第一篇：中航工業(yè)洪都開展慶?！叭恕?/a>

第二篇：中航工業(yè)計(jì)劃財(cái)務(wù)部

2016年財(cái)務(wù)部工作計(jì)劃 1、2016年財(cái)務(wù)部工作計(jì)劃

財(cái)務(wù)部作為公司的核心部門之一，肩負(fù)著對成本的計(jì)劃控制、各部門的費(fèi)用支出、以及對銷售工作的配合與總結(jié)等工作任務(wù)，在領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督下財(cái)務(wù)部各工作人員應(yīng)合理的調(diào)節(jié)各項(xiàng)費(fèi)用的支出，保證財(cái)務(wù)物資的安全;服務(wù)于公司、服務(wù)于員工、服務(wù)于客戶,以促進(jìn)公司開拓市場、增收節(jié)支，從而謀取利潤最大化,以最優(yōu)的人力配置謀取最大的經(jīng)濟(jì)效益。xx年全球金融危機(jī)時(shí)刻警示著我們，在新的一年里，財(cái)務(wù)部工作人員應(yīng)在廠領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下制定對全廠其他部門的考核制度或者相關(guān)辦法。在國家各項(xiàng)財(cái)務(wù)法律、法規(guī)的監(jiān)督下制定如下考核制度：

1、組織財(cái)務(wù)部各員工對國家有關(guān)法律法規(guī)、會(huì)計(jì)制度、安全法、財(cái)務(wù)制度、管理制度等有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)。

2、在財(cái)務(wù)部內(nèi)部明確考核制度：財(cái)務(wù)人員的分工及各職能部門的協(xié)作，要分工明確并帶有互相協(xié)作補(bǔ)充性，相互配合的工作中不斷學(xué)習(xí)，對各項(xiàng)費(fèi)用的合理支出起到監(jiān)督作用，對違規(guī)違紀(jì)行為起到監(jiān)督智能。

3、在應(yīng)收帳款上起到有效的監(jiān)督作用：明確各分管會(huì)計(jì)的職責(zé)，制定相應(yīng)的制度，如對應(yīng)收款的監(jiān)督，應(yīng)制定相應(yīng)的規(guī)定，對貨款回收的期限把握、回款具體事宜、相關(guān)銷售責(zé)任人都應(yīng)有相應(yīng)的監(jiān)督，加大財(cái)務(wù)監(jiān)督力度。

4、在對公司其他部門的工作方面：對各科室產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行核算，為公司節(jié)省每一筆支出，從一角一元做起。在對各種原料的發(fā)票接收方面，認(rèn)真做好本職工作盡自己的能力去做好每一筆業(yè)務(wù)的考察及發(fā)票的接收工作，認(rèn)真完成每月的報(bào)稅工作。

5、對車間的耗用、檢修期間產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行把關(guān)，為節(jié)約成本、減少開支做好每一項(xiàng)工作，對各項(xiàng)費(fèi)用的節(jié)、超進(jìn)行考核并報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好決策工作。

6、對前工作期間應(yīng)進(jìn)行有階段性的總結(jié)，從月度小結(jié)到季度、半年、全年總結(jié);做好資金預(yù)算工作，其中包括對應(yīng)付款項(xiàng)、應(yīng)收款項(xiàng)、車間檢修估算等等;做好財(cái)務(wù)報(bào)表的編制工作，要求帳務(wù)清晰、任務(wù)明確;積極配合公司其他部門接受集團(tuán)公司的考核及檢查。

在新的一年里，力爭在機(jī)遇與挑戰(zhàn)面前認(rèn)真搞好財(cái)務(wù)工作，用最優(yōu)的人力配置爭取最大的經(jīng)濟(jì)效益，以節(jié)約成本為思路提高資金使用價(jià)值;以提高員工素質(zhì)、工作效率為工作目標(biāo)，從思想上抓緊、行動(dòng)上落實(shí)、制定完整的工作計(jì)劃，學(xué)習(xí)好的工作經(jīng)驗(yàn)和精神，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，努力做好財(cái)務(wù)工作。為公司的良好發(fā)展盡到最大的職責(zé)。2、2016公司財(cái)務(wù)部工作計(jì)劃 20xx即將結(jié)束，為了更好地開展新年的工作，根據(jù)總經(jīng)辦的要求并結(jié)合20xx的實(shí)際情況做了20xx的財(cái)務(wù)部門的工作計(jì)劃。

一、20xx工作簡要回顧

總體來說20xx的財(cái)務(wù)工作基本滿足了公司內(nèi)外的需求，但是存在很多問題，有很多可以提升和改善的空間。

1、會(huì)計(jì)核算工作形式上滿足了對內(nèi)、對外的報(bào)表需求，每月按時(shí)申報(bào)，但是核算的準(zhǔn)確性有待提高；

2、財(cái)務(wù)管理層面還停留在比較低的層次，對內(nèi)管理報(bào)表沒有形成制度、完整的報(bào)表體系，財(cái)務(wù)管理工具沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，財(cái)務(wù)對公司的參與程度有待進(jìn)一步提高；

3、財(cái)務(wù)對很多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)監(jiān)管還存在很多不到位的地方，包括對成本核算落后于實(shí)際業(yè) 務(wù)需求、對銷售價(jià)格評審力度不夠、對庫存物資管理缺失、外發(fā)物料跟蹤不及時(shí)、完整等問題；

4、資金管理有待于更細(xì)、周期更長的計(jì)劃安排，對收支安排制度化、表格化，重點(diǎn)關(guān)注新增客戶的應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)、還貸能力評估、資金運(yùn)營安全、資本結(jié)構(gòu)平衡；

5、財(cái)務(wù)對公司全員的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)不夠，內(nèi)部控制有待更規(guī)范地去執(zhí)行，相關(guān)財(cái)務(wù)制度沒有有效的推廣；

6、財(cái)務(wù)部門的人員素質(zhì)不能滿足未來的財(cái)務(wù)管理需要，人員結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化；

7、erp系統(tǒng)的使用及利用能力不足。

二、財(cái)務(wù)部及公司財(cái)務(wù)工作swot分析 1）優(yōu)勢： a、公司領(lǐng)導(dǎo)重視財(cái)務(wù)工作為財(cái)務(wù)發(fā)揮更大的作用提供了寶貴的平臺(tái)； b、財(cái)務(wù)部門對財(cái)務(wù)工作的目標(biāo)有很清晰的定位并努力提升部門能力及個(gè)人能力來滿足目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)； c、現(xiàn)有財(cái)務(wù)人員的穩(wěn)定性為后續(xù)的能力及素養(yǎng)的提升及補(bǔ)充新鮮血液提供了良好的基礎(chǔ)； d、20xx的經(jīng)營預(yù)算及激勵(lì)考核機(jī)制確定提升公司整體信心，公司股東意向增資為財(cái)務(wù)工作提供良好的內(nèi)部環(huán)境； e、國際整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨好的態(tài)勢為財(cái)務(wù)工作提供有利的外部環(huán)境。2）劣勢： a、公司成立時(shí)間不長需要時(shí)間來積淀，還需要摸索更適合公司發(fā)展需要的管理模式； b、財(cái)務(wù)部門成員的財(cái)務(wù)素養(yǎng)不高，能力有待提升，成員結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化，會(huì)計(jì)核算基礎(chǔ)不扎實(shí)； c、財(cái)務(wù)/倉庫人員對業(yè)務(wù)參與程度不高，不能有效地處理一些跨部門的業(yè)務(wù)； d、公司成員財(cái)務(wù)意識(shí)不足，在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、信息收集、單據(jù)傳遞等方面影響財(cái)務(wù)工作的開展； e、公司部門之間的信息溝通不暢、配合度不夠，銷售定價(jià)策略模糊，沒有成熟的產(chǎn)品體系，技術(shù)不能滿足業(yè)務(wù)的需求； g、珠海外匯額度管理措施限制公司資金的使用調(diào)配，人民幣升值對外向型的出口企業(yè)產(chǎn)生巨大的匯差壓力； 3）機(jī)遇： a、20xx經(jīng)營預(yù)算如果能夠得到有效執(zhí)行和控制將使公司步入快速發(fā)展的軌道為后續(xù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)； b、極大提升公司整體競爭力、市場占有率、供應(yīng)鏈整合能力、品牌吸引力； c、極大提高公司的管理水平，建立梯隊(duì)管理團(tuán)隊(duì)，打造安防領(lǐng)域高效生產(chǎn)基地。4）威脅： a、人員擴(kuò)張、投入增加將大幅增加公司的經(jīng)營成本費(fèi)用，如果收入目標(biāo)沒有有效執(zhí)行將起到反效果，增加經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)； b、預(yù)算將大幅增加資金需求的規(guī)模，資金投入不足將影響預(yù)算的執(zhí)行并考驗(yàn)公司整體協(xié)調(diào)資金的能力，極大增加資金的安全性； c、采取新的銷售方式可能增加回款的難道，逾期回款增加資金壓力并可能增加呆壞賬的產(chǎn)生。

