門為雙開鐵大門，寬度3.5米。道路泥結(jié)碎石道路，寬度3.5米，坡度小于6%。

五、場(chǎng)地排水

1、場(chǎng)地設(shè)置按中間高四周低布置，向四周排水，保持場(chǎng)內(nèi)不積水。

2、沿圍墻腳設(shè)置30×30排水溝一道，將水引出庫(kù)區(qū)。

3、庫(kù)房四周設(shè)置50cm散水，向四周排水，同時(shí)設(shè)置土溝將水引入外側(cè)排水溝。

六、電器布置

1、值班室按一般電器場(chǎng)所布置，保證全天候用電要求。

2.庫(kù)房?jī)?nèi)不安裝燈具，采用自然光或在庫(kù)外安裝探照燈進(jìn)行投射照明，燈具與庫(kù)房距離不小于3米。

3、電源開關(guān)或段容器設(shè)置在庫(kù)房外面，單獨(dú)配電箱。線路采用銅芯鎧裝電纜埋地敷設(shè)。做好接地，接地電阻不大于10歐姆。

4、采用移動(dòng)式照明時(shí)，應(yīng)使用防爆手電筒或手提式防爆應(yīng)急燈。

七、防雷設(shè)施

防雷設(shè)施委托當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的單位進(jìn)行，或自行施工，屋頂突出位置設(shè)置接閃器，接地使用2米長(zhǎng)5#角鋼，保證接地電阻不大于4歐姆，待施工完成后由經(jīng)國(guó)家認(rèn)定的乙級(jí)以上資質(zhì)單位組織驗(yàn)收，合格后發(fā)給《防雷裝置檢測(cè)驗(yàn)收合格證》方可投入使用。

八、消防設(shè)施

庫(kù)區(qū)建消防水池3×5米高度2米，理論存儲(chǔ)水量30立方，每庫(kù)配3個(gè)干粉滅火器，同時(shí)配備相應(yīng)的消防沙、消防桶、消防鏟等器材

九、安全設(shè)施

治安防范系統(tǒng)采用人防、物防、技防、犬防相結(jié)合的原則，設(shè)施安裝應(yīng)符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定。庫(kù)區(qū)及周邊設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)和入侵報(bào)警系統(tǒng)，值班看守人員具有一定工作經(jīng)驗(yàn)，能熟練操作治安防范設(shè)備、器材，能按預(yù)案處理突發(fā)事件。同時(shí)工地配備2條大型犬做為看護(hù)犬，用于日?？醋o(hù)和夜間巡游。庫(kù)區(qū)設(shè)置安全標(biāo)識(shí)標(biāo)志和各種安全警示、禁止牌。標(biāo)志牌底色宜為白色，字體宜為黑色（按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行）。

十、庫(kù)容設(shè)計(jì)

每個(gè)庫(kù)的庫(kù)存設(shè)計(jì)量為20t，雷管4萬枚，到爆管3萬米。

第四篇：3觀光農(nóng)業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)劃方案

3規(guī)劃方案 3.1 規(guī)劃思路

依托優(yōu)美的鄉(xiāng)野風(fēng)景、舒適宜人的青新氣候、環(huán)保生態(tài)的綠色空間，在現(xiàn)有農(nóng)場(chǎng)建設(shè)、農(nóng)墾文化的基礎(chǔ)上，以綠色、生態(tài)、自然的農(nóng)業(yè)為載體，為游客以及周邊城市居民提供度假、觀光、休閑等功能，利用現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)設(shè)施和先進(jìn)技術(shù)，在進(jìn)行農(nóng)業(yè)先進(jìn)科學(xué)設(shè)施和技術(shù)示范的同時(shí)滿足游客回歸自然、享受寧?kù)o安逸田園生活的需求。山水造地勢(shì)

在農(nóng)業(yè)園規(guī)劃的平面圖上，場(chǎng)地西北、東北兩側(cè)為兩座人工堆積的假山，南側(cè)是一條人工挖掘的狹長(zhǎng)水面，用來改造場(chǎng)地地勢(shì)平淡的局限，同時(shí)在兩處小山上做好植被綠化，種植的果樹成為農(nóng)業(yè)園天然的防護(hù)林。外圍設(shè)林帶

外景觀林帶為農(nóng)業(yè)園外圍的復(fù)層式種植林帶。外景觀林帶的功能是使內(nèi)外能夠有隔離，但隔而不斷，通過疏密有致的種植，使農(nóng)業(yè)園內(nèi)部形成相對(duì)獨(dú)立的空間，人與外部其他區(qū)塊仍然形成聯(lián)系，體現(xiàn)“透而不漏，藏而不掩”的園林設(shè)計(jì)手法。外景觀林帶的設(shè)置自身也是一道亮麗的景觀。主干道避線

考慮到游客的視覺景觀效果和高壓線安全距離，園內(nèi)的主干道避開中軸線，進(jìn)入農(nóng)業(yè)園后就利用環(huán)形的交通廣場(chǎng)對(duì)游客進(jìn)行了合理的分流，同時(shí)將游客的視線進(jìn)行引導(dǎo)，避開高壓線。非農(nóng)業(yè)用地沿主干道分布在整個(gè)園內(nèi)，整個(gè)園區(qū)的重心還是在農(nóng)業(yè)用地的部分。整個(gè)園區(qū)將形成果林環(huán)抱核心服務(wù)區(qū)域的綠地圍合式生態(tài)格局。3.4.4景觀化布點(diǎn)

區(qū)別于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)園的規(guī)則布局，該方案對(duì)園內(nèi)道路、溫室大棚、垃圾桶、路標(biāo)、路燈等都充分的進(jìn)行了景觀化的處理，將體現(xiàn)田園文化內(nèi)涵的元素注入景觀點(diǎn)設(shè)計(jì)之中，實(shí)現(xiàn)景觀點(diǎn)設(shè)計(jì)與自然生態(tài)環(huán)境相互協(xié)調(diào)，形成內(nèi)外環(huán)境的相互交融。讓農(nóng)業(yè)園內(nèi)一條道路、一個(gè)溫室大棚、一個(gè)垃圾桶、一個(gè)路標(biāo)、一盞燈，都能夠以自身就成為獨(dú)特的風(fēng)景線。園內(nèi)局部分區(qū)內(nèi)則仍采用規(guī)則式、符號(hào)式或自然式園景設(shè)計(jì)的布局手段，以體現(xiàn)觀光農(nóng)業(yè)的藝術(shù)靈動(dòng)性和現(xiàn)代休閑文化的時(shí)尚性。大棚多功能

運(yùn)用水培、沙培、礫培等不同方法，常年種植多種瓜果、花卉及蔬菜，尤其是經(jīng)濟(jì)附加值高的作物，充分的體現(xiàn)出高科技農(nóng)業(yè)無污染、無公害、周期性短、反季節(jié)性種植等優(yōu)點(diǎn)。這樣使農(nóng)業(yè)園里，一年四季繁花似錦、瓜果飄香。