三、20xx的財(cái)務(wù)部目標(biāo)及工作規(guī)劃 1）財(cái)務(wù)目標(biāo)：

經(jīng)營性目標(biāo)：年收入人民幣32,730.00萬元，毛利率目標(biāo)15%，凈利潤目標(biāo)20xx萬元以上；篇二：中航工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)一覽表

中航工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)一覽表

中航工業(yè)集團(tuán)旗下企業(yè)與研究機(jī)構(gòu) 301所 中國航空綜合技術(shù)研究所 北京市 601所 沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 遼寧省沈陽市 602所 中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所 江西省景德鎮(zhèn)市 603所 第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院西安分院(西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所)陜西省西安市 605所 中國特種飛行器研究所 湖北省荊門市 606所 沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所 遼寧省沈陽市 607所 中航雷達(dá)與電子設(shè)備研究院(中國雷華電子技術(shù)研究所)江蘇省無錫市 608所

株洲航空動(dòng)力機(jī)械研究所 湖南省株洲市 609所 中國航空附件研究所 湖北省襄樊市 610所 航空救生裝備研究所(在江漢航空救生裝備工業(yè)公司內(nèi))湖北省襄樊市

611所 成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 四川省成都市 612所 洛陽光電技術(shù)發(fā)展中心 河南省洛陽市 613所 洛陽火控技術(shù)發(fā)展中心 河南省洛陽市 614所 中國航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所 江蘇省無錫市 615所 中國航空無線電電子研究所 上海市 618所 飛行自動(dòng)控制研究所 陜西省西安市 620所 中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心(中國航空系統(tǒng)工程研究所)北京市 621所 北京航空材料研究院 北京市 623所 中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所 陜西省西安市 624所 中國燃?xì)鉁u輪研究院 四川省江油市 625所 北京航空制造工程研究所 北京市 626所 中國航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院沈陽分院 遼寧省沈陽市 627所 中國航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院哈爾濱分院 黑龍江省哈爾濱市 628所 中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心(北京航空科技情報(bào)研究所)北京市 630所 中國飛行試驗(yàn)研究院 陜西省西安市 631所 中國航空計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所 陜西省西安市 634所 北京瑞賽科技有限公司(北京長城航空測控技術(shù)研究所)北京市 637所 北京航空精密機(jī)械研究所 北京市 640所 第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院上海分院(上海飛機(jī)研究所)上海市 中國航空工藝研究所 北京市 中國航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 北京市

011基地 貴州航空工業(yè)集團(tuán) 012基地 漢中航空工業(yè)（集團(tuán)）公司 013基地 湖南航空工業(yè)局 014中心 中國空空導(dǎo)彈研究院 105廠 天津航空機(jī)電有限公司 112廠 沈陽飛機(jī)制造公司 113廠 西安航空動(dòng)力控制工程有限公司 114廠 慶安集團(tuán)有限公司 120廠

哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司 122廠 哈爾濱飛機(jī)制造有限責(zé)任公司 124廠 鄭州飛機(jī)設(shè)備公司 126廠 貴州新安航空機(jī)械公司 132廠 成都飛機(jī)制造公司 162廠 貴航集團(tuán)雙陽飛機(jī)制造廠 172廠 西安飛機(jī)制造公司 181廠 武漢航空儀表公司 205廠 四川泛華航空儀表電器廠 320廠 洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 331廠 南方航空動(dòng)力機(jī)械公司 370廠 常州蘭翔機(jī)械總廠 372廠 昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 410廠 沈陽黎明發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司 420廠 成都發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司 430廠 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司 貴州省 陜西省漢中市 湖南省長沙市 河南省洛陽市天津市 遼寧省沈陽市 陜西省西安市 陜西省西安市 哈爾濱市 哈爾濱市 河南省鄭州市 貴州省 四川省成都市 貴州省 陜西省西安市 湖北省武漢市 四川省雅安市 江西省南昌市 湖南省株洲市 江蘇省常州市 江西省景德鎮(zhèn)市遼寧省沈陽市 四川省成都市 陜西省西安市 460廠 貴州黎陽機(jī)械廠 貴州省 513廠 南京宏光空降裝備廠 江蘇省南京市 522廠 石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司 河北省石家莊市 531廠 東方儀器廠 陜西省漢中市

新航機(jī)械公司 河南省新鄉(xiāng)市 其中: 103廠 豫北機(jī)械廠 134廠 豫新機(jī)械廠 116廠

平原機(jī)械廠 540廠 巴山機(jī)械廠 719廠 成都航天通信設(shè)備有限責(zé)任公司 765廠 陜西凌云電器總公司 3327廠 千山電子儀器廠 中國飛機(jī)黑匣子研制生產(chǎn)中心 3347廠 景德鎮(zhèn)航空鍛造公司

河南省新鄉(xiāng)市 河南省新鄉(xiāng)市 河南省新鄉(xiāng)市 河南省新鄉(xiāng)市 陜西省漢中市漢臺(tái)區(qū)鋪鎮(zhèn)

江西省景德鎮(zhèn)市

中國航空工業(yè)研究所不完全考據(jù) 編號(hào) 所名 成立時(shí)間 地點(diǎn) 技術(shù)產(chǎn)品 601所 沈陽飛機(jī)研究所 1961 沈陽 jj5、j8系列、j11 602 所 中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所鎮(zhèn) z8/9b/10/11 603 所 西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 良 y7/8/jh7 605所 中國特種飛行器研究所 1961 艇 606所 沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所 1961 氣輪機(jī) 607所 中國雷華電子技術(shù)研究所 1970 達(dá) 608所 中國株洲航空動(dòng)力機(jī)械研究所 1968 z6/7/8/10/11減速傳動(dòng)系統(tǒng) 609所 中國航空附件研究所 1961 件航空機(jī)載液壓系統(tǒng) 610所 中國航空救生裝備研究所 湖北襄樊 611 所 成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所都 j7/10/fc1 612所 613所 洛陽電光設(shè)備研究所 1970 究 614所 無錫航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所 1975 字控制系統(tǒng) 615所 中國航空無線電電子研究所 1957 統(tǒng) 1969 景德 1961 西安閻

湖北荊門 sh5/地效飛行器/飛 沈陽 wp7/13/昆侖/ws10/燃 江蘇無錫 各種航空雷湖南株洲 wz5/wj6/wj9/ws11/wz9 湖北襄樊 航空機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)及附航空救生裝備 1970 成洛陽

河南洛陽 航空火力控制系統(tǒng)研 無錫 航空發(fā)動(dòng)機(jī)全權(quán)限數(shù) 上海 機(jī)載電子系 618所 中國飛行自動(dòng)控制研究所 1960 西安 飛行控制技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)和綜合制導(dǎo)技術(shù) 621 所 北京航空材料研究院 北

京

623所 中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所 1965 西安 飛機(jī)強(qiáng)度研究與地面強(qiáng)度試驗(yàn) 624所 中國燃?xì)鉁u輪研究所 四川江油 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)研究 625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技術(shù)研究和工藝設(shè)備開發(fā)

626所 沈陽空氣動(dòng)力研究所

1958

沈陽

航空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)研究

627所 哈爾濱空氣動(dòng)力研究所 628所 629所 1992年與原623所合并為新的623所 630所 中國飛行試驗(yàn)研究院 1959 西安閻良 軍民用飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等國家級鑒定試飛 631所 中國航空計(jì)算技術(shù)研究所 1958 西安 機(jī)載、彈載計(jì)算機(jī)和航空軟件研制

633所 中國航空工業(yè)上海測控技術(shù)研究所 上海 634 所 北京長城航空測控技術(shù)研究所 北

京

637所 復(fù)合材料特種結(jié)構(gòu)研究所 1970 濟(jì)南 復(fù)合材料技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用研究 638所

640所 上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 上海 650所 301所 中國航空綜合技術(shù)研究所 1970 北京 303所 中國航空精密機(jī)械研究所 北京 航空精密加工技術(shù)和設(shè)備篇三：中航工業(yè)董事長披露護(hù)盤a股

中航工業(yè)董事長披露護(hù)盤a股：敵人是沖著五星紅旗來的 2015年07月19日 17:10 來源：鳳凰財(cái)經(jīng)綜合 34259人參與 586評論

中航工業(yè)董事長林左鳴 資料圖 導(dǎo)讀：中航工業(yè)董事長林左鳴回應(yīng)這次“動(dòng)員全體干部職工為國護(hù)盤”時(shí)表示，是一場有預(yù)謀、有準(zhǔn)備的惡意做空，是來勢洶洶的針對中國發(fā)起的一場經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭。這場戰(zhàn)爭還影響到大宗商品的價(jià)格和人民幣匯率等大幅波動(dòng)，給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在a股打響這場經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭，是沖著五星紅旗來的。近期，國內(nèi)a股市場反復(fù)遭遇惡意做空，給國人的財(cái)富造成了空前災(zāi)難，觸及了系統(tǒng)性金融風(fēng)險(xiǎn)的底線。面對這次空前的“股災(zāi)”，作為國有特大型軍工企業(yè)，中國航空工業(yè)集團(tuán) 公司（簡稱“中航工業(yè)”）集團(tuán)及所屬子公司大力增持上市公司股票的同時(shí)，全面動(dòng)員全體干部職工為國“護(hù)盤”。過去人們往往了解中航工業(yè)有一批優(yōu)秀的航空專家，其實(shí)我們還有一批“段位”不低的“股神”，他們在這次“護(hù)盤”戰(zhàn)斗中全力以赴，發(fā)揮了非常重要的作用。7月8日上午，按照國務(wù)院國資委“做負(fù)責(zé)任的股東，不減持上市公司股票”的要求，集團(tuán)公司立即組織研究制定應(yīng)對方案，并在具體“護(hù)盤”操作方案獲得國資委認(rèn)可后，全面投入護(hù)盤行動(dòng)。7月9日，在集團(tuán)所屬a股上市公司開盤6支股票跌停的情況下，采用打開跌停股、促綠變紅、促紅漲停的操作原則，吹響了“反擊”的號(hào)角。截止9日上午收盤，中航工業(yè)所屬上市公司股票除停牌的深天馬a[10.00% 資金 研報(bào)]（000050）外，20支股票全線飄紅；截止下午收盤，20支股票全部漲停，港股市場中航工業(yè)系股票也全線大漲。從7月8-10日，中航工業(yè)及下屬企業(yè)累計(jì)增持a股約2.85億元，h股5368.78萬元，合計(jì)約3.38億元，且后續(xù)還在不斷增持。按照最初的計(jì)劃，我們準(zhǔn)備了數(shù)十億真金白銀準(zhǔn)備投入市場進(jìn)行“血拼”，而且后續(xù)還要滾動(dòng)籌集資金，并鼓勵(lì)廣大干部職工購買集團(tuán)公司股票，堅(jiān)決打贏這一場“a股保衛(wèi)戰(zhàn)”。惡意做空導(dǎo)致“股災(zāi)” 中國航空報(bào)：6月15日以來，大盤急轉(zhuǎn)直下, 上證指數(shù)[3.51%]不到20個(gè)交易日暴跌了1700多點(diǎn)，市場滿目慘綠。人們對造成股市暴跌的原因討論異常激烈，對此您有什么看法？

林左鳴：我們可以先來回顧一下上一輪牛市之后的股市情況。2007年10月16日，上證指數(shù)沖上了6124的高點(diǎn)之后開始回落，特別是2008年進(jìn)入金融危機(jī)后，我國股市持續(xù)下挫，一直跌至2000點(diǎn)以下。后來在國家經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的推動(dòng)下，一度在2009年8月回升到3478點(diǎn)，但此后便連續(xù)震蕩下跌，從2012年下半年至2014年上半年，都維持在2000點(diǎn)左右的低位徘徊。應(yīng)該說，股市的長期低迷，對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分不利，特別是我國正處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，如果股市仍然一片死寂，產(chǎn)業(yè)投資缺乏騰挪空間，無疑對經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型形成掣肘。因此，通過采取一些國際通行的政策手段來刺激股市，推動(dòng)股市由“熊轉(zhuǎn)?！笔欠浅１匾摹Ｈ绻墒心軌蜻M(jìn)入長牛、慢牛，形成一個(gè)長期穩(wěn)定活躍的資本市場，將對我國調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)揮非常重要的作用。

從這一輪股市由熊轉(zhuǎn)牛的過程看，操作層面的思路其實(shí)是無可厚非，也是與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)改革發(fā)展的進(jìn)程相適應(yīng)的。特別是我國股市經(jīng)過了長達(dá)7年的熊市之后，低迷的慣性極大，市場信心嚴(yán)重不足。在此情況下，按照市場化原則出臺(tái)一些與國際資本市場接軌政策和手段，對股市進(jìn)行刺激，引導(dǎo)股市由熊入牛，應(yīng)是有利于市場健康發(fā)展的。去年下半年以來，在國家經(jīng)濟(jì)改革紅利及相關(guān)政策措施的刺激下，中國股市被全面盤活，投資者信心也被充分調(diào)動(dòng) 起來，大盤指數(shù)節(jié)節(jié)攀升。而在大盤指數(shù)一路上漲的同時(shí)，為了防止股市過快上漲，2014年6年國家就開始逐步重啟ipo，特別是在今年上半年，上證指數(shù)邁上4000點(diǎn)之后大規(guī)模放開ipo。ipo放開后，一方面能夠?qū)Χ壥袌龅馁Y金形成分流作用，推動(dòng)中國股市進(jìn)入慢牛、長牛；另一方面能夠把中國股市的盤子做大，形成一個(gè)社會(huì)性財(cái)富標(biāo)志群，老百姓不僅可以不再去非理性炒房產(chǎn)了，還可以大量投入股市，這既解決房價(jià)過快上漲的問題，又能為民眾提供一個(gè)資產(chǎn)保值增值的投資平臺(tái)。更為重要的是，進(jìn)入長牛、慢牛的資本市場，將有助于解決民間資本的投資問題，對落實(shí)“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略非常重要，也為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供更多回旋的余地。所以這一輪牛市，從操作思路看并沒有問題，問題是過去我們的資本市場在走向市場化、國際化的過程中，引入的一些國際上通行的操作辦法,在這一輪股市暴跌中被做空勢力惡意使用。當(dāng)然任何事情都有利有弊，決不能因噎廢食，我們引入的這些工具，如果以正常的心態(tài)來操作并沒有什么問題，而且有利于資本市場的健康發(fā)展，但是一旦有居心叵測者借此惡意做空，那情況就另說了。