不同功能區(qū)內(nèi)溫室大棚種植不同農(nóng)作物，并設(shè)立不同的開放程度。在位于主干道外圍設(shè)立專門的展示區(qū)，這些生產(chǎn)區(qū)能全面長(zhǎng)期開放，設(shè)有觀賞型農(nóng)田、瓜果、花卉苗圃等。一些田園種植區(qū)中有些項(xiàng)目只能局部或定期開放，甚至全封閉生產(chǎn)，產(chǎn)品用于供應(yīng)園內(nèi)餐飲以及向游人出售。3.2功能分區(qū)

整個(gè)農(nóng)業(yè)園分為六個(gè)區(qū)，分別為：入口服務(wù)區(qū)、農(nóng)業(yè)展示區(qū)、田園種植區(qū)、濱水娛樂區(qū)、花卉展售區(qū)。3.3分區(qū)設(shè)計(jì) 入口服務(wù)區(qū)

農(nóng)業(yè)園主入口位于園區(qū)東側(cè)，主入口與寧安農(nóng)場(chǎng)旅游第一期道路相連接，南側(cè)設(shè)有停車場(chǎng)。在交通組織上，通過主入口處的環(huán)形交通廣場(chǎng)對(duì)進(jìn)入農(nóng)業(yè)園的游客進(jìn)行有效分流的同時(shí)，自然地將游客的視線引向兩側(cè)，形成高壓通廊。

入口服務(wù)區(qū)的主要功能均集中在農(nóng)業(yè)園東側(cè)的主入口處。入口服務(wù)區(qū)是管理人員辦公、生活的地方，是為生態(tài)農(nóng)業(yè)園經(jīng)營(yíng)管理而設(shè)置的內(nèi)部專用地區(qū)，此區(qū)內(nèi)包括管理、經(jīng)營(yíng)、咨詢、會(huì)議、停車場(chǎng)等，與園區(qū)外主干道有方便的聯(lián)系，以便于運(yùn)輸和消防。農(nóng)業(yè)展示區(qū)

農(nóng)業(yè)展示區(qū)展示的內(nèi)容包括特色作物展示和農(nóng)耕科普展示兩部分。特色作物展示

特色作物展示區(qū)位于農(nóng)業(yè)園內(nèi)東北部主道路內(nèi)側(cè)為園區(qū)管理室和一棟灌溉控制室，主道路外側(cè)是四塊相鄰的露天區(qū)，各個(gè)區(qū)之間由小路自然的分隔，主要用于各種特色農(nóng)作物景觀的展示。同時(shí)考慮使蘿卜、青菜等農(nóng)作物除了供人類食用的用途之外，成為園林造景材料，用來營(yíng)造別有情趣的園林景觀，給剛進(jìn)入農(nóng)業(yè)園的游客帶來視覺上的沖擊力。農(nóng)耕科普展示

農(nóng)耕科普展示區(qū)位于農(nóng)業(yè)園南部，沿主路外側(cè)分布，分為兩處船型的不同主題的展廳。例如，重點(diǎn)介紹傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)耕作方式及傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具、圖片的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)展覽廳；近代、當(dāng)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活用具的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)展覽廳；播種機(jī)械、地膜覆蓋機(jī)等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽廳；農(nóng)林生物工程、節(jié)水灌溉、無土栽培、信息網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)實(shí)用技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)演示、圖片講解的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代技術(shù)展覽廳以及農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程演示展覽廳等，作為北大荒農(nóng)業(yè)發(fā)展的歷史見證，充分體現(xiàn)我國(guó)勞動(dòng)人民的心血和智慧，也進(jìn)一步說明科教興農(nóng)、科教興國(guó)的重要性。農(nóng)耕科普展示區(qū)內(nèi)四棟建筑為園區(qū)的灌溉控制室。作物直銷區(qū)

農(nóng)業(yè)園北側(cè)主干道兩側(cè)的大棚作為作物的直銷區(qū)。這些溫室大棚是向游人開放的，是游人游覽觀賞的對(duì)象，內(nèi)僅布置具有代表性的作物生產(chǎn)場(chǎng)地，安排專人講解、示范，游人還可動(dòng)手參加生產(chǎn)栽培、體驗(yàn)勞動(dòng)的辛勤與豐收的喜悅，使游人走進(jìn)自然、接觸農(nóng)業(yè)、認(rèn)識(shí)作物，并獲得相關(guān)的農(nóng)業(yè)知識(shí)。與此同時(shí)，此區(qū)沿街大棚內(nèi)的作物游客在此處即可以直接進(jìn)行購(gòu)買。作物直銷區(qū)內(nèi)的一棟建筑為灌溉控制室，兩側(cè)都做了大地藝術(shù)景觀處理，種植了不同層次的植被，對(duì)剛剛進(jìn)入景區(qū)的游客視線做了遮擋。田園種植區(qū)

農(nóng)業(yè)園內(nèi)二級(jí)道路圍合而成的梯形區(qū)域?yàn)檗r(nóng)業(yè)園的田園種植區(qū)，此區(qū)域內(nèi)只能局部或定期開放，甚至全封閉生產(chǎn)，產(chǎn)品用于供應(yīng)園內(nèi)餐飲以及向游人出售，游客可到此區(qū)域內(nèi)散步。田園種植區(qū)內(nèi)部由小路進(jìn)行了自然的分隔，每一條林蔭路上炮仗花、金銀花、紫藤、西蕃蓮等不同的藤類植物爬的滿架都是，形成自然的綠色生態(tài)廊道，芳香四溢，行走其間，令人心曠神怡。濱水游樂區(qū)

為了滿足游客休閑的需要，在園區(qū)南側(cè)鄰近水面的區(qū)域規(guī)劃出休閑配套區(qū)。水面中間狹長(zhǎng)，兩端相對(duì)開闊，內(nèi)容包括觀賞、餐飲、垂釣、燒烤等。

園內(nèi)東側(cè)的開闊水面作為垂釣區(qū)，放養(yǎng)魚類，供游人垂釣，并設(shè)有各種垂釣設(shè)施及休息場(chǎng)所；西側(cè)的開闊水面作為觀賞池（例如荷花池），可作為農(nóng)業(yè)園東南側(cè)入口處的景觀節(jié)點(diǎn)；中部狹長(zhǎng)的水面可做一些濱水活動(dòng)，也可進(jìn)行燒烤、野炊，空地上分布著一些景觀式的大棚。濱水游樂區(qū)內(nèi)四處建筑自西向東依次為一棟育秧室、一棟組織培養(yǎng)室和兩棟灌溉控制室?；ɑ苷故蹍^(qū)

在農(nóng)業(yè)園南側(cè)、北側(cè)兩座假山之間的區(qū)域設(shè)立花卉展售區(qū)，農(nóng)業(yè)園南側(cè)為大型的連棟自控溫室，采用先進(jìn)的灌溉系統(tǒng)，主要種植優(yōu)良的花卉品種，北側(cè)中部園內(nèi)道路外側(cè)主要進(jìn)行花卉以及盆景的展示和銷售。東北側(cè)假山旁邊的兩棟建筑分別是設(shè)施先進(jìn)的育秧室和主要進(jìn)行花種苗的組織培養(yǎng)室。蔬菜采摘區(qū)

蔬菜采摘區(qū)內(nèi)，包括特種蔬菜的暖棚區(qū)、冷棚區(qū)和展示區(qū)內(nèi)，以種植特菜和高科技示范為目的，通過立柱式栽培、墻體栽培、管道式栽培等多種栽培方式，采用巖棉、草炭等基質(zhì)種植了自多個(gè)國(guó)家和地區(qū)引進(jìn)的多種名特優(yōu)新品種蔬菜。如：七彩甜椒、櫻桃番茄、觀賞葫蘆、觀賞南瓜等特果特菜，具有很高的觀賞價(jià)值，同時(shí)也是餐桌上的佳品。果樹采摘區(qū)

在果樹采摘區(qū)內(nèi)，有蘋果、櫻桃、李、桃、杏、銀杏等。在果園的管理中，游客在繳納了一定的費(fèi)用后，可以實(shí)行果樹認(rèn)養(yǎng)，平時(shí)認(rèn)養(yǎng)人也可在園內(nèi)專業(yè)人員的指導(dǎo)下帶領(lǐng)小孩參與果樹施肥、修剪、疏花、套袋等農(nóng)技工作；也可對(duì)不認(rèn)養(yǎng)果樹的游客，出售采摘卡。瓜果采摘區(qū) 在瓜果采摘區(qū)內(nèi)，游客還可以采摘各種新鮮的綠色無公害的水果。區(qū)別于果樹采摘區(qū)，該區(qū)域內(nèi)集中建設(shè)了一些連棟的溫室，其內(nèi)種植了各種引自多個(gè)國(guó)家的優(yōu)秀品種的水果。例如，在綠色的草莓園里，種植著許多國(guó)家優(yōu)秀的草莓品種。游客在2月至5月期間可以采摘鮮食草莓。綠色長(zhǎng)廊區(qū)

600米的綠色半圓形葡萄長(zhǎng)廊枝葉繁茂，綠色藤葉間，綴滿許多國(guó)家優(yōu)秀品種的葡萄，如美國(guó)紅提，日本的美人指、粉紅亞都蜜，羅馬尼亞的維多利亞、奧古斯特等。每年的5月底至國(guó)慶節(jié)，游客都可以來體驗(yàn)親手采摘一串串美味葡萄的樂趣。

第五篇：公務(wù)用車管理軟件設(shè)計(jì)規(guī)劃方案

公務(wù)用車管理軟件設(shè)計(jì)規(guī)劃方案

贛州科睿特軟件股份有限公司

2016年4月

目 錄

一、指導(dǎo)思想................................................1

二、建設(shè)原則................................................1

三、建設(shè)目標(biāo)................................................2

四、政策依據(jù)................................................4

五、公務(wù)用車制度改革的重要意義...............................4

六、公車管理體系總體設(shè)計(jì)方案.................................5

1、設(shè)計(jì)原則.......................................................................................................................5

2、系統(tǒng)架構(gòu).......................................................................................................................6

3、主要工作流程...............................................................................................................9

4、建設(shè)內(nèi)容.....................................................................................................................10

5、規(guī)劃功能.....................................................................................................................10 七、一期建設(shè)方案............................................12

1、基礎(chǔ)信息庫(kù).................................................................................................................12

2、一般公務(wù)用車調(diào)度中心.............................................................................................13

3、應(yīng)急接待調(diào)研用車平臺(tái).............................................................................................15

4、跨部門綜合執(zhí)法用車平臺(tái).........................................................................................16

5、手機(jī)APP終端.............................................................................................................17

6、大數(shù)據(jù)分析中心.........................................................................................................18

7、消息預(yù)警平臺(tái).............................................................................................................18

8、車載衛(wèi)星定位平臺(tái).....................................................................................................19

9、電子圍欄平臺(tái).............................................................................................................19 八、二期建設(shè)方案............................................20

I

1、定制化城市GIS地圖.................................................................................................20

2、單位用車考核子系統(tǒng).................................................................................................20

3、用車超時(shí)管理子系統(tǒng).................................................................................................20

九、效益分析..............................................21

1、實(shí)現(xiàn)了公車信息的規(guī)范管理.....................................................................................21

2、實(shí)現(xiàn)了公車用車申購(gòu)審批的公正高效.....................................................................21

3、實(shí)現(xiàn)了公務(wù)用車的實(shí)時(shí)監(jiān)管.....................................................................................21

4、實(shí)現(xiàn)了全市公務(wù)用車的態(tài)勢(shì)分析.............................................................................21

5、實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車資源的有效節(jié)約.................................................................................22

十、項(xiàng)目申報(bào)人簡(jiǎn)介..........................錯(cuò)誤！未定義書簽。

1、名稱.............................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

2、簡(jiǎn)介.............................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

3、地址.............................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

4、項(xiàng)目實(shí)施負(fù)責(zé)人.........................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

5、網(wǎng)址.............................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

II

公務(wù)用車改革配套實(shí)施方案—公車管理體系設(shè)計(jì)規(guī)劃

一、指導(dǎo)思想

圍繞建設(shè)節(jié)約型、廉潔型機(jī)關(guān)，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的公務(wù)用車運(yùn)行管理方式，合理有效配置公務(wù)用車資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、公車管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責(zé)科學(xué)有效，基本形成符合實(shí)踐需要新型公務(wù)用車制度。

堅(jiān)持制度創(chuàng)新，改革公務(wù)用車實(shí)物供給方式，切實(shí)保障公務(wù)出行；堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)制定改革方案和相關(guān)配套政策，確保新舊機(jī)制平穩(wěn)過渡、有機(jī)銜接；堅(jiān)持厲行節(jié)約，確保改革后公務(wù)交通支出低于改革前支出總額，整體節(jié)支率達(dá)7%。

二、建設(shè)原則

1、積極穩(wěn)妥。車改要保證開展業(yè)務(wù)工作所必需的交通條件，正常工作不能受到影響。要避免因車改影響工作積極性、影響工作效率的情況發(fā)生。

2、注重實(shí)效。車改要體現(xiàn)厲行節(jié)約、反對(duì)奢侈浪費(fèi)的要求。實(shí)行車改后，財(cái)政在公務(wù)交通方面的支出要有較大幅度的減少。

3、利于廉政。車改要從根本上解決公務(wù)用車方面的不正之風(fēng)和腐敗現(xiàn)象，車改后要繼續(xù)加強(qiáng)管理和監(jiān)督，防止出現(xiàn)新的問題。