中國航空報(bào)：您剛才說本次a股暴跌可能存在居心叵測者惡意做空，現(xiàn)在社會(huì)上也有類似觀點(diǎn)，認(rèn)為這次股市跳水已經(jīng)不是簡單的市場調(diào)整，而是一場經(jīng)濟(jì)“戰(zhàn)爭”，對此您怎么看？ 林左鳴：說我們面臨著一場經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭，這是顯而易見、無需置疑的。我們可以簡單回顧一下這一輪股市暴跌的過程。本來這輪股市在5月初上漲到4500點(diǎn)左右時(shí)已經(jīng)進(jìn)入調(diào)整，如果調(diào)整到位再慢慢上漲，就有可能進(jìn)入健康的“慢?！蓖ǖ?。但是五月中旬就突然開始急速往上拉升，極大引爆了整個(gè)市場，不少人在這個(gè)時(shí)候被吸引沖進(jìn)了股市。但是到了6月12日，a股沖上了5178的高點(diǎn)后，6月15日開始掉頭；而6月18日，也就是中國香港政改方案擱淺的這一天，a股進(jìn)入暴跌通道，當(dāng)天上證指數(shù)下跌182點(diǎn)，第二天更是直接低開低走，重挫307點(diǎn)。毫無疑問，做空勢力選擇香港政改擱淺這一政治事件發(fā)生時(shí)出手打擊中國股市，其險(xiǎn)惡用心路人皆知。此后我國政府連續(xù)出臺(tái)降息、降準(zhǔn)等重磅利好，但股市居然毫不理會(huì)，就在6月29日亞投行簽字當(dāng)天，a股仍遭到暴力砸盤。在此形勢下，管理層組織了券商出資1200億元增持藍(lán)籌股，并決定停止新股發(fā)行、允許養(yǎng)老金入市等一道道護(hù)市金牌不斷出臺(tái)，但a股仍舊滿盤慘綠，港股及境外中概股也暴跌不止，市場信心瀕臨絕望。而這些時(shí)間點(diǎn)上的驚人巧合，顯然并不是偶然，而是一場有預(yù)謀、有準(zhǔn)備的惡意做空，是來勢洶洶的針對中國發(fā)起的一場經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭。這場戰(zhàn)爭還影響到大宗商品的價(jià)格和人民幣匯率等大幅波動(dòng)，給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。眾所周知，股市表面上是通過購買股票以取得資本的投資回報(bào)，實(shí)際上也是購買對整個(gè)經(jīng)濟(jì)體的信心、預(yù)期和評價(jià)。而這場金融戰(zhàn)爭對中國股市的重創(chuàng)，特別是在中國加快改革發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，其本來目的正是打擊中國社會(huì)的信心面，并配合各類喧囂而上“唱空中國”的論調(diào)，誘導(dǎo)人民群眾對中國政府不信任，對中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)不信任，最終破壞中國改革進(jìn)程，顛覆中國共產(chǎn)黨的執(zhí)政地位，直至擊潰整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)。所以，在a股打響這場經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)爭，是沖著五星紅旗來的。

中國航空報(bào)：很多人認(rèn)為，中國改革開放雖然已經(jīng)30多年，但是資本市場仍然相對內(nèi)向和封閉，去年11月開通的滬港通資金通道額度也設(shè)有上限，在這種情況下，境外空方勢力是如何做空中國股市的？ 林左鳴：實(shí)際上，在中國經(jīng)濟(jì)高度開放發(fā)展的今天，實(shí)現(xiàn)資本的境內(nèi)外轉(zhuǎn)移并不難。在中國境內(nèi)一直活躍著一些國際著名的投資公司，他們控股、參股了無數(shù)國內(nèi)企業(yè)，而這些企業(yè)的業(yè)務(wù)都是國際化的，資金進(jìn)出并不難。舉個(gè)簡單的例子，投資者在中國境內(nèi)外各注冊一個(gè)公司，其在國內(nèi)的公司生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品，假設(shè)成本只需1元錢，但是卻以5元錢的價(jià)格賣給其注冊在境外的公司，這樣就可以把5元錢低成本的境外資金，從境外轉(zhuǎn)移至境內(nèi)。如果其境內(nèi)企業(yè)只需用1元錢維持再生產(chǎn)，剩下的4元錢就可以投入資本市場。無論是通過做空、還是做多，只要在資本市場獲利以后，之前5元錢賣到境外注冊公司的產(chǎn)品，稍作精加工之后又以20元錢的高價(jià)買回來，這樣一來一回，不僅在中國股市里剪了“羊毛”，還輕易就把“羊毛”輸送出去了。

實(shí)際上做空勢力要組織力量攻擊中國經(jīng)濟(jì)，辦法還會(huì)有更多。比如國內(nèi)一些企業(yè)，熱衷于在境外上市，一個(gè)企業(yè)設(shè)計(jì)出一個(gè)新概念，還有一個(gè)好業(yè)績，并不見得就能順利上市，還得有人投資才行。如果有的企業(yè)拿大把的錢砸盤做空，萬一出現(xiàn)損失的話，有人承諾從國際資本市場給予補(bǔ)償，即所謂的“堤內(nèi)損失，堤外補(bǔ)”，自然也是有人敢鋌而走險(xiǎn)的。而對于惡意做空勢力而言，打掉中國經(jīng)濟(jì)順利發(fā)展的勢頭，他們就是終極贏家。所以，與中國打經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)，在具體辦法上有太多的可能，對此我們決不能太幼稚！當(dāng)然，這次股市暴跌之所以被引發(fā)，還在于股指期貨、融資融券等做空機(jī)制被廣泛使用，在國內(nèi)實(shí)體經(jīng)濟(jì)下行壓力增大以后，不少中小企業(yè)不但傾其所有，而且利用杠桿融資，滿倉入市炒股，一旦遭遇做空伏擊，往往血本無歸，損失慘重?？傊?，做空勢力對中國資本[5.81%]市場非常了解，能夠很好地抓住弱點(diǎn)進(jìn)行有效攻擊。從a股暴跌的情況看，做空勢力重點(diǎn)選擇創(chuàng)業(yè)板等中小盤股下手，因?yàn)檫@些股票盤子較小、便于炒作概念、且容易暴漲暴跌。同時(shí)，部分投資者在空方誘導(dǎo)小盤股大漲的時(shí)候也盲目跟風(fēng)，特別是那些利用杠桿融資、配資了大量資金跟進(jìn)炒作的投資者，在遇到市場被做空開始砸盤時(shí)，如果反應(yīng)慢沒有及時(shí)賣出，自然就被套了進(jìn)去。當(dāng)股價(jià)下跌到一定程度時(shí)，融資買入的股票就面臨被強(qiáng)制平倉風(fēng)險(xiǎn)。如果這些投資者持有一些藍(lán)籌、權(quán)重股作為壓箱底的財(cái)富標(biāo)志，在這種情況下，為避免持有的小盤股被“強(qiáng)平”，就不得不甩賣權(quán)重股來補(bǔ)充保證金，這就進(jìn)而拉動(dòng)權(quán)重股下挫，并拖累大盤指數(shù)。大盤指數(shù)又影響市場信心，使賣盤急劇增加，“踩踏”事件隨之發(fā)生，引發(fā)眾多“小股民”恐慌逃離，形成“甩賣+暴跌”的惡性循環(huán)。毫無疑問，這次組織做空a股者，其“段位”并不低，絕不可以輕敵和大意，我們必須全力以赴地迎戰(zhàn)，不獲全勝，決不收兵！中航工業(yè)的“護(hù)盤”行動(dòng) 中國航空報(bào)：面對突如其來的暴跌，中航工業(yè)此前有沒有覺察，或者心理有所準(zhǔn)備？ 林左鳴：去年下半年股市進(jìn)入牛市以來，中航工業(yè)所屬上市公司的股價(jià)也大幅上漲，特別是今年以來，中航工業(yè)系股票市值從2014年12月31的4600多億元，上漲到2015年6月初最高的9700億元，年內(nèi)翻了一倍還多。面對股價(jià)的快速上漲，集團(tuán)公司黨組就高度關(guān)注，尤其是大盤在4500點(diǎn)還沒有調(diào)整到位的情況下，就急劇飆升到5000多點(diǎn)，在這過程中我們就感到來勢不妙，認(rèn)為可能不是市場的自發(fā)行為，或許有惡意勢力介入。對此，集團(tuán)公司黨組迅速組織開會(huì)研究對策，一方面，建議大股東在遵循有關(guān)法律法規(guī)的條件下，在合規(guī)范圍內(nèi)適當(dāng)減持一些股票，以此提醒股民不宜頭腦發(fā)熱、盲目追漲；另一方面全面提高警惕，籌備資金，以防在股市被惡意做空后，能夠出手護(hù)盤，今天看來當(dāng)時(shí)的判斷確實(shí)沒錯(cuò)?，F(xiàn)在社會(huì)上有一些人認(rèn)為央企在高點(diǎn)拋售而現(xiàn)在出手護(hù)盤是在高拋低吸，但實(shí)際上根本不存在。今年以來，整個(gè)a股市場產(chǎn)業(yè)資本減持超過5000億元，但整個(gè)央企系統(tǒng)減持僅僅300多億元，占所有減持額度的1/10都不到。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和國有企業(yè)深化改革加快推進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，我們對所屬上市公司的股價(jià)很有信心，沒有理由也并沒有大規(guī)模減持。

中國航空報(bào)：股市暴跌后，中航工業(yè)是如何應(yīng)對的？采取了哪些救市措施？

林左鳴：在這次股市暴跌后，集團(tuán)公司黨組高度重視，并于7月4日起開始研究“護(hù)盤”的具體措施，準(zhǔn)備投入全面戰(zhàn)斗，堅(jiān)決護(hù)盤。整個(gè)“護(hù)盤行動(dòng)”由譚瑞松總經(jīng)理掛帥坐鎮(zhèn)指揮，“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，顧惠忠副總經(jīng)理負(fù)責(zé)籌備和提供充足的“彈藥”，吳獻(xiàn)東副總經(jīng)理作為前敵總指揮，董事會(huì)秘書陳元先、副總經(jīng)濟(jì)師兼戰(zhàn)略資本部部長李平、特級專務(wù)兼計(jì)劃財(cái)務(wù)部部長李耀等組成“護(hù)盤”特別行動(dòng)小組。過去人們往往了解中航工業(yè)有一批優(yōu)秀的航空專家，其實(shí)我們還有一批“段位”不低的“股神”，他們在這次“護(hù)盤”戰(zhàn)斗中全力以赴，發(fā)揮了非常重要的作用。7月8日上午，按照國務(wù)院國資委“做負(fù)責(zé)任的股東，不減持上市公司股票”的要求，集團(tuán)公司立即組織研究制定應(yīng)對方案，并在具體“護(hù)盤”操作方案獲得國資委認(rèn)可后，全面投入護(hù)盤行動(dòng)。7月9日，在集團(tuán)所屬a股上市公司開盤6支股票跌停的情況下，采用打開篇四：財(cái)務(wù)工作計(jì)劃

財(cái)務(wù)部工作計(jì)劃 2014新的一年已開始，財(cái)務(wù)部要對過去工作中存在不足的地方進(jìn)行完善管理，對做得好的方面需要把工作做得更好，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，做到財(cái)務(wù)工作長計(jì)劃，短安排。使財(cái)務(wù)工作在規(guī)范化、制度化的良好環(huán)境中更好地發(fā)揮作用。

1、響應(yīng)公司會(huì)議精神，圍繞公司發(fā)展目標(biāo)，開源節(jié)流，增收節(jié)支，強(qiáng)化成本控制，從每一件小事做起，為公司真正的開源節(jié)流；

2、財(cái)務(wù)部作為公司的核心部門之一，肩負(fù)著對成本的計(jì)劃控制、各部門的費(fèi)用支出、以及對銷售工作的配合與總結(jié)等工作任務(wù)，在領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督下財(cái)務(wù)部的工作人員應(yīng)合理的調(diào)節(jié)各項(xiàng)費(fèi)用的支出，保證財(cái)務(wù)物資的安全；服務(wù)于公司、服務(wù)于員工、服務(wù)于客戶,以促進(jìn)公司開拓市場、增收節(jié)支，從而謀取利潤最大化,以最優(yōu)的人力配置謀取最大的經(jīng)濟(jì)效益；

3、在新的一年里，財(cái)務(wù)部的人員應(yīng)在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下制定對全公司其他部門的考核制度或者相關(guān)辦法；

4、對財(cái)務(wù)部內(nèi)部明確考核制度：財(cái)務(wù)人員的分工及各職能部門的協(xié)作，要分工明確并帶有互相協(xié)作補(bǔ)充性，相互配合的工作中不斷學(xué)習(xí)，對各項(xiàng)費(fèi)用的合理支出起到監(jiān)督作用；

5、做好日常會(huì)計(jì)核算工作。按照會(huì)計(jì)制度，分清資金渠道，認(rèn)真審核每筆原始憑證，正確運(yùn)用會(huì)計(jì)科目，編制會(huì)計(jì)憑證，進(jìn)行記賬。做到“三及時(shí)”：即及時(shí)編制有關(guān)會(huì)計(jì)報(bào)表，及時(shí)報(bào)送稅務(wù)等部門；及時(shí)裝訂會(huì)計(jì)憑證；及時(shí)清理往來款項(xiàng)。出納要嚴(yán)格按照現(xiàn)金管理辦法和銀行結(jié)算制度，辦理現(xiàn)金收付和銀行結(jié)算業(yè)務(wù)；及時(shí)準(zhǔn)確登記銀行、現(xiàn)金日記賬，做到日清月結(jié)；

6、配合銷售部了解貨款回收情況，做好貨款回收工作。

7、對前工作期間應(yīng)進(jìn)行有階段性的總結(jié)，從月度小結(jié)到季度、半年、全年總結(jié)；做好資金預(yù)算工作，其中包括對應(yīng)付款項(xiàng)、應(yīng)收款項(xiàng)等等；做好財(cái)務(wù)報(bào)表的編制工作，要求帳務(wù)清晰、任務(wù)明確；

8、加強(qiáng)素質(zhì)養(yǎng)成、推進(jìn)隊(duì)伍建設(shè)。隨著公司業(yè)務(wù)不斷壯大，面對日趨復(fù)雜的市場，提高財(cái)務(wù)人員素質(zhì)日顯重要。a、努力學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)法、企業(yè)財(cái)務(wù)管理制度、工業(yè)企業(yè)會(huì)計(jì)制度和有關(guān)的財(cái)務(wù)制度,提高會(huì)計(jì)人員的法制觀念,加強(qiáng)會(huì)計(jì)人員的職業(yè)道德,樹立牢固地依法理財(cái)?shù)挠^念,做到有法必依,執(zhí)法必嚴(yán),違法必究,貫徹執(zhí)行黨的方針政策,自覺遵守法律、法規(guī),維護(hù)財(cái)經(jīng)紀(jì)律,抵制不正之風(fēng)。b、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)水平。定期進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),更新業(yè)務(wù)知識(shí),擴(kuò)大知識(shí)面。在掌握基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí),加強(qiáng)計(jì)算機(jī)知識(shí)的學(xué)習(xí),以適應(yīng)現(xiàn)階段財(cái)務(wù)管理的要求。與此同時(shí),認(rèn)真學(xué)些稅務(wù)、金融、等相關(guān)性知識(shí),以拓展知識(shí)面,提高理論和實(shí)際操作水平。

9、其他方面，聽從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真的完成每一項(xiàng)任務(wù)。

在新的一年里，祝愿公司能上一個(gè)大臺(tái)階，我將與公司同進(jìn)步，共發(fā)展！篇五：中航工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)一覽表

中航工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)一覽表 中航工業(yè)集團(tuán)旗下企業(yè)與研究機(jī)構(gòu) 301所 中國航空綜合技術(shù)研究所 北京市 601所 沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 遼寧省沈陽市 602所 中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所 江西省景德鎮(zhèn)市 603所 第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院西安分院(西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所)陜西省西安市 605所 中國特種飛行器研究所 湖北省荊門市 606所 沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所 遼寧省沈陽市 607所 中航雷達(dá)與電子設(shè)備研究院(中國雷華電子技術(shù)研究所)江蘇省無錫市 608所 株洲航空動(dòng)力機(jī)械研究所 湖南省株洲市 609所 中國航空附件研究所 湖北省襄樊市 610所 航空救生裝備研究所(在江漢航空救生裝備工業(yè)公司內(nèi))湖北省襄樊市 611所 成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 四川省成都市 612所 洛陽光電技術(shù)發(fā)展中心 河南省洛陽市 613所 洛陽火控技術(shù)發(fā)展中心 河南省洛陽市 614所 中國航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所 江蘇省無錫市 615所 中國航空無線電電子研究所 上海市 618所 飛行自動(dòng)控制研究所 陜西省西安市 620所 中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心(中國航空系統(tǒng)工程研究所)北京市 621所 北京航空材料研究院 北京市 623所 中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所 陜西省西安市 624所 中國燃?xì)鉁u輪研究院 四川省江油市 625所 北京航空制造工程研究所 北京市 626所 中國航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院沈陽分院 遼寧省沈陽市 627所 中國航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院哈爾濱分院 黑龍江省哈爾濱市 628所 中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心(北京航空科技情報(bào)研究所)北京市 630所 中國飛行試驗(yàn)研究院 陜西省西安市 631所 中國航空計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所 陜西省西安市 634所 北京瑞賽科技有限公司(北京長城航空測控技術(shù)研究所)北京市 637所 北京航空精密機(jī)械研究所 北京市 640所 第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院上海分院(上海飛機(jī)研究所)上海市