4、公開透明。車改要與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展、群眾生活水平相適應(yīng)，與財(cái)政承受能力相適應(yīng)。要廣泛征求意見，得到多數(shù)干部群眾的支持和擁護(hù)，嚴(yán)格規(guī)范實(shí)施過程，并接受社會(huì)監(jiān)督。

三、建設(shè)目標(biāo)

根據(jù)文件指示，利用信息化手段進(jìn)行公務(wù)用車管理，主要建立一個(gè)中心，兩個(gè)平臺(tái)，即用車服務(wù)中心，應(yīng)急調(diào)度接待平臺(tái)和綜合執(zhí)法用車平臺(tái)，需要進(jìn)行同步建設(shè)，統(tǒng)一管理。用車服務(wù)中心由機(jī)關(guān)事務(wù)局負(fù)責(zé)管理。按照務(wù)實(shí)、從緊、節(jié)儉、高效的原則，服務(wù)中心保留接待用車、應(yīng)急用車和行政執(zhí)法用車，實(shí)行集中管理、企業(yè)化運(yùn)作、有償使用。服務(wù)中心車輛主要用于重大活動(dòng)、重要會(huì)議、重要接待、重大突發(fā)事件和機(jī)關(guān)部門、單位、鎮(zhèn)（街道）重大活動(dòng)、公務(wù)接待、突發(fā)性任務(wù)、行政執(zhí)法、老干部活動(dòng)、機(jī)要保密活動(dòng)、無自備車人員公務(wù)活動(dòng)等的需要。同時(shí)保留必要用車，應(yīng)急保障辦法，嚴(yán)格規(guī)范管理工作，對(duì)公務(wù)人員進(jìn)行合理補(bǔ)貼，節(jié)支率要小于7%，分級(jí)補(bǔ)貼，科學(xué)調(diào)整。建立司勤管理體系，規(guī)范車輛維修處置，以便建立新的公務(wù)用車管理制度，積極推進(jìn)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會(huì)，主要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)目標(biāo)：

1、保障出行，降低成本

信息化建設(shè)在管理公車的過程中，原則上是要保障正常的公務(wù)出行，同時(shí)要降低公車消費(fèi)的成本，在車輛使用過程中，通過平臺(tái)，最大化的使用公車，并進(jìn)行調(diào)度，提升公車使用效率，降低出行成本。

2、出行便捷，節(jié)約可控

對(duì)公務(wù)人員進(jìn)行合理補(bǔ)貼，公職人員可以自由選擇出行方式，做到出行便捷，分級(jí)補(bǔ)貼，節(jié)約可控，防止高出行崗位補(bǔ)貼不合理，既坐公車又拿補(bǔ)貼現(xiàn)象。

3、管理透明，問責(zé)科學(xué)

建設(shè)公務(wù)用車管理服務(wù)平臺(tái)，使得公車統(tǒng)一管理，管理透明，不進(jìn)可對(duì)車輛進(jìn)行管理，也可對(duì)人員，單位等進(jìn)行考核管理，使得問責(zé)科學(xué)。

運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀, 充分理解車改方案，學(xué)習(xí)先進(jìn)地區(qū)車務(wù)改革經(jīng)驗(yàn),將傳統(tǒng)調(diào)度模式轉(zhuǎn)變成可視化調(diào)度。建立起公務(wù)車與管理端之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道,隨時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài),科學(xué)調(diào)度,精細(xì)管理，保障出行，市場(chǎng)運(yùn)作，降低成本，將傳統(tǒng)模式的公車管理方式進(jìn)行創(chuàng)新。

四、政策依據(jù)

1、《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》；

2、《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》；

3、《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》；

4、《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》

5《**省全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》，；

6、《**市公務(wù)車輛管理專項(xiàng)工作實(shí)施方案》；

7、《**市公務(wù)用車改革實(shí)施細(xì)則》；

8、《**市公務(wù)用車配套系統(tǒng)設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告》

五、公務(wù)用車制度改革的重要意義

新中國(guó)成立以來，公務(wù)用車一直實(shí)行實(shí)物供給制度，對(duì)保障公務(wù)出行發(fā)揮了重要作用。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，傳統(tǒng)公務(wù)用車制度越來越難以適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展需要，車輛配備范圍過大、運(yùn)行管理成本偏高、公車私用等問題日益突出，社會(huì)對(duì)此反映強(qiáng)烈。為解決公務(wù)用車領(lǐng)域存在的突出問題，總書記、李克強(qiáng)總理多次作出重要指示，黨中央、國(guó)務(wù)院專門作出部署，強(qiáng)調(diào)要全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革。近年來一些地方和部門進(jìn)行了積極改革探索，為全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革積累了有益經(jīng)驗(yàn)。

全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)、厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)的重要舉措，是轉(zhuǎn)變政府職能、推進(jìn)后勤服務(wù)社會(huì)化改革的重

要內(nèi)容，是順應(yīng)民意、維護(hù)黨和政府形象的迫切要求。各地區(qū)各部門要充分認(rèn)識(shí)公務(wù)用車制度改革的重要意義，采取切實(shí)有效措施加快改革步伐。

六、公車管理體系總體設(shè)計(jì)方案

1、設(shè)計(jì)原則

（1）遵循標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的原則

本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，滿足國(guó)家、省、市、區(qū)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與業(yè)務(wù)規(guī)范的要求，結(jié)合目前和潛在的業(yè)務(wù)需求，進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)。

（2）先進(jìn)性和適用性相結(jié)合

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，首先應(yīng)當(dāng)具有前瞻性。在保證系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性的前提下整個(gè)軟件系統(tǒng)的適度超前性，以確保在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持現(xiàn)有系統(tǒng)的先進(jìn)性、政府的良好形象，使投資充分發(fā)其效率。與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合企業(yè)和政府信息化使用的實(shí)際情況，在保證實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)的前提下，盡量選擇較高性能價(jià)格比技術(shù)和產(chǎn)品。

（3）合理性和實(shí)用性相結(jié)合

結(jié)合實(shí)際的車輛管理流程，通過對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)流程以及需求的分析，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、功能實(shí)用、符合實(shí)際業(yè)務(wù)需要的系統(tǒng)。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在運(yùn)行環(huán)境、使用操作等方面以實(shí)用為主，以方便用戶使用和維護(hù)為出發(fā)點(diǎn)。

（4）開放性與標(biāo)準(zhǔn)性相結(jié)合

從系統(tǒng)架構(gòu)到軟件體系結(jié)構(gòu)，都應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的開放性。系統(tǒng)

建設(shè)采用的軟件平臺(tái)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)技術(shù)應(yīng)符合公認(rèn)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)家、地方和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)采取開放路線，遵循國(guó)際軟件工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，并盡可能采用國(guó)際主流產(chǎn)品，以確保系統(tǒng)集成的可行性、良好的可擴(kuò)充性。采用標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)描述語言以及標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，適應(yīng)以后的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)以及系統(tǒng)間互連的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議等。

（5）易維護(hù)性和擴(kuò)展性原則

可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)系統(tǒng)軟件進(jìn)行靈活地配置和組合，能方便地進(jìn)行功能的調(diào)整以及系統(tǒng)的升級(jí)、擴(kuò)展，以適應(yīng)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和更新。同時(shí)，系統(tǒng)的升級(jí)要充分考慮與現(xiàn)有其它應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口問題，盡可能保證系統(tǒng)有更長(zhǎng)的生命周期。

（6）安全性和可靠性原則

安全性對(duì)于分布式系統(tǒng)來說很重要，從身份驗(yàn)證到資源授權(quán)訪問再到數(shù)據(jù)的安全性。從操作系統(tǒng)的安全性、訪問控制、數(shù)據(jù)的完整性以及業(yè)務(wù)層的安全機(jī)制要考慮整個(gè)系統(tǒng)的安全、可靠地運(yùn)行。

2、系統(tǒng)架構(gòu)

公務(wù)用車管理服務(wù)平臺(tái)主要分為PC端功能和手機(jī)客戶端功能，PC端功能包含：①公務(wù)用車管理服務(wù)公示平臺(tái)；②公務(wù)用車管理服務(wù)監(jiān)管平臺(tái)；③公務(wù)用車業(yè)務(wù)支撐平臺(tái)；手機(jī)客戶端功能：①司勤人員APP ②公務(wù)人員APP ③單位管理人員APP。

公務(wù)人員 執(zhí)法執(zhí)勤人員單位管理人員司勤人員調(diào)度人員中心服務(wù)人員服務(wù)企業(yè)公務(wù)用車管理服務(wù)平臺(tái)單位公務(wù)交通管理公務(wù)用車服務(wù)中心應(yīng)急接待調(diào)研用車平臺(tái)綜合執(zhí)法用車平臺(tái)公務(wù)交通高出行崗位用車服務(wù)服務(wù)企業(yè)公務(wù)用車執(zhí)法用車執(zhí)法用車補(bǔ)貼設(shè)置差旅范圍公務(wù)用車預(yù)約投訴管理應(yīng)急預(yù)案預(yù)約出庫(kù)單位統(tǒng)籌資金管理維修管理公務(wù)用車服務(wù)投訴服務(wù)車輛應(yīng)急呼叫執(zhí)法用車執(zhí)法用車調(diào)度處理管理中心調(diào)度入庫(kù)公公務(wù)一線執(zhí)法執(zhí)法執(zhí)勤用公務(wù)出車服務(wù)人員應(yīng)急調(diào)度執(zhí)法出車執(zhí)法用車用執(zhí)勤崗位車配備范圍保險(xiǎn)管理服務(wù)考核通知管理管理中心務(wù)通知記錄用車監(jiān)執(zhí)法用車執(zhí)法用車公務(wù)用車車保養(yǎng)管理執(zhí)法用車應(yīng)急用車登記出庫(kù)出庫(kù)監(jiān)管記錄公監(jiān)察人員管示平平臺(tái)執(zhí)法用車執(zhí)法用車入庫(kù)記錄報(bào)廢管理公務(wù)用車入庫(kù)臺(tái)用車考核管理采購(gòu)管理公務(wù)用車記錄統(tǒng)一認(rèn)證單點(diǎn)登錄、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、消息預(yù)警平臺(tái)、車載衛(wèi)星定位平臺(tái)、電子圍欄平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)制度庫(kù)參改單位庫(kù)參改人員庫(kù)司勤人員庫(kù)一般公務(wù)用車庫(kù)執(zhí)法執(zhí)勤用車庫(kù)應(yīng)急服務(wù)企業(yè)庫(kù)應(yīng)急服務(wù)車輛庫(kù)

平臺(tái)結(jié)合車輛管理現(xiàn)狀，充分體現(xiàn)因地制宜、實(shí)用為主、科技創(chuàng)新的指導(dǎo)思想，基于原有車輛信息維修數(shù)據(jù)庫(kù)，還可引入北斗衛(wèi)星定位前端設(shè)備與IC卡刷卡系統(tǒng)打造車輛綜合管理系統(tǒng)。系統(tǒng)拓?fù)鋱D如下。

群眾

3、主要工作流程

與需求部門確認(rèn)地點(diǎn)、時(shí)間等政府用車部門用車需求、財(cái)務(wù)結(jié)算公務(wù)用車服務(wù)調(diào)度員手機(jī)短信駕駛員持行車記錄向公務(wù)用車服務(wù)中心報(bào)到出車準(zhǔn)備駕駛員與車輛長(zhǎng)/短途安全性能檢測(cè)按指定目的、時(shí)間、路線行駛駕駛員、用車人手機(jī)短信填寫行車記錄簽字確認(rèn)用車完畢車況異常車況正常檢測(cè)維修入庫(kù)

單位公務(wù)人員主要通過手機(jī)APP進(jìn)行用車預(yù)約，調(diào)度人員對(duì)用車需求以及相應(yīng)的緊急程度進(jìn)行受理并調(diào)度。

預(yù)約公務(wù)用車服務(wù)平臺(tái)受理公務(wù)人員調(diào)度人員9

4、建設(shè)內(nèi)容

平臺(tái)建設(shè)主要分二期進(jìn)行建設(shè)，一期建設(shè)主要包括三平臺(tái)一中心，一個(gè)移動(dòng)終端。三平臺(tái)指的是一般公務(wù)用車調(diào)度中心平臺(tái)、應(yīng)急調(diào)研接待平臺(tái)和跨部門綜合執(zhí)法用車平臺(tái)，這三個(gè)平臺(tái)針對(duì)公務(wù)用車的一般情況以及特殊情況進(jìn)行管理調(diào)度。一中心指的是數(shù)據(jù)分析中心，是通過平臺(tái)對(duì)車輛管理產(chǎn)生的數(shù)據(jù)包括司勤人員、車輛申報(bào)數(shù)據(jù)、車輛費(fèi)用數(shù)據(jù)等形成的分析數(shù)據(jù)。一個(gè)移動(dòng)終端是指手機(jī)APP終端，用于單位用車人員進(jìn)行車輛申報(bào)，管理人員進(jìn)行實(shí)時(shí)查看等。

二期建設(shè)內(nèi)容主要有一張圖，兩個(gè)子系統(tǒng)，一張圖是指GIS地圖，通過GIS地圖可以查看車輛所在位置，進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度平臺(tái)。兩個(gè)子系統(tǒng)是指用車考核管理子系統(tǒng)和一個(gè)是用車超時(shí)管理子系統(tǒng)，針對(duì)用車單位進(jìn)行考核，如歸還時(shí)間超期，歸還車輛狀態(tài)等項(xiàng)目對(duì)用車單位進(jìn)行用車考核，同時(shí)，用車單位在用完車輛之后，也可對(duì)服務(wù)中心進(jìn)行用車服務(wù)滿意度評(píng)價(jià)，促進(jìn)調(diào)度工作的積極開展。用車超時(shí)管理子系統(tǒng)是針對(duì)用車單位的用車超時(shí)情況進(jìn)行收費(fèi)管理。