中國航空工藝研究所 北京市

中國航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 北京市 011基地 貴州航空工業(yè)集團(tuán) 貴州省 012基地 漢中航空工業(yè)（集團(tuán)）公司 陜西省漢中市 013基地 湖南航空工業(yè)局 湖南省長沙市 014中心 中國空空導(dǎo)彈研究院 河南省洛陽市 105廠 天津航空機(jī)電有限公司 天津市 112廠 沈陽飛機(jī)制造公司 遼寧省沈陽市 113廠 西安航空動(dòng)力控制工程有限公司 陜西省西安市 114廠 慶安集團(tuán)有限公司 陜西省西安市 120廠 哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限公司 哈爾濱市 122廠 哈爾濱飛機(jī)制造有限責(zé)任公司 哈爾濱市 124廠 鄭州飛機(jī)設(shè)備公司 河南省鄭州市 126廠 貴州新安航空機(jī)械公司 貴州省 132廠 成都飛機(jī)制造公司 四川省成都市 162廠 貴航集團(tuán)雙陽飛機(jī)制造廠 貴州省 172廠 西安飛機(jī)制造公司 陜西省西安市 181廠 武漢航空儀表公司 湖北省武漢市 205廠 四川泛華航空儀表電器廠 四川省雅安市 320廠 洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 江西省南昌市 331廠 南方航空動(dòng)力機(jī)械公司 湖南省株洲市 370廠 常州蘭翔機(jī)械總廠 江蘇省常州市 372廠 昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 江西省景德鎮(zhèn)市 410廠 沈陽黎明發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司 遼寧省沈陽市 420廠 成都發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司 四川省成都市 430廠 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司 陜西省西安市 460廠 貴州黎陽機(jī)械廠 貴州省 513廠 南京宏光空降裝備廠 江蘇省南京市 522廠 石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司 河北省石家莊市 531廠 東方儀器廠 陜西省漢中市

新航機(jī)械公司 河南省新鄉(xiāng)市

其中: 103廠 豫北機(jī)械廠 河南省新鄉(xiāng)市 134廠 豫新機(jī)械廠 河南省新鄉(xiāng)市 116廠平原機(jī)械廠 河南省新鄉(xiāng)市 540廠 巴山機(jī)械廠 河南省新鄉(xiāng)市 719廠 成都航天通信設(shè)備有限責(zé)任公司 765廠 陜西凌云電器總公司 3327廠 千山電子儀器廠 中國飛機(jī)黑匣子研制生產(chǎn)中心 陜西省漢中市漢臺(tái)區(qū)鋪鎮(zhèn) 3347廠 景德鎮(zhèn)航空鍛造公司 江西省景德鎮(zhèn)市

中國航空工業(yè)研究所不完全考據(jù)

編號(hào) 所名 成立時(shí)間 地點(diǎn) 技術(shù)產(chǎn)品 隸屬集團(tuán) 601所 沈陽飛機(jī)研究所 1961 沈陽 jj5、j8系列、j11 中航一集團(tuán) 602所 中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所 1969 景德鎮(zhèn) z8/9b/10/11 中航二集團(tuán)

603所 西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 1961 西安閻良 y7/8/jh7 中航一集團(tuán)

605所 中國特種飛行器研究所 1961 湖北荊門 sh5/地效飛行器/飛艇 中航二集團(tuán)

606所 沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所 1961 沈陽 wp7/13/昆侖/ws10/燃?xì)廨啓C(jī)

中航一集團(tuán) 607所 中國雷華電子技術(shù)研究所

1970

江蘇無錫

各種航空雷達(dá) 中航一集團(tuán)

608所 中國株洲航空動(dòng)力機(jī)械研究所 1968 湖南株洲 wz5/wj6/wj9/ws11/wz9 z6/7/8/10/11減速傳動(dòng)系統(tǒng) 中航二集團(tuán) 609所 中國航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)及附件航空機(jī)載液壓系統(tǒng) 中航一集團(tuán) 610所 中國航空救生裝備研究所 湖北襄樊 航空救生裝備 611所 成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 1970 成都 j7/10/fc1 中航一集團(tuán) 612所 洛陽 613所 洛陽電光設(shè)備研究所 1970 河南洛陽 航空火力控制系統(tǒng)研究 中航一集團(tuán)

614所 無錫航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所 1975 無錫 航空發(fā)動(dòng)機(jī)全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng) 中航一集團(tuán)

615所 中國航空無線電電子研究所

1957

上海

機(jī)載電子系統(tǒng) 中航一集團(tuán)

618所 中國飛行自動(dòng)控制研究所 1960 西安 飛行控制技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)和綜合制導(dǎo)技術(shù) 中航一集團(tuán) 621所 北京航空材料研究院 北京 623所 中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所 1965 西安 飛機(jī)強(qiáng)度研究與地面強(qiáng)度試驗(yàn) 中航一集團(tuán)

624所 中國燃?xì)鉁u輪研究所 四川江油 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)研究 中航一集團(tuán)

625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技術(shù)研究和工藝設(shè)備開發(fā) 中航一集團(tuán)

626所 沈陽空氣動(dòng)力研究所

1958

沈陽

航空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)研究 中航一集團(tuán)

627所 哈爾濱空氣動(dòng)力研究所 628所

629所 1992年與原623所合并為新的623所 630所 中國飛行試驗(yàn)研究院 1959 西安閻良 軍民用飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等國家級鑒定試飛 中航一集團(tuán) 631所 中國航空計(jì)算技術(shù)研究所 1958 西安 機(jī)載、彈載計(jì)算機(jī)和航空軟件研制 中航一集團(tuán) 633所 中國航空工業(yè)上海測控技術(shù)研究所 上海 634所 北京長城航空測控技術(shù)研究所 北京 中航一集團(tuán)

637所 復(fù)合材料特種結(jié)構(gòu)研究所 1970 濟(jì)南 復(fù)合材料技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用研究 中航一集團(tuán) 638所

640所 上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 上海 650所 301所 中國航空綜合技術(shù)研究所 1970 北京 中航一集團(tuán) 303所 中國航空精密機(jī)械研究所 北京 航空精密加工技術(shù)和設(shè)備研究 中航一集團(tuán) 304所 北京長城計(jì)量測試技術(shù)研究所 50年代初 北京 國防計(jì)量測試技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、方法研究和設(shè)備制造 中航一集團(tuán) 北京航空材料研究院 1956 北京 航空金屬材料與非金屬研究 中航一集團(tuán)

中國航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院 2000 哈爾濱 由哈爾濱空氣動(dòng)力研究所（627所）和沈陽空氣動(dòng)力研究所（626所）合并組建而成 中航一集團(tuán) 第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院 2003 由西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（603所）和上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（640所）合并組建而成 中航一集團(tuán)

中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司 112廠：沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)。156項(xiàng)之一。113廠：西安航空動(dòng)力控制工程有限公司/西安遠(yuǎn)東機(jī)械制造公司。156項(xiàng)之一。114廠：慶安集團(tuán)。156項(xiàng)之一。西安。115廠：陜西秦嶺航空電氣公司。156項(xiàng)之一。興平。117廠：沈陽興華電器制造公司。132廠：成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)。172廠：西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)。212廠：寶成通用電子公司：寶雞。156項(xiàng)之一。410廠：沈陽黎明發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司。156項(xiàng)之一。430廠：西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。511廠：金城集團(tuán)。南京

514廠：華興航空機(jī)輪公司。156項(xiàng)之一。興平。

上海航空工業(yè)集團(tuán)：含上海飛機(jī)制造廠、上海飛機(jī)研究所（640所）、上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠、上海航空電器廠（118廠）。011基地：貴州航空工業(yè)集團(tuán)：安順。含龍巖（150廠）、雙陽（162廠）、云馬（130廠）飛機(jī)制造廠和黎陽航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司（460廠）。

以上為大型企業(yè)。

111廠為航天沈陽新光廠，119廠為航天沈陽新樂廠。

江漢航空救生裝備工業(yè)公司：襄樊。148廠：紅原航空鑄造工業(yè)公司。三原。158廠：洛陽南峰航空精密機(jī)電公司/洛陽航空電器廠。161廠：成都航空儀表公司。164廠：皖安機(jī)械廠。

171廠：蘇州長風(fēng)機(jī)械有限公司。221廠：太原航空儀表公司。232廠：北京青云航空儀表公司。351廠：江淮航空儀表廠。合肥。5704廠：雙吉機(jī)械廠：吉林機(jī)場。飛機(jī)修理廠。5711廠：龍崗機(jī)械廠：柳河機(jī)場。5716廠：晉翔機(jī)械廠：晉城機(jī)場。

成都太平寺機(jī)場5701工廠、武功機(jī)場5702工廠、上海大場機(jī)場5703工廠、吉林機(jī)場5704工廠、沈陽5705工廠、大連5706工廠、遵義5707工廠、貴陽磊莊機(jī)場5708工廠、長沙5712工廠、谷城5713工廠、洛陽5715工廠、桂林5718工廠、蕪湖5720工廠、石家莊5721工廠等等為空軍飛機(jī)修理廠，幾乎每個(gè)軍用機(jī)場一個(gè)修理廠，其中有些廠隸屬于航空工業(yè)一、二集團(tuán)。

中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司 120廠：哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。156項(xiàng)之一。122廠：哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)。156項(xiàng)之一。182廠：陜西飛機(jī)制造廠：城固。242廠：蘭州飛控儀器總廠。156項(xiàng)之一。320廠：南昌航空工業(yè)集團(tuán)（320廠與512廠合并）。156項(xiàng)之一。331廠：南方航空動(dòng)力機(jī)械公司：株洲。156項(xiàng)之一。372廠：昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)：景德鎮(zhèn)。420廠：成都發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。012基地：漢中航空工業(yè)集團(tuán)。

以上為大型企業(yè)。013基地：湖南航空工業(yè)局。

新航機(jī)械公司：新鄉(xiāng)。含平原機(jī)器廠（116廠）等四個(gè)廠。105廠：天津航空機(jī)電公司。124廠：鄭州新衛(wèi)飛機(jī)設(shè)備公司。125廠：北京曙光電機(jī)廠。

133廠：長春航空機(jī)載設(shè)備公司。135廠：萬里機(jī)電總廠：蘭州。174廠：四川航空液壓機(jī)構(gòu)廠：廣漢。181廠：武漢儀表廠。

205廠：泛華航空儀表電器廠：雅安。241廠：川江儀器廠：雅安。370廠：常州蘭翔機(jī)械總廠。382廠：常州飛機(jī)制造廠。503廠：北京長空機(jī)械公司。513廠：南京宏光空降裝備廠。522廠：石家莊飛機(jī)制造公司。542廠：保定向陽精密機(jī)械廠。550廠：保定螺旋槳制造廠。570廠：三江機(jī)械廠：宜賓。3347廠：景德鎮(zhèn)航空鍛鑄公司。3207廠：川西機(jī)器廠：雅安。3357廠：徐州航空壓鑄廠。3337廠：青島前哨精密機(jī)械公司。

第三篇：中航工業(yè)各單位積極組織開展質(zhì)量月活動(dòng)

中航工業(yè)各單位積極組織開展質(zhì)量月活動(dòng)

中航工業(yè)宏遠(yuǎn)職工與駐廠軍代表正在觀看質(zhì)量警示教育展板。李娟 攝

本報(bào)訊 為積極貫徹集團(tuán)公司質(zhì)量月活動(dòng)精神，日前，各單位快速行動(dòng)，圍繞“抓質(zhì)量水平提升，促發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”的質(zhì)量月主題，在清查整頓中，努力強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，以實(shí)際行動(dòng)推進(jìn)質(zhì)量月活動(dòng)的深入開展。

中航工業(yè)沈飛質(zhì)量月活動(dòng)緊密圍繞公司當(dāng)前質(zhì)量工作重點(diǎn)，進(jìn)一步提出要倡導(dǎo)嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，深刻認(rèn)識(shí)、層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，促進(jìn)思想觀念轉(zhuǎn)變和質(zhì)量意識(shí)提升?；顒?dòng)期間，公司將積極開展形式多樣的質(zhì)量宣傳和教育活動(dòng)，突出強(qiáng)化“領(lǐng)導(dǎo)干部組織”和“班組全員參與”。沈飛力求在公司內(nèi)營造濃厚的質(zhì)量文化氛圍，將質(zhì)量責(zé)任制落實(shí)到各個(gè)崗位，滲透到武器裝備全壽命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)中去，全面提升員工的質(zhì)量責(zé)任意識(shí)。

中航工業(yè)成飛提出加強(qiáng)民品質(zhì)量管理與審核，集中審核了14個(gè)基層單位的自攬產(chǎn)品質(zhì)量控制狀況，重點(diǎn)對民用航空產(chǎn)品、關(guān)系公共安全民用產(chǎn)品及出具了成飛質(zhì)量體系證書復(fù)印件項(xiàng)目的制造過程進(jìn)行審核，強(qiáng)化職工質(zhì)量理念、生產(chǎn)設(shè)備、產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)、不合格品控制等方面的管理力度，持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量。

中航工業(yè)洪都充分利用公司內(nèi)報(bào)刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體，普及質(zhì)量知識(shí)，營造活動(dòng)氛圍。公司全面清理整頓審核中發(fā)現(xiàn)的各類整改措施完成情況，有針對性地開展質(zhì)量知識(shí)培訓(xùn)和質(zhì)量問題查處，詳細(xì)了解用戶需求，努力建立并完善質(zhì)量管理長效機(jī)制。

中航工業(yè)東安組織開展專項(xiàng)質(zhì)量整頓工作，重點(diǎn)檢查糾正措施的落實(shí)情況，驗(yàn)證糾正措施的有效性，確認(rèn)技術(shù)質(zhì)量問題閉環(huán)情況。公司同時(shí)對新進(jìn)廠3年的職工進(jìn)行質(zhì)量教育，在生產(chǎn)班組早班會(huì)期間講述質(zhì)量案例，著力提升全員質(zhì)量意識(shí)。

中航工業(yè)陜飛編寫出版了《陜飛質(zhì)量啟示錄》、開展問卷答題活動(dòng)，清理各類技術(shù)質(zhì)量問題，通過宣傳?“三老四嚴(yán)”優(yōu)秀踐行者先進(jìn)事跡，推廣“嚴(yán)格、謹(jǐn)慎、細(xì)致、扎實(shí)”的工作態(tài)度和工作作風(fēng)。公司組織各單位有針對性地對現(xiàn)場質(zhì)量控制進(jìn)行自查，對工藝文件完善情況、工藝紀(jì)律執(zhí)行情況和驗(yàn)收質(zhì)量控制情況進(jìn)行復(fù)查，在優(yōu)化設(shè)計(jì)源頭，強(qiáng)化過程控制，提升保障能力。

中航工業(yè)黎明向全體員工鄭重發(fā)出倡議，要以質(zhì)量月為契機(jī)，增強(qiáng)質(zhì)量管理執(zhí)行力，對原材料采購、生產(chǎn)加工、儲(chǔ)存運(yùn)輸、產(chǎn)品交付、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)實(shí)施全過程質(zhì)量控制，并行推進(jìn)質(zhì)量安全責(zé)任制度的完善和員工質(zhì)量意識(shí)的提高，建設(shè)有“黎明特色”的質(zhì)量文化，確保全體干部職工關(guān)心質(zhì)量、監(jiān)督質(zhì)量，為質(zhì)量出謀劃策，進(jìn)而提供“零缺陷”的產(chǎn)品。

中航工業(yè)航宇積極開展以“查質(zhì)量意識(shí)、查質(zhì)量水平、查保證體系、查標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況、查計(jì)量檢測保證、查現(xiàn)場管理、查質(zhì)量損失和訪問用戶”為主要內(nèi)容的“七查一訪”活動(dòng)和“讀一本質(zhì)量知識(shí)書、提一條合理化建議、分析一次質(zhì)量事故案例、舉辦一次質(zhì)量培訓(xùn)”活動(dòng)，在自查互查活動(dòng)和內(nèi)部顧客滿意度調(diào)查、分析和測評工作中，及時(shí)糾正并制定預(yù)防措施，充分調(diào)動(dòng)起廣大職工參與質(zhì)量管理和改進(jìn)的積極性，排查質(zhì)量隱患，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量水平。