5、規(guī)劃功能（1）統(tǒng)一調(diào)度車輛

車輛統(tǒng)一管理，任何一輛車的行駛數(shù)據(jù)都自動(dòng)向中心匯報(bào)、監(jiān)控中心隨時(shí)隨地掌握每一輛車的狀態(tài)(停車、行駛、速度、時(shí)間）等基本信息，監(jiān)控中心就能做到對(duì)任何車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理。

（2）有效調(diào)度車輛

由于隨時(shí)隨地知道車輛的基本工作狀態(tài)，調(diào)度中心的工作人員能

根據(jù)執(zhí)行公務(wù)的情況來調(diào)度指揮車輛。多種有效應(yīng)急預(yù)案可供選擇，極大的為各種突然情況提供便利之選。

（3）提高工作效率

由于及時(shí)的調(diào)用最近距離、最合適的車輛到現(xiàn)場(chǎng)指揮執(zhí)行工作任務(wù)，提高對(duì)緊急事件的應(yīng)變能力和作戰(zhàn)能力。

（4）懲罰明確

調(diào)度中心全部掌握司機(jī)對(duì)車輛的使用情況和工作狀態(tài)，對(duì)司機(jī)的工作執(zhí)行任務(wù)和工作積極性全部的了解，司機(jī)什么時(shí)間違反公司規(guī)定工作、什么時(shí)間公車私用，編造事實(shí)來欺騙公司等行為提供有根據(jù)的數(shù)據(jù)考核，結(jié)合單位制度有力的根據(jù)司機(jī)的違反程度進(jìn)行有據(jù)可查的進(jìn)行懲罰，使公司管理統(tǒng)一嚴(yán)明。

（5）節(jié)省費(fèi)用開支

由于采用自動(dòng)監(jiān)控匯報(bào)的工作模式，杜絕司機(jī)公車私用，找借口搪塞單位拒絕執(zhí)行或拖延工作等情況；杜絕司機(jī)偷燃油、杜絕司機(jī)無中生有或多報(bào)、亂報(bào)銷路橋費(fèi)、添加燃油費(fèi)、各種形式的修理費(fèi)等各類費(fèi)用報(bào)銷，杜絕司機(jī)做假欺騙單位的行為。

（6）減少車輛損耗支出

實(shí)時(shí)的對(duì)每一輛車的跟蹤調(diào)度和對(duì)司機(jī)工作督促、指導(dǎo)，避免司機(jī)誤時(shí)工作、避免公車私用等情況的發(fā)生以及所產(chǎn)生的車輛損耗、燃油的浪費(fèi)、時(shí)間的消耗、和各種有可能發(fā)生的違者罰款行為、交通事故后被交警部門拖車扣留等情況，耽誤車輛使用同時(shí)也增加麻煩事情處理，造成單位直接經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。

（7）減少保險(xiǎn)費(fèi)

安裝GPS的車輛,一般不存在車輛被盜的情況, 節(jié)省購(gòu)買盜竊保險(xiǎn)支出的費(fèi)用。

(8)提高工作效率

建立完善的公務(wù)用車服務(wù)管理平臺(tái)，使單位統(tǒng)一的對(duì)車輛和司機(jī)進(jìn)行管理，對(duì)車輛、司機(jī)、公務(wù)三者有機(jī)的結(jié)合、分配工作和統(tǒng)一的指揮調(diào)度、合理的使用，使資源容為一體，以最少的付出發(fā)揮最大資源優(yōu)勢(shì)作用，便捷車輛審批流程。

(9)車輛維護(hù)智能

平臺(tái)提供信息提醒功能，及時(shí)的信息提醒可以確保工作的及時(shí)性，有效降低溝通費(fèi)用，提高工作效率，提醒信息主要包括保險(xiǎn)、保養(yǎng)、年檢等。同時(shí)平臺(tái)提供預(yù)警功能，系統(tǒng)記錄每輛車的理論油耗，當(dāng)實(shí)際油耗超過理論油耗后，管理人員可根據(jù)車輛行駛軌跡，行駛里程等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，有效控制偷油，公車私用等現(xiàn)象發(fā)生。

(10)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)對(duì)接

針對(duì)之前贛州各縣市啟用的《公務(wù)用車定點(diǎn)維修管理系統(tǒng)》，由于是本公司研發(fā)，對(duì)其內(nèi)在開發(fā)原理及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)都非常清晰，因此可完成新平臺(tái)與老系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)無縫對(duì)接，平穩(wěn)過渡。七、一期建設(shè)方案

1、基礎(chǔ)信息庫(kù)

基礎(chǔ)信息庫(kù)包含了公務(wù)用車的所有基礎(chǔ)管理數(shù)據(jù)，其中包括參改

單位庫(kù)、參改人員庫(kù)、司勤人員庫(kù)、一般公務(wù)用車庫(kù)、執(zhí)法執(zhí)勤用車庫(kù)、應(yīng)急服務(wù)企業(yè)庫(kù)、應(yīng)急服務(wù)車輛庫(kù)。

2、一般公務(wù)用車調(diào)度中心

該平臺(tái)主要是針對(duì)保留的一般公務(wù)用車進(jìn)行調(diào)度管理，調(diào)度中心主要實(shí)現(xiàn)以下功能：

①公務(wù)用車養(yǎng)護(hù)管理

針對(duì)公務(wù)用車日常養(yǎng)護(hù)進(jìn)行管理，做到每輛車每次養(yǎng)護(hù)記錄在案，全方位管理，方便進(jìn)行車輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)監(jiān)管。主要日常養(yǎng)護(hù)包括以下幾個(gè)部分：

加油管理：對(duì)每一個(gè)車輛進(jìn)行一車一卡制度，去定點(diǎn)加油站加油必須車牌號(hào)和加油卡匹配才行，系統(tǒng)對(duì)接加油卡數(shù)據(jù)，通過GPS行車記錄儀獲取行駛里程數(shù)據(jù)，估算油耗，與加油卡的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。同時(shí)系統(tǒng)可設(shè)置一個(gè)預(yù)警功能，對(duì)每輛車一個(gè)時(shí)間段內(nèi)加油升數(shù)超過一定限額而在系統(tǒng)中顯示，大大方便了監(jiān)管部門通過系統(tǒng)對(duì)每輛車的加油次數(shù)及升數(shù)進(jìn)行監(jiān)管。

維修管理：沿用詢價(jià)機(jī)制，采用目前已有的定點(diǎn)維修管理模式，對(duì)車輛進(jìn)行申報(bào)，詢價(jià)，報(bào)價(jià)，中標(biāo)的流程選擇維修企業(yè)，提示企業(yè)之間的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。

保險(xiǎn)管理：對(duì)車輛的保險(xiǎn)進(jìn)行管理，錄入保單，有效期、險(xiǎn)種等信息，對(duì)保險(xiǎn)到期進(jìn)行提醒，方便服務(wù)中心人員及時(shí)繳納保險(xiǎn)。

處置管理：對(duì)于車輛的采購(gòu)，編制以及報(bào)廢等進(jìn)行管理。根據(jù)文件公車保留數(shù)，對(duì)車輛購(gòu)置以及編制進(jìn)行進(jìn)行管理，超過編制數(shù)，購(gòu)

置進(jìn)行預(yù)警，有效控制公車超編。

②公務(wù)用車預(yù)約

單位需要用車時(shí)，可以通過平臺(tái)或者手機(jī)APP進(jìn)行預(yù)約申請(qǐng)，填寫用車人數(shù)，用途，地點(diǎn)等信息，由服務(wù)中心的調(diào)度人員進(jìn)行受理申請(qǐng)。服務(wù)中心人員也可以在該平臺(tái)進(jìn)行用車登記。

③公務(wù)用車調(diào)度

服務(wù)中心根據(jù)預(yù)約申請(qǐng)，進(jìn)行用車審批，并對(duì)閑置車輛進(jìn)行調(diào)度安排，省卻電話聯(lián)系時(shí)間，省去繁瑣的審批流程，快速高效的對(duì)用車單位用車申請(qǐng)進(jìn)行調(diào)度服務(wù)。

④公務(wù)出車通知

服務(wù)中心在系統(tǒng)中為單位安排好車輛，人員之后，平臺(tái)向單位申請(qǐng)人員發(fā)送用車安排的短信通知，同時(shí)相關(guān)司勤人員也可收到一條出車通知。若是長(zhǎng)時(shí)預(yù)約的申請(qǐng)，系統(tǒng)提供出車提醒功能。

⑤公務(wù)用車出庫(kù)

單位人員來提車時(shí)，服務(wù)中心人員進(jìn)行用車出庫(kù)操作，登記用車人，提車時(shí)間等信息，記錄車輛出庫(kù)狀態(tài)。

⑥公務(wù)用車入庫(kù)

單位人員用完車之后，服務(wù)中心人員對(duì)車況進(jìn)行檢查并進(jìn)行入庫(kù)操作，記錄入庫(kù)狀態(tài)。

⑦公務(wù)用車記錄

公務(wù)用車記錄是查看公務(wù)用車的行車軌跡查看，申請(qǐng)單位、司勤等信息的記錄查看，對(duì)每輛公務(wù)用車都生成用車記錄，行駛記錄、費(fèi)

用記錄、加油記錄等全面的信息

⑧公務(wù)用車監(jiān)管

公務(wù)用車監(jiān)管包括了對(duì)車輛狀況，車輛信息，行駛記錄、各種費(fèi)用等監(jiān)管。其中，服務(wù)中心可以在電子地圖上直觀的查看到公務(wù)用車行駛記錄。

3、應(yīng)急接待調(diào)研用車平臺(tái)

應(yīng)急接待調(diào)研用車平臺(tái)是針對(duì)黨委、政府、人大、政協(xié)四套班子單獨(dú)核定的保留車輛而組建的平臺(tái)。系統(tǒng)納入應(yīng)急服務(wù)企業(yè)，當(dāng)出現(xiàn)應(yīng)急接待情況時(shí)，系統(tǒng)提供公務(wù)用車應(yīng)急預(yù)案，可通過應(yīng)急呼叫、事后補(bǔ)錄、或者選擇服務(wù)企業(yè)等方式供服務(wù)中心應(yīng)急選擇。

①服務(wù)企業(yè)管理

通過政府采購(gòu)選擇公司納入平臺(tái)，對(duì)這些服務(wù)企業(yè)進(jìn)行管理。便

于出現(xiàn)公務(wù)用車不夠用的情況可以應(yīng)急調(diào)用服務(wù)企業(yè)租車服務(wù)。

②服務(wù)車輛管理

對(duì)單獨(dú)核定的保留的車輛進(jìn)行管理。③服務(wù)人員管理

對(duì)司勤服務(wù)人員進(jìn)行管理。④應(yīng)急呼叫中心

應(yīng)急呼叫中心是單位可以通過應(yīng)急呼叫中心向服務(wù)中心進(jìn)行一鍵呼叫，由服務(wù)中心根據(jù)事情緊急程度選擇車輛調(diào)用方案，可以通過選擇服務(wù)企業(yè)進(jìn)行用車租用，也可直接調(diào)用該平臺(tái)中管理的車輛，并將應(yīng)急用車信息錄入系統(tǒng)。

⑤應(yīng)急調(diào)度中心

應(yīng)急調(diào)度中心是服務(wù)中心受理了單位通過電話的用車申請(qǐng)，由服務(wù)中心直接調(diào)度公務(wù)用車并安排司勤人員，或者選擇服務(wù)企業(yè)進(jìn)行應(yīng)急調(diào)度。

⑥應(yīng)急用車記錄

系統(tǒng)對(duì)每次應(yīng)急調(diào)用的情況進(jìn)行記錄，以及查看行駛記錄等信息。

4、跨部門綜合執(zhí)法用車平臺(tái)

跨部門綜合執(zhí)法用車平臺(tái)是針對(duì)當(dāng)服務(wù)中心的車輛不足時(shí)，各單位可以進(jìn)入平臺(tái)借調(diào)其他單位的車輛，實(shí)現(xiàn)跨部門借調(diào)。首先由用車單位提出申請(qǐng)，服務(wù)中心進(jìn)行協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)好之后，借調(diào)單位或者服務(wù)中心可以進(jìn)入平臺(tái)進(jìn)行借調(diào)車輛操作。車輛用完歸還之后，借調(diào)單位進(jìn)行車輛入庫(kù)操作。

①執(zhí)法用車預(yù)約

用車單位先向平臺(tái)提交預(yù)約申請(qǐng)。②執(zhí)法用車調(diào)度

服務(wù)中心收到預(yù)約通知之后可先線下協(xié)調(diào)借調(diào)車輛的單位，征得同意之后，在平臺(tái)中對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度。

③執(zhí)法用車通知

跨部門的申請(qǐng)成功之后，服務(wù)中心會(huì)通過平臺(tái)向用車單位發(fā)送用車通知。

④執(zhí)法用車出庫(kù)

借調(diào)車輛的單位對(duì)借調(diào)車輛進(jìn)行出庫(kù)操作。⑤執(zhí)法用車入庫(kù)