中航工業(yè)計(jì)算所結(jié)合自身實(shí)際，開展可靠性知識(shí)培訓(xùn)，從源頭上提高產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)水平；開展質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目評比工作，對取得成效的質(zhì)量項(xiàng)目進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；大力推進(jìn)各項(xiàng)管理制度及質(zhì)量體系流程的梳理和完善，強(qiáng)化軍民品管理；扎實(shí)推進(jìn)“五查五看”后續(xù)工作，梳理并完善各項(xiàng)規(guī)章制度；組織開展案例展、質(zhì)量答題等群眾性質(zhì)量文化宣傳活動(dòng)，營造“人人關(guān)心質(zhì)量、人人重視質(zhì)量”的氛圍。

中航工業(yè)精密所成立了以所長為組長的質(zhì)量月活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，采用在所報(bào)開辟質(zhì)量宣傳專版，開展知識(shí)競賽，豎起28面彩旗等方式進(jìn)行質(zhì)量安全知識(shí)宣傳，確保質(zhì)量意識(shí)根植于職工心中，落實(shí)到日常工作中。

中航工業(yè)長飛召開動(dòng)員大會(huì)，要求全體職工積極參與公司“管理年”活動(dòng)和系列質(zhì)量整頓活動(dòng)，加大“優(yōu)在細(xì)節(jié)，勝在認(rèn)真”的質(zhì)量文化宣傳周宣傳力度，重新制定《航空裝備履歷本在大修過程中的有關(guān)規(guī)定》，推進(jìn)規(guī)范記錄填寫專項(xiàng)活動(dòng)的開展，切實(shí)做好公司實(shí)物質(zhì)量專項(xiàng)整頓及飛機(jī)廠檢放行控制等系列質(zhì)量整頓。

中航工業(yè)風(fēng)雷提出“夯實(shí)質(zhì)量安全基礎(chǔ)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展”等10余項(xiàng)宣傳倡議，全方位普及質(zhì)量知識(shí)。企業(yè)針對空裝質(zhì)量檢查及“三項(xiàng)整治”工作中發(fā)現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量問題，舉一反三，認(rèn)真整改，確保具體工作中“無違反工藝紀(jì)律、無檢驗(yàn)錯(cuò)漏檢、無成批超差報(bào)廢及重大質(zhì)量問題”的出現(xiàn)。

中航工業(yè)宏遠(yuǎn)舉辦質(zhì)量警示教育展活動(dòng)，匯集公司近年來發(fā)生的質(zhì)量問題，通過問題描述、原因分析、質(zhì)量警示和實(shí)物圖片，形象地再現(xiàn)公司各類質(zhì)量問題，切實(shí)提高職工質(zhì)量意識(shí)。

中航工業(yè)陜硬制作《質(zhì)量簡報(bào)》，總結(jié)分析前期質(zhì)量工作，定期評選出質(zhì)量誠信個(gè)人和質(zhì)量誠信班組，力爭在加深職工參與感和榮譽(yù)感的同時(shí)，在事例分析中不斷改進(jìn)并創(chuàng)新公司原有質(zhì)量工作方法，避免質(zhì)量事故發(fā)生。

中航工業(yè)宏峰要求各生產(chǎn)單位和職能部門對照公司制定下發(fā)的《質(zhì)量損失賠償管理制度》和《質(zhì)量追溯管理制度》，全面查找存在的質(zhì)量隱患，對查出的問題進(jìn)行改進(jìn)，并針對質(zhì)量問題召開一次專題質(zhì)量分析會(huì)

第四篇：關(guān)于開展慶祝三八”國際勞動(dòng)?jì)D女節(jié)100周年

關(guān)于開展慶祝“三八”國際勞動(dòng)?jì)D女節(jié)100周年

活動(dòng)的通知

各分工會(huì)：

2010年是“三八”國際勞動(dòng)?jì)D女節(jié)100周年，為隆重慶祝“三八”國際勞動(dòng)?jì)D女節(jié)，關(guān)愛女教職工，進(jìn)一步推進(jìn)和諧校園建設(shè)，校工會(huì)將在“三八”節(jié)前后開展慶?！叭恕眹H勞動(dòng)?jì)D女節(jié)活動(dòng)，具體活動(dòng)安排如下：

一、3月8日（星期一）下午兩點(diǎn)，在云塘校區(qū)運(yùn)動(dòng)場舉行女教職工“摔包袱”趣味賽跑比賽。請各分工會(huì)于2010年3月5日前將參賽報(bào)名表報(bào)送校工會(huì)（二辦公樓B棟409室）。

二、各分工會(huì)因地制宜組織女教職工開展各類紀(jì)念活動(dòng)，請于3月底前將“三八”節(jié)活動(dòng)照片、文字資料報(bào)送校工會(huì)留存。

附件一：“摔包袱”趣味賽跑比賽規(guī)則

附件二：“摔包袱”趣味賽跑比賽報(bào)名表

長沙理工大學(xué)工會(huì)委員會(huì)2010年3月1日

附件一：

“甩包袱”趣味賽跑比賽規(guī)則

1、時(shí)間：2010年3月8日 14：00。

2、地點(diǎn)：云塘校區(qū)田徑場。

3、器材：標(biāo)桿、紅旗、口哨、秒表等。

4、人員：每隊(duì)10名隊(duì)員，必須全為女隊(duì)員。

5、比賽方法：在田徑場中央畫兩條平行橫線，間隔20米。一條為起點(diǎn)，另一條為終點(diǎn)，在起點(diǎn)、終點(diǎn)均插上小紅旗作為折返標(biāo)志。把所有參賽隊(duì)分成若干組。裁判員哨響后，各隊(duì)10名隊(duì)員手拉手成縱隊(duì)向前跑，到達(dá)終點(diǎn)處后繞過小紅旗，松開第10名隊(duì)員，其余9名隊(duì)員折回至起點(diǎn)，繞過小紅旗，松開第9名隊(duì)員。以此類推，直至最后一位隊(duì)員返回起點(diǎn)為止。

6、比賽規(guī)則：

① 跑動(dòng)中任何人不得將手松開。若摔倒、掉下等，必須在原地重新拉好手，繼續(xù)比賽，否則取消比賽資格。

② 每次只能減少1人，即最后面的隊(duì)員。

③ 比賽采取計(jì)時(shí)排定名次。

慶“三八”趣味賽跑報(bào)名表

第五篇：中航工業(yè)航空動(dòng)力機(jī)械研究所

中航工業(yè)航空動(dòng)力機(jī)械研究所

中航工業(yè)航空動(dòng)力機(jī)械研究所由中央軍委批準(zhǔn)于1968年成立，又稱中航工業(yè)第六○八研究所（中航工業(yè)航空動(dòng)力機(jī)械研究所），現(xiàn)隸屬于中航工業(yè)集團(tuán)公司。國家科研事業(yè)單位。經(jīng)過四十年的建設(shè)和發(fā)展，研究所已成為我國中小微型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究發(fā)展中心、直升機(jī)減速傳動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)和預(yù)先研究基地及地面用輕型燃?xì)廨啓C(jī)研究工程基地，是我國唯一的集預(yù)先研究和型號(hào)研制于一體的航空動(dòng)力研究所。研究所占地共1000多畝，擁有總資產(chǎn)約13億元，現(xiàn)有職工近2000人，其中中國工程院院士1人，研究員90多人，碩士及博士300多人，國家級、省部級專家群體近40人。中航工業(yè)航空動(dòng)力機(jī)械研究所是國家教育部指定的碩士學(xué)位培養(yǎng)授權(quán)單位，2001年設(shè)立博士后科研工作站，2003年2月，中航工業(yè)集團(tuán)公司中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究發(fā)展中心在中航工業(yè)航空動(dòng)力機(jī)械研究所正式掛牌成立。建所40多年來，研究所共取得國家、省、部級重大科技成果200多項(xiàng)，其中60余項(xiàng)為國內(nèi)先進(jìn)水平，28項(xiàng)填補(bǔ)國內(nèi)空白，15項(xiàng)達(dá)國際先進(jìn)水平。共申請專利30多項(xiàng)。先后獲“航空工業(yè)重大貢獻(xiàn)單位”、“航空工業(yè)有突出貢獻(xiàn)單位”、“航空工業(yè)40年重大貢獻(xiàn)單位”、“國防科工委創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”等榮譽(yù)稱號(hào)，十多次榮獲上級授予的集體立功和嘉獎(jiǎng)。建所以來，中航工業(yè)航空動(dòng)力機(jī)械研究所以航空報(bào)國為己任，其生產(chǎn)的直升機(jī)減速傳動(dòng)裝置、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、主減速器為中國國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。