車輛歸還之后，對(duì)車況進(jìn)行檢查，檢查無異常之后進(jìn)行入庫(kù)操作。⑥執(zhí)法用車記錄

系統(tǒng)對(duì)跨部門申請(qǐng)的用車申請(qǐng)形成記錄，同時(shí)可以在線查看行車軌跡等信息。

5、手機(jī)APP終端

APP平臺(tái)主要是用于公務(wù)人員、司勤人員以及單位管理人員對(duì)用車進(jìn)行預(yù)約，司勤人員通過APP查看被指派的用車調(diào)度，單位管理人員對(duì)跨部門的用車進(jìn)行審批，查看用車記錄等。同時(shí)，公務(wù)人員用完車之后，可以通過手機(jī)APP進(jìn)行用車服務(wù)的評(píng)價(jià)或者投訴。若遇到緊急用車情況，可通過手機(jī)APP進(jìn)行應(yīng)急呼叫，用車服務(wù)中心即可根據(jù)情況應(yīng)急調(diào)度車輛?？梢詫?duì)單位的用車資金，以及違紀(jì)進(jìn)行公示。

公務(wù)人員司勤人員手機(jī)APP公務(wù)用車資金公示、違紀(jì)公示應(yīng)急呼叫單位管理人員我的預(yù)約車輛預(yù)約用車記錄出行計(jì)劃跨部門用車車輛分布圖審批我要投訴我的預(yù)約用車記錄我的預(yù)約車輛預(yù)約我要評(píng)價(jià)我要投訴我要投訴我的預(yù)約我要評(píng)價(jià)我要評(píng)價(jià)我要投訴我要評(píng)價(jià)

6、大數(shù)據(jù)分析中心

大數(shù)據(jù)分析中心主要包括統(tǒng)計(jì)報(bào)表、車輛行駛里程統(tǒng)計(jì)、車輛油耗統(tǒng)計(jì)、車輛信息查詢、單位車輛使用統(tǒng)計(jì)、車輛費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、滿意度匯總。中心對(duì)日常使用頻率、資金漲幅、單位用車量進(jìn)行圖形化展示，輔助管理決策，便于管理調(diào)整。通過單位用車互評(píng)，完善調(diào)度中心內(nèi)部日常管理，優(yōu)化調(diào)度人員、司勤人員服務(wù)質(zhì)量，提高工作協(xié)同滿意度。

7、消息預(yù)警平臺(tái)

平臺(tái)提供消息預(yù)警功能，對(duì)車輛超出行駛范圍、車輛費(fèi)用超支、油耗超標(biāo)，歸還超時(shí)等進(jìn)行預(yù)警。同時(shí)可對(duì)車輛保養(yǎng)、報(bào)廢、年檢等進(jìn)行提醒。

8、車載衛(wèi)星定位平臺(tái)

對(duì)每輛車安裝車載衛(wèi)星定位，與平臺(tái)做對(duì)接，應(yīng)用GIS地理信息，可以在PC端直觀查看到車輛行駛軌跡。同時(shí)可以獲取車輛行駛里程數(shù)據(jù)，估算車輛油耗，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛出勤情況，進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度，控制公車私用。

9、電子圍欄平臺(tái)

電子圍欄平臺(tái)是通過平臺(tái)設(shè)置電子圍欄，劃分車輛行駛范圍，超

過該范圍進(jìn)行平臺(tái)預(yù)警。八、二期建設(shè)方案

1、定制化城市GIS地圖

對(duì)城市GIS進(jìn)行定制，實(shí)現(xiàn)3D地圖直觀的車輛調(diào)度管理。

2、單位用車考核子系統(tǒng)

對(duì)于用車單位來講，單位用車人員歸還車輛之后，可以在手機(jī)APP上進(jìn)行用車服務(wù)評(píng)價(jià)，對(duì)用車服務(wù)進(jìn)行服務(wù)評(píng)價(jià)管理，有利于車輛調(diào)度工作的積極開展。對(duì)于服務(wù)中心來講，對(duì)用車單位歸還車輛的狀態(tài)，歸還時(shí)間是否超時(shí)等進(jìn)行考核。

3、用車超時(shí)管理子系統(tǒng)

平臺(tái)可以根據(jù)用車單位申報(bào)的用車時(shí)間開始計(jì)時(shí)，超過申請(qǐng)時(shí)間后，開始進(jìn)行提醒并根據(jù)預(yù)設(shè)的超時(shí)費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，可以有效管控車輛出勤時(shí)間，高效調(diào)度車輛，對(duì)于服務(wù)中心來講，也可成為車輛管理的經(jīng)濟(jì)效益來源之一。

九、效益分析

1、實(shí)現(xiàn)了公車信息的規(guī)范管理

平臺(tái)建成之前，公車管理的信息化主要在維修方面，而建成之后，平臺(tái)對(duì)車輛的全部信息了如指掌，包括編制信息、號(hào)牌資源信息、司勤人員信息、費(fèi)用管理信息、行駛記錄信息、保險(xiǎn)信息、加油信息等應(yīng)有盡有，并且一目了然，可通過多種查詢統(tǒng)計(jì)口徑生成多種信息報(bào)表數(shù)據(jù)，便于信息管理工作。

2、實(shí)現(xiàn)了公車用車申購(gòu)審批的公正高效

通過管理工作平臺(tái)中的在線申購(gòu)審批流程，規(guī)范了單位申購(gòu)審批流程，有效保證了車輛申購(gòu)的規(guī)范性，平臺(tái)記錄各個(gè)部門的審批意見，做到有據(jù)可查，確保了申購(gòu)的方便，公正，及時(shí)、高效，杜絕了暗箱操作。同時(shí)，所有單位公務(wù)人員均可利用手機(jī)APP進(jìn)行用車預(yù)約，服務(wù)評(píng)價(jià)，為打造服務(wù)型政府創(chuàng)造條件，提升政府形象。

3、實(shí)現(xiàn)了公務(wù)用車的實(shí)時(shí)監(jiān)管

平臺(tái)利用車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)以及電子圍欄技術(shù)，搭建GIS地理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛的運(yùn)行軌跡的實(shí)時(shí)查看監(jiān)督，可有效避免公車私用，另一方面，平臺(tái)可提供各種預(yù)警功能，為公務(wù)用車的實(shí)時(shí)監(jiān)管提供依據(jù)。

4、實(shí)現(xiàn)了全市公務(wù)用車的態(tài)勢(shì)分析

依托管理服務(wù)平臺(tái)，可統(tǒng)計(jì)分析所有公務(wù)用車的總數(shù)量、總金額、平均價(jià)格、以及增長(zhǎng)情況，對(duì)各單位自留的執(zhí)法執(zhí)勤車輛比重進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，統(tǒng)計(jì)結(jié)果以報(bào)表形式打印輸出，同時(shí)能夠定期對(duì)用車單

位的申請(qǐng)用車量進(jìn)行分析，增強(qiáng)了公務(wù)用車信息管理的智能型和多面性。

5、實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車資源的有效節(jié)約

依托管理服務(wù)平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)管，預(yù)警，統(tǒng)計(jì)公務(wù)用車使用情況，維護(hù)情況等，依照中央?yún)栃泄?jié)約精神并針對(duì)經(jīng)費(fèi)預(yù)算指標(biāo)，可對(duì)車輛的管理經(jīng)費(fèi)以及使用進(jìn)行有效調(diào)控。